Academic literature on the topic 'Centralisering'

Offentlig ledelse har længe været en kompleks opgave, men kompleksitetens karakter ændrer sig under og efter en krise. Artiklen tegner et billede af den aktuelle krisehåndtering i en dansk kontekst, der som udgangspunkt er præget af centralisering. Den viser, at det tilsyneladende ikke er blevet sværere at opnå legitimitet til nødvendige tiltag, og at der er specifikke kontekster, hvor krisen har været en anledning til forandring og kontekster, hvor der er behov for yderligere forandring.

Standardisering af arbejdsprocesser sætter sit præg på de fleste jobs i dag. I kundeorienteret servicearbejde berører standardiseringstiltag ikke blot relationer internt i organisationen, men også relationer til de kunder eller borgere, som er centrale for arbejdet. I denne artikel analyseres bankrådgiverarbejde som et eksempel på kundeorienteret servicearbejde. For bankrådgiverne udmunder vilkår som risiko og centralisering i standardiseringstiltag, der i høj grad præger det daglige arbejde og skaber en række spændinger for bankrådgiverne i deres relationer til kunderne og derigennem udfordrer deres faglige identitet på nye måder. Artiklen peger på, at vi for at forstå disse udfordringer må udvide fokus fra den konflikt mellem rådgiver-og sælgerrollen, der i de seneste mange år er blevet set som det centrale for at forstå spændinger i bankrådgivernes arbejde, til i højere grad at omfatte de konflikter, der opstår i forbindelse med standardiseringstiltag. Bankrådgiverarbejdet bliver således et eksempel på, hvordan standardisering ikke blot er en praktisk måde at løse små og store opgaver, men griber dybt ind i arbejdets indhold, sociale relationer og faglige identitet.

The European Union affects the internal organisation of national political parties. We found 'traces of Europe' in the party statutes of all Belgian parties that are represented in the European Parliament since 1999. Europe is, to a greater or lesser extent, present in party goals, rules on party membership and party organs. Parties have elaborated rules for the organisation of European elections, for the selection of European executives, for the formulation of party programmes, and for internal and external co-ordination of policy formulation. At first sight these rules seem to confirm the hypothesis that Europe is in the first place a concern of party leadership, and that it reinforces centralisation of decision-making. Yet the full confirmation of this hypothesis requires further comparative research on the Europeanisation of political parties.

Inom ramen för det svenska decentraliserade skolsystemet har ansvaret för att bygga upp, utveckla och bedriva ett systematiskt kvalitetsarbete i första hand varit en fråga för huvudmän och skolor att hantera. I ljuset av en ökad re-centralisering av skolan har uppbyggandet av olika kvalitetssystem för uppföljning och kontroll av skolornas resultat också kommit att utgöra ett viktigt sätt för huvudmannen att styra skolan på. I studien benämns detta i termer av kvalitetsstyrning. I och med Samverkan för bästa skola har dessa gränsdragningar mellan det lokala och det nationella kommit att utmanas. Studien bygger på intervjudata inhämtad på fyra skolor som deltar i Samverkan för bästa skola, från skolförvaltningen i samma kommun samt genom intervju med en representant från Skolverket. Utifrån begreppen löst kopplade system och organisatoriska rutiner studeras vad som karaktäriserar den nationella respektive den kommunala kvalitetsstyrningen samt vad som sker i mötet dem emellan på skolor som genomgår insatser inom ramen för Samverkan för bästa skola, samt med vilka konsekvenser. Resultatet av studien visar bland annat på att idéer och metoder om databaserad skolutveckling utgör viktiga legitimitetsgrunder för såväl den kommunala som den nationella kvalitetsstyrningen. Den nationella kvalitetsstyrningen via Samverkan för bästa skola är dock betydligt mer intensifierad och når längre in i skolornas organisation.

Artiklen undersøger de selvbeskrivelser, der er blevet fremsat i forsøgene på at organisere organisation lige siden 1000-tallet. Moderne organisationsforståelse er opstået gennem hundreder af år. Koder for organisatorisk kommunikation er blevet sammensat, udviklet og raffineret eksempelvis i konflikter om centralisering eller decentralisering i korpsånd og i bureaukrati. I tolkningen heraf anvendes Niklas Luhmanns begrebsdannelse, der udviser en anden tilgang til organisationshistorie og organisationssociologi, end den, der kendes fra Weber og Foucault. Søgeord: Organisationssociologi, Foucault, Luhmann, historisk sociologi. ENGELSK ABSTRACT: Gorm Harste: Departmentality or Governmentality – the Historical Sociology of Organisations and Organisation Theory History of organisations probably goes back to the 11th century. The long story of their development has been told by Max Weber and Michel Foucault. However Foucault did not elaborate a general organisational sociology and Weber’s story created a somewhat incomprehensible disordered complexity. Hence traditional organisational analyses trace organisation theory back a hundred years – to Weber and a few others. The present story about departmentality derives its conceptual framework not within governing or steering as Foucault does, but in the problem of delegation. The concept and theories of power were established in order to handle coordination at spatial distance. The aim of powerful concepts and theories of organisation was to establish communication in forms of simultaneous cooperation between distant operations. The article establishes this temporal conception in a historical sociology of organisation using Niklas Luhmann’s system theory. Power only empowers if centralised power is able to decentralise and abstain from forced control in favour of the activity of parts departed and detached from the whole. The parts and the members of the organ got their identity fi rst described in a conception of ”corpus spiritus”, later called ”esprit de corps” and then ”corporate spirit”. The article analyses these semantics and their developments. Key words: Luhmann, Foucault, history of organizations, historical sociology, governmentality, department.

