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Dissertations / Theses on the topic 'Automobile mechanics'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 30 July 2024

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Borg, Kevin L. "Auto mechanics : technology and expertise in twentieth-century America /." Baltimore : Johns Hopkins university press, 2007. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb41028621k.

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Stertz, Tom. "Needs assessment for development of advanced curriculum in electronic engine management systems." Online version, 1999. http://www.uwstout.edu/lib/thesis/1999/1999stertzt.pdf.

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Tannehill, Dana E. "The use of a low-fidelity computer simulation in teaching the diagnosis of electronic automotive systems /." free to MU campus, to others for purchase, 1998. http://wwwlib.umi.com/cr/mo/fullcit?p9901293.

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Loïc, Jégou. "Caractérisation rapide des propriétés en fatigue d'un polymère renforcé par des fibres courtes, pour une application automobile." Phd thesis, Université de Bretagne occidentale - Brest, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00824220.

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Abstract:
L'utilisation de polymères thermoplastiques renforcés par des fibres de verre courtes (SGFRT) est en constante progression dans le domaine automobile car ils offrent de nombreux avantages : gains de masse, intégration de fonctions combinée à des géométries complexes et gain de productivité du fait de cadences élevées. Le Polyamide renforcé à 50% en masse, par des fibres de verre courtes, propose un très bon compromis technico-économique pour des applications sous capot moteur, y compris pour des composants structuraux. Ces applications nécessitent un dimensionnement à la fatigue fiable et opti
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Jues, Thomas. "Modélisation et simulation des gaz de blow-by dans un décanteur automobile." Phd thesis, Paris, ENSAM, 2010. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00564743.

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Abstract:
L'objectif de cette thèse sur la modélisation des décanteurs automobiles est de mettre au point un outil de simulation numérique permettant de se substituer à un banc organe pour déterminer l'efficacité des décanteurs à l'étape de conception. Après avoir étudié la composition du blow-by sur banc moteur et cela pour différents points de fonctionnement du moteur, nous avons pu comparer la pertinence des différents outils de mesure granulométrique choisis (PCS, ELPI, TEOM) en fonction du spectre granulométrique émis par le moteur. Le PCS a été retenu comme l'outil le plus adéquat en fonction des
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Karbon, Patrick J. (Patrick Joseph). "An Investigation of Selected Factors Affecting Automotive Service Excellence Test Outcome and Job Placement Rate." Thesis, University of North Texas, 1995. https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc277698/.

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Abstract:
Under investigation in this study was the effect of ASE certification of automotive technician training programs and other selected factors on ASE test outcome and job placement rate. This research ponders whether the time and money invested in certifying technician training programs is returning desired improvements in this automobile manufacturer's dealer service staff. The study focussed on technicians employed at Chrysler dealerships around the United States. The 2 samples totalling 387 males between the ages of 22 and 30 were drawn from 1,007 graduates of automotive technician training pr
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Meissonier, Julien. "Identification des paramètres géométriques et élastocinématiques de mécanismes de liaison au sol automobile." Phd thesis, Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00702270.

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Abstract:
La complexité des mécanismes de liaison au sol a amené l'industrie automobile à utiliser largement les outils de simulation multicorps pour la conception et l'optimisation des véhicules. Ces outils permettent de constituer les modèles élastocinématiques des mécanismes de liaison au sol et d'analyser l'influence des paramètres de conception sur le comportement du véhicule. Cependant des différences significatives apparaissent entre le comportement réel des essieux et le comportement des modèles qui les représentent. Les travaux présentés dans ce mémoire de thèse s'attachent à proposer de nouvel
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Bordignon, Mélanie. "Limites d'utilisation des revêtements d'étain en connectique automobile." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00460544.

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Abstract:
Les revêtements d'étain sont couramment utilisés en connectique automobile pour des utilisations peu sévères en température. Actuellement il n'existe pas de consensus sur la température limite d'utilisation des revêtements étamés. L'objectif de cette étude est d'étudier le vieillissement thermique des systèmes cuivre/étain utilisés en connectique, et d'évaluer leur durée de vie en fonctionnement, c'est-à-dire sous un courant moyen (produisant de l'effet Joule) et en régime vibratoire (fretting corrosion). L'interdiffusion cuivre/étain mène à la formation de phases intermétalliques de type Cu6S
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9

Amari, Maël. "Etude du confort vibro-acoustique automobile en simulateur." Phd thesis, INSA de Lyon, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00784843.

