Relevant bibliographies by topics / Chemin de fer transsaharien / Dissertations / Theses
To see the other types of publications on this topic, follow the link: Chemin de fer transsaharien.

Dissertations / Theses on the topic 'Chemin de fer transsaharien'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 28 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 50 dissertations / theses for your research on the topic 'Chemin de fer transsaharien.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Logeat, Jean-Marc. "Cybernétique et chemin de fer." Paris 4, 1997. http://www.theses.fr/1997PA040243.

Full text
Abstract:
La cybernétique concerne l'étude du contrôle et de la communication dans les systèmes vivants et les automates. Elle est née officiellement en 1948 de la parution d'un livre (« cybernetics ») écrit par le mathématicien américain Norbert Wiener (1894-1964), et résulte d'une approche commune aux deux domaines. Du milieu universitaire américain, elle allait rapidement s'étendre et trouver dans le monde ferroviaire français un terrain favorable. Son histoire s'inscrit dans le substrat très larges des " techno-sciences " du XXème siècle, où le chemin de fer a pu parfois jouer un rôle de pionnier. A
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Cam, Anh Tuan. "Le chemin de fer Haiphong - Yunnan (1898-1945)." Thesis, Aix-Marseille, 2014. http://www.theses.fr/2014AIXM3018.

Full text
Abstract:
La construction et l'exploitation de la ligne Haiphong-Yunnan avaient lieu dans le cadre de la présentation française au Viet Nam, débutée en1858 par l'attaque du port de Tourane (Đà Nẵng) et interrompue en 1945, après le coup de force japonais et la déclaration de l'indépendance du Vietnam. En réalité, les processus de construction et d'exploitation de cette ligne avaient une influence sur la société et sur l'économie du Tonkin dans la période coloniale. L'objectif de cette thèse donc consiste à examiner ces influences socio-économiques et sociopolitiques de ce chemin de fer. De plus, la thès
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Van, Gelder de Pineda Rosanna. "Le chemin de fer de Djibouti à Addis-Abeba /." Paris : Éd. l'Harmattan, 1995. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb35793204s.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Gamandzori, Joseph. "Chemin de fer, villes et travail au Congo, 1921-1953." Lille 3 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37605315f.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Gamandzori, Joseph. "Chemin de fer, villes et travail au congo (1921-1953)." Paris 7, 1987. http://www.theses.fr/1987PA070109.

Full text
Abstract:
Il s'agit de la construction du chemin de fer congo-ocean et de ses effets d'entrainement sur les regions riveraines. Apres 30 ans confrontation des projets et de debats steriles, les travaux furent engages en 1921 par le g. G augagneur (relaye en 1924 par antonetti). Les compagnies concessionnaires venaient d'echouer dans la realisation de l'infrastructure de communication que leur prescrivait le cahier des charges. Et la question des transports restait l'obstacle principal a la mise en valeur du territoire. De 1921 a 1934, les travaux ont mobilise toutes les energies populaires locales dans
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Hamiche, M'Hamed. "Chemin de fer, aménagement de l'espace et développement économique au Maroc." Tours, 2002. http://www.theses.fr/2002TOUR1501.

Full text
Abstract:
Face à un marché de transport en mutation, caractérisé par le recul du mode ferroviaire et la montée croissante des moyens de transport routiers, face aussi à la saturation des routes et aux problèmes de circulation et d'environnement qui en découlent, des inquiétudes ce sont manifestées vis à vis de l'avenir du chemin de fer au Maroc qui, en dépit de ses innombrables atouts, est souvent mal aimé et sujet de négligence. Pourtant les enjeux de l'avenir sont considérables et le choix des orientations de la politique de l'aménagement du territoire en matière de transport auront un impact direct e
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Van, Gelder de Pineda Rosanna. "Aux origines du chemin de fer de Djibouti à Addis-Abeba." Paris 4, 1994. http://www.theses.fr/1994PA040127.

Full text
Abstract:
L'etude en six volumes, le dernier comportant les annexes et l'iconographie, examine les deux compagnies qui construisent les deux sections du chemin de fer franco-ethiopien: la "cie imperiale des chemins de fer ethiopiens" et la "cie des chemins de fer francoethiopiens de djibouti a addis-adeba". La premiere compagnie est soumise a des financiers a taille internationale, dont des interets miniers de l'afrique du sud, mais aussi discretement, du roi leopold de belgique, le but cherche etant la jonction est-ouest avec le chemin de fer du "cap au caire", dans une croix africaine. A travers leurs
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Audet-Perrier, Dominique. "Les Premiers pas du chemin de fer en Charentes mythe et réalité : 1836-1883 /." Paris : le Croît vif, 1997. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb361857187.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Gharbi, Mohamed Lazhar. "Impérialisme et réformisme au Maghreb : histoire d'un chemin de fer algéro-tunisien /." Tunis : Cérès éd, 1994. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb374693604.

