Dissertations / Theses on the topic 'Brazil. Força Aérea Brasileira'

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2005-10-03Bitstream added on 2014-06-13T20:54:40Z : No. of bitstreams: 1 oliveira_j_me_fran.pdf: 912299 bytes, checksum: 5d647b99b801357214f7fb5b1b89a0d2 (MD5)
Como parte da Estratégia Nacional e em conformidade com a Política Nacional que determina o que fazer, a Estratégia Militar molda-se conforme as aspirações e anseios da sociedade de uma nação. O mundo no pós - Segunda Guerra Mundial viveu dois momentos bem distintos com relação à preparação das Forças Armadas e do papel dos militares no contexto político mundial: o bipolarismo político entre EUA e URSS e a dissolução da União Soviética no final dos anos 80. No primeiro, as tensões entre as duas potências proporcionaram uma clara divisão entre o mundo ocidental e o bloco comunista, fazendo com que a corrida armamentista e as desconfianças mundiais refletissem no âmbito regional dos continentes. Com o término da Guerra Fria, a tendência de formação de blocos regionais, não só no campo econômico, mas também na política e segurança, proporcionou o início das conversações entre velhos rivais e o começo da aproximação entre antigos adversários. No cone sul das Américas formou-se o Mercosul, reunindo Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, sendo firmados acordos que visavam a extinguir velhas desconfianças e demonstravam o desejo de concretização de tornar o Atlântico Sul uma região longe de conflitos armados e de construção de uma plena integração de todos os campos do Poder Nacional (político, econômico, psicossocial e militar). A finalidade desse trabalho é analisar a mudança de percepção de ameaça da Força Aérea Brasileira ocorrida em função das mudanças políticas ocorridas no mundo após o término da Guerra Fria, passando do cone sul para a região amazônica, procurando verificar os movimentos políticos realizados entre os governos brasileiro e argentino de modo que velhas desconfianças fossem eliminadas
Like a part of purpose of the National Strategy and in conformity with the National Politic that define what to do, the Military Strategy to mould alike the aspiration and ardent desire of the society of a nation. The world at post Second World War lived two moments so distinct in relation of prepare of the Armed Forces of the part role of the militaries in the world politic context: the politic bipolarity between EUA and URSS and the Soviet Union dissolute at 80þs final years. At the first, the tensions among the two strengths proportioned a clear division between the occidental world and communist bloc, doing the armament's run and the world suspicious reflect at continents regional scope. With the Col War finish, the tendency to former of the local blocs, not only at the economic field, but too at politic and security, afforded the beginning of the conversations among rivals oldies and the start of a approach among ancient opponents. In the America's Southern Cone formed the Mercosul, meeting Brazil, Argentina, Paraguay and Uruguay, to be make agreements that aimed to put out oldies suspicious and to prove the wish of realization to will be South Atlantic a region far a distance of armed conflicts and made of a full integration in all fields of the National Power (politic, economic, psychosocial and military). The finality of this scrip is to analyze the change of threat's perception of the Brazilian Air Force that happened in function of the politics changes in the world after cold war end, that to take across of the southern cone to Amazon region, looking for to verify the politics movements to accomplished between brazilin and argentine's government that manner oldies suspicious were eliminated

Submitted by Camila Guedes (camilabassetto@hotmail.com) on 2015-01-30T19:04:23Z No. of bitstreams: 1 Força Aérea e RCM no Brasil_CAMILA GUEDES.pdf: 3786233 bytes, checksum: 81893aabc59dc4e72ddb875251dccdf6 (MD5)
Approved for entry into archive by GILSON ROCHA MIRANDA (gilson.miranda@fgv.br) on 2015-03-10T13:22:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Força Aérea e RCM no Brasil_CAMILA GUEDES.pdf: 3786233 bytes, checksum: 81893aabc59dc4e72ddb875251dccdf6 (MD5)
Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2015-03-12T18:02:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Força Aérea e RCM no Brasil_CAMILA GUEDES.pdf: 3786233 bytes, checksum: 81893aabc59dc4e72ddb875251dccdf6 (MD5)
Made available in DSpace on 2015-03-12T18:04:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Força Aérea e RCM no Brasil_CAMILA GUEDES.pdf: 3786233 bytes, checksum: 81893aabc59dc4e72ddb875251dccdf6 (MD5) Previous issue date: 2015
Seeing that the examination of the degree of democratization of civilmilitary relations, as proposed by Barany (2012) is directly associated with the analysis of the interactions between the state and the armed forces; society and armed forces; and state and society, and also that Brazil is in solid stage of democratization, this study aim to evaluate the political influence of the Brazilian Air Force in civilian-military relations, through three aspects: (1) the analysis of the Air Force budget in relation to the Brazilians Army and Navy, from 2004 to 2014, (2) the participation of the Air Force in Executive positions, compared to the other Forces, from 2012 to 2013, and (3) the currently interaction of the Air Force with the Academy. The assumption that the Air Force has less political influence in relation to the Army and Navy was rejected because no evidence was found of policy precedence from one armed force to the others in the parameters analyzed.
Considerando que a análise do grau de democratização das relações civis- militares, conforme proposto por Barany (2012) está diretamente associada à análise das interações entre Estado e Forças Armadas; sociedade e Forças Armadas; e Estado e sociedade, e ainda, que o Brasil se encontra em estágio sólido de democratização, este trabalho buscou avaliar a influência política da Força Aérea Brasileira nas relações civis- militares, por meio de três aspectos: (1) a análise do orçamento da Força Aérea em relação ao Exército Brasileiro e a Marinha do Brasil, de 2004 a 2014, (2) a participação da Força Aérea em cargos do Executivo, comparada às demais Forças, de 2012 a 2013, e (3) a interação da Força Aérea com a Academia atualmente. A suposição de que a Força Aérea possui menos influência política em relação ao Exército e à Marinha foi rejeitada, por não terem sido identificadas evidências de precedência política de uma Força em relação às outras, nas medidas analisadas.

Orientador: Héctor Luis Saint-Pierre
Banca: Manoel Domingos Neto
Banca: Suzeley Kalil Mathias
Resumo: Como parte da Estratégia Nacional e em conformidade com a Política Nacional que determina "o que fazer", a Estratégia Militar molda-se conforme as aspirações e anseios da sociedade de uma nação. O mundo no pós - Segunda Guerra Mundial viveu dois momentos bem distintos com relação à preparação das Forças Armadas e do papel dos militares no contexto político mundial: o bipolarismo político entre EUA e URSS e a dissolução da União Soviética no final dos anos 80. No primeiro, as tensões entre as duas potências proporcionaram uma clara divisão entre o mundo ocidental e o bloco comunista, fazendo com que a corrida armamentista e as desconfianças mundiais refletissem no âmbito regional dos continentes. Com o término da Guerra Fria, a tendência de formação de blocos regionais, não só no campo econômico, mas também na política e segurança, proporcionou o início das conversações entre velhos rivais e o começo da aproximação entre antigos adversários. No cone sul das Américas formou-se o Mercosul, reunindo Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, sendo firmados acordos que visavam a extinguir velhas desconfianças e demonstravam o desejo de concretização de tornar o Atlântico Sul uma região longe de conflitos armados e de construção de uma plena integração de todos os campos do Poder Nacional (político, econômico, psicossocial e militar). A finalidade desse trabalho é analisar a mudança de percepção de ameaça da Força Aérea Brasileira ocorrida em função das mudanças políticas ocorridas no mundo após o término da Guerra Fria, passando do cone sul para a região amazônica, procurando verificar os movimentos políticos realizados entre os governos brasileiro e argentino de modo que velhas desconfianças fossem eliminadas
Abstract: Like a part of purpose of the National Strategy and in conformity with the National Politic that define "what to do", the Military Strategy to mould alike the aspiration and ardent desire of the society of a nation. The world at post Second World War lived two moments so distinct in relation of prepare of the Armed Forces of the part role of the militaries in the world politic context: the politic bipolarity between EUA and URSS and the Soviet Union dissolute at 80þs final years. At the first, the tensions among the two strengths proportioned a clear division between the occidental world and communist bloc, doing the armament's run and the world suspicious reflect at continents regional scope. With the Col War finish, the tendency to former of the local blocs, not only at the economic field, but too at politic and security, afforded the beginning of the conversations among rivals oldies and the start of a approach among ancient opponents. In the America's Southern Cone formed the Mercosul, meeting Brazil, Argentina, Paraguay and Uruguay, to be make agreements that aimed to put out oldies suspicious and to prove the wish of realization to will be South Atlantic a region far a distance of armed conflicts and made of a full integration in all fields of the National Power (politic, economic, psychosocial and military). The finality of this scrip is to analyze the change of threat's perception of the Brazilian Air Force that happened in function of the politics changes in the world after cold war end, that to take across of the southern cone to Amazon region, looking for to verify the politics movements to accomplished between brazilin and argentine's government that manner oldies suspicious were eliminated
Mestre

Intellectual property has become fundamental and strategic tool for economic development of a country. Organizations, in its various branches, have invested diuturnamente in new ideas through research, technological development and innovation, taking advantage of legal protection to protect their inventions. In the new paradigm economic technical, based on knowledge, technological innovation, aligned with the intellectual property protection, contributes to major technological and economic development of countries. In this sense, there is the capacity of institutions such as the armed forces of Brazil, to make research, development and innovation. The present study is a survey of the Marine intellectual property protection, Army and Air Force through the number of patent applications in order to identify, within these institutions, where there is greater integration of intellectual property and compares the situation of its Technological Innovation Centers - NIT. We used the methodology bibliographical and documentary research and empirical analysis of patent deposits numbers by searching on the basis of patents of the National Institute of Industrial Property (INPI) in the period from 1976 to 2014. It was possible to identify the temporal evolution of deposits patent applications. It was found that the Air Force is the center of Brazil with the highest number of patent deposits and the Brazilian Army the least deposits. The performance of the NIT Army is still very incipient. There are numerous unanswered questions regarding the situation of Brazil and its armed forces regarding their NITs and their technological productions. The understanding that innovation and intellectual property are key factors for the development of a country instigate further research in this field.
A Propriedade Intelectual tornou-se ferramenta fundamental e estratégica para o desenvolvimento econômico de um país. As organizações, em seus diversos ramos, têm investido diuturnamente em novas ideias por meio de pesquisa, desenvolvimento tecnológico e inovação, valendo-se da proteção jurídica para proteger seus inventos. No novo paradigma técnico econômico, baseado no conhecimento, a inovação tecnológica, alinhada com a proteção intelectual, contribui preponderante para o desenvolvimento tecnológico e econômico dos países. Neste sentido, destaca-se a capacidade de instituições, como as Forças Armadas do Brasil, de fazer pesquisa, desenvolvimento e inovação. Assim, o presente estudo faz um levantamento da proteção intelectual da Marinha, Exército e Aeronáutica por intermédio do número de depósitos de patentes, buscando identificar, dentro destas instituições, onde há maior inserção da propriedade intelectual e compara a situação de seus Núcleos de Inovação Tecnológica NIT. Utilizou-se a metodologia pesquisa bibliográfica e documental e análise empírica dos números de depósitos de patentes por meio de buscas na base de patentes do Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) no período de 1976 a 2014. Foi possível identificar a evolução temporal dos depósitos de pedidos de patentes. Verificou-se que a Força Aérea do Brasil é o centro com maior número de depósitos de patentes e o Exército Brasileiro o que menos deposita. A atuação do NIT do Exército ainda é muito incipiente. Existem inúmeras perguntas sem respostas quanto à situação do Brasil e suas forças armadas no que tange os seus NITs e suas produções tecnológicas. O entendimento de que a inovação e a propriedade intelectual são fatores estratégicos para o desenvolvimento de um país instigam novas pesquisas neste campo.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:03Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-08-31Bitstream added on 2014-06-13T18:20:07Z : No. of bitstreams: 1 silva_vam_me_bauru.pdf: 769533 bytes, checksum: f9a77458ca95bc6905ff6f27cace3bff (MD5)
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
É um trabalho que visa discutir o emprego estratégico da comunicação organizacional considerando a dinâmica do mundo contemporâneo caracterizada pela revolução das tecnologias da informação e a globalização, tendo como eixo de análise a Força Aérea Brasileira. O que se coloca aqui é uma tentativa de reconhecimento da importância da gestão estratégica comunicacional para o desempenho das organizações. A metodologia empregada para a análise é a combinação térico-prática que envolve a pesquisa bibliográfica e documental com a observação participante e grupos de trabalho. Este estudo se volta para a Força Aérea Brasileira, tendo como ponto de apoio as experiências práticas e os resultados alcançados no processo de apropriação do conceito
Is a work at aims to discuss the strategic use of communicational communication considering the dynamics of the contemporary world characterized by information technology revolution and globalization, with central analysis on Brazilian Air Force. What arises that is an attempt to recognize the importance of strategic communication management for the performance of organizations. The methodology used for the analysis is the theoretical and practical combination that involves bibliographic and documental research with participant observation and working groups. This study turns to the Brazilian Air Force, having as support the practical experiences and achievements in the process of appropriating the concept of strategic management of organization communication

