Dissertations / Theses on the topic 'Betongstomme'

Industrialiserat byggande la grunden till modern byggnadsteknik och har idag utvecklats till prefabricerat byggandet. Med bättre materialkunskap och arbetsmetoder har ingenjörer lärt sig toleranser, passform och måttsättning som är de viktigaste parametrarna för att montera prefabricerade element.  I studien behandlar vi främst vilka områden som utvecklats under 2000-talet och vad som behöver förbättras, hur vi skapar en effektivare byggbransch som kan bidra till ökad svenskt tillväxt och produktivitet. Utifrån resultatet kommer vi fram till om prefabricerade hus är framtidens byggnadssätt.  Småhus i trä är i särklass de största inom prefabricerat byggande och uppgår idag till hela 90 % av nyproduktionen. I takt med expansionen utvecklas tekniken och numera bygger man åtta-vånings flerfamiljshus i trä. Med prefabricerat byggande flyttas större delen av arbetsplatsen till fabrik där man i en kontrollerad miljö framställer färdiga element under optimala förhållanden. Detta innebär att byggfukt i materialen inte längre existerar och alla arbetsmoment kan utföras täckt.   Utvecklingen har även lett till att byggtiden förkortats avsevärt och vid rätta förutsättningar kan man spara upp till 80 % av byggtiden. Framförallt kräver byggmetoden mindre lagring och lämpar sig väl i tätområden men ställer samtidigt större krav på logistik och leveranser.
Industrialized building laid the foundation of modern building techniques and has developed into a prefabricated building. With better knowledge of materials and working methods, engineers have learned tolerance, fit, and dimensions that are most important parameters for assembling prefabricated elements. In this study, we treat the development of prefabricated building during the 21st century and what needs to be improved, how we create an efficient construction industry that can contribute to increased Swedish growth and productivity. From the result we can determine if prefabricated houses are the future of construction method. Houses in wood are by far the largest in the prefabricated construction and are now 90% of new building. As expansion develops technology and now we build eight-story multi-family homes in wood.   The prefabricated building has moved most of the work to the factory where, in a controlled environment produce finished elements which are produced in optimum conditions. This means that construction moisture in the materials no longer exists and all operations can be performed covered. The development has also led to significantly shorter construction times and under right conditions up to 80% of the time can be saved. Above all, the construction method requires less storage and is ideal in densely populated areas but requiring major demands for logistics and deliveries.

Målet med denna studie är att jämföra kostnads- och tidsskillnader mellan fyra olika väggkonstruktioner. De olika väggkonstruktioner som jämförts är en platsbyggd trävägg, prefabricerad betongvägg, prefabricerad sandwichvägg (vidare benämnd som prefabricerad betongvägg SW) samt en prefabricerad KL-vägg. KL står då för korslimmat trä. Dessa fyra olika väggar har konstruerats för att vara likvärdiga sett ur ett energiperspektiv för att kunna göra en rättvis jämförelse. Väggarnas U-värden valdes för att indikera hur likvärdiga de är. Även fuktsäkerheten har bedömts för de olika konstruktionerna. Den frågeställning som ställts är, vilken av de tre olika prefabricerade väggstommarna får lägst totalkostnad för uppförandet av väggkonstruktionen, sett till byggtid och materialkostnad? Samt hur förhåller sig totalkostnaden och byggtid för den platsbyggda träregelväggen mot totalkostnaden och byggtid för de prefabricerade väggarna? För att besvara dessa frågor har kostnads- och tidsberäkning utförts för samtliga väggkonstruktioner. Detta har gjorts genom att jämföra de olika väggarnas byggkostnad och byggtid skikt för skikt, samt den totala byggtiden och byggkostnaden för varje enskild vägg per kvadratmeter. Indata har hämtats från Wilkells sektionsfakta® samt kontakt med sakkunniga inom branschen. Resultatet visar att den prefabricerade betongväggen SW har den lägsta totala byggtiden på 241 arbetstimmar och en total byggkostnad på drygt 570 000 kr och är därmed den prefabricerade vägg som har kortast totala byggtid samt total byggkostnad. Detta samtidigt som den platsbyggda träväggen har en total byggtid på 484 arbetstimmar samt en total byggkostnad på drygt 435 000 kr. Utifrån resultatet för de olika väggkonstruktionerna valdes att fokusera på den prefabricerade betongväggen SW samt den platsbyggda träväggen. I jämförelsen mellan dessa två väggkonstruktioner är det den totala byggkostnaden samt den totala byggtiden som blir avgörande. Den totala byggtiden för den prefabricerade betongväggen SW är ungefär 50 % av den totala byggtiden för den platsbyggda träväggen. Detta samtidigt som den totala byggkostnaden för den prefabricerade betongväggen SW är 31 % högre än för den platsbyggda träväggen. Slutsatsen som drogs var att utifrån den frågeställning som ställts så är den prefabricerade betongväggen SW den väggkonstruktion som anses vara mest fördelaktig då byggtidsreduktionen anses vara försvarbar mot den extra byggkostnad som tillkommer jämfört med den platsbyggda träväggen. Ur en hållbarhetsaspekt kan möjligtvis den prefabricerade betongväggen SW väljas bort då den miljömässiga fördel som den platsbyggda träväggen erbjuder väger upp för skillnaden i byggtid mellan den prefabricerade betongväggen SW och den platsbyggda träväggen. Detta skulle innebära att den platsbyggda träväggen är mest fördelaktiga sett utifrån total byggtid och total byggkostnad.
The aim of this study is to compare cost and time differences between four different designed wall constructions. The different wall constructions that are compared are a site-built wooden wall, a prefabricated concrete wall, a prefabricated sandwich wall (further referred to as prefabricated concrete wall SW) and a prefabricated CLT (Cross Laminated Timber) wall. These four different walls have been designed to be equivalent from an energy perspective in order to make a fair comparison. The U-values ​​of the walls were selected to indicate how equal they are. Moisture safety has also been assessed for the various constructions. The question posed is, which of the three different prefabricated wall frames get the lowest total cost for the construction of the wall structure, based on construction time and material costs? And how does the total cost and construction time of the site-based timber wall compare to the total cost and construction time of the prefabricated walls? To answer these questions, cost and time calculations have been made for all wall constructions. This has been done by comparing the building cost of the different walls and the building times layer by layer, as well as the total construction time and construction cost for each individual wall per square meter. Input has been retrieved from Wilkells sektionsfakta® and from contact with experts in the industry. The result shows that the prefabricated concrete wall SW has the lowest total construction time of 241 working hours and a total construction cost of just over 570,000 SEK, making it the prefabricated wall with the shortest total construction time and total construction cost. This at the same time as the site-built wooden wall has a total construction time of 484 hours and a total construction cost of just over 435,000 SEK. Based on the results of the different wall constructions, it was chosen to focus on the prefabricated concrete wall SW and the site-built wooden wall, as these two proved to be most relevant from the study's questions. In the comparison between these two wall constructions, it is the total construction cost and the total construction time that become decisive. The total construction time of the prefabricated concrete wall SW is approximately 50% of the total construction time of the site-built wooden wall. This at the same time as the total construction cost of the prefabricated concrete wall SW is 31% higher than for the site-built wooden wall. The conclusion drawn was that, based on the questions posed, the prefabricated concrete wall SW is the wall structure that is considered the most advantageous as the construction time reduction is considered to be justified by the additional building cost that is added compared with the site-built wooden wall. From a sustainability aspect, the prefabricated concrete wall SW may not be chosen as the environmental benefit offered by the site-based wooden wall outweighs the difference in construction time between the prefabricated concrete wall SW and the site-built wooden wall. This would mean that the site-based wooden wall is the most advantageous based on total construction time and total construction cost.

Betong och trä är två material som används till prefabricerade stomsystem. Dessa material har förutom utseende olika tekniska egenskaper för fukt, brand och ljud. Syftet med examensarbetet är att göra en jämförelse av de tekniska egenskaperna för prefabricerade betongstommar (sandwich-element) och prefabricerade trästommar (massivträ) samt att avgöra vad som är mest lämpligt för flervåningshus (två–fem våningar). Resultatet visar att båda stommarna går att använda för flervåningshus, men för att få tillräcklig brandsäkerhet behöver trästommen en större dimension. Trä påverkas mer och lättare av fukt än betong. Det kan även behövas en dubbelkonstruktion för väggar och bjälklag i trä för att ta bort de ljudbryggorna som skapas. Detta gör att dimensioneringen av bjälklag och väggar av trä blir större än för betong.  Träkonstruktioner har också högre krav på knutpunkter mellan byggdelarna för att minimera flanktransmissionerna. För betongstommar är det de tillhörande byggnadsdelarna som fönster och uteluftsintag som i större grad påverkar ljudisoleringsförmågan. Slutsatsen är att prefabricerade trä- och betongstommar har olika tekniska egenskaper sett till brand, fukt och ljud. Trä är mer känsligt för brand, fukt och ljud. Det ställs därför högre krav på utformningen av konstruktionen och hanteringen av trästommar för att uppnå samma egenskaper som en betongstomme. Trästommen får oftast en större dimensionering för att klara kraven som ställs på de tekniska egenskaperna och det är framförallt ljudkravet som blir avgörande för dimensioneringen.

