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Academic literature on the topic 'Chemin de fer transsaharien'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 28 July 2025

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Journal articles on the topic "Chemin de fer transsaharien"

1

Mabiala Bissila, Julien. "Chemin de fer." Théâtre/Public N° 232, no. 2 (2019): 104–6. https://doi.org/10.3917/thepu.232.0104.

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2

Benhamou, Noëlle. "La révolte dans Maître Daniel Rock d’Erckmann-Chatrian : un combat contre le progrès perdu d’avance." Quêtes littéraires, no. 14 (December 20, 2024): 14–25. https://doi.org/10.31743/ql.17951.

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Abstract:
Erckmann-Chatrian narrent la révolte du forgeron Maître Daniel Rock, contre la venue du chemin de fer dans le village vosgien de Felsenbourg. Le héros souhaite en effet préserver le patrimoine du village et le sien propre puisqu’il a acheté le vieux château qui devrait être détruit pour tracer le chemin de fer. Ce combat contre le progrès amène Rock à se fâcher avec tout le village, les habitants vendant leurs terres à la compagnie de chemin de fer. Son choix contre le progrès détruira sa famille et mènera le forgeron à la mort. Cette histoire est l’occasion pour Erckmann-Chatrian de donner un
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3

Escolan, Thierry. "Écritures du chemin de fer." Revue Générale des Chemins de Fer 1998, no. 5 (1998): 55–57. http://dx.doi.org/10.1016/s0035-3183(98)80037-1.

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4

Escolan, Thieny. "Écritures du chemin de fer." Revue Générale des Chemins de Fer 1999, no. 5 (1999): 55–57. http://dx.doi.org/10.1016/s0035-3183(99)80077-8.

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5

André, Jacques, and Jean-François Porchez. "Classeurs et chemin de fer." Cahiers GUTenberg, no. 30 (1998): 57–62. http://dx.doi.org/10.5802/cg.247.

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6

Lepère, Gérard. "Le chemin de fer du Salève." Le Globe. Revue genevoise de géographie 132, no. 1 (1992): 19–50. http://dx.doi.org/10.3406/globe.1992.1302.

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7

Beaucire, Francis. "Un paysagiste nommé... chemin de fer ?" Revue d’histoire des chemins de fer, no. 32-33 (November 1, 2005): 43–48. http://dx.doi.org/10.4000/rhcf.560.

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8

Marker, Chris. "Croix de bois et chemin de fer." Esprit Mai, no. 5 (2018): 61. http://dx.doi.org/10.3917/espri.1805.0061.

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9

Krylyschin, Marina. "Expressions phraséologiques, les cas intermédiaires : entre automatismes énonciatifs et créativité linguistique." Lublin Studies in Modern Languages and Literature 42, no. 4 (2019): 110. http://dx.doi.org/10.17951/lsmll.2018.42.4.110.

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Abstract:
<p>This paper presents the analysis of two nominal sentence paradigms that show the same formal and pragmatic characteristics, from two types of corpus corpora: comments in guestbooks and Blaise Cendrars’ poems. Such corpus types, having a phraseological aspect, reveal a creative process that can be described through Sechehaye’s « Imaginative syntax ». The paradigms Bonheur / regal / plaisir / irritation des yeux; Un bruit de basse-cour / de vaisselle et de frein / de waterchute / de chemin de fer, will be analysed from a syntactic and semantic perspective, to present how bonheur des yeu
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10

Numa, Guy. "Chemin de fer : les incertitudes de la libéralisation." Alternatives Économiques 287, no. 1 (2010): 68. http://dx.doi.org/10.3917/ae.287.0068.

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Dissertations / Theses on the topic "Chemin de fer transsaharien"

1

Logeat, Jean-Marc. "Cybernétique et chemin de fer." Paris 4, 1997. http://www.theses.fr/1997PA040243.

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Abstract:
La cybernétique concerne l'étude du contrôle et de la communication dans les systèmes vivants et les automates. Elle est née officiellement en 1948 de la parution d'un livre (« cybernetics ») écrit par le mathématicien américain Norbert Wiener (1894-1964), et résulte d'une approche commune aux deux domaines. Du milieu universitaire américain, elle allait rapidement s'étendre et trouver dans le monde ferroviaire français un terrain favorable. Son histoire s'inscrit dans le substrat très larges des " techno-sciences " du XXème siècle, où le chemin de fer a pu parfois jouer un rôle de pionnier. A
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2

Cam, Anh Tuan. "Le chemin de fer Haiphong - Yunnan (1898-1945)." Thesis, Aix-Marseille, 2014. http://www.theses.fr/2014AIXM3018.

