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Dissertations / Theses on the topic 'Combustion chambre'

Author: Grafiati
Published: 28 June 2021
Last updated: 29 July 2025

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1

Philip, Maxime. "Dynamique de l’allumage circulaire dans les foyers annulaires multi-injecteurs." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLC034/document.

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Abstract:
L’allumage constitue une phase critique dans de nombreuses applications de combustion et plus particulièrement dans celles qui sont liées à la propulsion aéronautique et spatiale. Un des défis actuels a été de développer des simulations aux grandes échelles de ce phénomène transitoire dans des configurations réalistes comme celles trouvées dans les moteurs aéronautiques. A cet égard, le travail pionnier de Boileau et al. (2008)a indiqué que des calculs complets de ce processus pouvaient être réalisés dans des géométries complètes de chambre de combustion annulaire et que ces calculs pouvaient
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Prieur, Kevin. "Dynamique de la combustion dans un foyer annulaire multi-injecteurs diphasique." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017SACLC070/document.

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Abstract:
Ces dernières décennies ont vu apparaître de nombreuses innovations dans le domaine de la combustion afin de réduire la consommation et les émissions polluantes. De nouveaux types d'injecteur, de type LPP - Lean Premixed Prevaporized, ont été mis au point permettant de diminuer le rapport combustible/air et visent à pré-vaporiser le carburant en amont de la combustion afin de mieux le mélanger à l'air issu du compresseur. Cette architecture permet une amélioration de la consommation et des émissions polluantes, mais rend les foyers annulaires plus sensibles à des phénomènes instationnaires qui
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Cuif, Sjöstrand Marianne. "Simulations Numériques Directes d’une méso-chambre de combustion : Mise en oeuvre et analyses." Thesis, Rouen, INSA, 2012. http://www.theses.fr/2012ISAM0022/document.

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Abstract:
La méso-combustion est le régime de combustion où la taille caractéristique du domaine est juste supérieure à la distance de coincement de la flamme , typiquement de l'ordre du centimètre. La difficile réalisation de systèmes de combustion fonctionnant en ce régime de flamme particulier suscite l'intérêt : il devient alors possible de tirer parti de la haute densité énergétique des hydrocarbures pour concevoir des systèmes de production d'énergie plus compacts. Nous nous intéressons à la réalisation de calculs DNS compressibles d'une chambre de combustion cubique de 8 x 10 x 8 mm3. Ce travail
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4

Moreau, Denis. "Etude de mélange de jets gazeux dans une chambre de combustion." Rouen, 1988. http://www.theses.fr/1988ROUES043.

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Abstract:
Etude expérimentale du mélange de plusieurs jets ronds gazeux dans différents types de configuration (doublet, triplet, quintriplet, multitriplet). Emploi de deux méthodes de diagnostic: visualisation par tomographie flash (étude qualitative de la structure des jets avant et après l'interaction) et méthode thermique (évolution du mélange par la mesure des caractéristiques du champ de température)
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5

Kechabia, Rachid Alexandre. "Etude experimentale et numerique d'une chambre de combustion de laser chimique." Paris 6, 1992. http://www.theses.fr/1992PA066195.

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Abstract:
Des instabilites basse frequence perturbent le fonctionnement des lasers chimiques ayant probablement leur origine dans la chambre de combustion. Il a donc ete decide d'entreprendre une etude detaillee, a la fois numerique et experimentale, de l'ecoulement dans une telle chambre. Dans le premier chapitre on etudie experimentalement les phenomenes de melange et d'interaction de jets issus de divers types d'injecteurs. Un certain nombre de visualisations par tomographie laser et de phenomenes originaux sont montres. L'interet de cette partie reside dans la possibilite de mieux definir a la fois
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Moreau, Denis. "Etude de mélange de jets gazeux dans une chambre de combustion." Grenoble 2 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37616639q.

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7

Courtois, Raphaël. "Simulation aux grandes échelles de l'écoulement dans un chambre de combustion en forme de marche descendante." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2005. http://www.theses.fr/2005ECAP1004.

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Abstract:
Cette thèse est consacrée à la simulation aux grandes échelles (SGE) de l’écoulement dans une chambre de combustion en forme de marche descendante. Cette technique de simulation rend possible l’étude des phénomènes instationnaires et permet en particulier d’analyses le couplage entre la dynamique du front de flamme et l’écoulement. Dans le cadre de cette thèse, la chambre d’expérimentale en forme de marche descendante appelée chambre A3C a été choisie comme cas test. Cette chambre a en effet été l’objet, au laboratoire LAERTE de l’ONERA, de nombreuses mesures qui ont permis d’établir une base
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Fortier-Topping, Hugo. "Conception d'une chambre de combustion pour la microturbine à gaz SRGT-2." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2014. http://hdl.handle.net/11143/5417.

