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Journal articles on the topic 'Camicos'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 1 February 2022

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1

Carneiro Rey, Juan A. "Antas no camiño. Prehistoria e Arqueoloxía nos Camiños Xacobeos do Norte." Cuadernos de Estudios Gallegos 52, no. 118 (2005): 199–213. http://dx.doi.org/10.3989/ceg.2005.v52.i118.94.

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2

Dirección, La. "Presentación." El Taller de la Historia 1, no. 1 (2014): 5–8. http://dx.doi.org/10.32997/2382-4794-vol.1-num.1-2009-636.

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Abstract:
"Caminante no hay camino, se hace camino al andar" dice una vieja tonada popular que bien pudiera servir para ilustrar la cons­trucción de los caminos de Clío por el Caribe colombiano. Caminos que se comenzaron a arar seriamente hace unos quince años, cuando un grupo de investigadores inquietos en y por la historia comenzaron a interrogarse, inicialmente, a mediados de la década de los ochenta, el porqué del estancamiento económico de la costa con respecto al interior andino.
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3

Casaverde Ríos, Guido. "DEFINIENDO LA CRONOLOGÍA RELATIVA EN LOS CAMINOS: EL CAMINO DEL PARIACACA." Boletín del Museo Chileno de Arte Precolombino 22, no. 2 (2017): 65–81. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-68942017000200065.

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4

Várgas Álvarez, Sebastián. "Diana Ojeda, Pablo Guerra, Camilo Aguirre y Henry Díaz. Caminos condenados." Anuario Colombiano de Historia Social y de la Cultura 45, no. 1 (2018): 393–96. http://dx.doi.org/10.15446/achsc.v45n1.67573.

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5

Cándano Acosta, Fidel, Angelo Marcio Pinto Leite, and José Luis Martínez Cantón. "Optimización del costo del sistema de aprovechamiento de madera en bosques naturales de Pinus caribaea." CERNE 18, no. 1 (2012): 33–40. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-77602012000100005.

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Abstract:
El trabajo se realizó en bosques naturales de Pinus caribaea en áreas de la empresa forestal La Palma en la provincia de Pinar del Río - Cuba. El objetivo de la investigación fue minimizar el costo del sistema de aprovechamiento de madera a partir de la interacción entre el costo de camino y el costo de arrastre en base a la densidad de camino y patios de carga, además de la interacción del costo de camino y el costo del transporte de madera en base a la calidad de la capa de rodamiento del camino. Los resultados de la investigación muestran una reducción de la densidad de caminos y patios de carga, con la correspondiente disminución del costo de sistema de aprovechamiento de 0,45 $/m³. Además se logró mejorar la calidad de la capa de rodamiento del camino sin alterar el costo total de construcción de este, propiciando una disminución de 1,01 $/m³ de madera transportada. En general, el costo del sistema de aprovechamiento se reduce en 1,46 $/m³. También se hace una contribución considerable en la disminución del impacto al ecosistema al reducir 44% el área utilizada para la construcción de caminos y patios en relación al método tradicional.
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6

Bonsanto Dias, André. "Course of Recognition: A Theoretical and Methodological Approach to Understanding Journalism as a Subject in Communication." Brazilian Journalism Research 13, no. 3 (2017): 104. http://dx.doi.org/10.25200/bjr.v13n3.2017.976.

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Abstract:
As a subject in communication, journalism is part of a course of recognition. In such course, journalism is historically conditioned to articulate a series of strategies to reveal the “competencies” of an institution that seeks to be perceived as more reliable and/or truthful than others, legitimating its authority. Based on this assumption, this article discusses some theoretical and methodological approaches to journalism that takes its devices into account. This is an attempt to pave the way for drawing a historical overview of a course inherent in what we perceive as “truth” of the institution itself, present in its self-legitimating discourses.Como sujeito em comunicação, o jornalismo está inserido em um percurso do reconhecimento. Percurso que o condiciona a articular, historicamente, uma série de estratégias para revelar as “capacidades” de uma instituição que se quer passar como mais confiável e/ou verdadeira do que outras, legitimando assim sua autoridade. Com base neste pressuposto, o presente artigo procura problematizar alguns caminhos teórico-metodológicos para envolver o jornalismo em seus dispositivos. É uma tentativa de abrir pistas para a historicização de um percurso, inerente àquilo que entendemos como a constituição de uma “verdade” da própria instituição, presente em seus discursos de autolegitimação. Como sujeto en comunicación, el periodismo se inserta en un camino de reconocimiento. Camino que lo condiciona a articular, historicamente, una serie de estrategias para revelar las “capacidades” de una institución que quiere se pasar más fiable y/o verdadera que otras, legitimando así su autoridade. Con base en este presuposto, el presente artículo busca problematizar algunos caminos metodológicos para involucrar el periodismo en sus dispositivos. Es un intento de abrir pistas para la historización de un camino inherente a lo que entendemos como el establecimiento de una "verdad" de la institución, presente en sus discursos de auto-legitimación.
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7

Araya-Gamboa, Daniela, and Roberto Salom-Pérez. "Identificación de sitios de cruce de fauna en la ruta 415, en el "Paso del Jaguar", Costa Rica." Infraestructura Vial 17, no. 30 (2016): 5–12. http://dx.doi.org/10.15517/iv.v17i30.21238.

