Dissertations / Theses on the topic 'Automóvel Club do Brasil'

Orientador : Mauricio Tragtenberg
Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Educação
Made available in DSpace on 2018-07-13T22:28:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bittencourt_AguedaBernadete_D.pdf: 19377103 bytes, checksum: 12fb4af38295be226dfbcedd8ff8ab6e (MD5) Previous issue date: 1991
Doutorado

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A publicidade, uma das principais ferramentas do sistema capitalista e neoliberal de estímulo à propagação da cultura de consumo, exerce, inquestionavelmente, papel fundamental na promoção do individualismo e das novas formas de sociabilidade, mediadas pelo mercado. O automóvel é um dos símbolos mais importantes deste individualismo característico da ordem social contemporânea, detentora de um extremo dinamismo que vem influenciando significativamente as relações sociais e o modo como os indivíduos constroem suas identidades. O consumo de automóveis no Brasil envolve questões bastante complexas. A realidade socioeconômica local, de enorme concentração de renda e de desigualdades sociais, condiciona, quase que exclusivamente, às classes altas o acesso a tal mercadoria. Esta dissertação analisa a lógica contemporânea de atuação da publicidade no Brasil, em meio ao sistema capitalista e neoliberal, a fim de compreender de que maneira os indivíduos e suas relações sociais são representados no discurso publicitário de automóveis do País. Para tanto, conta-se com uma seleção de VTs (comerciais de televisão) veiculados nos anos de 2004 e 2005 pelas empresas Ford, Fiat e Volkswagen. Estas se posicionam entre as mais atuantes no mercado publicitário em questão, bem como lideram as vendas de automóveis no País

Diante do novo cenário internacional globalizado e competitivo, as montadoras têm desenvolvido novas configurações de cadeias de suprimentos e estratégias operacionais, buscando atender às exigências da atual cadeia de valores deste segmento industrial. O objetivo do presente estudo é analisar a estratégia operacional e a cadeia de suprimentos de uma das novas montadoras que se instalou no Brasil, examinando prioritariamente como está definida e o porquê está assim definida. Para que o objetivo fosse atingido, foi estudada sua organização industrial, pois se percebeu que uma cadeia de suprimentos deve estar suportada por uma operação. O estudo realizado evidenciou que a montadora utiliza as melhores práticas operacionais desenvolvidas, porém no contexto local. Ela apresenta dimensões operacionais que vão do fordismo ao lean production, existindo dimensões que podem em um momento assumir uma característica puramente fordista e em outro momento apresentar características lean, sistema operacional baseado na flexibilidade. A cadeia de suprimentos da montadora em questão também se baseia nas melhores práticas de suprimentos. Ela não inova na questão dos modelos. Sua escolha é bastante conservadora, pois segmentou sua cadeia de suprimentos em três diferentes estratégias: outsourcing, just-in-time e gestão de estoques. Talvez aí esteja sua inovação, apresentar flexibilidade de implementar a melhor prática para o contexto econômico e social que encontrou no país. Como conclusão do estudo, foi possível determinar exatamente quais variáveis definem sua cadeia de suprimentos. Uma metodologia flexível, estruturada e consistente guia essa montadora em suas decisões operacionais estratégicas.

Submitted by Renata Lopes (renatasil82@gmail.com) on 2016-09-09T11:53:36Z No. of bitstreams: 1 ramondelimabrandao.pdf: 13058175 bytes, checksum: 8f15186075cc4c49f725a8d4cfdf8c4a (MD5)
Approved for entry into archive by Diamantino Mayra (mayra.diamantino@ufjf.edu.br) on 2016-09-13T15:38:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ramondelimabrandao.pdf: 13058175 bytes, checksum: 8f15186075cc4c49f725a8d4cfdf8c4a (MD5)
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Em 1956 chegava o automóvel DKW-Vemag trazendo ao cotidiano das cidades brasileiras uma nova realidade: o carro nacional. Junto com ele vinham também novos modos de relacionamento entre automóvel e público, até então habituado aos carros estrangeiros, preferencialmente norte-americanos. Havia todo um imaginário em torno do automóvel que vinha desde o início do século XX, fortalecido após a Segunda Guerra Mundial.. Já no governo de Getúlio Vargas, entre 1951 e 1954, começava a se desenhar o esboço da indústria automobilística no Brasil com a F.N.M. – Fabrica Nacional de Motores, mas foi a partir do Programa de Metas do governo Juscelino Kubitschek, de 1955 a 1960 que teve início efetivamente a produção de automóveis no país. Os fatores que teriam determinado o êxito do carro nacional transitariam entre a própria história do automóvel até então e a estética predominante no período, conveniências empresariais na escolha dos modelos a serem produzidos e as circunstâncias políticas e econômicas, além da capacidade da mídia especializada em automóvel em criar e divulgar opiniões favoráveis ao carro nacional junto ao público brasileiro.
In 1956, the DKW Vemag car has brought to the daily life of Brazilian cities a new reality: the national car. Along with it came also new modes of relationship between car and public, until so accustomed to foreign cars, preferably American. There was a whole imaginary around the car that came from the early twentieth century, and that has been strengthened after the Second World War. In the government of Getulio Vargas, between 1951 and 1954, had began the drawing of the outline of the automotive industry in Brazil with the FNM - Fabrica Nacional de Motores, but it was from the Program Goals of Juscelino Kubitschek (1955 to 1960) that effectively had began the producing of cars in the country. The factors that would have determined the success of the national car passed through the history of the car until then, the predominant aesthetics in the period, business conveniences in the choice of models to be produced and the political and economic circumstances, besides the capacities of specialized media to create and disseminate favorable rewiews from the national car to the Brazilian public.