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Abstract:
Dans un contexte mondial où les ressources énergétiques commencent à se faire rares, beaucoup de recherches se font sur l’amélioration de l’efficacité thermique et de la densité de puissance des sources d’énergie existantes. Ainsi, un projet de développement d’une microturbine à gaz avec une architecture de nouveau genre permettant d’augmenter la densité de puissance tout en réduisant les coûts a vu le jour. La recherche proposée dans le présent document se concentre sur la conception et la caractérisation d’une chambre de combustion et d’un banc d’essai pour la turbine SRGT-2. Une chamb
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Erchiqui, Fouad. "Modelisation mathematique d'une chambre de combustion par la methode des plans imaginaires." Thèse, Chicoutimi : Université du Québec à Chicoutimi, 1987. http://theses.uqac.ca.

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Abstract:
Memoire (Sc. A.) --Universite du Quebec a Chicoutimi, 1987.<br>En tete du titre: Memoire presente a l'Universite du Queec a Chicoutimi comme exigence partielle pour l'obtention du grade de maitre es sciences appliquees. CaQCU Bibliogr.: ff. 60-61. Document électronique également accessible en format PDF. CaQCU
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Alizon, Franck Pascal. "Transferts de chaleur convectifs dans la chambre de combustion des moteurs à combustion interne : Influence de l'aérodynamique interne." Paris 6, 2005. http://www.theses.fr/2005PA066116.

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Aligrot, Catherine. "Etude expérimentale et théorique du délai d'auto-inflammation de différents carburants dans une chambre de combustion à volume constant." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1994. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T1549_caligrot.pdf.

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Abstract:
Ce travail est une contribution à l'amélioration des connaissances de la phase de précombustion dans les moteurs diesel. Cette phase, appelée également délai d'auto-inflammation, joue en effet un rôle non négligeable dans la genèse des polluants aujourd'hui sévèrement réglementés. Une analyse bibliographique a tout d'abord permis de recenser les différents paramètres influençant le délai d'auto-inflammation ainsi que les différentes approches utilisées pour la modéliser. L'étude expérimentale a été réalisée dans une chambre de combustion à volume constant dont les parois sont maintenues à haut
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Cuif, Sjöstrand Marianne. "Simulations Numériques Directes d'une méso-chambre de combustion : Mise en oeuvre et analyses." Phd thesis, INSA de Rouen, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00845259.

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Abstract:
La méso-combustion est le régime de combustion où la taille caractéristique du domaine est juste supérieure à la distance de coincement de la flamme , typiquement de l'ordre du centimètre. La difficile réalisation de systèmes de combustion fonctionnant en ce régime de flamme particulier suscite l'intérêt : il devient alors possible de tirer parti de la haute densité énergétique des hydrocarbures pour concevoir des systèmes de production d'énergie plus compacts. Nous nous intéressons à la réalisation de calculs DNS compressibles d'une chambre de combustion cubique de 8 x 10 x 8 mm3. Ce travail
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Bénard, Pierre. "Analyse et amélioration d'une chambre de combustion centimétrique par simulations aux grandes échelles." Thesis, Rouen, INSA, 2015. http://www.theses.fr/2015ISAM0018/document.

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Abstract:
Réaliser un système de combustion à petite échelle reste aujourd’hui un défi. L’augmentation du rapport surface/volume favorise les pertes thermiques, contribue à la diminution du temps de séjour et limite la turbulence. Le premier objectif de cette thèse est de comprendre les phénomènes physiques intervenant dans un brûleur centimétrique tourbillonnaire de 8 x10 x 8 mm3 (millimètre cube) et mettre au point des outils numériques adaptés. L’écoulement réactif méthane/air est étudié au moyen de simulations numériques LES. La combustion ne consomme pas l’intégralité du carburant, entraînant un re
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Gosselin, Pierre. "Prédiction du transfert thermique pariétal pour la chambre de combustion d'une turbine à gaz." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1999. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk1/tape8/PQDD_0015/NQ47570.pdf.

