Relevant bibliographies by topics / Chaînes logistiques

Contents

  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters

Academic literature on the topic 'Chaînes logistiques'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 18 February 2022

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Chaînes logistiques.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Chaînes logistiques"

1

BREKA, Jean Noel Ouraga, and Sophie GAULTIER-GAILLARD. "Quelles sont les réticences à la mise en place de la logistique verte dans les entreprises ?" Revue Française de Gestion Industrielle 32, no. 2 (June 1, 2013): 49–61. http://dx.doi.org/10.53102/2013.32.02.695.

Full text
Abstract:
Si certaines entreprises intègrent le développement durable dans leurs stratégies de gestion avec la mise en place de chaîne logistique verte source d'avantage concurrentiel, d'autres par contre sont réticentes malgré cet avantage concurrentiel. Cet article expose donc les réticences de ces entreprises à intégrer l'environnement dans leurs chaînes logistiques. Il se fonde sur une enquête qualitative, par questionnaires, réalisée auprès de 126 décideurs du secteur de l'agroalimentaire. Nous démontrons que si le développement durable influence certaines entreprises du secteur et constitue une source d'avantage concurrentiel, d'autres continuent à émettre des réticences quant à sa mise en place.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Fulconis, François, and Gilles Paché. "Pandémie de Covid-19 et chaînes logistiques." Revue Française de Gestion 46, no. 293 (November 2020): 171–81. http://dx.doi.org/10.3166/rfg.2020.00480.

Full text
Abstract:
La pandémie de Covid-19 a profondément impacté les économies mondiales, et les effets négatifs en seront durables en matière d’activité. L’un des aspects les plus significatifs de la crise sanitaire est sans doute la mise à jour de la fragilité des chaînes logistiques globalisées, qui n’a pas échappé aux politiques, avec la perturbation de nombreux approvisionnements de matières et de produits finis. Le monde d’après célèbrera-t-il le retour à une certaine proximité, avec l’essor de chaînes logistiques régionalisées ?
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Fulconis, François, Béatrice Meurier, and Gilles Paché. "Capacités dynamiques, réseaux et chaînes logistiques." Revue internationale des sciences de l'organisation N°7, no. 1 (2019): 43. http://dx.doi.org/10.3917/riso.007.0043.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Cheyroux, Laurent, and Maria Di Mascolo. "Caractéristiques des chaînes logistiques dans la littérature." Journal Européen des Systèmes Automatisés 37, no. 10 (December 30, 2003): 1201–27. http://dx.doi.org/10.3166/jesa.37.1201-1227.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Evrard Samuel, Karine, and Salomée Ruel. "Systèmes d'information et résilience des chaînes logistiques globales." Systèmes d'information & management 18, no. 1 (2013): 57. http://dx.doi.org/10.3917/sim.131.0057.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Guérin, Franck, and Romain Lambert. "Une rénovation de la gouvernance des chaînes logistiques." Revue française de gestion 38, no. 227 (October 28, 2012): 31–44. http://dx.doi.org/10.3166/rfg.227.31-44.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Livolsi, Laurent. "Pathologies des chaînes logistiques : enjeux individuels et sociétaux." Archives des Maladies Professionnelles et de l'Environnement 81, no. 5 (October 2020): 642. http://dx.doi.org/10.1016/j.admp.2020.03.570.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Thierry, Caroline, and Gérard Bel. "Gestion de chaînes logistiques dans le secteur aéronautique." Revue Française de Gestion Industrielle 21, no. 3 (September 1, 2002): 23–43. http://dx.doi.org/10.53102/2002.21.03.460.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Guan, Wei, Nathalie Sampieri-Teissier, and Nathalie Fabbe-Costes. "L’intégration adaptative des chaînes logistiques : l’apport des chaînes de soins du dispositif MAIA." Logistique & Management 25, no. 1 (January 2, 2017): 12–24. http://dx.doi.org/10.1080/12507970.2017.1332961.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Hammami, Ramzi, Yannick Frein, and Atidel Hadj-Alouane. "Modèles d'optimisation pour la conception des chaînes logistiques internationales." Journal Européen des Systèmes Automatisés 44, no. 7 (September 30, 2010): 791–810. http://dx.doi.org/10.3166/jesa.44.791-810.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Dissertations / Theses on the topic "Chaînes logistiques"

1

Mouloua, Zerouk. "Ordonnancements coopératifs pour les chaînes logistiques." Phd thesis, Institut National Polytechnique de Lorraine - INPL, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00606329.

