Relevant bibliographies by topics / Batteria

Contents

  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers
  6. Reports

Academic literature on the topic 'Batteria'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 25 April 2022

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Journal articles on the topic "Batteria"

1

Lee, Seungmin, Haeun Lee, Naram Ha, Jung Tae Lee, Jaehan Jung, and KwangSup Eom. "In Batteria Polyaniline Coating: In Batteria Electrochemical Polymerization to Form a Protective Conducting Layer on Se/C Cathodes for High‐Performance Li–Se Batteries (Adv. Funct. Mater. 19/2020)." Advanced Functional Materials 30, no. 19 (May 2020): 2070124. http://dx.doi.org/10.1002/adfm.202070124.

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2

Patrone, Francesco, and Lorenzo Borgo. "L’importanza di una calamita nelle dotazioni del personale dei servizi di emergenza-urgenza in DEA e sul territorio." Rescue Press 01, no. 03 (October 1, 2021): 1. http://dx.doi.org/10.53767/rp.2021.03.01.it.

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Abstract:
In situazioni di emergenza, con il paziente sintomatico, il trattamento della tachicardia mediata da PM è molto semplice. I dispositivi moderni hanno sistemi avanzati di protezione dagli stimoli elettromagnetici ambientali, come telefoni cellulari, strumenti dentali ed elettrostimolatori muscolari, tuttavia un magnete sistemato sulla cute in corrispondenza del generatore, può indurre temporaneamente una stimolazione asincrona fino al momento in cui non sarà risolta la situazione clinica, oppure fino a quando non sarà possibile riprogrammare il dispositivo, in caso di malfunzionamento dello stesso. In generale, l’applicazione del magnete produce una stimolazione asincrona in tutti i pacemaker, se questo non dovesse accadere e specificatamente non si verificasse nessuna modificazione del tracciato ECG, il PM potrebbe essere stato programmato per ignorare il magnete (molto raro), potrebbe avere la batteria scarica o il campo magnetico potrebbe non raggiunge il dispositivo con sufficiente intensità. Tutti i pm rispondono all’applicazione del magnete passando alla modalità asincrona con il ritardo atrio-ventricolare programmato dal costruttore e con una frequenza che dipende anch’essa dalle impostazioni del fabbricante oltre che dallo stato della batteria.
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3

Torlone, Francesca. "Contenuti core di un Corso di studi e gestione dei colloqui individuali di orientamento." EDUCATIONAL REFLECTIVE PRACTICES, no. 2 (July 2021): 114–36. http://dx.doi.org/10.3280/erp2-2021oa12119.

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Abstract:
Il colloquio individuale di orientamento si configura come un percorso che lo studente, tradizionale e non, intraprende dal momento in cui incontra un docente nella fase di accoglienza fino all'ultimo dei colloqui che realizza prima del conseguimento della certificazione finale. Il percorso è segnato da colloqui ciclici, svolti con docenti diversi e nei vari momenti che attraversano il processo di orientamento del singolo studente. Ogni colloquio, o meglio ogni "batteria" di colloqui, si inserisce in momenti specifici della vita accademica, personale e professionale della persona. Ognuna di queste "batterie" di colloqui ha propri obiettivi e risultati attesi, volti a consentire allo studente di conseguire i suoi obiettivi di orientamento nel quadro dei contenuti core del CdS-L19. Lo studio che il contributo presenta articola i risultati conseguiti dagli studenti in quattro tappe attraverso cui si sviluppa il processo di orientamento: esplicitazione della domanda di orientamento da parte dello studente; la motivazione e la retention dello studente; la costruzione di una risposta di orientamento pertinente da parte del docente; la valutazione dei progressi realizzati.
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4

Miklič, Tjaša. "" Flash-forward " in italiano: aspetti concettuali e moduli espressivi." Linguistica 45, no. 1 (December 31, 2005): 239–58. http://dx.doi.org/10.4312/linguistica.45.1.239-258.

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Abstract:
In effetti tutto il sistema della lingua poggia sul princzpw irrazionale dell'arbitrarietà del segno che, se applicato senza restrizione, sfocerebbe nella massima complicazione; ma lo spirito riesce a introdurre un principio d'ordine e di regolarità in certe parti della massa dei segni, ed e in cio il ruolo del relativamente motivato. Il mio contributo presenta i principali risultati di una ricerca volta a determinare meglio le connessionitra alcuni fenomeni espositivi affini, alcuni dei quali sono contenuti nella seguente batteria.
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5

Marini, Andrea, Barbara Piccolo, Livia Taverna, Moira Berginc, and Martina Ozbič. "The Complex Relation between Executive Functions and Language in Preschoolers with Developmental Language Disorders." International Journal of Environmental Research and Public Health 17, no. 5 (March 9, 2020): 1772. http://dx.doi.org/10.3390/ijerph17051772.

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Abstract:
Backgrounds: The relationship between linguistic difficulties and cognitive impairments in children with developmental language disorders (DLDs) is receiving growing interest in international research. Executive functions (EF) appear to be weak in these children. The current investigation aims at exploring the relationship between difficulties in two components of EF (i.e., updating and inhibition) and the linguistic and narrative skills of 16 DLD preschoolers matched with 24 typically developing peers. Methods: Updating skills were tested by administering the forward and backward digit recall subtests of the Wechsler Scales, while children’s inhibition abilities were assessed by completion of Developmental Neuropsychological Assessment (NEPSY-II) inhibition tasks. Information on the linguistic skills of the participants was collected through a set of subtests included in the Batteria per la Valutazione del Linguaggio in bambini dai 4 ai 12 anni (Batteria per la Valutazione del Linguaggio; BVL_4-12), assessing articulatory and phonological discrimination skills, lexical production/comprehension, grammatical production/comprehension, and narrative production skills. Results: Findings revealed that DLD children performed significantly lower than their peers on both updating and inhibitory tasks. Linguistic difficulties were found in the DLD group on articulatory/phonological skills, grammatical production/comprehension, and lexical informativeness on narrative production. Measures of EF correlated with linguistic and narrative measures. Conclusion: The current study confirms a significant association between DLD’s performances on EF and displayed linguistic skills, suggesting the need to include the assessment of executive functions to target early intervention rehabilitation programs for children with DLDs.
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6

Lee, Seungmin, Haeun Lee, Naram Ha, Jung Tae Lee, Jaehan Jung, and KwangSup Eom. "In Batteria Electrochemical Polymerization to Form a Protective Conducting Layer on Se/C Cathodes for High‐Performance Li–Se Batteries." Advanced Functional Materials 30, no. 19 (March 5, 2020): 2000028. http://dx.doi.org/10.1002/adfm.202000028.

