Contents
Academic literature on the topic 'Combustion en milieu diphasique'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Combustion en milieu diphasique.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Journal articles on the topic "Combustion en milieu diphasique"
1
Hérard, Jean-Marc. "Un modèle hyperbolique diphasique bi-fluide en milieu poreux." Comptes Rendus Mécanique 336, no. 8 (August 2008): 650–55. http://dx.doi.org/10.1016/j.crme.2008.06.005.
Full text
2
Delabroy, Olivier, François Lacas, Bernard Labegorre, and Jean-Michel Samaniego. "Paramètres de similitude pour la combustion diphasique." Revue Générale de Thermique 37, no. 11 (December 1998): 934–53. http://dx.doi.org/10.1016/s0035-3159(98)80018-4.
Full text
3
Petit, François, Florian Fichot, and Michel Quintard. "Écoulement diphasique en milieu poreux: modèle à non-équilibre local." International Journal of Thermal Sciences 38, no. 3 (March 1999): 239–49. http://dx.doi.org/10.1016/s1290-0729(99)80087-8.
Full text
4
Stemmelen, Didier, Pascal Dominiak, and Christian Moyne. "Ébullition en milieu poreux: analyse expérimentale de la stabilité du front zone liquide-zone diphasique." International Journal of Thermal Sciences 38, no. 7 (July 1999): 572–84. http://dx.doi.org/10.1016/s0035-3159(99)80037-3.
Full text
5
Nayagum, Dharumarajen, Gerhard Schäfer, and Robert Mose. "Approximation par les éléments finis mixtes d'une équation de diffusion non linéaire modélisant un écoulement diphasique en milieu poreux." Comptes Rendus de l'Académie des Sciences - Series IIB - Mechanics 329, no. 2 (February 2001): 87–90. http://dx.doi.org/10.1016/s1620-7742(00)01299-x.
Full text
6
Berthon, V., M. Bard, and M. Lallemand. "Etude expérimentale du fonctionnement au sol d'une boucle diphasique à ammoniac en vue d'une régulation thermique en milieu spatial." Revue Générale de Thermique 35, no. 411 (March 1996): 197–207. http://dx.doi.org/10.1016/s0035-3159(96)80033-x.
Full text
7
Amiel, Christophe, Sylvie Gillot, Michel Roustan, and Alain Héduit. "Vers une méthode de mesure du transfert d'oxygène en biofiltres." Water Quality Research Journal 37, no. 4 (November 1, 2002): 729–43. http://dx.doi.org/10.2166/wqrj.2002.049.
Full textAbstract:
Abstract L'objectif du travail présenté était d'une part de préciser les conditions d'adaptation aux biofiltres des méthodes de mesure “usuelles” en eau claire du transfert d'oxygène, d'autre part, de déterminer si l'addition de cobalt pouvait être évitée pour ralentir l'oxydation du sulfite. Trois méthodes de mesure ont été mises en oeuvre en eau claire et comparées sur colonne à bulles et en pilote biofiltre : la méthode de réoxygénation, la méthode des bilans gazeux et la méthode du dosage du sulfite. Les essais réalisés à différents débits d'air en présence d'une forte concentration en sulfite de sodium (2000 mg.L-1) ont montré que l'ajout de cobalt induisait un important facteur d'accélération du transfert d'oxygène. En milieu diphasique, la méthode des bilans gazeux (sans ou avec cobalt) fournit des résultats comparables à la méthode de référence (réoxygénation avec cobalt). Dans les conditions expérimentales, la méthode du dosage de sulfite fournie des résultats sous estimés. En pilote biofiltre, la méthode la mieux adaptée pour l'estimation du rendement d'oxygénation global en eau claire est la méthode des bilans gazeux sans addition de cobalt.
8
Kalaydjian, François, and Benoît Legait. "Effets de la géométrie des pores et de la mouillabilité sur le déplacement diphasique à contre-courant en capillaire et en milieu poreux." Revue de Physique Appliquée 23, no. 6 (1988): 1071–81. http://dx.doi.org/10.1051/rphysap:019880023060107100.
Full text
9
Nikitin, Yeygeniy V. "Variations of Mass Combustion Rate with Oxygen Concentration and Gas Pressure of a Milieu." Journal of Fire Sciences 16, no. 6 (November 1998): 458–67. http://dx.doi.org/10.1177/073490419801600605.
