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Dissertations / Theses on the topic 'Circulation atmosphérique – Modèles mathématiques'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 22 June 2024

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1

Fleury, Laurence. "Equilibres multiples de la circulation thermohaline." Toulouse 3, 1996. http://www.theses.fr/1996TOU30137.

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Abstract:
A l'echelle planetaire, les forcages de chaleur et d'eau douce agissent de facon antagoniste sur le champ de densite de surface de l'ocean. Cette competition entre les effets thermique et salin autorise plusieurs modes operatoires de la circulation dite thermohaline. Ses equilibres multiples sont ici etudies via la comparaison entre un modele numerique bidimensionnel et une equation asymptotique derivee dans la limite d'une couche oceanique fine. Les resultats des simulations numeriques et les solutions asymptotiques, obtenus avec differents forcages, presentent des similitudes mais egalement
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2

Marciniak, Marie-Hélène. "Etude numérique à mésoéchelle du cycle diurne d'une circulation atmosphérique côtière influencée par un relief complexe (expérience LASBEK)." Toulouse 3, 1994. http://www.theses.fr/1994TOU30112.

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Abstract:
L'etude numerique a ete realisee avec le modele de l'universite du colorado developpe par pielke (1974). Des modifications ont ete apportees a la version originale concernant essentiellement le schema de turbulence, la prise en compte du forcage de grande echelle et les conditions aux limites laterales. Le modele dans sa version bidimensionnelle s'est montre capable de reproduire correctement des ecoulements idealises de brises de mer et de pente en comparaison avec des observations et des resultats obtenus a l'aide d'autres modeles numeriques. La version tridimensionnelle du modele forcee par
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3

Georgelin, Marc. "Etude numérique de l'écoulement atmosphérique au voisinage des Pyrénées." Toulouse 3, 1994. http://www.theses.fr/1994TOU30139.

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Abstract:
L'ecoulement autour du relief pyreneen a ete etudie a l'aide d'un modele mesoechelle hydrostatique tridimensionnel. Les simulations numeriques de 5 periodes d'observations intensives de l'experience pyrex90 ont ete realisees et validees par confrontation a l'ensemble des mesures experimentales disponibles. Une parametrisation du frottement du a l'orographie sous-maille basee sur le concept d'une longueur de rugosite effective a ete mise au point. Son impact sur trois situations representant des aspects differents des ecoulements sur relief a ete etudie. Il est montre que cette parametrisation
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4

Bergot, Thierry. "Modélisation du brouillard à l'aide d'un modèle 1D forcé par des champs mésoéchelle : application à la prévision." Toulouse 3, 1993. http://www.theses.fr/1993TOU30281.

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Abstract:
Les brouillards denses sont des phenomenes meteorologiques tres dangereux, et de plus tres frequents l'hiver sur certaines regions, comme la region nord-pas de calais. Cependant, leur prevision par les services meteorologiques est delicate. Ainsi, une etude statistique menee sur les trois hivers 89-90, 90-91 et 91-92 a montre que la qualite de la prevision etait du meme ordre de grandeur que la prevision par persistance. Les cas d'erreurs se composent pour un tiers de non detection et pour deux tiers de fausses alertes. Afin d'essayer d'ameliorer la prevision des brouillards denses a courte ec
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5

Koffi, Ernest N'dri. "Caractérisation expérimentale de l'écoulement atmosphérique autour d'un massif montagneux (expérience Pyrex)." Toulouse 3, 1994. http://www.theses.fr/1994TOU30177.

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Abstract:
L'experience pyrex qui a eu lieu du 1#e#r au 30 novembre 1990 a pour objectifs de quantifier les differents termes de bilan de quantite de mouvement au voisinage de la chaine pyreneenne modifie par le frottement, les phenomenes ondulatoires et les ecoulements secondaires. Les travaux presentes concernent l'etude experimentale des ecoulements secondaires que l'on a confrontee a la theorie lineaire (linearisation des equations de mecanique des fluides). La caracterisation de la masse d'air incidente au travers des nombres de froude et de rossby montre que: i) les effets non lineaires sont import
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6

Dreveton-Le, Goff Christine. "Etude de l'équilibre climatique du modèle Arpège." Toulouse 3, 1995. http://www.theses.fr/1995TOU30101.