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7

Cherubini, Sergio, and Gennaro Iasevoli. "Il product service system dell'auto elettrica: fattori critici di successo per il marketing." MERCATI & COMPETITIVITÀ, no. 2 (September 2012): 45–56. http://dx.doi.org/10.3280/mc2012-002006.

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Abstract:
L'obiettivo del contributo č quello d'identificare il ruolo dei servizi nel marketing dell'auto elettrica, con particolare riguardo alle aspettative della domanda e ai fattori d'offerta. In particolare, partendo dal concetto di Product-Service System (PSS), dove il servizio assume un ruolo almeno paritario rispetto alla componente prodotto, e grazie anche all'analisi di alcuni casi aziendali, sono stati descritti i principali elementi che compongono l'attuale PSS dell'auto elettrica: il sistema legato all'auto e alla batteria, quello connesso all'energia e alla ricarica, quello relativo alle infrastrutture pubbliche e private e, infine, quello associato alla cosiddetta auto navigation e, in generale, all'esperienza di consumo. Infine, rispetto al PSS dell'auto elettrica, sono stati descritti i fattori che dovrebbero favorirne l'affermazione.
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8

De Giacomo, Andrea, Alessandra Murri, Emilia Matera, Francesco Pompamea, Francesco Craig, Francesca Giagnotti, Roberto Bartoli, and Nicola Quaranta. "Executive Functions and Deafness: Results in a Group of Cochlear Implanted Children." Audiology Research 11, no. 4 (December 15, 2021): 706–17. http://dx.doi.org/10.3390/audiolres11040063.

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Abstract:
Objects: This study aimed to evaluate the Executive Function (EF) domains in a group of profoundly deaf children treated with cochlear implant (CI) in comparison to normal hearing (NH) children. The secondary aim was to evaluate the influence exerted by the age at cochlear implant activation on EFs. Materials and Methods: 32 children were enrolled into two groups: group A of 17 CI users with a mean age of 8.78 years and group B of 15 NH subjects with a mean age of 7.99 years (SD + 2.3). All subjects were tested using the following tests: the subtests for working memory of the neuropsychological evaluation battery for the developmental age (Batteria di valutazione neuropsicologica per l’età evolutive), inhibition and control of the impulsive response—CAF, and the tower of London test. Results: No children with CIs scored within the normal range in the tests administered for the evaluation of EF domains. The same scores were significantly lower when compared with scores obtained by NH children. Children with younger age at CI activation showed better executive performances in planning, working memory (backward digit span), and cognitive flexibility (categorical fluency). Conclusion: The results of this study highlight that cochlear implantation plays a role in improving hearing and consequently influences the development of EFs in deaf children.
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9

Baiardo, Giacomo, Gaia Savioli, Massimo Conti, Luca Corsiglia, and Massimo Miglioretti. "Gruppo chiuso strutturato o gruppo aperto semistrutturato? Confronto tra due modalitŕ di gestione del gruppo educativo in cardiologia riabilitativa." PSICOLOGIA DELLA SALUTE, no. 2 (July 2011): 9–27. http://dx.doi.org/10.3280/pds2011-002002.

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Abstract:
Obiettivi di questa ricerca sono presentare due diverse modalitŕ di intervento educativo in cardiologia riabilitativa (CR) e valutarne l'efficacia in termini di miglioramento dello stato psicologico dei pazienti. Presso l'Istituto Cardiovascolare di Camogli sono stati reclutati 153 pazienti: 113 hanno partecipato ad un intervento di gruppo chiuso strutturato (gruppo di controllo) costituito da tre incontri con numero fisso di pazienti in cui si trattavano tematiche fondamentali in CR; gli altri 40 pazienti hanno partecipato al gruppo aperto semistrutturato (gruppo sperimentale) nato per meglio venire incontro alle esigenze dei pazienti ricoverati, che ha previsto almeno tre incontri per ciascun paziente. Tutti i pazienti sono stati valutati, all'ingresso e alle dimissioni, con una batteria di questionari indaganti diverse caratteristiche psicologiche. I risultati mostrano come le due modalitŕ portino a esiti positivi sostanzialmente sovrapponibili nel breve termine. Se tali riscontri fossero confermati su gruppi piů ampi, si potrebbero configurare per l'operatore importanti alternative organizzative, senza che l'intervento ne risenta in efficacia.
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10

Iacolino, Calogero, Rachele Isgrò, Ester Maria Concetta Lombardo, Giuseppina Ferracane, and Brenda Cervellione. "Tratti di personalità e stili di coping in soggetti con diagnosi di fibromialgia." PSICOLOGIA DELLA SALUTE, no. 3 (October 2021): 82–102. http://dx.doi.org/10.3280/pds2021-003012.