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Abstract:
La Iniciativa del Corredor del Jaguar pretende mantener la conectividad de esta especie. En Costa Rica, esta iniciativa inició en el Subcorredor Biológico Barbilla-Destierro. En este Subcorredor, se ha identificado la pavimentación de un camino de lastre (asociado a las obras de mitigación social del Proyecto Hidroeléctrico Reventazón), como una potencial barrera para la conectividad del jaguar (Panthera onca) y otras especies. Este estudio sugiere un método para identificar los cruces de fauna sobre el camino. Se tomaron datos de junio del 2011 a enero del 2012. Se compararon los registros de avistamientos y atropellos entre una sección de lastre y una de pavimento del mismo camino. Para identificar los pasos de fauna se sobrepusieron distintas fuentes de información: recorridos, entrevistas y conectividad estructural. Al comparar los caminos se encontró que en el pavimento circulan más vehículos, hay más casas, hay más atropellos y se registran menos especies y avistamientos de fauna. Se identificaron tres sitios de cruces de fauna y cinco sectores. Se registró el cruce del camino por jaguar y caucel (Leopardus wiedii) y el uso de una alcantarilla por mapaches (Procyonlotor). Esta metodología puede ser implementada por proyectos viales para identificar los sitios de cruce de fauna y brindar recomendaciones sobre las medidas ambientales de mitigación a implementar asociadas a mejoras o construcción de caminos.
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8

Betancourt, William. "EL DECIR DEL SILENCIO: UN HOMENAJE A MARTIN HEIDEGGER." Praxis Filosófica, no. 42 (June 18, 2016): 11–33. http://dx.doi.org/10.25100/pfilosofica.v0i42.3165.

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Abstract:
Si me fuera preciso decir en una palabra de lo que pretenden ser estasreflexiones diría que es un homenaje. Martin Heidegger dedica toda su vidaa pensar, a la realización de una tarea que no pretende encontrar un finaldefinitivo, permanente y, por así decirlo, completo en sí mismo. Su tarea estáconstantemente determinada por una inquebrantable voluntad de pensary encuentra su más cierta realización en abrir caminos nuevos, en volvera pensar siempre de nuevo y desde nuevas perspectivas. En sus palabras,en volver a preguntar más allá del término de cada camino, en insistirperdiéndose en sendas que, siendo caminos, parecen no conducir a salidaalguna, y que él denominó, con propiedad, Holzswege. Pero el último camino,el de su muerte, al tiempo en que clausura sus propias posibilidades, quedaabierto para nosotros, y nos invita a recorrerlo pensando. Por esto intentovincular ahora tres aspectospropios del quehacer pensante de Heidegger:el poetizar, el filosofar y la muerte; abordándolos en la medida en que elloresulta adecuado para un homenaje.
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9

Oxford, Raquel, Joy Renjilian-Burgy, Ana Beatriz Chiquito, and Susan M. Mraz. "Caminos." Hispania 84, no. 2 (2001): 253. http://dx.doi.org/10.2307/3657747.

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10

HOLGADO QUERUARUCHO, JUANITA SOLEDAD. "Caminos." YachaQ Revista de Derecho, no. 12 (August 11, 2021): 191–93. http://dx.doi.org/10.51343/yq.vi12.779.

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11

Acevedo Tarazona, Álvaro, and Sebastián Martínez Botero. "El camino Quindío en el centro occidente de Colombia. La ruta, la retórica del paisaje y los proyectos de poblamiento." Estudios Humanísticos. Historia, no. 4 (December 1, 2005): 9. http://dx.doi.org/10.18002/ehh.v0i4.3063.

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Abstract:
Muchas de las rutas que comunican las regiones del país fueron pensadas desde tiempos prehispánicos. Un gran número de los "caminos reales" que abrieron los españoles se hicieron sobre las rutas que ya tenían establecidas los aborígenes; sobre los caminos reales también se trazaron algunos tramos de las carreteras de la actualidad. Los caminos reales adquirieron esta connotación porque tanto su mantenimiento como administración se realizaba por delegación del rey. Fueron los más empleados durante la colonia porque servían para unir las provincias. Por comunicar el occidente con el oriente del país, el camino del Quindio es una de estas rutas que tiene antecedentes históricos desde los tiempos prehispánicos hasta la actualidad. Su historia está impregnada de nociones y representaciones sobre la naturaleza y la cultura que bien vale la pena indagar desde la perspectiva de la historia ambiental
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12

Steil, Carlos Alberto, and Bruno Marques. "Camino de las Misiones." Ciencias Sociales y Religión/Ciências Sociais e Religião 10, no. 10 (2008): 17–48. http://dx.doi.org/10.22456/1982-2650.6708.

