Academic literature on the topic 'Autodesk civil 3D'

The study of ancient stone pavements represents the necessary premise for planning and execution of treatments that considers the necessity of conservation. The approach to the integrated management of information derived through H-BIM has been applied to Via del Vesuvio, one of the main roads in the archaeological site of Pompeii in Naples, Italy. The digital terrain model was carried out using Autodesk Infraworks software. Then, using Autodesk Civil 3D and Revit software, the road was digitalized creating the 3D model that included road geometric information resulting from an on-site survey, material characteristics for each pavement layer, construction period and related construction cost information. Finally, based on the existing research works available in the literature review, using Autodesk Naviswork software, it was possible to implement in the 3D model the BIM fourth dimension, namely, the time related to the construction of Via Del Vesuvio in different eras. The interoperability between the adopted BIM authoring software was exploited. The adopted procedure can be considered a benchmark case in the technical literature of H-BIM for stone pavements, highlighting the advantages in the design field.

The article discusses the stages of the formation of an information model of geospatial data using Autodesk Civil 3D. The peculiarity of the work and its practical signifi cance is based on the preparation of an information model of geo-objects in a computer design system in contrast to geographic information systems. The results of such models are more adapted for further use in geodetic support of various production processes.

Although building information modeling (BIM) has been widely adopted in the building industry for several decades, the use of BIM in the context of transportation infrastructure has been slow in terms of both adoption and application. Industry and academia are increasingly making efforts to adopt BIM for other non-building civil infrastructure but, so far, there has not been a comprehensive review of these efforts specifically regarding transportation. This paper explores BIM implementation in an infrastructure design project. An Autodesk ® BIM-based tool, Civil 3D, is proposed as a potential BIM tool platform. This paper also focuses on modeling specific road elements not editable from the standard library, such as guardrails and retaining walls, as well as proposing different solutions using Revit and Subassembly Composer and analyzing the interoperability among BIM-based tools.

In recent years, the use of Historic Building Information Modeling (HBIM) has grown prevalent and thus provided a research opportunity. Differing from newly constructed buildings, structural components of historic buildings come with unique physical configurations and have amassed impressive amount of restoration data, all of which must be taken into consideration when incorporating Building Information Modeling. In terms of modelling, it is critical to determine the appropriate level of detail (LoD), level of information (LoI), especially the comprehensiveness and expandability of the database. International Committee for Documentation/Conceptual Reference Model (CIDOC CRM) is a widely accepted standard for ontology model. This study aims to integrate the HBIM and CIDOC CRM to construct a framework and comprehensive operational procedure for the modeling of traditional Minan architecture and a database with complete semantics archiving the background and restoration data. Autodesk A360 is ideal for collaborative. However, there are limitations when it comes to developing advanced models for data management or query; interactive experience; meeting model applications derived from future scenarios. Therefore, the study also offers a 3D modeling platform constructed using Unity, as well as a comparison of the platforms built with Unity, three.js and Autodesk A360 as a reference for users.

We should equip the graduates of technical universities with the most modern knowledge. It is one of the most impor - tant teaching aims. Civil engineer must be able to draw, read drawings, simulate parts, mechanisms, structures, buildings and sites on their computers. This is a great amount of knowledge and a huge range of skills, and their formation requires a gradual transition from drawings using pencil and ruler, through a standard drawing program (such Autodesk AutoCAD and Compass ASCON) to the more complex software systems (AutoCAD, Revit and AutoCAD Civil 3D). The article presents our experience in developing educational programs for undergraduate and specialties. The program is designed for "General construction", "Railway Construction", "Management of the technical condition of the railway track", "Bridges", "Tunnels and Subways", "Industrial and Civil Engineering", "Water supply and sanitation". The system of training is based on a modular principle. The first module "Descriptive Geometry" uses the classic teaching methods. Although it is supplemented by modern visualization tools (electronic posters, presentations, 3D models). The second module "Engineering Graphics" is built with a focus on computer way of doing drawings. At this stage, we form the basic skills of drawing and 3D-modeling. The main goal the next phase of training (course "Computer Graphics") is to form good skills in computer-aided design. In the last stage (course "Software"), we use the most modern software systems using BIM. An integrated approach can effectively reach both local and general educational purposes and creates a base for the formation of core professional competencies engineer.

