Relevant bibliographies by topics / Camicos

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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers
  6. Reports

Academic literature on the topic 'Camicos'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 1 February 2022

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Journal articles on the topic "Camicos"

1

Carneiro Rey, Juan A. "Antas no camiño. Prehistoria e Arqueoloxía nos Camiños Xacobeos do Norte." Cuadernos de Estudios Gallegos 52, no. 118 (2005): 199–213. http://dx.doi.org/10.3989/ceg.2005.v52.i118.94.

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2

Dirección, La. "Presentación." El Taller de la Historia 1, no. 1 (2014): 5–8. http://dx.doi.org/10.32997/2382-4794-vol.1-num.1-2009-636.

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Abstract:
"Caminante no hay camino, se hace camino al andar" dice una vieja tonada popular que bien pudiera servir para ilustrar la cons­trucción de los caminos de Clío por el Caribe colombiano. Caminos que se comenzaron a arar seriamente hace unos quince años, cuando un grupo de investigadores inquietos en y por la historia comenzaron a interrogarse, inicialmente, a mediados de la década de los ochenta, el porqué del estancamiento económico de la costa con respecto al interior andino.
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3

Casaverde Ríos, Guido. "DEFINIENDO LA CRONOLOGÍA RELATIVA EN LOS CAMINOS: EL CAMINO DEL PARIACACA." Boletín del Museo Chileno de Arte Precolombino 22, no. 2 (2017): 65–81. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-68942017000200065.

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4

Várgas Álvarez, Sebastián. "Diana Ojeda, Pablo Guerra, Camilo Aguirre y Henry Díaz. Caminos condenados." Anuario Colombiano de Historia Social y de la Cultura 45, no. 1 (2018): 393–96. http://dx.doi.org/10.15446/achsc.v45n1.67573.

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5

Cándano Acosta, Fidel, Angelo Marcio Pinto Leite, and José Luis Martínez Cantón. "Optimización del costo del sistema de aprovechamiento de madera en bosques naturales de Pinus caribaea." CERNE 18, no. 1 (2012): 33–40. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-77602012000100005.

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Abstract:
El trabajo se realizó en bosques naturales de Pinus caribaea en áreas de la empresa forestal La Palma en la provincia de Pinar del Río - Cuba. El objetivo de la investigación fue minimizar el costo del sistema de aprovechamiento de madera a partir de la interacción entre el costo de camino y el costo de arrastre en base a la densidad de camino y patios de carga, además de la interacción del costo de camino y el costo del transporte de madera en base a la calidad de la capa de rodamiento del camino. Los resultados de la investigación muestran una reducción de la densidad de caminos y patios de carga, con la correspondiente disminución del costo de sistema de aprovechamiento de 0,45 $/m³. Además se logró mejorar la calidad de la capa de rodamiento del camino sin alterar el costo total de construcción de este, propiciando una disminución de 1,01 $/m³ de madera transportada. En general, el costo del sistema de aprovechamiento se reduce en 1,46 $/m³. También se hace una contribución considerable en la disminución del impacto al ecosistema al reducir 44% el área utilizada para la construcción de caminos y patios en relación al método tradicional.
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6

Bonsanto Dias, André. "Course of Recognition: A Theoretical and Methodological Approach to Understanding Journalism as a Subject in Communication." Brazilian Journalism Research 13, no. 3 (2017): 104. http://dx.doi.org/10.25200/bjr.v13n3.2017.976.

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Abstract:
As a subject in communication, journalism is part of a course of recognition. In such course, journalism is historically conditioned to articulate a series of strategies to reveal the “competencies” of an institution that seeks to be perceived as more reliable and/or truthful than others, legitimating its authority. Based on this assumption, this article discusses some theoretical and methodological approaches to journalism that takes its devices into account. This is an attempt to pave the way for drawing a historical overview of a course inherent in what we perceive as “truth” of the institution itself, present in its self-legitimating discourses.Como sujeito em comunicação, o jornalismo está inserido em um percurso do reconhecimento. Percurso que o condiciona a articular, historicamente, uma série de estratégias para revelar as “capacidades” de uma instituição que se quer passar como mais confiável e/ou verdadeira do que outras, legitimando assim sua autoridade. Com base neste pressuposto, o presente artigo procura problematizar alguns caminhos teórico-metodológicos para envolver o jornalismo em seus dispositivos. É uma tentativa de abrir pistas para a historicização de um percurso, inerente àquilo que entendemos como a constituição de uma “verdade” da própria instituição, presente em seus discursos de autolegitimação. Como sujeto en comunicación, el periodismo se inserta en un camino de reconocimiento. Camino que lo condiciona a articular, historicamente, una serie de estrategias para revelar las “capacidades” de una institución que quiere se pasar más fiable y/o verdadera que otras, legitimando así su autoridade. Con base en este presuposto, el presente artículo busca problematizar algunos caminos metodológicos para involucrar el periodismo en sus dispositivos. Es un intento de abrir pistas para la historización de un camino inherente a lo que entendemos como el establecimiento de una "verdad" de la institución, presente en sus discursos de auto-legitimación.
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7

Araya-Gamboa, Daniela, and Roberto Salom-Pérez. "Identificación de sitios de cruce de fauna en la ruta 415, en el "Paso del Jaguar", Costa Rica." Infraestructura Vial 17, no. 30 (2016): 5–12. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v17i30.21238.