Denna examensrapport är gjord på uppdrag av NCC framtagen som en logistisk utvärdering, inriktad på leverans och montage av betongstommen till utbyggnationen av Hageby Centrum i Norrköping. Det speciella med projektet i Hageby Centrum är att NCC vänt sig till en utländsk leverantör av betongstomme istället för en inhemsk leverantör. Detta får stora logistiska konsekvenser eftersom det är så stor volym av prefabricerade betongelement, och att planera in närmare 900 lastbilsleveranser från Lettland till Sverige är omöjligt. Istället har NCC valt det relativt oprövade alternativet att skeppa betongelementen med båt. Även detta medför problem då betongelementen inte kan levereras direkt på grund av utrymmesskäl på byggplatsen, vilket gör att de först måste lagerhållas i Norrköpings hamn fram till dess att det är dags för montering. Resultatet av rapporten redovisar vad uppkomna problem för projektet beror på. Rapporten kan även vara till hjälp för framtida projekt då det kan vara aktuellt att återigen vända sig till en utländsk leverantör. De ekonomiska aspekterna, såsom pris för stomme och montage, är ej medräknade i rapporten. Istället är det den logistiska biten som är i fokus.
This thesis is made on behalf of NCC as a logistical evaluation, focused on the delivery and assembling of the concrete structure to expansion of Hageby Centrum in Norrköping. The special feature of the project in Hageby Centrum is that NCC turned to a foreign supplier of concrete frame instead of a domestic supplier. This has major logistical implications because the big volume of precast concrete products, and to plan further 900 trucks from Latvia to Sweden is impossible. Instead, they have chosen the relatively untested option to ship the concrete elements by boat. Also this poses a problem when the concrete elements cannot be delivered directly because of lack of space at the building site, which means that they must first be held in Norrköping port until it is time for assembly. The result of the report declares what the emerging problems of the project depends on. The report can also be helpful for future projects as it may be necessary to once again turn to a foreign supplier. The financial aspects such as the price for the structure and assembly are not included in the report, but instead it is the logistics part is in focus.

KL-trä är ett stommaterial som blir allt intressantare på marknaden. Kunskapen är hos mångakonstruktörer idag begränsad. Genom att utgå från en betongstomme, där många konstruktörer har goderfarenhet av projektering och dimensionering, kan en jämförelse mellan dessa två stommaterial vara relevant. Frågan som då kan ställas är hur en KL-trästomme dimensioneras enligt Eurokoderna och vadskillnaderna och dess konsekvenser på boarea och byggnadshöjd, i jämförelse med en betongstomme. Genom att för en byggnad göra om dess betongstomme till en KL-trästomme så kunde dessa skillnader undersökas. KL-trä eller korslimmat trä är ett skivmaterial av sammanlimmade brädor, där vartannat lager liggerkorslagt mot föregående lager. Denna uppbyggnad ger KL-träskivan bärförmåga i två riktningar ochkan användas som vägg- och bjälklagselement. KL-trä är ett stommaterial med låg vikt, jämfört medexempelvis betong, och har precis som andra lätta konstruktioner utmaningar med att uppfylla ljudkrav. Trä som utsätts för brand brinner med en konstant hastighet. Då kolskiktet som bildas har enisolerande effekt, brinner det med en låg hastighet. Detta gör det enkelt att dimensionera för brand. KL-trä har mindre fuktbetingade rörelser jämfört med konstruktionsvirke. Handlingar för en referensbyggnad med betongstomme erhölls av Kåver & Mellin. Med målet attbehålla byggnadens ursprungliga arkitektoniska kvaliteter utformades en ny byggnad i KL-trä därhänsyn togs till krav för bärighet, ljud, värmeisolering, brand och fukt. Resultatet som presenteras är en metod för dimensionering av KL-träväggar och -bjälklag. Därefterföljer en uppställning av typdetaljer för väggar och bjälklag, dess ingående material och till vilken gradkraven uppfyllts. Förslag till anslutningar mellan utvalda byggnadsdelar visas. Boarean minskade iförhållande till referensbyggnaden. Byggnadhöjden alternativt rumshöjden påverkas negativt. KL-träbyggnaden visades väga 118 ton mindre än referensbyggnaden. Vid val av KL-trästomme måste hänsyn tas till den ökade tjockleken av lägenhetsskiljande bjälklagväggar som kan leda till minskad area och ökad byggnadshöjd, och dess ekonomiska konsekvenser. Den påtagliga skillnaden i vikt är betydelsefull vid grundläggning och hantering av vindlaster.

Purpose: The purpose of the study is to identify communication problems in the planning process between the architect and the structural engineers in building framework of wood and concrete structures in multi-storey buildnings and investigate the causes of these problems. Wooden frames in multi-storey buildings is on rising and challenges the dominant concrete frames. Difficulties in cooperation between disciplines can not be underresimated, especially in complex projects. Communication is a complex process and the key to project performace. Method: The study consists of a qualitative approach. The used methods are interviews and literature studies. The interview method is based on people's experiences and opinions. The interviewed respondents are architects and structural engineers, all of whom have worked in planning process of both concrete and wooden frames. Literature studies have contributed to a deeper understanding of the subject as well as information about the current research front. Findings: Misunderstandings in written communication and undocumented conversations are communication problems that most of the architects and structural engineers experienced. Communication problems are caused by lack of time and stress. Collaboration between the various disciplines can be adversely affected when there is no understanding of the other parties. The communication problems that have been experienced in the planning process are general and usually not affected by the choice of frame. Lack of knowledge, on the other hand, has been perceived as an additional communication problem regarding the planning process of wooden multi-storey buildings. Experience is a reason for this. Differences in communication are not affected by the choice of frame, however the communication frequency has increased. Implications: To achieve effective communication in the planning process meetings with protocol are to prefer. The lack of knowledge in the construction of high-rise buildings in wooden frames are based on the difficulty of finding experience. An increased communication frequency has been a fact because the innovation of wood frames. Future recommendations are to investigate and propose solutions to the communication problems and implement solutions to the industry. Limitations: The results of the study are limited to the architects and the structural engineers perspectives although the planning process in fact involves more parties. Collected data is based on the respondents personal opinions and experiences, therefore the results can not be determined as a general perception for all those with the same profession. Keywords: Architect, constructor, communication, planning process, wooden frame, concrete frame, communication problem, multi-storey house.

The goal with this examination thesis is to investigate the difference in carbon dioxide emissions between a building with a wooden versus concrete carcassing from a life cycle perspective. The huge amounts of carbon dioxide released into air from human activities must be reduced to prevent serious consequences. A way to limit this issue is through performing a comparative study where the result shows which of two products with the same function has the lowest emission of carbon dioxide, whereof the product with the lowest carbon dioxide pollution can be chosen.

To be able to perform a study like this an object has been chosen and studies about life cycle analyses have been done. The rental square meter, the thermal conductivity value, the energy requirements and the placement of the building has been set equal in both framework types. There were solely dissimilarities of the two buildings taken into account when this comparison study was performed.

The result of the study is that a building constructed with a wooden carcassing has the lowest amount of carbon dioxide emissions. The difference in carbon dioxide pollution is 22 ton which connotes a difference in 15 percent.

Detta examensarbete har som mål att undersöka hur stora skillnader i koldioxidutsläpp som uppstår om man har en trä- respektive betongstomme ur ett livscykelperspektiv. De stora mängder koldioxid som släpps ut till luften på grund av människans aktiviteter måste försöka begränsas då en förstärkt växthuseffekt kan leda till allvarliga konsekvenser. Ett sätt att göra detta på är att studera vilken av två produkter med samma funktion som har lägst koldioxidutsläpp. Därav kan produkten med lägst koldioxidutsläpp väljas.

För att kunna genomföra denna studie har ett objekt bestämts och en studie kring livscykelanalyser gjorts. Byggnaden som används har en fastställd uthyrbar yta, lika u-värde i ytterväggar, samma energibehov och samma placering i båda fallen. I denna jämförelsestudie utförs beräkningarna bara på olikheter mellan de två byggnaderna.

Resultatet av studien gav ett lägre koldioxidutsläpp för objektet med trästomme. Skillnaden mellan de två objekten är 22 ton i koldioxidutsläpp vilket innebär en skillnad på 15 procent.

This diploma work is about the comparison between the prefabricated and on-site mixed concrete frames for Cleopatra that is a multi-residential building in Västerås, Sweden. Prefabricated and on-site mixed concrete structures are two methods used in the construction of new buildings.

