Academic literature on the topic 'Distributionscentral'

The distributioncentral of Stadium has an area of 31,6 acre and is being build in Herstadberg in the region of Norrköping. It is Mattssons Fastighetsutveckling (Mattssons Real-estate development) who also has ordered the building. They will also take care of the operation and support of the distributioncentral. Peab has got the assignment as a total contractor and it is for them I have done my degree project.

I have been drawing-up a description of the goods in the distributioncenter. In the declaration a description of the goods will be found, there substance for all the materials that has been built in to the building describes. All the descriptions of the goods has been put together in folders. If some of the sustance could be found in Peabs list of liquidate and forbidden materials, that can also been seen in the folders. The project should also result in folders for operation and support for the distributioncenter. In the work I have hade many contacts with contractors, assemblers and suppliers. Everybody has helpt me get hold of all the documents I have needed. When it comes to operation and support, many of the bigger contractors and assamblers will put together there own instructions in folders, and then deliver them to the orderer in connection with the final inspection. The documents from from remaining contractors, assemblers and suppliers will I put together in a folder.

After this work I have detected that the head of the contract, who has the responsibility for the declaration of goods dont have the time that needs. A person have to be appointed as responsible for the declaration. A full time employed is not needed, at the most a halftime.

Den engelska titeln i uppsatsen (pdf-filen) är felaktig och ska vara "Description of Building Materials used in Stadium´s new Distribution Centre".

Purpose – The purpose of this study is to identify patterns in the absence due to illness at a distribution center with higher absence due to illness compared to other companies in the same industry, and to investigate how managers work with routines for absence due to illness. To achieve the purpose, it has been divided into two research questions: Which patterns in absence due to illness can be found at a distribution center with higher sick leave compared to other companies in the same industry? How do managers work with routines regarding the absence due to illness at a distribution center with higher sick leave compared to other companies in the same industry? Method – Theories about sick leave, work environment, psychosocial health, motivation, organization and leadership were collected to fulfil the purpose of the study. A case study was carried out to collect empirical data on the basis of interviews and document studies which then were compared with the theory for further analysis. Findings – The study identifies patterns that were found after mapping the statistics of the absence due to illness on the case company. The result shows that women have higher absence due to illness than men, mostly younger women and older men. Permanent and temporary employees have more absence due to illness than workers on deputy posts and that employees who have worked one to three years have more absence due to illness than other groups. The mapping also shows that employees have the highest sick leave in the fall, on Mondays and only one day is most prevalent. There are clear routines regarding sick leave and rehabilitation at the case company. Improvements can be made with the documentation in the web-portal for sick leave, how the first day reporting sick should be done, and that a comprehensive action plan could be designed for managers to use. The study shows that the managers who are committed and have a higher focus on creating a good group dynamic through activities generally have lower absence due to illness. By creating a satisfying work environment where employees have the opportunity to participate, influence, take responsibility, develop and be seen and heard can therefore improve productivity, motivation and workplace health. Implications – A mapping of absence due to illness can improve the same work on other companies and create a greater understanding of why some groups have higher absence due to illness in the workplace than others. This case study also shows that the work environment, motivation and leadership are essential to encourage health in the workplace which can be applied on companies in several sectors. Limitations – Deviation may have occurred as a large amount of data during the study was processed. To do a mapping is considered generalizable but the result may differ between companies, therefore is the study not applicable in all contexts. The authors consider however that the study could be applied in general to other businesses as work environment and absence due to illness is an issue in all industries.
Syfte – Syftet med studien är att kartlägga mönster i sjukfrånvaro på en distributionscentral vars sjukfrånvaro är högre än liknande aktörer inom samma bransch samt att undersöka hur chefer arbetar med rutiner kring sjukfrånvaro. För att uppnå syftet har det brutits ned i två frågeställningar: Vilka mönster kring sjukfrånvaro kan hittas på en distributionscentral vars sjukfrånvaro är högre än liknande aktörer inom samma bransch? Hur arbetar chefer med rutiner kring sjukfrånvaro på en distributionscentral vars sjukfrånvaro är högre än liknande aktörer inom samma bransch? Metod – Teorier om sjukfrånvaro, arbetsmiljöarbete, psykosocial hälsa, motivation, organisation och ledarskap samlades in för att uppfylla studiens syfte. En fallstudie genomfördes för att samla in empiri utifrån intervjuer och dokumentstudier som sedan jämfördes med teori för vidare analys. Resultat – Studien identifierar mönster som framkom efter kartläggningen av sjukfrånvarostatistiken på fallföretaget. Resultatet visar att kvinnor har högre sjukfrånvaro än män, främst yngre kvinnor och äldre män. Tillsvidareanställda och visstidsanställda har högre sjukfrånvaro än anställda på vikariat samt att medarbetare som varit anställda ett till tre år har högre sjukfrånvaro än övriga grupper. Kartläggningen visar dessutom att anställda har högst sjukfrånvaro på hösten, måndagar och att en dag är mest förekommande. Det finns tydliga rutiner kring sjukfrånvaro och rehabilitering på fallföretaget. Förbättringar kan göras med dokumentation i fallföretagets webbportal för sjukfrånvaro, hur första sjukanmälan ska gå till samt att en åtgärdsplan på gruppnivå skulle kunna utformas för chefer att använda. Studien visar att de chefer som är engagerade och har högre fokus på att skapa gemenskap genom aktiviteter generellt har lägre sjukfrånvaro. Genom att skapa en tillfredsställande arbetsmiljö där medarbetare har möjlighet att delta, påverka, ta ansvar, utvecklas samt bli sedda och hörda kan därmed produktiviteten, motivationen och hälsan på arbetsplatsen förbättras. Implikationer – En kartläggning av sjukfrånvaro kan underlätta arbetet med sjukfrånvaro på andra företag och skapa en större förståelse kring varför vissa grupper har högre sjukfrånvaro än andra på arbetsplatsen. I studien framgår dessutom att arbetsmiljöarbete, motivation och ledarskap är viktigt för att främja hälsan på arbetsplatsen vilket kan appliceras på företag inom flera branscher. Begränsningar – Avvikelser kan förekomma då en stor mängd statistik under studien har bearbetats. Metoden att göra en kartläggning anses generaliserbar men resultatet kan skilja sig mellan olika företag, därför kan inte hela studien tillämpas i alla sammanhang. Författarna anser däremot att studien bör kunna appliceras på andra verksamheter då frågor om arbetsmiljö och sjukfrånvaro är aktuellt i alla branscher.

