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Jasper, Flavio Neri Hadmann. "A influência dos Arquitetos do Poder Aéreo na Estruturação de Forças Aéreas." Revista Defesa e Segurança 3 (December 30, 2018): 29–48. http://dx.doi.org/10.34180/2447-9365.2018v3n2p29.
Full textAbstract:
Objetivo: O artigo analisa e, sucintamente, explica como os teóricos do Poder Aéreo influenciaram a estruturação de Forças Aéreas. Problema: Giulio Douhet, Billy Mitchell e Hugh Trenchard, com suas ideias, influenciaram a estruturação de Forças Aéreas e a sua aplicação operacional, não só em seus países, como em todo o mundo. Buscou-se verificar quais os pontos principais das ideias de cada teórico e como isso afetou a estrutura e a evolução de Forças Aéreas no período de 1910 a 1950. A pesquisa procurou, também, identificar como a teoria do Poder Aéreo influenciou a estruturação da Força Aérea Brasileira. Metodologia: Pesquisa bibliográfica e documental. Referencial Teórico: Como marco teórico, utilizou-se as análises de Edward Warner e David MacIsaac sobre as teorias de Douhet, Mitchell e Trenchard. Conclusões: O principal ponto coincidente entre os teóricos do Poder Aéreo foi que uma nova Força Armada havia nascido e que esta deveria ser independente das demais, bem como era eminentemente ofensiva e estratégica. Todavia, a estruturação operacional e organizacional evoluiu de forma distinta em cada nação dependendo dos objetivos nacionais, visão estratégica, capacidade industrial, tecnologia e recursos financeiros. Dos teóricos, somente Giulio Douhet teve uma visão integrada com a Aviação Civil, colocando-a como reserva de mobilização. Esse teórico influenciou sobremaneira a formação e a evolução da Aeronáutica no Brasil.
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Cytrynowicz, Roney. "A serviço da pátria: a mobilização das enfermeiras no Brasil durante a Segunda Guerra Mundial." História, Ciências, Saúde-Manguinhos 7, no. 1 (June 2000): 73–91. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-59702000000200004.
Full textAbstract:
O envio de 73 enfermeiras junto à Força Expedicionária Brasileira (FEB) e à Força Aérea Brasileira (FAB) para servir na Itália, em 1944, durante a Segunda Guerra Mundial, é relacionado às políticas do governo Vargas de mobilização da população civil e de montagem de um front interno. O Estado Novo e a guerra foram importantes para a afirmação da enfermagem ‘moderna’, conforme o sistema Nightingale, inclusive como modelo profissional para as mulheres de classe média. A enfermagem permitiu ao Estado engendrar uma de suas mais persuasivas imagens: a da pátria-mãe, que estendia os cuidados maternos à frente de batalha, tornando a guerra uma experiência coletiva que deveria unir todos os homens e mulheres, todos os brasileiros, sem quaisquer estratificações sociais. Esta ação de constituição do front interno conjugava mobilização para a guerra e adesão política das classes médias ao Estado Novo.
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Tavares, Raquel Fernandes, and Priscila Ribeiro Gomes. "Delimitação do perfil do arquivista no mercado laboral: o caso da Força Aérea Brasileira." Archeion Online 5, no. 4 (December 30, 2017): 138. http://dx.doi.org/10.22478/ufpb.2318-6186.2017v5n4.36261.
Full textAbstract:
Dentre as Forças Armadas brasileiras, a Força Aérea destaca-se entre as demais quanto as contratações de arquivistas. Nos últimos processos seletivos observados para o ingresso destes profissionais notou-se expressivos números de incorporados em todo o Brasil. Na região do Rio de Janeiro evidencia-se o maior número de contratação destes profissionais. Neste sentido, observa-se neste trabalho os atores e perfis dos arquivistas que atuam como militares no serviço ativo da FAB, incorporados entre os anos de 2007 a 2015, como parte do resultado do trabalho apresentado ao Programa de Pós-Graduação em Gestão de Documentos e Arquivos, da Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro, para obtenção do título de Mestre em Gestão de Documentos e Arquivos, onde foi demonstrado o percurso dos profissionais da área de Arquivologia naquela Instituição.
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Silva, Ana Lígia Barbosa de Carvalho e. "A construção da identidade militar em narrativas de pilotos da “Esquadrilha da Fumaça”: revisitando uma análise de necessidades de uso de inglês." Entretextos 19, no. 2 (March 12, 2020): 5. http://dx.doi.org/10.5433/1519-5392.2019v19n2p5.
Full textAbstract:
Este artigo tem por objetivo problematizar a construção discursiva identitária de um grupo de pilotos militares brasileiros pertencentes à Força Aérea Brasileira (FAB) – o Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) – popularmente conhecido como “Esquadrilha da Fumaça”. Para tanto, realizamos uma ampla revisão bibliográfica, que inclui estudos nas áreas de linguística aplicada, antropologia e ciências sociais, para melhor compreender como o tema tem sido abordado no Brasil. Os dados analisados são provenientes de uma análise de necessidades de uso de inglês, realizada para o grupo em uma dissertação de mestrado. Ao revisitá-la, lançamos um novo olhar para algumas narrativas de seus participantes a respeito de suas necessidades, de modo a investigar como eles se autoidentificam, por meio do discurso, na figura do “Fumaceiro”, aquele militar que se distingue dos demais pilotos da FAB. Os resultados indicam haver uma heteroidentidade, imposta ao grupo por força normativa, atribuída pela mídia e por estudiosos, que é acompanhada por uma autoidentidade, construída discursivamente pelos próprios membros do grupo.
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Pires, Manoela Alves, and Rafael Felix Raposo da Costa Pereira. "A viabilidade da utilização do combustível biodiesel nas viaturas da Academia da Força Aérea Brasileira." Revista Defesa e Segurança 3 (December 30, 2018): 82–96. http://dx.doi.org/10.34180/2447-9365.2018n5p82.
Full textAbstract:
O Biodiesel, por ser um combustível biodegradável derivado de fontes renováveis, vem sendo alvo de diversos temas relacionados à sua participação inovadora na matriz energética mundial. Devido às reservas dos combustíveis fósseis estarem se tornando cada vez mais escassas e os impactos ambientais causados por estes serem significativos, torna-se necessário, uma avaliação da utilização do biodiesel tendo em vista aspectos: econômicos, sociais e ambientais. O Brasil é um grande produtor de oleaginosas, matéria-prima para produção de biodiesel, e ao mesmo tempo possui um déficit energético no qual se refere ao diesel, assim, torna-se importante o desenvolvimento de alternativas para suprir esta necessidade e diminuir a poluição causada pelo uso dos combustíveis fósseis. Sendo assim, esta pesquisa teve o objetivo de verificar, por meio de uma revisão bibliográfica e pesquisa de campo feita à Seção de Transporte da Academia da Força Aérea (AFA) a viabilidade de substituir o combustível diesel pelo biocombustível biodiesel. Os resultados mostraram que economicamente não há custos para fazer a substituição do diesel para biodiesel, sendo também o custo do próprio combustível equivalente ao diesel e o biodiesel um combustível promissor do ponto de vista ambiental.
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Pires, Manoela Alves, and Rafael Felix Pereira. "A viabilidade da utilização do combustível biodiesel nas viaturas da Academia da Força Aérea Brasileira." Revista Defesa e Segurança 3 (March 13, 2019): 82. http://dx.doi.org/10.34180/2447-9365.2018v3n5p82.
Full textAbstract:
O Biodiesel, por ser um combustível biodegradável derivado de fontes renováveis, vem sendo alvo de diversos temas relacionados à sua participação inovadora na matriz energética mundial. Devido às reservas dos combustíveis fósseis estarem se tornando cada vez mais escassas e os impactos ambientais causados por estes serem significativos, torna-se necessário, uma avaliação da utilização do biodiesel tendo em vista aspectos: econômicos, sociais e ambientais. O Brasil é um grande produtor de oleaginosas, matéria-prima para produção de biodiesel, e ao mesmo tempo possui um déficit energético no qual se refere ao diesel, assim, torna-se importante o desenvolvimento de alternativas para suprir esta necessidade e diminuir a poluição causada pelo uso dos combustíveis fósseis. Sendo assim, esta pesquisa teve o objetivo de verificar, por meio de uma revisão bibliográfica e pesquisa de campo feita à Seção de Transporte da Academia da Força Aérea (AFA) a viabilidade de substituir o combustível diesel pelo biocombustível biodiesel. Os resultados mostraram que economicamente não há custos para fazer a substituição do diesel para biodiesel, sendo também o custo do próprio combustível equivalente ao diesel e o biodiesel um combustível promissor do ponto de vista ambiental.
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Borges, Telmo Santiago, Carlos Patrick Barboza Gomes, Raquel Dias da Silva Santiago Borges, Alexandre Mahatma Dantas De Farias, Luiz Gustavo de Paiva Lopes, Tigernaque Pergentino De Santana Junior, Marcos Vinicius Rodrigues Sant'ana, and Pollyanna Gonçalves Correia De Moraes. "Crise migratória Venezuelana: a participação das forças armadas na política pública nacional para migrantes." OBSERVATÓRIO DE LA ECONOMÍA LATINOAMERICANA 21, no. 10 (October 3, 2023): 14894–914. http://dx.doi.org/10.55905/oelv21n10-024.
