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Dissertations / Theses on the topic 'Combustion Simulations'

Author: Grafiati
Published: 6 September 2023
Last updated: 31 July 2025

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1

Tajiri, Kazuya. "Simulations of combustion dynamics in pulse combustor." Thesis, Georgia Institute of Technology, 2001. http://hdl.handle.net/1853/12175.

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2

Sone, Kazuo. "Unsteady simulations of mixing and combustion in internal combustion engines." Thesis, Georgia Institute of Technology, 2001. http://hdl.handle.net/1853/12171.

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Hilbert, Renan. "Etude de la combustion turbulente non prémélangée et partiellement prémélangée par simulations numériques directes." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2002. http://www.theses.fr/2002ECAP0856.

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Abstract:
Ce travail présente l’étude de flammes turbulentes non-prémélangées et partiellement prémélangées par simulations numériques directes (DNS) en utilisant des modèles détaillés de chimie de transport. L’interaction entre une flamme H2/Air et un champ de turbulence est simulée et l’influence de la diffusion différentielle sur la structure de la flamme est qualifiée. On note en particulier l’absence de corrélation entre la température de flamme et le taux de dissipation scalaire quand un modèle de transport élaboré est utilisé, ainsi qu’une modification de la limite d’équilibre. Le ré-établissemen
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Aubagnac-Karkar, Damien. "Sectional soot modeling for Diesel RANS simulations." Thesis, Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2014. http://www.theses.fr/2014ECAP0061/document.

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Abstract:
Les particules de suies issues de moteur Diesel constituent un enjeu de santé publique et sont soumises à des réglementations de plus en plus strictes. Les constructeurs automobiles ont donc besoin de modèles capables de prédire l’évolution en nombre et en taille de ces particules de suies. Dans ce cadre, un modèle de suies basé sur une représentation sectionnelle de la phase solide est proposé dans cette thèse. Le choix de ce type d’approche est d’abord justifié par l’étude de l’état de l’art de la modélisation des suies. Le modèle de suies proposé est ensuite décrit. A chaque instant et en c
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5

Lindberg, Jenny. "Experiments and simulations of lean methane combustion." Licentiate thesis, Luleå, 2004. http://epubl.luth.se/1402-1757/2004/61.

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6

Shaw, Rebecca Custis Riehl. "Combining combustion simulations with complex chemical kinetics." Thesis, University of Cambridge, 2013. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.648248.

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Calhoon, William Henry Jr. "On subgrid combustion modeling for large-eddy simulations." Diss., Georgia Institute of Technology, 1996. http://hdl.handle.net/1853/12336.

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Fujita, Akitoshi. "Numerical Simulations of Spray Combustion and Droplet Evaporation." 京都大学 (Kyoto University), 2011. http://hdl.handle.net/2433/142213.

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9

Barsanti, Patricia Sylvia. "Simulations of confined turbulent explosions." Thesis, University of Cambridge, 1994. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.261538.

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Correa, Chrys. "Combustion simulations in Diesel engines using reduced reaction mechanisms." [S.l. : s.n.], 2000. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=961521937.

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Yu, Huidan. "Lattice Boltzmann equation simulations of turbulence, mixing, and combustion." Texas A&M University, 2004. http://hdl.handle.net/1969.1/3081.

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Abstract:
We explore the capability of lattice Boltzmann equation (LBE) method for complex fluid flows involving turbulence, mixing, and reaction. In the first study, LBE schemes for binary scalar mixing and multi-component reacting flow with reactions are developed. Simulations of initially non-premixed mixtures yield scalar probability distribution functions that are in good agreement with numerical data obtained from Navier-Stokes (NS) equation based computation. One-dimensional chemically-reacting flow simulation of a premixed mixture yields a flame speed that is consistent with experimentally deter
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Papadogiannis, Dimitrios. "Coupled Large Eddy Simulations of combustion chamber-turbine interactions." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2015. http://oatao.univ-toulouse.fr/14169/1/Papadogiannis_partie_1_sur_3.pdf.

