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  1. Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'AUTOSAR; Simulation'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 16 February 2022

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Dissertations / Theses on the topic "AUTOSAR; Simulation"

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Soltani, Saeed. "Dynamic Architectural Simulation Model of YellowCar in MATLAB/Simulink Using AUTOSAR System." Master's thesis, Universitätsbibliothek Chemnitz, 2016. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:ch1-qucosa-212596.

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Abstract:
The YellowCar at the professorship of computer engineering of TU Chemnitz is a demonstration vehicle. The car is equipped with multiple networked Electronic Control Unit (ECU)s. There are regular software and hardware updates. Before introduction of any new update, it is essential to test the behavior of the car. This can be done through simulation. Since the majority of the ECU in YellowCar are AUTOSAR based, several AUTOSAR simulation tools can be used to do so. However non-AUTOSAR ECU applications can still not be simulated in these tools. Moreover simulating with such tools need the whole
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Girmay, Mesele Asmelash. "AUTOSARLang: Threat Modeling and Attack Simulation for Vehicle Cybersecurity." Thesis, KTH, Skolan för elektroteknik och datavetenskap (EECS), 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-240410.

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Abstract:
The rapid growth and development of the Information and Communications Technology attract many industries including the automotive industry. Since the last four decades, the automotive engineering has been impacted by the Information Technology. Nowadays, modern vehicles are being designed with up to hundreds of electronic control units (ECUs) and be able to communicate with other vehicles, infrastructure, and other things via wireless networks and sensors. For such in-vehicle networks, serial bus systems like CAN bus, LIN bus, FlexRay, and MOST are standardized. Parallel to this, the automoti
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Deicke, Markus. "Virtuelle Absicherung von Steuergeräte-Software mit hardwareabhängigen Komponenten." Doctoral thesis, Universitätsbibliothek Chemnitz, 2018. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:ch1-qucosa-230123.

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Abstract:
Der stetig steigende Funktionsumfang im Automobil und die zunehmende Vernetzung von Steuergeräten erfordern neue Methoden zur Beherrschung der Komplexität in der Validierung und Verifikation. Die virtuelle Absicherung ermöglicht die Integration der Software in einem PC-System, unabhängig von der Ziel-Hardware, zur frühzeitigen Gewährleistung der Softwarequalität im Entwicklungsprozess. Ebenso kann die Wiederverwendbarkeit vorhandener Komponenten in zukünftigen Mikrocontrollern sichergestellt werden. Die Grundlage dafür liefert der AUTOSAR-Standard durch einheitliche Schnittstellenbeschreibunge
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Deicke, Markus. "Virtuelle Absicherung von Steuergeräte-Software mit hardwareabhängigen Komponenten." Universitätsverlag Chemnitz, 2016. https://monarch.qucosa.de/id/qucosa%3A20810.

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Abstract:
Der stetig steigende Funktionsumfang im Automobil und die zunehmende Vernetzung von Steuergeräten erfordern neue Methoden zur Beherrschung der Komplexität in der Validierung und Verifikation. Die virtuelle Absicherung ermöglicht die Integration der Software in einem PC-System, unabhängig von der Ziel-Hardware, zur frühzeitigen Gewährleistung der Softwarequalität im Entwicklungsprozess. Ebenso kann die Wiederverwendbarkeit vorhandener Komponenten in zukünftigen Mikrocontrollern sichergestellt werden. Die Grundlage dafür liefert der AUTOSAR-Standard durch einheitliche Schnittstellenbeschreibunge
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Bertrand, Dominique. "Contribution à la robustesse des systèmes temps réel embarqués - Approches de dimensionnement du mécanisme de protection temporelle d'AUTOSAR OS." Phd thesis, Université de Nantes, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00598305.

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Abstract:
Depuis quelques années, le domaine de l'automobile connaît de grands changements afin d'améliorer la sécurité, le confort ou réduire la consommation. Aujourd'hui, de multiples composants automobiles informatisés sont développés et intégrés. Cependant, ces composants doivent garantir une certaine sûreté de fonctionnement et des composants peu critiques défaillants ne doivent pas engendrer de défaillances, par propagation, sur des composants critiques. Une isolation des composants est donc nécessaire. Notre travail porte sur la robustesse temporelle des systèmes temps réel embarqués. Le domaine
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Zhang, Cun-Xiao. "Simulation numerique d'ecoulement turbulents autour d'un obstacle." Nantes, 1991. http://www.theses.fr/1991NANT2061.

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Abstract:
Un code destine au calcul des ecoulements turbulents autour des batiments, baptise chensi, a ete developpe et valide sur differents cas reels. La discretisation des termes de convection dans les equations de la quantite de mouvement et de transport de k- est effectuee avec un schema en amont pondere dans le plan de calcul, le couplage vitesse-pression utilise la methode de compressibilite artificielle, l'algorithme est explicite en temps, sa convergence est acceleree par l'introduction d'un pas de temps evolutif et local. Le modele de turbulence est du type de k-. On utilise une loi de paroi a
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7

Doradoux, Adrien. "Simulation numérique d’écoulements diphasiques autour d’un solide mobile." Thesis, Bordeaux, 2017. http://www.theses.fr/2017BORD0582/document.

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Abstract:
Les méthodes de domaines fictifs permettent de simuler numériquement des écoulements autour de structures complexes et/ou mobiles à l’aide de maillages simples. L’objet solide est alors « immergé » dans un domaine de calcul englobant le fluide et le solide. Dans un premier temps, on étudie une méthode de pénalisation, qui consiste à ajouter un terme dans l’équation de conservation de la quantité de mouvement du fluide afin d’imposer la vitesse du solide. Grâce à des développements asymptotiques, on obtient une estimation de l’erreur induite par cette approche lorsque le solide est en mouvement
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Gani, Mahbub Rahman. "The computer assisted modelling, simulation and analysis of two-wheeled road vehicles." Thesis, Imperial College London, 1999. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.322711.

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Mendez, Simon. "SIMULATION NUMERIQUE ET MODELISATIONDE L'ECOULEMENT AUTOUR DES PAROIS MULTI-PERFOREES." Phd thesis, Université Montpellier II - Sciences et Techniques du Languedoc, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00339810.

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Abstract:
La multi-perforation est un systeme de refroidissement couramment utilise pour refroidir les parois des chambres de combustion des turbines a gaz aeronautiques. Le principe est de percer dans ces parois des milliers de petites perforations par lesquelles de l'air de refroidissement est injecte a l'interieur de la chambre. Lors de simulations numeriques de chambre de combustion, la resolution de l'ecoulement pres de ces parois multi-perforees est trop couteuse en temps de calcul. C'est pourquoi l'objectif de cette these est de proposer un modele prenant en compte l'effet de la multi-perforation
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Galdeano, Stéphane. "Simulation et localisation de sources aéroacoustiques autour de profils hypersustentés." Paris 6, 2013. http://www.theses.fr/2013PA066041.

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Abstract:
L'importance croissante des enjeux environnementaux et les progrès des motoristes ont fait apparaître aujourd'hui le bruit d'origine aérodynamique comme contributeur acoustique principal près des zones aéroportuaires lors des phases d'approche des avions. L'objectif des travaux est de développer une méthodologie généraliste afin d'étudier le bruit d'une géométrie quelconque dans un écoulement quelconque. La validation des outils utilisés s'est portée sur divers profils de complexité géométrique croissante. Cette méthode s'appuie sur une simulation instationnaire de type DES de l'écoulement aut
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