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Dissertations / Theses on the topic 'Distribución física de mercancías - Administración'
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1
Medina, Molina Terry Daniel. "Descripción de procedimientos de un operador logístico para la distribución y reparto de una línea de productos de belleza en la provincia de Lima." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2003. https://hdl.handle.net/20.500.12672/1650.
Full textAbstract:
Desde los años veinte y treinta, el modelo que ha configurado nuestra forma de pensar respecto a las empresas ha sido el de una estructura grande e integrada que da la impresión de poseer, gestionar y controlar directamente la mayor parte de sus activos y recursos.
Actualmente se está replanteando ese modelo y se buscan estructuras y métodos que garanticen el éxito empresarial. Como parte de este proceso, las empresas están recurriendo cada vez más al Outsourcing para reconfigurarse agresivamente y transformar esencialmente su forma de hacer negocios.
En el presente trabajo se describe los procedimientos que fueron implementados para realizar un Outsourcing en el área de Logística de Salida para una empresa líder en el rubro de productos de belleza. Cuya elaboración se realizó a través de etapas que cubrían toda la implementación. Se hizo un seguimiento de todo el proceso que implicaba el servicio que se estaba prestando, realizando un análisis en todos los procesos, mejorándolos y plasmándolos documentadamente, implementando así los procedimientos de Logística de Salida para la empresa líder en el rubro de productos de belleza.
La aplicación de dichos procedimientos redujo en 25% el tiempo utilizado en los procesos de Despacho y Reparto, siendo estos dos los principales procesos de toda la operación.Tesis
2
Soria, Reid Diana Guilliana. "Estrategia de marketing en la cadena de tiendas de una empresa de distribución especializada en óptica. Caso: empresa Belles Lunettes 2011 - Francia." Master's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2012. https://hdl.handle.net/20.500.12672/11503.
Full textAbstract:
Determina de qué manera influye la estrategia de marketing en las metas de la cadena de tiendas de la empresa de distribución especializada en óptica. Evalúa cómo la aplicación de un plan estratégico de marketing, la gestión del marketing, velocidad de respuesta del marketing y eficiencia del equipo de marketing influye en las metas de la cadena de tiendas de una empresa de distribución especializada en óptica. Para la contrastación de las hipótesis el modelo estadístico de la correlación de Pearson. Encuentra que la estrategia de marketing influye, de manera directa y significativa (p < 0.05), en las metas de la cadena de tiendas de una empresa de distribución especializada en óptica. De igual manera existen correlaciones significativas con las dimensiones plan estratégico, la gestión del marketing, la velocidad de respuesta del marketing y la eficiencia del equipo de marketing. Determina la brecha existente entre las estrategias de marketing que se aplican en la cadena de tiendas, la que se halla entre la gerencia que formula el plan estratégico de marketing, y la gestión del equipo de marketing entendida por la poca información y comunicación existente, con los gerentes de las tiendas, sobre la estrategia aplicada.Tesis
3
Rojas, Ratinoff Andrés Patricio Gustavo. "Optimización de la política de despacho de compañía farmacéutica, desde centro de distribución hacia locales de Región Metropolitana." Tesis, Universidad de Chile, 2014. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/131326.
Full textAbstract:
Ingeniero Civil IndustrialEl presente trabajo está enmarcado en el ámbito de la optimización del nivel de flota y mejora en el nivel de servicio de cara al despacho oportuno de productos al cliente. El tema de memoria se desarrolla en Compañía farmacéutica Farmacias Ahumada, específicamente en su Centro de Distribución, el cual debe velar por una correcta logística, almacenamiento y despacho de mercaderías a todos los locales FASA a nivel nacional. La motivación del presente trabajo de memoria radica en los crecientes costos que implica el transporte de mercaderías para las empresas a nivel nacional. Como ejemplo, se tiene que la compañía posee costos del orden de $69 MM mensuales por concepto de despacho de mercaderías a locales de Región Metropolitana y a nivel nacional los costos de transporte representan el 1% de las ventas. A su vez, a nivel de RM el porcentaje de utilización de la flota es de un 64%, existiendo traslape geográfico de rutas (cruce de camiones). El objetivo general del proyecto consiste en el desarrollo de una política de envío de mercaderías desde el Centro de Distribución a locales de RM, la cual considera aspectos como días de abastecimiento, tiempo de traslado entre locales, tiempos de auditoría de pedidos y restricciones de ventanas de tiempo de recepción por local. En la metodología de trabajo se contempló levantamiento de información, luego construcción de una heurística y modelo matemático con el objetivo de hacer un rediseño en las rutas actuales en pos de disminuir el nivel de flota. Los métodos de resolución utilizados fueron modelo lineal entero mixto (MIP), el cual fue aplicado a una división de RM en 4 zonas debido a la imposibilidad de realizarlo para el total de locales de la región (sobre 200 locales) dada la dimensión del problema, y también heurística de ahorros propuesta por Clarke and Wright. Luego de haber implementado ambas metodologías, se obtuvieron reducciones de costo variable de transporte con respecto al costo total RM del orden de 11,8% para la heurística de ahorros propuesta y 4% para el modelo matemático exacto. Finalmente, como ejercicio se resolvió una instancia de despacho para el mes de abril 2014, la cual corresponde a 204 locales, 6 días de la semana con demanda variable, flota inicial de 25 camiones y volumen promedio despachado de 320 m3/día. Se concluyó que el nivel óptimo de flota que debe considerar la Compañía es de 23 camiones para dicha instancia.
4
Arrojo, Casas David Eduardo. "Modelo de gestión por procesos de la distribución para la mejora del servicio de entregas en una empresa de comercialización masiva." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2019. https://hdl.handle.net/20.500.12672/10459.
Full textAbstract:
La investigación se ubica en el contexto de los procesos logísticos de distribución y transporte, en una empresa de comercialización masiva (la empresa) del sector retail; procesos que son subcontratados a un operador logístico. Busca diseñar un modelo de sistema logístico, mediante la utilización de herramientas de la gestión por procesos en los subprocesos de distribución que se dan dentro del centro de distribución (CD) del operador logístico (OL). El logro del objetivo final que es el de atender de manera óptima a los clientes internos (almacenes internos de las tiendas ubicadas en provincia), teniendo para tal fin, la optimización de la carga de las unidades móviles usadas en despacho (utilización del flete), minimización del tiempo de ciclo de atención de móviles en el centro de distribución, así como la reducción del tiempo del subproceso de carga, mediante una capacitación al personal operativo del operador logístico, y el seguimiento operativo, con el fin de minimizar los errores y no generar sobretiempos que no agregan valor.Tesis
5
Tejada, Pinto Steve Jason. "Optimización de las ventas mediante la reorganización del sistema de distribución y despacho en la empresa Confiperu S.A." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2016. https://hdl.handle.net/20.500.12672/13961.
Full textAbstract:
Propone la restructuración del sistema de distribución a los almacenes regionales de Confiperu S.A., empresa dedicada a la producción y comercialización de productos de consumo masivo, como son los confites, a nivel nacional mediante su administración central y regional. Esta reestructuración se aplica para lograr atender al máximo la demanda del cliente, llevar una correcta gestión de inventarios, evitar sobrecostos en el proceso de distribución y minimizar la insatisfacción del cliente que se genera a raíz del desabastecimiento de productos por una mala distribución.Trabajo de suficiencia profesional
6
Meléndez, Gutiérrez David. "Optimización de transporte en el programa alimentario PRONAA." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2004. https://hdl.handle.net/20.500.12672/1462.