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Abstract:
La Iniciativa del Corredor del Jaguar pretende mantener la conectividad de esta especie. En Costa Rica, esta iniciativa inició en el Subcorredor Biológico Barbilla-Destierro. En este Subcorredor, se ha identificado la pavimentación de un camino de lastre (asociado a las obras de mitigación social del Proyecto Hidroeléctrico Reventazón), como una potencial barrera para la conectividad del jaguar (Panthera onca) y otras especies. Este estudio sugiere un método para identificar los cruces de fauna sobre el camino. Se tomaron datos de junio del 2011 a enero del 2012. Se compararon los registros de avistamientos y atropellos entre una sección de lastre y una de pavimento del mismo camino. Para identificar los pasos de fauna se sobrepusieron distintas fuentes de información: recorridos, entrevistas y conectividad estructural. Al comparar los caminos se encontró que en el pavimento circulan más vehículos, hay más casas, hay más atropellos y se registran menos especies y avistamientos de fauna. Se identificaron tres sitios de cruces de fauna y cinco sectores. Se registró el cruce del camino por jaguar y caucel (Leopardus wiedii) y el uso de una alcantarilla por mapaches (Procyonlotor). Esta metodología puede ser implementada por proyectos viales para identificar los sitios de cruce de fauna y brindar recomendaciones sobre las medidas ambientales de mitigación a implementar asociadas a mejoras o construcción de caminos.
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8

Betancourt, William. "EL DECIR DEL SILENCIO: UN HOMENAJE A MARTIN HEIDEGGER." Praxis Filosófica, no. 42 (June 18, 2016): 11–33. http://dx.doi.org/10.25100/pfilosofica.v0i42.3165.

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Abstract:
Si me fuera preciso decir en una palabra de lo que pretenden ser estasreflexiones diría que es un homenaje. Martin Heidegger dedica toda su vidaa pensar, a la realización de una tarea que no pretende encontrar un finaldefinitivo, permanente y, por así decirlo, completo en sí mismo. Su tarea estáconstantemente determinada por una inquebrantable voluntad de pensary encuentra su más cierta realización en abrir caminos nuevos, en volvera pensar siempre de nuevo y desde nuevas perspectivas. En sus palabras,en volver a preguntar más allá del término de cada camino, en insistirperdiéndose en sendas que, siendo caminos, parecen no conducir a salidaalguna, y que él denominó, con propiedad, Holzswege. Pero el último camino,el de su muerte, al tiempo en que clausura sus propias posibilidades, quedaabierto para nosotros, y nos invita a recorrerlo pensando. Por esto intentovincular ahora tres aspectospropios del quehacer pensante de Heidegger:el poetizar, el filosofar y la muerte; abordándolos en la medida en que elloresulta adecuado para un homenaje.
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9

Oxford, Raquel, Joy Renjilian-Burgy, Ana Beatriz Chiquito, and Susan M. Mraz. "Caminos." Hispania 84, no. 2 (2001): 253. http://dx.doi.org/10.2307/3657747.

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10

HOLGADO QUERUARUCHO, JUANITA SOLEDAD. "Caminos." YachaQ Revista de Derecho, no. 12 (August 11, 2021): 191–93. http://dx.doi.org/10.51343/yq.vi12.779.

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Dissertations / Theses on the topic "Camicos"

1

Araneda, Gallardo Felipe Andrés. "Análisis crítico sobre la emisión de polvo en minería: caminos mineros y propuesta de una estrategia de supresión." Tesis, Universidad de Chile, 2016. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/143601.

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Abstract:
Ingeniero Civil de Minas<br>La emisión de material particulado es un aspecto ambiental relevante para las faenas mineras, con impacto directo en la salud de los trabajadores y de las comunidades cercanas. En un levantamiento de información sobre las faenas mineras chilenas se estableció que la generación de polvo debido al tránsito por caminos no pavimentados resulta ser la fuente más comprometida. Se procedió a estudiar esta última fuente de emisión en mayor detalle, referida a los caminos internos de alto tonelaje (tránsito de más de 100 t). En base a testimonios de profesionales relacionados con caminos mineros, se pone de manifiesto la poca ingeniería sobre la construcción de caminos mineros y la dependencia de soluciones reactivas y costosas para su mantención. Dejan en claro la necesidad de proponer una mejor preparación de la carpeta de rodado y material granular subyacente para tener un mayor desempeño en términos de rodadura y control del polvo. En especial, incorporar el uso de bandas granulométricas como una medida fundamental en el diseño de un camino. Se estudia la interacción rueda-suelo para comprender más de cerca la suspensión de material particulado (MP10) desde caminos. Para ello se realizan simulaciones computacionales en elementos discretos (DEM) con el software RockyDEM®, sobre un sistema simplificado placa-cajón con partículas de 10 μm para determinar el potencial de emisión de material particulado y el hundimiento de la rueda en el suelo. La penetración de la rueda aumenta con la carga del camión y la disminución de la cohesión del suelo. Para cargas entre 100 y 400 t, la penetración ronda entre 1,5 y 6,0 cm, respectivamente. El potencial de emisión permanece cuasi invariante con respecto a la velocidad de la rueda pero aumenta con la carga de un camión. Tan solo el 23% de la velocidad del camión es adquirida como velocidad media de eyección de las partículas del suelo, es decir, la rueda hace ruptura por sobre la dispersión de estas. Complementariamente se realizan estudios experimentales de evaporación de agua desde cuarzo, mineral representativo de caminos mineros muestreados, pretratados con agua destilada, medio ácido, con floculante y una emulsión de polímero. La adición de ácido y floculante retardan las tasas de evaporación. Como cierre se propone un diseño conceptual, resguardando las variables de distribución de tamaño de partículas y mineralogía en el diseño espacial de un camino minero. Se destaca además, el muestreo en superficie del contenido de limo y la aplicación tópica de supresores de polvo, durante la operación de caminos.
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2

Cavada, Vera Daniel Ignacio. "Evaluación económica del control de polución y reconstrucción de carpeta de rodado en camino industrial Los Bronces con supresor de polvo." Tesis, Universidad de Chile, 2016. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/140849.