Full text
10
Pigué, C., J. L. Jeannot, E. Jumas-Bilak, and M. Florent. "O019 Contrôle microbiologique des mélanges de nutrition parentérale « à la carte » : comparaison d’un milieu diphasique pour hémoculture, de l’automate Bact/Alert® et de l’essai de stérilité selon la pharmacopée européenne." Nutrition Clinique et Métabolisme 21 (November 2007): 40–41. http://dx.doi.org/10.1016/s0985-0562(07)78792-7.
Full textDissertations / Theses on the topic "Combustion en milieu diphasique"
1
Tardiveau, Pierre. "Contribution à l'étude du déclenchement de la combustion par décharge électrique en milieu diphasique." Paris 6, 2002. http://www.theses.fr/2002PA066472.
Full textAbstract:
Cette étude tente de comprendre les mécanismes de déclenchement de la combustion d'un mélange d'air et de carburant à partir d'une décharge électrique en géométrie inhomogène de type pointe-plan. Les paramètres pris en compte sont d'une part la pression et d'autre part la nature diphasique du mélange. Dans une première partie, nous montrons que l'augmentation de la pression modifie le développement de la décharge en confinant la chaleur au cœur du filament. A pression atmosphérique, il est nécessaire de transiter du streamer vers l'arc pour obtenir un plasma réactif propice à l'allumage. A pression élevée, ce plasma thermique peut être obtenu beaucoup plus rapidement pendant la propagation de la décharge dans l'intervalle. Dans une deuxième partie, une étude expérimentale sur des maillages isolants et des simulations tridimensionnelles de distribution spatiale du champ électrique permettent de mettre en évidence les interactions électrostatiques d'une décharge électrique et d'un brouillard de gouttelettes isolantes. Les effets des hétérogénéités du mélange sur la décharge sont précisés dans une troisième partie par l'analyse électro-optique du développement spatio-temporel d'une décharge électrique de type streamer en présence d'un jet de gouttelettes liquides isolantes. La mise en place d'un dispositif synchronisé de caméras ultra-rapides à balayage et d'une technique de découplage spatio-temporel des courants permet de confirmer les effets observés dans la deuxième partie, à savoir une augmentation des tensions seuil de streamer et une diminution de la tension d'arc en présence de gouttelettes, et de caractériser précisément l'augmentation des vitesses de propagation de la décharge et l'effet de guidage sur son développement spatial dans les mêmes conditions. Les gouttelettes de carburant peuvent être considérées comme des réservoirs d'énergie et d'électrons germes favorisant la propagation de la décharge, le passage à l'arc et le déclenchement de la combustionThis study is an attempt to understand the mechanisms involved in the release of the combustion of an air-fuel mixture by means of an electrical discharge in a non-uniform geometry like a point-to-plane gap. The parameters taken into account are the pressure and the two-phase nature of the mixture. In a first part, it is shown that the increase of pressure modifies the discharge development, confining the heat in the core of the filament. At atmospheric pressure, it is necessary to pass from the streamer to the spark in order to obtain a reactive plasma favorable to combustion triggering. When pressure is higher, this thermal plasma can be reached much more quickly during the propagation of the discharge into the interval. In a second part, an experimental study on isolating meshes and three-dimensional simulations of electrical field space distributions reveal the electrostatic interactions between an electrical discharge and a cloud of isolating droplets. The effects of the mixture heterogeneities on the discharge can be specified in a third part by the electro-optical analysis of the space-time development of a streamer discharge in the presence of a jet of isolating liquid drops. Using a synchronised set-up with ultra-fast cameras (streak and frame) and a space-time decoupling technique of the current impulses, the effects observed in the second part can be confirmed: The increase of the streamer threshold voltages, the reduction of the spark critical voltages, a guiding effect on the spatial advancement of the discharge and an increase of its propagation velocity. The fuel droplets can be considered as local energy sources, providing primary electrons promoting the discharge propagation, the transition towards the spark and the combustion triggering
2
Nassouri, Mouhannad. "Caractérisation expérimentale de la propagation d’une flamme laminaire dans un milieu diphasique (brouillard) à haute pression et en microgravité." Thesis, Orléans, 2014. http://www.theses.fr/2014ORLE2033/document.