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Abstract:
Afin d'etudier l'equilibre climatique du modele atmospherique arpege-climat, on examine l'evolution des invariants globaux du modele adiabatique (masse, humidite, energie et ozone) au cours des premiers jours d'integration. On met ainsi en evidence la derive du modele, avant que celui-ci atteigne son equilibre climatique. Une methode pour diagnostiquer les sources et les puits de la derive est proposee: elle consiste a calculer les tendances des invariants globaux au cours des differentes etapes de calcul (physique, dynamique, discretisation). Son application au modele arpege-climat pour diffe
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7

Ethé, Christian Hervé. "Modélisation et simulation de trajectoires de ballons dérivants : applications à l'étude de la circulation atmosphérique sur l'océan Indien." Paris 11, 2001. http://www.theses.fr/2001PA112168.

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8

Teyssedre, Hubert. "Observations satellitaires et modélisation de l'évolution à long terme de l'ozone stratosphérique et influence d'activités humaines." Toulouse 3, 1994. http://www.theses.fr/1994TOU30200.

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Abstract:
L'ozone est un constituant minoritaire de l'atmosphere qui protege la vie sur terre en absorbant le rayonnement ultra-violet. Pour connaitre l'etat actuel de la couche d'ozone, des mesures satellitaires ont ete analysees sur la decennie 1979-1988. Il y apparait clairement une reduction de la couche d'ozone, notamment aux latitudes polaires suite aux episodes de trou d'ozone antarctique. Nous avons egalement pu etablir une climatologie de l'ozone total pour la confronter aux resultats de modeles. Des modeles de circulation generale, incluant une parametrisation de la photochimie de l'ozone, ont
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9

Thais, Laurent. "Contribution à l'étude du mouvement turbulent sous des vagues de surface cisaillées par le vent." Toulouse, INPT, 1994. http://www.theses.fr/1994INPT094H.

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Abstract:
Ce travail presente une etude experimentale en laboratoire de l'interaction entre des vagues de surface cisaillees par le vent et le mouvement turbulent (courant moyen + champ turbulent) qui se developpe sous l'interface. Deux series d'experiences ont eu lieu: l'une a fetch court (13m) dans la soufflerie air-eau de l'institut de mecanique des fluides de toulouse, l'autre a fetch plus long (26m) dans la grande soufflerie de simulation des interactions air-mer de l'institut de mecanique statistique de la turbulence de marseille. Le champ de vitesse dans l'eau a ete mesure par velocimetrie laser
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Martin, Éric. "Modélisation de la climatologie nivale des Alpes françaises. Application des techniques de régionalisation à l'étude de l'impact d'un changement climatique sur l'enneigement." Toulouse 3, 1995. http://www.theses.fr/1995TOU30262.

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Abstract:
Ce travail est base sur l'utilisation du modele d'evolution du manteau neigeux crocus et du systeme d'analyse des conditions meteorologiques adapte au relief safran. Ces deux outils, une fois valides ont permis de simuler la climatologie nivale actuelle. Des tests de sensibilite a des variations simples des parametres meteorologiques ont ete effectues et ont montre la forte sensibilite du manteauneigeux a toute variation du climat. Pour prendre en compte de facon satisfaisante les scenarios climatiques issus des modeles de circulation generale, une methode de regionalisation adaptee a ete deve
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Eymet, Vincent. "Simulation Monte-Carlo et analyse en puissances nettes échangés des transferts radiatifs infrarouges avec diffusion : vers une paramétrisation dans un modèle de circulation générale atmosphérique." Toulouse 3, 2003. http://www.theses.fr/2003TOU30210.

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Caian, Mihaéla. "Maille variable ou domaine limité : quelle solution choisir pour la prévision à échelle fine ?" Toulouse 3, 1996. http://www.theses.fr/1996TOU30226.

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Abstract:
Deux solutions pour l'ecoulement 3d atmospherique hydrostatique sont comparees sur un domaine d'interet: la solution du probleme mixte aux conditions initiales et a la limite, et celle globale du probleme initial sur une sphere virtuelle. Cette derniere, obtenue via une transformation homothetique definie par un pole de dilatation et par un coefficient d'etirement, donne une solution en maille variable sur la sphere reelle. Le but est d'etablir la limite de l'etirement pour laquelle l'augmentation de celui-ci entraine une meilleure precision, et pour quel cout de calcul. La convergence de la s
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Lopez-de-Arias, Beatrix. "Reponse de l'atmosphere tropicale a une anomalie de temperature oceanique superficielle situee dans l'ocean pacifique equatorial." Paris 6, 1988. http://www.theses.fr/1988PA066370.