A presente pesquisa tem como objetivo geral analisar as representações sociais da hierarquia construídas pelos militares da FAB, considerando suas segmentações em termos dos círculos de oficiais e graduados, dos respectivos processos de formação, dos sexos de seus componentes e dos estágios, se formados ou em formação, em que se encontram. A fundamentação teórica discorre sobre a hierarquia, princípio geral das instituições militares, previsto por lei e regulador do comportamento militar, conforme prevê o Estatuto dos Militares (BRASIL, 1980); a respeito do poder, na perspectiva de Max Weber (1999) que trata a obediência, a partir da autoridade de uma pessoa sobre outras, e de acordo com Amitai Etzioni (1974), que entende o poder como a capacidade que uma pessoa tem de induzir outra a seguir suas orientações. Apresenta ainda a Teoria das Representações Sociais, proposta por Serge Moscovici (1961), para quem as representações sociais servem de instrumento de leitura da realidade, e a partir da abordagem estrutural, proposta por Jean-Claude Abric (1976), segundo a qual a representação social é composta pelo sistema central, constituído pelo núcleo central, e pelo sistema periférico, formado por elementos periféricos. A amostra foi composta por 600 militares, oriundos das escolas de formação de oficiais e de graduados, do âmbito do Comando da Aeronáutica (COMAER): Academia da Força Aérea (AFA), cuja finalidade é a formação dos Oficiais da Ativa dos quadros de Aviação, de Intendência e de Infantaria, a Escola de Especialistas da Aeronáutica (EEAR), responsável pela formação e pelo aperfeiçoamento dos graduados e o Centro de Instrução Especializada da Aeronáutica (CIEAR), responsável pela capacitação de oficiais e graduados em áreas afins à sua especialização. A coleta de dados foi realizada por meio da técnica de evocação livre ao termo indutor hierarquia, da aplicação do questionário de caracterização e do questionário geral, composto por questões abertas e fechadas. As evocações foram processadas pelo software EVOC, desenvolvido por Pierre Vergès (2005), as questões fechadas receberam o processamento com o auxílio do software SPSS e as questões abertas sofreram uma categorização para o refinamento das análises. Os resultados encontrados nas comparações do conteúdo temático e da estrutura das representações sociais entre os diferentes segmentos permitem afirmar que os temas respeito e disciplina são os prováveis elementos centrais da hierarquia para o conjunto dos 600 militares pesquisados e caracterizam a base comum e consensual compartilhada na caserna. A hierarquia, norteada por um conjunto de regras que regula e assegura a disciplina e o respeito, direciona o comportamento dos militares, durante a formação e no decorrer da carreira. Da análise, conclui-se que os diferentes segmentos de militares da FAB possuem a mesma representação social de hierarquia.
The general purpose of the present research is to examine the social representations of hierarchy built by the military personnel from Brazilian Air Force (FAB), considering their segmentations among groups of officers and graduates, according to the respective training methods, to the gender of its members, and also taking into account the stage of development of each one if they are formed, or are still under training processes. The theoretical background focuses the hierarchy itself, as a general principle adopted by military institutions, contemplated by the applicable laws as a rule for the military behavior, as provided for by the Military Ordinance (BRAZIL, 1980); in this study, the power shall be conceived under the perspective from Max Weber (1999), who refers to obedience as a result from the exercise of someone?s authority on others, and in accordance with Amitai Etzioni (1974), who understands power as someone?s skill of inducing any other to follow his/her orientations. Our work still presents the Theory of Social Representations proposed by Serge Moscovici (1961), who defines social representations as a tool to read the reality, and also the structural approach, suggested by Jean-Claude Abric (1976), according to which social representation is composed by the central system, integrated by a central core group, and by the peripheral system, formed by peripheral elements. Our sample was composed by 600 members of the military staff from schools of officers and graduates, supervised by the Air Force Command (COMAER): Air Force Academy (AFA), which is responsible for training Active-Duty Military Officers working for the Aviation, Administration and Infantry departments, the Air Force School of Specialists (EEAR), which is responsible for training graduated officers, and the Air Force Center of Specialized Training (CIEAR), which is in charge of training officers and graduated personnel in areas that are related to their field of specialization. The data hereby exposed were collected by means of the technique of free evocation to the prompting term hierarchy, by the use of characterization and general queries, composed by open and closed questions. The evocations were processed by the EVOC software, developed by Pierre Vergès (2005), while the closed questions were processed by the SPSS software, and the open ones were classified for the purpose of refining the analysis. The results disclosed by the comparison between the different segments as to the thematic content and structure of social representations allow us to ascertain that the themes respect and discipline are the most likely central elements of hierarchy for the group of 600 members of military who were inquired, thus characterizing the common and mutual basis shared at the military environment. Hierarchy, guided by a set of provisions that rule and ensure discipline and respect, orientates the military behavior during the training and throughout the career. Our analysis leads us to conclude that the different military segments from FAB are guided by the same social representation of hierarchy.

Orientador: Maria Cristina Gobbi
Banca: Maximiliano Martin Vicente
Banca: Isildinha Martins
Resumo: É um trabalho que visa discutir o emprego estratégico da comunicação organizacional considerando a dinâmica do mundo contemporâneo caracterizada pela revolução das tecnologias da informação e a globalização, tendo como eixo de análise a Força Aérea Brasileira. O que se coloca aqui é uma tentativa de reconhecimento da importância da gestão estratégica comunicacional para o desempenho das organizações. A metodologia empregada para a análise é a combinação térico-prática que envolve a pesquisa bibliográfica e documental com a observação participante e grupos de trabalho. Este estudo se volta para a Força Aérea Brasileira, tendo como ponto de apoio as experiências práticas e os resultados alcançados no processo de apropriação do conceito
Abstract: Is a work at aims to discuss the strategic use of communicational communication considering the dynamics of the contemporary world characterized by information technology revolution and globalization, with central analysis on Brazilian Air Force. What arises that is an attempt to recognize the importance of strategic communication management for the performance of organizations. The methodology used for the analysis is the theoretical and practical combination that involves bibliographic and documental research with participant observation and working groups. This study turns to the Brazilian Air Force, having as support the practical experiences and achievements in the process of appropriating the concept of strategic management of organization communication
Mestre

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:38:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissMAOD.pdf: 2148062 bytes, checksum: 32cfb9461025a46fdb5a244356e20f77 (MD5) Previous issue date: 2006-08-23
Through this paper, the historic data about the Academia da Força Aérea is shown, from its transfer to Pirassununga until today. It emphasizes mainly a retaking of the curricular changings occured in this period, considering how and why these one happened. It describes, hereby, how the Administration Bussiness Course was set in this Academia, questioning their possible causes and consequences. The goal of this work is, mainly, to provoke a reflection about what should be the military profile in our society, what this society expects from their military people and how the Força Aérea Oficial s education should be so they can develop their main role.
Neste trabalho estão apresentados dados históricos sobre a Academia da Força Aérea, a partir da sua transferência para Pirassununga até os dias atuais. Enfatiza-se principalmente uma retomada das alterações curriculares ocorridas neste período, refletindo-se sobre como e porque estas ocorreram. Encontra-se aqui descrito como se deu a implantação do Curso de Administração nesta Academia, questionando-se suas possíveis causas e conseqüências. O objetivo deste trabalho é, principalmente, provocar a reflexão sobre qual deve ser o perfil do militar em nossa sociedade, o que esta sociedade espera de seus militares e como deve ocorrer a formação dos Oficiais da Força Aérea Brasileira para que estes possam desenvolver seu principal papel.