Full textAbstract:
Atualmente, a Venezuela enfrenta intenso processo migratório em razão da grave crise política, econômica e social que o país atravessa. Diante disso, o Estado brasileiro, através da Operação Acolhida, realiza o acolhimento humanitário de migrantes venezuelanos no Estado de Roraima. Para colocar em prática o planejamento e a execução dessa operação, foi concebida a Força-Tarefa Logística Humanitária, que se propõe a garantir o assessoramento contínuo ao coordenador operacional da força-tarefa, por meio de um estado-maior conjunto composto por integrantes da Marinha do Brasil, do Exército Brasileiro e da Força Aérea Brasileira. A interiorização é um dos três pilares fundamentais da Operação Acolhida, esse pilar, por ser uma ação governamental voltada para a solução de um problema de interesse público, é considerada uma política pública. Assim, surge a seguinte pergunta de pesquisa: Como foi construída atuação das Forças Armadas, no ciclo de políticas públicas, no contexto da interiorização na crise migratória venezuelana? O presente trabalho visa identificar a contribuição das Forças Armadas na execução de políticas públicas nacionais voltadas para o tema migração. Será adotada uma perspectiva metodológica qualitativa, descritiva, através da revisão bibliográfica, sobre a interiorização na Operação Acolhida, políticas públicas e o emprego das Forças Armadas nesse contexto. Como resultado, o trabalho se propõe a apresentar para os estudantes de defesa, através do ciclo de políticas públicas, como cada Força está sendo empregada no eixo interiorização da Operação Acolhida. A presente pesquisa contribuirá para os estudos de defesa, a partir da produção do conhecimento sobre as possibilidades e capacidades das 3 Forças, sendo empregadas no contexto de ajuda humanitária e contribuindo na execução de políticas públicas nacionais. Ressalto que, esse estudo faz parte de uma pesquisa maior, que tem como objetivo realizar a mesma análise para os outros dois pilares dessa operação: o ordenamento das fronteiras e o abrigamento.
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De Carvalho e Silva, Ana Lígia Barbosa. "O inglês necessário aos pilotos da “Esquadrilha da Fumaça”: quão específica pode ser a Língua para Fins Específicos?" Estudos Linguísticos (São Paulo. 1978) 48, no. 1 (April 30, 2019): 118–39. http://dx.doi.org/10.21165/el.v48i1.2131.
Full textAbstract:
De fato, um curso de Línguas para Fins Específicos (LFE) direciona-se a um determinado propósito, e por isso deve se guiar por uma análise de necessidades. Este artigo tem por objetivo problematizar a especificidade do inglês necessário a um grupo de pilotos militares da Força Aérea Brasileira (FAB), o Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), ou “Esquadrilha da Fumaça”. Para tanto, realizamos uma revisão bibliográfica sobre o Inglês para Aviação e analisamos as situações de uso da língua pelo grupo. Os dados foram triangulados a partir de uma multiplicidade de participantes e procedimentos metodológicos, como entrevistas, grupos focais, observação e análise documental. Os resultados do estudo evidenciam que, paradoxalmente, a especificidade do inglês necessário ao EDA abarca até mesmo o chamado Inglês Geral, já que seus aviadores, além de pilotos, são oficiais militares que exercem, cumulativamente, funções administrativas, em solo, para representar a FAB e o Brasil no exterior.
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Streitenberger Ivo, Felipe, Pedro Carlos da Silva Euprhásio, André Paim Gonçalves, Rodrigo Janowski Zandoná, Lester de Abreu Faria, and Olympio Luchini Coutinho. "Operação remota do sistema gerador de cenários de guerra eletrônica DRS-Excalibur associada à transmissão de sinais radar em fibra óptica." Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa 22 (September 30, 2021): 4–11. http://dx.doi.org/10.55972/spectrum.v22i1.330.
Full textAbstract:
A Força Aérea Brasileira emprega simuladores de radar em avaliação operacional com o objetivo de avaliar receptores embarcados de guerra eletrônica de suas plataformas aéreas. Um fator crítico é a necessidade de montagem do arranjo experimental de RF próximo à aeronave na área operacional, onde há grandes variações de temperatura e umidade. Neste sentido, este artigo apresenta uma nova abordagem experimental de transmissão de sinais radar em fibra óptica e operação remota de instrumentação eletrônica. Nesse conceito, o simulador de guerra eletrônica permanece no laboratório, sendo o acesso dos sinais de RF realizados na área operacional próximo à aeronave. Uma demonstração de conceito em laboratório é apresentada com um enlace analógico à fibra óptica e com a realização de operação do simulador radar via internet. O experimento é ainda demonstrado em ambiente operacional, com o DRS-Excalibur no hangar X-30 do Instituto de Pesquisas em Ensaios em Voo (IPEV), transmitindo os sinais por meio de 1 km de fibra óptica em direção à aeronave SH-16 Seahawk, da Marinha do Brasil. O controle remoto é demonstrado por meio de um operador com um laptop controlando a geração de sinais radar dentro da própria aeronave e próximo ao sistema MAGE sob avaliação.
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Gamba, Sérgio Roberto Horst, Edson Eyji Sano, and Marcelo Peres Rocha. "Identificação de embarcações em imagens aerotransportadas de radar de abertura sintética (R-99 SAR) na área marítima do Brasil." Boletim de Ciências Geodésicas 17, no. 3 (September 2011): 458–75. http://dx.doi.org/10.1590/s1982-21702011000300008.
Full textAbstract:
O objetivo deste trabalho foi identificar embarcações em imagens de radar obtidas pela aeronave R-99 da Força Aérea Brasileira. Dados de amplitude, obtidas na banda L e nas polarizações HH, HV, VH e VV da região de Porto de Tubarão, ES, foram processados por meio de diferentes tipos de realces, filtros, classificadores e transformadores espectrais. As imagens com maior potencial para identificar embarcações foram ainda analisadas para diferenciar embarcações militares de mercantes, considerando-se os cinco elementos de interpretação (forma, tamanho, sombra, tonalidade e fatores associados, isto é, o contexto em que as embarcações se encontram nas imagens) e as cinco fases de interpretação de imagens (detecção, reconhecimento, análise, dedução e classificação). A combinação de processamentos mais favoráveis foi o realce com contraste 50-200, seguido de filtro abertura ou erosão e classificador SVM (Support Vector Machine) ou transformação SCI (Synthetic Color Image). Foi possível discriminar embarcações nas fases de detecção e reconhecimento, enquanto a diferenciação entre embarcações mercantes e militares foi obtida nas fases de análise e dedução. No nível de classificação, não foi possível definir o tipo de embarcação militar (e.g., fragata ou contratorpedeiro) ou o tipo de embarcação mercante (e.g., petroleiro ou graneleiro).
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Borges, Telmo Santiago, and Tigernaque Pergentino De Sant'ana Junior. "O papel das ongs diante da crise migratória venezuelana: um estudo crítico." Revista Caribeña de Ciencias Sociales 12, no. 7 (November 30, 2023): 3386–413. http://dx.doi.org/10.55905/rcssv12n7-024.
Full textAbstract:
Este artigo apresenta uma análise do papel das agências internacionais OIM e ACNUR na Operação Acolhida, criada pelo Brasil para receber imigrantes venezuelanos em Roraima. A Operação Acolhida tem como principal objetivo mitigar os efeitos do fluxo migratório da Venezuela, que enfrenta uma crise política, econômica e social. Para colocar em prática o planejamento e execução da operação, foi concebida a Força-Tarefa Logística Humanitária (FT Log Hum), que contou com o assessoramento contínuo e oportuno de um estado-maior conjunto composto por integrantes do Exército, Marinha e Força Aérea Brasileira. Organizações internacionais, como a OIM e o ACNUR, aumentaram sua presença no estado de Roraima para atender às necessidades dos migrantes venezuelanos que chegam ao país. O estudo tem como objetivo compreender o trabalho dessas agências internacionais no contexto da Operação Acolhida, por meio de uma metodologia qualitativa baseada em revisão documental e bibliográfica. O estudo apresenta uma contextualização histórica das trajetórias da OIM e do ACNUR e analisa o papel dessas organizações no contexto da Operação Acolhida por meio de uma análise crítica. A pesquisa contribui para o avanço do conhecimento acadêmico na área e é de grande relevância para a comunidade acadêmica e os atores envolvidos na resposta humanitária.
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Hartmann, Roberto Vinícius, and Luís Alexandre Carta Winter. "A EVOLUÇÃO DO PROJETO F-X EM F-X2: A DISPUTA DE EMPRESAS TRANSNACIONAIS EM PROCEDIMENTO LICITATÓRIO PARA A VENDA DE CAÇAS SUPERSÔNICOS COM IRRESTRITA TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA PARA O BRASIL." Direito e Desenvolvimento 8, no. 2 (December 5, 2017): 22. http://dx.doi.org/10.25246/direitoedesenvolvimento.v8i2.539.
Full textAbstract:
Utilizando-se o método histórico dedutivo, o presente artigo traz a ideia de que os investimentos a serem realizados para a promoção da defesa nacional caracterizam-se como políticas públicas que devem ser implementadas pelo governo. Sob essa perspectiva é que teve início no ano de 2000 um Plano de Fortalecimento de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro, dentro do qual havia o projeto denominado de F-X, que consistia na aquisição de caças para a Força Aérea Brasileira (FAB). Referido projeto, após idas e vindas, acabou sendo relançado com a titulação de F-X2, em que se destacava que para a aquisição de caças supersônicos, a empresa vencedora do procedimento licitatório deve fazer a transferência irrestrita de tecnologia. Além disso, é feita uma análise sobre as empresas transnacionais e como ocorre a sua atuação para além das fronteiras do Estado de origem, evidenciando-se a sua relação com o projeto F-X2. Portanto, há que se ressaltar a utilização do método dedutivo para a realização do presente estudo.Palavras-chave: Políticas públicas. Projeto F-X. Projeto F-X2. Transferência de tecnologia. Empresa transnacional.Abstract: Through the historical deductive method, this article presents the idea that the investments to be made for the promotion of national defense are characterized as public policies that should be implemented by the government. From this perspective it is that began in 2000 a Plan of Brazilian Airspace Control Strengthening, within which was the project called F-X, which consisted of the acquisition of fighter aircraft to the Brazilian Air Force (FAB). This project, after going back and forth, eventually being rereleased with the titration F-X2, where stood out that for the purchase of supersonic fighters, the winner of the bidding procedure should the unrestricted transfer of technology. In addition, an analysis is made on transnational companies and how is its performance beyond the State’s borders, demonstrating their relationship with the F-X2 project. Therefore, it is worth noting the use of the deductive method for the realization of this study. Keywords: Public policies. Project F-X. Project F-X2. Transfer of technology. Transnational companies
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Benedetto, Pamella, Janiny Mancini Rodrigues S. de Paiva Valente, Fabrícia Geralda Ferreira, and Leonice Aparecida Doimo. "PERFIL LIPÍDICO DE MILITARES CONTROLADORAS DE TRÁFEGO AÉREO NO PERÍODO DE 2013 A 2018." Revista Interdisciplinar de Promoção da Saúde 7, no. 2 (May 17, 2024): 9–20. http://dx.doi.org/10.17058/rips.v7i2.18758.