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Abstract:
L'intégration des facteurs humains dans la conception automobile est aujourd'hui un enjeu majeur de l'innovation. De par l'utilisation de plus en plus urbaine des véhicules, le confort de roulage à basse vitesse est au cœur des préoccupations industrielles. Dans cette situation, le confort dépend essentiellement de l'environnement vibro-acoustique de l'habitacle. Les évaluations de confort d'une telle situation constituent le cadre de ce travail de recherche. En complément des études " in situ ", ce type d'étude nécessite l'utilisation de simulateurs car ceux-ci permettent la maîtrise des cara
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Minguez, Matthieu. "SIMULATIONS DES GRANDES ÉCHELLES DE HAUTE PRÉCISION D'ÉCOULEMENTS AUTOUR DE GEOMETRIES COMPLEXES : APPLICATION A UN MODELE DE VEHICULE AUTOMOBILE." Phd thesis, Aix-Marseille Université, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00788551.

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Abstract:
On s'intéresse à la modélisation numérique par méthode spectrale tridimensionnelle d'écoulements à haut nombre de Reynolds autour de géométries complexes. Une approche de type Simulation des Grandes Echelles est rendue possible par l'utilisation d'une technique de Viscosité Spectrale Evanescente (SVV) permettant de prendre en compte les transferts d'énergie vers les échelles non résolues tout en préservant la précision spectrale de l'ap-proximation. Une correction de proche paroi du modèle SVV (SVV-NW) a été développée permettant une meilleure prise en compte des phénomènes énergétiques comple
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11

Clarion, Antoine. "Recherche d'indicateurs électrodermaux pour l'analyse de la charge mentale en conduite automobile." Phd thesis, Université Claude Bernard - Lyon I, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00496828.

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Abstract:
Les variables neurovégétatives permettent d'évaluer l'état fonctionnel de l'individu, et représentent un intérêt pour mieux comprendre le comportement du conducteur, facteur déterminant de la sécurité routière. Ce travail est centré sur l'évaluation de la charge mentale du conducteur automobile par l'analyse de l'activité électrodermale. L'objectif est d'extraire les meilleurs indicateurs du signal électrodermal pour différencier la charge mentale induite par des situations de conduite réelle. L'analyse d'une trentaine d'indicateurs phasiques a permis de différencier des situations de conduite
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Hyde, Donna A. (Donna Ann). "A Factor Analytic Study of Competencies Needed by Entry-level Automotive Technicians." Thesis, University of North Texas, 1997. https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc277713/.

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Abstract:
This study centered on competencies needed by entry-level automotive technicians. Many students in automotive technician programs immediately seek employment upon program completion. This study is one step toward identifying areas in the automotive technician curriculum that need the most training emphasis.
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Ogle, Jennifer Harper. "Quantitative assessment of driver speeding behavior using instrumented vehicles." Diss., Georgia Institute of Technology, 2005. http://etd.gatech.edu/theses/available/etd-04182005-034536/unrestricted/ogle%5Fjennifer%5Fh%5F200505%5Fphd.pdf.

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Abstract:
Thesis (Ph. D.)--Civil and Environmental Engineering, Georgia Institute of Technology, 2005.<br>Includes bibliographical references (p. 310-316). Also available online via the Georgia Institute of Technology, website (http://etd.gatech.edu/).
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Diet, Stéphane. "Mécanismes de rupture des côtes et critères de tolérance thoracique en choc automobile." Phd thesis, Ecole nationale supérieure d'arts et métiers - ENSAM, 2005. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00568920.

