Academic literature on the topic 'Cartas de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo'
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Journal articles on the topic "Cartas de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo"
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Silva, Antonio Sergio da, José Gilberto de Souza, and Cenira Maria Lupinacci da Cunha. "Cartas SAO: índices de sensibilidade ambiental a derrames de óleo e as condições espaciais de uso e ocupação." ENTRE-LUGAR 10, no. 19 (July 30, 2019): 151–76. http://dx.doi.org/10.30612/el.v10i19.9894.
Full textAbstract:
As Cartas SAO, ou mapas de sensibilidade ambiental ao derramamento de óleo, são ferramentas de planejamento e implementação de ações de resposta em caso de acidentes com óleo. Considerando que as Cartas SAO relacionam-se às análises geológicas, geomorfológicas e biológicas, incluindo as atividades socioeconômicas que caracterizam a ocupação dos espaços e as condições de riscos de derramamento de óleo, o objetivo deste é analisar na literatura internacional e nacional com destaque sobre as condições sociais de reprodução humana em sua lógica de produção e organização do espaço. Observou-se que os trabalhos não integram análises específicas sobre as forma de uso e ocupação do solo, dada a fragilidade da presença de variáveis complementares de análise de informações socioespaciais, necessárias à consolidação de diretrizes de políticas públicas integradas e a mitigação dos impactos sociais.
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Marques, Vanessa Caetano, and João Luiz Nicolodi. "Análise da sedimentologia como subsídio à avaliação da sensibilidade ambiental a óleo da Bacia Sedimentar de Pelotas-RS/SC, Brasil." Geography Department University of Sao Paulo 41 (April 28, 2021): e170285. http://dx.doi.org/10.11606/eissn.2236-2878.rdg.2021.170285.
Full textAbstract:
As atividades da indústria petrolífera se distribuem por todo o território brasileiro, ocasionando impactos ao longo de sua zona costeira, ao passo que neste cenário coexistem demandas econômicas e socioambientais do país. De modo a gerir os riscos e danos que tais atividades podem acarretar aos ambientes marinhos e costeiros, o governo brasileiro, por meio do Ministério do Meio Ambiente (MMA), deu início, ainda em 2002, ao mapeamento da sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo das bacias sedimentares marítimas brasileiras. O presente trabalho se insere neste contexto através do Projeto Cartas SAO – Bacia de Pelotas, tendo como objetivo apresentar os resultados do estudo granulométrico de praias oceânicas, lagunares e estuarinas da porção brasileira da bacia sedimentar de Pelotas, bem como discutir lacunas presentes no método oficial de classificação da sensibilidade ambiental de tais ambientes. A metodologia adotada neste trabalho obteve os parâmetros granulométricos de amostras sedimentares coletadas nas faces das praias que, em conjunto com referências sobre a hidrodinâmica da área e permeabilidade de praias, possibilitou a discussão da representatividade do método oficial para praias que compõem a planície costeira em questão. Os resultados apresentaram algumas lacunas no Índice de Sensibilidade do Litoral (ISL), relacionadas à variação dos parâmetros granulométricos analisados, uma vez que o mesmo não considera a dinâmica da distribuição espacial das partículas sedimentares dentro de um mesmo pacote, fator fundamental para a definição da permeabilidade das praias, além de interpretar de maneira teórica a permeabilidade atribuída a estes pacotes sedimentares. Tais discrepâncias podem confundir a tomada de decisão em ações de resposta a acidentes com óleo, deixando vulneráveis os ambientes e as comunidades que neles residem e que através deles sobrevivem.
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Marinho, Chayonn, and João Luiz Nicolodi. "Integração de parâmetros geomorfológicos e biológicos no desenvolvimento do Índice Integrado de Sensibilidade do Litoral (IISL) (Integration of geomorphological and biological parameters to develop a Coastal Integrated Sensitivity Index (CISI))." Revista Brasileira de Geografia Física 12, no. 4 (November 11, 2019): 1509. http://dx.doi.org/10.26848/rbgf.v12.4.p1509-1524.
Full textAbstract:
No contexto da indústria petrolífera e suas relações com os ecossistemas enquadram-se os instrumentos de políticas públicas, desenvolvidos a fim de prevenir e minimizar os efeitos de acidentes com óleo e derivados, como as Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Derramamento de Óleo (Cartas SAO). Dentre as principais informações contidas nas Cartas SAO está o Índice de Sensibilidade do Litoral (ISL). Este índice mede a sensibilidade dos diferentes ambientes costeiros ao contato com óleo de acordo com as características geomorfológicas da região: exposição às forçantes hidrodinâmicas, tipo de substrato e declividade do litoral. Nesse estudo foi desenvolvida uma metodologia específica que integrou dados geomorfológicos e biológicos no desenvolvimento de um Índice Integrado de Sensibilidade do Litoral (IISL). Tal metodologia desenvolveu previamente dois índices distintos, o Índice Geomorfológico de Sensibilidade (IG) e o Índice Biológico de Sensibilidade (IB), os quais tiveram suas variáveis bem definidas permitindo a integração para desenvolvimento do IISL. Três regiões da Bacia de Pelotas, sul do Brasil, foram escolhidas para a aplicação dessa metodologia. Os resultados indicaram alteração nos valores de sensibilidade ao óleo em seis trechos de linha de costa analisados, apurando o mapeamento destas áreas. Assim, o presente estudo buscou apresentar elementos que venham subsidiar o aprimoramento metodológico de mapeamento de sensibilidade ao óleo no país, contribuindo na gestão de incidentes e no gerenciamento costeiro. A B S T R A C TIn the context of oil industry and its relations with ecosystems the instruments of public policy are framed, which are developed to prevent and minimize the effects accidents involving oil and its derivatives, such as the Environmental Sensibility to Oil (ESO charts). The main information in the ESO charts is the Coastal Integrated Sensitivity Index (CISI), which measures the sensitivity of different coastal environments to contact with oil according to geomorphological characteristics, such as exposure to hydrodynamic forces, substrate type and coastal slope. The concept of sensibility used for the characterization of the coastline does not include in its methodological scope biological information, therefore, a new specific methodology was developed, which integrated geomorphological and biological data to develop a Coastal Integrated Sensitivity Index (CISI). This methodology previously developed two different indexes, the Geomorphological Sensitivity Index (GSI) and Biological Sensitivity Index (BSI), which had their well-defined variables allowing the integration of CISI. Three regions of the Pelotas Basin, south of Brazil, were chosen to test this methodology. The results indicated a change in sensibility values in six coastline segments analyzed, improving the mapping of these áreas. This way, the present study effectively contributed to upgrade the methodology for mapping the sensibility to oil spills, also contributing on the management of accidents involving oil and on coastal management.Keyword: Oil spill, ESO charts, coastal sensitivity, biological and geomorphological data.