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Abstract:
Este artículo presenta una etnografía de la peregrinación del Camino de las Misiones, realizada en 2004 y 2005, en Brasil. El objetivo es comprender los fenómenos de la contemporaneidad religiosa en su relación con campos seculares de la acción humana, como el turismo, la gimnasia (cuidado corporal), el marketing que permean los nuevos rituales de peregrinación religiosa. Esta reflexión se ubica en el momento de cierre del proyecto de investigación “Caminos de Santiago en Brasil: interfaces entre peregrinación y turismo” (2004-2007), dentro del cual el Camino de las Misiones se presenta como un estudio de caso entre otros. El punto de intersección entre esos caminos está principalmente en el rol protagonista de los mediadores “seculares” de lo religioso (sagrado), que acaban ocupando el lugar que las iglesias, sobre todo la católica romana, tradicionalmente ocuparon. Las referencias utilizadas para interpretar este evento son la antropología fenomenológica, especialmente la contribución del paradigma del embodiment y la antropología del paisaje, destacándose las acciones del sujeto y del ambiente en la conformación de la experiencia humana.
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13

García-Lomas Gago OSB, Fr Luis Javier. "De la ontología al arte. Los caminos medievales de la belleza." Isidorianum 29, no. 1 (2020): 15–50. http://dx.doi.org/10.46543/isid.2029.1003.

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Abstract:
El presente artículo pretende rastrear los caminos por los que la noción de belleza ha transitado durante el pensamiento medieval, identificando dos grandes líneas de pensamiento: la belleza ontológica y la belleza formal. Ambos vienen a coincidir en la reflexión de Tomás de Aquino, cuya mirada abrirá el camino hacia una reflexión más autónoma del arte.
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Reinoso Avecillas, Rodrigo. "Filosofía de la educación y la interculturalidad: Hacia una estrategia de investigación." Sophía, no. 18 (June 29, 2015): 55. http://dx.doi.org/10.17163/soph.n18.2015.03.

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Abstract:
¿Cuáles son las articulaciones entre los procesos educativos y los procesos culturales que posibiliten comprender la educación del ser humano? Esta problemática busca ser respondida de forma exploratoria relacionando la educación y la cultura desde una perspectiva interdisciplinaria. Este camino investigativo parte de un análisis de los contenidos que se le imponen a la educación tanto como “actividad humana” y como “institución”. Seguidamentese complejiza la mirada sobre el ser humano en la búsqueda de no reducir al sujeto educativo a las parcelas de las disciplinas científicas, sino ensayar caminos en la búsqueda de una educación integral. Entre los caminos que resultan del proceso interdisciplinario es la ruta de la interculturalidad no tanto como meta sino como proceso que permite relacionar a los sujetos en pie de igualdad.
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Vélez Caro, Olga Consuelo. "A 50 años de Medellín: balance y futuro de la teología feminista lationamericana." Albertus Magnus 10, no. 1 (2019): 89–102. http://dx.doi.org/10.15332/25005413.5113.

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Abstract:
A propósito de la celebración de los 50 años de la Conferencia de Medellín nos preguntamos por la situación de la mujer y el camino que se ha hecho en la reflexión teológica para contribuir a la defensa de su dignidad y el logro de su plena participación en la sociedad y en la Iglesias. Se señalan los logros alcanzados y los caminos pendientes.
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Crane, Roberta, Alma Flor Ada, and Maria del Pilar Olave. "Hagamos Caminos." Hispania 70, no. 1 (1987): 109. http://dx.doi.org/10.2307/343680.

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Flores Clair, Eduardo. "Caminos peligrosos." Caleidoscopio - Revista Semestral de Ciencias Sociales y Humanidades 6, no. 11 (2002): 173. http://dx.doi.org/10.33064/11crscsh400.

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18

Acosta, Carlos Alberto Palacio. "Nuevos caminos." Revista Colombiana de Psiquiatría 46, no. 1 (2017): 1. http://dx.doi.org/10.1016/j.rcp.2017.01.007.

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19

James, T. G. H. "Ricardo Caminos." Journal of Egyptian Archaeology 79, no. 1 (1993): 227–35. http://dx.doi.org/10.1177/030751339307900115.

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20

Irizarry, Jason G. "Los Caminos." Journal of Hispanic Higher Education 11, no. 3 (2012): 291–309. http://dx.doi.org/10.1177/1538192712446322.

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Noguera, Ana Patricia, Leonardo Ramírez, and Sergio Manuel Echeverri. "Métodoestesis." Revista de Investigación Agraria y Ambiental 11, no. 3 (2020): 45–64. http://dx.doi.org/10.22490/21456453.3897.