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Abstract:
La fibromialgia è una sindrome dal dolore cronico diffuso caratterizzata da numerosi sin-tomi. Ad un campione di 233 soggetti fibromialgici (M = 45.7, DS = 11.7) residenti in Italia e prevalentemente donne (97.4% femmine e 2.6% maschi) è stata somministrata una batteria di test comprendente: un questionario socioanagrafico costruito ad hoc, un test per valutazione dei tratti di personalità (PID-5-BF) e uno per gli stili di coping (COPE). Dai risultati è emerso un profilo di personalità caratterizzato prevalentemente da Affettività Negativa, Distacco e Psicoticismo. I valori medi degli stili di coping non si discostano signifi-cativamente da quelli del campione normativo e, la presenza di specifici tratti di personalità ri-sulta predire determinate strategie di coping. In conclusione, la conoscenza del profilo personologico, delle modalità di fronteggiare la situazione stressante e il tipo di relazione che intercorre fra i due costrutti rappresenta un'utile informazione in termini clinici, affinché anche la figura dello psicologo possa giocare un ruolo essenziale nell'intervento multidisciplinare al paziente affetto da fibromialgia.
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Dissertations / Theses on the topic "Batteria"

1

Tontodonati, Vera. "Gestione termica di pacchi batteria per autobus elettrici." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2022.

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Abstract:
L’inquinamento atmosferico è uno dei problemi più dibattuto negli ultimi anni, perciò aumentano sempre più le strategie politiche atte a finanziare la ricerca e lo sviluppo di tecnologie che contengano le emissioni di inquinanti in atmosfera. Lo sviluppo di veicoli elettrici è uno dei principali protagonisti, interessando anche il Trasporto Pubblico Locale. Per favorirne la diffusione, è fondamentale ridurre il costo della batteria elettrica: occorre produrre batterie in grado di avere una vita lunga, di essere utilizzate in applicazioni di second life al termine della loro prima vita utile e prevedere un processo di montaggio quanto più semplice ed automatizzato possibile. Inoltre è necessario corredare il pacco batterie di un opportuno Battery Thermal Management System, poiché le sue prestazioni ed il suo State Of Health sono estremamente influenzate dalla temperatura. L’oggetto del lavoro di tesi è la modellazione di un pacco batterie destinato all’alimentazione di un autobus elettrico prodotto da Industria Italiana Autobus. Il pacco batterie è figlio del progetto LiBER (Lithium Battery Emilia Romagna), in collaborazione con l’Università di Bologna, che prevede un innovativo sistema di assemblaggio automatico. Il modello del pacco batteria e del carico termico è stato realizzato avvalendosi del software Simulink. Il modello è stato completato con il BTMS e le logiche di funzionamento che regolano l'unità di controllo. Sono state effettuate diverse simulazioni, per prevedere il comportamento termico della batteria dell’autobus sottoposto a differenti carichi termici e condizioni ambientali. Il modello è estremamente adattabile: è sufficiente inserire il profilo di velocità del ciclo guida e pochi altri dati per poter simulare una grande varietà di situazioni. Il modello dovrà in futuro essere validato, poiché al momento tali batterie elettriche non sono entrate in produzione poichè ancora oggetto di ricerca.
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2

Verrini, Davide. "Sistema di test automatizzato di pacchi batteria per trazione elettrica." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019.

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Abstract:
Il lavoro di tesi si inserisce in un’attività di sviluppo di un banco prova automatizzato per l’esecuzione di vari tipi di test su accumulatori elettrochimici. Per motivi storici ed economici attualmente la maggior parte delle batterie al litio sono prodotte in paesi asiatici, ma da essi vengono importate anche in Europa per essere implementate in pacchi batteria con sistemi di controllo sviluppati in paesi dell’eurozona. Al fine di verificare e ottimizzare al meglio tali pacchi batteria si rendono necessarie ulteriori verifiche sulle celle importate, quindi la creazione di un banco prova nel quale sia possibile effettuare tali test risulta di fondamentale importanza. Il mio lavoro, descritto nella tesi, svoltosi presso il laboratorio LEMAD del dipartimento DEI, è stato quello di aggiungere e testare funzionalità più avanzate al banco prova e relativo algoritmo di controllo per il test di pacchi batteria. Nello specifico, nel capitolo 4, sarà descritta l’implementazione della gestione di un alimentatore controllato dal banco prova per permettere test su pacchi di capacità e potenze superiori a quelle che possono essere gestite con il sistema attuale. In più nel capitolo 5 sarà descritta la creazione di nuovi tipi di prove, effettuati in base alla carica scambiata con la batteria o cella in prova.
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Shi, Wen. "Caratterizzazione e modellazione di alcuni processi produttivi della batteria al litio." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2020.

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Abstract:
Questa tesi èstata sviluppata nel corso di un programma di tirocinio presso l’azienda Manz Italy srl, leader dei costruttori di macchine automatiche per batterie al litio e condensatori. Nel seguente elaborato verranno analizzati i principali processi per la produzione delle batterie al litio fornendo una descrizione della loro struttura e funzionamento. Dato che i veicoli ibridi ed elettrici stanno subendo l’enorme sviluppo negli ultimi anni, la produzione di batteria al litio per uso di veicolo è diventata particolarmente importante. Verranno illustrati particolarmente il processo della laminazione della cella, il test elettrico e il processo del filling dell’elettrolita. Lo scopo è di caratterizzare questi processi produttivi della batteria al litio. La laminazione ha lo scopo di fare aderire meglio tra gli elettrodi e il separatore per ottenere una migliore prestazione. Il test elettrico ad alta tensione serve per capire se le mono-celle o lo stack siano in cortocircuito a causa di difetti nella separazione galvanica degli elettrodi. L'obiettivo del processo di filling è garantire che l'elettrolita riempia completamente e in modo omogeneo le porosità libere dei materiali e le strutture degli elettrodi per ottenere che tutte le celle raggiungano la capacità progettata.
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Cecchini, Leonardo. "Modelli per la Simulazione del Comportamento della Batteria di Veicoli ELettrici." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2022. http://amslaurea.unibo.it/25107/.

