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Academic literature on the topic 'Baterías ión-litio'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 5 February 2022

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Journal articles on the topic "Baterías ión-litio"

1

BOLUFER MAYANS, PASCUAL. "LAS BATERÍAS IÓN LITIO AVANZADAS." DYNA ENERGIA Y SOSTENIBILIDAD 3, no. 3 (2014): [5 p.]. http://dx.doi.org/10.6036/es7144.

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2

R. Navarro, F. A., J. F. V. Flores, and E. C. Torres Tapia. "Una teoría lineal de ondas de espín para el LiNiPO4 utilizando una distribución no extensiva." Revista de Investigación de Física 15, no. 01 (2012): 1–10. http://dx.doi.org/10.15381/rif.v15i01.8692.

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Abstract:
Este trabajo se basa en el estudio del fosfato de Li-Ni, LiNiPO4, un material magnético-eléctrico promisorio en la próxima generación de baterias de litio-niquel. El operador hamiltoniano considera las interacciones del único ión magnético, Ni+, en el fosfato. Específicamente se toman en consideración las interacciones de Heisenberg con los términos de anisotropía del ión. Asimismo, la utilización del formalismo de Holstein-Primakoff conduce al scattering de las ondas de espín. Para investigar las intensidades de ondas de espín, utilizamos la distribución de probabilidad no extensiva que origi
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Dissertations / Theses on the topic "Baterías ión-litio"

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Valdés, Mery Felipe Mauricio. "Modelamiento del proceso de enfriamiento de baterías de ion-litio a través de sólidos con cambio de fase." Tesis, Universidad de Chile, 2015. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/137244.

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Abstract:
Ingeniero Civil Mecánico<br>El mercado de las baterías de ion-litio ha crecido sostenidamente en los últimos años, y se espera que éste sea de más de 55.000 millones de dólares para el año 2020. Sin embargo, en equipos de alta de demanda energética como los automóviles eléctricos, las altas temperaturas dentro de las baterías puede generar diversos problemas de funcionamiento y durabilidad, por lo que encontrar métodos que controlen la temperatura se vuelve imprescindible El presente trabajo título tiene como objetivo general estudiar el uso de materiales de cambio de fase sólido-sólido
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Bustamante, Pérez Carolina. "Elaboración de un modelo de negocio para un dispositivo que permite la estimación y predicción en línea del estado de salud/estado de carga y caracterización del perfil de uso de las baterías Ión-Litio." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/113462.

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Abstract:
Ingeniera Civil Industrial<br>La presente memoria tiene como objetivo fundamental realizar una investigación de mercado y diseñar un modelo de negocios para un tester que permite la estimación y predicción en línea del estado de salud (SOH, del inglés State of Health ) y del estado de carga (SOC, del inglés State of Charge ) de las baterías de Ión-Litio. El trabajo se enfoca en determinar qué instancias dentro de la vida útil de una batería es necesario saber su estado técnico (SOH) y, por ende, su valor económico. Algunas de estas instancias son, por ejemplo, para los procesos de mantención
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Rabié, Durán Ricardo Saba. "Diseño e implementación de un sistema de adquisición de datos para pruebas de carga y descarga de baterías de ion-litio." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/114563.

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Abstract:
Ingeniero Civil Electricista<br>Dado el impacto que se asocia a dispositivos almacenadores de energía en las distintas áreas de la ingeniería, últimamente se ha fomentado la formulación de proyectos de investigación que estén relacionados con este tema. En particular, es de vital importancia comprender el comportamiento que tienen las baterías frente a distintas condiciones de operación. Para este fin es imprescindible obtener datos precisos, con el fin de caracterizar facilitar la implementación de métodos de estimación y predicción. El presente trabajo busca implementar un sistema de adquis
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Gana, Ortega Felipe Ernesto. "Aplicación de algoritmos evolutivos multi-objetivo al diseño de empaquetamientos de baterías." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/113426.

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Abstract:
Ingeniero Civil Eléctrico<br>Las baterías de ion-litio son las más usadas actualmente para los vehículos eléctricos y para respaldo en sistemas eléctricos de potencia. Sin embargo, aún presentan altos costos y una baja vida útil con respecto a lo esperado por el mercado y los límites prácticos del material. Esto representa una importante barrera que ha dificultado la masificación de los vehículos eléctricos y los sistemas de respaldo en base a baterías. La temperatura de las celdas es uno de los aspectos más relevantes en la vida útil de un banco de baterías. En esta memoria se desarrolla una
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Mayol, Suárez Matías Gabriel. "Modelación del proceso de fabricación de baterías de Ión-Litio para vehículos eléctricos o híbridos." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/111880.

