Dissertations / Theses on the topic 'Bälte'

Syftet med detta arbete är att få en ökad förståelse om vilka parametrar som styr adhesion mellan NTTbältenoch pappersarket i NTT Advantage mjukpappersmaskin. Inga offentliga studier har gjortstidigare, därför var det även ett krav att hitta lämpliga metoder för att kunna utföra dessa analyser. Trelämpliga mätmetoder användes; Kruss MSA för ytenergi mätningar på bälte och pappersark, SZP-10 förundersökning av fiberladdning och filtratladdning, samt konduktometrisk titrering för bestämning avhalten sura grupper i fibrerna.De viktigaste faktorerna som styr adhesionen på NTT-bältet är vattenfilmen, malningsgraden ochandelen ”fines” i mälden. Malningsgraden och andelen fines ökar kontaktarean mellan fibrerna ochbältet, vilket resulterar i en ökad adhesion. En ökad malningsgrad, och låg CSF ger en ökad adhesionoch detta beror tillstörsta del på fibrernas förmåga att absorbera vatten. Fibrernas förmåga att absorberamer vatten ökar kapillärkraften mellan bältet och arket, vilket resulterar i en ökad adhesion.Vattenfilmen ändrar NTT-bältets ytenergi och påverkar den kapillära kraften som uppstår mellanvätskan och NTT-bältet. Detta beror främst på att man pressar ut vattnet som håller ihop pappersarketoch NTT-bältet, vilket resulterar i en minskad kapillärkraft.T61 interagerade med det hydrofila bältet G3 och ändrade dess hydrofila ytan till en hydrofob yta. Dettaindikerar att bältet är poröst och att kemikalierna sätter sig i porerna vilket ledde till förändrade ytegenskaper,även detta uppstår på grund av de kapillära krafter.

Syftet med studien är att reda ut vilken roll strategierna Buzz och Event marketing har i PR-branschen idag samt hur de strategiska kommunikatörerna och målgruppen förhåller sig till dem. Studien undersöker också de behov och möjligheter strategierna i kombination har och ska på så sätt generera ny kunskap till grund för strategiernas fortsatta utveckling.