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Abstract:
Le batterie ricaricabili sono una delle tecnologie chiave nella società moderna. Il loro mercato ha recentemente visto un rapido sviluppo grazie all’interesse nei veicoli ibridi plug-in e nei veicoli elettrici. Le batterie più utilizzate per questo tipo di applicazione sono quelle agli ioni di litio che presentano alcuni vantaggi, fra cui: elevata densità di energia e di potenza, basso tasso di auto-scarica e lunga vita. Esse, però, hanno anche alcuni svantaggi, uno su tutti la sensibilità alle variazioni di temperatura. Un secondo punto debole è il degrado irreversibile della batteria in caso di “overcharge” o “overdischarge”. È pertanto necessario che il sistema di gestione della batteria (battery management system, o BMS) monitori temperatura, tensione e corrente e stimi in tempo reale lo stato della batteria. Non è tuttavia facile determinare direttamente gli stati della batteria, come lo stato di carica (state of charge, SoC), a causa del complicato processo elettrochimico che avviene al suo interno. Per fare questo, quindi, vengono sviluppati metodi, come quello dell'Extended Kalman Filter, basati su un modello di batteria. Molti modelli concentrati con un numero relativamente piccolo di parametri sono stati proposti. I più comunemente utilizzati si distinguono in modelli elettrochimici e modelli di circuiti equivalenti. La già citata dipendenza delle prestazioni di una cella agli ioni di litio dalla temperatura è un problema di fondamentale importanza che va preso in considerazione nel progetto di un efficiente e completo sistema di controllo di un pacco batterie per applicazioni automotive. A questo scopo, si deve determinare la modalità di scambio di calore della cella con il mondo esterno e per fare ciò è necessario avere un buon modello termico della stessa, il quale consente di ottenere come risultato della simulazione la temperatura della cella, passando come ingressi al sistema solamente i differenti profili di carica e scarica e e la Tamb.
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Ion, Lucian Petrisor. "Progettazione di un nodo sensore wireless per il monitoraggio della batteria dei droni." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2021. http://amslaurea.unibo.it/24018/.

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Abstract:
Le batterie sono sempre più appetibili negli ultimi anni, essendo impiegate non più solo per applicazioni a bassa potenza, ma risultano una soluzione attuabile per applicazioni di potenza come ad esempio il settore automotive e l'accumulo energetico. Fra le più utilizzate vi sono quelle agli ioni di litio per via della loro alta densità energetica e dimensione contenuta. Per aumentare l'efficienza, nonché garantire una maggior sicurezza durante l'operabilità, è di primaria importanza ricavare State of Charge (SoC) e State of Health (SoH) in vari scenari, consentendo una caratterizzazione che permetta di sviluppare algoritmi per la gestione delle stesse. Mediante la spettroscopia d'impedenza si ottengono i parametri del modello della batteria, consentendo di ricavare in modo indiretto SoC e SoH. Al giorno d'oggi come punto di riferimento per la misurazione d'impedenza delle batterie si hanno degli strumenti di laboratorio piuttosto ingombranti che consentono di eseguire un'analisi con la batteria a riposo. Il traguardo da raggiungere per settori in pieno sviluppo, come ad esempio il biomedicale ed il monitoraggio ambientale, che hanno bisogno di sistemi sempre più performanti in termini di consumi e prestazioni, prevede la capacità di effettuare la lettura dell'impedenza durante il normale esercizio. Il gruppo di ricerca del DEI ha sviluppato un Vector Impedance Analyzer (VIA) miniaturizzato a bassi consumi, che necessita di un collegamento via cavo ad un PC che ne limita l'applicabilità in scenari reali. Per risolvere questa problematica, si effettueranno delle modifiche: il dispositivo verrà alimentato a batterie, e comunicherà con una stazione base mediante un collegamento wireless. Quest'ultimo aspetto sarà oggetto di studio per portare alla realizzazione di un sistema di comunicazione wireless formato da un trasmettitore ed un ricevitore realizzati appositamente per l'applicazione d'interesse.
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6

Ignesti, Tommaso. "Studio di sistemi innovativi per la gestione termica di batterie per veicoli elettrici." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2021. http://amslaurea.unibo.it/23626/.

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Abstract:
In this study we developed many experiment about battery cooling method, by focusing our attenction on Phase Change Material. The result showed that by charging Phase change materials with metal foam heat exchange can be improved.
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7

Balestri, Giulio. "Studio analitico sperimentale della strategia di interazione tra generazione fotovoltaica e sistema di accumulo elettrochimico in una microrete isolata." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017. http://amslaurea.unibo.it/14018/.

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Abstract:
Si sono analizzate sperimentalmente e analiticamente alcune strategie di gestione dei flussi di potenza all’interno della microrete sperimentale presente nel Laboratorio del CIREA - UniBo Centro Interdi- partimentale di Ricerca per l’Energia e L’Ambiente con sede a Ravenna. In particolare é stato analizzato un modello matematico per la rappresentazione e previsione del voltaggio batteria , parametro che risulta essere strettamente legato al suo livello di carica. Tale tensione é funzione appunto dello stato di carica della batteria, dei parametri caratteristici della stessa e della corrente erogata. Con tale modello si é caratterizzato il pacco batterie presente in laboratorio analizzando l’accuratezza del modello sui livelli di tensione. Inoltre è stata analizzata la fase di carica del pacco batterie, concentrando lo studio sull’efficienza di tale processo e in generale su quella del completo ciclo di carica scarica. E' stato analizzato un modello matematico che descrive tale efficienza di carica in funzione dello stato di carica attuale e della corrente disponibile alle batterie e tramite i dati sperimentali ho definito i valori del rendimento di carica delle prove effettuate, analizzando alcune possibili strategie per l’ottimizzazione del processo. Piú in dettaglio, ho valutato diversi valori dei rendimenti ottenibili per diverse condizioni operative. L’analisi ha dimostra- to, tra l’altro, che data la potenza disponibile proveniente dai pannelli solari al momento delle prove, una riduzione della suddetta potenza in ingresso alla batteria nelle fasi finali di carica, puó migliorare il rendimento globale del ciclo carica-scarica. La riduzione di potenza in ingresso é giustificata dal fatto che il modello per l’efficienza di carica definisce una corrente di ottimo, funzione dello stato di carica SOC, che garantisce un rendimento minimo di carica imposto a priori. Nelle prove da me effettuate tale paramentro é stato fissato al 97%.
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Calonaci, Luca. "Banco prova batterie al litio per applicazioni di trazione." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017.

