Academic literature on the topic 'Costos de importación'

El costo de importación está constituido por el precio original de compra, más todos los gastos incurridos para poner el producto importado en el almacén de la empresa. Estos gastos adicionales están constituido por: flete, seguro, derechos e impuestos que gravan la importación, transporte, acarreo y gastos de aduana en general; por consiguiente incluye todos los gastos atribuibles directamente al producto, así como también los indirectos, como son los gastos administrativos generados por los entes que apoyan a la operación de compra-venta del exterior. No se incluye en el costo de importación a los gastos financieros, por ser ajenos al valor real de la mercancía importada.

Si un proceso de importación no es eficiente puede generar pérdidas económicas significativas en la empresa. Es por lo que esta investigación buscó aplicar normas internacionales (Programa OEA de la Aduana Nacional) para reducir demoras y gastos durante el proceso de importación, y así evitar pérdidas económicas. Se trata de una investigación aplicada que tomó como objeto de estudio el proceso de importación de la empresa boliviana Corensa Ltda. Mediante un enfoque mixto de corte longitudinal se comparó la incidencia de demoras y costos, antes y después de la implementación de la norma. La implementación se focalizó en tres etapas clave (carguío contenedor, liberación contendedor y nacionalización) y permitió reducir las demoras en 41% y los gastos en 38%. Se concluye que aplicar la normativa de cadena de suministros ayuda a reducir las demoras y gastos incurridos en procesos de importación. Esto aplica también a otras empresas de similar actividad.

La industria textil en el Ecuador ha sido un sector de gran aporte económico a la industria nacional. El objetivo de la investigación es analizar los costos de importación de productos textiles y su incidencia en la utilidad empresarial. La metodología se basó en un estudio de caso con un enfoque cuantitativo y un alcance de investigación correlacional, como información primaria se tomó los balances generales y de resultado de la de la empresa Texpadilla Cia. Ltda. Los resultados revelan que existe una relación directa entre los incoterms, seguro y valor total de los productos; de forma que, el CIF (seguro y flete) o FOB (Libre a Bordo) mantienen un coeficiente de regresión de R2= 0,9618 y una significancia ANOVA menor a cero. Se concluye que, los costos de importación de bienes textiles si inciden en la utilidad empresarial, pues, las variables poseen un alto grado de explicación. Palabras Clave: costos de importación, industria textil, utilidad empresarial. Referencias [1]S. 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El objetivo de la investigación fue analizar la determinación del precio de venta en una empresa importadora de prendas de vestir, Lima 2018. La determinación del precio perennemente es un problema para los empresarios que inician un negocio, la empresa en investigación no es indiferente a este problema. El siguiente artículo es de naturaleza descriptiva, de enfoque mixto porque permitirá la riqueza de los resultados, asimismo es de tipo proyectiva, se aplicó las técnicas de la entrevista y recopilación documental, se entrevistó a cuatro colaboradores de la empresa vinculados al problema de estudio, también se realizó los cálculos de los costos de importación, comparación con los precios de la competencia y se determinó los precios con dos métodos de determinación de precio de venta en base al costo. En consecuencia, la empresa no aplicó ningún método de determinación de precios, se observó y determinó que vendía sus productos al costo reflejado en el kardex, sin adicionar un margen de contribución. Así mismo, la determinación de los costos fue incorrecto debido a la falta de inclusión de los gastos relacionados a la importación, por otra parte, en noviembre del mismo año se aplicó un tipo de cambio incorrecto al precio Free on board incidiendo negativamente en el costo del producto.

El diseño de parques solares fotovoltaicos presenta una incertidumbre técnica en la búsqueda de una solución óptima (beneficio/costo) para implementar en un determinado proyecto. Los beneficios en la selección de un sistema de inversores centralizados o distribuidos varían según la disposición tecnológica de cada país. Adicionalmente, los recientes desarrollos tecnológicos pueden presentar incompatibilidad con tecnologías tradicionales, es decir, la elección de una tecnología de inversores exigiría utilizar toda la gama de productos de determinada compañía. Por lo tanto, seleccionar unas características para el diseño (tecnología en inversores centralizados o distribuidos, capacidad de cada panel solar de 330 Wp o 390 Wp) debe considerar una solución integral que incluya entre otros los impactos: técnicos (confiabilidad, pérdidas eléctricas, regulación, nivel de tensión, etc); económicos (precio de equipos, costos nivelados - LCOE, venta de energía, contratos de compra de energía, mantenimiento); logísticos (tiempos de importación, transporte de equipos, necesidad de infraestructura de telecomunicaciones y eléctrica, precio de importación de equipos, precio de tecnologías seleccionadas); regulatorios (requerimientos técnicos de cada país). En el presente paper se presentan las lecciones aprendidas durante la realización del diseño de un parque solar de 20 MW ubicado en Panamá.