Full textAbstract:
El presente trabajo de investigación tiene por finalidad investigar, analizar y proponer un modelo matemático, dentro de los conceptos de la programación lineal y su modelo de transporte; que refleje la realidad del costo de transporte de carga en el país, es decir un modelo que minimicé los costos de transporte de carga, entre cada uno de los departamentos del Perú.
La problemática del Transporte de carga en el Perú, es compleja y actual, ya sea por la informalidad de las empresas o por la variabilidad en los costos de fletes, que cada uno de ellos ofrece.
Sin embargo, y a fin de que las instituciones y/o empresas que requieran saber el costo mínimo de trasladar sus productos, entre los Departamentos del Perú, aun con variaciones en los costos de fletes; se propone el modelo de este proyecto a fin que, pueden recurrir a él, para tomar sus decisiones optimas en este servicio.
Dado que el presente proyecto de modelo matemático de Transporte, requiere ser validado con una situación real, se considero de suma importancia, analizar la problemática del transporte en una institución del Estado, por dos razones de importancia; primero, porque el Estado requiere urgentemente optimizar sus costos e incrementar su productividad, a fin de contar con mayores recursos de Tesoro Publico y en segundo lugar, porque el PROGRAMA NACIONAL DE ASISTENCIA ALIMENTARIA – PRONAA, es el mas grande programa alimentario del Gobierno Central, el cual traslada entre sus almacenes a nivel nacional, cerca de 150,000 toneladas métricas de alimentos, entre 29 almacenes a nivel nacional, de manera simultánea.
Como se puede observar, por la complejidad del problema y la cantidad de variables a considerar; el proyecto que aquí se presenta tuvo que recurrir, a un soporte computacional como el software LINGO 8.0 en interfaz con Excel, complemento ideal que le da una versatilidad y funcionalidad, que facilita su uso por cualquier usuario que simplemente maneje el WINDOWS.
La asignación óptima de cantidades a diferentes destinos y a un costo mínimo, es una información valiosísima que este proyecto ofrece. Asimismo; la funcionalidad y los resultados económicos obtenidos, a través de la investigación, modelación e implementación de este modelo, con data real de PRONAA; han demostrado que este modelo de software LINGO 8.0 en interfaz con Excel, son una herramienta utilísima en la toma de decisiones de optimización de este servicio de transporte; en esta Institución.
Como es obvio y dados los resultados económicos obtenidos, considero que la implementación de este modelo debe ser prioritaria en esta institución y en otras instituciones y empresas que requieran trasladar productos entre cada uno de los Departamentos de Perú.Tesis
7
Carranza, Vásquez Lisbet. "Minimizar la pérdida de inventario de filetes de tilapia a partir del control en los exhibidores de venta de una empresa de consumo masivo." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2017. https://hdl.handle.net/20.500.12672/6975.
Full textAbstract:
Publicación a texto completo no autorizada por el autorAnaliza cuál es el producto con mayor pérdida en los inventarios de perecibles y según las datas de los inventarios tomados, determina que el producto con mayor pérdida es el Filete de Tilapia. Luego, pasa a determinar las posibles causas de la pérdida. Según se ha observado, las mermas y el hurto del producto son los posibles motivos de la pérdida, por lo que se determina el porcentaje de pérdida a causa de merma y adicionalmente se analiza si controlando los exhibidores de venta del filete de tilapia las pérdidas de este producto disminuye.
Tesis
8
Salazar, Gonzales Humberto. "Mejora de la productividad de un almacén mediante la técnica Cross docking." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2017. https://hdl.handle.net/20.500.12672/11213.
Full textAbstract:
Evalúa la implementación de un sistema Cross docking en un almacén de alimentos. En la actualidad todas las empresas se encuentran en una constante lucha por la supervivencia en este mundo impactado por la globalización, donde las exigencias dentro de los mercados son cada vez más crecientes. Las empresas de producción están obligadas a realizar procesos de cambio y de adaptación vertiginosa. Teniendo que considerar para ello las nuevas tendencias, los altos costos, sus estrategias de mercado (marketing), el servicio al cliente, las deficiencias existentes dentro de los procesos logísticos, así como también los inadecuados canales de distribución, estos serían algunos de los problemas a enfrentar. La empresa a la que se hace referencia, ha sobrevivido a la competencia de empresas mucho más grandes, esto gracias a que forma parte de un grupo de empresas medianas y grandes de esta región que ayudan a mantenerla a flote, todo en base a su enfoque de servicios al cliente. Debido a estas situaciones, ha precisado que su nivel de ventas que actualmente tiene, ha incrementado significativamente la demanda, y excede su capacidad. Por tanto, las ventas de la empresa, son tan bastas que su sistema de reparto ha sido saturado en diversas ocasiones en las temporadas altas, teniendo que incurrir en altos costos por requerimiento de su flota de transporte, debido a que los equipos no están optimizados. Sumado a esto la empresa también desea reducir los costos que se generan por el mantenimiento y manipulación de mercadería dentro de sus almacenes.Tesis
9
Pretel, Navarrete Abel Eduardo. "Implementación de un sistema automatizado de transporte de productos terminados en una empresa de servicios." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2013. https://hdl.handle.net/20.500.12672/9365.
Full textAbstract:
Publicación a texto completo no autorizada por el autorImplementa un sistema automatizado que permita una mejora en el flujo de almacenaje, recepción y despacho de los productos que en Ripley se comercializan. El estudio se centra en la búsqueda de un sistema automatizado que permita tener un mejor control de inventarios, recepción, almacenaje, proceso picking y despacho dentro de las Instalaciones del Centro de Distribución Ripley, ubicado en el distrito de Villa El Salvador, más comercialmente llamado CD Ripley. Este trabajo permitirá desarrollar estrategias para el proceso de recepción en esta empresa retail, que permita mejorar su rendimiento general. Para realizar esto, se estudió el proceso de recepción, almacenaje y proceso picking en el CD Ripley, de mercadería de proveedores nacionales así como mercadería de importación. Asimismo, se anexan los proyectos de investigación desarrollados de forma colateral en esta empresa, tal como el estudio de métodos de trabajo bajo el control de tiempo en el CD Ripley se desarrollan algunos conceptos que se emplean en las actividades de almacenaje, despacho, recepción de mercancía proveniente de tienda, proveedor nacional y de importación, tal como operación picking, empiochado, embalaje, dispositivos de seguridad en la mercancía. Este sistema que se implementará en Ripley, conseguirá que se encuentre a la vanguardia de la tecnología como las grandes empresas del mundo en lo que se refiere a sistemas de flujo de mercancía, mediante fajas transportadoras, un sistema WMS (Warehouse Management System).
Trabajo de suficiencia profesional
10
Guerra, Medina Miguel Angel. "Mejora en el ciclo de abastecimiento logístico de repuestos para unidades motrices y no motrices de un taller mecánico perteneciente a una empresa de transporte de carga." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2021. https://hdl.handle.net/20.500.12672/17604.