Full text
Abstract:
Texte remanié de: Th. 3e cycle--Histoire économique--Reims, 1985. Titre de soutenance : Réseau de la compagnie Bône-Guelma et sa contribution à la pénétration française en Tunisie (1875-1900).<br>Bibliogr. p. 317-325.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Rigal, Jean-Luc. "Les noms des lignes de chemin de fer au Japon : étude de géolinguistique." Lille 3, 2008. http://www.theses.fr/2008LIL30002.

Full text
Abstract:
Les lignes de chemin de fer du Japon ont pratiquement toutes un nom. Essentiellement des toponymes qui évoquent les lieux desservis, les éléments qui précèdent le classificateur sen (ligne) sont d'une grande variété : simples ou composés, abrégés ou non, avec ou sans changement total ou partiel de lecture des éléments conservés. Quelquefois dotés de variantes, voire même accompagnés de surnoms officiels, et/ou seulement membres d'associations de lignes, il arrive souvent enfin que ces noms semblent ne pas correspondre au parcours de la ligne nommée, en grande partie parce que la réalité ferrov
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
11

Assis, Raimundo Jucier Sousa de. "Chemin de fer du papier: domaines des projets territoriaux de Cearà (1864-1880)." Universidade Federal do CearÃ, 2011. http://www.teses.ufc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=6402.

Full text
Abstract:
CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior<br>La prÃsente Ãtude traite de quatre projets de chemi n de fer qui ont Ãtà Ãlaborà pendant que propositions de modernisation pour le territoire du Cearà entre les annÃes 1864 et 1880. Lâobjectif est de discuter la gÃographie de les iti nÃraires de ces chemins conÃus pour chaque projet, la formation de les promoteurs qui ont real isÃs chaque projection, les lieux et les parties auxquels ils Ãtaient attachÃ, le teneur que les projets obtiendraient par lâÃteinte de la dÃcen
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
12

Désabres, Pascal. "Le chantier du chemin de fer métropolitain de Paris, de 1898 à 1946." Paris 4, 2007. http://www.theses.fr/2007PA040196.

Full text
Abstract:
La construction d’un réseau de Métro à Paris représenta un bouleversement pour Paris. Au terme d’un long débat entre le gouvernement et la mairie de la capitale, cette dernière obtint la responsabilité de la mise en place des infrastructures de ce nouveau moyen de transport. A partir de la fin de 1898, un immense chantier se met en place. Jusqu’en 1914, les ingénieurs de la Ville, les entrepreneurs de génie civil et les ouvriers construisent sans relâche un réseau d’une dizaine de lignes. Sous l’exceptionnelle direction de Bienvenüe, aucun obstacle n’arrête la progression du Métro, ni les carr
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
13

Cadieux, Hélène. "La compagnie de chemin de fer du Saint-Laurent et de l'Atlantique (1835-1853)." Mémoire, Université de Sherbrooke, 1991. http://hdl.handle.net/11143/8638.

Full text
Abstract:
Pourquoi avoir choisi comme sujet de mémoire de maîtrise l'histoire de la compagnie de chemin de fer du Saint-Laurent et de l'Atlantique, alors que tant d'études y font référence? À première vue, certains pourraient penser que tout a été dit à ce sujet. Pourtant, malgré le nombre impressionnant d'ouvrages dans lesquels on retrouve le nom de la compagnie, aucun chercheur ne s'est encore arrêté à écrire l'histoire de cette compagnie en tant qu'objet distinct d'étude…
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
14

Lakroum, Monique. "Chemin de fer et réseaux d'affaires en Afrique occidentale : le Dakar-Niger, 1883-1960." Paris 7, 1987. http://www.theses.fr/1987PA070079.

Full text
Abstract:
A la fin du XIXe siècle, la construction des chemins de fer en Afrique de l'ouest fut non seulement un instrument de colonisation, mais aussi, pour certains industriels français, le moyen d'expérimenter de nouvelles techniques d'exploitation. La voie ferrée de Dakar au Niger répondait donc à des objectifs politiques et économiques divers mais opposés aux pratiques héritées de l'ancien commerce de traite. A la fin de la première guerre mondiale, les négociants utilisèrent l'automobile pour segmenter les marches du Sénégal et du Soudan (Mali) qui étaient alors en cours d'intégration grâce au che
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
15

Lakroum, Monique. "Chemin de fer et réseaux d'affaires en Afrique occidentale le Dakar-Niger, 1883-1960 /." Lille 3 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376068915.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
16

Doumas, Emmanuel. "Diversification des activités et privatisation des entreprises de chemin de fer : enseignements des exemples japonais." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2008. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005211.