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Abstract:
Modern gas turbines are characterized by compact designs that enhance the interactions between its different components. Combustion chamber-turbine interactions, in particular, are critical as they may alter the aerothermal flow field of the turbine which can drastically impact the engine life duration. Current state-of-the-art treats these two components in a decoupled way and does not take into account their interactions. This dissertation proposes a coupled approach based on the high-fidelity Large Eddy Simulation (LES) formalism that can take into account all the potential paths of interac
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13

Vasudevan, Raghavan. "Thermal diffusion coefficient modeling for high pressure combustion simulations." Connect to this title online, 2007. http://etd.lib.clemson.edu/documents/1202500574/.

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Wood, Michael Philip. "Numerical simulations of temperature mapping in industrial combustion environments." Thesis, University of Manchester, 2013. https://www.research.manchester.ac.uk/portal/en/theses/numerical-simulations-of-temperature-mapping-in-industrial-combustion-environments(4d770272-abcd-45d4-8d7b-33cfffa61010).html.

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Abstract:
This thesis presents the results from a set of numerical experiments of two-dimensional gas temperature imaging using laser absorption spectroscopy inside a turbofan engine. This measurement environment is characterised by temperatures of 2000 K, pressures of 45 bar, and extremely limited access for the installation of measurement hardware, which renders invasive measurement (thermocouple arrays) or direct imaging (PLIF or pyrometry) methods unviable. An alternative approach is indirect imaging of the temperature, whereby the transmittance of a near-infrared laser light through the gas is meas
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LI, YANJUN. "Flame Spread in Confined Spaces: Microgravity Experiments and Numerical Simulations." Case Western Reserve University School of Graduate Studies / OhioLINK, 2021. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=case1623863431539671.

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Collin, Félix. "Modeling and numerical simulations of two-phase ignition in gas turbine." Thesis, Toulouse, INPT, 2019. http://www.theses.fr/2019INPT0053.

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Abstract:
Afin de répondre aux nouvelles réglementations environnementales internationales tout en maintenant une forte compétitivité économique, des technologies innovantes de chambres de combustion aéronautiques sont développées. Ces technologies doivent garantir un rallumage rapide en cas d’extinction, qui est un des aspects les plus critiques et complexes de la conception moteur. La maîtrise de cette phase implique une compréhension approfondie des phénomènes physiques mis en jeu. Dans cette thèse la séquence d’allumage diphasique de moteur aéronautique a été étudiée dans son intégralité, du claquag
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Cuif, Sjöstrand Marianne. "Simulations Numériques Directes d’une méso-chambre de combustion : Mise en oeuvre et analyses." Thesis, Rouen, INSA, 2012. http://www.theses.fr/2012ISAM0022/document.

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Abstract:
La méso-combustion est le régime de combustion où la taille caractéristique du domaine est juste supérieure à la distance de coincement de la flamme , typiquement de l'ordre du centimètre. La difficile réalisation de systèmes de combustion fonctionnant en ce régime de flamme particulier suscite l'intérêt : il devient alors possible de tirer parti de la haute densité énergétique des hydrocarbures pour concevoir des systèmes de production d'énergie plus compacts. Nous nous intéressons à la réalisation de calculs DNS compressibles d'une chambre de combustion cubique de 8 x 10 x 8 mm3. Ce travail
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Legier, Jean-Philippe. "Simulations numériques des instabilités de combustion dans les foyers aéronautiques." Toulouse, INPT, 2001. http://www.theses.fr/2001INPT029H.

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Abstract:
Le développement des nouvelles chambres de combustion moins polluantes, présentées en première partie de ce mémoire, passe par la compréhension de phénomènes instationnaires tels que les instabilités de combustion. La simulation des grandes structures instationnaires de la turbulence (LES), associée à des modèles de combustion permet l'étude de ces phénomènes. La deuxième partie de ce mémoire présente le modèle de flamme épaissie dynamique et le schéma cinétique PEA, développés pour prendre en compte les spécificités de la réaction et de l'écoulement dans les foyers aéronautiques : zones de mé
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ZANONI, M. A. B. "Smoldering Combustion In Porous Media Kinetic Models For Numerical Simulations." Universidade Federal do Espírito Santo, 2012. http://repositorio.ufes.br/handle/10/4161.

