Academic literature on the topic 'Conditions économiques – Venise (Italie) – 15e siècle'

L'étude des stratégies matrimoniales et des enjeux économiques à Venise à la fin du 15e présente des difficultés, les sources étant disparates et variées. Pour mieux cerner la diversité du groupe dirigeant et ses complexes caractéristiques, nous avons choisi une approche limitée à celle d'un élément plus facilement identifiable : les acteurs du commerce maritime. Ceci a permis de comprendre certains mécanismes relationnels montrant la volonté de concentrer, contrairement à la situation antérieure, les moyens financiers et politiques pour rester au plus haut niveau. Le groupe nobiliaire vénitien se caractérise par ses disparités : riches et pauvres, jeunes et vieux, nobles anciens ou plus récents, hommes et femmes se côtoient sans posséder les mêmes prérogatives. Malgré une apparente solidarité du groupe, image traditionnelle de la noblesse vénitienne diffusée pendant de nombreuses décennies, il existe des rivalités entre les clans, des tensions et des rancunes tenaces, visibles particulièrement aux moments des périodes de crise de la République. L'étude prosopographique des patrons et investisseurs de galères et la mise en évidence de relations objectives entre eux : le mariage, permettent de dire concrétement que les marchands nobles patrons de galère mettent en place une stratégie matrimoniale pour nouer ou renforcer leurs liens avec les familles les plus influentes, aussi bien dans les sphères économiques que politiques. Leurs motivations sont de défendre les intérêts, aussi bien dans les sphères économiques que politiques. Leurs motivations sont de défendre les intérêts du groupe. En outre, la mise en évidence des alliances familiales met à jour l'importance de la femme noble. Au coeur de ce dispositif relationnel, elle joue un rôle essentiel, au cours des étapes des âges de la vie, fiancée, courtisée pour le prestige de son nom ou de sa fortune, mère encouragée et veuve recherchée. C'est autour d'elle que les familles construisent une stratégie matrimoniale pour se hisser au sommet de la hiérarchie. D'elle dépend la cohésion ou la discordance du groupe. Elle remplace souvent son époux éloigné du domicile conjugal pour traiter des affaires. Elle n'hésite pas à doter ses filles ou les jeunes femmes de son lignage d'origine, en leur léguant un bien
The study of late xv th and early xvi st century venetian matrimonial strategies and economic stakes is made difficult by the fact that sources are scattered and varried. In order to fully grasp the diversity and the typical characteristics of the leading group, we deem it more appropriate to study this category from the angle of a more easily identifiable corporation, that of sea-traders. This option leads to a better understanding of certain relational mechanisms which, contrary to the former situation, brings to light the intention of concentrating financial and political powers on order to remain in the first rank. The venetian nobilary group distinguishes itself by its disparity : the poor and the rich, the young and the old,, ancient or more recent noblility, men and women of different prerogatives yet living in the same society. In spite ot the apparent solidarity of the group, which is the traditional image spread for decades, rivalries, tensions and strong rancour exist which are made more visible during critical periods in the life of the republic. The prosopographic study of galley owners and galley investors and the giving prominence to objective links among them - i. E. Wedding - lead to the conclusion that the merchants, who are also noble galley owners, set a matrimonial strategy up with the intention of building up and stregthening their relationships with the most influencial families, both in the economic and political circles. They are motivated by the need to preserve the interests of the group