Abstract The subject of the article is the research of the production of a robot base using CAM programming, Autodesk Inventor HSM software, followed by the generation of G code – NC program. The research specifically examined the accuracy of measurement and evaluation of roundness with coaxiality on a 3D measuring device Thome. The surface roughness of the circular holes was measured using a Mitutoyo SJ 400 roughness meter. The maximum deviation of the roundness of the diameter D56H7 measured was 0.011 mm, and the diameter D72H7 measured was 0.013 mm. The coaxiality deviation of the diameters D56H7 and D72H7 measured was 0.017 mm.

AbstractThe article deals with the description of the production programming of a robotic flange, which consists of outer conical, cylindrical surface, face area and internal threaded surfaces. For the modelling of a 3D model and the generation of production design, the Autodesk Inventor Professional 2018 software was used. To enter the semi-finished piece, select individual tools, cutting conditions, simulation and the NC program generation for RS Fanuc, the HSMPRO 2018 software extension was used. The circularity deviation was measured using the Roundtest RA 120 measuring device. The mean arithmetic values of roughness for the hole were: D = 126, Rz = 11.43 μm, Ra = 1.92 μm. The circularity deviation was 22.3 μm.

Modular construction is a dominant manufacturing method for industrial construction in Alberta, Canada. Modularization requires large-capacity mobile cranes to lift heavy modules, such as piperack modules. The current practice utilizes AutoCAD to generate heavy lift studies for modular onsite installations. Heavy lift studies consist of 2D and 3D simulations of the lifting scenarios, along with the corresponding calculations (e.g., lifting capacity checking, ground bearing pressure checking). These static simulations provide snapshots of mobile cranes at pick and set configurations, but they do not represent the movements between the two configurations. For better communication among site engineers and crews, current static heavy lift studies need to be improved by animating the entire lifting process. 3ds Max is an animation tool that can visualize the lifting process, but the tedious and manual process of preparing the animation restricts efficiency and productivity. This research thus introduces a newly developed animation system that automates the transfer of heavy lift studies from AutoCAD into Autodesk 3ds Max animation. Also in this research, the kinetics of mobile cranes are studied and generic crane movements are defined. Using MAXScript, a script is written to link the crane and project database for automatic generating of animations. This research aims to provide the construction industry with a generic method for automating the animation process for heavy lifts based on AutoCAD and 3ds Max systems.

The general-purpose engine lathe is the most basic turning machine tool. As with all lathes, the two basic requirements for turning are a means of holding the workpiece while it rotates as well as a means of holding cutting tools and moving them relatively to the workpiece. In this paper, we present the results of finite element analysis (FEA) performed to investigate nature of stress and their distribution at optimum point along the two turning tables of a micro-controller based versatile machine tool desktop learning module. Commercial Autodesk Inventor was used to create both three-dimensional (3D) and 2D models as well as performing simulation. Dynamics simulation generated the motion load expected to act on the tables when used for real-life operation which were in turn used to perform the FEA. The motion of the DC stepper motor driving the tables and other parts of the module is designed to be controlled by programmable chips. Before creating FEA simulation for the tables, numerical divergence were prevented by varying the mesh settings to obtain the settings at which the results of the analyses converges which was obtained at 0.03 average element size and 0.04 minimum element size. Finite element analysis carried out on the tables shows that aluminium alloy 4032-T6 chosen will serve in the fabrication of physical prototype. FEA revealed the nature and level of stresses that will be experienced on the tables, it also revealed region where these stresses will concentrate on them. The analysis also estimated the expected weight of the turning tables 1&2 to be 1.23536 and 0.257182 kg respectively and show that the minimum factor of safety was constantly 15 ul within the tables which means that they will not fail during operation.