Submitted by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2018-06-18T19:26:40Z No. of bitstreams: 1 VivileineMariaPeresDissertacao2018.pdf: 1101492 bytes, checksum: 5a711d1f9b1eb7fee0e640596c9e496d (MD5)
Approved for entry into archive by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2018-06-18T19:27:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 VivileineMariaPeresDissertacao2018.pdf: 1101492 bytes, checksum: 5a711d1f9b1eb7fee0e640596c9e496d (MD5)
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This work analyzes two issues in the insurance market in Brazil. In the period from 2001 to 2016, we analyzed monthly premium data of all companies in the housing and automobile sectors to find the market structure for each year. Afterwards, we estimate the automobile insurance demand of the federative states with respect to the value of the premium using semiannual data from 2002 to 2010 in each of the 27 federative units of Brazil. The study concludes, in the first part concludes that there exists concentration in the housing insurance sector and for car insurance, the concentration is low, so that most ahhevart structure is the perfect competition. Furthermore, it also indicates the sensitivity of the demand for insurance with respect to the premium paid.. The approach is illustrated using data from a Brazilian insurance company.
O presente trabalho realiza dois estudos referentes ao mercado segurador no Brasil. Primeiramenmte, no período de 2001 a 2016, analisou-se dados mensais de prêmio em reais de todas as empresas nos ramos de habitação e de automóvel para analisar a estrutura de mercado para cada ano. Depois, foi estimada a demanda por seguros de automóvel das unidades federativas em relação ao valor do prêmio por meio de dados semestrais de 2002 a 2010 em cada uma das 27 unidades federativas do Brasil. O estudo conclui, na primeira parte, em relação à estrutura de mercado, que existe concentração de mercado no setor de habitação, quanto para automóvel, existe a não concentração de mercado. Ainda, indica como a variação do prêmio afeta a demanda por seguro de automóvel na segunda parte.

O trabalho investiga o processo de formação do jogador de futebol no SC Internacional (1997-2002) sob o modelo globalista, desnaturalizando a profissão como resultado apenas de “vocação” e “dom”. Verifica o nível sócio-econômico-educacional dos jogadores. Identifica os critérios técnicos e sociais na seleção de jogadores que ingressam no clube, bem como as fontes sociais das motivações e expectativas profissionais dos atletas. Analisa a concepção dos jogadores sobre o fim do “Passe”. As motivações profissionais são: possibilidade de ganhar altos salários, jogar na seleção brasileira, incentivo da família e dom. As expectativas são jogar no (a/s): profissionais do Internacional, seleção brasileira, futebol do eixo Rio-São Paulo e exterior. Habilidade, força física, estatura elevada, capacidade técnica e disposição de treinamentos são critérios para se tornar jogador de futebol. A pesquisa revela que a formação do jogador consiste num processo de ensino-aprendizagem teórico-prático, disciplinado por meio de treino físicos, técnicos e táticos e aprimoramento do talento. Não se trata apenas do despertar e lapidar aptidões e atributos naturais (dom, vocação). Constitui um processo civilizatório de incorporação de um habitus futebolístico típico deste clube. As duas concepções dominantes entre os atletas sobre o fim do “Passe” são antagônicas: (1) liberdade de trabalho e (2) desemprego.

Submitted by Luiz Fernando Hideichi Sasaki (luiz.sasaki@susep.gov.br) on 2016-08-02T19:55:32Z No. of bitstreams: 1 Luiz Sasaki - versão aprovada 29_07_2016.pdf: 2676534 bytes, checksum: 99cae22120aa59917795862e37f9f5b0 (MD5)
Approved for entry into archive by ÁUREA CORRÊA DA FONSECA CORRÊA DA FONSECA (aurea.fonseca@fgv.br) on 2016-08-03T16:32:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Luiz Sasaki - versão aprovada 29_07_2016.pdf: 2676534 bytes, checksum: 99cae22120aa59917795862e37f9f5b0 (MD5)
Approved for entry into archive by Maria Almeida (maria.socorro@fgv.br) on 2016-08-23T19:56:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Luiz Sasaki - versão aprovada 29_07_2016.pdf: 2676534 bytes, checksum: 99cae22120aa59917795862e37f9f5b0 (MD5)
Made available in DSpace on 2016-08-23T19:57:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Luiz Sasaki - versão aprovada 29_07_2016.pdf: 2676534 bytes, checksum: 99cae22120aa59917795862e37f9f5b0 (MD5) Previous issue date: 2016-07-29
Examining the prevalence of transparency in the sale of auto insurance in Brazil and around the world, this study considers the costs and benefits of this transparency through two surveys and based on extensive contextual and scholarly analyses. The agency relationship in the insurance intermediation consists of two principals (the consumer and the insurer) and one agent (the insurance broker). This relationship presents a classic principal-agent dilemma where the broker’s compensation system — in which insurers pay the brokerage commission — may portend negative effects for consumers. The international survey queried insurance supervisors and organizations representing insurers and insurance brokers about global practices related to the transparency in the auto insurance sale and received responses from 39 foreign jurisdictions (in addition to the European Commission). In the national survey, 191 Brazilian insurance brokers answered a questionnaire on their practices and opinions related to transparency in the auto insurance sale. The results show that 24 out of the 39 international jurisdictions analyzed require or encourage the disclosure of brokerage commissions to consumers. In jurisdictions where disclosure is compulsory, there is prior (prior to the decision made by the consumer) and active (without being requested by the consumer) transparency. In the national survey, results showed that 92% of insurance brokers (legal entities) in Brazil do not disclose to consumers the amount of brokerage commission received, and that 93% of brokers are against active disclosure and 92% against passive disclosure (at consumer request). Given these results, and based on the theoretical and empirical evidence examined, this study recommends the adoption of transparency requirements relating to prior and active disclosure of brokerage commissions in Brazil.
Ao examinar o domínio da transparência na venda do seguro automóvel no Brasil e no mundo, este estudo leva em consideração os custos e benefícios da transparência por meio de dois surveys e com base numa extensa análise contextual e acadêmica. A relação de agência que se forma na intermediação do seguro consiste de dois principais (consumidor e seguradoras) e um agente (corretor de seguro). Esta relação exibe um clássico dilema principal-agente onde o regime de remuneração dos corretores de seguro, no qual o pagamento da comissão de corretagem é feito pelas seguradoras, pode resultar em efeitos negativos para os consumidores. O survey internacional consultou supervisores de seguro e entidades representativas de seguradoras e de corretores de seguro sobre as práticas globais relacionadas à transparência na venda do seguro automóvel e recebeu respostas de 39 jurisdições estrangeiras (além da Comissão Europeia). No survey nacional, 191 corretoras de seguro brasileiras responderam um questionário sobre suas práticas e opiniões relacionadas à transparência na venda do seguro automóvel. Os resultados mostram que 24 das 39 jurisdições estrangeiras analisadas exigem ou apoiam a divulgação da comissão de corretagem aos consumidores. Nas jurisdições em que a divulgação é compulsória, prevalece a transparência prévia (anterior à tomada de decisão pelo consumidor) e ativa (sem que seja solicitada pelo consumidor). No survey nacional, os resultados mostram que 92% das corretoras de seguro (pessoas jurídicas) no Brasil não divulgam aos consumidores o valor da comissão de corretagem que recebem e que 93% das corretoras são contrárias à divulgação ativa e que 92% são contrárias à divulgação passiva (a pedido dos consumidores). Diante desses resultados, e baseado nas evidências teóricas e empíricas estudadas, recomenda-se a adoção de requisitos de transparência no Brasil, relacionados à divulgação prévia e ativa da comissão de corretagem aos consumidores.

