Academic literature on the topic 'Carga y descarga'
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Journal articles on the topic "Carga y descarga"
1
Prata, Bruno, Leise Oliveira, and Thiago Holanda. "Locating on-street loading and unloading spaces by means of mixed integer programming." TRANSPORTES 26, no. 1 (April 30, 2018): 16–30. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v26i1.1051.
Full textAbstract:
Em um sistema de distribuição de carga urbana, é necessária a determinação do número e da localização dos locais de carga e descarga para regular as operações de carga e descarga. Este artigo apresenta modelos matemáticos para a localização do espaço de carga e descarga na rua com base no problema de cobertura e formulação de problemas de p-mediana. A abordagem foi testada com dados reais: uma área tem 160 quadras e 60 áreas de carga e descarga, em Fortaleza, Brasil. Avaliamos quatro cenários considerando diferentes raios de influência das áreas de carga/descarga. Os resultados indicam que esta abordagem tem potencial para obter ganhos em termos de redução da distância entre os clientes e os locais de carga e descarga: considerando que a distância média é um indicador de desempenho (relação entre a distância total e os clientes cobertos), um raio de influência de 400 metros tem melhor relação (0.489) e todos os clientes estão cobertos. Os resultados indicam que o modelo pode ser usado pelos planejadores para alocar áreas de carga e descarga.
2
Miramontes de León, Diego, Omar Merabet, and Jean Reynouard. "MODELLING THE CYCLIC RESPONSE OF RC BEAM-COLUMN MEMBERS." Revista de Ingeniería Sísmica, no. 64 (January 1, 2001): 19. http://dx.doi.org/10.18867/ris.64.200.
Full textAbstract:
La mayoría de los modelos cíclicos uniaxiales formulados en variables globales (M, φ) toman en cuenta varios fenómenos esenciales de las secciones de Concreto Reforzado. Sin embargo, a menudo se asumen descargas elásticas lineales. Esta suposición involucra una disipación nula deenergía para cargas cíclicas no alternantes, mientras que los resultados observados muestran degradación de resistencia y disipación de energía. Más aun, para cargas cíclicas alternantes como las sísmicas, la disipación de energía observada está relacionada con el comportamiento no lineal tanto en carga como en descarga. La falta de atención a este comportamiento producedeformaciones residuales más pequeñas y, en consecuencia, un comportamiento histerético diferente. Con el propósito de lograr una predicción más realista, se incluye un comportamiento de descarga bilineal a una ley cíclica. El trabajo está basado en un modelo previamente implementado en el programa de uso general CASTEM2000 del Comisariado Francés para la Energía Atómica (CEA). El modelo se caracteriza por una curva envolvente trilineal y un conjunto de reglas cíclicas.La pérdida de rigidez y la degradación de resistencia tanto en la rama scendente como en la descendete y el amortiguamiento histerético dependen directamente del nivel e historia de carga aplicada. Las ecuaciones de movimiento se resuelven por el método de Newmark centrado y las condiciones de borde se imponen por medio de los multiplicadores de Lagrange. En este trabajo sedescribe la estrategia de análisis no lineal usando los multiplicadores de Langrange y el modelo cíclico propuesto. Los resultados numéricos se han comparado en experimentos con varios miembros estructurales y sub-ensambles sujetos a diferentes condiciones de carga. La comparación muestra el interés del modelo modificado propuesto.
3
Pico, Hugo, Iván Pazmiño, and Bernardo Ponce. "Análisis de los factores que intervienen en el envejecimiento prematuro de las baterías de ion-litio mediante modelo teórico validado en laboratorio." Revista Técnica "energía" 17, no. 2 (January 27, 2021): 83–91. http://dx.doi.org/10.37116/revistaenergia.v17.n2.2021.432.
Full textAbstract:
Este artículo presenta un análisis cuantitativo de las variables que repercuten en el envejecimiento prematuro de las baterías de ion-litio.
Para este cometido, primero se realiza la validación de un modelo teórico desarrollado en Matlab-Simulink mediante la comparación del comportamiento de sus parámetros de interés respecto a un sistema real implementado en laboratorio. Para ello se consideran parámetros como las características de las celdas y las condiciones ambientales en ambos casos.
Posteriormente, una vez validada la herramienta de simulación, se realizan ciclos de carga y descarga en el modelo implementado en Matlab-Simulink. Como parte del proceso se realizan pruebas considerando diferentes temperaturas, tasas de carga/descarga, y diferentes profundidades de descarga, esto con el objetivo de determinar la repercusión de estos parámetros en la vida útil de las baterías de ion-litio.
En la sección final del documento se presentan los resultados del experimento donde se expone, entre otros aspectos, la influencia de la temperatura ambiente en el deterioro de las baterías de ion-litio, así como, el impacto de un proceso de carga/descarga de las celdas estudiadas con altos niveles de corriente eléctrica.
Este artículo presenta un análisis cuantitativo de las variables que repercuten en el envejecimiento prematuro de las baterías de ion-litio.
Para este cometido, primero se realiza la validación de un modelo teórico desarrollado en Matlab-Simulink mediante la comparación del comportamiento de sus parámetros de interés respecto a un sistema real implementado en laboratorio. Para ello se consideran parámetros como las características de las celdas y las condiciones ambientales en ambos casos.
Posteriormente, una vez validada la herramienta de simulación, se realizan ciclos de carga y descarga en el modelo implementado en Matlab-Simulink. Como parte del proceso se realizan pruebas considerando diferentes temperaturas, tasas de carga/descarga, y diferentes profundidades de descarga, esto con el objetivo de determinar la repercusión de estos parámetros en la vida útil de las baterías de ion-litio.
En la sección final del documento se presentan los resultados del experimento donde se expone, entre otros aspectos, la influencia de la temperatura ambiente en el deterioro de las baterías de ion-litio, así como, el impacto de un proceso de carga/descarga de las celdas estudiadas con altos niveles de corriente eléctrica.
4
Soza, Eduardo, Mario Tourn, Ezequiel Pezzoni, Ramón Hidalgo, and Guido Botta. "Estudio del mantenimiento de la uniformidad de dosificación de semilla de cebadilla (Bromus unioloides H.B.K.) despuntada y sin despuntar." Agrotecnia, no. 14 (February 28, 2005): 9. http://dx.doi.org/10.30972/agr.014429.
