To see the other types of publications on this topic, follow the link: Dumper.
Dissertations / Theses on the topic 'Dumper'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the top 50 dissertations / theses for your research on the topic 'Dumper.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.
1
Andersson, Adam, Emil Faaborg, and Peter Philipsson. "Utveckling av insteg för dumper." Thesis, Linnéuniversitetet, Institutionen för teknik, TEK, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-19772.
Full textAbstract:
Detta examensarbete är utfört i samarbete med dumpertillverkaren Volvo CE i Braås. Då dumpern framförs i hård terräng är det nedersta insteget fäst i två stålvajrar vilket gör det flexibelt. Då flexibiliteten in mot maskinen idag är större än företaget önskar undersöks det i detta arbete alternativ till dagens lösning. Detta görs med hjälp av ingenjörsverktyget ”Eight Steps to Getting Design Right” vilket är en produktutvecklingsmetod som gör det lätt för läsaren att följa utvecklingen från idé till färdig produkt. Arbetet resulterade i att två nya lösningar togs fram. En lik dagens, som bygger på att lösningen är flexibel i två led samt har en styvare vajer jämfört med den på dagens lösning. Den andra lösningen, tänkt som tillvalslösning bygger på leder som innanför ett robust skal är kopplat till en kraftkälla som gör det möjligt för steget att fällas upp och ned.
2
Babic, Ivan. "Siktanalys och förbättringsförslag för dumper." Thesis, Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-36121.
Full textAbstract:
The purpose of this assignment was to analyse the visibility problems that occur for the operator of Volvos A40 hauler and generate suggestions for improvement. A modified product development process based on Ullmans model was used to create basic requirements for the solution and generate concepts with said requirements. The concepts were then evaluated and the highest scoring concept, which included a camera, was chosen to develop. The results also include calculations of the cameras desired focal length and object range, to achieve the defined field of view. An analysis of the result and project in general are provided after that, as well as the conclusions and recommendations for further research.<br>Uppdraget var att undersöka problem som uppstår vid backning av Volvo A40 dumper samt skapa förbättringsförslag. Problemdefinitionen gjordes genom att undersöka sikten i olika moment. Undersökningarna resulterade i kunskap om problem som uppstår vid backning. Därefter genererades krav och önskemål från konsumentens sida. Dessa krav följdes sen i konceptgenereringen och utvärderingen av slutförslag. Konceptet som visat sig vara det bästa i både Pugh´s matris och efter omröstning valdes att fortsätta med. En enkel dimensionering av konceptet gjordes för att räkna ut brännvidden som bestämmer kamerans synfält. Med detta uträknat gjordes CAD-modeller som utgick ifrån konceptets dimensioner. Själva uppbyggnaden av kameran saknar komponenter för att fungera som den ska. Ett område som bör undersökas och testas är ström kapaciteter som lösningen kräver. Lösningen är inte utvärderad eller testad i detta område och bör därför hanteras vid realisering.
3
Hanna, Johannes, and Ashour Anwer. "Rasskydd till nästa generations Volvo dumper." Thesis, KTH, Tillämpad maskinteknik (KTH Södertälje), 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-209329.
Full text
4
Levin, Erik, and Daniel Andersson. "Utveckling av bakluckan på Volvos ramstyrda dumper." Thesis, Linnéuniversitetet, Institutionen för maskinteknik (MT), 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-85678.
Full textAbstract:
Målet med detta arbete var från början att ta fram 2-3 olika koncept som hindrar dumperns baklucka från att studsa och skapa onödigt buller. En produktutvecklingsprocess anpassades för projektet och användes för att systematiskt genomföra arbetet. Under arbetets gång gjordes valet att uppdatera målet till att ta fram en fullskalig prototyp och testa denna på en dumper. Resultatet blev en robust och ekonomisk produkt som hindrar bakluckan från att studsa och sänker dumperns bullernivå avsevärt.
5
Petersson, Jonathan. "Ledlösning till Kiruna Wagons Helix Dumper Wagon." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-105.
Full textAbstract:
A high degree of wear has been identified in the hinge between load cube and underframe on one of Kiruna Wagons freight cars. The wagon is mainly used in the transport of iron ore, which means that it operates in a very dusty environment. The excessive wear results in an increased service demand and high downtime of the wagon. To reduce the need for service and thereby increase the availability of the wagon the cause of the high wear is to be determined. The report includes an analysis of the current hinge, load cases have been developed and strength simulations have been performed. The results of the calculations from the current hinge have been compared to studies of the hinge in reality to determine the conditions applied when using the wagon. Subsequently, the load cases have been modified by demands from the company. Several concepts of new hinges have been developed to then undergo a selection process that identifies the concepts that are most likely to be working on large-scale production.After analysis of the current hinge, it was discovered that the contact pressure in the joints is too high. The contact surface is not sealed from the environment, allowing foreign particles to contaminate the contact surfaces. The company wishes that the new hinge will not require continuous lubrication, or require maintenance with short intervals. The life-expectancy on the exchangeable parts are set to half the life-expectancy of the complete wagon. The concept hinges’ contact surfaces are sealed with o-rings, the journal is a thick-walled tube instead of a solid. The axle rotates against a bushing of a polymeric material rather than, as before, directly against the steel in the seat. The separation of the two steel surfaces remedies the problems that have been observed at the existing hinge, such as adhesion and material transfer between the two surfaces. The design of the concept hinge for the outer and inner hinge is now more homogeneous than before. This allows the company to have to stock fewer unique components.
6
Franzén, Cristian, and Tommie Svensson. "Analys och utveckling av boggi till ramstyrd dumper." Thesis, KTH, Maskinkonstruktion (Inst.), 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-100274.
Full textAbstract:
Volvo Construction Equipment is one of the worlds largest manufacturer of heavy machinery. In Braås, Sweden, they develop and manufacture articulated haulers in several sizes. The biggest, the A40, is capable of loading almost 40 metric tonnes. These haulers have a bogie to distribute the forces of the load evenly onto the two axles and there wheels. The bogie is constructed using a rigid balance beam on each side of the frame connecting the axles or an independent solution using hydropneumatics. An analysis has been made in order to establish the forces created during cornering and through the theory, an estimation of the extensive tyre wear and extra fuel consumption has been made. All due to the effects of the tyres not being inline with the cornering radius. Instead the wheels are turning around a point in the extension of the bogie center. Three ideas of concepts has been suggested and evaluated and two of these ideas has shown great potential in solving the problem satisfactory. The main feature of the ideas are to either control the entire rear bogie axle or to control the rear wheels independently. Both solutions make use for hydraulic motors instead of conventional driveshafts. It will provide sufficient power in low speeds and has small deficiencies during higher speeeds. In the analysis a driving cycle is produced from driving a hauler on a test ground. It shows that barely 5% of steering angles are above 30 degrees. From this driving cycle and from the theory a net savings of 141000 SEK are made calculating a 10% decrease in tyre wear and a 1% decrease in fuel consumption throughout a 12000 hour session. This sum is to be divided between machine owner, retailer, Volvo CE and potentially increased production cost.<br>Volvo Construction Equipment är en av världens största tillverkare av entreprenad- och anläggningsmaskiner. I Braås utvecklas och tillverkas ramstyrda dumprar i flera storlekar där den största, A40, kan lasta knappt 40 ton. Dessa dumprar har idag en boggi som fördelar kraften av lasterna jämnt på de två bakre axlarna och deras hjul med hjälp av antingen en vågbalk eller ett system med hydropneumatisk dämpning. En analys av de krafter som uppkommer vid kurvtagning har gjorts och dessa har med teorins hjälp lett till en uppskattning av det ökade däckslitage och ökad bränsleförbrukning som beror på den vinkel hjulen angriper kurvradien. Hjulen står i en vinkel mot kurvans förlängning eftersom de inte kan styras och de vrids runt en punkt i boggicentrums förlängning. Tre koncept har lanserats för att lösa detta problem och två av dem har visat mycket god potential till att kunna bli slagkraftiga lösningar för Volvo CE i framtiden. De två lösningarnas huvudidé är att antingen styra hela den bakre axeln alternativt att styra de bakre hjulen individuellt. Bägge dessa lösningar är också anpassade till att använda sig av hydraulisk drift för de bakre hjulens drivning. Den hydrauliska driften ger tillräckligt med kraft när den behövs (i låga hastigheter) och har mycket små förluster vid urkoppling (högre hastigheter). I analysen presenteras en körcykel baserad på körning av en dumper på en testbana. Där visar det sig att knappt 5% av alla styrvinklar är över 30 grader. Utifrån denna körcykel och med antaganden baserad på teori om 10% besparing av däckslitaget och 1% minskad bränsleförbrukning har en besparing på 141000 kronor under 12000 timmars körning kunnat påvisas. Den summan fördelas mellan maskinägare, återförsäljare, Volvo CE och den eventuellt ökade produktkostnaden.
7
Björnström, Viktor. "Redesigning a Locking System for a Rail Road Dumper." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-69694.