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Abstract:
Made available in DSpace on 2016-08-29T15:32:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_5423_Dissertação_Marco_Aurelio_B_Zanoni_05_03_2012.pdf: 18602750 bytes, checksum: 72079deefb882e9a0b68fad2493b88dc (MD5) Previous issue date: 2012-03-05<br>Tecnologias avançadas para a geração de energia usando combustíveis não convencionais xisto betuminoso e seu semi-coque, areias betuminosas, petróleo extra-pesado e biomassa proveniente de resíduos sólidos urbanos e de lodo de esgoto - têm em comum processos termoquímicos compostos de complexas reações químicas. Este trabalho trata da formulação e otimizaçã
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Goncalves, Dos santos Rogério. "Large Eddy simulations of turbulent combustion including radiative heat transfer." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2008. http://www.theses.fr/2008ECAP1052.

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Abstract:
La combustion est actuellement l’un des principaux moyens de convertir l’énergie. Elle reste cependant un phénomène complexe, où des écoulements turbulents, des réactions chimiques, la présence de plusieurs phases et différentes formes de transfert de chaleur peuvent interagir. Mieux comprendre ces interactions est essentiel pour l’amélioration des systèmes actuels de combustion et dans le développement de leurs successeurs. Le but de cette thèse est d’étudier l’interaction entre la combustion turbulente et le rayonnement thermique à l’aide de la simulation numérique en trois dimensions. Pour
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Tyves, Natalie. "Numerical simulations of turbulent non-premixed combustion in a regenerative furnace." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1999. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk3/ftp04/mq52670.pdf.

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Abdelsamie, Abouelmagd [Verfasser]. "Direct numerical simulations of turbulent flow and spray combustion / Abouelmagd Abdelsamie." Magdeburg : Universitätsbibliothek, 2017. http://d-nb.info/1136955100/34.

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Sensiau, Claude. "Simulations numériques des instabilités thermoacoustiques dans les chambres de combustion annulaires." Montpellier 2, 2008. http://www.theses.fr/2008MON20155.

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Abstract:
Les instabilités thermoacoustiques résultent du couplage entre les phénomènes instationnaires de combustion et les modes propres acoustiques basse fréquence de la configuration. Ce phénomène dégrade considérablement les performances du moteur et peut engendrer sa destruction. Ces instabilités sont pourtant couramment observées par les concepteurs de moteurs aéronautiques ou de turbines à gaz industrielles lors des essais et restent très difficiles à maîtriser. Dans cette thèse est proposée une méthodologie pour le calcul numérique de ces instabilités thermoacoustiques applicable sur des géomét
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Ruiz, Anthony. "Unsteady Numerical Simulations of Transcritical Turbulent Combustion in Liquid Rocket Engines." Thesis, Toulouse, INPT, 2012. http://www.theses.fr/2012INPT0009/document.

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Abstract:
Ces cinquantes dernières années, la majorité des paramètres de conception des moteurs cryotechniques ont été ajustés en l'absence d'une compréhension détaillée des phénomènes de combustion, en raison des limites des diagnostiques expérimentaux et des capacités de calcul. L'objectif de cette thèse est de réaliser des simulations numériques instationnaires d'écoulements réactifs transcritiques de haute fidélité, pour permettre une meilleure compréhension de la dynamique de flamme dans les moteurs cryotechniques et finalement guider leur amélioration. Dans un premier temps, la thermodynamique gaz
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Palluotto, Lorella. "Prédiction du transfert radiatif au sein d’une flamme prémélangée swirlée à l’aide d’une méthode Quasi-Monte Carlo couplée à la simulation aux grandes échelles." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019SACLC034/document.

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Abstract:
La prédiction des flux aux parois joue un rôle déterminant dans le cycle de vie des chambres de combustion. Le transfert de chaleur de la flamme aux parois est entraîné, outre la convection, également par le rayonnement des gaz chauds au sein de la chambre. Afin d’intégrer les contributions convectives et radiatives au flux pariétal il est nécessaire de résoudre simultanément l’équation de transfert radiatif et les équations régissant l’écoulement réactif. Quand les méthodes de Monte Carlo sont couplées aux simulations aux grandes échelles (LES), de telles simulations deviennent très coûteuses
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Ayache, Simon Victor. "Simulations of turbulent swirl combustors." Thesis, University of Cambridge, 2012. https://www.repository.cam.ac.uk/handle/1810/243609.