Research of certain aspects of using a digital elevation model (DEM), their classification and methods of obtaining in the Civil 3D software is presented in this article. A land plot with vegetation and the building of the educational building of the NULES of Ukraine was used as an object for the study. The analysis of aerial photography materials of the territory of the research object is carried out. A digital point cloud was created, which was taken as a basis for the further construction of digital elevation models. Сlassification of surfaces in the Civil 3D software is offered in article. An algorithm for the formation of plane components and data filling is considered. Highlighted the problems that arise in a robot with a cloud of points and surface formation using Autodesk ReCap and Civil 3D. The main advantages and disadvantages of building a relief on the basis of point clouds formed on the basis of aerial photography of the terrain are shown. Attention is focused on the main ways to reduce the identified shortcomings. The functionality and capabilities of Civil 3D and Autodesk ReCap software, as well as the features of constructing surfaces based on different initial data, are considered. The comparison of the DEM (generated using the Autodesk Civil 3D software) and the topographic plan (generated as a result of tacheometric survey) is given.

The aim of this thesis is creation of 3D model by a selected program. In the introduction of the thesis is a brief description of chosen object – St. Václav's temple in Brno. Next follows preparation works before measuring, creating of measuring net by GNSS and measuring of object by tachymetric method. In the following chapters is briefly described 2D and 3D computer graphic and program AutoCAD Civil 3D, which was used for create resulting model of the object.

Rapportens syfte är att få reda på om utvändig laserskanning av en byggnad är en lämplig metod att använda för byggbranschen. En laserskanning kommer göras av torpet Furutå, i området Toparängen, som ligger i Växjö. Laserskanningen har gjorts genom att tre uppställningar med skannern har genomförts. Denna data sammanfogas sedan i programmet Leica Cyclone. Sedan bearbetas modellen i Autodesk Recap och AutoCAD. Här skapas sedan 2D-ritningar av fasader och även en 3D-modell. Laserskanningen kommer även georefereras, vilket innebär att modellen flyttas från ett lokalt koordinatsystem till svenska referenssystemet SWEREF99. Studien visar på att laserskanning har ett brett användningsområde och med tillräckligt låg mätosäkerhet.

Nagrinėjamas georeferencinio pagrindo technikos naudojimas fotogrametrijos srityje. Šiandienos nepilotuojamos oro transporto priemonės (UAV) turi integruotas didelės skiriamosios gebos skaitmenines fotokameras, Pasaulinės navigacijos palydovų sistemos (GNSS) imtuvus, kurių tikslumas – iki 1 cm. Straipsnyje aprašytas žemės paviršiaus modelio generavimas naudojant topografinio plano medžiagą ir fotonuotraukas, gautas iš drono skrydžių. Medžiaga apdorota ir transformuota į taškų debesį ir geodezinę koordinačių sistemą. Atlikta žemės paviršiaus modelių skersinių objekto pjūvių analizė ir geodeziniais metodais parengta topografinė nuotrauka. Apdorojant medžiagą buvo pasitelkta „Bentley“ kompanijos „Context Capture“, „Descartes“ ir Autodesk – „ReCap“, „AutoCAD Civil 3D“ ir GeoMap programiniais paketais.

A industrialização da construção civil tem levado a processos mais rápidos e eficientes de projeto e construção, expandindo o uso de tecnologias de informação e de comunicação e de sistemas construtivos pré-fabricados. Poucos estudos na literatura científica foram encontrados sobre esse assunto. Nesse sentido, este trabalho propõe um fluxo de trabalho para modelagem 3D de sistemas construtivos em Light Steel Frame(LSF) através do uso de uma ferramenta BIM (Building Information Modeling). Adotou-se comométodo de pesquisa o estudo de caso, executado através da modelagem de um protótipo com seus componentes e subsistemas desenvolvidos na ferramenta Autodesk Revit. O trabalho teve como contribuição a criação de uma biblioteca de componentes paramétricos com suporte às etapas de apoio a produção. Com os resultados obtidos, o tema discutido se mostrou como um passo fundamental para a melhoria dos processos construtivos, incorporando novas tecnologias na cadeia produtiva da indústria da construção civil.