Due to lack of time after procurement of project contractors usually do not have time to make a detailed study for the selection of frames. In such cases they select a frame that has been chosen for previous projects with the lowest price that takes into account the client's budget for the project. The comparison is made between the prefabricated structure and the current structure which is on-site mixed with concrete and prefabricated concrete columns and concrete stairs for kv.  Kleopatra. It is very time-efficient in the current situation to make use of prefabricated pillars and cement stairs. Pillars and beams are chosen to be made on-site moulded because there is a very few and due to that it is more expensive to buy these as prefabricated. The extra cost will be when the prefabricated factory use specific forms for those parts which are then discarded and the cost of these forms is then allocated on number of pillars and beams. On-site moulded structures are being built at the workplace and in need of reinforcement, forming, stamping, bending back, ready-mix concrete, crane, equipment for drying, calendaring, glazing and conservation. Prefab structures are built at the factory and transported to the construction site, and then they have a need for the crane, ready-mix concrete, reinforcement for floor plate and calendaring, glazing for these. The choice between the prefabricated and on-site mixed frame for kv. Kleopatra affects the environment, working environment, quality and timing and costs differently. These points are investigated and compared for the quarter. Kleopatra and the results we have arrived at through various methods, including interviews, surveys, literature studies and further research we have done. We have come to different conclusions for the work environment, quality, environment,timeschedule and costs.

Purpose: this degree project will examine the possibilities of increasing the structural integrity in case of fire of a preexisting concrete building according to the rules in EKS 11, specifically for a hospital building. Furthermore, the degree project will provide solutions to increase the structural integrity in case of fire. Method: the study is based on a technical report provided by Kadesjös Ingenjörsbyrå AB where information about the hospital buildings technical aspects is presented. To examine current rules for fire-resistance rating of the hospital building, the regulations presented in BBR and EKS 11 were studied. Products had to fulfill the criteria of the European testing standards when they were evaluated as solutions that would increase the structural integrity of the building. The products were then evaluated according to the criteria presented in Eurocode 2 when dimensioning with tabulated data. An interview were held with Michael Försth professor in structural and fire engineering. Professor Försth were asked questions to evaluate potential methods and products that could increase the fire-resistance rating of the hospital building. Results: showed that proposed solutions are able to increase the structural integrity in case of fire of the hospital building to a degree where they were able to fulfill the requirements. Not all solutions were appliable on all building components of the hospital buildings. The difference in technical aspects of the solutions were presented. Conclusions: the identified solutions for increasing the structural integrity in case of fire are rock wool insulation, fire protection paint, additional concrete casting on columns and installation of sprinkler system. The solutions differ in technical aspects such as the space they take when implemented, weight increase when implemented, the amount they increase the structural integrity in case of fire when implemented and the method of implementing the solutions.

Sammanfattning

Detta arbete baseras på nybyggnationen och ombyggnationen av skolan i Hagfors som NCC gör för Hagfors kommun. Uppgiften är att göra en jämförelse av olika stomalternativ; platsgjuten betong, prefabricerad betong och stålstomme på nybyggnationen med hänsyn till tid, ekonomi och miljöpåverkan. Den nybyggda delen kommer att bli ca 7000 m2 fördelat på tre plan och stommen utgörs i dagsläget till största del av prefabricerad betong.

De frågeställningarna som behandlas i arbetet är

• Vilket material är mest fördelaktigt utifrån ett tidsperspektiv?

• Vilket material/stomlösning är ur ett ekonomiskt perspektiv att föredra?

• Hur påverkas miljön av de olika stomsystemen?

Målet med examensarbetet är att välja den mest lämpliga stomlösningen för nybyggnationen av Visa Bildningscentrum i Hagfors på uppdrag av NCC, ur ett ekonomiskt och tidsmässigt perspektiv. De alternativ som ska undersökas och jämföras är stålstomme, prefabricerad betongstomme och platsgjuten stomme.

Syftet med arbetet är att kunna få en inblick i hur olika stomsystem utformas, vilka byggmetoder som används, samt göra en jämförelse av stomsystemen som kan generera en relevant slutsats. Vi ska studera ett objekt där stommen redan är vald för att på så sätt få en mer verklighetsanknuten förståelse för problematiken vid val av stomme.

Problemlösningen baseras på laster, pelardimensioner, balkdimensioner, antal pelare och balkar. Dessa har tillhandahållits av NCC. Beräkningar genomfördes för att specificera armeringsmängd i betongstommarna och för att dimensionera stålstommen. För att se vad de olika stomalternativen kostade användes BidCon för att få fram en kalkyl på stommen, inklusive material och arbetskostnader. Resultatet av detta blev att den platsgjutna betongstommen kostar 4 104 000 kr, stålstommen kostar 5 835 000 kr och den prefabricerade betongstommen kostar 4 558 000 kr.

Om man ska se till tiden är det den prefabricerade betongstommen som tar kortast tid vid förutsättningen att leveranser och samordning sker planenligt. Den platsgjutna stommen är den mest tidskrävande bland annat beroende på långa uttorkningstider och faktumet att platsgjuten betong är mycket väderberoende.

Sett utifrån ett miljöperspektiv föll valet på att använda betong på grund av lägre energiförbrukning och utsläpp vid tillverkning, jämfört med stål, samt att en byggnad i betong har en stor värmetröghet vilket skapar förutsättningar för ett lägre och jämnare energibehov i den färdiga byggnaden. Transporter till byggplatsen har även betydelse på grund av att de prefabricerade betongelementen i detta fall tillverkas i och levereras från Tyskland.

Vid tillverkning av prefabricerade element minimeras de flesta problem som väder orsakar vid användning av platsgjuten betong. All produktion sker inomhus i fabriker och förutom att problem på grund av väderförhållanden försvinner så minskas även olycksrisken. Prefabricerat byggande har dock nackdelen att det är mycket störningskänsligt på grund av att det förlitar sig helt på att logistiken fungerar utan några förseningar. Problem med arbetsmiljö, exempelvis belastningsskador och olycksrisker, kan man flytta från byggarbetsplatsen till en fabrik där arbetsmiljön kan kontrolleras på ett bättre sätt genom att välja en prefabricerad stomme, även om man inte helt kan undvika dem.

I rapporten finns exempel på hur beräkningar genomförts, kalkyler på stålstommen och den platsgjutna betongstommen och ritningar på nybyggnationen.

Arbetet utförs på uppdrag av NCC med Bo Rom och Thomas Boman som externa handledare. Handledare på universitetet är Carina Rehnström.

I takt med en exponentiell ökning av jordens befolkning, bidragande till en ökad konsumtion av jordens resurser ställs allt mer krav och fokus på ett hållbart byggande. Sverige antog sig 2017 ett klimatpolitiskt ramverk i form av en sammanhängande miljöpolitik bestående av klimatlagar och klimatmål för att nå upp till Fossilfritt Sveriges mål i linje med Parisavtalet. Vilket långsiktigt innebär att ha en klimatneutral värdekedja inom bygg- och anläggningssektorn till år 2045. Denna rapport är en klimatanalys med målet att utvärdera klimatbesparingen med numeriska värden på en befintlig betongstomme ur ett livscykelperspektiv. Det referensobjektet studien behandlar är en betongstomme vid en om- till- och påbyggnad av Biologihuset på Campus Umeå Universitet. Målet i studien är även att undersöka en miljövänligare betongstomme med koppling Fossilfritt Sveriges mål mot ett netto noll utsläpp av klimatutsläpp till år 2045 samt utvärdera arbetet kring cirkulärt byggande i Sverige idag. Studien har genomförts genom mängdberäkning av den bärande betongstommens ingående byggresurser både för hand och med hjälp av programvaran AutoCAD. Klimatpåverkan av de olika byggnadsmaterialen samt klimatpåverkan av hela betongstommen beräknades med hjälp av miljöberäkningsverktyget Byggsektorns Miljöberäkningsprogram (BM 1.0). Miljövarudeklarationer (EPD:er) som valdes av studenten användes även i BM 1.0 för att utvärdera alternativ betongstomme med reducerad klimatpåverkan. Den befintliga betongstommen på Biologihuset har efter klimatanalys visat att inbyggd koldioxid ligger på ca 1 067 000 kg CO2e. Betongstommen har efter klimatanalys av ingående byggresurser resulterat i ett förslag på en betongstomme med en minskad klimatpåverkan på ca 36 %. I det miljövänligare alternativet minskade klimatpåverkan från armeringen med 89 % och med 34 % för betongen.  Detta innebär att det krävs större åtgärder för att nå upp till Fossilfritt Sveriges mål till 2045. Arbete kring återbruk, återvinning och en klimatsmart byggande gynnas ur ett livscykelperspektiv genom krav och lagar. Genom en ökad tillgång av miljövarudeklarationer har byggbranschen stora möjligheter att göra aktiva val som gynnar en hållbar utveckling med minskad klimatpåverkan från bygg- och rivningsprocesser.
As the increase in the earth´s population contributes to an increased consumption of the earth´s resources, more and more demands and focus are being placed on sustainable construction. In 2017, Sweden adopted a climate policy framework in the form of a coherent environmental policy consisting of climate laws and climate goals to reach Fossil- free, bringing Sweden´s goals in line with the Paris Agreement. This, in the long-term, means having a climate-neutral value chain in the construction and civil engineering sector by the year of 2045. This report provides a climate analysis evaluating the climate savings of an existing concrete frame out of a live cycle perspective. The study will focus on a concrete frame forming part of a remodelling and extension of the Biology Building at Umeå University. Furthermore, this study will investigate more environmentally friendly alternatives in connection with Sweden´s Fossil-free goal towards a net-zero carbon emissions by 2045. Finally, this study will evaluate the work on circular construction in Sweden today. AutoCAD software was used to calculate the amount of building resources and the climate impact of the various materials, and of the entire concrete frame, were calculated using the environmental calculation tool Byggsektorns Miljöberäkningsverktyg (BM 1.0). Self- selected environmental product declarations (EPDs) were also used in BM 1.0 to evaluate the reduced climate impact of the concrete structures. Subsequently, the climate analysis suggests that the existing frame has resulted in a built- in carbon dioxide amount of approximately1,067,000 kg CO2e. After the climate analysis it resulted in a more environmentally friendly alternative with a reduced climate impact of about 36 %. The reinforcement reduced its climate impact by 89 % and the concrete by 34 %. When considered in light of Sweden´s Fossil-free target, this means that greater measures are required to achieve net zero emissions by 2045. Through demands and laws being placed on the climate emissions related to construction, work on reusing and recycling is increasingly promoted, as well as promoting a climate-smart construction out of a life- cycle perspective. Ultimately, this study suggests that, by increasing the availability of environmental product declarations, the construction industry have opportunities to make effective choices that promote sustainable development that may reduce the climate impact of construction and demolition processes.