Submitted by Erika Demachki (erikademachki@gmail.com) on 2014-09-25T20:16:41Z No. of bitstreams: 2 Dissertação Fernanda Hilgenberg Junho 2013.pdf: 729856 bytes, checksum: 42efd86e7217861afe40c248e3bf456f (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5)
Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2014-09-26T11:44:44Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação Fernanda Hilgenberg Junho 2013.pdf: 729856 bytes, checksum: 42efd86e7217861afe40c248e3bf456f (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5)
Made available in DSpace on 2014-09-26T11:44:44Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação Fernanda Hilgenberg Junho 2013.pdf: 729856 bytes, checksum: 42efd86e7217861afe40c248e3bf456f (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2013-05-29
Modifications in contemporary lifestyles reflect negatively on the individuals’ health status and are associated with the incidence of cardiovascular risk factors (CVRF), and hence with the genesis of cardiovascular disease (CVD). Currently, 31.3% of deaths in Brazil occur in consequence of CVD. It is observed that CVRF have been affecting the younger population, even the Brazilian military. Therefore, the aim of this study was to determine the prevalence of some CVRF in cadets from the Brazilian Air Force Academy (AFA). It was a cross-sectional observational study that evaluated 166 cadets from the 1st to the 4th year of the AFA. Data collection was performed at the AFA’s Clinic of Nutrition from the Health Subdivision , with measures of anthropometric data: weight, height, body mass index, waist circumference and skinfold thickness. Blood was collected for lipid profile and serum glucose evaluation. Blood pressure was measured at rest. Three-day food records were collected and analyzed using the software Avanutri®. Lifestyle was assessed with a questionnaire which included physical activity and smoking habit data. The Pearson Chi-Square or Fisher's exact tests were used to assess the associations between CVRF, gender and the year of entrance at the AFA. The food consumption data were adjusted to the energy by the residual method. The significance level of 5% was adopted as standard. The study was submitted to the Ethics Committee of Federal University of Goias and approved under Protocol n°. 189/12. The sample was composed of 147 men and 19 women, mean (± SD) age of 21.5 ± 1.2 and 21.6 ± 0.9 years, respectively. It was verified that 29.7% of men and 16.7% of women were overweight or obese. The prevalence of hypertension among men was 15.2%. The lipid profile revealed that 50.7% of the cadets had hypercholesterolemia, 24.3% had elevated LDL-c and 11.2%, low HDL-c. There was a significant association between the time spent at AFA and low HDL-c. The prevalence of low HDL-c was statistically higher among the cadets from the 1st and 2nd years. Food consumption data showed that 58.7% of men and 50% of women had an intake above the daily requirement. There was a high prevalence of saturated fats (87.2%) and cholesterol (42.7%) intake in both genders. No cadet reached the recommendations for monounsaturated and polyunsaturated fat intake and the inadequate intake of dietary fiber was reported in 92.7% of them. It was verified that the young military personnel are exposed to CVRF in a similar manner to young civilians. These results are relevant in order to create and install multidisciplinary approaches aiming at reducing the risk of CVD in the early stages of adulthood, thereby ensuring a better quality of life and reduction of cardiovascular health problems in the long term of the future officers of Brazilian Air Force.
As mudanças no estilo de vida contemporâneo refletem negativamente no estado de saúde dos indivíduos e estão associadas à incidência dos fatores de risco cardiovascular (FRCV) e, consequentemente, na gênese das doenças cardiovasculares (DCV). Atualmente, 31,3% das mortes no Brasil ocorrem em decorrências das DCV. Verifica-se que os FRCV vêm acometendo a população mais jovem, até mesmo os militares brasileiros. O objetivo deste estudo foi determinar a prevalência de alguns FRCV em cadetes da Academia da Força Aérea Brasileira (AFA). Tratou-se de um estudo observacional do tipo transversal que avaliou 166 cadetes do 1ª ao 4ª ano da AFA. A coleta dos dados foi realizada no Ambulatório de Nutrição da Subdivisão de Saúde da AFA, onde foram aferidos dados antropométricos: peso, estatura, índice de massa corporal, circunferência da cintura e dobras cutâneas. Houve coleta de sangue para avaliação do perfil lipídico e glicemia. A pressão arterial foi aferida em repouso. Registros alimentares de três dias foram coletados e analisados com o software Avanutri®. O estilo de vida foi avaliado por meio de questionário sobre atividade física e tabagismo. Os testes de Qui-Quadrado de Pearson ou Teste Exato de Fisher foram empregados para avaliar a associação entre os FRCV, o gênero e o ano de formação dos cadetes na AFA. Os dados do consumo alimentar foram ajustados ao valor energético pelo método residual O nível de significância de 5% foi adotado como padrão. A pesquisa foi submetida ao Comitê de Ética em Pesquisa da Universidade Federal de Goiás e aprovada sob Protocolo nº 189/12. Participaram da pesquisa 147 homens e 19 mulheres, com média (±DP) de idade de 21,5 ± 1,2 e 21,6 ± 0,9 anos, respectivamente. Verificou-se que 29,7% dos cadetes homens e 16,7% das mulheres apresentaram sobrepeso ou obesidade. A prevalência de hipertensão arterial sistêmica (HAS) entre os homens foi de 15,2%. Quanto ao perfil lipídico, foi constatado que 50,7% dos cadetes apresentaram hipercolesterolemia, 24,3% apresentaram valores elevados de LDL-c e 11,2%, HDL-c baixa. Verificou-se associação significativa entre o tempo de permanência na AFA e HDL-c baixa. A prevalência de HDL-c baixa foi estatisticamente maior entre os cadetes dos 1º e 2º anos. Dados do consumo alimentar mostraram que 58,7% dos homens e 50% das mulheres apresentaram ingestão energética superior à necessidade diária. Houve consumo elevado de gorduras saturadas (87,2%) e colesterol (42,7%) entre os dois gêneros. Nenhum cadete atingiu as recomendações para ingestão de gorduras mono e poli-insaturadas. A ingestão inadequada de fibras alimentares foi verificada em 92,7% dos cadetes. Verificou-se que os jovens militares estão expostos a alguns FRCV de maneira semelhante aos jovens civis. Estes resultados são relevantes no sentido de criação e instalação de abordagens multiprofissionais voltadas para redução do risco das DCV ainda nas fases iniciais da vida adulta, assegurando, dessa forma, melhor qualidade de vida e diminuição de agravos à saúde cardiovascular em longo prazo dos futuros oficiais da Força Aérea Brasileira.

Uma Equipe de Alta Performance é criada e sustentada, de acordo com os pressupostos teóricos expostos pelo presente trabalho, por um High Performance Work System (HPWS) ou, em português, Sistema de Trabalho de Alta Performance. Embora o termo em questão seja pesquisado há mais de cinco décadas por estudiosos de diversas áreas do conhecimento, sobretudo pela administração, seus conceitos ainda não são consensuais e, principalmente, há poucas observações em língua portuguesa. Paralelamente a esta questão, pode-se afirmar que uma constante busca por resultados organizacionais, sejam eles financeiros ou não, pelos agentes do mundo organizacional moderno é uma realidade. A proposta do presente trabalho centra-se em explorar ambos os conceitos relatados em duas organizações governamentais, o Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) e o Esquadrão Arara. Isso posto, primeiramente, é importante ressaltar que a pesquisa tem um cunho teórico, ao reunir o que estudiosos de diversas áreas têm descoberto e afirmado sobre o HPWS, relatando-os na língua portuguesa. Em segundo lugar, foi possível criar um quadro com os elementos organizacionais presentes em um HPWS, de acordo com as bibliografias pesquisadas. Com base nesse quadro selecionaram-se algumas características para fins de comparação nos dois Esquadrões. As características são: comprometimento, trabalho em equipe e gestão de pessoas. Isso foi feito por meio de duas técnicas de pesquisa. A primeira delas foi uma entrevista, aplicada ao setor de pessoal desses Esquadrões, para entender a sua forma de gestão de pessoas. Em seguida, foi aplicado um questionário a todo o efetivo de militares de ambas as organizações pesquisadas. Todas as hipóteses de pesquisa foram formuladas pressupondo o EDA como uma Equipe de Alta Performance devido a todas as características relatadas no item 3 Objeto de Estudo. De qualquer maneira, nem todas foram confirmadas, demonstrando que embora o EDA seja, em muitas análises, diferente do Esquadrão Arara ainda não pode ser definido como uma verdadeira Equipe de Alta Performance. De qualquer maneira, a oportunidade de pesquisar a equipe e relatar as suas características é uma maneira de que outras organizações do mundo empresarial conheçam como obter resultados, mesmo que não financeiros, extremamente satisfatórios.
A High Performance Team is created and kept, according to the theoretical assumptions on this work, by a High Performance Work System (HPWS). Although this topic has been studied for more than five decades by researchers from different fields (mainly administration), their concepts are not consensual and mainly, there are few observations on this topic in the Portuguese language. Along with this issue, it can be affirmed that a constant search for results (financial or not) by the modern organizational world agents is a reality. The proposal of this study focus on exploring both concepts reported in two Brazilian Air Force organizations: the Air Demonstration Squadron (EDA) and the Arara Squadron. First of all, it is important to highlight that this research has a theoretical approach, gathering what lecturers from many fields have been finding out and stating about the HPWS, reporting them in Portuguese. Secondly, it was possible to create a table with the organizational elements present in a HPWS, according to the studied bibliography. Based on this table, some features were selected in order to compare the two squadrons: commitment, team work and personnel management. It was carried out by using two survey techniques, being the first one an interview for those squadrons` staff to understand their way of personnel management. Then a questionnaire was applied to all the military personnel in both studied organizations. All the hypothesis for the survey were formulated pre-assuming the EDA as a High Performance Team due to all the characteristics related on the item 3, `Object of Study`. Not all of those features were confirmed, showing that although the EDA is under many analyses different from the Arara Squadron, they cannot be defined as a true High Performance Team. All in all, the opportunity of surveying the team and reporting their characteristics is a manner that other business organizations can approach to obtain some satisfactory results, financially speaking or not.