Evalueringspraksisser skifter løbende, og der eksperimenteres med nye tilgan­ge, metoder og procedurer. Artiklens fokus er på dilemmaet imellem kon­trol og udvikling. Der rapporteres fra en undersøgelse af holdninger til forskellige tilgange til evaluering og udbyttet af disse. Undersøgelsen er en kvalitativ undersøgelse baseret på interviews med centrale aktører på forskellige niveauer (ledelse, lærere, studerende, studieledere og institutledere) og dokumentariske studier af materiale, på tre danske universiteter. Vi sammenligner, hvordan forskellige aktører opfatter mål med evaluering, praksis og udbytte. Alle tre tilfælde viser, at ydre krav og forventninger fører til større centralisering og mere standardisering. Selv om ledelsen forsøger at kombinere udvikling og kontrol, sker der ofte en opdeling i to paral­lelle processer. Undersøgelsen dokumenterer, at kombinationen af kontrol og udvikling i den samme undervisningsevaluering er uhensigtsmæssig: Såvel studerende som undervisere mister engagementet og savner mulig­heder for feedback og opfølgning. Det fremgår, at standardisering, centra­lisering og formalisering af undervisningsevalueringer fører til mindre ud­vikling og regnes for mindre nyttigt af såvel undervisere som studerende. Evaluation practices at Danish universities are changing continuously. There is an ongoing experimentation with new approaches, methods and procedures. Our focus in this article is on evaluation as a balancing act between control and development. We report from an investigation of key stakeholder’s attitudes to different practices and to the outcomes of those practices, having interviewed management, teachers, students, program directors and department heads at three different faculties belonging to three different Danish universities. We compare how the different key stakeholders perceive evaluation objectives, practices and outcomes within and across the three faculties. It seems clear in all three cases that external demands and expectations lead to more centralized initiatives and more standardized procedures. Even though faculty management tries to encompass both development and control objectives in the ongoing teaching evaluations, the division between evaluations for control purposes and evaluations for development purposes are clearly divided into two parallel evaluation structures. The study documents that the combination of control and development into the same teaching evaluation is counterproductive: it neither engages the students nor the teachers, it does not allow for closure of the feedback loop and it does not ensure follow-up. It is therefore suggested that more standardized, centralized and formalized teaching evaluations lead to less development and are thus less useful to both teachers and students.

Bakgrund: Graden av centralisering måste ständigt avvägas. Under 1980- talet följde den offentliga sektorn efter den privata avseende decentralisering, ett begrepp som översköljdes med idel positiva argument och erfarenheter. Under slutet av 1990-talet har pendeln svängt och de flesta försäkringskassor har tagit ett steg tillbaka. Vi har valt att undersöka vad som ligger bakom denna utveckling.

Syfte: Vårt syfte med uppsatsen är att skapa ett diskussionsunderlag för främst Försäkringskassan i Kalmar län, men även för andra försäkringskassor och politiskt styrda organisationer, gällande decentraliseringsgrad och problem associerade med valet av densamma.

Avgränsning: Vi har i denna uppsats koncentrerat undersökningen till att omfatta endast länscontrollers eller liknande inom Försäkringskassan. De sitter i samtliga fall i eller nära ledningen, varför vi har ett ledningsperspektiv på vår undersökning.

Genomförande: Vår studie bygger på telefonintervjuer samt öppna och slutna frågeformulär till totalt 18 av de sammanlagt 21 försäkringskassorna i Sverige.

Resultat: Vi har i uppsatsen kommit fram till att det en kombination av alla de faktorer som vi har lokaliserat som har gjort att centraliseringar av olika slag har kommit till stånd inom Försäkringskassan. Tendenserna påverkar varandra och centraliseringsåtgärder är ofta följder av andra d:o, varför det ibland kan vara svårt att särskilja dem. Resultatet visar också att det kan vara svårt att inifrån organisationen se allt som ligger bakom och driver förändringar.