Truck drivers spend long, consecutive periods of time seated down, and the truck cab becomes their immediate work environment. Therefore, it is important to make sure that this space is properly adapted to fit the driver’s needs well. The driver seat is something the driver are very much in contact with. The seat can be adjusted in many ways to accommodate for drivers of different heights and body types. However, two of the components which are fixed today are the upper seat belt anchorage position and the headrest. In this thesis project, the aim has been to investigate the adjustment possibilities of these components in terms of desired adjustment range and mechanical solutions. The first part of the project was spent on ergonomic evaluations of the seat, and finding what properties are the most important when designing a truck seat. Both literature reviews as well as interviews and observations helped build the knowledge foundation to base adjustment concepts on. For example, it was found that to minimise the negative effects of sedentary work, the single most important action is to frequently change the sitting position. Therefore, it is of high importance that adjustment procedures are as simple as possible. It was also found that many truck drivers do not use their seat belt at all, and that having a headrest which is adjustable in height is important for the driver’s visual area. Several ideas and concepts were generated and evaluated. The initial ideas included both solutions applicable on the current seat belt design, while some would use other means of securing the driver in a collision. The ideas were compared and evaluated, and three were chosen to develop further; one being easy to implement, and two being mechanical solutions both making use of the current seat belt design. These three concepts were investigated more deeply, and were subsequently also compared using different methods for evaluation. Eventually, a final concept was chosen; a mechanical solution in which the seat belt and headrest can be adjusted separately in one and two directions respectively. This concept was further developed in terms of both mechanical as well as visual design. In the final concept, Hoop, the seat belt is adjusted sideways, as this was proven to give the largest comfortability improvement for the driver. The headrest is adjustable in both height and depth. The mechanisms are locked using ratchets, however, both can be adjusted in what is believed to be the most critical direction without the need to unlock first. The buttons for unlocking the mechanisms are placed directly on the adjustment mechanisms in order to keep the procedure as intuitive and easy to use as possible. The adjustment ranges were determined based on Scania’s anthropometric dataset in order to make sure that the adjustment features will be useful for an as large part of the driver population as possible.
Lastbilschaufförer tillbringar under sina arbetspass många timmar i lastbilshytten, som blir deras direkta arbetsmiljö. Det är därför viktigt att hytten är utformad utifrån föraren och dennes behov. Förarstolen är en av de komponenter som föraren har allra mest kontakt med. Denna kan justeras på många sätt för att möjliggöra för förare av olika längder och kroppstyper att hitta en körposition som passar just dem. Två komponenter som dock inte kan justeras i dagsläget är positionen av den övre bältesomlänkaren och nackstödet. I detta examensarbete har fokus varit att ta fram hur justering för dessa skulle kunna se ut både i form av önskat justerområde och mekaniska lösningar. Projektets inleddes med en ergonomisk undersökning för att hitta de viktigaste fokusområdena för just lastbilars förarstolar. Informationen hämtades dels från litteratur, och utöver detta gjordes även användarundersökningar genom en enkät, kontextuella intervjuer och observationer. En av de viktigaste insikterna från undersökningen var att det absolut viktigaste för att undvika negativa effekter av stillasittande arbete är att kontinuerligt ändra sin sittposition. Ett effektivt sätt att få fler förare att använda justeringsfunktionerna på detta sätt kan vara att placera kontroller väl åtkomliga och göra justeringsproceduren så lättförståelig och lättanvänd som möjligt. Dessutom är det mycket viktigt att ett nackstöd kan justeras inte bara ur komfortsynpunkt, utan här finns det även en stark säkerhetsfaktor kopplad till förarens synfält. Baserat på informationssökningen genererades därefter flera olika lösningsidéer, där vissa låg närmre dagens lösning än andra. Dessa evaluerades sedan med hjälp av bland annat beslutsmatriser, och tre idéer valdes att utveckla vidare till tydligare koncept. Av de tre idéer som valts ut var en lösning enkel att implementera och två var olika mekaniska lösningar, alla applicerbara för den nuvarande bältesformen. Dessa detaljerades och kombinerades samman med hjälp av en morfologisk matris, och jämfördes sedan gentemot varandra. Slutligen valdes ett koncept ut som det slutgiltiga, där bältesomlänkaren kan justeras i en riktning och nackstödet i två. Detta slutkoncept utvecklades ytterligare vad gäller den mekaniska lösningen och dess visuella form. I slutkonceptet, Hoop, kan bältesomlänkaren justeras i sidled, eftersom denna justeringsriktning i den ergonomiska undersökningen visade sig ge störst resultat för förarens komfort. Nackstödet kan justeras både i höjd- och i djupled. Båda mekanismerna låses med hjälp av geometriska spärrlåsningar, men kan justeras i en riktning, den som ses som mest kritisk att snabbt kunna justera i, utan att föraren först behöver låsa upp mekanismen. Knapparna för att låsa upp mekanismerna är placerade i direkt anslutning till området där själva rörelsen sker för att göra användandet så intuitivt som möjligt. Justerområdena har baserats på antropometriska mått hämtade från Scaniafamiljen för att försäkra om att de täcker in så stor del av förarpopulationen som möjligt.

