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Dissertations / Theses on the topic 'Bitume'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 22 June 2024

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El, Beze Laëtitia. "Recyclage à chaud des agrégats d'enrobés bitumeux : identification de traceurs d'homogénéité du mélange entre bitume vieilli et bitume neuf d'apport." Aix-Marseille 3, 2008. http://www.theses.fr/2008AIX30044.

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Abstract:
Dans le domaine routier, les enjeux économiques et environnementaux du recyclage ont pris une telle importance que l'utilisation de matériaux recyclés est devenue une option dont l'examen est incontournable. Dans le cas du recyclage à chaud des agrégats d'enrobés bitumineux, le matériau issu généralement du rabotage de la couche de roulement de la chaussée, est mélangé à chaud à un liant neuf d'apport. Malgré les progrès réalisés, cette filière de valorisation n'a pas atteint son plein potentiel. Les processus de mélange entre liant vieilli de l'agrégat bitumineux à recycler et liant neuf d'ap
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Themeli, Andrea. "Etude du potentiel d'emploi des bitumes naturels dans la production des liants bitumineux durs et des enrobés à module élevé." Thesis, Strasbourg, 2015. http://www.theses.fr/2015STRAD020.

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Abstract:
Le but de ce travail est d’étudier le potentiel d’un bitume naturel (BN) extrait en Albanie pour la production des bitumes durs (BD) et des enrobés à module élevé (EME). Pour la production des BD, différentes techniques de raffinage du pétrole existent. Néanmoins, avec certains bruts pétroliers il est impossible de les fabriquer. De plus, les BD de raffinerie comportent souvent des défauts qui limitent leurs applications. Ces raisons, couplées à des questions d’approvisionnement, conduisent à chercher des méthodes de substitution. Dans ce contexte, il est intéressant d’utiliser des BN. Cette é
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3

Merce, Manuel. "Formulation de bitumes aux propriétés rhéologiques modulables." Thesis, Bordeaux, 2015. http://www.theses.fr/2015BORD0334.

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Abstract:
La construction des routes avec des techniques d'enrobage à chaud (T=160 °C) implique une consommation d'énergie fossile et des rejets de gaz à effet de serre importants. Une production plus écologique du bitume nécessite de diminuer les températures d'enrobage en conservant les propriétés mécaniques des enrobés ainsi obtenus. Le développement de techniques permettant de réduire les températures est donc un enjeu majeur de l'industrie routière. Dans ce travail, nous avons joué à la fois sur la composition et le procédé pour moduler les propriétés du bitume et atteindre l’objectif fixé.Nous avo
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Walczak, Isabelle. "Détermination des produits organiques d'altération chimique et radiochimique du bitume : Application aux enrobés bitumés." Lyon, INSA, 2000. http://www.theses.fr/2000ISAL0008.

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Abstract:
Les différentes qualités du bitume, comme sa grande imperméabilité et sa relative inertie face à la plupart des agents chimiques, ont autorisé son utilisation pour l'enrobage des déchets nucl_éaires de faible et moyenne activités. Un scénario de gestion à long terme de ces c'olis prévoit un stockage en formations géologiques profondes. Dans cette situation, de 1' eau liquide sera présente au contact du colis bitumé potentiellement vieilli pendant la phase préliminaire d'entreposage par le couplage des facteurs oxygène atmosphérique et irradiation interne (radio-oxydation). L'eau constitue le v
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Moncel, Matthieu. "Analyse thermique avancée pour l’étude et la caractérisation de produits pétroliers complexes tels que les bitumes." Thesis, Nice, 2014. http://www.theses.fr/2014NICE4147.

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Abstract:
Au cours de cette thèse, de nouvelles méthodes d’analyse thermique et de traitement des données applicables à l’étude et la caractérisation de produits pétroliers complexes, ont été proposées, afin de mieux caractériser les bitumes. Le bitume, sous-produit de l’industrie pétrolière, est un matériau complexe dont les propriétés et la composition changent au gré des cocktails de pétroles bruts ou des procédés de raffinage. Une connaissance approfondie des propriétés de chaque bitume est donc nécessaire. Les tests mécaniques normés utilisés aujourd’hui pour caractériser le bitume sont insuffisant
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Coustham, Thomas. "Synthèse de polymères supramoléculaires pour le renfort de bitume." Electronic Thesis or Diss., Paris 6, 2017. http://www.theses.fr/2017PA066658.