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Abstract:
Magíster en Gestión y Dirección de Empresas<br>El camino de acceso a Los Bronces tiene una extensión de 30 km entre el sector de Corral Quemado y la mina Los bronces, este camino presenta condiciones climáticas adversas y alto flujo vehicular, es por esto el control de polución y las mantenciones que se realizan actualmente al camino industrial, representan un gran desafío para la operación y pasan a ser un foco importante, debido al consumo de agua y gasto en mantención, asociado al método tradicional (humectación) para el control de la polución. En base a lo anterior, Anglo American solicitó una evaluación económica del control de polución y reconstrucción de carpeta de rodado en camino industrial de Los Bronces, mediante el uso de la mejor alternativa de supresión de polvo, para este caso en particular. Esto con el fin de lograr una disminución de consumo de agua y reducción del gasto en maquinaria asociada a la reconstrucción de la carpeta de rodado. En base a análisis comparativo de supresores de polvo existentes en el mercado nacional y evaluando el nivel de eficiencia, impacto ambiental y efectos en la operación, se logró seleccionar e implementar la mejor solución de supresión de polvo para el caso de Los Bronces, que resultó ser el supresor de polvo de tipo bituminoso (emulsión asfáltica). Durante el año 2015, se implementó el uso del supresor de polvo recomendado (emulsión bituminosa), y se fueron registrando los gastos y consumos asociados a la iniciativa. En base a los resultados obtenidos, se puede mencionar que se logró una disminución de consumo de agua en un 69%, y redujo el gasto en maquinaria asociada a la reconstrucción de la carpeta de rodado en un 45%, respecto al caso base (año 2014). Por otra parte, a través del uso del supresor tipo bituminoso, se logró disminuir en un 80.3% las emisiones MP2,5 promedio, mientras que para el MP10 se logró una reducción de 81,7%, respecto al caso base (2014). Esto representa los excelentes resultados que permite alcanzar el uso de este tipo de supresor de polvo, entregando caminos libres de polvo, logrando mejores condiciones laborales para los trabajadores de la faena y las comunidades aledañas, aumentando la seguridad e higiene en la operación y reduciendo además el impacto ambiental. Por su parte, la evaluación del impacto económico que tuvo la implementación del supresor de polvo tipo bituminoso arrojó un beneficio neto de KUS$ 429 al año, lo que representa una disminución del 17% del gasto en reconstrucción de la carpeta y control de la polución, respecto al caso base (año 2014). El ahorro de cerca de un 70% del consumo de agua, genera un beneficio que está fuera del alcance de este trabajo, y que considera la utilización de 34.886 m3 para el procesamiento de minerales en la planta, un costo de oportunidad que fue aprovechado por esta iniciativa y que sin duda generó beneficio, considerando además la crítica situación de sequía que sufrió Los Bronces durante el 2015.
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Sanhueza, Benavente María Carolina. "Desarrollo y evolución del sistema caminero del valle central entre los ríos Maipo y Mataquito, 1790-1860." Tesis, Universidad de Chile, 2015. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/133902.

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Abstract:
Tesis para optar al grado de Magíster en Historia<br>Autor no autoriza el acceso a texto completo de su documento.<br>La presente tesis se propone explicar y analizar el desarrollo del sistema caminero entre los ríos Maipo y Mataquito entre 1790 y 1860, en una perspectiva de análisis que pretende comprender la dinámica territorial de la región, antes de la llegada del ferrocarril. Para ello, se identificaron y analizaron las principales características de la red, las problemáticas sociales, económicas e institucionales que giraban en torno a ella y los intereses comunicacionales de la época. Se determinó entonces cuál fue la institucionalidad y normativa referente a las obras viales del período, identificando los agentes y organismos que tuvieron competencias en la materia. Para ello se acudió a diversas fuentes documentales inéditas e impresas y su información se sistematizó en base a las distintas problemáticas que rodearon al sistema caminero, lo que permitió identificar elementos como la morfología de los caminos de la región, sus características físicas, la normativa que los rodeaba y sus formas de financiamiento, etc. Además, se elaboró una cartografía al respecto que da cuenta del trazado de la red, así como su evolución, permitiendo establecer cómo se articuló este territorio en términos de conectividad. Igualmente, la investigación dio cuenta de que fue durante este período en donde se instaló el tema caminero en la discusión pública como una materia de importancia nacional, efectuándose diversas medidas conducentes a realizar un mejoramiento de los caminos, pese a que estos continuaron en un estado de precariedad durante todo el período de estudio.
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4

Alfaro, Luciana Estefanía. "Caminos de Altamira." Bachelor's thesis, Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de Artes y Diseño, 2014. http://bdigital.uncu.edu.ar/5961.

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Abstract:
El proyecto desarrolla la identidad y un sistema de comunicación integral para promocionar y difundir los &quot;Caminos de Altamira&quot;en el departamento de San Carlos ubicado al oeste de la Provincia de Mendoza. Ofrecen un turismo rural puro, donde los prestadores de los servicios son vecinos genuinos del lugar; los cuales tienen el objetivo de compartir con los visitantes una imagen fiel de la cultura y el disfrute de la vida de campo. Para la promoción de este circuito turístico se diseñaron piezas editoriales como multimediales y se plantea un sistema de señalética que se integre al paisaje rural.<br>Fil: Alfaro, Luciana Estefanía. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de Artes y Diseño.
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Olivos, Iparraguirre Johani. "Algoritmos para caminos mínimos." Universidad Nacional de Ingeniería. Programa Cybertesis PERÚ, 2009. http://cybertesis.uni.edu.pe/uni/2009/olivos_ij/html/index-frames.html.

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6

de, Toro Alfonso. "Los caminos del teatro actual." Universitätsbibliothek Leipzig, 2015. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:15-qucosa-159368.