Full textAbstract:
La implantación de praderas requiere sembradoras alistadas para lograr una correcta dosificación y distribución de semilla sobre el terreno. En estas operaciones el sistema de dosificación debe descargar con independencia de: a) llenado de la tolva b) régimen del dosificador c) densidad de siembra y d) velocidad de avance. La semilla de cebadilla se presenta comercialmente despuntada y sin despuntar, tarea de acondicionamiento que tiende a evitar la interferencia de los apéndices naturales en la dosificación, pero con incremento de su costo. El rodillo de eje horizontal alimentador (Chevron) es una alternativa que equipa a las sembradoras, y constituye el mecanismo de evaluación en el presente ensayo utilizando semillas despuntadas y sin despuntar, cinco densidades de siembra y cuatro rangos de altura de carga en tolva. Para su evaluación se planteó la independencia de la uniformidad de descarga ante el acondicionamiento previo, las densidades de siembra y el nivel de carga en tolva. El trabajo se realizó en el banco de ensayos de dosificadores de la Cátedra de Maquinaria Agrícola de la FAUBA. La evaluación del mantenimiento de la uniformidad de descarga se realizó mediante ANVA (α<0,05) y la identificación de diferencias significativas a través del test de Tukey, también se caracterizó la influencia de la altura en la descarga de semilla mediante un modelo de regresión lineal. Concluyéndose sobre la conveniencia de utilización de semilla despuntada debido a su mayor uniformidad y correspondiéndole un menor régimen al dosificador para el logro de cada densidad.
5
Reis, Diogo Cunha dos, Iseu Reichmann Losso, Marisa Angela Biazus, and Antônio Renato Pereira Moro. "Análise cinemática tridimensional do manuseio de carga na construção civil." Revista Brasileira de Saúde Ocupacional 30, no. 112 (December 2005): 27–35. http://dx.doi.org/10.1590/s0303-76572005000200004.
Full textAbstract:
O presente estudo aborda a simulação da atividade de descarga manual de sacos de cimento (m = 50kg) sob o enfoque biomecânico do movimento com o objetivo de identificar as alturas de descarregamento mais favoráveis para a preservação das estruturas musculoesqueléticas do trabalhador. Foram realizados estudos preliminares com fotos e filmagens da situação real para então efetuar a simulação em laboratório utilizando procedimentos de cinemetria tridimensional. Alguns pontos são discutidos no artigo, como o posicionamento vertical do cotovelo, situações que apresentam maiores valores quanto à aceleração do movimento, inclinação da coluna vertebral e movimentação corporal durante o instante de recebimento das sacas. A análise dos resultados permite concluir que, das diferentes alturas de descarga que foram simuladas, a que se mostrou mais favorável foi a de 1,2 metro a partir do solo, em que a extensão do braço não ultrapassa a linha dos ombros.
6
Fiedler, N. C., P. C. R. T. Alexandre Filho, S. B. Gonçalves, F. C. A. Carmo, and E. Lachini. "Análise Biomecânica da Carga e Descarga Manual de Madeira de Eucalipto." Nativa 3, no. 3 (September 29, 2015): 179–84. http://dx.doi.org/10.14583/2318-7670.v03n03a05.
Full text
7
Vieira, José Geraldo, Carla Deguirmendjian Carvalho, and Hugo Yoshida Yoshizaki. "Atributos da distribuição de carga e indicadores de desempenho logístico: pesquisa com empresas que atuam na região metropolitana de São Paulo." TRANSPORTES 24, no. 4 (December 31, 2016): 10. http://dx.doi.org/10.14295/transportes.v24i4.912.
Full textAbstract:
O objetivo deste artigo é investigar os principais atributos que interferem negativamente no transporte urbano de carga na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP) sob o ponto de vista do operador logístico e transportador. Os atributos dizem respeito aos regulamentos para o tráfego e entrega de mercadoria, risco na entrega, colaboração entre as empresas envolvidas no transporte de mercadoria, fatores logísticos e requisitos ambientais. Os indicadores de desempenho logístico adotados por essas empresas também são investigados. Foi realizado um levantamento de dados com 119 representantes de operadores logísticos e transportadoras que atuam na RMSP. Para os respondentes, os atributos que mais dificultam a entrega de mercadoria são congestionamento, roubo de carga e restrição na circulação de veículo. A sazonalidade de entregas durante o mês e as longas filas para carga/descarga foram apontadas pelos operadores logísticos como os maiores problemas; para os transportadores, foram apontados os locais inadequados para carga/descarga e para estacionar veículos de carga. Os indica-dores cumprimento do prazo de entrega, atendimento das entregas urgentes, e tempo de entrega na última semana do mês parecem ser os menos afetados pelos atributos de carga.
8
Melo, Fernanda Augusta de Oliveira, Silva Juarez Sousa, and Lopes Roberto Precci. "Análise e avaliação de um secador de fluxo concorrente com carga, revolvimento e descarga pneumático." Cadernos UniFOA 8, no. 22 (August 10, 2013): 25. http://dx.doi.org/10.47385/cadunifoa.v8i22.33.
Full textAbstract:
O presente trabalho teve por objetivo projetar, construir e avaliar um secador de fluxos concorrentes com carga, revolvimento e descarga pneumáticos, compatível com a produção e a capacidade de investimento da pequena produção para a secagem de café pergaminho. O experimento foi realizado no Setor de Pré-processante e Armazenamento de Produtos Vegetais (DEA/UFV). Foram realizados quatro testes, sendo três com o secador operando com carga máxima e um com carga reduzida. Para análise do sistema de secagem foi utilizada a metodologia proposta por Bakker-Arkema et al.(1978) com os padrões propostos por Silva et al. (2000). Com os dados obtidos, o secador desenvolvido mostrou-se eficiente energeticamente, apresentando baixo consumo específico de energia; fácil de ser operando durante o carregamento, secagem e descarga, exigindo pouca manutenção e mão-de-obra; e funciona com quantidade de café disponível.
9
Casanova, Oscar Laureano, Maria D. Gracia, and Julio Mar Ortiz. "Evaluación de la productividad y eficiencia de las grúas en las operaciones de carga y descarga de contenedores en buques de una terminal portuaria / Evaluation of the productivity and efficiency of cranes in container loading and unloading operations on ships at a port terminal." Brazilian Journal of Business 3, no. 2 (June 21, 2021): 1877–94. http://dx.doi.org/10.34140/bjbv3n2-039.
Full textAbstract:
La presente investigación tiene como objetivo evaluar la productividad y eficiencia de las grúas utilizadas en las operaciones de carga y descarga de contenedores en buques de una terminal portuaria. La metodología propuesta se basa en el análisis estadístico de los registros de operación de la terminal, con el fin de diseñar indicadores de medición que permitan evaluar la productividad y eficiencia de los equipos, durante el proceso de carga y descarga de contenedores. Para validar la metodología propuesta, se analizaron los 50,333 registros de operación de la empresa Altamira Terminal Portuaria durante el tercer trimestre del 2014. Los resultados obtenidos permiten identificar aquellos equipos que operan sobre los estándares de productividad esperados de los que no lo hacen.
10
Escudero Quintero, Cristian, Santiago Acevedo Pérez, Juan Pablo Villegas Ceballos, Daniel Daniel, and Sergio Serna Garcés. "Diseño y control digital de un convertidor elevador entrelazado para sistemas de carga/descarga de baterías." TecnoLógicas 24, no. 50 (January 30, 2021): e1556. http://dx.doi.org/10.22430/22565337.1556.