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Abstract:
L'evenement el nino, associe a des fluctuations interannuelles de grande amplitude de la temperature de surface de la mer dans l'ocean pacifique est associe au phenomene climatique interannuel le plus important. L'effet d'une telle anomalie de temperature oceanique superficielle sur la circulation atmospherique planetaire est d'abord simulee par un modele de circulation atmospherique generale (gcm). Au cours d'une premiere etape, sa reponse est analysee par une methode statistique univariee qui fait apparaitre un signal climatique de grande amplitude dans les regions tropicales, en accord avec
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Garric, Gilles. "Simulation couplée globale : atmosphère, banquise et océan superficiel." Toulouse 3, 1996. http://www.theses.fr/1996TOU30241.

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Abstract:
Les regions polaires representent les principaux puits d'energie de la planete et maintiennent le gradient thermique entre l'equateur et les poles responsable de la circulation generale de l'atmosphere et de l'ocean. Les regions couvertes de glace, jouent, de plus, un role crucial dans l'equilibre energetique et massique de la planete. Les simulations climatiques utilisant des modeles de circulation generale (mcg) doivent donc representer ces regions de maniere adequate pour etudier fidelement les changements climatiques d'origine anthropique. La litterature presente peu d'etudes detaillees de
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Sandu, Irina. "Impact de l'aérosol sur le cycle de vie des nuages de couche limite." Toulouse 3, 2007. http://thesesups.ups-tlse.fr/116/.

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Abstract:
L'aérosol anthropique peut affecter le cycle de vie des nuages de couche limite, en modifiant l'albédo du nuage et en inhibant la formation des précipitations. Cependant, il est difficile de quantifier ces impacts à partir d'observations. Les interactions aérosol-nuages de couche limite sont donc étudiées à l'aide des modèles numériques à résolution fine (LES), qui disposent de paramétrisations détaillées de la turbulence, du transfert radiatif et de la microphysique nuageuse. Dans cette étude, nous examinons plus spécifiquement les impacts de l'aérosol sur le cycle diurne de stratocumulus mar
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Chen, Cheng. "Retrieving global sources of aerosol emissions from satellite observations." Thesis, Lille 1, 2018. http://www.theses.fr/2018LIL1R001/document.

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Abstract:
La compréhension du rôle des aérosols atmosphériques dans le fonctionnement du système terre-atmosphère est limitée par les incertitudes sur leur répartition spatiale, leur composition et leurs sources. Si leurs impacts sur le changement climatique et l’environnement peuvent être évalués grâce aux modèles de chimie-transport, ces incertitudes en limitent la précision. Les observations satellitaires ont la capacité de fournir à l’échelle globale des informations précises sur un certain nombre de paramètres « aérosols » mais elles sont limitées par les conditions nuageuses, la périodicité des or
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Gounou, Amanda. "Étude des processus pilotant les cycles diurnes de la mousson ouest africaine." Toulouse 3, 2011. http://thesesups.ups-tlse.fr/2508/.

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Abstract:
Le cycle diurne est un mode de variabilité fondamental de la mousson Ouest-Africaine. Il est notamment observé à l'échelle locale sur l'évolution des propriétés de la couche limites atmosphériques mais aussi à des échelles plus importante sur la circulation de mousson et le développement de la convection profonde. En Afrique de l'ouest, ce mode de variabilité est peu documenté et encore mal représenté par les modèles numériques. Ainsi, ces travaux de thèse se basent tout d'abord sur l'analyse d'observations collectées pendant la campagne de mesures AMMA pour caractériser les cycles diurnes le
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Attié, Jean-Luc. "Etude d'un écoulement près d'un relief à partir de moyens aéroportés (expérience Pyrex)." Toulouse 3, 1994. http://www.theses.fr/1994TOU30140.

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Abstract:
Ce memoire de these est une contribution experimentale a l'etude de la circulation atmospherique au voisinage des pyrenees. Elle s'inscrit dans le cadre du programme international pyrex dont l'objectif est d'ameliorer les connaissances dans la definition de la rugosite des zones a fort relief et, par suite, d'ameliorer les modeles de prevision depuis l'echelle synoptique jusqu'a l'echelle regionale. Cette campagne scientifique a necessite des moyens materiels lourds et extremement sophistiques. Du fait de sa mobilite et de son action dans l'espace tridimensionnel, l'avion peut documenter des p
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André, Gaël. "Échanges côte-large à moyenne échelle au niveau de la pente continentale du Golfe du Lion : processus et modélisation." Toulon, 2007. http://www.theses.fr/2007TOUL0018.