Full textAbstract:
El presente trabajo inicia realizando un diagnóstico real de la empresa con la finalidad de
conocer el proceso que impacta negativamente en la rentabilidad de la empresa, para esto se
realizó un análisis general de los problemas existentes en las distintas áreas utilizando
herramientas de calidad tales como: Ciclo de Deming, tormenta de ideas, diagrama de causa
efecto, técnica de grupo nominal, diagrama de Pareto, matriz de priorización, etc. llegando a la
conclusión que el área de compras era la que se necesitaba realizar mejoras con urgencia.
El trabajo tiene como propósito detallar propuestas de mejora que permitan que el
proceso abastecimiento de repuestos para unidades motrices y no motrices sea más fluido y deje
de ser un cuello de botella para los siguientes procesos, para lograr esto se implementó un
procedimiento para las compras por emergencia y se implementó almacenes con los principales
proveedores estratégicos en las instalaciones de la empresa, después de 12 meses de ejecución
se concluyó que la aplicación de estas mejoras optimiza el ciclo de abastecimiento de repuestos
ya que hay una mejora en el promedio del cumplimiento de atención de requerimientos del año
2019 respecto al año 2018 en +9.80% además de una disminución en el promedio del tiempo del
ciclo de abastecimiento del año 2019 respecto al año 2018 de 1.45 días.
El tipo de investigación es aplicada ya que los resultados son utilizados de forma
inmediata en la solución del problema respecto al diseño es transversal, porque se recolecta y
analiza datos en un momento determinado, que es durante los años 2018 y 2019 también es
descriptivo ya que nos permite exponer con mayor precisión y fidelidad la realidad, por medio de
variables tales como disponibilidad de unidades, tiempo de permanencia de la unidad en taller,
tiempo de ciclo de abastecimiento, cumplimiento de atención de requerimientos.
11
Garcia, Alberca Ana Cecilia. "Modelo de planificación de abastecimiento a un almacén de productos terminados para una empresa metalmecánica." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2021. https://hdl.handle.net/20.500.12672/17283.
Full textAbstract:
Determina el modelo de planificación de abastecimiento óptimo para el almacén de productos
terminados de la empresa metalmecánica SAC. Como variable independiente,
modelo de planificación de abastecimiento; como dependiente, productos
terminados de la empresa metalmecánica SAC. Es una investigación aplicada
con diseño descriptivo que usa técnicas de gestión logística, comercial y
planificación en base a data real extraída del ERP usado en la empresa en
estudio. Su unidad de análisis es el almacén de productos terminados de
Empresa SAC y su población en estudio, todos los sku existentes en el
almacén de productos terminados.
En el capítulo I se presenta cómo funciona Empresa SAC, es decir su flujo de
procesos, así como el análisis de causa raíz que conlleva al planteamiento de
la matriz de consistencia sobre la cual se desarrolla la presente investigación.
En el capítulo II se sientan las bases teóricas sobre los temas que se
desarrollan en adelante. En los capítulos III y IV se muestra la formulación,
estructura y diseño del desarrollo del estudio. En el capítulo V, se analiza tanto
el comportamiento de la demanda como el proceso de planeación para obtener
el plan de mediano plazo (planeación de los niveles de inventario) bajo las
cuatro dimensiones establecidas: tiempo de puesta óptimo, puesta de
cantidades óptimas, cobertura y nivel de servicio. Finalmente se concluye que
el modelo de planificación de abastecimiento óptimo para el almacén de
productos terminados de empresa metalmecánica SAC es el propuesto en este
estudio.
12
Eustaquio, Ramírez Diego Omar. "Propuesta de mejora de procesos para aumentar la productividad de distribución de bebidas no alcohólicas en la zona del Mercado N° 1 de Puente Piedra." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2021. https://hdl.handle.net/20.500.12672/16457.
Full textAbstract:
La presente tesis aboca una problemática sobre las dificultades con las que cuenta una empresa
de bebidas no alcohólicas en su proceso de distribución a clientes en la zona del Mercado N° 1
de Puente Piedra, puesto que le generan que su tiempo en el mercado sea por encima de la
meta.
La investigación inicia justificando la necesidad de utilizar las metodologías y herramientas
para mejorar la calidad de las compañías, puesto que con ellas se logra visualizar las causas
raíces de los problemas para poder analizarlas y lograr plantear posibles soluciones.
Luego de haber realizado dichos análisis, el estudio plantea implementar un almacén auxiliar
que delimite un lugar fijo desde donde se pueda realizar la distribución y así se oxigene a los
ayudantes de reparto y puedan disminuir sus tiempos improductivos que tenían por el hecho de
continuar con un proceso que cada vez se hacía más complejo debido a las particularidades de
la zona de distribución. Posteriormente se realiza un análisis de tiempos descomponiendo los
procesos actuales y se propone nuevos procesos que mejoren el uso de los recursos logrando
hacer la distribución más eficiente, con dicho análisis se logra plantear el incremento de la
productividad del ayudante de reparto.
Finalmente, se evalúa económicamente la investigación, resultando una generación de ahorros
para la compañía, asimismo se discuten los resultados con las hipótesis planteadas al inicio,
logrando comprobarlas y demostrando la viabilidad de la investigación.
13
Chumpitaz, Cruzado Luis Felipe. "Propuesta de implementación de un servicio de transporte y agenciamiento de aduana de carga consolidada para incrementar las ventas y mejorar la rentabilidad en un terminal de almacenamiento extraportuario." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2018. https://hdl.handle.net/20.500.12672/10215.
Full textAbstract:
Propone la implementación de los servicios de transporte y agenciamiento de aduana de carga consolidada, servicios que actualmente el terminal de almacenamiento extraportuario no ofrece a los importadores. Se realiza un análisis estratégico, análisis de mercado y análisis técnico de la propuesta de implementación, finalmente un análisis financiero-económico para determinar la viabilidad del proyecto en el largo plazo. La finalidad de este trabajo de investigación es aumentar la venta y mejorar la rentabilidad de la unidad de negocio de carga consolidada, sin que este impacte mucho en sus costos. Con la implementación se espera aumentar la participación de venta con respecto a las otras unidades de negocios que se tiene actualmente, asimismo poder ampliar la cartera de clientes que se pueda ofrecer un servicio logístico integral.Tesis
14
Aznarán, Quiñones Erika. "Gestión de incidencias para mejorar la efectividad de entrega de un operador logístico en la ciudad de Lima." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2017. https://hdl.handle.net/20.500.12672/7576.
Full textAbstract:
Publicación a texto completo no autorizada por el autorMuestra cómo un operador logístico ha logrado mejorar la efectividad de entrega pactada con su cliente a través de un cambio en la gestión de incidencias del proceso de reparto de equipos celulares, lo que derivó en ahorros de los costos logísticos para su cliente. Identifica los tipos de incidencia que se reportan con mayor frecuencia en el proceso de distribución. Analiza las causas que contribuyen al retraso de la entrega de los productos a los puntos de venta. Determina que la incidencia más frecuente es la de cliente ausente debido a que el transportista no cumple con un horario fijo de llegada. Propone alternativas de mejora en el flujo del proceso como el buzón de incidencias y evalúa los beneficios obtenidos. Utiliza un diseño descriptivo y cuantitativo ya que se tomó la base de datos de las incidencias registradas en Lima Metropolitana en el año 2014. Se ha logrado mejorar la efectividad de la entrega de un promedio de 95.8% a 98.2% en seis meses gracias a una mejora en la gestión de incidencias, mediante herramientas que han permitido identificar los principales problemas en las operaciones de distribución de celulares en la ciudad de Lima y proponer soluciones y recomendaciones acordes a la necesidad de la operación.