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Arroyo, Callejo Gustavo. "Modélisation thermique avancée d’une paroi multiperforée de chambre de combustion aéronautique avec dilution giratoire." Thesis, Toulouse, ISAE, 2016. http://www.theses.fr/2016ESAE0008/document.

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Abstract:
Dans la chambre de combustion, les températures auxquelles les parois sont soumises sont supérieures aux températures de fusion des matériaux. Afin de protéger les parois, une partie de l'air froid provenant du compresseur est injectée par des milliers de perforations (multiperforation). Cependant, face à l'enjeu de la pollution, les motoristes considèrent des solutions qui limitent la quantité d'air disponible pour le refroidissement. Son optimisation s'avère donc capital. Néanmoins, la très petite taille des perforations rend les simulations numériques coûteuses, et des modèles homogènes per
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Lengyel, Igor. "Caractérisation des échelles de longueur turbulentes dans la chambre d'un moteur à combustion interne." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1995. http://www.theses.fr/1995ECDL0015.

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Abstract:
L'objectif principal de ce travail est l'analyse du comportement des échelles spatiales de la turbulence dans une chambre de moteur à piston. Deux voies d'approche sont utilisées à cet effet: une approche théorique et une approche expérimentale. L'approche théorique consiste à schématiser les phases de compression et détente et en déduire l'évolution globale du champ turbulent durant ces phases du cycle moteur à l'aide de modèles statistiques de complexités variables (modèles en un point ou en deux points). On exploite dans un premier temps un modèle de turbulence homogène en un point, en prés
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GOBIN, BENOIT. "Modelisation tridimensionnelle de la chambre de combustion et du circuit de refroidissement des moteurs." Nantes, 2000. http://www.theses.fr/2000NANT2047.

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Abstract:
Les phenomenes thermiques mis en jeu dans les moteurs a combustion interne sont essentiellement la combustion dans la chambre, la conduction dans les parois et la convection forcee dans le circuit de refroidissement. Ces phenomenes ont comme particularites d'interagir mutuellement d'un point de vue thermique et d'avoir des temps caracteristiques sensiblement differents. Pour optimiser les procedes industriels via la simulation, il est necessaire de prendre en compte le systeme global. Nous choisissons dans ce travail une approche multi-codes. Ainsi, le decouplage numerique et geometrique doit
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Tremoulière, Gérard. "Contribution à l'étude des transferts thermiques dans la chambre de combustion d'un moteur Diesel : Analyse hors moteur du jet pariétal en combustion." Lyon 1, 1985. http://www.theses.fr/1985LYO19027.

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Abstract:
Afin de préciser la formulation d'un coefficient de transfert thermique dans une chambre de combustion de moteur Diesel, nous avons entrepris l'étude expérimentale des densités de flux locales et instantanées en fonction des paramètres de fonctionnement du moteur. L'importance des disparités de flux observées en deux points de la culasse justifient pleinement l'emploi d'un modèle de calcul des températures des gaz distinguant au moins les jets en combustion de l'air qui ne participe pas à la réaction. L'évaluation d'un coefficient d'échange cohérent implique en effet de connaître à chaque inst
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Lacoste, Deanna. "Etude expérimentale de la combustion de mélanges stratifiés globalement pauvres en chambre à volume constant." Poitiers, 2002. http://www.theses.fr/2002POIT2331.

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Abstract:
Les travaux présentés dans ce mémoire concernent l'étude expérimentale de la combustion de mélanges stratifiés de carburant (95% de propane et 5% d'acétone en masse) gazeux et d'air dans une chambre parallélépipédique à volume constant. La stratification est obtenue en injectant le carburant pur, par un injecteur fente, dans la chambre de combustion initialement remplie d'air à pression atmosphérique. L'allumage est réalisé par une étincelle électrique au centre de la chambre. Les diagnostics optiques utilisés pour réaliser cette étude sont : la P. L. I. F. , en utilisant l'acétone présent dan
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Hellard, Pierre. "Étude numérique et expérimentale d’une chambre de combustion à détonation rotative à injection partiellement prémélangée." Electronic Thesis or Diss., Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2024. http://www.theses.fr/2024ESMA0022.