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Abstract:
La palabra Métodoestesis (Los caminos del sentir) creada por Ana Patricia Noguera, nombra las trayectorias epistémicas que se describen en este artículo. La primera es la propuesta Ecosistema – Cultura, elaborada por Augusto Ángel-Maya, uno de los creadores del Pensamiento Ambiental Latinoamericano. En ella, Augusto de apartó del modelo de Desarrollo Sostenible, para pensar lo ambiental como lo emergente de las intersecciones entre el capital natural, el capital social y el capital económico, proponiendo pensar lo ambiental como lo emergente de las relaciones entre los ecosistemas y las culturas. Los contactos permanentes entre estos dos sistemas, abrieron la puerta a un pensamiento ambiental sistémicoestético. La segunda trayectoria es Cuerpo – Tierra, emergente de la obra de Ana Patricia Noguera. En esta propuesta, el camino del sentir se coloca en los cuerpos-entre-cuerpos, que en su intertactalidad van transformándose y disolviéndose unos en otros. Esta episteme estética, abre camino a lo ético, como lo que se configura en dichas intertactalidades y no como una metateoría de valores. De las dos trayectorias anteriores surge la episteme de los saberes de la tierra. En ella, la organización de los saberes emerge de la tierra en clave ecopoiésica. Desde la Metodoestesis, como tejido de caminos del sentir nos interesa preguntarnos por cómo estamos habitando la tierra.
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Nascimento, Flávio Conche do. "BOLÍVIA: CAMINHOS QUE LEVARAM AO ESTADO PLURINACIONAL (1825-2009) * BOLIVA: CAMINOS QUE LLEVARAM AL ESTADO PLURINACIONAL (1825-2009)." História e Cultura 4, no. 3 (2015): 278. http://dx.doi.org/10.18223/hiscult.v4i3.1701.

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Abstract:
<div><strong>Resumo:</strong> Muito se debate hoje acerca do Estado Plurinacional da Bolívia, sobretudo na Ciência Política, Sociologia e Direito. No presente artigo, buscamos em tais campos as contribuições para refletir historicamente sobre as trilhas que levaram à promulgação do Texto Constitucional em 2009. Para tanto, elencamos a dinâmica “mudança-fixação” como mote central, privilegiando alterações de termos cogentes de acordo com suas negociações e contradições subjacentes. Visando facilitar a exposição de diferentes contextos sócio-legislativos, dividimos o texto em alguns “caminhos”, dentre eles: o Estado oligarca que se iniciou com a Independência (1825), a ascensão das correntes de esquerda nacionalistas dos anos 1950 e a explosão dos vetores étnico-originários na passagem do século XX para o XXI.</div><br /><br /><div><strong>Palavras-chave:</strong> Estado moderno; nacionalismo de esquerda; Nação e Plurinação; direito de ser diferente.</div><br /><br /><div><strong>Resumen:</strong> Mucho se discute hoy sobre el Estado Plurinacional de Bolivia, principalmente en la Ciencia Política, Sociología y Derecho. En este artículo, hemos buscado en estas asignaturas las contribuciones para reflexionar históricamente sobre las trillas que llevaran a la promulgación del Texto Constitucional en 2009. Para tanto, apuntamos la dinámica “cambio-fijación” como punto central, privilegiando las alteraciones de las normas del Estado juntamente con sus negociaciones e contradicciones más profundas. Visando facilitar a las exposiciones de los hechos, dividimos el texto en algunos “caminos”, entre ellos: el Estado oligarca que se empiezo con la Independencia (1825), el surgimiento de las corrientes de izquierda nacionalistas de los años 1950 y la explosión de los vectores étnico-originarios en la pasaje del ciclo XX para el XXI.<br /> <br /><strong>Palabras clave:</strong> Estado moderno; nacionalismo de izquierda; Nación y Plurinación; derecho de ser distinto.</div>
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Morales-Flores, Francisco Javier, Susana Martín-Fernández, and Jorge Cadena-Íñiguez. "PRIORIZACIÓN EJIDAL DE CRITERIOS SOBRE BIENES PÚBLICOS: EL CASO DE CAMINOS RURALES." Revista Mexicana de Ciencias Agrícolas 2, no. 6 (2018): 913–24. http://dx.doi.org/10.29312/remexca.v2i6.1571.

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Abstract:

 
 
 La participación de la sociedad en el diseño de políticas públicas, es un tema recurrente en el ejercicio de la autoridad. En este artículo se presenta un modelo de participación de la sociedad rural, donde se integra la opinión de los beneficiarios en el mantenimiento de los caminos rurales, mediante un proceso de análisis de jerarquías analíticas, que valora la importancia de criterios económicos, sociales y ambientales. Los resultados señalan que las preferencias de los pobladores para mantener un camino, se centraron en los beneficios prácticos de contar con un camino: mayor aprendizaje de jóvenes e infantes y mayor acceso a servicios sociales, principalmente. La participación social es un ejercicio práctico de ciudadanía como derecho de domicilio.
 
 
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Velásquez Barón, Fredy Alberto. "Reseña: Una escalera al cielo." Revista Científica General José María Córdova 11, no. 11 (2013): 307. http://dx.doi.org/10.21830/19006586.224.

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Abstract:
Una escalera al cielo es una lectura dinámica dada la variedad temática de las historias que la componen. A su vez, es una colección de retratos capitalinos y colombianos que desestabilizan por su intensidad al lector que quiere entrar en contacto con otras experiencias de vida. Su título hace referencia a la canción Stairway to Heaven del grupo de rock inglés Led Zeppelin, conectándose temáticamente con la propuesta del tema musical: se cree que todo lo que brilla es oro pero la vida abre varios caminos, a algunos les toca o escogen el camino difícil; ese camino es el hilo en común que conecta las historias de este libro, brindándonos relatos que con sencillez narran experiencias intensas de los habitantes de este país y de esta ciudad.
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Anta Félez, José-Luis. "El cuerpo mochilero. Metáforas de la movilidad contemporánea." Revista de Antropología y Sociología: Virajes 23, no. 2 (2021): 186–202. http://dx.doi.org/10.17151/rasv.2021.23.2.9.