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Abstract:
La construction et l'exploitation de la ligne Haiphong-Yunnan avaient lieu dans le cadre de la présentation française au Viet Nam, débutée en1858 par l'attaque du port de Tourane (Đà Nẵng) et interrompue en 1945, après le coup de force japonais et la déclaration de l'indépendance du Vietnam. En réalité, les processus de construction et d'exploitation de cette ligne avaient une influence sur la société et sur l'économie du Tonkin dans la période coloniale. L'objectif de cette thèse donc consiste à examiner ces influences socio-économiques et sociopolitiques de ce chemin de fer. De plus, la thès
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3

Van, Gelder de Pineda Rosanna. "Le chemin de fer de Djibouti à Addis-Abeba /." Paris : Éd. l'Harmattan, 1995. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb35793204s.

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4

Gamandzori, Joseph. "Chemin de fer, villes et travail au Congo, 1921-1953." Lille 3 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37605315f.

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Gamandzori, Joseph. "Chemin de fer, villes et travail au congo (1921-1953)." Paris 7, 1987. http://www.theses.fr/1987PA070109.

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Abstract:
Il s'agit de la construction du chemin de fer congo-ocean et de ses effets d'entrainement sur les regions riveraines. Apres 30 ans confrontation des projets et de debats steriles, les travaux furent engages en 1921 par le g. G augagneur (relaye en 1924 par antonetti). Les compagnies concessionnaires venaient d'echouer dans la realisation de l'infrastructure de communication que leur prescrivait le cahier des charges. Et la question des transports restait l'obstacle principal a la mise en valeur du territoire. De 1921 a 1934, les travaux ont mobilise toutes les energies populaires locales dans
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6

Hamiche, M'Hamed. "Chemin de fer, aménagement de l'espace et développement économique au Maroc." Tours, 2002. http://www.theses.fr/2002TOUR1501.

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Abstract:
Face à un marché de transport en mutation, caractérisé par le recul du mode ferroviaire et la montée croissante des moyens de transport routiers, face aussi à la saturation des routes et aux problèmes de circulation et d'environnement qui en découlent, des inquiétudes ce sont manifestées vis à vis de l'avenir du chemin de fer au Maroc qui, en dépit de ses innombrables atouts, est souvent mal aimé et sujet de négligence. Pourtant les enjeux de l'avenir sont considérables et le choix des orientations de la politique de l'aménagement du territoire en matière de transport auront un impact direct e
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7

Van, Gelder de Pineda Rosanna. "Aux origines du chemin de fer de Djibouti à Addis-Abeba." Paris 4, 1994. http://www.theses.fr/1994PA040127.

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Abstract:
L'etude en six volumes, le dernier comportant les annexes et l'iconographie, examine les deux compagnies qui construisent les deux sections du chemin de fer franco-ethiopien: la "cie imperiale des chemins de fer ethiopiens" et la "cie des chemins de fer francoethiopiens de djibouti a addis-adeba". La premiere compagnie est soumise a des financiers a taille internationale, dont des interets miniers de l'afrique du sud, mais aussi discretement, du roi leopold de belgique, le but cherche etant la jonction est-ouest avec le chemin de fer du "cap au caire", dans une croix africaine. A travers leurs
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8

Audet-Perrier, Dominique. "Les Premiers pas du chemin de fer en Charentes mythe et réalité : 1836-1883 /." Paris : le Croît vif, 1997. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb361857187.

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9

Gharbi, Mohamed Lazhar. "Impérialisme et réformisme au Maghreb : histoire d'un chemin de fer algéro-tunisien /." Tunis : Cérès éd, 1994. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb374693604.

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Abstract:
Texte remanié de: Th. 3e cycle--Histoire économique--Reims, 1985. Titre de soutenance : Réseau de la compagnie Bône-Guelma et sa contribution à la pénétration française en Tunisie (1875-1900).<br>Bibliogr. p. 317-325.
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10

Rigal, Jean-Luc. "Les noms des lignes de chemin de fer au Japon : étude de géolinguistique." Lille 3, 2008. http://www.theses.fr/2008LIL30002.