Full text
Abstract:
La thèse étudie les liens entre développement des activités de diversification, en particulier des activités de captation de la rente foncière et commerciale générée par les infrastructures ferroviaires, et mécanisme de privatisation des entreprises de chemin de fer, dans le cas du Japon, sur la période 1920-2005, selon différents points de vue : régulateur économique, entreprise, analyste financier. Le premier chapitre expose la singularité empirique du modèle japonais, en termes de développement des activités de captation de la rente foncière et commerciale. Dans un second chapitre, le lien
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
17

Béranger, Chantal. "Le rôle du chemin de fer en Afrique : les cas du Mozambique et du Kenya." Thesis, Le Havre, 2012. http://www.theses.fr/2012LEHA0010/document.

Full text
Abstract:
Cette thèse se situe dans l'articulation entre les thématiques du transport et du développement durable, par le biais du concept de congruence. Elle aborde plus spécifiquement la question du rôle du chemin de fer dans l'amélioration de la vie des populations rurales et particulièrement dans deux états africains, le Mozambique et le Kenya<br>This thesis is the relationship between the themes of transport and sustainable development through the concept of congruence. It specifically addresses the issue of the role of the railway in improving the lives of rural populations and particularly in two
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
18

Lloga, Fernández Rolando. "Tabac et chemin de fer. Le paysage culturel de Vuelta Abajo dans l´ouest de Cuba." Master's thesis, Universidade de Évora, 2019. http://hdl.handle.net/10174/26939.

Full text
Abstract:
Le paysage culturel du tabac de Vuelta Abajo dans l’Ouest de Cuba est un ensemble territorial productif, vivant et dynamique. Il comprend trois zones bien définies par rapport à leurs caractéristiques géographiques et naturelles : San Juan y Martínez-San Luis, Consolación del Sur et la Vallée de Viñales, cette dernière a été inscrite sur la Liste du Patrimoine Mondiale de l’UNESCO. Ces zones partagent comme élément commun une culture autour de la production du tabac, matière première principale pour la manufacture des très renommé cigares « puros ». Le paysage de Vuelta Abajo est le résultat d
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
19

Mengou, Nguema Samuel. "L'impact du chemin de fer transgabonais sur l'aménagement et les modifications de l'environnement de Booue (Gabon)." Montpellier 3, 1988. http://www.theses.fr/1988MON30031.

Full text
Abstract:
Le transgabonaise est une voie ferree qui a beneficie de la technologie moderne pour sa construction, mais son cout total est excessivement eleve. Toutefois , c'est une infrastructure ferroviaire qui va servir a l'evacuation vers le port de librevill-owendo, des minerais extraits de la region de franceville, et de la production des expolitations forestieres des regions traversees, jusque la depourvues de routes fiables, et souspeuplees. Il est donc souhaitable que l'etat gabonais encourage une politique d'immigration controlee de travailleurs ruraux africains le long de la voie ferree et en pa
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
20

Doumas, Emmanuel. "Diversification des activités et des privatisations des entreprises de chemin de fer : enseignements des exemples japonais." Paris Est, 2008. http://pastel.paristech.org/5211/01/Annexestot1.pdf.

Full text
Abstract:
La thèse étudie les liens entre développement des activités de diversification, en particulier des activités de captation de la rente foncière et commerciale générée par les infrastructures ferroviaires, et mécanisme de privatisation des entreprises de chemin de fer, dans le cas du Japon, sur la période 1920-2005, selon différents points de vue : régulateur économique, entreprise, analyste financier. Le premier chapitre expose la singularité empirique du modèle japonais, en termes de développement des activités de captation de la rente foncière et commerciale. Dans un second chapitre, le lien
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
21

Audet-Perrier, Dominique. "L'implantation du chemin de fer en Charente et ses conséquences économiques et sociales : du mythe à la réalité 1836-1883." Poitiers, 1994. http://www.theses.fr/1994POIT5023.

Full text
Abstract:
L'objectif de cette these est de voir comment s'est deroule au xixeme siecle l'implantation du chemin de fer dans une region rurale du sud ouest de la france, de quelle facon les habitants ont reagi a l'evenement et dans quelles conditions techniques et humaines se sont deroules les travaux de confection des infrastructures de la voie ferree. Une deuxieme partie permet d'etudier l'histoire d'une compagnie ferroviaire de second ordre, la compagnie des chemins de fer des charentes qui se chargea de confectionner un certain nombre de lignes finissant par constituer un veritable reseau. Ne pouvant
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
22

Coretchii, Iaroslavna. "Bagdadbahn : géopolitique en mutation et renseignement militaire russe au Moyen-Orient (1878-1914)." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2016. http://hdl.handle.net/11143/8868.