Full textAbstract:
L’objectif de ce travail est d’approfondir les connaissances sur les phénomènes mis en jeu lors de la combustion de carburant liquide dispersé sous forme d’aérosol. De nombreux propulseurs (moteurs de fusée, turbines à gaz, moteurs à combustion interne..) reposent sur la combustion de combustibles initialement sous forme liquide. Or, la combustion diphasique est un phénomène très complexe faisant intervenir de nombreux processus: atomisation, interaction entre gouttelettes, vaporisation, écoulement diphasique, cinétique chimique, propagation de flamme. Tous ces phénomènes étant couplés, une description complète est seulement possible par le biais de simulations numériques ; mais les investigations expérimentales sont nécessaires pour fournir des données aussi quantitatives que possible dans des configurations simples afin de proposer ou de confirmer des modèles prenant en compte ces couplages. Ainsi, des études théoriques, expérimentales et numériques, doivent être menées en parallèle pour accroître les connaissances dans le domaine de la combustion diphasique et améliorer le fonctionnement des applications actuelles. Ce travail a été initié dans le cadre du Groupement de Recherche « Micropesanteur Fondamentale et Appliquée » du CNRS et du CNES, en 2008. Il est la suite des précédents travaux sur la vaporisation et la combustion des gouttes en microgravité conduites à ICARE et soutenus par le CNES durant de longues années. Cette nouvelle étude a essentiellement porté sur la détermination expérimentale des vitesses de propagation des flammes dans un aérosol (ou brouillard). Elle s’est appuyée sur l'utilisation d’une chambre de combustion haute pression développée à ICARE. Les expériences ont été principalement conduites sous des conditions de gravité réduite, pour éviter les problèmes de sédimentation de la phase dispersée. Cet appareillage a été conçu et élaboré pour être utilisé à bord de l’Airbus A300-0g du CNESSpray and aerosol cloud combustion accounts for 25% of the world’s energy use, and yet it remains poorly understood from both a fundamental and a practical perspective. Realistic sprays have a liquid breakup region, a dispersed multiphase flow, turbulent mixing processes, and various levels of flame interactions through the spray. Idealization of spray configurations in a quiescent environment (the starting point for models) has been impossible in 1 g due to the settling of large droplets and the buoyant pluming of post combustion gases. Testing in microgravity conditions relates to the possibility of creating aerosols without sedimentation effects. This research was to determine experimentally the flame propagation velocity in aerosols. First, the size of droplets in the aerosol was characterized using a laser diffraction particle size analyzer “Sympatec-HELOS”, and using ethanol as fuel. Second, high-Pressure combustion studies were performed using a high-Pressure combustion chamber (max pressure 12 MPa). These pieces of equipment were designed to be used in microgravity while aboard the Airbus A300-0g of the CNES. After ground tests, five parabolic flight campaigns were conducted. A systematic comparative analysis for identical initial conditions in both normal and reduced gravity was performed. The effects of initial temperature and pressure on the droplet diameter distribution of the aerosol, the effects of gravity on the flame behavior for both vapor-Air and droplet-Vapor-Air mixtures, and the effect of drops size on the flame speed and structure were all studied
3
Tafforin, Anne-Gaëlle. "Modélisation des transferts radiatifs en milieu diphasique, émissif, absorbant et multidiffusant : application aux particules de suies formées dans les flammes laminaires." Rouen, 2001. http://www.theses.fr/2001ROUES004.
Full textAbstract:
Pour des milieux en combustion, les plus importantes sources de rayonnement thermique sont les particules présentes dans les flammes. Le but de ce travail consiste à créer un outil numérique permettant de qualifier et de quantifier les transferts radiatifs dans un tel milieu, c'est-à-dire dans un milieu diphasique comprenant des particules et des gaz émissifs et absorbants, en prenant en compte la diffusion multiple par les particules. Deux codes de calcul ont été élaborés : le premier basé sur une méthode 4-flux multicouche qui permet de modéliser les transferts radiatifs d'un milieu diphasique monodimensionnel, et le second basé sur une méthode statistique de Monte Carlo qui permet de calculer les transferts radiatifs dans un milieu diphasique de géometrie tridimensionnelle quelconque. Les études réalisées en combustion (code run-1dl) et en spectroscopie (méthode de Li) ont permis de caractériser correctement une flamme non-prémélangée laminaire à contre-courant, qui a servi de cas d'application aux deux codes élaborés. La flamme choisie était trop peu fuligineuse pour que la présence des particules ait un impact conséquent sur les transferts radiatifs. Cependant, grâce aux essais réalisés, nous avons vérifié numériquement le phénomène empirique bien connu des systèmes en combustion : la présence des particules modifie fortement les transferts d'énergie vers le milieu extérieur. Suivant leur densité, les particules peuvent, cas extrême, bloquer les transferts radiatifs jusqu'à éteindre la flamme. Une des conclusions importantes de ce travail est que les critères généralement appliqués aux milieux chargés en particules (Albedo, épaisseur optique) ne permettent pas de supposer du comportement radiatif du milieu. Ce résultat souligne que la multidiffusion est un phénomène prépondérant pour les transferts d'énergie dans une flamme.