Full textAbstract:
This report describes a master thesis in Industrial Design Engineering performed at Kiruna Wagon towards Luleå University of Technology in the spring of 2018. The task of the project is to develop a new locking mechanism to the doors of one of Kiruna Wagons planned product releases, the Side Dumper. To find the ideal solution, an iterative and prototype focused design process is used, which is split up into four main phases. Initially, an immersion into the context of the project is performed, followed by a literature study upon which the theoretical fundament of the project is set. A design specification is stated, which functions as support for design and evaluation during the whole project. In the ideate phase, existing forces of the unloading station was used as a base for ideation. A large bank of ideas was created, which continuously was diverged and converged by many iteration cycles of designing, evaluation and learning. When five concepts had been developed, their functions needed to be verified in the develop phase, where several challenges arose. These were coped with, mainly through calculations, prototyping and by resetting concepts into solution principles. At last, in the deliver phase two remaining solutions, solution B and solution C, were verified through calculations, CAD-modeling and by a scale-wise functional prototype in steel. The prototype was tested, evaluated and finally delivered to Kiruna Wagon. The report ends with discussion and conclusions about method, process and results, and describes necessary further work for an implementation of the solution.<br>I denna rapport beskrivs ett examensarbete inom teknisk design som utförts på Kiruna Wagon mot Luleå Tekniska Universitet under våren 2018. Projektet gick ut på att utveckla en ny låsningsmekanism till dörrarna till en av Kiruna Wagons kommande produkter som kallas för Side Dumper. För att hitta den ideala lösningen användes en iterativ och prototypfokuserad designprocess, som delas upp i fyra huvudfaser. Initialt genomfördes en fördjupning i kontexten som rör projektet, följt av en litteraturstudie där den teoretiska grunden för projektet fastställs. En designspecifikation fastslås som fungerar som stöd för design och utvärdering under hela projektet. I ideate-fasen utnyttjades befintliga krafter på lossningsstationen som en bas för idéarbetet. En stor idébank skapades, som kontinuerligt divergerades och konvergerades genom många iterationscykler av design, utvärdering och lärande. När fem koncept hade utvecklats, behövde deras funktioner verifieras. Detta genomfördes i develop-fasen, där flera utmaningar uppstod. Utmaningarna hanterades huvudsakligen genom beräkningar, prototyper och genom att återställa koncept till lösningsprinciper. Slutligen verifierades två återstående lösningar, lösning B och lösning C, i deliver-fasen genom beräkningar, CAD-modellering och en genom att tillverka en skalenlig funktionell prototyp i stål. Prototypen testades och utvärderades för att slutligen kunna levereras till Kiruna Wagon. Rapporten avslutas med att diskutera och ge slutsatser kring metodval, process och resultat, och beskriver fortsatt arbete för att kunna implementera produkten i framtiden.
8
South, Jonathan Kyle. "Mineralogy and Geochemistry of the Dumper Dew Pegmatite, Oxford County, Maine." ScholarWorks@UNO, 2009. http://scholarworks.uno.edu/td/964.
Full textAbstract:
The Dumper Dew is a newly discovered pegmatite located on the eastfacing slope of Uncle Tom Mountain in Oxford County, Maine. It is a geochemically evolved LCT-type pegmatite petrogenetically linked to the middle Paleozoic Sebago batholith. Shallow emplacement of the Dumper Dew is evidenced by abundant miarolitic cavities found in the pegmatite. The sheet-like structure of the pegmatite coupled with its intrusion in lowmetamorphic grade country rock suggests rapid crystallization. Northern portions of the wall zone and intermediate zones have undergone hydrothermal alteration by the migration of late-stage fluids. The pegmatite hosts a diverse assemblage of rare-element mineral phases due to its high degree of geochemical fractionation. Trends of geochemical fractionation of individual mineral phases such as K-feldspar, muscovite, garnet, apatite, beryl, spodumene, triphylite-lithiophilite, tourmaline, cassiterite, and columbite-tantalite were attained via instrumentation assay. These trends illustrate an enhanced degree of magmatic differentiation relative to other pegmatites in the area.
9
Abrahamsson, Max, and Ludwig Persson. "Vidareutveckling av en låsmekanism för att minska bullernivån på en dumper." Thesis, Linnéuniversitetet, Institutionen för maskinteknik (MT), 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-96307.
Full textAbstract:
Syftet med arbetet är att undersöka hur bullernivån kan minskas eller elimineras genom att utveckla en lösning som förhindrar bakluckan på Volvos A45 dumper från att studsa. Genom en utvecklad och noggrann produktutvecklingsprocess redovisades 14 olika koncept. Tillsammans med Volvo CE valdes ett koncept som var en vidareutveckling från en tidigare lösning. Resultatet är en robust och funktionssäker lösning som minskar bullernivån samtidigt som det inte påverkar hållfastheten på dumpern negativt.
10
Carlsson, Markus. "Konstruktion av beslag med dörrfunktion till spridarlucka." Thesis, Uppsala universitet, Industriell teknik, 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-203252.
Full textAbstract:
This thesis was performed at Zetterbergs Industri AB. Zetterbergs is designing, building and mounts body systems for trucks, including dumpers and tippers. The assignment for the thesis was to design a door hinge for a spreader gate. The spreader gate is the top of the two tailgates on a dumper or tipper and opens back and outwards when tipping the cargo. The spreader gate controls the mass flow of the material being tipped. Zetterbergs want to offer their customers an opportunity to also open the spreader gate as a door and place it along the outside of the tipper to get easier access to the platform when loading equipment. They already have an existing solution for both the tipper and the dumper, but there is a need to improve and coordinate these solutions. The existing solution is not entirely rigid which causes problems of sagging when used, and a result of this is heavy lifting for the operator. The process with designing a new hinge began with an initial study where, among others, the existing hinge and prototype solutions of the hinge at Zetterbergs were examined. To get to understand the process and which parts that needed to be taken into consideration when designing, a participation in the production was made. The initial study was finalized with the preparation of a user and technical specification. Following the initial study several concepts was generated with a method called “ the five step method”. Afterwards the concepts were evaluated and compared which lead to the selection of one of the concepts for a final design. The result of this thesis is a door hinge with tree different configurations. Those three configurations were made to fit the combinations between tipper and dumper as well as aluminum and steel hatch. The hinges are similar to each other and only a few details separate them. All components in the door hinge are adjusted for the production at Zetterbergs. The door hinge is designed in a way that prevents the operator from using it improperly.
11
Olivieri, Michela. "In vivo and in vitro simulation of a passive intra- aortic dumper." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019. http://amslaurea.unibo.it/17951/.
Full textAbstract:
In molte situazioni critiche cardiovascolari si ricorre all'utilizzo di un sistema di supporto meccanico, la contropulsazione aortica (IABP). La IABP si basa sul gonfiaggio e sgonfiaggio di un palloncino posto all'interno dell'aorta, per produrre una riduzione del carico ventricolare durante la sistole e un miglioramento della perfusione coronarica durante la diastole.
Alcuni problemi legati all'IABP sono tuttora irrisolti: elavato costo, inefficacia in caso di aritmie ed eccessiva sollecitazione meccanica della parete arteriosa per il rapido gonfiaggio e sgonfiaggio del palloncino.
A questi problemi esiste una possibile soluzione: la contropulsazione passiva (PIABP), che non utilizza una fonte di energia esterna ma sfrutta la residua funzionalità cardiaca ottimizzando l'adattamento meccanico ventricolo-aorta dal punto di vista energetico.
L'obiettivo iniziale di questo lavoro era la validazione clinica della PIABP, su pazienti, con l'aggiunta della misura dei flussi aortici per confermare il risultato di un precedente lavoro. Durante la sperimentazione effettuata su due pazienti sono emersi problemi legati alla tecnica strumentale impiegata per rilevare i segnali di flusso, che si è mostrata troppo operatore-dipendente. Per questo motivo l'attenzione si è spostata sulla validazione a banco, al fine di confermare gli effetti della PIABP sulla riduzione dell'ampiezza del polso aortico e valutare anche le variazioni della pulsatilità di parete vascolare. Questo effetto può, infatti, favorire l'aderenza di protesi endovascolari alla parete del vaso, rendendo il PIABP una possibile soluzione ad un problema clinico emergente. Per effettuare queste valutazioni sono state associate misurazioni di tipo meccanico (pressioni e flussi) e di tipo ottico (videocamera) implementando un sistema assolutamente originale.
12
Nissilä, J. (Juhani). "Fractional calculus and generalised norms in condition monitoring of a load haul dumper." Master's thesis, University of Oulu, 2015. http://urn.fi/URN:NBN:fi:oulu-201504021282.
