Academic literature on the topic 'Double-excitation synchronous machine'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Double-excitation synchronous machine.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Journal articles on the topic "Double-excitation synchronous machine"
1
Nedjar, B., S. Hlioui, Y. Amara, L. Vido, M. Gabsi, and M. Lecrivain. "A New Parallel Double Excitation Synchronous Machine." IEEE Transactions on Magnetics 47, no. 9 (September 2011): 2252–60. http://dx.doi.org/10.1109/tmag.2011.2134864.
Full text
2
Asfirane, Salim, Sami Hlioui, Yacine Amara, and Mohamed Gabsi. "Study of a Hybrid Excitation Synchronous Machine: Modeling and Experimental Validation." Mathematical and Computational Applications 24, no. 2 (March 27, 2019): 34. http://dx.doi.org/10.3390/mca24020034.
Full textAbstract:
This paper deals with a parallel hybrid excitation synchronous machine (HESM). First, an expanded literature review of hybrid/double excitation machines is provided. Then, the structural topology and principles of operation of the hybrid excitation machine are examined. With the aim of validating the double excitation principle of the topology studied in this paper, the construction of a prototype is presented. In addition, both the 3D finite element method (FEM) and 3D magnetic equivalent circuit (MEC) model are used to model the machine. The flux control capability in the open-circuit condition and results of the developed models are validated by comparison with experimental measurements. The reluctance network model is created from a mesh of the studied domain. The meshing technique aims to combine advantages of finite element modeling, i.e., genericity and expert magnetic equivalent circuit models, i.e., reduced computation time. It also allows taking the non-linear characteristics of ferromagnetic materials into consideration. The machine prototype is tested to validate the predicted results. By confronting results from both modeling techniques and measurements, it is shown that the magnetic equivalent circuit model exhibits fairly accurate results when compared to the 3D finite element method with a gain in computation time.
3
Awah, Chukwuemeka Chijioke, and Ogbonnaya Inya Okoro. "Torque characteristics of double-stator permanent magnet synchronous machines." Archives of Electrical Engineering 66, no. 4 (December 20, 2017): 815–28. http://dx.doi.org/10.1515/aee-2017-0062.
Full textAbstract:
Abstract The torque profile of a double-stator permanent magnet (PM) synchronous machine of 90 mm stator diameter having different rotor pole numbers as well as dual excitation is investigated in this paper. The analysis includes a comparative study of the machine’s torque and power-speed curves, static torque and inductance characteristics, losses and unbalanced magnetic force. The most promising flux-weakening potential is revealed in 13- and 7-rotor pole machines. Moreover, the machines having different rotor/stator (Nr/Ns) pole combinations of the form Nr = Ns ± 1 have balanced and symmetric static torque waveforms variation with the rotor position in contrast to the machines having Nr = Ns ± 2. Further, the inductance results of the analyzed machines reveal that the machines with odd rotor pole numbers have better fault-tolerant capability than their even rotor pole equivalents. A prototype of the developed double-stator machine having a 13-pole rotor is manufactured and tested for verification.
4
Felicetti, Roberto, Curt Johan David Abrahamsson, and Urban Lundin. "The influence of eddy currents on the excitation winding impedance of solid and laminated salient pole synchronous machines." Electrical Engineering 102, no. 4 (July 1, 2020): 2553–66. http://dx.doi.org/10.1007/s00202-020-01053-z.
Full textAbstract:
Abstract This work investigates the establishment of steady-state eddy currents in solid and laminated salient poles and rotor rim of synchronous machines due to a periodic excitation voltage. It shows that the presence of eddy currents in the rotor magnetic circuit has the double effect of increasing the excitation winding AC-resistance and decreasing its magnetizing AC-inductance. According to that a simple analytical model is presented in here which allows a rapid rough estimation of the excitation winding AC-resistance when little information is available about the machine geometry and its electric/magnetic materials properties. The model is then verified by reproducing in frequency the excitation winding AC-resistance and the related power loss measured in two synchronous generators. Finally, the limits of reliability and applicability of the model are discussed. The model has implications for periodic field winding current control and voltage regulation in synchronous machines.
5
Nezli, Lazhari, and Mohand Mahmoudi. "Vector Control with Optimal Torque of a Salient-Pole Double Star Synchronous Machine Supplied by Three-Level Inverters." Journal of Electrical Engineering 61, no. 5 (September 1, 2010): 257–63. http://dx.doi.org/10.2478/v10187-010-0037-0.
