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Academic literature on the topic 'Détection de navire'

Author: Grafiati
Published: 22 June 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Détection de navire"

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Tri, Abdeljalil, Bruno Cochelin, and Michel Potier-Ferry. "Résolution des équations de Navier-Stokes et Détection des bifurcations stationnaires par une Méthode Asymptotique-Numérique." Revue Européenne des Éléments Finis 5, no. 4 (1996): 415–42. http://dx.doi.org/10.1080/12506559.1996.11509512.

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2

Degré, Thomas, and Zahira Bennabou. "Vers une automatisation de la détection des navires à haut risque avec IRIS, un indicateur de risque individuel de navires pour la sécurité en mer ? Étude de l'effet de certaines variables sur les taux d'accidents." Recherche - Transports - Sécurité 22, no. 86 (2005): 1–15. http://dx.doi.org/10.3166/rts.86.1-15.

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3

KEMKEMIAN, Stéphane. "Détection de navires par radars maritimes - Architectures et traitements." Technologies radars et applications, August 2020. http://dx.doi.org/10.51257/a-v2-rad6708.

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4

QUELLEC, Jean-Michel, and Stéphane KEMKEMIAN. "Détection de navires par radars maritimes - Signaux et traitements." Technologies radars et applications, February 2014. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-rad6709.

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5

QUELLEC, Jean-Michel, and Stéphane KEMKEMIAN. "Détection de navires par radars maritimes - Concepts et architectures." Technologies radars et applications, February 2014. http://dx.doi.org/10.51257/a-v1-rad6708.

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6

Jiang, Yanni, Ke Li, Ziyuan Yang, and Tao Liu. "Ship Wake Detection Based on Polarimetric Enhancement and Deep Learning via a Simulated Full-Polarized Dataset Détection des sillages de navires basée sur l’amélioration polarimétrique et l’apprentissage profond via un ensemble de données simulées entièrement polarisées." IEEE Canadian Journal of Electrical and Computer Engineering, 2024, 1–10. https://doi.org/10.1109/icjece.2024.3506115.

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Dissertations / Theses on the topic "Détection de navire"

1

Coste, Benjamin. "Détection contextuelle de cyberattaques par gestion de confiance à bord d'un navire." Thesis, Ecole nationale supérieure Mines-Télécom Atlantique Bretagne Pays de la Loire, 2018. http://www.theses.fr/2018IMTA0106/document.

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Abstract:
Dans le domaine maritime, la maitrise de la navigation et de la conduite d’un navire sont deux aspects essentiels pour la bonne marche et la sécurité du navire, des personnels et la préservation de l’environnement maritime. Or, les navires modernes embarquent de plus en plus de technologies informatisées, connectées et automatisées pour gérer ces fonctions primordiales. Ces technologies (capteurs, actionneurs, automates, logiciels) qui constituent le système d’information (SI) d’un navire peuvent cependant être leurrées ou corrompues par un tiers, remettant ainsi en cause la confiance qui leur
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2

Jacq, Olivier. "Détection, analyse contextuelle et visualisation de cyber-attaques en temps réel : élaboration de la Cyber Situational Awareness du monde maritime." Thesis, Ecole nationale supérieure Mines-Télécom Atlantique Bretagne Pays de la Loire, 2021. http://www.theses.fr/2021IMTA0228.

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Abstract:
Dans une économie globalisée, le secteur maritime est essentiel au bon fonctionnement des économies et permet d’acheminer 90% des marchandises. Dans un contexte de forte numérisation, le niveau de cybersécurité du secteur maritime reste en retrait par rapport aux autres secteurs d'activité d'importance vitale. Au travers d’une analyse de bout en bout, cette thèse décrit les particularités des systèmes d’information maritimes et modélise le concept de Maritime Cyber Situational Awareness. Ensuite, une proposition d’architecture est décrite pour permettre l’acquisition de cet état de connaissanc
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3

Marié, Vincent. "Méthodes de vision et d'apprentissage profond appliquées à la surveillance maritime." Electronic Thesis or Diss., Toulon, 2021. http://www.theses.fr/2021TOUL0021.

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Abstract:
Ce mémoire traite des différentes problématiques liées à la détection de navires dans un contexte de surveillance maritime. Plus particulièrement, nous nous intéressons à la lutte contre la menace asymétrique en tentant d’établir une tenue de situation dans un environnement maritime. Cela implique la détection précoce et la classification des cibles maritimes de différentes tailles, profondeurs, formes, textures et contrastes. Ainsi, nous proposons une nouvelle approche de tenue de situation maritime temps réel basée sur l’apprentissage profond et utilisant des vidéos de définitions variées. L
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4

Caubet, Fabien. "Détection d’un objet immergé dans un fluide." Thesis, Pau, 2012. http://www.theses.fr/2012PAUU3006/document.