Made available in DSpace on 2015-08-18T17:46:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jeferson Moyses.pdf: 2036283 bytes, checksum: 875738718b32c36c9b20596d9bd60674 (MD5) Previous issue date: 2010-03-15
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior
Este projeto tem como objetivo principal identificar a importância da relação entre anfitrião e convidado em resorts no Brasil. A metodologia a ser aplicada é de estudo de caso de forma descritiva e em profundidade, tendo como apoío uma investigação exploratória, com a aplicação de entrevistas qualitativas e observações assistemáticas. A marca escolhida para este estudo de caso é o Club Med, grupo de origem francesa especializado em empreendimentos de lazer, que desde 2004 até este momento do estudo, está conduzindo uma estratégia de reposicionamento mundial da marca transformando-a de categoria de resorts intermediária (médio conforto), para uma segmentação superior, a de luxo. Este redirecionamento da marca envolveu mudanças na comunicação corporativa junto ao mercado, no fechamento de empreendimentos, na melhoria ou implementação de serviços e principalmente, na ampliação de conceitos de interação entre o colaborador e hóspede.

Submitted by Suemi Higuchi (suemi.higuchi@fgv.br) on 2009-07-31T15:16:21Z No. of bitstreams: 1 CPDOC2009AlineLimaBrandao.pdf: 1509597 bytes, checksum: b20791bfd5c221170aa828bd596b8eaf (MD5)
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The research 'The organization of leisure and pleasure: the case of Club Med' takes tourism as a social practice. It’s look for understand local and global interaction’s in cultural dynamics. The Club Med’s case allows us to analyse comparatively the phenomenon of leisure hotels in Brazil and other countries. The goal is to know / understand (?) how these hotels becomes playful spaces around the world. At the same time / In addition (?), the study also includes the perspective of the customer and, consequently, the issue of consumption of the product resort in our contemporary society.
A pesquisa 'A organização do lazer e seus prazeres: o caso do Club Med' se inscreve no âmbito de um campo recente de investigação que toma o turismo como prática social e procura compreender a sua inserção nas dinâmicas culturais em nível local e global. A partir do caso Club Med, analiso comparativamente o fenômeno dos hotéis de lazer no Brasil e em outros países. O objetivo é entender como ocorre o processo de elaboração desses hotéis como espaços lúdicos altamente cobiçados mundo afora. Paralelamente, o estudo contempla também a perspectiva do cliente e, conseqüentemente, a questão do consumo do produto resort na sociedade contemporânea.

Made available in DSpace on 2015-08-18T17:46:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 180225.PDF: 36101 bytes, checksum: f8c4f7eebed0768e1dd659094108f018 (MD5) Previous issue date: 2005-12-07
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior
O Salão do Automóvel, realizado na cidade de São Paulo, é um dos eventos de destaque no segmento de feiras e exposições. Em 1960, foi a terceira feira criada no Brasil, organizada pela promotora Alcantara Machado Feiras de Negócios. A apresentação desse estudo se dá com a análise do evento, contemplando a hospitalidade e a prática do turismo e do lazer. O produto automóvel, exposto na feira, representa um dos grandes ícones de consumo da sociedade contemporânea, além de ser um instrumento para locomoção de turistas na prática do autoturismo. A feira propriamente dita recebe destaque por seu grande porte e estrutura organizacional; sua realização mobiliza grande número de mão-de-obra, gera divisas com a captação de turistas e atrai visitantes com diversos interesses pelo evento. O espaço físico do salão também é uma opção para a prática de lazer do visitante, principalmente urbano. Nele, ocorre o exercício da hospitalidade e a relação assimétrica entre a promotora, os expositores e os visitantes do evento. Para análise aprofundada do Salão do Automóvel, realizou-se um estudo exploratório que teve como instrumentos fontes bibliográficas, roteiros de entrevista para coleta de depoimentos de pessoas ligadas ao evento e à indústria automobilística e pesquisa de campo. Ao final do trabalho, pode-se constatar que o Salão do Automóvel apresenta uma gama de fatores que o qualificam como objeto elucidativo de fomento do turismo, de espaço para lazer, do exercício da hospitalidade e de megaevento na cidade de São Paulo.

Submitted by Mateus Américo Gaiotto (gaiotto.mateus@gmail.com) on 2018-09-26T13:42:15Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Completa - Mateus Américo Gaiotto - O PEN Clube do Brasil (1936-1954). a era Cláudio de Souza.pdf: 4636819 bytes, checksum: 03353b5e1fac188eab3bab4b4f06de75 (MD5)
Approved for entry into archive by Maria Luiza Carpi Semeghini (luiza@assis.unesp.br) on 2018-09-26T20:31:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 gaiotto_ma_me_assis_int.pdf: 4636819 bytes, checksum: 03353b5e1fac188eab3bab4b4f06de75 (MD5)
Made available in DSpace on 2018-09-26T20:31:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 gaiotto_ma_me_assis_int.pdf: 4636819 bytes, checksum: 03353b5e1fac188eab3bab4b4f06de75 (MD5) Previous issue date: 2018-08-01
Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)
O P.E.N. Clube do Brasil é uma associação de escritores, fundada em 1936 por Cláudio Justiniano de Souza (1876-1954) nos moldes do P. E. N. Internacional e que desfruta de autonomia em termos de procedimentos administrativos e culturais. O acrônimo P.E.N., que tinha por significado “Poetas, Ensaístas e Novelistas”, posteriormente ampliado para “Poetas, Playwrights [dramaturgos], Editores, Ensaístas e Romancistas”, foi organizado em 1921 na cidade de Londres pela poetisa Catherine Amy Dawson-Scott (1865-1934) e tinha a ambição de representar a classe intelectual em âmbito mundial. A pesquisa tem por objetivo principal analisar, durante o período da presidência de seu fundador (1936-1954), os projetos e os ideais defendidos pelo P. E. N. Clube do Brasil que tinham como destinatários os “homens de letras”, tanto no que diz respeito às questões dos escritores nacionais, quanto aos assuntos supranacionais que circulavam pelo globo. Entre as fontes merece destaque os documentos produzidos pela própria instituição, que são confrontados com o material disponível sobre a agremiação em jornais e revistas da época.
The P.E.N. Club of Brazil is an association of writers founded in 1936 by Claudio de Souza (1876-1954) in accordance with the International P.E.N. and enjoys autonomy in terms of administrative and cultural procedures. The acronym PEN, which has as meaning “Poets, Essayists and Novelists”, later expanded to “Poets, Playwrights, Editors, Essayists and Novelists”, was organized in 1921, in London, by the poetess Catherine Amy Dawson-Scott (1865-1934) and had the ambition to represent the intellectual class worldwide. The main objective of the research, during the period of the presidency of its founder (1936-1954), is to analyses the projects and the ideals defended by the P.E.N. Club of Brazil which were addressed to “men of letters”, both with regard to questions of national writers, as to the supranational issues that circulated around the globe. Among the sources worth mentioning are the documents produced by the institution itself, which will be confronted with the material available about the association in newspapers and magazines of the epoch.
2015/23877-0