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Abstract:
Este ensayo de reflexión establece las bases del cuerpo viajero subsumido en una mochila, lo que da lugar a una nueva biocorporalidad: el cuerpo mochilero. Se establecen las bases de qué es el objeto mochila y cuál es su contexto de base en el andar y el hacer camino. El cuerpo mochilero se observa en la realidad de diferentes caminos: de orden material, desde la mochila en el Camino de Santiago (rutas de peregrinación cristiana de origen medieval por el Norte de España) hasta la que se da en el de las grandes gestas deportivas; pero también de orden ideacional, desde el cuerpo mochilero como aspiración del recorrido por el mundo en forma de orden capitalista, hasta la mochila como bagaje en el andar de la vida.
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Abregú Jaucha, Washington Neuman. "Efecto Ítaca (La importancia del camino)." Desafios 11, no. 1 (2020): e144. http://dx.doi.org/10.37711/desafios.2020.11.1.144.

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Abstract:
Este ensayo desea hacer reflexionar que por la premura y velocidad de nuestra época, e influidos por la voluntad de conseguir aceleradamente nuestras metas, uno se pierde de impagables joyas, grandes regalos de la vida; que desdichadamente por la aceleración en la que nos encontramos, las ignoramos o simplemente no las vemos, desestimando así las carreteras secundarias, los otros caminos, los alternativos con sus regalos inesperados y siendo este el espíritu de nuestra época; por ello pretendo bajo el nombre de efecto Ítaca dar una alternativa y bajo la soberbia influencia de la poética y con la epifanía del poema homónimo Ítaca de Konstantinos Kavafis, reflexionar sobre el valor del camino en el devenir de nuestras vidas, y que al final serían las que enriquecerían nuestras interioridades, es decir nuestras ciudades interiores o contenidos y sobre todo aprendiendo a no dar una exagerada importancia a las metas, en favor de los caminos alternos y sus agradables sorpresas, que por fortuna de las serendipias (encuentros afortunados no planificados) nos pueden hacer mejores personas, por supuesto si estamos dispuestos a recorrer estos otros caminos, los mejores, los que magnifican nuestras metas.
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Martínez Martínez, Guadalupe. "QHAPAQ ÑAN: EL CAMINO INCA Y LAS TRANSFORMACIONES TERRITORIALES EN LOS ANDES PERUANOS." Arqueología y Sociedad, no. 21 (July 15, 2010): 37–62. http://dx.doi.org/10.15381/arqueolsoc.2010n21.e12277.

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Abstract:
Qhapaq Ñan fue la arteria principal de una profusa red de caminos que se tejió en los Andes en tiempos del Imperio Inca y que conectó territorios pertenecientes hoy a seis países. Este camino expresó una forma de concebir y manejar el territorio que ha sufrido cambios históricos intensos, pero en partes, mantiene vivo su valor y funcionalidad hasta nuestros días. Su protección y conservación transciende la dimensión monumental y arqueológica e involucra la gestión del territorio desde una concepción patrimonial y paisajística.
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Gómez-Molina, Pedro, Pedro S. Urquijo-Torres, and Gerardo Bocco-Verdinelli. "Red de estructuración territorial histórica. El caso de la ruta de la Cíbola, en la época colonial." Revista Geográfica de América Central 3, no. 61E (2018): 453–66. http://dx.doi.org/10.15359/rgac.61-3.23.

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Abstract:
La llamada Ruta de Cíbola es el resultado de una serie de expediciones emprendidas desde el siglo XVI – aprovechando antiguos caminos y senderos prehispánicos–, que permitió la incursión y expansión colonial hacia el septentrión noroccidental novohispano. La ruta fue estudiada, entre otros, por Carl O. Sauer, dándola a conocer a nivel internacional. Nuestro propósito en esta ocasión es analizar cartográficamente este camino, así como las implicaciones territoriales que de él derivaron. Analizamos los cambios geográficos que se suscitaron con el avance fronterizo colonial. Es de resaltar que este camino de profundo raigambre es una de las vías que permitieron la expansión territorial novohispana por el noroccidente mexicano. Para ello, nos valemos de fuentes documentales y cartográficas primarias y su procesamiento a través de sistemas de información geográfica en su orientación histórica (SIG-H).
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Careño Tarazona, Clara Ines. "Empresas constructoras de caminos. La “Sociedad empresaria del camino de herradura de García Rovira a Casanare”. 1860-1880." HiSTOReLo. Revista de Historia Regional y Local 3, no. 5 (2011): 49. http://dx.doi.org/10.15446/historelo.v3n5.12259.