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Abstract:
Les polymères supramoléculaires sont des assemblages de molécules ou de polymères qui interagissent par liaisons non-covalentes. Cette dernière caractéristique les rend stimulables, notamment par une modification de température. L’objectif de ce projet consiste à utiliser cette chimie non-covalente pour gélifier le bitume à température d’usage (0 – 70°C) et ainsi améliorer ses propriétés mécaniques (dureté, résistance sous compression et sous cisaillement) sans augmenter la viscosité du bitume chaud (150 – 180°C) lors de sa mise en œuvre. Deux types d’interactions ont été utilisées : la liaiso
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Yan, Xili. "Comportement mécanique des enrobes au bitume et au bitume-polymère (Styrelf 13) : Utilisation de l'essai triaxial de révolution." Lyon, INSA, 1992. http://www.theses.fr/1992ISAL0024.

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Abstract:
Cette étude traite du comportement mécanique des enrobés bitumineux. Une importante campagne expérimentale est présentée, elle comporte deux phases : la confection des échantillons et la réalisation des essais mécaniques. Deux sort es de variables d'essais sont donc distinguées : les variables de formulation et les variables de sollicitation. Une étude expérimentale, à l'aide d'un appareil triaxial de révolution régulé en température, est réalisée. L'influence de la teneur en liant, de la compacité, de la température, de la pression de confinement et de la vitesse déformation correspondent à d
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Breton, Laurence. "BITUME, SILLONS, MATIÈRE : LE QUESTIONNEMENT DES ÉCARTS." Thesis, Université Laval, 2010. http://www.theses.ulaval.ca/2010/27922/27922.pdf.

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Girard, Matthieu. "Biofiltration des vapeurs de bitume - aspects opérationnels." Thesis, Université Laval, 2007. http://www.theses.ulaval.ca/2007/24612/24612.pdf.

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Abstract:
Cette étude a été menée dans le cadre d’un souci des nuisances olfactives présentes autour d’une usine de mélange et de stockage de bitume polymérisé. Le traitement par biofiltration des vapeurs émanant de ce bitume présente un défi particulier puisque cet effluent combine des composés odorants avec des composés organiques volatils (COV). L’objectif général de l’étude était de déterminer l’applicabilité de la biofiltration pour le traitement d’air chargé en vapeurs de bitume. Une analyse exhaustive des vapeurs de bitume a d’abord permis d’identifier plus de 100 composés. Cette analyse a e
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Devès, Lise. "Additifs pour application bitume. Formulation de bitumes renforcés aux températures d’usage et fluidifiés au-delà de 140 °C." Electronic Thesis or Diss., Paris 6, 2017. http://www.theses.fr/2017PA066656.

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Abstract:
Des polymères et molécules présentant des fonctions réactives maléimide et furane ont été synthétisés. Des systèmes modèles en solvant et en masse ont permis d'étudier la réaction de Diels-Alder et de valider le concept d’association thermoréversible. La transition sol-gel a été caractérisée plus finement par rhéologie en appliquant le critère de Winter-Chambon, et des paramètres essentiels tels que l’énergie d’activation du matériau ont pu être déterminés. Les additifs synthétisés ont ensuite été introduits dans le bitume, avec pour objectif de renforcer le bitume à toutes les températures d’
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Dhondt, Axel. "Impacts du procédé de fabrication sur les propriétés thermorhéologiques de liants routiers purs et modifiés aux polymères." Thesis, Ecole nationale supérieure Mines-Télécom Lille Douai, 2018. http://www.theses.fr/2018MTLD0010.

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Dhondt, Axel. "Impacts du procédé de fabrication sur les propriétés thermorhéologiques de liants routiers purs et modifiés aux polymères." Electronic Thesis or Diss., Ecole nationale supérieure Mines-Télécom Lille Douai, 2018. http://www.theses.fr/2018MTLD0010.

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Gallu, Raïssa. "Design de polyuréthanes thermoplastiques (TPU) et étude des morphologies multi-échelles de mélanges bitume / TPU." Thesis, Lyon, 2018. http://www.theses.fr/2018LYSEI087.