A Liga Acadêmica de BIM (LABIM), programa de extensão da Universidade Federal do Cariri (UFCA), através da plataforma YouTube, desenvolveu um workshop on-line, gratuito e aberto ao público em geral. Com o intuito de mitigar a falta de conhecimento básico nos centros acadêmicos quanto ao Building Information Modeling (BIM) pelos universitários dos cursos de graduação em Engenharia Civil e Arquitetura, o exposto trabalho teve como objetivo principal promover a disseminação do conhecimento acerca dessa metodologia. Após divulgação nas mídias digitais e efetivadas as inscrições através de um formulário disponibilizado, o evento foi realizado com uma programação que incluiu dois dias de encontros ao vivo, nos quais foram apresentadas ferramentas, conceitos e práticas do processo colaborativo; além disso, houve a interação entre o público e os mediadores em tempo real através de um chat, onde foram esclarecidas dúvidas e apresentadas soluções a despeito. O presente trabalho permitiu aos participantes conhecer a atuação da liga acadêmica e obter conhecimentos sobre essa metodologia, por meio do conteúdo digital elaborado e apresentado. O workshop foi realizado nos dias 07 e 09 de setembro de 2020, pautando-se em uma formação complementar básica para estudantes de engenharia e de arquitetura, com a finalidade de elucidar as pesquisas da LABIM, através de uma perspectiva diferente de extensão, corroborando com um dos pilares da liga, que consiste em estender o conhecimento de sua área de atuação aos demais discentes. Devido às limitações impostas pelo cenário atual da pandemia, na qual o isolamento social impossibilitou encontros presenciais no campus da universidade, buscou-se desenvolver o workshop de forma on-line; dessa maneira, foi perceptível uma maior abrangência de participantes provenientes de outras instituições de ensino, não se limitando apenas ao público local. O conteúdo programático foi repassado aos participantes em 2 dias, com duração de 4 horas de formação teórico-prática. No primeiro dia de evento foram expostos os conceitos e práticas do processo colaborativo no software Autodesk Revit, com exemplos de programas e ferramentas utilizados. A priori, houve uma abordagem teórica, com enfoque na mudança do processo usual de desenvolvimento de projetos, onde antes não era possível desenvolver de forma prática. Contudo, utilizando as novas tecnologias é exequível aplicar um processo integrado com uma maior interação entre os integrantes, evitando a propagação de erros. A posteriori, foram apresentadas algumas nuvens BIM tais quais Autodesk A360 Team, Autodesk Collaboration for Revit e Bim360, sendo introduzida a interface do A360, bem como as suas aplicações no armazenamento e na organização de documentações, além da demonstração das ferramentas de visualização em um projeto multidisciplinar. Por último, foram repassadas as diretrizes de um mecanismo cooperativo envolvendo a plataforma Dropbox em conjunto com o software Revit, consistindo na utilização de um modelo central-local, no qual os projetistas possuem acesso a um arquivo local sincronizado com o modelo base. Quanto ao segundo dia, foram apresentadas as nuvens Trimble Connect e BIMcollab, dando enfoque à compatibilização de projetos, a interoperabilidade e ao compartilhamento de arquivos no formato aberto IFC, dessa forma, facilitando a sua operabilidade e a confluência em diferentes plataformas. Ademais, foram introduzidos diversos formatos de arquivo, como o NWC e NWF, utilizados no software Autodesk Navisworks, e também o BCF, onde é permitido analisar possíveis interferências e repassar correções nos projetos envolvidos. Posteriormente, houve uma navegação pela interface do Trimble Connect, operando um projeto onde foram apresentadas ferramentas, visualização de arquivos 2D, 3D e a conexão entre aquele e o Revit, além de comparar as suas vantagens quanto a nuvem A360. O workshop conta hoje com um total de 592 visualizações, sendo distribuídas entre 336 no primeiro vídeo e 256 no segundo, estando ainda presentes na plataforma para livre acesso. Tendo-se ao final do curso, a emissão de 35 certificados. Desta forma, foi promovido aos participantes uma solução eficiente e eficaz no que tange à cooperação, à compatibilização e gestão de projetos. O workshop trouxe, portanto, um impacto positivo acerca da visão repassada sobre a perspectiva BIM, tendo como contribuição para toda a comunidade acadêmica, tanto daqueles que realizaram o evento quanto dos que participaram como ouvintes, uma maior compreensão do funcionamento das ferramentas de colaboração e as vantagens que o seu uso oferece. Ademais, a apresentação deixou um grande aprendizado para a LABIM, uma vez que possibilitou o desenvolvimento de uma nova perspectiva de evento através de seu primeiro workshop. Além disso, proporcionou aos integrantes da liga um ganho de experiência em comunicação e interação com o público. Por fim, o uso das mídias sociais se deu deveras importante para a divulgação, tal qual a utilização de uma plataforma midiática para a realização dos encontros e manutenção dos vídeos de forma que a informação continue livre para acesso posterior; nesse sentido, vê-se que a realização de eventos dessa natureza auxilia na difusão do conhecimento acerca do BIM para além de limites físicos, como também para além das fronteiras da liga acadêmica. Apresentação no YouTube: https://youtu.be/7znhKqfp3_I