Esta tese propõe-se a analisar a adaptação de alguns estádios de futebol no Brasil ao que se convencionou chamar de "Padrão FIFA". Esse processo, aqui tratado pelo termo "arenização", constitui-se em um novo modelo de gestão dos espaços e das pessoas, que tem como objetivos principais transformar o futevol em um "espetáculo seguro, conformtável e rentável". Como consequência e exigência para que o Brasil pudesse sediar a Copa do Mundo de 2014, a reforma das praças esportivas acarretou em consequências diversas para o campo esportivo, sobretudo na administração das arenas, com a constituição de um novo mercado, com novos especialistas e conhecimentos reunidos sob o termo gestão de arenas esportivas. Oriundos do Marketing Esportivo, esses profissionais, em suas entrevistas, textos e livros performam um novo tipo de espectador para o futebol, denominado de cliente ou fã, menos preocupado com os resultados do time e mais centrado no jogo como uma "experiência". Essa nova formatação dos indivíduos que frequentam as arenas é construída a partir da opisição dos atributos que são considerados típicos do tercedor ou do fanático, principalemente em termos econômicos, ao defender a necesisdade de atrair um público mais rico, e morais, considerando o cliente um indivíduo mais "educado" e fácil de ser controlado. Ao mesmo tempo em que se pretendia introduzir um novo tipo de público, deu-se a formação de novos coletivos compostos por torcedores que passaram a perceber o torcer também como um ato político, que se posicionaram contrários às reformas dos estádios de futebol e à consequente mudança no público, a partir da defesa da perservação do que eles chamam de "cultra torcedora". Por meio de uma pesquisa etnográfica, investigou-se a mobilização de um desses grupos, o Povo do Clube, fundado em 2012 por torcedores do Sport Clube Internacional de Porto Alegre, proprietário do Beira-Rio um dos estádios que passou pelo processo de arenização. Tal grupo teve como motivo de sua aglutinação a perda da "identidade popular" atribuída ao clube, que teria se dado com as mudanças arquitetônicas em seu estádio, sobretudo com a extinção da "Coreia", setor onde se pagava o preço mais baixo para assistir às partidas. Desde seu início, o Povo do Clube se propôs a participar das disputas políticias internas ao clube, com a eleição de alguns de seus membros como conselheiros do Internacional nos dois últimos processos eleitorais, em 2014 e 2016. Tendo como estratégia política o resgate de um clube voltado para as classes pobres, com a utilização da frase "O povo fez o Inter", e a busca por representar politicamente os "coreanos", como são chamados os indivíduos que frequentavam o extinto setor, conseguiu aumentar seu capital político a ponto de aprovar uma nova modalidade de associação, com a aliança de grupos políticos mais antigos, direcionada a torcedores com renda de até dois salários mínimos. Assim, o Povo do Clube e os novos coletivos formados no Brasil na última década constituem um novo modelo de torcer, marcado pelo caráter político e pela luta por direitos.

Submitted by Jorge Silva (jorgelmsilva@ufrrj.br) on 2017-08-04T18:45:19Z No. of bitstreams: 1 2016 - Daniella Cristina Santos Quevedo.pdf: 2678430 bytes, checksum: e08acb28f9b15508f9380dc0b40ccd69 (MD5)
Made available in DSpace on 2017-08-04T18:45:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016 - Daniella Cristina Santos Quevedo.pdf: 2678430 bytes, checksum: e08acb28f9b15508f9380dc0b40ccd69 (MD5) Previous issue date: 2016-12-16
This dissertation has as general focus, search how Club Med Brasil uses the recovery of failures in the provision of hotel services as a tool of relationship with their clients. The choice for this theme was due to the relevance that the recovery of failures in services has in construction and maintenance on relationship of the companies with its clients since that clients are even more demand and consciuos of their rights on provision of services provided by a company. The provision of services in the hotel industry in particular, failures are inherent to the activities made on uncountable variables. That's why companies need to have estrategies well defined about their process, procedures, instruments and action plans so that their employees can act quickly and on a effective way in critical incident cases occurred on 'moments of truth', wich are moments of direct interaction between representatives of the company and their clients. About theoretical basis, were discussed concepts of marketing, services marketing, characterization and quality of services, satisfaction of clients and their expectations, failures on services, recovery of failures in services, the importancy of people in it, relationship and finally, tourism and hospitality. About this study, the methodology used was a qualitative approach of an exploratory and descriptive nature, with collected data by deep interviews ways. Ten interviews were made with employees that hold management positions and are directly linked to the department that takes care of the relationship between Club Med and their clients. The collected datas on those interviews were interpreted through the analysis of the content. The main conclusions show that Club Med Brasil intend act as preventive way on failures in the provision of its hotel services, not omitting when it occures and having the quick reaction as a feature when the clients need. The Club Med Brasil owns procedures to treat the recovery of failures in its hotel services, aiming the improvement of quality on provided services, the increase of satisfaction level and fortification of building and mainteance of the relationship with clients. However, it seems to need of an step inside its process of recovery on failures of services, as new procedures and tools so that it will be able to get an final evaluation on its actions, internal procedures and propposal of adopted solutions to identify the final level of clients satisfaction.
Esta disserta??o teve como objetivo geral pesquisar como o Club Med Brasil utiliza a recupera??o de falhas na presta??o dos servi?os hoteleiros como ferramenta de relacionamento com os seus clientes. A escolha do tema se deu em fun??o da relev?ncia que a recupera??o de falhas em servi?os possui na constru??o e manuten??o do relacionamento das organiza??es com seus clientes, uma vez que os mesmos est?o cada vez mais exigentes e conscientes dos seus direitos quando da presta??o de servi?os por parte de uma empresa. No ramo hoteleiro em especial, na presta??o de servi?os as falhas s?o inerentes ?s atividades realizadas fun??o de in?meras vari?veis. Por este motivo ? preciso que as organiza??es tenham estrat?gias bem definidas quanto aos seus processos, procedimentos, instrumentos e planos de a??o, para que seus funcion?rios possam atuar de forma r?pida e eficaz em casos de incidentes cr?ticos ocorridos nos ?momentos da verdade?, que s?o os momentos de intera??o direta entre os representantes da empresa e os seus clientes. Na fundamenta??o te?rica foram abordados conceitos de marketing, marketing de servi?os, caracteriza??o dos servi?os, qualidade em servi?os e satisfa??o de cliente, as expectativas dos clientes e as falhas nos servi?os, a recupera??o de falhas em servi?os, a import?ncia das pessoas na recupera??o de falhas em servi?os, marketing de relacionamento e por fim, turismo e hotelaria. No estudo a metodologia utilizada foi uma abordagem qualitativa, de cunho explorat?rio e descritivo, com os dados coletados por meio de entrevistas aprofundadas. Foram realizadas dez entrevistas com funcion?rios que ocupam cargos de gest?o e que est?o diretamente ligados ao departamento que trata do relacionamento entre o Club Med Brasil e seus clientes. Os dados coletados nas referidas entrevistas foram interpretados atrav?s da an?lise de conte?do. As principais conclus?es demonstram que o Club Med Brasil busca atuar de forma preventiva no que tange as falhas na presta??o de seus servi?os hoteleiros, n?o se omitindo quando as mesmas ocorrem, tendo como caracter?stica a r?pida rea??o quando do acionamento pelo cliente. O Club Med Brasil possui procedimentos para tratar da recupera??o de falhas nos seus servi?os hoteleiros, visando assim melhorar a qualidade dos servi?os prestados, aumento no n?vel de satisfa??o e fortalecimento da constru??o e manuten??o do relacionamento com os seus clientes. No entanto, parece carecer de uma etapa dentro do seu processo de recupera??o de falhas nos servi?os, entendam-se novos procedimentos e novos instrumentos, que seja capaz de obter uma avalia??o final das suas a??es, seus procedimentos internos e das propostas de solu??es adotadas, no sentido de identificar o n?vel final de satisfa??o dos clientes.

