Relevant bibliographies by topics / Duktilität

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Academic literature on the topic 'Duktilität'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 3 February 2022

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Journal articles on the topic "Duktilität"

1

Rußwurm, D. "Duktilität." Beton- und Stahlbetonbau 87, no. 10 (October 1992): 246–49. http://dx.doi.org/10.1002/best.199200420.

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2

Kessel, Martin, David Anheier, and Mike Sieder. "Zur Einschätzung der Duktilität von Holztafeln." Bautechnik 95, no. 11 (October 11, 2018): 801–10. http://dx.doi.org/10.1002/bate.201800048.

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3

Bergner, Kim. "Einfluss der Gusshaut auf die Schwingfestigkeit." Konstruktion 71, no. 07-08 (2019): IW6—IW8. http://dx.doi.org/10.37544/0720-5953-2019-07-08-68.

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Abstract:
Vorteilhafte Eigenschaften von Gusseisenwerkstoffen mit Kugelgraphit sind beispielsweise die vielseitige Einsetzbarkeit aufgrund teilweise hoher Duktilität bei gleichzeitig hoher Festigkeit sowie die umfangreiche gestalterische Freiheit. Diese haben dafür gesorgt, dass die Werkstoffe branchenübergreifend in Bauteilen unterschiedlichster Wanddicke eingesetzt werden.
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4

Sint, A. "Duktilität von Biegebauteilen bei Versagen der Betondruckzone." Beton- und Stahlbetonbau 98, no. 5 (May 2003): 285–92. http://dx.doi.org/10.1002/best.200301460.

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5

Rußwurm, D. "Neue Erkenntnisse zur Frage der Duktilität von Betonstählen." Beton- und Stahlbetonbau 90, no. 1 (January 1995): 16–22. http://dx.doi.org/10.1002/best.199500040.

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6

Bachmann, H. "Tragwiderstand und Duktilität für Stoß- und Erdbebeneinwirkung (Teil 1)." Beton- und Stahlbetonbau 92, no. 8 (August 1997): 214–19. http://dx.doi.org/10.1002/best.199700410.

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7

Bachmann, H. "Tragwiderstand und Duktilität für Stoß- und Erdbebeneinwirkung (Teil 2)." Beton- und Stahlbetonbau 92, no. 9 (September 1997): 249–53. http://dx.doi.org/10.1002/best.199700470.

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8

König, G., and L. Kützig. "Mit einem Fasercocktail zur Duktilität von Druckgliedern aus Hochleistungsbeton." Bautechnik 75, no. 2 (February 1998): 62–66. http://dx.doi.org/10.1002/bate.199800730.

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9

Stroetmann, Richard, Thoralf Kästner, André Hälsig, and Peter Mayr. "Zur Festigkeit und Duktilität von Schweißverbindungen an höherfesten Stählen." Stahlbau 88, no. 9 (September 2019): 869–82. http://dx.doi.org/10.1002/stab.201900062.

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10

Wiesner, Stuart. "Neue Anwendungsbereiche für Strukturbauteile." Konstruktion 69, no. 09 (2017): IW6—IW8. http://dx.doi.org/10.37544/0720-5953-2017-09-58.

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Abstract:
In den 90er Jahren setzte Audi mit dem ersten A8 mit der Space-Frame-Konstruktion einen Meilenstein im Bereich des Leichtbaus mit Aluminium. Partner bei der Gusslegierungsentwicklung war schon damals Rheinfelden mit der mittlerweile im Karosseriebau als Standard eingesetzten Legierung Silafont-36 (AlSi10MnMg). Silafont-36 war die erste Legierung, die den Einsatz von Aluminumdruckguss bei crashrelevanten Bauteilen ermöglichte. Solche Bauteile erfordern neben einem Mindestmaß an Festigkeit insbesondere eine zuvor in Gussstücken noch nicht gekannte hohe Duktilität.
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Dissertations / Theses on the topic "Duktilität"

1

Bakken, Lisa, and Kristine Bruvik Sagosen. "Duktilitet av lettbetong." Thesis, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Institutt for konstruksjonsteknikk, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:no:ntnu:diva-18512.

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Abstract:
Tema i denne masteroppgaven var å studere duktilitet av lettbetongbjelker ved testing, samt å se på effekten av ulike tiltak som kan gi lettbetong økt duktilitet. Tiltakene som ble testet var tverrarmering i bjelkenes midtsone, stålfiber i betongenblandingen og en kombinasjon av disse.I laboratoriet ble åtte bjelker produsert. Fire av dem ble laget med tverrarmering over hele lengden (dette prosjektet) og fire uten tverrarmering i midtsonen (parallelt prosjekt). Bjelkene ble laget både med og uten fiberarmert betong. Etter ca. 28 døgn ble alle bjelkene testet. Hver test ble dokumentert med bilder og logging av last, nedbøyning og tøyninger.Litteraturstudiet ble utført med hovedvekt på lettbetong og fiberarmering. Det ble også gjort beregninger av bjelkene etter Eurokode 2 og resultatene fra laboratorietestene ble sammenlignet med de beregnede verdiene. Testresultatene fra alle åtte bjelkene ble sammenlignet med hverandre og analysert.Testresultatene viste at bruddet ble mindre sprøtt for bjelkene med tverrarmering i midtsonen enn bjelkene uten og at bjelkene med fiberarmering hadde mindre sprø brudd enn bjelkene uten fiberarmering. Det viste seg også at bjelkene uten tverrarmering i midtsonen hadde mer utbytte av fiberarmering enn bjelkene med tverrarmering over hele lengden.Man kan konkludere med at begge tiltakene hadde en positiv effekt med tanke på å øke duktiliteten av lettbetong. Resultatene ble spesielt bra ved en kombinasjon av tiltakene.
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2

Lang, Fredrik Tørud, and Øystein Rønningen. "Duktilitet av lettbetong." Thesis, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Institutt for konstruksjonsteknikk, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:no:ntnu:diva-18574.

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Abstract:
I forhold til normal betong, har lettbetong en sprøere oppførsel ved trykkbrudd. I arbeidet med denne oppgaven er det gjennomført firepunkts bøyetester på 8 overarmerte betongbjelker for å studere duktiliteten av lettbetong i trykksonen. Lettbetongen har en romdensitet omkring 1800 kg/m3, og en trykkfasthet i størrelsesorden 35-40 MPa. Hovedmålet med oppgaven var å undersøke effekten av to ulike tiltak for å øke duktiliteten; fiberarmering og tett bøylearmering. Det ble dermed konfigurert fire ulike bjelketyper for å vurdere effekten av de to tiltakene hver for seg, og i kombinasjon.Frem til brudd viser bjelkene samme oppførsel, men etter brudd er forskjellen stor. Bjelkene uten fiberarmering og færre bøyler mister evne til å motstå ytre belastning umiddelbart etter brudd. Bjelkene med tettere bøyleplassering viser noe av den samme tendensen, men avskallingen stopper derimot ved bøylearmeringen. Resttverrsnittet opprettholder dermed lastmotstand ved større deformasjoner.For bjelkene med fiberarmering og færre bøyler, er tverrsnittet tilnærmet intakt etter at betongen begynner å sprekke opp i trykksonen. Som følge av dette opprettholdes lastmotstanden ved større deformasjoner. For bjelkene med tett bøyleplassering og fiberarmering fortsetter lastmotstanden å øke også etter at betongen sprekker i trykksonen. For disse bjelkene ble lastmotstanden opprettholdt ved svært store deformasjoner. De utførte testene av bjelkene indikerer at både bruk av bøyle- og fiberarmering hadde en tydelig positiv effekt på duktiliteten. Fiberarmeringen medførte at selve bruddoppførselen ble seigere, og bidro til å ivareta den strukturelle integriteten lenge etter at brudd inntraff. Kombinasjonen av de to tiltakene viser spesielt gode egenskaper etter brudd.
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3

Richter, Kenneth. "Untersuchungen zur Gültigkeit des Konzeptes des effektiv geformten Indenters bei Variation des Verhältnisses Elastizitätsmodul zu Fließgrenze." Master's thesis, Universitätsbibliothek Chemnitz, 2012. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:ch1-qucosa-66682.

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Abstract:
Es wird untersucht, inwieweit das Konzept des effektiv geformten Indenters zur Bestimmung der Fließgrenze massiver Materialien unterschiedlicher Duktilität zuverlässig einsetzbar ist. Dazu werden neun verschiedene Stahlproben sowie BK7-Glas zunächst hinsichtlich ihrer Duktilität charakterisiert. Dies erfolgt anhand des dimensionslosen Parameters Elastizitätsmodul zu Fließgrenze (E/Y). Die Bestimmung des E-Moduls erfolgt mittels akustischer Oberflächenwellen. Die Fließgrenze wird durch makroskopische Druckversuche ermittelt. Anschließend wird das Konzept des effektiv geformten Indenters auf die verschiedenen Materialien angewandt und es wird verglichen, inwieweit die somit erhaltenen Werte für die Fließgrenze mit dem Referenzwert übereinstimmen.
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Curosu, Iurie. "Influence of fiber type and matrix composition on the tensile behavior of strain-hardening cement-based composites (SHCC) under impact loading." Doctoral thesis, Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2018. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-233204.

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Abstract:
Strain-hardening cement-based composites (SHCC) are a special class of fiber-reinforced concrete which develop multiple, fine cracks when subjected to increasing tensile loading, reaching strain capacities of up to several percent. The tensile behavior of SHCC is a result of a purposeful material design accounting for the mechanical and physical properties of the cementitious matrix, of the reinforcing fibers and of their interaction. The exceptionally high energy dissipation through inelastic deformations before reaching tensile strength makes SHCC suitable for manufacturing or strengthening of structural elements which may be subjected to impact loading. However, the tensile behavior of SHCC is highly strain rate dependent, both in terms of tensile strength and strain capacity. The different strain rate sensitivities of the constitutive phases of SHCC (matrix, fiber and interfacial bond) lead to disproportionate dynamic alteration of their mechanical properties under increasing strain rates and, consequently, to an impairment of the micromechanical balance necessary for strain-hardening and multiple cracking. Thus, high energy dissipation under impact loading can only be ensured through a targeted material design. This work presents a series of mechanical experiments at different strain rates and different scales of investigation with the goal of developing a qualitative and quantitative basis for formulating material design recommendations for impact resistant SHCC. Three different types of SHCC were investigated, consisting of two types of polymer fibers (polyvinyl-alcohol and high-density polyethylene) and cementitious matrices (normal-strength and high-strength). Uniaxial tension experiments were performed on SHCC specimens and on non-reinforced matrix specimens with different testing setups at strain rates ranging from 10-4 to 150 s-1. Besides the measured mechanical properties, special attention was paid to the crack patterns and the condition of fracture surfaces. Additionally, micro-scale investigations were performed to quantify the strain rate dependent changes in the mechanical behavior of individual component phases, i.e., matrix, fibers and fiber-matrix bond. The results obtained from the micromechanical investigations were used in an analytical model for crack bridging. The model links the micromechanical parameters and their strain rate sensitivities to the single-crack opening behavior under increasing displacement rates, making it useful for material design purposes. If given an extensive experimental basis for the fracture mechanical properties of the non-reinforced cementitious matrices, the model can be extended for predicting the strain capacity (multiple cracking) of SHCC under different strain rates
Die hochduktilen Betone (Engl.: Strain-Hardening Cement-based Composites – SHCC) bilden eine besondere Klasse von Faserbetonen, die eine multiple Rissbildung unter zunehmenden Zugspannungen aufweisen, was zu einer sehr hohen Bruchdehnung führt. Das dehnungsverfestigende, hochduktile Zugverhalten der SHCC wird durch eine gezielte Materialentwicklung erreicht, die die mechanischen und physikalischen Eigenschaften der zementgebundenen Matrizen, der Kurzfasern und deren Zusammenwirkung berücksichtigt. Das außergewöhnliche Energieabsorptionsvermögen der SHCC durch plastische Verformungen vor dem Erreichen der Zugfestigkeit qualifiziert diese Verbundwerkstoffe für die Herstellung oder Verstärkung von Bauteilen, die Impaktbeanspruchungen ausgesetzt sein könnten. Jedoch weisen SHCC sowohl bezüglich deren Zugfestigkeit als auch deren Dehnungskapazität ein ausgeprägtes dehnratenabhängiges Verhalten auf. Unter zunehmenden Dehnraten führen die unterschiedlichen Dehnratensensitivitäten der gestaltenden Phasen von SHCC (Matrix, Faser und deren Verbund) zur Beeinträchtigung des mikromechanischen Gleichgewichts, welches für die Dehnungsverfestigung und multiple Rissbildung erforderlich ist. Eine hohe Energiedissipation unter Impaktbeanspruchungen kann deshalb nur durch eine gezielte Materialentwicklung der SHCC hinsichtlich deren Verhaltens unter hohen Dehnraten gewährleistet werden. Die vorliegende Arbeit umfasst eine Reihe von experimentellen Untersuchungen mit verschiedenen Dehnraten und an unterschiedlichen Betrachtungsebenen, mit dem Ziel eine qualitative und quantitative Basis für Empfehlungen zur Materialentwicklung von Impakt-resistenten SHCC zu schaffen. Drei verschiedene SHCC-Zusammensetzungen wurden untersucht. Die Referenz-Zusammensetzung aus einer normalfesten zementgebundenen Matrix und Polyvinyl-Alkohol-Kurzfasern wurde mit zwei unterschiedlichen SHCC verglichen (hochfest und normalfest), die mit Kurzfasern aus hochdichtem Polyethylen bewehrt wurden. Einaxiale Zugversuche wurden an SHCC-Proben und unbewehrten Matrix-Proben mit verschiedenen Prüfvorrichtungen bei Dehnraten von 10-4 bis 150 s-1 durchgeführt. Zusätzlich zu den gemessenen mechanischen Eigenschaften wurden die Rissbildung und die Bruchflächen detailliert untersucht. Darüber hinaus wurden mikromechanische Untersuchungen durchgeführt, um die Dehnratensensitivität der einzelnen Phasen, d.h. Matrix, Faser und deren Verbund zu beschreiben. Die aus den mikromechanischen Untersuchungen erzielten Ergebnisse wurden als Eingangswerte in einem analytischen Einzelriss-Modell verwendet. Das entwickelte Modell verbindet die mikromechanischen Parameter und deren Dehnratenabhängigkeit mit dem Rissöffnungsverhalten von SHCC bei zunehmenden Verschiebungsraten. Das macht es vorteilhaft für Materialentwicklungszwecke. Das Modell kann für die Vorhersage der Dehnungskapazität von SHCC bei diversen Dehnraten weiterentwickelt werden, wenn eine umfassende experimentelle Basis für die bruchmechanischen Eigenschaften der Matrizen vorliegt
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Hinzen, Marcus, and Wolfgang Brameshuber. "Improvement of Serviceability and Strength of Textile Reinforced Concrete by using Short Fibres." Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2009. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-ds-1244046356375-03273.