Full textAbstract:
Vector Control with Optimal Torque of a Salient-Pole Double Star Synchronous Machine Supplied by Three-Level InvertersThis work relates to the study of the vector control of the salient-pole double star synchronous machine drive (DSSM) fed by three-level inverters which are controlled by PWM hysteresis strategy. Indeed, it is a question of carrying out a decoupling between rotor flux and electromagnetic torque, by introducing a vector control with an optimal torque working and by imposing constant flux regime. Furthermore, to ensure a decoupled dynamic behavior of the machine as in the case of a DC machine, a regulation of the rotor current has been introduced through a chopper operating at 5 kHz chopping frequency, feeding the excitation circuit. The obtained results are very satisfactory and reveal the effectiveness of the proposed approach.
6
Hoang, Trung-Kien, Lionel Vido, Frederic Gillon, and Mohamed Gabsi. "Structural optimization to maximize the flux control range of a double excitation synchronous machine." Mathematics and Computers in Simulation 158 (April 2019): 235–47. http://dx.doi.org/10.1016/j.matcom.2018.08.013.
Full text
7
Zhao, Chenchen, Yubin Wang, Wei Xu, Xianglin Li, and Xingtian Feng. "Analysis of air-gap permeance functions in flux-modulation double-stator electrical excitation synchronous machine." IET Electric Power Applications 14, no. 9 (September 1, 2020): 1550–57. http://dx.doi.org/10.1049/iet-epa.2019.0757.
Full text
8
Wang, Yubin, Wei Xu, Xiaodong Zhang, and Wenzhong Ma. "Harmonic Analysis of Air Gap Magnetic Field in Flux-Modulation Double-Stator Electrical-Excitation Synchronous Machine." IEEE Transactions on Industrial Electronics 67, no. 7 (July 2020): 5302–12. http://dx.doi.org/10.1109/tie.2019.2934061.
Full text
9
Soe, Saint Saint, and Yan Aung Oo. "Design of Slotted and Slotless AFPM Synchronous Generators and their Performance Comparison Analysis by using FEA Method." International Journal of Electrical and Computer Engineering (IJECE) 5, no. 4 (August 1, 2015): 810. http://dx.doi.org/10.11591/ijece.v5i4.pp810-820.
Full textAbstract:
Axial-flux permanent magnet machines are popular and widely used for many applications due to their attractive features such as light weight, low noise, high torque, robust and higher efficiency due to lack of field excitation. The main essence of this paper is to perform slotted and slotless axial-flux permanent magnet synchronous generator design based on theoretical sizing equations and then finite element analysis is reinforcement in order to get a more reliable and accuracy machine design. A comparative study of machine design and performances over the same rating but different configurations i.e., slotted and slotless are also discussed. And then, finite-element method (FEM) software was made for the slotted stator and slotless stator (AFPMSG) in order to compare their magnetic flux density and efficiency. The AFPMSG topology considered in this paper is a three-phase double-rotor single-stator topology with 16 pole-pairs, 2kW rated power and 188 rpm rated speed.
10
Li, Xiao Hao, Wei Zhao, and Qun Chao Zhao. "Harmonic Vibration Control Synchronization Simulation for Double Exciting Motors of Single-Mass Nonlinear System." Advanced Materials Research 722 (July 2013): 352–56. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.722.352.
Full textAbstract:
For nonlinear harmonic vibration synchronization vibration machine have been widely used in metallurgy, mining, agriculture and other fields, but the harmonic vibration synchronization mechanism for the multi-excitation sources which used to driven the nonlinear vibration machine to realize the harmonic vibration synchronization movement is not clear. In order to study the problem, the nonlinear electromechanical coupling dynamic model has been established for the single-mass harmonic vibration synchronization nonlinear machine in the paper, and by analyzing the coupling dynamic characteristics of the double exciting motors, the harmonic vibration control synchronous simulation model and corresponding harmonic vibration control synchronization strategy have been established. Under the different initial conditions and different Working conditions, the harmonic vibration control synchronization process for the double exciting motors have been simulated. Based on the simulation results, the harmonic vibration control synchronization mechanism for the double exciting motors which used to drive the nonlinear vibration machine have been analyzed and discussed, and the validity of the harmonic vibration control synchronization strategy for the double exciting motors to realize the harmonic vibration synchronization movement has been verified. All these can provide the reference basis for the subsequent nonlinear vibration machine to carry out the harmonic vibration synchronization status application.Introduction
Dissertations / Theses on the topic "Double-excitation synchronous machine"
1
Nedjar, Boumedyen. "Modélisation basée sur la méthode des réseaux de perméances en vue de l’optimisation de machines synchrones à simple et à double excitation." Thesis, Cachan, Ecole normale supérieure, 2011. http://www.theses.fr/2011DENS0056/document.
