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Relevant bibliographies by topics / Chaussées bitumineuses

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Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Chaussées bitumineuses'

Author: Grafiati

Published: 4 April 2023

Last updated: 31 July 2025

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Dissertations / Theses on the topic "Chaussées bitumineuses"

1

Gaborit, Philippe. "Comportement thermo-mécanique de structures de chaussées bitumineuses." Thesis, Vaulx-en-Velin, Ecole nationale des travaux publics, 2015. http://www.theses.fr/2015ENTP0004.

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Abstract:

Cette thèse CIFRE a été réalisée dans le cadre d'un partenariat entre l'ENTPE Université de Lyon, AREA et EIFFAGE Travaux Publics. Les méthodes actuelles de détermination et de prévision de l'endommagement des structures de chaussées autoroutières sont peu fiables et nécessitent d'être améliorées. L'objectif de la thèse est de mettre en place une procédure d'analyse inverse donnant accès aux paramètres de comportement des matériaux de chacune des couches de chaussées à partir des mesures de déflexion. Une première étape vise à définir plus précisément les états de contraintes et de déformation

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2

Nguyen, Dang-Truc. "Prédiction des déformation permanentes des couches de surface des chaussées bitumineuses." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00148791.

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Abstract:

Ce travail de thèse se situe dans le contexte de l'évaluation du comportement permanent des enrobés bitumineux. L'objectif est de proposer un modèle mécanique pour les déformations permanentes des matériaux bitumineux et de l'appliquer à la prédiction du phénomène d'orniérage des chaussées. Dans un premier temps, un modèle tridimensionnel de viscoplasticité à plusieurs mécanismes et plusieurs critères est proposé. Ce modèle résulte du couplage d'un critère quadratique particularisé avec un critère de type Drucker-Prager linéaire. Il est capable de prendre en compte un certain nombre d'aspects

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3

Nguyen, Dang-Truc. "Prédiction des déformations permanentes des couches de surface des chaussées bitumineuses." Marne-la-vallée, ENPC, 2006. http://www.theses.fr/2006ENPC0616.

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4

Ambassa, Zoa. "Vers la modélisation du comportement à la fatigue des chaussées bitumineuses routières sous chargement réel." Limoges, 2013. http://aurore.unilim.fr/theses/nxfile/default/ae185c1a-39ec-4967-a1ac-0cb1de9178c5/blobholder:0/2013LIMO4001.pdf.

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Abstract:

Ce travail s’inscrit dans le cadre d’une meilleure évaluation des effets des charges réelles sur la durabilité des chaussées bitumineuses. Cette thèse propose une démarche originale pour l’amélioration de l’évaluation de l’agressivité sur des chaussées bitumineuses, de nouveaux types de poids lourds dont la configuration d’essieux n’est pas aujourd’hui prise en compte dans les règlements. Elle associe une approche numérique et une approche opérationnelle. L’approche « numérique » repose sur une analyse des signaux de déformations horizontales subis au passage des configurations du trafic sur t

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5

Le, Xuan Quy. "Analysis and modelling of APT experiments based on optimized management of database of mechanical measurements." Electronic Thesis or Diss., Ecole centrale de Nantes, 2022. http://www.theses.fr/2022ECDN0060.

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Abstract:

Les essais accélérés sur chaussées (APT) ont été de plus en plus utilisés au cours de ces dernières années pour évaluer le comportement des structures de chaussées et leurs durées de vie. Ceci est principalement dû à leur capacité à simuler en vraie grandeur l’effet des charges du trafic et des conditions climatiques sur les chaussées, dans un court laps de temps, et à suivre le comportement des chaussées jusqu'à la fin de leur durée de vie. Ces essais permettent d’évaluer les méthodes de conception des chaussées ou l'utilisation de matériaux et structures de chaussée innovants. Cependant, les

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6

ZENZRI, HATEM. "Endommagement anisotrope en fatigue. Application au calcul d'une structure de chaussee bitumineuse." Marne-la-vallée, ENPC, 1992. http://www.theses.fr/1992ENPC9221.

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Abstract:

L'observation des chaussees fait etat d'une fissuration qui apparait a la base des couches bitumineuses et qui remonte a la surface de ces structures et ceci nuit au passage repete des charges. Par ailleurs, la deflexion dans ces structures ne commence a augmenter de facon significative que tres pres de la rupture. Nous attribuons ces phenomenes a l'evolution par fatigue d'un endommagement dans les enrobes bitumineux. L'endommagement est considere anisotrope et nous proposons pour son evolution en fatigue une loi generalisant la loi uniaxiale obtenue experimentalement par monsieur alimani (the

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