Introdução - O excesso de peso e obesidade está presente nos indivíduos que compõem as Forças Armadas em nível mundial, sendo relacionados a estilos de vida inadequados, tornando o risco de Doenças Crônicas Não Transmissíveis (DCNT(s)) uma grande preocupação. Objetivo - Avaliar o estado nutricional de militares da Força Aérea Brasileira (FAB) na cidade de São Paulo e sua relação com dados sociodemográficos, consumo alimentar, estilo de vida e DCNT(s). Métodos - A população de estudo foi de 1.241 militares do gênero masculino, pertencentes às sete Organizações Militares da FAB na cidade de São Paulo. A avaliação do estado nutricional foi realizada segundo o IMC e o %G, observando-se o grau de associação e a proporção de concordância entre eles a fim de verificar o melhor parâmetro de classificação do estado nutricional dos militares, o qual foi submetido à análise estatística com as demais variáveis e distribuído em percentis por estágio de vida a fim de utilização como referência. Resultados - A maioria apresenta idade ≤ 30 anos (76,7%), estado civil solteiro (70,3%), escolaridade de 12 ou mais anos (60,1%) e classes de renda C, D e E (86,2%). Grande parte dos militares (84,8%) realiza menos de cinco refeições ao dia e somente 2,3% consomem alimentos fonte de fibras conforme a recomendação, enquanto 33,4% ingerem alimentos ricos em gorduras em quantidades altas. Um elevado percentual (83,9%) de indivíduos nunca fumou e 7,8% são ex-fumantes, além de 97,2% não consumirem bebidas alcoólicas acima da recomendação. Cerca de 2/3 da população é ativa ou muito ativa fisicamente. A existência de hipertensao, diabetes tipo 2 e dislipidemia foi observada em, respectivamente, 4,9%, 0,6% e 4,4% dos militares e o risco de complicações metabólicas em 20,2%. Constatou-se que o IMC subestima a real prevalência de obesidade, sendo o %G considerado melhor indicador da gordura corporal, resultando em 0,9% de indivíduos em baixo peso, 61,8% em eutrofia, 17,6% em excesso de peso e 19,7% em obesidade. Verificou-se diferenças estatisticamente significantes entre o excesso de peso/obesidade e a maioria das variáveis. Conclusão - Observou-se uma elevada prevalência de excesso de peso e obesidade na população de militares, sendo relacionada a diversos fatores, os quais deverão ser melhor explorados em pesquisas longitudinais.
Introduction - Overweight and obesity are present in Armed Forces personnel on a worldwide level, are related to inadequate lifestyles and are becoming a worrisome chronic non-communicable disease (CNCD(s)) risk. Objetive - To evaluate the nutritional status of Brazilian Air Force (BAF) personnel in the city of São Paulo and its relation with sociodemographic variables, food intake, lifestyle and CNCDs. Methods - The study population included 1,241 male military personnel belonging to the seven BAF military organizations in the city of São Paulo. Nutritional status was evaluated by means of BMI and %BF, observing the degree of association and proportion of agreement between the two methods in order to verify the better parameter for classifying the nutritional status of military personnel. The results were submitted to statistical analysis along with the other variables and distributed in percentiles according to life stage in order to serve as a reference. Results - The majority were ≤ 30 years of age (76.7%), single (70.3%), had completed 12 or more years of school (60.1%) and had income levels C, D and E (86.2%). A large majority of the personnel (84.8%) had less than five means per day and only 2.3% consumed the recommended amount of fiber, while 33.4% consumed high quantities of foods rich in fat. A high percentage (83.9%) of individuals had never smoked and 7.8% were ex-smokers, while 97.2% did not drink more than recommended amounts of alcoholic beverages. Approximately 2/3 of the population was either physically active or very active. The existence of systemic arterial hypertension, type 2 diabetes and dyslipidemia was observed in 4.9%, 0.6% and 4.4% of the servicemen, respectively, and the risk of metabolic complications was 20.2%. Because BMI underestimated the real presence of obesity, %BF was considered the better indicator of body fat, resulting in 0.9% of the subjects being classified as underweight, 61.8% as normal weight, 17.6% overweight and 19.7% as obese. Statistically significant differences were found between overweight/obesity and the majority of the variables. Conclusion - A high prevalence of overweight and obesity was observed in this population of military personnel, which was related to a variety of factors that should be better explored in longitudinal studies.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de História, 2016.
Submitted by Camila Duarte (camiladias@bce.unb.br) on 2016-09-14T18:58:42Z No. of bitstreams: 1 2016_JoãoFranciscoSchramm.pdf: 9442296 bytes, checksum: 9ca24a14e9ab35c1dc33b631883714e4 (MD5)
Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-09-16T11:47:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_JoãoFranciscoSchramm.pdf: 9442296 bytes, checksum: 9ca24a14e9ab35c1dc33b631883714e4 (MD5)
Made available in DSpace on 2016-09-16T11:47:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_JoãoFranciscoSchramm.pdf: 9442296 bytes, checksum: 9ca24a14e9ab35c1dc33b631883714e4 (MD5)
Esta pesquisa tem como tema discutir o envolvimento da Força Aérea Brasileira (FAB) no estudo e investigação de fenômenos relacionados aos objetos aéreos não identificados (Oanis) no séc. XX. Em 1969 foi criado pela IV Zona Aérea o Sistema de Investigação de Objetos Aéreos Não Identificados (Sioani), que tinha como missão empreender pesquisas científicas sobre o tema. Mesmo com o encerramento do Sioani em 1972, a FAB, em 1977, investigou o fenômeno durante a Operação Prato, no norte do Pará, em solicitação das autoridades locais, já que era alegada uma atitude hostil de Oanis junto a população nativa. Já em 1986, a FAB empreendeu uma missão de interceptação em resposta a invasão do espaço aéreo nacional por Oanis, evento que veio a público, em cerimônia no Palácio do Planalto, na decisão do ministro da Aeronáutica na época. Tendo em vista esses eventos, o objetivo dessa pesquisa é analisar as diferentes posturas da FAB sobre ao fenômeno dos Oanis no séc. XX, por meio dos seus documentos oficiais, ao relacionar as principais evidencias coletadas por essa instituição sobre esses fenômenos sob um contexto de guerra aérea e de utilização de tecnologias não convencionais. _________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT
The objective of this research is to discuss the involvement of the Brazilian Air Force in the study and research of the phenomena related to unidentified aerial objects (Oanis) in the XX century. In 1969, the IV Air Zone created the Research System of Unidentified Aerial Objects (SIOANI), with the mission to carry out scientific research on the subject. Even with the closure of SIOANI in 1972, the Air Force in 1977, investigated the phenomenon during Operation Prato, in the northern state of Pará, upon request of the local authorities, who alleged a hostile attitude of the Oanis towards the native population. In 1986, the Brazilian Air Force undertook an interception mission in response to the invasion of national airspace by Oanis, an event that became to the public in a ceremony at the Presidential Palace, by decision of the Air Force minister at the time. Given these events, the objective of this research is to analyze the different positions of the Brazilian Air Force regarding the phenomenon of Oanis in the 20th century, through its official documents, and in relation to the main evidence collected by the institution of these phenomena under the context of an air war and of the use of unconventional technologies.

A História tem mostrado, ao longo dos séculos, como a guerra tem sido o exame dos povos, tornando-se um ponto crítico de decisão para os envolvidos Tal importância, associada à complexidade do mundo moderno e aos orçamentos cada vez menores em todos os países tem tornado fundamental o emprego de simulações e, em particular, de Jogos de Guerra. Essa necessidade também se aplica às Forças Armadas brasileiras e, em especial, à Força Aérea Brasileira (FAB), a qual carece de sistemas de jogos de guerra apropriados à sua atual doutrina de emprego para os níveis Operacional e Estratégico. Assim, o problema endereçado neste trabalho de pesquisa foi o de dotar a FAB de uma sistemática apropriada para o desenvolvimento de sistemas de jogos de guerra voltados ao treinamento das atividades de Comando e Controle nos níveis de decisão Estratégico e Operacional. A solução investigada foi adaptar o Processo Unificado para o desenvolvimento de Sistemas de Jogos de Guerra para a FAB, voltados ao treinamento das atividades de Comando e Controle nos níveis de decisão Estratégico e Operacional, a fim de melhorar a sua eficácia operacional e reduzir o desperdício dos recursos envolvidos.O processo resultante passou a integrar, num primeiro nível, conceitual, o desenvolvimento orientado a objetos e os elementos de Jogos de Guerra de Perla. No segundo nível, implementacional, volta-se à aplicação da lógica nebulosa nos eventos em Jogos de Guerra.

Essa tese apresenta uma metodologia para o objetivo principal deste mestrado é estudar o problema de seleção de aeronave operacional da Força Aérea Brasileira utilizando a metodologia Multicritério de Apoio a Decisão - Construtivista. A fase de estruturação da metodologia permite a geração do conhecimento trazido pelos decisores, bem como estruturar e avaliar as áreas consideradas relevantes no processo de avaliação de desempenho, fornecendo resultados mais confiáveis. Como objetivo secundário, é aplicada a metodologia MACBETH por atender alguns princípios matemáticos, que são adequados à criação de funções de valor dos descritores. O estudo enfoca levantar os objetivos fundamentais e elementares técnicos e operacionais da aeronave de transporte aéreo operacional da Força Aérea Brasileira (FAB), além da avaliação do desempenho utilizando critérios que refletem os interesses do decisores. Assim, está intrínseco o conceito de ID - Indicador de desempenho e AD - Avaliação de Desempenho, bem como análises de sensibilidade de parâmetros de desempenho que permitam validar a robustez do modelo, e assim, apoiar o processo de tomada de decisão. Pretende-se, com isso, na abordagem deste problema de seleção, com a metodologia MCDA-C, gerar estratégias e ações de aprimoramento que possam contribuir com este processo de aquisição de aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB).

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:35:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2454.pdf: 15595334 bytes, checksum: efc071f9b960aa5fd24a20e60b121de3 (MD5) Previous issue date: 2008-10-31
The present project has as objective present the educational process of militaries aviators graduation in the Air Force Academy (AFA), articulating to this questions that appeared from first feminine participation in a officer graduation course, to stablish the main rank of Brazilian Air Force (FAB). It treats of a qualitative search with ethnographic approach, developed in a military institution of FAB career officer graduation, considering all cadets since the first class that starts the Aviators Officers Graduation course in AFA in 2003, until the follow classes culminating in 2007, forming this as search participant. Search, finally, identify as the cadets themselves assimilated the educational process which submitted, searching outline an analysis about these school and social origin, of life in barracks, of learn-teach process, of flight learn of expectation as the career and the personal life, just as the type questions that emerged in consequence of their participation in the barracks atmosphere, traditionally masculine. Also were questioned some flight instructors that influenced in these cadets graduation, with intention demonstrate how these developed their work ahead this new reality, how organized the air instruction, how assimilated the cadets participation in the Air Instruction Squad atmosphere and what the perception they had in aviator learning, as cognitive as psychomotor and military. In organizationals terms, the study showed that didn t have, initially, a project structured aiming attend the questions resulting of women insertion in this atmosphere organized burocrateament and standardized according to discipline and hierarchy pillars. The changes that were happening, a posteriori, suggest that, inspite of atmosphere alterations reported, did not have a structural change capable to stablish new parameters to education and military organization. Finally, with the observations here presented wait with the developed studies in education area, harrowing the bonds between the civil academy and military academy, as show some-analysis that could contribute to a better adaptation of Brazilian Air Force organizational structure to military profile that wait graduate in AFA.
O presente trabalho tem como objetivo analisar o processo educativo de formação dos aviadores militares na Academia da Força Aérea (AFA), articulando a este as questões que emergiram da pioneira participação feminina em um curso de formação de oficiais, para constituírem o principal quadro da Força Aérea Brasileira (FAB). Trata-se de uma pesquisa qualitativa, com abordagem etnográfica, desenvolvida em uma instituição militar de formação de oficiais de carreira da FAB, contemplando todas as cadetes desde a primeira turma que iniciou o Curso de Formação de Oficiais Aviadores na AFA em 2003, até as turmas seguintes, culminando em 2007, configurando-se estas como as participantes da pesquisa. Buscou-se, enfim, identificar como as próprias cadetes assimilaram o processo educativo ao qual se submeteram, buscando traçar uma análise acerca da origem social e escolar destas, da vida na caserna, do processo ensinoaprendizagem, da aprendizagem do vôo, das expectativas quanto à carreira e à vida pessoal, assim como das questões de gênero que surgiram em decorrência da sua participação nesse ambiente de caserna, tradicionalmente masculino. Também foram questionados alguns instrutores de vôo que atuaram diretamente na formação destas cadetes, com o intuito de demonstrar como estes desenvolveram seu trabalho diante dessa nova realidade, como organizaram a instrução aérea, como assimilaram a participação das cadetes no ambiente dos Esquadrões de Instrução Aérea e qual a percepção que tiveram da aprendizagem das aviadoras, tanto cognitiva quanto psicomotora e militar. Em termos organizacionais, o estudo mostrou que não houve, inicialmente, um projeto estruturado visando atender às questões decorrentes da inserção das mulheres nesse ambiente organizado burocraticamente e padronizado segundo os pilares da hierarquia e da disciplina. As mudanças que foram acontecendo a posteriori sugerem que, apesar das alterações ambientais relatadas, não houve uma mudança estrutural capaz de estabelecer novos parâmetros para a educação e a organização militar. Por fim, com as observações aqui apresentadas esperamos colaborar com os estudos desenvolvidos na área da educação, estreitando os laços entre a academia civil e a academia militar, bem como apontar algumas análises que poderão contribuir para uma melhor adequação da estrutura organizacional da FAB ao perfil do militar que espera formar na AFA.

