Academic literature on the topic 'Différences entre sexes en éducation – Québec (Province)'

Selon les dernières études de prévalence, plus de 160 000 Québécois et Québécoises souffrent de problèmes de jeu de hasard et d’argent, ce qui représente près de 2 % de la population de la province. Cette problématique touche en général deux hommes pour une femme et il semblerait que l’étiologie et les profils de difficultés soient différents selon le sexe de la personne atteinte. Certaines études rapportent que ces différences engendreraient la nécessité d’offrir des interventions différentes selon que les joueurs problématiques sont de sexe féminin ou masculin. Mais, est-ce vraiment le cas ? Les différences présentes selon le sexe sont-elles réellement synonymes d’un besoin d’intervention différent ? La présente étude tente de répondre à cette interrogation en dressant d’abord les profils sociodémographiques et de difficultés de joueurs problématiques en fonction de leur sexe. L’étude compare ensuite l’estimation du besoin d’intervention à ces sphères selon que l’usager est de sexe féminin ou masculin. Pour ce faire, les évaluations d’entrée du Centre de réadaptation en dépendance de Québec (Indice de gravité d’une toxicomanie ; IGT) de 190 joueurs problématiques adultes, 125 hommes et 65 femmes, sont analysées. Les analyses statistiques démontrent des différences significatives entre les sexes quant aux profils sociodémographiques, aux habitudes de jeu de hasard et d’argent et à l’état psychologique. Cependant, aucune différence significative n’est observée entre les besoins d’intervention estimés par les évaluateurs et ceux estimés par les usagers sur ces différentes sphères. Ces résultats suggèrent donc que les usagers témoignent de besoins d’intervention semblables aux différentes sphères de vie évaluées par l’IGT, et ce, malgré des profils sociodémographiques et des profils de difficultés différents selon leur sexe.

Au cours des dernières années, de nombreuses recherches et indicateurs ont illustré la situation précaire des garçons en milieu scolaire. Non exclusive au Québec, cette problématique est au coeur des préoccupations scientifiques et sociales, car elle touche un nombre considérable de jeunes hommes de la société québécoise. Dans la lignée des travaux portant sur l'influence du genre en milieu scolaire, ce mémoire s'intéresse à cette problématique sous un angle nouveau, en traitant celle-ci en fonction de l'indécision vocationnelle et du parcours scolaire de la population étudiante qui débute au collégial. Au cours de la session d'automne 2009, un questionnaire portant sur les caractéristiques sociodémographiques, le parcours scolaire et l'indécision vocationnelle a été administré dans 21 collèges du Québec à 969 étudiantes et étudiants inscrits à leur première session au collégial. L'objectif général de la présente étude est de mesurer l'influence que peuvent avoir certains événements perturbateurs du parcours scolaire, tels que le redoublement scolaire, l'interruption des études et la non obtention du diplôme d'études secondaires, et les caractéristiques sociodémographiques telles que le niveau de scolarité des parents et la perception des étudiants et étudiantes au sujet de l'importance que leurs parents accordent aux études postsecondaires, sur la précision des choix scolaires et professionnels en établissant des comparaisons selon le genre à l'arrivée au collégial. Les principaux résultats font état de l'indécision professionnelle plus marquée des garçons à l'arrivée au collégial et du développement vocationnel généralement plus tardif de ces derniers en comparaison à celui des filles. Les analyses ont également mis au jour les effets significatifs de la perception des étudiants quant à l'importance que leurs parents accordent à la poursuite de leurs études, sur la précision des choix vocationnels et sur les événements perturbateurs vécus au secondaire.