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MARTINS TERCEIRO, A., M. M. SOARES, L. A. V. PEREIRA, A. C. KRACK, and T. WALTER. "Environmental Sensitivity Maps to the Oil Spill - SAO Maps: Retrieval of Information from the Socioeconomic Component in Tramandaí and Imbé – Rio Grande do Sul." Anuário do Instituto de Geociências - UFRJ 39, no. 3 (September 12, 2016): 48. http://dx.doi.org/10.11137/2016_3_48_54.
Full text
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Rodrigues, Suzan Walesca Pequeno, and Pedro Walfir M. Souza Filho. "MAPPING OF ENVIRONMENTAL SENSITIVITY INDEX TO OIL SPILL FROM LANDSAT TM IMAGES: “A STUDY CASE ON THE AMAZON COASTAL PLAIN”." Revista Brasileira de Geofísica 30, no. 4 (December 1, 2012): 533. http://dx.doi.org/10.22564/rbgf.v30i4.240.
Full textAbstract:
O índice de sensibilidade ambiental (ISA) é representado por números que variam de 1 a 10, especificando a escala de impacto causado pelo óleo, quantomaior for o seu valor, maior é o índice de sensibilidade. O derramamento de óleo já não é mais um fato isolado e esporádico no mundo, causando inúmeros impactosambientais, portanto, a produção de mapas que representam o ISA tornou-se importante para a implementação de planos de contingência e de emergência. O municípiode Curuçá, região nordeste do estado do Pará, não possui um mapa de semi-detalhe, assim, este trabalho teve como objetivo a construção de um mapa tático na escalade 1:100.000 e o reconhecimento dos ambientes costeiros através do processamento de imagens Landsat e do levantamento de campo contribuindo para a identificaçãodas áreas que mais sofrerão com um eventual derramamento de óleo. Deste modo foi possível classificar oito índices: ISA 1B muro de arrimo, ISA 1C falésias, ISA 3Apraias de areia fina e dunas expostas, ISA 7 planície de maré arenosa, ISA 9 delta de maré vazante, ISA 10A pântano salino; ISA 10B pântano de água doce e ISA 10Cmanguezal. Assim, os ISA’s são produtos que representados em mapa podem ajudar na tomada decisões na prevenção e no controle de acidentes durante as atividadesde produção e no transporte do óleo usado pelas companhias produtoras, tornando-se uma boa estratégia de prevenção, a qual pode evitar os altos custos das operaçõesde limpeza e recuperação de ambientes impactados no caso de derramamentos de óleo e cargas de risco. ABSTRACT: The environmental sensitivity index (ESI) is represented by a scale ranging from 1 to 10, where the intensity of the impact caused by the oil spill isspecified and, the higher the value the higher the sensitivity index. Oil spills impact the environment and are not exclusive to certain regions of the world. Therefore, theproduction of maps representing the ESI has become important for the implementation of contingency and emergency plans. Curuçá city, located in northeastern Parástate, does not have a map of semi-detailed environmental sensitivity, for that reason, this study aimed to generate a tactical map, scale of 1:100,000, with recognitionof coastal environments identified by digital processing of Landsat images and field surveys. The map will help identify the areas more prone to suffer from a possibleoil spill. Thus, eight indices were classified as follows: ESI 1B retaining wall, ESI 1C cliffs, ESI 3A sandy beaches and exposed dunes, ESI 7 sandy tidal flat, ESI 9 ebbtide delta, ESI 10A salt marsh, ESI 10B freshwater marsh and ESI 10 mangrove. Finally, the ESI represented in these maps can support the decision making process toprevent and control accidents that may happen during oil production and transportation. Benefits may reflect on lower costs of cleaning and restoration of the impactedareas in case of oil and other potentially harmful load spills.Keywords: environmental sensitivity index; remote sensing; coastal environment
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Pinheiro, Ana Beatriz, and André Luiz Carvalho da Silva. "Análise da sensibilidade ambiental do litoral de Paraty (Estado do Rio Janerio, Brasil) a potenciais derramamentos de óleo." Revista Geográfica de América Central 1, no. 66 (January 1, 2021): 157–88. http://dx.doi.org/10.15359/rgac.66-1.6.
Full textAbstract:
O presente estudo objetiva compreender o grau de sensibilidade ambiental do litoral de Paraty a potenciais eventos de derramamento de óleo e as consequências destes para os ecossistemas da região. Foram realizados 6 trabalhos de campo para a caracterização morfológica e sedimentar de seis praias de Paraty e mapeamento dos ambientes costeiros para a aplicação do Índice de Sensibilidade do Litoral (ISL) a eventos de derramamento de óleo. Como resultado, foram encontrados os seguintes ISL à poluição por óleo: ISL 1 e 2, atribuído aos costões rochosos de baixa a alta declividade respectivamente, localizados nas enseadas e ilhas; ISL 4, para as praias de Taquari, Prainha e São Gonçalinho; ISL 5, para as praias de Jabaquara (setor sul), Barra de Corumbê e São Gonçalo; ISL 6, para os depósitos de tálus e enrocamentos; ISL 10, correspondente as áreas de manguezais. O estudo da sensibilidade ambiental aponta para níveis distintos de vulnerabilidade deste litoral. A poluição por óleo em Paraty, tende a causar sérios danos aos diversos ecossistemas costeiros e marinhos, assim como às atividades turísticas e pesqueiras.
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COSTA, Daiana Marques, Paulina Setti RIEDEL, Cenira Maria Lupinacci da CUNHA, and Antonio Carlos ZAMBON. "Utilização do Modelo Orientado à Representação do Pensamento Humano (MORPH) no estabelecimento do Índice de Sensibilidade Fluvial (ISF): uma proposta de contribuição à Classificação da Sensibilidade Ambiental ao Óleo." Pesquisas em Geociências 42, no. 1 (April 27, 2015): 25. http://dx.doi.org/10.22456/1807-9806.78106.
Full textAbstract:
Este trabalho apresenta a utilização do MORPH (Modelo Orientado à Representação do Pensamento Humano), como uma ferramenta de análise para apoio à criação de um sistema de classificação que visa determinar a sensibilidade ambiental ao óleo de ambientes fluviais, baseado nos principais sistemas de classificação do National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) e da Petrobras S.A. para ambientes fluviais. Essa proposição se deve em razão da recorrência de acidentes envolvendo derramamentos de óleo em áreas continentais, com danos aos cursos fluviais, e à lacuna gerada pela ausência de um sistema de classificação abrangente, que atenda aos mais diversos tipos de ambientes fluviais, pois grande parte dos estudos de sensibilidade está voltada aos ambientes costeiros. O MORPH auxiliou na comparação de muitas variáveis interdependentes, identificando parâmetros físicos fundamentais para estabelecer os ambientes fluviais que fazem parte o Índice de Sensibilidade Fluvial (ISF), incluindo: margens rochosas, estruturas artificiais, praias, bancos de substrato lamoso, barras de meandro, diques naturais, margens vegetadas e planícies de inundação associadas a vegetação. O ISF relaciona as características físicas que influenciam diretamente na persistência natural, na dispersão e nas condições de limpeza e/ ou remoção do óleo, com reflexo direto no grau de impacto.