Den höga sjukfrånvaron i Sverige har lett till ett ökat intresse för hälsofrämjande arbete i syfte att öka trivseln och minska sjukfrånvaron i såväl offentlig som privat verksamhet. Syftet med föreliggande studie var att följa upp och undersöka hur lagerarbetarna på en distributionscentral upplever det hälsofrämjande arbete som genomförts av ett arbetsmiljöprojekt på företaget. De anställdas upplevelse av det hälsofrämjande arbetet mättes kvantitativt genom en enkätundersökning som besvarades av 154 undersökningsdeltagare, fördelade på två enheter. Resultatet visar att den psykosociala arbetsmiljön på företaget verkar ha förbättrats. De anställdas motivation, trivsel och upplevelse av stöd från förman, gruppchef och arbetskamrater tycks ha ökat. Arbetsplatsträffar, ergonomiutbildning, ergonomicoacher, massage, konditionstävling, fruktkorg och gemensam frukost visade sig vara uppskattade hälsofrämjande åtgärder. Detta tyder på att projektet varit framgångsrikt och att det i ett fortsatt arbete kan främja en god hälsa, öka trivseln och minska sjukfrånvaron på företaget.

Urbaniseringen i världen ökar vilket leder till problem som har negativ påverkan på miljö och klimat i stadskärnor. Även inom Gävle kommun växer invånarantalet och antalet lastbilar i kommunen har ökat stadigt. I Europa framgår det att vägtransporter är det transportslag som växer mest. Dessa lastbilar står för en stor del utsläpp i förhållande till de gods som distribueras då fyllnadsgraden är låg. Genom en tydlig inriktning mot miljö kan företag skaffa sig konkurrensfördelar. Den ökade urbaniseringen har gjort att arbete med citylogistik blivit en viktig del av stadsplaneringen med syfte att förbättra städernas trafikmiljö. Rapporten bygger på ett uppdrag från Gävle kommun som handlar om att utforma en metod för implementering av citylogistik och metoden skall sedan värderas på kommunen. En teoretisk referensram har utformats med teorier kopplade till citylogistik. Nuläget för Gävle kommun angående citylogistik har fastställts genom intervjuer och rapportinsamling. Liknande metod har använts för datainsamling av erfarenheter från andra kommuner som arbetat med citylogistik. De kommuner som undersökts arbetar med externt upphandlade distributionscentraler för att hålla kostnaderna nere och vid upphandlingen av centralerna fokuserar kommunerna främst på hållbarhet ur ett miljömässigt perspektiv. I kommunerna framgår det att arbetet med citylogistik har lett till minskad inverkan på miljön. Det framgår även att vikten av ett fungerande e-handelssystem inom kommunerna är betydande, systemet underlättar beställningsprocessen och möjliggör för både tidsmässiga och ekonomiska besparingar. De slutsatser som dragits leder till en metod där viktiga faktorer för fungerande citylogistik presenteras. Metoden lyfter fram vikten att ha en tydlig vision och att utforma mål kopplat till arbetet för att skapa förutsättningar till uppföljning och utöver detta krävs även resurser. Dessa tre punkter vision, mål och resurser kan tillsammans med ett fungerande e-handelssystem och en distributionscentral skapa förutsättningar för ett fungerande arbete med citylogistik.