Une majorité des études ont indiqué une différence entre les sexes en faveur des filles sur le plan de la qualité globale des productions écrites sans qu'on en comprenne les causes exactes et sans s'attarder aux composantes précises de l'écriture qui diffèrent selon le sexe. L'étude proposée vise à identifier les composantes de la production écrite sur lesquelles les adolescents performent moins bien que les adolescentes et à évaluer dans quelle mesure chaque composante et sous-composante explique les différences entre les sexes. Les participants francophones de l'Étude des jumeaux nouveau-nés du Québec (n = 651) ont complété l'évaluation de l'expression écrite du WIAT-II à l'âge de 15 ans ce qui a permis d'obtenir un score brut total et un score holistique de la qualité du texte ainsi que d'évaluer plusieurs composantes (langagière, mécanique, graphomotrice et organisationnelle) et sous-composantes de l'écriture (vocabulaire, morphologie, syntaxe, orthographe, ponctuation, sous-test de fluidité à l'écrit, nombre de mots dans le texte, qualité du contenu et structure du texte). Nos analyses démontrent que le sexe prédit le rendement à toutes les composantes et sous-composantes de l'écriture, à l'exception de la fluidité à l'écrit. Aussi, toutes les composantes expliquent indirectement l'effet du sexe sur le score brut tandis que seules les composantes mécanique, graphomotrice et organisationnelle contribuent indirectement à l'effet du sexe sur le score holistique. Par ailleurs, les sous-composantes vocabulaire, morphologie, syntaxe, orthographe, qualité du contenu et structure du texte contribuent indirectement à l'effet du sexe sur le score brut tandis que l'effet du sexe sur le score holistique est expliqué indirectement par les sous-composantes orthographe, nombre de mots dans le texte, qualité du contenu et structure du texte. Diverses hypothèses explicatives de la meilleure performance des filles en écriture sont proposées.

La problématique de la différenciation de la mobilité quotidienne selon le sexe est au cœur de ce mémoire. Plus précisément, la recherche effectuée tente de faire ressortir l’évolution des différences entre les hommes et les femmes, à l’échelle de la province de Québec d’une part et, d’autre part, à l’échelle de la région urbaine de Québec, dans leur mobilité quotidienne entre 1996 et 2006. Sur la base des données fournies par la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) et de Statistique Canada, des comparaisons de proportions ont permis, dans la première partie de la recherche, de dresser un portrait général et de mettre en relief des différences dans la possession d’un permis de conduire et d’un véhicule selon divers groupes d’âge ainsi que dans l’utilisation des différents modes de transport par les hommes et les femmes de la province de Québec. Par la suite, basée sur les enquêtes origine-destination (O-D) de 1996 et de 2006 réalisées par le ministère des Transports du Québec (MTQ), la deuxième partie aborde les différences dans la mobilité quotidienne des hommes et des femmes de la région urbaine de Québec. Au préalable, des tests d’indépendance, fondés sur les constats de la revue de littérature, ont permis de faire ressortir les variables susceptibles d’influencer la mobilité quotidienne des hommes et des femmes. À partir de ces variables, des tests de différences de proportions ont permis de mettre au jour les disparités dans l’utilisation des modes de transport, dans les motifs des déplacements et dans les périodes de la journée durant lesquelles les déplacements sont effectués. Par la suite, des tests de différences de moyennes ont permis de faire ressortir les différences en ce qui concerne le nombre moyen de déplacements quotidiens en fonction des variables potentiellement explicatives retenues – l’âge, l’occupation, le type de ménage, le niveau de motorisation et la localisation résidentielle. Des tests de différences de moyennes ont également permis de mettre en relief les écarts en ce qui a trait aux distances et durées moyennes des déplacements, selon les mêmes variables potentiellement explicatives. Le tout a été complété par des modèles de régression linéaire multiple pour expliquer ces distances et durées moyennes de déplacement. Les différences dans les chaînes de déplacements des hommes et des femmes ont été analysées dans la dernière partie de la recherche. Des tests de différences de proportions et de moyennes, sur le nombre de chaînes de déplacements et d’arrêts intermédiaires constituant ces chaînes, ont d’abord été réalisés avant d’être complétés par des modèles de régression logistique binomiale. Une analyse des distances et durées moyennes des chaînes de déplacements a par la suite été entreprise avant de mesurer l’impact du nombre de chaînes de déplacements sur la distance et sur la durée totale de l’ensemble des déplacements quotidiens des personnes. Il est ressorti de toutes ces analyses des constats très similaires à la littérature sur le sujet. Des différences dans la mobilité quotidienne des hommes et des femmes existent et sont significatives en 1996 ainsi qu’en 2006. Bien que les différences observées soient, dans l’ensemble, moins importantes en 2006 qu’en 1996, les femmes effectuent significativement plus de déplacements quotidiens que les hommes, lesquels sont, en revanche, de plus courtes durées et sur de plus petites distances que les hommes. Ces derniers utilisent de façon significativement plus importante que les femmes l’automobile en tant que conducteurs et le vélo et effectuent un plus grand nombre de déplacements pour le travail et les études. Les femmes, quant à elles, utilisent davantage l’automobile en tant que passagères, le transport en commun et la marche et effectuent une part plus importante que les hommes de leurs déplacements pour les besoins domestiques et familiaux, tels que le magasinage et le transport de personnes. De plus, les femmes sont davantage portées à effectuer des chaînes de déplacements et à effectuer un plus grand nombre d’arrêts intermédiaires à l’intérieur de celles-ci – constituant des chaînes complexes. Enfin, il semblerait que le fait de lier les déplacements tende à faire diminuer la durée totale parcourue quotidiennement, davantage que la distance totale.