Este documento analiza algunas de las normativas que rigen el mer­cado de combustibles dominicano con el objetivo de proponer mejo­ras que incrementen la eficiencia y la competencia. Partiendo de un análisis descriptivo y econométrico para estimar la importancia del mercado de los combustibles en la economía dominicana, el trabajo se concentra en analizar aspectos de la legislación relacionados con la fijación de precios, de márgenes de intermediación y de costos de entrada dentro del sector, para luego realizar una serie de recomenda­ciones orientadas a reducir los costos de operación e incrementar el dinamismo del mercado. El trabajo muestra que los costos de entrada, al igual que el establecimiento de precios a través de la fórmula de Precio de Paridad de Importación (PPI), son mecanismos ineficientes que dislocan el uso de recursos y elevan los costos del uso de com­bustibles energéticos para las empresas y para el consumidor final. El mercado de combustibles dominicano cuenta con un número impor­tante de actores que permiten una mayor competencia dentro de este mercado.

El presente trabajo trata sobre la aplicación de la Programación Lineal Entera Mixta (PLEM) como herramienta para la planificación de las importaciones, en el contexto de una empresa dedicada a la manufactura y venta de componentes de aceros. Se construye un modelo matemático que se adapte a las características de los procesos de importación de la empresa y cuyo objetivo será el de decidir cuál es el plan de importaciones con régimen aduanero definitivo que tiene costos totales mínimos. En esta primera parte, se formula el modelo matemático.

Es loable como los artesanos y microempresarios esquivan adversidades de toda índole, para sobrellevar sus actividades. Desarrollar estos negocios y ser competitivos es un reto que muchas veces logran de forma empírica, o por imitación. A pesar de existir leyes, códigos y reglamentos que benefician al consumidor final al momento de realizar importaciones, el desconocimiento de estas normativas implica para empresarios y productores tener costos de producción elevados. La intermediación comercial incrementa los precios al consumidor final de maquinarias o insumos vitales para sus actividades productivas. Este factor muchas veces especulativo, es lo que pone en desventaja a los artesanos o emprendedores ecuatorianos, al tener costos operativos elevados que se reflejan en el precio final de sus productos que no pueden competir con sus pares importados, aunque existan barreras arancelarias para proteger la producción nacional. La intervención de la universidad en estos sectores (social, económico, laboral o desde el punto de vista que se quiera ver) es diversificando la visión estudiantil para atender estos emprendimientos que prometen más experiencias laborales y de aplicación de los conocimientos impartidos a los estudiantes en las aulas. Escuadrones de estudiantes identifican artesanos y microempresarios con necesidades de importación, se realizan las consultas de campo necesarias para proceder con una apropiada asesoría de importación de insumos o maquinarias que le resulte viable al potencial importador. Se ha evidenciado en muchas de estas simulaciones de importaciones, que los productos que necesitan nuestros asesorados, se comercializan localmente con márgenes de ganancia que son especulativos en sobremanera.

Con el propósito de evaluar el efecto de la fijación de precios en la rentabilidad de las ferreterías del municipio Campo Elías del Estado Mérida (Venezuela),en el marco de la vigente Ley Orgánica de Precios Justos, se diseñó un estudio de tipo analítico no experimental ―con base en un censo― para estudiar la totalidad de ferreterías activas al momento de la recolección de datos. Con una tasa de respuesta del 40 % se encontró que los conceptos considerados como costo del producto vendido al momento de fijar los precios son costos según factura de la mercancía comprada, seguido de los impuestos no recuperables o transferibles al consumidor y los costos de transporte, fletes o traslado, omitiendo aranceles y gastos de importación (aduanas). Más del 50 % de los precios de los artículos ofertados no son fijados y marcados o etiquetados por su proveedor, lo cual representa un incumplimiento legal en el marcaje de precios de venta al público; agravado con el riesgo de remoción de precios por parte de los integrantes de la cadena de comercialización. Finalmente se recomiendan mayores actividades de fiscalización por parte de los entes competentes.