En del av företaget Skanska Rentals verksamhet är uthyrning av kranar och bygghissar. Denna verksamhet går under namnet Kran och Hiss (KoH) och bedrivs idag på fyra anläggningar i Stockholm, Göteborg, Malmö och Linköping. Syftet med detta examensarbete är att undersöka scenariot att verksamheten centraliseras till endast en anläggning. De aspekter som främst studerats är geografisk placering av den centraliserade verksamheten, påverkan på transportkostnader samt påverkan på lagernivåer. Den optimala geografiska placeringen utvärderas genom matematiska beräkningar där bland annat problemformuleringarna för geografisk medianpunkt och k-medianproblemet används. Syftet med beräkningarna kring den geografiska placeringen är att hitta den plats för en centraliserad verksamhet som leder till minimering av transportkostnaderna. Hur lagernivåerna kan komma att ändras vid en eventuell centralisering utvärderas genom optimering av en diskret simuleringsmodell. Beräkningarna angående geografisk placering resulterade i att en placering i Jönköping är optimal. Beräkningarna visade även att transportkostnaderna (baserat på antal körda kilometer) förväntas att nästintill fördubblas vid en centralisering jämfört med nuläget. Gällande beräkningarna angående lagernivåerna så kunde det konstateras att dessa inte förväntas förändras särskilt mycket vid en eventuell centralisering.
Part of the Skanska Rentals operations is rental of cranes and construction elevators. This operation is called Kran och Hiss (KoH) and is currently operated at four plants in Stockholm, Göteborg, Malmö and Linköping. The purpose of this master thesis is to investigate a scenario when the operations are centralized to only one plant. The main aspects which are studied are the geographical location of the centralized operation, the impact on transport cost and the impact on inventory levels. The optimal geographical location is evaluated by mathematical calculation where the problem definitions for the geographic median and the k-median problem are used. The purpose of the calculation of the geographical location is to find the location for a centralized operation that minimizes the transport costs. How inventory levels may change in the event of a centralization is evaluated by optimization of a discrete simulation model. The calculations regarding the geographical location resulted in Jönköping as the optimal location. It could also be concluded that the transport cost (based on kilo-meters traveled) is expected to almost double in the event of a centralization compared to the current situation. Regarding the calculation concerning the inventory levels, it can be concluded that the inventory levels are not expected to change significantly in the event of a centralization.

De senaste åren har den globala konkurrensen ökat och i och med detta har även fokuseringen på kundnöjdhet tilltagit. Detta har tydliggjort behovet av en ökad kundservicenivå samtidigt som kostnaderna associerade med att ha varor i lager har ökat. För många företag har därför en viktig fråga blivit vart i distributionssystemen lagren bör placeras. Detta är en komplicerad fråga och distributionschefer hamnar ofta i kläm mellan marknadskraven och de höga kostnaderna som kan förknippas med att ha varor i lager. Åsikterna rörande detta ämne är många. Många är även de faktorer som påverkar valet av en lämplig lagerstruktur. Uppenbart är dock att det inte finns något rätt eller fel i denna fråga. Vilken centraliseringsgrad som är lämplig skiljer sig mellan olika företag, branscher och situationer. Det är heller inte givet att företag bör välja samma centraliseringsgrad för alla sina produkter. Syftet med detta examensarbete har varit att utforma en beslutsmodell innehållande de faktorer som påverkar företags val av lagerstruktur med avseende på centralisering eller decentralisering. En av frågeställningarna var även vilka av dessa faktorer som väger tyngst. För att kunna besvara syftet och dess frågeställningar har intervjuer med externa företag i kombination med ingående litteraturstudier legat till grund för den framtagna beslutsmodellen. Beslutsmodellen kom till slut att innehålla nio faktorer; kundservice, logistikkostnader, produkt- och sortimentsegenskaper, marknadssituation, strategisk lokalisering, infrastruktur, miljö, kultur och organisationsförändringar samt sårbarhet. Av modellens faktorer var det kundservice och logistikkostnader som ansågs ha starkast stöd i litteraturen och de ansågs därmed även vara av störst betydelse vid beslut om lagerstruktur. För att kunna utvärdera modellens användbarhet testades modellen på SMC:s lager i Järfälla. Efter tillämpningen på lagret i Järfälla drogs slutsatsen att modellen behandlar de områden som är relevanta att ta hänsyn till då företag fattar beslut rörande centralisering eller decentralisering.
In recent years, global competition has increased and this has led to an intensified focus on customer satisfaction. This has clarified the need for an increased level of customer service while at the same time as costs associated with having goods in stock has grown larger. For many companies, this raises the issues of where in the distributions system warehouses should be placed. It is a complex issue and distribution manager often find themselves caught between the demands of the customers and the high costs associated with carrying inventory. The opinions regarding this issue are many and so are the factors affecting the choice of an appropriate warehouse structure. However, it is clear that there is no right or wrong in this matter. Appropriate degree of centralization differs between different companies, industries and situations. It is not clear that companies should choose the same degree of centralization for all of its products. The purpose of this essay has been to design a decision model containing the factors affecting a company's choice of warehouse structure regarding centralization or decentralization. Another question was which of these factors are most important. Interviews with outside firms combined with detailed literature studies formed a base for the development of the decision model. The decision model finally came to include nine factors: customer service, logistics costs, product and assortment properties, market situation, strategic location of warehouses, infrastructure, environmental impact, culture and organizational changes and vulnerability. Out of the model’s factors, customer service and logistic costs was considered to have the strongest support in the literature and they were therefore also considered to be of greatest importance when deciding on warehouse structure. In order to evaluate the model's usability, the model was tested on SMC’s warehouse in Järfälla. After applying the model on the warehouse in Järfälla, it was concluded that the model cover the areas that are relevant to consider when companies make decisions regarding centralization or decentralization.