Full textAbstract:
Este trabajo presenta la metodología de diseño de un control digital para reducir el rizado en la corriente que se inyecta a la batería por medio de los convertidores que procesan la energía de carga y descarga, el cual es uno de los parámetros indicados en la literatura que disminuyen el tiempo de vida de las baterías. Este trabajo tiene como alcance mostrar el procedimiento de diseño e implementación de la estrategia propuesta sobre un convertidor entrelazado. La metodología implementada se presenta por medio de cuatro etapas (i) modelado del sistema batería-convertidor-carga, (ii) diseño de control digital basado en el modelo, (iii) diseño de la plataforma práctica donde se presenta la etapa de instrumentación e implementación utilizando un dispositivo embebido y (iv) la validación práctica del funcionamiento de la estrategia presentada y la disminución del rizado inyectado en la batería. Por medio de la metodología presentada se logra evidenciar el correcto desempeño del control digital cumpliendo los parámetros de diseño para diferentes modos de operación de carga de la batería y reduciendo el rizado de corriente en la batería entre un 50 % a 65 %. Esta reducción protege la vida útil de la batería y de las fuentes o cargas conectadas al sistema. Adicionalmente, permite que los algoritmos de estimación de estado de carga y estado de salud incrementen su precisión, lo que conlleva a una mejora en los protocolos de mantenimiento y planificación de reemplazo de los elementos.
Dissertations / Theses on the topic "Carga y descarga"
1
Castro, Macedo Renatto Anggelo. "Logística y transporte internacional para carga especial." Master's thesis, Universidad del Pacífico, 2015. http://hdl.handle.net/11354/1123.
Full textAbstract:
El presente plan de negocios se encuentra basado en la implementación de una empresa que atenderá las operaciones de logística y transporte internacional de importación marítima, que incluye la entrega y el proceso de aduanas, tanto en el país de origen como en el de destino, a empresas con requerimientos de movilización de equipos y maquinaria con características especiales, definidas como carga fraccionada especial y carga rodante especial a cuyas especificaciones se hará referencia más adelante.
Ofrecer este servicio tiene que ver directamente con la capacidad logística internacional, ello considera condiciones para carga y descarga en puertos, desde y hacia el buque, incluyendo los terminales de recepción, la ruta terrestre por la que se trasladará esa carga hacia su destino final y los procedimientos aduanales correspondientes, llamado agenciamiento de carga internacional especial, este rubro pertenece a la industria de la logística y distribución física internacional, siendo Estados Unidos, China y Alemania los países elegidos como primeros orígenes.
2
Mejía, Hidalgo Gabriel Santiago. "Supervisión de transporte de fluidos hidrocarburos en operaciones marítimas de carga y descarga." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2015. https://hdl.handle.net/20.500.12672/12797.
Full textAbstract:
El manejo de fluidos como los hidrocarburos en las labores de carga y descarga en los terminales portuarios, es una actividad que implica máximos niveles de seguridad por sus características de fluidos peligrosos y por representar alto valor económico, requiriéndose para ello la determinación exacta de la calidad y volúmenes, por lo que la supervisión de estas actividades es realizada por profesionales que reúnen características de las más altas competencias.
Este perfil profesional es actualmente cubierto de modo satisfactorio por profesionales de diversas carreras de ingeniería, ya sea Química, Petroquímica o de Petróleo, cuya formación se enmarca dentro de las necesidades existentes. Estos profesionales tienen como objetivo específico, el de lograr la mayor eficiencia posible en las actividades de carga y descarga de los buques tanqueros, a ser efectuados en Terminales Marítimos y Amarraderos Multiboyas.
El autor del presente trabajo monográfico tiene como propósito presentar de manera pormenorizada dichas labores en concordancia con las más estrictas normas nacionales e internacionales. En los más de veinte años de trabajo profesional en actividades de Supervisión de Transporte de estos fluidos presenta sus experiencias y aportes profesionales en la mejora del manejo técnico y documentario, que ha permitido de alguna manera mayor eficiencia con impactos favorables en la seguridad y en los aspectos económicos de las empresas involucradas, los mismos que son materia de detalle en la presente monografía.Trabajo de suficiencia profesional
3
Manea, Silvio. "Sensibilidade de propelentes sólidos à descarga eletrostática." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2007. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=484.
Full textAbstract:
Com o desenvolvimento dos motores foguetes a propelentes sólidos, houve um consenso na comunidade propulsiva que as formulações de propelentes tipo compósito fossem imunes ao potencial elétrico gerado por carregamento eletrostático. A ocorrência de acidentes com motores foguetes a propelentes sólidos, durante fases de fabricação, manipulação e estocagem sem uma causa aparente levou a vários estudos por grupos independentes e a conclusões importantes para a segurança da formulação do propelente onde a hipótese de ignição acidental por descarga eletrostática foi a causa mais provável. Esta hipótese é atualmente um campo que está sendo desenvolvido e os estudos na área buscam como objetivo primordial minimizar os riscos de acidentes com motores de propelentes sólidos atribuídos ao fenômeno de descarga eletrostática. O propelente tipo compósito é heterogêneo, onde as partículas se dividem em partículas condutoras e não condutoras. Os diferentes tipos de "binder" influenciam diretamente nas características elétricas juntamente com as partículas condutoras. As partículas não condutoras têm efeito geométrico no espaçamento das partículas condutoras. De acordo com as características elétricas obtidas durante ensaios realizados, pode-se avaliar se a formulação é sensível à ignição acidental por descarga eletrostática. Devido aos métodos de fabricação (maceração circular por pás rotativas) e por não ser possível garantir exatamente o nível de carregamento, diâmetro médio e geometria (fator de forma) dos componentes sólidos, cada formulação necessita ser avaliada para saber qual o nível de sensibilidade à descarga eletrostática, e o risco de ocorrência de trincas ou ignição (sustentada ou não) no grão propelente sólido. O trabalho apresenta as principais metodologias que estão sendo pesquisadas e os resultados de ensaios elétricos e de descarga eletrostática realizados em amostras de estudo, visando tornar segura a formulação e conseqüentemente a fabricação, estocagem e manuseio de motores foguetes a propelente sólidos utilizados tanto em lançadores espaciais como em foguetes e mísseis balísticos.
4
Chávez, Carbajal Ronald Edwin, and Ortega Leidy Katherine Egashira. "Propuesta de mejora en el proceso de descarga de carga metálica en una empresa siderúrgica." Bachelor's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas - UPC, 2014. http://hdl.handle.net/10757/337168.