Full text
Abstract:
Dans cette thèse, nous avons développé de nouvelles méthodes d'aide à la décision pour l'ordonnancement dans la chaîne logistique. Nous avons proposé des méthodes qui privilégient la coopération entre les différents acteurs de la chaîne logistique notamment en ce qui concerne la négociation avec les fournisseurs sur les dates d'arrivée des composants, et avec les clients sur les dates de livraisons des produits finis. Au niveau opérationnel, chaque acteur construit son ordonnancement par rapport à ses propres centres de production. Comme la production de produits finis dépend des composants, des négociations sont entamées entre les acteurs concernant les dates d'arrivées des composants (les fenêtres de temps). Une solution globale est obtenue par une approche itérative pour définir l'ordonnancement juste à temps minimisant la somme des pénalités (retards et avances par rapport aux dates fixées). Pour la résolution du problème d'ordonnancement juste à temps, local à chaque centre de production, nous avons proposé une méthode approchée basée sur les algorithmes génétiques. Chaque solution est évaluée grâce à un algorithme pseudo-polynomial basé sur le PERT coût. Un contrôle semi décentralisé est développé pour assurer la convergence des négociations. Par ailleurs, nous avons étudié un ensemble de problèmes concernant l'optimisation des transports dans les chaînes logistiques.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Carbone, Valentina. "Le rôle des prestataires logistiques en Europe : intégration des chaînes et alliances logistiques." Marne-la-vallée, ENPC, 2004. https://pastel.archives-ouvertes.fr/tel-00011339.

Full text
Abstract:
La logistique, qui désigne à la fois une famille d'opérations physiques de traitement des produits et les méthodes de gestion des flux et de gestion par les flux, entre dans le questionnement sur les modes de gestion d’une firme dans le cadre de la supply chain : quelles sont les pratiques et les raisons de l'externalisation / internalisation de la logistique par les clients ? Quelles relations de service président à leur gestion partagée ? Comment les prestataires logistiques s’organisent-ils pour satisfaire les contraintes et les attentes des chaînes ? C'est le rôle des prestataires en tant qu'organisateurs ou opérateurs des flux de marchandise et des flux informationnels qui est exploré dans cette thèse. Le travail s’articule autour de deux objets complémentaires bien qu’inspirés de deux champs disciplinaires différents, l’économie industrielle et la gestion. Le premier objet porte sur l’analyse de l’évolution du secteur des transports et de la logistique, à l’échelle européenne, en réponse aux évolutions des systèmes de production et de distribution. Cependant, la nécessité de saisir certaines caractéristiques spécifiques échappant à la tendance européenne nous amène à développer la même analyse à une échelle nationale. Plus précisément, nous avons mené une enquête originale sur le comportement stratégique des prestataires agissant dans le contexte italien. Le second objet s’inscrit dans la lignée des études de gestion concernant les théories interorganisationnelles et analyse les modes de coordination client/prestataire logistique. Ce volet est à interpréter comme une analyse des liens entre les systèmes productifs et l’organisation logistique et de transport. Il s’agit d’effectuer le repérage fin des relations et des mécanismes de coordination entre les acteurs afin de préciser le rôle des prestataires dans la gestion du processus logistique.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Chibani, Akram. "Optimisation dynamique des chaînes logistiques agiles : application au cas d'approvisionnement en ligne." Thesis, Clermont-Ferrand 2, 2015. http://www.theses.fr/2015CLF22633/document.