This report discusses different steps of the product development of a new tool belt, for the company Husqvarna Group, to be used by professional forestry workers. From identifying the customers’ needs through field studies and inter-views with different users, to a substantial solution to the problem. The introduction states the purpose of the report, the research questions that this report is discussing, and also the delimitations that have been made. The report is focused on finding a new and better solution than the current one to attaching holsters on the tool belt, but also how detachable braces can be attached to the belt. Husqvarna and their current tool belt, is covered along with the main com-petitors’ tool belts. Then follows a chapter with theoretical background there the QFD method and Pugh’s decision matrix are described which are later used in the report. There is also a description of how the work in the forest is being done and how the tool belt is used. In the method chapter a time plan is established for the project’s different phases. After that the QFD method is used along with a house of quality to identify the customers’ needs and to rank the customers’ requirements and create engineering specifications to make the requirements measureable. The house of quality in-cludes an analysis of the competitors compared to the current tool belt from Husqvarna. A number of different concepts are included to solve the two prob-lems, fastener for holsters and braces are produced and are evaluated against the set requirements with the help of Pugh’s decision matrix. A “proof of concept” prototype is then produced from the final concept. A summary of the opportunities for improvements on the current tool belt is dis-played in the result chapter. There is a presentation of the final concept and the corresponding prototype. The concept for attaching the holsters includes a plastic band with holes that is attached in its lower edge so it can be folded down. Behind the plastic band, and through the holes, flies from the holsters are threaded. The plastic band and the holster flies is then covered and secured by a fabric band that is sewn onto the belt in the upper end and attached to the belt with snap fasteners in the lower end. Finally there is a chapter with conclusions, where the methods and the results are discussed and there are suggestions on how the work should be further continued.
Denna rapport behandlar olika steg inom produktframtagning av ett nytt verktygs-bälte för professionella skogsarbetare åt företaget Husqvarna Group. Från att identifiera kundens behov genom fältstudier samt intervjuer med olika användare, till en konkret lösning på problemet. Introduktionskapitlet klargör syftet med rapporten, de frågeställningar rapporten diskuterar och vilka avgränsningar som gjorts. Rapporten fokuserar på att hitta en ny och bättre lösning än den nuvarande för att fästa hölster på verktygsbältet och även hur avtagbara hängslen ska fästas i bältet. Företaget Husqvarna och deras nu-varande verktygsbälte och huvudkonkurrenternas bälten beskrivs. Sedan följer ett kapitel med teoretisk bakgrund där QFD-metoden och Pughs beslutsmetod besk-rivs som senare används i rapporten. En beskrivning av hur arbetet i skogen går till och hur verktygsbältet används finns också med. I kapitlet metod upprättas en tidsplan för projektets olika faser. Därefter används QFD-metoden och ett kvalitetshus för att identifiera kundens behov och för att få en rangordning av kundkraven samt skapa ingenjörsmässiga mätvärden på kraven. Kvalitetshuset innehåller även en konkurrensanalys där det nuvarande bältet jäm-förs med konkurrenternas. Ett antal olika koncept för att lösa de två problemen, fäste för hölster och hängslen, tas fram och utvärderas mot uppställda krav med hjälp av Pughs beslutsmatris. En “proof of concept” prototyp tas sedan fram av det valda konceptet. En sammanställning av förbättringsmöjligheterna på det nuvarande verktygsbältet läggs fram i kapitlet resultat. Där presenteras det slutliga konceptet och prototypen av det. Konceptet för att fästa hölstren är ett hålat plastband som fästs på bältet i underkanten av plastbandet så att det kan vikas ner. Bakom plastbandet och ge-nom hålet träs flärpar från hölstret, det hela täcks och säkras med ett textilband som är fastsytt i överkant och med tryckknappar i underkant. Avslutningsvis finns ett kapitel med slutsatser, där metoderna och resultaten dis-kuteras och där ges förslag på hur arbetet bör tas vidare.

This essay attempts to bring the experiences of eight soldiers to light, seven of them Swedish and one English, that took part in the fighting on the western front as volunteers in the French foreign legion during World War One. The main source material consists of letters sent between these soldiers and another Swedish ex-foreign legionnaire, Sven Blom, both during Mr. Bloms recovery from wounds which put him out of service in late 1914, and through Mr. Bloms work as first secretary of the Swedish consulate in Paris, with the last letters dating to 1918. The letters, which are part of a large archive left behind by Sven Blom, are transcribed and analyzed in this essay to answer five questions posed in order to ascertain the experiences and mindset of these soldiers. Are there any common themes in the soldiers’ letters? Are there any examples where Swedish national identity is commented on by the soldiers? What is their experience of the war, and what do they choose to tell Mr. Blom about? How do they feel they are treated by the French system and French soldiers? And, what are the soldiers’ opinion of reports from the war, like their fellow Swede Elow Nilson’s articles in the Swedish newspaper Vecko-Journalen?

I uppsatsen analyseras användbarheten i applikationen Fotokalendern. Denna analyseras utifrån hur fungerar Fotokalenderns som ett stöd i skapandet av mer och bättre kommunikation för personal, elever och föräldrar till barn på Årsta grundsärskola. Kunskapsinsamling har skett i kvalitativ form genom intervjuer och en enkät. Information, analys och resultat presenteras med QUIM:s metod och indelning för utvärdering av användbarhet. I denna utvärdering syns att användarna till största delen är nöjda med Fotokalendern och dess användbarhet men att förbättringspotential finns.

