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Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Choc (mécanique) – Simulation, Méthodes de'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 12 February 2022

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Dissertations / Theses on the topic "Choc (mécanique) – Simulation, Méthodes de"

1

Charpentier, Fabrice. "Modélisation d'ouvrages de retenue en bois." Bordeaux 1, 2001. http://www.theses.fr/2001BOR12348.

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Abstract:

L'objectif de la sécurité passive est de minimiser les conséquences d'un accident de la route sur les occupants du véhicule. Elle a été développée par les constructeurs automobiles en intégrant des dispositifs sur la voiture tels que les ceintures ou les airbags, mais également par les pouvoirs publics par l'intermédiaire de dispositifs de retenue des véhicules installés sur le bord des routes. Le plus répandu d'entre eux, la barrière de sécurité routière métallique déformable, est au centre de cette étude. Ses normes de certifications imposent les essais de crashs de voitures à réaliser. La c

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2

Piette, Coudol Frédérick. "Modélisation et simulation de la tenue aux chocs des talons de chaussure femme." Chambéry, 2006. http://www.theses.fr/2006CHAMS001.

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Abstract:

Afin de satisfaire la qualité du produit, CTC effectue différents tests sur les chaussures. Dans le cas des chaussures femmes, une machine d'essai de chocs permet de tester, à la fois, la résistance d'un talon et la fixation de ce dernier à la semelle. Cependant, la mise au point de nouvelles géométries de talon, jusqu'au test de contrôle final, est très longue et coûteuse. CTC souhaite donc développer des méthodes de conception de talon plus performantes, capables de réduire les cycles de conception. L'objectif de ce travail est de modéliser et simuler cet essai de chocs sur les talons. Après

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3

Haddar, Mohamed. "Modélisation numérique d'un système mécanique couplé (fluide-structure) en présence du phénomène de choc : application au support moteur hydroélastique." Compiègne, 1991. http://www.theses.fr/1991COMPD412.

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Abstract:

Le traitement des problèmes couplés (structures-fluide) en présence de choc fait partie des problèmes complexes et relativement récents qui nécessiteront encore de nombreuses études de la part des chercheurs avant d'atteindre une solution satisfaisante. La résolution de ces problèmes permettrait de faire progresser aussi bien la recherche que l'industrie essentiellement dans des domaines diversifiés tel que les industries automobile et aéronautiques. Les récents progrès enregistrés dans les moyens informatiques et le calcul numérique (éléments finis, différences finies,. . . ) ont contribué à

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4

Sutra, Mathieu. "Etude expérimentale et numérique des équipements spatiaux soumis à des chocs pyrotechniques." Toulouse, INSA, 2007. http://www.theses.fr/2007ISAT0012.

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Abstract:

Les simulations pour prévoir le comportement des équipements spatiaux ou structures qui subissent des chocs d’origine pyrotechnique lors du lancement ne sont pas maîtrisées et demeurent peu nombreuses. La qualification d’un équipement électronique passe nécessairement par une campagne d’essais de choc qui reste aujourd’hui très coûteuse et longue à mettre en œuvre<br>For lack of simple and reliable tools for dimensioning, few mechanical analyses concerning shocks are carried out before qualification. The validation of spatial equipment subjected to pyrotechnic shocks on a launcher passes by sy

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5

Bodin, Emmanuel. "Comportement dynamique d'un équipement électronique soumis à des chocs mécaniques ou pyrotechniques." Compiègne, 2001. http://www.theses.fr/2001COMP1354.

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6

Louedin, Olivier. "Simulation numérique des processus de mélange 3D dans la zone naissante des jets supersoniques." Rouen, 1999. http://www.theses.fr/1999ROUES086.

