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Dissertations / Theses on the topic 'Croissance urbaine'
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Dayomi, Abiodun. "Croissance urbaine et transports urbains a Lagos (Nigéria)." Aix-Marseille 3, 1986. http://www.theses.fr/1986AIX32056.
Full textAbstract:
Les transports en commun assurent pres de 70% des deplacements de personnes a travers l'agglomeration de lagos mais souffrent de graves problemes que nous avons etudies systematiquement en essayant de trouver les raisons au-dela des aspects techniques de l'insuffisance de l'offre -"formels" et "intermediaires"- a une demande tres forte, relevant aussi de determinations economiques, historiques et politiques caracterises par des rapports de domination interne et externe que l'on peut en par- tie reconstituer a partir de l'analyse: -de l'occupation de l'espace; -de la politique "tout automobile-toute routiere" des annees 70; -du modele economique nigerian base sur les "rentrees petrolieres" et l'automobile comme moteur de develop- pement industriel; -des conflits institutionnels qui ont contribue a former l'es- pace lagosien. Ce qui precede explique: -l'urbanisation non-planifiee de l'agglo- meration; -des mutations urbaines rapides; -des infrastructures de transports urbains insuffisantes et un transport urbain assure entierement par les transports informels dans une agglomeration de plus de 6 millions d'habitants. L'offre de transports qui n'a cesse de diminuer depuis 1975 par rapport a une population dont le revenu et taux de motorisation ont plus que double (43%) n'a pas echappe aux autorites mais aucune mesure n'a ete prise pour les transports collec- tifs jusqu'en 1981 quand etaient lances les travaux relatifs a un projet ferroviaire (metro) sur proposition du master-plan (schema-directeur). Il devrait permettre une amelioration des deplacements, une reorganisation de transports de surface et une renovation du centre et le rapprochement des quartiers eloignes "non-integres". Mais la crise economique principalement due a la mevente du petrole a amene au gel du projet et risque d'en limiter la portee. Nous avons propose un projet ferroviaire urbain qui reutiliserait les emprises de la n. R. C. Qui traversent l'agglomeration tout en diminuant le cout et en proposant les moyens de financement des travaux (deja pratiques ailleurs)<br>Public transportations accounts for about 70% of passenger movements in the lagos metropolis. But it suffers from serious problems that we've chosen to analyse systematically in the study with a view to finding reasons that go beyond simple "supply and demand" (including intermediate transports) and infrastructure to political, economic and historical determinants that have formed what is known as lagos today. These we can reconstitute by the analysis of: - land use; - the policy of "all automobile-all routes" programme of the 70; -an economic model based on revenue derived from the oil industry and an economic engine room based on the motor industry; -institutional and regional conflicts that have contributed informing the metropolis. The above explain: -the unplanned urbanisation of the agglomeration; -rapid changes dand urban decay; -inadequate transport infrastructure and a transport demand met only by "intermediate" means. The supply side which has been on the decline since 1975 relative to a fast- growing population (6 millions) whose income has more than doubled in 10 years- and which has a 43% motorisation level -has note escaped the attention of the authorities but nothing tangible was done until the metro project was launched in 1981. This project -now suspended - was expected at its completion to facilitate passenger-movements, a re-organisation of surface transport and an urbain renewal of the central areas and the integration of far-flung areas on the urbain fringe. But the economic crisis in the country - due principally to the fall in price of the only revenue-earner (petrol) - has led to the suspension of the project. We have thus proposed a low-cost replacement of the above project. The urban railway proposed will use the existing right-of-way of the n. R. C. Thereby cutting costs and improving the viabilite. A series of financial means is also included. N. R. C. : nigerian railway corporation
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Dayomi, Abiodun. "Croissance urbaine et transports urbains à Lagos, Nigeria." Lille 3 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb375969856.
Full text
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Morh, Jamal Dine. "La croissance urbaine au Maroc : migrations rurales - urbaines et marché urbain du travail." Aix-Marseille 3, 1986. http://www.theses.fr/1986AIX32001.
Full textAbstract:
La croissance urbaine au maroc s'effectue a un rythme tres rapide, que n'ont point connu les pays industrialises. Cette "explosion urbaine" est caracterisee a la fois, par l'augmentation du nombre des agglomerations et leur progressive diffusion a l'ensemble du territoire marocain, et le gonflement excessif des villes principales, notamment celles de la cote. Une des causes importantes de cette croissance urbaine est l'exode rural : "migrations rurales-urbaines. Differents modeles de ces memes migrations ont ete elabores pour essayer d'expliciter ce phenomene, mais restent difficilement applicables a la realite de la nature des causes de l'exode rural au maroc. L'effet des migrations internes sur le marche urbain du travail est l'aggravation de la situation generale de l'emploi : chomage et sousemploi. Le marche urbain du travail au maroc reste caracterise par un dualisme sectoriel avec un secteur informel "refuge"<br>The urban growth in morrocco is occuring at a rapid rate which is unknown in developed countries. This "urban explosion" is characterised firsty by the increase in the number of agglomerations and their progressive spreading over the whole of the morroccan territory; and secondly by the excessive swelling of the principal towns especially the coastal towns. One of the chief causes of this urban growth is the "rural exodus" that is, the rural-urban migrations. Different models have been put farward, to try to explain these migration phenomenon, but they are not applicable in the case of morrocco. The effect of internal migration on the urban labour market is to aggravate the general situation of employment vis unemployment and underemployment. The urban labour market in morrocco is characterised by a dualism sectory : a modern sector and an informal sector
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Morh, Jamal Dine. "La Croissance urbaine au Maroc migrations rurales urbaines et marché urbain du travail." Grenoble 2 : ANRT, 1986. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb375997512.
Full text
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Vairet, Thibaut. "Ilot de chaleur, croissance urbaine et climat urbain : simulations sur Dijon Métropole." Thesis, Bourgogne Franche-Comté, 2020. http://www.theses.fr/2020UBFCH021.
Full textAbstract:
Dans cette thèse, le milieu urbain est considéré comme un système complexe, situé au carrefour de deux dimensions aux temporalités différentes et multiples : le climat et la société. Le climat urbain est le fruit de la rencontre entre une des expressions les plus abouties de notre société, la ville, et le climat. Le climat urbain est une modification du climat, provoquée par la présence d’une ville qui peut se résumer par la notion d’Îlot de Chaleur Urbain (ICU). Dans un contexte global de changement climatique combinant adaptation, atténuation et croissance urbaine, l’ICU tend à s’amplifier. Ses impacts sanitaires sur les populations deviennent préoccupants. Ce travail se situe dans une optique d’amélioration des connaissances de l’impact de la forme urbaine et de la croissance urbaine sur l’intensité de l’ICU à travers la mise en place d’une méthode permettant d’intégrer le climat urbain dans les processus décisionnels. Pour ce faire, une approche “modèle-dépendante” est adoptée. Cinq scénarios de croissance urbaine reposent sur un nombre de logements identiques mais correspondent à des Local Climate Zones différentes (Logements individuels groupés - LCZ 9, Logements individuels en bandes - LCZ 6, Collectifs peu denses - LCZ 3, Collectifs - LCZ 2, Collectifs denses - LCZ 4). Ceux-ci sont élaborés, à l’horizon 2050, en fonction des données d’entrées des modèles de croissance (MUP-City) et de climat urbain (Meso-NH/TEB). Afin d’évaluer la capacité de Meso-NH/TEB à reproduire les températures sur Dijon Métropole, une simulation de contrôle, portant sur la ville actuelle, est préalablement confrontée aux données du réseau MUSTARDijon pour la période caniculaire du 22 au 26 Juillet 2018. La comparaison des résultats avec le réseau in situ MUSTARDijon montre que les températures simulées sont spatialement et temporellement cohérentes avec les observations. Le cycle diurne est correctement modélisé ainsi que les milieux urbains et ruraux. Un biais important est présent les nuits en milieu rural où les températures restent élevées, limitant l’intensité de l’ICU simulé. Les températures simulées des cinq scénarios sont, temporellement cohérentes, les maximums et minimums de températures coïncident avec la simulation de contrôle. Comparées à la simulation de contrôle, pour les journées (12h à 18h), les zones scénarisées avec les LCZs 3 et 2 présentent des températures plus chaudes que les zones scénarisées avec les LCZs 9 et 6. Les scénarios pour lesquels le pourcentage de bâti est le plus faible présentent des augmentations de températures les moins importantes. Enfin, il semblerait que construire, quelle que soit la forme urbaine, en périphérie des zones bâties déjà existantes, impacte peu la température de celles-ci<br>The urban environment is at the crossroads of two complex systems with different temporalities : climate and society. The urban climate is a modification of the climate caused by the presence of a city. The most successful expression of this climate change by the presence of the city is the phenomenon of Urban Heat Island (UHI). In a global context of adaptation and mitigation to climate change and urban development, this phenomenon of ICU tends to increase, and its health impacts on populations to become more prominent. This work is aimed at improving the knowledge of the impact of urban form and urban development on the intensity of the UCI through the implementation of a decision support tool allowing to integrate urban climate into decision-making processes. To do this, a “ model-dependent ” approach has been adopted. Five urban growth scenarios are based on the same number of housing but correspond to different Local Climate Zones (Grouped individual housing - LCZ 9, Individual group housing - LCZ 6, Low density collective - LCZ 3, Collective - LCZ 2, Dense collective - LCZ 4). These are developed by 2050, based on input data from growth models (MUP-City) and urban climate (Meso-NH / TEB). In order to assess the ability of Meso-NH / TEB to reproduce temperatures in Dijon Métropole, a control simulation, relating to the current city, is previously compared with data from the MUSTARDijon network for the heat wave period from 22 to 26 July 2018. A comparison of the results with the MUSTARDijon textit in situ network shows that the simulated temperatures are spatially and temporally consistent with the observations. The diurnal cycle is correctly modeled as well as urban and rural environments. A significant bias is present at nights in rural areas where temperatures remain high, limiting the intensity of the simulated UI. Compared to the control simulation, for the days (12LT to 18LT), the scenario with LCZs 3 and 2 present warmer temperatures than the scenario with LCZs 9 and 6. The scenarios for which the building percentage is the smallest has the smallest temperature increases. Finally, it would seem thatbuilding, whatever the urban form, on the outskirts of already defined built-up areas, has little impact on their temperature
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Azenzoul, Abderrahim. "Croissance et planification urbaine au Maroc." Bordeaux 1, 1986. http://www.theses.fr/1986BOR1D316.