Full textAbstract:
This thesis combines the concepts of fractional calculus, norms and means of vectors and machine condition monitoring. Fractional calculus is a branch of calculus that studies the concept of generalising differentiation and integration to arbitrary order. It is as old a discipline as classical calculus although not as widely known. Norm is a generalisation of the length or size of a mathematical object and it provides a single positive value to measure it. Machine condition monitoring is a discipline which focuses on extracting information mainly from industrial machines with noninvasive methods during their operation. This information is used to deduce the condition of the machine accurately. In this thesis, the mathematical background for fractional calculus is built rigorously. Main focus is on application of Fourier analysis to fractional calculus. In addition to functions, distributions are utilised in the theory. Novel results are obtained on the continuity properties of some fractional derivatives and also on equivalences of different definitions. An effective numerical algorithm for calculating fractional derivatives and integrals in the frequency domain is presented. The theory and numerical algorithm is utilised in calculating fractional derivatives and integrals of vibration signals. These signals are collected from the front axle of a load haul dumper working underground in the Pyhäsalmi mine. Generalised norms are calculated from the fractional derivatives and integrals and effective values for condition monitoring of the axle are found. Derivatives and integrals of complex order are also shown to change as the condition of the axle deteriorates during the 368 day long measurement period<br>Differentiaalilaskennan perusoperaatiot derivointi ja integrointi ovat yleistettävissä jopa kompleksilukuasteisiksi. Näitä yleistyksiä tutkitaan fraktionaalisessa analyysissä, joka on löytänyt myös yllättäviä sovelluskohteita fysiikan ja tekniikan aloilta. Näitä ovat esimerkiksi koneiden kunnonvalvonta ja kunnon diagnostikka, joissa teollisuuden koneiden kuntoa seurataan ja tutkitaan niiden elinkaaren aikana niitä vahingoittamatta. Tässä tutkielmassa esittelen fraktionaalisen analyysin perusteita kattavasti. Tutkimukseni tärkeimpiä osa-alueita ovat Fourier-analyysi ja distribuutioteoria. Esittelen uusia tuloksia fraktionaalisten derivaattojen jatkuvuusominaisuuksista sekä eri määritelmien yhtenevyydestä. Lisäksi johdan tehokkaan algoritmin fraktionaalisten derivaattojen ja integraalien numeerista laskentaa varten. Laskenta suoritetaan taajuustasossa, jolloin voidaan hyödyntää myös FFT-algoritmin nopeutta. Tutkielman kokeellisessa osuudessa käsittelen kiihtyvyyssignaaleja, jotka on mitattu Pyhäsalmen kaivoksessa malminlastausajoneuvon etuakselistosta. Signaaleista lasketaan reaaliasteisia derivaattoja ja integraaleja sekä niistä edelleen yleistettyjä vektorinormeja. Laskettujen arvojen joukosta etsitään herkimpiä indikaattoreita lastauslaitteen akseliston kunnolle. Myös kompleksiderivaatat paljastavat havainnollisesti akseliston kunnon heikkenemisen 368 päivää kestävän mittausjakson aikana
13
Franzén, Tony, and Daniel Ekberg. "Utveckling av en fördelningsväxellåda till hjullastare." Thesis, Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-43263.
Full textAbstract:
The thesis is a case study on the construction of a dropbox for wheel loaders. The thesis was carried out at Volvo Construction Equipment (VCE) who is one of the leading manufacturers of construction equipment. The data collection consisted of a pre-study, a literature review, and simulations and calculations, which was done at VCE. This led to the use of both primary and secondary data, as well as quantitative and qualitative data. The purpose of the thesis was to construct a dropbox which could be combined with a gearbox, for it to work in a wheel loader. The gearbox was a planetary gearbox used in articulated haulers and only some smaller adjustments were to be made on the gearbox. Part of the thesis was to investigate the possibilities to use a hydraulic or electric system in combination with the dropbox. This was to improve the fit of the planetary gearbox to the wheel loader and possibly improve the environmental impact from the wheel loader. The research questions in the thesis were: F1: How can a dropbox be constructed to enable a gearbox fitted for articulated haulers to work in wheel loaders? F2: What are the possibilities to affect the overall cost of the transmission and the environmental impact of the wheel loader with the construction of a dropbox? F3: Which outcomes regarding manufacturing and sales would occur when a articulated hauler and a wheel loader uses the same planetary gearbox? F4: What general factors can be identified to make a modular completion of a existing gearbox, to create a gearbox for better manufacturing and aftermarket management? The method that was used was a combination of Ullman’s and Ulrich and Eppinger’s product development processes. The work was divided in four general phases: planning, information gathering, concept generation, and further development. Appropriate techniques were used to ensure that every phase was completed. The result was a suggestion of a construction of a dropbox. This dropbox was to be combined with a planetary gearbox for articulated haulers to be adjusted to fit the wheel loader model L350. Six gears were chosen from the planetary gearbox for driving both forward and backward. The construction of the dropbox consisted of a cog chain which distributes the driving force and shift elements which changes the direction. The energy which the shift elements were to dissipate was calculated and the dimensions of the cogwheels in the cog chain were estimated. A CAD-model was made to generate an image of the concept. Important factors for the conclusive result included which gears that was used and how they were used. This is a result of the different driving cycles the working machines have, since the driveline has to be adjusted for every machine. A complementary system was an important factor regarding cost and environmental impact. However, it was shown to be hard to implement because of the wide range of the rotational speed in which the complementary motor had to work. Further investigations are required regarding the choice of torque converter, construction of power take-out for the work hydraulic, integration of a complementary system, and the construction of the dropbox case.<br>Examensarbetet är en fallstudie på konstruktionen av fördelningsväxellåda till hjullastare. Examensarbetet utfördes hos uppdragsgivaren Volvo Construction Equipment (VCE) som är ledande inom tillverkningen av entreprenadmaskiner. Datainsamlingen bestod av en förstudie, en litteraturstudie samt simuleringar och beräkningar som genomfördes på VCE. I och med detta har både primärdata och sekundärdata, samt kvalitativa och kvantitativa data, använts. Syftet med arbetet var att konstruera en fördelningsväxellåda som kunde kombineras med en antagen växellåda för att fungera i en hjullastare. Den antagna växellådan var av planetväxeltyp anpassad för dumprar och mindre ändringar på växellådan fick genomföras. I arbetet ingick även att undersöka möjligheterna att använda hydraul- eller elsystem i kombination med fördelningsväxellådan. Detta för att förbättra anpassningen av planetväxellådan samt möjligtvis förbättra miljöpåverkan från hjullastaren. De forskningsfrågor som ställdes upp var följande: F1: Hur kan en fördelningsväxellåda konstrueras för att möjliggöra att en växellåda primärt anpassad för dumprar ska fungera för hjullastare? F2: Vilka möjligheter finns att påverka kostnaden för transmissionen och miljöpåverkan från hjullastaren när en fördelningsväxellåda konstrueras? F3: Vilka utfall kring tillverkning och försäljning skulle uppstå då en dumper samt hjullastare nyttjar samma planetväxellåda? F4: Vilka generella faktorer kan identifieras om man vill göra en modulär komplettering av en existerande växellåda, för att skapa en växellåda för bättre produktion samt för hantering av eftermarknad? Den metod som valdes var en kombination av Ullmans och Ulrich och Eppingers produktutvecklingsprocesser. Arbetet delades in i fyra övergripande faser: planering, informationsinsamling, konceptgenerering och vidareutveckling. I dessa faser användes lämpliga tekniker för att kunna säkerställa att varje fas avklarades. Arbetet resulterade i ett förslag till en konstruktion av en fördelningsväxellåda. Denna fördelningsväxellåda skulle kombineras med en planetväxellåda för dumprar för att kunna passa en hjullastare av modell L350. Sex växlar valdes ifrån planetväxellådan för både framåtoch bakåtkörning. Konstruktionen av fördelningsväxellådan bestod av en kuggkedja som sköter fördelningen av drivkraften samt skiftelement som vänder riktning. Energin som skiftelementen skulle ta upp beräknades fram och storlekarna för kugghjulen i kuggkedjan uppskattades. En CAD-modell skapades för att kunna generera en bild över konceptet. Viktiga faktorer för det slutgiltiga resultatet inkluderade vilka växlar som används samt hur de används. Detta eftersom entreprenadmaskinerna har olika körcykler där drivlinan måste anpassas efter varje entreprenadmaskin. Ett kompletterande system var en viktig faktor med hänsyn till kostnad och miljöpåverkan. Dock visade det sig att kompletterande system var svårhanterat på grund av de varvtalsområden som den kompletterande motorn behöver arbeta med. Vidare undersökningar bör göras för val av momentomvandlare, konstruktion av uttag för arbetshydraulik, integrering av ett kompletterande system och konstruktionen av fördelningsväxellådshuset.
14
Kahangamage, Udaya Priyadarshana. "A study of design reuse issues in the conceptual design of rail car dumper systems." Thesis, University of Bristol, 2002. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.269371.
Full text
15
Foltýn, Jakub. "Design těžebního sklápěcího vozidla." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2012. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-230369.
Full textAbstract:
Mining and construction industry is due to its specialization an environment that provides opportunities for application of innovative approaches and solutions. Thanks to the increase of human needs, this sector meets the increasing demands. This thesis responds to the development of industry and solves the design of specialized field tilting vehicle for soil transport. It also has set an appropriate form to familiarize the public with the problems and demands, which this type of vehicle meet in practice.