La navigation commerciale, l'une des activités principales des patriciens vénitiens à l'époque médiévale, connaît à partir de la fin du XVe siècle des évolutions déterminantes. Le système de la navigation de ligne, fondé sur une étroite collaboration entre l'Etat et le patriciat, est progressivement abandonné au profit de la navigation privée. Ce travail cherche à expliquer les causes et les mécanismes de ce phénomène, en s'intéressant aux acteurs économiques issus du patriciat et à leurs activités. L'étude de leurs pratiques économiques dans les domaines de la navigation commerciale, de la banque, des activités industrielles, et des investissements immobiliers a pour objectif de comprendre le rôle de ces patriciens dans les évolutions écéonomiques de la fin du Moyen-Age. Ces dernières, en étroite relation avec des transformations politiques et sociales révèlent les changements profonds qui caractérisent l'Etat, le patriciat, et la nature de leur relation, au cours de cette période
From the end of the 15th century, commercial shipping, one of the key activities of the Venatian patricians during the Middle Ages, experienced major changes. The merchant galleys system, rooted in a close collaboration between the State and the patriciate, was abandoned in favour of private vessels. This work attempts to explain the origins and the mechanisms of this development, paying special attention to the economic agents of the patriciate and their activities. It studies their economic practises in the fields of commercial shipping, banking, industry and landed investments, and seeks to establish an understanding of the patricians' role in the complex economic evolutions of the Late Middle Ages. The latter, which were also intimately connected with contemporary social and political transformations, expose the profound changes which affected the State, the patriciate and their various interrelationships

Trévise au XVe siècle est une « ville-sujette » ; elle fait partie du territoire de Terre Ferme de Venise. La domination vénitienne, par ses exigences financières, a provoqué l'élaboration des estimi, c'est-à-dire l'instrument mis en place par les autorités trévisanes pour répartir l'imposition directe entre les contribuables de Trévise, une ville d'environ 10 000 habitants. Durant le XVe siècle, de 1434 à 1504, neuf estimi furent organisés. À partir de l'étude exhaustive de la documentation issue de la confection des estimi, l'organisation du travail à l'intérieur d'une « ville- sujette » a été analysée ; les modalités de fonctionnement d'une économie urbaine sont ainsi mises en évidence. L'objet principal de la thèse est le travail manuel, ainsi que le monde de la marchandise et des échanges. Les possibilités prosopographiques offertes par la succession des opérations de recensements fiscaux permettent de s'intéresser à l'histoire des mobilités sociales, aussi bien ascendantes que descendantes à l'intérieur de la ville. Les positions hiérarchiques dans le travail, les rôles de chacun selon sa place à l'intérieur des familles, les économiques, l'organisation spatiale de la production et le fonctionnement des protections sociales, voire d'une « sécurité sociale urbaine », sont successivement examinés. Enfin, la place de Trévise et du Trévisan dans les échanges régionaux et internationaux est analysée
Treviso in the xvth is part of the Venetian Mainland, it’s a "dominate city". The venetian domination had a direct consequence for the trevisan population of around 10 000 inhabitants: the payment of direct taxes in order to support, chiefly, its war efforts. A fully shaped and regulated taxes systern had been built during the xvth century : the estimo. In seventy years, from 1434 to 1504, nine census were made. The studying of the whole documentation created by the estimi permitted the understanding of the organization of work in a dominated city; the mechanisms of the urban economy are instanced, Manual labour and the pattern of exchanges are the main topics of the thesis. The sequence of estimi renders not a photograph but an evolution, one tax payer and his or her successors can be owed during a period of time, so as structures of production and the number and varieties of activities. That characteristic allows to concentrate on social and economic mobility within the city. Works and economic hierarchies, the organization of work in the family, spatial organization of production and the elaboration of the city’s welfare are studied. Finally, Treviso's part in the regional economy and trades is studied