Full text
Abstract:
Les nouvelles technologies de l’information deviennent un moyen incontournable pour réaliser des transactions instantanées dont tirent profit certaines chaînes logistiques. De ce fait, de nouveaux moyens liés aux opérations d’approvisionnement se développent. Leur émergence est directement liée à l’environnement volatile où évoluent désormais de plus en plus de chaînes logistiques. Les opérations d’approvisionnement du type «e-Procurement» sont des exemples de ces nouvelles pratiques où les chaînes logistiques sont qualifiées d’agiles. L’objectif de cette thèse est d’aborder des problématiques d’approvisionnement où un décideur est confronté au problème de choix de fournisseurs ainsi que la quantité de produits commandée durant le temps. Ces systèmes évoluent dans un environnement changeant caractérisé par des variations asynchrones et répétitives des prix d’achat et de commande ainsi que des capacités des fournisseurs et où l’évolution de ces données est inconnue. L’exemple des systèmes d’achat sur Internet ainsi que les systèmes d’enchères inversées en ligne s’inscrivent parfaitement dans la problématique traitée ici. Dans ce cadre, les approches classiques d’optimisation peuvent s’avérer inadaptées pour ce problème. Les travaux récents sur l’optimisation dynamique peuvent répondre à ce type de questionnement mais n’ont pour l’instant pas été étudiées dans le contexte des chaînes logistiques. Nous proposons, dans cette thèse, une approche basée sur des algorithmes génétiques dynamiques que nous avons illustrée avec trois cas d’application dans le cadre de l’approvisionnement en ligne
In a context of increased competition between enterprises, supply chains are struggling to respond to an increasingly volatile and complex environment. With technological advances, current practices to build efficient supply chains have changed. Indeed, the enthusiasms of companies with the use of internet have lead researchers to find adequate methods to cope with the dynamic nature of logistics networks. The purpose of this thesis is to address a dynamic procurement issue under asynchronous and repetitive variations over time. The supply chain considered is composed of two levels (buyer-suppliers) operating in highly agile environment. The questions facing the buyer is how many units of product should be purchased and from which supplier in response to variation in term of price and capacity. Because of this highly changing environment characterized by frequents changes in a short time, most of the classical optimization approaches seems inadequate to address these problems. Recently, dynamic optimization has been used successfully to deal with such problems. However, we have no knowledge of its application in a supply chain context. We propose a dynamic genetic approach which is applied to an e-procurement context in aim to optimize the procurement process during time
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Francois, Julien. "Planification des chaînes logistiques : modélisation du système décisionnel et performance." Phd thesis, Université Sciences et Technologies - Bordeaux I, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00267825.

Full text
Abstract:
La recherche d'une conduite globale de la chaîne logistique cohérente avec les décisions de gestion locales à chaque partenaire nous amène à proposer trois architectures de conduite combinant, à différents degrés, approche hiérarchisée et approche distribuée. Ces architectures sont analysées dans leurs performances de manière comparative, à partir d'une planification traitant conjointement le problème de production, stockage et transport des matières dans les organisations distribuées, et s'appuyant sur un modèle analytique générique. Le problème de gestion de la capacité de production d'un partenaire participant à plusieurs chaînes logistiques fait l'objet d'une étude particulière.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

François, Julien. "Planification des chaînes logistiques : modélisation du système décisionnel et performance." Bordeaux 1, 2007. http://www.theses.fr/2007BOR13521.