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Abstract:
Depuis les années 1950, des concepts de propulseurs à détonation oblique, pulsée ou rotative ont été étudiés continuellement. Depuis une vingtaine d'années, le moteur à détonation rotative (RDE pour Rotating Detonation Engine) concentre la majorité des recherches. La géométrie de chambre la plus examinée est l’espace annulaire entre deux cylindres coaxiaux dans lequel les gaz réactifs sont injectés continûment et brûlés par une ou plusieurs détonations en rotation permanente. L’utilisation de la détonation comme mode de combustion dans des propulseurs laisse espérer une amélioration significat
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DJOKO-SURONO-WIDODO, JOHANNES. "Etude de la combustion d'un moteur a allumage commande par controle de la turbulence externe." Paris 6, 1986. http://www.theses.fr/1986PA066631.

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Abstract:
Etude de la combustion en melange pauvre avec rotation de la charge. Presentation des solutions pour limiter les effets defavorables: conduit d'admission helicoidal, canal d'admission secondaire, deflecteur mobile pilote, culasse multi-admissions (permeabilite de la culasse). L'augmentation de la turbulence donne des resultats positifs pour les points de fonctionnement a faible charge
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Delorme, Thierry. "Pyrométrie polychromatique appliquée à l'analyse de la combustion et de la production des suies et des NOx dans une chambre de combustion diesel." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1993. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T1557_tdelorme.pdf.

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Abstract:
Afin d'étudier la formation des polluants et le déroulement de la combustion dans les moteurs Diesel, nous avons développé une méthode de mesure pyrométrique qui permet d'obtenir, à tout instant, la température et la quantité de suies observées mais aussi un coefficient représentatif de la densité de flamme. Cette méthode repose sur l'utilisation de trois mesures monochromatiques placées dans le proche infrarouge entre 1 et 2 um. Les émissivités monochromatiques des suies sont déterminées par la formulation de Rayleigh. Un pyromètre a été élaboré et placé sur un moteur Diesel industriel à inje
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Bouajila, Wissam. "Modélisation des chambres de combustion de lanceurs (matériaux & calculs)." Paris 6, 2008. http://www.theses.fr/2008PA066553.

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Abstract:
Développer des lanceurs réutilisable revient principalement à augmenter la durée de vie du moteur, et plus particulièrement celle de la paroi de la chambre de combustion, élément le plus critique du moteur. Parmi les nombreuses solutions explorées dans la littérature, ce travail de recherche s’oriente sur la caractérisation mécano-chimique d’un matériau prometteur, candidat pour la fabrication des parois de la chambre de combustion : l’alliage de cuivre Cu4Cr2Nb obtenu par plasma formage sous vide. La détermination de ses propriétés thermomécaniques ainsi que l’influence de l’environnement sur
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Fabert, Emilie. "Analyse des écoulements dans un ensemble "roue directrice de sortie, diffuseur, tête de chambre de combustion"." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2009. http://www.theses.fr/2009ECDL0016.

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Abstract:
Le dispositif étudié concerne un ensemble "grille directrice de sortie, diffuseur, chambre de combustion". Ce dernier doit réaliser une bonne récupération de pression statique sous différentes conditions d'alimentation et de prélèvement. En effet, la réduction de l'encombrement axial et la diminution des pertes sont un enjeu majeur dans la conception des nouveaux moteurs, et l'amélioration des performances de ce type de dispositif ne peut se faire que par une compréhension des phénomènes intervenant dans ces éléments. Il est également indispensable de prendre en compte leurs interactions. Cett
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Devroe, Sebastien. "Etude de la combustion du charbon pulvérisé et de la formation des oxydes d'azote dans les grands foyers à chauffe tangentielle." Valenciennes, 1999. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/b6ef6d88-6f13-449b-93ef-c890860834a6.

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Abstract:
Ce travail présente une étude de la combustion et de la formation des oxydes d'azote dans les foyers à chauffe tangentielle au charbon pulvérisé. Il s'inscrit dans un partenariat avec la société Alstom-Energy et l'ADEME. L'analyse bibliographique montre l'importance de la modélisation de l'écoulement turbulent pour assurer une bonne représentation de la combustion. C'est pourquoi, les études de l'écoulement et de la combustion sont dissociées. Ainsi, dans un premier temps, deux maquettes froides sont étudiées : la première représente à l'échelle 1/20e un foyer à chauffe tangentielle complet, l
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Trouillet, Philippe. "Spectroscopie d'absorption appliquée à l'étude de la formation des oxydes d'azote dans une chambre de combustion à volume constant." Poitiers, 2000. http://www.theses.fr/2000POIT2253.

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Gabano, Jean-Denis. "Etude dans une chambre fermée du régime de combustion vibratoire s'apparentant au cliquetis des moteurs alternatifs à allumage commandé." Poitiers, 1988. http://www.theses.fr/1988POIT2293.