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Abstract:
Negli ultimi anni è aumentato esponenzialmente l’interesse per la trazione elettrica, applicata ai veicoli, per abbattere i livelli di inquinamento sempre più crescenti nel nostro pianeta. Per sviluppare al meglio il veicolo elettrico, è necessario migliorare le prestazioni dei singoli componenti. Uno di questi componenti, la batteria agli ioni di litio, può avere molto più margine di miglioramento rispetto agli altri.
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9

Gualdi, Davide. "Metodi numerici per la caratterizzazione e validazione di un modello circuitale del secondo ordine per una batteria." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017. http://amslaurea.unibo.it/14116/.

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Abstract:
La tesi, sviluppata in collaborazione con l'azienda "Magneti Marelli", ha avuto come l'obiettivo la caratterizzazione di un modello matematico per descrivere il comportamento di una batteria. Per fare ciò sono stati utilizzati vari metodi di analisi numerica per migliorare un algoritmo di caratterizzazione del modello, di cui la parte teorica è illustrata nei primi capitoli. Nei capitoli successivi sono stati riportati i risultati delle analisi ai problemi matematici incontrati, in particolare problemi di Cauchy e di minimizzazione non lineare. In conclusione sono riportati i risultati ottenuti dallo sviluppo di un algoritmo di stima, sviluppato in ambiente Simulink, ottenuto grazie ai risultati della caratterizzazione precedente.
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Foresi, Carlo. "Studio di un approccio non invasivo per la manutenzione degli accumulatori elettrochimici che equipaggiano la locomotiva E464." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2012. http://amslaurea.unibo.it/4749/.

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Books on the topic "Batteria"

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Centazzo, Andrea. Smart drumming: Metodo per batteria. Milano: Nuovo Carisch, 1995.

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2

Centazzo, Andrea. Smart drumming: Metodo per batteria. Milano: Nuovo Carisch, 1995.

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1969-, Clerici Carlo Alfredo, ed. Gli artigli del leon: La batteria Amalfi e le fortificazioni costiere di Venezia nelle due guerre mondiali = The lion's claws : the Amalfi battery and Venice's coastal fortifications during the two World Wars. Parma: Albertelli, 1997.

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Canadian Advisory Council on the Status of Women. Battered but not beaten--: Preventing wife battering in Canada. Ottawa: Canadian Advisory Council on the Status of Women, 1987.

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5

MacLeod, Linda. Battered but not beaten: Preventing wife battering in Canada. Ottawa: Canadian Advisory Council on Status of Women, 1987.

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6

The battery: How portable power sparked a technological revolution. [Washington, D.C.]: Smithsonian Books, 2010.

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7

Hultzman, Don. Collector's guide to battery toys: Batteries not included : identification & values. Paducah, Ky: Collector Books, 1998.

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Hultzman, Don. Collector's guide to battery toys: Identification & values : *batteries not included. 2nd ed. Paducah, Ky: Collector Books, 2002.

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9

Bruinja, Tsead. Batterij. Amsterdam: Contact, 2004.

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10

Pannikodu, Kuriakose. Patent technology review: Batteries. Norwalk, CT: Business Communications Co., 1997.

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Book chapters on the topic "Batteria"

1

Martin, G. "Sul Problema Dell'Allevamento Delle Ovaiole In Batteria." In Intensivhaltung von Nutztieren Aus Ethischer, Rechtlicher und Ethologischer Sicht, 223–24. Basel: Birkhäuser Basel, 1988. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-0348-5303-3_18.

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Liu, Kailong, Yujie Wang, and Xin Lai. "Data Science-Based Battery Reutilization Management." In Data Science-Based Full-Lifespan Management of Lithium-Ion Battery, 201–44. Cham: Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-01340-9_6.

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Abstract:
AbstractThis chapter focuses on the data science-based technologies for battery reutilization management, which is the third stage of battery full-lifespan and crucial for the sustainable development of batteries. Battery reutilization mainly includes battery echelon utilization (secondary utilization) and material recycling. During the long-term service of the battery in EVs, the consistency of the battery cell is enlarged and its health would deteriorate. Therefore, the batteries retired from EVs cannot be directly used for secondary utilization. It is necessary to evaluate the residual value of these batteries by using the historical data or the test data, and then sort and regroup them for safe secondary utilization.
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3

Levy, Samuel C., and Per Bro. "Batteries and Battery Processes." In Battery Hazards and Accident Prevention, 3–21. Boston, MA: Springer US, 1994. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4899-1459-0_1.

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4

Balog, Robert S., and Ali Davoudi. "Batteries, Battery Management, and Battery Charging Technology." In Electric, Hybrid, and Fuel Cell Vehicles, 315–52. New York, NY: Springer New York, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-0716-1492-1_822.

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5

Liu, Kailong, Yujie Wang, and Xin Lai. "Introduction to Battery Full-Lifespan Management." In Data Science-Based Full-Lifespan Management of Lithium-Ion Battery, 1–25. Cham: Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-01340-9_1.