A indústria da construção civil está passível a constantes inovações e atualizações em seus métodos, ferramentas e processos. Os avanços tecnológicos oriundos da globalização possibilitaram redes de comunicação rápidas e eficientes, que com o passar dos anos, moldaram uma geração de clientes esclarecidos e com fácil acesso a informação. Dessa forma, visando a formação de profissionais que acompanhem as demandas e as necessidades do mercado, surge a necessidade da implantação de metodologias de ensino que aproximem os estudantes dos processos que futuramente se depararão nos canteiros de obras, salas técnicas e demais setores da construção civil. Assim, a Faculdade Ari de Sá Cavalcante explanou através de abordagens teóricas e práticas na disciplina de Tópicos Integradores II, de carga horária de 40 horas, ofertada no nono semestre do curso de graduação em Engenharia Civil, dois grandes temas bastante pertinentes quando o assunto é a modernização dos processos construtivos. O Building Information Modeling, (Modelagem da Informação na Construção – BIM), uma tecnologia de modelagem associada a uma série de processos com a função de produzir, comunicar e analisar os modelos das edificações (EASTMAN et al, 2014) e o Lean Construction (Construção enxuta), uma filosofia que baseada no sistema Toyota de produção (Lean Production) visa simplificar os processos, extinguir os desperdícios, controlar e garantir a qualidade, (KOSKELA, 1992) através de um fluxo contínuo, com logística e planejamento pré-determinados em todas as etapas construtivas. O presente trabalho visa apresentar a experiência de ensino-aprendizagem vivenciada ao longo da disciplina em que o Bim foi utilizado para modelagem arquitetônica, planejamento e projeto. Durante toda a graduação os discentes do curso de Engenharia Civil da Faculdade Ari de Sá Cavalcante apresentam semestralmente projetos arquitetônicos modelados por meio do software Revit em que através de uma integração interdisciplinar são aplicados os conhecimentos adquiridos nas demais disciplinas, tais como: Materiais de construção, Mecânica dos solos, Técnicas Construtivas, Instalações prediais hidráulicas, instalações prediais elétricas, Topografia, Saneamento ambiental, Arquitetura e urbanismo, entre outras. Em Tópicos Integradores 2, de posse do modelo BIM desenvolvido ao longo do curso, os alunos devem vivenciar o planejamento e a coordenação das atividades de todo o ciclo de uma obra, através dos softwares Agilean e Navisworks. Em uma primeira etapa acontece a apresentação do Sistema de Gestão Integrado, Agilean, um software que visa a elevação da eficiência da construção através da aplicação de filosofias do Lean Construction em conjunto com tecnologias derivadas da Indústria 4.0, suas funcionalidades contribuem diretamente com o gerenciamento da construção, são elas: o Agilean Andon, uma melhoria do Andon tradicional, a verificação da qualidade, a medição dos serviços, o auxilio na formatação da folha de pagamento, a localização dos funcionários, a medição de obra e o dashboard de resultados. (CARNEIRO et al, 2019) De posse do conhecimento da operacionalização do software, os alunos simulam o passo a passo do gerenciamento de uma obra, inserindo os dados e informações dos seus projetos anteriormente desenvolvidos. O mesmo acontece no segundo momento da disciplina com a aplicação do Navisworks, software com integração Bim que possibilita a análise de projeto através de ferramentas de integração e participação colaborativa multidisciplinar, além disso ele é capaz de realizar a combinação de dados de projeto através dos modelos 3D, identificar e indicar resolução de conflitos e interferências, quantificar de forma automática materiais, dentre outras funcionalidades. (AUTODESK, 2021) O resultado de sua aplicação tem representado um enorme ganho para a Construção Civil e todo o ciclo de vida das edificações, através do aumento da rentabilidade, redução dos custos, melhoria na gestão do tempo, diminuição dos retrabalhos, otimização dos recurso, minoração dos desperdícios e garantia da segurança e de produtividade. Apesar da disciplina possuir uma carga horária relativamente pequena, a forma como o docente conduz as aulas, desperta nos alunos o interesse e entendimento da necessidade de colocar em prática os conteúdos lecionados fora do âmbito da sala de aula (no momento virtual em decorrência da pandemia). A disciplina que é estrategicamente ofertada no penúltimo semestre do curso, em conjunto com todo o trabalho que a Faculdade realiza ao longo da formação do aluno, apresentando desde os semestres iniciais a metodologia BIM, possibilita a capacitação de futuros Engenheiros(a) Civis com habilidades e competências de liderança, planejamento estratégico, trabalho colaborativo, organização, gestão, administração de finanças e de recursos humanos. Algumas dificuldades enfrentadas ao longo do processo se devem ao fato do regime de aulas remotas dificultar o acesso dos estudantes a infraestrutura que a faculdade dispõe, limitando ao que eles possuem, que em grande parte dos casos são de inferior qualidade, desde a velocidade de conexão da internet a capacidade dos computadores propriamente dita. Por outro lado, o regime remoto proporcionou uma maior flexibilização e autonomia para organização do tempo de cada discente, possibilitando os mesmo expandirem seus horizontes para além da sala de aula. Contudo, dado o exposto a experiência tem se mostrado como um enorme diferencial na formação profissional, currículo acadêmico e desenvolvimento pessoal dos alunos. Apresentação no YouTube: https://youtu.be/Hhd1g7N4FeA