Tesis
15
Reyes, Vivanco Luis Alberto. "Eficiencia de la cadena logística de la distribución física internacional de las mercancías en el ámbito del Terminal Portuario del Callao para el crecimiento de las exportaciones peruanas 2005-2010." Master's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2013. https://hdl.handle.net/20.500.12672/12454.
Full textAbstract:
Realiza un análisis que se centra en los factores determinantes y procesos logísticos de dicha cadena logística de las mercancías para el crecimiento del comercio exterior, a nivel del ámbito portuario y ámbito marítimo, del Terminal Portuario del Callao, empleándose para tal logro, bibliografía especializada procedente de fuentes del sector del comercio exterior, así como de entrevistas a exportadores, operadores portuarios, operadores logísticos y consultores. Tras el marco teórico en que se inscribe el tema de investigación, el trabajo recoge información estadística, análisis de las variables intervinientes, características de la operatividad logística portuaria y marítima, y otros elementos de carácter comercial y económico, para obtener los principales hallazgos y la determinación de los resultados; en concreto todo lo relativo a la cadena logística de las mercancías para el comercio exterior. Todo ello, ha permitido trazar un diagnóstico sobre el contexto de la cadena logística de la distribución física internacional de las mercancías en el ámbito portuario y ámbito marítimo del Terminal Portuario del Callao, exponer conclusiones y algunas recomendaciones, que se puedan plasmar con voluntad política, a favor de la Infraestructura portuaria como de necesidad nacional e interés prioritario, para mejorar la posición competitiva del comercio exterior del Perú frente al mundo, considerado como una alternativa para el desarrollo económico del país.Tesis
16
Canal, Salazar Erwin. "Gestión de la cadena de suministro para optimizar el abastecimiento de productos en empresas mixtilíneas situadas en provincias." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2008. https://hdl.handle.net/20.500.12672/14046.
Full textAbstract:
Manifiesta que la globalización y los altos niveles de competencia entre los mercados internacionales y nacionales, han llevado a las empresas en general a la conclusión que para sobrevivir y tener éxito en entornos cada vez más agresivos y cambiantes ya no basta mejorar sus operaciones ni integrar sus funciones internas, sino que se hace necesario ir más allá de las fronteras de la empresa e iniciar relaciones de intercambio de información, materiales y recursos con los proveedores y clientes en una forma mucho más integrada para el beneficio de todos los actores de la cadena de suministro. La cadena de suministro es el conjunto de organizaciones e individuos en el flujo de productos, servicios, dinero y la información relacionada, desde su origen (proveedores) hasta el consumidor final. La administración de la cadena de suministro consiste entonces en integrar de una manera eficiente y efectiva los flujos entre los componentes de la cadena.Trabajo de suficiencia profesional
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Champi, Medina Fernando Ramiro. "Mejora del cumplimiento y la productividad de los servicios de transporte en una empresa de traslado de caudales aplicando la filosofía Lean Six Sigma." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2020. https://hdl.handle.net/20.500.12672/11615.
Full textAbstract:
Describe las acciones necesarias para el desarrollo del proyecto de mejora de proceso de traslados de valores aplicando la metodología Lean six sigma en una empresa de traslado de caudales, que de acuerdo a los últimos reportes financieros venía presentando pérdidas anuales valorizadas en 390 mil soles debido a los incumplimientos de los acuerdos de nivel de servicio en los arcos horarios pactados con el cliente y la baja eficiencia en el traslado de las rutas. En consecuencia, se demostró que se pueden alcanzar los objetivos de los indicadores de desempeño del proceso de traslado de valores aplicando de forma rigurosa la metodología Lean Six Sigma.Trabajo de suficiencia profesional
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Heyne, Antón Jorge Antonio. "Optimización y mejora de los resultados en la División Transporte de AUSA Operaciones Logísticas." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2013. https://hdl.handle.net/20.500.12672/14156.
Full textAbstract:
Publicación a texto completo no autorizada por el autorPresenta a una empresa logística (AUSA Operaciones Logísticas) que cuenta con cuatro Divisiones de Negocio, dos de ellas son la División de Trasportes y la División de Aduanas. Ambas divisiones de negocio estuvieron caracterizadas por tener objetivos encontrados. Debido al incremento en el nivel de actividad de las operaciones como consecuencia del crecimiento de la economía del país y del comercio exterior, se hizo cada vez más evidente la necesidad de mejorar la rentabilidad de la División de Transportes y de la calidad de servicio para la División de Aduanas. El resultado esperado del proyecto era el de revertir los resultados negativos en la rentabilidad de la División de Transportes, resultado que no se daba desde que su flota era 100% tercera. Por otro lado, la calidad de servicio de la División de Aduanas debía mejorar así como los niveles de participación de mercado medida por CIF+FOB de las operaciones de los clientes.
Trabajo de suficiencia profesional
19
Videla, Yarlequé Giancarlo. "Validación prospectiva de una unidad de embalaje de productos farmacéuticos de uso humano y veterinario en la logística directa e inversa de cadena de frío en Lima Metropolitana." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2013. https://hdl.handle.net/20.500.12672/14291.
Full textAbstract:
Publicación a texto completo no autorizada por el autorBrinda las pautas para el desarrollo de una validación de cadena de frío en los procesos de suministros logísticos de productos farmacéuticos refrigerados de uso humano y veterinario, asegurando durante el transporte y distribución, las condiciones de temperatura controladas a fin de garantizar la calidad, integridad, eficacia y seguridad de los medicamentos.
Tesis
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Gonzales, Ruiz Carlos Adderle. "Propuesta de mejora de la gestión logística para cumplir con el nivel de servicio en un operador logístico." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2021. https://hdl.handle.net/20.500.12672/16724.
Full textAbstract:
El presente trabajo busca determinar si la propuesta de mejora de la gestión logística permite cumplir con el nivel de servicio en un operador logístico. Cabe destacar que el nivel de servicio es medido a través del indicador “pedido perfecto”, el cual determina el cumplimiento del pedido en criterios de tiempo, cantidad y calidad. Sin embargo, en la realidad, este indicador se encuentra por debajo del 98% (declarado en el Acuerdo de Nivel de Servicio entre el cliente y el operador logístico). A través de herramientas estadísticas y herramientas de mejora de procesos, se analiza la situación actual de la gestión logística y se identifica las causas raíces por cada tipo de proceso, con el fin de generar planes de acción que se canalizan en soluciones enfocadas a la excelencia operacional (personas, procesos, infraestructura y sistemas). Finalmente se sustenta los resultados obtenidos y se contrasta las hipótesis, concluyendo que la implementación de la propuesta de mejora de la gestión logística permite cumplir con el nivel de servicio.
21
Alvarado, Ramos Leonardo Gonzalo, and Zaquinaula Melissa Alexandra Canorio. "Diseño de un sistema de control interno para el proceso de abastecimiento de materiales y equipos que contribuya al desempeño financiero de la empresa Galán Ingenieros S.A.C." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.12404/18263.