The world is continuously moving, and so are the life on it. As our society is constantly evolving and the width of human needs are rising, do organization need to provide new solutions that can satisfy our needs. Consequently, every designer is going to meet new challenges whenever the situation calls for it. This is the situation that CEVT’s engineers have found themselves in and the reason as to why this engineering project has become relevant for their industrial development and innovation. The seatbelt designers at CEVT’s Restraints department have encountered a situation where it forces them to change their product as it can no longer be installed in the cars’ B-pillars. The company must investigate alternative positionings with regard to the car's new design criteria in order to recreate or improve the functionalities in both safety and comfort of their seatbelt system. My project objective is to investigate alternative positionings and components that are part of the classic three-point seatbelt system with an aim to ensure good user experience in the area of comfort. By the end of this thesis I ought to have answered the following Mission Statement: “Determine the most optimal positioning and components of the seatbelt system to reduce inertia for a fontal Belt-in-Seat, where the system’s performance should be comparable to the users’ experience from an installation of a seatbelt in a B-pillar.” To establish the best component combination out of the parts delivered from Autoliv AB and secure an optimal placement for the involved parts, have I followed the three-stage process described by IDEO (2015). The Inspiration phase has included a Literature study, benchmarking, analytical assessments of user needs as well as prepared and performed of a test on the seatbelt system. The Ideation phase was focusing on establishing a placement for the system's components through a brainstorming so that it could be mounted in a seat prototype prepared for the user experience tests performed. The last phase, Implementation, consisted of an analysis that was focusing on the feedback received from users of different anthropometry. But also concentrated on summarizing all data collected throughout the project to select the final concept for this assignment.
Världen och allt liv på jorden är i ständig rörelse. När samhället strävar efter utveckling uppkommer samtidigt nya behov hos människan och dess omgivning, vilket gör att olika organisationer och företag behöver leverera nya lösningar och designa artefakter för att tillfredsställa människans behov. Varje designer kommer att möta nya utmaningar när en situation tvingar dem att ändra sina produkter. Detta är en situation som CEVT:s bilbältesdesigners står inför och anledningen till att detta arbete blivit aktivt för företagets industriella utveckling inom innovation. Situationen som tvingar konstruktörerna att ändra bältessystemets design är att systemet inte längre kan monteras i passagerarbilens B-stolpar. Därför måste företaget undersöka alternativa positioneringar som överensstämmer med bilens designkriterier för att återskapa bältets funktionalitet som berör både säkerhet och komfort av deras bältessystem. Arbetets syfte är att undersöka alternativa positioneringar och de inkluderade komponenterna som utgör ett klassiskt tre-punkts bälte med målet att säkerställa en god användarupplevels inom området komfort. I slutet av projektet skall jag ha uppfyllt följande Mission Statement: “Bestäm den mest optimala positioneringen och komponenter av ett säkerhetsbältes system för att reducera krafterna från ett bältes-integrerat framsäte, en ’Belt-in-Seat’, där systemets prestandard skall vara jämförbart med användarens upplevelse av en installation av bältet i bilens B-stolpe.”   Jag har följt IDEOs (2015) tre-stegs process för att säkerställa den bästa kombinationen av komponenter som har tillhandahållits av Autoliv AB samt fastställa en optimal placering av varje komponent i systemet. Inspirationsfasen har inkluderat en litteraturstudie, benchmarking, analytiska bedömningar av användarens behov samt förberett och genomfört ett test på bältesystemets prestandard. Ideationsfasen fokuserade på att etablera en placering för systemets komponenter genom en brainstorming så att dessa kunde monteras i en sätesprototyp som förberetts inför testerna för att evaluera användarens komfortupplevelse. Den sista fasen, Implementation, bestod av en analys som fokuserade på feedbacken från testpersonerna som erhöll olika antropometri. Fasen kretsade kring att sammanfatta all data som samlats in genom hela projektet för att välja det slutliga konceptet för uppgiften.

InledningHunden kallas för människans bäste vän och med tanke på att den i princip har följt oss redan från början till ett mer civiliserat liv känns det som ett rättmätigt uttryck. Hundens användningsområden har succesivt ökat från att ha från början huvudsakligen hjälpt till med jakten på föda. Denna studie kommer att handla om läshundars effekter på elever som har svårigheter med sin läsning.Studiens syfteSyftet är att synliggöra hur socialt tränade hundar kan användas för att främja elevers läsutveckling.MetodFör att få reda på hundförarnas erfarenheter av socialt tränade hundars förmåga att främja elevers läsutveckling har kvalitativ metod använts. I studien har tre hundförare på tre skolor intervjuats.ResultatAv resultatet framgår att läshundarna tillsammans med sina hundförare kan främja elevers läsutveckling genom att motivationen och intresset för läsningen höjs. Tack vare en förhöjd motivation tillsammans med diskussion av det lästa kan elevers läsförståelse öka.

The Swedish Armed Forces is Sweden’s second to largest government agency, employing more than 20 000 people. Today, only a fifth of the personnel is female. This, even though women have had full access to the organisation since 1989, and the basic military training has been gender neutral since 2010. The Swedish Armed Forces is aiming to achieve equality by recruiting more women, but they have not been successful in their pursuit.   With a theoretical background in Moss Kanter’s and Hirdman’s feminist theories, as well as critical discourse analysis, control documents were analysed using Fairclough’s three-dimensional model. We chose three campaign images intending specifically to recruit young women to the Swedish Armed Forces. By pursuing focus group interviews with young women eligible for basic military training, focusing on the campaign images, we found that physical and biological differences between men and women are very potent in the young women’s perception of the Swedish Armed Forces and their campaigns. Focus group interviews were analysed using content analysis.   Based on the completed analyses, we could derive that the Swedish Armed Forces is constructing two different types of equality: quantitative and qualitative. The definition of the two differs extensively. Quantitative equality is more detailed, giving it a central and more prioritised position in the agency. The vague concept of qualitative equality is also considered in the focus group discussions, where the young women favor clarity and directness.