O texto apresenta as mudanças realizadas na disciplina de Urbanismo do curso de graduação em engenharia civil do Centro Universitário do Instituto Mauá de Tecnologia - CEUN-IMT, a partir da revisão das competências esperadas e de alterações na metodologia de ensino. A verificação dos objetivos da disciplina anual de urbanismo indicou a necessidade de se repensar a estrutura cronológica da abordagem de formação das cidades bem como da coleta e análise de dados urbanísticos tradicionalmente empregada. A reestruturação incluiu a forma de realizar a leitura da cidade, a maneira de se incorporar conceitos e utilizar instrumentos urbanísticos com o emprego de recursos tecnológicos mais atuais e de ferramentas BIM buscando aquelas que melhor se ajustavam aos objetivos de cada etapa do desenvolvimento projetual. Diferentes alterações, desde 2017, foram pensadas para a disciplina de urbanismo do curso de engenharia civil do CEUN-IMT. Sua estrutura estava dividida em conhecimentos históricos, instrumentos legais e desenvolvimento de projeto de loteamento. A disciplina de urbanismo possui carga horária de 80 horas em regime anual de oferecimento e faz parte de um conjunto de áreas com inserção de conteúdos BIM conforme projeto pedagógico do curso. O módulo que realizava a abordagem histórica foi substituído por discussões temáticas e análises morfológicas da cidade sob os aspectos da água, circulação, moradia e trabalho com o intuito de mostrar aos alunos da engenharia civil a importância da observação crítica do espaço construído e de suas infraestruturas. Os exercícios práticos, associados a esta etapa inicial, passaram a utilizar o Google Earth Pro na análise da forma das cidades considerando água e meio ambiente, circulação e moradia. Os instrumentos urbanísticos e legislação passaram a ser discutidos de maneira contextualizada e a partir de “cases” e problemas que ilustram de forma concreta a relação entre o regramento e o espaço urbano dele decorrente. A clássica forma de elaboração de mapas temáticos para o planejamento urbano foi substituída pela consulta aos Sistemas de Informação Geográfica – SIG, que permitem hoje a obtenção de informações associadas a bases cartográficas. Os alunos foram incentivados a utilizar estas informações para interpretar e avaliar as características de diferentes locais com a utilização de mapas online e dados abertos de plataformas como “Urban Atlas” da “European Environment Agency”, “NASA - National Aeronautics and Space Administration” e Geosampa que reúne dados georreferenciados da cidade de São Paulo. Os loteamentos eram desenvolvidos em Autocad e Revit com a aplicação da lei de parcelamento do solo e da legislação ambiental e davam ênfase à distribuição de lotes e vias em grandes glebas. A partir de uma avaliação a respeito das