Denna uppsats är ett examensarbete skrivet inom ramen för lärarprogrammet vid Uppsalauniversitet. Syftet med denna studie är att undersöka vilka inställningar riksdagspartierna hadetill hur skolan ska styras under två debatter, decentraliseringen av skolan kring 1990-talet ochfrågan om ett återförstatligande av skolan 2013. Studien gjordes med hjälp av textanalys därmotioner från riksdagen och propositioner från regeringen analyserades för att belysa derasinställning i frågan till decentralisering. Vidare undersöktes riksdagspartiernas inställning tillett återförstatligande utifrån en textanalys där deras officiella politiska program och annandokumentation analyserades. Analysen av texterna gjordes genom att partiernas inställningkategoriserades utifrån de olika styrmedlen ekonomisk styrning, juridisk/ideologisk styrningoch styrning genom kontroll och utvärdering. Kategoriseringen bygger på Ulf P. Lundgrensläroplansteori och begrepp. Studien visade att partierna som satt i riksdagen viddecentraliseringen av skolan var för en decentralisering, däremot hade de olika inställning tillhur och i vilken utsträckning decentraliseringen skulle ske. Socialdemokraterna, Centerpartietoch Vänsterpartiet ville vid efter decentraliseringen att kommunerna skulle ha det ekonomiskaansvaret, medan Folkpartiet, Moderaterna och till viss del Miljöpartiet förespråkade ettsystem med elevpeng som följde elevens val av skola. Decentraliseringen medfördeförändring av den juridisk/ideologiska styrningen då skolan gick från att vara regelstyrd till attvar målstyrd, diskussionen mellan partierna var vart ansvaret för genomförandet avverksamheten skulle finnas, hos kommunerna eller den enskilda skolan. Vid 2013 varFolkpartiet, Sverigedemokraterna och Vänsterpartiet för ett återförstatligande av skolan, devill framförallt stärka den statliga ekonomiska styrningen av skolan. Även andra partier harsynpunkter på hur skolan ska styras 2013 men vill inte gå så långt att skolan ska återregleras.Sett ur ett juridisk/ideologisk perspektiv vill Folkpartiet och Vänsterpartiet öka den statligastyrningen, medan Centerpartiet, Socialdemokraterna och Moderaterna anser att staten redanhar ett starkt inflytande över skolan genom styrdokument och utbildning av lärare.Miljöpartiet och Kristdemokraterna vill istället öka förtroendet för lärarna, de vill sättaprofessionen före politiken. Styrningen genom kontroll och utvärdering är ett styrmedel sompartierna ser som ett viktigt statligt verktyg för styrning vid tidpunkterna för de bådadebatterna.

Centralisering och decentralisering syftar till samordning mellan arbetskraften hos en organisation. Diskussionen kring de två begreppen har pågått sedan forskare började skriva om organisationer. Begreppen har med tiden fåttmånga olika innebörder.Företag X är intresserad kring frågan om att ha centraliserad eller decentraliserad innesäljfunktion och logistikfunktion. Syftet med denna studie är att belysa faktorer i omgivningen som kan tala för centraliserad eller decentraliserad innesäljfunktion och logistikfunktion på företag X i Sverige. Avsikten med studien är också att redogöra för vilka konsekvenser en centralisering eller en decentralisering kan medföra. Studien utgår från kontingensteorin som menar att det mest effektiva sättet att organisera en organisation varierar vid olika situationer. En fallstudie har utförts hos företag X, där semistrukturerade intervjuer genomförts med sju respondenter. Data har samlats in och analyserats med hjälp av en kvalitativ strategi. Metodansatsen är deduktiv då fallstudien förklaras utifrån teoretisk fakta. Studien visar att centralisering och decentralisering är två komplexa begrepp. Det finns flera faktorer i omgivningen som påverkar företagets innesäljfunktion och logistikfunktion. Av dessa faktorer anses kunderna vara den viktigaste, då det är osäkert hur de skulle reagera vid en eventuell förändring. De flesta av faktorerna anses ostabila vilket gör miljön osäker. Vid en osäker omvärld förespråkar teorin en organisationsform som kännetecknas av delegerad makt och som präglas av frihet. Detta för att öka förmågan att anpassa sig till faktorer omvärlden. Om företag X lyckas kombinera en geografisk centralisering med delegerad maktstruktur finns det möjlighet för organisationen att möta förändringar i omvärlden.

