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Relevant bibliographies by topics / Chaîne logistique / Journal articles

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Journal articles on the topic 'Chaîne logistique'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 8 February 2025

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1

Raissouni, Rajaa, M’hamed Hamiche, Salmane Bourekkadi, and Kenza Raissouni. "L’impact des principales contraintes liées aux performances de la chaine logistique du secteur automobile sur les changements structurels dans la stratégie de la supply chain." SHS Web of Conferences 175 (2023): 01041. http://dx.doi.org/10.1051/shsconf/202317501041.

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Abstract:

L’effet de la crise économique mondiale a augmenté la pression sur les dirigeants de l’automobile pour qu’ils prennent les bonnes décisions concernant leur chaîne logistique afin d’améliorer leurs performances. Dans un environnement hautement compétitif et difficile comme celui d’aujourd’hui, où la chaîne logistique performante est un outil pour améliorer la compétitivité organisationnelle, une stratégie de chaîne logistique efficace et efficiente est indispensable pour les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs de composants afin de répondre à l’évolution des demandes des consommateurs. Ce document jette de la lumière sur les changements structurels dans la chaîne logistique automobile, il explore les concepts de “lean” et d’’agilité” en tant que stratégies génériques de la chaîne logistique ainsi que les principales contraintes liées aux chaines logistiques automobiles et la performance de la supply chain pour conduire les entreprise du secteur à faire face à des problèmes allant de la mondialisation à l’incertitude économique, en passant par les nouvelles technologies et les exigences croissantes des consommateurs.

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2

VERNY, Jérôme, Ouail OULMAKKI, and Marc DURAND. "Chaîne logistique des PMEs de la sous-traitance électronique : comment améliorer les process logistiques grâce aux technologies digitales ?" Revue Française de Gestion Industrielle 37, no. 2 (June 27, 2023): 39–53. http://dx.doi.org/10.53102/2023.37.02.952.

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Abstract:

L’industrie 4.0 ne cesse pas de se développer au sein de l’industrie mondiale alors que les petites et moyennes entreprise (PMEs) de sous-traitance électronique (EMS) françaises ont accumulé du retard sur la digitalisation de leurs processus supply chain. Souffrant d’une demande client très volatile et d’une importante valorisation de stock, elles n’avaient pas les ressources nécessaires pour mettre en place des outils facilitant la gestion de leur chaîne logistique. Quel sont les outils permettant de gérer au mieux la visibilité de la chaîne logistique des EMS ? L’arrivée des outils de pilotage intelligent, plus flexibles et moins coûteux est une opportunité pour ces PMEs de rattraper le retard accumulé. Disposant pour la plupart, de machines de production récentes, elles ont, grâce à l’internet des objets (IoT), la possibilité de lier leurs machines à de nouveaux systèmes d’informations pour pouvoir cartographier les flux et remonter de l’information dans le but d’optimiser la visibilité de leur chaîne logistique. De plus, les possibilités apportées par une récupération fiable de leurs données leur permettraient d’évoluer dans un environnement de collaboration horizontale et verticale dans le but de renforcer la place des PMEs dans cette industrie nouvelle. Dans cet article, nous tentons d’identifier l’apport des nouvelles technologies digitales à la chaine logistique des EMS, puis, de démontrer comment la collaboration-digitalisation-big-data constituent aujourd’hui les nouveaux paradigmes de la logistique et de l’industrie 4.0 à l’ère du digital.

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3

BREKA, Jean Noel Ouraga, and Sophie GAULTIER-GAILLARD. "Quelles sont les réticences à la mise en place de la logistique verte dans les entreprises ?" Revue Française de Gestion Industrielle 32, no. 2 (June 1, 2013): 49–61. http://dx.doi.org/10.53102/2013.32.02.695.

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Abstract:

Si certaines entreprises intègrent le développement durable dans leurs stratégies de gestion avec la mise en place de chaîne logistique verte source d'avantage concurrentiel, d'autres par contre sont réticentes malgré cet avantage concurrentiel. Cet article expose donc les réticences de ces entreprises à intégrer l'environnement dans leurs chaînes logistiques. Il se fonde sur une enquête qualitative, par questionnaires, réalisée auprès de 126 décideurs du secteur de l'agroalimentaire. Nous démontrons que si le développement durable influence certaines entreprises du secteur et constitue une source d'avantage concurrentiel, d'autres continuent à émettre des réticences quant à sa mise en place.