4
Lemaire, Alix. "Etude de l'interaction flamme-tourbillon en milieu gazeux et diphasique : caractérisation de l'extinction sous influence d'un écoulement tourbillonnaire." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2003. http://www.theses.fr/2003ECAP0941.
Full textAbstract:
L'objectif de cette étude est d'accéder à une meilleure compréhension de l'interaction entre un front de flamme, un écoulement tourbillonnaire et une phase liquide dispersée. Ainsi, lors de l'interaction, différents diagnostics ont été appliqués simultanément pour l'obtention d'informations sur la physique des processus. La structure de la flamme est visualisée et analysée par fluorescence induite par laser des radicaux OH et CH, l'écoulement tourbillonnaire est caractérisé grâce à une méthode de vélocimétrie par images de particules. Différents régimes d'interaction ont pu être séparés selon les caractéristiques de la flamme, du tourbillon et du brouillard. En outre, l'analyse des limites d'extinction a montré leur forte dépendance au temps caractéristique de l'instationnarité.
5
Demoulin, François-Xavier. "Contribution à la modélisation de la combustion turbulente des milieux à deux phases." Phd thesis, Université de Provence - Aix-Marseille I, 1999. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011687.
Full textAbstract:
Le sujet de cette thèse est la modélisation de la combustion turbulente en milieu diphasique telle qu'elle a lieu par exemple dans les moteurs Diesel. Certaines expériences notamment celles présentées dans cette thèse suggèrent que quand le combustible nécessaire à la combustion est sous forme d'un nuage de gouttes, les fluctuations en particulier de richesse dans le milieu gazeux sont plus fortes. Cela doit être pris en compte dans la modélisation et pourrait être dû à la présence des gouttes. Celles-ci en s'évaporant, jouent le rôle de sources de combustible ponctuelles, aléatoirement réparties dans l'espace, ce qui crée plus de fluctuations à l'échelle de l'espace intergoutte. Ces fluctuations supplémentaires sont prises en compte ici par un groupe de termes lié à l'évaporation, dans l'équation de la variance de la variable de mélange, qui sont fermés en considérant les équations locales d'un milieu diphasique. L'importance d'une nouvelle variable décrivant l'état du mélange à la surface des gouttes au moment de l'évaporation d'une particule fluide a été montrée. Une équation fermée a été écrite pour cette variable. Ces deux nouvelles caractéristiques permettent de mieux décrire l'état du mélange. Pour représenter la combustion nous avons d'abord utilisé un modèle qui suppose que la chimie est infiniment rapide. L'état du milieu thermochimique est alors complètement dépendant de l'évaporation et du mélange sans influence de la cinétique chimique. Le modèle MIL de Gonzalez et Borghi est ensuite utilisé pour prendre en compte certains effets chimiques. Il suppose que la chimie est infiniment brusque, c'est-à-dire à température d'activation très élevée. Ces deux modèles ont été testés pour deux configurations expérimentales, une flamme de type jet et une bombe simulant la combustion dans les moteurs Diesel. Les taux de fluctuation trouvés lors de ces simulations sont assez élevés et mettent en avant la nécessité de bien estimer la dissipation des fluctuations scalaires. Les résultats trouvées en utilisant ces modèles sont comparables à ceux mesurés, notamment dans le cas de la bombe de type Diesel, le modèle MIL permet de retrouver un temps d'auto-allumage et une longueur de la flamme réaliste.
6
Baricault, Nicolas. "Modélisation de la combustion des sprays par une approche de type RANS/PDF calculée : Prise en compte de l'intermittence aux petites échelles." Rouen, 2005. http://www.theses.fr/2005ROUES039.