Kriget är ingenting annat än en utvidgad tvekamp, en våldsakt för att påtvinga motståndaren vår vilja. Målet är att göra motståndaren värnlös. Om motståndaren skall uppfylla vår vilja, måste vi försätta honom i ett läge, som är ogynnsammare än det offer vi kräver av honom. Varje förändring i läget, som kan åstadkommas genom fortsatta krigshandlingar måste alltså leda till något än ogynnsammare. Med denna sanning tar många teorier och doktriner sina avstamp. För att lyckas med att försätta vår motståndare i ett ogynnsamt läge gäller det att föra striden och att göra det snabbare än motståndaren. Detta kunde Överste Boyd se i sina studier om luftstriderna under Koreakriget. OODA loopen eller "Boyds cykel" ligger numera till grund för manöverkrigföringen. William S. Lind skriver i handbok manöverkrigföring att själva syftet med manöverkrigföringen är att ta sig genom beslutscykeln, OODA loopen, snabbare än fienden. Som punkt 1 i handledningen för att lyckas med detta anger Lind att enbart en decentraliserad ledd styrka kan gå genom beslutscykeln snabbt. Denna slutsats går idag att finna i alla doktriner och metodhandböcker i Försvarsmakten. Uppdragstaktik med decentraliserad ledning förordas och beskrivs i samtliga nivåer och skall utgöra grunden för all ledning i Försvarsmakten. I samtliga doktriner och reglementen benämns dock undantag då uppdragstaktik med kommandostyrning är att föredra eller tvingas användas. Vid närmare efterforskningar så märks att uppdragstaktik används lite slarvigt både som filosofi och ledningsmetod. Efter ett antal års tjänstgöring vid luftvärnet har jag upplevt att metoden med uppdragsledning får stå tillbaka för en centraliserad ledningsmetod. Detta medför mycket lite utrymme för underställda att ta initiativ när det kommer till strid i luftarenan. Är detta önskvärt, ofrånkomligt och överhuvudtaget förenligt med uppdragstaktik. Är det möjligt att luftvärnet med sin särställning i både flygstridskrafterna och markstridskrafterna kan gå genom OODA loopen snabbare än motståndaren utan att vara decentraliserad ledd såsom Lind anger som grundregel nummer ett? Genom att klarlägga uppdragstaktiken som både filosofi och metod, jämföra med hur manöverteori och luftmaktsteori behandlar uppdragsstyrning samt se till luftvärnets förutsättningar för strid i luftarenan kan svaret på hur uppdragstaktiken kan tillämpas inom luftvärnet besvaras. Uppdragsstyrningen blir i luftvärnet en förutsättning för att kunna detaljstyra och leda genom kommando. Detaljstyrningen är just nu med de förutsättningar som finns ofrånkomlig och nödvändig. Samtidigt är uppdragsstyrningen grunden för att luftvärnet som markförband skall utveckla effekt från marken mot luften.
War is nothing but a duel on an extensive scale, an act of violence to compel our opponent to fulfil our will. The aim of the action in war is to disarm the enemy. If our opponent is to be made to comply with our will, we must place him in a situation which is more oppressive to him than the sacrifice which we demand. Every change in this position which is produced by a continuation of the war, should therefore be a change for the worse. Many theories and doctrines are based on this truth. To succeed to place our opponent in an adverse situation one must lead the battle and do it faster than the opponent. This is also what Colonel Boyd saw in his studies of the air fights during the war in Korea. The OODA loop or Boyd’s cycle is now a basic theory of maneuver warfare. William S. Lind writes in his handbook in maneuver warfare that the purpose itself of maneuver warfare is to go through the OODA loop faster than your enemy. As remark number 1 in the guidance for succeeding with that task, Lind state that only a decentralized force can go through the cycle of decision fast. This conclusion can be found in all doctrines and handbooks in the Swedish Armed Forces (SAF). Mission type tactics with decentralized control is ordered, or recommended and described in all service doctrines. It is the base for command and control within the whole organization. In all doctrines and regulations in the SAF there are exceptions when mission type tactics with direct control is preferred or an imperative necessity. After closer inquiries one can see that sometimes mission type tactics are carelessly used to describe both a philosophy and a method. After several years of service within the Ground Based Air Defense troops, my experience is that mission type control is not used as much as centralized control. This entails very little space for subordinated to take any initiative in the air war. Is that desirable, inevitable or on the whole consistent with mission type tactics? Is it possible that the GBAD with its unique position in both the ground- and air troops can go through the OODA loop faster than its opponents without decentralized control, as Lind alleged as rule number 1? Through a elucidation of mission type tactics as both philosophy and as a method, a comparison between how airpower and maneuver theory treat mission type tactics and together with the conditions for GBAD the answer to how the GBAD can apply mission type tactics will be found. Mission type tactics is a sine qua non for the GBAD in order to be able to use centralized control and to lead through command. Detailed guidance is right now inevitable and necessary with the conditions now at hand. At the same time the ability for the GBAD to be effective in the air is founded through the mission type tactics.