En IT-styrd lager och orderhantering är idag vanligt, metoden för att ta emot leveranser har dock sett likadan ut länge. Man använder sig oftast av streckkoder/QR-koder eller rent manuell hantering med penna och papper. Radio frequency identification (RFID) möjliggör en trådlös och autonom avläsning av gods som är taggade. Tekniken har funnits länge men har under senaste år visats sig få en mer positiv trend, där mer och mer objekt blir taggade. Samarbetspartnern i denna studie Fiskarhedenvillan använder sig idag av ett helt manuellt system för inleveranser av gods på deras distributionscentral. De vill nu börja deras digitalisering av distributionscentralen genom att undersöka möjligheten att införa ett RFID-system som metod för hantering av gods vid inleveranser. Denna studie har i samarbete med Sogeti och Fiskarhedenvillan genomförts för att identifiera möjligheter och faktorer och undersöka ifall en implementation är möjlig. Intervjuer har genomförts med nyckelpersoner inom vad som kallats ”världens bästa RFID-projekt”. Från slutsatserna identifieras ett antal utmaningar kring processer av flöden som måste uppdateras för att kunna dra full nytta utav ett RFID-system. Vidare så blir RFID teknik som metod för inleverans av gods sällan mer effektivt, man måste också börja kolla på arbetssätt och börja utveckla de nuvarande processerna för att kunna utnyttja fördelarna med RFID. Då möjligheten att gardera sig mot en icke fulländad logistik-kedja med kombinerad tagg/streckkods-etikett samtidigt som mer och mer blir taggat gör det att RFID-system blir mer direkt användbara. Implementeringar underlättas av befintliga beprövade standarder. Kritiska faktorer att beakta inför implementering innebär bland annat omgivningsanalys och att implementeringar utav RFID-system ofta har stor inverkan på hela kedjan. Vidare identifieras möjligheter som tidigare beprövade system och en positiv trend för implementeringar inom RFID-tekniken.
An IT-controlled warehouse and order management is today common, however, the method for receiving deliveries has looked the same for a long time. You usually use bar codes / QR codes or purely manual handling with pen and paper. Radio frequency identification (RFID) enables a wireless and autonomous reading of goods that have been tagged. The technology has been aorund for a long time but has been shown to have a more positive trend in recent years, where more and more objects are being tagged. The partner in this study Fiskarhedenvillan today uses a completely manual system for deliveries of goods at their distibution center. They now want to start their digitalization of the distribution center by examining the posibility of introducing an RFID-system as a method for hondling goods at deliveries. This study, in collaboration with Sogeti and Fiskarhedenvillan, has been carried out to identify opportunities and factors and to investigate wether an implemantation is possible. Interviews have been conducted with key personell within what has been called ”the world’s best RFID project”. From the conclusions, a number of challenges are identified around processes of flows that must be updated to be able to take full advantage of an RFID system. Futhermore, RFID technology as a method for receiving goods rarely becomes more efficient unless the processes between flows are changed or updated, and the working methods should also be looked upon to be able to utilize the advantages of RFID. Since the possibility of gourding against an uncompleted logistics chain with a combined tag / barcode label at the same time as more and more objects are being tagged, it makes RFID systems more directly usable. Implementations are facilitated by existing proven standards. Critical factors to consider prior to implementation include environmental analysis and that implementations of RFID systems often have a great impact on the entire chain. Furthermore, opportunities are identified as previously proven systems and a positive trend for implementations in the RFID field.