Full textAbstract:
Ce travail de thèse est consacré à la modélisation de la combustion des sprays par une approche de type RANS/PDF calculée. L'accent est mis sur la prise en compte de l'intermittence aux petites échelles dans le phénomène de mélange turbulent. Pour le cas du mélange en présence de gouttes de vaporisant, le modèle de micro-mélange de Sabel'nikov & Gorokhovski a été étendu. L'application de ce modèle est faite dans le cadre d'un couplage entre un code de calcul numérique RANS (KIVA II) et une autre méthode de type PDF calculée. Deux types de problèmes sont considérés : (i) la modélisation de l'auto-allumage et de la formation des suies dans un spray turbulent de type Diesel ; (ii) la modélisation d'une flamme libre de méthanol avec un coflow d'air. Dans le premier cas, la PDF jointe des scalaires est modélisée par les particules stochastiques avec la chimie globale (modèle d'auto-allumage de type Shell ; modèle de formation des suies de Borghi & Gorokhovski). Cette modélisation permet de calculer le taux turbulent des réactions chimiques de façon exacte. L'approche réalisée permet de modéliser l'auto-allumage et la formation des suies de façon plus réaliste par rapport à l'approche standard : le temps de l'auto-allumage et les fluctuations de température sont prédits plus proche de l'expérience ; les distributions de suies correspondent également mieux aux mesures ; les champs de scalaires calculés possèdent une structure avec des îlots. Pour le deuxième problème, une méthode de fractionnement de l'équation PDF jointe est proposée. Notamment, les termes de transport de cette équation ainsi que le mélange dans l'espace des phases sont résolus par la méthode de type différences finies alors que la chimie est modélisée en utilisant la méthode de type Monte-Carlo pour les particules stochastiques. Cela permet l'égalité entre la moyenne RANS et celle de la PDF et la réduction considérable du temps de calcul. L'influence de la vitesse du coflow sur la structure de la flamme est étudiée et comparée à l'expérienceThis work of thesis is devoted to the modeling of the combustion of the sprays by an approach of the type RANS/calculated PDF. The stress is laid on the taking into account of the intermittency at the small scales in the phenomenon of turbulent mixture. For the case of the mixture in the presence of vaporizing drops, the model of micro-mixing by Sabel'nikov & Gorokhovski was extended. The application of this model is made within the framework of a coupling between a numerical computer code RANS (KIVA II) and a calculated method of the type PDF. Two types of problems are considered : (i) the modeling of the auto-ignition and the formation of soot in a turbulent spray of Diesel type; (ii) the modeling of a free methanol flame with a coflow of air. In the first case, the joint PDF of the scalars is modeled by the stochastic particles with global chemistry (model of auto-ignition of the Shell type; model of formation of soot by Borghi & Gorokhovski). This modeling makes it possible to calculate the turbulent rate of the chemical reactions in an exact way. The approach carried out makes it possible to model the auto-ignition and the formation of soot in a more realistic way compared to the standard approach: the time of auto-ignition and the fluctuations of temperature are predicted nearer to the experiment; the distributions of soot correspond also better to measurements; the fields of calculated scalars have a structure with small islands. For the second problem, a method of fractionation of the equation of the joint PDF is proposed. In particular, the terms of transport of this equation as well as the mixture in the space of the phases are solved by the type finished differences whereas chemistry is modeled by using the method of Monte Carlo type for the stochastic particles. That allow the equality between average RANS and that of the PDF and the considerable reduction of the computing time. The influence of the speed of the coflow on the structure of the flame is studied and compared with the experiment
7
You, Xiaofang. "Modélisation et étude expérimentale de la combustion du charbon pulvérisé : Formation d'hydrocarbures aromatiques polycycliques." Rouen, 2005. http://www.theses.fr/2005ROUES023.