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Abstract:
Les lignes de chemin de fer du Japon ont pratiquement toutes un nom. Essentiellement des toponymes qui évoquent les lieux desservis, les éléments qui précèdent le classificateur sen (ligne) sont d'une grande variété : simples ou composés, abrégés ou non, avec ou sans changement total ou partiel de lecture des éléments conservés. Quelquefois dotés de variantes, voire même accompagnés de surnoms officiels, et/ou seulement membres d'associations de lignes, il arrive souvent enfin que ces noms semblent ne pas correspondre au parcours de la ligne nommée, en grande partie parce que la réalité ferrov
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Books on the topic "Chemin de fer transsaharien"

1

Genvrin, Emmanuel. Lepervenche: Chemin de fer. Editions Théâtre Vollard-Cinerama, 1990.

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2

Schontz, André. Le chemin de fer en Lorraine. Editions Serpenoise, 1999.

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3

Diamante, Dante. Ferrovia secondaria: Chemin de fer secondaire. Q Press, 2012.

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4

Lambiotte, Maurice. Le chemin de fer de Bagdad. L'Harmattan, 1998.

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5

Roland, Marganne, ed. Liège-Cologne, premier chemin de fer transeuropéen. Editions GTF, 1993.

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6

Belloncle, Patrick. Le chemin de fer du Lötschberg BLS. Editions du Cabri, 1986.

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7

Musée français du chemin de fer. Musée français du chemin de fer Mulhouse. Musée français du chemin de fer Mulhouse?], 1985.

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8

Plancke, René-Charles. Le chemin de fer en Seine-et-Marne. Editions Amatteis, 1991.

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9

Jean, Buisson, ed. Naissance du chemin de fer en Languedoc-Roussillon. La Régordane, 1989.

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10

Poel, Ieme van der, 1949-, ed. Congo-Océan: Un chemin de fer colonial controversé. L'Harmattan, 2006.

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Book chapters on the topic "Chemin de fer transsaharien"

1

Slemman, H. "Le Chemin De Fer De Damas-La Mecque." In Revue de l’Orient Chrétien (1896-1946), edited by René Graffin. Gorgias Press, 2010. http://dx.doi.org/10.31826/9781463220693-037.

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2

Tan, Carol G. S. "« Sans liaison ferroviaire » : Weihai Wei et le Chinese Labour Corps." In Les travailleurs chinois en France dans la Première Guerre mondiale. CNRS Éditions, 2012. http://dx.doi.org/10.4000/books.editionscnrs.16965.

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Abstract:
Le territoire de Weihai Wei loué par la Grande-Bretagne, qui avait été administré par le gouvernement britannique pendant près d’une quinzaine d’années avant l’éclatement de la Première Guerre mondiale, est devenu le point d’embarquement des travailleurs recrutés qui étaient envoyés en France. L’administration britannique, ainsi que d’autres également présentes sur place, étaient tout à fait en faveur de l’utilisation de ce territoire de la sorte, car Weihai Wei ne s’était pas imposé comme un important port commercial, ni n’avait gagné en renommée, sauf en tant qu’endroit agréable pour y passe
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3

"CHEMIN-DE-FER." In Hoyles Card Games. Routledge, 2013. http://dx.doi.org/10.4324/9780203713495-20.

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4

"chemin de fer, n." In Oxford English Dictionary, 3rd ed. Oxford University Press, 2023. http://dx.doi.org/10.1093/oed/1624283790.

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5

"LE CHEMIN DE FER." In Culte de la distraction. Presses de l’Université de Montréal, 2025. https://doi.org/10.2307/jj.30412889.22.

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6

Dupouy, Christine. "Gares et chemin de fer." In Lectures de René Char. BRILL, 1990. http://dx.doi.org/10.1163/9789004657021_004.

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7

Chaume, Henri de la. "Le chemin de fer (1883)." In Terre-Neuve. Presses universitaires de Rennes, 2004. http://dx.doi.org/10.4000/books.pur.44223.

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Deffarges, Anne. "Le chemin de fer, moteur de l'unification allemande ?" In Transports, territoires et société. Editions Picard, 2011. http://dx.doi.org/10.3917/pica.stosk.2011.01.0175.

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"chemin de fer crea un nouvel ordre de chases." In Ghent Planning Congress 1913. Routledge, 2013. http://dx.doi.org/10.4324/9780203762394-197.

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10

"Lignes de chemin de fer importantes pour le transport international combiné." In Accord européen sur les grandes lignes de transport54 international combiné et les installations connexes (AGTC): Révision 7. United Nations, 2023. http://dx.doi.org/10.18356/9789210023467c004.

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