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Abstract:
El artículo analiza ciertas dinámicas administrativas y financieras de la “Sociedad empresaria del camino de herradura de García Rovira a Casanare” entre 1870 a 1880. Así mismo, interpreta el contexto en que se conforma la sociedad, el papel y las obligaciones de los socios, y las relaciones en torno a ella. En este orden de ideas, se destaca el liderazgo del General Solón Wilches, Presidente del Estado de Santander y su interés en la construcción de una vía comercial hacia los llanos del Casanare. Finalmente, ofrece una comprensión sobre el estado de las cuentas y los socios a partir de los libros contables de la empresa.Palabras clave: Camino de Casanare, García Rovira, empresa constructora de caminos, socios, libros contables. Road construction companies. The “bridle path from García Rovira to Casanare business society”, 1860-1880AbstractThe article analyzes some managing and financial dynamics within the “Bridle path from García Rovira to Casanare business society” between 1870 and 1880. Thus the article analyses the context in which the society is established, the role and duties from the members and relationships around this business society. According to this, it is highlighted the leadership from the General Solón Wilches, President from the Santander State and his interest on the construction of a trading way towards Los Llanos del Casanare. Finally, this article offers an understanding about the accounting and member’s statement, from the company’s account books. Keywords: Casanare way, García Rovira, roads Construction Company, members, account books.
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Renders, Helmut. "“UMA MINIATURA DO MUNDO DO SÉCULO 19” DE JOHN BARBER: O MOTIVO DOS DOIS CAMINHOS EM UMA GRAVURA ESTADUNIDENSE PRESBITERIANA DE 1826." PARALELLUS Revista de Estudos de Religião - UNICAP 10, no. 23 (2019): 121. http://dx.doi.org/10.25247/paralellus.2019.v10n23.p121-143.

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Abstract:
Esse estudo analisa a gravura “Uma miniatura do mundo do século 19” composta e criada em 1826 por John Warner Barber (1798-1885), presbiteriano e pintor estadunidense. A narrativa visual é autônoma em comparação a outros quadros que tratam do tema dos dois caminhos, sejam eles dos países baixos ou de origem católicos ou protestante, ou do mundo anglo-saxão, ou de contemporâneos como François Georgin (1801-1863) ou Charlotte Reihlen (1805-1868).Palavras chave: Linguagens da religião; cultura visual religioso; motivo dos dois caminhos; Presbiterianos; John Warner Barber.AbstractThis study analyzes an engraving by John Warner Barber (1798-1885), a Presbyterian and American painter. It is an autonomous visual narrative in comparison to other paintings dealing with the subject of the paths, whether from the Netherlands, or from Catholic or Protestant origin, or from the Anglo-Saxon world, or works by contemporaries such as François Georgin (1801- 1863) or Charlotte Reihlen (1805-1868).Keywords: Languages of religion; religious visual culture; the motive of the two ways; Presbyterians; John Warner Barber.ResumenEste estudio analiza un grabado de John Warner Barber (1798-1885), presbiteriano y pintor estadounidense. Se trata de una narrativa visual autónoma en comparación con otros cuadros que tratan el tema de los caminos, ya sean de los Países Bajos, o de origen católico o protestante, o del mundo anglosajón, o obras de contemporáneos como François Georgin (1801- 1863) o Charlotte Reihlen (1805-1868).Palabras clave: Lenguajes de la religión; cultura visual religiosa; motivo de los dos caminos; Presbiterianos; John Warner Barber.
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Arnaudon, Pablo Andrés. "Jubileo en la Novena Región." Actas Teológicas 6, no. 1 (2012): 115. http://dx.doi.org/10.7770/actasteol-v6n1-art69.

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Abstract:
Muchos han hablado del jubileo hasta ahora. Las opiniones son complementarias y permiten vivir el jubileo, vibrar con él, interpretar y ponerse en camino en pleno conocimiento y conciencia. Por mi parte, mi llegada reciente a la novena región me hace hablar en términos de deseo de vivir y compartir en estos parajes llenos de vivencia, historia, cultura y naturaleza. Me propongo, después de una relectura bíblica, opinar sobre los caminos posibles para vivir plenamente el espíritu del jubileo en el corazón del pueblo de nuestra región.
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Dorantes, Raúl. "Caminos y puentes." Revista Surco Sur 2, no. 4 (2011): 49–51. http://dx.doi.org/10.5038/2157-5231.2.4.15.

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Caminos, Hugo. "CHAIR: Hugo Caminos." Proceedings of the ASIL Annual Meeting 82 (1988): 101. http://dx.doi.org/10.1017/s0272503700072815.

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Fernández Cáceres, Frank Joseph, and Fernando Fernández Lines. "Arqueología de caminos." Arqueología y Sociedad, no. 34 (June 25, 2021): 265–306. http://dx.doi.org/10.15381/arqueolsoc.2021n34.e20630.