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Abstract:
Des polyuréthanes thermoplastiques (TPU) contenant des segments rigides et segments souples d’architecture moléculaire variable sont synthétisés en deux étapes, dont la première fait intervenir un pré-polymère polyuréthane. La microstructure de ces polymères montre qu’une séparation de phases intervient entre segments souples et rigides selon la nature des segments utilisés. Les segments rigides peuvent s’organiser sous deux formes, l’une amorphe et l’autre organisée sous forme d’entités cristallines. La morphologie des TPU dépend de la structure chimique du segment rigide employé. L’incompati
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Fort, Océane. "Synthèse d’additifs supramoléculaires pour le renfort du bitume." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2023. http://www.theses.fr/2023SORUS067.

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Abstract:
En raison de l'augmentation constante du trafic au cours des dernières années et de l'accroissement de la vitesse et de la charge des véhicules, les chaussées sont de plus en plus sollicitées. Cela a pour conséquence de réduire leur durée de vie. L'amélioration des propriétés du bitume, matériau essentiel dans la production des routes, est donc une question d'actualité. Plusieurs additifs ont été développés afin d'améliorer les propriétés du bitume (dureté, résistance à l'orniérage, etc.). Malheureusement, l'ajout de ces molécules (principalement des polymères) dans le bitume conduit à une aug
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Durand, Anne. "Relations entre la composition des bitumes et leurs propriétés physico-chimiques. Application à la formulation des liants modifiés bitume-EVA." Rouen, 1997. http://www.theses.fr/1997ROUES082.

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Abstract:
Les performances en application routière d'un enrobé dépendent des interactions entre ses différents constituants. La démarche expérimentale a consisté tout d'abord à étudier le bitume pur, sans l'ajout d'aucun additif, pour essayer d'évaluer l'importance de la composition du bitume, déterminée par l'origine du brut, sur les caractéristiques physico-mécaniques du bitume. Dans un second temps, l'étude de mélanges binaires : bitume-polymère ou bitume-filler a été réalisée pour évaluer l'influence des différents paramètres sur les propriétés du mélange en fonction des proportions des différents c
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Genevois, Carole. "Étude comparative de l'activité génotoxique des condensats de fumées de bitume et de goudron : recherche d'un biomarqueur spécifique d'exposition aux fumées de bitume." Lyon 1, 1997. http://www.theses.fr/1997LYO1T323.

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Vassaux, Sabine. "Mouillabilité et miscibilité des bitumes : application au recyclage." Thesis, Montpellier, 2017. http://www.theses.fr/2017MONTS008/document.

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Abstract:
Le recyclage des matériaux routiers constitue une voie de développement durable qui présente des bénéfices en termes de consommation d’énergie et de ressources non renouvelables. Pour mieux prédire les propriétés finales de ces matériaux, la compréhension des phénomènes de mélange intervenant lors de la fabrication des enrobés à chaud et à tiède en centrale d’enrobage est indispensable. L’objectif de la thèse est donc de comprendre et d’identifier les facteurs influençant les phénomènes de mouillage, de remobilisation et de miscibilité des liants bitumineux. Pour cela, la démarche d’étude choi
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Rivola, Linda. "Utilizzo di ringiovanenti per il bitume ossidato: lo stato dell'arte." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2016.

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Abstract:
L'elaborato analizza l'effetto di additivi WMA e ringiovanenti sulle prestazioni finali del conglomerato bituminoso. Vengono percio citati diversi studi per cercare di capire come l'utilizzo del fresato e degli additivi influisca sulle prestazioni del conglomerato.
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Ould-Henia, Mehdi Ould Henia Mehdi. "Modélisation et prédiction du comportement rhéologique des mélanges bitume caoutchouc /." [S.l.] : [s.n.], 2005. http://library.epfl.ch/theses/?nr=3231.

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Somé, Sâannibè Ciryle. "Comportement thermomécanique des enrobés tièdes et de l'interface bitume-granulat." Phd thesis, Université de Nantes, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00855431.