Submitted by Priscilla Araujo (priscilla@ibict.br) on 2017-08-28T19:41:02Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação Ana.pdf: 1217684 bytes, checksum: e614da9e813a84fe47aa42f176220e72 (MD5)
Made available in DSpace on 2017-08-28T19:41:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação Ana.pdf: 1217684 bytes, checksum: e614da9e813a84fe47aa42f176220e72 (MD5) Previous issue date: 2017-05-22
Apresenta uma proposta de classificação dos documentos de operação e manutenção de aeronaves da Força Aérea Brasileira, com base nos princípios da classificação facetada. Tem como objetivo analisar as publicações técnicas da FAB, em seus elementos descritivos e temáticos, a fim de obter elementos para subsidiar uma classificação facetada e aplicar os princípios da classificação facetadas, a fim de definir as categorias classificatórias e facetas, visando melhorias na recuperação da informação frente aos usuários. A classificação das publicações técnicas da FAB necessita de tratamento especializado para organização do acervo e recuperação do conteúdo intelectual. Este estudo discorre sobre a Teoria das Classificações, em especial a Classificação Facetada, e sobre as características de Sistemas de Organização do Conhecimento e Sistemas de Recuperação da Informação. Trata-se de uma pesquisa de caráter exploratório, e de análise documental, realizado em duas fases sendo a primeira de análise das publicações técnicas e a segunda de análise dos princípios da classificação facetada. Apresenta como principais resultados a identificação das características e peculiaridades das publicações técnicas da operação e manutenção de aeronaves da FAB e a definição dos termos, a categorização das facetas e agrupamento dos termos dentro de cada faceta na composição da classificação proposta para a organização e representação dos documentos nas bibliotecas da FAB. Conclui sobre a viabilidade de uso dos princípios fundamentais da Teoria da Classificação Facetada para organização e representação dos documentos do acervo de operação e manutenção de aeronaves da Força Aérea Brasileira.
This work presents a proposal for classification of Brazilian Air Force (FAB- acronym in Portuguese) aircraft operation and maintenance documents, based on the principles of faceted classification. It aims to analyze technical publications of the FAB, in its descriptive and thematic components, in order to obtain elements to subsidize a faceted classification and to apply the principles of the faceted classification, to define the classificatory categories and facets, seeking for improvements in the Information retrieval to users. A classification of FAB technical publications requires specialized treatment for the organization of the collection and the retrieval of intellectual content. This study describes the Classification Theory, especially the Facet Classification, and about characteristics of Knowledge Organization Systems and Information Retrieval Systems. This is an exploratory research, a documentary analysis, carried out in two phases, being the first an analysis of the technical publications and the second an analysis of principles of the faceted classification. It presents as main results the identification of the characteristics and peculiarities of the technical publications of the operation and maintenance of FAB aircraft and the definition of terms, the categorization of the facets and grouping of the terms within each facet in the composition of the classification proposed for organization and representation of the documents In the FAB libraries. The conclusion on the feasibility of using the fundamental principles of the Facet Classification Theory for the organization and representation of the documents of operation and maintenance of the Brazilian Air Force aircraft.

O presente trabalho trata da solução para o problema da elaboração de programações de transporte do sistema de distribuição de materiais da Força Aérea Brasileira (FAB). Essas programações de transporte consistem em definir os roteiros de entrega e coleta de materiais a serem realizadas simultaneamente em cada local de entrega/coleta a partir de um centro de distribuição, considerando-se a frota de veículos homogênea. Isto é característico de um Problema de Roteirização de Veículos com Coletas e Entregas Simultâneas (PRVCES). A gestão do sistema de distribuição física da FAB considera a complexidade desse sistema e os dados relativos às demandas de transporte de carga em cada um desses locais para elaborar as programações de transporte. Essas programações são elaboradas tendo em vista os limites de capacidade dos veículos, as características físicas das cargas e as prioridades de embarque. O gestor desse sistema possui boa visibilidade das demandas de transporte, porém, devido à grande quantidade de informações disponíveis e à elevada complexidade desse sistema, é impossível elaborarem-se manualmente programações de transporte que resultem em viagens de distribuição eficientes. O PRVCES foi resolvido por meio da meta-heurística Busca Dispersa (do inglês Scatter Search) integrada com a meta-heurística Descida em Vizinhança Variável (do inglês Variable Neighborhood Descent) utilizada como método de melhoria das soluções. Os resultados superaram ou se igualaram a alguns dos obtidos por outros autores para os mesmos problemas de teste com as mesmas restrições, o que demonstra que a Busca Dispersa implementada é competitiva para solucionar o PRVCES. Quanto à aplicação na FAB, os resultados mostraram que a utilização do método de solução desenvolvido resultará em programações de transporte elaboradas em curto tempo de processamento e que estas incidirão positivamente sobre a eficiência do sistema de distribuição de materiais da FAB.
This work deals with the solution to the problem of drawing up transport schedules in the material distribution system of the Brazilian Air Force (BAF). These transport schedules consist in defining the routes for material pickup and delivery to be accomplished simultaneously in each delivery/pickup location from a distribution center, considering a homogeneous fleet of vehicles. This is characteristic of a Vehicle Routing Problem with Simultaneous Delivery and Pick-up (VRPSDP). The management of the physical distribution of BAF considers the complexity of this system and the data regarding the cargo transport demands in each one of those locations to draw up transport schedules. These schedules are drawn up regarding the capacity limits of the vehicles, the physical characteristics of the cargoes and the shipping priorities. A good visibility of transport demands in each location is available to the manager of this system, but due to the great quantity of data to deal with and the high complexity of the physical distribution system of BAF, it is impossible to draw up transport schedules that result in efficient distribution trips. The VRPSDP was solved by means of the Scatter Search meta-heuristic integrated with the Variable Neighborhood Descent meta-heuristic as the solution improvement method. The results exceeded or equaled some of those obtained by other authors using the same test problems with the same restrictions, what indicates that the implemented Scatter Search is competitive to solve the VRPSDP. As for the application in the BAF, the results showed that using the solution method developed will result in schedules drawn up in short processing time and focused on the efficiency of the material distribution system of the BAF.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-03-06Bitstream added on 2014-06-13T20:18:25Z : No. of bitstreams: 1 souzafilho_mp_me_guara.pdf: 3830984 bytes, checksum: 7c2960cef5b04e4cbf20952bbc3f0443 (MD5)
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
Este trabalho teve como objetivo o desenvolvimento das técnicas fundição de semicubos do trem de pouso principal do cargueiro C-115 Buffalo da Força Área Brasileira, pelo processo de fundição de liga de magnésio em moldes de areia a verde para atender as necessidades emergenciais nas atividades de apoio logístico, tático e transporte. Por ser um item estrutural cujas exigências em relação às propriedades de engenharia e segurança são rigorosas, foi necessário o desenvolvimento de técnicas de fundição diferenciadas para a obtenção do modelo com suas respectivas superespessuras de contração e usinagem; ângulos de saída; sistemas especiais de canais de alimentação; molde preparado com areia sintética, bentonita, enxofre, ácido bórico e água; magnésio, alumínio, zinco e alumínio-manganês de grau metalúrgico para a obtenção da liga; tratamento e refino do banho metálico, técnica de vazamento com frentes de alimentação simétricas; controle de qualidade por meio de inspeção visual, análise da composição química e metalográfica das fases e constituintes da liga, ensaios mecânicos e radiográficos para qualificação do fundido, conforme padrões aeronáuticos. Os ensaios apresentaram resultados cujos valores obtidos foram comparados com os padrões aeronáuticos internacionais, permitindo viabilizar a transferência desse desenvolvimento para o processo produtivo de forma a atender necessidades emergenciais e estimular a evolução do setor aeronáutico do País.
This work had as objective the development of the techniques of semicubes casting of the main landing gear of the C-115 Buffalo freighterm from Brazilian Air Force, by the process of magnesium alloy casting in green sand molds to attend to the emergent necessities in the activities of logistic, tactical support and air service. The creation of the Project of Nationalization of Aeronautical Components was necessary for the maintenance of the operationalization of the aircraft and to prevent the collapse of the fleet. Aeronautical wells are a structural item whose requirements in relation to the security and engineering properties are rigorous, it was necessary the development of differentiated techniques of casting for the attainment of the model with its respective superthicknesses contraction adn machining; pattern draft; special gate systems; mold prepared in synthetic sand, bentonite sand, sulphur, acid boric and water; magnesium, aluminium, zinc and aluminum-manganese of metallurgical degree for obtention of the alloy; treatment and refining of the metallic bath, pouring technique with symmetrical fronts of feeding; quality control by means of visual inspection, analysis of the chemical and metallographic composition of the phase and mechanical and radiografic constuent of the alloy, assays for qualification of the casting, as aeronautical standards. The assays had presented resulted whose gotten values had been compared with international aeronautical standards, allowing to make possible the transference of this devolopment for the productive process to pay attention to emergency necessities and to stimulate the evolution of the aeronautical sector of the Country.

Resumo: Este trabalho teve como objetivo o desenvolvimento das técnicas fundição de semicubos do trem de pouso principal do cargueiro C-115 Buffalo da Força Área Brasileira, pelo processo de fundição de liga de magnésio em moldes de areia a verde para atender as necessidades emergenciais nas atividades de apoio logístico, tático e transporte. Por ser um item estrutural cujas exigências em relação às propriedades de engenharia e segurança são rigorosas, foi necessário o desenvolvimento de técnicas de fundição diferenciadas para a obtenção do modelo com suas respectivas superespessuras de contração e usinagem; ângulos de saída; sistemas especiais de canais de alimentação; molde preparado com areia sintética, bentonita, enxofre, ácido bórico e água; magnésio, alumínio, zinco e alumínio-manganês de grau metalúrgico para a obtenção da liga; tratamento e refino do banho metálico, técnica de vazamento com frentes de alimentação simétricas; controle de qualidade por meio de inspeção visual, análise da composição química e metalográfica das fases e constituintes da liga, ensaios mecânicos e radiográficos para qualificação do fundido, conforme padrões aeronáuticos. Os ensaios apresentaram resultados cujos valores obtidos foram comparados com os padrões aeronáuticos internacionais, permitindo viabilizar a transferência desse desenvolvimento para o processo produtivo de forma a atender necessidades emergenciais e estimular a evolução do setor aeronáutico do País.
Abstract: This work had as objective the development of the techniques of semicubes casting of the main landing gear of the C-115 Buffalo freighterm from Brazilian Air Force, by the process of magnesium alloy casting in green sand molds to attend to the emergent necessities in the activities of logistic, tactical support and air service. The creation of the Project of Nationalization of Aeronautical Components was necessary for the maintenance of the operationalization of the aircraft and to prevent the collapse of the fleet. Aeronautical wells are a structural item whose requirements in relation to the security and engineering properties are rigorous, it was necessary the development of differentiated techniques of casting for the attainment of the model with its respective superthicknesses contraction adn machining; pattern draft; special gate systems; mold prepared in synthetic sand, bentonite sand, sulphur, acid boric and water; magnesium, aluminium, zinc and aluminum-manganese of metallurgical degree for obtention of the alloy; treatment and refining of the metallic bath, pouring technique with symmetrical fronts of feeding; quality control by means of visual inspection, analysis of the chemical and metallographic composition of the phase and mechanical and radiografic constuent of the alloy, assays for qualification of the casting, as aeronautical standards. The assays had presented resulted whose gotten values had been compared with international aeronautical standards, allowing to make possible the transference of this devolopment for the productive process to pay attention to emergency necessities and to stimulate the evolution of the aeronautical sector of the Country.
Orientador: Valdir Alves Guimarães
Coorientador: Francisco Cristovão Lourenço de Melo
Banca: Carlos Kiyan
Banca: Mirian de Lourdes Noronha Motta Melo
Mestre