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RIBEIRO, Daniela Ferreira, Cenira Maria LUPINACCI, and Paulina Setti RIEDEL. "SENSORIAMENTO REMOTO NA AVALIAÇÃO DAS CARACTERÍSTICAS GEOMORFOLÓGICAS PARA A IDENTIFICAÇÃO DA SENSIBILIDADE AMBIENTAL A DERRAMES DE ÓLEO: BAIXO CURSO DO RIO PIRACICABA – SP." Geosciences = Geociências 37, no. 3 (September 27, 2018): 583–96. http://dx.doi.org/10.5016/geociencias.v37i3.11821.
Full textAbstract:
As Cartas de Sensibilidade Ambiental a Derrames de Óleo constituem-se em ferramentas para o planejamento de contingência e avaliação de danos causados por óleo, sendo amplamente utilizadas nos ambientes costeiros, entretanto apresentam lacunas para os ambientes fluviais. O principal objetivo deste trabalho é contribuir com a avaliação da sensibilidade ambiental ao óleo dos ambientes fluviais, através da identificação e mapeamento das feições geomorfológicas de origem fluvial, realizada por meio da interpretação visual em imagens orbitais. As feições foram analisadas quanto à sua sensibilidade considerando parâmetros definidos por bibliografias internacionais que utilizam critérios como grau de exposição, permeabilidade e aspectos relacionados à dinâmica fluvial, com ênfase ao potencial acumulativo ou erosivo. A área de estudo apresenta um alto índice de sensibilidade das feições geomorfológicas a derrames de óleo, devido à presença, em grande parte de sua extensão, de depósitos aluviais, diques marginais e terraços fluviais. Destaca-se ainda a presença de diversos canais fluviais afluentes do canal principal, com baixa energia, o que também configura um alto índice de sensibilidade. As regiões que apresentam os menores índices são representadas pelas áreas próximas às regiões urbanas, marcadas por margens construídas, com a presença de paredões concretados e pela presença de soleira fluvial. A caracterização geomorfológica, por meio de imagens de sensoriamento remoto, permite uma análise expedita, o que é relevante num país de dimensões continentais como o Brasil e pode ser detalhada por trabalhos de campo, em regiões de maior complexidade.
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Soares, Miler Magano, Leandro Alberto Vieira Pereira, Abraão Martins Terceiro, and Tatiana Walter. "Cartas de Sensibilidade Ambiental a Derramamentos de Óleo (Cartas SAO): Análise da Componente Socioeconômica dos Municípios de Arambaré e Tapes/RS/Brasil." Anuário do Instituto de Geociências - UFRJ 43, no. 2 (August 21, 2020). http://dx.doi.org/10.11137/2020_2_87_100.
Full textAbstract:
As Cartas de Sensibilidade Ambiental a Derramamentos de Óleo - Cartas SAO são um importante instrumento para o planejamento e gestão de cenários de poluição por óleo nos ambientes costeiros. A componente socioeconômica inserida nessa ferramenta considera atividades e estruturas socioeconômicas que podem ser afetadas negativamente ou ainda, facilitar as ações de resposta em caso de acidentes ambientais envolvendo óleo. No presente artigo, apresenta-se uma análise dos aspectos socioeconômicos no contexto das Cartas SAO dos municípios de Arambaré e Tapes, duas unidades territoriais costeiras localizadas na margem oeste da Lagoa dos Patos/RS/Brasil. Para tanto, utilizou-se dados secundários e primários obtidos no âmbito do Projeto Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Derramamento de Óleo - Bacia de Pelotas, finalizado em 2017. Nos resultados, são apresentadas diversas atividades socioeconômicas, ligadas à recreação e lazer e ao uso e extração de recursos naturais, que podem ser direta e indiretamente impactadas por incidentes de poluição por óleo, gerando prejuízos significativos aos municípios e sua comunidade. Apresenta-se também instalações, equipamentos, estruturas e atores sociais, que podem sob uma perspectiva colaborativa, contribuir nas ações de combate e resposta incidentes de poluição por hidrocarbonetos na região.
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Oliveira, Elaine Baroni, and Joao Luiz Nicolodi. "Influência dos sangradouros na sensibilidade ao óleo das praias arenosas do Rio Grande do Sul." Quaternary and Environmental Geosciences 8, no. 1 (July 19, 2017). http://dx.doi.org/10.5380/abequa.v8i1.46677.
Full textAbstract:
No Brasil, a Lei 9.966/00 atribuiu ao Ministério do Meio Ambiente (MMA) a responsabilidade na identificação, localização e definição dos limites de áreas ecologicamente sensíveis com relação à poluição causada por derramamento de óleo e outras substâncias nocivas ou perigosas em águas sob jurisdição nacional. Tal definição se dá pela aplicação do Índice de Sensibilidade do Litoral (ISL). O ISL é um índice que classifica a sensibilidade da costa ao óleo baseado nas características geomorfológicas do litoral, mas, para costas arenosas como a do Rio Grande do Sul (RS), este índice não é totalmente eficaz, já que a classificação não leva em conta alguns parâmetros locais importantes, como por exemplo, os sangradouros existentes ao longo do litoral. Este trabalho determina a influência do sangradouro na sensibilidade ao óleo com a posterior inserção desta variável no ISL. A metodologia envolveu a digitalização e validação da posição dos sangradouros e ambientes, a criação do mapa de inundação e, por fim, a hierarquização dos trechos mais sensíveis. Os resultados mostraram que durante elevações do nível do mar, áreas naturais com a presença de sangradouros sofreram inundação de até 300 metros. Dentro desta área são encontrados diferentes ambientes, que segundo o ISL, são mais sensíveis. Durante um derramamento de óleo, estes ambientes estariam expostos não só à ação do mar, mas também ao óleo derramado. Os trechos onde estas condições ocorrem (alta densidade de sangradouros associados e presença de ambientes sensíveis), foram considerados de prioridade de proteção e demarcados na Carta SAO através da sobreposição de um ícone de sangradouro no mapa. Conclui-se que se os sangradouros fossem considerados como uma variável na definição de sensibilidade, o mapeamento de ISL das bacias sedimentares do sul do país seriam qualificados, tornando seus resultados mais realísticos.