Full textAbstract:
La traction hybride et/ou électrique est un domaine d’application en pleine croissance présentant une forte restriction en termes d’encombrement. Cela a poussé les concepteurs à créer des structures de machine adaptées. Parmi ces topologies, nous trouvons les machines synchrones à double excitation (MSDE). Ces machines permettent de combiner les avantages d’une machine à aimants et ceux d’une machine à excitation bobinée. Le choix d’un modèle pour ces machines est un élément important dans les étapes d’analyse, d’optimisation et de pré-dimensionnement. Ce mémoire présente une contribution à la modélisation des machines synchrones à simple et à double excitation basée sur la méthode des réseaux de perméances. Trois parties sont ainsi proposées. La première partie de la thèse présente deux états de l’art- un sur les machines synchrones à double excitation et l’autre sur les méthodes de modélisation des machines électriques et principalement la modélisation par réseau de perméances. Dans la deuxième partie, nous abordons la modélisation 2D de la machine synchrone à aimants permanents à concentration de flux avec prise en compte de la rotation et de la saturation. Le but de cette partie est de trouver des méthodes permettant de combiner à la fois temps de calcul et précision. On commence par la modélisation par réseau de perméances en se basant sur un maillage de l’espace d'étude par des réluctances bidirectionnelles, ainsi qu’une comparaison entre calcul du couple par le tenseur de Maxwell et flux-FMM. La deuxième section présente un couplage entre réseaux de perméances et éléments finis. La méthode proposée consiste à résoudre les deux modèles (réluctant et éléments finis) simultanément avec un logiciel EF. Le couplage s’effectue par une équivalence entre les dimensions géométriques et les caractéristiques magnétiques des matériaux. La présentation des différents modèles dans le plan précision-temps de calcul montre l’efficacité de l’utilisation des réseaux de perméances et du couplage comparé au modèle éléments finis. La troisième partie porte sur la modélisation tridimensionnelle des machines synchrones à double excitation. Dans un premier temps, nous présentons une adaptation de la modélisation par réseau de perméances aux structures tridimensionnelles. Puis, nous appliquons ce modèle aux machines synchrones à double excitation. La machine à double excitation à concentration de flux est présentée avec une étude de l’influence du feuilletage sur la capacité de contrôle du flux. Pour améliorer le contrôle du flux d'excitation, une machine à aimants enterrés homopolaire est également étudiée avec l'approche développée. La validation du modèle est réalisée par des éléments finis et des mesures expérimentales. Dans la dernière partie, une comparaison entre configurations homopolaire et bipolaire de la structure à aimants enterrés est effectuée, puis le rotor à concentration de flux est optimisé afin de le comparer à la machine à aimants enterrésThe electric and / or hybrid driveis are an application area growing with a strong restriction in terms of congestion. This prompted the designers to create appropriate structures. Among these topologies, we find the double-excitation synchronous machine (MSDE). These machines can combine the advantages of permanent magnets machine and those of a coils excited machine.The choice of a model for these machines is an important step in the analysis, optimization and pre-sizing. This thesis presents a contribution to the modeling by magnetic equivalent circuit (MEC) of single and double excitation synchronous machines. Three parties are offered as well. The first part of the thesis presents two states of the art: one on the double-excitation synchronous machines and the other on the modeling of electrical machines, mainly in the modeling by magnetic equivalent circuit. In the second part, we discuss the 2D modeling of flux concentration permanent magnet synchronous machine taking into account the rotation and saturation. The purpose of this section is to find ways to combine both computational time and accuracy. We start by using the magnetic equivalent circuit modeling based on a mesh of the structure and each mesh is replaced by two-way reluctances, then a torque estimation are obtened by two methods flux-FMM and Maxwell stress Tensor. The second section presents a coupling between magnetic equivalent circuit and finite element method. The proposed method is to solve the two models (reluctant and finite elements) simultaneously with software EF. The coupling is performed by an equivalence between the geometric dimensions and magnetic properties of materials. The presentation of different models in terms of time-accurate calculation shows the effectiveness of the use of MEC and coupling method compared to FEM. The third part concerns the three-dimensional modeling of double excitation synchronous machines. At first, we present an adaptation of the MEC to the three-dimensional structures. Then we apply this model to the double excitation synchronous machines (DESM). The DESM with flux concentration configuration is presented. To better control the wund flux of excitation, a buried magnet homopolar machine is also studied with the same approach. Model validation is performed by finite element and experimental measurements. In the last part, a comparison between homopolar and bipolar configurations is made, then the rotor flux concentration is optimized in order to compare it to the machine magnets buried
2
Mbayed, Rita. "Contribution to the Control of the Hybrid Excitation Synchronous Machine for Embedded Applications." Thesis, Cergy-Pontoise, 2012. http://www.theses.fr/2012CERG0604/document.