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Abstract:
Etude du cliquetis dans les moteurs a explosion. Etude de la combustion, de la flamme et de l'antiinflammation. On utilise la cinematographie ultrarapide et l'enregistrement des emissions en lumiere bleue. Problemes de traitement de signal. Mise en evidence de prereactions d'oxydation a basse temperature
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Collado, Morata Elena. "Impact of the unsteady aerothermal environment on the turbine blades temperature." Thesis, Toulouse, INPT, 2012. http://www.theses.fr/2012INPT0094/document.

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Abstract:
Ce travail de thèse, menée dans le cadre d'une convention CIFRE entre TURBOMECA et le CERFACS, s'inscrit dans un contexte d'amélioration des performances des turbines de type axial équipant les turboréacteurs d'hélicoptère. L'une des principales difficultés rencontrée dans cette démarche concerne la maîtrise de la température que voient les pales de ce composant, notamment la roue haute pression. Les travaux de cette thèse s'articulent autour de deux axes principaux: - Le premier traite l'analyse de la Simulations aux Grandes Echelles (SGE) autour de pales. Une approche numérique SGE sur des m
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Moudden, Yassir. "Estimation de paramètres physiques de combustion par modélisation du signal d'ionisation et inversion paramétrique." Paris 11, 2003. http://www.theses.fr/2003PA112004.

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Abstract:
Cette thèse est consacrée à la conception d'un système de mesure indirecte pour l'estimation quantitative de paramètres de combustion pertinents en termes de diagnostics et de contrôle moteur, fondé sur l'observation d'une grandeur aisément accessible, le signal d'ionisation. Nous avons envisagé une approche au sens des problèmes inverses. Il s'agit de construire un modèle paramétrique du signal d'ionisation au moyen des équations de la physique puis d'estimer les paramètres par inversion du modèle dans une boucle d'optimisation. L'extrême complexité des phénomènes participant vraisemblablemen
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Parpillon, Karine. "Simulation numérique thermique d'un four verrier couplant les modèles de bain de verre et de chambre de combustion." Poitiers, 1999. http://www.theses.fr/1999POIT2350.

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Abstract:
Cette these est consacree a la simulation numerique de fours de fibre de verre de renforcement fonctionnant a l'air et au gaz naturel. Les aspects thermiques sont privilegies et associes a ceux decrivant la chambre de combustion. Une etude des phenomenes physiques permet de decomposer le four en 5 zones principales : bain de verre, zone des bouillonneurs, tapis de composition, mousse et chambre de combustion. L'approche numerique proposee repose sur cette decomposition et couple 4 programmes simulant chacun des domaines, la zone des bouillonneurs etant prise en compte dans le bain de verre. Un
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Amara, Salah. "Elaboration et validation d'un modèle de transferts thermiques instationnaires gaz-paroi dans la chambre de combustion d'un moteur." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1994. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T1547_samara.pdf.

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Abstract:
Les variations rapides de pression et de température influent considérablement sur les échanges thermiques instantanés entre le gaz et les parois de la chambre de combustion. Une étude expérimentale de la densité surfacique du flux de chaleur échangé en deux points de la paroi de la culasse a permis en effet de mettre en évidence l'accumulation d'énergie dans la couche limite thermique qui se manifeste par un déphasage temporel entre le flux et l'écart de température global gaz-paroi. En régime laminaire instationnaire, une simulation de ces échanges fait bien apparaître des extrema locaux de
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Gabano, Jean-Denis. "Etude dans une chambre fermée du régime de combustion vibratoire s'apparentant au cliquetis des moteurs alternatifs à allumage commandé." Grenoble 2 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376137305.

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Koupper, Charlie. "Unsteady multi-component simulations dedicated to the impact of the combustion chamber on the turbine of aeronautical gas turbines." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2015. http://oatao.univ-toulouse.fr/14187/1/koupper_partie_1_sur_2.pdf.

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Abstract:
De nos jours, seules les turbines à gaz sont à même de propulser les larges aéronefs (avions ou hélicoptères). Depuis les premiers prototypes construits dans les années 40, l’efficacité et la puissance de ces moteurs n’ont cessé de s’améliorer. Chaque composant atteint de tels niveaux de performance que seules une rupture technologique ou un investissement conséquent peuvent permettre de repousser les limites d’efficacité d’une turbine à gaz. Une solution alternative peut être trouvée en constatant qu’un moteur est un système intégré complexe dans lequel tous les composants interagissent entre
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Merlin, Cindy. "Simulation numérique de la combustion turbulente : Méthode de frontières immergées pour les écoulements compressibles, application à la combustion en aval d'une cavité." Phd thesis, INSA de Rouen, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00782978.