Full textAbstract:
Introdução: O trabalho de controladores de tráfego aéreo (CTA) tem como uma das principais características o constante estado de alerta. As condições e o ambiente de trabalho podem favorecer o aparecimento de agravos à saúde, dentre eles os indicadores de doenças cardiovasculares. Objetivo: Verificar o perfil lipídico de mulheres, todas militares da ativa da Força Aérea Brasileira, no período de 2013 a 2018. Métodos: Estudo retrospectivo, com dados secundários de 79 prontuários médicos. Considerou-se dados de idade, massa corporal, estatura e medidas do perfil lipídico: colesterol total (CT), Low-density lipoprotein cholesterol (LDL-c), High-density lipoprotein cholesterol (HDL-c) e triglicerídeo (TG). Calculou-se o índice de massa corporal (IMC) e as razões CT/ HDL-c, LDL-c/HDL-c e TG/HDL-c. Realizou-se verificação da normalidade e posteriormente análise descritiva e inferencial considerando como significante valores de p < 0,05. Resultados: Foram avaliadas 79 CTA, sendo 41 no ano de 2013, 35 em 2014, 48 em 2015, 54 em 2016, 27 em 2017 e 24 em 2018. De 2015 em diante, a maioria das CTA são classificadas com excesso de peso. Em relação ao perfil lipídico, observou-se que, ao longo dos seis anos, a maior parte das mulheres está com colesterol total alterado. Os valores de triglicerídeos apresentaram diferença estatística ao longo dos anos com prevalência de inadequação superior a 20%. Observou-se otimização da relação entre as concentrações de colesterol total, HDL-c e LDL-c. Quanto a razão TG/ HDL-c houve diferença significativa entre o ano de 2018 e os demais, sendo que, em 2018, mais de 30% da amostra apresentou razão elevada. Conclusão: As CTA apresentaram excesso de peso corporal e alterações negativas no perfil lipídico no período considerado. Sugere-se conduzir estudos com as CTA que atuam em diferentes locais no Brasil para melhor traçar o perfil lipídico deste grupo.
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Jasper, Flávio Neri Hadmann, and André Figueiredo Nunes. "Soberania e controle do espaço aéreo: uma visão brasileira." Revista Tempo do Mundo (RTM): n. 28, abr. 2022, no. 28 (August 12, 2022): 345–66. http://dx.doi.org/10.38116/rtm28art12.
Full textAbstract:
Este estudo tem por objetivo analisar a criação do Sistema Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Sisdacta) desde a sua concepção, evolução e situação atual até sua inserção como fator gerador de cooperação internacional na área de segurança, defesa e controle ambiental. A criação de um sistema integrado teve como desafio fornecer as informações necessárias para manter a soberania nacional no espaço aéreo brasileiro, provendo um sistema de gerenciamento de tráfego aéreo com qualidade internacional e um sistema de defesa aérea – ou aeroespacial – que rivalizasse com os existentes em países do primeiro mundo, com menor custo de implantação e operação. Como um sistema integrado, o Sisdacta é uma inovação administrativa, de sistema e operacional. A pesquisa também analisa a criação do Sistema de Vigilância da Amazônia (Sipam), criado dentro de uma vertente ligada à ecologia e derivado da agenda da conferência realizada no Rio de Janeiro, a Eco-92. Analisa-se, ainda, o Sistema Integrado de Vigilância da Amazônia (Sivam), que se transformou no Quarto Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta IV) com sede em Manaus, Amazonas, a partir do qual aborda a dimensão internacional de ambos os sistemas em relação à cooperação com os países amazônicos membros da Organização do Tratado de Cooperação Amazônica (OTCA). A pesquisa trata, por fim, de forma resumida, da importância do financiamento externo atrelado a objetivos de longo prazo, que permitiram viabilizar um projeto estratégico dessa envergadura no Brasil.
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Xavier, Bruno da Silva, and Fabrício Pelloso Piurcosky. "PRINCE2." Interação - Revista de Ensino, Pesquisa e Extensão 19, no. 1 (March 1, 2019): 21–32. http://dx.doi.org/10.33836/interacao.v19i1.113.
Full textAbstract:
O objetivo desta pesquisa é analisar os princípios que tornam o PRINCE2 um modelo flexível e capaz de se adaptar aos diferentes tipos de atividades nas organizações da Força Aérea Brasileira. Tal abordagem se faz necessária pelo melhor desempenho financeiro das instituições públicas, principalmente nos dias atuais. Esse propósito será conseguido a partir do estudo de caso e através de uma observação participativa sobre o uso do framework em um projeto de uma organização da Força Aérea Brasileira. A pesquisa evidenciou que o modelo leva aos princípios da economicidade e da eficiência, especialmente pelo fato de que o PRINCE2 possui características que lhe permitem ser aplicado a qualquer projeto, alinhando-se às organizações da Força Aérea.
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Bueno, Juliana Gois. "política de preservação do patrimônio imaterial do comando da Aeronáutica." Tematicas 28, no. 56 (December 13, 2020): 214–30. http://dx.doi.org/10.20396/tematicas.v28i56.13176.
Full textAbstract:
A política de preservação do patrimônio histórico-cultural do Comando da Aeronáutica elaborada pelo Sistema de Cultura do Comando da Aeronáutica – SISCULT, vem se firmando como uma política de preservação marcada pelo debate dentro do entendimento do valor histórico do seu patrimônio cultural e seu significado para a Força Aérea Brasileira. Neste trabalho, abordaremos os questionamentos e estudos elencados pela equipe multidisciplinar que compõe o SISCULT, acerca do tema Patrimônio Imaterial e como a Força Aérea Brasileira desenvolve sua política preservacionista, seguindo os princípios da Constituição Brasileira, e publicações nacionais e internacionais sobre o tema.
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Trancho, Pedro Henrique, Raphaela Martins Mendonça, Giovanna Gilioti Temporin D’Alessandro, Andrigo Guedes Marcondes Junior, Tamy Fernandes Pereira, and Maximilian Espuny. "Análise mercadológica do ramo da aviação civil brasileira." Revista da Faculdade de Administração e Economia 10, no. 2 (November 23, 2022): 79–92. http://dx.doi.org/10.15603/2176-9583/refae.v10n2p79-92.
Full textAbstract:
A aviação é a atividade científico-tecnológica, e de transportes que tem por objetivo o estudo, o desenvolvimento e a exploração dos aeródinos. Dentro deste cenário do transporte aéreo, subdivide-se a aviação civil, que é qualquer utilização não militar, seja ela comercial ou privada. A partir desse contexto, torna-se viável a análise mercadológica do ramo, assim visando levantar valores das seguintes rotas aéreas São Paulo/SP -Rio de Janeiro/RJ, Brasília/DF -São Paulo/SP, São Paulo/SP- Salvador/BA, Brasília/DF -Rio de Janeiro/RJ, sendo as rotas de empresas distintas. Logo, serão realizados estudos com base em referencial teórico com enfoque em mercado global e economia. Além disso, será realizada uma pesquisa de campo baseada em um estudo acerca do preço de quatro rotas aéreas, as quais são as mais utilizadas em voos domésticos no Brasil, identificando a atual situação do mercado, e compreendendo a participação das empresas aéreas no mercado nacional. Desta forma, a pesquisa apresenta como resultado a não comprovação por meio dos dados a presença do oligopólio no setor de aviação civil brasileiro. Conclui-se que há a falta de indicadores mercadológicos para se constatar um oligopólio no setor, se contrapondo a visão midiática e geral acerca ramo.
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Cruvinel, Rodrigo Rosa da Silva, and José Augusto Abreu Sá Fortes. "Identificação de fatores para a efetivação da descentralização de voos internacionais regulares de passageiros no Brasil." Journal of Transport Literature 9, no. 1 (January 2015): 35–39. http://dx.doi.org/10.1590/2238-1031.jtl.v9n1a7.
Full textAbstract:
O trabalho visa identificar elementos que influenciam o transporte aéreo internacional brasileiro, de forma a estimular que haja a descentralização de voos internacionais regulares de passageiros no Brasil. Foram realizadas pesquisas junto a passageiros dentro de salões de embarque internacionais, e a utilização da técnica de análise multicritérios AHP junto a docentes e a profissionais dos setores público e privado que atuam com transporte aéreo no Brasil. Encontrou-se que, para os passageiros, o fator primordial é o menor tempo total de viagem e que as agências de viagens ainda exercem uma forte influência sobre estes quando da compra da passagem aérea. Já para os profissionais, o fator chave é a existência de elementos que incentivem a demanda em uma dada região, e que os estímulos governamentais, como subvenções econômicas e revisões de Acordos de Serviços Aéreos (ASAs), possuem indicativos que são pouco efetivos para o setor no Brasil.
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Dietzsch, Gabriel, and Roberto Neves Salles. "Emprego de dados LiDAR na Força Aérea Brasileira." Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa 21 (July 21, 2020): 28–32. http://dx.doi.org/10.55972/spectrum.v21i1.73.