Ce texte cherche à déterminer si à un niveau de productivité identique un écart salarial entre les hommes et les femmes immigrants québécois fortement scolarisés s’observe. À cette fin, un modèle de discrimination statistique est utilisé qui postule qu’il est plus coûteux pour un employeur d’évaluer la productivité d’une femme et que le signal de productivité se précise plus rapidement chez les hommes. Ces deux hypothèses permettent de formuler plusieurs prédictions théoriques portant sur l’écart salarial entre les sexes. Celles-ci sont vérifiées à l’aide de données obtenues par l’Enquête sur les immigrants de la catégorie des travailleurs qualifiés. Les résultats suggèrent que la situation des immigrants occidentaux corrobore partiellement les prédictions théoriques, tandis que celle des immigrants provenant des pays en développement les rejette.

Le présent mémoire s’intéresse à l’écart qui existe entre la volonté admise des individus de partager les tâches domestiques et parentales de manière égalitaire et les données d’enquête qui font état de l’inégalité qui subsiste tant dans le temps alloué que dans le type d’activités exécutées par les hommes et les femmes. En se penchant sur la manière dont s’organisent les pratiques domestiques et parentales, cette étude a pour objectif de cerner sur quoi reposent les sentiments de satisfaction et d’insatisfaction des parents québécois. Les résultats tirés d’une démarche qualitative d’enquête par entretiens menée auprès de huit hommes et huit femmes montrent que les individus conçoivent toujours les deux genres comme fondamentalement différents et leurs rôles comme complémentaires. Ce faisant, bien qu’ils disent adhérer fortement à l’égalité, ils aspirent plutôt à des rapports équitables, ce qui contribue à expliquer pourquoi l’égalité n’est jamais atteinte.

Au Québec, l’implication féminine dans les accidents routiers avec blessés évolue et les raisons associées à ces changements doivent être mises en lumière afin de mieux cibler les interventions gouvernementales en matière de sécurité routière. Ce mémoire présente un portrait évolutif différencié selon le sexe de l’accidentologie québécoise pour deux périodes d’étude, 1990-1992 et 2007-2009. Les données proviennent du ministère des Transports (MTQ) et de la Société d’assurance automobile du Québec (SAAQ). Les résultats présentent, principalement par l’évolution du nombre de titulaires de permis de conduire, une augmentation de la présence féminine sur les routes du Québec et dans le bilan routier. On dénote également une diminution globale de l’implication des conducteurs québécois dans les accidents corporels, cette diminution étant plus faible chez les femmes. L’analyse des relations entre le sexe et les caractéristiques des accidents et les modèles de régression démontrent que le sexe demeure un déterminant en accidentologie. Mots-clés : Accidents; Conducteurs; Sexe; Femmes; Implication accidentelle; Sécurité routière; Victimes
The growing presence of women on the roads of Quebec is important and needs to be explored. Women's crash involvement is changing and the reasons associated must be highlighted in order to better target government road safety interventions. This analysis is an evolving portrait differentiated according to gender of the Quebec accidentology for two periods, 1990-1992 and 2007-2009. Data used in this study come from the Ministère des transports (MTQ) and the Société d'assurance automobile du Québec (SAAQ). The results present, mainly by the growth in the number of licence holders, an increase in the women’s presence in road safety records. Also, it reflects an overall decrease of the driver’s involvement in crash with injuries, this decrease being lower among women. Analysis of the relationship between sex and the accident characteristics and regression models demonstrate that sex remains a determinant in accidentology. Keywords : Crashes; Drivers; Sex; Women; Crash involvement; Road safety; Victims