Full textAbstract:
El presente Proyecto de Aplicación tiene como finalidad presentar la estructura
de la investigación, la cual está orientada al logro de los objetivos planteados. El
objetivo principal del presente estudio es diseñar un sistema de control interno
para el proceso de abastecimiento de materiales y equipos que contribuya con
la mejora del desempeño financiero de la empresa Galán Ingenieros S.A.C. La
justificación de esta investigación consiste en demostrar la importancia de un
adecuado sistema de control interno en las organizaciones sin distinción del giro
del negocio ni tamaño de la estructura organizacional, por lo que esta
investigación aplica el control interno en una empresa del rubro construcción
perteneciente al Régimen Mype para evaluar el impacto en su desempeño
financiero. La metodología de esta investigación es del tipo cualitativa debido a
que analiza la información recolectada mediante entrevistas, cuestionarios y
documentación financiera de la empresa que es objeto de estudio. Asimismo, se
analiza el modelo COSO que servirá como base para el diseño del sistema de
control interno.The purpose of this Application Project is to present the structure of the research, which is aimed at achieving the stated objectives. The main objective of this study is to design an internal control system for the supply process of materials and equipment that contributes to improving the financial performance of the company Galán Ingenieros S.A.C. The justification for this research consists in demonstrating the importance of an adequate internal control system in organizations without distinction of the business line or size of the organizational structure, so this research applies internal control in a construction company in the Mype scheme to evaluate its impact on your financial performance. The methodology of this research is of the qualitative type because it analyzes the information collected through interviews, questionnaires and financial documentation of the company that is the object of study. Likewise, the COSO model that will serve as the basis for the design of the internal control system is analyzed.
22
Loayza, Maggiolo Francisco José. "Dimensión y estructura de los recursos de transporte de una red logística." Tesis, Universidad de Chile, 2012. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/111863.
Full textAbstract:
Ingeniero Civil IndustrialEl presente trabajo se realizó en la empresa LTS, la cual es la encargada de la logística y distribución de la mercadería de una cadena de supermercados desde los centros de distribución hacia los diferentes locales de Chile. El principal objetivo del estudio es dimensionar la flota requerida para abastecer las tiendas a lo largo del país, y además poder determinar la estructura de propiedad que debe tener el modelo de la empresa con el fin de disminuir los gastos operacionales de transporte. La metodología utilizada es la propuesta por la investigación de operaciones, la cual está compuesta por la definición del problema, construcción del modelo, solución del modelo y la validación de los resultados obtenidos. Específicamente se utilizó un modelo determinístico con el fin de determinar la cantidad de tráileres para los próximos años, además se crearon diversos escenarios a través de un análisis de sensibilidad a los parámetros más críticos, de manera de tener intervalo para la cantidad de recursos necesarios. Finalmente se le agrego una evaluación económica para definir la estrategia a seguir en cuanto a la propiedad de los activos de la red de transporte, para ello se utilizó la herramienta del estudio incremental de los costos. LTS cuenta con una flota de carácter mixto, en donde, abastece con equipos propios a los locales ubicados en la V, VI, VII y Región Metropolitana, mientras que las otras diez regiones son abastecidas por transportistas subcontratados. Los tráiler que posee LTS tienen diferentes características dependiendo del tipo de mercadería que traslada y el local que abastece. De esta manera el dimensionamiento se debe realizar de acuerdo a las restricciones que posee cada local. Los resultados del trabajo nos indican que LTS debe abastecer a la IV, V, VI, VII y Región Metropolitana con equipos propios, mientras que a las otras regiones debe llegar con equipos de empresas externas con el fin de disminuir sus gastos. Para poder abastecer a todos los locales de dicha zona la empresa debe contar con un total de 385 tráileres para el año 2012, y finalizando el periodo de estudio con 598 equipos el 2016, que se traducen en un crecimiento del 55% en cuanto a la cantidad de recursos de transporte. Además del ahorro sobre el presupuesto que se podría lograr con esta estrategia, se puede generar un mayor control de los despachos a locales, debido principalmente a que la flota pasaría a ser propia para las regiones mencionadas anteriormente. Adicionalmente al dimensionamiento de la flota, a la empresa se le entrega un software basado en planillas de cálculo, en donde se pueden variar los inputs del problema como por ejemplo la cantidad de transferencias, apertura de locales, utilización de los equipos y los tiempos relacionados a los despachos, de manera de dimensionar la flota bajo cualquier cambio en los supuestos hechos en este trabajo. Finalmente se le recomienda a la compañía crear y gestionar indicadores con respecto a la utilización de los tráileres y los tiempos de los procesos que se llevan al interior de la bodega. Por ejemplo se puede disminuir la cantidad de tráilers en un 9%, con sólo cumplir el objetivo de utilización de los equipos, los que impactaría en un ahorro de USD $ 1.951.600 por año, debido a que se requiere una menor flota para cumplir con el objetivo de abastecer a las tiendas que se encuentran dentro de la zona en donde se utilizan recursos propios.
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Vega, Bueno Marcelo Alejandro. "Gestión de flota para una empresa distribuidora de pizzas." Tesis, Universidad de Chile, 2014. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/116690.
Full textAbstract:
Magíster en Gestión y Dirección de EmpresasEl objetivo principal de este trabajo es gestionar y optimizar el proceso de transporte y distribución para una empresa Distribuidora de Pizzas, la cual cuenta con una flota propia de transporte, con un sistema de control anticuado que genera costos innecesarios y con problemas importantes de servicio de entrega a las tiendas. Se utilizará como metodología el modelo de análisis interno y externo de la compañía (FODA), destacando los principales problemas de la situación actual, identificando las brechas a lo deseado y buscar las posibles mejoras a estas. Es necesario definir un plan que disminuya las ineficiencias detestadas, permita una disminución de costos y optimice el reparto. Para que ello ocurra, se debe diseñar un nuevo modelo para el proceso de distribución de la compañía, Con los datos analizados se resolvió transformar el área completa de transporte incluyendo la contratación de empresas de transporte especialistas, esto permitirá una reducción de costos (y su mantención en niveles bajos) que será respaldada por una mayor utilización de la flota, derivada de un ciclo de transporte más eficiente, mejor planificación de rutas, traducido en menores tarifas y un mejor servicio a las tiendas. Se concluye que la reducción de los costos de operación será a lo menos de 90 millones de pesos en los gastos de distribución (anexo 3), correspondiente 10% menos sobre el gasto real nominal del 2011, por otra parte tendremos ingresos por la venta de la flota existente en 200 millones de pesos. Se recomienda que debido a la magnitud amplia del cambio, este sea realizado lo antes posible y por etapas, con esto los resultados podrían verse en un tiempo relativamente corto, además si se cumple el plan de expansión de la empresa, este cambio es de mucha relevancia, permitirá estar en línea con la estrategia de crecimiento de la compañía.
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Chapa, Beriestain José Miguel. "Identificación y diseño de mejoras en la logística de distribución nacional de un distribuidor vitivinícola." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/114876.