Full text
Abstract:
La recherche d'une conduite globale de la chaîne logistique cohérente avec les décisions de gestion locales à chaque partenaire nous amène à proposer trois architectures de conduite combinant, à différents degrés, approche hiérarchisée et approche distribuée. Ces architectures sont analysées dans leurs performances de manière comparative, à partir d’une planification traitant conjointement le problème de production, stockage et transport des matières dans les organisations distribuées, et s’appuyant sur un modèle analytique générique. Le problème de gestion de la capacité de production d’un partenaire participant à plusieurs chaînes logistiques fait l’objet d’une étude particulière
Supply chain global management must be consistent with partners’ local management policies. The purpose of this thesis is to analyse the performance of supply chains with various management architectures compounding, in different levels, hierarchical and distributed approaches. These architectures are analyzed comparatively, using a generic planning model involving production, storage and transport constraints in distributed organisations. The specific problem of production capacity sharing of a partner working for several supply chains is also studied
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Medina, Juliette. "Modèles et méthodes d'optimisation pour la mutualisation des chaînes logistiques." Thesis, Nantes, Ecole des Mines, 2016. http://www.theses.fr/2016EMNA0299/document.

Full text
Abstract:
Cette thèse a pour but d’apporter des solutions méthodologiques pour la mutualisation des transports entre les fournisseurs et les plateformes de la grande distribution. Cette mutualisation permet en effet de réduire les coûts, les émissions de CO2, et d’augmenter la qualité de service. Elle est organisée autour d’un réseau de plateformes de cross-docking appelées Centres de Routage Collaboratifs, développé par la société 4S Network. Nos travaux consistent à modéliser et résoudre à l’aide de techniques de recherche opérationnelle plusieurs problèmes d’optimisation du transport dans le réseau mutualisé. Le verrou scientifique majeur est de résoudre conjointement un problème de plan de chargement (Service Network Design Problem) dans un réseau logistique national, et des problèmes de tournées de véhicules à une échelle régionale. Nous prenons en compte des contraintes additionnelles issues du monde industriel et les tarifs réellement pratiqués par les transporteurs, notamment des coûts non linéaires.Les problèmes d’optimisation résultants sont résolus au moyen de méthodes ditesmatheuristiques, c’est-à-dire combinant des approches exactes telles que la génération de colonnes et des approches (méta)heuristiques telles que la recherche tabou. Les algorithmes développés dans cette thèse ont donné lieu à unoutil logiciel aujourd’hui en exploitation chez 4S Network
The main purpose of this PhD. thesis is to provide methodological solutions for a collaborative transport between suppliers and retail platforms. The outcomes of this collaboration are numerous:cost reduction, greenhouse gas emission reduction and higher quality of service. The network is structured around cross-docking platforms developed by the company 4S Network. We model and solve several optimization problems in this collaborative network, using operationsresearch techniques. The major scientific challenge is to simultaneously solve a Service Network Design Problem in a national logistics network and several Vehicle Routing Problems at regional level. We consider additional constraints and prevailing pricing arising from the carriers, in particular non-linear costs. The resulting optimization problems are solved by matheuristic methods, that combine exact approaches as column generation and (meta)heuristic approaches as tabu search. The algorithms developed in this thesis are the core functions of a software tool developed for 4S network
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Comelli, Michael. "Modélisation, optimisation et simulation pour la planification tactique des chaînes logistiques." Phd thesis, Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00730176.

Full text
Abstract:
Cette thèse se concentre sur deux problèmes tactiques de gestion des chaînes logistiques, la planification tactique et la gestion de stock à demande différenciée. Ainsi, le premier objectif de ce travail est de proposer un modèle de planification tactique générique pour les chaînes logistiques dites à "nomenclature convergente". Une méthode d'optimisation à base de recuit simulé dédié à ce modèle est également proposée. De récents travaux ont montré la pertinence de générer les plans tactiques non plus à partir de ces coûts mais à partir d'indicateurs financiers tels que la la valeur dégagée, etc. Le second objectif de ce mémoire est donc d'étudier les liens entre flux physiques et flux financiers afin de définir des modèles de planification tactique optimisant une fonction financière. La problématique de la répartition de la valeur au sein de la chaîne logistique est également étudiée et nous proposons un modèle mathématique répondant à cette dernière thématique. Une approche intégrée pour la planification tactique d'une chaîne logistique articulée autour d'un chaînage de modèles mathématiques (planification / partage de la valeur) est alors proposée .La deuxième partie de ce mémoire présente l'étude d'un problème de gestion de stock dit à demande différenciée. Une comparaison de plusieurs solutions de gestion est proposée à partir d'un modèle de simulation à événement discret.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Chelly, Ben Younes Amina. "Sur la conception des chaînes logistiques à faible teneur en carbone." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019GREAI074.