16
León, Flores Enzo Fabrizio. "Análisis de la implementación de la transición de equipos de transporte “dumper a volquete” en una mina subterránea." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2019. http://hdl.handle.net/20.500.12404/20340.
Full textAbstract:
Las empresas mineras buscan crear valor para los accionistas de la empresa a través de la
mejora continua al implementar proyectos, realizar exploraciones y reduciendo sus costos
para situarse en una ventaja competitiva frente a otras empresas. Dentro de las acciones a
realizar para poder generar valor en la empresa se encuentra la optimización de los procesos
operativos, implementación de tecnología y la gestión de los recursos.
Los procesos operativos en común de las operaciones de tajo abierto y operaciones
subterráneas son las de perforación, voladura, carguío y acarreo. En específico, los costos
de carguío y acarreo representan el porcentaje mayor en los costos operativos anuales de
las unidades mineras y esto se debe a la cantidad de mineral que se extrae anualmente y al
rendimiento del sistema de transporte de cada mina. Los sistemas de transporte de mineral
cumplen un rol importante desde el punto de vista operativo pues es el encargado de que el
mineral explotado sea llevado hasta la planta procesadora y que se cumpla el tonelaje diario
transportado de mineral; además, desde el punto de vista económico el hecho de reducir los
costos en el transporte de mineral representara una utilidad mayor anual que se reflejara en
el flujo de caja de la empresa. Comparar y elegir qué tipo de sistema de transporte seria el
adecuado para cada empresa dependerá de las características propias de la mina debido a
las condiciones distintas que se tengan y a las restricciones específicas.
Esta tesis compara dos sistemas de transporte de mineral dumper y volquete en una mina
subterránea bajo las mismas condiciones para tres rutas de transporte distintas. Asimismo,
se compara los costos y rendimiento de cada uno de los sistemas de extracción
considerando los factores operativos que influyen en el rendimiento.<br>Trabajo de investigación
17
Rojas, Kevin, Vidal Aramburú, Edgar Ramos, Carlos Raymundo, and Javier M. Moguerza. "Six sigma-based optimization model in hauling cut and fill exploitation activities to reduce downtime in underground mines in Peru." Springer Verlag, 2019. http://hdl.handle.net/10757/656285.
Full textAbstract:
El texto completo de este trabajo no está disponible en el Repositorio Académico UPC por restricciones de la casa editorial donde ha sido publicado.<br>In the mining industry, the mining cycle is a very important part in the operating stage of every mining unit. Through the exploitation method used, the mining cycle provides mineral ore, which subsequently undergoes various metallurgical processes and its commercialization and thereby generates profits to the mining company. Currently, within this cycle, the hauling and transportation stages are those that have a lower efficiency with respect to the drilling and blasting stages. Therefore, the sector is always seeking effective ways to optimize these processes, reduce downtime and increase productivity. Six Sigma is a technique that allows for the continuous process improvement. In this study, the factors that generate inefficiency in the hauling cycle are determined, and alternatives are implemented to solve the main problem and improve the operations cycle.
18
Axelsson, Henrik, and Daniel Wass. "Machine Learning for Activity Recognition of Dumpers." Thesis, KTH, Skolan för elektroteknik och datavetenskap (EECS), 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-260256.
Full textAbstract:
The construction industry has lagged behind other industries in productivity growth rate. Earth-moving sites, and other practices where dumpers are used, are no exceptions. Such projects lack convenient and accurate solutions for utilization mapping and tracking of mass flows, which both currently and mainly rely on manual activity tracking. This study intends to provide insights of how autonomous systems for activity tracking of dumpers can contribute to the productivity at earthmoving sites. Autonomous systems available on the market are not implementable to dumper fleets of various manufacturers and model year, whereas this study examines the possibilities of using activity recognition by machine learning for a system based on smartphones mounted in the driver’s cabin. Three machine learning algorithms (naive Bayes, random forest and feed-forward backpropagation neural network) are trained and tested on data collected by smartphone sensors. Conclusions are that machine learning models, and particularly the neural network and random forest algorithms, trained on data from a standard smartphone, are able to estimate a dumper’s activities at a high degree of certainty. Finally, a market analysis is presented, identifying the innovation opportunity for a potential end-product as high.<br>Byggnadsbranschen har halkat efter andra branscher i produktivitetsökning. Markarbetesprojekt och andra arbeten där dumprar används är inga undantag. Sådana projekt saknar användarvänliga system för att kartlägga maskinutnyttjande och massaflöde. Nuvarande lösningar bygger framförallt på manuellt arbete. Denna studie syftar skapa kännedom kring hur autonoma system för aktivitetsspårning av dumprar kan öka produktiviteten på markarbetesprojekt. Befintliga autonoma lösningar är inte implementerbara på maskinparker med olika fabrikat eller äldre årsmodeller. Denna studie undersöker möjligheten att applicera aktivitetsigenkänning genom maskininlärning baserad på smartphones placerade i förarhytten för en sådan autonom lösning. Tre maskininlärningsalgoritmer (naive Bayes, random forest och backpropagation neuralt nätverk) tränas och testas på data från sensorer tillgängliga i vanliga smartphones. Studiens slutsatser är att maskininlärningsmodeller, i synnerhet neuralt nätverk och random forest-algoritmerna, tränade på data från vanliga smartphones, till hög grad kan känna igen en dumpers aktiviteter. Avslutningsvis presenteras en marknadsanalys som bedömer innovationsmöjligheten för en eventuell slutprodukt som hög.
19
Tulik, Richard. "Design těžebního sklápěcího vozidla." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2016. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-254289.
Full textAbstract:
The main intent of the thesis is design of articulated mining dumper. The contet of own designed mining dumper respects technical, aesthetic and ergonomic requirements. The thesis brings a new perspective of design solution in category of currently the most powerful articulated mining dumpers.
20
BAKHTIARI, SAEEDEH. "Fatigue behaviour of welded components under variable amplitude loading." Thesis, KTH, Maskinkonstruktion (Inst.), 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-141773.
Full textAbstract:
The current thesis work is based on fatigue testing of welded structures which is completed in collaboration with Volvo CE. Improvement of the technology and customers demands for higher quality products with lower price makes the VCE to invest on the product development projects. One of the projects in VCE focuses on the weight and production cost optimization of the bogie beam on the hauler. The present project is a completion of the previous project with the objective of the fatigue testing of the bogie beam of the hauler under oscillating loads for verification of the expected fatigue life assessed with FEM. In the process of this work, an existing test rig is modified. The strains over the beam are measured through strain gauges mounted on the beam. The simulated model, the stresses and strains are investigated. The fatigue life is evaluated with different fatigue assessment methods. Finally, the outcomes of all the methods for fatigue investigation of the beam are compared and verified.<br>Detta examensarbete, som utförts för Volvo CE, behandlar utmattningsprov av svetsade konstruktioner. Teknikutveckling och förändrade kundkrav på högre kvalitet till en lägre kostnad är drivkrafter för Volvo CE att investera i produkt- och metodutvecklingsprojekt, som exempelvis det aktuella projektet att optimera vikt och tillverkningskostnad för boggi-balkar till dumprar. Detta projekt är en fortsättning av ett tidigare arbete som hade som mål att verifiera utmattningslivslängden för en boggibalk till en dumper predikterad med FEM, genom att utmattningsprova balken för oscillerande last. Som en del av projektet modifieras en existerande provningsrigg. Töjningar på balken mats med ett antal töjningsgivare monterade på balken. Spännings och töjningfrån den simulerade modellen analyseras och utmattningslivslängden jämförs för olika metoder för att prediktera utmattning. Slutligen jämförs och veriferas dessa metoder.
21
Vaculík, Tomáš. "Hnací ústrojí nekonvenčního vidlicového vznětového šestiválce s vyvažovacím hřídelem." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2011. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-229884.
Full textAbstract:
The aim of this thesis is to design a powertrain of unconvential V-6 diesel engine with balancing shift with angel of cylinders’s axis 90 degrees and crank pin ofset of 30 degrees. The thesis provides an analysis of balance of inertial forces and their moments, layout of counterbalances on crankshaft and balancing shaft. It also provides a layout of discrete model of torsional cranksaft mechanism and layout of rubber damper of torsional oscillations.
22
Masnica, Pavel. "Pětiválcový řadový vznětový motor s pryžovým tlumičem." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2011. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-229470.
Full textAbstract:
The purpose of this thesis is design of five-cylinder in-line diesel engine with rubber dumper, with given main parameters, powerstrain design, balancing inertia forces and its moments, modal analysis, calculation of torsion vibrations and design of rubber dumper.
23
Skoog, Johanna, and Thomas Nagy. "Moduluppbyggnad av ramstyrda dumprar ur ett produktionsperspektiv – Volvo CE AB i Braås." Thesis, Växjö University, School of Technology and Design, 2006. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vxu:diva-965.