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Abstract:
En el marco del proyecto "Pluralidad de discursos" hemos incluido esta investigación donde elaboramos una serie de conceptos generales para el teatro que nos permite, además, analizar e interpretar el teatro latinoamericano en un contexto transcultural y transdisciplinario, para así superar tanto barreras ideológicas, esencialistas o hegemónicas y demostrar que fenómenos culturales no conocen fronteras, sino sólo diversas concretizaciones.
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7

Acurio, Rómulo. "Paul Ricoeur: Caminos de reconocimiento." Pontificia Universidad Católica del Perú - Departamento de Humanidades, 2012. http://repositorio.pucp.edu.pe/index/handle/123456789/113119.

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8

Chauvet, Christian. "Etude et contrôle des projections d'eau issues des roues de véhicules lourds circulant sur route mouillée." Poitiers, 1998. http://www.theses.fr/1998POIT2315.

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Abstract:
Les jours de pluie, la perte de visibilite causee par le brouillard d'eau souleve par les vehicules lourds est un probleme bien connu de tous les usagers de la route. Dans ces conditions, l'amelioration de la securite routiere les jours de pluie passe par le developpement de systemes anti-projections sur les camions. Ce travail presente un etat de l'art sur les dispositifs anti-projections existants et couramment adaptes sur les camions, ainsi que sur les mecanismes a l'origine des projections d'eau. Une etude experimentale, en situation reelle, a d'abord ete menee pour visualiser et localiser les sources de pulverisation des gouttes d'eau. Ensuite, une maquette a ete concue afin de reproduire, en soufflerie, le phenomene de projections d'eau issues de roues en rotation. Cette analyse a echelle reduite a permis le developpement de prototypes reduisant le nuage de projections, qui ont ensuite ete testes, en situation reelle lors d'une campagne de validation sur route. Afin de comparer et d'estimer l'efficacite des garde-boue existants et des dispositifs developpes au cours de l'etude, des methodes originales d'analyse par traitement d'images ont ete mises en uvre. Ces methodes permettent d'evaluer le nuage moyen de projections provoque par un camion, en situation reelle, se deplacant par rapport a la camera, ou encore de reconstruire le nuage en trois dimensions, analyse par une technique de tomographie laser en soufflerie.
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9

Jinjing, Shen. "Caminos sagrados-comerciales y turismo chino. Estudio comparativo del Camino de Santiago y la ruta antigua de té y caballos (Chama gudao, 茶马古道)". Doctoral thesis, Universitat Autònoma de Barcelona, 2018. http://hdl.handle.net/10803/664351.

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Abstract:
El objetivo de esta tesis es el análisis comparativo de dos fenómenos paralelos de turismo cultural, en concreto de itinerarios culturales, centrados en caminos sagrados, rutas de peregrinación o comerciales con una larga historia: el Camino de Santiago de España y la Ruta Antigua de Té y Caballos de China. Estos caminos sagrados-comerciales se han convertido desde la década de 1990 en focos de atracción para el turismo cultural con un alcance local y global. Por otra parte, China ha entrado en la escena mundial desde hace poco tiempo como origen para el turismo internacional pasando a ocupar posiciones destacadas en los flujos turísticos globales, al mismo tiempo que desarrolla de un modo acelerado su turismo interno. En definitiva, esta investigación se centra en el análisis de la evolución y características del turismo chino, tanta a escala local (turismo interno), como global (turismo internacional) a partir de la comparación de dos casos de itinerarios culturales realizados por ellos. Para lograr los objetivos, una vez presentado el estado de la cuestión de la conceptualización, institucionalización y reconocimiento de la categoría de “itinerario cultural” utilizadas por el sector turístico dentro de estrategias de desarrollo económico local más amplias promovidas por los Estados, se analiza la transformación y construcción de ambos caminos históricos sagrados-comerciales en rutas turísticas en cada contexto nacional y local. En la segunda parte de la investigación se analiza el perfil y las experiencias de los turistas chinos que realizan estas rutas, teniendo en cuenta aspectos como el acceso a la información sobre las mismas, la preparación del viaje y sus motivaciones y experiencias en los mismos. La metodología de carácter cualitativo utilizada incluye trabajo de campo con observación participante y entrevistas en profundidad semi-estructuradas a turistas chinos en ambas rutas. Además se han recopilado datos e información de otro tipo de fuentes también elaboradas por turistas chinos: blogs personales de viajeros, libros de viaje, foros virtuales, redes sociales, mesas redondas, etc. Y finalmente se ha consultado bibliografía académica especializada, junto a informes de diferentes agencias e instituciones, estadísticas, noticias de periódicos, entradas en blogs, etc. Esta investigación aporta información sobre tendencias recientes del turismo chino interno e internacional: viajes independientes, de experiencias y aventura, realizado por jóvenes con considerables recursos económicos y nivel educativo elevado que se alejan del turismo de masas y convierten a estos viajes en un símbolo de distinción y de clase para una minoría de la población. Los resultados finales del análisis abren nuevas líneas de investigación sobre el turismo chino y pueden ser tomados en cuenta para su aplicación en el desarrollo de mediadas y políticas destinadas a la promoción turística.<br>The objective of this Phd dissertation thesis is the comparative analysis of two parallel phenomena of cultural tourism, specifically cultural routes, focused on sacred, pilgrimage or commercial roads with a long history: the Camino de Santiago in Spain and the Ancient Tea Horse Road in China. These sacred-commercial roads have become, since the 1990s, focal points for cultural tourism with a local and global scale. On the other hand, China has entered the world scene as the origin for international tourism, occupying prominent positions in global tourism flows, while at the same time developing its domestic tourism in an accelerated way. Finally, this research focuses on the analysis of the evolution and characteristics of Chinese tourism, both locally (internal tourism), and global (international tourism) from the comparison of two cases of cultural routes. To achieve the objectives, once presented the state of the arts of the conceptualization, institutionalization and recognition of the "cultural route" category used by the tourism industry within broader local economic development strategies promoted by states, follows the specific case of the transformation and construction of both sacred-commercial historical roads into tourist routes in each national and local context. In the second part of the dissertation, the profile and experiences of Chinese tourists who travel in both routes are analyzed, taking into account aspects such as access to information, the preparation of the travel, and their motivations and experiences along the roads. The qualitative methodology used includes fieldwork with participant observation and semi-structured in-depth interviews with Chinese tourists on both routes. In addition, data and information from other sources also compiled by Chinese tourists have been consulted: personal travelers' blogs, travel books, virtual forums, social networks, round tables, etc. And finally, specialized academic bibliography has been consulted, along with reports from different agencies and institutions, statistics, newspaper news, blog posts, among others. This research provides information on recent trends of domestic and international Chinese tourism: independent travel, experiences and adventure, made by young people with considerable economic resources and high educational level that move away from mass tourism and make these trips a symbol of distinction and of class for a minority of the population. The final results of the analysis open new lines of research on Chinese tourism and can be taken into account for its application in the development of policies aimed at tourism promotion.
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10