Full text
Abstract:
Ce mémoire vise à démontrer, à travers l’analyse des sources du renseignement militaire russe, que vers la fin du XIXᵉ siècle, la construction du chemin de fer de Bagdad par les Allemands conduit à la reconfiguration du Grand Jeu. L’intervalle historique qui s’étend de 1878 à 1914 représente la période de l’avènement de l’Allemagne en tant que nouvel acteur de la rivalité qui opposait jusqu’ici les Russes et les Britanniques en Asie centrale. L’immixtion allemande en Asie Mineure amène à l’internationalisation de la scène moyen-orientale par la construction de la voie ferrée qui, devant relier
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
23

Desplantes, Anne. "Les grands réseaux de chemin de fer français pendant et après la Première Guerre Mondiale : 1914-1921." Paris 10, 1995. http://www.theses.fr/1995PA100192.

Full text
Abstract:
Les grands réseaux de chemin de fer français ont joué un rôle prépondérant pendant la première guerre mondiale. Pour la première fois de leur histoire, ils furent utilises systématiquement par les militaires comme organe principal de la manœuvre stratégique. Les transports de troupes et de ravitaillement des armées françaises et alliées reposèrent presqu'uniquement sur le rail. La physionomie prise par la guerre à partir de la fin de 1914 imposa un effort croisant aux chemins de fer en même temps qu'elle rendit leur tâche délicate. Les réseaux virent leurs ressources s'amenuiser. Cette situati
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
24

Jean, Hélène. "Chemin de fer (MOB) et organisation régionale en moyenne montagne suisse : Pays d'En Haut et Haute Sarine." Paris 4, 2005. http://www.theses.fr/2005PA040057.

Full text
Abstract:
Le chemin de fer, en plein essor, à la fin du XIXe siècle dans les pays industrialisés d'Europe, permet à l'aristocratie et aux nouveaux riches de se déplacer plus aisément sur le continent. Ils affluent, bientôt, sur les bords du Léman, en particulier dans la région de Montreux connue, dès lors, sous le nom de " Riviera lémanique " qui se couvre, très vite, de constructions hôtelières somptueuses. Mais, la montagne, toute proche, attire aussi cette brillante société de la " Belle Epoque " qui désire pouvoir y accéder facilement. Pour ce faire, des moyens de communications adéquats s'imposent.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
25

Tshingi, Kueno Ndombasi. "Le chemin de fer de Benguela (1903-1953) : le capital privé et la colonisation portugaise en Angola." Paris 7, 1996. http://www.theses.fr/1996PA070092.

Full text
Abstract:
Ce travail a ete realise a partir des archives anglaises et belges, et toute la litterature en langues francaise et anglaise sur le sujet. J'ai developpe les origines du projet, tous les problemes lies au financement, a la construction et a l'exploitation dudit chemin de fer il a ete construit par une compagnie privee et avec des capitaux bri tanniques, dans une colonie portugaise (l'angola) pour exploiter les mi nes du haut-katanga au congo belge (zaire). Ce chemin de fer fut un terrain de conflits d'interet des puissances coloniales de la region et des chemins de fer concurrents. J'ai develo
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
26

Allouette, Patrick. "Mexique : le chemin de fer Chihuahua-Pacifique : voie de communication, histoire et société (de 1849 à nos jours)." Perpignan, 2000. http://www.theses.fr/2000PERP0360.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
27

Ndjimba, Joseph. "Transgabonais : désenclavement et production territoriale en milieu forestier équatorial (Gabon)." Bordeaux 3, 2006. http://www.theses.fr/2006BOR30075.

Full text
Abstract:
Inauguré en décembre 1986, le chemin de fer Transgabonais relie Libreville à Franceville en passant par Ndjolé, Booué et Lastoursville. La réalisation de cette infrastructure aura nécessité plus de dix années de travaux et d’efforts constituant, de ce fait l’un des plus grands chantiers en Afrique. Il a fallu en effet faire face à des nombreux obstacles. Le premier d’ordre financier, fut surmonté sans que l’on ne pactise avec le diable, grâce à l’aide international, à des nombreux emprunts, et à une participation nationale très active ; laquelle à bénéficié du boom pétrolier. Mais plus diffici
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
28

Guerrero, Bermúdez Isell María. "Chemin de fer électrique dans la banlieue de La Havane : organisation du territoire et changement de paysage depuis 1906." Master's thesis, Universidade de Évora, 2021. http://hdl.handle.net/10174/31056.