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Abstract:
Ingeniero Civil Electricista<br>El objetivo de este trabajo es aportar a la investigación e innovación tecnológica, mediante el desarrollo de un modelo computacional que permita comprender las consecuencias económicas y medioambientales de implementar parte o la totalidad del proceso de fabricación de baterías de ión de litio para vehículos eléctricos o híbridos en Chile. Este trabajo se enmarca en el proyecto CIL Centro de Innovación del litio perteneciente a la universidad de Chile, cuyo objetivo es desarrollar un área de investigación aplicada sobre el uso del litio en baterías avanzadas
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Moser, Kahl Francisco Tomás. "Medición experimental del comportamiento térmico de una bateria ión-litio." Tesis, Universidad de Chile, 2015. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/132045.

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Abstract:
Autor no autoriza el acceso a texto completo de su documento hasta el 10/3/2020.<br>Ingeniero Civil Mecánico<br>Las baterías Ión-Litio resultan ser una alternativa muy eficiente para aplicaciones móviles. Sin embargo muchos aspectos de su desempeño y seguridad son fuertemente afectados por la temperatura de operación de las celdas al interior de la batería, entre estos aspectos destacan la vida útil y la eficiencia. Teniendo en cuenta lo anterior, el Centro de Energía (C.E.) de FCFM decidió investigar el comportamiento térmico de los arreglos de celdas Ión-Litio, con miras a la implementación
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Toledo, Quiroz Ricardo Andrés. "Efecto del empaquetamiento modular en el comportamiento térmico de las celdas de ión-litio INR26650." Tesis, Universidad de Chile, 2018. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/168407.

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Abstract:
Magíster en Ciencias de la Ingeniería, Mención Mecánica<br>Las celdas de ion litio son muy utilizadas en la actualidad debido a características como su gran densidad de almacenamiento energético, ligereza y moderada vida útil. Pero esta tecnología tiene la desventaja de poseer una sensibilidad extrema a temperaturas altas, donde un mal manejo térmico implica una disminución en su rendimiento y vida útil, incluso hasta problemas de seguridad para el usuario como fugas térmicas y explosiones. Esta poca tolerancia a temperaturas elevadas ha ocasionado diversas investigaciones que se centran mo
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Fuenzalida, Ramírez Sebastián Emilio. "Análisis térmico de sistemas de almacenamiento energético basados en baterías de ión-litio." Tesis, Universidad de Chile, 2014. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/116488.

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Abstract:
Ingeniero Civil Mecánico<br>Chile es líder en la producción de litio, materia prima fundamental requerida en la fabricación de baterías de ión-litio. Es por esto que surge la necesidad de explorar aplicaciones con mayor valor agregado para el litio como una forma de mejorar la competitividad de la industria nacional. En este sentido, una alternativa es que en el país se desarrolle o diseñe tecnología que pueda ser de utilidad para los fabricantes y diseñadores de baterías y/o sistemas de almacenamiento energético (por ejemplo, los vehículos eléctricos). Para desarrollar tecnología basadas en
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Espinoza, Villegas Pablo Andrés. "A simulation engine for ion-lithium battery packs in electric vehicles based on energetic autonomy and remaining useful life criteria." Tesis, Universidad de Chile, 2016. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/144139.

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Abstract:
Magíster en Ciencias de la Ingeniería, Mención Eléctrica<br>Los últimos desarrollos en baterías de ión-litio han permitido una verdadera revolución en la industria automotriz. Los vehículos eléctricos representan una porción del mercado que aumenta año a año. Estos vehículos operan bajo condiciones variables, requiriendo de bancos de baterías para hacer frente a las respectivas demandas de torque y potencia. En este trabajo construimos un simulador que, dado el tamaño del banco, determina cuando una recarga (autonomía) o reemplazo del banco (vida útil remanente) son necesarios. Con este
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Cerda, Muñoz Matías Andrés. "Estimación en línea del tiempo de descarga de baterías de Ion-Litio utilizando caracterización del perfil de utilización y métodos secuenciales de Monte Carlo." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/111905.

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Abstract:
Ingeniero Civil Elctricista<br>Los acumuladores de Ion-Litio han adquirido un importante rol en el sector industrial durante los últimos años. Lo anterior, principalmente debido a que su carácter de dispositivos de respaldo energético los transforma en elementos clave dentro del diseño de sistemas autónomos. Particularmente en estos casos, se hace crítico el poder contar con sistemas de supervisión de baterías que incorporen elementos de incertidumbre y sean capaces de estimar de manera certera y precisa tanto el estado-de-carga (SOC, por sus siglas en inglés) como el tiempo de descarga (EOD,
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