Full textAbstract:
Os experimentos expostos neste artigo foram desenvolvidos com o objetivo de conquistar um desafio internacional do Institute of Electrical and Electronics Engineers. Este desafio forneceu uma imagem gerada a partir do sensor LiDAR, um mapa de elevação e a nuvem de pontos, sendo a última uma nova forma de aquisição de informações não fornecida por outros sensores. Assim que as primeiras informações foram extraídas da nuvem de pontos, vislumbraram-se diversas aplicações dessa tecnologia no âmbito da Força Aérea Brasileira. Os dados LiDAR possibilitam aplicações diretas para diferentes propósitos e, ainda, é um fator de relevante contribuição para aplicações de inteligência. No presente trabalho são sugeridos alguns empregos através das descobertas da Subdivisão de Sensoriamento Remoto, Divisão de C4ISR, do Instituto de Estudos Avançados. Foi possível demonstrar a aplicabilidade do sensor no cumprimento de missões da Força Aérea Brasileira.
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Oliveira, Alexandre Barbosa de, Mariane Bonfante Cesario, Tânia Cristina Franco Santos, Ana Paula Carvalho Orichio, and Marcleyde Silva de Azevedo Abreu. "Enfermeiras diplomadas para a aeronáutica: a organização de um quadro militar para a Segunda Guerra Mundial." Texto & Contexto - Enfermagem 22, no. 3 (September 2013): 593–602. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-07072013000300004.
Full textAbstract:
Estudo histórico-social, cujos objetivos foram: descrever as circunstâncias que ensejaram o estabelecimento de relações entre a Escola Anna Nery e a Força Aérea Brasileira, durante a Segunda Guerra Mundial, e analisar o processo de organização do Quadro de Enfermeiras da Reserva da Aeronáutica, que foi formado com alunas egressas desta Escola para atuar junto ao 1º Grupo de Caça da Força Aérea Brasileira, no Teatro de Operações Italiano. As fontes históricas constaram de documentos escritos e fotográficos. Para a análise e interpretação dos dados, foram considerados os conceitos da Teoria do Mundo Social de Pierre Bourdieu. Os resultados evidenciaram a participação ativa desta Escola no processo de incorporação oficial de enfermeiras na Força Aérea durante a guerra, o que viabilizou a conquista de um espaço inédito para a prática profissional em um momento histórico de extrema dramaticidade, quando se evidenciou a atuação honrosa e requerida de enfermeiras em cenários militarizados.
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Schwertner, Danyele Neves, and Raquel Prediger Anjos. "O impacto da pandemia no setor aéreo brasileiro: um estudo da empresa Azul S.A. de 2018 a 2022." Revista Caribeña de Ciencias Sociales 12, no. 3 (August 10, 2023): 1111–31. http://dx.doi.org/10.55905/rcssv12n3-009.
Full textAbstract:
Os impactos na economia causada pela pandemia da Covid-19, não afetaram somente as pequenas empresas, mas todo o cenário econômico do país, incluindo as organizações de grande porte, o impacto chegou a atingir 50,5% das empresas de grande porte, com 500 funcionários ou mais. Através das informações publicadas pelo Ministério da Economia (2020), entre os setores que mais foram afetados pela pandemia, destaca-se entre os primeiros, o setor de transporte aéreo. Por meio de análise das demonstrações contábeis das organizações, disponibilizados trimestralmente pela companhia aérea, é possível identificar e comparar seus resultados, a fim de identificar os impactos no desenvolvimento que foram causados pela Covid-19, considerando o período pré (2018), durante e pós pandemia (2022). A empresa analisada através de índices é a Companhia Aérea Brasileira Azul S.A. Os índices partem das demonstrações contábeis utilizadas pelo analista para investigar a situação econômico-financeira de uma entidade. O estudo se dá por meio de pesquisa bibliográfica, para definição dos índices que auxiliarão a determinar o desempenho da empresa estudada e suas respectivas fórmulas, bem como investiga o cálculo do resultado dos índices obtidos na Análise das Demonstrações Financeiras da empresa Azul S.A. nos exercícios de 2018 e 2022 e Relatórios da Administração, disponibilizados na internet, de forma a responder à questão de pesquisa. A empresa Azul tem se mostrado uma empresa forte no mercado brasileiro, geradora de empregos e operando em cidades do Brasil e exterior. De forma geral, a empresa apresentou uma recuperação, com melhoras significativas na capacidade, liquidez, receita e lucros em comparação com o período da pandemia, muito embora ainda não recuperou a situação confortável de 2018.
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De VASCONCELOS, Cláudio Beserra. "A REPRESSÃO POLÍTICA AOS CABOS DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA APÓS O GOLPE DE 1964." Tempos Históricos 23, no. 2 (April 14, 2020): 470–507. http://dx.doi.org/10.36449/rth.v23i2.21710.
Full textAbstract:
O artigo analisa a lógica da política repressiva aplicada a cabos da Força Aérea Brasileira após o golpe de 1964. Considerando que as mobilizações das praças militares foram vistas pelo grupo que chegou ao poder como uma ameaça à continuidade das relações de dominação, o objetivo é demonstrar como alterações de fundo político em normas internas que reformularam os processos de engajamentos, reengajamentos e promoções dos cabos da Força Aérea Brasileira pretendiam eliminar da vida política e militar tanto os suspeitos de subversão quanto aqueles contra os contra os quais não havia necessariamente uma acusação formal, mas eram vistos como inimigos em potencial, além de procurar evitar o ressurgimento de movimentos políticos ou apenas reivindicatórios das praças militares.
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Silva, Gisele Moreira, and Silvina Julia Fernandez. "As múltiplas funções do pedagogo na Força Aérea Brasileira." Debates em Educação 11, no. 23 (April 25, 2019): 299. http://dx.doi.org/10.28998/2175-6600.2019v11n23p299-310.
Full textAbstract:
Este artigo expõe um campo de atuação do pedagogo pouco explorado nas pesquisas atuais: o quartel. Enfatizando a área militar, busca-se conhecer a proposta pedagógica da Força Aérea Brasileira (FAB) para formar militares, esclarecer a atuação do pedagogo no quartel e compreender as relações existentes entre formação e atividades realizadas como orientador educacional, pois o pedagogo precisa entender como ocorre a organização do sistema de ensino militar. Para atingir esses objetivos realizamos entrevistas, observação e análise documental de regulamentos e programas de cursos de formação. Concluímos que estes profissionais são fundamentais para a formação dos civis que ingressam na vida militar e dos militares que nela permanecem e que há, portanto, necessidade da FAB admitir pedagogos.
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Sá, Edson dos Santos, and Alessandro Messias Moreira. "LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO DAS PUBLICAÇÕES TÉCNICAS DE BORDO DE AERONAVES DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA." Interação - Revista de Ensino, Pesquisa e Extensão 19, no. 1 (March 3, 2019): 71–82. http://dx.doi.org/10.33836/interacao.v19i1.118.
Full textAbstract:
Este trabalho analisa a logística de distribuição das atualizações das publicações técnicas de bordo das aeronaves. Esta cadeia de suprimento de publicações é relevante, pois a Força Aérea possui Unidades sediadas em quase todas as regiões do país, necessitando de uma logística de transporte para distribuir essas publicações que afetam diretamente a segurança da operação dos meios aéreos. O objetivo deste estudo é avaliar a eficiência da distribuição das Publicações Técnicas utilizadas a bordo das aeronaves do tipo VC-97 BRASÍLIA, EMB120, da Força Aérea Brasileira. Este propósito será conseguido principalmente por meio de revisão bibliográfica de BALLOU (2006) e ARBACHE (2011), certificando que nem todos os produtos devem ter o mesmo nível em matéria de serviços aos clientes. Este trabalho enquadra-se como pesquisa exploratória, pois tem o propósito de proporcionar maior familiaridade com o problema, com vistas a torná-lo mais explícito ou a construir hipóteses, ou seja, analisar a estratégia da distribuição física de publicações das aeronaves da Força Aérea Brasileira. Quanto ao delineamento, a pesquisa desenvolveu-se como documental, pois foi realizada a coleta de dados no SILOMS; e bibliográfica pela abordagem da bibliografia que explana os assuntos relativos às estratégias de transporte e serviço ao cliente. A partir desses dados, pode-se afirmar que é imprescindível a adoção de uma estratégia de distribuição diferenciada a fim de possibilitar que os manuais possam chegar aos usuários, assim como poder monitorar o recebimento e aumentar a qualidade do serviço prestado aos clientes em todo território nacional.
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O'Connell, Daniel Mateus, Elaine Risques Faria Faria, and Priscila Petian Anchieta Anchieta. "Concepções e Práticas no ensino de leitura em inglês na Academia da Força Aérea." Revista Defesa e Segurança 5, no. 1 (December 6, 2021): 18–42. http://dx.doi.org/10.34180/24479365.2020v5n2p18.
Full textAbstract:
O presente trabalho objetivou investigar a maneira pela qual as aulas de língua inglesa são ministradas por duas professoras na Academia da Força Aérea (AFA), mais especificamente durante os momentos de leitura. Para isso, realizou-se uma pesquisa qualitativa de cunho etnográfico4. Pretendeu-se, também, investigar se o trato da leitura, em sala de aula, vai ao encontro da abordagem comunicativa, proposta pela DCENS 15B/2017 que trata sobre o alinhamento gerencial e metodológico do ensino de Língua Inglesa na AFA e na Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR). Espera-se, com esse estudo, elencar aspectos importantes da metodologia da leitura em Língua Inglesa, em sala de aula, de modo a contribuir para a formação dos futuros oficiais da Força Aérea Brasileira
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Freire, Rodrigo Araujo, and Ricardo Bernardes De Mello. "A PRIORIZAÇÃO DE PROJETOS DE SISTEMAS DE INFORMAÇÃO (SI) NA ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA FEDERAL (APF)." Interação - Revista de Ensino, Pesquisa e Extensão 19, no. 1 (March 4, 2019): 311–27. http://dx.doi.org/10.33836/interacao.v19i1.132.