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Abstract:
AbstractAs one of the most promising alternatives to effectively bypass fossil fuels and promote net-zero carbon emission target around the world, rechargeable lithium-ion (Li-ion) batteries have become a mainstream energy storage technology in numerous important applications such as electric vehicles, renewable energy storage, and smart grid. However, Li-ion batteries present inevitable ageing and performance degradation with time. To ensure efficiency, safety, and avoid potential failures for Li-ion batteries, reliable battery management during its full-lifespan is of significant importance. This chapter first introduces the background and motivation of Li-ion battery, followed by the description of Li-ion battery fundamentals and the demands of battery management. After that, the basic information and benefits of using data science technologies to achieve effective battery full-lifespan management are presented.
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6

Balog, Robert S., and Ali Davoudi. "Batteries, Battery battery Management Battery Management , and Battery battery Charging Technology battery charging techniques." In Encyclopedia of Sustainability Science and Technology, 671–706. New York, NY: Springer New York, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4419-0851-3_822.

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7

Balog, Robert S., and Ali Davoudi. "Batteries, Battery battery Management Battery Management , and Battery battery Charging Technology battery charging techniques." In Transportation Technologies for Sustainability, 122–57. New York, NY: Springer New York, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4614-5844-9_822.

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8

Santhanagopalan, Shriram, and Zhengming Zhang. "Rechargeable Batteries rechargeable battery , Separators for." In Encyclopedia of Sustainability Science and Technology, 8715–57. New York, NY: Springer New York, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4419-0851-3_505.

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Root, Michael J. "Medical Device Batteries medical device battery." In Encyclopedia of Sustainability Science and Technology, 6498–519. New York, NY: Springer New York, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4419-0851-3_658.

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Barnett, Brian, David Ofer, Suresh Sriramulu, and Richard Stringfellow. "Lithium-Ion Batteries lithium-ion battery , Safety lithium-ion battery safety." In Encyclopedia of Sustainability Science and Technology, 6097–122. New York, NY: Springer New York, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4419-0851-3_657.

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Conference papers on the topic "Batteria"

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Verdiani, Giorgio, Ludovica Marinaro, and Denise Reitano. "La batteria Valdilocchi alla Spezia, rilievo digitale e documentazione di un’architettura alla fine di un’epoca." In FORTMED2020 - Defensive Architecture of the Mediterranean. Valencia: Universitat Politàcnica de València, 2020. http://dx.doi.org/10.4995/fortmed2020.2020.11432.

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Abstract:
The “Valdilocchi Battery” in La Spezia, digital survey and documentation of an architecture on the edge of an epochAll the fortifications have their time. They respond to specific way of defending and attacking they change in time accordingly to the terrible habits of the weaponry and technology evolution. For a long time, from the age of the great fortifications, to the use of cannons, to the invention of the aerial war, the military built heritage have seen a long transformation made of sudden architectural changes, until the moment when the possibility of bombing and attacking from the sky signed the sunset of the large over ground buildings in favour of mimetic and underground structures. The “Valdilocchi Battery” belong to the last age of the large fortress, capable to resist to ground attack while showing the aspect of an inexpugnable stronghold. Sited on the top of a hill in the eastern part of the La Spezia gulf, this battery had the function of second line defense to control the neighboring valleys. The particular pentagonal plant and the state of excellent preservation, except for a part of collapse on the front of the gorge due to the German bombing, make it an artifact of great value.
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Barbee, Gibson, and Philippe Westreich. "NS 999 Electric Switcher Update." In ASME 2013 Rail Transportation Division Fall Technical Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2013. http://dx.doi.org/10.1115/rtdf2013-4708.

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Abstract:
Norfolk Southern Railway Company (NS) is developing an all-electric switching locomotive, the NS 999, to provide a zero point source emission electric locomotive option for rail switching service. The original NS 999, unveiled in September 2009, suffered from poor battery management and challenging battery packaging. The rebuilt NS 999, anticipated in the 4th quarter 2013, will be powered by Axion Power’s PbC® batteries. The Axion PbC® batteries provide increased charge/discharge cycle life and charge acceptance compared to conventional Valve Regulated Lead–Acid (VRLA) batteries, as well as increased usable energy when configured in series as ‘long strings.’ NS and Axion will review the challenges of the initial NS 999 battery management system, improvements to the battery management system, and test results from the Norfolk Southern Hybrid Locomotive Simulator using Axion’s PbC® lead–carbon hybrid battery/supercapacitor. Axion will present test data showing the low variation in strings of PbC® batteries compared to VRLA while simulating locomotive switching. PbC® batteries have a unique charging curve, known as “concave down, increasing,” which allows the batteries to self-equalize in strings. This characteristic of PbC® batteries provides for simpler battery management and reduced maintenance charging, while increasing the usable energy available within the string. The rebuilt experimental locomotive NS 999 will use Axion’s PbC® lead–carbon batteries for the energy storage system to power locomotive switching and recover braking energy. If this research is successful, a zero point source emission electric locomotive could provide an option to reduce emissions in urban non-attainment areas and reduce dependence on petroleum. The NS 999 electric switcher is the first step to the ultimate goal of recovering braking energy from high power conventional diesel locomotives.
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Munoz-Carpio, Vicente D., Jerry Mason, Ismail Celik, Francisco Elizalde-Blancas, and Alejandro Alatorre-Ordaz. "Numerical and Experimental Study of Lead-Acid Battery." In ASME 2016 Heat Transfer Summer Conference collocated with the ASME 2016 Fluids Engineering Division Summer Meeting and the ASME 2016 14th International Conference on Nanochannels, Microchannels, and Minichannels. American Society of Mechanical Engineers, 2016. http://dx.doi.org/10.1115/ht2016-7475.

