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Academic literature on the topic 'Autoroutes – France – Franche-Comté (France)'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 1 February 2022

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Journal articles on the topic "Autoroutes – France – Franche-Comté (France)"

1

Estavoyer, J. M., C. Chirouze, J. F. Faucher, et al. "Leptospirosis in Franche-Comté (FRANCE): Clinical, biological, and therapeutic data." Médecine et Maladies Infectieuses 43, no. 9 (2013): 379–85. http://dx.doi.org/10.1016/j.medmal.2013.06.018.

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2

Rampnouxi, N., P. Broquet, and J. Maniai. "Caractérisation hydraulique d'un massif calcaire fissuré de Franche-Comté (France)." Revue des sciences de l'eau 6, no. 1 (2005): 3–22. http://dx.doi.org/10.7202/705163ar.

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Abstract:
Un site expérimental représentatif du milieu calcaire fissuré a été étudié dans le Jurassique supérieur de la vallée de la Loue. Un forage carotté de trente mètres a été réalisé et étudié par différentes techniques de laboratoire (porosité, perméabilité, vitesse ultrasonique, quantification de la fissuration) et de terrain (essais hydrauliques par injection entre obturateurs, diagraphies soniques, densité). Le massif rocheux concerné a été exploré en surface à partir de la sismique réfraction. Les principaux résultats obtenus permettent de relier les paramètres hydrauliques à la fissuration du massif calcaire. On constate une mauvaise relation entre les mesures de laboratoire et de terrain par suite d'un effet d'échelle, les investigations étant faites sur des volumes variant de quelques centimètres cubes à plusieurs mètres cubes. En effet, la matrice homogène et isotrope est perturbée par des fissures (fermées ou ouvertes). Le milieu continu représenté par la matrice et observé au laboratoire s'avère discontinu sur le terrain. L'indice le obtenu à partir de la diagraphie sonique paraît intéressant, mais doit être utilisé avec prudence et après correction dans les zones à argilosité reconnue, en effet dans ces zones on constate que pour des valeurs supérieures à 10 de l'indice lc brut, aucun écoulement n'a été mis en évidence par essai hydraulique. Un abaque de correction C (lc) a donc été établi qui tient compte de la teneur en argile et qui permet de proposer un indice corrige le -C (lc) plus fiable.
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3

Barral, Philippe, Pierre Nouvel, Franck Perrin, et al. "La France du Centre-Est (Auvergne, Bourgogne, Franche-Comté, Rhône-Alpes)." Gallia 60, no. 1 (2003): 139–68. http://dx.doi.org/10.3406/galia.2003.3146.

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4

Bonnans, V., L. Droz-Bartholet, É. Garcia, P. Lecuyer, B. Faivre, and P. Humbert. "Mise en œuvre d’un service de télédermatologie en Franche-Comté (France)." European Research in Telemedicine / La Recherche Européenne en Télémédecine 1, no. 3-4 (2012): 96–103. http://dx.doi.org/10.1016/j.eurtel.2012.09.004.

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5

Dufraisse, Alexa. "Salt Springs Exploitation Study in Franche-Comté (France): Contribution of Charcoal." Journal of Archaeological Science 29, no. 6 (2002): 667–75. http://dx.doi.org/10.1006/jasc.2001.0766.

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6

Zayet, Souheil, Timothée Klopfenstein, Alix Pierron, et al. "Shigella sonnei, an emerging multidrug-resistant sexually transmitted pathogen in Franche-Comté, France." Emerging Microbes & Infections 10, no. 1 (2021): 1702–5. http://dx.doi.org/10.1080/22221751.2021.1969289.

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7

Rath, Barbara. "Public perception and vaccine efficacy for influenza: an interview with Barbara Rath, Vienna Vaccine Safety Initiative." Future Virology 14, no. 9 (2019): 573–76. http://dx.doi.org/10.2217/fvl-2019-0103.