El cambio en la participación en el mercado de la industria automotriz estadounidense, la migración de las fábricas hacia países con menores costos y el desempleo en ciudades vinculadas con los productores de automóviles, han llevado al actual Gobierno estadounidense a anunciar restricciones al comercio internacional, a amenazar con aumentos en los impuestos de importación y a plantear la renegociación del Tratado de Libre Comercio. En este ensayo se hace un análisis del flujo de las materias primas, del proceso de fabricación de autopartes y de la forma como se administra la industria, para poder establecer si es posible la autarquía en los procesos productivos actuales, particularmente en el sector automotriz.

La papa es el tercer cultivo más importante del mundo, después del arroz y el trigo. El Perú es considerado como el principal productor de papas en Latinoamérica. A pesar de ello, en los últimos años se ha registrado un incremento en la demanda de importaciones de papas prefritas congeladas, motivo por el cual la presente investigación tiene como principal objetivo determinar los factores que influyen en las importaciones de papas prefritas congeladas, subpartida nacional 2004.10.00.00, desde Estados Unidos en el período 2015 - 2018, dentro de los cuales se determinan como los principales: costo de importación, requisitos no arancelarios, tipo de cambio y producto bruto interno. El estudio tuvo un enfoque mixto, el cual se basó en la técnica de entrevistas semiestructuradas realizadas a actores pertenecientes al sector público, sector privado, gremios y organismos relacionados. Mientras que, para el análisis cuantitativo, se utilizó el modelo de regresión lineal. Finalmente, el resultado obtenido en el estudio determina que el costo de importación y los requisitos no arancelarios son los factores que influyen significativamente en las importaciones de papas prefritas congeladas desde Estados Unidos.
Potatoes are the third most important crop in the world, after rice and wheat. Peru is considered the main producer of potatoes in Latin America. Despite this, in recent years there has been an increase in the demand for imports of frozen pre-fried potatoes. In that sense, the main objective of this research is to determine the main factors influencing imports of frozen pre-fried potatoes, national subheading 2004.10.00.00, from the USA from 2015-2018. For this, different factors have been identified in the chosen theoretical framework which the following are listed: import costs, non-tariff treatment, exchange rate and GDP (Gross Domestic Product). The study has a mixed approach, which was based on the technique of semi-structured interviews, carried out with actors from the public sector, from the private sector, from business associations and related organizations. While, for the quantitative analysis, the linear regression model was conducted. Finally, the results obtained in the following study determines that import costs, and non-tariff treatment are the main factors that influence on imports of frozen pre-fried potatoes from the United States of America from 2015-2018.
Tesis