Orientador: Fernando Sarti
Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia
Made available in DSpace on 2018-08-14T17:49:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ferreira_MarcosJoseBarbieri_D.pdf: 2564132 bytes, checksum: 2cf683fae8753aeb90490cdb99add485 (MD5) Previous issue date: 2009
Resumo: Este trabalho procura avançar no entendimento da dinâmica da inovação e das mudanças estruturais na indústria aeronáutica mundial, analisando os determinantes da capacidade competitiva da indústria. Na seqüência, é interpretado o desempenho competitivo dos principais países produtores de aeronaves e das suas respectivas empresas líderes. Por fim, o trabalho propõe um estudo mais aprofundado da indústria aeronáutica brasileira e da sua inserção internacional, com destaque para a avaliação da sua empresa líder, a Embraer. Para tanto, a metodologia está fundamentada na Teoria Neoschumpeteriana, além de se utilizar de conceitos das Teorias Institucionalista e dos Custos de Transação. O período estudado parte da origem da indústria aeronáutica no início do século XX e alcança os dias atuais, contudo, está focado nas recentes mudanças do setor aeronáutico mundial. O principal argumento relaciona-se ao fato de que a indústria está passando por profundas transformações, especialmente centradas na exacerbação da dinâmica da inovação e na maior concentração da estrutura produtiva. Sendo assim, a posição de destaque conquistada pela indústria aeronáutica brasileira, na figura da Embraer, passa a ser colocada em xeque pela nova configuração do setor aeronáutico. Nesse contexto, a Embraer terá de construir novas vantagens competitivas para se manter entre as empresas líderes do mercado aeronáutico internacional.
Abstract: This study seeks to advance in the comprehension of the dynamics of innovation and structural modifications in the global aeronautical industry, analyzing the determinants of its competitive capacity. Subsequently, the competitive performance of the main aircraftproducing countries and their respective leading companies is interpreted. Finally, the study proposes a deeper investigation of the Brazilian aeronautical industry and its international insertion, with special emphasis on the evaluation of its leading company, Embraer. To that end, the methodology is founded on the Neoschumpeterian Theory, in addition to using concepts of the Institutional Environment and Transaction Costs Theories. The studied period goes from the origins of the aeronautical industry in the beginning of the 20th Century to reach the current days, although it focuses the recent changes occurring in the global aeronautical sector. The main argument is related to the fact that the industry is going through profound transformations, especially centered in the exacerbation of innovative dynamics and greater concentration of the productive structure. Therefore, the outstanding position conquered by the Brazilian aeronautical industry, represented by Embraer, is now challenged by the new configuration of the aeronautical sector. In this context, Embraer will have to build new competitive advantages to remain among the leading companies of the international aeronautical market.
Doutorado
Teoria Economica
Doutor em Ciências Econômicas

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:48:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marcelo Coelho Almeida.pdf: 890967 bytes, checksum: 360534b45b36558c3ea5eb864a6c3209 (MD5) Previous issue date: 2007-02-02
The present research seeks to evaluate the work of the military chaplain. The focus is on analyzing his influence and the validity of his task within a military institution. Taking as a starting point historical, theological, technical and practical observation, the research seeks to confirm the hypothesis that the role of chaplaincy has been, is today, and will always be, of great relevancy to the armed forces: chaplaincy services, in terms of influence, validity and import within a military organization parallels the role played by spirituality and religion in all of human life. The path covered for the development of these observations begins with the historical development of military chaplaincy, from its beginnings to its regular establishment and pervasive presence nowadays. Next, it covers the religious aspect, analyzing, on one hand, the human being as imbued with spirituality and, therefore, needing contact with the sacred, and on the other hand, the military environment as that of an encompassing institution whose very conception points inexorably to the need of a helping intervention in terms of the resources offered by religious beliefs. Finally, the research is complemented by drawing on the professional experience of its author as an evangelical chaplain in the Air Force. The military profession of the chaplain is seen in distinction from general militarism and from regular religious work, mindful of the intersection between both roles and, thus, establishing a concept of military chaplaincy.
Esta pesquisa procura avaliar o trabalho de um capelão militar. O foco central é analisar sua influência e a validade de seu trabalho dentro de uma Organização Militar. A partir de constatações históricas, teológicas, técnicas e práticas, no transcurso do trabalho procura-se comprovar a hipótese de que a capelania sempre foi, é nos dias atuais, e sempre será de extrema relevância para as Forças Armadas. O serviço de capelania em nível de influência, validade e importância está para uma Organização Militar tal qual a espiritualidade e a religião estão para o ser humano. O caminho percorrido nas constatações obtidas passa primeiramente por uma via histórica desde os primórdios até sua regularização e prática expansiva nos dias atuais. Depois, passa pela questão religiosa. Analisa, por um lado, a pessoa humana, sendo esta dotada de espiritualidade e, portanto, necessitada do encontro com o sagrado; e por outro lado, analisando o ambiente militar como uma instituição total, cujo conceito aponta inexoravelmente para uma intervenção de ajuda no que tange aos recursos oferecidos pelas crenças religiosas. Por fim, este caminho é trilhado em meio á prática profissional do autor, como capelão evangélico da Aeronáutica. A profissão militar de um capelão é abordada separadamente quanto ao militarismo e ao trabalho religioso, não deixando de lado a intersecção dos dois, formando assim um conceito de capelania militar.

Desde o surgimento do avião, pode-se constatar a evolução dessa máquina que tornou realidade um dos sonhos mais antigos da humanidade: voar. Com a crescente tecnologia, as aeronaves apresentam um padrão de segurança e confiabilidade cada vez maiores. Exemplo disso são os aviões que conseguem pousar sem o auxílio direto dos pilotos na utilização dos comandos de voo. Se as aeronaves estão mais seguras, por quê os acidentes ainda ocorrem? Para responder essa pergunta, torna-se necessário analisar outro elemento presente na realização de um voo: o homem. O ser humano, desde a realização do primeiro voo até hoje, não evoluiu anatomicamente, ou seja, não desenvolveu órgãos especiais para voar. Além disso, o homem sente frio, calor, sede, fome, cansaço e é influenciado por fatores externos, tais como a família e o ambiente de trabalho. Sendo assim, este trabalho tem como finalidade relacionar a ampla divulgação da Doutrina de Segurança de Voo com a realização de uma atividade aérea mais segura, através da transmissão de conhecimentos específicos referentes à Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. Para tal, torna-se extremamente importante realizar um programa de atividades capaz de controlar e minimizar a influência desses fatores na realização dos voos. Além disso, também será analisado o momento ideal para que esse programa seja introduzido na carreira de um piloto da Força Aérea Brasileira, objetivando uma profissão balizada por conceitos e valores que o ajudarão a ter uma atitude profissional mais segura, contribuindo dessa forma, para a diminuição dos acidentes aeronáuticos. Para finalizar o trabalho, são apresentados e discutidos dois exemplos de acidentes ocorridos devido à indisciplina de voo e a sua relação direta com a ausência de uma Doutrina de Segurança de Voo na vida operacional de um piloto. Palavras-chave: Força Aérea Brasileira, Formação, instrução, doutrina, nível de atenção, atividade aérea, Segurança de Voo, acidentes aeronáuticos.

Durante a evolução dos estudos relativos à tomada de decisão, vários métodos surgiram, com intuito de prover suporte àqueles que participam do processo decisório. Os métodos de Apoio Multicritério à Decisão (AMD) oferecem diferentes modos de decomposição de um problema complexo, de ponderar critérios e de medir o grau de alcance dos objetivos pelas alternativas. Dentre tais métodos, pode-se citar o Analytic Hierarchy Process (AHP) que se caracteriza pela decomposição do problema de decisão em uma estrutura hierárquica. O objetivo desta tese é empregar o método AHP com as abordagens Ratings e os méritos Benefícios, Oportunidades, Custos e Riscos (BOCR) a um exemplo ilustrativo do Projeto F-X2, de modo a proporcionar a devida organização de informações e conduzir de forma ordenada o processo de decisão. O Projeto F-X2, programa da Força Aérea Brasileira (FAB), visa o reaparelhamento da Aviação de Caça da FAB por aviões supersônicos de última geração. Os resultados obtidos no referido exemplo ilustrativo evidenciaram a adequabilidade do método também aos problemas de decisão de cunho militar. A adição das abordagens Ratings e BOCR contribuíram efetivamente para tornar a solução mais robusta, na medida em que classifica as alternativas em categorias de intensidades e introduz a influência de prioridades negativas no problema de decisão.

Mestrado em Economia Internacional e Estudos Europeus
O estudo em questão tem como objetivo principal fazer uma análise, sob o ponto de vista da economia de mercado, das medidas adotadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), esta que exerce o papel como agência reguladora técnica e econômica responsável pelo setor de transporte aéreo no Brasil. Foi realizado um estudo teórico para justificar a adoção de uma agência reguladora independente no âmbito econômico, com o propósito de equilibrar a intervenção do Estado com medidas econômicas que incentivem a concorrência. Em seguida, foi desenvolvido um estudo histórico sobre a aviação aérea civil brasileira. Foram analisados, de maneira abrangente, os principais problemas do mercado atualmente, incluindo: a tendência das companhias brasileiras em adquirir slots, como forma de ativo em aquisições de empresas da própria concorrência; a falta de infraestrutura dos aeroportos e a grave questão da alocação de slots dos aeroportos coordenados. Por fim, também foram analisadas medidas alternativas que a agência vem buscando instalar, para minimizar as barreiras encontradas por novas entrantes, quando estas expressam interesse em investir no setor. Dentro de todo o contexto estudado, foi possível verificar, de forma crítica, os efeitos positivos (e, em algumas situações, negativos) das medidas adotadas pela agência e a sua efetividade (ou não) em garantir a manutenção do mercado e fomentar a competitividade do setor, que sempre foi dominado por uma quantidade limitada de empresas aéreas.
The main objective of this study is to analyze the measures adopted by the National Civil Aviation Agency (ANAC) from the point of view of the market economy. ANAC exercises the role as the technical and economic regulatory agency responsible for the air transport sector in Brazil. A theoretical study was carried out to justify the adoption of an independent regulatory agency in the economic sphere, with the purpose of balancing the state with more liberal economic measures. Thereafter, a historical study about Brazilian civil aviation was developed. The main problems of the market today have been analyzed comprehensively; including the tendency of Brazilian companies to acquire slots as an asset, in acquisitions of companies of competition itself; the lack of airport infrastructure and serious issue of slot allocation at coordinated airports. Finally, it was also analyzed alternative measures that the agency has been seeking to install to minimize the barriers encountered by new entrants when they express interest in investing in the sector. Within all the studied context, it was possible to critically verify the positive (and in some cases, negative) effects of the measures adopted by the agency, its effectiveness in guaranteeing the maintenance of the market and in fostering the competitiveness of the sector, which has always been dominated by a limited number of companies.
info:eu-repo/semantics/publishedVersion