Full textAbstract:
Le mouvement d'urbanisation acceleree constitue l'un des aspects distinctifs de l'evolution de la societe contemporaine. La croissance urbaine au maroc est surtout demographique. On assiste au renforcement des desequilibres regionaux et du desequilibre de la hierarchie urbaine. Si on essaie de dresser, aujourd'hui, un bilan succint de la croissance de quelques grandes villes marocaines (cas de casablanca), des medinas et de certaines regions (cas de l'axe urbain atlantique), on s'apercevrait qu'il est plus facile d'en tirer des aspects negatifs (chomage, crise de logement etc. . . ) que des aspects positifs. L'accumulation des problemes regionaux, urbains et spatiaux met en doute l'existence, au maroc, d'une politique d'amenagement du territoire et d'une politique urbaine conscientes, efficaces et continues<br>The move towards faster and faster urbanization is one of distinctive aspects of the evolution of contempory society. Urban growth in morocco is essentially demographic. We can witness stringer regional discrepancies and an unbalanced urban hierarchy. If we tries today to draw summary conclusions from the growth of some large moroccan towns, the medinas and some regions (the urban atlantic axis), we can perceive that it is easier to find out negative aspects 5unemployment, brousing crisis) than positive ones. The accumulation of regional and urban problems makes one doubt the existence in morocco of a true, long term, controlled and efficient policy of urban development
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Ndong, Mba Jean-Claude. "Croissance urbaine, equipements collectifs et amenagements de l'espace urbain de libreville." Nantes, 1988. http://www.theses.fr/1988NANT3007.
Full textAbstract:
A libreville, les problemes lies a la repartition geographique des equipements collectifs sont parmi les plus graves que pose aux pouvoirs publics la rapidite de la croissance urbaine observee ces dernieres annees. Malgre une situation economique particulierement favorable entre 1970 et 1980, la ville n'a pas su se doter des moyens suffisants pour repondre a la demande du plus grand nombre en matiere de sante, d'education et de loisirs. L'extension en surface de l'agglomeration a l'est, au sud-est et au nord-est, le faible niveau des revenus de la plupart des menages du a leur faible niveau d'instruction, font que seuls les "beaux quartiers" et les groupes sociaux aises sont correctement desservis par les quelques equipements collectifs existants. La masse des defavorises ne dispose au mieux que d'equipements inadaptes peu nombreux et doit s'adresser soit au centre-ville, soit aux "quartiers chics" du nord; faible presence a l'ecole, irregularite dans les traitements medicaux a suivre et taux eleves de deplacement sont les graves consequences d'une situation caracterisee par des inegalites choquantes. Les plans d'urbanisme de pottier et de d'olivo elabores depuis les annees 60 n'ont donne lieu a aucune prise en consideration stricte des conditions de vie des populations infiniment plus nombreuses des quartiers autres que ceux centraux. Dans l'ensemble des quartiers populaires, l'absence quasi-complete d'equipements collectifs exige alors la redefinition d'une demarche de planification qui prenne en compte non seulement les interets d'une minorite de privilegies mais ceux de l'ensemble des citadins de la ville<br>In libreville, problems due to geographical distribution of community facilities are among the most serious posed to the government authorities by the rapid urban growth observed of late. In spite of a particularly favourable economic situation between 1970 and 1980, the city has not be able to provide sufficient means to meet the demand of most people in terms of health, education and leisure. Growth in surface of the township towards the east, south-east and north-east and the low level of income for most families due to lack of education explain why only "good neighbourhoods" and the well to do are properly served by the few existing community facilities. The lot available to the mass of the underprivileged is inappropriate equipment and they have to address themselves to authorities, the "good neighbourhoods" of the north; weak attendance at school, irregular medical treatment and frequent visits are the serious consequences of a situation characterised by alarming inequalities. Urban plans done by pottier and d'olivo in the sixties have not given rise to any serious consideration of the living conditions of the population which keeps on growing in non central areas. In most high density areas, the nearly total absence of community facilities demands therefore a redefinition of planning procedure which takes into account not only interests of a minority of the privileged but those of the entire city population
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Diagana, Isyakha Mutin Georges. "Croissance urbaine et dynamique spatiale à Nouakchott." [s.l.] : [s.n.], 1993. http://demeter.univ-lyon2.fr/sdx/theses/lyon2/1993/diagana_i.
Full text
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Valy, Janique. "Croissance urbaine et risque inondation en Bretagne." Phd thesis, Université Rennes 2, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00624646.
Full textAbstract:
L'occupation des plaines inondables par le bâti est un phénomène ancien mais qui s'est fortement accru à la fin du XXème siècle. Les plaines d'inondation françaises ne dérogent pas à cette règle et ce malgré la mise en place de réglementations. La Bretagne a subi ces vingt dernières années plusieurs événements hydroclimatiques exceptionnels qui ont touché de nombreux secteurs urbanisés notamment dans les communes périphériques de Rennes, les centres urbains de l'axe de la Vilaine et ceux du littoral. Cette succession d'événements a déclenché une réflexion sur le risque inondation à l'échelle régionale. Elle a également montré la vulnérabilité de certains espaces urbains, remettant en cause les logiques d'aménagement du territoire, notamment à proximité des agglomérations à forte croissance. Ces extensions urbaines, étudiées à l'échelle communale et infra-communale dans le cadre de cette thèse, s'organisent à partir d'un état initial plus ou moins vulnérable. Elles sont questionnées au regard de la réglementation et des contraintes climatiques. Les secteurs retenus sont donc Quimper et trois communes appartenant à l'agglomération rennaise. Une fois la zone inondable délimitée, la croissance urbaine communale est analysée grâce à une approche historique (implantation et évolution des centres anciens) et par une analyse des croissances urbaines au XXème et XXIème siècles. Cette approche permet ainsi de déterminer les trajectoires communales d'occupation spatiale notamment dans les plaines alluviales. L'analyse permet alors de dégager les logiques de croissance urbaine et de constater l'aggravation du risque. Pour comprendre les trajectoires urbaines dans les secteurs à risque, des projets urbains spécifiques ont été étudiés. Cette analyse permet d'appréhender précisément les enjeux résultants de l'urbanisation mais également de connaître l'attitude des porteurs de projets (en l'occurrence des élus locaux) face à l'inondation qu'elle soit passée ou qu'elle survienne durant la réalisation du secteur urbain. Il en ressort que l'adaptation au risque se traduit souvent par une prise en compte a minima de celui-ci et qu'il n'est que peu intégré dans les projets d'aménagement lors de leur conception ou de leur mise en place
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Cheick, Hamalla Fofana. "Développement industriel et croissance urbaine à Bamako." Paris 4, 1987. http://www.theses.fr/1987PA040384.
Full textAbstract:
Cette thèse présente le principe de la création des entreprises industrielles qui ont été localisées dans la zone industrielle de Bamako en 1960 par l'État en vue d'effectuer la transformation des produits locaux et de promouvoir la disponibilité d'emplois salariés pour les populations urbaines nécessitant l'implantation industrielle qui s'avère indispensable à la résolution du problème d'emplois et à l'amélioration de produits manufacturés dans la capitale. La capitale conserve des populations migratoires et constitue la plus grande partie des populations urbaines du Mali permettant de multiplier les populations actives qui demandent du travail et des produits de consommation<br>This thesis speaks about the principle of creation of companies localized in Bamako on 1960 by state in aim to transform local products and to promote availability of employment for populations needing implantation industrial indispensable to resolve the problem of employment and to improve manufactured products in the capital. The capital includes migratory populations and forms mostly urban populations (of Mali) giving the possibility to increase active populations expecting employment and manufactured products
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Simayi, Zibibula Zibibula. "La croissance urbaine de Korla, Xinjiang-Chine." Toulouse 2, 2003. http://www.theses.fr/2003TOU20030.
Full textAbstract:
Cette thèse est une étude divisée en quatre parties. La première partie est consacrée à la Région Oui͏̈gour autonome du Xinjiang, dont elle présente la situation géo-économique et le réseau de transport. La seconde partie étudie l'évolution démographique, l'urbanisation et le système urbain de la ville de Korla, préalable nécessaire à la troisième partie qui analyse l'économie urbaine et les transformations de cette même ville. Enfin, la dernière partie propose une analyse de la planification spatiale du territoire de Korla. Il s'agit donc, au cours de cette étude de comprendre et d'expliquer les dimensions géographiques de l'économie de cette ville. Donc ce sujet analyse, autour de ces quatre grands axes de recherche, la place de la ville de Korla dans l'économie urbaine du Xinjiang<br>This thesis is a study divided into four parts. The first part is dedicated to the autonomous region Oui͏̈gour, Xinjiang, the situation of which it presents geo-economic and the transport system. The second part studies the demographic evolution and the urbanization, urban system of the city of Korla, prerequisite necessary for the third part which analyzes the urban economy and the alterations of this town. Finally, the last part proposes an analysis of the spatial economic planning of the territory of Korla. It is about, understanding and analysing the geographic dimensions of the economy of this city. Thus this subject analyzes, around these four research main axis, the place of the city of Korla in the urban economy of Xinjiang
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Mauger-Fatome, Agnes. "Cherbourg 1720-1831 : démographie et croissance urbaine." Caen, 1993. http://www.theses.fr/1993CAEN1122.
Full textAbstract:
L'histoire de cherbourg est marquee par sa position geographique quasi insulaire, face a l'angleterre, et par l'interet que les grands du royaume veulent bien lui porter. Les relations diplomatiques avec l'angleterre pesent sur son destin au xviiieme et au debut du xixeme siecle. La population evolue en fonction de ce contexte : c'est le marasme apres la destruction du port et des fortifications, en aout 1758, par les anglais. A partir de 1780, les grands travaux maritimes commandes par louis xvi transforment la population et la ville, soumises a la forte immigration d'une population rurale, originaire en grande part, du "clos du cotentin". Ce renouveau s'accompagne de modifications des mentalites et du comportement demographique des habitants ; fecondite mieux maitrisee, mortalite des plus de dix ans en baisse sensible. En ce sens, cherbourg s'integre aussi au modele urbain de la normandie du xviiieme siecle, et le caractere specifique de cherbourg ne constitue pas une donnee unique dans les changements constates au cours du dernier tiers du xviiieme siecle<br>8the history of cherbourg is characterised by its geographical position on a peninsula facing england, and by the interest shown by the great ones of the kingdom : dimplomatic relations with england shaped its fate in the eighteenth and early nineteenth century. Its population grouth followed the same pattern : it went through a decline in the wake of the destruction of the port and its fortifications by the english in august 1758. Then, from 1780 on, the huge maritime works undergone under louis xvi brought about a change in its population and the growth of the city which was then faced with an influx of rural people coming for the most part from the "clos du cotentin". This arrival of immigrants let to a switch in people's mentality and their attitude to demography : they learnt how to control births and to curb the death of childrens over 10. In that sense, cherbourg followed the same tendancy as the norman cities in the eighteenth century ; in that regard cherbourg's specificity did not constitute an asset in the charges that occured in the late eighteenth century
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Diagana, Isyakha. "Croissance urbaine et dynamique spatiale à Nouakchott." Lyon 2, 1993. http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/1993/diagana_i.
Full textAbstract:
De simple bourgade choisie au moment des indépendances (début des années 1960) pour accueillir les structures politiques et administratives de la Mauritanie, Nouakchott s'affirme depuis trente ans comme le principal centre urbain qui rayonne sur l'ensemble du pays et autour duquel s'articule toute son organisation. Cette thèse se propose de faire l'état des enjeux tant sociaux que spatiaux qui s'y déroulent, en liaison avec la forte croissance démographique enregistrée pendant les trois dernières décennies. Une première partie fondée sur une analyse démographique montre l'ampleur de cette croissance explosive, soutenue depuis 1958 et aggravée par les effets de la secheresse endémique qui frappe le Sahel. Une deuxième partie s'attache au moyen de l'analyse des structures de la ville, à rendre compte des formes urbaines produites, en même temps qu'elle tente d'identifier les processus et mécanismes à la base de la création des nouveaux espaces. Enfin, une troisième partie restitue le mode de fonctionnement d'une ville éclatée vue à travers les activités et les difficultés de transport telles qu'elles sont vécues dans deux de ses quartiers<br>In 1958, Nouakchott (until then an ordinary village) was chosen to hold the political and administratve structures of the future independent state of Mauritania. Nouakchott has since continued to grow in importance, attracting populations from the country. It is today the economic an political hub of the Mauritania. This thesis examines the problems arising from the massive rural-urban exodus that has multiplied the population of nouakchott lany-fold in just three decades and the desorderly urbanisation that has come in its wake. Part one assesses population growth since 1958, especially as a consequence of the drought that has plagued the whole of the sahel region these last two decades+ part two analyses available infrastructure and installations. The objective is to come up with a typology of urban space as well as a better understanding of mechanisms underlying the creation of these new urban spaces. Using the example of two of the most districts in the town, part three examines the problems of unemployment and urban transportation in Nouakchott
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Zerhouni, Mohammed. "Sefrou (Maroc) : géographie d'une croissance urbaine spontanée." Clermont-Ferrand 2, 1993. http://www.theses.fr/1993CLF20051.
Full textAbstract:
L'auteur analyse la croissance urbaine récente d'une ville moyenne traditionnelle du Maroc : Sefrou (50 000 habitants en 1992). Les mécanismes spécifiques de cette croissance permettent de dire que Sefrou obéit à un processus d'auto-urbanisation où règnent opportunisme et spontanéité, que ce soit à l'amont (lotissements) ou à l'aval (constructions). D'un côté, la majorité des terrains construits dans la ville de manière réglementaire et non réglementaire a été lotie directement par leurs propres propriétaires. Ils sont souvent issus d'anciennes familles paysannes de Sefrou qui ont affecté délibérement leurs exploitations agricoles de la banlieue maraîchère (oasis) à l'urbanisation et ce dans le but d'améliorer leur cadre de vie en disposant de nouveaux logements extra-muros et de loyers mensuels. De l'autre, les lots découlant de ces lotissements familiaux qui dépassent le besoin des opérateurs sont vendus à des ménages de Sefrou et surtout à des immigrants. Et en l'absence de moyens financiers requis, ceux-ci procèdent à l'auto-construction aussi bien au centre-ville (contructions réglementaires)<br>In this theses, the author analyses the recent urban growth of a medium size moroccan town : sefrou (50. 000 inhabitants in 1992), the specific mechanisms of this growth lead us to say that sefrou obeys to a process of self-urbanization where opportunism and spontaneity prevail, both at the level of real estate and construction. On the one hand, most of the land where houses have already been built in accordance with regulations or illegally, was plotted directly by its owners. The latters are often born of old peasant families from sefrou who transformed their farming land into building land in order to improve thein living standards (extra-muros residences, monthly revenues from rents). On the other hand, the plots generated from these family operation exceeding the needs of the operations are sold to households from sefrou and also to immigrants. In the absence of necessary financial means, these people carry out the building operations by themselves in the town centre where constructing is regularized as well as in the outskirts where it is not
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Dziwonou, Yao. "Croissance urbaine et mecanismes fonciers au togo." Toulouse 2, 1987. http://www.theses.fr/1987TOU20006.
Full textAbstract:
Croissance urbaine et mecanismes fonciers au togo. L'espace urbain de be et de kpalime, deux villes du togo, illustrent l'ampleur et l'urgence des problemes d'utilisation du sol lies aux phenomenes de croissance urbaine d'une part, a la coalition du statut coutumier de propriete fonciere et les procedures administratives de jouissance du sol urbain d'autre part. L'indisponibilite du sol urbain pour tous les usagers, la difficulte de planifier ses modes d'occupation et le phenomene de segregation de l'habitat resultant de la hausse incontrolable du cout du sol nous amenent a considerer le cadastre comme instrument spatial de gestion urbaine et de regulation des conflits lies a la production sociale de l'espace urbain<br>Urban growth and the mecanisms of landownership. The urban areas of be and kpalime, two towns of togo, indicates seriousness and the urgency of land use problems related, on the one hand, to the phenomena of urban growth and the combination of customary landownership law and the administrative procedures of urban land use on the other hand. The inaccessibility of urban land to all the town dwellers, the difficulty of planning the methods of its occupation and the phenomenon of the segregation of the shelter which result from the uncontrolable rise of the cost of land makes us consider the cadastre as a spatial instrument of urban management and of the resolution of the conflicts related to social production and urban space
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Dziwonou, Yao. "Croissance urbaine et mécanismes fonciers au Togo." Lille 3 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37604785g.
Full text
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Tenfour, Mohamed. "Skikda, Algérie : croissance, organisation et pratiques urbaines." Aix-Marseille 3, 1987. http://www.theses.fr/1987AIX32014.
Full textAbstract:
Skikda, ville cotiere situee dans la region nord-est d'algerie fut jusqu'en 1962 un centre colonial (philippeville) et un port desservant une riche region agricole. Aujourd'hui, avec ses 130. 000 habitants la ville est un chef-lieu de region (wilaya) connu pour son industrie petrochimique et son port petrolier. Cette mutation ne s'est pas accompagnee d'une urbanisation induite consequente. La ville n'a jamais ete en mesure de fournir des structures d'accueil suffisantes a sa population. Sur le plan spatial et morphologique, l'extension recente qui s'est faite sans plan directeur a pour consequence la formation d'un espace compose d'un assemblage de zones tres contrastees et mal agencees au noyau urbain : il existe un centre-ville plus ou moins structure a la fois par le trace des voies et la localisation des equipements urbains, et un espace nouvellement produit par les pouvoirs publics (ensembles type hlm) ou par les particuliers (baraques, gourbis. . . ). Cette situation pese sur la quotidiennete des habitants et complique davantage la "realite urbaine" vue a travers les pratiques urbaines et les relations sociales : travail, loisirs, achats, rencontres. . . Vie en societe. Comment se deroule ce vecu quotidien ? c'est ce que nous avons essaye d'etudier par des enquetes sur les pratiques urbaines a trois niveaux : 1 - l'espace logement : l'inadaptation du logement au contenu humain est non seule- ment a la source des conflits inter-menages, mais aussi a l'origine de la degrada- tion du cadre bati a la suite des modifications individuelles non controlees. 2 - l'espace residentiel : a ce niveau, en raison du manque d'equipement d'accompa- gnement, les pratiques urbaines sont encore a l'etat embryonnaire : dortoir pour les adultes, aires de jeux pour les enfants. 3 - l'espace central : le centre ville se caracterise par une animation intense favorisee par la concentration des equipements, mais aussi par la configuration des lieux qui s'apprete le mieux aux rencontres informelles et spontanees. Cette demarche nous a permis de montrer que l'organisation morphologique et spatiale a des repercus- sions sur le comportement et les attitudes collectives des habitants. Elle constitue aussi, dans le cas de skikda, un facteur d'alteration et de blocage du developpement de la societe urbaine<br>Skikda, a coastal town situated in the north-east of algeria was up until 1962 a colonial center (philippeville) and a port serving a rich agricultural area. Today, with its 130000 inhabitants the town is central to the region (wilaya) and known for its petro-chemical industry and its port which handles petrol and oil products. This change that the town has undergone was not accompanied by a consequential urbanisation, the town was never in a position to provide sufficient structures to accomodate its population. As concerns the town's space and morphology, the recent extension which was carried out without any overail plan had as consequence the formation of a built-up space, which consists of a conglomeration of different zones which are badly linked up to the urban core : there is a town-center which is more or less structured by nears road signs and the localization of urban amenities, and a space newly created by the local authorities for estates of flats, or by individuals (slum sites). This situation plays an important role in the everyday life of the inhabitants and complicates the reality of urban life from the point of view of urban pratices and social relationships, such as work, pleasure, shopping facilities, meeting-places, generally speaking. . . Life in society. How does one go about everyday life in urban skikda ? this is what we have tried to study by means of research on the urban pratices on three levels : 1 - the housing space : the inadequate housing facilities for the population is not only the origin of domestic quarrels, but also the cause of built up sites due to individual modifi- cations which were not submitted to any control. 2 - the residential space : on this level due to a lack of facilities and amenities, the urban pratices are still in their embryonic stage : dormitory for the adults, play areas for children. 3 - the central space : the town center is characterized by its intense activity due to the favourability of the concentration of facilities but also by the lie of the land which lends itself easily to informal and spontaneous meeting-places. This study has allowed us to demonstrate that the morphological and spacial organization of the town has repercussions
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Corade, Nathalie. "Métropolisation et dynamique métropolitaine." Bordeaux 1, 1993. http://www.theses.fr/1993BOR1D030.
Full textAbstract:
La recherche menee s'efforce de rendre compte des processus et des dynamiques qui constituent les fondements des logiques metropolitaines. Elle consiste en une conceptualisation des phenomenes metropolitains en terme de processus, de fonctionnements, tout en essayant de saisir la part des comportements des acteurs pour cela la these s'articule autour de trois parties : - la premiere intitulee " pertinence et fausses evidences de la metropole", s'interroge sur les contenus de la notion de metropole et, en particulier, sur ses contenus theoriques forts. Simultanement, elle analyse les evolutions de cette notion en liaison avec les mutations de l'environnement economique. De cette partie il ressort que la notion de metropole permet d'apprehender une certaine forme de l' organisation spatiale et certaines dynamiques spatiales et economiques. - la deuxieme partie analyse les processus et les dynamiques spatiales a l'oeuvre et montre que ceux-ci s'inscrivent dans des logiques de desequilibre. Elle montre que les metropoles ont besoin d'un environnement pour naitre et perenniser et que, de ce fait, elles doivent diffuser le developpement sur celui-ci afin qu'il reste dyhnamique, au risque de provoquer son declin voire le leur propre. - il decoulen de cette analyse une attention particuliere portee sur les strategies d'acteurs fondatrices de la dynamique metropolitaine. Cette attention constitute la troisieme partie de la these. Elle montre que les metropoles sont a la fois des centres d'organisations territoriales et des territoires internes totaux<br>The research made strive to render account of something the processes an dynamics which set up the foundation of the metropolitan logics. It consists in a concetualization of metropolitan phenomena regarding tro processes and funcitionings, and allways trying to apprehend the share ofactors' behaviours. For all this the thesis is articulated around three parts : - the first part called " relevance and false obiousness of the metropolis" examines the contents of the metropolis' notion and, particuliarly the strong theorical contents. Simultaneously, it analyzes, owing the economical environment change, the evolution of this notion. This part brings out that the metropolis notion perlits to apprehend a certain kind of spatial organization and certains economic and spatial dynamics. - the second part analyzes the process and the spatial dynamics working and shows that these are integrated into unbalanced processes. This part also shows that the m etroplis needs a dynamic to come into the worid and to perenialisate. It shows as well that this way they have to diffuse the development on their environment, and this at the risk of their decline and even more at the risk of their own decline. From this research comes out a particuliar attention the strategies of actors founders of the metropolitan dynamics. It constitutes the thind part of the theis shwing the likages between metropolis and territorial behavioues
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Yaseri, Hassan Al. "Les incidences de la croissance urbaine en Irak." Montpellier 1, 1985. http://www.theses.fr/1985MON10001.
Full text
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Saidi, Jamila. "La Croissance urbaine de la ville de Nador." Lille 3 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376009612.
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Moussavou, Ida Rachel. "Croissance urbaine - systèmes fonciers et gestion des espaces urbains : l'exemple de Libreville (Gabon)." Bordeaux 3, 1999. http://www.theses.fr/1999BOR30015.
Full textAbstract:
La croissance urbaine rapide a constitue au cours des trente dernieres annees, le signe le plus marquant de la transformation de libreville. Elle se caracterise par une forte concentration de population et une expansion spatiale spectaculaire dues principalement aux mouvements migratoires. Toutefois, l'arrivee constante, massive et desordonnee des populations dans l'agglomeration a entraine la proliferation des quartiers sous-integres, densement batis et insalubres. Les migrants se retrouvent sans parcelles viabilisees pour la plupart et sont obliges de coloniser les zones non aedificandi, inurbanisables. Il en resulte une croissance spatiale demesuree et anarchique, phenomene encourage par les speculateurs fonciers. Le droit foncier moderne s'oppose aux pratiques populaires. D'ou des situations conflictuelles entre les pouvoirs publics et les citadins et entre les populations elles-memes. Aussi, l'amenagement de la ville revele-t-elle des deficiences urbanistiques : une absence de systeme efficace de mise en valeur et d'attribution des sols repondant aux besoins des terrains a batir. Les infrastructures installees ont ete principalement concentrees dans les aires residentielles. Le niveau de prestation s'est maintenu a des normes elevees ecartant le plus grand nombre. Il se pose donc de serieux problemes d'amenagement a un moment ou les ressources publiques se font rares. Comment faciliter l'acces du plus grand nombre aux parcelles tout en respectant le developpement harmonieux de l'agglomeration ? l'auteur propose le renforcement des institutions et des instruments d'urbanisme, de planification et de reglementation fonciere<br>THE RAPID URBAN GROWTH IN THE LAST THIRTY YEARS HAS BEEN THE MOST OUTSTANDING FUTURE OF LIBREVILLE'S TRANSFORMATION. IT IS CHARACTERIZED BY A MARKED POPULATION CONCENTRATION AND A SPECTACULAR SPATIAL EXPANSION MAINLY DUE TO MIGRATORY MOVEMENTS. HOWEVER, THE CONTINOUS, MASSIVE AND DISORDERLY POPULATION INFLOW INTO THE URBAN AREAS HAS CAUSED THE PROLIFERATION OF UNDER-INTEGRATED DISTRICTS, DENSELY BUILT AND INSALUBRIOUS. MOST MIGRANTS FIND THEMSELVES WANTING IN SERVICED PARCELS AND ARE THESE OBLIGED TO COLONIZE NON AEDIFICANDI, UNSERVICEABLE AREAS. AS A RESULT, THERE OCCURS A PHENOMENON OF DISPROPORTIONATE AND ANARCHICAL SPATIAL GROWTH, THAT IS ENCOURAGED BY LAND SPECTACULORS. MODEM PROPERTY LAW CONFLICTS WITH POPULAR PRATICES. HENCE CONFLICTUAL SITUATIONS BETWEEN THE AUTHORITIES AND THE CITY PLANNING REVEALS URBANISTIC DEFICIENCIES : THE LACK OF AND EFFICIENT SYSTEM OF SOIL EXPLOITATION AND ATTRIBUTION THAT COULD MEET THE NEEDS IN SUITABLE LOTS. THE EXISTING INFRASTRUCTURES HAS BEEN CONCENTRATED MAINLY IN SMART AREAS. THE LEVEL OF UTILITIES AND SERVICES HAS SETTLED AT HIGH STANDARDS with EXCLUDE THE MANY. CONSEQUENTLY, THERE EXISTS SERIOUS CITY PLANNING PROBLEMS AT A TIME WHEN PUBLIC RESSOURCES ARE DEPLETING. HOW MAKE MOST PEOPLES'S ACCESS TO PARCELS EASIER ALONG WITH BEING RESPECTFUL OF THE HARMONIOUS CITY AREA DEVELOPMENT ? THE AUTHOR PROPOSES TO STRENGTHEN THE URBANISM INSTITUTIONS AND INSTRUMENTS, THE CITY PROPERTY PLANNING AND REGULATION
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Saidi, Jamila. "La croissance urbaine de la ville de nador (maroc)." Toulouse 2, 1986. http://www.theses.fr/1986TOU20080.
Full textAbstract:
Nador se presente comme une petite ville a croissance rapide qui a subi des change-ments non seulement dans sa structure urbaine mais aussi dans son contenu social, culturel et economique et dont l'avenir depend grandement de celui des projets economiques implantes dans la region. La ville ne dispose pas de richesses locales importantes mais elle dispose de ressources exterieures interessantes qui creent un dynamisme dans les domaines du batiment et du commerce. En outre, nador represente un foyer d'accueil et un pole d'attraction qui domine toute la region environnante. Ceci s'explique par le role de la croissance de l'ac-tivite commerciale accentuee par la contrebande. En effet, nador est un grand mar-che regional qui occupe 74,3% de la population active dans le tertiaire et la proximite de mellila favorise la situation. L'emigration represente un phenomene interessant en ville. Les comptes ouverts par les emigres en europe constituent 80% a la banque populaire et les transferts en devise investis surtout dans l'immobilier sont considerables, 60% des constructions sont finances par l'emigration. Le complexe siderurgique et le port constituent deux bases de developpement economi-que de la ville dont le devenir industriel depend beaucoup de l'achevement total du complexe et de sa reussite. Donc, grace a des ressources exterieures (transferts et contrebande), nador enre-gistre une expansion urbaine qui lui confere une puissance reelle. Ses fondements sont cependant tres fragiles. Les ressources de l'emigration stagnent avec le bloca-ge des emigres en europe et la contrebande est fragile et depend des resultats des negociations entre l'espagne et le maroc. En effet, nador n'echappe pas aux autres exemples de villes du tiers monde dont l'urbanisation ne coincide pas avec la croissance de la production locale.
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Jari, Driss. "Dynamique et croissance urbaine de la ville de Khénifra." Poitiers, 1999. http://www.theses.fr/1999POITA002.
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Kangulungu, Mbahu. "Les Formes récentes de la croissance urbaine de Kinshasa." Paris 4, 1986. http://www.theses.fr/1986PA040405.
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Liu, Chun-Ya. "Régimes politiques, développement économique et croissance urbaine de Taiwan." Thesis, Paris 1, 2020. http://www.theses.fr/2020PA01H015.
Full textAbstract:
Cette thèse livre une lecture macro-régionale du processus d'urbanisation à Taïwan depuis ses origines, soit sur une durée de quatre siècles Les caractéristiques de la croissance des villes sont saisies en lien avec les stratégies de développement des divers régimes qui se sont succédés sur l'île. La méthode croise une approche historique avec des techniques d'information géographique (logiciel QGIS) permettant de spatialiser les processus historiques. Le territoire taïwanais a été essentiellement dominé par des pouvoirs exogènes ou coloniaux, tout en étant le support d'intenses brassages ethniques, notamment par l’afflux de migrants issus du continent chinois. Le développement de Taïwan s'est trouvé à ! 'interface de stratégies spatiales de domination occidentale et orientale. Les puissances occidentales ont développé des villes portuaires dans le cadre d'une stratégie coloniale inscrite dans un commerce, tandis que les pays orientaux ont poursuivi une stratégie plus continentale. La capitale du pays, Taipei, a connu un processus de macrocéphalie moins prononcé que ses consœurs d'Asie orientale. Cela trahit une croissance urbaine plus équilibrée, concentrée cependant dans la partie occidentale de l'île, le long d'un axe de transport continental nord-sud reliant deux grands pôles portuaires. La thèse démontre que Taïwan répond aux critères d'une stratégie productiviste «d'État développeur» (Johnson, 1982) au cours de la période autoritaire du KMT, mais que ce n'est plus le cas à l'ère démocratique en raison de l'affaiblissement de l'agence de pilotage économique et de la délocalisation d'une grande partie de l'appareil industriel taïwanais en Chine<br>This thesis provides a macro-regional reading of the urbanization process in Taiwan since its origins, over a period or four centuries. The characteristics or city growth arc captured in relation to the development strategies of the various regimes on the island. The method intersects a historical approach with geographic information techniques (QGIS software) to spatialize historical processes. The Taiwanese territory has been essentially dominated by exogenous or colonial powers, while al the same time being the support of intense ethnic mixing, notably by the influx of migrants from the Chinese mainland. Taiwan's economic and urban development has thus found itself at the interface of Western and Eastern spatial strategies of domination. The Western powers developed port cities as part of a colonial strategy embedded in world trade, while the Eastern countries pursued a more continental strategy. The country's capital, Taipei, experienced a less pronounced process or urban primacy than its East Asian counterparts. This betrays a more balanced urban growth, concentrated however in the western part of the island, along a north-south continental transport axis linking two major port hubs. The thesis shows that Taiwan met the criteria or a "developmental state" (Johnson, 1982) productivist strategy during the authoritarian period of the KMT, but that this is no longer the case in the democratic era due to the weakening of the economic pilot agency and the relocation of a large part of the Taiwanese industrial apparatus to China
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Azougagh, Abdellatif. "Les formes de la croissance urbaine peripherique a tetouan." Aix-Marseille 1, 1995. http://www.theses.fr/1995AIX10042.
Full textAbstract:
L'urbanisation clandestine constitue la forme de croissance urbaine dominante dans la peripherie de tetouan. Elle est essentiellement le produit de l'immigration rurale et des couches sociales defavorisees, et reflete les difficultes de maitriser le foncier, de resoudre le probleme du logement et de stopper la speculation fonciere. Afin de la reguler, l'etat a realise le projet de developpement "dersa-samsa". En depit du caractere partiel de cette operation sa reussite est limitee. La croissance urbaine reglementaire dans la peripherie de tetouan est representee par deux types d'actions; les lotissements d'etat: limites en nombre et destines aux couches solvables, les lotissements prves qui visent la meme clientele et qui sont aussi d'une extension spatiale limitee et generalement d'une taille reduite. Ces programmes sont confrontes a d'autres problemes lies a leur mauvais fonctionnement. Sous l'influence de cette dynamique urbaine impressionnante la peripherie rurale immediate connait des transformations socio-spatiales considerables caracterise par une proliferation rapide de "l'habitat urbain". En revanche l'activite agricole recule, menacee aussi par l'implantation industrielle. Evoluee sans equipements necessaires, la peripherie urbaine tetouanaise est profondement dependante du centre-ville, son dysfonctionnement est flagrant<br>Clandestine urbanisatin constitues the dominant type of urban development on the periphery of tetouan. This is mainly as a result of rural immigration and disfavoured social groups, it also reflects the problems of land control in resolving the housing problem and stopping land speculation. In order to correct this problem, the state camed out the "dersa-samsa" development project. In spite of the partial nature of this operation it's success was limited. The staturory developement on the periphery of tetouan is represented by two types of action; council estates : limited numbers destined for solvent groups, private estates aimed at the same clientele and which also have imited spatial expansion and are generally smaller in size. These programmes are confronted by other problems linked to their poor fonctioning. Under the influence of this impressive urban dynamism, the immidiate rural periphery has undergone considerable socio-spatial transformations, characterised by a rapid proliferation of the "urban habitat". On the other land agricultural activity has retreated, threatened also by industrial establishment. Developed without the necessary equipement, the urban periphery of tetouan is utherly dependant on the towne center; it's malfunction is blatant
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Al, Khalifeh Safouk. "L'apport de la télédétection dans l'observation de l'étalement urbain : l'exemple de l'agglomération d'Avignon-France." Avignon, 2008. http://www.theses.fr/2008AVIG1059.
Full textAbstract:
L’étalement urbain est un des phénomènes majeurs associés à l’urbanisation à l’échelle mondiale. L'objet de cette thèse est d'étudier cet étalement dans une ville moyenne française, Avignon, en privilégiant une information qui a pour source la télédétection. Une base de données comportant 5 dates, 1945, 1973, 1990, 2000, 2005, a été constituée avec une nomenclature à deux niveaux, méso et micro permettant de suivre les grandes étapes de l’évolution de l’utilisation du sol et des formes d’occupation. C’est la dimension morphologique de l’urbain et du non urbain qui est analysée pour suivre le processus d’étalement, avec la recherche de l’identité de chacun, de la discontinuité ou non qui existe entre eux. Pour cela, des indicateurs sont constitués à travers une maille hexagonale qui s’affranchit de toute limite administrative. Ces indicateurs sont classiquement des catégories d’utilisation du sol et de paysage urbain, d’autres concernent les caractéristiques de forme, à travers les fractales et les variablesqui leur sont associées. L’étude aboutit à l’identification de processus d’étalement urbain (extension, émergence, mutation,densification) et décrit de façon quantifiée une transition morphologique urbaine faisant passer d’une ville entourée de terres agricoles à un territoire qui a conservé la ville intacte, largement patrimonialisée à Avignon, mais où se sont juxtaposées des formes nouvelles selon les époques,grands ensembles, tissus pavillonnaires, zones commerciales, en expulsant ou modifiant fortement l’agriculture. La préexistence de petits centres urbains comme les voies de communication ont guidé l’expansion urbaine. Cette étude montre comment une ville moyenne française a subi un processus général, avec des modalités particulières<br>Urban sprawl is a major phenomenon associated with urbanization worldwide. The purpose of this thesis is to study this sprawl in a medium-sized town of France, Avignon, using remote sensing. A database containing 5 dates, 1945, 1973, 1990, 2000, 2005 was set up with a classification at the meso and micro levels to monitor the major stages in the evolution of land use and occupation forms. It is the morphological dimension of the urban and non-urban territory which is analyzed to monitor the sprawl process, looking for their identity and the possible discontinuity between them. For that purpose, indicators are formed through a hexagonal grid independent from any administrative border. These indicators are classically categories of land use and urban landscape, others involve the form characteristics, through fractals and variables associated with them. The study resulted in the identification process of urban sprawl (extension, emergence, mutation, densification) and describes in a quantitative way a morphological urban transition transforming a town surrounded by farmland into a territory that has kept the town intact, but where new forms were added at different periods of time, big blocks of flats, housing and commercial areas, at the expense of agriculture. The existence of previous small urban centres as well as communication routes have guided the urban expansion. This study shows how a medium-sized town of France underwent a general process, with special models
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Schaffar, Alexandra. "Croissance et hiérarchie urbaines dans les pays émergents." Phd thesis, Université de la Réunion, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00861019.
Full textAbstract:
L'objectif de cette thèse est d'étudier l'évolution des hiérarchies urbaines et la nature de la croissance des villes dans les pays émergents, en s'appuyant sur les exemples de la Chine et de l'Inde entre 1981 et 2004. Cette période est marquée par des bouleversements profonds, tant sur un plan économique que sur un plan institutionnel pour les deux pays. Dans ce travail, la question de la nature de la croissance urbaine est analysée à travers la relation entre la taille d'une ville et sa croissance démographique. Si une telle relation existe, cela conduit à lier structurellement changement économique et mutation urbaine. Dans le cas inverse, les deux processus sont bien distincts, ce qui met en cause tout un pan de littérature qui se situe à l'intersection des sciences régionales et de l'économie du développement. Cette thèse montre que la croissance urbaine s'apparente à un processus aléatoire, sauf lorsqu'elle est institutionnellement canalisée, c'est-à-dire lorsque le législateur impose des restrictions dans les choix de déplacement et de migration des ménages et des firmes. Cela revient à démontrer que la croissance démographique de chaque ville est indépendante de sa taille, conformément à la loi de Gibrat. Sous un tel régime, un système urbain évolue à travers des changements dans l'ordre hiérarchique (les rangs) des différentes villes, tout en gardant sa structure hiérarchique d'ensemble fondamentalement stable dans le temps. Cette configuration valide la loi de Zipf pour les villes. Sur un plan empirique, les évolutions des hiérarchies urbaines chinoises et indiennes sont analysées à travers deux séries d'outils méthodologiques. En premier lieu, on cherche à caractériser la forme des distributions rang taille des villes, afin d'extraire un ensemble d'informations, concentrées dans la valeur du coefficient de hiérarchisation. On propose, alors, une analyse en coupe transversale, permettant de comparer l'état hiérarchique des distributions chinoise et indienne, à différentes dates, entre 1981 et 2004. En second lieu, on utilise un ensemble de méthodes paramétriques et non paramétriques pour étudier la nature de la croissance urbaine, en s'appuyant sur un panel plus réduit de villes des deux pays. On propose, alors, une analyse dynamique des hiérarchies urbaines, en se focalisant sur la question de la relation entre la taille et la croissance des villes. Cette problématique est développée en quatre chapitres. Le premier chapitre présente le modèle rang taille, le second l'applique sur les distributions des villes en Chine et en Inde, le troisième aborde les modèles de la croissance urbaine, tandis que le quatrième teste la nature de ce processus en Chine et en Inde. Par ce travail, cette thèse s'inscrit au prolongement d'un ensemble d'analyses.
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Achergui, Zakaria. "Dynamiques urbaines et impacts du modèle de croissance déséquilibrée : le cas du Maroc." Montpellier 1, 1992. http://www.theses.fr/1992MON10029.
Full textAbstract:
Au maroc, pays en developpement mal insere dans le systeme economique mondial, les politiques de l'amenagement de l'espace sont paralisees par le poids des contraintes financieres de plus en plus pesantes. En attendant un hypothetique afflux des investissements etrangers, c'est une derive dangereuse de l'organisation spatiale qui se dessine a l'horizon : montee de l'urbanisation anarchique et des diparites spatiales et sociales, croissance insuffsante et limitee de l'assise economique des centres urbains<br>In morocco, the politics of space planning are obstructed by the financial restrictions. On the expectation of the rush of foreign private investment, the spatial organisation is tending toward a dangerous drift : anarchical urbanisation, increasing spatial and social disparities, deficient economic groundbase of urban spaces. .
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Zerouali, Allal. "Couloir de Taza : croissance urbaine et évolution du milieu rural." Bordeaux 3, 1987. http://www.theses.fr/1987BOR30020.
Full textAbstract:
La region etudiee comporte le moyen atlas septentrional calcaire, le couloir de taza aux depots miocenes et les collines prerifaines se caracterisant par les terrains cretaces marneux. Ces differences se traduisent dans l'aspect des oueds principaux de la region. Ceux du nord ont des cours d'eau majeurs tres larges, alors que ceux du sud sont encaisses. Tous les oueds ont un debit d'etiage tres faible, mais ils sont sujets a de crues brutales en hiver. Cette irregularite du debit est liee a celle de la pluviosite, a la nature des terrains et a la faible densite du revetement vegetal. La pluviometrie diminue entre l'ouest au climat humide (800 mm) et l'est au climat aride (300 mm). Donc, les precipitations se caracterisent par leur irregularite temporelle et spatiale. Cette opposition climatique se traduit dans la couverture vegetale moyennement forestiere au moyen atlas et degradee au prerif. Tous ces facteurs agissent sur la diversite des sols et leur erosion. Les plus fortes pertes en terres sont enregistrees au prerif. Taza constitue le principal centre urbain avec 92054 habitants en 1985. Cette population s'explique par le taux d'accroissement naturel eleve et l'exode rural. Mais le volume des immigres ne correspond pas aux possibilites que taza peut offrir en matiere d'emploi. . .
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Capriles, Mercédès. "Ciudad Losada : une réponse à la croissance urbaine de Caracas." Paris 3, 1985. http://www.theses.fr/1985PA03A027.
Full text
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AIT, BRAHIM ABDELLAH. "Croissance urbaine et politique d'amenagement : l'habitat sous - integre a meknes." Montpellier 3, 1995. http://www.theses.fr/1995MON30010.
Full textAbstract:
Les quartiers sous-integres apparaissent comme l'expression physique d'un mode d'appropriation segregationniste des moyens de production. Differents programmes (b. M. O. Oujeh arous, sidi baba. . . . . . . ) de logements ont ete engages sans resultats satisfaisants. Ces programmes ont ete orientes vers la creation de marches urbains, la production d'une partie de la force de travail et d'une facon reformiste pour pallier a la crise de logement. Il est exacte que tout a long de l'histoire du maroc se sont produits d'importants bouleversements socio-economiques pourtant dans l'ensemble, la politique de l'etat a toujours suivi la meme ligne. Toutes les solutions proposees jusqu'a present pour lutter contre les formes de croissances urbaines sousintegrees ne sont pas allees au fond du probleme. Si plusieurs familles ont pu quitter certains quartiers sousintegres et que les autorites locales ont essayes d'empecher la genese de nouvelles concentrations. Cela n'a pu que remedier a certaines consequences. Le problemes des quartiers sous-integres. Reste entier et ne fait que s'aggraver<br>Under-intergrated districts appear as the physical expression of segregationnist mode of production. Different logiary programms (b. M. O. Oujeh arous , sidi baba. . . ) has been engaged, but without the expected results. These programms have been oriented towards the creation of urbain markets, the reproduction of a part of the work-power and of a reformist way to cover the loging crisis. It is time that throughout the history of morocco, important socio-economic shakings have been produced,. . . Nevertheless, the sum total of the state policy has always fallowed the same path. All the solutions to eliminate the forms of the under-intergrated urbainincreases, proposed up to now, have not touched the core of the problem. If many families were able to leave certain under-integrated districts, and that the local anthorities have tried to avoid the birth of new concentrations, this could but to remedy only certain consequences. The problem of the under-integrated distrects remains entire and is getting worse
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Anouche, Karima. "La croissance d'Alger, crise de l'habitat : essais de planification urbaine." Paris 10, 1998. http://www.theses.fr/1998PA100171.
Full textAbstract:
Une des caracteristiques de la ville d'alger, aujourd'hui, est cet aspect de desordre qui se degage dans sa forme architecturale, soit du cadre bati, et dans sa forme urbaine concernant particulierement les extensions en peripherie de la ville. Des extensions qui se font au detriment d'un sacrifice de terres agricoles, sachant que la region algeroise contient les terres les plus fertiles dans un pays presentant pres de 80% de desert de son territoire. En revanche, ces extensions sont vehiculees particulierement par le phenomene de l'autoconstruction. Celle-ci prend une ampleur phenomenale dans le cas algerois en particulier et les villes algeriennes en general. Elle est l'apanage de l'amorce d'une politique de lotissement procedant par morcellement de terrains aussi bien publics que prives. Cependant, une telle expansion est en paradoxe avec l'etat de crise que vit la ville d'alger. Celui-ci, remontant deja a l'epoque coloniale, s'est amplifie depuis l'independance de l'algerie, suite notamment a la forte croissance demographique que connut le pays. Cet etat de crise est reflete d'une maniere tres aigue par la crise de logements, tres problematique dans le cas algerois, et l'indisponibilite des reserves foncieres des territoires de la capitale. Un tel paradoxe renvoie a l'analyse des malaises profonds, que refletent particulierement l'echec des essais de planification urbaine d'alger, qui ont suscite de tels phenomenes. Cela consiste a mettre en evidence les modes de gestion de l'espace, urbain en l'occurrence, a travers le jeu des acteurs institutionnels confronte a la realite de la dynamique urbaine du terrain ou l'action de l'acteur social, qu'est l'individu, est determinante.
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Moschella, Miloslavich Paola. "Peri-urbanization and land management sustainability in Peruvian cities." Electronic Thesis or Diss., Strasbourg, 2018. http://www.theses.fr/2018STRAH013.
Full textAbstract:
La croissance urbaine incontrôlée est liée à plusieurs problèmes socio-environnementaux dans les pays en développement comme le Pérou. Afin de comprendre l'expansion urbaine dans les zones non aménageables, la recherche combine trois dimensions de l'analyse : l'analyse spatiale, l'analyse du comportement social et l'évaluation de la gestion urbaine et de l'aménagement du territoire. L'étude se concentre sur trois cas péruviens : une oasis de brouillard saisonnier dans la ville aride de Lima, les terres agricoles de première qualité de la vallée de Cajamarca et les zones humides de la petite ville de Huamachuco. L'expansion urbaine dans les études de cas est principalement informelle et désorganisée; à cause de sérieuses déficiences dans la gestion publique locale, la planification routière et la culture de l'informalité. Cependant, certaines organisations communautaires et certains leaders sociaux contribuent à une utilisation plus durable du territoire<br>Uncontrolled urban expansion is related to several socio-environmental problems in developing countries like Peru. In order to understand the urban expansion in non-developable areas, the research combines three dimensions of analysis: spatial analysis, social behavior analysis, and the evaluation of urban management and spatial planning. The study focuses on three Peruvian cases: a seasonal fog-oasis in the arid city of Lima, the prime farmlands in Cajamarca valley, and the wetlands of the small city of Huamachuco. Urban expansion in the case studies is predominantly informal and disorganized as a consequence of serious deficiencies in local public management, road planning, and the culture of informality. However, some communal organizations and social leaders contribute to a more sustainable land-use
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Le, Boennec Rémy. "Les mobilités urbaines : quelles interactions entre déplacements durables et ville compacte ?" Nantes, 2013. https://archive.bu.univ-nantes.fr/pollux/show/show?id=3fcbc90f-9f59-440d-b11a-f722bfbf9f96.
Full textAbstract:
Cette thèse s'intéresse aux déplacements domicile‑travail en milieu urbain. Nous rappelons le mécanisme d'enchères à la Alonso déterminant les localisations respectives des ménages et des firmes qui façonnent la ville mono- ou polycentrique (chapitre 1). Dans le chapitre 2, nous adaptons un modèle d'économie urbaine à centre endogène. L'externalité de pollution générée par les déplacements automobiles des ménages est internalisée par la mise en place d'un péage urbain par le régulateur local. Nous montrons que cet instrument environnemental atteint son objectif de dépollution tout en jugulant l'étalement urbain. Les économies d'agglomération dont bénéficient les firmes sont même renforcées. Les chapitres 3 et 4 empruntent une approche empirique. Dans le chapitre 3, nous menons une étude hédonique qui met en avant les effets des Plans de Déplacements Urbains sur la capitalisation immobilière résidentielle. L'accessibilité aux transports collectifs urbains joue un rôle positif sur le prix des appartements à Nantes, de façon contrastée toutefois selon la situation géographique. Dans le quatrième et dernier chapitre, nous estimons le prix des maisons échangées à Nantes par un Spatial Error Model (SEM). Un choc exogène sur le prix du carburant entraînerait une modification du gradient de prix immobiliers favorable à des localisations résidentielles plus centrales<br>This thesis deals with commuting trips in an urban context. We remind the bid-rent mechanism à la Alonso that determines the respective locations of households and firms; these ones model, depending on the level of commuting costs, the mono- or polycentric city (Chapter 1). In chapter 2, we adapt an urban economic model with an endogenous center. The pollution externality generated by households' commuting trips by car is internalized through an urban toll implemented by the local planner. We show that this environmental instrument achieves its pollution abatement goal while stemming urban sprawl. The agglomeration economies the firms take advantage of are even strengthened. Chapters 3 and 4 are empirical. In chapter 3, we conduct a hedonic study to emphasize the effects of Urban Transport Policies on residential real-estate capitalization. Accessibility to urban public transport plays a positive role on the apartments' price in Nantes, yet in a contrasted manner depending on the geographic situation. In the fourth and last chapter, we estimate the price of exchanged houses in Nantes using a Spatial Error Model (SEM). An exogenous shock on oil price would lead to a change in the real-estate price gradient that would be favorable to more central residential location places
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Farsi, Rachid. "Maghnia : croissance d'une ville frontalière algérienne." Paris 7, 1995. http://www.theses.fr/1995PA070014.
Full textAbstract:
Le but de ce travail consiste a cerner les differents aspects caracterisant la croissance d'une ville fraontaliere algerienne : maghnia. Ancien centre colonial, maghnia est une ville moyenne de l'extreme ouest algerien a la frontiere algero-marocaine. La premiere partie est c0nsacree au milieu et a l'histoire; elle determine les caracteristiques geographiques de la region et l'importance de la plaine irrigue. La croissance demographique de maghnia, influence par les deux facteurs essentiels qui sont l'accroissement naturel et le solde migratoire a de nombreuse consequences positives : rejeunissement de la population (61% ont moins de 25 ans), dynamisme social etc. . . Les indices negatives sont, aussi, importantes : augmentation de la population active en age de travailler, developpement du chomage, accroissement des effectifs scolaires, deficit du logement etc. . . Ceci a constitue la deuxieme partie de la these, et nous a permis de constater une imegalite de croissance entre la population urbaine et urale. La troisieme partie analyse la mutation structurelle de l'economie et demontre apres la comparaison de la situation de l'emploi des deux secteurs (agricole et industriel), leur possibilites de croissance et l'impact de chacun d'eux dans la vie economique. Enfin, la derniere partie est consacree a la croissance urbaine d'une ville moyenne algerienne et a son role regional. Une analyse approfondie du role de la ville dans son espace local et regional (flux humains, origine des marchandises etc. . . ) nous a permis de delimiter son aire d'influence et son role de structuration de l'espace. L'etude du tissu urbain et de la variation des fromes de son extension ont devoilees les problemes de logement et d'equipemenbts collectifs. L'espace urbain de la ville s'etend d'une maniere anarchique et incompatible avec les besoins reels de la croissance demographique<br>This shidy aims as shidying revealing the different caracterizing the growth of frontier - algerian city. As an ancient colonial center, maghniais a middle city an average city in the externe west of algeria, at the frontier of morrocco. The first part of this shidy treats of se city's environnement and history. It determines the geograpical caracteristics of the region and the importance of the irrigated plain the demographical growth of maghnia, in nfluenced by the two essentiel factors of natural developpement and migration. Had many positive results : a yonger population (61%) are in than 25 years old) and a much more dynamic society ect. . . The negative aspect are not less important : the growdthe active part of the population, the developement of joblessness, the increassing of the school staff, and a deficit habitation deficit etc. . . These aspects constitue the cincer of our second part they allow us tosee an inequal crowth between rural and urban populations. In the third part, we fry to analyze the economy structural of the and demonstrate the rowgh the comparisun of the job sitiation in the two sectors ( agriculture and industry ), their growth potential and the impact feach in the economic life. Finally, the last part deals with the ruban growth of a middle city and its regional role a deep analysisof the city's tole in both its local and regional spaces (humains flux, the origins of commodities etc. . . ) allowed us to detect its area of influence and to determine its role in the space structuring the its shidy of the urban tissu (composition of population) and the variability of the extension forms resealed enomons habit collective habitation and equipement problems. The urban space of the city is increassing hit in anarchy
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Tessa, Kokkini Vassiljki. "Problèmes de la croissance urbaine périphérique de Thessalonique : les quartiers spontanés." Paris 10, 1987. http://www.theses.fr/1987PA100209.
Full textAbstract:
L'urbanisation "spontanée", hors des zones urbanisables, constitue une explosion urbaine à Thessalonique ; elle se traduit de façon illégale pour 35 %, dans le domaine de la construction. On assiste au développement des quartiers spontanés et à la construction d'un habitat de type illégal qui remplit des espaces vides dans la ville. Cette étude vise à mettre en évidence la relation existence entre le développement de ces quartiers et la logique de l'intervention de l'État dans la production foncière et immobilière de l'espace urbain de Thessalonique<br>Unplanned spontaneous urbanization, outside the limits devoted to urban development, forms an urban explosion in Thessalonique. It is translated by illegal production housing for 35 % of total construction. We are now witnessing the development spontaneous and autoconstructive housing who are. In this study reports on an attempt to present (both internal and external factors which are relevant to) the relation existed between the development of illegal neighborhood and the logic of the state's intervention in land and housing production of the urban space in Thessalonique
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Mahri, Saad. "Développement industriel et croissance urbaine en Algérie : le cas de Skikda." Paris 1, 1987. http://www.theses.fr/1987PA010561.
Full textAbstract:
Au lendemain de l'independance, l'economie algerienne est totalement extravertie. Face a cet heritage, l'algerie a opte pour une strategie de developpement en rupture radicale avec la politique definie par le plan de constantine. Le modele algerien de developpement (elabore par des theoriciens contemporains notamment g. Destanne de bernis) tel qu'il s'est mis en place en 1967 a pour objectif fondamental de redresser les disparites regionales heritees de la colonisation et de venir a bout du chomage. Pour ce faire et assurer une croissance rapide, priorite est accordee au developpement de l'industrie sur celui de l'agriculture et par la meme le developpement du secteur des biens d'equipement sur celui du secteur des biens de consommation. Pour contrebalancer la concentration industrielle d'alger, d'oran, d'anaba et de constantine, skikda est choisie pour accueillir la plus grande zone industrielle d'algerie (2000 hectares) specialisee dans la transformation des hydrocarbures liquides et gazeux. Ainsi, l'ancien debouche des lieges et des produits agricoles est devenu subitement une grande ville industrielle. Cependant, si cette implantation (industrielle) a conduit a des resultats qu'il est impossible de minimiser, elle a toutefois entraine de grands bouleversements dans la structure socio-economique locale et regionale, et n'a pas manque de poser d'importants problemes. Non seulement, elle a retire au secteur agricole ses terres les plus fertiles (si rares en algerie) et ses elements les plus jeunes, les plus qualifies mais elle a aussi accentue les mouvements migratoires vers la ville, deja, fortement secouee par la crise du logement et le sous equipement. Enfin, l'industrialisation (moteur du developpement) joue desormais un role important dans la croissance urbaine en algerie.
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HAJ, ALI OULFA. "La croissance urbaine d'une ville moyenne au maroc, le cas d'ouezzane." Toulouse 2, 1992. http://www.theses.fr/1992TOU20019.
Full textAbstract:
Apres une longue periode de crise pendant la periode coloniale au cours de laquelle ouezzane a perdu son dynamisme et son role regional et national assez important, cette ville moyenne nee et engendree par le seul facteur religieux (la presence de la zaouia el ouezzania) n'a pu se reinserer dans le reseau urbain post colonial. En effet, la politique socio-economique menee par le gouvernement marocain independant ne profita que peu a ouezzane qui s'enfonce dans la crise, eclipsee par ses rivales du gharb comme sidi kacem, sidi slimane, souk larbaa. . . . Les fonctions qui ont exerce un effet moteur sur la croissance urbaine se trouvent au xxeme siecle depassees. D'autant plus que la ville ne beneficia d'aucune intervention etatique serieuse capable de la sortir de sa crise et de son agonie telle que la promotion administrative ou l'industrialisation. Ouezzane se developpa desormais dans un environnement urbain degrade, desequilibre avec une economie chancelante et critique. L'exemple d'ouezzane conduit a s'interroger sur l'evolution et l'avenir des villes moyennes marocaines<br>After a long period of crisis at the colonial period during which ouezzane lost its dynamisme and its importantly enough regional and national role, this middle town, born and engendered by the only religious factor (presence of zaouia el ouezzania) failed to be reintegrated in the urban post colonial cobweb. In fact the socio-economic policy led by morrocan government did not bring something new to ouezzane which continuously deepens into a crisis, challenged by its rivals of gharb like sidi kacem, sidi slimane, souk larbaa. . . . The functions that exerted a major effect on urban growth found themselves in the xxth century outruled. Moreover the town didn't benefit from any serious state intervention capable of making it come out from its crisis and from its agonie. These interventions could possibly be administrative promotion or industrialisation. Ouezzane grows here on in urban environment degraded and out of equilibrium and with a cryptic economy. The example of ouezzane leads us to think on evolution and future of morrocan middle towns
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Tessa, Kokkini Vassiljki. "Problèmes de la croissance urbaine périphérique de Thessalonique les quartiers spontanés /." Lille 3 : ANRT, 1989. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376066501.
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Mahri, Saad. "Développement industriel et croissance urbaine en Algérie le cas de Skikda /." Lille 3 : ANRT, 1988. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376076012.
Full text
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Rochd, Nabil. "Explosion urbaine et planification à Casablanca." Paris 1, 1988. http://www.theses.fr/1988PA010665.
Full text
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Lorenceau, René. "Bâle de 1860 à 1920 : croissance et mobilités urbaines." Tours, 2001. http://www.theses.fr/2001TOUR2022.
Full textAbstract:
Bâle (Suisse alémanique) passe de 1860 à 1920 de 38 260 habitants à 135 430. Ce travail met au jour quelques mécanismes de la croissance urbaine. L'analyse montre que le taux de croissance annuel n'est pas directement lié au nombre annuel d'arrivées de migrants. Il dépend plutôt du temps pendant lequel les migrants restent en ville[. . . ]. La gestion de la population de la population migrante par les autorités se fait à l'aide d'un appareil législatif et administratif puissant et srtucturé. Leur attitude par rapport à la croissance urbaine est pleine de bonhomie. Elles ne prennent aucune mesure pour la freiner. [. . . ]. Les prénoms favoris sont Maria et Anna et Johann, Karl et Friedrich et leurs variantes.
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Paulus, Fabien. "Coévolution dans les systèmes de villes : croissance et spécialisation des aires urbaines françaises de 1950 à 2000." Phd thesis, Université Panthéon-Sorbonne - Paris I, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00008053.
Full textAbstract:
Dans quelle mesure les mutations économiques qu'ont connues les pays développés dans la seconde moitié du XXe siècle ont-elles affecté la structure hiérarchique et la différenciation économique du système des villes ? Cette thèse met en œuvre des données et outils inédits pour étudier l'impact du passage d'une société industrielle à une « société de la connaissance » sur l'ensemble des villes françaises.<br /><br />A l'aide de la définition des Aires Urbaines, proposée par l'INSEE, nous montrons que la concentration pluriséculaire de la population dans le système des villes s'est poursuivie. En outre la composante régionale de la répartition de la croissance urbaine, favorisant les villes du sud, s'est accentuée entre 1950 et 2000, si bien que des trajectoires spécifiques de villes se dessinent.<br /><br />L'évolution des spécialisations économiques est par la suite appréciée à l'aide d'analyses multivariées. Celles-ci soulignent la permanence d'une différenciation ancienne des villes, trace de l'inégale diffusion des innovations de la première révolution industrielle. Les modalités d'adaptation des villes au changement économique, qui maintient une structure ancienne, traduisent la coévolution des villes dans le système. Mais nous montrons aussi l'émergence et le renforcement d'une dimension métropolitaine qui combine, pour la première fois dans l'histoire urbaine, taille des villes et spécialisation économique : les plus grandes villes se démarquent en captant préférentiellement les activités emblématiques du cycle d'innovation économique actuel. Ces résultats laissent entrevoir la possibilité d'une modification structurelle.
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Jouvaud, Magali. "Localisation des services aux entreprises et croissance des agglomérations." Aix-Marseille 3, 1997. http://www.theses.fr/1997AIX32037.
Full textAbstract:
L'objectif de cette these est de comprendre les modalites de localisation/repartition des services aux entreprises entre les agglomerations et le role de ces activites dans le dynamisme des villes, en s'interessant plus particulierement aux services d'etude-conseil-assistance et aux agglomerations francaises de plus de 50 000 habitants. Nous nous sommes tout d'abord penche sur les facteurs de localisation des services aux entreprises (proximite de la clientele, besoins en ressources humaines qualifiees, en services externes et en informations). Nous avons montre, grace a une typologie des services aux entreprises selon leurs facteurs de localisation, que les modalites de la servuction et le type d'entreprise (mono ou multi-etablissement) et d'activite (realisation ou conseils) sont les elements determinants pour comprendre les differentes combinaisons de facteurs de localisation qui existent dans ce secteur. Nous avons ensuite etudie les consequences de ces decisions de localisation au niveau du systeme urbain. Les services aux entreprises restent fortement concentres dans les plus grandes agglomerations, et celles qui beneficient de la localisation des services aux entreprises sont parmi celles qui connaissent la plus forte croissance. Cette relation croissance urbaine/services aux entreprises tient au role de ce secteur dans les deux grands mecanismes a la base de la croissance des agglomerations. Premierement, on peut montrer que les services aux entreprises de par leurs exportations, sont partie prenante de la base economique des agglomerations et generent des effets multiplicateurs qui viennent prendre le relais du multiplicateur industriel. Deuxiemement, une analyse des departements metropolitains francais souligne l'effet favorable de la specialisation dans les services aux entreprises et de leurs emplois cadres sur les niveaux de productivite du travail et sur les gains de productivite. La place des services aux entreprises reste donc fortement variable dans l'economie des differentes agglomerations mais, leur role est essentiel pour expliquer les disparites de croissance des agglomerations. Ils ont donc un role primordial pour la structuration du systeme urbain<br>This thesis attempt to understand the location and distribution of producer services between agglomerations and their role in the economic growth of cities. Firstly, we analyse locational factors (market proximity, needs in human ressources, services and informations). We point out, with a typology of producer services according to their locational factors, that modalities of service delivery (servuction), type of firms and activities are determinant for explaining the different combinations of locational factors existing in this industry. Secondly, we examine the impact of location decisions in the urban system. Producer services are still very concentrated in the biggest metropolitan areas. Our analysis confirms that agglomerations which high concentration of producer services, grew faster. The relation between producer services and urban growth is explained by their role in the two major mechanisms of urban economic growth. We found that producer services are part of the economic base of agglomerations and generate multiplier effects as well as manufacturing mutipliers. A study of french metropolitan departments underline the favorable effect of producer services and their executive workers on employment productivity and productivity gains. Therefore, producer services importance differs according to cities but their effect is essential for explainning disparities in economic growth of agglomerations: they play a prime role for the structuration of the french urban system
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Lalanne, Aurélie. "L'organisation hiérarchique du système urbain canadien : 1971-2001." Bordeaux 4, 2010. http://www.theses.fr/2010BOR40052.
Full text
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Mvone, Mbie Paul. "Croissance urbaine et développement dans une capitale africaine en pleine mutation : Libreville." Rennes 2, 1996. http://www.theses.fr/1996REN20030.
Full textAbstract:
L'avènement de la spécialisation au Gabon du fait de l'internationalisation du capital, demeure bien au-delà des vicissitudes historiques, le fondement des bouleversements sociologiques enregistrés sur ce champ ; mais dont les retombées tardent jusqu'ici à susciter l'intégration nationale. De fait, en tant que phénomène de caractère formellement démographique, mais de nature fondamentalement sociologique, la croissance urbaine de Libreville demeure à la fois l'expression condensée et localisée du sous-développement national. Compendium de la marginalité, les crises de la décentralisation et de l'aménagement du territoire que la dite croissance urbaine extériorise socialement, mais indirectement - considérées du point de vue de la dynamique de la spécialisation susmentionnée par la division internationale du travail - en sont autant de stigmates de reconnaissance les plus patents. Seule l'instauration d'une planification rationnelle constitue la thérapeutique appropriée ; mais avec cependant comme exigence préalable et incontournable : l'avènement d'un état réellement indépendant; émanation juridique et par le fait même, légitime de la société civile<br>The advent of specialization in Gabon due to the internationalization of the capital remains - far beyond the vicissitudes of history - the foundation of the sociological upheavals registered in this field. Nevertheless, the effects are so far slow to arouse the national integration, key-factor for the social progress for the emancipation of the national population. In fact, as a positively demographical phenomena, but a fundamentally sociological nature, the urban growth of Libreville remains at the same time the condensed and localized expression of the national development. Compendium of the fringes of society, the crises of decentralization and town and country planning that the urban growth socially but indirectly displays - considered from the point of view of the dynamic of specialization by the international division of work - are so many patents traces of these fringes. The only suitable therapy consists in the institution of a rational planification. However, the preliminary and compulsory condition is the advent of a really independent state, which is the judicial and thus legitimate emanation of the civil society
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Puyau, Alain. "Croissance urbaine et politique municipale : l'image de Biarritz, station balnéaire (1831-1929)." Bordeaux 3, 2009. http://www.theses.fr/2009BOR30010.
Full textAbstract:
Cette étude sur la genèse de Biarritz, entre 1831 et 1929, met l’accent sur l’urbanisation du littoral du sud-ouest atlantique de la France, en relation avec le développement des bains de mer et du tourisme de villégiature. La croissance urbaine de ce site, initialement occupé par des marins-paysans plutôt pauvres, est tout à fait spectaculaire au point qu’il n’est pas excessif de parler, comme à Arcachon, de naissance d’une « ville –champignon », apparue en une cinquantaine d’années, dans une région plutôt rurale. Ce modèle de développement fait de Biarritz une sorte de matrice du « fait touristique » le long du littoral, gratifiant les communes voisines des retombées économiques de la fréquentation touristiques et les incitant, indirectement, à investir dans le domaine du tourisme. La prospérité économique a doté les maires et les élus locaux de ressources conséquentes leur permettant d’assurer sans difficulté les investissements nécessaires. Globalement, leur action en faveur du développement de la station est davantage orientée vers l’entretien et la fonctionnalité de l’espace touristique que consacrée à la réalisation d’un projet destiné à attirer davantage de clientèle. C’est ce qui explique la place laissée à de nombreux opérateurs privés pour assurer la promotion de Biarritz. Ainsi, à moindres frais, la réputation de Biarritz et de l’action municipale est assurée par une imagerie populaire (la carte postale) et des produits commerciaux (guides de voyage et affiches) qui, chacun à sa manière, assure la promotion d’équipements touristiques programmés et réalisés par les différentes municipalités<br>This study analyses the genesis of Biarritz between 1831 and 1929 and focuses on the urbanization of the south west coast of France in relation to the development of sea bathing and holiday tourism. The urban growth of Biarritz, a site originally occupied by rather poor sailors-farmers, is so spectacular that one can speak of the birth of a “boomtown”. Indeed Biarritz, like Arcachon, develops in a rather rural area in less than half a century. This pattern of development makes Biarritz a sort of matrix for the “tourist fact” along the coast, granting neighboring towns with the economic benefits resulting from the influx of tourists, and implicitly encouraging them to invest in tourism. Economic prosperity gives mayors and local elected representatives resources significant enough to carry out the necessary investments. Broadly speaking, their program for the development of the resort is oriented more towards the maintenance and the functionality of the touristic space – the cleaning up and the lighting –than towards the increase of the clientele. This explains the role played by private operators in the promoting of Biarritz. As a matter of fact the reputation of Biarritz and of the municipal action is ensured with low expenditure by a popular imagery-the post card –and commercial products-travel guides and posters – which, in different ways, advertise the touristic facilities programmed and achieved by the municipalities
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Bonneville, Marc. "Croissance urbaine et changement social le cas de Villeurbanne dans l'agglomération lyonnaise." Lille : A.N.R.T, 1986. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb36105283n.
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Kamal, Abdelhak. "Industrialisation et concentration urbaine." Phd thesis, Université du Sud Toulon Var, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00608088.
Full textAbstract:
Cette thèse approfondit l'analyse des déterminants de la concentration urbaine et de leur effet à différents stades de développement. De manière générale, l'analyse empirique porte sur les pays en développement examinés sur la période 1950-2000. Après une description des tendances des inégalités urbaines dans ces pays (évolution de l'urbanisation, de la primatie et de la hiérarchie urbaines), l'analyse en 3 groupes de niveau de revenu par tête confirme l'existence de trajectoires particulières des taux d'urbanisation et de la primatie urbaine qui diffèrent significativement selon l'étape de développement considérée. Certains facteurs peuvent encourager une accélération de l'urbanisation et sa concentration dans les villes principales lors des premières étapes du développement. Il s'agit notamment de l'exode rural et du faible niveau d'ouverture économique. D'autres facteurs peuvent freiner voire infléchir la progression du degré de primatie urbaine lors des stades plus avancés de développement, qui semble suivre une courbe en cloche. C'est le cas d'une forte ouverture internationale, d'un faible degré de protection commerciale, d'un réseau routier dense, des coûts de transport interrégionaux faibles et des spécialisations productives plus orientées vers des industries technologiques. Ces phénomènes d'évolution relativement différente des catégories d'agglomérations consécutive à l'évolution des structures industrielles et productives locales, au cours du développement, sont particulièrement examinés dans le cas du Maroc. Ce dernier, pris globalement, se caractérise par un niveau de développement correspondant à l'étape 3, avec un revenu par tête de l'ordre de 2927 $ par tête (en parité de pouvoir d'achat) en 1980. Progressivement à partir de cette date, un certain redéploiement sectoriel et géographique de l'appareil productif tend à s'opérer. La baisse de la primatie du Grand Casablanca est la résultante d'un double mouvement contraire: la délocalisation d'un certain nombre d'activités reposant sur l'exploitation d'économies d'échelle et de bas salaire poussant à la déconcentration urbaine non compensée par la localisation d'activités plus intensives en technologie et de services à la recherche d'économies d'agglomération renforçant la concentration urbaine.