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Dissertations / Theses on the topic 'Déplacement modal'

Author: Grafiati

Published: 11 January 2025

Last updated: 31 July 2025

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1

Hammadou, Hakim. "Modélisation du choix modal voyageurs sur les déplacements longue distance : la valeur du temps." Lille 1, 2001. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/2001/50374-2001-35.pdf.

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Abstract:

Dans le cadre de l'évaluation des grands projets d'infrastructure transports, les problèmes liés au choix des moyens de transports par l'usager revêtent une importance stratégique et particulière. A ce jour, en France, les décideurs ont souvent recours à des valeurs dites tutélaires (valeurs du temps fixées à priori) lors de l'estimation de la rentabilité socio-économique des projets en interurbain. Malgré tout, depuis quelques années des efforts importants ont été entrepris en matière de recueil de l'information concernant les déplacements à longue distance (enquêtes ménages structurelles, pa

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Margail, Fabienne. "Les parcs relais, outils clés de politiques intermodales de déplacement urbain." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1996. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529491.

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Abstract:

La métropolisation, fruit des mouvements de concentration et d'étalement des populations et des activités qui depuis une vingtaine d'années affectent les grandes villes françaises, s'est accompagnée de bouleversements des modes de vie ainsi que de modifications structurelles des besoins de déplacement quotidien des personnes. Individualisation des comportements, éclatement des structures relationnelles, désynchronisation spatiale et temporelle des rythmes... ont débouché sur un éparpillement des flux de mobilité dans de vastes bassins de vie qui tendent à être investis de façon globale en reco

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Margail, Fabienne. "Les parcs relais, outils clés de politiques intermodales de déplacement urbain." Phd thesis, Marne-la-vallée, ENPC, 1996. http://www.theses.fr/1996ENPC9633.

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Abstract:

La métropolisation, fruit des mouvements de concentration et d'étalement des populations et des activités qui depuis une vingtaine d'années affectent les grandes villes françaises, s'est accompagnée de bouleversements des modes de vie ainsi que de modifications structurelles des besoins de déplacement quotidien des personnes. C’est dans ce contexte socio-organisationnel que des stratégies de parcs relais, visant à organiser la complémentarité des moyens de transport collectif et individuel, ont été mises en œuvre dans les agglomérations et régions françaises. Ils peuvent concrétiser trois prin

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4

Kong, Xiangfeng. "Le verbe modal "pouvoir" et ses traductions en chinois. À partir des Confessions de Jean-Jacques Rousseau et la traduction de Pingou Li." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2024. http://www.theses.fr/2024SORUL096.

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Abstract:

L'étude explore la transposition du français en chinois de l'expression de la modalité via le verbe modal français pouvoir. Bien que largement étudiée, la traduction du verbe modal pouvoir dans un contexte textuel, notamment en chinois, reste peu explorée. L'objectif de cette étude est ainsi de comprendre comment pouvoir est traduit en chinois. Cette recherche, qui s'inscrit notamment dans une approche rhétorico-herméneutique développée en sémantique interprétative, s'appuie essentiellement sur le système de modalité de Halliday et sur le principe d'équivalence dynamique proposé par Nida. Ces

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Bonci, Tecla. "La reconstruction du mouvement du squelette : l'enjeu de l'artefact des tissus mous." Thesis, Lyon 1, 2015. http://www.theses.fr/2015LYO10056/document.

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Abstract:

Lors de l'analyse 3D du mouvement humain basée sur des marqueurs cutanés, la position des os ne peut être qu'indirectement estimée. Au cours d'une tâche, les déformations des tissus mous génèrent des déplacements des marqueurs par rapport à l'os : les artefacts de tissus mous (STA), entraînant des effets dévastateurs sur l'estimation de la position. La compensation des STA demeure une question ouverte. L'objectif de cette thèse est de contribuer à la solution de cette question cruciale. La modélisation des STA en utilisant des variables spécifiques mesurables est une condition préalable à son

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Charvet, Quemin Françoise. "Synthèse modale des systèmes articulés en grands déplacements." Paris 6, 1990. http://www.theses.fr/1990PA066076.