Tillverkande företag inom den svenska industrin utnyttjar ofta sina maskiner maximalt för att möta den efterfrågan som råder på deras produkter. Detta leder till slitage på maskinerna och därmed även ett stort behov av att reservdelar och komponenter finns tillgängliga, något som krävs för en fungerande underhållsprocess. Samtidigt binder företagen mycket kapital i sina reservdelslager. För att uppnå skalfördelar och minskade kostnader kan företag överväga att centralisera sina lagerstrukturer. Med anledning av ovan nämnda aspekter, är det av vikt att undersöka möjligheterna till ökad samlagring av reservdelar inom den svenska pappersmassaindustrin.   Syftet med studien är att undersöka förutsättningar för centralisering av reservdelslager.   Baserat på frågeställningarnas karaktär är metodvalet en blandning mellan kvalitativ och kvantitativ metod, med tyngdpunkt i den kvalitativa delen. Arbetets angreppsätt är av induktiv typ, då problemområdet identifierades tidigt och någon teoretisk inhämtning inte skedde förrän senare i arbetsprocessen. En fallstudie genomfördes för att erhålla djupgående och detaljrik information rörande forskningsfrågorna. Dessutom möjliggjorde fallstudien att en blandning mellan den kvalitativa och kvantitativa metoden kunde tillämpas. Datainsamling skedde genom litteraturstudier, dokumentinsamling och intervjuer. Intervjuerna var av semistrukturerad typ och skedde både över telefon samt på plats hos fallföretaget.   Den finansiella aspekten är det mest betydelsefulla motivet för en centralisering och tillika den största fördelen som en sådan omstrukturering medför. Det eftersom det totala antalet reservdel kan reduceras, vilket också minskar en rad kostnader. Därtill visar studien att en centralisering leder till en minskad miljöpåverkan. Hinder för centralisering av förrådsverksamheten är behovet av transparens, standardisering och öppenhet mellan de inblandade parterna. Vidare behövs en rättvis kostnadsfördelning mellan aktörerna, där individuella resultatmål råder.   De reservdelar som lämpar sig för att lagerföras vid ett centrallager är sådana som delas av minst två produktionsanläggningar, som är skrymmande, har högt inköpsvärde och som åldras snabbt.   Med hjälp av en modifierad variant av tyngdpunktsmetoden, har ett centralt beläget lager för fallföretagets samtliga svenska bruk lokaliserats till Örebro med omnejd. Om centrallagret däremot endast avser fallföretagets fyra nordligaste bruk bör lagret enligt den modifierade tyngdpunktsmetoden förläggas till Ludvika.
Manufacturing companies in the Swedish industry often make maximum use of their machines in order to meet the demand of their products. This leads to wear on the machines and thus a great need for access to spare parts and components, which is required for a functioning maintenance process. At the same time, the companies bind a lot of capital in their spare parts inventories. To achieve economies of scale and reduced costs, companies may consider centralizing their inventory structures. In view of the above-mentioned aspects, it is essential to examine the possibilities for increased co-storage of spare parts in the Swedish pulp industry.   The purpose of this study is to examine the conditions required in order to centralise spare part storage.   Based on the nature of the research questions, the choice of method is a mixture between qualitative and quantitative method, with an emphasis on the qualitative part. The approach of the work is of an inductive type, since the problem area was identified early, and no theoretical acquisition took place until later into the research process. A case study was conducted in order to obtain in-depth and detailed information concerning the research questions. This also made it possible to employ a combination of the qualitative and quantitative method. Data collection was done through literature studies, document analysis and interviews. The interviews were of a semi-structured type and took place both over the telephone and on site at the case company.  The financial aspect is the most significant motive for centralization and the biggest advantage that such a change can bring. The reason behind this is that the total number of spare parts can be reduced, which also help to lower costs in other areas. In addition, the study shows that a centralization leads to a reduced environmental impact. Barriers to centralization of the storage operations are the need for transparency, standardization and openness between the parties involved. Furthermore, a fair distribution of costs between the participants is needed, where individual performance targets exists.   The spare parts suitable for being stocked at a central warehouse are those that are shared by at least two production facilities, are bulky, have a high purchasing value, and are aging quickly.   Using a modified version of the Center of Gravity Method, a centrally located warehouse for the case company’s all Swedish mills has been located to Örebro and the surrounding area. If, however, the central warehouse is only assigned to the case company’s four northernmost mills, the warehouse should according to the modified Center of Gravity Method be located to Ludvika.