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4

Raissouni, Rajaa, M’hamed Hamiche, Salmane Bourekkadi, and Kenza Raissouni. "Optimisation des performances opérationnelles de l’industrie automobile électrique marocaine grâce à une intégration efficace de la chaîne logistique." SHS Web of Conferences 175 (2023): 01027. http://dx.doi.org/10.1051/shsconf/202317501027.

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Abstract:

L’importance des décisions relatives à l’intégration de la chaîne logistique dans la stratégie de l’industrie automobile électrique au Maroc est mise en évidence par cette étude. Des recherches révèlent que les entreprises les plus admirées et craintes aujourd’hui sont celles qui parviennent à établir des liens étroits entre leurs clients, leurs fournisseurs et leurs processus internes en utilisant des réseaux d’intégration. En se basant sur ces affirmations, notre étude se propose d’explorer la corrélation entre les différentes variables liées à la performance opérationnelle, telles que (les coûts, la qualité, la flexibilité), ainsi que les variables indépendantes d’intégration de la chaine logistique (intégration client, intégration fournisseur, intégration interne). Notre étude se concentre sur la causalité en analysant comment les trois dimensions de l’intégration affectent la performance opérationnelle des entreprises du secteur automobile électrique marocaine. Dans le cadre de cette étude, un échantillon composé de 2 entreprises a été sélectionné afin de recueillir des données empiriques. Ces données ont été collectées au moyen d’un questionnaire spécifiquement élaboré et amélioré grâce à des entretiens menés avec des experts et un comité de juges. Différentes techniques statistiques, telles que l’analyse descriptive, la corrélation et les régressions multiples, ont été employées pour cette étude. Notre étude a démontré que l’intégration client ont exercé l’impact le plus significatif sur la performance opérationnelle de la chaîne logistique du secteur automobile marocain. Les résultats empiriques ont révélé des corrélations et des interactions notables entre les trois dimensions de la chaine logistique intégrée, ainsi qu’entre ces dimensions et les différents aspects de la performance opérationnelle. Ainsi, les résultats ont confirmé l’opinion des acteurs de l’industrie automobile selon laquelle il existe un lien étroit entre la chaine logistique intégrée et sa performance opérationnelle.

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5

Véronneau, Simone, Federico Pasin, and Jacques Roy. "L’information dans la chaîne logistique." Revue française de gestion 34, no. 186 (September 30, 2008): 149–61. http://dx.doi.org/10.3166/rfg.186.149-161.

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6

Gardner, John T., and Martha C. Cooper. "Cartographie stratégique de la chaîne logistique." Logistique & Management 11, no. 2 (January 2003): 55–73. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2003.11516792.

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7

BENMOUSSA, Rachid, Ridha DERROUICHE, and Abdelaziz BOURAS. "Méthode pratique pour le déploiement de l’approche processus au sein d’une chaîne logistique ?" Revue Française de Gestion Industrielle 28, no. 3 (September 1, 2009): 29–53. http://dx.doi.org/10.53102/2009.28.03.760.

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Abstract:

Cet article propose une méthode pratique pour le déploiement del’approche processus au sein d’une chaîne logistique. Cette méthode proposetout d’abord un formalisme clair et précis pour la modélisation de cettechaine, qui consiste à la découper en « macro processus, processus, activités ettâches ». Elle préconise ensuite une approche de découpage guidée par leslivrables externes et internes, permettant d’identifier les cartographiesgranulaires et de les valider par la vérification du respect du formalismeproposé. Cette approche permet au passage de décliner la vision stratégiquedu « projet de déploiement de l’approche processus », pour identifier au boutde la chaine les leviers d’actions qui permettent de réaliser cette vision. Laméthode est illustrée à travers des exemples tirés d’un cas industriel,consistant à déployer l’approche processus au sein de la chaîne logistiqued’une entreprise de production de matériaux de construction.

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8

Devernay, Pascal. "Le transport, « moteur » de la chaîne logistique." Logistique & Management 5, no. 1 (January 1997): 75–79. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.1997.11516644.

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9

Arcis, Laurent. "L’impact des ERP sur la chaîne logistique." Logistique & Management 7, no. 1 (January 1999): 27–42. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.1999.11516696.

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10

Dean, Kevin. "La chaîne logistique virtuelle de Cisco Systems." Logistique & Management 8, no. 2 (January 2000): 81–85. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2000.11516735.