Full text
Abstract:
Sous la pression externe des gouvernements et des clients conscients des enjeux environnementaux, les entreprises sont plus que jamais obligées de réduire leurs émissions de carbone. Par conséquent, elles sont poussées à trouver les moyens pour optimiser la gestion de leurs chaînes logistiques afin d’améliorer leurs performances environnementale et économique. Dans ce cadre s’intègre la problématique de gestion de chaîne logistique à faible teneur en carbone qui consiste à repenser les décisions de la gestion de la CL en vue de réduire les émissions de carbone. Dans la présente thèse, nous abordons cette problématique. Nous cherchons d’abord à comprendre les différentes caractéristiques de ce problème et à identifier ses facteurs clés. Une telle étude demeure essentielle pour faciliter l’analyse de la littérature existante en termes de modélisation et d’incorporation de paramètres liés aux émissions de carbone dans les modèles mathématiques d’aide à la décision. Nous proposons ensuite de contribuer à la littérature en développant de nouveaux modèles de conception de chaîne logistique sous la législation de la taxe carbone, en proposant une meilleure intégration de cette réglementation. Nous considérons alors dans nos modèles, d’une part, la non homogénéité des taxes carbone entre les pays, puis d’autre part, la progressivité de ce système législatif. A travers la résolution analytique et numérique de nos modèles, nous étudions l’impact de la taxe carbone sur les décisions stratégiques des entreprises et leurs performances. Nous mettons ainsi l’accent sur l’efficacité de cet outil législatif, ainsi que sur les nouvelles directives à mettre en place par les gouvernements pour mieux inciter les entreprises à minimiser leurs impacts indésirables sur l’environnement. Finalement, nous initions la modélisation sous incertitude du problème d’investissement stratégique dans le cadre de la législation de taxe carbone, en considérant d’abord une demande client aléatoire, puis des taxes carbone évolutives et incertaines. Nous proposons une évaluation de nos modèles stochastiques développés en les exploitant sur des exemples numériques et en les comparant aux modèles déterministes largement étudiés dans la littérature
Government regulations and responsible customers’ behavior are key drivers for businesses to adopt respectful management strategies towards the environment and reduce the overall carbon emissions of their supply chains.Under a strict carbon emissions legislation and the increased awareness of customers about carbon emissions issues, companies are now pushed to improve their environmental performance to achieve better profits. Thus, they need to make optimal decisions within their Supply Chain Management to reduce the carbon emissions that are generated from their various activities.In this context, we identify the issue of the low carbon supply chain management. In this thesis, our objective is first to study this problem and to identify its key drivers. We then aim to review the literature and to study how quantitative models have addressed this problem and its related constraints. We therefore develop new models of low carbon supply design problems under the carbon tax legislation, which is recognized to be one of the relevant applied carbon legislations. In our proposed models, we particularly emphasize on the features of this carbon regulation that have been ignored within the literature. We first study strategic decisions of the company taking into consideration the non-homogeneous carbon tax scheme between countries. We then, study the investment decision of the company under a progressive carbon tax strategy. Through analytical and numerical analyses, we study the impact of such carbon legislations schemes on strategic decisions of the company and its performances. We aim to provide companies with a decision support tool to help them make optimal strategic decisions under this carbon legislation. We also provide recommendations to governments, as to which carbon tax legislations are the most efficient. Finally, we initiate the development of stochastic models to study the strategic investment problem in such an environmental context. We first consider a random customer demand, and then a dynamic and uncertain carbon tax regulation. We proceed to the evaluation of our developed stochastic models through numerical examples and comparisons of their results to those of deterministic models that are widely studied within the literature
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Hammami, Ramzi. "Sur la conception de chaînes logistiques dans un contexte de délocalisation." Grenoble INPG, 2008. http://www.theses.fr/2008INPG0018.