Full textAbstract:
Actualmente, muchas organizaciones se preocupan constantemente por mejorar y estandarizar sus procesos internos con el fin de ser más competitivas y sostenibles en un mercado cada vez más dinámico. Uno de las objetivos que tiene la empresa en estudio es incrementar el volumen de producción para poder atender la demanda del mercado tanto nacional como extranjera. En la actualidad, existen dificultades para poder cumplir con el plan de abastecimiento debido a que el mercado nacional, al ser un país en vías de desarrollo, no puede generar tanto material como para poder cubrir al 100% que requiere el proceso de acería de manera mensual. A partir de la investigación realizada en el marco teórico, como propuesta de mejora se expondrá la metodología teoría de las restricciones (TOC) como solución para aumentar la capacidad del cuello de botella en el proceso a analizar. Posteriormente se hará mención acerca sobre el uso de la matriz de Leopold, una metodología que permite analizar los factores a la cual se relaciona la aplicación de la propuesta de mejora. También se expondrá aplicaciones de éxito sobre la importancia del TOC en diferentes organizaciones. Finalmente, se presentará las conclusiones y recomendaciones a partir de la investigación realizada. Asimismo, se comentará una aplicación de éxito sobre la importancia de la teoría de restricciones. También se hará mención acerca sobre el uso de la matriz de Leopold. Finalmente, se presentará las conclusiones y recomendaciones a partir de la investigación realizada.
5
Neto, MoisÃs Bastos. "Estudos de Ciclos de Carga e Descarga de ReservatÃrios para Armazenamento de GÃs Natural Adsorvido." Universidade Federal do CearÃ, 2005. http://www.teses.ufc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1366.
Full textAbstract:
FundaÃÃo Cearense de Apoio ao Desenvolvimento Cientifico e TecnolÃgicoEste estudo apresenta anÃlises de dados experimentais de ciclos de carga e descarga em um vaso protÃtipo de armazenamento de gÃs natural adsorvido (GNA) em um leito de carvÃo ativado, comparados com simulaÃÃes obtidas com um modelo matemÃtico proposto para prever o comportamento da pressÃo, temperatura mÃdia e massa armazenada e disponibilizada de gÃs natural num dado recipiente. Para validar o modelo, cada parÃmetro de entrada foi calculado independentemente atravÃs de anÃlises das caracterÃsticas texturais da amostra de carvÃo utilizada e do levantamento de isotermas de equilÃbrio de adsorÃÃo de metano no mesmo carvÃo. TambÃm foram determinadas as isotermas de adsorÃÃo de etano, propano e butano, constituintes do gÃs natural (GN) em menores proporÃÃes, para avaliaÃÃo da influÃncia da composiÃÃo na eficiÃncia do processo de armazenamento. As anÃlises das caracterÃsticas texturais foram conduzidas num aparato volumÃtrico atravÃs da obtenÃÃo de isotermas de nitrogÃnio a 77 K. Os dados de equilÃbrio de adsorÃÃo dos componentes do GN foram adquiridos com auxÃlio de uma balanÃa de suspensÃo magnÃtica. Numa etapa inicial foram utilizados experimentos com gÃs natural e simulaÃÃes com metano puro. Os resultados mostraram discrepÃncias nas previsÃes do modelo, conduzindo-nos à conclusÃo de que à inadequado assumir que o gÃs natural apresenta comportamento semelhante ao de seu componente em maior proporÃÃo, o metano, para este caso. A partir deste fato, as simulaÃÃes foram comparadas com experimentos usando metano puro e uma boa concordÃncia foi observada nas comparaÃÃes dos resultados. A pressÃo e a massa armazenada foram preditas satisfatoriamente bem e, apesar dos efeitos tÃrmicos nÃo precisamente levados em conta no modelo, foi observada uma concordÃncia razoavelmente boa entre simulaÃÃo e experimento para a temperatura mÃdia dentro do recipiente. Conclusivamente, o modelo foi satisfatÃrio para a previsÃo dos fenÃmenos envolvidos num processo de armazenamento de GNA.
This study presents experimental data analyses of charge and discharge cycles in a prototype vessel of adsorbed natural gas (ANG) storage in a bed of activated carbon, compared with simulations obtained with a mathematical model proposed to foresee the behavior of pressure, average temperature and stored mass and delivery of natural gas in a given reservoir. To validate the model, each input parameter was independently calculated through analyses of the used carbon sampleâs textural characteristics and the acquirement of adsorption equilibrium isotherms of methane in the same carbon sample. It was also obtained the adsorption isotherms of ethane, propane and butane, constituent of the natural gas (NG) in smaller proportions, for evaluation of the composition influence in the storage process efficiency. The textural characteristics analyses were run in a volumetric apparatus through the obtaining of nitrogen isotherms at 77 K. The adsorption equilibrium data of the NG components were acquired with the support of a magnetic suspension balance. In an initial stage, it was used experiments with natural gas and simulations with pure methane. The results showed discrepancies in the model prediction, leading to the conclusion that it is inadequate to assume that the natural gas presents behavior similar to the one of its larger proportion component, methane, for this case. Consequently, in another stage, simulations were compared with experiments using pure methane and a good agreement was observed in the results comparisons. Histories of pressure and stored mass were satisfactorily well predicted and, despite heat effects, not precisely taken into account in the model, there was a reasonably good agreement between simulation and experiment for the average temperature inside the vessel. Conclusively, the model was suitable for the prediction of the phenomena involved in an ANG storage process.
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Bastos, Neto Moisés. "Estudos de ciclos de carga e descarga de reservatórios para armazenamento de gás natural adsorvido." reponame:Repositório Institucional da UFC, 2005. http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/15886.
Full textAbstract:
BASTOS NETO, M. Estudos de ciclos de carga e descarga de reservatórios para armazenamento de gás natural adsorvido. 135 f. 2005. Dissertação (Mestrado em Engenharia Química) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2005.Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-03-30T12:31:28Z No. of bitstreams: 1 2005_dis_mbastosneto.pdf: 1963746 bytes, checksum: 6e0171d8c95029b957fc4545a2cbde19 (MD5)
Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2016-03-31T13:32:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2005_dis_mbastosneto.pdf: 1963746 bytes, checksum: 6e0171d8c95029b957fc4545a2cbde19 (MD5)
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This study presents experimental data analyses of charge and discharge cycles in a prototype vessel of adsorbed natural gas (ANG) storage in a bed of activated carbon, compared with simulations obtained with a mathematical model proposed to foresee the behavior of pressure, average temperature and stored mass and delivery of natural gas in a given reservoir. To validate the model, each input parameter was independently calculated through analyses of the used carbon sample’s textural characteristics and the acquirement of adsorption equilibrium isotherms of methane in the same carbon sample. It was also obtained the adsorption isotherms of ethane, propane and butane, constituent of the natural gas (NG) in smaller proportions, for evaluation of the composition influence in the storage process efficiency. The textural characteristics analyses were run in a volumetric apparatus through the obtaining of nitrogen isotherms at 77 K. The adsorption equilibrium data of the NG components were acquired with the support of a magnetic suspension balance. In an initial stage, it was used experiments with natural gas and simulations with pure methane. The results showed discrepancies in the model prediction, leading to the conclusion that it is inadequate to assume that the natural gas presents behavior similar to the one of its larger proportion component, methane, for this case. Consequently, in another stage, simulations were compared with experiments using pure methane and a good agreement was observed in the results comparisons. Histories of pressure and stored mass were satisfactorily well predicted and, despite heat effects, not precisely taken into account in the model, there was a reasonably good agreement between simulation and experiment for the average temperature inside the vessel. Conclusively, the model was suitable for the prediction of the phenomena involved in an ANG storage process.