Tese de Doutoramento em Gestão
A preocupação com os resíduos dos bens de consumo descartados vem sendo discutida há algumas décadas no âmbito nacional e internacional. Um grande número de localidades têm sofrido transformações ambientais nocivas, decorrentes dos crescimentos populacionais, industriais e da oferta de bens. A geração de resíduos é um fenómeno inevitável que, se não for gerido apropriadamente, pode ocasionar danos irreparáveis no meio ambiente e na saúde pública. Setores diversos da sociedade, governamentais ou não, têm-se manifestado no sentido de alertar a população sobre esses danos e avançam com formas de os minimizar. O Ministério do Meio Ambiente (MMA) brasileiro tem reafirmado a necessidade de controle dos resíduos através da publicação de vasta legislação. Uma grande conquista da sociedade, do setor público e da iniciativa privada brasileira, foi a instituição da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), através da Lei nº. 12.305 (2010). O presente trabalho pretende contribuir com a introdução de um Modelo de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos (MGIRS), no Hospital de Força Aérea do Galeão (HFAG) em cumprimento da PNRS, a partir de uma pesquisa de carácter exploratório baseada no estudo do cotidiano do Complexo Hospitalar que envolverá a pesquisa participante e métodos de abordagem e de análises qualitativas tipificadas num estudo descritivo. O MGIRS sugerido é um trabalho inédito que envolve modelos estratégicos alternativos para a redução dos resíduos sólidos e o seu destino ambientalmente correto, proporcionando economia de recursos públicos.
The concern with consumer goods waste discarded has been discussed a few decades ago nationally and internationally. A large number of localities have been suffering harmful environmental changes arising from the growth of the population, the industry and goods offering. The generation of waste is an inevitable phenomenon that, if not properly managed, can cause irreparable damage to the environment and to the public health. Various sectors of society, governmental or non-governmental, have been manifesting in order to warn the public about these damages and how to minimize them. The Brazilian Ministry of environment (MMA) has reaffirmed the need for waste control through the publishing of an extensive legislation. A great achievement of the society, from both public and private sectors, was the establishment of the National Solid Waste Policy (PNRS), through the law No. 12.305 (2010). The present thesis proposal aims to contribute with the introduction of an Integrated Management Plan of Solid Waste (MGIRS) at Galeão Air Force Hospital (HFAG) in fulfillment of the PNRS, starting with a research of exploratory character based on the daily life study of the Hospital Complex which will involve the participant investigation and methods of approach and qualitative analysis typified in a descriptive study. The MGIRS, proposed, will be a new outline that will involve strategic alternative models for the reduction of solid waste and its environmentally correct destination, providing savings of public resources.

Dissertação de mestrado em Contabilidade
Ao final do século XX, a administração pública é impactada por um movimento denominado de New Public Management (NPM), que estabelece a ênfase aos resultados e à eficiência da máquina pública, bem como apropria-se da contabilidade como ferramenta para alavancar a accountability governamental. A alta confiabilidade, exigida das informações do governo, impulsionou o processo de harmonização contábil internacional. A normatização e padronização proporcionadas pelas International Public Sector Accounting Standards (IPSAS) geram melhoria na qualidade das informações financeiras e a adoção de boas práticas, dentre as quais a utilização do justo valor na mensuração subsequente do ativo imobilizado. Como benefício direto do uso do justo valor, ressalta-se sua informação econômico-financeira, mas as críticas quanto à sua utilidade à esfera pública podem colocar em causa a fiabilidade e relevância da informação contábil. Justifica-se, portanto, a pesquisa, que objetiva compreender a relação do justo valor e a accountability do setor público, mediante estudo de caso do Comando da Aeronáutica do Brasil (COMAER). É desenvolvido um estudo qualitativo interpretativo, com a Teoria Institucional como lente teórica. Recorre-se à pesquisa documental, para compreender o contexto brasileiro de implantação das IPSAS e sua transposição ao COMAER, com ênfase às normas que tratam do uso do justo valor; e às entrevistas, visando avaliar a accountability no setor público segundo as percepções dos agentes organizacionais envolvidos na emissão das normas e no controle dos procedimentos contábeis do COMAER. As principais conclusões apontam para o isomorfismo mimético na adoção das IPSAS pelo Brasil e a coexistência das três formas de isomorfismo na adoção do critério opcional de mensuração a justo valor ao normativo interno do COMAER, com prevalência da forma coercitiva. Ademais, identificam e enumeram os pontos de favorecimento e óbice à qualidade da informação contábil. Conclui-se pela existência de uma relação de melhoria da accountability governamental, no uso do justo valor, por promover, em última instância, uma informação mais transparente e apropriada aos usuários da informação, ainda que demande técnicas de avaliação específicas e divulgação criteriosa. A pesquisa contribui para a literatura, pelo aprofundamento dos insights sobre o tema; para a entidade em estudo, e outras idênticas sob o ponto de vista operacional; para os organismos reguladores e para a comunidade acadêmica.
At the end of the 20th century, the public administration was impacted by a movement called New Public Management (NPM), which emphasizes results and efficiency of the public machine using accounting as a tool to leverage government accountability. The standard of high reliability required for public information boosted the process of international accounting harmonization. The standardization and regulation provided by the International Public Sector Accounting Standards (IPSAS) lead to an improvement in the quality of financial information and the adoption of good practices, among which the use of fair value in the subsequent measurement of fixed assets. As a straight benefit of using fair value, appeared its economic-financial information, but critics are also discussing about its usefulness in the public sector, questioning its reliability and relevance for the accounting information. Therefore, the research is justified once it aims at understanding the relationship between fair value and public sector accountability through a case study by the Brazilian Air Force (COMAER). It is developed an interpretive qualitative analysis, with Institutional Theory as a theoretical lens. Resorting documentary research to understand the Brazilian context of IPSAS's implementation and its transposition to COMAER, with emphasis on legislation about the use of fair value; and interviews, aiming at assessing accountability in the public sector according to the perceptions of organizational agents involved in issuing standards and controlling COMAER's accounting procedures. The main conclusions point to the mimetic isomorphism in the adoption of IPSAS in Brazil and the coexistence of the three forms of isomorphism in the adoption of the fair value measurement optional criteria into COMAER legislation, with the prevalence of the coercive form. In addition, they allow the identification and enumeration of the pros and cons points that affect the quality of accounting information. Finally, the research reveals improvement in government accountability when the fair value is applied, which ultimately promotes more transparent and appropriate information for users of information, even though it requires specific assessment techniques and thorough disclosure. The research contributes to the literature by deepening the insights on the subject; for the entity under study and others identical from the operational point of view; for regulatory bodies; and for the academic community.

Dissertação de mestrado em Administração Pública
O papel do Estado no desenvolvimento e consolidação de uma sociedade, apesar de tradicional, é tema atual e relevante que a Administração Pública, enquanto área do conhecimento científico, busca explicar. Ao longo do tempo, as crescentes restrições orçamentárias levaram instituições públicas, dentre elas a Força Aérea Brasileira, a reduzir seu tamanho e buscar novas formas de gestão e captação de recursos e de negociar com o Setor Privado, sendo uma delas a Private Finance Initiative (PFI). No âmbito das parcerias, onde estão situadas as PFI, nem sempre os resultados planejados são atingidos, principalmente nos projetos que envolvem a Defesa Nacional. Dessa forma, a partir do conceito de soberania e da finalidade de existência das Forças Armadas brasileiras, o presente trabalho de investigação teve por escopo as PFI oriundas do ramo aeronáutico de defesa. De caráter qualitativo, as ações de investigação procuraram identificar as PFI e seus fatores críticos, entender como os fatores críticos as afetam e identificar estruturas para sua avaliação, com o objetivo de desenvolver um quadro estruturado para avaliação das PFI da Força Aérea Brasileira (FAB), de forma a contribuir para elas atingirem os resultados planejados. Esse objetivo, somado ao contexto interdisciplinar que envolve o tema da investigação e à necessidade de um adequado arcabouço teórico de referência ensejaram a adoção da Economia dos Custos de Transação como pressuposto teórico da pesquisa. Para além disso, a interdisciplinaridade ensejou o estabelecimento de uma conexão entre as diferentes áreas epistemológicas de influência, realizada por intermédio da tradicional dicotomia público/privado. O contexto em que se situam, a influência política exercida no seu desenvolvimento e as experiências exitosas apontaram a necessidade de se ter processos consistentes e quadros institucionais de governança das PFI. Assim sendo, foram identificados parâmetros de avaliação de Políticas Públicas que podem contribuir para as PFI da Força Aérea Brasileira (FAB) atingirem os resultados planejados e, a partir deles, adaptou-se um quadro de avaliação de Políticas Públicas à realidade dessa instituição, vislumbrando-se seu contributo como ferramenta de governança das PFI e de análise de políticas desenvolvidas no ramo aeronáutico da Defesa Nacional; de análise afeta à terceirização de atividades; de auxílio à identificação dos custos de transação dos processos aquisitivos; de agregação de conhecimento e de apoio à tomada de decisão, contribuindo também com a investigação acadêmica na área das contratações públicas, em especial as aquisições afetas ao ramo aeronáutico de Defesa Nacional, com ênfase na abordagem interdisciplinar aplicada à investigação das PFI e à análise de Políticas Públicas.
The state's role in the development and consolidation of a society, even though traditional, is a current and relevant issue that the Public Administration as scientific knowledge area aims to explain. Over time, increasing budgetary constraints led Public Institutions (Brazilian Air Force is among them) to reduce its size, to seek new ways of management and fundraising and to negotiate with the Private Sector, being the Private Finance Initiative (PFI) one of them. In the partnerships' context where the PFI are located, the results aren't always achieved specially in National Defence projects. Thus, from the concept of sovereignty and the purpose of existence of the Brazilian Armed Forces, the present research studied the PFI in the aeronautics defence sector. Qualitative research actions sought to identify the PFI and its critical factors, to know how the critical factors affects the PFI and to identify evaluation structures in order to develop a framework for assessing the Brazilian Air Force's PFI in order to help them achieve the planned results. This goal coupled with interdisciplinary context in the research's subject and the need for an appropriate theoretical framework of reference gave rise to Transaction Cost Economics as theoretical research assumption. In addition, the interdisciplinary approach gave rise to the establishment of a connection between different epistemological areas of influence performed through traditional public/private dichotomy. The context in which the PFI is located, the political influence in its development and successful experiences showed the need to have consistent processes and institutional frameworks to the governance of the PFI. Thus, evaluation parameters were identified that can contribute to the Brazilian Air Force's PFI achievement of planned results. A framework for evaluating Public Policy was adapted to the Brazilian Air Force, contributing as a tool of governance of the PFI and public policy analysis developed within the aviation branch of National Defence, to analyse the outsourcing activities, to help identify the transaction costs of the procurement procedures and to support making decision, also contributing to academic research in the area of public procurement, specially the acquisitions of the aeronautical branch of National Defence, with an emphasis on interdisciplinary approach applied to the investigation of PFI and the public policy analysis.