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Abstract:
Une méthode de frontières immergées est développée pour la simulation d'écoulements compressibles et validée au travers de cas-tests spécifiques (réflexion d'ondes acoustiques et quantification de la conservation de la masse dans des canaux inclinés). La simulation aux grandes échelles (LES) d'une cavité transsonique est ensuite présentée. Le bouclage aéro-acoustique, très sensible aux conditions aux limites, est reproduit avec précision par la LES dans le cas où les parois sont immergées dans un maillage structurée. La comparaison des stratégies de modélisation de sous-maille pour cet écoulem
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Le, guen Simon. "Étude expérimentale et modélisation phénoménologique des transferts thermiques aux parois des chambres de combustion des moteurs à allumage commandé." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2020. http://www.theses.fr/2020ECDN0012.

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Abstract:
Du fait du durcissement des normes en matière d’émissions polluantes et de gaz à effet de serre, les constructeurs automobiles développent des groupes motopropulseurs toujours plus sophistiqués et mettent au point des stratégies de contrôle moteur avancées. Dans ce contexte, les outils de simulation interviennent à toutes les étapes du processus de développement d’un moteur. Il est donc nécessaire de posséder des modèles à la fois fiables et simples d’utilisation. Les transferts thermiques entre les gaz et les parois de la chambre de combustion influencent des postes clés tels que la consommat
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Larouche, Andre. "Couplage de la methode des plans imaginaires en trois dimensions et du logiciel phoenics pour la modelisation de la chambre de combustion de fours industriels." Thèse, Chicoutimi : Université du Québec à Chicoutimi, 1988. http://theses.uqac.ca.

Full text
Abstract:
Memoire (M.Sc.A.) --Universite du Quebec a Chicoutimi, 1988.<br>En tete du titre : Memoire presente a l'Universite du Quebec a Chicoutimi comme exigence partielle de la maitrise en ressources et systemes. CaQCU Document électronique également accessible en format PDF. CaQCU
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Hervo, Loïc. "Simulation numérique de l’écoulement d’un mélange air et phase dispersée pour l’allumage d’une chambre de combustion aéronautique via un formalisme Euler Lagrange." Thesis, Toulouse, ISAE, 2017. http://www.theses.fr/2017ESAE0043/document.

Full text
Abstract:
L'objectif de cette thèse est de contribuer au développement et à la validation d'outils numériques permettant la Simulation aux Grandes Echelles (SGE) de l'allumage d'un écoulement turbulent diphasique dans une chambre de combustion. Pour ce faire, une méthode de dépôt d'énergie modélisant l'apport d'énergie lié au claquage de la bougie d'allumage a été implémentée dans la chaîne de calcul CEDRE. Cette méthode a été validée sur une simulation de l'allumage d'un écoulement laminaire purement gazeux d'air et de propane. Une SGE de l'écoulement d'air du MERCATO a été effectué à l'aide du solveur
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De, Benedictis Massimiliano. "Instabilités couplées à haute fréquence dans les moteurs - fusées à ergols liquides : étude du couplage chambre de combustion - système d'alimentation." Phd thesis, Université de Poitiers, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00283229.

Full text
Abstract:
En 2002 le moteur Aestus de l'étage supérieur d'Ariane 5 du vol 142 a présenté des instabilités de combustion à hautes fréquence, qui ont été soupçonnées être des instabilités couplées entre le dôme d'alimentation en fuel MMH (mono-méthyl-hydrazine) et la chambre de combustion pendant la phase de démarrage. Cette étude porte donc sur la compréhension des mécanismes de couplage qui guident les instabilités hybrides et le développement théorique et numérique de ces mécanismes. Le premier aspect abordé concerne l'étude des temps caractéristiques des processus qui prennent place dans une chambre d
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Godel, Guillaume. "Modélisation de sous-maille de la combustion turbulente : développement d'outils pour la prédiction de la pollution dans une chambre aéronautique." Phd thesis, INSA de Rouen, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00557904.