Full text
Abstract:
Le chemin de fer à Cuba a été introduit comme une nécessité urgente pour le développement de l'industrie sucrière, étant donné la dispersion géographique des plantations et l'existence de ports d'exportation, en se développant principalement dans l'ouest du pays. Après la construction de cette infrastructure, l'île a été dotée d'un réseau de voies ferrées pionnières inhabituel en Amérique Latine. C'est pourquoi cette mémoire analyse le chemin de fer de la périphérie de La Havane, plus précisément l'ancienne ligne électrique Habane-Güines de la société Havana Central Railroad, ainsi que son inf
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
29

Kamleh, Hakam. "La nouvelle organisation industrielle du chemin de fer face au marché : les leçons à tirer des expériences de réforme." Aix-Marseille 3, 2010. http://www.theses.fr/2010AIX32027.

Full text
Abstract:
Dans le cadre de la réforme de l’industrie ferroviaire, l’Europe impose la séparation verticale comme l’unique solution à tous les pays, mais celle-ci ne constitue pas forcément le meilleur choix. Toutefois, cette séparation peut être une bonne ou une mauvaise solution suivant les pays et la taille du marché concerné. De plus, la séparation verticale n’aurait pas dû être la solution unique, car celle-ci peut également présenter des inconvénients. Une étude approfondie des réformes engagées ailleurs dans le monde montre que d’autres modalités peuvent exister. L’arbitrage entre les avantages et
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
30

MALA, MAKANI KHUMBI ROBERT. "Le rail en A. O. F. (1880-1940) : L'avènement du chemin de fer et son rôle dans la mise en valeur des colonies françaises d'Afrique Occidentale." Paris 4, 1994. http://www.theses.fr/1994PA040080.

Full text
Abstract:
Par la convention de concession du 30 octobre 1880, la france republicaine inaugurait la politique ferroviaire au senegal et dependances. Pourquoi cette politique? jusqu'ou irait-elle? y'avait-il, a la base, un fil conducteur? lequel? d'aucuns ayant affirme le caractere isole de cette politique, il nous fallait chercher la veracite d'une telle affirmation. A l'aide des documents compiles, nous sommes arrives a decouvrir la logique qui soustendait cette action: "la doctrine roumeenne d'unicite de commandement politique, administratif, economique et financier. "deux figures l'incarnent : l'amira
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
31

Baffi, Solène. "Le chemin de fer et la ville dans le processus de territorialisation en Afrique du Sud : de la séparation à l'intégration territoriale ?" Thesis, Paris 1, 2016. http://www.theses.fr/2016PA01H101.

Full text
Abstract:
Premier réseau ferroviaire d’Afrique, le chemin de fer sud-africain constitue un témoin privilégié des mutations territoriales à l’œuvre depuis des décennies. La radicalité des régimes politiques qui se sont succédé transparaît par la persistance de dispositifs ségrégatifs dont le réseau ferroviaire, en tant qu’outil d’aménagement, constitue l’un des éléments. L’inertie de cette infrastructure questionne sa réappropriation et son insertion dans les différents projets d’aménagement du territoire depuis sa mise en place. Cette thèse appréhende ainsi les dynamiques de territorialisation en Afriqu
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
32

Clément, Mathieu. "Caractérisation du comportement de dormants ferroviaires en béton armé de polymères renforcés de fibres." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2017. http://hdl.handle.net/11143/10655.

Full text
Abstract:
Les dormants ferroviaires sont des éléments importants de la structure des chemins de fer. Ils constituent le lien de transfert entre les rails et le sol. Conventionnellement, les dormants nord-américains sont faits avec des madriers de bois. Depuis plusieurs années, différents matériaux ont été utilisés dans le but de trouver un choix alternatif. L’acier, le béton renforcé d’armature d’acier ou bien les matériaux composites ont tous été des matériaux qui ont été proposés dans le passé. Avec le temps, tous ces matériaux se détériorent et doivent être remplacés. L’objectif principal de cette
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
33

Reinhardt-Piechowiak, Anne. "Contribution à l'étude aérodynamique des croisements de train à grande vitesse." Valenciennes, 1996. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/d9b33546-811f-4e7a-b04e-709bca3fc7af.

Full text
Abstract:
La circulation de trains à grande vitesse engendre de nombreux phénomènes aérodynamiques dont l'évaluation est nécessaire pour régler certains problèmes de sécurité ou de confort. Dans le cas particulier des croisements, il n'existe pas actuellement d'installation expérimentale appropriée. Par ailleurs, les essais en ligne sont onéreux et difficiles à mettre en œuvre. C’est pourquoi nous avons entrepris une étude numérique destinée à fournir les variations de pression qui apparaissent lors des croisements dans l'hypothèse simplificatrice d'un fluide idéal. Les effets instationnaires sont appro
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
34

Ostergaard, Tyler Edward. "The beast within : the contested image of the railroad in French visual culture, 1837-1877." Diss., University of Iowa, 2014. https://ir.uiowa.edu/etd/2128.

