Academic literature on the topic 'Croissance urbaine – France – 20e siècle'

Résumé Cette étude porte sur la dynamique, depuis le début du 20e siècle, d’une forêt de reboisement à pin noir d’Autriche (Pinus nigra ssp. nigricans) sur un talus d’éboulis, localisé dans le sud du massif des Grandes Rousses (Alpes du nord, France). Les différentes étapes de la dynamique forestière ainsi que la croissance des arbres étudiée par dendrologie révèlent les fluctuations climatiques du siècle écoulé (1896-2003). Une cartographie diachronique à grande échelle (1/5 000) au pas de temps bi-décennal, combinée à des prélèvements dendrologiques (157 arbres échantillonnés sur 12 placettes), font ressortir l’expansion rapide de la pinède entre 1950 et 1970, puis un ralentissement dans les décennies 1980, 1990 et le début des années 2000. Cette évolution concorde avec les variations des basses fréquences contenues dans les séries dendrochronologiques et météorologiques. La croissance du peuplement dans les décennies 1950-1970 coïncide avec une augmentation de 40 % de la croissance radiale et une succession d’étés frais et arrosés, d’après les séries climatiques de la station Besse en Oisans située à proximité du site. Inversement, depuis le milieu des années 1970, le peuplement connaît un déficit de croissance radiale de 20 % lié à une série d’étés chauds et secs, contribuant à une expansion ralentie. Cette sensibilité très forte des pins à la sécheresse pré-estivale (mai, juin et juillet) est confirmée, au pas de temps mensuel, par l’analyse dendroclimatologique. Dans un contexte d’épisodes de sécheresse intra-alpine de plus en plus prononcé, un phénomène récent encore peu abordé par les scénarios macroclimatiques, ces résultats conduisent à une série d’interrogations sur le devenir de ces peuplements et sur la fonction de sentinelle de ces forêts reboisées sur un substrat à faible capacité hydrique, capables d’enregistrer fortement les modifications des régimes pluviométriques et thermiques, encore mal modélisées en régions de montagnes.

L'occupation des plaines inondables par le bâti est un phénomène ancien mais qui s'est fortement accru à la fin du XXème siècle. Les plaines d'inondation françaises ne dérogent pas à cette règle et ce malgré la mise en place de réglementations. La Bretagne a subi ces vingt dernières années plusieurs événements hydroclimatiques exceptionnels qui ont touché de nombreux secteurs urbanisés notamment dans les communes périphériques de Rennes, les centres urbains de l'axe de la Vilaine et ceux du littoral. Cette succession d'événements a déclenché une réflexion sur le risque inondation à l'échelle régionale. Elle a également montré la vulnérabilité de certains espaces urbains, remettant en cause les logiques d'aménagement du territoire, notamment à proximité des agglomérations à forte croissance. Ces extensions urbaines, étudiées à l'échelle communale et infra-communale dans le cadre de cette thèse, s'organisent à partir d'un état initial plus ou moins vulnérable. Elles sont questionnées au regard de la réglementation et des contraintes climatiques. Les secteurs retenus sont donc Quimper et trois communes appartenant à l'agglomération rennaise. Une fois la zone inondable délimitée, la croissance urbaine communale est analysée grâce à une approche historique (implantation et évolution des centres anciens) et par une analyse des croissances urbaines au XXème et XXIème siècles. Cette approche permet ainsi de déterminer les trajectoires communales d'occupation spatiale notamment dans les plaines alluviales. L'analyse permet alors de dégager les logiques de croissance urbaine et de constater l'aggravation du risque. Pour comprendre les trajectoires urbaines dans les secteurs à risque, des projets urbains spécifiques ont été étudiés. Cette analyse permet d'appréhender précisément les enjeux résultants de l'urbanisation mais également de connaître l'attitude des porteurs de projets (en l'occurrence des élus locaux) face à l'inondation qu'elle soit passée ou qu'elle survienne durant la réalisation du secteur urbain. Il en ressort que l'adaptation au risque se traduit souvent par une prise en compte a minima de celui-ci et qu'il n'est que peu intégré dans les projets d'aménagement lors de leur conception ou de leur mise en place