Orientador: Prof. Dr. Silvana Maria Zioni
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Planejamento e Gestão do Território, 2016.
Com objetivo de contribuir com as explicações que tratam do estágio das condições de mobilidade urbana de São Paulo, esta pesquisa teve como objeto um instrumento de ação pública da política de mobilidade urbana da Prefeitura de São Paulo: o Polo Gerador de Tráfego (PGT). Os achados permitem argumentar que os mecanismos presentes no instrumento, com filiação na abordagem tradicional da engenharia de transportes, reforçam e incentivam o uso do automóvel como padrão normativo de deslocamento ao promover a construção de vagas de estacionamento e solicitar medidas que visam dar fluidez ao trânsito, indo de encontro aos objetivos declarados do instrumento. Tais mecanismos, contudo, são encontrados em outras searas da política urbana de São Paulo, como nos requisitos mínimos de garagem presentes na legislação urbanística de uso e ocupação do solo, indicando que as ideias e os legados que se estruturam a partir da chegada do automóvel na cidade tiveram repercussões para além das burocracias que cuidam do trânsito (CET) e do transporte (SPTrans). Tais evidências foram, então, abordadas a partir das ideias por trás da ação estatal para acomodar o carro na cidade a transição operada no conceito de mobilidade ¿, revela a dimensão da política de mobilidade voltada para o automóvel. Em seguida, a trajetória da política é refeita a partir dos planos urbanísticos e de transportes que marcaram a história da política de mobilidade de São Paulo, buscando revelar a política do automóvel que subjaz às decisões e não decisões das burocracias e atores políticos à frente do Estado e de seus legados. O PGT é, nesse sentido, devidamente contextualizado no arco de mudanças e permanências da política de mobilidade e seu papel é objeto de reflexão a partir da análise das normas que o regulamentam, seus mecanismos de funcionamento e sua aplicação.
In order to contribute to the explanations that deal with the stage of urban mobility conditions of São Paulo, the research came from an analysis of a public action instrument of São Paulo municipality urban mobility policy - the Polo Traffic Generator (PGT). The findings can argue that the mechanisms present in the instrument, with membership in the traditional approach to transportation engineering, reinforce and encourage the use of the automobile as a normative standard to offset once it promotes the construction of parking spaces and require measures to improve transit fluidity, opposing to the declared objectives of the instrument. Such mechanisms, however, are found in other fields of urban policy in São Paulo, as the minimum requirements garage present in the urban legislation of land use and occupation, which indicates that the ideas and legacy structured from the car arrival in the city had repercussions beyond the bureaucracies that take care of the traffic (CET) and transport (SPTrans). Such evidence, then, were approached from the ideas behind the state action to fit the car in the city - the transition in mobility concept reveals the dimension of the mobility policy for the automobile. Then the trajectory of the policy is resumed from urban plans and transportation that have marked the history of mobility policy in São Paulo, seeking to reveal the auto policy that underlies the decisions and non-decisions of bureaucracies and political actors ahead of State and his legacy. The PGT is then properly contextualized in the arc of change and continuities of mobility policy and its role is the object of reflection from a careful analysis of the rules that regulate, its operating mechanisms and the instrument application.