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Abstract:
La dynamique des échanges de masses d'eau entre le plateau du Golfe du Lion et le large est soumise à une grande variété de processus physiques agissant à différentes échelles spatio-temporelles sur la circulation. Ce travail de thèse basé sur la modélisation réaliste de deux années distinctes apporte une contribution à une meilleure connaissance de la circulation et des processus hydrodynamiques en mer Méditerranée Nord-Occidentale et dans le Golfe du Lion. Dans un premier temps, la modélisation de l'année 2001 réalisée sur le bassin Nord-Ouest Méditerranéen a été confronté à des mesures sate
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Declerck, Louise. "Influence de forçages anthropiques sur la circulation atmosphérique du niveau géopotentiel 500 hPa et sur la diffusion et les concentrations de polluants sur la région Nord-Pas-de-Calais au XXIème siècle." Thesis, Lille 1, 2012. http://www.theses.fr/2012LIL10122/document.

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Abstract:
Le développement des activités humaines a engendré et engendre encore d’importants rejets d’espèces gazeuses et particulaires dans l’atmosphère. Parmi ces rejets, des gaz à effet de serre contribuent à augmenter la température moyenne du globe, on parle de forçage anthropique. Cette élévation impacte les différentes composantes du système climatique. Dans cette thèse, nous nous intéressons à l’atmosphère. La thèse, pluridisciplinaire, cherche à répondre à deux questions : le forçage anthropique peut-il influencer la circulation atmosphérique et plus précisément, sa variabilité, et peut-il avoi
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Coopman, Quentin. "Impact des aérosols sur les nuages en Arctique." Thesis, Lille 1, 2016. http://www.theses.fr/2016LIL10154/document.

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Abstract:
Les interactions des aérosols avec les nuages en Arctique peuvent avoir de fortes conséquences sur le forçage radiatif. Néanmoins cette interaction reste encore mal comprise. Dans cette étude nous utilisons les instruments satellitaires POLDER-3 & MODIS pour obtenir des informations sur les propriétés microphysiques des nuages que nous co-localisons temporellement et spatialement avec la concentration en monoxyde de carbone, traceur passif du contenu en aérosols, issue des modèles numériques GEOS-Chem et FLEXPART. Nous co-localisons également les données avec les réanalyses de ERA-Interim
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Schaeffer, Amandine. "Impact du vent sur la circulation hydrodynamique dans le Golfe du Lion : modélisation haute résolution." Phd thesis, Université du Sud Toulon Var, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00603720.

Full text
Abstract:
L'hydrodynamique du Golfe du Lion, situé en Méditerranée Nord Occidentale, fait intervenir de nombreux processus physiques, présentant des échelles de variabilité spatiale et temporelle très hétérogènes. La plupart de ces processus sont générés en réponse aux conditions atmosphériques et en particulier au forçage du vent. Ce travail de thèse contribue à la compréhension de cet impact sur les processus de petit échelle et met en évidence l'intérêt de la haute-résolution de ces forçages. Dans un premier temps, une étude de processus a permis de mettre en évidence l'influence du vent sur la génér
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Schaeffer, Amandine. "Impact du vent sur la circulation hydrodynamique dans le Golfe du Lion : modélisation haute résolution." Phd thesis, Toulon, 2010. https://theses.hal.science/tel-00603720/fr/.

Full text
Abstract:
L’hydrodynamique du Golfe du Lion, situé en Méditerranée Nord Occidentale, fait intervenir de nombreux processus physiques, présentant des échelles de variabilité spatiale et temporelle très hétérogènes. La plupart de ces processus sont générés en réponse aux conditions atmosphériques et en particulier au forçage du vent. Ce travail de thèse contribue à la compréhension de cet impact sur les processus de petite échelle et met en évidence l’intérêt de la haute- résolution de ces forçages. Dans un premier temps, une étude de processus a permis de mettre en évidence l’influence du vent sur la gén
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Le, Quilleuc Meryll. "Caractérisation élémentaire et isotopique (Sr et Nd) des dépôts d'aérosols sahariens sur la marge sénégalaise : implications pour la signature géochimique des sources." Thesis, Lille 1, 2019. http://www.theses.fr/2019LIL1R075.

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Abstract:
Les aérosols désertiques émis dans les régions arides et semi-arides constituent un élément actif du système climatique global. En effet, de par leurs propriétés optiques et leur rôle dans les processus de nucléation dans l’atmosphère, ils ont un impact sur le bilan radiatif et le cycle hydrologique. Ils ont également une influence sur les cycles biogéochimiques marins et continentaux par l’apport de micro-nutriments dans les régions où ils se déposent. Par ailleurs, les aérosols désertiques sont des indicateurs des changements paleo-environnementaux dans les archives sédimentaires. L’impact d
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Le, Quilleuc Meryll. "Caractérisation élémentaire et isotopique (Sr et Nd) des dépôts d'aérosols sahariens sur la marge sénégalaise : implications pour la signature géochimique des sources." Electronic Thesis or Diss., Université de Lille (2018-2021), 2019. http://www.theses.fr/2019LILUR075.