Full text
Abstract:
La compréhension du comportement thermomécanique des matériaux bitumineux et la durabilité de l'interface bitume-granulat sont des facteurs clés pour prédire l'endommagement des chaussées. Dans ce cadre, cette thèse s'attache à évaluer la qualité du collage entre le bitume et le granulat par une méthode thermique originale dans les conditions de fabrication d'enrobés bitumineux tièdes. Elle vise ensuite à étudier l'influence de la qualité de collage sur leurs performances mécaniques. Dans le chapitre 1, les différentes techniques de caractérisation mécanique des perfmances mécaniques et de l'i
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21

Goavec, Marie. "Séchage des matériaux de chaussée traités à l’émulsion de bitume." Thesis, Paris Est, 2018. http://www.theses.fr/2018PESC1048/document.

Full text
Abstract:
Les matériaux de chaussée dits “à froid”, formés d’un mélange de granulats et d’une émulsion de bitume, constituent une alternative plus économique et respectueuse de l’environnement aux matériaux de chaussée classiques. Cependant, ces mélanges incorporent une quantité significative d’eau, retardant la consolidation du mélange granulaire. L’objectif de cette thèse est de comprendre le déroulement du séchage au sein de l’enrobé, un milieu granulaire poreux saturé en émulsion de bitume, et quel en est l’effet sur sa structure et ses propriétés. Les principaux mécanismes du séchage de milieux por
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Geisler, Flavien. "Etude des mécanismes d'action des additifs de maniabilité aux interfaces des enrobés bitumineux tièdes." Thesis, Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2015. http://www.theses.fr/2015ECDL0015.

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Abstract:
L'additivation chimique des bitumes est un des procédés employé industriellement pour produire des enrobés bitumineux tièdes. Bien que différents additifs commerciaux soient disponibles sur le marché, les mécanismes d'actions impliqués dans la réduction des températures de mise en œuvre demeurent relativement mal connus. Dans le cadre de cette thèse CIFRE TOTAL, trois approches complémentaires ont été étudiées afin d'avoir une meilleure compréhension de ses mécanismes. La particularité de notre démarche vient du fait que ces études ont été réalisées aux températures de mise en œuvre des enrobé
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Lalanne‎, Florence. "Bitumes pétroliers modifiés polymères comme nouveaux liants routiers." Bordeaux 1, 1985. http://www.theses.fr/1985BOR10553.

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Abstract:
Cet ouvrage comporte quatre chapitres concernant les bitumes petroliers modifies polymeres comme nouveaux liants routiers. Dans le premier chapitre nous positionnons l'etude en analysant la bibliographie et en explicitant le choix des polyurethannes comme polymeres modifiant le bitume. La deuxieme partie est consacree a l'elaboration de composes bitume-polyurethannes acryles, reticulant in situ avec des peroxydes. Dans le chapitre iii, nous etudions la faisabilite d'une reaction polyol isocyanate en presence de bitume a basse temperature. Puis, nous analysons la comptabilite de plusieurs polyo
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Tort, Frédéric. "Mécanismes d'évolution des gazoles au stockage et modélisation chimique du vieillissement des bitumes." Aix-Marseille 3, 1992. http://www.theses.fr/1992AIX30010.

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Béghin, Alain. "Apport de mesures rhéologiques et de pelage à l'analyse de la rupture de liants bitumineux." Paris 6, 2003. http://www.theses.fr/2003PA066393.

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Meltzheim, Bénédicte. "Modélisation chimique du vieillissement du bitume : réactions d'addition nucléophile et d'oxydation de substrats phaléniques." Aix-Marseille 3, 1995. http://www.theses.fr/1995AIX30081.

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Abstract:
Les bitumes subissent des phenomenes de vieillissement qui se repercutent sur la degradation des chaussees bitumeuses. Des etudes ont ete entreprises pour connaitre les causes et les structures responsables de ce vieillissement dans le but de trouver des additifs appropries capables d'empecher cette degradation. L'analyse d'un bitume apres vieillissement montre une augmentation de la teneur en asphaltenes et une apparition de fonctions polaires. Notre travail consiste a modeliser ce vieillissement. Le phenalene et ses derives semblent etre de bons modeles des structures polyaromatiques present
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Anaclet, Pauline. "Nouveaux bitumes en poudre obtenus par couplage de la chimie sol-gel et de l'émulsification." Thesis, Bordeaux, 2017. http://www.theses.fr/2017BORD0007.