Dissertations / Theses on the topic "Cartas de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo"
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Cunha, Fabrício Pinheiro da [UNESP]. "Mapeamento de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo na região costeira de Bertioga - SP." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2009. http://hdl.handle.net/11449/92824.
Full textAbstract:
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cunha_fp_me_rcla.pdf: 2839508 bytes, checksum: 97928093c5d18d9ee0ea47cf2c1a067b (MD5)O presente trabalho realizou o mapeamento de Sensibilidade Ambiental a derramamentos de óleo da região costeira do município de Bertioga-SP. Foram mapeados os ambientes do estuário do Canal de Bertioga e do Rio Itapanhau, além da área costeira marinha compreendida entre a foz do Canal de Bertioga e a Ponta do Itaguá, na praia da Boracéia, em São Sebastião. Para tanto, foi aplicada a metodologia indicada pelo Ministério do Meio Ambiente, atualmente utilizada no Brasil. Foram mapeados e identificados em campo e na literatura três tipos de informações principais: recursos biológicos; caracterização física do meio e usos humanos dos espaços e recursos (atividades sócio-econômicas). Como produto final, os ecossistemas costeiros e marinhos presentes na linha de costa foram classificados de acordo com o índice de sensibilidade ambiental. Foi desenvolvido um banco de dados geográfico e elaborado um Atlas da região contendo as cartas de sensibilidade ambiental (Cartas SAO), sendo 03 de nível tático (1:70.000) e 11 de nível operacional (1:20.000), informações descritivas dos segmentos da linha de costa, com recursos visuais, além de uma listagem de espécies. A região costeira de Bertioga apresentou significativa heterogeneidade ambiental, em sua maior parte representados por manguezal, com alta sensibilidade ao óleo, localizada em áreas do estuário. Estes ambientes apresentam baixo hidrodinamismo, sedimentos lamosos inconsolidados, de baixa declividade, abrigando grande diversidade de fauna, resultando em grande persistência do óleo no ambiente e dificultando as ações de combate. O ambiente praial demonstrou baixa variação morfodinâmica (ângulo de declividade e granulometria) sazonal, e conseqüentemente, não houve variação sazonal na classificação no índice de sensibilidade ambiental (ISL). Foi possível identificar uma lacuna na literatura científica...
This present study performed the environmental sensitivity mapping for oil spills of the coast side of Bertioga City. It has been mapped the estuary of Bertioga´s Channel and Itapanhau River, besides the marine coast side between the Bertioga´s Channel mouth and Ponta do Itaguá, at Boracéia beach, at São Sebastião City. To perform the present study it was applied the methodology indicated by the Ministry of the Environment, currently used in Brazil. It has been mapped and identified in field and literature three types of main information: biological resources, physical environment characterization and human land use and resources (socio-economic activities). As a final product it was developed a geographic database and an atlas of the surroundings containing ESI maps, including 03 tactical (1:70.000) and 11 operational maps (1:10.000), which show coast line descriptive information, visual resources and a list of biological species. The seashore of Bertioga City presents significant environmental diversity, the most part represented by mangrove ecosystem, with high sensitivity to oil, located at estuary. These environments present low hydrodynamism, mud sediment, low declivity, sheltering biodiversity, resulting in high oil persistence in environment difficulting actions to combat. The beach environment showed low seasonal morfodynamic variation, consequently, there was no seasonal variation at environmental sensitivity index. It was possible to identify a blank at scientific literature about biodiversity information for the studied area, despite being an exuberant environment. The study area has potential sources of pollution, as OSBAT pipeline and state highways. The building of a geographic database, directed to detailded ESI maps associated with an environmental atlas, showed to be an instrument for to guide actions in oil spills sceneries, while they are instruments... (Complete abstract click electronic access below)
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Stern, André Gianotti. "Parâmetros texturais de sedimentos para elaboração de Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Derramamento de Óleo - Cartas SAO." Universidade de São Paulo, 2007. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/44/44140/tde-18122007-145313/.
Full textAbstract:
Derramamentos de petróleo geraram o aumento da atenção de órgãos governamentais e civis quanto a estudos e técnicas para minimizar os danos aos recursos ambientais e socioeconômicos causados por este tipo de acidente. O desenvolvimento de técnicas e os estudos relacionados à prevenção e resposta aos acidentes busca maior eficiência na resposta à contingência e à diminuição dos danos ambientais e socioeconômicos causados na área atingida. A Carta de Sensibilidade Ambiental ao Derramamento de Óleo (Carta SAO) é uma importante ferramenta para a diminuição de danos causados ao ambiente, para o planejamento ambiental na prevenção e na reposta a acidentes em locais de armazenamento e transporte de hidrocarbonetos, tais como dutos, ferrovias, rodovias, etc. Na Carta SAO, para áreas de exposição de sedimentos e rochas sedimentares, procura-se quantificar e qualificar uma determinada área que apresente vulnerabilidade e sensibilidade ao óleo, ou seja, estipular a área e as características intrínsecas do terreno que apresenta alguma probabilidade de ser atingido por óleo, considerando também atividades de resposta. As características dos sedimentos existentes em áreas vulneráveis permitem a determinação de sua sensibilidade, assim buscou-se estudar os parâmetros sedimentares mais influentes na determinação da sensibilidade ambiental do terreno, como a granulometria e seleção, os quais influenciam a porosidade e permeabilidade do terreno, e o cruzamento dessas informações com a declividade do terreno. A fim de testar a eficiência desses parâmetros, o estudo foi aplicado na Bacia do Ribeirão Tamanduá, na região de Cravinhos (SP), por ser interceptada pelo Duto OSBRA e a área de exposição dos arenitos da Formação Botucatu.Oil spills have resulted in increased awareness among government and private agencies regarding studies and techniques to minimize damages caused by this type of accident to environmental and socio-economic resources. The development of techniques and the studies for prevention and response to accidents is intended to achieve greater effectiveness in dealing with this type of contingency and to decrease the environmental and socio-economic damage to the areas affected by oil spills. The Environmental Sensitivity Index Map for Oil Spills (ESI Map) is an important tool that helps to decrease the damage caused to the environment. It is also useful in planning prevention and responding to accidents in storage areas and in transporting hydrocarbons, in ducts, by rail, road, etc. The purpose of the ESI Map is to quantify and qualify certain areas of exposed sediments and sedimentary rocks that are vulnerable or present sensitivity to oil. In other words, stipulate the area and the intrinsic characteristics of the ground that may receive an oil spill, and considering the response actions. The characteristics of existing sediments in vulnerable areas allow the determination of the area\'s sensitivity. As a result, the study focused on the sedimentary parameters with greatest influence in determining the area\'s environmental sensitivity, such as granulometry and grain selection, which have an influence in the ground\'s porosity and permeability, and cross-referencing this information with the declivity of the ground. In order to test the efficiency of these parameters, the study was implemented in the Bacia do Ribeirão do Tamanduá, in the Cravinhos (SP) region, because it intercepts the OSBRA oil pipeline and an area with exposed sandstone from the Botucatu Formation.