Full textAbstract:
Este Trabalho de Conclusão de Curso aborda a priorização de projetos de Sistemas de Informação (SI) na Administração Pública Federal (APF), mais especificamente na Força Aérea Brasileira (FAB). Tal abordagem se faz necessária pela falta de processos com metodologia científica para gerenciar eficientemente o portfólio de SI para as Operações Aéreas Militares. O objetivo deste trabalho é comparar o modelo de priorização de projetos adotados pelo Sistema de Administração dos Recursos de Tecnologia da Informação (SISP) do Governo Federal e o modelo The Analytic Hierarchy Process(AHP), com o propósito de auxiliar no aperfeiçoamento do respectivo processo de priorização no âmbito do Comando da Aeronáutica (COMAER). Esta tarefa será conseguida a partir de pesquisa bibliográfica e documental com o intuito de fornecer os subsídios necessários para a adequada análise do estudo de caso referente ao portfólio de SI para as Operações Aéreas Militares. A pesquisa esclareceu que existe um modelo adotado na APF para o cenário proposto e que o referido modelo atende à priorização de projetos de Sistemas de Informação na Administração Pública Federal, dentro do ambiente da Força Aérea Brasileira.
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Bezerra, Thiago Augusto Rochetti, Leonel De Azevedo Neto, and Fábio Angioluci Diniz Campos. "A influência da aerocinetose na aprendizagem e instrução aérea de cadetes aviadores da Força Aérea Brasileira." Aviation in Focus - Journal of Aeronautical Sciences 5, no. 2 (February 13, 2015): 78. http://dx.doi.org/10.15448/2179-703x.2014.2.19596.
Full text
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Azevedo, Felipe de Almeida, and Ricardo Bernardes De Mello. "PANORAMA DA GOVERNANÇA DE TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO (TI) NO INSTITUTO DE ESTUDOS AVANÇADOS (IEAv)." Interação - Revista de Ensino, Pesquisa e Extensão 19, no. 1 (March 3, 2019): 101–14. http://dx.doi.org/10.33836/interacao.v19i1.120.
Full textAbstract:
Este artigo descreve uma pesquisa realizada nos principais processos de uma Organização Militar (OM) do Comando da Aeronáutica. Baseado nos processos do Control Objectives for information and related Technology (COBIT 4.1) de governança de TI, elaborou-se uma metodologia que se consistiu em uma pesquisa de campo, com a aplicação de um questionário entre os gestores da divisão de TI dessa organização. A justificativa deste trabalho é atender às demandas do Comando da Aeronáutica no processo de reestruturaçãoda Força Aérea Brasileira, denominado Força Aérea 100, que determinou que todos os processos da OM sejam mapeados. Assim, foi possível identificar os processos mais relevantes para a OM em tela. Através da análise das respostas do questionário chegou-se àconclusão que o modelo COBIT 4.1 de governança é plenamente aplicável à realidade do Instituto.
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Kaperaviczus, Alexandre Faro, Airton José Cavenaghi, and Paulo Sérgio Gonçalves de Oliveira. "A hospitalidade no universo do transporte aéreo doméstico brasileiro." Turismo - Visão e Ação 22, no. 3 (November 9, 2020): 463–84. http://dx.doi.org/10.14210/rtva.v22n3.p463-484.
Full textAbstract:
Conhecer a forma como os passageiros vivenciam a hospitalidade a bordo das aeronaves que voam no mercado aéreo doméstico brasileiro permite identificar os fatores que são valorizados pelos passageiros e que podem se tornar um diferencial competitivo no disputado mercado da aviação. Dentro do universo da hospitalidade na aviação, a presente pesquisa tem como objetivo estudar a forma como os passageiros percebem a hospitalidade a bordo das aeronaves do transporte aéreo doméstico brasileiro. O estudo é de natureza mista, compreendendo fase qualitativa, com revisão bibliográfica; e fase quantitativa, com o desenvolvimento de instrumento de coleta de dados e a análise de 1.163 questionários, tendo se utilizado como ferramentas de análise os softwares SPSS e SmartPLS. Os resultados alcançados permitem concluir que, na visão dos passageiros, a hospitalidade é percebida a bordo das aeronaves, abrangendo um conjunto de 19 itens que podem ser explicados usando-se 5 fatores que foram denominados “atrativos”, “atendimento”, “bem-estar”, “lowcost” e “higiene” que, submetidos à análise decorrente das hipóteses geradas, permitiu concluir que no Brasil não existem empresas genuinamente “low-cost”, tendo em vista que a redução no conforto a bordo das aeronaves não traz a consequente redução de preços esperada.
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Silva, Robson Alves. "ACORDO DE COMPENSAÇÃO (OFFSET) EM ITENS DE DEFESA: uma perspectiva do setor aeronáutico." Interfaces Científicas - Exatas e Tecnológicas 2, no. 1 (February 29, 2016): 17–28. http://dx.doi.org/10.17564/2359-4942.2016v2n1p17-28.
Full textAbstract:
Esta pesquisa teve como meta avaliar criticamente em que medida os Acordos de Offset contribuem para o desenvolvimento da indústria de defesa na perspectiva do setor aeronáutico brasileiro. Partiu-se da análise do mercado Norte-americano no Pós-Segunda Guerra onde foram desenhadas as primeiras experiências em compensações militares, beneficiando países da Europa e o Japão. Em seguida, iniciou-se uma análise das experiências no setor aeronáutico de defesa no Brasil, com foco nos contratos de importação da Força Aérea e no papel do poder de compra do Estado brasileiro.
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Teixeira, Marcela Donatelli Meibach, Daniele Aparecida Gomes, Gláucia Helena Gonçalves, Suraya Gomes Novais Shimano, Antonio Carlos Shimano, and Marisa de Cássia Registro Fonseca. "Estudo comparativo da força muscular da mão entre cadetes homens e mulheres da Força Aérea Brasileira." Fisioterapia e Pesquisa 16, no. 2 (June 2009): 143–47. http://dx.doi.org/10.1590/s1809-29502009000200009.
Full textAbstract:
O objetivo do estudo foi quantificar a força muscular da mão, nos movimentos de preensão palmar e três tipos de pinça, comparando os cadetes homens e mulheres. Foram avaliados 31 cadetes da Academia da Força Aérea Basileira, sendo 17 homens e 14 mulheres, com os dinamômetros Jamar e Preston Pinch Gauge. A média de preensão das mulheres foi de 31,4 kgf no lado dominante e 29,3 kgf no lado não-dominante; nos homens, foi 43,6 e 41,2 kgf, respectivamente (p<0,01). Na pinça lateral, a média feminina foi de 7,4 kgf e masculina, 10,2 kgf, no lado dominante (p<0,01); na pinça trípode, a média das mulheres foi de 7,2 kgf no lado dominante e 7,1 kgf do lado não-dominante; nos homens, foi respectivamente de 9,8 kgf e 9,5 kgf (p<0,01); na pinça polpa-a-polpa, as médias femininas foram de 4,9 e 4,6 kgf nos lados dominante e não-dominante; dos homens, foram de 6,5 e 5,7 kgf nos lados dominante e não-dominante, respectivamente (p<0,01). A força de preensão palmar, pinça lateral, pinça trípode e pinça polpa-a-polpa foi significantemente maior nos cadetes masculinos do que nas mulheres. Ambos os sexos mostraram mais força do lado dominante do que no não-dominante, exceto na pinça trípode. Quando comparados à população em geral, há pouca diferença dos valores obtidos nos cadetes, tanto em relação ao sexo quanto à dominância. Esses achados podem ser relevantes na avaliação fisioterapêutica e para o desempenho desses pilotos.
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Negrão, Daniele Nunes, and Carolina Nogueira de O. da S. de Carvalho. "Parque de Material Aeronáutico do Campo dos Afonsos: patrimônio industrial a ser redescoberto." Revista Memória em Rede 14, no. 27 (July 25, 2022): 409–24. http://dx.doi.org/10.15210/rmr.v14i27.23000.
Full textAbstract:
Com a criação da Força Aérea Brasileira, na década de 1940, foi de sumaimportância a montagem de uma fábrica que produzisse não só seus aviões, mas toda e qualquer peça que fosse necessária para a fabricação de uma aeronave. Localizado no Campo dos Afonsos em Sulacap, o Parque de Material Aeronáutico (nome pelo qual ficou mais conhecido) era composto por um conjunto arquitetônico de grandes proporções. A falta de conhecimento a respeito de sua importância histórica, arquitetônica e industrial fizeram com que suas instalações sofressem algumas alterações, chegando ao abandono de alguns setores e em seguida sua desativação pela Força Aérea. Buscamos com esse trabalho apresentar ao leitor o Parque de Material Aeronáutico, que por ser uma organização militar é pouco conhecida e de difícil acesso, mas que é de grande importância para a história da construção aeronáutica do país.
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Hilgenberg, Fernanda Elisabete, Annelisa Silva e. Alves de Carvalho Santos, Erika Aparecida Silveira, and Cristiane Cominetti. "Fatores de risco cardiovascular e consumo alimentar em cadetes da Academia da Força Aérea Brasileira." Ciência & Saúde Coletiva 21, no. 4 (April 2016): 1165–74. http://dx.doi.org/10.1590/1413-81232015214.15432015.