Hernández, Vega Juan David. "Online path planning for autonomous underwater vehicles under motion constraints." Doctoral thesis, Universitat de Girona, 2017. http://hdl.handle.net/10803/457592.

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Abstract:
The most common applications of autonomous underwater vehicles (AUVs) include imaging and inspecting different kinds of structures on the sea. Most of these applications require a priori information of the area or structure to be inspected, either to navigate at a safe and conservative altitude or to 2/2 pre-calculate a survey path. However, there are other applications where it's unlikely that such information is available (e.g., exploring confined natural environments like underwater caves). In this respect, this thesis presents an approach that endows an AUV with the capabilities to move through unexplored environments. To do so, it proposes a computational framework for planning feasible and safe paths online. This approach allows the vehicle to incrementally build a map of the surroundings, while simultaneously (re)plan a feasible path to a specified goal. The framework takes into account motion constraints in planning feasible paths, i.e., those that meet the vehicle's motion capabilities<br>Les aplicacions més comunes dels vehicles autònoms submarins o AUVs són l’obtenció d'imatges i inspecció de diferents tipus d'estructures, com per exemple, cascos de vaixells o estructures naturals en el fons marí. Moltes d'aquestes aplicacions requereixen informació a priori de l'àrea o estructura que es vol inspeccionar. No obstant, existeixen aplicacions similars o noves, com l'exploració d'entorns naturals confinats (e.g., coves submarines), on aquesta informació pot ser inexistent. En aquest sentit, aquesta tesi presenta una alternativa per dotar un AUV amb l'habilitat de moure’s a través d'entorns no explorats. Per aconseguir aquesta fita, aquesta tesi proposa un mètode per calcular en temps real camins factibles i segurs. El mètode proposat permet al vehicle construir de forma incremental un mapa de l'entorn, i al mateix temps replanificar un camí factible cap a l'objectiu establert. El mètode proposat te en compte les restriccions de moviment del vehicle per planificar camins que siguin factibles
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Books on the topic "Camicos"

1

Martín, Diego. Mis caminos = Els meus camins. Llibres del Segle, 2000.

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2

Martín, Diego. Mis caminos =: Els meus camins. Llibres del Segle, 2000.

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3

Beatriz, Chiquito Ana, and Mraz Susan, eds. Caminos. 3rd ed. Houghton Mifflin Co., 2008.

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4

Renjilian-Burgy, Joy. Caminos. Houghton Mifflin, 1999.

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5

Renjilian-Burgy, Joy. Caminos. Houghton Mifflin, 1999.

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6

Robalino, Teresa Neira de. Caminos. Edicentro, 2000.

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7

Pallais, Azarías H. Caminos. Hispamer, 2004.

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8

Renjilian-Burgy, Joy. Caminos. 2nd ed. Houghton Mifflin, 2002.

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9

Alcocer, Carlos. Por el camino llega el progreso: Historia de los caminos de Tabasco. Edited by González Gutiérrez de Velasco, Luis Alberto and Cerda Kary editor photographer. Armadora Tabasqueña, 2011.

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10

Botella, Harmonie. Otros caminos. Editorial Club Universitario, 2004.

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Book chapters on the topic "Camicos"

1

Ruppli, Thomas E., and Nicole S. Baschung. "Camicase." In Strategic Management of the Manufacturing Value Chain. Springer US, 1998. http://dx.doi.org/10.1007/978-0-387-35321-0_23.

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2

Schroeder, David. "Michel Camilo." In From the Minds of Jazz Musicians. Routledge, 2017. http://dx.doi.org/10.4324/9781315282572-29.

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3

Carter, Cristina, and Henri Gooren. "Torres, Camilo." In Encyclopedia of Latin American Religions. Springer International Publishing, 2019. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-27078-4_548.

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4

"Caminos." In Only the Road / Solo el Camino. Duke University Press, 2016. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv11318vf.32.

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5

Jenkins, Kathleen E. "Planning the Mysterious." In Walking the Way Together. Oxford University Press, 2021. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780197553046.003.0001.

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Abstract:
This chapter illustrates how parents and their young adult children approached making decisions about how they would walk the Camino de Santiago together and the role that Camino guidebooks, published pilgrims’ narratives, and online sites played in their expectations and design. Drawing largely from formal interviews with pilgrims, it highlights the abundance of choices these parents and young adult children faced regarding hospitality, travel, and digital technologies. The chapter emphasizes how, through familiar mechanisms and processes of buying family leisure time, they pursued the Camino’s call to be open to the unknown and its promise of sacred connection to others, nature, and mystical encounters.
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Méndez, Luz, and Walda Barrios. "CAMINOS RECORRIDOS:." In Antología del pensamiento crítico guatemalteco contemporáneo. CLACSO, 2019. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctvtxw2km.38.