The Great Belt is a bridge and tunnel link in Denmark. The tunnel part in the link constitutes the eastern part of the railway traffic. As in other building constructions, the tunnel has emergency exits that are sealed by fire-rated doors. The doors that are in the tunnel today have reached the end of their lifetime and are expected to be replaced soon. The Danish state has previously engaged Semcon and KISAB, into a project of exchanging the previous fire doors in the Øresund tunnel. The change includes a whole new design, construction and manufacture of the new doors. Everything is done based on today's diverse quality and safety standards. The project in Great Belt is still in a tender stage. However, Semcon and KISAB have good expectations of being able to get the project. Semcon's role in this project has been to develop different conceptual ideas on possible solutions that meet customer requirements and observed customer needs. The purpose of this thesis is to help Semcon to develop additional conceptual solutions that can be presented to the customers. The solutions generally mean that a new fire door design is developed and tailored to the requirements and needs of the Danish state, KISAB and Semcon. This thesis was based on two different working methods to work towards a result. The methods went hand in hand and complemented each other. The one method's contribution was most in the structuring of this product development project. Design thinking is a problemsolving method consisting of four phases dividing the product development project. The designer starts from scratch with minimal knowledge in the first phase and ends with completed and verified concepts. This method is iterative between its phases but provides a good structure and validation of overall results. The second method consisted of purely design work in the form of 3D modelling, solid mechanic calculations and finite element analysis. Based on collected data from theories and working methods, a result could be produced. The result of this project was developed concept ideas for various subproblems. These subproblems were raised and delimited earlier in the project's issue. The concept ideas produced responded to sealing solutions, locking mechanics, self-closing functionality, a durable frame structure, dimensioning and selection of various material profiles. Based on the collected results, conclusions could be drawn for each sub-problem. Some conclusions could be verified and other could be partially verified by mechanical engineers at Semcon and KISAB. The parts that were partially verified, were investigated and the uncertainties that were identified were suggested as a continued future work. Keywords: Construction, Design, Concept, Thesis.

I denna undersökning analyseras hur artighetsstrategier och ansiktshot realiseras med Brown & Levinsons artighetsteori som grund. Materialet består av sextio skriftliga klagomål som Stockholms stads trafikkontor tagit emot mellan åren 1977 och 2017. De har skickats in via brev, mejl, mobilapplikationen Tyck till samt Stockholms stads webbplats. Syftet är att se vilka strategier som används för att uttrycka ansiktshot, men också för att kringgå dem. Resultatet visar att det förekommit olika tendenser vad gäller hur skribenterna uttrycker både artighetsstrategier och ansiktshot. Det tidiga materialet präglas av fler modala verb som signalerar lägre förpliktelse samt passiva verb och nominaliseringar för att utelämna mottagaren. Över tid ökar förekomsten av kritik och fler skribenter både ifrågasätter och nedvärderar trafikkontorets arbete. Mot slutet av mätperioden blir meddelandena dock opersonligare med färre aktörer och värderingar.

Hösten 1753 utlyste drottning Lovisa Ulrikas Witterhetsakademi en tävling där de deltagande skulle skriva om ett (eller flera) av tre ämnen: en historisk uppsats på prosa, en skönlitterär behandling på prosa, och ett ”Poeme öfwer Konung Carl Gustafs Tåg med sin Krigshär öfwer Bälterna år 1658”. Ett av de bidrag som kom in till tävlingen, om än för sent för att delta, var Hedvig Charlotta Nordenflychts bidrag Konung Carl Gustafs tog öfwer Bält 1658.1 Hedvig Charlotta Nordenflycht var 1700-talets mest kända kvinnliga författare och känd för bland annat Den sörjande Turtur-Duvan, Fruentimrets försvar och Tankar om lovskrifter över de Döde, men allt hon skrev har inte fallit litteraturhistorikerna på läppen. Ett sådant exempel är Konung Carl Gustafs tog öfwer Bält, som sågats ganska grundligt.

