Academic literature on the topic 'Criminalité urbaine – Colombie – Bogotá (Colombie)'

La thèse propose d’approfondir la question des pratiques et des représentations urbaines de la sécurité à partir de l’étude de trois secteurs de Bogotá (Colombie) : la Candelaria, la Macarena et Usaquén entre 2000 et 2018. Les effets de l'insécurité et de la violence sont analysés en relation avec les usages sociaux des espaces publics et les politiques de la ville. L’étude porte sur les expériences urbaines des citadins, leurs espaces de vie et les formes que prend leur mobilité quotidienne dans ces zones centrales à l’échelle métropolitaine de la capitale colombienne. Cette enquête ethnographique repose aussi sur le choix d’une « mise en conversation » de méthodes variées et de sources diverses ; allant des entretiens semi-directifs, en passant par l’analyse de cartes mentales et de documents institutionnels, mais aussi de représentations qui sont sous-jacentes dans certaines œuvres littéraires. Une telle démarche permet de mettre en évidence l’existence de compétences citadines propres à la métropole colombienne : un « mode singulier d’être » à Bogotá, qui se traduit par des stratégies et manœuvres développées par les citadins pour faire face aux situations de tension et aux diverses formes de contraintes. Les pratiques et les représentations de la ville prennent forme dans des cartes de navigation et cartographies, réalisées par des habitants des zones étudiées, qui condensent ces connaissances approfondies des rythmes, dynamiques et frontières du territoire bogotano. Ces pratiques révèlent un ensemble de codes partagés, reconnus et enracinés dans la société urbaine qui permettent d’apporter des solutions aux problèmes quotidiens liées à la sécurité. Ces modes d’être citadins impliquent plusieurs compétences de base qui se sont peu à peu converties en un « sens commun partagé » qu’un habitant de Bogotá doit détenir pour parvenir à maîtriser la ville dans ses dimensions matérielles, en particulier territoriales, mais également symboliques ou immatérielles. Ces connaissances expriment un savoir particulier du cadre territorial de la capitale
This doctoral thesis proposes to widen the question of urban practices and urban representations of security on the basis of the study of three different zones of Bogotá (Colombia): la Candelaria, La Macarena and Usaquén, between 2000 and 2018. The effects of insecurity and violence have been analysed in relation to the social use of public spaces and the town's politics related to these issues. This study is based on the urban experiences of citizens, their living spaces and the ways in which their every-day mobility has been shaped in these central zones of the Colombian capital city.This ethnographic study is also based on the choice of a dialogue between different methods and diverse sources, from semi-directed interviews, to mind maps and institutional documents, but also of representations that are implicit in certain literary works. This approach brings to light the existence of citizens’ skills specific to the Colombian metropolis: a "singular behaviour” in Bogotá that is conveyed through strategies and manoeuvres developed by citizens in order to face tense situations and different types of constraints. The practices and representations of the city are shaped into navigation charts and maps, created by the inhabitants of the studied zones, that condense the deep knowledge of the rhythms, the dynamics and the frontiers of the Bogotano territories.These practices reveal a set of shared codes, recognized and rooted in the urban society, that allow the solving of every-day problems linked to security. This citizen behaviour entails basic skills that have become, over time, a “shared common sense” that an inhabitant of Bogotá must possess in order to master the city in its material dimensions, especially in the territorial ones, but also in the symbolic or immaterial dimensions. This knowledge reveals a distinctive wisdom of the capital-city territory