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Abstract:
En el presente trabajo denominado “Arqueología de caminos: Hawkaypata – Chinchero, avances para su interpretación”, se buscó ejecutar un estudio arqueológico de prospección en los linderos de esta ruta prehispánica, corroborando la información con las diferentes fuentes y trabajos realizados en el lugar.
 Sobre la estima del trabajo se buscó realizar una labor detallada y minuciosa del tipo de evidencia superficial que se halla en todo el recorrido del camino, y en los sitios arqueológicos asociados a este. Dicho ello, también es necesario mencionar que el trabajo realizado cumplió con los requerimientos establecidos en el Reglamento de Investigaciones Arqueológicas.
 El área de estudio fue elegido por un particular interés en la zona, como por ejemplo la cercanía de esta ruta a los lugares donde se habría originado la cultura Inka. Por esta razón, existe la necesidad urgente de realizar trabajos de investigación en la zona para ampliar el concepto y conocimiento del desarrollo histórico del lugar.
 Aunque muchos de los Sitios Arqueológicos mencionados en el presente trabajo ya fueron registrados por el Ministerio de Cultura “Proyecto Qhapaq Ñan”, aún no se han realizados trabajos de investigación que definan su importancia y función, situación que a la larga ha ocasionado la perdida de información valiosa, pues muchos de estos lugares han sido destruidos o continúan siendo devastados.
 El trabajo de exploración, consistió en un registro detallado de los sitios de ocupación prehispánica y colonial, con ayuda de métodos y técnicas adecuadas para determinar las características principales de su patrón de asentamiento, sabiendo además que esta zona forma parte de la red de caminos denominada Qhapaq Ñan, en específico la ruta al Chinchaysuyo.
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Medina, Xosé Somoza, and Rubén Camilo Lois González. "Ordenación del Territorio y estrategias de planificación en los Caminos de Santiago Patrimonio Mundial." Investigaciones Geográficas, no. 68 (December 18, 2017): 47. http://dx.doi.org/10.14198/ingeo2017.68.03.

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Abstract:
El Camino de Santiago es hoy en día una ruta turística monumental de éxito internacional. La Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura [UNESCO] ha distinguido con la categoría de Patrimonio Mundial más de 2.500 kilómetros de itinerarios jacobeos en España, por los que cada año transitan más peregrinos, llegados de países vecinos y distantes, sean de mayoría católica o no. Las ocho comunidades autónomas por las que transitan estos Caminos presentan grandes diferencias en la estrategia de ordenación territorial que se deriva de los diferentes documentos aprobados, pasando de la conservación y protección de las sendas históricas en algunos casos a la promoción y posicionamiento del producto turístico en otros. En este artículo se explican los factores principales que explican el éxito del Camino y las estrategias de planificación de las diferentes comunidades autónomas.
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Arquiola, Elvira. "La medicina francesa en el tránsito del siglo XVIII al xrx: A la búsqueda de su puesto entre las ciencias." Asclepio 45, no. 1 (1993): 173. http://dx.doi.org/10.3989/asclepio.1993.v45.1.497.

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Abstract:
La medicina francesa del tránsito del siglo XVIII al XIX vivió plenamente consciente de su carácter conjetural, pretendiendo por diversos caminos alcanzar el rigor y la certidumbre alcanzados por otras ciencias. Mientras que para algunos medios esa meta se lograría siguiendo el modelo de esas ciencias otros mantendrán que la medicina, apoyándose en los recursos de las demás ciencias, debía buscar su propio camino. No fueron pocos los que siguieron insistiendo en que la medicina era algo más que una «ciencia natural», pretendiendo elaborar una «ciencia del hombre».
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Arroba Conde, Manuel Jesús. "Aproximaciones a la subjetividad canónica de la familia." Estudios Eclesiásticos. Revista de investigación e información teológica y canónica 95, no. 375 (2020): 701–43. http://dx.doi.org/10.14422/ee.v95.i375.y2020.001.

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Abstract:
La doctrina del magisterio sobre la familia es muy abundante, mientras existen muchas lagunas en la disciplina canónica que ensombrecen su consideración real como sujeto de derechos en la Iglesia. Esta reflexión pretende proponer caminos para superar ese desfase, aclarando la incidencia jurídica de la doctrina del magisterio, tanto en la interpretación de las normas vigentes como en la integración posible de sus lagunas. La exhortación Amoris laetitia, así como los textos del reciente camino sinodal sobre el tema, son las fuentes principales de la aproximación que se propone.
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Montoya, Aquiles. "Teorías económicas, economistas y realidad." ECA: Estudios Centroamericanos 56, no. 630 (2001): 333–50. http://dx.doi.org/10.51378/eca.v56i630.5898.

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Abstract:
En este artículo, el autor analiza someramente varios aspectos que nos permitirán reflexionar sobre la relatividad y temporalidad del saber económico, los riesgos a los que nos enfrentamos cuando se asume una teoría económica como una verdad inobjetable, las consecuencias desastrosas para nuestros países si se continúa por el camino de la visión neoliberal, lo absurdo del dogmatismo en la economía, los límites del mercado, de la dolarización y la necesidad de pensar nuestros propios caminos para salir del subdesarrollo.
 ECA Estudios Centroamericanos, Vol. 56, No. 630, 2001: 333-350.
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Amante, María João, and Ana Extremeño. "Bibliotecarios universitarios – Profesores. ¿Caminos convergentes?" Revista española de Documentación Científica 35, no. 2 (2012): 298–324. http://dx.doi.org/10.3989/redc.2012.2.849.