Full text
Abstract:
Les aérosols désertiques émis dans les régions arides et semi-arides constituent un élément actif du système climatique global. En effet, de par leurs propriétés optiques et leur rôle dans les processus de nucléation dans l’atmosphère, ils ont un impact sur le bilan radiatif et le cycle hydrologique. Ils ont également une influence sur les cycles biogéochimiques marins et continentaux par l’apport de micro-nutriments dans les régions où ils se déposent. Par ailleurs, les aérosols désertiques sont des indicateurs des changements paleo-environnementaux dans les archives sédimentaires. L’impact d
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Bosco, Mickael. "Etude du sillage stratifié d'un cylindre." Thesis, Aix-Marseille, 2015. http://www.theses.fr/2015AIXM4737/document.

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Abstract:
Une étude expérimentale a été menée sur le sillage d’un cylindre circulaire stratifié dans le but de décrire l’effet de l’inclinaison et de la stratification sur les instabilités tridimensionnelles d’un sillage. Principalement 4 modes instables ont été trouvés.Ces résultats mettent ainsi en évidence le fait que la stratification et l’angle d’in- clinaison modifient fortement la transition d’un écoulement 2D à 3D du sillage d’un cylindre avec la présence de nouveaux modes instables<br>An experimental study has been delineated of a stratified wake of a circular cy- linder in order to describe th
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Guirat, Noomen. "Evaluation des impacts du trafic automobile sur l'atmosphère : application au centre-ville de Tunis." Littoral, 2007. http://www.theses.fr/2007DUNK0181.

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Abstract:
La pollution générée par la circulation automobile au cœur de la ville est un problème aigu dans les grandes cités. Partant du cadre général du lien entre économie et environnement, on s’intéresse plus particulièrement à la notion d’externalités et aux différentes méthodes d’évaluation de ces externalités. Ensuite, on particularise le propos au cas concret des nuisances du transport routier urbain en se focalisant sur les émissions de gaz polluants. On présente alors les diverses méthodes d’évaluations économiques de ces externalités du transport. On montre alors, à travers une expérience au c
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Delaygue, Gilles. "Relations entre surface océanique et composition isotopique des précipitations antarctiques : simulation pour différents climats." Phd thesis, Aix-Marseille 3, 2000. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00002821.

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Abstract:
L'interaction entre la température des océans et la teneur isotopique des précipitations antarctiques est étudiée à l'aide d'un modèle de circulation générale atmosphérique, en distinguant différentes sources des précipitations. La contribution de ces sources est estimée pour des conditions climatiques modernes et glaciaires, il y a 21000 ans. Les variations entre ces climats résultent du refroidissement de l'océan et du renforcement du gradient méridien de température. Différentes reconstructions des températures tropicales glaciaires, mal connues, montrent leur forte influence sur la contrib
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Briche, Élodie. "Changement climatique dans le vignoble de Champagne : modélisation thermique à plusieurs échelles spatio-temporelles." Paris 7, 2011. http://www.theses.fr/2011PA070075.

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Abstract:
Les effets du changement climatique à l'échelle planétaire ont déjà des répercussions sur la viticulture et ces changements engendrent des interrogations sur son fonctionnement futur. L'évaluation des modifications possibles sur le vignoble de Champagne, notamment en termes d'extrêmes thermiques dommageables pour la vigne tels que l'aléa gélif printanier et les canicules, présente donc un intérêt pour la profession. Les températures influencent en effet le bon déroulement du cycle végétatif de la vigne et une avancée des stades phénologiques est déjà observée en Champagne. Ce vignoble présente
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Maraldi, Claire. "Modélisation de la dynamique barotrope de l'océan Indien Austral : application à l'altimétrie." Toulouse 3, 2008. http://www.theses.fr/2008TOU30168.

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Abstract:
L'avènement de l'altimétrie satellitaire au cours de ces dernières décennies a permis d'observer l'océan global avec des couvertures spatiales et temporelles uniques. Ces données sont d'une très grande richesse pour l'étude de l'océan Austral, qui reste l'océan le moins connu de la planète. Pour permettre une exploitation précise des observations altimétriques, la contribution de l'ensemble de la dynamique haute fréquence de l'océan doit en être préalablement corrigée. Nous utilisons le modèle hydrodynamique aux éléments finis MOG2D/T-UGOm pour simuler la dynamique barotrope de l'océan Indien
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Berthet, Sarah. "Développement d'un nouveau schéma de physique des nuages dans le modèle de méso-échelle MésoNH pour l'étude des interactions aérosol-nuage." Phd thesis, Université Paul Sabatier - Toulouse III, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00542807.