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Teodoro, Maura Karina Rodríguez. "Abriendo caminos." In Tecnologías digitales y transformaciones sociales. Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales. CLACSO, 2020. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1gm00zt.14.

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"2. Transnational Caminos." In Electric Santería. Columbia University Press, 2015. http://dx.doi.org/10.7312/beli17316-006.

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"LOS DOS CAMINOS." In Las ideas literarias de Alfonso Reyes. El Colegio de México, 1993. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctvhn0cj8.8.

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"CAMINOS DE ITALIA." In Escuelas de imperio. Dykinson, 2019. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctvf3w3wh.18.

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Conference papers on the topic "Camicos"

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Teira Muñiz, Ismael. "Los caminos del deseo como fenómeno ilustrativo de la relación entre el caminar y la práctica artística contemporánea." In IV Congreso Internacional de Investigación en Artes Visuales. ANIAV 2019. Imagen [N] Visible. Universitat Politècnica de València, 2019. http://dx.doi.org/10.4995/aniav.2019.9532.

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Abstract:
Los caminos del deseo son senderos producidos como resultado de la acción del caminar erosionando una superficie de hierba o césped. Proponen el camino más corto o sencillo entre un origen y un destino, y en ocasiones son entendidos como atajos. Representan, en definitiva, la interpretación física de algo tan abstracto como el deseo, y son también improntas evidentes de un gesto ciudadano, al acortar, rechazar e, incluso, mejorar el camino marcado. Sin embargo, la forma en que la mayoría de los transeúntes recorren el espacio público dificulta su visibilidad, en parte debido al atractivo de la proliferación de imágenes en dispositivos móviles empleados mientras se camina, que provoca que pasen desapercibidos. Los caminos del deseo también son el resultado de un acto poético, performativo, creativo y subversivo, esquivando la senda marcada. Se presta especial atención al fenómeno propio de Valencia, resultado de la investigación llevada a cabo en los últimos años y que evidencia la existencia de una modalidad particular de caminos del deseo urbanos. Se trata de agrestes veredas rodeadas de naturaleza, itinerarios destinados al trayecto placentero y al deleitoso momento de caminar campo a través hasta acabar dejando huella. Son muchos los caminos del deseo que podemos recorrer en el Parque Metropolitano del Túria, en contraste con el competitivo ritmo de las maratones y demás carreras cuya popularidad está en auge actualmente. De este modo, la propuesta se fija en algunos ejemplos de la práctica artística contemporánea como “The Crooked Path”, 1946, de Jeff Wall, “Shortcuts”, 2004, de Mircea Cantor, o la producción propia en proyectos como “Compostela: caminos del deseo”, 2011, o “El deseo de atravesar el paisaje”, 2012, dentro del contexto valenciano.
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Sonseca Mas, Yara. "Construir una identidad desde las ruinas de la modernidad. La obra de Amie Siegel." In III Congreso Internacional de Investigación en Artes Visuales :: ANIAV 2017 :: GLOCAL. Universitat Politècnica València, 2017. http://dx.doi.org/10.4995/aniav.2017.5813.

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Abstract:
Esta comunicación analiza el trabajo de la artista estadounidense Amie Siegel como punto de partida para abordar el concepto de identidad en el mundo globalizado. A modo de caso de estudio, se comentarán algunas de sus obras, principalmente la película Provenance (2013), en la que la artista traza en reverso el camino que los muebles diseñados por Le Corbusier para la ciudad de Chandigarh recorren desde su ubicación original hasta las casas de coleccionistas de diseño en Europa y Estados Unidos. Tanto en esta película, como en la recientemente producida, Double Negative (2015), y en una sus primeras instalaciones, como Berlin Remake (2005), Siegel aborda el tema de la ruina moderna y su transformación en la era de la globalización. Dicha transformación afecta directamente a la construcción de las identidades, siendo este el tema esencial que, a mi juicio, conecta toda su obra. Como comisaria de su única exposición retrospectiva hasta la fecha, Amie Siegel. Double Negative, presentada en 2016 en el Museo Villa Stuck de Múnich, he tenido la oportunidad de profundizar en su trabajo y, mediante mi participación en este congreso, desearía poder llevar este ejercicio un paso más allá, compartiendo mis reflexiones con otros autores para abrir nuevos caminos en la investigación de estas cuestiones.http://dx.doi.org/10.4995/ANIAV.2017.5813
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Shen, Huiying, Owen Edwards, Joshua Miele, and James M. Coughlan. "CamIO." In ASSETS '13: The 15th International ACM SIGACCESS Conference on Computers and Accessibility. ACM, 2013. http://dx.doi.org/10.1145/2513383.2513423.

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Rezende, Susanna, and Yoshiko Wakabayashi. "Caminhos mais longos em grafos." In XXVIII Concurso de Teses e Dissertações da SBC. Sociedade Brasileira de Computação - SBC, 2020. http://dx.doi.org/10.5753/ctd.2015.10001.

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Abstract:
Neste trabalho, estudamos problemas sobre caminhos mais longos em grafos tanto do ponto de vista estrutural quanto algorítmico. A primeira parte tem como foco o estudo de problemas motivados pela seguinte questão levantada por T. Gallai em 1966: todo grafo conexo contém um vértice comum a todos os seus caminhos mais longos? Discutimos brevemente alguns resultados da literatura acerca desses problemas e apresentamos nossas contribuições. Na segunda parte, investigamos o problema de encontrar um caminho mais longo em um grafo, o qual é NP-difícil para grafos arbitrários. Uma versão completa dos resultados apresentados neste resumo pode ser encontrada em [de Rezende 2014].
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Gómez, Renzo. "Vertex-disjoint path covers in graphs." In II Encontro de Teoria da Computação. Sociedade Brasileira de Computação - SBC, 2017. http://dx.doi.org/10.5753/etc.2017.3205.