L’objectif de notre étude était d’évaluer, chez les personnes âgées assurées au régime public d’assurance médicaments (RPAM) du Québec, l’association entre l’usage des médicaments recommandés à la suite d’un premier infarctus aigu du myocarde (IAM), l’indice de défavorisation et le sexe. En utilisant les données du Système intégré de surveillance des maladies chroniques du Québec (SISMACQ) mises en place par l’Institut national de santé publique du Québec (INSPQ), nous avons réalisé une étude de cohorte populationnelle chez les Québécois de ≥ 66 ans, hospitalisés pour un premier IAM entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2011 et admissibles au RPAM 6 mois avant et au moins 30 jours après l’hospitalisation. La présence de réclamations pour les 3 classes des médicaments recommandés (antiagrégant plaquettaire, bétabloquant, hypolipémiant) dans la même fenêtre temporelle, c’est-à-dire à 30 jours et à 365 jours après la sortie de l’hôpital était considéré comme un usage approprié. Respectivement, au 30ème et au 365ème jour après la sortie de l’hôpital, parmi les 19 017 et les 16 547 individus considérés, 13 234 (69,6 %) et 10 772 (65,1 %) étaient exposés à un usage approprié. Comparativement aux personnes ayant un indice de défavorisation faible, c’est-à-dire les moins défavorisés, les personnes ayant un indice de défavorisation élevé (les plus défavorisés) n’étaient pas plus à risque d’usage inapproprié des médicaments recommandés à la suite d’un premier IAM. Les femmes étaient 5 % plus à risque d’usage inapproprié des médicaments recommandés uniquement à 30 jours. Nos résultats suggèrent que les personnes âgées ayant subi un premier IAM et couvertes par le RPAM du Québec ont un accès équitable aux médicaments, ce qui répond bien à un des objectifs de la mise en place du régime public d’assurance médicaments (RPAM) du Québec.
The objective of this study was to evaluate the association between the use of the guideline-recommended drugs (GRD) following a first acute myocardial infarction (AMI), the deprivation index and the sex, in elderly people covered by public drug plan (PDP), in the province of Quebec. We conducted a population-based cohort study of Quebecers aged ≥ 66 years living in Quebec using the Quebec Integrated Chronic Disease Surveillance System (QICDSS) introduced by the Institut national de santé publique du Québec (INSPQ). Individuals having a first hospitalized AMI between January 1, 2006 and December 31, 2011 and being covered by the PDP 6 months before and at least 30 days following this hospitalization were considered. People were deemed using the GRD if they received simultaneously drugs three classes (antiplatelet, beta-blocker and lipid-lowering) on the 30th and the 365th day after hospital discharge. On day 30 and 365 after hospital discharge, respectively 19,017 and 16,547 individuals were considered among which 13,234 (69.6%) and 10,772 (65.1%) were using GRD. No significant association was observed for individuals most materially and socially deprived compared to those least deprived. Women were 5% more likely inappropriate use of GRD only at 30 days. Our results suggest an equitable access to drugs for the elderly in the PDP that experienced a first AMI, which responds well to one of the objectives of setting up the Quebec PDP.