Full textAbstract:
Resumo O objetivo deste artigo é investigar a prevalência de fatores de risco cardiovascular e inadequações de consumo alimentar em cadetes da Academia da Força Aérea Brasileira e a associação com sexo e ano de formação. Estudo transversal com 166 cadetes da Academia da Força Aérea Brasileira, em Pirassununga – SP, entre junho e dezembro de 2013. Foram avaliadas medidas antropométricas, parâmetros bioquímicos e clínicos, nível de atividade física, tabagismo e consumo alimentar. Testes de Qui-Quadrado de Pearson ou Exato de Fisher foram utilizados. A prevalência de excesso de peso (IMC >25,0 kg/m2) foi de 29,7% nos homens e de 16,7% nas mulheres. Hipertensão arterial foi prevalente em 15,2% dos homens. Verificou-se hipercolesterolemia em 50,7% dos cadetes; 24,3% apresentaram valores elevados de lipoproteína de baixa densidade e, 11,2%, lipoproteína de alta densidade baixa. Houve associação entre tempo de permanência na Academia e lipoproteína de alta densidade baixa. Observou-se consumo elevado de gorduras saturadas (87,2%) e de colesterol (42,7%). A ingestão inadequada de fibras foi verificada em 92,7% da amostra. Observou-se considerável prevalência de fatores de risco cardiovascular entre os cadetes, principalmente hipercolesterolemia e consumo alimentar inadequado.
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Figueiredo, Mariane Camargos, Leila Scanfone, and Daniel Coelho Mota. "Análise do impacto do Turnaround Time de reparáveis na disponibilidade da frota do Projeto C-95M." Revista Defesa e Segurança 4 (April 15, 2020): 42–60. http://dx.doi.org/10.34180/2447-9365.2019v4n3p42.
Full textAbstract:
Este trabalho analisa a relação entre Turnaroud Time (TAT) médio de reparáveis e o impacto na disponibilidade da frota do Projeto C-95M, utilizando dados históricos da Força Aérea Brasileira (FAB). Tal abordagem é de suma importância para o trabalho desenvolvido na organização, pois os resultados podem impactar na necessidade do aumento de giro disponível, o que acarreta maior quantidade orçamentária e/ou menor quantidade de aeronaves prontas para voo. O objetivo deste trabalho é levantar o impacto do TAT na disponibilidade das aeronaves e identificar parâmetros para o TAT que possibilitem a melhoria no processo de aquisições ou contratação de serviços. Este intento é conseguido através de revisão bibliográfica a respeito do assunto, levantamento de dados da realidade da Força Aérea Brasileira e utilização do OPUS 10 na etapa de modelagem para verificação dos resultados. A análise demonstrou que o impacto do TAT na disponibilidade é maior quando a quantidade de giro é menor. Para o acervo do Projeto C-95M da FAB, foi possível verificar que o impacto é acentuado quando o TAT ultrapassa 120 dias, aproximadamente. Dessa forma, foi possível identificar que esse parâmetro é vantajoso na utilização em novas aquisições ou contratação de serviços.
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Santos, Marina Miranda Lery, and Maria Lúcia Rocha-Coutinho. "Mulheres na Força Aérea Brasileira: um estudo sobre as primeiras oficiais aviadoras." Estudos de Psicologia (Natal) 15, no. 3 (December 2010): 259–67. http://dx.doi.org/10.1590/s1413-294x2010000300005.
Full textAbstract:
O artigo apresenta parte dos resultados de um estudo realizado com seis mulheres oficiais formadas na primeira turma do curso de aviação da Aeronáutica. Seu objetivo foi investigar como elas vivenciam a experiência de uma carreira até então vedada a mulheres, como percebem a hierarquia e as relações de poder típicas dessa carreira, e quais os seus projetos profissionais e pessoais para o futuro. Utilizamos entrevistas semiestruturadas, que foram gravadas e transcritas na íntegra; os textos resultantes foram submetidos à análise de discurso. Pudemos constatar nos relatos das entrevistadas a coexistência de padrões contemporâneos e arcaicos; ou seja, ao mesmo tempo em que, de forma pioneira, estão investindo em uma carreira profissional até então aberta apenas aos homens, continuam a sonhar com o casamento e a maternidade nos moldes tradicionais, reforçando a ideia de que a mulher é responsável pelos cuidados com a casa e a criação e educação dos filhos.
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Mesquita, Ivan Muniz de. "PODER AEROESPACIAL E A ESTRATÉGIA NACIONAL DE DEFESA (END)." Revista da Escola Superior de Guerra 33, no. 67 (January 25, 2019): 83–97. http://dx.doi.org/10.47240/revistadaesg.v33i67.908.
Full textAbstract:
Este artigo tem por objetivo evidenciar os fundamentos do Poder Aeroespacial e identificar as principais atribuições da Força Aérea Brasileira estabelecidas na Estratégia Nacional de Defesa (END). O autor traz a lume aspectos doutrinários do Poder Aéreo, ou Poder Aeroespacial, bem como a sua importância como projeção do poder militar, uma das expressões do poder nacional, como preconizado na doutrina da Escola Superior de Guerra. A Estratégia Nacional de Defesa (END) é analisada em seus aspectos mais relevantes, destacando-se os seus três eixos estruturantes, que tratam, respectivamente, da: reorganização das Forças Armadas; da reorganização da indústria nacional de defesa e da composição dos efetivos das Forças Armadas. O autor evidencia as atribuições da Força Aérea Brasileira previstas no referido documento, que em síntese são as seguintes: prioridade da vigilância aérea; poder para assegurar a superioridade aérea local; capacidade para levar o combate a pontos específicos do território nacional; e domínio do potencial aeroestratégico. Assim, com vistas a dar cumprimento à sua missão institucional, o Comando da Aeronáutica elaborou o Plano Estratégico Militar da Aeronáutica (PEMAER), bem como o Projeto “Força Aérea 100”, o qual contém as diretrizes necessárias para orientar o futuro da Força Aérea Brasileira (FAB) nas próximas décadas.
This article aims to highlight the fundamentals of Aerospace Power and to identify the main attributions of the Brazilian Air Force established in the National Defense Strategy (NDS). The author brings to light doctrinal aspects of Air Power, or Aerospace Power, as well as its importance as a projection of military power, one of the expressions of national power, as prescribed in the doctrine of the Brazilian War College. The National Defense Strategy is analyzed in its most relevant aspects, highlighting its three structuring point facets, which deal respectively with: reorganization of the Armed Forces; the reorganization of the national defense industry; and the composition of the Armed Forces personnel. The author highlights the attributions of the Brazilian Air Force provided in the aforementioned document, which in summary are the following: priority of aerial surveillance; power to ensure local air superiority; ability to take combat to specific points in the national territory; and controlling of the strategic aviation potential. Thus, in order to fulfill its institutional mission, the Aeronautics Command elaborated the Aeronautical Military Strategic Plan (PEMAER- acronym in Portuguese), as well as the “Air Force 100” Project, which contains the necessary plans to guide the future of the Air Force (FAB) in the coming decades.
Este artículo tiene por objetivo evidenciar los fundamentos del Poder Aeroespacial e identificar las principales atribuciones de la Fuerza Aérea Brasileña establecidas en la Estrategia Nacional de Defensa (END). El autor trae a la luz aspectos doctrinarios del Poder Aéreo, el Poder Aeroespacial, así como su importancia como proyección del poder militar, una de las expresiones del poder nacional, como preconizado en la doctrina de la Escuela Superior de Guerra. La Estrategia Nacional de Defensa (END) se analiza en sus aspectos más relevantes, destacándose sus tres ejes estructurantes, que tratan, respectivamente, de la: reorganización de las Fuerzas Armadas; de la Reorganización de la industria nacional de defensa y de la composición de los efectivos de las Fuerzas Armadas. El autor evidencia las atribuciones de la Fuerza Aérea Brasileña previstas en dicho documento, que en síntesis son las siguientes: prioridad de la vigilancia aérea; poder para asegurar la superioridad aérea local; capacidad para llevar el combate a puntos específicos del territorio nacional; dominio del potencial aeroespacial. El Comando de la Aeronáutica elaboró el Plan Estratégico Militar de la Aeronáutica (PEMAER), así como el Proyecto “Fuerza Aérea 100”, que contiene las directrices necesarias para orientar el futuro de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en las próximas décadas.
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Oliveira, Helton Cesar Torres de, and Rafael Lemos Paes. "Padrão de busca eletrônica no teatro marítimo para aeronaves da Força Aérea Brasileira." Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa 21 (July 21, 2020): 77–84. http://dx.doi.org/10.55972/spectrum.v21i1.81.
Full textAbstract:
A busca eletrônica é de suma importância no Teatro de Operações Marítimo (TOM), tendo em vista sua capacidade de detecção e reconhecimento do alvo independente da iluminação solar. É muito pouco afetada pelas condições meteorológicas. A informação sobre a superfície pode ser obtida a distâncias e alturas muito superiores às das buscas visuais, ainda assim, com alta acurácia posicional. Os sensores contribuem sobremaneira para uma melhor consciência situacional da operação de busca e salvamento. Este artigo propõe uma discussão sobre padronização do uso desses recursos disponíveis em aeronaves da FAB, despertando o debate do assunto nos esquadrões aéreos, além de estimular os departamentos coordenadores de busca e salvamento a considerar o uso destes equipamentos.
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Gonçalves, Gláucia Helena, Daniele Aparecida Gomes, Marcela Donatelli Meibach Teixeira, Suraya Gomes Novais Shimano, Antonio Carlos Shimano, and Marisa de Cássia Registro Fonseca. "Força de preensão palmar e pinça digital em diferentes grupos de pilotos da Academia da Força Aérea brasileira." Fisioterapia e Pesquisa 17, no. 2 (June 2010): 141–46. http://dx.doi.org/10.1590/s1809-29502010000200009.
Full textAbstract:
Pilotos da Academia de Força Aérea (AFA) brasileira, durante vôos, realizam movimentos com grande solicitação da musculatura da mão que comanda o manche, o que pode modificar a força muscular. Este estudo teve por objetivo analisar as forças musculares isométricas de preensão palmar e pinças polpa-a-polpa, trípode e lateral de três grupos de pilotos da AFA. Foram avaliados 15 pilotos da Esquadrilha da Fumaça (EDA), 16 instrutores de vôo (PI) e 6 pilotos em treinamento (PT), todos do sexo masculino. Para a avaliação, o posicionamento corporal dos pilotos seguiu a padronização da Sociedade Americana de Terapeutas da Mão e a ordem dos movimentos analisados foi predefinida, evitando fadiga muscular. A força muscular isométrica máxima foi coletada em uma contração sustentada por 6 segundos. Os resultados mostram diferenças significativas na preensão, com superioridade das mãos dominantes em relação às não-dominantes em todos os grupos, tendo ainda o grupo EDA obtido valores significativamente superiores em relação aos demais. Nas medidas da pinça trípode, o grupo EDA apresentou significativos valores superiores aos do grupo PT, sendo encontrados valores das mãos dominantes superiores aos das não-dominantes nos grupos EDA e PI. Conclui-se que o treino específico da musculatura da mão durante o vôo, a especificidade e o período de treinamento interferem na força muscular isométrica da mão.
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Varela, Ricardo Varela de Araújo Filho, and Paulina Montejano. "Liderança Servidora e a Busca pelo Modelo Ideal de Liderança." Revista Defesa e Segurança 5, no. 1 (December 6, 2021): 43–67. http://dx.doi.org/10.34180/24479365.2020v5n3p43.
Full textAbstract:
Com a globalização e a necessidade de melhores desempenhos nas organizações, a busca pela liderança eficaz aumentou. No entanto, mesmo os gestores investindo muito com a capacitação dos seus funcionários, o resultado que eles obtiveram com o treinamento não foi como o esperado. Os estudiosos, então, perceberam que os líderes necessitavam desenvolver os aspectos relacionais para conseguir desempenhar bem a sua função. A Academia da Força Aérea (AFA), que tem como objetivo formar os futuros líderes da Força Aérea Brasileira (FAB), também procura desenvolver em seus cadetes os aspectos de uma liderança efetiva. Dessa maneira, o conceito da Liderança Servidora, trazido por Greenleaf (1970), enfoca justamente os aspectos relacionais necessários a um líder. Por isso, este trabalho tem por objetivo demonstrar as características da Liderança Servidora e propor o estudo e a sua prática na formação dos cadetes para complementar o objetivo institucional da AFA. Para tanto, foi feita uma revisão bibliográfica e documental, a qual encontrou um alinhamento entre os valores constantes dos manuais da AFA e dos documentos da FAB e as características de um líder servidor.
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Pereira, Vítor Hugo Campelo, Marco Túlio Mendonça Diniz, Glairton Cardoso Rocha, and Marcos Antonio Cavalcante de Oliveira Júnior. "IDENTIFICAÇÃO DAS ROTAS INICIAIS DE IMPORTAÇÃO E DISSEMINAÇÃO DA COVID-19 NO BRASIL." Geosaberes 11 (July 2, 2020): 423. http://dx.doi.org/10.26895/geosaberes.v11i0.1043.
Full textAbstract:
O presente artigo objetivou identificar, no contexto da estrutura aeroviária, as rotas iniciais de entrada da COVID-19 no Brasil em cada estado brasileiro. A partir do levantamento de dados epidemiológicos acerca dos primeiros casos de COVID-19 registrados em cada estado brasileiro, informações aeroportuárias e de transporte aéreo, as rotas iniciais de inserção e disseminação da COVID-19 foram identificadas e espacializadas. Os resultados evidenciaram que as principais rotas iniciais de transmissão e disseminação dessa doença no Brasil são de origem internacional, principalmente oriundas do continente Europeu e de origem nacional, sobretudo dos estados de São Paulo e do Rio de Janeiro. A forma de introdução da COVID-19 no Brasil e sua disseminação inicial esteve diretamente relacionada com a direção dos fluxos de pessoas e mercadorias convergentes para os principais centros de gestão do território do país, principalmente através do transporte aéreo.
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Santos, Bárbara Jorge Neves dos, José Odálio dos Santos, Kamilla Tietz, and Renata Mendonça de Fazio. "Pesquisas estatísticas nem sempre capturam a coerência da relação entre as variáveis dependentes e independentes." CAFI 5, no. 2 (July 1, 2022): 133–49. http://dx.doi.org/10.23925/cafi.v5i2.58709.
Full textAbstract:
O setor de transporte aéreo nacional apresentou muitas crises, sem precedentes, as quais se agravaram durante a pandemia do Covid-19, fato esse que impactou economia devido à queda na geração de capital e investimentos no mercado brasileiro. Assim, este estudo tem como objetivo analisar se as variáveis contábeis-financeiras e as crises econômicas afetaram, de forma estatisticamente significativa, o EBITDA da principal empresa do setor aéreo da B3 S.A.- Brasil, Bolsa, Balcão, a GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. Para a realização desta pesquisa quantitativa foram analisadas as demonstrações contábeis trimestrais, divulgadas pela companhia escolhida, referentes aos períodos de 2014 a 2021, para calcular os indicadores contábeis-financeiros, propostos por Assaf Neto & Brito, e Sanvicente & Minardi, em conjunto com outros indicadores propostos pelas autoras desta pesquisa. Desse modo, a partir desses dados realizou-se duas regressões múltiplas, através do software IBM SPSS Statistics for Windows. Os resultados observados através das duas regressões múltiplas revelam que nem sempre a estatística captura a coerência significativa entre as variáveis dependentes e independentes. Em parte, poder-se-ia admitir essa limitação, considerando que a indisponibilidade de dados contábeis de empresas listadas na B3, de periodicidade menor – de preferência diário, dificulta a formulação de conclusões apuradas sobre a relação de significância entre indicadores patrimoniais e o EBITDA.
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Fernandes, Phillippe Sendas De Paula, and Marialva Barbosa. "História oral e memória na Amazônia: o fenômeno Chupa-Chupa." Revista_Mídia_e_Cotidiano 8, no. 8 (March 31, 2016): 45. http://dx.doi.org/10.22409/ppgmc.v8i8.9766.
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Numa cidade do interior da Amazônia brasileira, o ano de 1977 foi marcado pelo sobrenatural: moradores da Ilha de Colares, município localizado no nordeste do Pará, relatavam que luzes misteriosas vindas do céu estavam atacando pessoas, provocando queimaduras, palidez e paralisia, fenômeno que ficou conhecido como Chupa-Chupa. Diante dos acontecimentos, a Força Aérea Brasileira (FAB), num ato inédito, colocou em prática a Operação Prato com objetivo de investigar os supostos ataques de extraterrestres na região. Este artigo tem a proposta de utilizar a metodologia da história oral de acordo com os objetivos do projeto de pesquisa em desenvolvimento e que procura analisar a construção da memória, por meio da mídia, específico, o caso Chupa-Chupa.
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Carlino, Eliana Prado. "Concepções pedagógicas na perspectiva de docentes da Academia da Força Aérea." Revista Defesa e Segurança 3 (December 30, 2018): 116–34. http://dx.doi.org/10.34180/2447-9365.2018v3n7p116.
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A Academia da Força Aérea (AFA) é uma instituição militar de ensino superior que forma os futuros oficiais da Força Aérea Brasileira. E é neste espaço de formação, bastante peculiar no campo educacional, que nos propomos a investigar as concepções pedagógicas de professores. E apesar de haver trabalhos que discorrem sobre diversos aspectos da ação docente, eles praticamente inexistem na perspectiva do ensino militar. Assim, o artigo que se apresenta anuncia as concepções educativas que permeiam o trabalho realizado pelos docentes que atuam nessa instituição. Desse modo, para compreender essas concepções, utilizamos um caminho metodológico empírico: entrevistas semiestruturadas. Elas foram o instrumento de coleta de dados aplicado a dez professores, de acordo com o critério de antiguidade na organização, sendo dois de cada uma das áreas de conhecimento contempladas na Divisão de Ensino da Academia. Para este artigo, em particular, foram utilizadas cinco transcrições com base em duas questões de um roteiro mais amplo, pois eram as que mais ofereciam indícios para o reconhecimento das concepções que se pretendia apreender. As análises apontaram que, embora essa instituição militar seja destacada pela adoção de um modelo tradicional e tecnicista de ensino, os seus professores encontram possibilidades para dar a sua marca ao trabalho desenvolvido. No entanto, a aprendizagem da docência ocorre mais no cotidiano e de forma individual, sendo muito solitária, considerando que a instituição à qual pertencem não investe em políticas específicas de formação e profissionalização docente.
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Dissenha, Rui Carlo, and Monick de Souza Quintas. "Direitos humanos como limites da força aérea brasileira: a lei do abate no combate ao tráfico de drogas." Espaço Jurídico Journal of Law [EJJL] 18, no. 1 (April 28, 2017): 99–122. http://dx.doi.org/10.18593/ejjl.v18i1.11808.
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Resumo: Embora bastante criticado pela doutrina nacional, o Decreto n. 5.144, de 16 de julho de 2004, permitiu o abate, pela Força Aérea, de aeronaves suspeitas de participação no tráfico de drogas em nome da defesa da soberania nacional. Neste artigo, discute-se a questão à luz da imperatividade determinada pela construção de uma importante rede normativa garantidora de direitos humanos que implica consequências ao próprio conceito de soberania. De fato, o aprofundamento político e normativo dessa soberania humanizada implica a construção de novos limites ao uso da força pelo Estado, materializados em diversos instrumentos normativos que irradiam efeitos sobre o sistema jurídico nacional. Especialmente diante das determinações do Plano Nacional de Direitos Humanos e das instruções dele decorrentes regulando o uso da força por agentes públicos federais, o Decreto n. 5.144/2004 padece de aparente inconstitucionalidade. Essa conclusão decorre da análise dos instrumentos normativos que regulam a questão e que impedem o uso de medidas militares, criadas para a proteção das fronteiras nacionais de ataques inimigos externos, contra simples acusados da prática de crimes. Ademais, a opção pelo uso do tiro de destruição como determinado no Decreto n. 5.144/2004 representa uma confusão perigosa entre as esferas da segurança pública e da segurança nacional que põe em risco o Estado Democrático de Direito e a garantia dos direitos fundamentais.Palavras-chave: Lei do Abate. Tráfico de drogas. Plano Nacional de Direitos Humanos.