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Abstract:
This thesis aims at improving our knowledge on swirl combustors. The work presented here is based on Large Eddy Simulations (LES) coupled to an advanced combustion model: the Conditional Moment Closure (CMC). Numerical predictions have been systematically compared and validated with detailed experimental datasets. In order to analyze further the physics underlying the large numerical datasets, Proper Orthogonal Decomposition (POD) has also been used throughout the thesis. Various aspects of the aerodynamics of swirling flames are investigated, such as precession or vortex formation caused by f
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Lamouroux, Jean. "Modélidation de la combustion diluée par tabulation de la cinétique chimique." Phd thesis, Ecole Centrale Paris, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00905523.

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Abstract:
Cette thèse se situe dans le cadre du projet CANOE, piloté par GDF SUEZ et l'ADEME, qui vise à étudier la faisabilité et la viabilité du régime de combustion sans flamme dans les chaudières industrielles. Il est maintenant établi que le préchauffage des réactifs permet d'améliorer le rendement thermique et de diminuer la consommation de combustible d'une configuration. Pour contourner la formation d'oxydes d'azote résultant de l'augmentation de température des réactifs, ces derniers peuvent être massivement dilués par des produits de combustion. Cela permet d'éviter la formation de points chau
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Sainte-Rose, Bruno. "Simulations numériques d'écoulements réactifs massivement décollés par une approche hybride RANS/LES." Phd thesis, Ecole Centrale Paris, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00635538.

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Abstract:
Les premières simulations numériques d'écoulements réactifs sur des configurationscomplexes ont été réalisées à l'aide d'approches RANS (Reynolds Averaged Navier Stokes). Ces dernières, bien adaptées aux écoulements de type couches limites attachées et relativement peu coûteuses en temps de calcul, ne donnent accès qu'à des résultats stationnaires qui s'éloignent parfois de la réalité. Pour réaliser des simulations instationnaires d'écoulements, les méthodes de type LES (Large Eddy Simulation) -- plus précises mais plus coûteuses -- sont de plus en plus utilisées. Cependant, ces méthodes sont
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Sen, Baris Ali. "Artificial neural networks based subgrid chemistry model for turbulent reactive flow simulations." Diss., Atlanta, Ga. : Georgia Institute of Technology, 2009. http://hdl.handle.net/1853/31757.

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Abstract:
Thesis (Ph.D)--Aerospace Engineering, Georgia Institute of Technology, 2010.<br>Committee Chair: Menon, Suresh; Committee Member: Lieuwen, Timothy C.; Committee Member: Sankar, Lakshmi; Committee Member: Stoesser, Thorsten; Committee Member: Syed, Saadat; Committee Member: Walker, Mitchell. Part of the SMARTech Electronic Thesis and Dissertation Collection.
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Locci, Carlo [Verfasser], and Fabian [Akademischer Betreuer] Mauß. "Large Eddy Simulations Modelling of flameless combustion / Carlo Locci ; Betreuer: Fabian Mauß." Cottbus : BTU Cottbus - Senftenberg, 2015. http://d-nb.info/1114283355/34.

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Koren, Chai. "Modeling conjugate heat transfer phenomena for multi-physics simulations of combustion applications." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLC001/document.

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Abstract:
Dans un souci d’optimisation des fours industriels et de réduction des émissions de gaz à effet de serre,l’oxy-combustion est considérée comme l’une des solutions d’avenir. Les conditions existantes dans les chambres d’oxycombustion créent une interaction forte entre les différents phénomènes : Combustion,turbulence et transferts de chaleur. Pour mieux dimensionner les configurations futures il est nécessaire de pouvoir étudier la physique qui y règne, et ce pour un coût et un temps de retour raisonnables. De tels études nécessitent l’emploi d’outils de simulation de haute fidélité,et afin de
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Colin, Olivier. "Simulations aux grandes échelles de la combustion turbulente prémélangée dans les statoréacteurs." Toulouse, INPT, 2000. http://www.theses.fr/2000INPT011H.