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Abstract:

De nouveaux impératifs de légèreté et de plus grande mobilité ont amené les roboticiens à concevoir des robots à composants flexibles, ouvrant par là-même un nouveau champ d'investigations dans la modélisation dynamique des robots. Le propos de ce travail est la construction en vue de simulations numériques d'un modèle dynamique des robots souples. L'étude porte sur des déformations linéaires et s'appuie sur la décomposition des déplacements en deux contributions: une contribution de corps rigide (pouvant contenir de grandes rotations) et une contribution de corps flexible. Nous avons associé

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7

Cottanceau, Emmanuel. "Simulation numérique du processus d’assemblage de câbles flexibles en grands déplacements." Thesis, Paris, ENSAM, 2018. http://www.theses.fr/2018ENAM0011/document.

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Abstract:

Avec l’essor de l’électronique embarquée, les câbles électriques constituentune part importante des pièces automobiles tandis que l’espace à bord n’a cessé de diminuer. Leur flexibilité requiert la prédiction de leur déformation durant leur montage afin d’éviter le contact avec d’autres pièces du véhicule et leur endommagement. Les outils actuels ne permettent pas une prédiction assez réaliste et précise de leur comportement, nécessaire dans un volume de travail très restreint. Les étapes de montage sont donc validées via la réalisation de maquettes réelles coûteuses. Cette thèsea pour but d’a

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Servagent, Noël. "Étude et conception de capteurs optoélectroniques auto-alignés de distances et de déplacements pour le contrôle non destructif." Toulouse, INPT, 1997. http://www.theses.fr/1997INPT038H.

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Abstract:

Lorsqu'une diode laser pointe une cible non cooperative, une faible partie de la lumiere reflechie par cette derniere retourne dans la cavite active de la diode et en perturbe les proprietes physiques. Cette perturbation traduite principalement par une variation energetique et spectrale du faisceau emis par la diode est connue sous le terme anglophone de phenomene de self-mixing. Ce travail detaille ce phenomene pour une diode laser de type fabry-perot operant en regime monomode (regime i). Une analyse theorique de ce probleme et presentee en deux parties. Dans la premiere, l'aspect discret et

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Lopez, Ugo. "Étude expérimentale et modélisation des déplacements collectifs chez deux espèces de poissons, Khulia mugil et hemigrammus rhodostomus." Toulouse 3, 2015. http://www.theses.fr/2015TOU30362.

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Abstract:

Alors que l'étude des domportements individuels permettant le mouvement collectif, très reliée historiquement à une approche computationnelle, cherche à prendre appui sur l'expérimentation en laboratoire, il apparaît importnat de prendre en compte les caractéristiques de la nage des espèces dont on modélise le comportement. L'inclusion dans la modélisation du comportement de kuhlia mugil des caractéristiques de nage de l'espèce, à vitesse constante et adaptant continûment son orientation, procède pour partie de la nécessité d'intégrer les données recueillies. Le modèle de déplacement résultant

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Buisson, Jocelyn. "Un modèle d'environnement pour la simulation multi-agents des déplacements en milieu urbain." Thesis, Belfort-Montbéliard, 2014. http://www.theses.fr/2014BELF0252/document.

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Abstract:

La simulation constitue une approche majeure pour la conception, le développement, l’analyse et l’évolution des systèmes urbains. Dans le contexte de cette thèse, nous nous intéressons à la modélisation et à la simulation des déplacements de flux (piéton, véhicule, cycle) au sein d’environnements urbains. Le contexte industriel dans lequel s’inscrit également cette thèse impose de considérer les déplacements de chaque entité dans un univers modélisé en trois dimensions. Nous proposons d’aborder les nombreux défis scientifiques et technologiques en modélisant les flux sous la forme d’entités au

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Riotte-Lambert, Louise. "Se souvenir et revenir : approche théorique et méthodologique des stratégies de déplacement récursif et de leurs conséquences populationnelles." Thesis, Montpellier, 2016. http://www.theses.fr/2016MONTT169.

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Abstract:

Les patrons récursifs de déplacement, où l’individu revient à des sites déjà visités, sont très répandus. L’utilisation de la mémoire, supposée être avantageuse lorsque l’environnement est prévisible, pourrait être sous-jacente à l’émergence de ces patrons. Cependant, notre compréhension de l’interface mémoire-déplacement a jusqu'à présent été limitée par un manque de méthodes adaptées et d’investigation théorique des avantages de l’utilisation de la mémoire et des patrons qui en émergent. Au cours de cette thèse j’ai cherché à combler en partie ces manques. Je propose ici trois nouveaux cadre

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Chevrolet, Dominique. "Deux études de transport urbain : ordonnancement des phases d'un carrefour, modèles désagrégés de déplacements dans l'agglomération grenobloise." Phd thesis, Grenoble 1, 1986. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00321160.

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Abstract:

La première partie de la thèse est consacrée au problème de la gestion des feux tricolore d'un carrefour, et la deuxième partie s'inscrit dans le cadre plus général de la modélisation des déplacements urbains

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Assad, Joseph El. "Analysis of self-mixing moderate and strong feedback regimes for mechatronics applications." Toulouse, INPT, 2008. http://www.theses.fr/2008INPT033H.

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Abstract:

Dans ce travail, nous introduisons le phénomène de self-mixing avant d’effectuer un état de l'art des différentes applications de ce type de capteurs. Le régime de fonctionnement de rétro-injection optique modérée est d’abord étudié en détails en introduisant la notion de perte de pics en l'interprétant et en étudiant son effet sur différentes méthodes de mesure de déplacement. Nous étudions ensuite le régime de forte rétro-injection optique en analysant son aspect statistique et l'effet des différents paramètres sur cet aspect. Un capteur de déplacement relatif opérant dans ce régime est alor

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Guéguen-Agenais, Anne-Elise. "LA TARIFICATION DES DEPLACEMENTS : EVALUATION DE LA PERTINENCE D'UNE EVOLUTION TARIFAIRE POUR L'ÎLE-DE-FRANCE." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00408132.

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Abstract:

La Voiture Particulière a su mieux que les Transports Collectifs s'adapter aux comportements de déplacements et son utilisation croissante a des répercussions environnementales, sociales et économiques importantes. Or, en jouant sur le choix modal mais aussi sur les recettes dégagées pour le financement des transports, la tarification apparaît comme un outil intéressant. Notre analyse socioéconomique des coûts de déplacements et des simulations sur le modèle de prévision de la RATP (IMPACT4) ont pu montrer que plusieurs pistes d'amélioration étaient possibles. Tout d'abord, concernant les Tran

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Mochtar, Subagio Indrayati. "L'analyse de la répartition modale à l'intérieure [i. E. Intérieur] des modes de transport en commun sur les caractéristiques des usagers dans leurs déplacements et leurs perceptions en Indonésie : cas d'étude : Jakarta, la capitale de l'Indonésie." Paris 12, 1987. http://www.theses.fr/1987PA120058.

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Abstract:

Ce projet de recherche porte sur les deplacements des usagers des transports en commun a jakarta , la capitale d'indonesie , principalement ceux dont le motif est le travail qui ont une place de tout premiere plan dans la mobilite urbaine. La repartition modale entre le transport individuel et le transport en commun est respectivement de 39% et de 60% en 1972 , passe a 45% et 55% en 1977. Il y avait de decadence de role de transport en commun environ 10% relativement au celui de transport individuel dans les dix derniere annees. Ce tendance peut devenir 65% et 35% a l'an 2000 , si l'on ne fait

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Lezaca, Jorge. "Conception et réalisation d’une méthode de caractérisation hyperfréquence large bande : application à la mesure des propriétés électromagnétiques des diélectriques et des ferrites aimantés." Brest, 2011. http://www.theses.fr/2011BRES2029.

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Abstract:

La caractérisation électromagnétique (EM) des matériaux rentrant dans la fabrication des dispositifs et systèmes de télécommunication est une étape importante dans la conception des fonctions de traitement du signal. Le cas des milieux magnétiques utilisés dans le domaine des hyperfréquences (ferrites, composites magnétodiélectriques) induit des difficultés importantes dans cette problématique en raison de l’anisotropie et de la forte dispersion de leurs propriétés EM. Une autre particularité de la caractérisation des ferrites est liée an fait que leurs propriétés sont mesurées dans les différ

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Thomas, Olivier. "Analyse et modélisation de vibrations non-linéaires de milieux minces élastiques - Application aux instruments de percussion." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2001. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00005656.

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Abstract:

Les vibrations des instruments de percussion non-linéaires (famille regroupant les gongs et les cymbales) présentent des comportements complexes et des caractéristiques propres aux systèmes non-linéaires en conditions normales de jeu. On peut notamment citer le spectre continu et à large bande en vibrations de grande amplitude et la sensibilité aux conditions initiales. Le but de cette étude est de fournir un début de modélisation de ces structures, en vue de comprendre les mécanismes de génération du son et de contribuer à l'établissement d'un modèle pour la synthèse sonore. Dans une première

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Pele, Nicolas. "Dépense des ménages pour leur mobilité quotidienne : une approche par les formes urbaines." Thesis, Lyon, 2018. http://www.theses.fr/2018LYSE2022/document.

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Abstract:

La mobilité quotidienne est au cœur des réflexions sur la durabilité des villes. Moyen de réaliser ses activités quotidiennes et clé de voute des relations sociales, ses aspects économiques, et notamment ce que doivent dépenser les ménages pour se déplacer, sont un enjeu actuel majeur.Cette thèse propose une réflexion sur les interactions entre forme urbaine et mobilité quotidienne au travers du prisme des dépenses de mobilité. Pour questionner ces interactions, deux méthodes sont utilisées, indissociables l’une de l’autre.La première méthode consiste à acquérir une compréhension des effets de

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Collard, Blanche. "Effet de l’organisation spatiale intra-parcellaire des habitats sur le contrôle biologique par conservation : étude et modélisation des déplacements de dermaptères dans les bananeraies Spatial organisation of habitats in agricultural plots affects per-capita predator effect on conservation biological control: an individual based modelling study." Thesis, Avignon, 2019. http://www.theses.fr/2019AVIG0710.

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Abstract:

Dans cette thèse, nous avons cherché à savoir si, et comment, l’organisation spatiale intra-parcellaire des habitats favorables aux prédateurs généralistes pouvait influencer le contrôle biologique par conservation (CBC) via leur comportement de prospection. Ce travail s’appuie sur une démarche de modélisation guidée par des expérimentations sur le dermaptère E. caraibea, prédateur généraliste des bananeraies de la Martinique. Dans une expérience dans des bananeraies de la Martinique, nous avons constaté que l’abondance et l’activité des dermaptères semblaient dépendre fortement des types d’ha

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Jebrane, Aissam. "Modélisation du mouvement d'une foule via la théorie de la dynamique non régulière des solides." Thesis, Paris Est, 2018. http://www.theses.fr/2018PESC1062.

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Abstract:

Ce travail concerne la modélisation du mouvement des piétons via l’approche non régulière du contact dynamique des solides rigides et déformables. Une reformulation de cette approche est proposée en accord avec le formalisme de M.Frémond et celui de J.J.Moreau. L’approche proposée est basée sur la notion de percussion qui est l’intégrale de la force de contact au cours de la durée de la collision. Contrairement aux modèles classiques d’éléments discrets, il est supposé que les percussions ne peuvent être exprimées qu’en fonction de la vitesse avant l’impact. Cette hypothèse est vérifiée pour d

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Meunier, Hélène. "Etudes des mécanismes sous-jacents aux phénomènes collectifs chez un primate non humain, cebus capucinus: de l'expérimentation à la modélisation." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2007. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/210689.

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Abstract:

Ce doctorat trouve son origine dans la compréhension des prises de décision et des comportements collectifs des animaux. Comment ces derniers parviennent-ils à effectuer des choix collectivement ?Comment les membres d’un groupe procèdent-ils pour synchroniser leurs comportements spatialement et temporellement ?Mon principal objectif a été de dégager, lors des déplacements collectifs et du fur rubbing chez le capucin moine, les évènements décisionnels dépendants de processus anonymes de ceux dépendants de processus liés à l’identité des individus et à leur réseau de relations sociales au sein d

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Camões, Lourenço João. "Numerical Modelling of Non-Displacement Piles in Sand : The importance of the dilatancy in the resistance mobilization." Thesis, université Paris-Saclay, 2020. http://www.theses.fr/2020UPASC033.

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Abstract:

Cette thèse se concentre sur la réponse des pieux installés dans le sable lorsqu'ils sont soumis à des actions verticales et en particulier concernant la pertinence du comportement volumétrique du sol sur cette réponse. À l'interface sol-pile, lorsque le sol est déformé par cisaillement, des déformations volumétriques (généralement dilatation) se produisent, ce qui provoque une importante variation de l'état de contrainte. Cela se fait à l'aide de modèles numériques par éléments finis en adoptant le modèle élastoplastique ECP, une loi constitutive réaliste pour décrire le comportement du sol d

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Abdelhedi, Anouar. "Modélisation de l'effet de groupe dans le clouage des pentes." Paris 6, 1986. http://www.theses.fr/1986PA066042.

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Abstract:

De récentes expérimentations réalisées sur des sites réels, ont permis de mettre en évidence la complexité du comportement de groupe de pieux dans une pente instable. On fait le point sur les méthodes existantes et on approfondit l'étude du mécanisme du comportement du sol au voisinage d'une rangée de pieux en se limitant au phénomène d'interaction sol-pieu. Apres étude bibliographique du phénomène donnant lieu à la programmation de deux des méthodes les plus significatives, on réalise deux approches en déformation: modélisation en continuum élastique permettant de prendre en compte une géomét

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Tangy, Lucie. "Fiction utopique et modernité anthropologique : L’élaboration d’une figure de l’homme dans « L’histoire des Sévarambes » de Denis Veiras (1676-1678), « Histoire de Calejava » de Claude Gilbert (1700) et « Voyages et aventures de Jacques Massé » de Simon Tyssot de Patot (1710)." Thesis, Aix-Marseille, 2012. http://www.theses.fr/2012AIXM3063.

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Ce travail appréhende le corpus des romans utopiques dits classiques (1676-1710), en articulant trois démarches souvent dissociées. La première concerne leur apport idéologique dans le contexte d'une période de crise profonde de la pensée et s'interroge sur la notion problématique de modernité. La seconde s'attache à la constitution spécifique d'un univers fictionnel qui confronte deux mondes, le monde européen et le monde utopique, en recourant à des conceptions contemporaines de la fiction comme « monde possible » et comme « version du monde ». La dernière réfléchit l'inscription paradoxale

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Papaix, Claire. "Mise en œuvre des instruments de politique publique allant dans le sens d’une mobilité bas carbone des personnes en milieu urbain." Thesis, Paris Est, 2015. http://www.theses.fr/2015PEST0059.

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Abstract:

Cette thèse s'intéresse à la réconciliation entre le défi mondial du changement climatique et les solutions locales et sectorielles qu'il convient de bien articuler pour contribuer, efficacement, équitablement et de la manière la plus acceptable, à la réduction des émissions de CO2. Plus précisément, nous étudions les conditions pour une mise en place réussie de la politique climatique à l'échelle de la mobilité urbaine des personnes<br>This PhD thesis deals with the reconciliation of the global challenge that is climate change and the local and sectoral solutions that need to be accurately de

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Lenormand, Maxime. "Initialiser et calibrer un modèle de microsimulation dynamique stochastique : application au modèle SimVillages." Phd thesis, Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00822114.

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Abstract:

Le but de cette thèse est de développer des outils statistiques permettant d'initialiser et de calibrer les modèles de microsimulation dynamique stochastique, en partant de l'exemple du modèle SimVillages (développé dans le cadre du projet Européen PRIMA). Ce modèle couple des dynamiques démographiques et économiques appliquées à une population de municipalités rurales. Chaque individu de la population, représenté explicitement dans un ménage au sein d'une commune, travaille éventuellement dans une autre, et possède sa propre trajectoire de vie. Ainsi, le modèle inclut-il des dynamiques de cho

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Hadžalić, Emina. "Analysis of pore pressure influence on failure mechanisms in structural systems." Thesis, Compiègne, 2019. http://www.theses.fr/2019COMP2502.

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Abstract:

Cette thèse porte sur la sécurité globale des structures en matériaux hétérogènes saturés soumis à des charges extrêmes, et est appliquée à des problèmes d’interaction fluide-structure, tels que l’interaction barrage-réservoir. Un modèle numérique d’interaction est proposé pour prédire les principales tendances et le comportement général d’un barrage en matériau saturé en interaction avec le réservoir dans des analyses de défaillance d’intérêt pratique. Le modèle numérique proposé est d’abord présenté dans un cadre bidimensionnel (2D), puis étendu à un cadre tridimensionnel (3D). La structure

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Nabolsi, Hawraa. "Contrôle optimal des équations d'évolution et ses applications." Thesis, Valenciennes, 2018. http://www.theses.fr/2018VALE0027/document.

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Abstract:

Dans cette thèse, tout d’abord, nous faisons l’Analyse Mathématique du modèle exact du chauffage radiatif d’un corps semi-transparent $\Omega$ par une source radiative noire qui l’entoure. Il s’agit donc d’étudier le couplage d’un système d’Equations de Transfert Radiatif avec condition au bord de réflectivité indépendantes avec une équation de conduction de la chaleur non linéaire avec condition limite non linéaire de type Robin. Nous prouvons l’existence et l’unicité de la solution et nous démontrons des bornes uniformes sur la solution et les intensités radiatives dans chaque bande de longu

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Zarabi, Zahra. "Toward more sustainable behavior : an investigation into the mobility responses to an involuntary workplace relocation of 10,000 employees in Montreal, Canada." Thesis, 2021. http://hdl.handle.net/1866/25513.

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Abstract:

Despite traffic congestion, air pollution, greenhouse gas emissions, as well as the connection to road crashes and physical inactivity, the car remains the prevalent mode of transport in North America. This over-reliance on cars relative to public and active transport modes is even more evident during peak hours. However, evidence suggests that the habit of car use is likely to be disrupted in important life-changing situations such as the birth of a child, or the relocation of a workplace. In such circumstances, attentiveness to alternative solutions and transport modes will increase, hence,

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Jeanneret-Grosjean, Cédric. "Représentation de trajectoires spatiotemporelles dans un système d’information géographique : le cas des activités d’observation de mammifères marins dans le Parc marin du Saguenay – Saint-Laurent." Thèse, 2010. http://hdl.handle.net/1866/4126.

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Abstract:

L'important volume des excursions de bateaux touristiques liées aux activités d'observation en mer des mammifères marins (AOM) dans le Parc marin Saguenay-Saint-Laurent (PMSSL) pourrait avoir un impact négatif sur la santé des baleines qui fréquentent cette région de l’estuaire du fleuve Saint-Laurent. Cette situation a poussé les gestionnaires du Parc à désirer un outil d'information et de gestion pour mieux suivre l’évolution des AOM. Le présent mémoire décrit la conception de cet outil en proposant un modèle de l'excursion et des activités d'observation qui sert à l’élaboration d’une base

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