Full text
Abstract:
Ce travail de thèse s’intéresse à la conception de chaînes logistiques dans le contexte de délocalisation. Tout d’abord, nous identifions les facteurs pertinents (décisions, coûts, contraintes, etc. ) à inclure dans un modèle mathématique de conception de chaînes logistiques pour qu’il soit adapté au problème de délocalisation. Ensuite, nous développons deux modèles d’optimisation pour concevoir la chaîne logistique dans le contexte de délocalisation. Le premier modèle intègre tous les aspects importants du problème (choix de technologies, relocalisation de capacités, prix de transfert, coûts de fermeture des sites, etc. ). Dans le second modèle, nous nous focalisons essentiellement sur la prise en compte des activités intangibles et la détermination des prix de transfert. Un cas industriel du secteur automobile est présenté et utilisé pour effectuer les expérimentations sur les deux modèles
This work deals with the design of supply chains in the delocalization context. We first identify the important factors (decisions, costs, constraints, etc. ) that should be considered in a supply chain design mathematical model that is adapted to the delocalization problem. Then, we develop two optimization models for the supply chain design in the delocalization context. The first model integrates ail the important aspects of the problem (technology selection, capacity relocation, transfer pricing, facility closing costs, etc. ). Ln the second model, we especially focus on the consideration of intangible activities and the determination of transfer priees for both tangible and intangible components. An illustrative case study from the automotive sector is described and used to make the experiments on both models
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Baumann, Emilie. "Modèles d'évaluation des performances économique, environnementale et sociale dans les chaînes logistiques." Phd thesis, INSA de Lyon, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00679706.

Full text
Abstract:
Ce mémoire présente un cadre d'évaluation des performances économique, environnementale et sociale dans les chaînes logistiques. Nous avons proposé un modèle de caractérisation de la performance " globale ", intégrant les trois performances liées au développement durable (économique, environnementale et sociale) dans les chaînes logistiques. Ce modèle nous a permis d'analyser les impacts des pratiques de gestion des chaînes logistiques sur un ensemble d'enjeux durables, matérialisés par la Matrice de Performance Globale des Chaînes Logistiques (MPGCL). Un modèle analytique permet ensuite d'évaluer ces impacts sous une forme agrégée par un triplet : . Trois instanciations de la MPGCL ont été réalisées : académique (basée sur l'analyse de la littérature), industrielle (basé sur des référentiels industriels) et empirique (suite à une enquête de terrain). Une approche multicritère d'aide à la décision pour le choix des pratiques à mettre en œuvre (CAMPLID) a été proposée. Son application sur les instances de MPGCL permet un classement de bonnes pratiques des chaînes logistiques basé sur l'amélioration simultanée, et selon différentes stratégies, des trois performances économique, environnementale et sociale. Une étude plus spécifique selon une approche par simulation de l'impact des pratiques d'approvisionnement (approvisionnement individuel / mutualisé, différentes règles de réapprovisionnement) sur des enjeux durables complète ce travail.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Books on the topic "Chaînes logistiques"

1

Mondon, Caroline. Supply chain management en PMI: Le chaînon manquant. Saint Denis La Plaine: AFNOR, 2005.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Bowersox, Donald J. Supply chain logistics management. 3rd ed. Boston: McGraw-Hill/Irwin, 2010.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

J, Closs David, and Cooper M. Bixby, eds. Supply chain logistics management. New York, N.Y: McGraw-Hill/Irwin, 2002.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

J, Closs David, and Cooper M. Bixby, eds. Supply chain logistics management. 2nd ed. Boston, Mass: McGraw-Hill/Irwin, 2007.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Chaîne logistique et propreté des conteneurs maritimes. FAO, 2020. http://dx.doi.org/10.4060/ca7963fr.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