Full textAbstract:
<p>Denna rapport i form av examensarbete för utbildningsprogrammet Managing Technology and Business Projects, är en del i Volvos framtida produktions-/ produktstrategier.</p><p>Uppsatsens syfte är att ur ett produktionsperspektiv understödja Volvo Construction Equipment i Braås i strävan mot en ökad modulindelning av ramstyrda dumprar, som en del i utvecklingsarbetet för en effektivare produktion. Resultat har uppnåtts genom analys av intern och extern benchmarking jämfört med den teori som finns inom ämnesområdet modulindelning. Huvudresultatet visar att teorin och verkligheten skiljer sig genom att modulindelning ska anpassas individuellt utifrån varje företag och inte fungerar som en generellt applicerbar process. Slutsatsen visar att Volvo CE i Braås måste utveckla en egen handlingsplan och kravspecifikation utifrån egna definitioner som är skräddarsydda specifikt för företaget.</p><p>I rapporten presenteras förslag till ovanstående handlingsplan för modulindelning på Volvo CE i Braås.</p><br><p>This diplomawork is the ending part of the education program Managing technology and Business Projects at Växjö University and was given as an assignment from Volvo Construction Equipment in Braås.</p><p>The work is a part of Volvos future production- and product strategies and aims to support Volvo in their work towards a module classification of the articulated hauler line built in Braås.</p><p>The result has been reached trough analysis of internal and external benchmarking compared to the theory regarding the subject. The main result shows that theory diverges from reality in the way that modularization must be adjusted individually for each company and that it doesn’t work as a general applicable process. The conclusion shows that Volvo CE in Braås must develop a unique plan of action from the in-house definitions that is tailored specifically for the company.</p>
24
Sintorn, Johan. "Enclosing and Mounting an Electronic Component on Articulated Haulers : A proposition on how to protect, and where to place, an intelligent node on the environmentally harsh exterior of construction equipment with respect to multiple parameters." Thesis, Linköpings universitet, Maskinkonstruktion, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-134053.
Full textAbstract:
As is the case with many other manufacturers of vehicles, Volvo Construction Equipment has a constantly increasing amount of electric and electronic equipment in their articulated haulers. These are of great use in modern machines, bringing functions, and safety that were not possible before, but they also bring more cables to handle. In the case of the articulated haulers a quite thick cable harness of about 15 meters in length reaches from the driver’s cabin in the front to the components in the far back end of the vehicle. This is not only a lot of long cables to handle both during assembly and service, but the nature of signals traveling in cables is that the voltage gets weaker with distance. This phenomenon has to be accounted for by measuring devices dependent on the voltage. It has been suggested that a device referred to as an intelligent node, or ICCS-module, which communicates digitally via CAN could be installed in the back of the articulated haulers. This module would be independent of the mentioned drop in voltage. The ICCS-module will be receiving a small bundle of cables being routed from the driver’s cabin. From it cables would go out to a majority of the components in its vicinity. The components connected to the node would not need to have any other cables. This thesis is focused on the mechanical aspects of installing this ICCS-module. Having electric and electronic equipment on construction vehicles is a challenge when it comes to protecting the device from the harsh environment that is the hauler’s exterior. It will have to withstand being immersed in water for long periods of time, greatly varying temperatures, vibrations and shocks as well as being hit by projectiles. The placement as well as the design of the enclosure should be chosen with respect to both the devices length of life and how well it fulfils its intended role and achieves the expected results. To produce an enclosure and find a placement aiming to satisfy these conditions, a traditional product development process were executed. The articulated haulers as well as relevant literature were researched. Concepts were generated and evaluated by both the author and by employees at Volvo Construction Equipment until a final concept for the enclosure and placement were found. The enclosure were then designed in detail specifying the material, manufacturing techniques, controlled for thermodynamic circumstances, modelled in Catia V5 and controlled for vibrations. It was concluded that the enclosure should be able protect the ICCS-module after some more development and that the placement and cable routing results in a much shorter total cable length.
25
Muftic, Armin, and Simon Chamoun. "Bullerreduktion av hytt på Volvodumprar : Undersökning, mätning och analys." Thesis, Linnaeus University, School of Engineering, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-5789.
Full textAbstract:
<p>Too high levels of noise lead to various health problems and cost society billions of SEK peryear. In this thesis we have examined a model of the A40E articulated hauler at VolvoConstruction Equipment in Braås. We have tried to reduce cabin noise in an articulated hauler,while also providing a way on how to proceed with a machine when the cabin does not measureup to the sound requirement. The best way to find leaks were with a reference source of model4205 and its speaker HP 1001 from Brüel & Kjaer in the cab and then walk around and listen towhere the reference source was more prominent. In this way, we found that the edges and theplugs were sensitive areas. We managed to reduce cabin noise 2.77 dB(A) at 1900 rpm, byisolating certain areas with glass wool. We have also looked at how certain areas individually canreduce cabin noise. We concluded that the isolation of the following areas gave the bestresponse: Cabin ceiling, cabin floor, cabin door, window edges around the dashboard, torpedowall.</p>
26
Wernberg, Markus, and Olof Åstrand. "Gaffeltruckfri produktion : En studie genomförd vid Volvo Construction Equipment." Thesis, Linköpings universitet, Logistik, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-70002.
Full textAbstract:
Volvo Construction Equipment är en del i koncernen Volvo Group. Volvo Group som är en av de ledande aktörerna i världen på transportlösningar. Volvo Construction Equipment utvecklar och tillverkar anläggningsmaskiner i samtliga världsdelar utom Afrika och Oceanien och levererar produkter till kunder över hela världen. I Braås i Småland finns Volvo Construction Equipments huvudanläggning för utveckling och tillverkning av ramstyrda dumprar, inom vilket segment de är världsledande. Gaffeltrucken är den maskin som orsakar flest anmälda arbetsplatsolyckor i Sverige och i snitt anmäls cirka 750 olyckor per år. Företag har med anledning av denna säkerhetsrisk och produktivitetsbegränsningar i allt större utsträckning börjat studera alternativa lösningar för den interna materialhanteringen. De svenska lastbilstillverkarna Volvo Trucks och Scania har redan startat sitt arbete mot målet att uppnå en gaffeltruckfri verksamhet, ett mål som också Volvo Construction Equipment eftersträvar. Under de senaste åren har Volvo Construction Equipment strävat efter att minska riskerna i produktionsanläggningarna. Detta arbete har sin utgångspunkt i arbetet med Lean Production i det system som de väljer att kalla Volvo Production System. Syftet med studien är att ta fram alternativa materialhanteringslösningar för att uppnå en gaffel-truckfri produktion, i enlighet med Volvo Construction Equipments arbete med Volvo Production System. De fem alternativa materialhanteringslösningar som tas fram i studien är automatlager, dragtruck, AGV, transportbana och kran. Utifrån en kartläggning av samtliga truckar, som inte väljs bort på grund av avgränsningar, genomförs en analys. Analysen genomförs i två steg och utgår ifrån de fem olika alternativa lösningarna som kan implementeras. Den första analysen fokuserar på varje enskild trucktyp och vilka alternativa lösningar som kan vara aktuella att använda medan den andra analysen fokuserar på helheten och att få alla lösningar att passa ihop med varandra. Anläggningen i Braås delas in i tre övergripande områden i kartläggningen och analyserna, dessa är materialcentrum, montering och detaljtillverkning. I materialcentrum framkommer att lösningarna som krävs för att uppnå en gaffeltruckfri produktion är att införa två stycken automatlager. Ett enbart avsett för pallar och ett avsett för pallar och smallbox. Lagret för pallar och smallbox ska även vara utformat på ett sådant sätt att plockning kan ske av artiklarna längst ner i ställagen. Kranarna i automatlagret förser sedan automatiskt dessa plockplatser med material från buffertplatser högre upp i ställaget. För att material ska kunna lagras in och plockas ut ur automatlagren på ett effektivt sätt krävs att ett avancerat rullbanesystem installeras. För att försörja monteringsstationerna med material från materialcentrum utan att använda gaffel-truckar är den bästa lösningen att dragtruckar används. Detta då utvecklingen i fabriken, i enlighet med Volvo Production System, eftersträvar ett mer kontinuerligt materialflöde med mer kitning och sekvensläggning. Genom att använda dragtruckar kan ett flertal vagnar med material dras ut på en och samma gång. Detta ökar både säkerheten och produktiviteten. Genom att mer material presenteras i kit eller sekvens förkortas monteringstiden samtidigt som materialet kräver mindre yta vid monteringsstationerna. Detta tillsammans med att materialfasaderna blir mer flexibla medför att en mer effektiv produktion kan utföras. I detaljtillverkningen krävs det ett förändrat arbetssätt för att en gaffeltruckfri produktion ska kunna uppnås. Det krävs att denna materialförsörjning, i likhet med den till monteringen, börjar plockas i kit och sekvens. Därmed kan materialfasaderna bli lägre och mer flexibla vilket medför att layouten kan förändras på ett sätt så att dragtruckar även kan försörja denna del i anläggningen. Samtliga gaffeltruckar går dock inte att ersätta enligt studien. De truckar som hanterar tunga detaljer kommer att finnas kvar tillsvidare då ingen av de analyserade lösningarna uppfyller kraven på ökad säkerhet och ökad produktivitet. I denna studie analyseras 35 stycken gaffeltruckar, 30 av dessa ersätts av alternativa materialhanteringslösningar.