Cette thèse cherche à d'étudier et à déterminer l'impact des améliorations des transports publics sur la configuration de la criminalité dans une grande ville comme Bogota. Dans une première étape, cette recherche cherche à préciser le nombre d'emplois joignables par les habitants de la ville dans trois différents intervalles de temps. La taille effective du marché du travail est donc définir dans le but de déterminer si les habitants des différentes zones qui composent la ville ont le même,èegré d'accessibilité aux emplois. Une fois définie l'accessibilité, cette étude fait une étude comparative par rapport aux caractéristiques socio-économiques des habitants par zone ainsi que par rapport à la présence ou le manque d'améliorations du système de transport dans chaque zone qui composent la ville de Bogota. La présence des améliorations du système de transport est définie par le passage du système de transport appelé Transmilenio (TM) dans chaque zone. Dans le but d'approfondir sur le lien qui existe entre les caractéristiques socio-économiques des habitants et la présence de TM dans chaque zone de la ville, nous nous concentrons, dans une deuxième étape, sur l'existence d'une possible relation endogène de la présence de TM dans la concentration des emplois et des hauts revenus à Bogota. L'objectif de cette analyse est de déterminer si les améliorations des transports publics ont une relation causale dans la localisation des emplois et des hauts revenus dans chaque zone de la ville. Nous adoptons ensuite l'hypothèse que les criminels préfèrent commettre leurs crimes dans les bassins d'emplois et dans les zones à forte concentration des hauts revenus (indépendamment de la localisation des zones résidentielles). Dans le même ordre d'idée et afin d'établir une relation causal sur l'évolution de cinq différents types de crime dans chaque zone de la ville, cette étude réalise une analyse ex-ante et ex-post la mise en place de Transmilenio. En raison de la faiblesse de la base de donné pour les différentes périodes, les résultats de cette étape ne sont pas homogènes et ce qui les rend peu convaincants. Cependant, ils nous donnent une approximation pertinente de l'impact que Transmilenio peut avoir dans la configuration de la criminalité dans la ville. Ces résultats nous mènent à faire, dans une dernière étape, une analyse de causalité pour la période pour laquelle les données disponibles sont complets pour toutes les zones de la ville et ne montrent pas des problèmes de fiabilité. Après cette étape d'analyse, les résultats sont convaincants. Ils suggèrent qu'il existe bien une relation causale de la présence de Transmilenio sur l'évolution de trois des cinq types de crimes sujets de notre étude. Les résultats permettent également d'identifier une claire dépendance spatiale de la concentration des crimes dans la ville. Il semble donc que, malgré les multiples effets positifs que l'amélioration des transports publics peut avoir pour les habitants d'une ville, ceci peut aussi stimuler une hausse de certains types de crimes dans les zones desservies par Transmilenio. Malgré les limites de cette étude qui devront être résolues dans des futures recherches, les résultats obtenus, ainsi que la façon dont le sujet est abordé, représentent une perspective d'analyse innovatrice pour une meilleure compréhension des éventuelles conséquences négatives qui peuvent contrecarrer les objectifs des politiques des transports urbains dans les grandes villes. Nous pensons que cette thèse contribue à la complémentarité des études sur les effets des transports urbains
The aim of this PhD dissertation is to study and reveal the impact of public transports' improvements on the configuration of the crime on a big city like Bogota. First, this research focuses on a calculation of the number of reachable jobs of bogotanians. The effective size of labor market is computed in order to establish if inhabitants have the same degree of accessibility to jobs with respect to their socio-economic situation and with respect to the presence of enhancements of public transports in zones where they live. The presence of improvements of public transports is defined by the presence of Transmilenio system in each zone of the city. Following the same intuition, this research also study, in a second time, the possible endogeneity of the presence of Transmilenio (TM) on the concentration of jobs and on the income of inhabitants of each zone. More precisely, the aim of this analysis is to determine if improvements of public transports may have a causal relation on the localization of jobs and the concentration of highest incomes in the city. The objective of this investigation is to establish that high incomes, jobs centers may be localized, in a big proportion, because of the presence of TM. Following the hypothesis suggested on several studies regarding the fact that criminals prefer to commit their crimes in zones with high density of jobs and in zones with highest incomes (regardless housing zones or job centers), this dissertation follow, in a thirdly, with an ex-ante and ex-post study of the evolution of cNme with respect to the opening of Transmilenio in each zone. The goal ofthis analysis is to establish a causal relation of enhancements of public transports on the evolution of five different types of crimes in each zone. Because of the weakness of available data, results are unfortunately not conclusive but give us an appropriate approximation of the impact that Transmilenio system may have on crime configuration. These results lead to make, on a final instance, a causal analysis for the year on which we have whole data. Results are conclusive: a causal relationship of Transmilenio on three of five types of crime object of this study is confirmed. ln addition, a spatial dependence on the concentration of crimes is also confirmed. It appears that, regardless the positive impacts that it could have, the presence of Transmilenio and hence, the enhancements of public transports in different zones of Bogota make raise sorne kinds of crimes. Even if this research presents sorne limitations that should be solved on future studies, the way how the issue is analyzed provides new perspectives for the comprehension of sorne negative consequences that can thwart positive objectives of urban transport policies. We believe that this PhD dissertation contributes to complement the studies about the effect of urban transports