Full textAbstract:
Le travail présenté dans cette thèse est une contribution à la commande de la Machine Synchrone à Double Excitation (MSDE) pour des applications embarquées. La MSDE allie les avantages de la machine synchrone à aimants permanents et la machine synchrone à rotor bobiné. Le flux d'excitation dans cette machine est généré par deux sources : les aimants permanents et un enroulement qui est placé au stator afin d'éviter les contacts glissants. Cette dernière source permet de régler le flux dans l'entrefer. Le modèle de la machine est basé sur un modèle de Park et prend en considération les pertes fer et la saturation des circuits magnétiques. Les paramètres du prototype existant au laboratoire ont été identifiés. La commande de la MSDE est effectuée en deux modes : générateur et moteur. En génératrice, l'application visée est la génération électrique en avionique. Deux réseaux de distribution sont traités : Réseau à haute tension et à fréquence variable et réseau haute tension DC. Dans ce dernier cas, la MSDE est associée à un pont redresseur à diodes. Dans les deux cas, la commande est élaborée dans le but de maintenir l'amplitude de la tension constante via le control du courant d'excitation uniquement. Le control est scalaire. L'approche est validée par simulation avec Matlab/Simulink et par expérimentation. Pour le mode moteur, l'application visée est la propulsion dans un véhicule électrique. Une commande optimale des courants est étudiée en vue de minimiser les pertes. Les pertes joules sont considérées premièrement. Ensuite, les pertes fer sont ajoutées. Finalement, le problème de minimisation est étendu pour inclure les pertes dues à l'onduleur et au hacheur. L'optimisation par la méthode des multiplicateurs de Lagrange (Kuhn-Tucker conditions) est utilisée pour trouver des expressions analytiques des courants statoriques et inducteur optimaux. Des simulations avec Matlab/Simulink prouvent que la solution obtenue est celle qui assure les pertes minimales tout au long du nouveau cycle de conduite européenThis thesis is a contribution to the control of the Hybrid Excitation Synchronous Machine (HESM) in embedded applications. The HESM combines the advantages of the Permanent Magnets (PM) machine and the wound rotor machine. The excitation flux in this machine is produced by two different sources: the PMs and a DC field winding that is placed at the stator to preserve a brushless structure. The latter source is used to control the flux in the air gap. The machine model is based on a Park model and takes into account the iron losses and the magnetic circuit saturation effect. The electric parameters of the laboratory prototype are identified. The machine is controlled in generator mode and motor mode. In power generation system, the study treats in particular the aircraft power supply in more electric aircrafts. Two distribution networks are studied: High voltage variable frequency network and high voltage DC network. In the latter case, the HESM is coupled to a diode bridge rectifier. In both cases, the control aims to maintain the output voltage magnitude equal to its reference via action on the field current only. The control is scalar. Simulation with Matlab/Simulink and experiments validate the approach. For the motor mode, the attention is paid to the electric propulsion in an electric vehicle. An optimal current control with minimal losses is elaborated. The copper losses are considered in a first place. Iron losses are added next. Finally, the optimization problem is extended and it includes the losses due to the inverter and the chopper. Analytical expressions of the reference armature and field currents are computed using extended Lagrange multiplier method (Kuhn-Tucker conditions). Simulation with Matlab/Simulink software proves that the analytical solution yields indeed to the current combination that guarantees the minimal losses over the New European Driving Cycle
3
Daanoune, Abdeljalil. "Contribution à l'étude et à l'optimisation d'une machine synchrone à double excitation pour véhicules hybrides." Thesis, Grenoble, 2012. http://www.theses.fr/2012GRENT126.