Syftet med denna studie är utreda hur en ökad centralisering av Komatsu Forests reservdelslogistik kan bidra till minskad kapitalbindning samt ge större möjligheter till flexibilitet och kundanpassning i den fysiska distributionen. Idag distribuerar Komatsu Forest reservdelar från sitt centrallager till 21 stycken olika servicedepåer som drivs av dotterbolaget Komatsu Forest Sweden och som har till uppgift att leverera till alla kunder på den svenska marknaden. Servicedepåerna lagerhåller produkter där historiska data skall styra vilken mängd artiklar som skall finnas tillgängliga. Problemet idag är att de förväntade lagervolymerna inte överensstämmer med de faktiska och företaget erhåller därför extra kostnader för lagerhållning, lagerföring, transporter samt administration. Studiens teori bygger på en bearbetning av Mats Abrahamssons drivkraftmodell och empiriska data grundar sig på en enkätundersökning där ett urval ur Komatsu Forest Swedens kundpopulation fått möjligheten att delta. Enkätens frågor fokuserar på åsikter kring köpbeteenden, attityder, pris och tillgänglighet. Enkäten skickades ut via ett webbaserat system med en svarsfrekvens på cirka 35 %. Svaren visar att kunder är mottagliga för att öka användningen av informationsteknologiska lösningar och att de inom vissa produktkategorier ställer sig positiva till hemleveranser. Kunder har även viss möjlighet att förutse behovet av reservdelar minst en dag i förväg samtidigt som de ställer höga krav på produkttillgängligheten. Studien visar att Komatsu Forest har möjlighet att minska kapitalbindningen genom en ökad centralisering samtidigt som företaget kan behålla en servicegrad som motsvarar kundernas förväntningar. Vi föreslår att företaget flyttar de artiklar där kunder kan förutse behovet minst en dag i förväg från servicedepåer till centrallagret. Vi rekommenderar även marknadsföring av informationsteknologiska lösningar som kan spara kostnader samt ändra kundernas köpbeteende och krav på hög tillgänglighet.