Purpose – The purpose of the study is to identify a distribution center's deficiencies in the warehouse layout and article placement to enable streamlining in the order picking process.  In order to enable a response to the purpose, the following three questions have been formulated: 1. What problems may occur in the warehouse layout of a distribution center that affects the effectiveness of the order picking process? 2. What problems may occur in the article placement at a distribution center that affects the effectiveness of the order picking process? 3. What improvements can be made to the warehouse layout and article placement at a distribution center to streamline the order picking process? Method – In order to define the problem area, a pilot study was conducted at a distribution center, which formed the purpose and questions of the study. To enable its answer, a case study and literature review has been conducted as methods. The case study consisted of observations, surveys, document studies and benchmarking to generate empirical data to the study. Literature review has been designed to create a theoretical framework around warehouse layout and article placement effect on the order picking process. The data collected has then been analyzed and discussed to enable improvement proposals. Findings – Several problems have been identified in the warehouse layout and article placement that directly impact the order picking process. In order to prevent and change these problems, understanding the complexity of warehouse building is required. It is important to have a clear strategy for which articles that are considered most important to the company. A recommendation may be to place the most high-frequency products in connection with the packing station. Once the strategy is determined, the storage systems can be dimensioned and the route method set. When all these processes interact with each other, a more efficient order pick will occur, which will allow companies to reduce costly waste. Implications – The authors have founded the study within a problem area where there already exist a lot of theories. Therefore the implication of the study consisted of highlighting a new point of view of the already existing theory of warehouse layout, article placement and order picking. The new point of view, therefore, can assist businesses to get a better discussion and understanding of how their warehouse layout and article placement should be designed, which may allow the study to affect the development of other companies. Limitations – The limitations of the study consist of studying only one business as well as some lack of information. Should more businesses and respondents be presented within the study, more deficiencies could have been identified and the results had become more credible and generalizable. Some missing information has also affected the study. Within improvement measures, there was no access to some article information required in the ABC-analysis. Furthermore, poles were discovered in the warehouse layout that affected the formation of the improved warehouse layouts. The lack of information may therefore have affected the final result.

Detta examensarbetes syfte var att undersöka möjligheter till förbättring av hantering av lagernivåer för Bygg Ole Saltsjö-Boo. En kombination av aspekter från både systemteknik och industriell ekonomi har använts. I rapporten applicerades Guaranteed Service-Level modellen baserad på historisk försäljning i kombination relevanta teorier om lagerkostnad. Rapporten var begränsad till att behandla utvalda produkter med hög omsättning från två utvalda leverantörer till Bygg Ole. Efterfrågan för alla produkter i rapporten utom en är icke säsongsberoende. Särskild hänsyn har dessutom tagits till servicenivå, kapitalkostnader och variation i efterfråga. Resultatet gav att en implementering av modellen skulle ge lägre lagernivåer och därmed lägre lagerkostnader. Slutsatsen från rapporten var att modellen skulle kunna implementeras, eventuellt med höga administrativa kostnader i början. Bygg Ole har också en möjlighet att använda ett ordersystem baserat på den matematiska GSL-modellen (Guaranteed Service-Level) i kombination med prognoser över efterfrågan producerade av försäljningsavdelningen på Bygg Ole. Detta skulle potentiellt kunna öka precisionen i lagerhanteringen. Den nuvarande lagerräntan är relativt lågt bestämd och därför minskas de beräknade besparingarna från implementering av modellen. Om lagerräntan skulle vara högre skulle den ekonomiska fördelen med implementeringen vara tydligare. Rekommendationen till Bygg Ole är att tillämpa den rekommenderade GSL-modellen i kombination med ett system för prognos över efterfrågan på några utvalda produkter och sedan utvärdera resultatet.
The aim of this thesis was to examine possible improvements in the inventory management and procedure of ordering at Bygg Ole Saltsjö-Boo. A combination of aspects from both Systems Engineering and Industrial Engineering and Management has been used. In the report, a Guaranteed Service-Level model based on historical data of sales in combination with relevant theories about inventory carrying cost has been applied. The study was limited to specific chosen products with high sales from two selected suppliers of Bygg Ole. All these products in the study except one experienced low seasonal variety in demand. Furthermore special consideration was taken to service level, cost of capital and variability of demand. The result was that an implementation of the model would yield lower inventory levels and therefore lower carrying costs of inventory. The conclusion from the report was that the model could be implemented, although with possibly high administrative costs in the beginning. Bygg Ole also has a possibility of using an ordering system based on the mathematical GSL-model (Guaranteed Service-Level) in combination with forecasts of demand conducted by the sales department of Bygg Ole. This could potentially increase precision in the inventory management. The current inventory carrying charge is compounded relatively low and therefore decreases the calculated savings from implementing the model. If the carrying charge would be higher, the benefits of implementation would be more evident. The recommendation for Bygg Ole is to apply the recommended GSL-model in combination with a demand forecast planning system on a few selected products and then evaluate the result.