The building construction business in Sweden stands for approximately a third of greenhouse gas emissions nationally. Great focus on environmental work and a good attitude towards a climate-smart construction process have today evolved to a genuine discussion about the way that fits in to secure future generations. Wood construction, an old but continuous method are today under a growth process to cater for the need of housing. Wood construction on a high level however has its difficulties environmentally and economically, where high wood construction buildings have possibly been seen as unnecessary especially in higher apartment buildings. But with time and development forward has it been found that concrete has a high carbon dioxide emission value when producing apartment buildings and the thought of using wood instead has been increasing in the business.  The municipality of Eskilstuna is planning a new residential area in Norra Årby, where three apartment buildings is planning on being built on a deserted parking lot. The designers of these three apartment buildings are examining the possibility to use wood as a main construction material instead of concrete. As a mission of Kommunfastigheter i Eskilstuna AB explores this study this possibility using LCA and LCC over a period of 50 years on one of these buildings that can be later used for future projects. Out of documents on the designers thought of construction has LCA och LCC been produced in the shape of global warming potential per square meter living space and price per square meter living space. The results of LCA and LCC showed that it is cheaper building the apartment building in wood in comparison to concrete, and that the global warming potential was significantly smaller even though the building is designed to be 9 levels. Wood can therefore be used as a substitute for concrete even though the building is high. To secure the results a sensitivity analysis was produced to see of changing the parameters of the study had an impact on the results. This showed that the most significantly economical parameter was the discount rate of the projects.

Målet med detta arbete var att belysa skillnaderna mellan ett fyravåningshus med trä- respektive halvprefabricerad betongstomme ur ett tekniskt perspektiv för att utröna vilket stomalternativ som är att föredra. Faktorer som belystes var: Tjocklekar på bärverksdelar Längsta möjliga spännvidder Installationsmontering Elementmontering Grundstorlek Ljudisolerande förmåga Risk för fuktskador Branddimensionering Projekteringskomplexitet Bygghandlingar från ett befintligt flerbostadshus med trästomme erhölls och analyserades, och ett hus med likvärdig stomme av betong projekterades. Bärverket med halvprefabricerad betong dimensionerades efter rådande Eurokoder och detaljer utformades enligt gällande lagar och regler samt erkänd branschstandard. Ur de tekniska perspektiv som avhandlats i denna rapport väger fördelarna med betong något tyngre än träalternativets fördelar trots att egenskaperna i vissa hänseenden är mycket lika. Betongalternativet ger stora fördelar vad gäller brand och ljud och är samtidigt enklare att projektera, medan trä har sina fördelar i montering och grundläggning. Att välja en stomme av trä till ett flerbostadshus verkar också ha fördelar i de icke avhandlade aspekterna, t.ex. miljö och arbetsmiljö. För att uppfylla ljud-, brand- och fuktkrav i ett trähus krävs det avancerade byggsystem som innebär stor komplexitet i projekteringen vilket kräver ett nära samarbete mellan träprojektör och fabrikör.
The goal with thisdegree project was to highlight the differences between an apartment building with a timber frame and partly prefabricated concrete frame from a technical point of view to determine which alternative that is preferable. Highlighted factors were: Thicknesses of load-bearing parts The maximum length of floor structures Assembly of installations Assembly of the frame-parts Sound-insulating ability Moisture problems Dimension of fire-protection Project-complexity Construction documents from an existing apartment building with a timber frame were obtained and analyzed, and a concrete frame house with similar abilities was projected. The half-prefabricated concrete construction was designed with current eurocodes and details were designed according to laws, regulations and recognized industry standards. From the technical perspective that has been discussed in this report, the advantages with concrete frames are greater than the timber alternative, despite the fact that they in some aspects are very similar. The concrete option provides significant benefits in terms of fire and sound abilities and it is also easier to design, while the timber option has its advantages in assembly and foundation. Choosing a frame of timber to an apartment building also seems to have advantages in the environmental and work environmental aspects. To fulfill the sound, fire and moisture requirements which are needed in a timber house it requires advanced building system that involves complexity of the design which requires close cooperation between the constructional engineer and the manufacturer.

Sveriges regering avser att införa ett lagkrav som innebär att byggherrar inom näringslivet som uppför en byggnad där bygglov krävs från och med 1 januari år 2022 måste lämna in en klimatdeklaration. Klimatdeklarationen ska ange hur mycket utsläpp av koldioxidekvivalenter den nya byggnaden genererar under byggskedet. Detta är ett steg i riktning mot att minska de utsläpp av koldioxidekvivalenter som genereras av byggsektorn. Den mängd material som krävs för byggnadens klimatskärm, bärande konstruktioner samt alla innerväggar ska tas upp i klimatdeklarationen. I denna studie jämförs mängden utsläpp av koldioxidekvivalenter mellan en trästomme och en betongstomme med klimatförbättrad betong. En bestämd byggnad har dimensionerats i trä samt i betong, där mängderna av de olika materialen har registrerats i Byggsektorns miljöberäkningsverktyg, som tillhandahålls från IVL. Verktyget innehåller generisk data över olika materials utsläpp av koldioxidekvivalenter, alternativt kan produktspecifika data från en EPD registreras. När all materialdata har registrerats i verktyget kan en klimatdeklaration genereras fram. Studien visar att byggnaden utförd i trästomme har en klimatpåverkan med ett utsläpp av 108 kg koldioxidekvivalenter per kvadratmeter BTA. Betongstommen genererar ett utsläpp på 153 kg koldioxidekvivalenter per kvadratmeter BTA, alltså 42 procent mer än trästommen. För att jämföra olika materials genererade utsläpp av koldioxidekvivalenter kan data från materialets EPD användas, samt uppgifter om transportsträckor, spill och energiförbrukning på byggarbetsplatsen, vilket är de parametrar som registreras Byggsektorns miljöberäkningsverktyg för att få ut en klimatdeklaration.
The Swedish government intends to introduce a legal requirement which means that builders in the business community who erect a building where a building permit is required from 1 January 2022 must submit a climate declaration. The climate declaration must state how much emissions of carbon dioxide equivalents the new building generates during the construction phase. This is a step towards reducing the emissions of carbon dioxide equivalents generated by the construction sector. The amount of material required for the building's climate screen, load-bearing structures and all interior walls must be included in the climate declaration. In this study, the amount of emissions of carbon dioxide equivalents is compared between a wooden frame and a concrete frame with climate-improved concrete. A specific building has been dimensioned in wood and in concrete, where the quantities of the various materials have been registered in the tool Byggsektorns miljöberäknings-verktyg, which is provided by IVL. The tool contains generic data on various materials' emissions of carbon dioxide equivalents, alternatively product_specific data from an EPD can be registered. When all material data has been registered in the tool, a climate declaration can be generated. The study shows that the building made of wooden frames has a climate impact with an emission of 108 kg carbon dioxide equivalents per square meter BTA. The concrete frame generates an emission of 153 kg of carbon dioxide equivalents per square meter of BTA, which is 42 percent more than the wooden frame. To compare different materials' generated emissions of carbon dioxide equivalents, data from the material's EPD can be used, as well as data on transport distances, waste and energy consumption at the construction site, which are the parameters registered in the Byggsektorns miljöberäkningsverktyg to obtain a climate declaration.