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Abstract:
Le but de cette thèse est de développer l'approche LES (Large Eddy Simulation) de la combustion turbulente prémélangée dans les statoréacteurs. Dans un premier temps, une étude bibliographique rappelle les caractéristiques essentielles des trois grandes approches de modélisation de la combustion turbulente en mécanique des fluides numérique (DNS, RANS et LES). Nous présentons ensuite le modèle TFLES (pour Thickened Flame LES) développé dans cette thèse : une partie de la combustion est directement résolue sur le maillage LES grâce à la méthode d'épaississement du front de flamme. La surface de
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Almutlaq, Ahmed N. "Density-based unstructured simulations of gas-turbine combustor flows." Thesis, Loughborough University, 2007. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/13892.

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Abstract:
The goal of the present work was to identify and implement modifications to a density-based unstructured RANS CFD algorithm, as typically used in turbomachinery flows (represented here via the RoIIs-Royce 'Hydra' code), for application to Iow Mach number gas-turbine combustor flows. The basic algorithm was modified to make it suitable for combustor relevant problems. Fixed velocity and centreline boundary conditions were added using a characteristic based method. Conserved scalar mean and variance transport equations were introduced to predict scalar mixing in reacting flows. Finally, a flarne
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Franzelli, Benedetta Giulia. "Impact of the chemical description on direct numerical simulations and large eddy simulations of turbulent combustion in industrial aero-engines." Thesis, Toulouse, INPT, 2011. http://www.theses.fr/2011INPT0066/document.

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Abstract:
Le développement de nouvelles technologies pour le transport aérien moins polluant est de plus en plus basé sur la simulation numérique, qui nécessite alors une description fiable de la chimie. Pour la plupart des carburants, la description de la combustion nécessite des mécanismes détaillés mais leur utilisation dans une simulation numérique de combustion turbulente est limitée par le coût calcul. Des mécanismes cinétiques réduits et des méthodes de tabulation ont été proposés pour surmonter ce problème. Ces descriptions chimiques simplifiées ayant été développées dans le cadre de configurati
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Obando, Vega Pedro Javier. "Filtered Tabulated Chemistry for LES of non-premixed combustion." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2021. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/317788.

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Abstract:
This work addresses the application of non-premixed filtered tabulated chemistry as a turbulent combustion modeling strategy in the LES framework. On the first part of this study the effects of the filtering operation on non-premixed flamelets are carefully appraised, considering an individual flamelet and the entire manifold. Subsequently, a systematic approach is followed where first the numerical implementation is verified. Afterwards validation is done on a coflow laminar diffusion flame, where promising results encourage the further model appraisal on a more complex turbulent configuratio
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Cuif, Sjöstrand Marianne. "Simulations Numériques Directes d'une méso-chambre de combustion : Mise en oeuvre et analyses." Phd thesis, INSA de Rouen, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00845259.

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Abstract:
La méso-combustion est le régime de combustion où la taille caractéristique du domaine est juste supérieure à la distance de coincement de la flamme , typiquement de l'ordre du centimètre. La difficile réalisation de systèmes de combustion fonctionnant en ce régime de flamme particulier suscite l'intérêt : il devient alors possible de tirer parti de la haute densité énergétique des hydrocarbures pour concevoir des systèmes de production d'énergie plus compacts. Nous nous intéressons à la réalisation de calculs DNS compressibles d'une chambre de combustion cubique de 8 x 10 x 8 mm3. Ce travail
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Ruiz, Anthony. "Simulations Numériques Instationnaires de la Combustion Turbulente et Transcritique dans les Moteurs Cryotechniques." Phd thesis, Institut National Polytechnique de Toulouse - INPT, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00691975.

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Abstract:
Ces 50 dernières années, la majorité des paramètres de conception des moteurs cryotechniques ont été ajustés en l'absence d'une compréhension détaillée de la dynamique de flamme, en raison des limites des diagnostiques expérimentaux et des capacités de calcul. L'objectif de cette thèse est de réaliser des simulations numériques instationnaires d'écoulements réactifs transcritiques de haute fidélité, pour permettre une meilleure compréhension de la dynamique de flamme dans les moteurs cryotechniques et finalement guider leur amélioration. Dans un premier temps, la thermodynamique gaz-réel et so
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Kewlani, Gaurav. "Large eddy simulations of premixed turbulent flame dynamics : combustion modeling, validation and analysis." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2014. http://hdl.handle.net/1721.1/93863.