Full textAbstract:
La thèse traite de la modélisation et de l'étude expérimentale de la combustion du charbon pulvérisé et de la formation des Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP). Les améliorations du modèle basé sur l'approche KIVA II sont validées. Tout d'abord, on traite du transport turbulent de particules solides dans un canal rectangulaire. Le formalisme initial est augmenté d'un modèle de collision particules-paroi : concept de virtual wall. Puis on traite de la combustion d'un jet turbulent d'un mélange air/charbon, stabilisée par des gaz chauds. Un panel de sous modèles a été implémenté : dévolatilisation, oxydation des matières volatiles et du résidu carboné. Ensuite, un nouveau schéma cinétique global à deux étapes pour la production des HAP est proposé. Une expérience construite à l'université de Zhejiang, consiste en un lit fixe de particules de charbon placé dans un four tubulaire. La comparaison résultats numériques/ expérience, nous permet de valider l'approche proposéeThe thesis deals with the modelling and the experimental study of pulverised coal and the formation of Polycyclic Aromatic Hydrocarbons (PAH). The improvements of the model based on KIVA II are validated. At first, the modelling of turbulent transport of solid particles in a rectangular channel is performed. A particle-wall collision model, based on the virtual wall concept is introduced. Then we simulate the combustion of a turbulent jet of air/ coal, which is stabilized by hot gases. Sub-models of coal combustion : devolatilization, oxidation of volatile matter and char have been implemented in the code and validated. A new global two-step kinetic model is proposed for PAH formation from coal combustion. An experiment has been built at the Zhejiang University. It consists of a fixed bed of coal particles in a tubular furnace. The comparison of numerical results and experiment enables us to validate this approach
8
Guézennec, Nicolas. "Contrôle actif de la combustion diphasique." Thesis, Toulouse, INPT, 2010. http://www.theses.fr/2010INPT0022/document.
Full textAbstract:
L’application de cette thèse est le contrôle actif de la combustion dans les brûleurs industriels à combustible liquide. Il s’agit d’explorer les possibilités de contrôle d’un spray par des jets gazeux auxiliaires. Deux familles d’actionneurs utilisant ce procédé ont été testées sur un atomiseur coaxial assisté par air. Le premier dispositif est appelé (Dev). Composé d’un unique jet actionneur, il vise à dévier le spray. La seconde configuration, appelée (Sw), est équipée de 4 jets auxiliaires tangents au spray afin de lui conférer un effet de swirl et d’en augmenter le taux d’expansion. Les mesures de granulométrie par PDA et les visualisations du spray par strioscopie démontrent un effet important du contrôle sur l’atomisation et la forme du spray. On observe en outre une déviation pouvant atteindre 30°avec l’actionneur (Dev) et une augmentation du taux d’expansion de 80% dans le cas (Sw). Des simulations du banc expérimental ont de plus été menées avec le code AVBP. L’écoulement de gaz est calculé par simulation aux grandes échelles (SGE ou LES en Anglais). L’approche lagrangienne est utilisée pour simuler la phase dispersée. Une attention particulière a été portée aux conditions d’injection du gaz et des gouttes dans le calcul. Ceci a abouti au développement d’une nouvelle condition limite caractéristique non réfléchissante (VFCBC) destinée à l’injection d’écoulements turbulents en LES compressible. Les résultats de LES présentent un bon accord avec les mesures expérimentales. Les effets du contrôle sur la dynamique des gouttes et sur la topologie du spray (forme, déviation, expansion) sont correctement décritsThe present work focuses on active control of two-phase combustion in industrial burners. The generic method explored in this thesis consists in controlling the injected fuel spray with transverse air jets. Two families of these jet actuators are tested on a coaxial airblast atomizer. The first system (Dev) is used to modify the trajectory of the spray, while the second one (Sw) introduces swirl into the spray to modify its spreading rate and mixing with the surrounding air. Experimental characterisations of the controlled flow with Schlieren visualisations and Phase Doppler Anemometry (PDA) show that actuators induce important effect on the spray. The deviation angle reaches 30° for the actuator (Dev) and the expansion rate increases of 80 % in the swirl case (Sw). Simulations of the experiment are then performed with the CFD code AVBP. The gas flow is computed with Large Eddy Simulation (LES). A Lagrangian formulation is used to simulate droplets trajectories. A particular attention is given to the injection of the gas flow and the droplets in the calculations. Therefore, a new non-reflecting characteristic boundary condition (VFCBC) has been derived to inject turbulent flows in compressible LES. A good agreement is observed between simulation and experiment. Control effects on the spray topology ( features, deviation, spread rate) and on the droplets velocities and diameters are correctly described by the Lagrangian LES
9
Versaevel, Philippe. "Combustion laminaire diphasique : étude théorique et expérimentale." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1996. http://www.theses.fr/1996ECAP0484.