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Abstract:
Un bilan des aérosols en jeu (CCN et IN) dans les processus de nucléation des particules de nuage élémentaires (gouttelettes et cristaux de glace) est implanté dans un nouveau schéma microphysique à 2 moments dans le modèle MésoNH. Il répond à la nécessité d'intégrer un suivi des concentrations en noyaux de nucléation dans la microphysique du nuage. En effet CCN et IN déterminent la concentration en nombre des gouttelettes et des cristaux primaires ; ceux-ci sont à l'origine de processus microphysiques qui déterminent les propriétés radiatives et précipitantes du nuage. Ainsi, l'intérêt pour l
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Brivoal, Théo. "Une modélisation alternative haute résolution du couplage air-mer et de ses effets sur la dynamique océanique dans l'Atlantique Nord-Est." Thesis, Toulouse 3, 2021. http://www.theses.fr/2021TOU30211.

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Abstract:
Les interactions à fine échelle entre l'océan et l'atmosphère modifient significativement la dynamique océanique, mais leur représentation nécessite l'utilisation de modèles couplés océan-atmosphère, complexes et coûteux. Cette thèse soutient l'idée qu'il est possible de représenter ces interactions via un couplage entre un modèle d'océan et une atmosphère réduite à sa couche limite. En effet, nous montrons que cette approche simplifiée est capable de représenter fidèlement la couche limite atmosphérique, et les couplages dynamiques et thermiques dans l'Atlantique Nord-Est. Nous montrons égale
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Largeron, Yann. "Dynamique de la couche limite atmosphérique stable en relief complexe : application aux épisodes de pollution particulaire des vallées alpines." Phd thesis, Grenoble, 2010. http://www.theses.fr/2010GRENU032.

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Abstract:
L'étude se concentre sur l'analyse de la dynamique de la Couche Limite Atmosphérique stable et hivernale en vallée, notamment dans des situations conduisant à des épisodes de pollution particulaire. L'analyse est effectuée à partir de simulations numériques de type LES et de mesures locales. Dans une première partie, on étudie les vents catabatiques prenant naissance sur les pentes des vallées encaissées. On montre qu'ils sont instationnaires, inhomogènes et turbulents, que leur diffusivité turbulente évolue quadratiquement avec le nombre de Froude et décroît avec la stratification ambiante. O
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Taillardat, Maxime. "Méthodes Non-Paramétriques de Post-Traitement des Prévisions d'Ensemble." Electronic Thesis or Diss., Université Paris-Saclay (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017SACLV072.

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Abstract:
En prévision numérique du temps, les modèles de prévision d'ensemble sont devenus un outil incontournable pour quantifier l'incertitude des prévisions et fournir des prévisions probabilistes. Malheureusement, ces modèles ne sont pas parfaits et une correction simultanée de leur biais et de leur dispersion est nécessaire.Cette thèse présente de nouvelles méthodes de post-traitement statistique des prévisions d'ensemble. Celles-ci ont pour particularité d'être basées sur les forêts aléatoires.Contrairement à la plupart des techniques usuelles, ces méthodes non-paramétriques permettent de prendre
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Lesouëf, Dorothée. "Étude numérique des circulations locales à la Réunion : application à la dispersion de polluants." Phd thesis, Université de la Réunion, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00633096.

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Abstract:
Les régimes dynamiques dans les basses couches de l'atmosphère à l'île de la Réunion sont conditionnés par l'action du relief et du rayonnement sur l'écoulement synoptique. L'île est située en permanence dans le flux des alizés de sud-est et son relief élevé, culminant à 3000 m dans le centre de l'île et 2600 m au sud, constitue un obstacle important pour l'écoulement moyen. Le relief, le chauffage différentiel des pentes et le contraste thermique avec l'océan influent sur les échanges locaux entre la couche limite marine et la troposphère libre.L'analyse des phénomènes complexes de l'écouleme
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Fluteaux, Laetitia. "Contribution à l'évaluation des conditions de circulation sur les routes bidirectionnelles en rase campagne." Université de Marne-la-Vallée, 2001. http://www.theses.fr/2001MARN0106.

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Abstract:
L'objet de cette recherche est de contribuer a la determination d'une methode d'evaluation, en termes de niveau de service, des routes bidirectionnelles en rase campagne. Ce travail porte plus precisement sur les zones de depassement. Il s'agit d'estimer le gain apporte par la mise en service d'un tel amenagement et de connaitre ses caracteristiques geometriques optimales. Pour repondre a cet objectif, un programme de simulation est developpe. Il prend en compte les caracteristiques du trace routier et du trafic. Il integre egalement les resultats de deux etudes originales. La premiere concern
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Aw, Abdallahi Bechir. "Modèles hyperboliques pour le trafic routier." Nice, 2001. http://www.theses.fr/2001NICE5625.

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Foudhil, Hadjira. "Développement d'un modèle numérique de dispersion atmosphérique de particules à l'échelle d'un paysage hétérogène." Bordeaux 1, 2002. http://www.theses.fr/2002BOR12525.

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Abstract:
Ce travail de thèse a pour objet le développement d'un modèle numérique de dispersion de particules biotiques, basé sur la résolution des équations de la couche limite atmosphérique. L'accent est porté sur l'élaboration d'un code capable de simuler des écoulements pour des configurations de paysages hétérogènes, car la dispersion des particules est fortement influencée par la structure même du paysage. Le modèle dynamique utilise les équations de Reynolds simplifiées dans le cadre des hypothèses de Boussinesq et la turbulence est traitée par une approche statistique (modèles k-l et k-s). Le sy
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Arzel, Olivier. "Mécanismes de variabilité climatique interdécennale dans des modèles idéalisés." Brest, 2004. http://www.theses.fr/2004BRES2008.

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Abstract:
Plusieurs observations in-situ et satellitales montrent des variations prononcées de la température de surface de la mer (SST) sur des échelles de temps décennales à interdécennales dans l'Atlantique nord. A l'aide de modèles idéalisés purement océaniques ou couplés océan-atmosphère, nous étudions les mécanismes pouvant mener à de telles variations. Nous nous concentrons sur la partie éventuellement prévisible du système climatique. Notre étude se décompose en trois parties. Tout d'abord nous nous intéressons à la variabilité décennale impliquant uniquement les interactions entre les vents de
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Gastineau, Guillaume. "Les changements de la circulation atmosphérique tropicale et conséquences lors du changement climatique." Paris 6, 2008. http://hal.upmc.fr/tel-01332290.

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Abstract:
Les variations de la circulation tropicale de grande échelle lors du changement climatique peuvent avoir d'importantes conséquences en terme d'impact sur les activités humaines. Dans un premier temps nous étudions la circulation atmosphérique tropicale méridienne, dans les différents modèles climatiques couplés. Lors du réchauffement climatique, nous trouvons que les circulations méridiennes de Hadley et les jets subtropicaux sont significativement déplacés vers les pôles, et que l'intensité de ces circulations diminue faiblement lors du changement climatique. Dans une seconde partie, des simu
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Ghattas, Badih. "Agrégation d'arbres de décision binaires : Application à la prévision de l'ozone dans les Bouches du Rhône." Aix-Marseille 2, 2000. http://www.theses.fr/2000AIX22003.

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Tolba, Chérif. "Contribution à l'utilisation des réseaux de Petri pour la modélisation et la régulation du trafic urbain et interurbain." Besançon, 2004. http://www.theses.fr/2004BESA2034.

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Abstract:
La régulation du trafic routier constitue un défi majeur pour la communauté du transport. Malgré la mobilisation permanente et les avancées significatives dans ce domaine, force est de constater que les problèmes liés à la congestion du trafic demeurent importants. La plupart des outils de régulation mis en œuvre jusqu'à présent reposent sur l'estimation et la prévision à court terme des flux de trafic. En se basant sur le potentiel des réseaux de Petri, ce travail de thèse contribue à la régulation du trafic urbain et à l'intégration de deux modèles de représentation complémentaires du trafic
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Chen, Ruiwei. "Uncertainty quantification in the simulation of road traffic and associated atmospheric emissions in a metropolitan area." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2018. http://www.theses.fr/2018PESC1029.

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Abstract:
Ce travail porte sur la quantification d'incertitude dans la modélisation des émissions de polluants atmosphériques dues au trafic routier d'une aire urbaine. Une chaîne de modélisations des émissions de polluants atmosphériques est construite, en couplant un modèle d’affectation dynamique du trafic (ADT) avec un modèle de facteurs d’émission. Cette chaîne est appliquée à l’agglomération de Clermont-Ferrand (France) à la résolution de la rue. Un métamodèle de l’ADT est construit pour réduire le temps d’évaluation du modèle. Une analyse de sensibilité globale est ensuite effectuée sur cette cha
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Aron, Christine. "Processus d'accrétion océanique et circulation hydrothermale : modélisation numérique 2D." Aix-Marseille 3, 1996. http://www.theses.fr/1996AIX30079.

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Abstract:
L'accretion oceanique est le resultat de l'interaction complexe de processus volcaniques, tectoniques et hydrothermaux. Durant les 20 dernieres annees, les systemes hydrothermaux actifs ont ete etudies par modelisation numerique, en utilisant generalement la configuration classique de la couche poreuse rectangulaire, homogene et chauffee a la base. De recents resultats, issus de l'exploration et des forages de la croute oceanique, nous permettent de contraindre plus precisement les structures au sein desquelles la circulation hydrothermale s'effectue. En particulier, les distributions temporel
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Grimaud, Laurent. "Thermohydraulique de l'hélium II diphasique en circulation forcée." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1997. http://www.theses.fr/1997ECAP0532.

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Abstract:
Des expériences ont été réalisées avec l'aide financière du laboratoire européen pour la physique des particules (Cern) pour simuler et comprendre le système de refroidissement du large hadron collider (LHC) par l'helium II. Le schéma de refroidissement du LHC consiste en un bain statique d'hélium II sous pression (1 bar), contenant les aimants supraconducteurs, refroidi par une circulation d'hélium II diphasique. L'expérience consistait à faire circuler un écoulement diphasique stratifié co-current, chauffe uniformément ou non, dans un tube de 40 mm de diamètre intérieur, long de 86 m et incl
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Josse, Béatrice. "Représentation des processus de transport et de lessivage pour la modélisation de la composition chimique de l'atmosphère à l'échelle planétaire." Toulouse 3, 2004. http://www.theses.fr/2004TOU30108.

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Mourou, Pascal. "Planification et contrôle d'exécution dans un monde multi-agent : copilote pour véhicule en circulation autoroutière." Toulouse 3, 1994. http://www.theses.fr/1994TOU30135.

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Abstract:
La premiere partie de la these decrit les fondements de l'intelligence artificielle utilises pour donner une definition detaillee de l'intelligence artificielle distribuee. La notion de relation entre agents y est approfondie. La representation des connaissances de chaque agent et la facon dont un monde multi-agent peut etre simule y sont egalement decrites. Tout cela permet a l'auteur de caracteriser ce monde multi-agent particulier qui est celui de la circulation autoroutiere. La deuxieme partie presente differentes methodes de decision multi-agent permettant a un agent de prendre une decisi
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Soulhac, Lionel. "Modélisation de la dispersion atmosphérique à l'intérieur de la canopée urbaine." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2000. http://www.theses.fr/2000ECDL0007.

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Abstract:
Afin d'évaluer les conséquences de la pollution atmosphérique sur la santé et l'environnement, les pouvoirs publics ont souvent besoin d'outils de modélisation fine, permettant d'appréhender l'impact d'un aménagement local, de prévoir les niveaux de concentration et d'informer la population. Le problème, posé par la simulation de la dispersion des polluants à l'échelle locale, est de parvenir à étudier beaucoup de scénarios en prenant en compte un très grand nombre de bâtiments complexes. Pour cela, il est souvent indispensable de développer des approches simplifiées, dans lesquelles seuls les
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Zhao, Xin. "Une méthode génétique pour la résolution du problème dynamique de routage de véhicules avec temps de parcours variables." Artois, 2008. http://www.theses.fr/2008ARTO0204.

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Abstract:
Nous traitons plus précisément le problème de l'élaboration dynamique de tournées de véhicules avec fenêtres de temps (DVRPTW) et le problème de la tournée du réparateur partiellement dynamique (PDTRP) où la prise en compte de nouveaux clients en cours de l'exécution des tournées est possible. Dans une première approche, nous considérons des profils de vitesse basés sur des temps de trajet moyens qui varient selon la période de temps (matin, midi, après midi) pour tenir compte de l'évolution du trafic routier. En fonction du type de connexion entre les deux clients, plusieurs profils peuvent ê
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Henn, Vincent. "Information routière et affectation du trafic : vers une modélisation floue." Saint-Etienne, 2001. http://www.theses.fr/2001STET4006.

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Abstract:
Nous nous intéressons à la modélisation de l'affectation du trafic routier, c'est à dire, à la façon dont les flux de véhicules se répartissent à l'intérieur d'un réseau de routes, en particulier lorsqu'une information est diffusée aux usagers, par exemple grâce à un panneau à messages variables. Le réseau est décrit à l'aide de points de choix où les flux de véhicules peuvent se séparer pour emprunter différentes options, en fonction du coût prévu de chacune de ces options. Ce coût prévu est modélisé à l'aide d'un nombre flou qui permet de représenter l'imprécision et l'incertitude qui réside
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