Full text
Abstract:
Between 1837, when the first railraod were authorized by the July Monarchy, through the 1870s there were vociferous public debates on the utility of the train, large scale government funding for rail infrastructure, and notable depictions of the train in print, photography and literature. During this period there was also a notable - if currently unrecognized - dearth of painted depictions. This absence suggests that the Impressionists' paintings of the railroad in the 1870s were more than novel images of
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
35

Cognasson, Patrick. "Organisation, autorités et pouvoirs dans les réseaux de chemin de fer du Nord et de l'Est au cours de la grande guerre (1914-1919)." Thesis, Paris, EHESS, 2019. http://www.theses.fr/2019EHES0094.

Full text
Abstract:
Les hagiographes militaires sont plutôt laudateurs sur le rôle des cheminots pendant la Grande guerre « le chemin de fer a joué un rôle clé et la victoire n’a été possible que grâce aux cheminots ». Placés sous le régime de la réquisition, les agents des chemins de fer ont été mobilisés sur place, dans les fonctions qui étaient les leurs au moment de la déclaration de guerre. Une partie d’entre eux a cependant été envoyé au front, ce qui a été une source de tension entre l’Etat-Major et la direction des Compagnies ; les chemins de fer ayant été constamment en sous-effectif pendant la guerre. M
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
36

Canton-Debat, Jacques Lequin Yves-Claude. "Un homme d'affaires lyonnais Arlès-Dufour (1797-1872) /." [S.l.] : [s.n.], 2000. http://demeter.univ-lyon2.fr/sdx/theses/lyon2/2000/jcanton-debat.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
37

Carvalho, da Silva Reginaldo. "Dyonisos par la voie de chemin de fer : cirque et théâtre dans l'intérieur de l'Etat de Bahia, Brésil, pendant la première moitié du XXe siècle." Thesis, Paris 10, 2014. http://www.theses.fr/2014PA100050/document.

Full text
Abstract:
Cette thèse porte sur la circulation de la théâtralité du cirque, de la France aux régions intérieures du Brésil, en prenant comme référence la configuration du spectacle de cirque moderne et la présence du théâtre dans le Cirque Olympique de 1807 à 1836. Le théâtre y est considéré comme un des éléments de la pluralité du cirque qui arriva au Brésil au XIXe siècle. Pour comprendre la circulation de cette dramaturgie, l’étude se porte sur le système de transports du pays, en se focalisant sur les chemins de fer, afin de mesurer l’impact culturel du Bahia and São Francisco Railway et du Chemin d
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
38

Mignot, Jean-Louis. "L'arrivée de la grande vitesse ferroviaire dans l'Est de la France : un espoir de désenclavement de la Haute-Saône par un renouveau des axes méridiens ?" Thesis, Nancy 2, 2011. http://www.theses.fr/2011NAN21018/document.

Full text
Abstract:
Le département de la Haute-Saône se situe au croisement de l'axe lotharingien et de l'axe radial entre l'Ile-de-France et la Suisse alémanique. Au dix-neuvième siècle, lors de la construction des voies de communications modernes (chemin de fer, voies fluviales et routes), le département pouvait espérer devenir un carrefour entre les axes, lotharingien, le corridor Rhin-Rhône et l'axe radial Paris-Bâle. Si la Haute-Saône a pu profiter incontestablement du réseau de voies modernes installé sur son territoire, elle s'est retrouvée néanmoins en position de marge à la frontière entre les compagnies
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
39

Dakkam, Mohamed ali. "Essai sur les fonctions et les usages de la comptabilité dans les entreprises de réseau : Le cas de la comptabilité ferroviaire des origines à 1937." Thesis, Orléans, 2014. http://www.theses.fr/2014ORLE0507.

Full text
Abstract:
Dans l’immense catalogue des travaux consacrés à l’étude des chemins de fer, cette thèse prétend àune certaine originalité en abordant la question des fonctions et des usages de la comptabilitéferroviaire. Cette question s’inscrit dans un cadre plus global d’étude des pratiques comptables desentreprises de réseau. Appliquée aux compagnies de chemin de fer des origines à 1937, notre étudea pour ambition d’identifier les facteurs de contingence et d’évolution de la comptabilité ferroviaire.À ce dessein, nous avons mobilisé les travaux de Flichy pour dépasser le déterminisme desprincipaux paradig
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
40

Rohrbacher, Michel. "La Compagnie des chemins de fer de l'Est : contribution à l'histoire juridique des transports ferroviaires." Thesis, Strasbourg, 2014. http://www.theses.fr/2014STRAA007.