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Abstract:
Seja G um grafo conexo e P um conjunto de caminhos disjuntos nos vértices em G. Dizemos que P é uma cobertura por caminhos se cada vértice de G pertence a algum caminho em P . No problema da cobertura mínima por caminhos, o objetivo é encontrar uma cobertura com o menor número de caminhos. Nesse problema, que é sabido ser NP-difícil, o conjunto P pode conter caminhos triviais. Estudamos uma variante desse problema onde o objetivo é encontrar uma cobertura sem caminhos triviais. Usando a decomposição de Edmonds-Gallai, mostramos que o problema de decidir se um grafo tem tal cobertura pode ser reduzido a um problema de emparelhamento em um grafo bipartido. Além disso, mostramos resultados de inaproximabilidade para ambos os problemas de cobertura: com e sem caminhos triviais.
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Maciel Barbosa, Mariana, Dianne Scherly Varela de Medeiros, and Miguel Elias Mitre Campista. "Centralidade de Proximidade por Múltiplos Caminhos Disjuntos: Aplicação em Redes de Longa Distância." In XXXVII Simpósio Brasileiro de Redes de Computadores e Sistemas Distribuídos. Sociedade Brasileira de Computação - SBC, 2019. http://dx.doi.org/10.5753/sbrc.2019.7352.

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Abstract:
As métricas tradicionais de centralidade consideram apenas os caminhos mais curtos, ignorando a existência de caminhos um pouco mais longos entre pares de nós da rede. Em redes dinâmicas, porém, esses caminhos podem ser estratégicos por questões de resiliência a falhas. Assim, este artigo propõe a centralidade de proximidade por múltiplos caminhos disjuntos, que extrapola a proximidade tradicional, considerando um número fixo de múltiplos caminhos disjuntos mais curtos. A ideia é identificar nós multiplamente conectados que possam desempenhar tarefas que exijam maior disponibilidade. A métrica proposta é avaliada através da comparação com outras métricas de centralidade. Os resultados confirmam que os nós mais centrais da métrica proposta são mais acessíveis quando ocorrem falhas em nós aleatórios da rede. Além disso, em caso de múltiplas falhas nos nós mais centrais de cada métrica, o aumento no tamanho médio dos caminhos usados para os nós acessarem uns aos outros é menor para a métrica proposta, quando comparada à proximidade tradicional.
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Felix, Benevid, Igor Steuck, Aldri Santos, and Michele Nogueira. "Escalonador de Pacotes para Transmissão por Multi-caminhos Não-Correlacionados em Redes Heterogêneas sem Fio." In Simpósio Brasileiro de Redes de Computadores e Sistemas Distribuídos. Sociedade Brasileira de Computação - SBC, 2018. http://dx.doi.org/10.5753/sbrc.2018.2451.

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Abstract:
Esforços acadêmicos e industriais buscam melhorar o desempenho das redes heterogêneas sem fio para que ofereçam os requisitos míninos de latência e vazãoás aplicações sensíveis ao atraso, tais como jogos online, e fluxos de voz e vídeo. O Protocolo de Controle de Transmissão Multi-caminhos (MPTCP) foi projetado para atender a essa demanda. Ele provê um escalonador redundante, que replica os pacotes de dados em múltiplos caminhos, para contrabalançar os efeitos negativos da heterogeneidade. Entretanto, gargalos compartilhados entre os caminhos fim-a-fim reduzem os benefícios providos pelo escalonador. Desta forma, este trabalho apresenta RED (REdundant Diversity scheduling), um escalonador que prioriza a replicação dos pacotes por caminhos não-correlacionados. RED replica os pacotes nos caminhos com base no coeficiente de correlação de Spearman. Os resultados demonstram que RED prioriza o uso de caminhos com baixa correlação e reduz a sobrecarga na rede com um menor número de pacotes replicados, além de prover uma melhora significativa no desempenho da transmissão.
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Roizenbruch, Tatiana Azzi. "DESIGN HÍBRIDO: CAMINHOS, PROCESSOS E TRANSFORMAÇÕES." In 11º Congresso Brasileiro de Pesquisa e Desenvolvimento em Design. Editora Edgard Blücher, 2014. http://dx.doi.org/10.5151/designpro-ped-01183.

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Paiva, Thomas, Simone Ferlin, and Bruno Kimura. "Métricas de Detecção de Gargalos Compartilhados em Transmissões por Múltiplos Caminho em MPQUIC." In Workshop Pré-IETF. Sociedade Brasileira de Computação, 2020. http://dx.doi.org/10.5753/wpietf.2020.13793.

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Abstract:
Este artigo descreve a implementação de um método SBD (Shared Bottleneck Detection) para detecção de compartilhamento de gargalos em transmissões por múltiplos caminhos junto ao protocolo MPQUIC (MultiPath Quick UDP Internet Connection). Transmissões MPQUIC são realizadas por múltiplos subfluxos UDP, os quais percorrem diferente caminhos fim-a-fim entre os nós de origem e destino. Um método SBD permite que os sistemas finais quantifiquem métricas estatísticas sobre qualidade dos caminhos em uso pelos subfluxos e, com isso, infiram se os gargalos desses caminhos estão ou não sendo compartilhados entre esses subfluxos. A investigação vem sendo realizada de forma experimental, através da implementação e validação de um mecanismo SBD baseado no método previsto na RFC 8382 junto ao protocolo MPQUIC em Linguagem Go.
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Bornstein, Claudson, Tanilson Santos, Uéverton Souza, and Jayme Szwarcfiter. "Sobre a Dificuldade de Reconhecimento de Grafos B1-EPG-Helly." In III Encontro de Teoria da Computação. Sociedade Brasileira de Computação - SBC, 2018. http://dx.doi.org/10.5753/etc.2018.3148.