Apesar da existência de modelos externos, percebe-se a sua pouca utilização em estratégias ou ações mercadológicas nos clubes brasileiros, que preferem focar suas ações nas propostas de curto prazo (patrocínio), em detrimento das propostas estruturadas em aspectos culturais, sociais, econômicos e políticos do país (região) e do próprio clube.O problema de pesquisa derivou da percepção do pesquisador, da ausência de ações de marketing esportivo que contemplassem as características próprias do cenário futebolístico nacional, havendo, no entanto, a existência de ações primárias que almejavam resultados em curto prazo, em detrimento de propostas de médio e longo prazo. Verificaram-se modelos de gestão que atendiam às necessidades (temporárias) administrativas dos clubes envolvidos em processos de transformação para clube-empresa No entanto os modelos vigentes atendiam parcialmente e temporariamente às necessidades dos clubes envolvidos. Em função das transformações pelas quais passam os clubes e o futebol brasileiro, buscou-se pela identificação e caracterização das variáveis da estratégia de marketing esportivo elaborado e implementado pelos clubes em estudo, além da identificação e análise das variáveis que caracterizam o marketing esportivo dos clubes estudados e da proposição de um modelo estratégico de gestão de marketing esportivo a partir dos conhecimentos obtidos pela pesquisa. Esta proposta partiu do pressuposto que, ao se identificarem e analisarem as variáveis que contribuem para ?falta de previsão nos empreendimentos de marketing? e que dificultam o processo de gestão mercadológica, poderia ser proposto um modelo teórico que atendesse às características essenciais da estratégia de marketing esportivo para os clubes-empresa brasileiros. Procurouse então verificar os aspectos que definem o estado de miopia do marketing esportivo nas estratégias de marketing esportivo dos clubes de futebol no Brasil. Quanto à metodologia optou-se pela abordagem exploratória. A opção pelo estudo de caso (Clube Atlético Paranaense e Grêmio Futebol Porto Alegrense) deu-se face à sua característica de gerar hipóteses e descobrimentos. Utilizou-se como instrumento de coleta de dados a entrevista em profundidade, análise de documentos disponibilizados pelos clubes e um diário de pesquisa para relato das observações do pesquisador sobre os dados relevantes, sendo seus relatórios comparados posteriormente. O estudo permitiu a seguinte conclusão: os clubes estudados se utilizam de modelos que não atendem às características nacionais e regionais; as estratégias de marketing analisadas, apresentam ?barreiras ou dificultadores? que comprometem sua gestão profissional; suas estratégias baseiam-se em dados incertos e propostas de ações paliativas e de curto prazo. No que se refere a proposta do modelo de gestão para o plano de marketing esportivo, este procurou atender às (?GAP?) diferenças percebidas entre o que era proposto pelos gestores e o que efetivamente ocorria após a implementação do plano de marketing. Considerando que esses clubes, objeto do estudo de caso, foram ou são referências no que se refere às estratégias de marketing, concluiu-se que o resultado pode se estender para as demais agremiações, caracterizando o estado de ?miopia das estratégias de marketing esportivo dos clubes de futebol no Brasil? que, por conseqüência, dificulta o processo de gestão profissional dos clubes nacionais.
Although the existence of external models, it is perceived its little marketing use in strategies or actions in the Brazilian clubs, that prefer to focus its action in the proposals of short term (sponsorship), in detriment of the proposals structuralized in cultural aspects, social, economic and politicians of the country (region) and the proper club. The research problem derived from the perception of the researcher, of the absence of actions of sporting marketing that contemplated the proper characteristics of the national football scene, having, however, the existence of primary actions that longed for resulted in short term, in detriment of proposals of medium and long run. Management models had been verified that took care of to the necessities (temporary) administrative of the involved clubs in processes of transformation for club-company. However the effective models in force, took care of partially and temporarily to the necessities of the involved clubs. In function of the transformations for which pass the clubs and the Brazilian soccer, it was searched for the identification and characterization of the sporting marketing strategy variable elaborated and implemented by the clubs in study, beyond the identification and analysis of the variable that characterize the sporting marketing of the studied clubs, beyond the proposal of a strategical model of management of sporting marketing from the knowledge gotten for the research. This proposal left of the estimated one that if identifying and analyzing the variable that contribute for ?lack of forecast in the marketing enterprises? and that make it difficult the process of marketing management, could be considered a theoretical model that took care of to the essential characteristics of the strategy of sporting marketing for the Brazilian club-company. It was looked then to verify the aspects that define the state of myopia of the sporting marketing in the strategies of sporting marketing of the clubs of soccer in Brazil. As for the methodology, it was opted to the exploratory boarding. The option for the case study (Athletical Club Paranaense and Grêmio Soccer Porto Alegrense) gave face to its characteristic to generate hypotheses and discoveries. It was used as instrument of collection given to the interview in depth, document analysis disposable by the clubs and a daily one of research for story of the comments of the researcher on the excellent data, being its reports comparative later. The study allowed the following conclusion: the studied clubs use models that do not take care of to the national and regional characteristics; the analyzed strategies of marketing, present ?barriers or dificultors? that compromise its professional management; its strategies are based on uncertain data and proposals of palliative actions and short term. With respect to proposal of the model of management for the plan of sporting marketing, this looked for to take care of to this ?GAP?, perceived between what was considered for the managers and what effectively occurred after the implementation of the marketing plan. Considering that these clubs had been or are references as for the marketing strategies, was concluded that the result can be extended for the clubs in general, characterizing the state of ?myopia of the strategies of sporting marketing of the clubs of soccer in Brazil? characterizing that, for consequence, makes it difficult the process of professional management of the national clubs.

Made available in DSpace on 2016-04-26T20:28:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Christiane Hessler Furck.pdf: 1312486 bytes, checksum: ca9e863534c78bd81ca049b21c9c7633 (MD5) Previous issue date: 2008-10-29
The technological advance, the scientific progress, the industrial park and the population accumulations have caused the social-economic development, however they have increased the incidence of the patrimonial risks. Insurance contract corresponds to the social-economical development, however it does not translate one legal transaction only as it can mean an infinity of contractual relations, that involve many different people, in innumerable branches of the insurance market. It occurs that the insurance contract can be translated by contract of civil liability insurance, contract of safety from contractual guarantees, contract of residential insurance, contract of health insurance, contract of enterprise insurance, contract of bail insurance, contract of educational insurance, and the contract of vehicule insurance, the target of this study. In this context, the risk should be deeply analyzed, it will have to be declared by the insured, being certain that it is consolidated through the questionnaire of risk evaluation, which should be part of the the insurance proposal. The questionnaire of risk evaluation is also known as a clause of insured profile and its major goal is to personalise and delimit the risk so that the insurer can accept or refuse the insurance proposal and establish the prize of the insurance. This study also analyzes the positive and negative aspects of the clause of profile ahead of the rules established for the Consumer Defense Code
O avanço tecnológico, o progresso científico, o parque industrial, e os aglomerados populacionais acarretaram o desenvolvimento sócio-econômico, contudo aumentaram a incidência dos riscos sobre o patrimônio. O contrato de seguro corresponde ao desenvolvimento sócio-econômico, contudo não traduz apenas um negócio jurídico, uma vez que pode significar uma infinidade de relações contratuais, que envolvem uma diversidade de pessoas, em inúmeros ramos do mercado securitário. Ocorre que o contrato de seguro pode ser traduzido pelo contrato de seguro de responsabilidade civil, contrato de seguro de garantias contratuais, contrato de seguro residencial, contrato de seguro saúde, contrato de seguro empresarial, contrato de seguro fiança, contrato de seguro educacional e o contrato de seguro automóvel, objeto do presente estudo. Nesse contexto, impende analisar com profundidade o risco que deverá ser declarado pelo segurado, sendo certo que atualmente ele se consolida por meio do questionário de avaliação do risco, constante da proposta de seguro. O questionário de avaliação do risco é também conhecido como cláusula de perfil do segurado e tem o objetivo de individualizar e delimitar o risco, para que o segurador possa aceitar ou recusar a proposta de seguro e estabelecer o prêmio do seguro. O presente estudo analisa ainda os aspectos positivos e negativos da cláusula de perfil diante dos preceitos estabelecidos pelo Código de Defesa do Consumidor