Betyg 2021-07-15

Bygga bra bostäder är en viktig del i samhället eftersom de påverkar människors levnadssätt och standard. Det är därför av vikt att veta vad boendekvalitet är, för att sedan kunna anpassa byggandet och utformningen av bostäder därefter. Syftet med studien är att visa vad de boende anser är boendekvalitet och om det stämmer överens med dagens arkitekters projektering. I studien undersöks också om det går att se någon skillnad på boendekvalitet mellan stommaterialen trä och betong. Genom enkätundersökning erhölls data från åtta utvalda flerbostadshus som visade att upplevd boendekvalitet inte skilde mellan stommaterialen. Däremot visades skillnad mellan boende och arkitekter. Boende ansåg att parametrar som läget i staden, ljus/ljusinsläpp och storlek på lägenheten var viktigast. Arkitekter ansåg ljus/ljusinsläpp, läget i staden och naturliga material som viktigaste parametrarna vid projekterandet.

Det råder bostadsbrist i Stockholm, en lösning är att bygga nya bostäder. En annan lösning är att nyttja befintliga byggnader som inte används som bostäder, genom att bygga om kontor- och industrilokaler till bostäder. Det som händer är att industriområden flyttas längre ut från de attraktiva bostadsområdena. Ombyggnationer av byggnader med olika lokalkategorier kräver omfattande bearbetning och samarbete mellan flera aktörer såsom stadsplanerare, byggherrar, arkitekter, konstruktörer med flera. Det finns många aspekter att ta hänsyn till vid ombyggnationsprojekt och vårt mål är att belysa några av dessa. Den här rapporten studerar först och främst konstruktörens roll, vad en konstruktör ska tänka på vid en ombyggnation. Författarna har huvudsakligen tittat närmare på platsgjutna betongstommar och då mer specifikt på hur håltagningar i bärande konstruktioner går till. Vidare hur stommen påverkas av nya öppningar för exempelvis fönster, dörrar eller installationsschakt och vilka risker som skall beaktas. För att få svar på dessa frågor har författarna tagit hjälp av sakkunniga i branschen och litteraturstudier. Även ett referensobjekt i pågående produktion har studerats. Rapporten är tänkt att hjälpa kommande studenter, nyutexaminerade byggnadsingenjörer och konstruktörer att få en bättre förståelse för de viktiga delar inom ombyggnationsprocessen. Förhoppningen är att checklistorna som framställs i rapporten skall vara till hjälp att strukturera arbetet för konstruktörer vid planering av håltagningar. Företaget kan med hjälp av dessa listor spara tid då de inte behöver ägna lika mycket tid åt vägledning när de tar in nyanställda konstruktörer som saknar erfarenhet inom ombyggnationer.
There is currently a shortage of residences in Stockholm, one solution is to build new residences. Another solution is to rebuilding office- and industrial buildings into residential units. Industrial areas are moving away from the city center and out to the suburbs. Reconstruct of old offices to new residences requires extensive teamwork between multiple actors. Such as urban planners, developers, architects, constructors and others. There are many aspects to consider when it comes to the remodeling of buildings. This report studies what a constructor should consider in the case of reconstruction. The authors will mainly study the concrete structures, more specifically the process of how new openings in bearing structures are done. Furthermore, how the construction is affected by the new openings for windows, doors or pipe- and elevator shafts and what risks there are to consider. To find answers for these questions the authors will interview several constructors and read relevant literature. The purpose of this report is to help future students, recent graduated engineers and constructors to get a better understanding of the important parts of the rebuilding process. The purpose of this report is to ease the work for companies when employing recent graduated engineers or constructors who do not have experience in the field. This will hopefully save them some time as they do not require as much guidance.

KL-träelement används som stommaterial i allt fler flerbostadshusprojekt i Sverige, då det fortfarande är en relativt ny metod är det intressant att undersöka den närmare. Vid val av stomme är byggtiden ofta en viktig faktor och därför ligger montagetiden till grund för jämförelsen i studien. Denna rapports syfte är att ge mer information inför valet genom att jämföra en KL-trästomme med en platsgjuten betongstomme utförd med plattbärlag och skalväggar med hänsyn till tidsåtgång av montage. En litteraturundersökning har genomförts för att analysera vilka faktorer som påverkar tidsåtgången vid resning av de två stomalternativen. Planeringsverktyget Powerproject har använts för att ta fram en tidsplanering för vardera stomme. Tidsplaneringarna har sedan jämförts för att se vilket stomalternativ som ger minst tidsåtgång. För att stommarna ska bli så jämförbara som möjligt har gemensamma egenskapskrav ställts på bärighet, brandmotstånd och ljudisolering samt U-värde. När stommen uppfyller dessa krav, betongen torkats till 90 % relativ fuktighet och efterföljande aktiviteter kan påbörjas bedöms stomarbetet klart. Simuleringarna av tidplanerna har gjorts för kvarteret Norrstjärnan i Örebro som har använts som referensobjekt. Tiderna i rapporten är baserade på underlag tillhandahållet av NCC. Utifrån tidsplaneringarna för referensobjektet konstateras att den totala tidsåtgången för en KL-trästomme är 125 arbetsdagar och 169 arbetsdagar för en betongstomme. Det är en skillnad på 44 arbetsdagar vilket ger en procentuell skillnad på ca 35 %.
CLT-elements are used as frame material in an increasing number of multi-dwelling buildings projects in Sweden, as it is still a relatively new method, it is interesting to investigate it more closely. In the choice of frame, construction time is often an important factor and therefore the assembly time is the basis for the comparison in the study. The purpose of this report is to provide more information prior to the choice by comparing a CLT-element frame with a cast concrete frame made with lattice girder system and half shell precast walls with regard to the time required for assembly. A literature survey has been carried out to analyze which factors influence the time spent on raising the two frame options. The planning tool Powerproject has been used to develop a time schedule for each frame. The time schedules have then been compared to see which framework alternative gives the least amount of production time. In order for the frames to be as comparable as possible, common property requirements have been set for bearing capacity, fire resistance, sound insulation and U-value. When the framework meets these requirements, the concrete is dried to 90 % relative humidity and subsequent activities can be started, the work with the frame is considered finished. The simulations of the timetables have been made for the project Norrstjärnan in Örebro, which has been used as a reference object. The times in the report are based on data provided by NCC. Based on the time schedules for the reference object, it is stated that the total time spent on a CLT-element frame is 125 working days and 169 working days for a concrete frame. This is a difference of 44 working days, which gives a percentage difference of about 35 %.

Utförandet av klimatdeklarationer för nya byggnader är ett nationellt initiativ i Sverige som syftar till att minska den bebyggda miljöns klimatpåverkan. Denna undersökning syftar till att utföra två klimatdeklarationer för ett LSS-boende för att jämföra dess ursprungliga betongstomme med ett alternativ i stål ur ett klimatperspektiv. Stomalternativens påverkan på byggnadsdelars värmegenomgångskoefficienter (U-värde) och beständighet undersöks också för att få en helhetsbild av stålstommens konsekvenser på byggnaden. Den alternativa stommen baseras på en konstruktion från ett komparativt projekt och anpassas för att uppfylla brandskydds- och ljudisoleringskraven för den undersökta byggnaden. I den nya stommen används stålregelväggar, fackverkstakstolar och en reducerad grundkonstruktion.De frågeställningar som besvaras under studien är; vilken av de undersökta stommarna medför minst klimatpåverkan enligt de utförda klimatdeklarationerna, vilken byggnadsdel medför störst klimatpåverkan i varje stomme och hur påverkas byggnadsdelars initiala värmegenomgångskoefficienter samt beständighet vid byte till stålstommen. En klimatdeklaration definieras som ett dokument som redovisar en byggnads klimatpåverkan fördelad på dess bruttoarea (kg CO2eq/m2 BTA) under hela dess livscykel. Dokumentet grundar sig i livscykelanalys-metoden och omfattar Byggnadsskedet (A1-4 inklusive spill i A5) till en början enligt Boverkets rekommendation. De deklarationer som studien baseras på utförs med Byggsektorns miljöberäkningsverktyg med hjälp av generisk klimatdata från verktygets databas. Mängdningen av byggnadens material baseras på en Revit modell och ritningar utgivna av Här! Malmö samt information från produkttillverkare. U-värdena för konstruktionerna beräknas huvudsakligen i Excel enligt metoden beskriven i en byggnadsfysikbok. För att besvara frågorna om beständighet utförs en litteraturstudie baserad på information från materialböcker, varudeklarationer samt “Peer-reviewed” vetenskapliga artiklar hämtade från “Libsearch”. Enligt resultatet från deklarationerna medför betongstommen en total klimatpåverkan på 371,55 kg CO2eq/m2 BTA medan stålstommen medför en påverkan på 193,14 kg CO2eq/m2 BTA vilket motsvarar ett reduktionstal på 48 procent. Från deklarationerna går det också att avläsa att grunden medför störst klimatpåverkan för stålkonstruktionen medan stommen har störst påverkan i betongkonstruktionen. Vid beräkning av värmegenomgångskoefficienten medför bytet till stålstomme en reduktion av värdet för vindsbjälklaget från 0,137 till 0,104 W/m2K medan plattan på mark är i princip oförändrad (0,073 till 0,074 W/m2K). U-värdet för stålregelväggen (0,148 W/m2K) hamnar mellan de beräknade värdena för betongväggen med förbättrad och standard isolering (0,134 respektive 0,198 W/m2K). Enligt resultatet från litteraturstudien kan betong anses vara ett underhållsfritt material med högre beständighet mot brand och fukt än trä och stål som oftast måste behandlas och skyddas.Vid jämförelse med referensvärden från Svenska Miljöinstitutet hamnar endast stålstommen klimatpåverkan under det angivna gränsvärdet för flerbostadshus (216 kg CO2eq/m2 BTA). Betongstommens relativt höga klimatpåverkan anses bero på att stommen används i ett envåningshus. Stålstommen anses vara bättre ur klimatperspektiv men faktorer som kortare underhållsintervall och livslängd innebär att reduktionstalet som beskrivs är förmodligen mindre över hela livscykeln.
The introduction of climate declarations aims at minimizing the building sector's climate impact but earlier studies compare building frames by using declarations from two different buildings. This study focuses on creating two climate declarations in order to compare the concrete frame of a residential building with an alternative steel frame on the same building from a climate perspective. The steel frames’ effect on different building components thermal transmittance (U-value) and on the building’s durability are also analysed. The climate declarations in this study span over the Manufacture and Construction Process stages of the building’s life-cycle and are created with the use of the Construction Sector’s Environmental Calculation Tool and its built-in database. U-values for building components were calculated with Excel and a literature study was used to determine different building materials durability. The results from the climate declarations show that the concrete frame leads to a climate impact of 371,55 kg CO2eq/m2 gross floor area while the steel frame leads to an impact of 193,14 kg CO2eq/m2 gross floor area which corresponds to a reduction of the building's climate impact by 48 percent with the steel frame. The concrete frame accounts for the biggest amount of the building’s total climate impact while the foundation has the highest impact with the steel frame. The results from the U-value calculations show a decrease in the roof’s U-value from 0,137 to 0,104 W/m2K with the steel frame while the foundations U-value remains virtually unchanged (0,073 to 0,074 W/m2K). The comparison of the U-value for steel and concrete outer walls was inconclusive. According to the results from the literary study concrete was proved to be more durable and have better resistance to fire and humidity when compared to wood and steel and was considered to need little to no maintenance during a building’s lifespan.