Full textAbstract:
Ingeniero Civil IndustrialEl sector vitivinícola en Chile responde a un sector de amplia historia y tradición, contando con una industria que consume aproximadamente 240 millones de litros al año concentrados en 3 agentes principales, donde Concha y Toro con una participación del 31% del mercado nacional distribuyendo a través de su empresa subsidiaria Comercial Peumo. En el contexto del mejoramiento continuo de las operaciones logísticas, resalta el concepto de Supply Chain Management como marco teórico clave para tanto gestionar las iniciativas de mejora en la interacción de los distintos eslabones de la Supply Chain, como también para descubrir nuevas técnicas que proporcionen mayor eficacia y eficiencia operacional. Sin embargo, se reconoce la necesidad de evaluar y comprender la Supply Chain propia antes de embarcarse en proyectos de mejora, ya que las principales razones de falla en dichas implementaciones son o falta de compromiso o una desalineación con las fortalezas y objetivos de los eslabones la componen. Producto de lo anterior, se presenta el caso de Comercial Peumo y su deseo de diagnosticar su red logística de distribución y de identificar brechas e iniciativas de mejora. Lo anterior en un contexto de distribución nacional a través de 14 sucursales que circulan alrededor de 220.000 litros diarios tan sólo en Santiago. Así, se aborda la situación de Comercial Peumo a través de un diagnóstico de su red logística mediante el Quick Scan Audit Methodology (QSAM). Este acercamiento permite, desde la auditoría logística, identificar y diagnosticar el nivel de madurez de la red logística de Comercial Peumo e identificar brechas entre su nivel de desempeño y el nivel de desempeño de empresas análogas de la industria global. Adicionalmente, producto del output de la metodología propuesta, se reconocen las brechas de la red logística y se identifican 7 oportunidades de mejora, las cuales se segmentan cualitativamente de acuerdo a su rapidez de implementación y a su impacto esperado. Así, de forma consensuada con el cliente, se escoge entre iniciativas fáciles de implementar y con un mayor beneficio esperado -o Quick Hits - con lo cual proceder a un diseño inicial de implementación. Finalmente, se aborda la idea un modelo de gestión de costos y rentabilidad con un costeo basado en actividades. Para esto se acoge la metodología Time Driven Activity Based para la elaboración de dicho modelo y se presenta su diseño para uno de los procesos del Área Logística de Comercial Peumo en Santiago, mostrando de manera teórica las bondades de su implementación y aplicación con miras a una integración a los sistemas de información de la compañía para su posterior aplicación en sucursales.
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Ramos, Ramos Jaime Andrés. "Diseño de una red de centros de distribución para una cadena de supermercados." Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/113520.
Full textAbstract:
Ingeniero Civil IndustrialEl siguiente estudio se realizó en Walmart Chile S.A., en la división de logística. Walmart Chile S.A. espera tener crecimientos de venta bastante explosivos para los próximos 5 años, esto en términos logísticos representa un 115% más de cajas transferidas desde Centros de Distribución de la empresa a los locales en el mismo periodo. Estos crecimientos no son sustentables con la red logística actual, lo que obliga a hacer un cambio o expansión de ésta. Este estudio se enfocará en identificar cual es la red óptima que minimice los costos logísticos de la compañía. Los costos logísticos se pueden dividir en costos de transporte y costos de almacenamiento. Al abrir nuevas bodegas distribuidas adecuadamente, se pueden generar grandes ahorros en los costos de transporte, sin embargo, también puede generar mayores costos de almacenamiento debido a que se dejan de aprovechar las economías de escala y se requiere un mayor stock de seguridad total para la red. Este problema se resolvió mediante programación lineal entera mixta, considerando tanto las características particulares de la empresa y del mercado en estudio, lográndose un modelo representativo de la logística de la compañía. Con este modelo, se pudo responder las cuestiones básicas del alcance de este trabajo: Cantidad óptima de Centros de Distribución Ubicación geográfica óptima de los Centros de Distribución Capacidad necesaria de cada uno de los Centros de Distribución, y Orden cronológico para la apertura y cierre de los Centros de Distribución. Los resultados obtenidos son los siguientes: El Año 2015: se abren dos Centros de Distribución no perecible y un Centro de Distribución mixto, con una parte de mercadería no perecible y otra perecible y se cierren dos de los centros actuales de la empresa. Todos estos cambios se proponen con una prioridad determinada. El Año 2016: no hay ningún cambio. El Año 2017: Se abre un Centro de Distribución no perecible y se cierra uno no perecible en otra ubicación. Estos cambios en la red de distribución generarían ahorros de 14,7 millones de dólares en el año 2017, lo que representa alrededor de un 7% de los costos logísticos totales respecto de una ampliación de la red actual.
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Fuentes, Jara Francisco Sebastián. "Disminución del costo de logística de distribución a clientes de la V región en una empresa del rubro de insumos para la construcción." Tesis, Universidad de Chile, 2014. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/116788.
Full textAbstract:
Ingeniero Civil IndustrialEl objetivo principal del siguiente trabajo de título es desarrollar una solución para disminuir el costo de la logística de distribución, como también aumentar el actual nivel de servicio a clientes de la V región del país, en una empresa del rubro de insumos para la construcción. El mercado del cemento y sus derivados, ha enfrentado estos últimos 5 años, desde la crisis subprime en el año 2008, una disminución en su demanda. Lo anterior, acompañado a una creciente alza de sus insumos directos, como la energía eléctrica y mano de obra, ha provocado que la compañía apunte a aumentar la eficiencia de sus procesos productivos y logísticos, entre otras acciones. Este trabajo se realizó en la compañía Cementos S.A. , que produce, distribuye y comercializa cemento en dos tipos de formato, a granel y en sacos de 42,5 kg. Para lograr este objetivo, se recurrió a un rediseño de su red logística de distribución en la zona, resuelto a través de un modelo de programación lineal mixta. También se determinó la flota óptima de camiones para cubrir los requerimientos de aumento de demanda determinados por la compañía y el aumento de nivel de servicio. El desarrollo del modelo de rediseño entrega como conclusión que se debe realizar la apertura de un nuevo centro de distribución en la comuna de Los Andes, manteniendo los actuales puntos de despacho, y no utilizar el centro de distribución de la región metropolitana, logrando una disminución de sus costos en un 2% con respecto a la situación actual (actual red utilizada). También se concluyó que debe haber una flota de 8 camiones inicialmente para poder satisfacer al menos en un 85% el nivel de servicio a clientes en la V región. Como recomendación, la apertura del centro de distribución debe realizarse en lo posible con instalaciones ya construidas, de tal forma de generar un contrato al menor plazo posible (un año), con renovación anual|. También se recomienda realizar una negociación directa con algún transportista actual o bien una licitación del servicio de transporte para la zona, con bases que indiquen incentivos en el cumplimiento del nivel de servicio, tanto para el transportista como para el recurso humando que utilice (choferes y personal de carga y descarga).
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Farías, Letelier Denitt Williams. "Diseño de una estrategia logística para CTI S.A." Tesis, Universidad de Chile, 2014. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/116710.