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Abstract:
Le bitume, fraction la plus lourde du pétrole brut, sert de liant de granulats dans la fabrication de revêtements routiers. Ce matériau complexe est particulièrement difficile à manipuler et à transporter du fait de sa viscosité très élevée à température ambiante. L’objectif de cette thèse a été de fabriquer une nouvelle classe de matériau, de la poudre de bitume, en couplant l’émulsification et la chimie sol-gel. En effet, des capsules organo-minérales composées d’un cœur de bitume et d’une écorce de silice ont été synthétisées à partir de deux types d’émulsions, les émulsions de Pickering ai
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Leal-Calderon, Fernando. "Contribution à l'étude des propriétés physico-chimiques des émulsions de bitume." Bordeaux 1, 1992. http://www.theses.fr/1992BOR10559.

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Abstract:
Les proprietes physico-chimiques des emulsions de bitume sont etudiees autour de deux themes principaux: 1) le comportement de phase: on montre que les emulsions de bitume presentent des equilibres de type solide-gaz ce qui permet la separation des particules de tailles differentes par une methode analogue a une cristallisation fractionnee. Une telle demixtion est liee a l'existence d'interactions dites de depletion ou de volume exclu. L'etude est etendue aux equilibres de type liquide-gaz observes avec des dispersions de latex. Un resultat particulierement interessant a ete l'observation d'un
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Chambrion, Philippe. "IInfluence d'adjuvants carbochimiques sur le comportement physico-chimique d'un bitume pétrolier." Mulhouse, 1993. http://www.theses.fr/1993MULH0292.

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Abstract:
Certains liants routiers destinés aux enduits superficiels sont obtenus par l'association de bitumes pétroliers et de composés carbochimiques. Ces systèmes sont caractérisés par une très grande complexité, tant du point de vue de la nature chimique de leurs constituants que de celui de leurs interactions, et donc, au niveau de leur compatibilité mutuelle. L'influence des fractions paraffiniques a été démontrée sur le comportement du bitume. Elles sont miscibles à une température supérieure de 100°C avec les autres composés présents dont elles se séparent lors d'un refroidissement, rendant ains
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Balandraud, Nathalie. "Etude du vieillissement simulé et in situ des bitumes routiers par IRTF et fluorescence UV en excitation-émission synchrones : détermination des relations structures chimiques - propriétés rhéologiques par analyse en composantes principales." Aix-Marseille 3, 1994. http://www.theses.fr/1994AIX30102.

Full text
Abstract:
L'oxydation et le vieillissement de la matiere se traduisent le plus souvent par des evolutions structurales entrainant des modifications de comportement. Ceci est particulierement important en industrie, notamment pour les produits fossiles et derives. Ainsi, les phenomenes de vieillissement des bitumes routiers peuvent etre suivis par differentes methodes physiques et rheologiques. Cependant, pour mieux les apprehender, il est necessaire d'etudier l'evolution chimique des bitumes, en preservant au maximum leur integralite (approche globale). L'etude de leur oxydation apres vieillissement par
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Salou, Martine. "ARelation entre la stabilité et les propriétés macroscopiques des émulsions de bitumes et les propriétés physico-chimiques et interfaciales des bitumes." Mulhouse, 1996. http://www.theses.fr/1996MULH0020.

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Florentin, Cécile. "Etude de la destabilisation d'émulsions de bitume : comportement en milieux poreux en vue de la création de barrières d'imperméabilisation." Le Havre, 2001. http://www.theses.fr/2001LEHA0006.

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Abstract:
L'injection d'émulsions de bitume à des fins d'étanchéité se heurte aux difficultés de maîtrise spatiale et temporelle de la démixtion du bitume et de la phase aqueuse. L'association d'un mélange de tensioactifs cationiques à un agent basique a permis de retarder et de contrôler la déstabilisation. La spectro-rétrodiffusion de la lumière (850 nm), à fraction dispersée constante, met en évidence, sur des mélanges 50/50 de solutions de soude et d'émulsions pseudo-monodisperses renfermant 60% de bitume, l'influence de divers paramètres sur les cinétiques de déstabilisation : la concentration en s
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Michon, Laurent. "Contribution à l'étude structurale de bitumes routiers. Analyses spectroscopiques et étude par les réseaux de neurones." Dijon, 1996. http://www.theses.fr/1996DIJOS051.