This Master thesis is about a postal- and telegraphic building in Eskilstuna, Sweden. The construction methods for the specific building and buildings in general from the same time are described. The purpose of the report is to describe the loads acting on the building and how it has been built and why it has been rebuilt during the years. After this, possibilities of reconstruction and adaptation for today’s demands can be evaluated. The building’s bearing structure consists of masonry walls, columns of concrete, slabs of concrete and high rafters of wood that carry the copper roof. The walls are not insulated since the masonry wall was the insulation available at the time. Some parts of the building have been strengthened over the years but as for the rest it is the same as it was when constructed in 1916. In the process of this work, some interesting design solutions were discovered that are described in detail. The concrete slabs contain airbrick members, which made the floor lighter but still taking almost as much load as one constructed only with concrete. Concrete as a material is also discussed. It was very new as a building material at the time and there are doubts about how well the concrete could be mixed and which load bearing capacity could be reached. On the entrance floor the support system has been strengthened with columns and beams of steel. A calculation shows that the newer members are no longer needed but they must have been in the 1930s, when the steel was added. Reinforcements could result in problems at the joints to the old bearing system; as the points of loading may have changed. Calculations are made according to Eurocodes to investigate the load bearing capacity today. One external wall and one column on the entrance floor have been selected as they are considered the most loaded and the floor height is greater here than in other parts of the building. The result is that the capacity of the structure is generally large, as is expected since it is a massive building and as such often oversized at the time of construction. Complicating the analysis of the calculations is the uncertainty of material strength for masonry and concrete. If the calculations are made with the low values that were used in the 1910s, the investigated wall fails compared to today's requirements. Therefore, caution should be taken regarding additional loading of the wall. If alterations are made in similar houses, the risk is that they are considered extremely oversized so that the danger of further loading is neglected. The results here do show that it is always important to look at the individual parts bearing capacity.
Examensarbetet behandlar Eskilstunas post- och telegrafhus som är uppfört år 1916. Byggnadssättet för den specifika byggnaden samt byggnader i allmänhet från samma tid är beskrivet. Målet med arbetet är att få en uppfattning om hur huset är belastat och hur dess skick är idag. Baserat på detta kan möjligheter vid ombyggnad sedan undersökas och en anpassning till dagens krav kan ske. Husets bärande stomme består av tegelmurar i alla plan, pelare av betong, bjälklag i betong samt ett högt tak av trä. Väggarna är inte isolerade förutom av tegelmuren som vid byggnationen var den isolering som fanns att tillgå. Vissa delar av huset har förstärkts under åren men i övrigt är det sig likt från byggnationen år 1916. Under arbetets gång påträffades vissa intressanta konstruktionslösningar som studerats närmare. Betongbjälklagen innehåller sparkroppar av tegel som underlättade bygget på flera sätt. De innebär lättare bjälklag som ändå bär i stort sett lika mycket last som ett i endast betong. Materialet betong var nytt som bärande material i hus på 1910-talet och det finns tveksamheter kring hur väl betongen kunde blandas och hur bra hållfastheten därför är idag. I entréplan har det bärande systemet förstärkts med pelare och balkar i stål. Beräkningar visar att förstärkningen inte längre behövs så på 1930-talet, när förstärkningen gjordes, belastades bjälklaget ovan förmodligen av tunga maskiner. Förstärkningar kan medföra vissa problem i anslutningarna till det gamla bärande systemet, exempelvis kan lastbilden ha förändrats. Beräkningar är gjorda enligt eurokoder för att undersöka hur belastat huset är idag. Bärande yttervägg samt pelare i entréplan har valts ut då de anses mest belastade och våningshöjden är större här jämfört med i andra delar i huset. Resultatet är att kapaciteten i konstruktionen i allmänhet är stor, vilket är väntat i så tunga hus. Byggnader från samma tid är ofta överdimensionerade. Det som försvårar analysen av beräkningarna är osäkerheten i materialhållfasthet för både tegel och betong. Om de låga värden som ansågs gälla på 1910-talet används får ytterväggen för låg bärförmåga jämfört med dagens krav, vilket visar att försiktighet krävs gällande ytterligare belastning på väggen. Om ombyggnationer görs i liknande hus är risken att de anses så överdimensionerade att det inte finns någon risk med ytterligare pålastning. Resultatet här visar att det alltid är viktigt att undersöka de bärande delarnas kapacitet.

Sveriges periodvis mycket kalla klimat kräver att en byggnad är utrustad med ett tillräckligt värmeisolerande klimatskal för att vi ska kunna hålla energianvändningen nere, dvs hushålla med den tillförda energin. Enligt Energiprestandadirektivet ska alla nya byggnader som byggs inom EU efter år 2020 vara nära- nollenergibyggnader. Även om begreppet ännu inte definierats till fullo så kan man sammanfattningsvis säga att det är Boverket som preciserar kraven på energihushållning och värmeisolering. Det ställs dock inga specifika krav på mätbara värden gällande lufttätheten. Det är numera upp till byggherren att ställa krav och dessa formuleras i programarbetet. Vid nyproduktion ägnas det inre lufttäta skiktet mycket tid och uppmärksamhet. Ofta finns det standardlösningar men vissa detaljer är mer arbetskrävande att lösa och en av dessa är bjälklagsanslutningar. Samförstånd verkar dock råda vad gäller befintlig forskning på klimatskal med tunga ytterväggar så som sandwichelement. Denna typ av konstruktion har mycket goda förutsättningar att ge en beständigt låg transmissionsförlust samt god lufttäthet i det långa loppet. Historiskt sett har fogarna varit den svaga punkten. Syftet med denna studie är att undersöka förutsättningarna för en standardlösning i anslutningen mellan stål och HD/F mot lätt utfackningsvägg med målsättning att denna typ av konstruktionsdetalj ska bli tätare. En undersökning kommer även göras för att få bättre kännedom om problem med lufttäthet och diffusionstäthet i klimatskalet, dels i prefabricerade betongstommar samt dels i pelar-balksystem med lätt utfackningsvägg, för att få en bättre förståelse för om detta kan härledas till olika skeden i byggprocessen. Erfarenheter från olika yrkesgrupper samlades in och utvärderades mot den befintliga teorin. Totalt 26 företag intervjuades antingen ansikte mot ansikte eller via e-post och telefon. Studien visar att det än idag uppstår problem i fogarna mellan betongelement. De intervjuade vittnar om fogar som spricker, är bristfälligt utförda, är svåra att komma åt samt att foggjutningen misslyckas eller glöms bort. Så även om förutsättningarna finns för att klimatskal med tunga ytterväggar ska kunna hålla en beständigt låg transmissionsförlust och god lufttäthet så finns det fog för vidare studier inom detta område. Bland de förslag som givits av de intervjuade till en standardlösning framstår ett förslag mer intressant än de andra och det är att förse stålbalkarnas flänsar med bitumenband innan betongbjälklagen sätts på plats. Hur väl detta förslag fungerar i praktiken återstår dock ännu att se. Det finns gott om idéer från de intervjuade på hur plastfolien bäst bör monteras för att uppnå maximal lufttäthet men det måste i grund och botten finnas en balans mellan hur otillräcklig informationen får vara på en ritning och hur mycket projektörer och konstruktörer bör kunna förvänta sig att hantverkare ska lösa på plats.
Sweden's periodically very cold climate requires a building to be equipped with a sufficiently heat-insulating climate scale so that we can keep energy consumption down, ie maintain the energy supplied. According to the Energy Performance Directive, all new buildings built in the EU after 2020 must be close to zero energy buildings. Although the term has not yet been fully defined, it can be summarized that it is the Boverket, which specifies the requirements for energy conservation and thermal insulation. However, there are no specific requirements for measurable values regarding air density. It is now up to the builder to make demands and these are formulated in the program work. At new production, the inner airtight layer is devoted to a lot of time and attention. There are often standard solutions, but some details are more labor-intensive to solve and one of these is floor joints. However, consensus appears to exist regarding existing research on climate scale with heavy exterior walls such as sandwich elements. This type of construction has very good conditions for providing a sustained low transmission loss and good air tightness in the long run. Historically, the joints have been the weak point. The purpose of this study is to investigate the prerequisites for a standard solution in the steel / HD / F meeting against curtain walls with the aim of tightening this type of structural component. An investigation will also be made to get a better understanding of air tightness and diffusion density problems in the climate shell, partly in precast concrete buildings, as well as in post- beam structural systems with light curtain walls, to gain a better understanding of whether this can be derived from different stages of the construction process. Experiences from different professions were collected and evaluated against the existing theory. A total of 26 companies were interviewed either face to face or via email and telephone. The study shows that problems still arise in the joints between concrete elements. The interviewees testify to joints that crack, are defective, are difficult to access, and that the casting fails or is forgotten. So, even though the conditions are high for climate scale with heavy exterior walls to maintain a sustained low transmission loss and good air tightness, there is scope for further studies in this area. Among the suggestions given by those interviewed to a standard solution, one proposal appears more interesting than the others, and it is to supply the steel beams flanges with bitumen bands before the concrete bellows are put into place. However, how well this proposal works in practice remains to be seen. There are some very good ideas from the interviewees on how to best fit the plastic film to achieve maximum air tightness but there must basically be a balance between how insufficient information may be on a drawing and how much projectors and designers should expect craftsmen to solve on site.