Orientador: Marcelo Siqueira Ridenti
Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciências Humanas
Made available in DSpace on 2018-08-20T12:27:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Diniz_SheylaCastro_M.pdf: 2144482 bytes, checksum: b20237514ea06429f762092c3fa85675 (MD5) Previous issue date: 2012
Resumo: O trabalho aborda uma parcela da vasta e heterogênea trajetória do Clube da Esquina no campo da MPB (Música Popular Brasileira). Esse grupo de músicos, letristas e amigos, inicialmente gestado em Belo Horizonte/MG em meados dos anos 1960, atingiu o ápice fonográfico na primeira metade da década seguinte, conjugando um aguçado caráter experimental e coletivo na elaboração de seus discos e canções. Tomando como referência esses dois momentos, as análises almejaram problematizar as particularidades estético-musicais e filosóficas da turma, suas relações com outros artistas e com a gravadora EMI-Odeon e suas variadas respostas culturais ao contexto político-social no qual estava inserida. A pesquisa também pretendeu por em destaque os processos que, na passagem dos anos 1970 a 1980, demarcaram a diluição do Clube da Esquina como uma formação cultural. A observância desse período permitiu estender as investigações para abarcar algumas recentes iniciativas e lutas simbólicas que visam garantir ao Clube da Esquina certo reconhecimento e legitimação no atual rol de debates acerca da MPB
Abstract: The research intends to verify the heterogeneous trajectory of Clube da Esquina in the field of MPB (Brazilian Popular Music). This group of musicians, songwriters and friends, gestated in Belo Horizonte/MG in the mid-1960s, reached the phonograph peak in the first half of next decade, combining a pointed collective and experimentally character in the preparation of their albums and songs. About these two moments, the analyses explored some aesthetic-musical and philosophical aspects of the group, their relationships with others artists and with the label EMIOdeon and their cultural answers to social-political context. This academic work also examined the processes that, in the passage of the years 1970 to 1980, staked the dissolution of Clube da Esquina as a cultural formation. To observe that period allowed extending the investigations for study some recent initiatives and symbolic struggles that have ensured recognition and legitimacy to the Clube da Esquina in the current debates about MPB
Mestrado
Sociologia
Mestre em Sociologia

Orientador: Antonio Rafael Carvalho dos Santos
Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Artes
Made available in DSpace on 2018-08-05T21:36:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nunes_ThaisdosGuimaraesAlvim_M.pdf: 5274120 bytes, checksum: 7c7ffdd1dc9e019641ebaacb9918e4e9 (MD5) Previous issue date: 2005
Resumo: A expressão Clube da Esquina tem sido utilizada para se referir a um grupo de compositores, sobretudo cancionistas, na sua maioria mineiros, e instrumentistas que produziram um vasto repertório musical, principalmente na década de 1970 no Brasil. Tendo Milton Nascimento como personagem centralizadora, o grupo reúne dentre outros, Wagner Tiso, Márcio Borges, Lô Borges, Beto Guedes, Femando Brant, Ronaldo Bastos e Toninho Horta. Lig~dos por afinidades musicais e poéticas, tiveram a cidade de Belo Horizonte-MG como local de formação inicial, encontros e fomentação da criatividade. Apoiando-se no contexto de transformações que permitiram marcar épocas, grupos, lugares e/ou personagens no cenário musical brasileiro do século XX, propôs-se um estudo sobre o Clube da Esquina. Por mais que a sua produção venha sendo identificada, pela crítica, como um movimento musical, dizer que ela é identificável por apresentar uma sonoridade particular parece mais coerente. O objetivo desta pesquisa é promover uma reflexão estética acerca desta sonoridade, entendendo-a como resultante da combinação de elementos composicionais, de arranjo e interpretativos (características individuais dos instrumentistas, gravação e outros). Para isto, foi escolhido o disco Clube da ESlIuina, de 1972 (com suas 21 canções), como material sonoro por entender que ele é um dos trabalhos que melhor sintetiza as características específicas do grupo
Abstract: The expression Clube da Esquina has been used to refer to a group of composers, mostly from the State of Minas Gerais, and performers who produced a large musical repertory during the seventies in Brazil. With Milton Nascimento as the central character, the group includes Wagner Tiso , among others. Bound by an poetical an musical affinity, they had the city of Belo Horizonte as a point of departure for they meetings, formation and creative production. This study about the Clube da Esquina is based in the context of transformations that made it possible to make history and to mark groups, places and/or people in the Brazilian musical scenery during the twentieth century. Althought it has been considered a movement, it seems more adequate to say that the its production has a distinctive sonority. The purpose of this work is to promote an aesthetical reflection about that sonority, understanding that it is a combination of composing, arranging and performing elements. For that purpose the Album Clube da Esquina, released in 1972 (with 21 songs) has been chosen as a source, considering that it is the first work to sinthesize the specific musical characteristics ofthe grou
Mestrado
Mestre em Música