Este estudo apresenta análises de dados experimentais de ciclos de carga e descarga em um vaso protótipo de armazenamento de gás natural adsorvido (GNA) em um leito de carvão ativado, comparados com simulações obtidas com um modelo matemático proposto para prever o comportamento da pressão, temperatura média e massa armazenada e disponibilizada de gás natural num dado recipiente. Para validar o modelo, cada parâmetro de entrada foi calculado independentemente através de análises das características texturais da amostra de carvão utilizada e do levantamento de isotermas de equilíbrio de adsorção de metano no mesmo carvão. Também foram determinadas as isotermas de adsorção de etano, propano e butano, constituintes do gás natural (GN) em menores proporções, para avaliação da influência da composição na eficiência do processo de armazenamento. As análises das características texturais foram conduzidas num aparato volumétrico através da obtenção de isotermas de nitrogênio a 77 K. Os dados de equilíbrio de adsorção dos componentes do GN foram adquiridos com auxílio de uma balança de suspensão magnética. Numa etapa inicial foram utilizados experimentos com gás natural e simulações com metano puro. Os resultados mostraram discrepâncias nas previsões do modelo, conduzindo-nos à conclusão de que é inadequado assumir que o gás natural apresenta comportamento semelhante ao de seu componente em maior proporção, o metano, para este caso. A partir deste fato, as simulações foram comparadas com experimentos usando metano puro e uma boa concordância foi observada nas comparações dos resultados. A pressão e a massa armazenada foram preditas satisfatoriamente bem e, apesar dos efeitos térmicos não precisamente levados em conta no modelo, foi observada uma concordância razoavelmente boa entre simulação e experimento para a temperatura média dentro do recipiente. Conclusivamente, o modelo foi satisfatório para a previsão dos fenômenos envolvidos num processo de armazenamento de GNA.
7
Silva, F?bio Oliveira. "Sistema para controle de carga e descarga com balanceamento de carga para bateria de chumbo ?cido com c?lulas ligadas em s?rie." Universidade Estadual de Feira de Santana, 2016. http://localhost:8080/tede/handle/tede/474.
Full textAbstract:
Submitted by Ricardo Cedraz Duque Moliterno (ricardo.moliterno@uefs.br) on 2017-07-12T21:44:11Z
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PGCA_Dissertacao_Fabio.pdf: 17456050 bytes, checksum: 0e14f30b37a0f91b865c29f80d2ff377 (MD5)Made available in DSpace on 2017-07-12T21:44:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PGCA_Dissertacao_Fabio.pdf: 17456050 bytes, checksum: 0e14f30b37a0f91b865c29f80d2ff377 (MD5) Previous issue date: 2016-08-18
Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES
There are presently market a wide range of batteries. These batteries come to meet the need of electric power supply for electronic devices unable to be connected to a source of electricity for a certain period of time. For this to happen, a battery goes through a cycle involving a charge period and a discharge period. Another point to be noted is that the vast majority of applications that utilize lead acid batteries have a supply voltage above 2 volts, the voltage which is provided by a single cell. For higher voltages, it is necessary to link various cells in series. According to manufacturers of lead acid batteries, if loading and unloading are carried out in accordance with the specifications provided for the product, ensures the maximum utilization of battery life, but failure to comply with these specifications can shorten the life of a battery lead acid in more than 50%. Given the above, this paper describes the design of a system to charge control, discharge control and load balancing for lead acid batteries for better efficiency and maximum utilization of the useful life of the batteries.
Atualmente, existe no mercado uma grande gama de baterias. Estes acumuladores v?m para suprir a necessidade de fornecimento de energia el?trica para dispositivos eletroeletr?nicos impossibilitados de serem conectados a uma fonte geradora de energia el?trica por um determinado per?odo de tempo. Para que isso aconte?a, uma bateria passa por um ciclo que envolve um per?odo de carga e um per?odo de descarga. Outro ponto a ser observado ? que a grande maioria das aplica??es que utilizam baterias de chumbo ?cido possuem tens?o de alimenta??o superiores a 2 volts, que ? a tens?o fornecida por uma ?nica c?lula. Para obter tens?es maiores, faz-se necess?ria a liga??o de v?rias c?lulas em s?rie. Segundo os fabricantes das baterias de chumbo ?cido, se forem realizadas cargas e descargas em conformidade com as especifica??es fornecidas para o produto, garante-se o aproveitamento m?ximo da vida ?til da bateria, mas a inobserv?ncia destas especifica??es pode diminuir a vida ?til de uma bateria de chumbo ?cido em mais de 50%. Diante do exposto, este trabalho descreve o projeto de um sistema para controle de carga, controle de descarga e balanceamento de carga para baterias de chumbo ?cido que garanta uma melhor efici?ncia e o m?ximo aproveitamento da vida ?til destas baterias.
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Magalhães, Renato Oliveira de. "Estudo de avalanche térmica em um sistema de carga e descarga de bateria em satélites artificiais." Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, 2012. http://urlib.net/sid.inpe.br/mtc-m19/2012/01.16.14.31.
Full textAbstract:
Este trabalho apresenta um estudo de avalanche térmica em um sistema de carga e descarga de baterias em satélites artificiais. Para tanto, desenvolve-se um modelo baseado em princípios macroscópicos, o qual pode ser generalizado para uma ampla variedade de topologias de suprimento de energia e tecnologias de bateria. A partir do modelo obtido, identifica-se a propriedade emergente de avalanche térmica, a qual ocorre no sistema quando todos os equipamentos estão acoplados e interagindo uns com os outros. Mostra-se que esta propriedade é decorrente da interação dos efeitos da eficiência de carga da bateria, degradação de parâmetros do sistema e modo de operação do satélite. Uma vez identificadas as causas dessa instabilidade térmica, desenvolve-se uma nova métrica, baseada em métodos gráficos, obtida a partir do mapa de Poincaré, permitindo estabelecer a margem de estabilidade do sistema e delimitar as regiões seguras daquelas com possibilidade de desencadear avalanche térmica.In this work, we present a study of thermal avalanche on an artificial satellite battery charging and discharging system. To do so, we develop a model based on macroscopic principles which can be generalized to a wide variety of topologies, power supply and battery technologies. From the model obtained, we identify the emergent property of thermal avalanche in the system which arises when we consider the interactions between equipment. We show that this avalanche effect is due to the interaction of battery parameters such as efficiency or double-layer capacitance, degradation of system parameters and the operational modes of the system. Having identified the causes of thermal instability, we develop a new metric, based on graphical methods, obtained from the Poincaré map, enabling the establishment of a stability margin, as well as the identification of the threshold for triggering a thermal avalanche.