Full textAbstract:
Tesis para optar al grado de Magíster en Gestión y Dirección de EmpresasLa industria de electrodomésticos en Chile mueve USD 600 millones al año, siendo CTI S.A. líder en el mercado nacional con sus marcas Fensa y Mademsa con un 40% de market share. Desde el 2011 forma parte del Grupo Electrolux, empresa de origen sueco, que a nivel global factura USD 15 billones y tiene presencia en 150 países. El presente trabajo aborda la logística de CTI S.A., proponiendo mejoras en la planificación, gestión de inventario y una estrategia de proveedores a través del manejo de carteras de materiales de compra, con la correspondiente reducción de costos y desarrollo de procesos más eficientes. El desarrollo comienza con un diagnóstico levantado en toda la cadena del valor, que sirve de punto de partida para tratar las distintas secciones de ella. Se hace un análisis de variable aleatoria para determinar el stock de seguridad de acuerdo al nivel de servicio requerido. Finalmente la estrategia de proveedores se define utilizando la metodología publicada por Peter Kraljic (Harvard Business Review, 1983), que hace un análisis de beneficio para la compañía versus riesgo de abastecimiento. De acuerdo a las propuestas de este trabajo, los resultados esperados de su implementación son la liberación de activos por USD1.300 millones a través de la reducción del inventario en aprox. 13%; disminución de tiempos de detención de línea en 3%; y una estrategia de proveedores del que se estima una baja en precio entre 3% y 5% por efecto de consolidación de volúmenes y reducción de cantidad de proveedores. La naturaleza del escenario que se analiza es cambiante, dado esto se propone validar periódicamente el cumplimiento del plan de acciones, por este motivo el control de gestión es absolutamente necesario luego de iniciarse las acciones sugeridas por las estrategias surgidas de este desarrollo. Cabe mencionar que este es un punto de partida en el proceso de optimización de la logística, puesto que conforme cambia el entorno ya sea por condicionantes del mercado, normativa o exigencias técnicas, es necesario hacer correcciones del curso dado. Para esto basta con actualizar el presente levantamiento, lo cual resulta relativamente sencillo usando como base el trabajo que se presenta. Este estudio aborda en detalle la logística de entrada de materiales directos, desde la planificación de fabricación hasta la estrategia de proveedores. Al respecto, se deja abierta una segunda línea de trabajo que debiera abordar una mejora en el forecast de ventas, que generaría una segunda optimización en el stock de seguridad de materiales directos y una clara mejora en la gestión de productos terminados (planificación, stock y comercialización) tanto de fabricación propia como de comercialización directa.
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Álvarez, Calderón Espinoza José Manuel, Hoyos Elba Brilly Herrera, and de Mola Almenara Manuel Loret. "Transformación digital para optimizar la unidad de negocio carga doméstica en la empresa Scharff." Master's thesis, Universidad del Pacífico, 2019. http://hdl.handle.net/11354/2425.
Full textAbstract:
El presente trabajo de investigación busca encontrar un medio que permita generar valor a los actores del negocio de carga doméstica de la empresa Scharff (generador de carga, empresas de transporte, sociedad y los administradores). En este espacio encontrado dentro de la ineficiente logística urbana del país, se podrán aplicar las diferentes herramientas para beneficiar a estos grupos de interés, reducir sus costos, elevar el nivel de servicio y mantenerlos alineados con evolución digital. Se desarrolló un estudio del sistema actual de la logística urbana en el país, y se encontró diferentes aristas del problema que vienen generando una serie de retrasos para todos los stakeholders, elevando los niveles de tráfico local y provocando altas emisiones de carbono, entre otros.
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Ferrer, Gutiérrez Erik Leonardo. "Proyecto de distribución física de mercancía a domicilio y su impacto en las ventas de un retail del sector electrodoméstico en Lima metropolitana-Perú." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2018. https://hdl.handle.net/20.500.12672/9159.
Full textAbstract:
Publicación a texto completo no autorizada por el autorInvestiga la relación que tiene el proceso de distribución física de mercancía a domicilio con distintas variables del retail en estudio, variables como la satisfacción del cliente, las pérdidas de concreciones de ventas, la fidelización de los clientes y el impacto en la venta. Se toma como muestra de la empresa del sector electrodoméstico a 29 gerentes de las agencias de Lima Metropolitana, de quienes conoceremos sus incidencias de opinión acerca del proceso de distribución física de mercancía y los fenómenos relacionados. La herramienta de medición empleada puso a la luz la existencia de oportunidades de mejoras en diversos aspectos logístico, a través de la entrega de mercancía a domicilio. Las respuestas de los gerentes favorecen al planteamiento de la hipótesis general, así como a las hipótesis específicas. Como propuesta para el desarrollo del diseño de nuestro proceso de distribución física de mercancía a domicilio, es utilizar los recursos con los que cuenta la empresa, tales como la central de distribución y almacenes de las tiendas. También incorporar unidades que dispongan de personal capacitado para hacer la entrega en el domicilio y contar con un programa en base al sistema de información geográfica que permita generar las rutas según recojo y destino del producto.
Tesis
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Escobar, Hurtado Esteban. "Rediseño del proceso de gestión de quiebres de stock en farmacias clientes de P&G." Tesis, Universidad de Chile, 2014. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/132008.
Full textAbstract:
Memoria para optar al título de Ingeniero Civil IndustrialDentro de las prioridades de las empresas de retail se encuentra la prevención de los quiebres de stock en las góndolas de sus clientes. Sin embargo, un problema igualmente importante es la gestión de los quiebres de stock ya ocurridos. P&G es una empresa proveedora de productos de consumo a diferentes clientes de tipo retail. Actualmente para el canal de cliente farmacéuticos chilenos presenta algunos problemas que impiden que la gestión de quiebres sea satisfactoria según sus propios estándares internos. El objetivo de la memoria es rediseñar el proceso de gestión de quiebres de stock para contribuir a reparar los quiebres de stock de manera más eficaz y rápida por parte de los diferentes actores de P&G involucrados. El marco conceptual empleado fue el de mejora y de arquitectura de procesos de negocios representando los macro y sub procesos, cómo se relacionan entre sí, y planteando un rediseño en pos de conseguir un mejor rendimiento. La metodología usada consta del levantamiento y modelado de la situación actual, análisis y diagnostico de éste, propuesta de rediseño, y estimación del impacto de la mejora. En esta memoria el proceso de gestión de quiebres considera una serie de subprocesos: la detección del quiebre de stock, el análisis de mismo, y, finalmente, la reacción que diferentes actores implementan de manera de solucionar los quiebres ya ocurridos haciendo llegar el producto a la góndola. Los principales cambios propuestos son: - Definición de productos y tiendas a medir según protocolo que represente el negocio de P&G. - Reporte semanal de quiebres ponderados por ventas y con causas y responsables identificados. - Sub contratación de servicios de auditoría de quiebres.
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Salas, Gutiérrez Marisabel Ivonne. "Propuesta de mejora en el proceso de reparto en la gestión de distribución de una empresa comercializadora de bebidas no alcohólicas." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.12404/19029.
Full textAbstract:
El presente trabajo tiene como objetivo realizar una mejora dentro de la Gestión de Distribución de una empresa comercializadora de bebidas, analizando y optimizando sus procesos.
En el capítulo de caso de estudio y planteamiento del problema se detalla el proceso de reparto, con la mira específica de la jornada laboral que tiene cada transportista de esta área, que al notar que es excesiva debido a que realizan labores por más de 14 horas es que se vio la necesidad y compromiso por parte de la empresa buscar los factores que afectan el proceso. A causa de esto, se identificó el reproceso volteo de carga que se da en el proceso de salida en ruta generando demoras de hasta 1 hora y 23 minutos en el canal tradicional y de 4 horas y 4 minutos en el canal moderno por lo que se han propuesto mejoras para que el proceso de carga sea el adecuado y evitarse este reproceso.