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Abstract:
Lead-Acid battery was the earliest secondary battery to be developed. It is the battery that is most widely used in applications ranging from automotive to industrial storage. Nowadays it is often used to store energy from renewable energy sources. There is a growing interest to continue using Lead-Acid batteries in the energy systems due to the recyclability and the manufacturing infrastructure which is already in place. Due to this rising interest, there is also a need to improve the efficiency and extend the life cycle of Lead-Acid batteries. To achieve these objectives, it is necessary to gain a better understanding of the physics taking place within individual batteries. A physics based computational model can be used to simulate the mechanisms of the battery accurately and describe all the processes that are happening inside; including the interactions between the battery elements, based upon the physical processes that the model takes into account. In the present paper, we present a discharge/charge experimental study that has been carried out with small Lead-Acid batteries (with a capacity of 7 Ah). The experiments were performed with a constant current rate of 0.1C [A]1 for two different battery arrangements. An in-house zero dimensional model was developed to perform simulations of Lead-Acid batteries under different operating conditions. A validation analysis of the model was executed to confirm the accuracy of the results obtained by the model compared to the aforementioned experiments. Additional simulations of the battery were carried out under different current rates and geometry modifications in order to study how the performance of the battery may change under these conditions.
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Alavi-Soltani, S. R., T. S. Ravigururajan, and Mary Rezac. "Thermal Issues in Lithium-Ion Batteries." In ASME 2006 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/imece2006-15106.

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Abstract:
This paper reviews various studies carried out on thermal issues in lithium-ion batteries. Although thermal behavior of Li-ion batteries plays an important role in performance, life cycle and safety of these batteries, it has not been studied as intensely as chemical characteristics of these batteries. In this review paper, studies concerning thermal issues on Li-ion batteries are classified based on their methodologies and the battery components being investigated. The methodologies include mathematical thermal modeling, calorimetry, electrochemical impedance spectroscopy and thermal management system method. The battery components that have been studied include anode, cathode, electrolyte and the whole cell.
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Li, Sha, Hui Wang, Yhu-tin Lin, Jeffrey Abell, and S. Jack Hu. "Benchmarking of High Capacity Battery Module/Pack Design for Automatic Assembly System." In ASME 2010 International Manufacturing Science and Engineering Conference. ASMEDC, 2010. http://dx.doi.org/10.1115/msec2010-34114.

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Abstract:
Electric vehicles (EV), including plug-in hybrid and extend-range EVs, rely on high power and high capacity batteries, such as lithium-ion batteries, as the main source of propulsion energy. The EV battery technology is progressing rapidly as a plurality of battery designs in cells, modules and packs are emerging on the market. Current EV battery pack assembly is mostly manual and has faced significant challenges in coping with such fast development of automotive batteries. Meanwhile, there is a lack of systematic study on the implications of varieties in battery designs on assembly system. This paper reviews various battery module or pack designs and characterizes them from the assembly process perspective, and discusses their implications with respect to assembly methods, process flexibility and automation feasibility. The associated cost, quality, and safety issues of assembly are also addressed and research opportunities and innovations are discussed. This study can assist in creating guidelines on the development of new generations of battery products that enables highly efficient and responsive battery assembly.
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Wang, C. Y., W. B. Gu, R. Cullion, and B. Thomas. "Heat and Mass Transfer in Advanced Batteries." In ASME 1999 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 1999. http://dx.doi.org/10.1115/imece1999-1000.

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Abstract:
Abstract This paper presents an overview of heat and mass transfer issues in advanced rechargeable batteries such as nickel-metal hydride (Ni-MH) and lithium-ion (Li-ion) batteries. These batteries are important power sources for ultra-clean, fuel-efficient vehicles and modern portable electronics. Recent demands for environmentally responsible vehicles and strong portable power have prompted fundamental studies of heat and mass transport processes in battery systems in conjunction with electrochemistry and materials science. In this paper, discussions are presented on what are the critical heat and mass transfer issues present in advanced batteries and how these issues affect the battery performance, safety, life cycle, and cost. A theoretical framework describing the transport phenomena with electrochemical reactions is provided. Selected results are presented to illustrate the importance of coupled electrochemical and thermal modeling for advanced batteries. The recent progress is also reviewed in developing and validating battery models at Penn State GATE Center for Advanced Energy Storage.
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Chatterjee, Krishnashis, Pradip Majumdar, David Schroeder, and S. Rao Kilaparti. "Analysis of Li-Ion Battery Characteristics and Thermal Behavior." In ASME 2013 Heat Transfer Summer Conference collocated with the ASME 2013 7th International Conference on Energy Sustainability and the ASME 2013 11th International Conference on Fuel Cell Science, Engineering and Technology. American Society of Mechanical Engineers, 2013. http://dx.doi.org/10.1115/ht2013-17815.

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Abstract:
Development of electric and hybrid electric vehicles is of great interest to the transportation industry due to increased demand and cost of imported fuel, uncertainty in the steady supply of oil, and increased standards for reduced emissions. Lithium-ion batteries are considered as one of the leading types for the battery systems to be employed in electric vehicles (EVs) or hybrid electric vehicles (HEVs). Using a regenerative braking system and storing it in battery stacks and using it later for propulsion and acceleration can improve the overall efficiency and reduction of fuel consumption. The objective of this study is to evaluate experimentally the battery performance considering different discharge and charge rates, and investigate the thermal behavior and thermal management requirements of the batteries under a variety of environmental conditions. An experimental test facility has been developed to evaluate thermal performance during charging and discharging modes. Environmental temperatures were varied in environmental chamber to analyze their effects on the charging and discharging patterns of the battery by using the CADEX battery analyzer in order to find the temperature range for optimum battery performance. The batteries were monitored with thermal sensors and a thermal imaging camera while they were run through different load scenarios. In the present study, lithium-ion batteries have been tested and battery performance in terms of polarization curves and discharge capacity were measured using a computerized battery analyzer system for different discharge and charge rates, and over a range of ambient temperatures. Results indicate that at higher discharge and charge rates battery performance decreases due to increased polarization losses, which results in increased internal heat generation and temperature of the battery. Battery performance also depends strongly on the ambient temperature conditions.
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Capitaine, Jules-Adrien, and Qing Wang. "Design of a Test Platform for the Determination of Lithium-Ion Batteries State-of-Health." In ASME 2018 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2018. http://dx.doi.org/10.1115/detc2018-85829.