Abstract  Purpose – The purpose of the study is to investigate how distribution centers can prevent delays to achieve higher on-time delivery.  To fulfill the purpose of the study three study questions have been conducted:  • What factors causes delays in distribution centers?  • Why do delays occur in distribution centers?  • How can distribution centers prevent delays to achieve higher on-time delivery?  Method – A qualitative approach has been used throughout the study to enable fulfilment of the study´s purpose. The study has implemented a case study at a distribution center to investigate what factors causes delays. A theoretical framework that attends the research areas of on-time delivery, distribution centers function, operational problems and classification of factors was used to conduct suggestions addressing how businesses can prevent delays.  Findings – The study emphasizes that all delays that effect on-time delivery could be classified as individual- or system dependent. The study suggests that businesses should focus on preventing delays classified as system dependent, since they may also prevent individual dependent delays. By improving education and prioritize development of education and standards businesses should be able to improve their on-time delivery.  Implications – The study maps factors that causes delays in distribution centers. Categorization and classification could be used to identify where factors occur and explain their dependencies. This study focuses on how on-time delivery is affected by distribution centers performance. The study indicates the possibility to applicate already presented theories in this context but also that categorization and classification of factors is possible. Furthermore, the study has identified problems due to non-used standards, even though they are available for the user.  Limitations – The delimitations of the study mark the study’s focus to stocked goods in distribution centers and do not attend economic aspects of on-time delivery.  Key words: On-time delivery, distribution centers, delays, individual dependent, system dependent
Sammanfattning  Syfte – Syftet med studien är att undersöka hur distributionscentraler kan förhindra förseningar för att uppnå högre leveransprecision.  För att uppfylla syftet har tre frågeställningar utformats:  • Vilka faktorer orsakar förseningar i distributionscentraler?  • Varför uppstår förseningar i distributionscentraler?  • Hur kan distributionscentraler förhindra förseningar för att uppnå högre leverans-precision?  Metod – För att uppnå syftet har studien använt en kvalitativ ansats där en fallstudie har genomförts på en distributionscentral i syfte att undersöka vilka faktorer som kan orsaka förseningar. Ett teoretiskt ramverk som behandlar leveransprecision, distributionscentralers funktion, verksamhetsproblem och klassificering av faktorer har använts för att ta fram förslag på hur distributionscentraler kan förhindra faktorer som orsakar förseningar.  Resultat – Studien indikerar att alla identifierade faktorer som orsakar förseningar och därmed påverkar leveransprecision kan vara antingen individ- eller systemberoende. Studien föreslår att verksamheter bör fokusera på att förhindra systemberoende faktorer som orsakar förseningar eftersom de även kan förhindra individberoende förseningar. Studien föreslår; genom att förbättra utbildning samt prioritera utveckling av utbildning och standarder skulle verksamheters leveransprecision kunna öka.  Implikationer – Det har kartlagts faktorer som kan orsaka förseningar i distributions-centraler. Kategoriseringen tillsammans med klassificering kan användas för att identifiera var faktorer uppstår och vad de beror på. Kategoriseringen tillsammans med klassificering kan användas för att identifiera var faktorer uppstår och vad de beror på. Vidare identifierar studien problem på grund av att standarder inte används, trots att de finns tillgängliga för användare.  Begränsningar – Studien är avgränsad till att endast studera produkter som lagerförs i distributionscentraler och tar inte hänsyn till ekonomiska aspekter kopplat till leverans-precision.  Nyckelord: Leveransprecision, distributionscentraler, förseningar, individberoende, systemberoende.