La presente tesis tiene como objetivo identificar si existe correlación alguna entre los costos evitables en operaciones de importación marítima y la prestación de nivel de servicio mostrando resultados sobre la implementación realizada en una de las principales empresas en el rubro de importación y distribución de equipamiento gastronómico profesional de la ciudad de Lima. Luego de realizar la implementación aprobada para el 2017, los costos evitables en operaciones de importación marítima fueron reducidos en un 13.85% con respecto al periodo anterior. Se demostró que los costos evitables (r=0.75) tiene una relación alta y positiva con el nivel de servicio, es decir que a medida que se disminuyan y la empresa deje de asumir estos podrá ser mejor su nivel de servicio. Para la presentación se tiene una estructura de cinco capítulos: En el primer capítulo, el marco teórico, se detalló conceptos relacionados a los costos evitables en operación de importación marítima, nivel de servicio, cantidad óptima a ordenar, inventario de seguridad, punto de reorden y costos totales de gestión de inventarios. Además, se mostró información sobre la empresa donde se implementaron las mejoras. En el segundo capítulo, se explicó temas en relación al plan de investigación, dando a conocer el problema, la formulación de la hipótesis, el objetivo general y los específicos. En el tercer capítulo, se trató la metodología de la investigación, donde se determinó el enfoque y diseño, la población, la definición de variables y la recolección de datos. En el cuarto capítulo, se desarrolló la investigación calculando los costos evitables en 3 niveles de servicio. Se estableció dos escenarios (con costos evitables y sin costos evitables) a los sub-variables niveles de servicio, cantidad óptima a ordenar, inventario de seguridad, punto de reorden y costos totales de gestión de inventarios. Finalmente, en el quinto capítulo se mostró el análisis de resultados respondiendo al problema si existe correlación entre los costos evitables en operación de importación marítima y la prestación de nivel de servicio, y brindaremos conclusiones y las recomendaciones sobre la investigación desarrollada.
The objective of this thesis is to identify if there is any correlation between the avoidable costs in maritime import operations and the level of service provision, showing results on the implementation carried out in one of the main companies in the import and distribution of professional gastronomic equipment category from the city of Lima. After implementing the approved implementation for 2017, avoidable costs in maritime import operations were reduced by 13.85% compared to the previous period. It was shown that the avoidable costs (r = 0.75) has a high and positive relationship with the service level, that is to say that as they decrease and the company stops assuming these, their level of service may be better. For the presentation there is a structure of five chapters: In the first chapter, the theoretical framework, detailed concepts related to avoidable costs in maritime import operation, service level, optimal quantity to order, safety inventory, reorder point and total inventory management costs. In addition, information was shown about the company where the improvements were implemented. In the second chapter, topics were explained in relation to the research plan, making known the problem, the formulation of the hypothesis, the general objective and the specific ones. In the third chapter, the methodology of the research was discussed, where the approach and design, the population, the definition of variables and the data collection were determined. In the fourth chapter, the research was developed calculating avoidable costs in 3 levels of service. Two scenarios were established (with avoidable costs and no avoidable costs) to the sub-variables service levels, optimal quantity to be ordered, security inventory, reorder point and total inventory management costs. Finally, the fifth chapter showed the analysis of results answering the problem if there is a correlation between the avoidable costs in maritime import operation and the level of service provision, and we will provide conclusions and recommendations on the research developed.
Tesis

La presente investigación se realizó con el fin de entender y exponer la relación entre los factores económicos y comerciales, y la importación de motocicletas (8711200000) a partir del tratado de libre comercio de Perú con China, con vigencia a partir del 2010. Para ello, se analizó los factores considerados más influyentes que impactan en la cantidad importada de dicha partida durante los años 2008 al 2017, siendo estos el Ad Valorem, el valor FOB y el costo del flete internacional. Para realizar este estudio se utilizó el método de investigación mixto, tomando en cuenta la información estadística de entidades como SUNAT y entrevistas a expertos, esto con la finalidad de obtener una visión más holística del contexto en el que se desarrolló la tesis. Se determinó una relación entre el TLC y el aumento de las importaciones de motos provenientes de China. Las variables independientes tienen alto grado de correlación e influencia en la cantidad de motos importadas.
The present investigation was carried out in order to understand and expose the relationship between economic and commercial factors, and motorcycles imports (8711200000) from the free trade agreement of Peru with China, in force since 2010. For this, the factors considered most influential were analyzed, which impact on the quantity imported during 2008 to 2017, which are Ad Valorem, the FOB value and the international freight cost. To carry out this study, the mixed research method was used, taking into account the statistical information of entities such as SUNAT and interviews with experts, in order to obtain a more holistic view of the context in which the thesis was developed. A relationship between the FTA and increased imports of motorcycles from China was determined. The independent variables have a high degree of correlation and influence on the amount of imported motorcycles.
Tesis