Full text
Abstract:
La Compagnie des chemins de fer de l’Est est une société anonyme ferroviaire créée en 1854. Elle résulte de fusions entre plusieurs compagnies concessionnaires de lignes dans le Nord-Est de la France. La Compagnie de l’Est perd une partie de son réseau à la suite de la guerre franco-allemande de 1870-1871. Elle poursuit néanmoins son existence, jusqu’à la nationalisation des chemins de fer en 1937. La Compagnie des chemins de fer de l’Est se transforme alors en Société d’Investissement de l’Est, détentrice de 17,9% du capital de la Société Nationale des Chemins de fer Français et représentée a
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
41

Poupardin, François. "L' architecture des bâtiments voyageurs des compagnies de chemin de fer en France, des origines à la seconde guerre mondiale : étude des programmes et des types." Paris 1, 2005. http://www.theses.fr/2005PA010601.

Full text
Abstract:
C'est une étude sur la typologie des bâtiments voyageurs des compagnies de chemin de fer en France durant un siècle. Cette analyse a pour but une classification complexe qui s'intéressera au fonctionnement, à la volumétrie, à l'histoire, ainsi qu'aux styles des édifices. La période concernée va de 1837, date de l'ouverture de la première ligne voyageurs de Paris à Saint-Germain à la seconde guerre mondiale, peu de temps après la création de la SNCF le 1er janvier 1938. Après un aperçu sur l'histoire du chemin de fer, le programme et la représentation urbaine du bâtiment voyageurs, sera exposée
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
42

Schiavon, Taís. "Patrimoine de la mobilité au Brésil: le chemin de fer "Noroeste do Brasil" et les paysages industrieles de l' ouest de l´État de São Paulo." Master's thesis, Universidade de Évora, 2015. http://hdl.handle.net/10174/18401.

Full text
Abstract:
A construção da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, localizada na região Oeste do Estado de São Paulo, pode ser caracterizada como um exemplo da internacionalização de empresas europeias e brasileiras, realizadas a partir de investimentos mistos, nacionais e franco-belgas, num território ainda pouco urbanizado, uma vez que 65% do território do Estado de São Paulo foi urbanizado por companhias de Estrada de Ferro a partir do avanço da “Frente Pioneira”. A estratégia inicial da companhia procurava a comunicação entre os Estados de São Paulo e Mato Grosso, por contudo o projeto sofre com frequên
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
43

Nussbaumer, Marc. "Tensions et conflits autour des chemins de fer britanniques au XXé siècle." Besançon, 1995. http://www.theses.fr/1995BESA1026.

Full text
Abstract:
L'histoire des chemins de fer britanniques au 20e siècle est caractérisée par le déclin d'un mode de transport qui fut l'un des symboles de l'empire victorien. Ni le regroupement des nombreuses compagnies en 1923, ni la nationalisation de 1948 n'ont réussi à redorer le blason du transport ferroviaire. Sous l'impulsion de la politique des conservateurs, les plans de restructurations se succèdent. Depuis 1994, dans le cadre de la privatisation, on assiste à l'éclatement de British Railways. Les deux principales victimes du processus de désintégration sont les cheminots et les usagers du rail les
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
44

Yang, Keun-Yul. "La restructuration des chemins de fer en Europe occidentale : les conséquences de la libéralisation des chemins de fer sur l'entreprise ferroviaire et les rôles de l'Etat dans le transport ferroviaire." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1997. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529485.

Full text
Abstract:
En 1991, pour rendre les transports ferroviaires efficaces et compétitifs par rapport aux autres modes de transport, le Conseil européen a approuvé la directive 91/440. Cette directive prévoit essentiellement 4 grands principes : l'indépendance des chemins de fer sur le plan de la gestion, la séparation entre la gestion de l'infrastructure et les opérations de transport, l'amélioration de la situation financière des chemins de fer nationaux, la liberté d'accès à l'infrastructure ferroviaire. Dans ce contexte, cette thèse s'organise autour d'une question centrale : quelles sont les nouvelles co
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
45

Dakkam, Mohamed ali. "Essai sur les fonctions et les usages de la comptabilité dans les entreprises de réseau : Le cas de la comptabilité ferroviaire des origines à 1937." Electronic Thesis or Diss., Orléans, 2014. http://www.theses.fr/2014ORLE0507.