Full text
Abstract:
Cette thèse est consacrée à l'amélioration des capacités de prédiction des émissions polluantes (CO, NOx . . . ) des foyers de combustion de turboréacteurs. L'étude, exclusivement numérique, repose sur des simulations aux grandes échelles (ou LES pour Large-Eddy Simulation) basées sur des méthodes de tabulation de la chimie détaillée. L'approche PCM-FPI (pour Presumed Conditional Moments - Flame Prolongation of ILDM) a été étendue à la chimie des oxydes d'azote via la modification de la variable d'avancement. Différentes validations sur des configurations laminaires simples puis des flammes de
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Pinto, Teixeira de Lemos Luis Eugénio. "Contribution à l'étude de la combustion, en chambre sphérique, des mélanges hétérogènes particules solides-gaz : cas des mélanges amidon-air." Poitiers, 1989. http://www.theses.fr/1989POIT2316.

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Rakotoniaina, Jean Elysée. "Etude de la célérité fondamentale de flamme laminaire de mélanges préalables par la méthode de la chambre de combustion sphérique." Poitiers, 1998. http://www.theses.fr/1998POIT2355.

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Abstract:
Ce travail consiste a la mise au point d'une methode experimentale pour caracteriser des melanges prealables d'air et de combustibles, gazeux et liquides, par la celerite fondamentale de propagation de flamme laminaire s#u. La technique de la chambre de combustion spherique a volume constant a permis d'obtenir su a des pressions et temperatures proches de celles rencontrees dans les moteurs a allumage commande. Apres une etude de validation faite avec du propane, de l'octane et de l'hydrogene, des donnees pour un melange stoechiometrique toluene-air sont proposees. Differentes techniques de de
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Duval, Benoît. "Optimisation de maillages non structurés dans des géométries déformables." Rouen, 1996. http://www.theses.fr/1996ROUES022.

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Abstract:
L'objet de cette thèse est l'amélioration de la qualité de maillages de géométries dont les frontières sont mobiles au cours du temps. Nous avons traité différents aspects aussi bien globaux que locaux du maillage. L'optimisation est réalisée en utilisant des critères géométriques intervenant sur la forme des éléments. Une étude sur un cas bidimensionnel montre l'intérêt d'utiliser des techniques locales comme le retournement d'arêtes. Cependant cette amélioration topologique du maillage ne suffit pas à traiter les cas de grandes déformations comme l'écrasement d'éléments entre deux frontières
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Guignard, Olivier. "Vers une modélisation combinée des échanges thermiques conductifs, convectifs et radiatifs dans des chambres de combustion aéronautiques." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2005. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/oguignard.pdf.

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Abstract:
Le niveau de température atteint dans les turboréacteurs modernes menace la tenue mécanique des parois de confinement. Des prélèvements d'air sont nécessaires, qui pénalisent le rendement aérothermique global. Pour les optimiser, les concepteurs utilisent des descriptions numériques de plus en plus élaborées. Pour reproduire l'interaction entre les différents modes de transfert de chaleur significatifs, les codes de simulation associés doivent échanger leurs résultats. Mais les approches de type "couplage" demeurent très onéreuses sur le plan informatique. Des techniques de "chaînage" pourraie
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Dung, Duong Viet. "Contribution à l'étude d'un jet de gpl dans la chambre de combustion d'un moteur à allumage commandé, pour différentes stratégies d'injection." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2002. http://www.theses.fr/2002ECDL0024.

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Abstract:
Il paraît séduisant d'envisager l'association de la combustion moins polluante du GPL aux performances énergétiques du moteur à allumage commandé à injection directe. Dans ce cadre l'étude de l'injection directe, sous haute pression, du GPL liquide dans la chambre de combustion d'un moteur a été entreprise sous deux aspects : Des études expérimentales par cinématographie rapide et par la méthode des phases Doppler ont été réalisées dans un moteur monocylindre "transparent" pour différentes conditions d'injection et sans combustion. Elles délivrent respectivement des lois empiriques de développ
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Zussy, Timothée. "Calculs d’écoulements tridimensionnels au sein de la boucle d’air moteur, dans la culasse et la chambre de combustion des moteurs thermiques." Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2018. http://www.theses.fr/2018UBFCA002.