Full textAbstract:
Dans un contexte ou la question de la préservation de l'environnement est devenue un sujet sociétal majeur, la recherche de nouvelles technologies pour remplacer la voiture à essence constitue un véritable enjeu industriel. Les véhicules hybrides et électriques sont une alternative prometteuse aux véhicules conventionnels. Ce travail de thèse porte sur la conception et l'optimisation des machines électriques pour la motorisation de ces voitures.Au cours de ces travaux, nous avons développé une nouvelle méthodologie de dimensionnement et d'optimisation des machines synchrones à double excitation. L'intérêt de cette méthode est son bon compromis entre la précision et le temps de calcul et sa capacité d'adaptation à plusieurs types de machines. Le second volet de la thèse est consacré à la proposition d'une nouvelle structure de machine synchrone à rotor bobiné. Une technique originale de compensation de la réaction magnétique d'induit est mise en place, elle consiste en l'insertion d'aimants secondaires permettant de créer un flux dans l'axe q de la machine. Ce dernier a pour rôle d'affaiblir le flux de la réaction magnétique d'induitIn a context where the question of the environmental protection has become a major social problem, research new technologies to replace the gasoline car is a real industrial challenge. The hybrid and electric vehicles are a promising alternative to conventional vehicles. This thesis focuses on the design and optimization of electrical machines for electric and hybrid cars.In this work, we developed a new methodology for design and optimization of hybrid excitation synchronous machines. The advantage of this method is its good compromise between accuracy and computation time and its ability to be adapted to a wide range of machines. The second part of this thesis is devoted to the development of a new structure of a wound rotor synchronous machine. A novel technique for compensating the armature reaction of this machine is introduced, it involves the insertion of secondary magnets to produce a quadratic axis flux (q-axis), this latter has the function of weakening the armature reaction flux
4
Li, Li. "Etude et mise au point d'une nouvelle famille d'alterno-démarreur pour véhicules hybrides et électriques." Phd thesis, Université de Grenoble, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00639305.
Full textAbstract:
Les travaux de cette thèse portent sur une nouvelle structure de machine à double excitation (MSDE) pour l'application des véhicules hybrides et électriques. Ce type de machine, ayant deux sources d'excitation, bénéficie un degré de liberté supplémentaire et un contrôle facile sur le flux. Grâce à ce degré de liberté, la machine peut être dimensionnée de manière que son meilleur rendement coïncide avec la zone de fonctionnement la plus sollicitée de la machine. Cette nouvelle structure a fait l'objet principal de ce mémoire. Le fonctionnement de la MSDE est présenté dans les deux premiers chapitres. La machine est dimensionnée suivant un cahier des charges pour véhicule hybride. La validation expérimentale a confirmé le bon fonctionnement de la structure et montré son intérêt. Une autre problématique dans le dimensionnement de la machine est l'aspect thermique car les machines sont devenues de plus en plus compactes et puissantes. Une estimation correcte des pertes est indispensable pour évaluer correctement les performances de la machine. C'est la raison pour laquelle on a décidé de consacrer une partie de cette thèse à la modélisation des pertes fer, dont l'estimation n'est pas évidente.
5
Hoang, Trung-Kien. "Design optimization of double excitation synchronous machines in railway traction." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLN056/document.
Full textAbstract:
Les machines électriques classiques comme les machines asynchrones et les machines à aimant permanent sont largement utilisées dans ces applications de traction, et surtout en traction ferroviaire. Cette thèse évalue la contribution d'un autre type de machines, appelé machines synchrones à double excitation dans cette même application. Le terme double excitation signifie que le flux de la machine est créé par deux sources : le bobinage d'excitation et les aimants permanents. Le degré de liberté fourni par le bobinage d'excitation permet d’atteindre l’objectif d’amélioration de l’efficacité. Ce travail a pour but d’identifier les avantages des machines à double excitation sur un cycle de conduite spécifique. Il définira également les cas dans lesquels cette machine fournira de meilleures performances que celles des machines classiques.Les études récentes considèrent uniquement l’optimisation des systèmes en optimisant chaque composant du système séparément. Cependant, avoir les meilleurs performances dans chacun de ces composants ne signifie pas avoir un meilleur système. Afin d'atteindre des résultats plus réalistes, un modèle multi-physique prenant en compte la non linéarité des matériaux sera développé. Ce modèle intègre également les différents aspects comme l’électromagnétisme, la thermique, la mécanique et l’électronique de puissanceClassical electrical machines such as asynchronous and permanent magnet synchronous machines have been widely applied in traction applications and particularly in railway traction. This thesis, however, evaluate the contribution of a special class of synchronous machine called textbf{D}ouble textbf{E}xcitation textbf{S}ynchronous textbf{M}achine (DESM) for the railway traction. Double excitation term indicates that the field flux of the machine is created by two sources: excitation windings and permanent magnets. The degree of freedom provided by the excitation windings provides the opportunity to work on the energy efficiency improvement target. This thesis will try to answer the question whether DESM is more advantageous over classical machines in a specific driving cycle and in addition, in which cases a DESM performs better.Recent studies have merely optimized the individual components, the major drawback of this approach is that the combination of the best individuals does not necessarily form a best system. In order to achieve more realistic results, a multi-physic models taking into account nonlinear characteristic and various disciplines such as electromagnetic, thermal, mechanical and power electronics will be developed
6
Vido, Lionel. "Étude d'actionneurs électriques à double excitation destinés au transport : dimensionnement de structures synchrones." Phd thesis, École normale supérieure de Cachan - ENS Cachan, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00133970.
Full textAbstract:
Ce travail s'intéresse à l'étude des machines synchrones à double excitation (MSDE) et au dimensionnement de machines synchrones à aimants permanents (MSAP) dans le cadre des applications de type véhicule hybride. Celle ci se place dans le cadre général de la réduction des rejets de substances polluantes des véhicules. Le véhicule hybride, associé aux MSAP et aux MSDE constitue de ce point de vue une solution intéressante pour résoudre ces problèmes. Nous avons mis au point plusieurs modèles électromagnétiques analytiques (linéaires ou non) de MSAP basés sur la transformation de Park et sur l'utilisation de réseaux réluctants destinés à être intégré dans des structures à double excitation. Ceux ci permettent de concilier précision, rapidité et simplicité. Nous avons dimensionné et réalisé une MSDE au laboratoire SATIE répondant à un cahier des charges de véhicule hybride fourni par le groupe PSA. Celle ci a pu répondre aux contraintes des spécifications à la fois en terme d'encombrement et de performances.
7
Fodorean, Daniel. "Conception et réalisation d'une machine synchrone à double excitation : application à l'entraînement direct." Belfort-Montbéliard, 2005. http://www.theses.fr/2005BESA2007.
Full textAbstract:
Un nombre croissant d'industriels et d'organismes de recherche tentent de trouver des solutions technologiques innovantes permettant une meilleure gestion de l'energie. Les machines synchrones à double excitation (MSDE) sont parmi les solutions les plus intéressantes qui ne cessent d'immerger dans cette perspective. Mon travail de thèse s'inscrit dans le cadre de la conception d'une MSDE destinée a l'entrainement électromécanique direct. Une MSDE a été dimensionnée, réalisée et testée. Un rapport de gain en vitesse de 3 a été atteint ce qui est bon au regard des structures du même type actuellement publiées dans la littérature. Le travail mené s'est d'abord orienté vers l'étude bibliographique de la problématique de la thèse (le vehicule électrique), le cahier des charges dimensionnant de sa motorisation et les différentes solutions envisageables pour l'entraînement direct. L'étude comparative de ces solutions nous a justifié le choix des MSDE en général et en particulier la structure proposée : MSDE de série avec la bobine auxiliaire placée au rotor. Ensuite nous avons developpé les modèles analytiques (par réseaux de reluctances) d'une part et numérique par élément fini couplé à matlab/simulink d'autre part. Ces derniers ont été utilisés avec succès. Dans un deuxième temps nous avons voulu étudier en grandeur nature la solution proposée et cela à travers la réalisation d'un prototype de MSDE. Pour des raisons économiques nous avons juste réalisé le rotor sur mesure d'un stator que nous avons recupéré d'une machine à induction dont la puissance est 5. 5kw. Les tests pratiques sont encourageants tant au niveau des paramètres physiques qu'au niveau des performances du défluxageThe research departments from universities and industrial companies are more and more interested in finding innovated solutions for a better energy handling. In this perspective, the double excited synchronous machines (DESM) are among the most interesting and suitable solutions. My phd work deals with the designing of a desm for electric vehicle propulsion. A desm was dimensioned, realized and tested, with a 3 times speed gain obtained – which is a good result, regarding the same type of variants founded in the literature. This work is firstly oriented on the bibliographical study dealing with the electrical vehicle problem, the main demands involved by this application and different electrical machines topologies that are best responding to these tasks. A comparative study was carried out in order to justify the desm choice in general, and the proposed desm, in particular: with series double excited circuit and the auxiliary winding placed on the rotor armature. Then, an analytical design (with reluctances circuit) was developed and a numerical analyze, by finite element method coupled with matlab/simulink, was used to validate the analytical approach. These studies were successfully utilized. Secondly, the true performances of the proposed solution were revealed by experimental measurements of the desm prototype. The stator core is taken from an induction machine of 5. 5kw, while the rotor armature is adapted to fulfill our need. The experimental results are encouraging respecting the physical parameters and the flux-weakening performances
8
Mangel, Hervé. "Comportement transitoire d'un alternateur à double-excitation : modélisation et contrôle." Besançon, 1995. http://www.theses.fr/1995BESA2065.
Full textAbstract:
Le sujet de ce mémoire concerne l'étude du comportement transitoire d'un alternateur à double excitation. La mise en équation dans le cas général où les deux enroulements sont décalés d'un angle quelconque est décrite dans le premier chapitre. Le comportement de l'alternateur connecté à un réseau de puissance infinie est régi par onze équations non linéaires. Il est alors proposé un modèle d'ordre 4 qui représente le meilleur compromis précision-simplicité pour l'étude en petits mouvements. Le second chapitre est consacré à l'étude en petits mouvements par le placement des pôles dans le plan complexe. Les résultats obtenus montre qu'un régulateur doit comporter un stabilisateur d'angle. Ce chapitre se termine par l'étude de l'action des différentes boucles de régulation sur le placement des pôles. Une conclusion importante est qu'il est nécessaire d'utiliser des variables directement mesurables. Dans le chapitre trois, on étudie différentes régulations dans le cadre des petits mouvements. Une commande robuste par restriction de pôles est alors adoptée. Le régulateur choisi utilise alors des propriétés de découplage et réalise un pseudo contrôle vectoriel en agissant sur l'angle donnant la position de la forcer électromotrice par rapport au rotor. La prise en compte des temps d'acquisition ainsi qu'une étude de sensibilité aux variations de points de fonctionnement et aux variations de paramètres permet d'éprouver la robustesse du régulateur en vue d'une faisabilité industrielle. Le quatrième et dernier chapitre concerne le comportement dans le cadre de courts-circuits triphasés de l'alternateur à double excitation stabilisé par le régulateur défini précédemment. Il est montré que l'alternateur peut fonctionner en régime de forte absorption de réactif y compris pour des lignes de 500 km. Ce chapitre se conclut par l'analyse de différents paramètres sur les réponses du systèmeThe aim of this work concerns the transient behaviour of a two-axis excitation generator. In the first chapter, the equations are written in the general case of two field windings set by an angle α (0<α<90°). When the generator is linked to a strong network, the number of the non-linear equations is great. In case of small disturbances, the system can be reduced to a four order model. The second chapter concerns the stabvility for small disturbances by use of root locus. The open-loop results show that natural frequency oscillation of a two-axis excitation generator are more important than for a classical one. It is necessary to regulate an angle to stabilize a two-axisexcitation generator. The angle between stator voltage and rotor axis has been choiced due to measurement facilities. In the third chapter, threeregulators are simulated for small disturbances. The closed-loop gains are calculated to put the poles in a restricted area for any operating point. The best regulator for any working point uses input transformation property and realises vector control by action on the angle between the position of the electromotrice force and the rotor. Measuring time are taken into account, the values of the roots when some parameters changed are discussed too. The fourth and last chapter concerns the stability in case of large disturbances like short-circuit. Some limits are introduced on the regulator. The simulation results show the generator ability to consume high reactive power even when the length of the transmission line reaches 500 km. Two generators are compared, a turbogenerator 1100 MVA rating and a 160 MVA rating. The influence of some generator parameters are discussed in the end of this chapter. A generator of medium rating power seems to be particulary well adapted
9
Amara, Yacine. "Contribution à la conception et à la commande des machines synchrones à double excitation : application au véhicule hybride." Paris 11, 2001. http://www.theses.fr/2001PA112325.
Full textAbstract:
Les machines à double excitation sont des machines synchrones où coexistent deux circuits d'excitation, l'un à aimants permanents et l'autre bobiné. L'étude a montré que la double excitation permet d'allier les avantages des machines synchrones à inducteur bobiné à celles des machines à aimants permanents. Ce concept permet un meilleur dimensionnement de l'ensemble convertisseur-machine, et une meilleure gestion de l'énergie. Pour que les machines à aimants permanents puissent fonctionner sur une large plage de vitesse, il est nécessaire qu'elles aient une réaction magnétique d'induit du même ordre que le flux d'excitation. En contre partie, le facteur de puissance est plus faible et le convertisseur d'alimentation est surdimensionné. La double excitation permet aux machines à aimants permanents de fonctionner sur une large plage de vitesse, même si la réaction magnétique d'induit est relativement faible par rapport au flux d'excitation, tout en ayant un meilleur facteur de puissance. .Synchronous double excitation machines are synchronous machines where coexist two excitation circuits, one with permanent-magnets, and the other with coiled excitation. The study of these machines showed that the double excitation makes it possible to combine the advantages of the wound field synchronous machines with those of the permanent-magnet machines. This concept allows a better design of the converter-machine set, and a better management of energy. Until now, the use of permanent magnet machines has been limited by the magnets fixed excitation flux. The constant excitation flux, in light of the constraints imposed by power electronics, does not allow machines to operate beyond a certain speed (base speed). However, flux control is possible by acting upon the component in the d-axis of the magnetic armature reaction by means of the static converter. This step is not possible if the static converter present in the conversion chain is not controlled, which reflects the case of an alternator discharging on a diode-rectifier. .
10
Lionel, Vido. "Étude d'actionneurs électriques à double excitation destinés au transport. Dimensionnement de structures synchrones." Phd thesis, École normale supérieure de Cachan - ENS Cachan, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00477166.
Full textAbstract:
Ce travail s'intéresse à l'étude des machines synchrones à double excitation (MSDE) et au dimensionnement des machines synchrones à aimants permanents (MSAP) dans le cadre des applications de type véhicule hybride. Celle-ci se place dans le cadre général de la réduction des rejets de substances polluantes des véhicules. Le véhicule hybride, associé aux MSAP et aux MSDE constitue de ce point de vue une solution intéressante pour résoudre ces problèmes. Nous avons mis au point plusieurs modèles électromagnétiques analytiques (linéaires ou non) de MSAP basés sur la transformation de Park et sur l'utilisation de réseaux réluctants. Ceux-ci permettent de concilier précision, rapidité et simplicité. Nous avons dimensionné et réalisé une MSDE au laboratoire SATIE répondant à un cahier des charges de véhicule hybride fourni par le groupe PSA. Celle-ci a pu répondre aux contraintes des spécifications à la fois en terme d'encombrement et de performances.
Conference papers on the topic "Double-excitation synchronous machine"
1
Werner, Friedrich, and Marcus Ziegler. "Hybrid excited synchronous machine with reluctance torque and double axis excitation." In 2016 International Symposium on Power Electronics, Electrical Drives, Automation and Motion (SPEEDAM). IEEE, 2016. http://dx.doi.org/10.1109/speedam.2016.7525848.
Full text
2
Hoang, K., M. Gabsi, L. Vido, and F. Gillon. "Comparison between a Double Excitation Synchronous Machine and a Permanent Magnet Synchronous Machine according to various constant power speed ranges." In 2017 Twelfth International Conference on Ecological Vehicles and Renewable Energies (EVER). IEEE, 2017. http://dx.doi.org/10.1109/ever.2017.7935901.
Full text
3
Yao, Fei, Dongyang Sun, Lizhi Sun, and Thomas A. Lipo. "Dual Third-Harmonic-Current Excitation Principle of a Brushless Synchronous Machine Based on Double Three-Phase Armature Windings." In 2019 22nd International Conference on Electrical Machines and Systems (ICEMS). IEEE, 2019. http://dx.doi.org/10.1109/icems.2019.8922370.
Full text
4
Hoang, K., L. Vido, M. Gabsi, and F. Gillon. "3D modeling of double excitation synchronous motor with reluctance network." In 2014 XXI International Conference on Electrical Machines (ICEM). IEEE, 2014. http://dx.doi.org/10.1109/icelmach.2014.6960554.
Full text
5
Bellara, A., H. Bali, Y. Amara, G. Barakat, and P. Reghem. "Analytical prediction of open-circuit eddy-current loss in series double excitation synchronous machines." In 2010 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE). IEEE, 2010. http://dx.doi.org/10.1109/ecce.2010.5618123.
Full text