Full text
Abstract:
Dans l’immense catalogue des travaux consacrés à l’étude des chemins de fer, cette thèse prétend àune certaine originalité en abordant la question des fonctions et des usages de la comptabilitéferroviaire. Cette question s’inscrit dans un cadre plus global d’étude des pratiques comptables desentreprises de réseau. Appliquée aux compagnies de chemin de fer des origines à 1937, notre étudea pour ambition d’identifier les facteurs de contingence et d’évolution de la comptabilité ferroviaire.À ce dessein, nous avons mobilisé les travaux de Flichy pour dépasser le déterminisme desprincipaux paradig
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
46

Dufaux, Lionel. "L'Amphithéâtre, la galerie et le rail : le Conservatoire des arts et métiers, ses collections et le chemin de fer : diffusion des connaissances techniques et de l'innovation au XIXe siècle." Paris, EHESS, 2015. http://www.theses.fr/2015EHES0080.

Full text
Abstract:
Le Conservatoire des arts et métiers a occupé une place essentielle dans la diffusion des connaissances techniques et de l'innovation dans le domaine ferroviaire au XIXe siècle. Entre les années 1820 et la fin des années 1890, l'institution, chargée de soutenir le développement industriel, a en effet été largement impliquée dans l'introduction des techniques ferroviaires en France et comme relais de l'innovation dans ce domaine. L'étude des enseignements techniques du Conservatoire - prodigués par des personnalités du monde savant et industriel à destination d'un public d'ouvriers, de chefs d'
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
47

Lévêque, Julien. "Réguler les chemins de fer sur une proposition de la nouvelle économie de la réglementation : "la concurrence par comparaison" (yardstick competition)." Phd thesis, Université Lumière - Lyon II, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00012043.

Full text
Abstract:
La libéralisation des marchés impose aux chemins de fer une révolution économique. Elle remet en cause l'organisation monopolistique au profit du développement de nouveaux marchés. L'analyse des défaillances du marché (notamment évaluation des économies d'échelle) et celle des différentes formes de réglementation justifient le recours à une régulation incitative des marchés ferroviaires. A ce titre, la concurrence par comparaison paraît intéressante : la comparaison des performances d'entreprises semblables permet de réduire les contraintes informationnelles de la régulation classique. Malgré
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
48

Auphan, Etienne. "Obsolescence ou renaissance des réseaux ferrés pour le transport des voyageurs en Europe occidentale ? (France, Grande-Bretagne, Allemagne fédérale)." Aix-Marseille 2, 1989. http://www.theses.fr/1989AIX23004.

Full text
Abstract:
A partir de la comparaison des trois reseaux ferres britannique, francais et federal allemand, cette these recherche dans quelle mesure l'infrastructure - dont est prisonnier le transport par voie ferree - contribue d'elle-meme a l'obsoles- cence du chemin de fer pour les deplacements de personnes. Les reseaux ferres ont en effet ete concus au xixe siecle pour une technique de traction determinee : la machine a vapeur. Celle-ci s'averant inapte a gravir les rampes elevees, les voies ferrees se sont implantees preferentiellement dans des sites plus favorables au nivellement qu'a la rectitude de
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
49

Cottet, Dumoulin Emilie. "Franchir pour unir, équiper pour rattacher : les premiers chemins de fer en Savoie : intentions, usages, représentations (années 1830-1880)." Phd thesis, Université de Grenoble, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00951184.

Full text
Abstract:
La mise en place des premiers chemins de fer en Savoie est un sujet qui est longtemps resté dans l'ombre des études sur la percée du tunnel du Mont-Cenis. Cependant, l'histoire de ce mode et les intentions sous-jacentes à la construction de ce réseau sont bien antérieures à la mise en exploitation de cet ouvrage (1871) et même des débuts de son percement (1857). Ce tunnel est évidemment un élément essentiel, voire central, en ce qu'il accompli la quête de continuité modale ferroviaire à l'échelle de la liaison Europe du nord-péninsule italienne. Mais, il est aussi l'aboutissement d'un processu
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
50

Rascovan, Alejandro. "MERCOSUR, integración regional y dinámicas transfronterizas : el caso del ferrocarril internacional en la frontera argentino-brasileña." Paris, EHESS, 2014. http://www.theses.fr/2014EHES0171.

Full text
Abstract:
L'objectif général de cette thèse c'est d'analyser et interpréter le lieu occupé par le chemin de fer international, propriété de la société America Latina Logistica (ALL), en tant qu'acteur-réseau, dans le contexte du processus d'intégration régionale du MERCOSUD, depuis un perspective de géopolitique critique, avec un raisonnement en multiples échelles. Le chemin de fer, devenu acteur-réseau, est un objet complexe idéal pour mettre en contraste les intérêts et compétences, accords et conflits entre les acteurs publiques, privés et de la société civile. Nous cherchons à indaguer la trame d'ac
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
You might also be interested in the bibliographies on the topic 'Chemin de fer transsaharien' for other source types:
Journal articles Books
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography