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Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Circulation – Villes'

Author: Grafiati

Published: 18 May 2024

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Dissertations / Theses on the topic "Circulation – Villes"

1

Decoupigny, Christophe. "Modélisation fine des émissions de polluants issues du trafic urbain." Tours, 2006. http://www.theses.fr/2006TOUR1804.

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Abstract:

Dans un contexte d'évaluation des impacts des aménagements urbains une approche fine des processus des émissions de polluants et des conditions de circulation doit être menée conjointement à une réflexion globale initiée par les Plans de Déplacements Urbains. On perçoit bien la nécessité d'une analyse multi échelles répondant à l'adaptation des déplacements dans un cadre urbain en évolution. La théorie classique des graphes utilisée pour décrire les réseaux de transport à travers les relations entre les sommets considère les carrefours de manière homogène. Or l'hétérogénéité de l'espace impliq

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2

Gardon, Sébastien. "Gouverner la circulation urbaine : des villes françaises face à l’automobile (années 1910 - années 1960)." Thesis, Lyon 2, 2009. http://www.theses.fr/2009LYO20049/document.

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Abstract:

Notre thèse porte sur l’analyse du gouvernement de la circulation urbaine pour la période allant des années 1910 aux années 1960. Elle s’appuie sur un travail de terrain constitué principalement d’une monographie du cas lyonnais que nous avons enrichie à partir d’autres exemples urbains (Marseille, Lille, Bordeaux, Nice, Saint-Étienne, Villeurbanne). Nos sources sont principalement constituées de fonds d’archives municipaux, mais également nationaux (des ministères concernés), internationaux (SdN, ONU) et d’autres documents de première main (archives privées et consulaires, périodiques). Notre

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3

Navarro, Nicolas. "Le patrimoine métamorphe : circulation et médiation du patrimoine urbain dans les villes et pays d'art et d'histoire." Thesis, Avignon, 2015. http://www.theses.fr/2015AVIG1152/document.

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Abstract:

Cette recherche se donne pour objectif de questionner la circulation du patrimoine au cœur de l’espace social dans un contexte de développement des politiques locales du patrimoine. Le label Villes et pays d’art et d’histoire conçu il y a trente ans par le ministère de la Culture et de la Communication fait office d’analyseur ; la ville d’Annecy de terrain emblématique. Une poétique du patrimoine urbain est mise au jour, dépassant la forme traditionnelle du centre historique pour révéler trois régimes d’opérativité symbolique : l’unicum, le typicum et le totum. Chacun et ensemble, ils fabrique

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4

Hidalgo, Rodriguez Julia. "Une approche observationnelle, numérique et théorique de la circulation de brise urbaine diurne pour les villes continentales." Toulouse 3, 2008. http://thesesups.ups-tlse.fr/572/.

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Abstract:

D'un point de vue social, économique et météorologique, l'environnement urbain est un système complexe qui mérite l'attention d'une communauté scientifique multidisciplinaire. La ville modifie les conditions météorologiques locales et régionales. La ville modifie le bilan d'énergie de surface ainsi que la composition de l'atmosphère comparée aux terrains naturels présents aux alentours. L'îlot de chaleur urbain en est la plus évidente conséquence. L'impact sur la dynamique de vent est du à la fois à l'hétérogénéité des surfaces, à la rugosité plus importante et aux gradients horizontaux de tem

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5

Chauvin, Maïlys. "Passages en ville : territorialités de la dispersion et de la circulation, l'exemple des Maasai à Arusha (Tanzanie)." Bordeaux 3, 2010. http://www.theses.fr/2010BOR30089.

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Abstract:

La ville prend aujourd'hui une place inédite dans l'espace de la population pastorale maasai en Afrique de l'Est. Elle est raccordée à un système de lieux dispersés, égrénés entre localité, région et espace est-africain. Ils sont reliés grâce aux circulations et aux réseaux sociaux que portent des individus détachés temporairement du corps social basé dans les localités. Les exemples des travailleurs urbains inscrits dans la filière de gardiennage et de sécurité et de la classe moyenne porteuse d'un mouvement pastoral à Arusha montrent que la ville est pleinement investie et transformée en lie

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6

Genre-Grandpierre, Cyrille. "Forme et fonctionnement des réseaux de transport : approche fractale et réflexions sur l'aménagement des villes." Besançon, 2000. http://www.theses.fr/2000BESA1008.

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Abstract:

La mobilité et les réseaux de transport qui en sont les vecteurs, en particulier les réseaux viaires, tiennent un rôle toujours croissant comme paramètres structurant de l'espace urbain en exerçant notamment une forte influence sur les localisations résidentielles. Pourtant la connaissance de l'incidence de la structure morpho-fonctionnelle des réseaux sur les qualités des déplacements, c'est-à-dire sur les différentes composantes de l'accessibilité qui définit en partie les comportements individuels, demeure très partielle : certaines configurations de réseaux sont-elles plus favorables à tel

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7

Cicile, Jérôme. "La mobilité des personnes dans les grandes villes européennes : de la congestion automobile à la régulation de la demande." Aix-Marseille 1, 1995. http://www.theses.fr/1996AIX10014.

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Abstract:

La mobilite des personnes dans les grandes villes europeennes souleve aujourd'hui de nombreuses inquietudes. En effet, la congestion du trafic automobile, particulierement dense dans les centres-villes historiques, menace les fondements meme de la vie urbaine et appelle la mise en place de nouvelles politiques de gestion de la demande de deplacement. Dans une premiere partie, ce travail cherche ainsi a determiner les causes et les effets de la congestion automobile dans les villes europeennes et aborde notemment : leur specificite historique; l'importance des liens entre les moyens de transpor

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8

Allaire, Julien. "Forme urbaine et mobilité soutenable : enjeux pour les villes chinoises." Phd thesis, Grenoble 2, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00363397.

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Abstract:

L'objet de cette thèse est l'étude de la relation entre la forme urbaine et la demande d'énergie pour la mobilité urbaine. Nous nous intéressons particulièrement aux dynamiques de développement urbain des villes du Nord pour considérer les perspectives d'automobilisation des villes chinoises en transition. Nous nous appliquons à présenter l'évolution conjointe des formes urbaines et des systèmes de transport dans les villes développées. Nous montrons notamment la dynamique commune qui existe entre la consommation de ressources énergétiques et territoriales. Nous verrons que les villes du Nord

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9

Can, Arnaud. "Représentation du trafic et caractérisation dynamique du bruit en milieu urbain." Lyon, INSA, 2008. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2008ISAL0119/these.pdf.

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Abstract:

Les méthodes utilisées traditionnellement pour estimer le bruit de trafic s’appuient sur une représentation statique de l’écoulement du trafic. Ces méthodes trouvent leurs limites en milieu urbain où le trafic est très fluctuant. Bien que les méthodes statiques puissent être raffinées en modélisant les trajectoires moyennes des véhicules, il est démontré dans cette thèse qu’une représentation dynamique de l’écoulement du trafic améliore la caractérisation des environnements sonores. Le modèle résultant consiste en un modèle dynamique de trafic, couplé à des lois d’émissions sonores des véhicul

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10

Pezzoli, François. "Les pratiques du stationnement résidentiel en centre urbain : Evaluer l'acceptabilité des conditions de stationnement dans une perspective d'aide à la décision." Besançon, 2001. http://www.theses.fr/2001BESA1008.

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Abstract:

Les pouvoirs publics ont conscience de l'enjeu que représente le stationnement automobile dans la gestion de la mobilité urbaine. De ce fait, ils s'intéressent au stationnement qui est le plus étroitement lié aux problèmes de mobilité, celui qui est pratiqué au lieu de travail ou de loisirs et d'achats. La problématique du stationnement résidentiel, en revanche, n'a émergé que très récemment dans les milieux autorisés et reste mal connu des experts. Si la pratique du stationnement résidentiel est atypique, elle relève également d'un enjeu didfférent. En effet, les conditions pour garer sa voit

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