Filmbranschen är på många sätt en mansdominerad bransch. Hade könsfördelningen inte varit så sned är det rimligt att anta att filmutbudet hade haft en större mångfald. Detta gäller förstås även för andra kategorier som klass, etnicitet och sexualitet. Syftet med denna uppsats är att ta reda på hur kvinnor med ledande kreativa eller administrativa positioner i filmbranschen har tagit sig dit de är idag, och vad de har upplevt på vägen dit. Vi har valt att applicera ett feministiskt perspektiv på vår studie, kompletterat med teorier om intersektionalitet. Vår frågeställning lyder: 1) Är det möjligt att utläsa vilka faktorer som verkar ha spelat in i hur deras yrkesliv har utvecklat sig (bakgrund, utbildning, familj etc.)? 2) Vilken betydelse ger de kön (att vara kvinna) i deras bransch, och hur har denna förståelse skapats? 3) Vad ger kvinnornas berättelser för bild av möjligheterna till ett mer jämställt arbetsliv inom film?

Det finns ett flertal studier som beskriver och diskuterar olika aspekter av standardiserade arbetsmetoder och personbedömning i arbetslivet. Till vår kännedom finns dock ingen studie som belyser möjliga effekter av den nyligen lanserade bedömningsstandarden ISO 10667 i förhållande till rekrytering och urval, vilket var ambitionen med denna studie. En ökad förståelse för hur standardiserade bedömningstjänster i arbetslivet kan påverka och motivera organisationer är viktigt ur så väl ett teoretiskt som ett praktiskt perspektiv. På en teoretisk nivå kan forskningsresultat bidra till den allmänna förståelsen om fenomenet standardisering, och på en praktisk nivå hjälpa företagare att bedöma och utvärdera standardens betydelse för den enskilda verksamheten. Syftet med denna studie var att undersöka och förklara hur standardiserade bedömningstjänster i arbetslivet kan påverka risken för felrekrytering, diskriminering och subjektiva bedömningar vid rekrytering och urval. För att uppfylla syftet genomfördes kvalitativa intervjuer med representanter från två företag som medverkar i nätverket för ISO 10667 samt representanter från två rekryteringsbolag som i dagsläget står utanför nätverket. Resultatet av denna studie visar att ISO 10667 i viss mån kan minska risken för felrekrytering, diskriminering och subjektiva bedömningar vid rekrytering och urval. Vi fann även att en strävan efter ökad status och legitimitet är ett viktigt incitament för tillämpning av bedömningsstandarder.
There are several studies that describe and discuss various aspects of standardized approaches and personality assessment in the workplace. To our knowledge, there is no study that illustrates the possible effects of the recently released assessment standard ISO 10667 in relation to recruitment and selection, which was the aim of this study. A better understanding of how standardized assessment services in the workplace can influence and motivate organizations is important from a theoretical as well as a practical perspective. At a theoretical level, the research result may contribute to the overall understanding of the phenomenon of standardization, and at a practical level, help business owners to assess and evaluate the standard's impact on the particular business. The purpose of this study was to examine and explain how standardized assessment services in the workplace may influence the risk of failed recruitment, discrimination and subjective assessments in recruitment and selection. To fulfill this purpose, qualitative interviews were conducted with representatives from two companies involved in the network of ISO 10667 as well as representatives from two recruitment companies that are not involved in the network. The results of this study show that ISO 10667, to some extent can reduce the risk of failed recruitment, discrimination and subjective assessments in the process of recruitment and selection. We also found that a desire for greater status and legitimacy is an important incentive for the application of assessment standards.

Denna uppsats undersöker huruvida språklig konkretion i Allers 1905–2019 förändras över tid i takt med att de visuella inslagen ökar. Det studien syftar till är att utröna på vilket sätt visuella inslag och språklig konkretion i texten förändrats i förhållande till varandra. Detta genomförs på så sätt att ett antal om sju reportage, med intervaller om cirka tjugo år mellan dem, undersöks, och fenomenen visuella inslag och språklig konkretion i dessa reportage analyseras. Det viktigaste resultatet är att även om två av de sju undersökta exemplen på språklig konkretion minskar, så är två i stort sett konstanta medan tre ökar.