La mesure de l'urbanisation en France de 1962 à 1999 est l' occassion de présenter, dans une permière partie, l'importance souvent oubliée des nomenclatures spatiales. Certaines nomenclatures spatiales françaises, destinées à lire le territoire et ses transformations, sont qualifiées - par opposition aux zonages de pouvoir, tels les départements - de zonages de savoir : ce sont, par exemple, le zonage en aires urbaines (ZAU), dernier créé par l'INSEE pour prendre en compte une dimension de la ville après ceux des unités urbaines et des zones de peuplement industriel ou urbain, ou encore celui en zones d'emploi qui sont ici présentés et critiqués. Les aires urbaines, rétropolées ici jusqu'en 1968, restent insuffisantes pour qualifier l'urbanisation du pays. Ceci conduit à définir d'autres nomenclatures, fondées également sur les déplacements domicile-travail : le prolongement du ZAU vers le bas de la hiérarchie urbaine, qui permet de mieux suivre les petites villes au cours du temps ; l'aire d'influence de la ville, plus vaste que l'aire urbaine, et l'aire de forte influence de la ville, moins vaste et imbriquée dans l'aire urbaine. Selon la localisation de la ville, qui est un des premiers facteurs de son dynamisme démographique, l'aire d'influence ou l'aire de forte influence est souvent mieux appropriée que l'aire urbaine pour qualifier l'urbanisation. Par ailleurs il est proposé une méthode, qualifiée d'"analyse à géographie constante / géographie évolutive", permettant d'attribuer aux différents territoires de la ville leurs apports respectifs, tant en niveau qu'en évolution. L'utilisation de nomenclatures variées permet de mieux cerner l'importance de l'urbanisation au cours des 5 dernières périodes intercensitaires, qu'il s'agisse de la concentration, de l'étalement urbain ou du rang démographique des villes. Le rôle des nomenclatures spatiales dans ces mesures apparaît ainsi clairement. Enfin, à titre d'application, il est proposé une étude sur la dynamique démographique comparée des petites villes françaises et notamment celles de Midi-Pyrénées
The measure of urbanization in France between 1962 and 1999 gives the opportunity to show, in a first part, the forgotten importance of territorial nomenclatures. Somme territorial nomenclatures, which are used to examine the territory and its transformation, are called "knowledge zonings" and opposed to "power zonings" as French departments are. One of the "knowledge zonings" is, for example, the "urban areas zoning" (UAZ) which has just been created by INSEE (French institute of statistics) to take into account a new extent of the town, beyond the concept of build-up areas and "zones de peuplement industriel ou urbain" (French ZPIU), which are here criticized. The French "urban areas", which have been reconstructed back to 1968 in this thesis, remain insufficient to qualify the urbanization in France. So, other nomenclatures have been built here, also based on the travels to work, as the prolongation of UAZ to smaller towns, which enables us to follow small towns in the course of time. In the same way the "area of influence of the town" or the "area of strong influence of the town" fits better than the urban area to measure urbanization. A new method, called "constant geography / varying geography analysis" allows assigning the different contributions of the different territories of the town to the global level and to the global evolution. The use of miscellaneous nomenclatures helps to evaluate the importance of urbanization during the last five inter-census periods, the concentration as well as urban spreading or the demographic ranks of towns. Thus, the role of the territorial nomenclatures in these measures is obvious. Finally, as a matter of application, a study about the comparative demographic dynamics of French small towns and particularly those in Midi-Pyrenees is proposed

Les phénomènes d'extension urbaine des régions d'Avignon et de Montpellier entre 1936 et 1999 constituent l'objet de cette thèse. Ces régions ont été choisies en raison de l'ampleur de l'extension urbaine qui les caractérise, des différences de leur structuration spatiale et des différences d'intensité et de modalités de leur peuplement. L'extension urbaine est en effet analysée d'un point de vue spatial et morphologique à travers l'évolution régionale des densités de population. Les dynamiques spatiales de l'urbanisation sont modelisées en faisant appel à certains principes et concepts issus des nouvelles sciences de la complexite et plus particulièrement de l'auto-organisation. Il est ainsi postulé que des processus d'interaction locale, qui se déroulent entre unités spatiales voisines, doivent permettre de rendre compte d'une partie des macro-dynamiques apparaissant au niveau régional. Les automates cellulaires font office d'instrument de démonstration et sont utilisés dans leur acception classique, sans contraintes et avec des règles invariantes dans l'espace et dans le temps. La modélisation et la validation passent alors par la simulation. Deux modèles sont construits, l'un basé sur l'information cartographique discrète et l'autre intégrant une dynamique de population, puis appliqués aux régions traitées. S'ils sont fortement dépendants dans leurs résultats des tendances inscrites dans l'espace et sont plus efficaces pour la région d'Avignon que pour celle de Montpellier, ils conduisent néanmoins à valider partiellement les hypothèses formulées. Surtout, ils démontrent l'intérêt d'intégrer l'interaction locale dans les modélisations dynamiques et permettent de prendre en compte plusieurs échelles ainsi que les interactions qui les unissent. Les simulations n'ont pas eu pour but de reproduire le réel, mais d'aider à identifier des mécanismes spatiaux fondamentaux. En cela cette thèse s'inscrit dans une géographie expérimentale

L'histoire de cherbourg est marquee par sa position geographique quasi insulaire, face a l'angleterre, et par l'interet que les grands du royaume veulent bien lui porter. Les relations diplomatiques avec l'angleterre pesent sur son destin au xviiieme et au debut du xixeme siecle. La population evolue en fonction de ce contexte : c'est le marasme apres la destruction du port et des fortifications, en aout 1758, par les anglais. A partir de 1780, les grands travaux maritimes commandes par louis xvi transforment la population et la ville, soumises a la forte immigration d'une population rurale, originaire en grande part, du "clos du cotentin". Ce renouveau s'accompagne de modifications des mentalites et du comportement demographique des habitants ; fecondite mieux maitrisee, mortalite des plus de dix ans en baisse sensible. En ce sens, cherbourg s'integre aussi au modele urbain de la normandie du xviiieme siecle, et le caractere specifique de cherbourg ne constitue pas une donnee unique dans les changements constates au cours du dernier tiers du xviiieme siecle
8the history of cherbourg is characterised by its geographical position on a peninsula facing england, and by the interest shown by the great ones of the kingdom : dimplomatic relations with england shaped its fate in the eighteenth and early nineteenth century. Its population grouth followed the same pattern : it went through a decline in the wake of the destruction of the port and its fortifications by the english in august 1758. Then, from 1780 on, the huge maritime works undergone under louis xvi brought about a change in its population and the growth of the city which was then faced with an influx of rural people coming for the most part from the "clos du cotentin". This arrival of immigrants let to a switch in people's mentality and their attitude to demography : they learnt how to control births and to curb the death of childrens over 10. In that sense, cherbourg followed the same tendancy as the norman cities in the eighteenth century ; in that regard cherbourg's specificity did not constitute an asset in the charges that occured in the late eighteenth century

Le but de ce travail consiste a cerner les differents aspects caracterisant la croissance d'une ville fraontaliere algerienne : maghnia. Ancien centre colonial, maghnia est une ville moyenne de l'extreme ouest algerien a la frontiere algero-marocaine. La premiere partie est c0nsacree au milieu et a l'histoire; elle determine les caracteristiques geographiques de la region et l'importance de la plaine irrigue. La croissance demographique de maghnia, influence par les deux facteurs essentiels qui sont l'accroissement naturel et le solde migratoire a de nombreuse consequences positives : rejeunissement de la population (61% ont moins de 25 ans), dynamisme social etc. . . Les indices negatives sont, aussi, importantes : augmentation de la population active en age de travailler, developpement du chomage, accroissement des effectifs scolaires, deficit du logement etc. . . Ceci a constitue la deuxieme partie de la these, et nous a permis de constater une imegalite de croissance entre la population urbaine et urale. La troisieme partie analyse la mutation structurelle de l'economie et demontre apres la comparaison de la situation de l'emploi des deux secteurs (agricole et industriel), leur possibilites de croissance et l'impact de chacun d'eux dans la vie economique. Enfin, la derniere partie est consacree a la croissance urbaine d'une ville moyenne algerienne et a son role regional. Une analyse approfondie du role de la ville dans son espace local et regional (flux humains, origine des marchandises etc. . . ) nous a permis de delimiter son aire d'influence et son role de structuration de l'espace. L'etude du tissu urbain et de la variation des fromes de son extension ont devoilees les problemes de logement et d'equipemenbts collectifs. L'espace urbain de la ville s'etend d'une maniere anarchique et incompatible avec les besoins reels de la croissance demographique
This shidy aims as shidying revealing the different caracterizing the growth of frontier - algerian city. As an ancient colonial center, maghniais a middle city an average city in the externe west of algeria, at the frontier of morrocco. The first part of this shidy treats of se city's environnement and history. It determines the geograpical caracteristics of the region and the importance of the irrigated plain the demographical growth of maghnia, in nfluenced by the two essentiel factors of natural developpement and migration. Had many positive results : a yonger population (61%) are in than 25 years old) and a much more dynamic society ect. . . The negative aspect are not less important : the growdthe active part of the population, the developement of joblessness, the increassing of the school staff, and a deficit habitation deficit etc. . . These aspects constitue the cincer of our second part they allow us tosee an inequal crowth between rural and urban populations. In the third part, we fry to analyze the economy structural of the and demonstrate the rowgh the comparisun of the job sitiation in the two sectors ( agriculture and industry ), their growth potential and the impact feach in the economic life. Finally, the last part deals with the ruban growth of a middle city and its regional role a deep analysisof the city's tole in both its local and regional spaces (humains flux, the origins of commodities etc. . . ) allowed us to detect its area of influence and to determine its role in the space structuring the its shidy of the urban tissu (composition of population) and the variability of the extension forms resealed enomons habit collective habitation and equipement problems. The urban space of the city is increassing hit in anarchy

L'Acte de concession du Cana de Suez exigeait un plan de dévloppemetn qui s'appuie sur trois axes : le percement du Canal de Suez pour la navigation mondiale, l'acheminement de l'eau du Nil et la création de voies ferrées reliant la région au reste de l'Egypte. Par conséquent, trois villes ont émergé : deux portuaires, Port-Saïd et Suez, et une ville gestionnaire, Ismaïlia, en situation centrale. Dans la création et la croissance d'Ismai͏̈lia, l'environnement joue un grand rôle, grâce à la situation géographique et aux conditions topographiques et géologiques. Par contre, l'occupation et les types de sol, les voies de transports et les utilisations non conventionnelles et informelles peuvent être considérées comme des obstacles à la croissance. Les contextes politique et économiques permettent de distinguer trois étapes dans la croissance de la ville : à la phase de l'urbanisme de concession (1862-1956) a succédé, celle de la croissance désordonnée (1956-1966) et enfin celle de l'intégration dans l'espace utile de l'Egypte (1978-2000). La deuxième phase n'a duré que de 1956 à 1966 car de 1967 à 1973, Ismaïlia fut une ville vidée de sa population. La période de 1978-2000 peut être considérée comme une étape de rationalisation et de développement dirigé, à travers le lancement du programme de développement de la région du Canal. Le résultat du dynamisme de la croissance urbaine durant cette période a abouti à la constitution d'une agglomération avec des activités économiques diversifiées. Elle est devenue un foyer d'attraction démographique important, ce qui a entraîné une forte consommation d'espace autour de ce centre de XIXe siècle
The treaty transferring the Suez Canal did require a development programme based on three points : perforation and opening of the Suez Canal to the world navigation, dispatching of the Nile water, and creation of railway lines to connect the canal region to the other parts of coastal towns (Port-Sai͏̈d and Suez) and a management one which gained benefited frim its central position. (Ismai͏̈lia). Within the birth and growth of Ismai͏̈lia, the environment did play an important role due to its geographic situation and to its both topographic and geological conditions. But types of sols and their occupation, and transport commodities with its formal and informal use did constitute main constraints to the growth of the town. From the political and economic contexts of the country, one can distinguish three phases within the growth of the town : the concession urbanism which son from 1862 to 1956, the unorganised growth phase (1956-1966) and finally the phase of town integration within the useful spare of Egypt (1978-2000). As we can notice, the second phase has lasted only ten years because from 1967 to 1973, Ismai͏̈lia was a disastrous town, damaged by the Arab-Israeli wars. During this war period, Ismai͏̈lia did even appear as a ghost and empty town, populations housing son away. But the 1978-2000 period can be considered like one of the town rationalisation and of ruled development through the adoption of a development programme on the whole region covered by the canal. As a result of the urban growth dynamism observed at this period, Ismai͏̈lia got structured and have quite become an agglomeration with diverse economics activities. She even turned to the most attractive demographic pole of the region. A demographic growth which has led to a high spatial pressure around the region

La révolution industrielle que connut la France de la moitié du XIXe siècle jusqu 'à la première guerre mondiale, a participé à une révolution du rapport entre activité et territoire. Alors que, dans un premier temps, hygiène et utopies vont placer l'usine hors la ville, la ville industrielle va rapidement s'imposer dans une France encore ni urbaine ni industrielle. Chemin de fer, charbon et industrie sont les moteurs de cette croissance qu'accompagnera le déploiement de l'urbanisme souterrain et des réseaux. La rupture de la première guerre mondiale va aboutir à une mutation essentielle : la reconnaissance de la ville industrielle entre embellissement et aménagement dans un contexte de constitution de la pensée de la ville. De 1940 à 1946, du planisme au plan, la notion d'aménagement du territoire s'imposera pour préparer la reconstruction. La planification territoriale sera mise en œuvre dans une France devenue urbaine et industrielle comme un outil susceptible de maîtriser l'incertitude liée à l'évolution économique de la société française. La thèse interroge le rapport entre planification urbaine, planification territoriale et développement industriel en France sur la période 1850-1946, des grands travaux d'Hausmann à Paris à la reconnaissance juridique de l'urbanisme pendant le régime de Vichy et aux premières mesures d'aménagement du territoire encadrant la reconstruction de l'après seconde guerre mondiale. Sur cette période le territoire de l'usine s'imposera comme un entre-deux lieux liant géographiquement les parties du territoire urbanisées de celles qui ne l'étaient pas encore et temporellement la ville du passé à la ville du présent