<br>Volvo Construction Equipment is a part of Volvo Group that is one of the leading providers of transport solutions. Volvo Construction Equipment develops and manufactures construction equipment in all continents except Africa and Oceania and delivers products to customers worldwide. The main facility for developing and manufacturing articulated haulers, a segment where they are world leaders, is located in Braås in Småland. The forklift is the machine that causes the most reported workplace accidents in Sweden, in average 750 accidents are reported each year. Companies have, because of the safety issue together with productivity constraints, increasingly begun to study alternative solutions for the internal material handling. The Swedish truck manufacturers Volvo Trucks and Scania have already started their work towards the goal of achieving a forklift free production, a goal that also Volvo Construction Equipment aims for. In recent years, Volvo Construction Equipment has strived to reduce the safety risk in production sites. The safety risk reduction is based on Lean Production and the system called Volvo Production System. The purpose of this study is to develop alternative material handling solutions to achieve a forklift free production, in accordance with Volvo Construction Equipment’s work with Volvo Production System. The five alternative material handling solutions that are developed in this study is automated storage, towing truck, AGV, conveyor and crane. An analysis is conducted based on a mapping of all forklifts that have not been rejected because of limitations in the study. The analysis is conducted in two steps and is based on the five different alternative solutions. The first analysis focuses on each forklift type and the alternative solutions that may be relevant to use, while the second analysis focuses on the big picture and how to get all the solutions to fit together. The plant in Braås is divided into three general areas in the mapping and the analysis, these are materials center, assembly and detail production. In materials centre it is concluded that the solutions that is required to achieve a forklift free production is to install two automated storages. One of them only used for pallets and the other one used for both pallets and smallbox. The storage for pallets and smallbox should also be designed in a way that picking can be performed from the lowest levels in the storage. The cranes in the automated storage should automatically provide the picking levels with material from a buffer, located in higher levels in the storage. If input and output to and from the storage should work properly an advanced conveyor system is needed to be installed. To supply the assembly stations with material from materials center without using forklifts the best solution is to use towing trucks. This solution is also in line with the general work in the factory, according to Volvo Production System, that strives for a more continuous material flow with more kiting and sequencing. By using towing trucks a number of wagons can be delivered to the assembly line at once, leading to an increase of both security and productivity. If the material is more often presented in kit or sequence the assembly time will decrease. Also the area needed for the material at the assembly stations will decrease. This, together with more flexible storage racks enables a more efficient production to be performed. It is necessary for the detail production staff to change their way of thinking and working with the material handling to allow a forklift free production. It is required that the material, in similarity with the material in the assembly, is picked in kits and sequences. This enables the storage racks to be lower and more flexible so that the layout can be changed in a way that allows the towing trucks to supply even this area. This study concludes that all forklifts are not possible to replace. The forklifts handling heavy components will continue to be used. This because none of the analyzed solutions meets the demands of increased security and increased productivity. In this study 35 forklifts are analyzed, 30 of those are replaced with alternative material handling solutions.
27
Röder, Johan, and Blomqvist Erik. "Konstruktion av lastväxlardumper enligt DIN 30722." Thesis, Uppsala universitet, Industriell teknik, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-324168.
Full textAbstract:
Thise thesis for 15 credits/student were executed at Zetterbergs Industry AB in Östervåla by two students. Zetterbergs develops, manufactures and mount bodywork and components for transporting trucks. Their main focus is earthmovers in the nordic countries. Recently Zetterbergs released a new dumper for hooklifts called ZD4-LV. The company promote it as a lightweight dumper for hooklifts with an appealing design. The dumper for hooklifts is built after the swedish standard and Zetterbergs now wants to produce a dumper for hooklifts that follows the german standard, DIN 30722. In the beginning of the thesis a thorough examination of the two standards SS 3021 and DIN 30722. The company wanted the new dumper for hooklifts to use the same basket as ZD4 so the student examined how the ZD4-LV was designedconstructed and manufactured. To generate concepts the five-step method were used. To figure out the best concept Pugh’s matrix were used. The result is a complete CAD-model with associated manufacturing drawings of a complete dumper for hooklifts that follows DIN 30722. New models and drawings have been made for all the new parts and assemblies, but for the existing parts, it uses the existing drawingsexisting drawings will be used. The thesis is considered a success hence all set goals were met.<br>Examensarbetet utfördes på Zetterbergs Industri AB i Östervåla. Arbetet är ett 15 högskolepoängsarbete/student dvs cirka 20 veckors arbete totalt då arbetet är utfört av två studenter. Zetterbergs konstruerardesignar, tillverkar och monterar lastbilspåbyggnader och har deras tyngdpunkt på anläggningsfordon i Norden. Zetterbergs släppte nyligen ett nytt lastväxlardumperflak kallat ZD4-LV. Detta flak marknadsförs som en lågviktare med snygg design. Flaket är byggt enligt svensk standard och Zetterbergs vill ta fram en variant på flaket som istället följer den tyska standardentysk standard som används i Europa. Arbetet tog sin början i en granskning av de två olika standarderna SS 3021 och DIN 30722. Även den svenska varianten av ZD4-LV gicks igenom för att få en djupare förståelse i hur flaket var uppbyggt. Då det önskades att korgen från den befintliga lastväxlardumpern skulle används för den europeiska varianten så gjordes en granskning även i hur den befintliga lastväxlardumpern tillverkas. Femstegsmetoden användes för att generera olika koncept som sedan utvärderas och viktades i en Pugh matris. De valda koncepten från Pugh matriserna vidareutvecklades vidare som senare senare som mynnade ut i ett antal slutgiltiga konstruktioner. Resultatet blev en färdig CAD-modell med tillhörande tillverkningsritningar av en komplett lastväxlardumper som följer den europeiska tyska standarden DIN 30722. Ritningar och CAD-modeller har gjorts på samtliga delar och sammanställningar förutom på befintliga delar då dessa redan finns. Arbetet anses lyckat då alla uppsatta mål har blivit uppfyllda samt att en del extra önskemål har kunnat tillgodoses.
28
Löffelmann, František. "Návrh přední časti trupu letounu TL-4000 a zástavby motoru." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2014. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-231166.
Full textAbstract:
The thesis solves mounting of Continental IO-55ON to four-seat all composite aeroplane. Weight analysis of weights carried by engine mounting was done and loads of mounting and nose gear attached directly to mounting was computed according to CS-23 regulation. Mounting was designed based on affordable information about similar aeroplanes and it was sized due to Nastran/Patran system strength analysis. Further reinforcing of fire wall, engine covers and forms for their manufacture was suggested.
29
Dumpert, Florian [Verfasser], and Andreas [Akademischer Betreuer] Christmann. "Statistische Eigenschaften lokalisierter maschineller Lernverfahren / Florian Dumpert ; Betreuer: Andreas Christmann." Bayreuth : Universität Bayreuth, 2020. http://d-nb.info/1204997454/34.
Full text
30
Weatherford, Mary Katherine. "Storm Hydrograph Characteristics and Curve Numbers of Loose-Dumped Spoil in Eastern Kentucky." UKnowledge, 2014. http://uknowledge.uky.edu/bae_etds/24.
Full textAbstract:
Traditional mine reclamation often results in highly compacted lands which prohibit tree growth and survival, reduce infiltration rates, and increase runoff. In 2005, six 0.4 ha plots were constructed on the Bent Mountain surface mine in eastern KY by the University of Kentucky in accordance with Forestry Reclamation Approach’s low compaction guidelines. The plots consisted of two replications each of (1) brown weathered sandstone (BROWN), (2) gray unweathered sandstone (GRAY), (3) and a combination of both sandstones and shales (MIXED). The goal of this project was to assess the hydrologic performance on a storm event basis (monitoring years 2012-2013) of the plots. It was hypothesized that the increase in tree growth on the plots, especially in BROWN,would result in storm-based hydrological changes since plot construction. Results showed that no significant differences were found between the 2005-2006 and 2012-2013 monitoring periods for the storm parameters of discharge volume,discharge duration, and curve number. A significant increase was noted for peak discharge, lag time, and response time. No significant differences were found between spoil types in spite of the difference in vegetative cover. Results suggest that placement of spoil has the greatest influence over storm hydrology at this point in time.
31
Hoehler, Jacob Daniel. "High Peak Power Cavity Dumped Two Micron Vertical External Cavity Surface Emitting Lasers." University of Dayton / OhioLINK, 2020. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=dayton1591737351537186.
Full text
32
Fagerberg, Johan. "Lydnadsmodus på socialtjänsten : En operationalisering av funktionell dumhet." Thesis, Högskolan Dalarna, Socialt arbete, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:du-24275.