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11

Temple, Ludovic, Frédéric Lançon, Florence Palpacuer, and Gilles Paché. "Actualité du concept de filière dans l’agriculture et l’agroalimentaire." Économies et Sociétés. Systèmes agroalimentaires 45, no. 1033 (2011): 1785–97. http://dx.doi.org/10.3406/esag.2011.1059.

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Abstract:

Dans les principaux référentiels d’économie institutionnelle, la méso-analyse de filière s’est largement diversifiée. Cette note de recherche interroge la genèse du concept de filière et son application par l’économie industrielle, l’économie rurale et les sciences de gestion, dans l’agriculture et l’agroalimentaire. Elle examine en quoi les démarches de chaîne globale de valeur et de chaîne logistique actualisent l’approche filière par des trajectoires analytiques nouvelles.

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Fabbe-Costes, Nathalie, and Christelle Lemaire. "L’évolution d’un système de traçabilité totale dans une chaîne logistique : Analyse des facteurs d’influence à partir d’une étude longitudinale dans le secteur du fromage pré-emballé." Économies et Sociétés. Systèmes agroalimentaires 44, no. 932 (2010): 1535–55. http://dx.doi.org/10.3406/esag.2010.1027.

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Abstract:

L’objectif de cet article est d’analyser les forces qui orientent la mise en oeuvre de la traçabilité totale dans une chaîne logistique et d’identifier les facteurs qui expliquent l’évolution du système de traçabilité. Cette recherche, qui s’inscrit à l’interface de la logistique, des systèmes d’information et du management stratégique, s’appuie sur une étude de cas longitudinale réalisée de fin 1999 à fin 2008 dans le secteur du fromage pré-emballé.

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DJERBI, Zouhair, and Samir AYOUB. "Le modèle ABC pour un meilleur pilotage de la fonction logistique." Revue Française de Gestion Industrielle 32, no. 2 (June 1, 2013): 7–26. http://dx.doi.org/10.53102/2013.32.02.693.

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Abstract:

La fonction logistique a connu d'importantes transformations au cours des dix dernières années, conduisant à une nouvelle approche en matière de pilotage des coûts et de la valeur. Parallèlement, le modèle ABC suscite plusieurs interrogations quant à sa capacité à répondre aux nouveaux défis de la fonction logistique. L'objectif de cet articles est d'étudier, à travers une étude exploratoire, l'impact de la mise en place du modèle ABC sur le pilotage de la chaîne logistique. Les résultats de notre étude montrent que le modèle ABC est perçu par ses utilisateurs comme un outil d'amélioration de la performance.

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Tribolet, Alexandre, and Thomas Willemot. "Sécurisation et facilitation de la chaîne logistique globale." Netcom, no. 23-3/4 (December 1, 2009): 301–4. http://dx.doi.org/10.4000/netcom.797.

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Halley, Alain, Martin Beaulieu, and Jacques Roy. "Quel niveau de connectivité pour votre chaîne logistique?" Gestion 31, no. 3 (2006): 46. http://dx.doi.org/10.3917/riges.313.0046.

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Giard, Vincent, and Gisèle Mendy Bilek. "Production à flux tirés dans une chaîne logistique." Revue Française de Gestion Industrielle 26, no. 1 (March 1, 2007): 87–109. http://dx.doi.org/10.53102/2007.26.01.679.

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Inger, Rod, Alan Braithwaite, and Martin Christopher. "Comment réduire le temps de la chaîne logistique." Logistique & Management 5, no. 2 (January 1997): 99–112. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.1997.11516660.

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Lambert, Douglas M., and Terrance L. Pohlen. "Mesurer la performance globale de la chaîne logistique." Logistique & Management 10, no. 1 (January 2002): 3–20. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2002.11516768.

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Giordano-Spring, Sophie, and Denis Travaille. "Chaîne logistique intégrée et intégration des informations comptables." Logistique & Management 14, no. 2 (January 2006): 3–13. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2006.11516861.

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Giard, Vincent, and Gisèle Mendy-Bilek. "Production à flux tirés dans une chaîne logistique." Logistique & Management 14, no. 2 (January 2006): 15–28. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2006.11516862.

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Plaindoux, Alain. "La constitution d’une « chaîne logistique interministérielle de crise »." Administration N° 275, no. 3 (November 17, 2022): 51–53. http://dx.doi.org/10.3917/admi.275.0051.

