Academic literature on the topic 'Contrôle de congestion (télécommunications) – Modèles mathématiques'

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Journal articles on the topic "Contrôle de congestion (télécommunications) – Modèles mathématiques"

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Bissel, Chris C. "Models and « black boxes » : Mathematics as an enabling technology in the history of communications and control engineering / Modèles et « boites noires » : Les mathématiques comme technologie constitutive dans l'histoire des télécommunications et de l'ingénierie de contrôle." Revue d'histoire des sciences 57, no. 2 (2004): 305–38. http://dx.doi.org/10.3406/rhs.2004.2215.

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Dissertations / Theses on the topic "Contrôle de congestion (télécommunications) – Modèles mathématiques"

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Chatté, Fabien. "Contribution au contrôle de congestion dans les protocoles de transport." Compiègne, 2004. http://www.theses.fr/2004COMP1514.

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Abstract:
Dans ce manuscrit de thèse, nous commençons par présenter un panorama des techniques de contrôle de congestion implémentées dans des protocoles de transport unicast. Ensuite, nous présentons une étude spécifiant les limites de validité de la modélisation continue des réseaux à commutation de paquets. Puis, nous décrivons et justifions la mise au point (dans le domaine du continu) d'un correcteur issu de l'automatique régulant le débit des sources d'un réseau afin d'éviter les congestions. Ensuite, ce correcteur a été implémenté dans un protocole de transport. Afin de comparer objectivement not
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Makarem, Nabil. "Performance evaluation and improvement of congestion control of the constrained application protocol for the Internet-of-things." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2021. http://www.theses.fr/2021SORUS289.

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Abstract:
Dans ce travail de recherche, nous proposons de nouveaux modèles mathématiques exacts pour analyser les performances de CoAP dans les réseaux IoT avec perte. Cette étude présente les différentes approches pour améliorer le contrôle de la congestion CoAP et met en évidence les propriétés - y compris les limites - de CoAP. En outre, nous montrons que le mécanisme de contrôle simple réduit considérablement les performances de CoAP, notamment en termes d'utilisation de la bande passante, car il empêche le protocole d'agir efficacement pendant les périodes de congestion. Nous proposons ensuite de n
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Abboud, Khodor. "Conception et évaluation d'un modèle adaptatif pour la qualité de service dans les réseaux MPLS." Phd thesis, Ecole Centrale de Lille, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00590422.

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Abstract:
L'objectif de ce travail de thèse dans un premier temps est l'évaluation de performances des modèles de routage multi-chemins pour l'ingénierie de trafic et l'équilibrage de charge sur un réseau de type IP/MPLS (MPLS-TE). Nous comparons la capacité de ces modèles à équilibrer la charge du réseau tout en faisant de la différentiation de trafic. Nous les appliquons sur des grandes topologies générées par le générateur automatique des topologies BRITE, qui s'approchent en forme et en complexité du réseau réel. Nous mesurons ainsi l'impact de leur complexité respective et donc la capacité à les dé
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Richard, Olivier. "Régulation court terme du trafic aérien et optimisation combinatoire : application de la méthode de génération de colonnes." Phd thesis, Grenoble INPG, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00580414.

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Abstract:
Ce travail a pour objet la résolution d'un problème combinatoire posé dans le cadre de la régulation court terme (ou dynamique) du trafic aérien. On cherche à déterminer pour chaque vol régulable une trajectoire en 4 dimensions réalisable de manière à respecter les contraintes de capacité des secteurs tout en minimisant la somme des coûts des trajectoires choisies. Le problème est modélisé par un programme linéaire mixte. Une représentation ad hoc du système aérien sert de support à la modélisation fine des trajectoires. Un processus global de résolution basé sur la génération de colonnes coup
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