It is obvious that in Sweden, houses are built out of wood instead of concrete, and that is because of all the forests that the country has. Building houses out of wood has its benefits, for example it does not have any heavy construction, but wood is a delicate material and it can be sensitive when it comes to wet, that is why there always have to be other options of structures like for example concrete. Both Prefabricated concrete and wood structures are built in a factory, which reduce the risk of exposing the building to moisture, or cold, which in turn can lead to impaired quality of the material.  To protect the frames, an installation of a weather protection is done on the frame, but this makes the project more expensive. This thesis is based on literature studies, interviews with NM Bygg AB in Norrkoping and Peab in Vasteras, it is also based on a computer program named Bidcon. This program clarified the differences between wood and prefabricated concrete structures both in price and between times. The final goal with this work is to demonstrate and show the technical and economical differences between two different options of carcasses and to decide which option is the most preferable and profitable to be used to construct a two-story house. The technical part includes fire safety, moist resistance and sound resistance. The result showed that prefabricated concrete structures have better sound, fire and moisture properties compared to wood frames in terms of technical properties. Although concrete structures have these technical advantages, it is still possible to build with wooden frames if the technical areas are treated with some care. While in price, the wooden frame has a lower overall cost than the concrete frame. The end result of this thesis shows that there are some differences between wooden frames and concrete when it comes to the technical or economical parts. Both options could meet the requirement to build a two-story house, for example bearing capacity, moisture safety and the sound insulation. Since prefabricated concrete structures have shorter construction times, there will be lower workplace costs compared with wood-frames. Both frames are mounted in the workplace, but what separates these two bodies from each other is time for assembly and construction costs. Prefabricated wooden frames have longer construction time compared to prefabricated concrete structures. Higher material cost for the concrete frame, however,  this means that the concrete frame will be 155,000 SEK more expensive than the wooden frame for the studded house with 156 m2 total floor area (use area). An important limitation is that this is a study example with a number of specific conditions and simplifications. Ultimately, of course, it is up to the customer to choose the most appropriate frame.
Det är ganska uppenbart att det byggs fler villor av trä än med betong i Sverige och det beror på att landet har mycket skog. Att bygga villor med trä har sina fördelar, tillexempel inga tunga konstruktioner att lyfta under konstruktionsfasen. Dock är trä ett organiskt material och det gör att det är känsligt för fukt, därför finns det också andra stomalternativ att bygga med, som t.ex. betong. Båda prefabricerade betongstommar och trästommar byggs i fabrik vilket minskar risken till att de utsätts för byggfukt eller kyla som i sin tur försämrar kvalitén på materialet. Skulle stommen konstrueras i den öppna omgivningen så finns det stor risk att stommen kan drabbas av byggfukt. För att skydda stommen mot fukt kan ett väderskydd monteras på stommen men det gör att projektet blir kostsamt och tar längre tid att bygga. Det slutliga målet med detta arbete är att redovisa de tekniska och ekonomiska skillnaderna mellan två olika stomalternativ och bestämma vilket stomalternativ som är lämpligast och mest lönsamt att använda vid byggnation av friliggande tvåvånings småhus. Den tekniska delen omfattar brandsäkerhet, fuktsäkerhet och ljud. Examensarbetet är baserat på en litteraturstudie, intervjuer med NM Bygg Ab i Norrköping och Peab i Västerås samt på uträkningar i mjukvaran Bidcon. Detta program användes för att beräkna skillnaderna på pris och byggtider mellan prefabricerade trä och betongstommar. Resultatet visade att prefabricerade betongstommar har bättre ljud-, brand- och fuktegenskaper jämfört med trästommar när det gäller de tekniska egenskaperna. Trots att betongstommar har dessa tekniska fördelar är det fortfarande möjligt att bygga med trästommar om de tekniska områdena behandlas med viss omsorg. Medan prismässigt har trästommen lägre totalkostand än betongstommen.  Slutresultaten i detta examensarbete har visat att det finns skillnader mellan trä- och betongstommar när det gäller de tekniska och ekonomiska skillnaderna. Men båda alternativen uppfyller de förutsättningar och krav som behövs för att kunna bygga en tvåvånings småhus med tanke på bärförmåga, fuktsäkerhet och ljudisolering. Eftersom prefabricerade betongstommar har kortare byggtider då blir det lägre arbetsplatsomkostnader jämfört med trästommar. Bägge stommarna monteras på arbetsplatsen men det som skiljer dessa två stommar ifrån varandra är tid på montage och byggmaterialkostnaden.  Prefabricerade trästommar har längre byggtid jämfört med prefabricerade betongstommar. Högre materialkostnad för betongstommen gör dock att betongstommen blir 155 000 kr dyrare än trästommen för det studerade småhuset med 156 m2 total golvarea (bruksarea). En viktig begränsning är att det här handlar om ett studerat exempel med ett antal specifika förutsättningar och förenklingar. I slutändan är det naturligtvis upp till beställaren att välja den lämpligaste stommen.

The choice of selecting framework is a central part of any construction project, accounting for about 25 percent of the total construction cost. Today there’s great focus on developing and improving the construction business and the framework selection receives significant attention. Research shows that frames with load-bearing walls are particularly effective in multi-dwelling buildings. The bearing walls are either casted on site or mounted as prefabricated elements. Depending on what’s preferred, the two methods leads to differences in time and costs. Overall the framework choice is difficult and studies suggests that companies make the choice based on old experience, rather than based on substantiated facts. The authors aim with this report is to examine and calculate the costs for three alternative framework systems for a specific project. The report will treat the economics but also the time aspect. To add further value, the authors will also present pros and cons for each frame. The study is conducted as qualitative and based on existing theories, which are compared with new empiricism. The results show that a frame casted on site provides the greatest economical savings and is therefore seen as the most beneficial choice for the examined project.