Arbetet med att minska sjöfartens miljöpåverkan är något som är högaktuellt och under ständig utveckling. Vid en omdirigering där delar av sjötrafiken från Stora Bält förflyttas till Flintrännan, skulle miljöbelastningen minska regionalt och öka lokalt. Syftet med denna uppsats var att ta reda på hur bränsleförbrukningen förändrades för den del av sjötrafiken som förflyttades till Flintrännan. Genom detta kunde man också se en tendens till hur sjöfartens bidrag till luftföroreningar i Malmö stad kan förväntas förändras. Slutsatserna var att referensfartygen nästan halverade bränsleförbrukningen när dom valde den kortare rutten via Flintrännan framför Stora Bält. Det framkom att sjöfartens totala bidrag till CO2 utsläppen förväntas minska med 60-190 000 ton. Resultatet uppnåddes genom en insamling av trafikflödesdata samt bränsleberäkningar på tre referensfartyg.
Efforts to reduce shipping's environmental impact are something that is highly topical and constantly evolving. At a redirection where parts of the sea traffic from Stora Bält moved to Flintrännan, environmental impact would decrease regionally and increase locally. The purpose of this paper was to find out how the bunker consumption changed for the part of the sea traffic that were moved to Flintrännan. This could also indicate a tendency to change the contribution of shipping to air pollution in Malmö city. The conclusions were that the reference vessels almost halved the bunker consumption when they chose the shorter route via Flintrännan. It was found that shipping's total net contribution to CO2 emissions is expected to decrease by 60-190 000 tons. The result was achieved through a collection of traffic flow data and fuel calculations on three reference vessels.

En betydande forskning om adhd har gjorts, men den har i stort sett utelämnat flickor och detär en av anledningarna till den avsaknad av kunskap som funnits om flickor och adhd (Kopp,2018). Samtidigt visar Skolinspektionens rapport (2018) att delaktigheten i skolan generellt ärlåg för elever med neuropsykiatriska funktionsnedsättningar, dit till exempel adhd hör. Syftetmed vår studie är att synliggöra delaktigheten i skolsituationen för flickor med diagnosen adhdur ett elev- och ett lärarperspektiv och genom detta bidra med kunskap till området. Utifrånstudiens forskningsfrågor har vi undersökt hur flickor med diagnosen adhd och lärare beskriverflickornas skolsituation ur ett delaktighetsperspektiv samt vilka skillnader och likheter somfinns i flickornas och lärarnas beskrivningar. Vi har också ringat in ett antalutvecklingsområden som kan bidra till att främja delaktigheten i skolsituationen för dennaelevgrupp. Studien genomfördes med en kvalitativ forskningsstrategi med inspiration från enjämförande forskningsdesign och som datainsamlingsmetod användes semistruktureradeintervjuer. Totalt genomfördes fyra intervjuer, två med elever i grundskolans årskurs sju ochtvå med lärare verksamma på mellanstadiet. Urvalet var i huvudsak målstyrt. Intervjuernaspelades in och transkriberades i sin helhet och materialet kodades därefter utifrån de sexaspekterna i Szönyi och Söderqvist Dunkers (2018) delaktighetsmodell; tillhörighet,tillgänglighet, samhandling, erkännande, engagemang och autonomi. Fyra olika temanframträdde tydligt i vår empiri och vi valde att kalla dem relation och kommunikation, tydlighetoch struktur, inkludering, samt diagnoser kontra olikheter. Resultatet visade att samtligainformanter beskrev goda relationer och god kommunikation mellan elev och lärare somcentralt för att skapa delaktighet i skolsituationen. De intervjuade flickorna uttryckte att det tartid att få det stöd de behöver i skolan och kopplade detta till att de svårigheter de stötte på iskolsituationen ofta inte blev synliga för lärarna, samt att det kunde vara svårt att få komma tilltals och ges inflytande över skolsituationen. Resultatet visade också att struktur och tydlighet iundervisningen var en starkt bidragande faktor till ökad delaktighet för flickorna i vår studie,vilket framhölls av både flickor och lärare. De intervjuade eleverna uttryckte ett behov av att iolika utsträckning få arbeta i avskildhet och vi tyckte oss se att även en av lärarna lyfte fram atten sådan anpassning, förutsatt att den skedde på elevens initiativ, kunde bidra till ökad snarareän minskad delaktighet. Utifrån intervjuerna med flickorna kunde vi skönja en efterfrågan påökad kompetens hos lärare kring hur adhd-liknande svårigheter kan ta sig uttryck hos flickor.Vi såg en fara i att fokus på ökad kunskap om diagnosen adhd skulle kunna bidra till ettkompensatoriskt perspektiv på skolsvårigheter, där till exempel specialpedagogikens uppgiftfrämst skulle vara att kompensera individen utifrån de brister denne uppvisar (Nilholm, 2020).Emellertid ansåg vi ändå att kunskapen kan gynna flickornas skolsituation eftersom den kangenerera mer förståelse och kunnande för hur skolan kan anpassa undervisningen för ökaddelaktighet.