Como propuestas de mejoras se apunta a una mejor distribución en el proceso de carga de la unidad, dependiendo del tipo de canal al cual se dirige, para que así se evité el proceso de volteo de carga con lo que se logra una disminución del 18% promedio en el tiempo en ruta.
Finalmente se muestra el análisis económico del proyecto con horizonte de 1 año. La inversión que se requiere equivale a S/ 83,800.00, proyectándose un ahorro anual de S/. 224,746. De ello se obtiene un VAN= S/. 155,282.43 y un TIR = 32%. Lo que genera ahorros en ventas pérdidas en la empresa como un ahorro en el tiempo del proceso de salida en ruta.
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Haro, Muñico Karla Janette. "Reducción de sobrecostos en la distribución física de una empresa comercializadora de productos periféricos a la computadora." Bachelor's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2013. http://hdl.handle.net/10757/273461.
Full text
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Alvarez, Aroni Juan. "El despacho anticipado en el régimen de importación para el consumo en comparación con el despacho diferido en la Intendencia de Aduana Marítima del Callao 2015-2018." Master's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2020. https://hdl.handle.net/20.500.12672/14495.
Full textAbstract:
Establece los aspectos que diferencian al despacho anticipado del diferido en el proceso de
importación, y que determinan que un importador destine sus mercancías bajo
esta modalidad por la Aduana Marítima del Callao entre los años 2015 al 2018.
Este es un estudio descriptivo correlacional, por lo que para su realización
se ha empleado información obtenida acerca de los tiempos de atención del
proceso de importación de mercancías y los costos que incurre el importador
durante el proceso de la distribución física internacional para poder contar con
sus mercancías. Asimismo, se ha revisado los diferentes actores que
intervienen en el proceso logístico de importación para de esta manera
identificar algunos otros aspectos que diferenciarían al despacho anticipado
del diferido.
Para poder realizar el análisis de los tiempos, costos y otros aspectos de la
cadena logística, se ha recurrido al uso del Value Stream Mappping (VSM) o
Mapa de Flujo de Valor, esta herramienta nos permite conocer a profundidad
los procesos en la cadena logística de importación, identificar las actividades
que no agregan valor al proceso y los tiempos que se emplean en dichas
actividades.
Los resultados de la investigación indican que, una vez analizado la
cadena de suministro y determinado los actores en los tramos de esta, se
puede determinar el comportamiento de los tiempos de la cadena logística de
importación, lo que nos servirá para establecer una ecuación de
predictibilidad.
Finalmente se concluye que la cadena logística del proceso de
importación en la modalidad de anticipado tiene un mejor comportamiento, sin
embargo, existen aún aspectos en lo relacionado a costos y otros de los
actores de la cadena logística, que la administración aduanera (SUNAT) tiene
que mejorar, buscando aumentar los niveles de acogimiento a esta modalidad.Tesis
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Laupa, Arquiño Lucía Yesmin. "Diseño de un sistema de automatización del proceso de abastecimiento de productos mediante servicios web en las industrias de suministros de insumo de tecnología." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2012. https://hdl.handle.net/20.500.12672/13886.
Full textAbstract:
En la cadena de suministro, los participantes no sólo deben pensar en ser competitivos, sino también realizar un trabajo de alta precisión en conjunto para lograr así la satisfacción del cliente final, el primer objetivo dentro de la cadena de suministro no es sólo la adquisición de costo más bajo y mejorar el flujo de dinero en efectivo de manera independiente, sino también lograr que el producto este en el lugar correcto y en el momento adecuado, este proceso no sería posible si no se logra tener una comunicación coordinada y una relación estrecha dentro de la cadena de suministro, es por ello que el presente proyecto busca realizar el diseño de integración del proceso de abastecimiento bajo un modelo colaborativo de inventario el cual permitirá centralizar a las empresas mediante un portal web e integrarlas mediante transacciones e intercambio de servicios web, siendo transparente el medio y la forma en que se transmiten o envían. Con un enfoque comercio electrónico, se plantea para las empresas distribuidoras o canales la posibilidad de enviar sus ventas e inventario a sus proveedores/fabricantes a través del portal con las que poseen una muy estrecha relación e integrarlos de manera automática hacia los diferentes sistemas internos del proveedor, con esta herramienta el proveedor podrá hacer una serie de análisis de comportamiento del mercado, mejorar sus procesos de producción y generar propuestas a medida para el abastecimiento de los productos previniendo así la falta de productos del distribuidor reduciendo el stock de seguridad, mejorar los niveles de servicio e incrementar las ventas. En la actualidad las empresas que desean integrarse realizan estos procesos mediante correo, teléfono o fax, generando costos administrativos y operativos ya que deben homologar la información enviada por el distribuidor a los diferentes sistemas internos de cada proveedor.Trabajo de suficiencia profesional
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Ruiz, Chan Ashley Sok Men, and Lopez Nathaly Dayana Yong. "Aplicación de la mejora continua de procesos en la logística de última milla en el comercio electrónico de tiendas departamentales de Latinoamérica." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.12404/19408.
Full textAbstract:
La logística de última milla cada vez está tomando mayor relevancia en todo el mundo
gracias al crecimiento del comercio electrónico, en especial en las tiendas departamentales. Del
mismo modo, la mejora continua de procesos ayuda a que las empresas puedan afrontar los
problemas que puedan generarse en el transcurso de esa parte de la logística. De esta forma, ambos
conceptos se han convertido en temas de interés en la investigación en el ámbito logístico. Por
ello, este estudio tiene como propósito analizar la aplicación de mejora continua de procesos en
la logística de última milla en el comercio electrónico de tiendas departamentales de
Latinoamérica. Este análisis surge a partir de una revisión profunda de la logística de última milla,
comenzando por los conceptos de la cadena de suministro, logística y logística de distribución,
para así comprender de mejor manera qué es la logística de última milla. Además, se aborda
teóricamente el concepto de la mejora continua y las herramientas que pueden ser aplicadas en la
logística de última milla.
La presente investigación se ha llevado a cabo a partir de bibliografía secundaria y
estudios empíricos sobre la aplicación de la logística de última milla en el comercio electrónico y
su relación con la mejora continua de procesos, tanto de América Latina como de Europa. Si bien
el objetivo es analizar el contexto latinoamericano, es importante establecer cierto nivel de
comparación con países que poseen mayor desarrollo y conocimiento en las temáticas a estudiar.
En base a estas fuentes, se detallaron las principales tendencias logísticas, con la finalidad de
resolver los problemas que se presentan en los procesos de las tiendas departamentales. Sin
embargo, si bien existe un surtido de soluciones, cada organización deberá aplicar la más
apropiada de acuerdo a sus procesos. Así, el resultado de la presente investigación indica que el
enfoque de la mejora continua en la logística de última milla es importante porque permite mapear
a profundidad el proceso y encontrar qué actividades son necesarias o no para lograr un buen
sistema logístico que facilite alcanzar la satisfacción al cliente.
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Varas, Valdés Pablo César. "Evaluación Estratégica y Financiera de la Colocación de un Centro Logístico en Limache." Tesis, Universidad de Chile, 2011. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/102559.
Full text