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Ribeiro, Daniela Ferreira. "Sensibilidade ambiental ao óleo para rodovias : estudo de caso de trecho da Rodovia Washington Luís (SP 310) /." Rio Claro, 2017. http://hdl.handle.net/11449/150890.
Full textAbstract:
Orientador: Paulina Setti RiedelBanca: Cenira Maria Lupinacci
Banca: Maria José Brollo
Resumo: A presente pesquisa propõe um índice de sensibilidade ambiental ao óleo para os parâmetros físicos adjacentes a um trecho da rodovia Washington Luís (SP 310) a fim de colaborar com o desenvolvimento de Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Óleo (Cartas SAO) para ambientes adjacentes a rodovias. As Cartas SAO constituem-se em ferramentas interessantes para o auxílio na tomada de decisões em caso de acidentes envolvendo derrames de óleo, visto que apresentam as áreas com maior e menor sensibilidade, colaborando assim nas operações de emergência e com a escolha dos procedimentos adequados de limpeza e remoção. O índice de sensibilidade ambiental para a rodovia (IST) baseou-se em metodologias propostas pela National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), pelo Ministério do Meio Ambiente e em trabalhos realizados em ambientes terrestres sujeitos a esse tipo de acidente. Os estudos envolvendo as Cartas SAO possuem ampla aplicação nos ambientes litorâneos e fluviais, mas ainda apresentam-se incipientes em ambientes terrestres, entretanto estes devem ser priorizados, pois são frequentes acidentes com derrames de óleo e derivados de petróleo, principalmente próximos a rodovias, visto que o modal rodoviário é um dos mais utilizados atualmente para o transporte desses produtos no Brasil. A metodologia aplicada baseou-se na técnica de compartimentação fisiográfica, pois o IST deve apresentar as características homogêneas de segmentos de interesse e ser representado de forma linear... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Abstract: The present study proposes an environmental sensitivity index to oil for the physical parameters adjacent to a section of the Washington Luís Highway (SP 310), in order to collaborate with the development of Environmental Sensitivity Map for Oil Spills for areas adjacent to highways. The Environmental Sensitivity Maps for Oil Spills are interesting tools to assist in decision-making in the occurrence of accidents involving oil spills, seeing that they present the areas with greater and lesser sensitivity, thus collaborating in the emergency operations, aiding the choice of the appropriate procedures of cleaning and removal. The Environmental Sensitivity Index for Highways (STI) based on the methodologies proposed by the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), the Ministry of the Environment and studies performed in terrestrial environments subject to this type of accident. The studies involving Environmental Sensitivity Maps have wide application in the coastal and fluvial environments, but are still incipient in terrestrial environments, however these should be prioritized, since accidents with oil spills and petroleum derivatives are frequent, especially near roads, seen that the road modal is one of the most used currently for the transportation of these products in Brazil. The applied methodology was based on the technique of physiographic subdivision, on this account the IST have to present the homogeneous characteristics of segments of interest and ... (Complete abstract click electronic access below)
Mestre
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Martins, Patrick Thomaz de Aquino [UNESP]. "Carta de sensibilidade ambiental para derramamentos de óleo em rodovias: proposta aplicada a Estrada dos Tamoios (SP-099)." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2012. http://hdl.handle.net/11449/102861.
Full textAbstract:
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martins_pta_dr_rcla.pdf: 59107859 bytes, checksum: 3bdeb45421f52cdcd20bbbaa3a191ff7 (MD5)Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP)
Concebida como parte dos planos individuais de emergência em caso de acidentes envolvendo derramamento de óleo, a Carta de Sensibilidade Ambiental para Derrames de Óleo (Carta SAO) constitui elemento norteador ao planejamento de ações de contingência. Por não possuir uma metodologia ao mapeamento da sensibilidade, os espaços ambientais adjacentes às rodovias se destacam como importantes áreas piloto para estudos de sensibilidade a derrames de óleo em ambientes terrestres, uma vez que a rodovia é um dos modais mais utilizados atualmente para o transporte de derivados de petróleo. Neste contexto, o presente estudo tem como objetivo propor uma metodologia para a elaboração de uma carta de sensibilidade ambiental a derrames de óleo nos espaços adjacentes às rodovias, apoiada em soluções geotecnológicas, aplicando a cinco áreas piloto, localizadas na Estrada dos Tamoios (SP-099). Foram utilizadas técnicas de fotointerpretação e geoprocessamento (compartimentação fisiográfica, modelo digital do terreno, geoestatística e mapeamento da cobertura vegetal e uso do solo), saídas de campo (ajustes nos produtos cartográficos e levantamento socioeconômico) e pesquisas bibliográficas (compilação de espécies faunísticas). Três elementos foram adotados para a composição das Cartas SAO: índices de sensibilidade, recursos faunísticos e mosaico socioeconômico. Baseado no sistema de Índice de Sensibilidade Ambiental (ISA) da National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), um sistema com dez classes foi composto, denominado Índice de Sensibilidade Terrestre (IST), observando as seguintes variáveis: declividade, textura e profundidade do perfil de alteração, profundidade do nível d'água (NA) e permeabilidade relativa. Nas Cartas SAO, foi adicionado o mapeamento da cobertura da...
Designed as part of individual emergency plans in case of accidents involving oil spills, the Environmental Sensitivity Map for Oil Spills is a key element to guide contingency planning. Because there is no sensitivity mapping method, the environmental spaces adjacent to the road are important as pilot areas for studies of oil spills in terrestrial environments, since the highway is one of the most widely used modes for carrying petroleum products. In this context, the objective of the present study was to propose a methodology for preparing an environmental sensitivity map for oil spills in areas adjacent to highways, supported by geotechnological solutions, applied in five pilot areas, located on the Tamoios Highway (SP- 099). The following were used: photointerpretation and GIS techniques (physiographic subdivision, digital terrain model, geostatistics, and mapping of land cover and land use), field trips (adjustments in social and economic survey and cartographic products) and bibliographic (compilation of animal species). Three elements were adopted for the composition of the Environmental Sensitivity Map for Oil Spills: sensitivity index, wildlife resources and social and economic mosaic. Based on the Environmental Sensitivity Index (ESI) of the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), a ten-class system was elaborated, called the Terrestrial Sensitivity Index (STI), with the following variables: slope, soil texture and depth, water level depth (WLD) and relative permeability. In the Environmental Sensitivity Map for Oil Spills, mapping was added of theland cover and environmental sensitivity to oil of river environments present in the pilot areas. We identified about 600 animal species, belonging to six groups (Terrestrial Invertebrates, Mammals, Reptiles, Amphibians, Birds and Fish). The social and economic mosaic identified... (Complete abstract click electronic access below)
5
Martins, Patrick Thomaz de Aquino. "Carta de sensibilidade ambiental para derramamentos de óleo em rodovias : proposta aplicada a Estrada dos Tamoios (SP-099) /." Rio Claro : [s.n.], 2012. http://hdl.handle.net/11449/102861.