La información contenida en esta investigación busca determinar cuáles son los factores que han contribuido al crecimiento de los costos operativos en los depósitos temporales para la carga general marítima contenerizada de importación en el Callao. En el primer capítulo se explica los aspectos relacionados con la importación, definición, regímenes, modalidades, costos generales, costos operativos, operadores logísticos y el transporte marítimo. Luego se explica que el transporte marítimo es un elemento clave en la cadena de suministro global. En el segundo capítulo, se muestra el planteamiento propuesto para la presente investigación, el cual se aplicó para resolver la hipótesis inicial. Además, se describirá los pensamientos, experiencias, procesos y vivencias que observamos en la recolección de datos, se contó en las entrevistas con participación de los siguientes actores tales como : Sunat, SeaLand Logistics, APL Logistics, Choice Aduanas, NOV, Kossodo, Mixercon, Tramarsa y Dinet. En el tercer capítulo, se analiza los resultados que se hallaron en la investigación de campo, también buscamos información novedosa que ayude a entender el problema planteado y procesamos todos los datos recolectados con la finalidad de generar resultados que sirvan para el estudio. Finalmente, en el cuarto capítulo se desarrolló en base a los objetivos planteados y los resultados encontrados en cada categoría de preguntas, discutiremos lo más relevante. Además, se evaluará las implicancias de la investigación teóricas y prácticas y, si alcanzó o no los objetivos de la investigación, limitaciones, barreras y brechas que hubo. También, se dará las conclusiones y recomendaciones del tema planteado.
The aims of this research is to determine the factors that have contributed to the operating costs growth in temporary deposits for the general maritime cargo containerized of import in Callao. In the first chapter explains the aspects related to import, definition, regimes, modalities, general costs, operating costs, logistics operators and maritime transport. Then it is explained that maritime transport is a key element in the global supply chain. In the second chapter, the proposed approach for the present investigation is shown, which was applied to solve the initial hypothesis. In addition, the results, experiences, processes and experiences that are observed in the data collection are described, it was counted in the interviews and the characteristics of actors such as: Sunat, SeaLand Logistics, APL Logistics, Choice Aduanas, NOV, Kossodo, Mixercon, Tramarsa y Dinet. In the third chapter, the results that were found in the field research are analyzed, information is also sought that the problem raised and processed all the data collected in order to generate results that serve for the study. Finally, in the fourth chapter was raised based on the objectives and the results found in each category of questions, we will discuss the most relevant. In addition, the implications of theoretical and practical research, and the research objectives, limitations, barriers and gaps that were there will be evaluated. Also, the conclusions and recommendations of the proposed topic were given.
Tesis

La presente investigación busca identificar y analizar los factores que incrementaron las importaciones Chinas de Dispositivos Médicos, en la categoría desechables en el periodo, 2016-2019, las cuales tuvieron un crecimiento del 58% del valor CIF. En el Perú el 98% de Dispositivos Médicos son importados lo cual indica una gran necesidad para abastecer al mercado nacional. Por lo cual estudiaremos las categorías como: Requisitos y costos de importación, TLC Perú-China y el avance tecnológico. Se estableció el marco teórico, se detalló la metodología de la investigación y se utilizó un enfoque cualitativo, para recopilar la información se realizaron encuestas a la muestra conformada por 09 entrevistados, los cuales son importadores de Dispositivos Médicos Chinos, posterior a esto la información será analizada a través del programa Atlas Ti. Finalmente, se presentaron las conclusiones y recomendaciones de la investigación donde se logró validar la hipótesis general. De este modo se validó las categorías, sub categorías. y dos nuevos hallazgos. Además, se recomendó para futuros estudios realizar una investigación cuantitativa para tener otra perspectiva del sector.
This research seeks to identify and analyze the factors that increased Chinese imports of medical devices, in the disposable category in the period, 2016-2019, which had a growth of 58% of the CIF value. In Peru, 98% of Medical Devices are imported which indicates a great need to supply the national market. Therefore, we will study categories such as: Import requirements and costs, Peru-China FTA and technological advance. The theoretical framework was established, the research methodology was detailed and a qualitative approach was used, to collect the information, surveys were conducted on the sample made up of 09 interviewees, who are importers of Chinese Medical Devices, after this the information will analyzed through the Atlas Ti program. Finally, the conclusions and recommendations of the research were presented where the general hypothesis was validated. In this way, the categories and sub categories were validated. and two new finds. In addition, it was recommended for future studies to carry out a quantitative investigation to have another perspective of the sector.
Tesis

El objetivo general de la investigación fue analizar como la implementación del software SAP B1 influyó en la reducción de costos operativos de importación de la empresa Comercial Colride S.A.C. en el año 2017. Para la investigación se utilizó el método deductivo-explicativo, sobre una muestra conformada por quince trabajadores del área de importaciones de la empresa Comercial Colride S.A.C. The general objective of the research was to analyze how the implementation of SAP B1 software influenced the reduction of import operational costs of Comercial Colride S.A.C. in the year 2017. For the investigation the deductive-explanatory method was used, on a sample conformed by fifteen workers of the area of imports of the company Comercial Colride S.A.C.