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Abstract:
Biography Barbara Rath is a board-certified pediatrician and infectious disease specialist with 20+ years’ experience in clinical trials in USA, Latin America and Europe. Dr Rath is a cofounder and chair of the Vienna Vaccine Safety Initiative and Research Director at the University of Bourgogne-Franche-Comté, France. Dr Rath received her medical education in Germany, USA and Spain, and her doctoral degrees and habilitation in Switzerland and France. In addition to an infectious disease fellowship at Stanford, she received residency and subspecialty training at Duke and Tulane University. Dr Rath chairs the ISIRV Epidemiology Group and is (ex-officio) board member for ISIRV. She also serves on the board for ESGREV, the ESCMID respiratory virus study group.
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8

Yasuo, ICHIKAWA, NAKAGAWA Shuichi, and OGAWA Genevieve Florence. "Repopulation and Rural Life in the Jura Region, France: Case Study of Quintigny, Franche-Comté." E-journal GEO 14, no. 1 (2019): 258–70. http://dx.doi.org/10.4157/ejgeo.14.258.

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9

Vandererven, C., A. P. Bellanger, J. F. Faucher, and P. Marguet. "Primary care physician management of tick bites in the Franche-Comté region (Eastern France, 2013)." Médecine et Maladies Infectieuses 47, no. 4 (2017): 261–65. http://dx.doi.org/10.1016/j.medmal.2017.03.007.

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10

Bossuet, G., M. Thivet, S. Trillaud, et al. "City Map of AncientEpomanduodurum(Mandeure-Mathay, Franche-Comté, Eastern France): Contribution of Geophysical Prospecting Techniques." Archaeological Prospection 19, no. 4 (2012): 261–80. http://dx.doi.org/10.1002/arp.1433.

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Dissertations / Theses on the topic "Autoroutes – France – Franche-Comté (France)"

1

Faivre, Emmanuel. "Infrastructures autoroutières, mobilité et dynamiques territoriales." Besançon, 2003. http://www.theses.fr/2003BESA1024.

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Abstract:
Le secteur autoroutier s'interroge sur les relations entre les nouvelles pratiques de mobilité, les conditions d'accessibilité spatiale et les dynamiques territoriales. Premièrement, se pose l'ancienne et controversée question des effets structurants des autoroutes sur la localisation des activités économiques. Une modélisation systémique des interactions entre autoroute et système de localisation a été élaborée pour déboucher sur une grille d'analyse. Son objectif est d'éviter les problèmes méthodologiques et théoriques d'une vision déterministe du rôle des infrastructures de transports sur le développement local. Deuxièmement, l'impact des "35 heures" sur les flux, interpelle les gestionnaires des réseaux autoroutiers. Les entretiens de salariés identifient leurs nouveaux comportements de mobilité ainsi que la représentation qu'ils s'en font. La RTT modifie leurs déplacements avec une tournure spécifique pour chacun d'entre eux (intensité des changements, nouvelles temporalités des déplacements)<br>The motorway sector wonders about the relations between the new practices of mobility, the conditions of space accessibility and the dynamic territorial ones. On the one hand, the old and discussed question of the structuring effects of the motorways arises about the localization of the economic activities. A systemic modelling of the interactions between motorway and system of localization was worked out to lead to a grid of analysis. Its objective is to avoid the methodological and theoretical problems of a vision deterministic of the role of the infrastructures of transport on the local development. On the other hand, the impact of the "35 hours" on flows, questions the managers of the motorway networks. Employee's talks identify their new behavior of mobility as well as the representation that they are done some. The RTT modifies their displacements with a specific turning for each one of them (intensity of the changes, new temporalities of displacements)
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2

Petitjean, Nadège. "L'impact socio-économique des chantiers de grandes infrastructures de transport : deux études de cas : l'autoroute A39 : l'autoroute A77." Besançon, 2003. http://www.theses.fr/2003BESA1006.

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Abstract:
Création d'emplois, dépenses économiques régionales,croissance de l'activité de l'industrie TP, constituent les vertus fréquemment invoquées des grands travaux de construction d'infrastructure. Mais s'agit-il d'un mythe ou d'une réalité ? Les effets de la construction ont fait l'objet prioritairement de recherches en macro-économie et on peut s'étonner du manque évident d'analyses des effets de la construction au niveau local. Les travaux publics et plus généralement le "bâtiment et les travaux publics" constituent pourtant un des secteurs économiques les plus structurant des économies régionales. Ainsi, la recherche se propose sur la base de l'analyse fine de deux chantiers d'autoroutes en France, l'autoroute A39 et l'autoroute A77, de fournir des informations sur les effets réels des grands travaux en termes d'emplois et de contribution de l'appareil économique régional
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3

Mathieu, Daniel. "Recherches géographiques sur le theme de l'eau en Franche-Comté." Besançon, 1990. http://www.theses.fr/1990BESA1008.