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Abstract:
Cette thèse s’inscrit dans le domaine des mathématiques appelé optimisation de formes. Plus précisément, nous étudions ici un problème inverse de détection à l’aide du calcul de forme et de l’analyse asymptotique. L’objectif est de localiser un objet immergé dans un fluide visqueux, incompressible et stationnaire. Les questions principales qui ont motivé ce travail sont les suivantes :– peut-on détecter un objet immergé dans un fluide à partir d’une mesure effectuée à la surface ?– peut-on reconstruire numériquement cet objet, i.e. approcher sa position et sa forme, à partir de cette mesure ?–
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Arnold-Bos, Andreas. "La surveillance maritime en imagerie radar bistatique : théorie, simulation, contribution à la détection automatique du sillage des navires." Phd thesis, Université de Bretagne occidentale - Brest, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00763477.

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Abstract:
Nous étudions la faisabilité de la détection du sillage de navires en imagerie radar, éventuellement bistatique, afin d'obtenir des paramètres tels que le cap et la vitesse du navire. Dans un premier temps, on décrit la chaîne d'acquisition radar bistatique ainsi que l'environnement maritime, en particulier les modèles de diffusion des ondes électromagnétiques sur des surfaces océaniques et la manière d'obtenir une carte des hauteurs des vagues de sillage de Kelvin d'un navire. On décrit ensuite un simulateur de signaux radars bruts en configuration bistatique, en validant les résultats obtenu
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Tri, Abdeljalil. "Méthodes asymptotiques numériques pour les fluides visqueux incompressibles et la détection de la bifurcation de Hopf." Metz, 1996. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/UPV-M/Theses/1996/Tri.Abdeljalil.SMZ9651.pdf.

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Abstract:
Les méthodes de perturbation sont depuis longtemps un moyen efficace de résoudre certaines classes de problèmes non-linéaires dans divers domaines scientifiques. Ces méthodes sont souvent appliquées dans un cadre purement analytique, en se limitant au calcul de quelques termes seulement. Depuis plusieurs années, nous nous attachons à montrer que le couplage d'une technique de perturbation et d'une méthode d'éléments finis peut conduire à des méthodes numériques extrêmement fiables et robustes pour certaines catégories de problèmes non-linéaires. Dans ce travail, nous appliquons ces techniques
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Caubet, Fabien. "Détection d'un objet immergé dans un fluide." Phd thesis, Université de Pau et des Pays de l'Adour, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00716902.

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Abstract:
Cette thèse s'inscrit dans le domaine des mathématiques appelé optimisation de formes. Plus précisément, nous étudions ici un problème inverse de type détection à l'aide du calcul de forme et de l'analyse asymptotique : l'objectif est de localiser un objet immergé dans un fluide visqueux, incompressible et stationnaire. Les questions principales qui ont motivé ce travail sont les suivantes : peut-on détecter un objet immergé dans un fluide à partir d'une mesure effectuée à la surface du fluide ? Peut-on reconstruire numériquement cet objet, i.e. approcher sa position et sa forme, à partir de c
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Godoy, Campbell Matias. "Sur le problème inverse de détection d'obstacles par des méthodes d'optimisation." Thesis, Toulouse 3, 2016. http://www.theses.fr/2016TOU30220/document.

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Abstract:
Cette thèse porte sur l'étude du problème inverse de détection d'obstacle/objet par des méthodes d'optimisation. Ce problème consiste à localiser un objet inconnu oméga situé à l'intérieur d'un domaine borné connu Oméga à l'aide de mesures de bord et plus précisément de données de Cauchy sur une partie Gammaobs de thetaOmega. Nous étudions les cas scalaires et vectoriels pour ce problème en considérant les équations de Laplace et de Stokes. Dans tous les cas, nous nous appuyons sur une résultat d'identifiabilité qui assure qu'il existe un unique obstacle/objet qui correspond à la mesure de bor
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Despringre-Bessière, Karine. "Détection d'obstacles sur route par télémétrie laser : évaluation des caractéristiques d'un système intégré." Grenoble INPG, 1996. http://www.theses.fr/1996INPG0071.

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Abstract:
Les caracteristiques d'un systeme de detection d'obstacles sur autoroute, a grande vitesse, sont evaluees. La technologie de base est la telemetrie laser temps de vol, utilisee au leti. Un bilan sur la securite routiere en france souligne le besoin des usagers pour ce type de systeme. La revue sur les systemes de detection d'obstacles experimentaux actuels montre leurs limitations pour l'application autoroutiere. Les capteurs telemetriques developpes au leti sont ensuite presentes. Un systeme a balayage multiligne, base sur une evolution de ces capteurs, est propose, pour repondre au besoin de
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10

Tillet, Joris. "Safe localization and control of a towed sensor." Thesis, Brest, École nationale supérieure de techniques avancées Bretagne, 2021. http://www.theses.fr/2021ENTA0013.

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Abstract:
L’exploration des océans devient de plus en plus accessible, notamment grâce aux avancées en robotique. Les applications pour les robots sous-marins sont nombreuses. Dans cette thèse, on s’intéresse particulièrement à la recherche d’épaves, telle que celle de La Cordelière, qui a coulé dans la Rade de Brest en 1512. Le système robotique proposé consiste à tracter un magnétomètre susceptible de détecter les matériaux ferromagnétiques de l’épave. Le capteur ne peut pas être directement embarqué car il est sensible aux perturbations du robot. C’est pourquoi il est déporté. Deux problématiques son
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