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PINHEIRO, Jane. "Arte Contemporânea no Recife dos anos 90: Grupo Camelo, Grupo Carga e Descarga e Betânia Luna." Universidade Federal de Pernambuco, 1999. https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/16987.
Full textAbstract:
Submitted by Caroline Falcao (caroline.rfalcao@ufpe.br) on 2016-05-24T19:36:42Z
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39P654a Dissertação.pdf: 47047257 bytes, checksum: 7a9f885ca417f4e39c830d032ca56326 (MD5)Made available in DSpace on 2016-05-24T19:36:42Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) 39P654a Dissertação.pdf: 47047257 bytes, checksum: 7a9f885ca417f4e39c830d032ca56326 (MD5) Previous issue date: 1999-09
Embarquei na minha nau, para uma terra não muito distante. Naveguei rumo ao território da arte, mais especificamente da arte contemporânea produzida na cidade do Recife, no fim dos anos 90. Não sem olhar as estrelas, tomei como norte da minha bússola, o paradigma da complexidade. Paradigma que, ao meu ver, solicita-nos o exercício de uma nova escritura. Esta dissertaçcão que vos apresento é uma tentativa de reintroduzir uma dimensão estética na ciência,como indica o paradigma de que falo. A realização da pesquisa desenvolveu-se num processo de convivência com artistas plásticos da cidade do Recife, mais especificamente daqueles que utilizam na sua produção, além de uma instalação, pintura, escultura, vídeos e objetos, e que pouco a pouco vem sendo respaldados pelo circuito nacional de arte a despeito de não realizarem um trabalho de cunho regionalista. Realizei entrevistas, pesquisa documental e bibliográfica. Fotografei ações, instalações e montagens. Participei de um workshop, de cursos, e diversos eventos como montagem de exposições, almoços, festas e vernissages. No decorrer do trabalho de campo, percebi a importância de dialogar com alguns temas recorrentes. Por outro lado, a questão como discutir o problema, também tornou-se um dado fundamental. Não importava apenas o que discutir, como em uma obra de arte, a ideia de forma e conteúdo me pareceram indissociáveis. A arquitetura de escrita que aqui utilizo comporta dois narradores: um que fala na primeira pessoa do singular, e um outro que fala na terceira pessoa, este último fala de mim, do processo de criação deste trabalho, das minhas dúvidas e desejos neste processo. Esta arquitetura se sustenta, teoricamente, na idéia de Edgar Morin de que é preciso pensar o processo criador dentro da ciência; e de que o sujeito deve pensar-se a si próprio dentro do trabalho científico. Segundo ele, o objetivo do conhecimento não é descobrir o segredo do mundo ou a equaçã-chave, mas dialogar com o mundo; por isso optei por estabelecer um diálogo constante com os meus informantes em todas as fases da dissertação. Inicio tecendo algumas considerações acerca da relação sujeito-objeto e de questões relativas à proximidade entre arte e ciência, arte e antropologia, que justificam a estrutura deste trabalho. Em seguida, discuto a utilização da fotografia na antropologia e apresento minha defesa para seu uso como um texto outro. Traço, ainda, um paralelo entre o percurso da utilização da fotografia na arte e na antropologia. Num segundo momento, falo da impossibilidade de apreender o objeto, de descrevê-lo fielmente, e da carga de subjetividade e recorte de que está imbuída tal tarefa. Descrevo o grupo, seu surgimento e atuação, e apresento um pequeno perfil de cada artista. Por fim, dialogo com algumas questões: configuração do grupo e suas matrizes estéticas; razões para sua projeção no cenário nacional; como lida com o problema do regionalismo, uma vez que, este é um tema recorrente na produção artística de Pernambuco.
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Wolde, Ponce Ian. "Análisis de configuraciones de carga y descarga en estanques de almacenamiento, evaluando su eficiencia de estratificación." Tesis, Universidad de Chile, 2019. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/171105.
Full textAbstract:
Memoria para optar al título de Ingeniero Civil MecánicoPara satisfacer las necesidades de calefacción y agua caliente sanitaria en contextos domiciliarios, surge el uso de energías renovables no convencionales, en donde la energía solar térmica destaca por su factibilidad técnica. Para lograr mitigar las variaciones de este recurso y satisfacer completamente las demandas, se utilizan sistemas de almacenamiento térmico, en donde el uso de agua como fluido de trabajo se muestra como una de las opciones más baratas y seguras; y la estratificación de temperatura en el estanque de almacenamiento ha mostrado ser conveniente en términos de aprovechamiento de la energía y acoplamiento a otros sistemas como bombas de calor. El fenómeno de la estratificación térmica se genera debido a que a diferentes temperaturas, los fluidos varían su densidad, provocando que en un mismo estanque puedan existir distintas masas de fluido a diferentes temperaturas. En un intento por fomentar el fenómeno de la estratificación térmica, se realizan simulaciones computacionales de configuraciones de carga y descarga de dos estanque de almacenamiento, con variaciones el caudal y alturas de entrada de éste en el estanque; y evaluando el impacto de dos geometrías de difusores en el comportamiento térmico. Las simulaciones son realizadas en el software ANSYS Fluent, utilizando un modelo de turbulencia y la aproximación de Bousinessq para emular las fuerzas de empuje. Para comparar cuantitativamente los perfiles de temperatura resultantes de cada configuración, se utiliza la eficiencia de estratificación térmica, basada en la generación de entropía producto de las irreversibilidades internas. Este parámetro resulta independiente de los flujos entrantes y salientes, y de las pérdidas térmicas. Los resultados de las simulaciones son validados experimentalmente en un banco de pruebas, y muestran en primer lugar, para un estanque con una baja relación de aspecto (altura dividido en diámetro), el efecto de los difusores propuestos es bajo en comparación al caso base, con mejoras en en la eficiencia de estratificación de hasta un 2%. En cambio, la altura de entrada se muestra como un factor determinante, en donde una mayor altura lleva a una mejor estratificación, con mejoras de hasta un 15% para un estanque con baja relación de aspecto y hasta un 20% para un estanque con una alta relación de aspecto. Para este segundo estanque, los difusores mostraron un impacto considerable, llegando a mejoras de hasta un 15% para un difusor tipo T que divide el flujo entrante.
Book chapters on the topic "Carga y descarga"
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"LA ASIGNACIÓN DE LA OBLIGACIÓN DE REALIZAR LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 43–118. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.8.
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2
"ABREVIATURAS." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 23–26. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.5.
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3
"PRESENTACIÓN." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 21–22. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.4.
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4
"BIBLIOGRAFÍA." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 323–40. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.13.
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5
"Table of Contents." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 9–16. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.2.
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6
"Front Matter." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 1–8. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.1.
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7
"EL RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR APLICABLE A LOS PERJUICIOS OCASIONADOS EN LAS MERCANCÍAS TRANSPORTADAS POR LA REALIZACIÓN DE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA CONFORME AL CONTRATO DE TRANSPORTE." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 189–220. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.10.