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4

Brossault, Colette. "Les intendants de Franche-Comté : 1674-1790." Paris 1, 1997. http://www.theses.fr/1997PA010647.

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Abstract:
Les intendants de Franche-Comté 1674-1790. Dès la seconde conquête et avant même la signature de la paix, le pouvoir royal met en place dans la province, une administration nouvelle calquée sur le modèle français. Le premier intendant arrive seul avec un secrétaire et des gardes, mais peu à peu les affaires à traiter deviennent plus nombreuses et touchent des domaines de plus en plus divers, les services de l'intendance se développent, des bureaux se spécialisent selon les nouveaux besoins de l'administration. L'intendant centralise ses bureaux, ses secrétaires et leurs commis à Besançon, capitale de la province. Il a cependant besoin de se tenir informer en détail de tout ce qui se passe dans la province et de faire veiller à ce que ses ordonnances soient respectées: c'est le rôle des subdélégués installés dans chacun des quinze bailliages que compte la Franche-Comté. L'autorité de l'intendant, commis par le roi, est très étendue et n'est limitée que par le contenu de la commission royale. En pratique, l'intendant ne dépend que du ministre, le secrétaire d'état à la guerre dans le cas de la Franche-Comté, à la fois province conquise et province frontière. Il gère les affaires publiques, ordre public, impositions, justice et les affaires privées à travers les requêtes qui lui sont adressées. En Franche-Comté, il est aussi un intendant d'armée à cause de la guerre souvent proche de la province et des troupes qui la traversent ou y prennent leurs quartiers d'hiver. L'intendant est l'homme du roi dont il exerce l'autorité dans la province, mais aussi l'homme de la province dont il s'efforce de faire comprendre au pouvoir les spécificités et de défendre les intérêts. De juin 1674 à mai 1790, pendant cent quinze ans, quinze intendants successifs, tous maitres des requêtes ont administré la province, dans une grande stabilité car la plupart, très appréciés de leurs administrés, restent en poste pendant de longues périodes<br>Intendants in Franche-Comté 1674-1790. As early as the second conquest, and even before the peace treaty was signed, the royal power set up in the province a new administration in imitation of the french system. The first "intendant" arrived alone with a secretary and guards, but gradually the affairs to be treated became more numerous and concerned a greater number of diverse fields, the "intendance" services developed, the offices became specialized according to the new requirements of the administration. The intendant centralized his offices, his secretaries and their assistants in besancon, the capital of the province. However he needed to be kept minutely informed of all that took place in the province, and to have his edicts enforced. That was the responsability of sub-delegates appointed in each of the fifteen "bailliages" in Franche-Comté. The authority of the king nominated intendant was wide ranging, and its limits were the king's orders. Pratically, the intendants only deopended on the minister, the secretary of state for defence in the case of Franche-Comté, both a conquered and a border province. He dealt with public matters, public order, taxes, justice and private matters trough the applications that were to him. In Franche-Comté, he was also a military intendant because the war often being fought near the province and of the regiments that crossed it or had their winter-quarters there. The intendant was the representative of the king whose authority he exerced in the province, but he was also the representative of the province whose characteristics he tried to make known and whose interests he tried to defend. From june 1674 to may 1790, for a hundred and sixteen years, fifteen intendants, all them counsels of the "conseil d'etat" successively administred the province with great stability, for most of them, very appreciated by the population, stayed at their posts for long periods of time
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5

Schmidt, Roberto. "Amenagement rural et cantons fragiles en Franche-Comté." Besançon, 1986. http://www.theses.fr/1986BESA1020.

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6

Poirey, Jean-Louis. "Éspace géographique et réussite scolaire en Franche-Comté." Besançon, 1991. http://www.theses.fr/1991BESA1003.