Keolis conducts public transport on behalf of municipalities around the country. Through locally adapted and sustainable city traffic, Keolis creates value for travelers, society and owners. The company has been wholly owned by the international public transport group Keolis since the autumn of 2010. Keolis is located in Jönköping County, Örebro County, Stockholm County, Västra Götaland, Värmland, Östergötland and Dalarna. The company's working method focuses on putting the traveler's needs in focus, which is to offer the solution that is best for travelers and the environment, regardless of the type of traffic. One step in the company's journey was in 2017 a decision to centralize the personnel planning department to be able to increase steering towards set goals and saving resources. Process and flow activity are two interwoven pillars for successful efficiency improvement work. It is in the process that flow activity arises. In order to streamline flow activity, we need to understand the process The starting point for the project is a preliminary study conducted at the company earlier 2019. The preliminary study analyzed the flow process "preparing the traffic day" within the personnel planning department for the Stockholm area and identified improvement areas ahead of upcoming in-depth analysis that takes place in this work. An action plan for identifying and prioritizing improvement areas at the department is presented. The conclusion states the importance of introducing methodological working methods to enable continuous improvements. Based on the identified areas of improvement, the study is designed to answer the question of what improvement should be prioritize and in what order should the organization implement improvements. The implementation would accrue in working methods and approach to gradually streamline the department after centralization Subsequently, an action plan for identifying and prioritizing improvement areas at the department is presented. The conclusion states the importance of introducing methodological working methods to be able to work with continuous improvements. In the near future, leveling out workflow is necessary for stabilizing the process and providing the opportunity to reach the system limit. There are good chances to further develop the department by changing perspectives on the distribution and introducing new working flows. Improvements to these areas will lead to the gradual fulfillment of the initial goal of centralization in the form of a standard approach and increased productivity and profitability.
Keolis bedriver kollektivtrafik på uppdrag av kommuner runt om i landet. Genom lokalt anpassad och hållbar stadstrafik skapar Keolis värde för resenärerna, samhället och ägarna. Företaget ägs sedan hösten 2010 till 100 procent av den internationella kollektivtrafikskoncernen Keolis. Keolis finns i Jönköpings län, Örebro län, Stockholms län, Västra Götaland, Värmland, Östergötland och Dalarna.  Företagets arbetssätt fokuserar på att sätta resenärens behov i fokus, vilket är att erbjuda den lösning som är bäst för resenärer och miljön, oavsett trafikslag. Ett steg i företagets resa blev under 2017 ett beslut om att centralisera avdelningen personalplanerare för att kunna öka styrningen mot uppsatta mål och uppnå besparing av resurser. Process och flödesaktivitet är två sammanflätade grundpelare för ett lyckat effektiviseringsarbete. Det är i processen som flödesaktivitet uppstår; för att effektivisera flödesaktivitet behöver det finnas förståelse för processen.  Hos Keolis Sverige AB analyseras flödesprocessen ”förbereda trafikdagen” inom avdelningen personalplanering för Stockholmsområdet. Processen ska handla om planering och bemanning av personal för en trafikdag. Målet med denna uppsats har varit att kartlägga dagens flödesschema, analysera problemområden samt ta fram förbättringsförslag. En analys av flödesschema för processen har genomförts, där medarbetare från avdelningen personalplanerare samt trafikområden har varit involverade. Detta för att fånga upp möjliga förbättringar samt skapa en delaktighet inför framtida förändringar. Examensarbetet har avgränsats till att endast analysera Stockholmsområdet. Baserat på de identifierade förbättringsområdena har studien utformats för att besvara frågeställningen om vad organisationen bör prioritera och i vilken ordning organisationen bör genomföra förbättringar i arbetssätt och metoder för att gradvis effektivisera avdelningen efter centralisering. Utgångspunkten för examensarbetet är en förstudie utförd hos företaget tidigare samma år. Förstudien analyserade flödesprocessen ”förbereda trafikdagen” inom avdelningen personalplanering för Stockholmsområdet och identifierade förbättringsområden inför kommande fördjupad analys, vilken har skett i detta arbete.  En handlingsplan för att identifiera och prioritera förbättringsområden hos avdelningen presenteras. Slutsatsen visar vikten av att införa metodiska arbetssätt för att kunna jobba med ständiga förbättringar. I närtid är att jämna ut arbetsflöde nödvändigt för att stabilisera processen och ge möjlighet till att uppnå systemgränsen. Det finns goda chanser till att utveckla avdelningen ytterligare genom att ändra perspektiv på fördelningen och införa nya arbetssätt och fördelningar bland personalplanerare. Förbättringar av dessa områden kommer att leda till gradvis uppfyllelse av det ursprungliga målet för centraliseringen i form av ett enhetligt arbetssätt samt ökad produktivitet och lönsamhet.

Organisationer i dagens samhälle ställs inför svåra utmaningar med att försöka hinna med att utvecklas i samma takt som omgivningen och hinna anpassa sig till den ständigt skiftande efterfrågan. En generell trend bland företag i dagens samhälle är därför att införa organisationsstukturer som i större utsträckning än tidigare betonar och eftersträvar flexibilitet, decentralisering och ökade befogenheter längre ut i organisationen. Medarbetare förväntas bli mer delaktiga i sitt eget arbete vilket väntas öka engagemanget och trivseln. Dock medbringar denna generella trend i organisationsutvecklingen en intressant paradox som kan försvåra införandet av det nya idealet. Det finns en uppenbar motsägelse med att implementera en förändring som ska öka delaktigheten och befogenheterna ute i organisationen, men att samtidigt genomföra den uppifrån, utifrån ledningen, utan delaktighet av medarbetarna. Syftet med uppsatsen var att undersöka varför medarbetarna inom ett företag upplevt en ökad grad av toppstyrning inom företaget trots att en organisationsförändring som delvis syftat till att öka medarbetarnas delaktighet genomförts. Dessutom skiljde sig vissa enheter åt i upplevelse och vad det berodde på avsågs också undersökas. Resultatet av undersökningen indikerar att både processen och genomförandet av en organisationsförändring påverkar upplevelsen av den. Om de rådande värderingarna inom organisationen inte överensstämmer med de värderingar som förändringen representerar eller medför kommer medarbetarna vara mindre öppna och tillåtande. För att lyckas med en organisationsförändring är även delaktighet i förändringsprocessen viktig för medarbetarna. Speciellt om förändringen betonar ökad decentralisering och delaktighet. Om medarbetarna inte är med på det är det svårt att lyckas med någonting. Resultatet indikerar också att skillnader mellan olika enheter delvis beror på huruvida så kallade informella ledare väljer att stödja eller inte stödja förändringen och utvecklingen. Då de innehar stort förtroende inom sina arbetsgrupper påverkar deras inställning och åsikter övriga gruppmedlemmar.