Full textAbstract:
Ce travail s’inscrit dans le cadre de recherches visant à améliorer les modèles de combustion turbulente diphasique. L’étude a consisté à analyser finement d’un point de vue théorique et expérimental la structure de deux types de flammes monodimensionnelles diphasiques laminaires : la flamme de prémélange non-étirée et la flamme de diffusion à contre-courant. Pour ces deux types de flammes, nous nous sommes attachés dans un premier à vérifier la validité de notre modélisation sur les flammes monophasiques. Grâce à une méthode originale de remaillage dynamique, des calculs en chimie complexe ont pu être réalisés sur les deux flammes diphasiques étudiées. En ce qui concerne les flammes de prémélange diphasiques, les courbes donnant la vitesse de flamme en fonction de la richesse pour différents diamètres de gouttes ont pu être obtenues numériquement, ainsi que l’extinction des flammes de prémélange riches. Les résultats obtenus sont en bon accord avec les mesures disponibles. En ce qui concerne les flammes de diffusion monophasiques, de nombreuses mesures d’extinction ont été réalisées pour différentes pressions et richesses pour valider notre code. Enfin, les limites d’extinction des flammes de diffusion diphasiques ont été obtenues numériquement en chimie complexe. Les calculs ne sont pas en bon accord avec les mesures. L’origine de ce désaccord semble provenir de la modélisation de la trainée des gouttes. Cette hypothèse est renforcée par des mesures de Vélocimétrie Laser Doppler de phase.
10
Calimez, Xavier. "Simulation a petite échelle par une méthode VOF d'écoulements diphasiques réactifs." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1998. http://www.theses.fr/1998ECAP0590.
Full textAbstract:
Dans de nombreux dispositifs de combustion, comme les moteurs fusée cryotechniques ou les moteurs diesel, un des réactifs est injecté sous forme liquide. La combustion, qualifiée alors de « diphasique », ne peut se produire qu'après pulvérisation du liquide et évaporation des gouttes ainsi formées. L'objectif de ce travail est de contribuer à l'effort de compréhension et de modélisation des phénomènes physiques intervenant dans la combustion diphasique en développant et en faisant les premières exploitations d'un code de calcul de simulation a petite échelle d'un ensemble de quelques gouttes dans une géométrie bidimensionnelle plane. La déformation des gouttes, initialement de vitesse et de forme quelconques, est résolue en tenant compte des effets de tension superficielle ( étant supposé constant), de l'évaporation (évaluée en calculant le flux de chaleur de la phase gazeuse vers la phase liquide supposée isotherme) et les effets de viscosité. Le suivi de la phase liquide est réalisé à l'aide d'une méthode VOF avec une reconstruction linéaire par morceaux des interfaces. Les équations de Navier-Stokes, ainsi que les équations de bilan pour l'énergie et les espèces chimiques sont résolues par différences finies en évaluant les flux convectifs par une méthode FCT pour conserver des gradients raides de la température et des fractions massiques des espèces chimiques à la traversée de l'interface. La combustion est modélisée par une réaction chimique irréversible à une étape et une loi d’Arrhenius pour ne pas trop pénaliser des temps de calcul déjà longs. Ce code de calcul est ensuite exploité pour étudier l'évaporation pure, puis la combustion d'un brouillard de gouttes d'oxygène liquide dans de l'hydrogène gazeux chaud. L'influence de la géométrie du brouillard et de la différence de vitesse entre les deux phases sur le temps de vaporisation des gouttes ainsi que sur le mélange des réactifs est mise en évidence. Pour faciliter l'exploitation des résultats, on introduit, par analogie avec l'étude des couches de mélange et des flammes de diffusion turbulente, la notion de fraction de mélange, qui est ainsi généralisée aux écoulements diphasiques réactifs. On établit analytiquement des équations d'évolution temporelle de la moyenne et de la variance de cette fraction de mélange dans la partie gazeuse du domaine de calcul. Les rôles respectifs de l'évaporation et de la diffusion moléculaire sur l'apparition et la destruction des hétérogénéités de concentration des réactifs peuvent ainsi être analysés et quantifiés.
Books on the topic "Combustion en milieu diphasique"
1
Combustion: Physical and Chemical Fundamentals, Modeling and Simulation, Experiments, Pollutant Formation. 3rd ed. Springer, 2001.
Find full text
2
1937-, Johnson J. H., and Society of Automotive Engineers, eds. Emission control and fuel economy for port and direct injected SI engines. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers, 2005.
Find full text