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Abstract:
Notre contribution à l'étude des bitumes routiers, peut se résumer de la façon suivante: la spectroscopie de résonance magnétique nucléaire (RMN) du carbone-13 s'est révélée être un bon outil dans l'analyse structurale des bitumes. Un nouveau jeu de paramètres moléculaires moyens simples a été proposé. L'analyse de bitumes ayant et après oxydation a conduit à proposer que l'aromatisation des structures peut se faire selon trois voies principales. L'analyse fonctionnelle des bitumes a porté sur l'étude des fonctions oxygénées et soufrées. Dans le premier cas, il a été montré que la méthode d'an
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Al, Saab Dani Martinez Luis. "Etude de la production et de la migration des hydrocarbures dans le bassin du Donets en Ukraine Aspects économiques et Exploitation /." S. l. : Nancy 1, 2007. http://www.scd.uhp-nancy.fr/docnum/SCD_T_2007_0071_ALSAAB.pdf.

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Mouazen, Mouhamad. "Évolution des propriétés rhéologiques des enrobés bitume, vers une loi vieillissement/viscosité." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2011. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00628039.

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Abstract:
Cette thèse est un apport à la compréhension de l'évolution des propriétés rhéologiques des enrobés bitume soumis à une irradiation γ. La prédiction du gonflement suivant la composition radiologique d'un enrobé est nécessaire pour évaluer l'intégrité des colis, en particulier durant la phase de réversibilité du stockage (durée séculaire). Le but de cette thèse est donc d'acquérir les données expérimentales rhéologiques et leur évolution sous irradiation pour in fine prédire l'évolution dans le temps des colis de bitume en terme de gonflement. C'est la raison pour laquelle une stratégie a été m
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Ziyani, Layella. "Etude des phénomènes physico-chimiques à l'interface émulsion de bitume/sustrat minéral : application à la formulation de Bétons Bitumeux à l'Emulsion (BBE)." Ecole centrale de Nantes, 2013. http://www.theses.fr/2013ECDN0021.

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Thiriet, Amélie. "Contribution à la compréhension du mûrissement des mélanges granulaires à l'émulsion de bitume." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2021. http://www.theses.fr/2021ECDN0040.

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Abstract:
La thèse porte sur la « Contribution à la compréhension du mûrissement des mélanges granulaires à l’émulsion de bitume ». Le matériau étudié, la grave-émulsion (GE), est un enrobé bitumineux utilisé pour la construction et l’entretien des chaussées routières. Il est composé d’un squelette granulaire continu et de bitume sous la forme d’une émulsion directe huile dans eau. L’eau contenue dans l’émulsion permet au matériau lors de l’étape de fabrication de répartir le liant dans le squelette granulaire de façon homogène sans chauffer la masse granulaire, contrairement aux enrobés usuels élaborés
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Corrégé, Frédéric. "Pyrolyse des schistes bitumineux par ondes moyennes fréquences." Toulouse, INPT, 1991. http://www.theses.fr/1991INPT068H.

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Abstract:
Cette etude cherche a montrer la faisabilite de la pyrolyse in situ des schistes bitumineux a des frequences a l'ordre de 10 khz, dans le but d'en extraire leur huile. A cette fin, le comportement de la permittivite complexe du schiste au cours du chauffage et l'importance des contacts conducteurs metalliques-schiste sont etudies. La modelisation electrothermique de la chauffe in situ est proposee, qui permet de determiner une implantation optimale des electrodes dans la couche de schiste. Tous ces resultats sont valides par le chauffage d'un bloc de schiste en laboratoire, de dimensions suffi
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Boucard, Laure. "Déstabilisation des émulsions de bitume et évaluation du comportement à l'interface huile/eau." Thesis, Nantes, 2016. http://www.theses.fr/2016NANT4054/document.