Full textAbstract:
Orientador: Paulina Setti RiedelCoorientador: João Carlos Carvalho Milanelli
Banca: Cenira Maria Lupinacci da Cunha
Banca: José Eduardo Zaine
Banca: Eduardo Ayres Yassuda
Banca: Cristina Maria Bentz
Resumo: Concebida como parte dos planos individuais de emergência em caso de acidentes envolvendo derramamento de óleo, a Carta de Sensibilidade Ambiental para Derrames de Óleo (Carta SAO) constitui elemento norteador ao planejamento de ações de contingência. Por não possuir uma metodologia ao mapeamento da sensibilidade, os espaços ambientais adjacentes às rodovias se destacam como importantes áreas piloto para estudos de sensibilidade a derrames de óleo em ambientes terrestres, uma vez que a rodovia é um dos modais mais utilizados atualmente para o transporte de derivados de petróleo. Neste contexto, o presente estudo tem como objetivo propor uma metodologia para a elaboração de uma carta de sensibilidade ambiental a derrames de óleo nos espaços adjacentes às rodovias, apoiada em soluções geotecnológicas, aplicando a cinco áreas piloto, localizadas na Estrada dos Tamoios (SP-099). Foram utilizadas técnicas de fotointerpretação e geoprocessamento (compartimentação fisiográfica, modelo digital do terreno, geoestatística e mapeamento da cobertura vegetal e uso do solo), saídas de campo (ajustes nos produtos cartográficos e levantamento socioeconômico) e pesquisas bibliográficas (compilação de espécies faunísticas). Três elementos foram adotados para a composição das Cartas SAO: índices de sensibilidade, recursos faunísticos e mosaico socioeconômico. Baseado no sistema de Índice de Sensibilidade Ambiental (ISA) da National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), um sistema com dez classes foi composto, denominado Índice de Sensibilidade Terrestre (IST), observando as seguintes variáveis: declividade, textura e profundidade do perfil de alteração, profundidade do nível d'água (NA) e permeabilidade relativa. Nas Cartas SAO, foi adicionado o mapeamento da cobertura da... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Abstract: Designed as part of individual emergency plans in case of accidents involving oil spills, the Environmental Sensitivity Map for Oil Spills is a key element to guide contingency planning. Because there is no sensitivity mapping method, the environmental spaces adjacent to the road are important as pilot areas for studies of oil spills in terrestrial environments, since the highway is one of the most widely used modes for carrying petroleum products. In this context, the objective of the present study was to propose a methodology for preparing an environmental sensitivity map for oil spills in areas adjacent to highways, supported by geotechnological solutions, applied in five pilot areas, located on the Tamoios Highway (SP- 099). The following were used: photointerpretation and GIS techniques (physiographic subdivision, digital terrain model, geostatistics, and mapping of land cover and land use), field trips (adjustments in social and economic survey and cartographic products) and bibliographic (compilation of animal species). Three elements were adopted for the composition of the Environmental Sensitivity Map for Oil Spills: sensitivity index, wildlife resources and social and economic mosaic. Based on the Environmental Sensitivity Index (ESI) of the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), a ten-class system was elaborated, called the Terrestrial Sensitivity Index (STI), with the following variables: slope, soil texture and depth, water level depth (WLD) and relative permeability. In the Environmental Sensitivity Map for Oil Spills, mapping was added of theland cover and environmental sensitivity to oil of river environments present in the pilot areas. We identified about 600 animal species, belonging to six groups (Terrestrial Invertebrates, Mammals, Reptiles, Amphibians, Birds and Fish). The social and economic mosaic identified... (Complete abstract click electronic access below)
Doutor
6
Ferreira, Mayara Nicolau. "Sensibilidade ambiental a hidrocarbonetos para rodovias : estudo de caso em trecho da Rodovia Anhanguera (SP-330) /." Rio Claro, 2017. http://hdl.handle.net/11449/152309.
Full textAbstract:
Orientador: Paulina Setti RiedelBanca: Mara Lúcia Marques
Banca: Lucilia do Carmo Giordano
Resumo: Considerando o crescente número de acidentes com produtos perigosos em rodovias e que este é o modal mais utilizado para o transporte de cargas no Brasil, principalmente hidrocarbonetos e derivados de petróleo. Bem como, os insipientes estudos de índices de sensibilidade ambiental para ambientes terrestres. E que os mapas de sensibilidade são importantes ferramentas técnico-gerenciais utilizadas na tomada de decisões emergenciais em caso de combate a derrames de óleo. Além de fornecer informações para o planejamento de contenção e limpeza para mitigar os impactos ambientais, auxiliar a identificação de locais sensíveis antes que ocorra o acidente, de modo que as estratégias de proteção e contenção possam ser organizadas antecipadamente, objetiva-se a confecção de um índice de sensibilidade ambiental aos hidrocarbonetos para rodovias, utilizando como área de estudo um trecho da Rodovia Anhanguera (SP-330), segunda maior em números de acidentes com produtos perigosos no estado de São Paulo, e sua respectiva carta de sensibilidade ambiental. Para tanto, procede-se fazendo uso de geotecnologias para confecção de mapas básicos necessários a pesquisa; da compartimentação fisiográfica para dividir a área de estudo em zonas homólogas; do trabalho de campo para corroborar a compartimentação; da escolha dos cinco parâmetros e seus respectivos pesos, que compõem o índice de sensibilidade ambiental aos hidrocarbonetos para rodovias; e consequentemente, a confecção da carta de sensibilida... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Abstract: Considering the increasing number of accidents with hazardous products on highways and that this is the most used modal for the transport of cargoes in Brazil, mainly hydrocarbons and petroleum products. As well as, the insipient studies of environmental sensitivity indexes for terrestrial environments. And that sensitivity maps are important technical and managerial tools used in making emergency decisions in case of combating oil spills. In addition to providing information for containment and cleanup planning to mitigate environmental impacts, assisting the identification of sensitive locations before the accident occurs, so that protection and containment strategies can be organized in advance, it is aimed to create an Index of environmental sensitivity to hydrocarbons for highways, using as an area of study a section of the Anhanguera Highway (SP-330), second largest in numbers of accidents with dangerous products in the state of São Paulo, and its respective letter of environmental sensitivity. To do so, we make use of geotechnologies to create basic maps necessary for the research; the physiographic compartmentalization to divide the study area into homologous zones; the fieldwork to corroborate the compartmentalization; the choice of the five parameters and their respective weights, which make up the environmental sensitivity index for hydrocarbons for highways; and consequently, the preparation of the environmental sensitivity letter. Therefore, it can be observed th... (Complete abstract click electronic access below)
Mestre
7
Leme, Alexandre Magnum. "Proposta metodológica para elaboração de cartas SAO terrestre : estudo de caso de trecho da rodovia Wilson Finardi (SP-191) /." Rio Claro, 2018. http://hdl.handle.net/11449/154188.