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Rouquet, Aurélien, and Gilles Paché. "Marketing myopia revisited : l’imperméabilité des meilleures revues marketing à la logistique et au SCM." Management & Sciences Sociales N° 33, no. 2 (July 1, 2022): 116–33. http://dx.doi.org/10.3917/mss.033.0116.

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Abstract:

Dans un contexte de mondialisation des échanges et de digitalisation des canaux de distribution, la performance de la chaîne logistique joue un rôle essentiel en vue d’assurer le succès des stratégies marketing. On peut donc s’attendre a priori à une reconnaissance par les recherches académiques en marketing du caractère central de la performance logistique dans la mise en œuvre de politiques marketing gagnantes. Pour le vérifier, l’article propose une méta-analyse conduite auprès des meilleures revues mondiales en marketing, qui sont censées être les plus influentes dans la discipline. Il en ressort que les aspects logistiques et supply chain, regroupés autour de quatre catégories, sont totalement minorés, avec une faible production quantitative et qualitative. Il reste par conséquent aux recherches en marketing à réaliser un important travail pour répondre aux attentes des entreprises et praticiens, en évitant de faire preuve de myopie. L’article éclaire ainsi le débat rigueur / pertinence en management, en montrant qu’au-delà de la question de l’impact, ce débat renvoie aussi à des enjeux d’ordre interdisciplinaire et interfonctionnel.

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DAABOUL, Joanna, Julien LE DUIGOU, Diana PENCIUC, and Benoit EYNARD. "Aide à la décision pour la conception d’une chaine logistique inverse pour l’aluminium." Revue Française de Gestion Industrielle 33, no. 1 (March 1, 2014): 9–31. http://dx.doi.org/10.53102/2014.33.01.716.

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Abstract:

La logistique inverse intéresse depuis récemment les entreprises afin d'atteindre un certain niveau de durabilité et d'écologie parfois imposé par des législations. La logistique inverse concerne toutes les activités qui interviennent directement ou indirectement pour déplacer le produit en fin de vie au début de sa chaîne logistique. Dans cet article, nous proposons une méthodologie pour la conception d'une logistique inverse. Nous présentons aussi un cas d'étude dans le cadre du projet européen Suplight. Ce projet vise à développer ou identifier les outils et méthodes nécessaires pour produire des pièces pour l'automobile et l'aéronautique en utilisant 75% d'aluminium recyclé. L'utilisation d'aluminium pour ces pièces permet de réduire leur poids, et l'utilisation d'aluminium recyclé permet d'être plus efficient d'un point de vue environnemental. L'enjeu est de concevoir une logistique inverse permettant de récupérer l'aluminium recyclé ayant une composition chimique adéquate pour la production des pièces de structure aéronautiques ou automobiles.

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Thévenon, Jean-Bernard. "Supply chain et numérique : duo d’enfer." Revue Générale Nucléaire, no. 3 (May 2020): 40–41. http://dx.doi.org/10.1051/rgn/20203040.

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Abstract:

Parler de supply chain ou de chaîne logistique dans le numérique, c’est évoquer immédiatement les plateformes B2B et deux concepts en particulier : l’entreprise étendue et la continuité numérique, et, en filigrane, la question des interfaces. Le point sur les actions mises en œuvre.

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Roy, Jacques, Sylvain Landry, and Martin Beaulieu. "Collaborer dans la chaîne logistique : où en sommes-nous?" Gestion 31, no. 3 (2006): 70. http://dx.doi.org/10.3917/riges.313.0070.

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Joubert, Etienne, and Michel Nakhla. "Performance de la chaîne logistique globale des urgences vitales." Revue Française de Gestion Industrielle 34, no. 3 (September 1, 2015): 27–38. http://dx.doi.org/10.53102/2015.34.03.855.

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Molet, Hugues. "La chaîne logistique, globale, intégrée, transversale, transfonctionnelle, quelles conditions ?" Revue Française de Gestion Industrielle 17, no. 1 (March 1, 1998): 93–101. http://dx.doi.org/10.53102/1998.17.01.299.

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Chibani, Akram, Xavier Delorme, Alexandre Dolgui, and Henri Pierreval. "Approvisionnement d’une chaîne logistique agile. Une approche d’optimisation dynamique." Journal Européen des Systèmes Automatisés 49, no. 6 (December 28, 2016): 749–68. http://dx.doi.org/10.3166/jesa.49.749-768.