competências a serem adquiridas pelos engenheiros civis para trabalhar em equipes multidisciplinares na área do urbanismo e do planejamento urbano foram realizadas sucessivas alterações até que em 2020 foram estruturadas as novas linhas de abordagem e metodologias com o uso de ferramentas BIM que melhor se ajustavam aos objetivos das diferentes etapas do desenvolvimento da disciplina. Paralelamente, e logo após a finalização das análises temáticas, inicia-se o desenvolvimento de propostas para uma gleba urbana, objeto de edital público para a construção de habitações, comércio, equipamentos públicos, edifícios mistos, áreas verdes, galpões logísticos dentre outros. As tentativas anteriores contemplaram a modelagem em REVIT de todo o estudo preliminar e também a modelagem deste diretamente no Infraworks sem passar por outro software. A experiência de 2020 mostrou-se mais adequada ao estudo de viabilidade do empreendimento, simulações com diferentes densidades e posterior estudo de massas: setorização inicial em Autocad, massas no Revit e modelagem no Infraworks. Passar do desenho de vias e lotes para o desenvolvimento de possibilidades de ocupação em glebas utilizando instrumentos legais e ferramentas urbanísticas representou um ganho para a disciplina. A própria disciplina concebia a cidade em duas dimensões ao utilizar apenas o desenho em Autocad. A utilização do Revit no estudo de viabilidade não fez muito sentido, faltava uma etapa de estudo da topografia em Autocad e também uma primeira concepção que permitisse alterações rápidas. A modelagem precisa do Revit não atendia a necessidade de mudanças rápidas, mesmo utilizando os recursos de criação de massas. A utilização direta do Infraworks mostrou-se também inadequada por não permitir o estudo um pouco mais rigoroso e com dimensões precisas. Equilibrar o ensino de conceitos específicos desta área de conhecimento e o ensino de ferramentas tecnológicas aplicadas à prática projetual, dentro do tempo destinado à disciplina, é um desafio e ponto fundamental para a obtenção de resultados positivos e avanços nesta área. A disciplina de projeto de rodovias e vias urbanas, oferecida em paralelo à de urbanismo, passará a contribuir, a partir do segundo semestre de 2021, com o desenvolvimento de parte do projeto com a modelagem em Civil 3D de vias e ciclovias previstas nas diretrizes do edital adotado para a disciplina e que posteriormente será importada no Infraworks. Para os próximos oferecimentos existe a previsão de utilização do Spacemaker, software que utiliza sistema baseado em inteligência artificial, recentemente adquirido pela Autodesk e que permite explorar diferentes soluções de forma mais rápida tornando os processos de planejamento mais eficientes. Apresentação no YouTube: https://youtu.be/mMcn8qxsoig