Abstract Purpose – The purpose of the study is to identify key-factors for the development of reverse logistics in a distribution central. The study should contribute to cover the knowledge gap that is the problem area: development of reverse logistics in a distribution central. This, since former research primarily deal with the problem area: development of reverse logistics between costumer and focal firm. The purpose of the study has been broken down into two research questions. The first one deals with which forces that affect the development of reverse logistics in a distribution central. Further, important factors for the development of reverse logistics in a distribution central will be identified. Method – The method for the study is an one case study since only one process will be studied. Also, to be able to obtain more profound knowledge within the problem area. The chosen business case is named Ikea distribution central and is located on the industrial area Torsvik. The company is active on the furniture market. The literature collection has been done through four different methods which are: recommendations of search words, recommendations of articles, database searches and snowball sampling. Further, the data collection has been made through interviews, document studies and observations. Finally, the internal validity of the study is high under the circumstance that theories regarding the development of reverse logistics based on B2C is considered to be applicable on the problem area which is based in B2B. Further, the external validity of the study is considered to be low since only one business case was studied. Although, the theory and empiricism of the study has been analysed which in turn strengthens the external validity. Findings – With the collected theories and empiricism as background the authors has produced a basis on which key-factors that are important for the development of reverse logistics in a distribution central. The key-factors that were identified as important and should be taken under consideration is: driving- and hindering forces for the development of reverse logistics in a distribution central, the primary causes of reverse logistics in a distribution central, return avoidance, gatekeeping, supplier relationship management and green logistics. Further, it was discovered that a big factor for a favourable development of reverse logistics in a distribution central was continuous training of the personal simultaneously as the development of the reverse logistics process. Implications – Through the analysis of the study it became clear that a big amount of hinders that can occur in association with the development of reverse logistics, comes as a result of the gap in understanding between the management and the operating core. With this as background the authors of the study recommends that whenever a process is developed, great importance should be added in developing the personal working in the process. Limitations – The limitations which lowers the internal validity and in turn the credibility of the study is that many of the theories used in the study is based on B2C. Another limitation is the choice of one case study since the research questions aimed at obtaining general conclusions. Keywords – Reverse logistics, Return management, Return avoidance, Gatekeeping, Supplier relationship management, Green logistics, Distribution central
Syfte – Syftet med studien är att identifiera nyckelfaktorer för utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral. Studien skall bidra till att täcka det kunskapsgap som finns i problemområdet utveckling av returlogistik på en distributionscentral. Detta då tidigare forskning primärt behandlat problemområdet mellan kund och fokalfirma. Studiens syfte har brutits ned i två frågeställningar. Först vill studiens författare ta reda på vilka krafter som påverkar utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral. Vidare skall viktiga faktorer för utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral identifieras. Metod – Studiens valda metod är enfallsstudie då endast en process studeras, även för att kunna erhålla mer djupgående kunskap om det valda problemområdet. Studiens fallföretag är Ikea distributionscentral som är lokaliserade på industriområdet Torsvik utanför Jönköping och är verksamma inom möbelbranschen. Litteraturinsamlingen har genomförts med hjälp av fyra olika insamlingsmetoder: rekommendation av sökord, rekommendation av artikel, sökning i databaser och snowball sampling. Vidare har studiens insamlade data erhållits genom intervjuer, dokumentstudier samt observationer. Slutligen anses studiens interna validitet vara hög, under förutsättningen att teorier om utvecklingen av returlogistik baserade på B2C även anses vara applicerbara i B2B. Vidare anses den externa validiteten vara låg då endast ett företag har studerats. Dock har teorin och empirin analyserats för att nå generella resultat, vilket stärker den externa validiteten. Resultat – Med studiens insamlade teori och empiri som bakgrund har författarna tagit fram underlag för vilka nyckelfaktorer som är viktiga för utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral. De nyckelfaktorer som identifierades som viktiga och bör tas i beaktande var: drivande- och hindrande krafter för utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral, grundorsaker för returlogistik på en distributionscentral, return avoidance, gatekeeping, supplier relationship management och grön logistik. Vidare upptäcktes att en stor påverkande faktor för en gynnsam utveckling av returlogistik på en distributionscentral var kontinuerlig utbildning av personal i samband med utvecklingen av sin returlogistikprocess. Implikationer – I studiens analys framkom det att många av de hinder som kan uppstå i samband med utvecklingen av returlogistik handlar om det förståelsegap som finns mellan ledning och den operativa kärnan. Med detta som bakgrund rekommenderar studiens författare att ett företag måste lägga stor vikt på att se till att en utveckling sker både på process-nivå och personal-nivå. Begränsningar – Det som anses begränsa den interna validiteten och i sin tur studiens trovärdighet är att många av de teorier som har använts primärt är grundade i B2C. En ytterligare begränsning är valet av enfallsstudie, detta då forskningsfrågorna och syftet formulerades för att söka generella slutsatser. Nyckelord – Reverse logistics, Return management, Return avoidance, Gatekeeping, Supplier relationship management, Green logistics, Distributionscentral