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Abstract:
Thesis: Ph. D., Massachusetts Institute of Technology, Department of Mechanical Engineering, 2014.<br>Cataloged from PDF version of thesis.<br>Includes bibliographical references (pages 293-300).<br>High efficiency, low emissions and stable operation over a wide range of conditions are some of the key requirements of modem-day combustors. To achieve these objectives, lean premixed flames are generally preferred as they achieve efficient and clean combustion. A drawback of lean premixed combustion, however, is that the flames are more prone to dynamics. The unsteady release of sensible heat and
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Fossi, Athanase Alain. "Numerical simulations of stationary and transient spray combustion for aircraft gas turbine applications." Doctoral thesis, Université Laval, 2017. http://hdl.handle.net/20.500.11794/27597.

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Abstract:
Le développement des turbines à gaz d’aviation actuelles et futures est principalement axé sur la sécurité, la performance, la minimisation de la consommation de l’énergie, et de plus en plus sur la réduction des émissions d’espèces polluantes. Ainsi, les phases de design de moteurs sont soumises auxaméliorations continues par des études expérimentales et numériques. La présente thèse se consacre à l’étude numérique des phases transitoires et stationnaires de la combustion au sein d’une turbine à gaz d’aviation opérant à divers modes de combustion. Une attention particulière est accordée à la
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Wang, William K. "Experimental Results and Computer Simulations for Post-Combustion Carbon Dioxide Removal Using Limestone." The Ohio State University, 2009. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1262100381.

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PIANA, JULIEN. "Etude de l'application des simulations aux grandes échelles à la combustion turbulente prémélangée." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1996. http://www.theses.fr/1996ECAP0529.

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Abstract:
Ce travail se place dans le cadre de la simulation aux grandes échelles (les) de la combustion turbulente. Le but des simulations les est de résoudre les structures de grande taille et de modéliser les effets des petites structures par des modèles de sous-maille. L'intérêt de ces méthodes est de décrire les phénomènes instationnaires, fortement turbulents, notamment dans des configurations géométriques complexes. Elles constituent à cet égard un outil attractif pour la simulation de la combustion turbulente dans des configurations industrielles. Cependant représenter la combustion dans ce cont
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Amaya, Jorge. "Unsteady coupled convection, conduction and radiation simulations on parallel architectures for combustion applications." Thesis, Toulouse, INPT, 2010. http://www.theses.fr/2010INPT0044/document.

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Abstract:
Dans l'industrie aéronautique, la génération d'énergie dépend presque exclusivement de la combustion d'hydrocarbures. La meilleure façon d'améliorer le rendement de ces systèmes et de contrôler leur impact environnemental, est d'optimiser le processus de combustion. Avec la croissance continue du de la puissance des calculateurs, la simulation des systèmes complexes est devenue abordable. Jusqu'à très récemment dans les applications industrielles le rayonnement des gaz et la conduction de chaleur dans les solides ont été négligés. Dans ce travail les outils nécessaires à la résolution couplée
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Benezech, Laurent Jean-Michel Dimotakis Paul E. "Premixed hydrocarbon stagnation flames : experiments and simulations to validate combustion chemical-kinetic models /." Diss., Pasadena, Calif. : California Institute of Technology, 2008. http://resolver.caltech.edu/CaltechETD:etd-05302008-113043.

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Bénard, Pierre. "Analyse et amélioration d'une chambre de combustion centimétrique par simulations aux grandes échelles." Thesis, Rouen, INSA, 2015. http://www.theses.fr/2015ISAM0018/document.

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Abstract:
Réaliser un système de combustion à petite échelle reste aujourd’hui un défi. L’augmentation du rapport surface/volume favorise les pertes thermiques, contribue à la diminution du temps de séjour et limite la turbulence. Le premier objectif de cette thèse est de comprendre les phénomènes physiques intervenant dans un brûleur centimétrique tourbillonnaire de 8 x10 x 8 mm3 (millimètre cube) et mettre au point des outils numériques adaptés. L’écoulement réactif méthane/air est étudié au moyen de simulations numériques LES. La combustion ne consomme pas l’intégralité du carburant, entraînant un re
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Felden, Anne. "Development of Analytically Reduced Chemistries (ARC) and applications in Large Eddy Simulations (LES) of turbulent combustion." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2017. http://oatao.univ-toulouse.fr/19226/1/Felden.pdf.