Full textAbstract:
Syftet med studien var att tillämpa Paulsens (2017) modell av funktionell dumhet som en form av organisatorisk lydnad på socialtjänsten som arbetsplats. Paulsens tio ”anpassningslogiker” operationaliserades till 20 frågor med svarsalternativ på en Likert-skala. En enkät med dessa frågor samt ett envariabelsmått på arbetstillfredsställelse skickades sedan ut till socialarbetare i sex kommuner (N=73). Resultatet visar att en majoritet av studiedeltagarna kände igen sig i anpassningslogikerna, samt att ”förtvivlan” är vanligast som lydnadsmodus på socialtjänsten. Bivariat analys och test av intern konsistens visar på god reliabilitet hos modellen. Samtidigt visar en multipel regressionsanalys att funktionell dumhet förklarar 30 procent av socialarbetares arbetstillfredsställelse, med ”auktoritarism” och ”cynism” som signifikanta prediktorer. Studien tyder på att Paulsens modell av funktionell dumhet kan bidra till vår förståelse för hur socialarbetare hanterar det sociala arbetets problematiska sidor.<br>The study's aim was to apply Paulsen’s (2017) model of functional stupidity as a form of organizational compliance to a social work context. A questionnaire was developed with 20 Likert items that operationalised Paulsen's ten “stupidity rationales”, together with a measure of work satisfaction, and distributed to social workers in six municipalities (N=73). Results show that most stupidity rationale items were endorsed by a majority of participants, with the “despair” mode of compliance most strongly endorsed. Bivariate and internal consistency reliability analysis indicated that Paulsen's model was a good fit to the data, while multiple regression analysis demonstrated that the model of functional stupidity explained 30 percent variance in work satisfaction, with “authoritarian” and "cynicism" modes as significant predictors in the model. The study suggests that Paulsen's model of functional stupidity has potential value for increasing our understand of how social workers' cope with the demands of their work.
33
Yu, Shi. "Characterization of the Arabidopsis glutamine dumper1 mutant reveals connections between amino acid homeostasis and plant stress responses." Diss., Virginia Tech, 2015. http://hdl.handle.net/10919/73175.
Full textAbstract:
Amino acids constitute the major organic form of transported nitrogen in plants, elements for protein synthesis, and precursors of many plant secondary metabolites, such as lignin, hormones, and flavonoids. Furthermore, amino acid metabolism lies at the crossroad of carbon and nitrogen metabolism. The Arabidopsis glutamine dumper1 (gdu1) mutant secretes glutamine from hydathodes, a phenotype caused by the overexpression of Glutamine Dumper1 (GDU1). GDU1 is a small transmembrane protein presents only in higher plants. The gdu1-1D mutant shows a pleiotropic phenotype: perturbed amino acid metabolism, tolerance to exogenous toxic concentrations of amino acids, elevated amino acid export, and activated stress/defense responses, lesions, and smaller rosettes. The biochemical function of GDU1 remains elusive. To better elucidate the biological processes leading to the complex Gdu1D phenotype, two approaches were conducted: (1) An ethyl methanesulfonate suppressor screening of the Gdu1D phenotype, which led to the isolation of intragenic mutations in GDU1 and mutations in the ubiquitin ligase LOG2 (Loss Of Gdu1D 2). Study of the intragenic mutations in GDU1 helped to characterize its structure-function relationships. Characterization of LOG2 showed that LOG2 interacts with GDU1 and is necessary for the Gdu1D phenotype. (2) The responses of the plant to the dexamethasone-induced expression of GDU1 were studied over time. This experiment identified major signaling pathways contributing to different components of the Gdu1D phenotype and the early events triggered by the perturbation of amino acid homeostasis. Our results showed that GDU1 overexpression first increases amino acid export, which is followed by amino acid imbalance and stress responses. This study sheds light on how amino acid imbalance interacts with various plant signaling pathways and stress responses, and suggests that LOG2 is involved in this process.<br>Ph. D.
34
Lindholm, Martin, Metin Uçar, and Nermin Dzanic. "The load carrying unit of articulated haulers : Analysis of the welded connections." Thesis, Växjö University, School of Technology and Design, 2009. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vxu:diva-5818.
Full textAbstract:
<p>Detta examensarbete handlar om finita element analys av svetsade förband i korgen på Volvo dumpern A40E. Det genomfördes i samarbete med Volvo CE i Braås. Uppgiften var att ge företaget en lämplig lösning för att minska mängden svetsskarvar på den främre delen av lastenheten. För att uppnå detta har en rad analyser genomförts med hjälp av CATIA och ANSYS på både de befintliga och de justerade (potentiella ersättare) svetsade förbanden. Analyserna visar att utmatningshållfastheten av svetsade förband huvudsakligen beror på inbränningsdjupet. Med andra ord, förstärka svetsförband genom större inbränning är mer fördelaktigt än att använda mer svets på utsidan. Slutsatsen blev att både produktionstid och kostnad kan minskas genom justering av de svetsade förbanden. Eftersom svetsförband på lastenheten är sammankopplade bör mer omfattande studier som inkluderar alla svetsar genomföras för att uppskatta effekterna av liknande justeringar.</p><br><p>The work presented in this master thesis is about the finite element analysis of the welded connections in load carrying unit of the articulated hauler, Volvo A40E. It was performed in cooperation with Volvo CE in Braås. The task was to provide the company with an appropriate solution to reduce the amount of weld used on the front part of the load carrying unit. To accomplish this, a series of analyses utilising CATIA and ANSYS was performed on both existing and adjusted (potential replacement) welded connections. The analyses brought to light the fact that the fatigue resistance of welded connections significantly depends on the penetration depth. In other words, reinforcing the welded connections by deeper penetration is more beneficial than providing support from outside through thicker weld. It was concluded that applying adjusted welds lessens both the production time and cost. Nevertheless, since the welds on the load carrying unit are correlated; more extensive studies covering all welds should be carried out to estimate the impacts of similar replacements.</p>
35
Höglund, Anders, and Mattias Olausson. "Den enes dumhet, den andres rikedom : en studie om aktiv fondförvaltning." Thesis, Umeå universitet, Företagsekonomi, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-64210.
Full textAbstract:
Sparande i fonder är något som berör många människor. I Sverige är 99 % av den vuxna befolkningen på något vis exponerad mot fondmarknaden genom privat- eller pensionssparande. Aktiefonder är den vanligaste typen av fonder vilka kan förvaltas på olika sätt. Majoriteten förvaltas aktivt av en grupp människor med mål att överprestera marknadens utveckling, medan det även finns passivt förvaltade fonder som till stor del sköts av datorer och strävar efter att följa marknadsutvecklingen. En ständigt aktuell diskussion är huruvida de aktivt förvaltade fonderna, som också kostar betydligt mer för fondspararen, är ett bättre alternativ till de billigare passivt förvaltade fonderna. Vår studie tar fasta i den effektiva marknadshypotesen som menar att det inte är möjligt, att med aktiv förvaltning, överträffa marknadsutvecklingen. En hel del forskning har genomförts inom området där konsensus talar för de passivt förvaltade fonderna. Vi har genomfört studien på ett urval där vi endast inkluderat fonder som tagits fram genom förutsatta kriterier. Kriterierna är utformade för att finna de aktivt förvaltade fonder som vi anser har bäst förutsättningar att överprestera marknadsutvecklingen. Utifrån kriterierna har vårt urval slutligen landat på aktivt förvaltade aktiefonder med minsta möjliga placeringsrestriktioner. Vi har undersökt fondernas prestationer utifrån två synvinklar; avkastning och riskjusterad avkastning. Den förstnämnda har mätts genom geometrisk avkastning samt teorin B-index. Den sistnämnda har mätts genom de välkända prestationsmåtten Jensens Alfa, Sharpekvot, Treynorkvot samt Informatiosnkvot. Vi har utgått från den svenska fondspararens perspektiv för att ge vägledning huruvida denne bör välja aktivt eller passivt förvaltade fonder. Urvalet innehåller fonder baserade i Sverige, Norge och Luxemburg, alla tillgängliga för den svenska placeraren. Studiens resultat visar tydligt att de aktivt förvaltade fonderna generellt inte överpresterar marknadsutvecklingen, trots de relativt goda förutsättningar vi anser våra urvalsfonder har. Endast en av femton fonder har lyckats överprestera marknadsutvecklingen gällande både avkastning och riskjusterad avkastning. Den effektiva marknadshypotesen har därmed visat sig gällande i vår undersökning. Genom resultatet kan vi fastslå att de klart högre avgifterna som fondbolagen tar ut för aktiv förvaltning generellt inte skapar något värde för fondspararen. Trots vår slutsats är endast 5 % av den svenska fondförmögenheten placerad i passivt förvaltade fonder. Okunskapen bland fondspararna i kombination med fondbolagens girighet är troligtvis de främsta anledningarna till att aktivt förvaltade fonder fortfarande utgör majoriteten av fondförmögenheten i Sverige. Den enes dumhet, den andres rikedom
36
Donovan, Elizabeth Emery. "Day to Day Change Making: The Transformative Potential of Dumpster Diving." Scholarship @ Claremont, 2012. http://scholarship.claremont.edu/pomona_theses/59.