Submitted by Bruno Rodrigues Domingues (xistaum@hotmail.com) on 2013-03-04T01:01:01Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Verificação_ciclos_v5.pdf: 974726 bytes, checksum: d8c2d7df3a1ea76b56106d878af8ede0 (MD5)
Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2013-03-04T13:11:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Verificação_ciclos_v5.pdf: 974726 bytes, checksum: d8c2d7df3a1ea76b56106d878af8ede0 (MD5)
Made available in DSpace on 2013-03-04T13:12:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_Verificação_ciclos_v5.pdf: 974726 bytes, checksum: d8c2d7df3a1ea76b56106d878af8ede0 (MD5) Previous issue date: 2013-02-05
Este trabalho se propõe a avaliar a existência de ciclos de margem de subscrição no mercado segurador brasileiro para os grupos de ramos de automóvel, patrimonial, responsabilidade civil e transportes a partir de dados da SUSEP. É feita uma introdução em seguros, uma revisão dos artigos que foram realizados no mundo sobre o assunto assim como os estudos discorrendo sobre as possíveis causas para a existência destes ciclos. Em seguida são apresentadas as técnicas econométricas de séries de tempo estruturais e o teste HEGY utilizadas para a verificação dessa hipótese. Foram encontrados ciclos nos grupos de ramos de automóveis, patrimoniais e transportes e não encontramos evidências de ciclos para responsabilidade civil e nem para o agregado de ramos. Os resultados desse estudo sobre a existência, ou não dos ciclos, assim como sua duração considerando as particularidades de cada tipo de ramo, periodicidade das séries e utilização ou não da despesa de comercialização foram analisados para cada grupo de ramos, considerando suas particularidades. Finalmente se fez um comparativo dos resultados obtidos nesse estudo com o que está na literatura para diversos outros mercados de seguros de outros países.
This study examines the existence of underwriting cycles in the Brazilian insurance market for four lines of insurance: marine, property, motor and liability using data from SUSEP. An overview of insurance is given as well as a quick explanation of insurance accounting practices in Brazil. A review of the literature published over this subject and the possible causes of these cycles are provided as well. The econometrics techniques are presented and an alternative methodology for verifying cycles is proposed. The analyses of the results were made in two steps. First a comparison between the results per lines was made considering specificities of each line. The results were then compared with the results from other countries. Evidences of cycles were found for the automobile, marine and property lines, in contrast to liability and when the lines were aggregated.

Orientação : António Teodoro ; co-orientação: Luiz Vidal Gomes
Esta Tese trata do Desenho Técnico na formação do trabalhador a partir de um estudo comparado entre Portugal e Brasil, na indústria de automóveis. Observam-se, introdutoriamente, aspectos referentes à trajetória do Desenho de linguagem técnica no percurso do Ensino Industrial e na atual estrutura educativa luso-brasileira, enquanto disciplina escolar. Na segunda parte descreve-se o histórico da indústria de automóveis e a reconfiguração automotiva mundial, através da qual analisam-se as justificativas para este fenômeno, especialmente em Portugal e no Brasil, fundamentadas nas implicações da organização da economia mundial. Estabelece a relação entre a evolução da Divisão Internacional do Trabalho e do Desenho Técnico enquanto linguagem da indústria. Na terceira e última parte são apresentados e analisados os dados relativos à pesquisa empírica, pautada no Método da Triangulação dos dados, e apresenta-se a comparação entre os dois sistemas educativos, no que respeita a presença e frequência do Desenho Técnico na organização curricular do Curso Técnico de Mecatrônica, utilizado como elemento de comparação e sua relação com a oferta formativa para a indústria de automóveis nas duas localidades em que estão instaladas as indústrias pesquisadas, Palmela em Portugal e Camaçari no Brasil, e verifica-se a importância atribuída a este conhecimento no desenvolvimento da atividade produtiva, através do percurso educativo e formativo dos sujeitos, os trabalhadores das indústrias pesquisadas. Os resultados auferidos apontam para a confirmação de que o lugar que o Desenho Técnico ocupa na Educação do Brasil e de Portugal está subordinado ao lugar que estes países ocupam na geografia do Sistema-Mundo.
This thesis addresses the Technical Drawing in the professional training based in a comparative study between Portugal and Brazil, in the automotive industry. First it analyzes the aspects concerning the trajectory of the Drawing as a technical language in the path of the Industrial Education, and in the current educational structure Luso-Brazilian, as a school subject. The second part describes the history of the automotive industry and its reshape worldwide, through which it’s investigated what could have justified this phenomenon, especially in Portugal and Brazil, based on the impacts of the organization in the world economy. It establishes a relationship between the evolution of the International Division of Labour and the Technical Drawing as a language of the industry. In the third and last part, it presents and analyzes the data of an empirical research, based on the triangulation of data collection, and makes a comparison between the two education systems, regarding the presence and frequency of Technical Drawing in the curriculum structure of the Mechatronics degree, used as a point of comparison; and it´s relation with the training offer for the automobile industry in the two cities where are installed the surveyed industries, Palmela in Portugal and Camaçari in Brazil, and it is clear the importance attributed to this knowledge to develop the productive activity, through the educational and training process of individuals, the workers in the industries surveyed. The results indicate that the place the Technical Drawing occupies in the Education structure in Brazil and in Portugal is directly related to the position these countries occupy in the World-System geography.

Dissertação de mestrado em Estudos Interculturais Português/Chinês: Tradução, Formação e Comunicação Empresarial
Uma empresa que pretenda operar em mercados externos deve ter uma estratégia de marketing adequada para cada mercado-alvo, que considere as variáveis chave: produto, preço, canal de distribuição e promoção. O contexto do mercado-alvo é igualmente importante, com destaque para o ambiente cultural. Tomando como exemplo a marca de automóveis Chery, analisa-se a importância que as marcas chinesas dão ao contexto cultural e o que poderão fazer na altura de tomarem decisões de marketing internacional. Neste contexto, caracterizou-se em traços gerais o setor automóvel em Portugal e na China - incluindo o ambiente macro do mercado - comparando as preferências dos consumidores no momento de escolherem e comprarem automóvel. Considerando as teorias e análises expostas no primeiro e segundo capítulos, apontam-se as vantagens e desvantagens da marca para o mercado português, adaptações que deve fazer para atender à procura, bem como as diferenças e semelhanças entre o mercado português e o chinês. No final, são apresentadas algumas conclusões e sugestões às marcas chinesas que tenham interesse no mercado nacional, baseadas na experiência da Chery no Brasil.
A company wishing to operate in foreign markets must have a proper marketing strategy for each target market, considering the 4 P’s of marketing: product, price, placing and promotion. Furthermore, the environment of the target market is also important, especially the cultural environment. Taking the Chinese automobile brand Chery as an example, we aim to analyse the importance of cultural environment for Chinese brands and what they can do to make proper decisions of international marketing. In this context, we will characterized, in a broad sense, the automobile sector in Portugal and China - including the macro market's environment - comparing consumer preferences when choosing and buying cars. Considering the theories and analysis exposed in the first and second chapters, we point up the brand's advantages and disadvantages to the Portuguese market, adaptations one must make to meet the demand as well as the differences and similarities between the Portuguese and Chinese markets. In the end, we present some conclusions and suggestions to the Chinese brands with interest in the Portuguese market, based on the experience that Chery had in Brazil.