La Supply Chain : Optimiser la chaîne logistique et le réseau interentreprises. Dunod, 2001.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Denn, Yves Le. La chaîne logistique au service des clients, tome 2 : La gestion et le contrôle. Celse, 2001.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Les basiques de la gestion industrielle et logistique. Eyrolles, 2008.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Canada. Service Industries and Capital Projects. and Canada. Direction générale du secteur des services et des grands projets., eds. Logistics and supply chain management, part 1 : overview and prospects =: La logistique et la gestion de la chaîne d'approvisionnement, partie 1 : vue d'ensemble et perspectives. Ottawa, Ont: Industry Canada = Industrie Canada, 2000.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Faire face aux effets de la flambée de covid-19 sur les chaînes de valeur alimentaires grâce à une logistique efficace. FAO, 2020. http://dx.doi.org/10.4060/ca8466fr.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

Book chapters on the topic "Chaînes logistiques"

1

Belin-Munier, Christine. "La mondialisation des chaînes logistiques multiacteurs :." In Mondialisation et résilience des territoires, 191–208. Presses de l'Université du Québec, 2012. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv18pgsv6.16.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Balambo, Mohammed Amine, and Abdellah Houssaini. "L’intégration des chaînes logistiques au Maroc." In Invitation aux flux, 55–62. Presses universitaires de Provence, 2016. http://dx.doi.org/10.4000/books.pup.28770.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Rouquet, Aurélien. "Les consommateurs, acteurs des chaînes logistiques." In La logistisation du monde, 89–92. Presses universitaires de Provence, 2019. http://dx.doi.org/10.4000/books.pup.32075.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Fulconis, François, and Gilles Paché. "Chapitre 8. Les chaînes logistiques au pays des poupées russes." In La logistique, 173–87. EMS Editions, 2014. http://dx.doi.org/10.3917/ems.gueri.2014.01.0173.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Paché, Gilles. "Gestion découplée des chaînes logistiques : bientôt sur vos écrans." In La logistisation du monde, 23–25. Presses universitaires de Provence, 2019. http://dx.doi.org/10.4000/books.pup.31950.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Fabbe-Costes, Nathalie, and Jennifer Lazzeri. "Chapitre 9. Vers une hyper traçabilité et un hyper pilotage des chaînes logistiques ?" In La logistique, 189–207. EMS Editions, 2014. http://dx.doi.org/10.3917/ems.gueri.2014.01.0189.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Fabbe-Costes, Nathalie, and Gilles Paché. "VI. Jacques Colin. Un visionnaire du pilotage des chaînes logistiques." In Les Grands Auteurs en Logistique et Supply Chain Management, 94. EMS Editions, 2016. http://dx.doi.org/10.3917/ems.lavas.2016.01.0094.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Morvan, Thierry. "Chapitre 10. Le port maritime de commerce : évolutions et enjeux au sein des chaînes logistiques." In La logistique, 225–42. EMS Editions, 2014. http://dx.doi.org/10.3917/ems.gueri.2014.01.0225.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Merminod, Nathalie, Laurence Saglietto, and Cécile Cézanne. "XIV. Christine M. Harland. Achats, chaînes logistiques et stratégie : une approche holistique des réseaux." In Les Grands Auteurs en Logistique et Supply Chain Management, 213. EMS Editions, 2016. http://dx.doi.org/10.3917/ems.lavas.2016.01.0213.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Enjolras, Geoffroy, Diego Vega-Bernal, and Yuan Yao. "Les chaînes humanitaires face aux risques extrêmes." In La logistique, 157–65. Presses universitaires de Provence, 2013. http://dx.doi.org/10.4000/books.pup.30620.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
You might also be interested in the extended bibliographies on the topic 'Chaînes logistiques' for particular source types:
Journal articles Dissertations / Theses
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography