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1
Salvo, Abarca Paula. "Borde costero para Caldera: renovación y reactivación patrimonial del borde costero de Caldera." Tesis, Universidad de Chile, 2017. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/143909.
Full text
2
Jadue, Jadue Oscar Daniel. "Desarrollo Urbano Sostenible y Políticas Habitacionales en Chile Democrático." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/116200.
Full textAbstract:
Magíster en urbanismoNo autorizada por el autor para ser publicada a texto completo
Se estudia la relación existente entre políticas habitacionales, desarrollo urbano, sostenibilidad y calidad de vida en los sectores populares urbanos, y tiene por objetivo hacer un aporte a la construcción de un enfoque alternativo, basado en el concepto de Desarrollo Sostenible, que permita evaluar las políticas de vivienda social más allá de lo definido por sus propios objetivos y programas, incorporando el concepto de sostenibilidad como eje de la evaluación y desarrollo de las políticas de vivienda en nuestro país. Pretende, por lo mismo, contribuir al rediseño de los programas y su respectivo instrumental bajo el mismo enfoque, con miras a la construcción de ciudades y aglomeraciones urbanas sostenibles, capaces de responder a las necesidades de sus habitantes y al mismo tiempo de resguardar los equilibrios y la armonía con los sistemas naturales que los acogen, los que deben ser intervenidos también con un enfoque de sostenibilidad. El período que abordará el presente estudio corresponde al de los gobiernos democráticos post dictadura, tomando en consideración, por supuesto, la influencia de la misma en la definición de las políticas de los gobiernos sujetos del presente estudio. Corresponde a una tesis de carácter exploratorio, basada fundamentalmente en una discusión bibliográfica que busca relacionar las variables en cuestión, para dar paso a una elaboración teórica que permita incorporar al análisis criterios de sostenibilidad, además de presentar recomendaciones para el rediseño y la re-conceptualización de algunos de los temas claves para avanzar en el logro de ciudades sostenibles en nuestro país.
3
Frick, Juan. "Efectos ambientales en los suelos del sector poniente de Santiago como consecuencia del proceso de expansión urbanas: comunas de Maipú y Pudahuel." Tesis, Universidad de Chile, 2007. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/101012.
Full textAbstract:
El continuo crecimiento urbano experimentado por la ciudad de Santiago durante las últimas
décadas ha ocasionado numerosos y graves desajustes medio ambientales que conllevan
a plantearse la necesidad, como sociedad, de replantear los instrumentos de planificación
territorial existentes. Se hace entonces necesario, evaluar el deterioro que este crecimiento
inorgánico ha tenido sobre el recurso suelo, para poder cuantificar su impacto y poder
tomarlo como variable de entrada en futuros diseños de planificación del territorio.
La presente investigación determinara y evaluara el impacto sobre los servicios
ambientales y las funciones reguladoras que presta el suelo y el deterioro de la calidad
de estos, que se ha producido en el sector Poniente de Santiago como resultado de la
expansión urbana desde el año 1981 al 2006.
4
Casanova, Vidal Patricia Estephanie. "Geohistoria del concepto de desarrollo en la conurbanción Concepción-Talcahuano: hitos urbanos y huellas territoriales de medio siglo." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/113794.
Full textAbstract:
GeógrafoEn la presente investigación se pretenden analizar los hitos y huellas territoriales que los discursos del Desarrollo económico han dibujado en la conurbación Concepción- Talcahuano desde 1950 al 2011. Ello con la finalidad de ir hilando una Geohistoria de los discursos del Desarrollo a través del reconocimiento de hitos urbanos y huellas territoriales que mejor representen la incidencia territorial y social de éste en el área en cuestión. Metodológicamente se trabajó la relación tiempo-espacio en función a tres elementos: la perspectiva de la larga duración del enfoque Geohistórico (Braudel, 1970; Cunill, 1995; Droulers, 2006), el análisis retrospectivo (Bloch, 2001) y el uso del concepto hito urbano (Lynch, 1984). Éstos últimos fueron clasificados según su rol transformador en el territorio (permanencia, innovación, anulación o mejora) cuyas consecuencias se manifiestan en la ciudad como huellas territoriales. Las herramientas metodológicas utilizadas fueron el análisis histórico de instrumentos de planificación comunal e intercomunal, informes ministeriales, cartografía y trabajo en terreno de recopilación bibliográfica, exploración, aplicación de entrevistas a actores relevantes y el desarrollo de grupos focales con pobladores de diferentes sectores de la ciudad. Los resultados arrojaron una periodización de la evolución de la conurbación, a partir de la incidencia de procesos históricos y prácticas de los discursos del Desarrollo. Dicha evolución, fue representada cartográficamente por medio de hitos urbanos y sus respectivas huellas territoriales. El primer período del Modelo Desarrollista estuvo marcado por el hito innovación instalación usina de Huachipato cuyas huellas fueron una serie de barrios nuevos. Luego en 1960 a 1973, el terremoto fue clave en la configuración de la ciudad, pues se impuso como hito mejora con la creación del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, por parte del gobierno, lo cual se manifestó en la elaboración de planes habitacionales para los “sin casa”, cuya huella fue el crecimiento habitacional de Hualpencillo entre Concepción y Talcahuano. En 1973 a 1990 el discurso cambia al Neoliberalismo, siendo el hito innovación nuevamente el transformador del territorio a través de la instalación de industrias pesqueras, cuya huella inmediata fue la contaminación de espacios naturales y disminución de la calidad de vida. Finalmente entre 1990 y 2011, el discurso del período anterior prevalece pero con una variante: la globalización. Ésta, exige ciertos estándares manifestados en la ciudad por una decena de hitos innovación y mejoras, tendientes a la tercerización de las actividades económicas de la conurbación de las cuales la población reconoce como huellas positivas a la modernidad y el fácil acceso a servicios y comunicaciones (carreteras) y negativas por la pérdida de espacios recreativos naturales. En conclusión la geohistoria del desarrollo económico a través de sus hitos y huellas, así como un mapa rutero que orienta al lector a recorrer los elementos atractivos de un espacio, la geohistoria a través de sus hitos urbanos nos ayudaron a recorrer las huellas que ha dejado el desarrollo en la ciudad en más de medio siglo de formación, corroborando la relevancia de los discursos de desarrollo en casi todos los ámbitos de la cotidianidad de los habitantes del Gran Concepción.
5
Paulsen, Casanueva Ricardo. "Derecho a la ciudad y participación ciudadana en procesos de participación del territorio urbano : estudio de casos comparativos en la Región Metropolitana de Santiago : Villa Olímpica y Villa México." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/100365.
Full textAbstract:
La presente memoria de título apunta a comprender los procesos de transformación del territorio producto de la participación ciudadana ejercida en dos barrios de la región metropolitana de Santiago : Villa México y Villa Olímpica, usando un enfoque basado en el Derecho de Ciudad.
Los procesos de participación ocurren en contextos territoriales diferentes y con condiciones de participación diferentes. En Villa México, la participación se generó producto de la intervención del programa gubernamental « Quiero Mi Barrio », mientras que en la Villa Olímpica la participación se generó producto de la necesidad de reconstrucción por los daños provocados a la Villa por el terremoto del 27 de febrero de 2010.
Una de las premisas básicas de la presente memoria es que el espacio geográfico no es neutro, sino todo lo contrario, por esta razón se estudia las distintas acciones de los actores involucrados en los procesos participativos, interpretando la construcción del espacio como un producto social.
Para alcanzar los objetivos propuestos en la memoria, se utilizó una metodología cualitativa basada en la aplicación de entrevistas semiestructuradas y trabajo de campo.
6
Pino, Fernández María José. "Estación intermodal Quilicura : núcleo de desarrollo urbano para una comuna periférica." Tesis, Universidad de Chile, 2015. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/141994.
Full textAbstract:
Memoria para optar al título de ArquitectoHace 15 años llegue a vivir a Quilicura y desde ese entonces soy testigo de cómo el crecimiento urbano desmedido y escasamente planificado, ha llevado a la comuna a consolidarse como un lugar con serios problemas de infraestructura vial, afectando directamente la calidad de vida de las personas que hoy residimos en dicha zona. Quilicura es una de las comunas de la región metropolitana que mayor crecimiento demográfico ha experimentado en los últimos años y se prevé mantenga la misma tendencia, ya que se amplió su territorio en un treinta por ciento, y a la fecha ya posee interés inmobiliario. No obstante en el ámbito de transporte y planificación vial, el escenario cambia rotundamente, ya que el desarrollo de estas áreas quedo estancado en sus primeras etapas de consolidación, manteniendo durante los 30 años de crecimiento explosivo, los mismos accesos comunales y el mismo eje estructurante. El sistema de transporte por su parte, no es mucho más alentador, ya que se limita solo a buses de transantiago, taxis y colectivos careciendo de la infraestructura necesaria para operar con eficiencia bajo el actual modelo de transporte capitalino, fomentando la congestión tanto en los accesos como en el interior de la comuna. Sin embargo, el problema de congestión no es cien por ciento consecuencia de lo anteriormente expuesto, sino que se le suman, condicionantes mucho más profundas, como lo son las relaciones vivienda-fuerte laboral ; vivienda-educación y vivienda-servicios, aspectos que obligan a salir e ingresar diariamente a la comuna generando cientos de desplazamientos. Por lo que hoy Quilicura presenta un importante déficit en accesibilidad, trasporte e infraestructura para este, que se hace evidente no solo producto del crecimiento demográfico, sino que también se hace indiscutible debido al alto número de desplazamientos de la población. Si bien las autoridades competentes están preocupadas de tal situación y se encuentran en etapa de estudio una serie de proyectos para combatir el déficit, estos carecen de visiones integradas y solo están siendo pensados para resolver un problema vial, pero no se hacen cargo del problema esencial y que tiene que ver con los motivos de los altos números de desplazamientos que potencian los problemas de la comuna. Ya que si bien los inconvenientes de accesibilidad, trasporte e infraestructura son los más evidentes, la dependencia del centro fundacional y los polos con mayores índices de desarrollo harán que los viajes sigan en aumento y que la saturación de los nuevos proyectos se haga presente en corto plazo. Por lo que, el factor descentralización pasa a tener un rol fundamental a la hora de pensar infraestructura vial para la comuna. Por otro lado, pensar en proyectos unimodales, va en desmedro del actual modelo de transporte y dichas propuestas, sino son planteadas como parte de un esquema mayor, inmediatamente se transforman en entes obsoletos del sistema. Si bien los problemas de accesibilidad y trasporte de Quilicura están presentes en toda la comuna, es fácil identificar que el enlace vial de Américo Vespucio con la ruta 5 norte, tiene una amplia responsabilidad en el tema producto de su ubicación estratégica, no solo para la comuna, sino también para toda la región metropolitana. El área posee un sector de alto interés para la zona norte, con importantes proyecciones viales y con ciertas deficiencias de infraestructura de trasporte. Dando luces de querer transformarse en algo más que un enlace vial y comenzarse avisualizar como un punto estratégico a nivel interurbano con claras tendencias multimodales y que evidentemente puede alcanzar un alto grado de desarrollo que favoreciera la descentralización de la zona norte de Santiago. En el mismo sentido, el terreno perteneciente a la empresa Cementos Bio Bio, ubicado al costado poniente del enlace comienza a presentarse como punto clave del área, ya que es el único lugar capaz de soportar a la vez, la mayoría de los proyectos en estudio y transformarse en una solución de nivel metropolitano.
7
Guerrero, Troncoso Francisco. "Foyer urbano : desarrollo de predios residuales en la comuna de Santiago." Tesis, Universidad de Chile, 2015. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/141939.
Full textAbstract:
Memoria para optar al título de ArquitectoLa comuna Santiago Centro se encuentra en pleno proceso de densificación a partir de edificios residenciales de gran altura y densidad poblacional. Esta renovación urbana ha destruido los antiguos inmuebles llevándose consigo la vida de barrio de baja escala y trayendo, por consecuencia, residentes temporales, alza especulativa en los precios de viviendas, gentrificación y alta congestión vehicular. Para extraer datos precisos y explorar empíricamente la anterior apreciación, se delimitó un polígono en actual reconformación, dado por las avenidas: Alameda (límite norte), Autopista Manuel Rodríguez (límite poniente), Santa Isabel (límite sur) y Vicuña Mackenna (límite oriente). De la exploración y análisis, se establece que la renovación urbana ha dejado predios e inmuebles remanentes, sin posibilidades de crecimiento y condenados a desaparecer, rodeados de grandes torres y sin privacidad, a los cuales se les ha llamado “intersticios inmobiliarios”, motor personal para la generación del proyecto de arquitectura. Para el desarrollo de estos predios, se consideran tres factores gatillantes: Sistema Lugar, Programa Local y Espacio Público, que dependen respectivamente del entorno construido, el equipamiento predominante (o faltante) y la necesidad de esparcimiento para la gran concentración de habitantes y visitantes. Los datos normativos, que actualmente no permiten construir sitios de menos de 500m2 son cuestionados para generar el programa de FOYER URBANO, que por definición se establece como un punto de reunión intermedio entre dos realidades urbanas distintas: la vertical de los edificios y la horizontal de la ciudad. Se proyecta al máximo metraje permitido y se licita bajo una modalidad mixta público-privado para permitir ordenamiento municipal y participación ciudadana, asimismo, una retribución monetaria para la inversión privada, la idea es generar equilibrio y sostenibilidad del proyecto, que debería mutar con el tiempo, así como varían los habitantes de este intenso y variante contexto urbano.
8
Avilés, Cáceres Matías. "Centro de exploración, desarrollo y difusión de la música experimental." Tesis, Universidad de Chile, 2009. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/115758.
Full text
9
Cárdenas, Piñero Andrea. "EIM Talca: Estación Intermodal Talca." Tesis, Universidad de Chile, 2016. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/143506.
Full text
10
Hellwig, Spralja Dianne. "Nuevo terminal portuario Chaitén." Tesis, Universidad de Chile, 2008. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/112514.
Full textAbstract:
Un país se construye en su historia,lo acompaña el pasado, y se soporta en su futuro. Lo que hoy se vive tras el desastre de Chaitén, nos une a todos como país, mostrándonos nuevamente dónde estamos, de qué estamos hechos y hacia donde vamos. Con más de 2.900 volcanes en Chile, de los cuales aproximadamente el 80% presentan algún tipo de actividad, el chileno camina firme por senderos y ciudades, confiando en sus instintos, viviendo paso a paso, sintiendo en lo más profundo a su tierra, esa tierra que le entrega todo, que no es condenada, teniendo el poder de quitarle todo.
Lo que ocurrió en Chaitén el 02 de Mayo de 2008 es, y será siempre, algo muy difícil de presenciar. Es, más allá de la impotencia de no poder hacer nada, la confirmación de que sumisos en una seguridad poco certera, nuestros volcanes se hacen presentes, dejando en evidencia que de esto estamos hechos, que así vivimos, que esto es Chile, nuestro Chile. También estará escrito en la historia, y corresponderá a la respuesta inmediata de lo que seremos en el futuro. Porque cómo construyamos país hoy, es el testamento para el futuro y las generaciones que vendrán. Chaitén, ciudad de espectros, flota en nuestros recuerdos, en la historia de un país que entiende, que siente y que extraña. Se firma un compromiso con la tierra, con los que la habitan y los fantasmas que la componen, espectros de lo que sucedió y de lo que sucederá, espectros...
Cómo les devolvemos la esperanza, cómo les decimos que estará todo bien, cómo les contamos qué pasó, cómo nos perdemos con ellos y nos encontramos luego, cómo volvemos, cómo volvemos.
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Montenegro, Francois Felipe Alejandro. "Análisis territorial integrado y propuesta ede ordenamiento territorial de la zona costera de la comuna de Quemchi: una integración de la planificación ecológica y participativa con miras al desarrollo local." Tesis, Universidad de Chile, 2010. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100338.
Full textAbstract:
La presente investigación plantea una propuesta de ordenamiento territorial de la zona costera de la comuna de Quemchi, propuesta que aborda los desafíos del desarrollo sostenible tras la integración de las metodologías de Planificación Ecológica y Participativas, integración que resulta inédita. Concretamente la metodología propuesta se constituye de dos imágenes objetivos, una ambiental y otra sociocultural, no obstante, éstas abordan temática distintas: La ambiental entrega objetivos ambientales zonificados los cuales se pueden observar territorialmente tras los análisis realizados en el inventario territorial y la posterior evaluación ambiental, en tanto los objetivos socioculturales se determinan tras la realización de técnicas cualitativas y su posterior sistematización en un enfoque de Marco lógico, marco que entrega los lineamientos a seguir en una propuesta de ordenamiento territorial.
Tras lo anterior se procede a realizar una propuesta de zonificación territorial procurando conservar los espacios ambientalmente sensibles, armonizar las actividades territoriales presentes y establecer las restricciones territoriales acorde a peligros naturales u otros elementos de importancia.
Finalmente se discute la labor de la planificación territorial en el actual modelo económico neoliberal, su rango de acción y las aristas del desarrollo sostenible como concepto rector a seguir.
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Sandoval, Manríquez Valeria Loreto. "Transformaciones socio-demográficas y espaciales en el Gran Concepción, durante la segunda mitad del siglo XX." Tesis, Universidad de Chile, 2010. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100267.
Full textAbstract:
Durante la segunda mitad del siglo XX en el Gran Concepción se produjeron importantes transformaciones en el territorio, que se tradujeron en cambios que no solo afectaron la estructura urbana de la ciudad sino que también aspectos relacionados con la población tales como los socio-espaciales y los demográficos.
Las transformaciones encontradas en esta investigación se basaron en la creación de cinco indicadores: Socio-educacinal, Migracional, Fuerza de trabajo Servicios e industria, todos ellos realizados en base a datos del Instituto Nacional de Estadísticas, bliografía recolectada y visitas a terreno, los cuales permitieron divididos en dos periodos entender los cambios de esta ciudad desde la instalación de la siderúrgica de Huachipato en una etapa industrial de sustitución hasta la actualidad en que el mercado de suelo prima, por distintos factores, en el crecimiento de la ciudad.
Es indudable la relación existente entre el territorio y los momentos claves de la historia, puesto que esta es uno de los agentes más importantes a la hora de ordenar y dar forma al espacio ocupado por el hombre. En el caso del área Pencopolitana las transformaciones dadas en el ámbito socio-espacial y demográfico de algún modo fueron marcadas o bien impulsadas por diferentes hitos históricos los que fueron dando vida a lo que hoy es el Gran Concepción.
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Orellana, A. Isabel Carolina. "Reconstrucción borde costero Pelluhue: parque productivo centro de emprendimiento y difusión agrícola." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100403.
Full textAbstract:
La ciudad, debe diseñarse para la comunidad que la habita y sus herramientas ordenadoras deben ser tanto la arquitectura, el urbanismo y el paisajismo. El principal componente de una ciudad corresponde al espacio público, éste junto a los elementos urbanos que la conforman, le otorgan una iden.. dad propia que la diferencia de las demás. Son estos elementos, los que suponen dominio público, uso social colec.. vo y una mul.. funcionalidad.
El presente trabajo de .. tulo, busca ser el punto de par.. da para pensar una ciudad desde un punto de vista paisajís.. co, social, urbano y económico. El proyecto mismo nace de la reconfi guración del espacio público de una ciudad devastada por el pasado terremoto y tsunami.
A partir de esta configuración, de las necesidades y deseos de la comunidad, se gesta un proyecto que busca reunir sus tradiciones y proyecciones, su comunidad y visitantes, lo nuevo con lo viejo, y lo natural con lo urbano.
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Borsdorf, Axel. "El desarrollo urbano de Valdivia : estudio de caso en una ciudad mediana." Pontificia Universidad Católica del Perú. Centro de Investigación en Geografía Aplicada, 2014. http://repositorio.pucp.edu.pe/index/handle/123456789/119757.
Full textAbstract:
La ciudad intermedia chilena Valdivia está caracterizada con un crecimiento demográfico lento. Este es casi un caso singular entre las ciudades de tamaño medio de América Latina que generalmente crecen con Lasas aún superiores a las capitales. El presente trabajo analiza las razones y las consecuencias de este crecimiento lento y los efectos para un desarrollo sustentable para Valdivia. También un análisis de los cambios en el uso de suelo urbano del centro de Valdivia, basado en dos estudios cartográficos en tres dimensiones de los años 1974y 1999 está incluido En la conclusión las hipótesis formuladas por el proyecto GEORED con respecto a la estructura, las funciones y el desarrollo de ciudades intermedias latinoamericanas están discutidas. Valdivia en estos aspectos es como un modelo ideal. La ciudad mantuvo su identidad cultural y su patrimonio urbano, ella se identifica con los potenciales y problemas regionales. no es afectada por fenómenos de sobre-urbanización, tiene un gran potencial de mantener y restaurar el ambiente natural en la región urbana y posee un potencial importante de realizar planes de ordenamiento en base a los principios de sustentabilidad. The Chilean intermediate city of Valdivia is characterized by a slow demographic growth, respresenting a special case among other medium sized towns of Latin America, whose growth rates frequently surpass those of the capital cities. The paper analyses the causes and effects of the slow growth and the consequences for a sustainable development of Valdivia. lt also includes an analysis of the changes in urban land use of the Valdivian city centre, based on to cartographic inquiries of 1974 and 1999 in three-dimensional method. At least it proves the hypothesis being formulated within the GEORED project regarding the structure functions and development of intermediate cities in Latin America. It turns out that Valdivia fits these hypothesis' in an ideal way. The city conserved its cultural identity and urban heritage, it corresponds to the economic potential and problems of its region, it is still not effectuated by the phenomenon of over-urbanization, it has a good potential for the protection and restauration of the urban environment, and it possesses a high potential for the implementation of sustainable development processes.
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Cortés, Bravo Joaquín. "Parque Estación Intermodal de Melipilla." Tesis, Universidad de Chile, 2018. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/170071.
Full text
16
Paredes, Arancibia Camilo. "Desarrollo urbano en la Patagonía: factores influyentes en la disparidad de Ushuaia y Puerto Williams." Tesis, Universidad de Chile, 2017. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/143681.
Full textAbstract:
Tesis para optar al Grado de Magíster en UrbanismoLa Patagonia ha sido un territorio difícil de habitar, una zona con condiciones climáticas y geográficas que han generado históricamente un fuerte aislamiento, dificultando la ocupación efectiva del territorio por parte de Chile y Argentina. El caso particular de estudio se centra en la zona del Canal de Beagle que es compartido por ambos países, y a la vez es de gran interés geopolítico y estratégico para la relación con el continente antártico. Debido a esto ha sido un territorio en disputa y en el cual se han realizado grandes esfuerzos por parte de Chile y Argentina en el desarrollo urbano de este sector. Debido a esto podemos ver cómo la ciudad de Ushuaia, por parte de Argentina, y Puerto Williams, por parte de Chile, han tomado diversas estrategias para generar una verdadera ocupación del territorio en el canal, y así ejercer soberanía. Sin embargo los resultados son dispares, por una parte la ciudad de Ushuaia tiene una población de casi 60.000 habitantes, mientras tanto Puerto Williams posee una población de solo 2.500 habitantes. Curiosamente a mediados del S.XX. estuvieron solo a 3.000 habitantes de diferencia, pero por diversas razones se generó este desarrollo dispar de ambas ciudades. Y esta es la interrogante que motiva la investigación, identificar los factores que han determinado el desarrollo dispar de estas dos ciudades que comparten una vocación geopolítica, en una misma zona geográfica donde las tensiones fronterizas son recientes y las condiciones extremas generan particularidades que hacen relevante el análisis de este caso. El campo de esta investigación fue desarrollado en ambas ciudades por medio de entrevistas, observación empírica, conversaciones informales y recopilación de documentación de gran valor patrimonial que fue proporcionada por instituciones o habitantes de estas ciudades, para luego ser analizadas de manera comparativa y encontrar las respuestas a la pregunta inicial. La recopilación de antecedentes y conclusiones de este caso de estudio comparado, puede aportar al aprendizaje en la ocupación territorial y desarrollo urbano en zonas extremas en futuras planificaciones estratégicas que se realicen. Por ejemplo para el caso de Pampa Guanaco en Chile, proyecto de una villa para 450 civiles en la zona sur de la Isla Grande de Tierra del Fuego, dependiente de la municipalidad de Timaukel y que pretende partir este asentamiento de cero. O bien ser un aporte para una planificación estratégica del mismo Puerto Williams, y así para más casos que compartan la condición de zona extrema.
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Cabrera, Reyes Yerko. "Terminal portuario Pargua." Tesis, Universidad de Chile, 2006. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100970.
Full textAbstract:
La iniciativa de introducirse en el tema de la conectividad de la isla grande de Chiloé con el
continente para desde esa problemática plantear un proyecto de arquitectura, nace tanto
de la experiencia de trabajar académicamente en la isla (trabajos voluntarios en T.R.E.P.A.
y ramos como Patrimonio Arquitectónico de Chiloé del profesor H. Montecinos), como de
los temas públicos de contingencia, en este caso, el planteamiento del proyecto del “Puente
Bicentenario” sobre el canal de Chacao.
La problemática de la conectividad de la isla de Chiloé con el continente no ha estado
en la discusión pública solo en estos últimos meses, sino que se viene arrastrando desde su
anuncio durante el gobierno del Presidente Frei Ruiz-Tagle. La polémica fue abierta desde
un comienzo por el proyecto de puente colgante propuesto, dejando en segundo plano la
discusión sobre los tipos de soluciones para los distintos tipos de necesidades de la región.
Es así como desde un principio se plantea un proyecto que asuma una visión
alternativa a la entonces propuesta oficial, esto es, el desarrollo y modernización del
sistema de transporte actual en base a transbordadores. Ejemplos existen en diversos
países, siendo los mayormente considerados para efectos de antecedentes que permitan
proponer un sistema realmente factible, experiencias en Noruega y Suecia, y normativas
desarrolladas en España para dicho país y para la comunidad europea en general, normas
también consideradas por parte de la D.O.P. (Dirección de Obras Portuarias), departamento
dependiente del Ministerio de Obras Públicas (M.O.P.T.T.) y encargado de plantear las
líneas generales a seguir en las nuevas propuestas de conectividad para la isla de Chiloé.
Se presentarán las problemáticas desarrolladas, especialmente lo concerniente al
concepto de conectividad, como fundamento de la tipología de conexión tomada en cuenta
en el proyecto además de los antecedentes que lo soportan, para luego analizar las
características físicas y urbanas del sector de Pargua a nivel regional, a nivel local y la
relación del emplazamiento escogido con dichos sistemas. Posteriormente se abordará el
proyecto mismo, presentado en sus diferentes niveles de desarrollo.
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Bunger, H. Margarita. "Diseño de equipamiento urbano: — Un método de recobrar espacios públicos para aumentar la seguridad ciudadana." Tesis, Universidad de Chile, 2009. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100163.
Full textAbstract:
El proyecto se inserta dentro de las teorías criminológicas para disminuir la delincuencia, particularmente dentro de la Teoría de Elección Racional. Ésta postula que un acto de delincuencia se lleva a cabo sólo cuando existen los medios y las oportunidades para efectuarlo. Es así como nace la Criminología Ambiental, la que estudia los elementos en el ambiente que condicionan al acto de delinquir. Una de las principales herramientas de la Teoría de Elección Racional es la Prevención Situacional, la que considera a la oportunidad como la causa principal de un delito, por lo que dicha teoría persigue controlar las situaciones que generan estas oportunidades. Con ello, surgen dos ejes mediante los cuales se trata la Prevención Situacional: - Diseño y recuperación de espacios públicos - Participación ciudadana Es así como el tipo de delincuencia que pretende prevenir, por una parte, y la naturaleza de las acciones de prevención de la delincuencia mediante el diseño urbano y sus características ambientales, por otra, implican que las estrategias a desarrollar deben, necesariamente, abordar los problemas de la realidad local y sus actores. Es decir, para que las tácticas preventivas sean efectivas en la reducción de la oportunidad del delito y la percepción de inseguridad, éstas deben ser diseñadas y ejecutadas desde y por el nivel local. Por tanto, surge la necesidad de proyectar espacios públicos que incentiven el uso de éstos para, principalmente, generar vigilancia natural mediante los mismo usuarios del espacio y una sensación de apropiación del barrio. El proyecto tiene como finalidad reducir las oportunidades para la comisión de delitos de oportunidad y la percepción de temor e inseguridad de las personas mediante el diseño e instalación de un equipamiento urbano que, estando condicionado por el contexto físico y social del sector, valide las preocupaciones, deseos y necesidades de su comunidad.
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Henríquez, Salas Cristian. "Centro de fomento de la gastronomía regional en Talcahuano." Tesis, Universidad de Chile, 2017. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/168304.
Full textAbstract:
Memoria para optar al título de ArquitectoA continuación, se presentan los antecedentes necesarios para comprender la respuesta arquitectónica a partir de una problemática descubierta, que vincula a productores y recolectores con los consumidores finales, quienes, a pesar de ser codependientes, carecen de canales de comunicación adecuados. En el primer capítulo, se encuentra la justificación de la problemática, a través de la reinterpretación de los factores del lenguaje: emisor, receptor, código, canal y mensaje. Esto, con la intención de dar a conocer las maneras en que la cadena de transmisión y comercialización de alimentos se efectúa y cuáles son las consecuencias en la población que ésta tiene. El factor cultural, medio ambiental y de salud pública son constitutivos de la propuesta. En el siguiente capítulo, se hace mención a las razones por las cuales nuestra gastronomía representa un tema de interés nacional y de actualidad. A partir del libro ‘’Cocinas mestizas de Chile. La olla deleitosa’’ (2004) de la antropóloga Sonia Montecino, la visión de organismos públicos y privados para terminar con una visión de futuro respecto al tema. En el tercer capítulo son expuestas las razones que motivan la elección de emplazamiento, acompañada de una breve reseña histórica, para entender el presente de la ciudad. Posterior al terremoto y tsunami del año 2010, Talcahuano recibió una fuerte inversión de reconstrucción, lo que motivó tanto al gobierno como al puerto Talcahuano-San Vicente a generar proyectos de planificación urbana, los cuales serán expuestos, junto con la propuesta de quien suscribe a partir de estos antecedentes. En el cuarto capítulo se presenta una descripción del proyecto, junto con los criterios iniciales a partir de los cuales se trabaja la propuesta, la normativa, gestión y financiamiento. Posterior a esto, se encuentran los principales referentes que dan pie a la idea de partido general y su evolución en el tiempo, para llegar a la definición de programa y las características principales de éste. Posteriormente, son los criterios constructivos, de estructura y de accesibilidad los que nos permiten llegar a la información planimétrica del proyecto.
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Panez, Pinto Alexander. "El desarrollo metropolitano del gran Valparaíso en debate : la cuestión de las divergencias entre discursos y prácticas espaciales de intervención de sus actores políticos." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/115724.
Full textAbstract:
Tesis Magíster en UrbanismoEsta investigación tiene como centro el debate sobre la conceptualización del desarrollo y, particularmente, su impacto en los espacios urbanizados. Las situaciones críticas en el ámbito ambiental y social del escenario contemporáneo nos obligan a una urgente revisión del modo en que nuestros países y ciudades definen su desarrollo. En el ámbito del Desarrollo Urbano, el debate actual está centrado en el diseño de estrategias para lograr el Desarrollo, pero sin reflexionar sobre el significado que se le otorga a dicho concepto. Tomando como caso de estudio el Área Metropolitana de Valparaíso (AMV), se propone realizar un análisis comparativo entre los discursos sobre el desarrollo urbano de los actores políticos que participan en la dinámica urbana y las prácticas espaciales que inciden en la producción del espacio de dicho territorio. Para ello, se hace una revisión de las diferentes teorías actuales sobre el Desarrollo, caracterizando su expresión territorial en el discurso de los actores políticos estudiados, contextualizándolos con los procesos de transformación experimentados en la historia reciente del AMV (con énfasis en el periodo desde mediados del siglo XX hasta la actualidad). Paralelo a esto, se describen las principales prácticas espaciales que han incidido en la producción del espacio urbano del AMV en las últimas décadas, generando un escenario de crecimiento desregulado e insostenible social y ambientalmente. Estas prácticas se pondrán en tensión con los discursos analizados con el fin de develar la congruencia o contraposición entre discurso y práctica espacial, indagando además sobre la presencia de discursos fácticos que no estén siendo explicitados por los actores, pero que guíen fuertemente el curso de las prácticas espaciales. Finalmente, se elaboran conclusiones a modo de síntesis, que pretenden manifestar desafíos en lo que se refiere a los enfoques imperantes de Desarrollo y la necesaria democratización de la discusión sobre el Desarrollo Urbano.
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Urbina, Contreras Constanza. "Parque rieles de Antofagasta. Recualificación de faja férrea y quebradas." Tesis, Universidad de Chile, 2015. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/135639.
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Toledo, Ximena, Hugo Romero, and Alan Garín. "Segregación socioespacial de la comuna de Temuco." Pontificia Universidad Católica del Perú. Centro de Investigación en Geografía Aplicada, 2014. http://repositorio.pucp.edu.pe/index/handle/123456789/119265.
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Torres, Rodríguez Marta Valentina. "Desigualdades socio económicas y de salud : la región de La Araucanía." Tesis, Universidad de Chile, 2010. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/113463.
Full textAbstract:
GeógrafoEl presente trabajo da un diagnóstico sobre algunos ámbitos de la ruralidad en las comunas de la Región de la Araucanía. Diagnóstico que busca generar una relación entre la ruralidad, nivel económico y la salud que tiene la población del lugar, esto mediante variables tales como; el índice de ruralidad, el índice de desarrollo humano (IDH), y en relación a la salud, el índice de vidas perdidas prematuramente (AVPP); siendo el AVPP la tasa ocupada para determinar la cantidad de vidas que son perdidas de manera prematura, tomando para ello un calculo de potencialidad de vida colocando bajo esta tasa a aquellos que no sobrepasan ese calculo. La revisión bibliográfica se centra en la relación campo-ciudad, dando a conocer como los procesos de las zonas rurales en relación a las ciudades pueden afectar económicamente al campo, mermando y/o generando situaciones que van en desmedro de la población rural, y como ello podría ir en desmedro de la salud en la población de las comunas rurales de la Región de la Araucanía. La hipótesis señala que a mayor ruralidad menor será el ingreso económico y mayor será el nivel de vidas prematuras perdidas, situación que será expuesta en los resultados encontrados en el análisis de las variables utilizadas para el trabajo.
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Escobar, Romero Marco Antonio. "Complejo fronterizo Agua Negra: — IV región de Coquimbo Chile." Tesis, Universidad de Chile, 2009. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/101154.
Full textAbstract:
Los movimientos migratorios son un fenómeno inherente a la historia de la humanidad.
Desde los inicios de la historia se han producido migraciones, y la distribución de la
población actual se explica, en parte, por las sucesivas migraciones habidas a lo largo de
los tiempos.
Los movimientos migratorios están motivados por una constante búsqueda de mejores
oportunidades y condiciones de vida, seguridad económica, política y social, motivos
religiosos, ideológicos, de supervivencia, devastaciones o epidemias, entre otros.
En la época moderna las migraciones están relacionadas con las alternativas que
ofrece la globalización económica. En esta nueva fase de desarrollo, el movimiento de
capitales y bienes se ha acelerado, facilitando el desplazamiento de los seres humanos
por el mundo. Globalización, ampliación del mercado y migraciones son parte de un mismo
proceso.
Nace así el interés de abordar el tema de las migraciones desde una mirada del Chile
actual que asume como realidad reciente el hecho de ser receptor de grupos migratorios,
principalmente, de los países vecinos.
Como se expuso con anterioridad, la mayoría de la población inmigrante de la región
latinoamericana, que constituye el mayor porcentaje de inmigrantes en territorio chileno,
viaja, principalmente por motivos económicos, a través de vía terrestre. El incremento que
ha tenido el flujo en los distintos puntos de accesos al país durante los últimos años ha sido
realmente notable, si se le compara con años anteriores.
Es por esto que se hace necesario analizar el estado de la actual infraestructura de
traspaso, por lo que el estudio está focalizado en las “puertas” de ingreso y salida del
territorio nacional como la primera instancia de encuentro con los grupos migratorios
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Ávila, González Mariana Andrea. "Políticas públicas y articulación del territorio: — desarrollo de la red vial en la región de Aysén." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/100481.
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Espinoza, Guzmán Daniel. "Valdivia 2020 : regeneración urbana en la ribera sur del río Calle-Calle : hacia un desarrollo urbano sostenible." Tesis, Universidad de Chile, 2015. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/141854.
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Rovira, Pinto Adriano. "Puerto Montt : el paso de ciudad menor a centro de desarrollo interregional en una ciudad del sur de Chile." Pontificia Universidad Católica del Perú. Centro de Investigación en Geografía Aplicada, 2014. http://repositorio.pucp.edu.pe/index/handle/123456789/119869.
Full textAbstract:
La ciudad de Puerto Montt se encuentra en un proceso de rápido crecimiento demográfico, asociado a un desarrollo de sus actividades económicas, especialmente las relativas a servicios y a industrias elaboradoras de recursos naturales regionales. Esto ha derivado en una explosiva expansión de la superficie urbana, superando las dificultades que le ofrece el sitio en que se encuentra emplazada. El proceso de crecimiento de Puerto Montt la ha llevado desde una situación de ciudad secundaria en la trama urbana regional, a una posición de lugar central para una amplia región. Por ello se encuentra sometida a procesos propios de las ciudades de mayor tamaño en Chile, sin haber logrado una maduración como ciudad intermedia, lo cual introduce una serie de alteraciones en los postulados generales del proyecto GEORED II, las cuales deberán ser analizadas en forma más precisa. Con todo se advierten algunas características que permiten afirmar que la ciudad efectivamente refleja los problemas de su región, se encuentra en condiciones de emprender planes de ordenamiento siguiendo los principios del desarrollo sustentable y presenta una cierta tendencia a la valorización de sus tradiciones culturales, así como del patrimonio urbano. Sin embargo se la puede asociar. The city of Puerto Montt is in a process of fast demographic growth, associated to a development of its economic activities, specially the relative ones to services and industries of regional natural resources. This has derived in an explosive expansion of the urban surface, surpassing the difficulties that offer the site in which it is located. The growth process of Puerto Montt has taken it from a situation of secondary city in the regional urban system, to a position of central place for an ample region. For that reason it is put under own processes of the cities of greater size in Chile, without to have obtained a maturation like intermediate city. That introduces a series of alterations in the general postulates of project GEORED II, which they will have to be analyzed in more precise form. Yet, some characteristics are noticed that allow to affirm that the city indeed reflects the problems of its region, are in conditions for undertaking ordering plans following the principles of the sustainable development and present certain tendency to the valuation of their cultural traditions, as well as of the urban patrimony. Nevertheless it has problems of over urbanization and bad relationships with his natural environment
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González, Velázquez Hugo. "Rehabilitación edificio Luis Cousiño : — corporación para la gestión y desarrollo urbano y patrimonial de Valparaíso." Tesis, Universidad de Chile, 2010. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100127.
Full textAbstract:
El proyecto presenta dos soluciones al problema actual de Valparaíso, la primera teórica la
cual esta basada en el análisis del sistema, la falta de una planificación e incentivos y el
problema de complementariedad que presentan los diversos organismos entre ellos, con
los inversionistas privados y con la comunidad.
El segundo es la solución arquitectónica en donde el fin que busca esta solución teórica
se traduce como el ejemplo visible de sus objetivos a través de la rehabilitación de uno
de los edificios mas importantes del puerto y que hoy presenta un abandono y estado de
conservación deplorable.
Esta rehabilitación se fundamenta, en el estado actual que presenta el edificio, en las
teorías que se han hecho sobre las intervenciones en edificios de valor histórico y en el
rescate de todos sus elementos, tanto constructivos, ornamentales y urbanos para que sean
la base del proyecto y se integren a este.
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Cristi, Olate Romina. "Centro de extensión Archivo Nacional Histórico : una exploración en el desarrollo del subsuelo urbano." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/112570.
Full textAbstract:
ArquitectoEl “Centro de Extensión del Archivo Nacional Histórico” es un proyecto que explora el desarrollo del subsuelo público como alternativa para densificar áreas centrales de la ciudad, enfrentando la complejidad que implica intervenir sus zonas consolidadas. De este modo, en la búsqueda de satisfacer requerimientos de ampliación orientada a los medios digitales, y actividades de extensión del Archivo Nacional Histórico, el cual está instalado en dependencias declaradas patrimoniales y por ende de difícil intervención, se opta por emplazar el proyecto en el subsuelo de la Plaza Vicuña Mackenna que se ubica inmediatamente al frente.
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Osses, Márquez Carla. "Representación espacial del neoliberalismo desde la dimensión discursiva y del imaginario del desarrollo : la jerarquía de lo urbano por sobre lo rural : caso del humedal Rocuant-Andalién y su borde urbano, Gran Concepción, Región del Bíobio, Chile." Tesis, Universidad de Chile, 2016. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/143521.
Full textAbstract:
Memoria para optar al título de GeógrafoLa presente investigación ha pretendido desarrollar un enfoque crítico respecto a las repercusiones del modelo Neoliberal en el espacio a través del imaginario y discurso de desarrollo; dentro del contexto de las consecuencias para la realidad latinoamericana en general, y chilena en particular. Para ello busca entender al concepto de desarrollo como aquel que opera en la sociedad a diferentes escalas para alcanzar los fines del modelo. De esta forma, se ha pretendido estudiar la dinámica de expansión urbana como producto y fin de un modelo que a partir de la ciudad como espacio de capital (Harvey, 1978) pretende el funcionamiento y replicación del mismo. Junto a esto, el discurso e imaginario de desarrollo aplicado en el espacio, se aborda desde la perspectiva en que genera una diferenciación entre espacios urbanos y rurales, desvalorizando estos últimos, generando una jerarquía de ―lo urbano‖ por sobre ―lo rural‖ como aquello ―civilizado‖ y ―desarrollado‖, en contraste a lo ―atrasado‖ o ―subdesarrollado‖. Se ha realizado el análisis de esta dinámica en el caso del área del humedal Rocuant-Andalién y la zona urbana que lo rodea, bajo el contexto del progresivo y sostenido crecimiento urbano de la conurbación Concepción-Talcahuano en específico, y del Gran Concepción en general desde la segunda mitad del siglo XX producto del periodo de industrialización, y ahora producto del periodo Neoliberal, viviéndose una expansión urbana en este caso hacia el humedal. En cuanto a esta base, se ha querido indagar en el área la presencia del imaginario y discurso de desarrollo, y su consecuente representación espacial neoliberal –la presencia de ambos en el espacio-, ya que se comprende al modelo como la raíz de la existencia del concepto de desarrollo; trabajando junto a habitantes tanto del humedal como de los barrios del área de estudio: se explora desde la cotidianidad, aplicando entrevistas individuales y grupales; mapas mentales; y complementando la investigación con la observación focalizada; para así poder llegar a comprender de qué manera y en qué medida esta dinámica ocurre en el área de estudio. Los resultados permiten comprender cómo se manifiesta el imaginario y discurso en los habitantes en general; y cómo la representación espacial neoliberal se compone de una parte material –prácticas espaciales de los habitantes, elementos físicos del área de estudio– como inmaterial –visión del lugar que habitan– rescatando en este último caso, la importancia del lenguaje como vía de representación espacial; representaciones que hablan de una expansión urbana y potenciamiento de la zona como nuevo polo urbano.
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Urrea, Lioi Nicolás. "Centro gastronómico caleta "Los Verdes" : polo de desarrollo para la pesca artesanal y la gastronomía marina." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/116270.
Full textAbstract:
ArquitectoLos desembarques totales de pesca extractiva y acuicultura alcanzaron 6 millones de toneladas en el año 2004, disminuyendo esta cifra al 2012 casi en un 50% como consecuencia de este uso intensivo del borde costero. La pesca artesanal aporta actualmente con el 28% del desembarque nacional y su importancia radica en el abastecimiento nacional de productos de consumo humano directo y en el abastecimiento para la elaboración de productos de mayor valor agregado de exportación. La siguiente Memoria de Titulo aborda un caso concreto e intenta, desde la arquitectura y la planificación urbana, dar una respuesta sostenible y pertinente al problema del crecimiento urbano y a la incorporación a este medio de actividades productivas que se realizan actual e históricamente en las costas de nuestro país.
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Celpa, Mena Vania. "Chome después de 1982 : Centro de Interpretación y Recreación Marino Chome." Tesis, Universidad de Chile, 2018. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/169938.
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Cabrera, Vargas Camila Andrea. "Paseo mirador y centro de interpretación ballenera Iquique." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/113283.
Full textAbstract:
ArquitectoDesde hace algunos años la comuna de Iquique ha crecido, en términos espaciales, a partir de dos ejes: el vertical y el horizontal. El primero focalizándose en la zona centro de la ciudad y el segundo, hacia el único lugar donde aún existen predios libres: el sector sur también conocido como Bajo Molle. Es en este lugar donde se encuentra la Ex ballenera de Iquique, al inicio de la ciudad desde el sector sur, olvidada por el resto de Iquique que poco a poco se va abalanzando sobre ella. Es también allí donde se encuentra la menor cantidad de área urbana y de índole público, y es entonces donde nos encontramos con el tema que nos convoca: la rehabilitación del borde costero del sector sur de Iquique, mediante la incorporación del recuerdo a la ex ballenera, dos espacios olvidados por la ciudad pero que poco a poco se van a haciendo más importantes debido al crecimiento de la misma. Debido al crecimiento paulatino de la ciudad de Iquique y el desplazamiento del límite de zona urbana, terrenos del sector sur de la ciudad (bajo molle), comúnmente destinados a industria, centros de entretenimiento masivo, entre otros rubros, han comenzado a albergar proyectos inmobiliarios, colegios, transformando lentamente el sector en área residencial. Esto ha sido impulsado por particulares, más que como una gestión de la municipalidad, por lo que existe una clara carencia de espacio público y de encuentro en el sector. A partir de la problemática anteriormente mencionada se define la propuesta de generar un rescate del borde costero en el terreno seleccionado, integrando los galpones industriales de la ex ballenera a modo de recorrido y de museo de sitio, sin intervenirlo mayormente. Entendiendo que actualmente la municipalidad utiliza las construcciones de la ex ballenera para la mejora de la comuna, mediante la fabricación y reparación de mobiliario público, atención a personas de escasos recursos, entre otros usos y más que aportar como un conjunto de relevancia arquitectónica contribuye al imaginario de la ciudad y al legado histórico de este. Se propone la creación de un recorrido costero, como ya sucede en el resto de la ciudad, a modo de hito al inicio de Iquique con la integración de un programa que sea acorde a la ubicación y al emplazamiento de borde marino a modo de centro de interpretación. De esta manera se busca entregar al habitante un espacio de encuentro público que posteriormente pueda ser reconocido como el inicio/fin de la ciudad, además de contribuir a la riqueza cultural y servir de activador urbano para la incipiente zona habitacional.
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Muñoz, Muñoz Francisco Andrés. "Instrumentos de planificación territorial del área metropolitana de Concepción y su relación con los modelos de desarrollo 1960-2011." Tesis, Universidad de Chile, 2011. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100346.
Full textAbstract:
Las diferentes políticas de planificación territorial que han sido aplicadas en el país, han estado bastante relacionadas con los modelos de desarrollo por lo que se ha pasado, en cuanto éste último factor representa la visión de quienes gobiernan el país y de lo que buscan hacer con el territorio y sus diferentes facetas (territorialidades). De esta forma, el Área Metropolitana de Concepción resulta ser un ejemplo de cómo la disciplina de la planificación territorial, en este caso analizados principalmente en su forma de planes reguladores, ha logrado llevar a la normativa lo que de formas más abstractas son manifestadas en los discursos políticos y sus ideologías y en los puntos de vista que algunos quieren imponer sobre la ciudadanía.
En la primera mitad del Siglo XX se comienza a producir una transformación en la política, ya que las clases oligárquicas dejan de ser exclusivos llevadores de la política nacional, al ingresar las clases capitalistas y productoras gradualmente en la toma de decisiones, primero en un proceso netamente industrial de producción nacional, donde se proyecta al Gran Concepción como un punto clave en la economía del país, sobre todo para la, aún inestable, zona sur.
Para luego ir pasando, hacia las últimas décadas del siglo pasado a un claro dominio de los capitalistas en la toma de decisiones políticas a nivel nacional, generándose así cambios en las perspectivas que se tienen del territorio, muy evidentes en el Área Metropolitana de Concepción, donde comienza un proceso hacia la tercerización de la ciudad, aunque sin perder las principales industrias que permanecieron de su periodo anterior (y que forman una parte importante del imaginario de gran parte de sus habitantes), pero, a grandes rasgos, perdiendo peso político al verse un país políticamente muy centralista y en donde el cambio de paradigma hacia el neoliberalismo le ha quitado parte del protagonismo que tuvo en la primera mitad del siglo XX.
En definitiva, en lo que refiere a los instrumentos de planificación territorial, se pudo observar una forma de aplicarlos, durante los 60, y otra forma muy diferente desde los 80 hasta la actualidad, sin embargo manteniéndose algunas características que le dan alguna continuidad, como el hecho de que siempre han sido políticas bastante reactivas, o la flexibilidad de sus objetivos por parte de las instituciones que deben aplicarlos.
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Urrutia, C. Camilo. "Macroferia Municipal de Talca: — centro de intercambio agrícola para la región del Maule." Tesis, Universidad de Chile, 2011. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100305.
Full textAbstract:
El esperado desarrollo habitacional previsto para los próximos años afectará las
posibilidades de crecimiento del mercado actual (sectores limítrofes) y se verán afectados
en el mediano y corto plazo debido a la llegada de nuevos flujos comerciales. Este
enclaustramiento no permitirá mostrar la actividad mercantil a la comunidad, convirtiéndose
entonces, en un recinto imposibilitado para contener servicios agrícolas indispensables para
el desarrollo de la región. El actual local de la Macroferia no cuenta con la infraestructura
suficiente, ni con urbanización que permita entregar un buen servicio.
El Proyecto consiste en la Relocalización de las actuales dependencias del mercado
a un terreno más descongestionado, oportunidad aprovechable tanto para brindar una
imagen a Talca con la principal actividad de la región, como también posicionar la actividad
a un nivel más competitivo a nivel regional e interregional.
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Lázaro, Vilches Cynthia. "BCA. Proyecto borde costero Arica : renovación y revalorizacion del borde costero Chinchorro." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/116919.
Full textAbstract:
ArquitectoLa región de Arica y Parinacota es una región que posee interminables playas cálidas arenas, que dibujan el límite entre el gigantesco Océano Pacífico y un árido desierto que a través de los siglos ha albergado a diferentes e interesantes culturas. El borde costero es uno de los principales atractivos de la región, permanentemente invadido por miles de deportistas de todo el mundo, y privilegiado por un cálido clima todo el año, que permite la práctica de deportes como el buceo, pesca, surf y bodyboard, y otras actividades al aire libre como parapente, natación, paseos náuticos y trekking. Las playas más destacadas son la Lisera, el Laucho, Chinchorro y las Machas, donde es frecuente ver a los amantes del bodyboard y surf. La región cuenta con 30 km. de borde costero urbano sin desarrollar y con baja oferta turística. En este marco, la idea de este proyecto de título es buscar y consolidar los intereses de los diversos actores de la región en torno a un objetivo común, el que consiste en el desarrollo turístico de Arica en su borde costero. Mediante la recuperación de la riqueza natural y cultural de la zona, y la generación de nuevos polos de desarrollo turístico, se pretende impulsar esta industria, generando nuevas posibilidades de innovar e invertir en esta actividad como una forma de hacer crecer a la región.
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Robles, Robles María Sarella. "Nuevas tendencias de localización de los hogares de mayores ingresos diferenciación interna e impacto en la geografía social del gran Santiago 1992-2002." Tesis, Universidad de Chile, 2011. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100383.
Full textAbstract:
La presente investigación forma parte del Proyecto FONDECYT N° 1100212,
denominado, “Cambios espaciales en la sociogeografía urbana del Gran
Santiago:¿Mito o Realidad?”.
Particularmente, la presente memoria da cuenta de las transformaciones que
ha experimentado la geografía social, y la morfología urbana entre el periodo
1992-2002. Dichos cambios son el resultado espacial de las nuevas tendencias
de localización de los grupos de mayores ingresos, los cuales traspasaron su
área de localización clásica (cono de alta renta) y su área de expansión
previsible (comunas vecinas al cono), hacia comunas populares y alejadas del
clásico barrio alto.
Así, se determinó que las nuevas tendencias de localización de los grupos de
mayores ingresos, han dado origen a distintas colonizaciones en la ciudad, las
cuales tienen características disímiles, en términos de ocupación y origen de
las migrantes. Además, estas colonizaciones se estructuran como islas, tanto
en las comunas limítrofes al cono, como en comunas con una fuerte matriz
popular. Por lo tanto, no inciden en las áreas populares consolidadas de las
comunas receptoras, y más bien han poblado nuevos sectores.
Ahora bien, aunque estas colonizaciones no inciden en las áreas urbanas
consolidadas, si generan cambios en el patrón de segregación a nivel de
ciudad y comunal.
De esta forma, el resultado espacial de las dinámicas anteriores, es una
geografía social más compleja y fragmentada, que la ciudad compacta y dual
presente en los modelos de ciudad desarrollados para las ciudades
Latinoamericana.
En síntesis, la memoria da cuenta de un cambio significativo de la socio
geografía del Área Metropolitana del Gran Santiago.
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Sustiel, Tal. "Estudio de las complejidades de la gestión urbana en un encuadre neoliberal : el caso de la ciudad de Castro." Tesis, Universidad de Chile, 2017. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/153030.
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Oyarce, Bustamante Paulina. "Macroferia: centro de abastecimiento, servicios y emprendimiento agrícola Curicó." Tesis, Universidad de Chile, 2010. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/112529.
Full textAbstract:
Arquitecto"Las ferias serían un espacio público único en su especie, donde se despliegan relaciones libres y abiertas en un permanente flujo de ciudadanos. Son puntos de la ciudad donde convergen la permanencia con la movilidad, y de cuyo choque emergen dos cualidades distintivas del ágora clásica: la "cultura comunitaria" y la soberanía del ciudadano consumidor" (1). Desde los inicios de las ciudades, las ferias han tenido una enorme significación, tanto para el desarrollo del comercio y la industria, como para el intercambio cultural y el desarrollo cívico de los pueblos. Son el espacio público por excelencia, en donde, además de comercializar los productos para la subsistencia, era posible encontrar las expresiones festivas y populares, transmitiendo las costumbres por generaciones. Con esto, las ferias se identificaron con la cultura y las fiestas del lugar donde se realizaba, pasando a ser un elemento distintivo y fundamental dentro del territorio. En Chile, y sin perjuicio de los cambios de época y de las circunstancias económicas y sociales, muchas de éstas costumbres subsisten. La feria libre es, en esencia, el lugar que abastece de productos principalmente agrícolas para el consumo, a una parte importante de la población, aún con la aparición de modernos sistemas de comercialización alimentaria, como las grandes cadenas de supermercados, que las ha desafiado a modernizarse en todos sus ámbitos. Las Feria Libre de Curicó, está enfrentando ese problema. Requiere contar con un planeamiento que facilite la tarea de mostrar y comercializar los productos, teniendo en cuenta, que la actividad agrícola, es la base de la economía en la provincia. Es así, como el proyecto quiere revalorizar una actividad que ha perdido la jerarquía dentro de la ciudad. Para esto, es necesario, resaltar los espacios públicos de una manera armónica, limpia y eficiente, manteniendo, al mismo tiempo, la identidad cultural que da carácter a la feria en sí y a los barrios que la rodean, y generando las condiciones que hagan de la feria una actividad económica que se adapte a los tiempos actuales y que sea parte fundamental del mobiliario de servicios urbanos. Para llegar al proceso de comercialización de los productos agrícolas, es importante destacar los actores que participan en dicho proceso: los trabajadores agrícolas. El feriante es un trabajador agrícola más, que se encarga de último proceso en esta larga cadena. Los temporeros(as) se encargan de la extracción y los trabajadores(as) de packing, del procesamiento. Todos poseen problemáticas e inquietudes similares, que el proyecto intenta resolver, mediante la incorporación de un Centro de Emprendimiento Agrícola, donde tanto trabajadores como microempresarios puedan obtener los recursos y habilidades necesarias para dar solución a los problemas sociales y económicos que enfrentan. La Macroferia: Central de Abastecimiento, Servicios y Emprendimiento Agrícola de Curicó, es una respuesta al continuo crecimiento de la ciudad, y a los cambios sociales y culturales de los habitantes, pero mantiene el espíritu y la idiosincrasia que hicieron de las ferias libres, una forma única de apropiación de los espacios públicos.
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Marinov, Mladineo Irina. "Recuperación borde histórico de Antofagasta : parque costero de la pesca y de la gastronomía." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/114819.
Full textAbstract:
ArquitectoLa presente memoria, expone los argumentos y directrices que han planteado y dado forma al proyecto de título. Se trata de un proyecto de reconversión del borde costero de la ciudad de Antofagasta, específicamente en el sector de la Poza Histórica, lugar donde además, se establecieron los primeros asentamientos humanos de esta ciudad. El proyecto se plantea desde la comprensión de los espacios vinculados al borde costero, los cuales hoy en día, no funcionan como espacios públicos de la ciudad, sino que están destinados mayoritariamente a instituciones privadas. Estos fundamentos nos llevan a comprender la finalidad que tiene un borde costero para una ciudad marítima y su posibilidad para desarrollarse como eje de esparcimiento urbano.
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Neme, Gaviola Lucía. "Entrelaces plan maestro de reconversión territorial : Coya, pueblo minero." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/115446.
Full textAbstract:
ArquitectoAl abrirse una operación minera, se genera a su alrededor una serie de relaciones humanas, tanto en el caso de comunidades existentes, como en aquellos donde no existan asentamientos previos. Para comenzar, se funda o fortalece un pueblo (o campamento minero), al que llegan los trabajadores con sus familias. Estas familias se conocen entre sí y generan lazos. Cuando la mina cierra, la economía de la comunidad se ve seriamente resentida, por lo que muchas familias se verán forzadas a emigrar, buscando nuevas fuentes de ingreso. La decisión de que esta comunidad debe desarmarse pasa por una entidad superior, que muchas veces no conoce la realidad que existe en el poblado, pasando a llevar a la persona en su libertad de elegir seguir viviendo en esta comunidad. El Plan Maestro de Reconversión Territorial de Coya responde directamente a la Visión Urbana y al Análisis Estratégico. Como este último fue variando, también los objetivos cambiaron desde la primera vez que fueron planteados. En un principio, los objetivos estaban orientados principalmente a fortalecer el turismo en Coya y mejorar las condiciones de habitabilidad del poblado, incluyendo dentro de este último los criterios de sustentabilidad. Posteriormente los objetivos se ordenaron en dos líneas de acción: la Reconversión Laboral y la Sostenibilidad del Pueblo. Esta última resultó un tema más amplio y que necesitó ser abarcado de forma particular.
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Mansilla, Quiñones Pablo. "Accesibilidad y desigualdad espacio temporal en la periferia Metropolitana : casos de estudio comunas de Peñaflor y Talagante." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/115923.
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Magnani, Ainzúa Javier. "Plataforma de intercambio fluvial." Tesis, Universidad de Chile, 2016. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/141500.
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Milicay, García Lorena. "Centro temático La Ballenera : Ex Ballenera Molle Caleta Molle Iquique : de un lugar de muerte a un lugar de vida." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/112681.
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ArquitectoEl presente proyecto no se enfoca ni es su intención el rescatar como valor la matanza ni aniquilación de la ballena, la idea es poner en valor su “patrimonio” espacial, volumétrico y paisajístico; junto con mostrar lo que un día ahí paso para generar la conciencia de conservación y preservación del medio natural.
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Gajardo, Martínez Paula. "Regeneración urbana. Bajos de Mena 2054. centro urbano para la zona sur de Santiago." Tesis, Universidad de Chile, 2014. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/117002.
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El presente documento, Memoria de Proyecto de Titulación, corresponde al ejercicio académico desarrollado en el sexto año, de los estudios conducentes al título profesional de Arquitecto, de la carrera de Arquitectura, cursada en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, en el periodo anual 2013-2014.
El documento, pretende exponer el desarrollo académico del proyecto urbano denominado “Bajos de Mena 2054: Centro Urbano para la zona sur de Santiago”.
Se aborda como principal problema urbano, el parque habitacional construido por el MINVU posterior al 1976 en la región metropolitana de Santiago. La propuesta de localización se predetermina por medio del grado de aglomeración del problema, utilizando como caso de intervención, Bajos de Mena – Puente Alto.
Esta memoria, expone el proceso reflexivo de la propuesta con el propósito de dilucidar los criterios que fueron utilizados para la determinación de las acciones de diseño. La construcción metódica es clave para el proceso de la propuesta; se determinan principios teóricos – Regeneración Urbana - que dirigen el desarrollo por medio de dos Ámbitos: De Acción y Gubernamental.
El documento posee seis capítulos principales, además de las bibliografías y anexos. El primero, plantea la formulación del problema urbano; el segundo, presenta la propuesta de localización junto a la descripción del caso de estudio; el tercero, otorga los principios y el tema propuesto para el desarrollo de un plan estratégico; el cuarto, construye el Ámbito de acción de la propuesta; el quinto, construye el Ámbito Gubernamental; y, el sexto, presenta las conclusiones del proceso académico desarrollado a la fecha.
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Meza, Corvalán Daniel. "Proyecto colectivo protectora : modelo habitacional popular para subvertir las lógicas actuales de desarrollo urbano del espacio pericentral gentrificado." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/112566.
Full textAbstract:
ArquitectoEl presente proyecto de título es una propuesta arquitectónica académica que intenta responder de manera crítica al desenvolvimiento actual de la ciudad neoliberal en Chile, más concretamente Santiago. El emplazamiento de la propuesta deriva directamente de la propia acción de la organización en el sector de Av. Santa Isabel donde se localiza la actual “Casona Protectora”, experiencia de ocupación de inmueble de propiedad estatal en abandono, en curso desde el año 2011 por la Red de inmuebles Recuperados por Autogestión (IRA) del MPL Santiago. El objetivo general de la propuesta es reflexionar sobre tales experiencias desde la arquitectura, desarrollando un nuevo modelo de renovación urbana, que sirva de soporte para un proyecto popular de sociedad desde la autogestión y el cooperativismo, y que pueda ser eventualmente replicable a futuro.
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Etcheberrigaray, Cárdenas Lliliane. "Terminal de transferencia marítima terrestre de pasajeros, Puerto Montt : infraestructura portuaria para el transporte marítimo de pasajeros y desarrollo turístico de Puerto Montt." Tesis, Universidad de Chile, 2007. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/100835.
Full textAbstract:
El tema nace a partir de la inquietud generada estos últimos años en la ciudad de Puerto
Montt, dado su acelerado crecimiento demográfico y la importante alza en inversiones por
conceptos de importación y exportación de productos como el salmón, la madera, materias
primas para cosmetología, grano entre otros.
Estas inversiones tienen como principal móvil el turismo, el que deja en la región
una importante suma de dinero estimada en aproximadamente 3 mil millones de dólares
anuales.
La ciudad se ha ido expandiendo de una manera acelerada durante la última década,
situando a la ciudad en el primer lugar en cuanto a crecimiento del país. Esto hizo necesaria
la creación de nueva y más eficiente infraestructura inmobiliaria, cultural, educacional,
Borde Costero de Puerto Montt, archivo digital. comercial etc.
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Juliá, Baquedano Pilar. "Hotel Fundición : proyecto de desarrollo económico enmarcado en un plan de reconversión orientada al turismo en la comuna de Lota." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/112563.
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ArquitectoNo autorizada por el autor para ser publicada a texto completo
El proyecto de título pretende abordar el patrimonio como recurso de desarrollo y revitalización de una localidad a través de su reconversión hacia el turismo.La misión del presente proyecto de arquitectura es identificar oportunidades de desarrollo, principalmente a través de la valoración de su patrimonio cultural, natural y construido. La estrategia está en la creación de un polo de desarrollo turístico enmarcado en un plan integral de reconversión económica en base al turismo cultural que, a través de una buena gestión del estado que incentive la inversión de privados, logre rescatar, preservar y conservar sus recursos patrimoniales.
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Zúñiga, Gajardo Mauricio Andrés. "Desarrollo de Software para Estimar Velocidades de los Buses del Transantiago." Tesis, Universidad de Chile, 2010. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/103777.
Full textAbstract:
La Universidad de Chile y la agencia que regula la operación del transporte público de Santiago, Transantiago, acordaron en el marco de un convenio crear y desarrollar una metodología y software capaz de procesar la información provista por los buses de este sistema para entregar una estimación de las velocidades comerciales en algunos tramos de calles de Santiago. En la actualidad este tipo de información es provista a través de observación en terreno con recursos humanos o utilizando software con metodologías demasiado globales que entregan resultados con un alto margen de error. Esto significa altos costos, poca información y mediana o baja confiabilidad.
El objetivo general del presente trabajo de título es diseñar y construir una herramienta capaz de estimar las velocidades comerciales en la red de buses de Transantiago, utilizando los datos GPS, con el objeto de proveer información relevante para un diagnóstico global que contribuya a la mejora del servicio. Por velocidad comercial se entiende la velocidad de avance a lo largo de la ruta o en un tramo de esta, la cual es percibida por el pasajero.
El cálculo de velocidades debió ser realizado de forma tal que tomara en cuenta la agregación temporal y espacial necesaria para obtener un promedio. En este trabajo se decidió tomar la velocidad representativa de un elemento de una grilla espacio-tiempo, determinando los tiempos y distancias de cada bus en ese elemento de la grilla para luego sumarlos y obtener el cuociente entre la suma de las distancias sobre la de los tiempos. En forma paralela se diseñaron e implementaron variados métodos de visualización de esta información.
El resultado final de este trabajo de título es un software capaz de calcular las velocidades y frecuencias de las distintas líneas de buses que pertenecen al sistema de Transantiago y que además permite el diagnóstico de problemas a través de un novedoso método de visualización de la información basado en imágenes que representan la velocidad de una línea en cierto tramo de ruta en cierto periodo de tiempo.
En la actualidad la información generada por este software, que se traduce en archivos visualizables en Google-Earth, ya es utilizada por Transantiago para estudiar la situación actual de cada línea respecto a su velocidad comercial, y la herramienta se proyecta como un real apoyo a la toma de decisiones que tienen un alto impacto social.
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Rojas, Soto Marcela Pilar. "El potencial económico turístico asociado al desarrollo cultural y productivo de Marchigue, sexta región." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/115955.
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