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Abstract:

Cette thèse porte sur l'étude du mélange dans les jets supersoniques à l'aide d'une simulation numérique instationnaire. Ce travail comporte trois parties : dans la première un nouveau schéma numérique de capture de choc baptisé Triade est proposé. Il est validé sur un cas d'interaction entre un choc et un champs sinusoïdal de densité, puis sur un cas de THI compressible, et enfin sur une couche de mélange temporelle 2D et 3D. Dans la seconde partie l'approche semi-déterministe couplée avec des conditions de réalisabilité est étudiée. L'effet des conditions de réalisabilité ainsi que celui de

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7

Couty, Nicolas. "Simulation numérique par éléments finis et étude expérimentale de phénomènes de choc : modélisation en dynamique incluant un comportement d'élasto-visco-hystérésis volumique et coque. Application à l'impact de plaques." Lorient, 1999. http://www.theses.fr/1999LORIS001.

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Abstract:

La complexité et la rapidité des phénomènes caractérisant les chocs impliquent une modélisation rigoureuse et adaptée. Sur la base d'une discrétisation spatiale par éléments finis, le choix des outils numériques a été guidé par la volonté de se placer dans les meilleures conditions du point de vue de la cinématique, de l'intégration temporelle et enfin des modèles de comportement. Ainsi, le code de calcul éléments finis Herezh développé au laboratoire s'appuie sur une cinématique de grandes transformations fondée sur la notion de coordonnées matérielles entraînées. Une première étape a consist

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8

Gauthier, Claire. "Contribution à la modélisation du comportement en crash des structures stratifiées métal composite : développement d'un élément de coque multicouches multi-matériaux : application à des essais dynamiques." Valenciennes, 1996. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/3686d935-ad96-4781-8768-21d415b96fe8.

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Abstract:

L'objet de cette recherche est de créer de nouveaux outils pour simuler le comportement des structures stratifiées multi-matériaux en dynamique rapide dans un code éléments finis en formulation explicite. Nous résumons d'abord l'approche faite dans la littérature du comportement en crash des structures en fonction des matériaux utilisés. Après avoir montré l'intérêt dans ce domaine des stratifiés multi matériaux, nous avons recensé les divers modèles de comportement existants. Nous aboutissons alors au choix de développer un élément de coque stratifiée à quatre nœuds et un point d'intégration,

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9

Taro, Mandikizinoyou. "Modélisation et simulation des procédés de mise en compression des surfaces à très grandes vitesses de déformation par méthode semi-analytique." Thesis, Lyon, INSA, 2015. http://www.theses.fr/2015ISAL0105/document.

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Abstract:

La défaillance des pièces mécaniques est très souvent initiée par un défaut de surface. Par conséquent, la génération de contraintes résiduelles compressives sur des pièces mécaniques via une déformation plastique hétérogène améliore la tenue en fatigue et augmente la durée de vie des pièces. Parmi les procédés permettant d'introduire des contraintes résiduelles dans les pièces, le traitement par choc laser est plus intéressant à plusieurs titres. D'une part, il permet de produire des pressions en surface du matériau de l'ordre de 1 à 6 GPa sur de courtes durées d'impulsion allant de 3 à 30 na

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10

Di, Stasio Jean. "The CD-Lagrange scheme, a robust explicit time-integrator for impact dynamics : A new singular mass formulation, and an extension to deformable-deformable contact." Thesis, Lyon, 2021. http://www.theses.fr/2021LYSEI029.

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Abstract:

Les pneumatiques sont complexes à simuler car les matériaux y sont hétérogènes, incompressibles et non-linéaires. De plus la géométrie descend jusqu’à l’échelle millimétrique pour les sculptures de la bande de roulement, ce qui requiert un maillage fin. Le modèle éléments finis présente donc un grand nombre de degrés de liberté, reliés par des équations non-linéaires. En dynamique, la simulation est d’autant plus compliquée avec des chocs. Néanmoins elle est cruciale dans le processus de conception pneumatique, où elle apporte une meilleur compréhension de la physique ceci sans tests réels. Le

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