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Abstract:
La mise en évidence d'une divergence entre l'accidentologie et les crashs tests demande de revisiter les critères de tolérance thoracique. En parallèle, l'émergence des mannequins numériques de crash permet d'appréhender des lésions particulières ; ce que ne permet pas le mannequin physique Hybrid III. Parmi ces lésions, il y a la fracture de côte. Dans ce contexte, ce travail s'est centré sur la réalisation et la validation d'un modèle numérique lésionnel personnalisé des côtes en choc automobile. Se référant à la bibliographie, il a été choisi de faire des essais de flexion trois points, en
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Satakopan, Hariram. "Time-Frequency Feature Extraction for Impact Sound Quality Analysis with Emphasis on Automobile Applications." University of Cincinnati / OhioLINK, 2011. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=ucin1299168649.

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Bouchard, Carole. "Modélisation du processus de design automobile. Méthode de veille stylistique pour le design du composant d'aspect." Phd thesis, Ecole nationale supérieure d'arts et métiers - ENSAM, 1997. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00659687.

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Abstract:
Aujourd'hui, la plupart des entreprises occidentales se sont dotées d'un système de management par projets, caractérisant l'évolution d'une économie de masse à une économie de variété et de réactivité. Il s'ensuit chez les constructeurs une délégation de plus en plus importante aux équipementiers, des responsabilités liées à la conception des composants. Cette tendance nous a conduits aux 3 hypothèses suivantes : (1) l'équipementier doit acquérir la compétence design local dans les années à venir, (2) il doit donc se positionner rapidement en se préparant à participer au processus design à un
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Bezat, Marie-Céline. "Perception des bruits d'impactApplication au bruit de fermeture de porte automobile." Phd thesis, Université de Provence - Aix-Marseille I, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00278427.

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Abstract:
Le problème industriel des bruits de fermeture de porte consiste à traduire les attentes des automobilistes en spécifications sur les composants mécaniques de la porte. Le client en concession qui manœuvre la porte et perçoit à travers le bruit de fermeture que la porte est fermée, infère également des évocations complexes sur la qualité ou la solidité du véhicule auxquelles l'industriel est particulièrement attentif. La traduction de ces évocations complexes en règles techniques n'est pas immédiate. La caractérisation du ressenti par des critères extraits du signal sonore est une première éta
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Almquist, Arne J. "The Adoption and Use of Electronic Information Resources by a Non-Traditional User Group: Automotive Service Technicians." Thesis, University of North Texas, 2006. https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc5301/.

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Abstract:
The growing complexity of machines has led to a concomitant increase in the amount and complexity of the information needed by those charged with servicing them. This, in turn, has led to a need for more robust methods for storing and distributing information and for a workforce more sophisticated in its use of information resources. As a result, the service trades have "professionalized," adopting more rigorous academic standards and developing ongoing certification programs. The current paper deals with the acceptance of advanced electronic information technology by skilled service personne
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Dalloz, Alexandre. "Étude de l'endommagement par la découpe des aciers dual phase pour application automobile." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00260080.

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Abstract:
Les exigences d'allègement des pièces structurales automobiles ont conduit au développement de nouvelles nuances d'aciers aux propriétés mécaniques de plus en plus élevées. Parmi ces nuances dites Très Haute Résistance (THR), les aciers dual phase, avec leur microstructure composite ferritemartensite, offrent un très bon équilibre entre résistance mécanique et formabilité. Cependant, des observations récentes ont montré que l'étape de découpe avait tendance à altérer ces bonnes propriétés. L'objectif de la présente étude est d'améliorer notre connaissance des mécanismes mis en jeu au cours de
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Rodriguez, Manuel A. "NATEF Certification curriculum for a course in automotive brakes." CSUSB ScholarWorks, 1988. https://scholarworks.lib.csusb.edu/etd-project/540.

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Perini, Gustavo. "Estudo de caso : aplicação de otimização topológica no desenvolvimento de um protótipo de cubo de roda." reponame:Repositório Institucional da UCS, 2013. https://repositorio.ucs.br/handle/11338/802.

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Abstract:
A Otimização Topológica (OT) tem se mostrado uma ferramenta eficiente na busca de produtos de baixo custo, alta qualidade e alto desempenho. Esta dissertação trata da aplicação da OT, por meio do software Altair Optistruct, no desenvolvimento do projeto de um Cubo de Roda. O objetivo da aplicação da OT foi auxiliar na busca por um componente mecânico otimizado atendendo os requisitos da aplicação. Utilizou-se de ensaios experimentais para validação das análises estruturais, realizadas por meio do Método de Elementos Finitos, onde as diferenças encontradas entre os valores medidos e calculados
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Dubouil, Rémi. "Etude par simulation des transferts thermiques dans un groupe motopropulseur hybride électrique automobile." Phd thesis, Ecole centrale de Nantes, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00766027.

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Abstract:
La réduction de la consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone par les transports, notamment automobiles, conduit au développement de groupes motopropulseurs (GMP) plus économes. Parmi les technologies existantes, l'hybridation électrique des moteurs à combustion interne s'est fortement développée ces dernières années. La minimisation de la consommation d'un GMP de type hybride électrique requiert notamment la connaissance de l'impact des différents transferts thermiques y ayant lieu, notamment après un démarrage à température ambiante. Dans ce contexte, la thèse présentée
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Monnier, Gilles Verriest Jean-Pierre. "Simulation de mouvements humains complexes et prédiction de l'inconfort associé application à l'évaluation ergonomique du bouclage de la ceinture de sécurité /." Villeurbanne : Doc'INSA, 2005. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=monnier_g.

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Bonnet, Dimitri. "Vélocimétrie par images de particules (PIV) pour le diagnostic d'écoulements dans la boucle d'air automobile." Phd thesis, Université de Franche-Comté, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00978193.

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Abstract:
Dans le cadre des nouvelles normes concernant la consommation et la pollution liées aux véhicules auto- mobiles, le projet SIMBA réunit différents équipementiers de la boucle d'air automobile, et a pour objectif de développer un outil de simulation globale de cette dernière. Le but de cet outil est de prendre en compte les interactions entre les composants et ainsi pouvoir améliorer les performances de tout le système. La contribution de l'institut FEMTO-ST à ce projet est de réaliser des mesure fluidiques dans la boucle d'air : température, pression, vitesse ou encore concentration de gaz et
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Delerba, Frédéric. "Modélisation géométrique et mécanique tridimensionnelle du rachis thoracique et lombaire en configuration de choc automobile." Phd thesis, Paris, ENSAM, 2001. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00005772.

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Abstract:
La thèse " Modélisation mécanique et géométrique tridimensionnelle du rachis thoracique et lombaire en configuration de choc automobile " est une coopération entre le Laboratoire de Biomécanique de l'ENSAM de Paris (LBM) et le Laboratoire d'Accidentologie et Biomécanique (LAB) crée par les constructeurs PSA - Peugeot Citroën - et Renault. Elle porte sur la réalisation d'un modèle numérique du rachis thoracique et lombaire, représenté en position assise, et validé dans le domaine statique et surtout dynamique. Il a pour vocation d'être intégré au sein d'un modèle entier d'" être humain ", ce qu
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Merry, William. "Comparison of social-economic backgrounds of vocational students taking automobile mechanics II in the French and English sector on the Island of Montreal." Thesis, McGill University, 1988. http://digitool.Library.McGill.CA:80/R/?func=dbin-jump-full&object_id=64081.

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Radu, Mihai. "Relations entre la microstructure et le comportement mécanique des aciers TRIP pour application automobile." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00159425.

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Bucher, Laurent. "Etude de l'endommagement en fatigue thermique des aciers inoxydables F17TNb et R20-12 pour application automobile." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00163013.

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Abstract:
Les collecteurs d'échappement des véhicules automobiles sont des pièces sollicitées en fatigue thermique de manière prépondérante. Pour la fabrication de ces pièces, les aciers inoxydables viennent aujourd'hui concurrencer la fonte traditionnellement utilisée.<br />Afin de qualifier les différentes nuances de sa gamme vis-à-vis de cette application, la société Ugine & ALZ, fabricant d'aciers inoxydables, a développé un essai original de fatigue thermique. Si cet essai apparaît représentatif des sollicitations thermomécaniques subies par les collecteurs en zones critiques, différents mécanismes
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Brinkle, Ray Franklin. "Automotive electrical/electronics unit plans for Fontana High School." CSUSB ScholarWorks, 2001. https://scholarworks.lib.csusb.edu/etd-project/1880.

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Korn, Dennis Raymond. "The development of a student-initiated, teacher-guided hypermedia program for automotive computer control systems." CSUSB ScholarWorks, 1997. https://scholarworks.lib.csusb.edu/etd-project/1469.

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Abstract:
To provide a proper amount of quality training for tomorrow's automotive technicians, it will be necessary to provide more time for training or to develop a more efficient means of training. This project uses a HyperCard-based program to provide a starting point in increasing efficiency in instructional delivery and to continue to provide the skills necessary for a student to become a competent automotive technician.
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Fleury, Antoine. "Mécanismes dissipatifs lors du décollement d'adhésifs sensibles à la pression haute performance (foam PSA) dans l’automobile." Electronic Thesis or Diss., Paris Sciences et Lettres (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019PSLET013.

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Abstract:
Cette thèse a porté sur l'étude des mécanismes dissipatifs se développant dans les adhésifs sensibles à la pression haute performance (appelés foam PSA). Ces adhésifs sont à la base des nouvelles techniques d'assemblage dans le secteur automobile. Leur bon fonctionnement dépend de leur capacité à dissiper de l'énergie lorsqu'ils sont soumis à de fortes déformations. Ces fortes déformations sont permises grâce à leur caractère mou. La littérature sur les problématiques d'adhésion ou, plus récemment, sur la mécanique de la fracture des matériaux mous a jeté les fondements de l'étude de ce genre
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Mariano, Silvio Luiz. "Analise numerica e experimental do indice de vibro-impacto em alavancas de transmissão mecanica." [s.n.], 2005. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264950.

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Abstract:
Orientador: Janito Vaqueiro Ferreira<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica<br>Made available in DSpace on 2018-08-04T09:11:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mariano_SilvioLuiz_M.pdf: 10538477 bytes, checksum: b5e594a3783a5571c8face1a74dae202 (MD5) Previous issue date: 2005<br>Resumo: Este trabalho apresenta a análise numérica e experimental do índice de vibro-impacto em alavancas de transmissão mecânica. Foram desenvolvidos modelos de alavanca que consideram não-linearidades na estrutura. Métodos para quantificação do vibro-impacto fora
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Cardinaux, David. "Étude et modélisation numérique 3D par éléments finis d'un procédé de traitement thermique de tôles embouties après chauffage par induction : Application à un renfort de pied central automobile." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00345259.

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Abstract:
Le traitement thermique des aciers après chauffage par induction localisé est un procédé aujourd'hui répandu, notamment dans l'industrie automobile. Ce type de procédés a fait ses preuves dans le cadre de pièces massives, mais les distorsions générées sont encore parfois insuffisamment maîtrisées lorsqu'il s'agit de tôles minces. PSA-Peugeot-Citroën s'intéresse alors à l'étude et la compréhension des phénomènes en jeu ainsi qu'à la simulation numérique de tels procédés. C'est alors dans cette démarche et dans le cadre d'un partenariat entre le Cemef et PSA, que s'inscrit ce travail appliqué au
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Jantač, Martin. "Zvedák závodního automobilu." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2011. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-229989.

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Abstract:
This thesis deals with a project of a lever-jack used for a race car. Its aim is to design a suitable model responding to all needs of such mechanism. The work itself is divided into several chapters. The first chapter is mainly theoretical, focusing on introduction of different types of lever-jacks. Further on, two engineering designs were created (mechanical and hydraulic). Kinematic calculation and strength calculation of some selected parts were done for each of these designs.
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Fatu, Aurelian. "Modélisation numérique et expérimentale de la lubrification des paliers de moteur soumis à des conditions sévères de fonctionnement." Phd thesis, Université de Poitiers, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00090536.

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Abstract:
Les paliers soumis à des charges dynamiques, comme par exemple les paliers de moteurs, ont une géométrie simple mais un fonctionnement assez complexe. La modélisation de tous les phénomènes physiques qui interviennent dans le fonctionnement d'un palier dynamique est très difficile à réaliser et nécessite parfois des temps de calcul prohibitifs. Le but de cette étude est d'aider les concepteurs des paliers en proposant des outils prédictifs rapides et performants. <br />Avec les lois de variation de la viscosité adaptées, les influences respectives des effets non-newtonien et piezo-visqueux son
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North, Thomas B. "Liquid Nitrogen Propulsion Systems for Automotive Applications: Calculation of Mechanical Efficiency of a Dual, Double-acting Piston Propulsion System." Thesis, University of North Texas, 2008. https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc6070/.

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Abstract:
A dual, double-acting propulsion system is analyzed to determine how efficiently it can convert the potential energy available from liquid nitrogen into useful work. The two double-acting pistons (high- and low-pressure) were analyzed by using a Matlab-Simulink computer simulation to determine their respective mechanical efficiencies. The flow circuit for the entire system was analyzed by using flow circuit analysis software to determine pressure losses throughout the system at the required mass flow rates. The results of the piston simulation indicate that the two pistons analyzed are very ef
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Fuller, Glen R. "Modified cars, culture and event mechanics /." View thesis View thesis, 2007. http://handle.uws.edu.au:8081/1959.7/19651.

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Abstract:
Thesis (Ph.D.)--University of Western Sydney, 2007.<br>A thesis submitted to the University of Western Sydney, College of Arts, Centre for Cultural Research, in fulfilment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy. Includes bibliography.
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Park, Jae-Yeol. "Effect of Non-Proportional Damping and Spectrally-Varying Properties of Passive or Active Mounts on Powertrain Mounts." The Ohio State University, 2008. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1218466967.

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Warner, Mark Halford. "Development of Pole Impact Testing at Multiple Vehicle Side Locations As Applied To The Ford Taurus Structural Platform." Diss., CLICK HERE for online access, 2004. http://contentdm.lib.byu.edu/ETD/image/etd610.pdf.

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Horgnies, Matthieu. "Adhésion et adhérence entre les peintures automobiles et des adhésifs sensibles à la pression : influence du nettoyage sur la physico-chimie et la tenue mécanique des interfaces." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00443608.

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Abstract:
Les finitions de peintures automobiles sont constituées par un vernis ou par une laque. Leur analyse montre une migration de tensioactifs à base de polysiloxane vers la surface des vernis et de composés oxygénés vers la surface de la laque, ces composés recouvrant partiellement le réseau polyacrylate-polyuréthane. Cette migration d'additifs est la cause de la faible adhérence mesurée lors du pelage d'adhésifs sensibles à la pression sur le vernis. Le calcul des paramètres de solubilité explique cette faible adhérence : les PSA interagissent beaucoup plus avec le réseau polyacrylate qu'avec les
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Fox, Jonathan Wetmore. "Air pollution abatement : quantifying automobile emissions." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 1996. http://hdl.handle.net/1721.1/10684.

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Edinger, Sarah T. (Sarah Tracy). "Mechanism design of a multi-motion automobile door." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2008. http://hdl.handle.net/1721.1/43134.

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Abstract:
Thesis (S.M.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Mechanical Engineering, 2008.<br>Includes bibliographical references (p. 70).<br>This thesis describes the design and prototype construction of a multi-motion automobile door. This design is intended to provide a unique option for the opening of an automobile by enabling the door to open in two separate directions. A novel design of the door hinge will be presented in this paper which will allow the vehicle door to open in both the standard fashion by being hinged at the front of the vehicle, as well as backwards by being hinged at
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Nishimoto, Keane T. (Keane Takeshi) 1981. "Design of an automobile turbocharger gas turbine engine." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2003. http://hdl.handle.net/1721.1/41810.

Full text
Abstract:
Thesis (S.B.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Mechanical Engineering, 2003.<br>Includes bibliographical references (leaf 24).<br>The turbocharger gas turbine engine was designed with the intent of being built as a demonstration for the Massachusetts Institute of Technology Department of Mechanical Engineering courses 2.005 and 2.006 to supplement material covered. A gas turbine operates on an open version of the Brayton cycle and consists of a compressor, a combustion chamber and a turbine. An automobile turbocharger was chosen because it contains a compressor and turbine on a
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Allred, Timothy Melvin. "Compliant Mechanism Suspensions." BYU ScholarsArchive, 2006. https://scholarsarchive.byu.edu/etd/434.

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Abstract:
This thesis has explored the use of compliant mechanisms in vehicle suspension systems, specifically where a compliant mechanism acts as part of the wheel locating mechanism and as the energy storage element. A compliant mechanism has the potential of reducing part count, joints, and manufacturing and assembly costs of a suspension system. Fatigue failure has been found to be a limiting design constraint which competes with space and weight constraints. Controlling wheel motion in response to control forces has also been shown to be an important functional requirement for a compliant suspensio
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Stodolák, Michal. "Hydromobil - návrh mechanicko-hydraulické rekuperace kinetické energie automobilu." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2012. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-230109.

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Abstract:
This diploma thesis deals with the structural design of a vehicle powered by pressure fluid that is stored in a hydraulic-pneumatic accumulator. The first part described the types of energy recovery, especially hydraulic recovery. Furthermore there are outlined basic parameters of the design of the vehicle driving mechanism. The second part describes the design of hydromobile with emphasis on the chassis, especially the driving and braking system. Additional information on the individual parts of the chassis, that are put through the stress analysis. The final part deals with the actual manufa
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Fuller, Glen R. "Modified : cars, culture and event mechanics." Thesis, View thesis View thesis, 2007. http://handle.uws.edu.au:8081/1959.7/12284.

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Abstract:
This is an investigation of the enthusiasm, scenes and cultural industry of contemporary modified-car culture in Australia, based on fieldwork research with an online-based car club – where I participated as an enthusiast – and archival research of 30 years of enthusiast magazines and other texts. I develop a post-Kantian event-based conception of enthusiasm by drawing on the previous scholarship on modified-car culture read through post-structuralist theories of the ‘event’ and ‘affect’. The oeuvre of Gilles Deleuze is a key theoretical influence on this work, which also draws on the historic
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Straker, Noel. "Distortion and dimensional accuracy of A356 alloy road wheels during manufacture /." [St. Lucia, Qld. : s.n.], 2001. http://www.library.uq.edu.au/pdfserve.php?image=thesisabs/absthe16632.pdf.

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Louw, Tyron Linton. "An investigation into control mechanisms of driving performance : resource depletion and effort-regulation." Thesis, Rhodes University, 2013. http://hdl.handle.net/10962/d1001842.

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Abstract:
Driver fatigue is a complex phenomenon that has a range of causal factors including sleeprelated and task-related factors. These manifest as different safety and performance outcomes. Extensive research has been applied to linking these factors to performance impairment. However, little research focuses on the mechanisms by which this link exists. This research project therefore focuses on the processes underlying how driving performance is controlled and maintained during the development on non-sleep-related driver fatigue. The main aim was to establish whether progressive impairment of drivi
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Ruiz, Joaquin G. 1981. "Waste heat recovery in automobile engines : potential solutions and benefits." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2005. http://hdl.handle.net/1721.1/32832.

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Abstract:
Thesis (S.B.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Mechanical Engineering, 2005.<br>Includes bibliographical references (leaves 32-33).<br>Less than 30% of the energy in a gallon of gasoline reaches the wheels of a typical car; most of the remaining energy is lost as heat. Since most of the energy consumed by an internal combustion engine is wasted, capturing much of that wasted energy can provide a large increase in energy efficiency. For example, a typical engine producing 100 kilowatts of driveshaft power expels 68 kilowatts of heat energy through the radiator and 136 kilowatts
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Raykar, Sumant (Sumant Shreechandra). "Analysis of energy use and carbon emissions from automobile manufacturing." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2015. http://hdl.handle.net/1721.1/100098.

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Abstract:
Thesis: S.M., Massachusetts Institute of Technology, Department of Mechanical Engineering, 2015.<br>"June 2015." Page 184 blank. Cataloged from PDF version of thesis.<br>Includes bibliographical references (pages [164]-173).<br>In this thesis, we study the energy use and emissions arising from automobile manufacturing. The automobile manufacturing sector is the 11th largest industrial sector globally in terms of energy use and emissions. The IPCC has set targets for reduction in emissions so that the average concentration of carbon dioxide in the atmosphere does not exceed dangerous levels. Th
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