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Abstract:
Nowadays, thin-walled load bearing structures can be realised using textile reinforced concrete (BRAMESHUBER and RILEM TC 201-TRC [1]). The required tensile strength is achieved by embedding several layers of textile. By means of the laminating technique the number of textile layers that can be included into the concrete could be increased. To further increase the first crack stress and the ductility as well as to optimize the crack development, fine grained concrete mixes with short fibres can be used. By a schematic stress-strain curve the demands on short fibres are defined. Within the scope of this study, short fibres made of glass, carbon, aramid and polyvinyl alcohol are investigated in terms of their ability to fit these requirements. On the basis of these results, the development of hybrid fibre mixes to achieve the best mechanical properties is described. Additionally, a conventional FRC with one fibre type is introduced. Finally, the fresh and hardened concrete properties as well as the influence of short fibres on the load bearing behaviour of textile reinforced concrete are discussed.
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6

Schachinger, Axel Ingo. "Massnahmen zur Herstellung von rissefreien Bauteilen aus ultrahochfestem Beton mit hoher Duktilität." kostenfrei, 2007. http://mediatum2.ub.tum.de/doc/616929/document.pdf.

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Rudhart, Christoph Paul. "Crack propagation in decagonal and icosahedral quasicrystals." [S.l. : s.n.], 2004. http://www.bsz-bw.de/cgi-bin/xvms.cgi?SWB11078364.

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Brödling, Nils. "Multiscale modeling of fracture and deformation in interface controlled materials." [S.l. : s.n.], 2007. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:93-opus-36166.

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9

Buehler, Markus J. "Atomistic and continuum studies of deformation and failure in brittle solids and thin film systems." Stuttgart : Max-Planck-Inst. für Metallforschung, 2004. http://deposit.d-nb.de/cgi-bin/dokserv?idn=971297991.

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10

Schäfer, Martin. "Zum Rotationsnachweis teiltragfähiger Verbundknoten in verschieblichen Verbundrahmen." [S.l. : s.n.], 2005. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:93-opus-26111.

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Book chapters on the topic "Duktilität"

1

Kies, Torsten. "Konstruktive Duktilität." In 10 Grundregeln zur Konstruktion von Kunststoffprodukten, 181–209. München: Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG, 2014. http://dx.doi.org/10.3139/9783446441682.008.

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Kies, Torsten. "Grundregel: Konstruktive Duktilität." In 10 Grundregeln zur Konstruktion von Kunststoffprodukten, 193–223. München: Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG, 2018. http://dx.doi.org/10.3139/9783446456334.008.

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3

Ashby, Michael F., and David R. H. Jones. "Fliessgrenze, Zugfestigkeit, Härte, Duktilität." In Ingenieurwerkstoffe, 77–94. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1986. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-93292-2_8.

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4

Paulay, Thomas, Hugo Bachmann, and Konrad Moser. "Tragsysteme mit beschränkter Duktilität." In Erdbebenbemessung von Stahlbetonhochbauten, 484–508. Basel: Birkhäuser Basel, 1990. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-0348-5276-0_7.

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5

Bachmann, Hugo. "Bemessungsbeben, Tragwiderstand und Duktilität." In Erdbebensicherung von Bauwerken, 49–74. Basel: Birkhäuser Basel, 2002. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-0348-8143-2_3.

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Bachmann, Hugo. "Bemessungsbeben, Tragwiderstand und Duktilität." In Erdbebensicherung von Bauwerken, 49–74. Basel: Birkhäuser Basel, 1995. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-0348-7638-4_3.

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7

Kanani, Nasser. "Bestimmung der Duktilität metallischer Schichten." In Galvanotechnik, 753–76. München: Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG, 2020. http://dx.doi.org/10.3139/9783446465336.016.

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8

König, Gert, and Karsten Deutschmann. "Ansätze zur Steigerung der Duktilität von Hochleistungsbeton durch Wahl geeigneter Ausgangs- und Zusatzstoffe." In Spannweite der Gedanken, 9–34. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1998. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-71963-9_2.

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"Duktilität f." In Wörterbuch GeoTechnik/Dictionary Geotechnical Engineering, 260. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-33335-4_41744.

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