O presente trabalho foi realizado com o objetivo de mensurar a influência que a conta oficial de Facebook da Força Aérea Brasileira (FAB) exerce no processo de captação de potenciais candidatos aos respectivos cursos de carreira da instituição. Medições realizadas nos últimos cinco anos pelo Departamento de Ensino da Aeronáutica (DEPENS) indicam variações no número de candidatos inscritos, fato em si relevante e suficiente para motivar o estudo de caso em questão, o qual se restringe à análise das interações sociais realizadas no âmbito da Fan Page da FAB, bem como de seus agentes. Nesse contexto, o estudo reflete uma corrente filosófica predominantemente positivista, de maneira que se fez coerente envidar procedimentos quantitativos em maioria, sem descartar a possibilidade de qualitativos em algumas ocasiões. Assim, inicialmente, foram realizadas pesquisas bibliográficas que promoveram um plano de fundo científico indispensável à proposta de uma tripla análise do objeto – com relação a uma nova geração de indivíduos, “participativos”; com relação ao meio online ou ciberespaço; e com relação à tecnologia (e softwares) em uso nos dias de hoje (a Internet e os novos media), caracterizados por uma apropriação livre e personalizada. Por conseguinte, o corpus de análise foi estruturado com recurso a pesquisas documentais - aos arquivos do DEPENS e também à Fan Page da FAB (vide Facebook Insights) – e inquéritos aplicados aos alunos de primeiro ano das escolas de carreira da instituição em tela.
This essay was carried out in order to measure the influence that the Brazilian Air Force (FAB) Facebook official account has in the process of attracting potential candidates to the Air Force career. Measurements done in the last five years by the Aeronautics Education Department (DEPENS) indicate variations in the number of candidates, a fact itself that is relevant and sufficient to motivate the present study case, which is restricted to the analysis of social interactions carried out on FAB’s Fan Page, as well as its agents. In this context, the study reflects a philosophical current predominantly positivist, using mostly quantitative procedures, without discarding the possibility of having qualitative data at some points. So, initially, we conducted literature surveys that promoted a scientific background necessary to the proposal for a triple analysis of the object - with respect to a new generation of individuals, who are “participatives”; considering the online enviroment or cyberspace; and also when it comes to technology (and softwares) in use today (the Internet and new media), characterized by a free and personalized appropriation. Therefore, the analysis was structured using documentary research - on DEPENS’ files and also on FAB’s fanpage (see Facebook Insights) - and surveys applied to first-year students of FAB’s career schools.

Dissertação de Mestrado em Administração Educacional apresentada à Faculdade de Psicologia e de Ciências da Educação
Esta dissertação, desenvolvida a partir de uma pesquisa documental-teórica e de um estudo de caso envolvendo a Academia da Força Aérea (AFA) da Força Aérea Brasileira, busca realizar uma análise panorâmica institucional no que tange ao sistema de Gestão, Avaliação e Resultados desta Organização Militar. A busca é avaliar, institucionalmente, a principal instituição de ensino da FAB, usando os critérios estabelecidos pelo Modelo de Excelência da Gestão, desenvolvido pela Fundação Nacional de Qualidade, em seu vigésimo primeiro estatuto. Este possui oito fundamentos, dos quais classificam a pesquisa prática realizada com quatro militares envolvidos com a área da Educação da Força Aérea Brasileira: todos presentes na Diretoria de Ensino da Aeronáutica (DIRENS) que já tiveram alguma ligação, direta ou indireta, com a Academia da Força Aérea. O objetivo final, assim, encontra-se em entender quais as principais problemáticas que a AFA vive e, principalmente, se o Sistema de Ensino, Gestão e Avaliação estão alinhados dentro de uma diretriz de Excelência e de Qualidade. Sua estrutura geral é dividida em três capítulo centrais, que compreende: (1) aspectos iniciais, onde apresentam-se, respectivamente, a introdução; a contextualização temática; as justificativas; os objetivos específicos e geral do trabalho; e a metodologia utilizada durante o desenvolvimento teórico-prático desta produção; (2) Referencial Teórico, onde se apresentam todas as formulações teóricas envolvidas com a Gestão Pública, Gestão Educacional, itens de Avaliação e Gestão, Prêmios reconhecidos internacionalmente e, principalmente, o Modelo de Excelência da Gestão (MEG21), que é o instrumento a ser avaliado para aplicação dentro da Academia de Força Aérea, e tem como vertente os fundamentos utilizados; e (3) Estudo de Caso, que compreende todas as visões técnico-estruturais relacionadas ao objeto deste estudo, a Academia da Força Aérea (AFA), e seu diagnóstico de Avaliação e Gestão em Excelência e Qualidade. Ao fim deste, apresenta-se a conclusão que, como mencionado no devido tópico, apresentou que, atualmente, a AFA conta com a ausência de planejamento e estrutura de Avaliação Institucional periódica, além de ter um sistema bastante autônomo de definições de metas, o que se contradiz com o direito público e, em principal, com os fundamentos de uma educação de excelência. Assim, percebe-se bastante necessário a sistematização de novas condutas que buscquem uma Liderança Transformadora, diferente da atual presenciada na referida Organização.
This dissertation, developed in the form of a documentary-theoretical research and a case study involving the Air Force Academy (AFA) of the Brazilian Air Force, seeks to carry out an institutional panoramic analysis concerning the Management, Evaluation and Results system of this military organization. The aim is to institutionally evaluate the main educa-tional institution of the FAB, using the criteria established by the Excellence Management Model, developed by the National Quality Foundation, in its twenty-first statute. It has eight fundamentals, of which classify the practical research carried out with four military person-nel involved in the area of Education of the institution: all present in Aeronautical Direc-torate of Education (DIRENS) who already had some connection, directly or indirectly, with the Air Force Academy. The final objective, therefore, is to understand what are the main problems that the institution is facing and, mainly, if the Teaching, Management, and Evalu-ation system are aligned within a guideline of Excellence and Quality. Its general structure is divided into three central chapters, which comprise: (1) initial aspects, where are found, respectively, the introduction; the thematic contextualization; the justifications; the specific and general objectives of the research; and the methodology used during the theoretical and practical development of this production; (2) Theoretical Framework, which presents all the theoretical formulations involved with Public Management, Educational Management, Evaluation, and Management items, Internationally recognized Awards and, mainly, the Ex-cellence Management Model (MEG21), which is the purpose of application within the Air Force Academy and has the fundamentals used; and (3) Case Study, which comprises all the technical-structural views related to the object of this study, the Air Force Academy (AFA), and its evaluation of Assessment and Management in Excellence and Quality. In the end, the conclusion is presented that, as mentioned in the appropriate topic, currently, the AFA lacks planning and a structure of periodic Institutional Evaluation, in addition to having a very autonomous system of definitions of goals, which contradicts public law and, more im-portant, the foundations of excellence education. Thus, it is quite necessary to systematize new behaviors that seek Transformative Leadership, different from the current one seen at the Organization.

Dissertação de mestrado em Contabilidade
O objetivo central da pesquisa é analisar a gestão dos intangíveis no setor público brasileiro, utilizando para o método de estudo de caso o Comando da Aeronáutica (COMAER) do Brasil. A inquietação principal do pesquisador residiu precípuamente na crescente importância dos intangíveis para o setor público, bem como no modelo de gestão adotado no COMAER, no qual houve claro realce no trato dos ativos fixos tangíveis, em detrimento dos intangíveis. Como pano de fundo, considerou-se o impacto trazido pela tecnologia e pela globalização que, dentre outros motivos, levou aos Estados à necessidade de alterarem a sua forma de gerir os recursos públicos. Foi nesse contexto que emergiu a contabilidade como ferramenta estratégica e central, que em associação com as novas ideias difundidas pela New Public Management e accountability, culminou no processo de harmonização contabilística no setor público internacional, sendo esse o contexto envolvente ao estudo, com destaque para seu alcance na contabilidade pública brasileira, nomeadamente no COMAER. Quanto aos procedimentos metodológicos, esses estão orientados dentro de uma perspectiva qualitativa, utilizando-se a análise documental, na pesquisa dos principais normativos contabilísticos relacionados ao assunto, bem como o inquérito por entrevista, a fim de averiguar a percepção dos principais agentes organizacionais do órgão central de contabilidade da Força Aérea Brasileira (FAB), relativamente à gestão dos intangíveis no COMAER. As principais conclusões apontam que o normativo interno do COMAER está minimamente alinhado com a IPSAS 31, notadamente silente no que se refere ao reconhecimento e mensuração de ativos intangíveis. Nesse contexto, os agentes organizacionais enxergaram a necessidade de aprimoramentos no MCA 172-3. Entenderam ainda que o COMAER é uma organização intensiva em conhecimento, potencialmente geradora de intangíveis, entretanto, verificou-se não existir controle analítico dos ativos intangíveis, que dentre outros fatores, levam a necessidade de ajustes na gestão dos intangíveis no COMAER.
The central objective of this research is to analyze the management of Intangibles in the Brazilian public sector, by utilising a case study methodology in the Air Force Command (COMAER) of Brazil. The main concern is primarily with the increasing importance of intangibles in the public service and the management model adopted in COMAER, in which there is clear enhancement in the treatment of tangible assets rather than intangibles. Among other reasons for the concern, is the pervasive impact of technology and globalization, which has led to different States changing the way they manage public resources. It is in this context that accounting emerges as a strategic and central tool, which in combination with the new ideas spread by the New Public Management and the increasing call for more accountability, that the culmination of the accounting harmonisation process in the international public sector has resulted. Therefore, it is with this surrounding context, that the study highlights the reach of the accounting harmonisation process in Brazilian public accounting - in particular COMAER. The methodology is oriented towards a qualitative perspective, using document analysis, to search for the main accounting standards related to the topic under study and in the interview survey. The aim is ascertain the perceptions of the main organizational staff in the accounting central bureau of Brazilian Air Force (FAB) about the management of COMAER’s intangibles. The main findings show that the internal standards of COMAER are minimally aligned with IPSAS 31, and mainly ignore the recognition and measurement of Intangibles Assets. As such, organizational agents see the need for improvements in document MCA 172-3. In addition, they consider that COMAER is a knowledge-intensive organization, and potentially a generator of intangibles. However, in this research it is also disclosed that there is no intangible asset analytical control, which among other factors, has led to the need for making adjustments in the management of intangibles at COMAER.