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Abstract:
Golumbic, Lipshteyn e Stern definiram em 2009 os grafos EPG, uma classe de grafos de intersecção baseada na intersecção de arestas de caminhos em uma grade. Um grafo EPG G é um grafo que admite um esquema de representação onde seus vértices são representados por caminhos de uma grade Q, de forma que dois vértices em G são adjacentes se e somente se os caminhos correspondentes em Q compartilham arestas. Se tais caminhos em Q tem no máximo k mudanças de direção (dobras), então a representação é dita BkEPG. Uma coleção C de conjuntos satisfaz a propriedade Helly quando toda subcoleção de C que é mutuamente intersectante possui pelo menos um elemento comum. Neste trabalho mostramos que o reconhecimento de grafos que admitem representação B1-EPG satisfazendo a propriedade Helly é NP-difícil.
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Reports on the topic "Camicos"

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Margarit, Joan. Sense camins. Edicions de la Universitat de Lleida, 2019. http://dx.doi.org/10.21001/scriptura.2019.27.32.

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Gomes Bassi, I. Camino epistemológico de narrativas por la paz. Revista Latina de Comunicación Social, 2019. http://dx.doi.org/10.4185/rlcs-2019-1381.

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Sauvageau, Jacob. Vagrant of the El Camino: A Memoir. Portland State University Library, 2000. http://dx.doi.org/10.15760/etd.5899.

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Caballero Martínez, Lucas. El camino del éxito de las encuestas y entrevistas. Universidad Cooperativa de Colombia, 2017. http://dx.doi.org/10.16925/greylit.2282.

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Cerdeira, Pablo, Marcus Mentzingen de Mendonça, and Urszula Gabriela Lagowska. Políticas públicas orientadas por dados: Os caminhos possíveis para governos locais. Edited by Mauricio Bouskela, Marcelo Facchina, and Hallel Elnir. Inter-American Development Bank, 2020. http://dx.doi.org/10.18235/0002727.

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Abstract:
Este texto para discussão aborda alguns estudos preliminares do Projeto “Big Data para o Desenvolvimento Urbano Sustentável” conduzido pela Fundação Getulio Vargas em parceria com o BID, com as cidades de Miraflores (Peru), Montevidéu (Uruguai), Quito (Equador), São Paulo (Brasil) e Xalapa (México) e com o apoio do aplicativo Waze. Este projeto faz parte da Cooperação Técnica Regional RG-T3095 financiada pelo BID, por intermédio do programa de Bens Públicos Regionais, e executado pela FGV. No BID, o estudo foi coordenado pela Divisão de Habitação e Desenvolvimento Urbano e, na FGV, pelo Centro de Tecnologia e Desenvolvimento - CTD, e desenvolvido em parceria com o Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público - CEPESP (Aspectos Institucionais), a Escola de Direito do Rio de Janeiro - FGV Direito Rio (Aspectos Regulatórios) e a Escola de Matemática Aplicada - FGV EMAp (Ciencia de Dados).
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Cuesta, Ana, Alejandra Caldo, Martín Sosa, Daniel Martínez, and Ruth Aquino. Evaluación de impacto del Programa de Mejoramiento de Caminos Vecinales en Paraguay: Informe de línea de referencia. Inter-American Development Bank, 2019. http://dx.doi.org/10.18235/0002027.

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Caldo, Alejandra, Martín Sosa, Andrea Monje, and Isabel Granada. Estrategia de inclusión de mujeres en empleos no tradicionales en obras de mejoramiento de caminos vecinales en Paraguay. Inter-American Development Bank, 2019. http://dx.doi.org/10.18235/0001841.

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Ponce De León, Marisela, and Carly Koinange. Herramientas para la implementación de Caminos Seguros a la Escuela en la región de América Latina y el Caribe: actualización 2020. Inter-American Development Bank, 2021. http://dx.doi.org/10.18235/0003375.

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Abstract:
Este es un recurso de referencia para guiar y promover la planificación, diseño, implementación y seguimiento de distintos proyectos del programa Caminos Seguros a la Escuela en la Región de América Latina y el Caribe, con el objetivo de mejorar la seguridad vial en los viajes hacia y desde las escuelas. La implementación de un proyecto de Caminos Seguros a la Escuela dependerá de su escala y de las metas que se deseen alcanzar a nivel local. Cabe recalcar que cada solución debe ser adaptada a su propio contexto, por lo que este documento no pretende ser una metodología sino una exposición de elementos, herramientas y recomendaciones basadas en el contexto latinoamericano.
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Frota, Andressa, Francine M. T. Mangia, and João Pedro Assunção. Cadernos BRICSUrbe, Parte 3 – O problema da desigualdade de renda no Brasil: caminhos possíveis. Edited by Sérgio Veloso. E-papers Servicos Editoriais Ltda, 2019. http://dx.doi.org/10.48207/23181818/bm0901c.

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Sosa, Martin, Alejandra Caldo, Felipe Halles, and Guillermo Tenoux. Guía para la evaluación y selección de aditivos estabilizadores de materiales granulares y suelos en caminos de bajo tránsito: Caso Paraguay. Edited by Simón Arriaza, Rodolfo Segovia, and Fernando Paniagua. Inter-American Development Bank, 2019. http://dx.doi.org/10.18235/0001895.

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