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Abstract:
La compréhension des phénomènes physico-chimiques intervenant dans le processus de déstabilisation des émulsions est fondamentale pour prédire le comportement au jeune âge des mélanges à l’émulsion de bitume. Ce travail de thèse vise à identifier les différents mécanismes et à déterminer les paramètres influant sur la stabilité d’émulsions directes concentrées dans des conditions de non séchage. Afin d’étudier la rupture des émulsions, des systèmes modèles et réels ont été formulés avec différentes huiles (bitume, huiles de silicone et d’hexadécane) et différents tensioactifs cationiques (sel
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Zannis, Pascal. "Recherche d'un test d'appréciation du phénomène de rupture-murissement des émulsions de bitume." Bordeaux 1, 1992. http://www.theses.fr/1992BOR10508.

Full text
Abstract:
Apres avoir defini le probleme general pose par le technicien de la route l'objectif de la recherche est precise: il s'agit d'acquerir une connaissance approfondie du mecanisme de la rupture des emulsions de bitume dans le cas particulier de la technique d'enduisage et de tenter de determiner un temps caracteristique appele temps de murissement. Apres avoir fait un bilan des methodes de caracterisation de la rupture et conclu a la necessite de concevoir un test non-destructif, le chapitre ii decrit le test du diapason et donne sa pertinence. Le chapitre iii est consacre a la recherche de corre
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Mouffe, Shirley. "Maîtrise de la réactivité thermique lors de l'élaboration d'un conditionnement par le bitume." Compiègne, 2004. http://www.theses.fr/2004COMP1524.

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Abstract:
Notre objectif est d'étudier les réactions chimiques et transitions de phases qui peuvent se produire lorsque du nitrate de magnésium, du nitrate de sodium, un précipité de soufre cobalt et du ferrocyanure de nickel potassium sont chauffés ensemble lors du conditionnement de déchets nucléaires par le bitume. La méthodologie appliquée associe plusieurs techniques: la température, l'enthalpie et la cinétique de réaction sont déterminées par calorimétrie, les produits de réaction sont caractérisés par des analyses chimiques, spectrométrie de masse et DRX. Trois domaines de température et d'énergi
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Marchal, Antoine. "Modélisation du gonflement radiolytique d'enrobés bitumineux." Thesis, Paris, ENMP, 2015. http://www.theses.fr/2015ENMP0038/document.

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Abstract:
L'objectif de ce travail est de prédire le gonflement de fûts d'enrobés bitumineux contenant des déchets radioactifs en condition d'entreposage, de transport et de stockage. L'incorporation de radionucléides dans du bitume provoque en effet sa radiolyse et du dihydrogène est ainsi généré dans le matériau. Ce gaz est solubilisé dans la matrice jusqu'à ce que sa concentration atteigne une valeur limite, la saturation. Au-delà de celle-ci, un mécanisme de germination a lieu : des bulles sont formées. Elles vont par la suite croître grâce à l'apport de gaz par radiolyse et migrer sous l'effet de l
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Arenas, Calderon Edward Julián. "Étude de l'élaboration en continu d'émulsions de bitime [i.e.bitume] à taille de gouttes maîtrisée à l'aide de mélangeurs statiques." Thesis, Université de Lorraine, 2014. http://www.theses.fr/2014LORR0050/document.

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Abstract:
Cette étude porte sur l'émulsification en continu du bitume à l'aide de mélangeurs statiques de type SMX, dans le domaine des émulsions concentrées, voire très concentrées. Ce travail suit une approche intégrant trois types de paramètres : procédé, formulation physico-chimique et composition, avec pour objectif ultime la maîtrise de la taille de gouttes. Il a été montré qu'une combinaison de fortes teneurs en bitume et de hautes températures d'émulsification favorisent l'obtention de très petites tailles de gouttes (diamètre médian inférieur ou égal à 1 µm). Cette observation contraste avec l'
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Mélot, Geoffroy. "Modélisation poromécanique du gonflement d'enrobés bitumineux par reprise d'eau." Thesis, Paris Est, 2019. http://www.theses.fr/2019PESC1041.

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Abstract:
L'objectif principal de ce travail de thèse est le développement d'un modèle numérique pour reproduire le comportement d’enrobés bitumineux sous eau. Les enrobés bitumineux sont principalement produits lors du retraitement industriel du combustible usé et sont classés comme déchets radioactifs Faible ou Moyenne Activité à Vie Longue (FAVL et MAVL). Le stockage géologique est la solution de référence pour les enrobés bitumineux classés MAVL. Dans les conditions du stockage géologique, et après une longue période de temps, les enrobés bitumineux entreront en contact avec l’eau de site. Les crist
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LANOTTE, MICHELE ANTONIO. "Studio dell'interazione tra polverino di gomma e bitume nei leganti modificati con tecnologia "wet"." Doctoral thesis, Politecnico di Torino, 2014. http://hdl.handle.net/11583/2546349.