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G. Gazola, Mauro, and Ygor Logullo de Souza. "Identificação de Aeródromos para Cobertura de Rotas Ilícitas Priorizadas em Missões de Interceptação Aérea." Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa 24, no. 1 (September 22, 2023): 4–9. http://dx.doi.org/10.55972/spectrum.v24i1.393.
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O tráfico internacional de entorpecentes, problemática constante na sociedade brasileira, exige dos órgãos governamentais o aprimoramento de capacidades operativas, racionalização de recursos e expansão do potencial repressivo. Nesse contexto, estudos no campo da Pesquisa Operacional, no âmbito da Força Aérea Brasileira, ganham destaque no desenvolvimento de técnicas para aumentar a efetividade das ações de combate aos ilícitos transfronteiriços. Este estudo tem como objetivo modelar um Problema de Localização de Máxima Cobertura, identificando aeródromos de apoio às aeronaves A-29 Super Tucano, de modo a priorizar a cobertura de rotas ilícitas simuladas com as maiores probabilidades de ocorrência. Por meio de um Método Exato e um Método Heurístico, chegou-se à constatação de que 3 aeródromos de apoio seriam suficientes para proporcionar a cobertura de 76,66 % das rotas suspeitas, sendo, pois, as rotas cobertas consideradas as com maiores potenciais de combate ao tráfico de ilícitos na região abordada pelo estudo.
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Haberland, Débora Fernanda, Fábio José de Almeida Guilherme, Letícia Lima Borges, Monique Mendes Bevictori, João Victor Lehmkuhl Azeredo Weber, and Fernanda de Azevedo Medeiros. "A CAPACITAÇÃO DA EQUIPE DE SAÚDE PARA O TREINAMENTO FISIOLÓGICO EM CÂMARA HIPOBÁRICA." Revista Contemporânea 3, no. 4 (April 13, 2023): 2988–3002. http://dx.doi.org/10.56083/rcv3n4-015.
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A Medicina Aeroespacial tem a finalidade de estudar e prover condições para o desempenho humano em ambiente aéreo. O Instituto de Medicina Aeroespacial (IMAE) é a instituição responsável pelo treinamento fisiológico dos aeronavegantes da Força Aérea Brasileira. Esta atividade é fundamental para o melhor desempenho do piloto durante sua missão. No voo em Câmara Hipobárica, simula-se situações adversas com o intuito de treinar e preparar os militares para agirem em um contexto de um voo real. A equipe de saúde que atua nesta área necessita de um amplo conhecimento específico e treinamento para atender possíveis intercorrências. Essa capacitação é centrada na medicina preventiva, fisiologia aeroespacial e complicações inerentes ao ambiente aéreo. O objetivo deste artigo é descrever, por meio de um relato de experiência, a importância do conhecimento em Medicina Aeroespacial pela equipe de saúde durante treinamento fisiológico em Câmara Hipobárica. Identifica - se poucas publicações na área, o que denota a importância em realizar mais estudos relacionados ao tema. A equipe de saúde precisa estar apta a realizar o treinamento fisiológico em Câmara Hipobárica, evitando-se assim os acidentes e os desgastes demasiados na saúde dos aeronavegantes. O aprimoramento e a capacitação de pessoal permite um treinamento fisiológico mais adequado e eleva o nível da qualidade das instruções do IMAE acompanhando a evolução científico-tecnológica que ocorre na Força Aérea Brasileira. Em consequência disso, haverá um melhor preparo dos nossos pilotos ao ambiente aéreo, o que pode ser um grande diferencial durante o cumprimento de sua missão.
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Martini, Bruno, and Maria Célia Barbosa Reis da Silva. "PUBLICAÇÕES TÉCNICAS E A SEGURANÇA DE VOO: UMA APRESENTAÇÃO DO CONTEXTO DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA." Revista da Escola Superior de Guerra 32, no. 65 (April 28, 2017): 152–68. http://dx.doi.org/10.21826/01021788326606.
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Duque, Eduardo, Renato Massaferri, and Adriano Calvo. "Prevalência de sintomas musculoesqueléticos e fadiga em pilotos instrutores de T-27 da Força Aérea Brasileira e fatores associados." Revista de Educação Física / Journal of Physical Education 91, no. 4 (September 29, 2023): 310–26. http://dx.doi.org/10.37310/ref.v91i4.2861.
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Introdução: Os pilotos instrutores de T-27 da Academia da Força Aérea (AFA) são constantemente expostos a uma grande quantidade de voos, frequentemente com cargas G elevadas, aumentando o risco de sintomas musculoesqueléticos (SME) e fadiga após voo (FAV). Aponta-se que a prática de exercício físico regular (EFR), principalmente em volumes altos, pode diminuir a prevalência destes sintomas. Entretanto, dados que os relacionam com EFR são limitados. Objetivo: Avaliar a associação de perfil de EFR e FAV com SME em pilotos instrutores de T-27 da Força Aérea Brasileira (FAB). Métodos: Foram selecionados para a pesquisa 50 instrutores, que preencheram um questionário sobre experiência de voo, prática de EFR, SME e FAV. Para comparações entre grupos foi utilizado o teste Exato de Fisher (p<0,05). Resultados: Setenta e oito por cento dos instrutores reportaram SME, destacando-se a região lombar (60%). FAV alta foi reportada por 42% após voo acrobático, 14% após dois voos e aumento para 68% após o terceiro voo diário. Não foram encontradas diferenças no acometimento de SME e FAV quando praticado EFR, independentemente do volume. Encontrou-se associação entre FAV na lombar após voo acrobático e presença de SME frequentes, além de efeito mais intenso quando o SME é específico na lombar. Conclusão: A prevalência de SME e FAV nesta população é alta, sendo a região lombar a mais afetada. Os sintomas agravam-se com o acúmulo de voos e com os voos acrobáticos. A prática de EFR, independentemente do volume, parece não influenciar, sugerindo que o treinamento físico realizado pode não ser o mais adequado.
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Grohmann, Márcia Zampieri, Luciana Flores Battistella, and Carolina Lütz. "Avaliação dos serviços de transporte aéreo brasileiro: análise da imagem e da atitude como antecedentes da intenção de uso." Gestão & Produção 21, no. 1 (February 21, 2014): 215–27. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-530x2014005000002.
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O setor de transporte aéreo de passageiros, no Brasil, apresenta um grande crescimento de demanda e sofre de problemas estruturais. Dessa forma, tornam-se necessários estudos que busquem avaliar os serviços do setor, pela perspectiva dos usuários. Portanto, os objetivos do estudo são: validar um modelo de avaliação dos serviços de transporte aéreo e identificar se a imagem das empresas do setor e a atitude dos usuários são antecedentes da intenção de uso do transporte aéreo. O modelo teórico foi baseado em Vila e Gimeno-Martinez (2010), com a adaptação do setor de transporte ferroviário para o transporte aéreo. Realizou-se uma pesquisa com 231 usuários do transporte aéreo e comprovou-se a robustez do modelo (χ²/gL = 2,14; RMSEA = 0,052; RMR = 0,101; GFI = 0,899; NFI = 0,895; RFI = 0,889; IFI = 0,946; TLI = 0,933 e CFI= 0,945). As três hipóteses testadas foram confirmadas e, assim, identificou-se que: a imagem é um antecedente da atitude (β=0,635); a imagem é um antecedente da intenção de uso (β=0,379); e a atitude é um antecedente da intenção de uso (β=0,275). Assim, comprovou-se a importância de uma boa imagem para o desenvolvimento deste setor estratégico para o País.
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Bezerra, Thiago Augusto Rochetti, Thalita Pinheiro Morel Alineri, Alexandre Dayrell Vivas, Rafaela Rivero Brachini Brambilla Cristo, Sangia Feucht Freire Nasser Barbosa da Silva, Heloise Baldan Otero Rodrigues, Laís Pioli Righeti Rodrigues, et al. "AVALIAÇÃO DA ACUIDADE VISUAL E SAÚDE OCULAR EM AVIADORES." Centro de Pesquisas Avançadas em Qualidade de Vida 14, v14n2 (2023): 1. http://dx.doi.org/10.36692/v15n2-03.
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Nos testes médicos para os aviadores da Força Áerea Brasileira (FAB) é dada uma especial atenção à visão do piloto avaliado, e muitas vezes, este é considerado “não apto à atividade aérea” pelo fato de ter algum problema na capacidade visual. Mas será que este profissional precisa de tal grau de visão na atividade aérea? O aviador irá precisar de tal campo de visão no combate aéreo? A distinção cromática é realmente importante para o piloto. Este trabalho tem como objetivo analisar a necessidade dos requisitos de saúde oftalmológica exigidos na ICA 160-6, para o piloto de caça da FAB. Para alcançar tal objetivo, esta pesquisa se dividiu em duas partes, sendo a primeira uma revisão literária, e a segunda uma aplicação de questionário aos pilotos de caça da FAB a respeito da relevância da saúde visual. De acordo com a revisão literária, existem aparelhos tecnológicos que substituem algumas capacidades visuais do ser humano, e de acordo com a população estudada, os requisitos oftalmológicos impostos na ICA 160-6/2016 não são imprescindíveis na atividade aérea. Concluindo assim, esses regulamentos precisam ser atualizados.