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Abstract:
This paper presents a novel design for a test platform to determine the State of Health (SOH) of lithium-ion batteries. The SOH is a key parameter of a battery energy storage system and its estimation remains a challenging issue. The batteries that have been tested are 18650 li-ion cells as they are the most commonly used batteries on the market. The test platform design is detailed from the building of the charging and discharging circuitry to the software. Data acquired from the testing circuitry is stored and displayed in LabView to obtain charging and discharging curves. The resulting graphs are compared to the outcome predicted by the battery datasheets, to verify the platform delivers coherent values. The SOH of the battery is then calculated using a Coulomb Counting method in LabView. The batteries will be discharged through various types of resistive circuits, and the differences in the resulting curves will be discussed. A single battery cell will also be tested over 30 cycles and the decrease in the SOH will be clearly pointed out.
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Keeli, Anupama, and Ratnesh K. Sharma. "Optimal Sizing of Second Life Battery to Reduce CO2 Emissions." In ASME 2012 6th International Conference on Energy Sustainability collocated with the ASME 2012 10th International Conference on Fuel Cell Science, Engineering and Technology. American Society of Mechanical Engineers, 2012. http://dx.doi.org/10.1115/es2012-91062.

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Abstract:
Batteries used in electric vehicles cannot be used in the vehicle once the battery capacity falls to 70% to 80%. The remaining capacity of these batteries can be used in various applications so that they can be kept out of landfills. One of the applications is to use the second life batteries to reduce carbon dioxide (CO2) emissions from the grid. The CO2 emissions from the grid are high during the non-peak hours when only the base plants are operating. We charge the second life battery when the power from renewable resources is available and discharge the battery when there is peak load. With the increase in renewable generation such as photo voltaic, wind energy the carbon foot print changes with the hour of the day. The demonstrated technique optimizes the use of second life battery to reduce the emissions considering uncertainties in the load and availability of renewable power.
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Wang, Xiuling. "Numerical Investigation of Thermal Properties for Li-Ion Battery." In ASME 2020 Heat Transfer Summer Conference collocated with the ASME 2020 Fluids Engineering Division Summer Meeting and the ASME 2020 18th International Conference on Nanochannels, Microchannels, and Minichannels. American Society of Mechanical Engineers, 2020. http://dx.doi.org/10.1115/ht2020-9108.

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Abstract:
Abstract Li-ion battery is becoming a popular energy storage device in Hybrid Electric Vehicles (HEV) and Electric Vehicles (EV) due to its high energy density, high voltage and low self-discharge rate. The major concerns in designing Li-ion batteries are their life, performance and safety, which have close relations to their thermal behaviors. The temperature of Li-ion batteries rises during charge/discharge process. It goes faster especially with high charge/discharge rate during fast charging procedure. In this research, CFD models are developed based on ANSYS/FLUENT MSMD battery model coupled with electrochemical submodel-Newman, Tiedeman, Gu and Kim (NTGK) empirical model. Detailed simulation results are obtained in battery thermal and electrochemical behavior for different bi-cell electrode and current collector tab configurations. The temperature, potential, current density distribution at the battery length scale are determined, temperature gradient distribution is computed, and the maximum temperature at different discharge rate are also compared. The thermal investigation can provide valuable input for Li-ion battery design and analysis, especially for fast-charging batteries where heat distribution and cooling is critical for the battery design.
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Reports on the topic "Batteria"

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Muelaner, Jody Emlyn. Electric Road Systems for Dynamic Charging. SAE International, March 2022. http://dx.doi.org/10.4271/epr2022007.

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Abstract:
Electric road systems (ERS) enable dynamic charging—the most energy efficient and economical way to decarbonize road vehicles. ERS draw electrical power directly from the grid and enable vehicles with small batteries to operate without the need to stop for charging. The three main technologies (i.e., overhead catenary lines, road-bound conductive tracks, and inductive wireless systems in the road surface) are all technically proven; however, no highway system has been commercialized. Electric Road Systems for Dynamic Charging discusses the technical and economic advantages of dynamic charging and questions the current investment in battery-powered and hydrogen-fueled vehicles.
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Crumley, R. L., J. E. Hardin, R. D. MacDowall, and A. F. Burke. ERC nickel cadium battery performance tests and comparisons with lead-acid batteries. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), January 1988. http://dx.doi.org/10.2172/6164760.

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Corbus, D. Environmental, health, and safety issues of sodium-sulfur batteries for electric and hybrid vehicles. Volume 2, Battery recycling and disposal. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), September 1992. http://dx.doi.org/10.2172/10187449.

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Ohi, J. M. Environmental, health, and safety issues of sodium-sulfur batteries for electric and hybrid vehicles. Volume 1, Cell and battery safety. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), September 1992. http://dx.doi.org/10.2172/10186035.

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5

Chiang, Yet-Ming. Self-Organizing Batteries. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, December 2005. http://dx.doi.org/10.21236/ada442133.

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David, Greenwood. Automotive Batteries 101. WMG, University of Warwick, July 2018. http://dx.doi.org/10.31273/978-0-9934245-5-7.

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7

Brown, Robert. Counseling the batterer. Portland State University Library, January 2000. http://dx.doi.org/10.15760/etd.5244.

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Padigi, Sudhaprasanna. Multivalent Rechargeable Batteries. Portland State University Library, January 2000. http://dx.doi.org/10.15760/etd.2462.

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9

Small, Leo, Harry Pratt, Chad Staiger, and Travis Anderson. Mediated Flow Batteries. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), September 2017. http://dx.doi.org/10.2172/1761799.

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Diegle, R., and J. McWilliams. Advanced battery development. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), January 1989. http://dx.doi.org/10.2172/5064455.

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