Full textAbstract:
Orientador: Paulina Setti RiedelBanca: Cenira Maria Lupinacci
Banca: Mara Lucia Marques
Resumo: No Brasil, a rodovia se apresenta como um dos modais mais utilizados para o transporte de derivados do Petróleo, consequente a esse fato os espaços ambientais adjacentes a rodovias se destacam como áreas importantes para mapeamentos de sensibilidade ambiental a derrames de óleo. Dados da CETESB (2009) apontam que no período de 1978 a 2009 cerca de 40% dos acidentes ambientais envolvendo produtos perigosos no Estado de São Paulo foram referentes ao transporte rodoviário. As Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Óleo (Cartas SAO) apresentam o índice de sensibilidade ambiental, obtido a partir de características do meio físico e representado num intervalo de 1 a 10, além de informações bióticas e socioeconômicas, representadas na forma de ícones predefinidos. Estas cartas são importante ferramenta de apoio técnico gerencial para a tomada de decisão no planejamento de ações de emergência, em casos de acidentes envolvendo óleo e são amplamente utilizadas em áreas costeiras, onde são produzidas a partir de adaptações de metodologia elaborada pela National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). Não existe, porém, uma padronização destas cartas para ambientes terrestres. A presente pesquisa propõe um índice de sensibilidade terrestre denominado índice socioambiental a derrames de óleo em rodovias (ISS), por contemplar fatores físicos, bióticos e socioeconômicos em sua composição. O presente trabalho realiza também uma comparação entre o resultado do mapeamento realizado com es... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Abstract: In Brazil, the highway is one of the most used modalities for the transport of petroleum derivatives and because of that the space adjacent to highways stands out as important area for environmental sensitivity mapping to oil spills. Data from CETESB (2009) indicate that from 1978 to 2009, about 40% of the accidents involving dangerous products in the State of São Paulo were related to the road transport. The Environmental Sensitivity Maps for Oil Spills present the environmental sensitivity index obtained from characteristics of the physical environment and represented in a range from 1 to 10, as well as biotic and socioeconomic information, represented as predefined icons. These maps are an important tool for decisionmaking for emergency response in case of accidents involving oil and are widely used in coastal areas, where they are produced based on a methodology designed by the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). There is, however, no standardization for the terrestrial environment. This research proposes a terrestrial sensitivity index called socio environmental index to oil spills on highways (ISS), considering physical, biotic and socioeconomic factors in its composition. The present research also compares the result of the mapping performed with this index and that anchored only in the physical environment, as applied for coastal areas, as a contribution to the future standardization of the SAO mapping for terrestrial environment. For the proposed ... (Complete abstract click electronic access below)
Mestre
8
Cunha, Fabrício Pinheiro da. "Mapeamento de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo na região costeira de Bertioga - SP /." Rio Claro : [s.n.], 2009. http://hdl.handle.net/11449/92824.
Full textAbstract:
Orientador: Gilbero José GarciaBanca: Paulina Setti Riedel
Banca: Décio Semensatto Junior
Obra em 2 volumes, sendo o volume 2: Mapeamento de sensibilidade ambiental a derramamento de óleo na região costeira de Bertioga - SP : atlas
Resumo: O presente trabalho realizou o mapeamento de Sensibilidade Ambiental a derramamentos de óleo da região costeira do município de Bertioga-SP. Foram mapeados os ambientes do estuário do Canal de Bertioga e do Rio Itapanhau, além da área costeira marinha compreendida entre a foz do Canal de Bertioga e a Ponta do Itaguá, na praia da Boracéia, em São Sebastião. Para tanto, foi aplicada a metodologia indicada pelo Ministério do Meio Ambiente, atualmente utilizada no Brasil. Foram mapeados e identificados em campo e na literatura três tipos de informações principais: recursos biológicos; caracterização física do meio e usos humanos dos espaços e recursos (atividades sócio-econômicas). Como produto final, os ecossistemas costeiros e marinhos presentes na linha de costa foram classificados de acordo com o índice de sensibilidade ambiental. Foi desenvolvido um banco de dados geográfico e elaborado um Atlas da região contendo as cartas de sensibilidade ambiental (Cartas SAO), sendo 03 de nível tático (1:70.000) e 11 de nível operacional (1:20.000), informações descritivas dos segmentos da linha de costa, com recursos visuais, além de uma listagem de espécies. A região costeira de Bertioga apresentou significativa heterogeneidade ambiental, em sua maior parte representados por manguezal, com alta sensibilidade ao óleo, localizada em áreas do estuário. Estes ambientes apresentam baixo hidrodinamismo, sedimentos lamosos inconsolidados, de baixa declividade, abrigando grande diversidade de fauna, resultando em grande persistência do óleo no ambiente e dificultando as ações de combate. O ambiente praial demonstrou baixa variação morfodinâmica (ângulo de declividade e granulometria) sazonal, e conseqüentemente, não houve variação sazonal na classificação no índice de sensibilidade ambiental (ISL). Foi possível identificar uma lacuna na literatura científica... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Abstract: This present study performed the environmental sensitivity mapping for oil spills of the coast side of Bertioga City. It has been mapped the estuary of Bertioga's Channel and Itapanhau River, besides the marine coast side between the Bertioga's Channel mouth and Ponta do Itaguá, at Boracéia beach, at São Sebastião City. To perform the present study it was applied the methodology indicated by the Ministry of the Environment, currently used in Brazil. It has been mapped and identified in field and literature three types of main information: biological resources, physical environment characterization and human land use and resources (socio-economic activities). As a final product it was developed a geographic database and an atlas of the surroundings containing ESI maps, including 03 tactical (1:70.000) and 11 operational maps (1:10.000), which show coast line descriptive information, visual resources and a list of biological species. The seashore of Bertioga City presents significant environmental diversity, the most part represented by mangrove ecosystem, with high sensitivity to oil, located at estuary. These environments present low hydrodynamism, mud sediment, low declivity, sheltering biodiversity, resulting in high oil persistence in environment difficulting actions to combat. The beach environment showed low seasonal morfodynamic variation, consequently, there was no seasonal variation at environmental sensitivity index. It was possible to identify a blank at scientific literature about biodiversity information for the studied area, despite being an exuberant environment. The study area has potential sources of pollution, as OSBAT pipeline and state highways. The building of a geographic database, directed to detailded ESI maps associated with an environmental atlas, showed to be an instrument for to guide actions in oil spills sceneries, while they are instruments... (Complete abstract click electronic access below)
Mestre
9
VALDEVINO, Diego da Silva. "Modelagem de dados espaciais, no padrão OMT-G, para cartas de sensibilidade ambiental ao óleo." Universidade Federal de Pernambuco, 2010. https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/2891.