This masters thesis consists of a translation of acts I-IV from Dion Boucicault’s play London Assurance, a theoretical comment on the translation and a comparative study of asides. It is divided into four parts: an introduction, presenting the work and my translation strategy, as well as a short stylistic analysis; source text and translation; a theoretical comment, mainly based on theories from the field of Translation Studies, but also theories on lingustics and literature; and a comparative study of the use of asides as a theatrical convention in English and Swedish drama. The main focus of my translation strategy is to keep or adapt features that give the audience a sense of the cultural context where the play takes place, as well as the time – fashionable society in early Victorian England, while providing a text that is performable and speakable for the actors, and which preserves the humor present in the source text.
Den här masteruppsatsen består av en översättning av akt I-IV i Dion Boucicaults pjäs London Assurance, en teoretisk kommentar rörande översättningen samt en komparativ undersökning av avsidesrepliker. Den är uppdelad i fyra delar: en inledning där verket och min översättningsstrategi presenteras samt där en kort stilistisk analys görs, källtext och översättning, en teoretisk kommentar som främst grundar sig i översättningsvetenskapliga teorier, men även i språk- och litteraturvetenskapliga, samt en komparativ undersökning av användningen av avsidesrepliker som teaterkonvention i engelskt och svenskt drama. Min översättningsstrategi fokuserar på att behålla eller bearbeta sådana drag som ger publiken en känsla av pjäsens kulturella och tidsmässiga kontext – högre societet i det tidiga viktorianska England – samtidigt som texten ska vara spelbar och talbar för skådespelarna, och bevara den humor som finns i källtexten.

Detta examensarbete inom Högskoleingenjör programmet- innovation och produktdesign med inriktning produktutveckling och konstruktion har handlat om att utveckla ett bälte som bärare av komponenter för ett artificiellt hjärta. Uppdraget gick ut på att utveckla Scandinavian Real Hearts befintliga prototyp genom att konstruera ett mer tilltalande bälte samt dölja sladdarna. Författarna hade ett forskningsobjektiv som innebar att förstå hur en konstruktion som ska bära komponenterna för ett artificiellt hjärta kan bli användarvänlig och attraherande för en användare. Tre stycken forskningsfrågor skapades utifrån forskningsobjektivet. Dessa frågor berörde vetenskapliga områden som ergonomiska-, estetiska- och hygieniska egenskaper hos en design. Författarna inledde arbetet med att undersöka vilka anordningar som finns i marknaden för att få en förståelse om hur de är konstruerade för att sedan med hjälp av Brainstorming ta fram olika koncept. För att sålla ner och välja de bästa koncepterna har en QFD används och utifrån uppsatta krav och egenskaper valde författarna några koncept som sedan utvecklades till ett slutligt koncept. Efter konceptvalet skapade författarna en prototyp för att testa den och framförallt få en hypotes om ergonomisk utformning och viktdelningen av komponenter. Eftersom företaget var med under hela projektet framkom några önskemål ifrån uppdragsgivaren, framförallt att alla komponenter befinner sig i en och samma låda. Författarna skapade en CAD modell som det slutgiltiga resultatet av arbetet. Den nya designen består av ett bälte och en låda för komponenterna av ett artificiellt hjärta. Något författarna konstaterade är att det fortfarande finns utrymme för vidareutveckling av bältet men att bältet uppfyller kraven som sattes. Synligheten och estetiska förmågor skulle kunna förbättras.
This thesis in Bachelor of Science in Engineering- innovation and product design focuses on developing a belt carrying components for an artificial heart. The mission was to develop the existing prototype of Scandinavian Real Heart by constructing a more attractive belt and concealing the wires. The authors had a research objective in purpose to understand how a construction that carries the components for an artificial heart can be user-friendly and attractive for a user. Three research questions were made based on the research objective. These questions concern scientifically areas such as ergonomic-, esthetic- and hygiene properties. The authors started work on investigating which fasteners/attachments are in the market to get an understanding of how they are designed to develop different concepts through Brainstorming. In order to swoop down and choose the best concepts, QFD has been used and based on requirements and characteristics, the authors chose some concepts that then developed into a final concept. Based on the conceptual choice, the authors created a prototype to test it and, above all, get a hypothesis about ergonomic shape and weight distribution of components. Since the company was involved throughout the project, there were a number of wishes from them, for example to have all the components in one and the same box. The authors finally created a final CAD model. The new design consists of a belt and a box for the components of the artificial heart. There is still room for further development of the belt but that the belt still fulfil the requirement specification. Visualization and aesthetic abilities could be improved.