Lastbilstransporter står för majoriteten av alla transporter som sker i dagsläget inom den kommunala sektorn i Sverige. Dessa transporter sker direkt från leverantör till kund utan mellanhänder. Detta resulterar i ett stort antal transporter inom städer och ökade mängder utsläpp. Denna rapport har för avsikt att undersöka, hur en kommun med cirka 70 000 invånare kan minska koldioxidutsläppen från sitt transportarbete, och fortfarande ge lönsamhet genom att använda city logistik. Rapporten tar upp begreppet city logistik och hur detta används som verktyg inom transportsektorn. Den belyser även utsläppsmängder från olika drivmedelsval samt de socioekonomiska hindren som finns inom transportverksamheten gällande miljöfrågor.Metoden är en fallstudie, baserad på intervjuer med berörda parter i Sandviken och Gävle, som besitter positioner inom verksamheten där arbetet med samlastningscentraler utförs. Vidare har organisationsdokument med tre övriga kommuner som har utfört liknande satsningar med samlastningscentraler analyserats.Resultatet visar att alla kommuner som har satt upp liknande samlastningscentraler, har kunnat observera minskningar av sina koldioxidutsläpp på olika nivåer. De har även uppmärksammat positiva fördelar vid valet av HVO100 som drivmedel för logistiken inom städer.Slutsatsen visar att city logistik kan användas effektivt av kommunala verksamheter för att både minska koldioxidutsläpp och förbättra sin verksamhet i form av säkerhet, ekonomi, verksamhetsplanering och miljökrav mot leverantörer samt förbättrad arbetsmiljö.
Truck transports represent majority of all transports within the municipal sector in Sweden. Most of these transports are directly from the suppliers to the customers. This results in a large number of vehicles within the city center and increase amounts of carbon dioxide emissions. This thesis, therefore, aims to investigate how a municipality with about 70 000 inhabitants can reduce their carbon dioxide emissions from their transports, and still maintain profitability by using city logistics. The thesis discusses the concept city logistics and how the method is used within the transport sector. Furthermore, it illustrates pollution from different fuel options and the socioeconomic hindrances that exist within the transport operations regarding environmental issues. Case study is used as a method, based on interviews with concerned parties, which hold positions within the organizations where they work with, or plan regarding city logistics from the municipalities of Sandviken and Gävle. Furthermore, analysis has been done on organizational documents with three municipalities that have performed similar ventures. The results show that all municipalities that have implemented city logistics have experienced decrease in carbon dioxide emissions on different levels. They also observed benefits regarding the choice of HVO100 as fuel for the logistics within the cities. The conclusion shows that city logistics can be used effectively in municipality operations to both lower their carbon dioxide pollution, as well as improve work safety, economy, operational planning, environmental requirements on their suppliers and increased work environment.