Jorden genomgår idag klimatförändringar och den största faktorn till detta är allaväxthusgaser som släpps ut, som människan dessutom ansvarar för. I Sverige stårbyggsektorn för en dryg femtedel av den klimatpåverkan som finns i landet och står därförinför stora utmaningar i framtiden. Det finns plats för förbättring inom byggsektorn för attminska dess klimatpåverkan och idag finns det många tillvägagångssätt som kan underlättaarbetet.Livscykelanalys (LCA) är ett verktyg som kan användas för att mäta ett system eller enprodukts sammanlagda klimatpåverkan under dess livscykel. Genom att utföra en ellerflera LCA:er på byggnader kan olika materials klimatpåverkan identifieras och därefterkan åtgärder göras för att minska dess klimatpåverkan. Syftet med detta arbete är attanalysera flera arbeten som utfört en LCA på en betong- och/eller trästomme i hopp om attkunna få svar på vilken stomme som är mest klimatsmart, varför den ena stommen användstrots att den är mindre klimatsmart än den andra samt vilket material som har mest utsläppfrån respektive stomme.Genom en sorteringsprocess valdes sju olika studier ut som skulle passa detta arbetets syfteväl och när dessa studier sammanställdes kunde svar på frågeställningarna ges.För de studier som gick att jämföra var det tydligt att betongstommen hade störst utsläppav koldioxidekvivalenter. Varför användning av betongstomme är så normalt trots attträstomme är ett klimatvänligare alternativ beror på att det idag inte finns stora krav påklimatpåverkan från byggnader, vilket i sin tur kan ha resulterat i att projektörer inte hartillräckligt med kunskap kring hur olika stommar påverkar miljön. I vissa fall är det inteoptimalt att bygga med trästomme då egenskaperna mellan betong och trä skiljer sig vilketresulterar i att betongstomme föredras. När totala utsläpp från de olika stommarnasammanställdes var det tydligt att betong var det material som hade störst klimatpåverkanför betongstommen. Det var dock inte lika tydligt för trästommen då det skiljde sigberoende på vilket skede som beaktades. Under byggskedet hade isoleringen störstklimatpåverkan men när även användningskedet och slutskedet beaktades hadeträprodukterna störst utsläpp.
The world is currently experiencing climate change and the largest factor to this are theincreases in greenhouse gas emissions caused by us humans. The construction industry inSweden contributes to about a fifth of the country’s total climate impact, hence it faces achallenging near future. There’s room for improvement within the construction industrythat can lead to reduced climate influence and today there are many courses of action thatcan further the progress towards an eco-friendlier industry.The life cycle assessment (LCA) is a tool that’s used to measure the combined climateimpact of systems and products during their life cycle. Implementing one or multipleLCA’s on buildings allows the climate influence of the materials to be measured which inturn can be used to decrease the materials climate impact. The purpose of this thesis is toanalyze multiple studies which have used a life cycle analysis on buildings with concreteand wood frame systems in order to investigate which frame is more climate-smart, whythe frame that is less climate-smart is still in use and which material has the most impactA sorting process removed unuseful studies and left those that were the most fitting to thisthesis. The sorted studies were then compiled and conclusions and answers were made forthe questions at hand.The analyzed studies gave a clear indication that concrete frames had a larger emission ofCO2e. The reason for concrete frames still being in use even though the wood frame is aclimate friendlier option can be attributed to low demands for a lesser climate impact in theconstruction industry which in turn could be the cause for project managers not havingsufficient knowledge when it comes to frames and their climate impact. The most climatefriendly frame to build in is in some cases not the most optimal when it comes to thedesired construction’s function.In these cases, it is not optimal to build a construction with a wooden frame as thecharacter traits between concrete and wood are different, which results in the concreteframe being preferred. The total emissions from the two frames were compiled and thematerial that had the greatest impact on the climate from the concrete frame was the actualconcrete. However, it was not as clear for the wooden frame as it was different dependingon which stage of its life cycle that was considered. When the construction-phase wasconsidered the insulation had the largest climate impact but when the use-phase and thefinishing-phase was taken into account, the wood products had the largest emissions.

Vid stabilisering av betongstommar är det komplicerat att välja en korrekt elasticitetsmodul. Detta då stommens laster verkar under både kort och lång tid. I detta examensarbete utförs en noggrann kryptalsberäkning för varje plans vertikala element, där hänsyn tas till den varierande byggtiden. Utifrån det analyseras kort- och långtidslaster med respektive elasticitetsmodul för att erhålla en ekvivalent elasticitetsmodul som tar hänsyn till de olika belastningstiderna. Denna elasticitetsmodul bestäms efter förhållandet mellan stommens knäcksäkerhet, snedställning och den vindlast som verkar på byggnaden. Den ekvivalenta elasticitetsmodulen ligger till grund för mer noggrann indata än tidigare vid stabilitetsberäkningar och redovisas i diagram som sedan kan användas i det praktiska ingenjörsarbetet. Där inget annat anges utförs beräkningar enligt Eurokod 2.Där inget annat anges är figurerna ritade av författarna.
When considering stabilization of concrete structures it is difficult to assign a correct modulus of elasticity to the structure. This is due to the presence of both short- and long-term loads. In this thesis a detailed calculation of each vertical elements creep coefficient is performed, which takes into account the varying construction time. Furthermore short and long term loads with respective modulus of elasticity are analyzed to obtain an equivalent modulus of elasticity corresponding to the two previously mentioned. The equivalent modulus of elasticity is determined by the relationship between the buckling resistance of the structure, initial imperfections and the wind load acting on the building. The equivalent modulus of elasticity is the basis for a more accurate input for stability calculations and is presented in graphs that can be used in the practice of engineering. Unless otherwise stated, calculations are performed according to Eurocode 2.Unless otherwise stated, the figures are drawn by the authors.

Korslimmat trä är ett relativt nytt material på marknaden jämfört med betong och har blivit alltmer intressant att använda som stommaterial i flervåningshus i och med att kunskapen ommaterialet ökar. KL-trä består av lameller i trä som limmas i lager där varje lager limmas imotsatt riktning vilket gör att hela skivan får en bärförmåga i flera riktningar. KL-trä somstommaterial kräver en särskild kompetens samt att projektet anpassas för att användamaterialet i ett tidigt skede i byggprocessen vilket gör att många aktörer väljer ett annatmaterial. Därför känns det relevant att undersöka om KL-trä kan anpassas och användas i enstomme som är projekterad för betong från början för att sedan jämföra hur en lägenhet iprojektet påverkas. Ritningarna för ett referensprojekt med betongstomme erhölls av JM för att användas ijämförande syfte. Genomförandet gjordes stegvis genom att först göra en litteraturstudie omKL-trä för att undersöka dimensioneringsmetoder och utformning och för att den nya stommenska kunna uppfylla samma krav som de i referensprojektet. Sedan gjordes en lastnedräkningoch dimensioneringen med hjälp av FEM-Design samt Calculatis stöttat av handberäkningar.Det Tredje och sista steget var att ta fram materialkostnaden med hjälp av Wikellssektionsdata. Resultatet visar att stommen i KL-trä kan dimensioneras utan större problem för att klarasamma bärförmåga som betong, vilket den klarar även i mindre dimension. KL-trä uppvisarviss problematik när det gäller begränsningen till spännvidder och stora dimensioner som ärsvåra att frakta. Den stora problematiken med KL-trä visade sig vara att dimensionerastommen för att klara brand- och ljudkraven som medförde mycket större dimensioner änstommen i betong. Detta visade sig i materialkostnaden där allt extramaterial för att klarakraven tillsammans med stommen blev dyrare än betongen. Vidare ledde det även till mindretakhöjd och rumsarea för lägenheten som denna studie tittade på. Omformningen av stommen till KL-trä visade sig ha sina begränsningar i denna studie. Vidanvändandet av materialet i nya bostadsprojekt som projekteras med hänsyn till KL-trä frånbörjan finns det goda möjligheter att utnyttja materialets fördelar samtidigt som man beaktarnackdelarna.
Cross-laminated timber (CLT) is a relatively new material on the market compared to concreteand has become increasingly interesting to use as a frame material in multi-storey buildings asknowledge of the material increases. CLT consists of slats in wood that are glued in layerswhere each layer is glued in the opposite direction, which means that the entire board has aload-bearing capacity in several directions. CLT as a frame material requires special skills andthe project is designed to use the material at an early stage in the construction process, whichmeans that many players choose a different material. Therefore, it feels relevant to investigatewhether CLT can be adapted and used in a frame that is designed for concrete from thebeginning and then compare how an apartment in the project is affected. The drawings of a reference project with a concrete frame were obtained from JM for use incomparative purposes. The execution was done one step at a time by first conducting aliterature study on CLT to investigate dimensioning methods and design for the new frame.This was done to be able to meet the same requirements as the reference project. Then acalculation of cumulative loads and dimensioning was done with the help of FEM-Design andCalculatis supported by manual calculations. The third and final step was to obtain thematerial cost using Wikell's sektionsdata. The results show that the frame in CLT can be dimensioned without major problems towithstand the same load-bearing capacity as concrete, which it can handle even in smallerdimensions. CLT has certain limitations when it comes to the element’s length of span andlarge dimensions that are difficult to transport. The most problematic part of working withCLT turned out to be dimensioning the frame to meet the fire and sound requirements becauseit required much larger dimensions than the frame in concrete. This was shown in the materialcost, where all the extra material to meet the requirements together with the frame becamemore expensive than the concrete. Furthermore, it also led to less ceiling height and floorspace for the apartment that this study looked at. The conversion of the frame from concrete to CLT proved, in this study, to have its limitations.When using the material in new housing projects that are designed with CLT in mind from thebeginning, there is a good opportunity to utilize the material's advantages while taking intoaccount the disadvantages.