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Abstract:
La démocratisation de l'enseignement constitue un objectif majeur depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Mais on découvre que l'uniformisation des structures d'enseignement est loin de mener à l’égalité sociale des chances de réussite scolaire et on remarque d'importantes disparités géographiques. Cette recherche analyse les variations cantonales de la réussite et de l'échec des élèves du cycle élémentaire en Franche-Comté. Les caractères socioprofessionnels des cantons ne suffisent pas à expliquer les disparités spatiales de la réussite scolaire. Il faut leur adjoindre d'autres caractères, comme les indices démographiques généraux, les indicateurs reflétant le niveau d'instruction, les comportements familiaux, les styles de vie, les mentalités et les équipements collectifs. Les fluctuations de certains de ces facteurs suivent assez fidèlement celles des performances des élèves sur l'ensemble de la région : taux de chômage, différentiel d'activité entre hommes et femmes, comportements électoraux, niveau de diplômes, pourcentage des cadres. Mais les fluctuations de nombreux autres facteurs accompagnent différemment les variations de la réussite des élèves selon que l'on considère les milieux urbains ou les secteurs ruraux. Les facteurs extérieurs à l'école semblent donc jouer un rôle considérable sur le devenir des élèves. La géographie scolaire, ou plus ambitieuse de l'éducation, doit prendre sa place parmi les "sciences de l'éducation".
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7

Philippe, Marc. "Bois fossiles du jurassique de Franche-Comté." Lyon 1, 1991. http://www.theses.fr/1991LYO10046.

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Abstract:
Les bois fossiles du jurassique de franche-comte (jura septentrional) ont ete abordes selon trois directions: systematique, sedimentologie, et paleoecologie. Ce travail constitue la premiere synthese sur les restes ligneux d'une plate-forme jurassique. Une methodologie basee sur de nombreuses recherches de terrain et plusieurs techniques d'etudes, a permis de rendre compte, dans leur contexte stratigraphique et petrologique precis, d'un maximum d'echantillons. Le bois a un comportement sedimentaire plus defini que celui habituellement suppose. Il peut fournir des indications sequentielles, horizontales et verticales. Un prealable systematique, nomenclatural, et typologique a ete necessaire. La revision des genres de bois a champs araucarioides a debouche sur une cle de determination. Douze especes de coniferales ont ete reconnues, appartenant a huit genres (agathoxylon, baieroxylon, brachyoxylon, protelicoxylon, protophyllocladoxylon, prototaxodioxylon, simplicioxylon, xenoxylon). Quatre especes et un genre nouveaux sont proposes. L'integration des observations conduit a formuler de nouvelles hypotheses. Un lien entre architecture et anatomie est discute, qui pourrait expliquer la ponctuation mixte. La comparaison avec les autres xyloflores jurassiques decrites permet de preciser la repartition des paleoflores, et leur evolution dans le temps. Enfin l'etude des cernes suggererait une liaison entre climat et eustatisme
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8

David, Serge. "Magdalénien et azilien en Franche-Comté : contribution à l'étude des cultures du Tardiglaciaire dans l'Est de la France." Besançon, 1994. http://www.theses.fr/1994BESA1005.

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Abstract:
Le but de cette thèse est l'étude du cadre chronologique et culturel de la fin du paléolithique supérieur en Franche-Comté (Est de la France). Le peuplement (dynamique, répartition) et les territoires des populations préhistoriques sont également étudiés. Le magdalénien apparait pendant le Dryas ancien. L'azilien lui succède au début de l'Allerod, période caractérisée par la disparition des faunes glaciaires. Jusqu'à l'Allerod, l'habitat se concentre dans les zones à basse altitude (bordure occidentale du Jura, pays de la Saône). Une rupture se produit pendant l'Allerodd: les populations colonisent les plateaux jurassiens. L'organisation spatiale est étudiée avec un modèle utilisant la méthode géographique des choremes.
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9

Merlin, Colette. "Ceux des villages : la société rurale de la petite montagne jurassienne à la veille de la Révolution." Besançon, 1992. http://www.theses.fr/1992BESA1003.

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Abstract:
Analyse dans un contexte politique donné du fonctionnement d'une société paysanne dans son rapport avec un milieu géographique bien caractérisé et simultanément la construction du paysage par les activités humaines. L'étude démographique puis celle des structures sociales ont présenté l'ensemble de la population. Nous montrons ensuite la communauté d'habitants, cellule de base, et les divers pouvoirs - d'abord locaux, seigneurie, église, puis centraux par l'intermédiaire de l'intendant - qui l'enserrent et la contrôlent. L'activité économique, agricole surtout, le mouvement des biens et des fortunes, la transmission des patrimoines et le jeu des rapports ville campagnes ont constitué un troisième volet. L'étude socio-économique débouche sur une approche anthropologique et sur la définition d'une civilisation rurale dans ses aspects matériels et moraux et dans ses mentalités.
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10

Charles, Léo Jacques. "Zonage agro-pédologique régional de franche-Comté : Mise au point méthodologique de cartogénèse à petite échelle. Contrôle statistique des unités cartographiées." Besançon, 1991. http://www.theses.fr/1991BESA2020.