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Anderson, David L., Frank F. Britt, and Donavon J. Favre. "Les sept principes du management de la chaîne logistique." Logistique & Management 5, no. 1 (January 1997): 3–14. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.1997.11516635.

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Bär, Fred, and Nicholas Seiersen. "Le commerce électronique u service de la chaîne logistique." Logistique & Management 5, no. 1 (January 1997): 97–112. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.1997.11516647.

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Raton, Gwenaëlle. "Les circuits courts alimentaires." Multitudes 92, no. 3 (September 21, 2023): 79–85. http://dx.doi.org/10.3917/mult.092.0079.

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Abstract:

Cet article illustre de façon concrète et détournée les relations villes-campagnes. Les circuits courts alimentaires sont considérés comme vertueux (réduction des intermédiaires et des distances, « locavorisme »), mais qu’en est-il vraiment de leur durabilité, compte-tenu de leur complexité logistique ? Pour le producteur, premier maillon de la chaîne, la commercialisation et le transport représentent travail et coûts supplémentaires. Les circuits courts ne sont pas moins énergivores : flux entre fermes et points de vente fragmentés en une multitude de petits volumes. L’auteur propose plusieurs formes d’organisation pour pallier à ces inconvénients : mutualiser le transport entre producteurs partenaires et promouvoir une coopération logistique territoriale, consolider le transfert de flux en le déléguant à un prestataire extérieur. L’enjeu de la logistique et le rôle des intermédiaires non commerciaux sont clé.

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Jaegler, Anicia. "Analyse d’une chaîne logistique durable dans le secteur du cuir." Journal Européen des Systèmes Automatisés 49, no. 6 (December 28, 2016): 617–34. http://dx.doi.org/10.3166/jesa.49.617-634.

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Cooper, Martha C., Lisa M. Ellram, and Jonh T. Gardner. "Construire une chaîne logistique interentreprises : le pari du XXIème siècle." Logistique & Management 3, no. 2 (January 1995): 35–46. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.1995.11516617.

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Beaulieu, Martin, and Sylvain Landry. "La matrice produit-procédé : de l’usine à la chaîne logistique." Logistique & Management 16, no. 1 (January 2008): 23–29. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2008.11516890.

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Babei, Jean, and Gilles Paché. "Engagement de la direction générale et climat de travail." Revue Française de Gestion Industrielle 35, no. 1 (November 2, 2021): 7–23. http://dx.doi.org/10.53102/2021.35.01.863.

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Abstract:

L’activité de soins dans les hôpitaux génère d’importantes quantités de déchets, en général dangereux pour les personnels qui les manipulent, pour le public et pour l’environnement. L’article met en évidence deux leviers de la maîtrise des accidents liés à la rétro-logistique lors de la manipulation des déchets médicaux hospitaliers. Une étude a été conduite dans le contexte africain afin d’en apprécier l’impact. Les données ont été collectées auprès des principaux acteurs de la chaîne logistique d’évacuation des déchets (agents de surface assurant le tri et la collecte). Les résultats indiquent que le climat de travail a un effet significatif sur la maîtrise des accidents, mais aussi sur la relation entre l’engagement de la direction générale et la maîtrise des accidents.

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Landry, Sylvain, and Martin Beaulieu. "Entrevue avec André Martin. La chaîne logistique : une vision, une passion!" Gestion 31, no. 3 (2006): 105. http://dx.doi.org/10.3917/riges.313.0105.

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Nagati, Haithem, Claudia Rebolledo, and Marie-Hélène Jobin. "Collaboration entre les acteurs de la chaîne logistique : conditions de succès." Gestion 34, no. 1 (2009): 27. http://dx.doi.org/10.3917/riges.341.0027.

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Giard, Vincent, and Gisèle Mendy. "Amélioration de la synchronisation de la production sur une chaîne logistique." Revue Française de Gestion Industrielle 25, no. 1 (March 1, 2006): 63–82. http://dx.doi.org/10.53102/2006.25.01.545.

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Taratynava, Natallia, Patrick Burlat, and Xavier Boucher. "Analyse des échanges de prévisions dans une chaîne logistique MTS/MTO." Journal Européen des Systèmes Automatisés 43, no. 10 (December 30, 2009): 1179–205. http://dx.doi.org/10.3166/jesa.43.1179-1205.