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Abstract:
All’interno delle pavimentazioni stradali, di pari passo con l’impiego di nuovi prodotti concepiti ad hoc, nel tempo, si è andato diffondendo con sempre maggiore frequenza l’utilizzo di componenti di riciclaggio o di recupero, in linea con quanto avvenuto in altri settori produttivi, rispondendo all'esigenza di ridurre il consumo di materie prime limitando l’accumulo di rifiuti. Alla luce di ciò, il riutilizzo di pneumatici fuori uso (PFU) nelle pavimentazione stradali rappresenta uno dei casi di recupero di maggiore interesse per gli operatori del settore stradale e per i gestori di rifiuti.
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Godinot, Nicolas. "Contribution à l'étude de la perception olfactive : qualité des odeurs et mélanges de composés odorants." Lyon 1, 1999. http://www.theses.fr/1999LYO10224.

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Lesueur, Didier. "Propriétés mécaniques des liants routiers : relations structure/propriétés." Lyon, INSA, 1996. http://www.theses.fr/1996ISAL0130.

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Abstract:
Après une étude bibliographique mettant l'accent sur les modèles de structure proposés pour les bitumes et bitumes modifiés par des polymères, les propriétés viscoélastiques linéaires de liants routiers ont été étudiées en fonction de la fréquence et de la température. Il ressort de cette étude que les bitumes non-modifiés peuvent être décrits comme des suspensions colloïdales. En conséquence, une augmentation de la teneur en phase dispersée renforce le matériau. Par ailleurs, la modification par un copolymère de styrène et de butadiène induit une séparation de phase, la phase riche en polymèr
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Schlepp, Laurence. "Réactivité des bitumes d'enrobage des déchets ultimes : comparaison avec un analogue naturel." Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 2000. http://www.theses.fr/2000INPL096N.

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Abstract:
Les bitumes industriels, résidus de distillation des huiles pétrolières, sont constitués de molécules de type paraffinique, naphténique et aromatique, plus ou moins fonctionnalisées, leur conférant une composition et une structure complexes. Entre autres applications, les bitumes industriels sont utilisés pour l'enrobage des déchets radioactifs de faible et moyenne activité à vie longue, destinés au stockage dans une formation sédimentaire. En condition de stockage, la matrice bitumineuse pourrait être soumise à différents processus d'altération, tels que la radiolyse, l'oxydation, le lessivag
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Adlani, Ahmed El. "Contribution à l'étude des transformations physico-chimiques de bitumes français et américains." Lille 1, 1993. http://www.theses.fr/1993LIL10129.

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Abstract:
Le comportement thermophysique (sous différentes pressions) de deux séries de bitumes (français et américains) a été étudié à l'aide de méthodes spécifiques d'analyses : enthalpique différentielle, thermobarométrique et thermodilatométrique. Dans le domaine des températures d'usage, des transformations ont e��té mises en évidence. Des domaines de stabilité en pression et température ont pu être déterminés ; ils permettent de caractériser les bitumes. Des différences de comportement thermique ont été observées en fonction, d'une part de la classe d'appartenance, d'autre part du mode d'élaborati
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Nguyen, Hoai Nam. "Étude numérique de la fissuration d'un milieu viscoélastique : analyse de l'essai de rupture sur bitume." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2008. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005307.

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Abstract:
Ce travail de thèse est consacré à l'étude des phénomènes d'initiation et de propagation d'une fissure dans un matériau bitumineux. À l'aide d'un essai innovant développé au Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, on reproduit les conditions d'initiation et de propagation d'une fissure confinée dans un film de bitume. Dans la première partie de ce travail de thèse, on aborde l'approche utilisée pour identifier les propriétés rhéologiques à l'aide du modèle de Maxwell généralisé. La détermination des séries de Prony passe par les méthodes d'optimisation linéaire et non-linéaire pour représenter
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