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Andrade Suárez, María José, Grial Leira Landeira, and Rosa Caramés Valo. "El turismo como factor estratégico de desarrollo rural: el Camino de Santiago francés." ROTUR. Revista de Ocio y Turismo 3, no. 1 (2010): 49–82. http://dx.doi.org/10.17979/rotur.2010.3.1.1244.

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Abstract:
El potencial turístico adquiere cada vez una mayor importancia como motor dinamizador de las zonas rurales que, inmersas en una profunda crisis económica y social, disponende un enorme patrimonio natural y cultural. De acuerdo con este planteamiento, la red de los Caminos de Santiago puede ser considerada como una buena prueba de ello. Bajo esta premisa, se trata de estudiar en la presente investigación la potencialidad del Camino de Santiago Francés como alternativa para el desarrollo socioeconómico de los espacios rurales por los que transcurre. La hipótesis inicial se basa en que esta modalidad de turismo ha servido para relanzar el desarrollo socioeconómico de los municipios rurales camineros. Se analizarán los resultados a partir de los datos referidos al tramo gallego del Camino Francés, la ruta principal y más frecuentada, que abarca un total de catorce municipios pertenecientes a las provincias de Lugo y A Coruña en el período comprendido entre 1991 y 2005. Las variables objeto de examen seleccionadas como indicadores de la acción dinamizadora del Camino corresponden al movimiento demográfico, la cuota de mercado y el número de licencias comerciales,así como el índice turístico.
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Pinnell, Richard, and David Puerta Zuluaga. "Los Caminos del Tiple." Ethnomusicology 37, no. 3 (1993): 446. http://dx.doi.org/10.2307/851728.

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Alfie Cohen, Miriam. "Caminos para el cambio." Revista de la Educación Superior 45, no. 180 (2016): 109–12. http://dx.doi.org/10.1016/j.resu.2016.11.001.

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Matos Mar, José, Francisco Zapata, and Viviane Brachet. "Dos historias, dos caminos." Allpanchis 29, no. 51 (2020): 217–32. http://dx.doi.org/10.36901/allpanchis.v29i51.668.

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Brufao García, Pedro. "Los caminos a Filipinas." Revista de Comunicación de la SEECI, no. 1 (March 15, 2005): 53. http://dx.doi.org/10.15198/seeci.1998.1.53-62.

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Caminos, Hugo. "Remarks by Hugo Caminos." Proceedings of the ASIL Annual Meeting 82 (1988): 101–2. http://dx.doi.org/10.1017/s0272503700072827.

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Caminos, Hugo. "Remarks by Hugo Caminos." Proceedings of the ASIL Annual Meeting 87 (1993): 41–48. http://dx.doi.org/10.1017/s0272503700079143.

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Horna, Hernan, Oscar Zanetti Lecuona, and Alejandro Garcia Alvarez. "Caminos para el azucar." Hispanic American Historical Review 69, no. 1 (1989): 160. http://dx.doi.org/10.2307/2516199.

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Vázquez García, Juan A. "Los caminos de Bolonia." REDU. Revista de Docencia Universitaria 9, no. 3 (2011): 29. http://dx.doi.org/10.4995/redu.2011.6147.

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Abstract:
<p class="REDUTEXTORESUMEN">Una vez que ha arrancado la aplicación efectiva de las reformas que conlleva la implantación del Espacio Europeo de Educación Superior en el sistema universitario español, conviene reflexionar acerca del modo en que efectivamente se está desarrollando y la medida en qué responde al espíritu y los objetivos del “espíritu de Bolonia”. A esa reflexión pretende contribuir este artículo que desgrana algunas ideas acerca de los logros y problemas que la aplicación esa reforma está suscitando en ámbitos como los de la adaptación entre oferta y demanda de titulaciones, la reforma de las enseñanzas y la adecuación a las necesidades de la sociedad, la renovación de los métodos docentes, los niveles y las garantías de calidad de las enseñanzas universitarias, la movilidad y la internacionalización y el posicionamiento de las universidades.</p><p class="REDUTEXTORESUMEN"> </p>
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Ferreira, César, and Laura Riesco. "Ximena de dos caminos." Chasqui 26, no. 2 (1997): 144. http://dx.doi.org/10.2307/29741381.

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Morales Gil, Alfredo. "Alicante, encrucijada de caminos." Investigaciones Geográficas, no. 09 (December 15, 1991): 55. http://dx.doi.org/10.14198/ingeo1991.09.08.

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Abstract:
La posición geográfica que ocupa la ciudad de Alicante en el litoral del sureste peninsular viene justificada por la convergencia sobre este lugar de dos vías naturales de penetración hacia el interior y su contacto con el Mediterráneo, al abrigo de los relieves bélicos que la libran de las incidencias puntuales de los vientos de levante, de manera que la bahía junto a la que se asienta permanece durante gran parte del año con aguas tranquilas en las que las naves se encuentran a salvo. En definitiva, va a ser la estructuración realizada por los movimientos alpinos, en el Mioceno superior, de los relieves bélicos orientales, la que marque las directrices que condicionarán la circulación viaria terrestre y portuaria de este territorio, en la actualidad convertidos en uno de los impulsores del desarrollo socioeconómico de la ciudad.
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