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Saikouk, Tarik, and Alain Spalanzani. "Renforcer l’orientation durable de la chaîne logistique : cas de l’industrie forestière." Logistique & Management 26, no. 2 (October 4, 2017): 91–102. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2017.1377054.

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Bara, Najat, Frédéric Gautier, and Vincent Giard. "Modélisation d’une chaîne logistique hybride par la simulation à évènements discrets." Logistique & Management 28, no. 1 (November 19, 2019): 72–87. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2019.1685919.

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Ripoll, Gabriel. "L’ECR : Jusqu’où peut-on aller dans l’intégration de la chaîne logistique ?" Logistique & Management 5, no. 1 (January 1997): 15–21. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.1997.11516636.

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Spalanzani, Alain, and Karine Evrard Samuel. "L’absorption de l’incertitude dans la chaîne logistique : passé, présent et futurs." Logistique & Management 14, no. 2 (January 2006): 38–51. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2006.11516864.

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Giard, Vincent, and Gisèle Mendy. "De l'approvisionnement synchrone à la production synchrone dans la chaîne logistique." Revue française de gestion 33, no. 171 (March 21, 2007): 65–88. http://dx.doi.org/10.3166/rfg.171.65-88.

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Halley, Alain. "Sous-traitance et chaîne logistique ou la nécessaire intégration des deux stratégies." Gestion 29, no. 2 (2004): 48. http://dx.doi.org/10.3917/riges.292.0048.

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Seiersen, Nicholas. "Pour un nouveau système de mesure des résultats de la chaîne logistique." Logistique & Management 6, no. 2 (January 1998): 91–95. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.1998.11516689.

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Bowersox, Donald J., David J. Closs, and Theodore P. Stank. "Dix tendances directrices qui vont révolutionner la gestion de la chaîne logistique." Logistique & Management 8, no. 2 (January 2000): 5–16. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2000.11516729.

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Ageron, Blandine, and Olivier Lavastre. "L'innovation managériale dans le supply chain management : étude des facteurs d'influence." Revue Française de Gestion Industrielle 34, no. 4 (December 1, 2015): 73–89. http://dx.doi.org/10.53102/2015.34.04.832.

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Abstract:

L'innovation dans les produits a déjà été largement étudiée par les chercheurs, alors que l'innovation managériale l'a été beaucoup moins. L'objectif de notre recherche est, au travers d'un modèle de recherche conceptuel et d'une enquête quantitative (à partir de 170 exemples d'innovations managériales dans le Supply Chain Management), de comprendre ce qui caractérise les innovations managériales de ce domaine, à travers une analyse et une discussion des Pratiques Inter-organisationnelles Innovantes (P2I), de leurs caractéristiques (motivations, contexte, acteurs, barrières et objectifs de performance) et de leurs effets sur la performance de la chaîne logistique.

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Giard, Vincent. "Approche intégrative : analyse rétrospective des articles précurseurs." Revue Française de Gestion Industrielle 37, no. 3 (December 21, 2023): 17–23. http://dx.doi.org/10.53102/2023.37.03.1202.

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Abstract:

Cet article met en lumière l'influence de diverses perspectives intellectuelles sur l'approche intégrative et la transformation du management de la chaîne logistique (CL). Plusieurs articles de la RFGI reflètent cette évolution, dont trois ont été choisis pour illustrer le rôle de la revue dans la diffusion de nouvelles pratiques managériales. Le courant du reengineering préconise la simplification des processus pour résoudre les problèmes de coordination liés à la complexité croissante des techniques de gestion, tandis que l'analyse systémique promeut une approche holistique en remettant en question l'efficacité des modèles analytiques. Le concept d'alignement souligne l'importance de la cohérence verticale et horizontale entre les niveaux hiérarchiques et les entités de production. Les articles sélectionnés explorent des thèmes tels que l'intégration, la simplification des processus, la réactivité, les risques liés à la focalisation excessive sur l'efficacité locale, et la mutualisation logistique entre entreprises de réseaux contractuels, mettant en évidence deux formes d’alignement : verticale et horizontale.

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Michel, Sylvie, Sylvie Gerbaix, and Marc Bidan. "De la résilience d’une chaîne logistique humanitaire en temps de crise sanitaire majeure : conceptualisation à partir du cas MSF Logistique." Management & Avenir N° 132, no. 6 (December 29, 2022): 91–111. http://dx.doi.org/10.3917/mav.132.0091.

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