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Abstract:
L'utilisation rationnelle des sols nécessite la connaissance de la distribution spatiale de leurs propriétés et de leurs comportements. L'objectif de ce travail est de proposer une démarche cartographique établissant des cartes servant d'outil synthétique d'aide à la décision dans divers projets d'aménagement du territoire. Elle est basée sur la recherche des liens entre les données et les observations de terrain et les critères relatifs à la répartition géographique des sols. La région franc-comtoise a servi de terrain expérimental s'appuyant sur les caractéristiques litho-morphologiques et les nombreux travaux de prospection cartographique existante. Dans ce contexte, dans un premier temps, une méthodologie cartographique a été mise au point en se basant sur les données des zones déjà prospectées (zones de références). Un essai de spatialisation a été réalisé sur une zone témoin, permettant d'obtenir un document cartographique représentatif du domaine rural concerné. Ce document, validé statistiquement, a permis de vérifier la division de la Franche-Comté en deux grands ensembles, Basse et Haute Franche-Comté. Dans un second temps, nous avons étudié la validité des unités cartographiques en utilisant des méthodes d'analyse statistique. Les résultats réunis au cours de cette étude ont démontré que les unités cartographiques de base considérées sont parfaitement fiables. La méthode proposée s'intègre dans l'ensemble des méthodes cartographiques à petite échelle. Applicable à d'autres milieux physiographiques appartenant au même ensemble lithologique et climatique, elle devrait fournir des documents tout à fait performants
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Books on the topic "Autoroutes – France – Franche-Comté (France)"

1

Clade, Jean-Louis. Facettes comtoises. Editions Cart, 1995.

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2

Divo, Jean. L' affaire Lip et les catholiques de Franche-Comté. Cabédita, 2003.

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3

Collot, Pascal. Le 5e Régiment de dragons du Valdahon: Histoire du régiment blindé de Franche-Comté et du camp de Valdahon. Association Pierre percée, 2003.

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4

Expansion and crisis in Louis XIV's France: Franche-Comté and absolute monarchy, 1674-1715. University of Rochester Press, 2009.

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5

Garneret, Jean. Petites villes de Franche-Comté: Un recueil commenté de dessins au trait, une initiation à l'amour de la Franche-Comté. Editions de "Folklore-Comtois", 1991.

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6

Baillaud-Loichot, Jehanne. Les arrestations de février 1944 en Franche-Comté: Qui? comment? pour quel destin? J. Baillaud-Loichot, 1997.

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7

Preux, Bernard. Enfance abandonnée au XVIIIe siècle en Franche-Comté: L'accueil des enfants trouvés par l'hôpital du Saint-Esprit de Besançon. L'Harmattan, 2014.

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8

Agache, Annie. Antonin Fanart: Paysagiste franc-comtois du XIXe siècle : 1831-1903. Cêtre, 1994.

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9

Université de Franche-Comté. Laboratoire des sciences historiques, ed. Le sillon de Marc Sangnier et la démocratie sociale: Actes du colloque des 18 et 19 mars 2004, Besançon, [organisé par l'institut Marc Sangnier, Paris, et le laboratoire des sciences historiques de l'université de Franche-Comté]. Presses universitaires de Franche-Comté, 2006.

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10

Michelin. Michelin Regional Maps : France: Franche-Comté Map 520. Michelin, 2017.

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Book chapters on the topic "Autoroutes – France – Franche-Comté (France)"

1

Gras, Jacques. "Chapitre 10 - Franche-Comté." In La France. Les 26 régions. Armand Colin, 2009. http://dx.doi.org/10.3917/arco.boyer.2009.01.0119.

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2

Windler, Christian. "De la neutralité à la relation tributaire : la Franche-Comté, le duché de Bourgogne et le royaume de France aux XVIe et XVIIe siècles." In Les ressources des faibles. Presses universitaires de Rennes, 2010. http://dx.doi.org/10.4000/books.pur.105486.

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