Le reseau urbain de la colombie presente une certaine originalite a l'echelle latino-americaine. Il n'est pas domine par une seule grande agglomeration (situation de "monocephalie" ou "primatie" urbaine), mais au contraire structure par quatre metropoles de plus d'un million d'habitants (bogota, medellin, cali et barranquilla). Ce schema de "quadricephalie urbaine", qui s'est mis en place entre les annees 1930 et 1960, s'explique moins par la configuration de l'espace colombien (physiquement tres morcele) que par la dispersion des foyers originels de peuplement, par le developpement mediocre des communications interieures, par la nature de l'economie colombienne (qui repose sur une base regionale eclatee), par le caractere traditionnellement peu centralisateur de l'etat, et par le dynamisme des contre-pouvoirs regionaux. Pourtant, depuis une trentaine d'annees environ, le poids demographique et surtout economique de bogota ne cesse de s'accroitre. On observe un processus de concentration des industries et des services dans cette ville (en particulier les services superieurs), qui peut s'expliquer par une serie de facteurs tels que le renforcement de l'etat colombien, le desenclavement recent de l'espace national, l'ouverture de la colombie aux echanges internationaux (dont la plupart transitent par bogota), et l'unification recente du marche interitue, en meme temps que son "implosion" c'esta-dire la concentration des consommateurs les plus solvables dans la capitale colombienne).

La métropole de Bogotá présente une mobilité internationale croissante, caractérisée par une importante émigration au cours des deux dernières décennies, le retour d'anciens émigrants colombiens à différentes périodes et dans une moindre mesure, l'arrivée d'immigrants internationaux. Ces mouvements de population ont des effets directs et indirects sur les dynamiques résidentielles. La thèse les analyse à partir de la structure urbaine de la métropole, des stratégies migratoires et résidentielles, de l'évolution des pratiques et représentations urbaines et des modes de vie plus ou moins visibles dans certains quartiers de l'aire métropolitaine. Cette recherche se fonde sur une diversité de sources quantitatives et qualitatives : documents officiels, recensements de la population, enquête sur la mobilité spatiale réalisée en 2009 à Bogotá puis complétée par un travail de terrain dans deux villes européennes (Barcelone et Paris) dans lecadre du projet ANR METAL. Les processus spatiaux sont analysés aux échelles nationale, métropolitaine, de 12 zones d'enquête et de 4 secteurs localisés de la ville. L'appareil théorique et méthodologique permet de définir quatre types de trajectoires migratoires à Bogotá : le retour, l'itinérance, l'immigration internationale et la circulation. Chaque type de trajectoire présente des relations spécifiques avec les dynamiques résidentielles. L'étude des processus spatiaux à partir de la mobilité internationale contribue à une meilleure compréhension et gestion des facteurs du changement urbain à différentes échelles dans la capitale colombienne

A la fin des années 1990, les transformations urbaines produites par la généralisation des processus de décentralisation qui contribue à renforcer les gouvernements locaux, à diffuser des modèles de « bonne gouvernance » à l'échelle mondiale et à diversifier l'action publique, affectent les villes et leurs espaces, qui constituent aujourd'hui les principaux récepteurs de la globalisation. Bogotá n’échappe pas à ces restructurations qui l’affectent à différents niveaux, conduisant à des formes d’interaction et de «mises en tension » entre divers acteurs. Ces interactions engendrent, des situations où acteurs institutionnels et habitants se retrouvent parfois dans des situations complexes et conflictuelles.Cette recherche a pour objet d’examiner comment l’intervention de l’action publique, à travers de projets urbains qui façonnent des dispositifs de participation, répond aux besoins des habitants et génère ou induit de nouvelles formes d'organisations et d'actions citoyennes innovantes et diversifiées. L’analyse d’interactions entre les acteurs publics et les acteurs autour de la contestation contre ces projets d’aménagement territorial, révèle des revendications et des répertoires d’actions innovantes des habitants mobilisée. De nombreuses études et recherches adoptent une approche qui privilégie l'observation des interventions sur la ville avec comme point de départ la mise en place d'une politique publique.Cette étude a privilégié l’analyse de projets de transformation de la ville, en en présentant le rôle des habitants en tant qu'acteurs dans la construction de stratégies collectives de gestion, de résistance, de participation et de planification « par le bas »
At the end of the nineties, the urban transformations produced by processes such as decentralization, which helped to strengthen local governments, and the worldwide diffusion of models of "good governance", profoundly affected the cities and their spaces, seen as recipients of the phenomenon of globalization. Bogotá did not escape these restructuring that affected it at different levels, causing forms of interactions and tensions between different actors. These interactions led to diverse, complex and conflicting situations.On the one hand, this research aims to examine how the intervention of public action through urban projects that propose participation mechanisms, responds to the needs of the inhabitants of the Bogota City, on the other hand, this interventions its generates new resources and forms of collective action. The analysis of the interactions between public actors and opposition groups in regards to territorial planning reveals a series of demands and innovative action repertoires of the mobilized inhabitants.The starting point of numerous studies and researches is the observation of public policy. In a different way this study has privileged the perspective ‘‘from below’’. It means an analysis of the territorial transformation of the city related to the role of the inhabitants as actors that create collective management strategies, resistance, and participation