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Abstract:
Recent implementation of emission control regulations has resulted in a considerable demand from industry to improve the efficiency while minimizing the consumption and pollutant emissions of the next generation of aero-engine combustors. Those phenomena are shown to strongly depend upon the underlying complex chemical pathways and their interaction with turbulence. Large Eddy Simulation (LES) is an attractive tool to address those issues with high accuracy at a reasonable computing cost. However, the computation of accurate combustion chemistry remains a challenge. Indeed, combustion proceeds
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Duran, Garcia-Rama Ignacio Luis. "Prediction of combustion noise in modern aero engines combining large eddy simulations and analytical methods." Thesis, Toulouse, INPT, 2013. http://www.theses.fr/2013INPT0138.

Full text
Abstract:
La contribution relative du bruit de combustion au bruit global des moteurs aéronautiques augmente progressivement dû d'un coté à la réduction des autres sources et d'un autre à l'implémentation des nouvelles technologies de chambre de combustion pour la réduction des émissions de NOx. Deux mécanismes sont responsables de cette source de bruit : d'abord le bruit direct, dû aux ondes acoustiques générées par la flamme qui se propagent à la sortie du moteur d'avion, et ensuite le bruit indirect, généré par les ondes d'entropie quand elles sont accélérées et ralenties dans les étages de turbine.
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Mocquard, Clément. "Simulations aux grandes échelles de la postcombustion dans les moteurs d'avion de chasse." Electronic Thesis or Diss., Université de Toulouse (2023-....), 2024. http://www.theses.fr/2024TLSEP026.

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Abstract:
La postcombustion - aussi appelée réchauffe ou combustion étagée - se retrouve à la fois dans l'industrie des turbines à gaz et dans les moteurs d'avion. Ce travail se concentre sur la postcombustion dans les réacteurs d'avion. Dans les réacteurs, les chambres de postcombustion sont situées en aval des turbines basse pression. Les réchauffes de moteur d'avion ont une efficacité nettement inférieure à celle des chambre de combustion primaires car elles libèrent de la chaleur à basse pression dans le cycle de Brayton. Cependant, elles deviennent intéressantes lorsque la poussée à fournir à l'avi
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Refahi, Sorour. "Développement d'un code de transfert radiatif et de son couplage avec un code LES." Phd thesis, Ecole Centrale Paris, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00832350.

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Abstract:
Les transferts radiatifs jouent un rôle important dans les chambres de combustion des installations industrielles. En effet, il existe un couplage fort entre la combustion turbulente et le rayonnement. Dans le but d'étudier ce couplage, le code Rainier est développé pour les calculs de pertes par rayonnement dans un écoulement réactif dans des géométries complexes. Ce code repose sur des simulations aux grandes échelles (LES) de la combustion turbulente. Il est basé sur les maillages tétraédriques non structurés. Le modèle de rayonnement appliqué à la modélisation des propriétés radiatives des
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Loyez, Marc Jason. "Free Lagrange simulations of flame/vortex interactions, including detailed finite rate chemical kinetics and heat release." Thesis, University of Southampton, 1997. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.241965.

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Labarrere, Laure. "Etude théorique et numérique de la combustion isochore appliquée au cas du thermoreacteur." Thesis, Toulouse, INPT, 2016. http://www.theses.fr/2016INPT0028.

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Abstract:
Un des principaux enjeux de l'industrie aéronautique est la recherche du moteur au meilleur rendement possible, pour satisfaire des contraintes économiques, techniques et environnementales. Les turbomachines bénéficient d'un constant perfectionnement depuis plus de 60 ans, et cette technologie semble avoir atteint un plateau. Une rupture technologique est aujourd'hui nécessaire, comme la combustion à volume constant (CVC). Le gain attendu est suffisant pour tenter de remplacer les systèmes actuels où la combustion se fait à pression constante. La combustion à isovolume fait appel à des mécanis
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