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"LA DELIMITACIÓN DE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA DE MERCANCÍAS EN LA REGULACIÓN DE TRANSPORTE:." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 119–88. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.9.
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9
"EL RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR O DEL CARGADOR Y/O DESTINATARIO APLICABLE A LOS PERJUICIOS CAUSADOS CON OCASIÓN DE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA REALIZADAS EN EL MARCO DEL CONTRATO DE TRANSPORTE." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 221–74. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.11.
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"LA INTERVENCIÓN DE LOS AUXILIARES DEL PORTEADOR O DEL CARGADOR EN LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA:." In La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías, 275–322. Marcial Pons, ediciones jurídicas y sociales, 2011. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv1grb95d.12.
Full textConference papers on the topic "Carga y descarga"
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S. Cipriani, João Pedro, Giancarlo C. Daros, Matheus F. Gonçalves, Lucas M. Ilha, Leandro Roggia, Adriano P. de Morais, Fábio E. Bisogno, Álysson R. Seidel, and Luciano F. da Rocha. "Modelagem e Extração Paramétrica de Baterias de Chumbo-Ácido para Desenvolvimento de Conversores." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1667.
Full textAbstract:
Este artigo apresenta uma revisão bibliográfica sobre os principais modelos para baterias de chumbo-ácido, dando foco aos modelos de circuito equivalente. Estes podem ser utilizados em simuladores comerciais e acelerar o desenvolvimento de eletrônica de potência voltada para carga e manutenção dessas baterias, especialmente em subestações de energia. Além de uma visão geral sobre ensaios com baterias, o artigo traz um levantamento dos dados fornecidos pelos principais fabricantes nacionais de baterias e apresenta métodos de extração paramétrica baseados em dados experimentais e fornecidos no manual. São ressaltadas a relação entre estado de carga, tensão, corrente e resistência interna da bateria. Por último, simulações de curva de descarga com diferentes correntes são realizadas, validando os métodos apresentados.
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Reis, Matheus Sousa, Ruano Araujo, Fábio Yamada, and Marcelo Fugihara. "OTIMIZAÇÃO DO FLUXO DE VEÍCULOS PARA OPERAÇÕES DE CARGA E DESCARGA UTILIZANDO TECNOLOGIA DE SIMULAÇÃO." In 38° Seminário de Logística. São Paulo: Editora Blucher, 2019. http://dx.doi.org/10.5151/2594-360x-33282.
Full text
3
A. A. Viegas, Marcel, and Carlos Tavares da C. Jr. "Controladores baseados em lógica fuzzy para gerenciamento de carga e descarga de veículos elétricos a bateria em uma rede elétrica inteligente." In Simpósio Brasileiro de Sistemas Elétricos - SBSE2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/sbse.v1i1.2441.
Full textAbstract:
Este artigo apresenta uma ferramenta de gerenciamento de energia de uma rede elétrica inteligente que contém veículos elétricos. A técnica de otimização utilizada foi o Recozimento Simulado, a fim de minimizar o custo total de energia da rede em estudo. Foram adotadas 3 estratégias de carregamento: carregamento na ponta, carregamento fora de ponta e carregamento inteligente, além de técnicas de gerenciamento pelo lado da demanda. Além do processo de carregamento, também será estudada a descarga da bateria dos veículos elétricos, preferencialmente na ponta da curva de carga, através da criação de uma estação de carregamento / descarregamento. Neste trabalho, o sistema usado é o IEEE-39 barras New England. Dois controladores fuzzy foram desenvolvidos, a saber, o controlador da estação de carregamento e o controlador Vehicle-to-Grid (V2G). Juntos, eles gerenciam o fluxo de energia adequado entre os Veículos Elétricos (VEs) e a rede. A descarga de energia para a rede a partir dos VEs ou a energia necessária para carregar os VEs é controlada e testada para o cenário em tempo real. Os resultados comprovaram a eficácia do método proposto e a importância de considerar além da distribuição e geração e transmissão em estudos de planejamento e expansão de sistemas de energia elétrica que contêm Veículos Elétricos.
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G. B. da Rocha, William, and Cassiano Rech. "Método Analítico e Automatizado para Modelagem de Baterias." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1708.
Full textAbstract:
Atualmente, é indispensável conhecer o funcionamento de baterias, suas características e prever seu comportamento em aplicações práticas. Dessa forma, este artigo propõe o projeto e a implementação de um sistema automatizado para modelagem de baterias, empregando um método analítico. O modelo consiste em um circuito elétrico equivalente com uma fonte de tensão, um resistor série e um único par RC para representar as dinâmicas observadas nos dados experimentais. Estes dados experimentais são obtidos a partir de pulsos de descarga de corrente constante que revelam a dependência dos elementos do circuito equivalente elétrico com o estado de carga, estado de saúde, corrente de descarga e temperatura. Um método analítico foi proposto para a estimação destes parâmetros tanto em baterias de chumbo-ácido quanto em células de lítio-íon. Este método é de fácil implementação em um sistema automatizado e também foi possível diminuir o tempo computacional na estimação dos parâmetros em comparação com algoritmos de otimização. O modelo foi validado para células de lítio-íon e baterias de chumbo-ácido com um erro absoluto máximo menor que 74 mV e 83 mV, respectivamente.
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Monfort Mulinas, Arturo, and José Aguilar Herrando. "Propuesta de caracterización del nivel de servicio por línea de atraque en contratos de concesión de terminales portuarias de contenedores." In CIT2016. Congreso de Ingeniería del Transporte. Valencia: Universitat Politècnica València, 2016. http://dx.doi.org/10.4995/cit2016.2016.3504.
Full textAbstract:
Un elemento básico en la competitividad de los países y regiones es la componente logística (coste/tiempo) que se produce en los nodos y modos que conforman las correspondientes cadenas de suministro. Las terminales portuarias son nodos estratégicos en las cadenas logístico-portuarias. Con carácter universal la política de transportes ha apostado por el modelo de gobernanza portuaria landlord que se materializa en inversiones y explotación portuaria a través de asociaciones público-privadas, habitualmente bajo el instrumento de un contrato de concesión. En los contratos de concesión se recogen los derechos y obligaciones de las partes, a lo largo del plazo concesional que es dilatado, al objeto de que el operador privado pueda recuperar su inversión. De lo contemplado en el mismo resultará el nivel de servicio de la terminal en los subsistemas de línea de atraque (carga/descarga de buques), almacenamiento y recepción/entrega al transporte terrestre. Es imprescindible que los indicadores que se contemplen sean capaces de caracterizar de hecho los niveles de servicio ofertados. El nivel de servicio del subsistema de carga/descarga de buques o de línea de atraque debe incorporar por un lado la calidad de servicio ofertada en términos de esperas en relación con los tiempos de atraque; y por otro, la productividad en el atraque. Éste resultará del dimensionamiento de la terminal en longitud de línea de atraque y grúas de muelle para dar respuesta a la demanda de tráfico por vía marítima. En la ponencia se propone la caracterización del nivel de servicio por línea de atraque para su inclusión tras la oportuna particularización en los contratos de concesión de terminales portuaria de contenedores.DOI: http://dx.doi.org/10.4995/CIT2016.2016.3504
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S. Bastos, Maria Eduarda, Vitor C. S. Torres, Matheus S. Almeida, Manuel A. Rendón, Márcio C. B. P. Rodrigues, Pedro S. Almeida, and Janaina G. Oliveira. "Estratégia de Controle de um Conversor CC-CC Bidirecional Intercalado Aplicado a um Banco de Baterias de um Sistema de Propulsão Híbrido." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1735.