Les représentations et les imaginaires sur l'insécurité urbaine à Bogota, conditionnent les manières d'expérimenter la ville, les espaces de vie mais aussi le dynamisme social. Par conséquent, dans cette thèse nous avons analysé les politiques publiques, les statistiques descriptives, les cartes mentales et de même la cartographie sociale, pour comprendre comment sont construites ces représentations spatiales, ou topo-représentations tel que nous l'avons proposé dans cette thèse, de l'insécurité à Bogota. Ainsi, a été évalue le discours dominant des autorités de l'État, aussi les imaginaires des citoyens, des hommes, des femmes, des enfants; et à la fin, ont été caractérisés certains des auteurs des toporepresentaciones d'insécurité urbaine de la ville
The representations and the imaginary ones of the urban insecurity in Bogota, determine the ways of experiencing the city, the spaces of life and the social dynamics. For it, in this thesis, one has resorted to the analysis of the public policies, the descriptive statistics, the mental maps and the social cartography, to understand how such spatial representations are constructed, or since he has proposed in this thesis, the toporepresentations of the insecurity in Bogota. This way, there was analyzed the speech of the state authorities, of the citizens, of the men, the women, the children; and ultimately some of the authors were characterized of the toporepresentaciones of urban insecurity of the city

Adopté en 2000, le premier Plan d'Aménagement Territorial de Bogotá (POT) définit un modèle territorial de ville polycentrique. En conformité avec les principes de la planification stratégique au niveau international, des centralités urbaines, existantes ou à créer, sont identifiées et délimitées. Elles doivent articuler au niveau spatial des objectifs de compétitivité urbaine et d'équité territoriale : insérer la ville dans les réseaux de l'économie mondiale et démarginaliser les périphéries. Cette étude a pour objet de mettre à l'épreuve ce projet urbain à partir d'une triple réflexion au niveau des discours, de l'action publique et des dynamiques socio-territoriales. L'analyse de la mise en œuvre du plan par l'action publique révèle des expériences innovantes mais des écarts importants par rapport au projet urbain. Elle identifie de multiples obstacles dans la prise en compte par les politiques urbaines de la dimension territoriale, ainsi que la redéfinition des arbitrages entre compétitivité urbaine et équité territoriale. L'étude de la production, des pratiques et des représentations des centralités qui émergent dans les périphéries populaires montre que ces dernières ne correspondent que très imparfaitement à la figure définie par le POT de " centralités d'intégration urbaine " permettant d'améliorer l'accès à la ville des citadins vivant dans les périphéries.

Cette recherche analyse les actions des institutions publiques, des organisations sociales populaires et des citoyens ordinaires destinés à traiter les problèmes d'insécurité à Bogotá (Colombie), notamment dans les quartiers populaires. Tout en explorant le contexte d'insécurité dans ce pays et dans cette ville, cette recherche s’intéresse aux actions de sécurisation, c'est à dire les actions qui donnent vie au processus de construction de la sécurité urbaine. La thèse commence en montrant les accords et les divergences sur les questions de sécurité entre les niveaux nationaux et locaux du gouvernement. On observe que les représentations de gens sur les problèmes de criminalité dans les quartiers pauvres sont influencées par les controverses publiques sur la sécurité, qui ont souvent un caractère très polarisé en termes idéologiques. Les personnes s’appuient parfois sur ces débats pour justifier des attitudes autoritaires ou, au contraire, pour faire valoir une conception de la sécurité fondée sur le respect des droits humains, par exemple parmi les organisations sociales. Indépendamment des positions idéologiques, l'analyse des pratiques quotidiennes montre que vivre à Bogotá implique d’exercer et de subir un ensemble de pratiques de surveillance qui modèlent un type de sociabilité qui peut être appelé securonormativité. La recherche montre que les actions de la sécurisation imprègne les formes quotidiennes d’appropriation de la ville, les conceptions de l'espace, les conflits territoriaux et la conception du sens des lieux
This research analyzes the actions of public institutions, community-based organizations and ordinary people intended to address problems of insecurity in Bogotá (Colombia), mainly in poor neighborhoods. Although the context of insecurity is studied, this research is focused on the actions of securitization in this city, i.e., actions that give life to the process of building urban security. It starts showing the agreements and the divergences about security issues between the national and the local levels of government. It observes that representations´ people about crime problems in poor neighborhoods are permeable to the public controversies about security which use to adopt a very polarized character in ideological terms. In one extreme, the people appropriate this debates in order to justify authoritarian attitudes or, on the contrary, to vindicate other senses of security based on the respect of human rights, like in the case of social organizations. Regardless of the ideological positions, the analysis of everyday practices shows that living in Bogotá involve to exercise and to be submitted to a series of surveillance practices which shape a type of sociability that can be called securonormativy. The research remarks that the actions of securitization are embedded in the everyday appropriation of space, in the conceptions of space, the territorial disputes and the creation of meanings of place
Esta investigación analiza las acciones de instituciones públicas, organizaciones sociales populares y personas del común destinadas a enfrentar los problemas de inseguridad en Bogotá (Colombia), principalmente, en barrios populares. Si bien se explora el contexto de inseguridad en este país y en esta ciudad, el interés está puesto en las acciones de securización, es decir, las acciones que le dan vida al proceso de construcción de seguridad urbana. Muestra los acuerdos y las divergencias que existen entre la escala nacional y la escala local (el distrito capital de Bogotá) sobre políticas de seguridad. Señala también que las representaciones de la gente sobre los problemas de delincuencia en los barrios populares son permeables a las controversias públicas sobre la seguridad que, en términos muy polarizados a nivel ideológico, contraponen actitudes autoritarias junto a acciones colectivas destinadas a reivindicar derechos humanos. Independientemente de las posturas ideológicas, encontramos que vivir en Bogotá implica estar sometido y ejercer una serie de prácticas de vigilancia que configuran un tipo de sociabilidad urbana que llamamos securonormatividad. Todo el análisis puso en evidencia que las acciones de securización participan de las apropiaciones espacio-temporales cotidianas, de las concepciones del espacio, de las disputas territoriales y de la creación de sentidos de lugar

L'objet de cette recherche est l'analyse de la mise en place simultanée de trois projets d'urbanisme à Bogota et trois autres à Buenos Aires entre 1920 et 1955. Notre étude vise à comprendre les transformations politiques et sociales de ces deux villes au cours de cette période; c 'est à travers ce prisme de l'histoire urbaine et de l'histoire de l'urbanisme que nous explorerons les caractéristiques des projets en eux mêmes. Cette recherche repose donc sur une démarche comparative pour laquelle nous avons réalisé un recensement documentaire dans différentes archives et bibliothèques de Bogota, Buenos Aires et Paris. Le corpus ainsi constitué mêlant des apports de natures diverses, techniques, administratives, politiques, cartographiques, journalistiques et autres. Leur analyse nous permet d'appréhender comment, à partir de projets d'urbanisme similaires, deux sociétés développent des structures sociales et politiques de manière divergente. Nous voyons également comment les groupes au pouvoir, les groupes professionnels et les acteurs de la ville créent les outils de consolidation de leur position sociale et mettent en place des stratégies d'action, sur la base des projets d'urbanisme. Notre étude participe ainsi à la réflexion relative aux processus de co-production de l'urbanisme moderne, et propose simultanément une nouvelle échelle d'analyse de l'histoire urbaine en Amérique latine
This research analyzes the simultaneous establishment of three urbanism projects in Bogota and three projects in Buenos Aires between 1920 and 1955. It explores the general characteristics of urbanism projects themselves and seeks primarily to understand the political and social transformations of both cities throughout the history of the projects within this time period. The comparative perspective used here required research in différent archives and libraries of Bogota, Buenos Aires and Paris. A diverse documentary corpus has been constituted with technical, administrative, political, personal, journalistic and other documents. This research allows us to understand how the establishment of similar projects triggers divergent social developments in two different societies. It also analyzes the power struggles between different social and political associations, with focus on the mechanisms used to reinforce their social standing and their action strategies. The research contributes to the reflection on the process of co-production of modem urbanism and proposes a new mode of analysis to understand the urban history of Latin America