Full textAbstract:
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Previous issue date: 2010Petróleo Brasileiro S/A
As Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Óleo Cartas SAO, são instrumentos fundamentais no planejamento estratégico para os casos de derramamento de derivados de petróleo. Nestas cartas são representados os principais elementos que compõe a costa de determinada região, podendo estes elementos ser os recursos biológicos, socioeconômicos ou ainda mapeando e classificando a linha de costa de acordo com um índice de sensibilidade. Com o advento das obras para criação da refinaria Abreu e Lima, no porto de Suape - PE, em 2008, foi estabelecido um convênio entre o departamento de Engenharia Cartográfica e o departamento de Oceanografia da UFPE para geração de cartas SAO para o litoral do Estado. Estas cartas fazem parte dos planos obrigatórios estabelecidos pelo Ministério do Meio Ambiente para construções que representam risco de derramamento de óleo. Para a construção destas cartas, foi elaborado um modelo de dados espaciais em OMT-G, o mesmo tipo de modelo utilizado pela CONCAR Comissão Nacional de Cartografia para a INDE Infraestrutura Nacional de Dados Espaciais. A necessidade de criação deste modelo se deu pela falta do mesmo dentro do manual de normas técnicas para elaboração de cartas SAO, publicado em 2004 pelo MMA. Todas as etapas para criação de uma base de dados espaciais foram utilizadas, sendo necessário um estudo de como integrar bases de dados de fontes distintas. Como resultados, obteve-se o modelo de dados espaciais para cartas SAO. Outro produto deste trabalho é um SIG voltado para cartas SAO, que integra diversas bases de dados sobre o litoral de Pernambuco. Constata-se neste trabalho a necessidade de criação de um modelo de dados para as cartas SAO, pois já é comprovado que a adoção de modelos de dados como direcionadores de esforço é uma prática que poupa tempo com discussões, eliminando erros e excessos
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Wieczorek, Arthur [UNESP]. "Mapeamento de sensibilidade a derramamentos de petróleo do Parque Estadual da Ilha do Cardoso - PEIC e áreas do entorno." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2006. http://hdl.handle.net/11449/92742.
Full textAbstract:
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wieczorek_a_me_rcla.pdf: 2382404 bytes, checksum: 533774eb67e89b725567c7f9bc288eb5 (MD5)Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP)
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
Este estudo propõe-se realizar o mapeamento de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo - Cartas SAO - do Parque Estadual da Ilha do Cardoso e áreas do entorno - SP. Para tanto, foi aplicada a metodologia indicada pelo MMA atualmente utilizada no Brasil. Para o melhor detalhamento da avaliação da sensibilidade das praias arenosas, foi elaborada uma subclassificação do índice de sensibilidade do litoral (ISL) das praias em áreas de erosão, transporte e deposição de sedimentos. Devido a características importantes atualmente não avaliadas para os litorais rochosos, propõe-se um refinamento da classificação da sensibilidade destes destes em função dos parâmetros geomorfológicos (textura da rocha, hidrodinamismo e localização). Elaborou-se uma proposta de integração dos índices de sensibilidade dos ambientes costeiros, estuarinos e fluviais da área estudada, levando-se em consideração os mesmos parâmetros atualmente utilizados para a classificação destes ambientes quanto a sensibilidade a derramamentos de óleo. Foram elaboradas áreas de proteção (áreas onde os esforços de combate e limpeza devem ser priorizados)e áreas de sacrifício (setores onde os esforços podem ser secundarizados ou utilizados para atividades de remoção do óleo). Devido a grande sensibilidade da região a derramamentos de óleo sugere-se a instalação de um Centro de Emergência Ambiental e de um plano de emergência para o combate a acidentes na área.
This study purpose is to draw the oil spill environmental sensitivity mapping of Cardoso Island's State park and surrounding regions - SP. Thus, the suggested methodology for MMA, usually used in Brazil, was applied. For a better evaluation of the sensitivity of sandy beaches, a subclassification of the shoreline sensitivity index of beaches in erosion, transport and deposition zones of sediments was formulated. Due to important characteristics, so far not evaluated yet, found in rocky shores, it has been suggested a refined classification of sensitivity of those rocky shores according to geomorphologic parameters (rock grain, wave energy and localization). A suggestion of coastal, estuarine e riverine integration of environmental sensitivity index for the study area proposal was elaborated, taking into account the same parameters currently used to the classification of these environments related to the oil spill sensitivity. Priority zones of protection (sectors where the aactions and clean up must be priorities) and sacrifice zones (sectors where the actions must be retard or used to actions of removal oil) were formulated. Due to the great oil spill sensitivity in this region, the installation of an Environmental Emergency Central and a emergency plan to combat oil spill accidents in the region, is higly suggested.
Book chapters on the topic "Cartas de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo"
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"CARTAS DE SENSIBILIDADE AMBIENTAL AO VAZAMENTO DE ÓLEO DA BACIA DE CAMPOS." In Atlas de Sensibilidade Ambiental Ao Óleo, 179–229. Elsevier, 2017. http://dx.doi.org/10.1016/b978-85-352-7735-7.50023-5.
Full textConference papers on the topic "Cartas de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo"
1
PARENTE, Yago Yguara, Amilcar Carvalho MENDES, José Fancisco Berredo Reis e. SILVA, and Artur Gustavo MIRANDA. "ELABORAÇÃO DE CARTAS DE ÍNDICE DE SENSIBILIDADE AMBIENTAL AO DERRAME DE ÓLEO PARA A ILHA DE MOSQUEIRO – BELÉM/PA." In XIV Encontro Nacional de Estudantes de Engenharia Ambiental. São Paulo: Editora Edgard Blücher, 2016. http://dx.doi.org/10.5151/engpro-eneeamb2016-ma-007-5039.
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