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Abstract:
Les problèmes de pollution liés au secteur automobile sont connus depuis les années 1940. Les Etats-Unis ont été les premiers impactés à cause du "boom" automobile de l'entre-deux guerres, et ont mis en place les premières lois anti-pollution en 1960. Faisant suite à ces directives et aux deux chocs pétroliers, différents engagements de limitations d’émission pris au niveau planétaire sont nés depuis une vingtaine d’années. Le Protocole de Kyoto et les directives de l'Union Européenne (norme Euro 6c actuellement en vigueur) en sont les principales illustrations récentes. Cette thèse s’inscrit
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Capdeville, Daniel. "Modélisation d'écoulements à l'intérieur de chambres de combustion par assemblage de réacteurs chimiques élémentaires : approche numérique." Toulouse, ENSAE, 1993. http://www.theses.fr/1993ESAE0015.

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Abstract:
L’écoulement turbulent à l'intérieur d'une chambre de combustion est modélisé par un assemblage de réacteurs chimiques élémentaires. À cette modélisation il peut être associé un programme de cinétique chimique permettant d'obtenir les performances globales (rendement, plages de stabilité) de la chambre étudiée. Ce dernier point n'est pas traité ici. Dans la première partie, les grandeurs moyennes de l'écoulement sont issues de la résolution des équations de Navier-Stokes moyennées. L’utilisation d'un traceur numérique et le développement de nouvelles techniques d'identification permettent une
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Trad, Houcem. "Développement de la technique de spectroscopie d'absorption UV, pour l'étude de l'émission de NO dans la chambre de combustion d'un moteur à allumage commandé." Orléans, 2004. http://www.theses.fr/2004ORLE2055.

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Abstract:
Ce travail est consacré au développement de la technique de spectroscopie d’absorption UV, utilisant une lampe à large bande, en vue de son application pour des mesures quantitatives des concentrations du monoxyde d’azote (NO) dans la chambre de combustion d’un moteur à allumage commandé. Elle permet de déduire la concentration de l’espèce absorbant la lumière et/ou la température du mélange, à partir des spectres d’absorption acquis. Une étude théorique et bibliographique montre les difficultés liées à l’application de cette technique pour des mesures sur les moteurs à combustion interne. Par
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Burguburu, Joseph. "Etude expérimentale de la stabilité d'une flamme dans une chambre de combustion aéronautique par recirculation de gaz brûlés et par ajout d'hydrogène." Phd thesis, INSA de Rouen, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00771860.

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Abstract:
Les réglementations sur les NOx émis par les avions sont sévères. Les techniques les réduisant ont des inconvénients. Pour les supprimer, deux pistes sont explorées. La première modifie l'architecture des chambres de combustion et les stabilise par une cavité. La seconde dope le kérosène au ralenti.Peu d'information est disponible sur les mécanismes de stabilisation et sur la structure de flamme des Trapped Vortex Combustor. Pour y remédier, un TVC est construit. L'étude de l'écoulement à froid ainsi que l'étude temporellement résolue de la flamme, mettent en avant les éléments stabilisateurs
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Floch, Alain. "Etude de la turbulence instationnaire dans une chambre de combustion à volume constant. Interaction avec la propagation d'une flamme allumée par étincelle." Rouen, 1990. http://www.theses.fr/1990ROUES025.

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Abstract:
Ce mémoire concerne l'étude de l'interaction de la turbulence avec la propagation d'une flamme dans une cavité fermée. La turbulence initiale a été générée grâce à un système de piston-blocs perforés. Des mesures de vitesse par vélocimétrie Doppler laser en un point, puis en deux points, ont été réalisées pour la détermination de l'énergie et des échelles temporelles et spatiales de la turbulence. L'étude a d'abord été menée en l'absence de combustion, puis en présence de la propagation d'une flamme de propane-air. Il est montré que les phénomènes étudiés sont similaires à ceux rencontrés dans
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Burguburu, Joseph. "Etude expérimentale de la stabilité d’une flamme dans une chambre de combustion aéronautique par recirculation de gaz brûlés et par ajout d’hydrogène." Thesis, Rouen, INSA, 2012. http://www.theses.fr/2012ISAM0010/document.

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Abstract:
Les réglementations sur les NOx émis par les avions sont sévères. Les techniques les réduisant ont des inconvénients. Pour les supprimer, deux pistes sont explorées. La première modifie l'architecture des chambres de combustion et les stabilise par une cavité. La seconde dope le kérosène au ralenti.Peu d'information est disponible sur les mécanismes de stabilisation et sur la structure de flamme des Trapped Vortex Combustor. Pour y remédier, un TVC est construit. L'étude de l'écoulement à froid ainsi que l'étude temporellement résolue de la flamme, mettent en avant les éléments stabilisateurs
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