Venise au debut du quinzieme siecle tente de renforcer la penetration de son commerce maritime international dans les pays de l'occident. L' extension de l'empire colonial outremer et la consolidation des conquetes en terre-ferme permettent grace a l'accroissement des ressources une nouvelle expansion. S'appuyant sur les convois de galeres de commerce organises par l'etat, les mude, le senat met au point un reseau etendu de lignes commerciales visant a obtenir un reequilibrage des echanges entre l'orient et l'occident. Les debuts prometteurs de cette entreprise faisant suite au renforcement de la ligne des flandres puis a la creation des mude d'aigues-mortes et de barbarie aboutissent cependant a un echec relatif de cette tentative de reconversion commerciale. Plusieurs facteurs ont contribue a limiter le succes venitien: une grave crise de la construction navale, un renouvellement des circuits traditionnels d'echange, l'apparition de nouvelles puissances economiques et une trop faible implantation des venitiens dans les pays d'accueil. Ainsi au debut du seizieme siecle, le systeme des mude moribond ne peut plus assurer efficacement ce grand objectif de la politique economique du patriciat venitien et l'etat abandonne definitivement la gestion des convois de galeres de commerce
In the fifteenth century, the government of venice try to renforce the maritime international trade to the countris of the ponant. The growth of the colonial dominion overseas and in terraferma rapidly becoming a real commonwealth allows a new activity of the commercial shipping lines (mude da mercato). The economic policy wants to attempt a new balance of the commercial exanges between the levant and the states of the ponant: england, flanders, france and aragon. This succesfull period beginning with the strengthening of the muda of flanders goes on with the floating of the muda of aigues-mortes and the muda of barbaria. The increase of difficulties, a weigty crisis of the mercantile marine, the protectic device of the kingdoms in the western europe against italian merchants had misgivings about the economic plan. At dawn of the sixteenth century, the organisation of the mude da mercato, dying, shows the limits of an economic theory that does not square with the facts. After being celebrated for two centuries, great galleys suddenly dropped out of commercial use almost entirely soon after the first years of the new century

Cette thèse porte sur les transformations de l’économie et de la société romaines au cours d’un long XVe siècle (1398-1527). La croissance économique de Rome est provoquée et entretenue par le retour de la papauté après la parenthèse du Schisme. À partir du milieu du XVe siècle, les rythmes de l’économie romaine s’accélèrent : l’afflux de capitaux provenant des marchands-banquiers toscans, mais aussi réinvestis de l’économie rurale dans l’économie urbaine, créent de nouvelles conditions de production et de nouveaux modes de consommation. La réactivation du statut de capitale s’accompagne d’une demande croissante, en particulier en produits de luxe. L’enjeu de cette recherche est de comprendre et d’analyser comment la société romaine, les familles et les individus qui la composent, se sont adaptés à cette nouvelle conjoncture, parfois encore incertaine. Plus largement, il s’agit d’étudier l’adaptation des comportements et des pratiques socio-économiques à la croissance démographique et économique. Les thématiques abordées couvrent un spectre très large, depuis l’économie rurale du casale jusqu’au marché immobilier, du cadre macro-économique à travers l’approvisionnement urbain et les importations jusqu’à la micro-histoire des artisans, bouchers, poissonniers. L’un des axes de la thèse porte sur les phénomènes de mobilité sociale qui affectent aussi bien les milieux populaires que la noblesse citadine. Enfin, cette thèse replace Rome dans un contexte plus large, celui des villes d’Italie, soulignant ses spécificités ou sa conformité avec les modèles d’Italie septentrionale ou méridionale
This PhD aims at improving our understanding of the deep transformations that affect both Roman economy and society during the 15th century (1398-1527). The economic revival displayed by the Quattrocento’s Rome turns out to be sustained and increased by the return of the papal Court in Rome by the end of the 14th century. From the second half of the 15th century indeed, Roman economy’s pace changes, financial resources are flooding from the country to the city also as from Tuscan merchant-bankers, creating new conditions of production and new patterns of consumption. The renewed status of capital city leads to an ever-increasing demand, especially in luxury products. What’s at stake is to analyse and enlighten how the Roman society managed to adapt itself and to respond to a changing situation and to an impressive demographic and economic growth. The six chapters of this book cover a wide scale, from the rural economy of the casale up to the real estate market ; from the macroeconomic frame through the question of urban supply and imports up to the microstoria of craftsmen, butchers, fishmongers. This PhD also deals with the process of social mobility which concern the urban nobility as well as the craftsmen. Finally, this research replaces Rome in the wider context of the Italian urban world, by trying to underline its specificities or its conformity to the models of northern and southern Italy