Full textAbstract:
Este artigo apresenta a modelagem e o controle de um conversor CC-CC bidirecional intercalado responsável pela interconexão de um banco de baterias com um sistema de propulsão de aeronave. A modelagem realizada é baseada nas técnicas de modelo médio no espaço de estados e linearização por pequenos sinais. A técnica de carga/descarga empregada é composta por duas etapas, onde mantém-se a corrente constante e, posteriormente, a tensão constante. Para realizar esta tarefa, são utilizados controladores de corrente e tensão. A validação do subsistema do banco de ensaios de propulsão é realizada por meio de resultados de simulações, considerando um barramento CC de tensão fixa e um modelo dinâmico que representa o comportamento do banco de baterias.
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Brajhan Benites Quispe, Jhon, and Jean Marcos De Souza Ribeiro. "Controle Fuzzy T-S do Conversor Cuk Bidirecional Aplicado à Carga e Descarga de uma Bateria com Saturação de Entrada e Norma." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1596.
Full textAbstract:
Este artigo apresenta o projeto de um controlador fuzzy Takagi-Sugeno para o conversor Cuk bidirecional aplicado à carga e descarga de uma bateria. A bateria é modelada através de um modelo elétrico de segunda ordem. A técnica de modelagem, por valores médios em espaço de estados, é aplicada aos modos Buck e Boost do conversor Cuk, operando em modo de condução contínua (MCC). Do modelo por valores médios, em espaço de estados, um modelo fuzzy T-S do conversor Cuk bidirecional é derivado. O conceito de compensação distribuída paralela (CDP) é utilizado para a obtenção de uma lei de controle fuzzy integral do conversor, no qual os ganhos de retroalimentação são obtidos através da resolução de um problema de desigualdades matriciais lineares (DMLs). A saturação da entrada de controle do conversor é considerada na análise de estabilidade do sistema em malha fechada. Além disso, o critério de desempenho
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Souza Batista, Leandro, Luis Claudio De Oliveira Silva, and João Viana da Fonseca Neto. "Projeto de um Sistema de Suprimento de Energia para um Nanossatélite Educacional baseado em Busca do Ponto de Máxima Potência." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1034.
Full textAbstract:
Um nanossatélite é um um tipo de satélite com massa variando entre 1 e 10 kg, desenvolvido para missões específicas para o seu tamanho. Ele é formado por vários subsistemas, cada um responsável por uma função. A redução no tamanho dos satélites ocorreu devido a miniaturização dos circuitos integrados e a padronização das estruturas de integração dos pequenos satélites. Neste trabalho é apresentado um projeto de um subsistema de suprimento de energia para um nanossatélite educacional, usando uma abordagem de monitoramento do ponto de máxima eficiência dos painéis solares. Foram feitos testes de ciclagem térmica das baterias de modo a verificar o comportamento das mesmas quando submetidas a variações de temperatura. Efetuaram-se também testes de carregamento solar das baterias através dos painéis fotovoltaicos, a fim de verificar o comportamento das correntes de carga e descarga das baterias. Através de simulação computacional, observou-se o comportamento do sistema EPS comparando o mesmo com e sem o auxílio do MPPT.
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Da Costa Lopes, Andrey, João Paulo Vieira, Luiz Eduardo Sales e Silva, Camila Souza Alves, and Fábio Alexandre Martins Monteiro. "Avaliaçao de Desempenho de Tecnologias Emergentes para Controle de Tensão em Redes de Distribuição com Elevada Penetração de Microgeração Fotovoltaica." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1145.
Full textAbstract:
No cenário atual, a crescente penetração da Microgeração Distribuída Fotovoltaica (MGDFV) na Rede de Distribuição de Baixa Tensão (RDBT) tem proporcionado problemas técnicos, tais como fluxo de potência reverso, flutuação de tensão e sobretensão. Estes ocorrem devido às altas relações R/X dos cabos da RDBT associadas à injeção elevada de potência ativa pela MGDFV. Tais problemas, por sua vez, tem gerado prejuízos financeiros tanto para as concessionárias como para os consumidores residenciais. Na literatura técnica, tecnologias e equipamentos emergentes, tais como inversores inteligentes com as funções avançadas Volt-VAr e Volt-Watt e Sistemas de Armazenamento de Energia a Baterias (SAEB), surgem como soluções potenciais para mitigar os problemas mencionados. Esse artigo avalia de forma comparativa os desempenhos das técnicas de controle Volt-VAr, Volt-Watt e de um controle de carga/descarga de SAEB residencial, destacando as potencialidades e limitações de cada técnica. As simulações foram implementadas em uma rede real de distribuição de um lote residencial. Dentre as técnicas adotadas para mitigar o problema, os resultados mostraram um melhor desempenho para o uso de SAEB, enquanto que o uso de controle Volt/VAr apresentou um pior desempenho.
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Pereira da Silva, Carlos Junior, Jefferson Rodrigo de Souza, Gustavo Pessin, and André Reis de Geus. "Estimativa do Tamanho de Bolhas em Espuma de Flotação Utilizando Visão Computacional." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1086.
Full textAbstract:
Dentre as etapas de processamento de minérios, a flotação se destaca como um dos mais importantes, principalmente quando se trata de separação de minerais. O rendimento deste processo está muito ligado as variáveis de processo como a vazão de ar e o controle de abertura das válvulas de descarga. Estas variáveis, muitas vezes, são determinadas através do aspecto visual da espuma deste processo, onde os operadores se baseiam em suas experiências para a tomada de decisão e escolha destes parâmetros. As principais características observadas são: tamanho das bolhas, textura e velocidade de deslocamento. Como esta análise, muitas vezes, fica a cargo do operador do processo ela acaba se tornando subjetiva, variando de operador para operador. Além desta análise subjetiva, o controle deste processo é uma tarefa complexa. Desta forma, a automação deste processo se torna ainda mais importante. Utilizando as técnicas de visão computacional é possível obter as principais características da espuma importantes ao processo. A proposta deste trabalho é utilizar técnicas de visão computacional para estimar o tamanho médio e o número de bolhas presentes na espuma de flotação como ferramenta de apoio na tomada de decisão dos operadores deste tipo de processo.