Full textAbstract:
This paper investigates the potential of dumpster diving as a tactic of the freegan movement. The goal of the freegan movement is the realization of a postcapitalist world. I first investigate the scope, legality and demographic of dumpster diving in the U.S. I then contextualize dumpster diving within the history of waste, consumerism and excess in the U.S. since the beginning of the 20th century. I conclude by assessing the viabaility of freegan dumpster diving as a transformative tactic in light of its inaccessibility to various individuals as a result of their race and class. I ultimately argue that freeganism has the potential to inspire individual action for social change as well as de-naturalize trash.
37
Dummel, Sebastian [Verfasser], and Jan [Akademischer Betreuer] Rummel. "Cognitive Processes Underlying Heuristic Decision Making / Sebastian Dummel ; Betreuer: Jan Rummel." Heidelberg : Universitätsbibliothek Heidelberg, 2016. http://d-nb.info/1180615336/34.
Full text
38
Jones, Bobby Gene. "The Geography of Open Dumps in Rural Appalachia." [Huntington, WV : Marshall University Libraries], 2008. http://www.marshall.edu/etd/descript.asp?ref=882.
Full text
39
Cupurdija, Michel. "Evaluating methods for grouping and comparing crash dumps." Thesis, KTH, Skolan för elektroteknik och datavetenskap (EECS), 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-257489.
Full textAbstract:
Observations suggest that a high percentage of all reported software errors are reoccurrences. In certain cases even as high as 75%. This high percentage of reoccurrences means that companies are wasting hours manually rediagnosing errors that have already been diagnosed. The goal of this thesis was to eliminate or limit cases where errors have to be re-diagnosed through the use of automated grouping of crash dumps. In this study we constructed a series of tests. We evaluate both pre-existing methods as well as our new proposed methods for comparing and matching crash dumps. A set of known errors were used as basis for measuring the matching precision and grouping ability of each method. Our results show a large variation in accuracy between methods and that generally, the more accurate a method is, the less it offers in terms of grouping ability. With an accuracy ranging from 50% to 90% and a reduction in manual diagnosis by up to 90%, we have shown that through automatic grouping of crash dumps we can accurately identify reoccurrences and reduce manual diagnosis.<br>Målet med denna rapport var att undersöka metoder för gruppering av krashdumpar. Rapporter inom ämnet har visat att upp till 75% av rapporterade buggar kan vara upprepade förekomster av samma bug. Syftet har därför varit att reducera behovet av manuell diagnostik genom att gruppera krashdumpar med samma felkälla. I vår studie konstruerade vi tester för att objektivt kunna jämföra och utvärderade de olika metoderna. Vi utvärderade redan existerande grupperingsmetoder och metoder som vi föreslagit. Testerna utvärderade grupperingmetodernas precision samt deras grupperingsförmåga. Utvärderingen visade på storvariation i precision mellan metoderna men också en korrelation mellan grupperingsförmåga och precision. Observationen var att metoder med stor precision har en dålig grupperingsförmåga. Våra resultat visar att det är möjligt att reducera upp till 90% av det manuella felsökningsarbetet med en precision i intervallet 50-90% beroende på metodval.
40
Chikusa, Chimwemwe Mainsfield. "Pollution caused by mine dumps and its control." Thesis, Rhodes University, 1994. http://hdl.handle.net/10962/d1005603.
Full textAbstract:
All mine dumps are a point source of either physical, chemical or both forms of pollution. Physical pollution includes the physical site coverage of the dump, slumping of parts of the dams and dust that may originate from it (air pollution). Chemical pollution from, or related to the mine dumps include the dominant acid drainage (which contains heavy metals), radioactivity, electromagnetic radiation, noise and chemicals released from the mineral processing stage. In one way or the other, exposure to these pollution forms is detrimental to the human health and his environment. It is this fact that urges the public, government and the responsible mining companies to find ways of monitoring the pollution and stopping it, preferably at the source. Where it can not be stopped, techniques of reducing it, or containing it have been, and are still being developed. Personal protection is the priority. Pollution exposure to the general public is minimised as much as possible. Pollution control techniques that employ less expensive, natural, self-sustaining elements suitable for the environment such as wetlands and vegetation are recommended. The artificial short term and often expensive alternatives are of secondary priority. However, choice of which technique to use is based on the merit of each problem, knowing that chemicals act faster but are effective for a short period as compared to the natural systems. Pollution management is the critical part of the whole process. This involves decision making on courses of action and financial allocation on the part of both the polluter and the monitoring department/agent. The ability to effectively manage pollution programmes is achieved these days with the aid of computers. It is emphasised that pollution control should be handled in an integrated, multi-disciplinary approach manner. This is because pollution is a question of life and death, hence every individual remains accountable to it. Keeping the public and the concerned parties educated, informed and welcoming their concerns on the environmental issues related to the mine dumps generated in a mining venture is essential in the modern days of environmental public awareness, or otherwise face the public lath.
41
Davis, Carrie A. "Diving into the RNA dumpster : revealing the secret life of RNA polymerase /." Diss., Digital Dissertations Database. Restricted to UC campuses, 2006. http://uclibs.org/PID/11984.
Full text
42
Zetterqvist, Josefin. "Metaller från vägtrafik på naturreservat Dumme mosse, Jönköpings kommun." Thesis, Högskolan i Halmstad, Akademin för ekonomi, teknik och naturvetenskap, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hh:diva-42682.
Full text
43
Bill, Jasemin. "Att leva som Robin Hood? : En hermeneutisk studie om vad det innebär att vara sopdykare i ett postmodernt konsumtionssamhälle." Thesis, Mälardalens högskola, Akademin för hälsa, vård och välfärd, 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-19267.
Full textAbstract:
Syftet med den föreliggande studien har varit att beskriva och skapa en djupare förståelse för vad det innebär att vara sopdykare i ett postmodernt konsumtionssamhälle. Den teoretiska delen i studien har bestått av Zygmunt Baumans teorier om konsumtionsliv, globalisering och postmodern etik. Material har bestått av fem intervjuer med två kvinnor och tre män som sopdyker regelbundet. Den metodologiska utgångspunkten har varit att tolka materialet utifrån ett hermeneutiskt förhållningssätt i tre olika nivåer. De begrepp som tillsammans utgör en huvudtolkning om vad det innebär att vara sopdykare i postmoderniteten är: En ambivalent konsumtion, alternativa kicksökare, den kollektiva gemenskapen, tänk globalt – agera lokalt, den gode stråtrövaren och gammaldags moral. Resultat som framkommit är att sopdykarna lever i en Robin Hood kultur som goda stråtrövare där det anses vara okej att ta från de rika och ge till de fattiga. Resultatet visar även att sopdykarna är ambivalenta i sina handlingar eftersom de har en tanke om att inte bidra till konsumtionssamhället samtidigt som det faktiskt är vad de gör. Sopdykarna som fenomen skulle inte kunna existera om de inte livnärde sig på konsumtion.<br>The purpose of this study is to describe and bring deeper understanding as to what dumpster diving means in a postmodern consumer society. Also, the theoretical framework of this study will be derived from the works of sociologist Zygmunt Bauman in which he discusses consumption lifestyles, globalization and postmodern ethics. The data consist of interviews with three men and two women who have been dumpster diving continuously for extensive amounts of time. The methodological point of departure is a hermeneutic approach and the material is interpreted on three levels. Moreover, the results of the study will be divided into themes. An ambivalent consumption, rush seekers, think globally – act locally, the righteous brigand and old-fashioned morals are those terms that aligned comprise the principal interpretation of what it means to be a dumpster-diver in the postmodern world. The results it shows that dumpster divers live in a Robin Hood culture as righteous brigands where it is considered justified to take from the rich and give to the poor people. Dumpster divers are significantly ambiguous in their actions due to the fact that they have an idea that they are not contributing to consumption society, but in reality they do indeed. In fact, this study shows that dumpster divers would not exist if they were not fed by consumption.
44
Schmähling, Klaus-Peter. "Stumpfe Federn in einer dumpfen Zeit? Deutschsprachige satirische Lyrik zwischen 1871 und 1890." Doctoral thesis, Universitat Rovira i Virgili, 2007. http://hdl.handle.net/10803/8774.
Full textAbstract:
La tesi amb el títol Stumpfe Federn in einer dumpfen Zeit? Deutschsprachige satirische Lyrik zwischen 1871 und 1890 , de 546 pàgines, estudia la poesia satírica en alemany de les dues dècades entre 1871 i 1890 - una època de la història de la sàtira molt poc tractada en antologies i estudis. Intenta comprovar la hipòtesi que, contràriament a l' opinió predominant, en aquestes dues dècades sí que existia una ampla cultura de poesia satírica quantitativament més important, qualitativament millor i sobretot amb més caràcter propi, del que generalment s'accepta.<br/> Després de definir un concepte de sàtira que segueix la definició predominant en les enciclopèdies de l'època - és a dir sàtira com una mena de joc de ridiculització pública d'un objecte, combinant així crítica amb entreteniment (capítol 2) - s'estableix un corpus de 134 poemes satírics com a base d'interpretació. Tres quarts d'aquesta nova antologia presentada en l'annex de la tesi o bé mai ha estat publicat en llibres (sinó trobat en revistes de l'època) o bé no està a l'abast mitjançant edicions actuals.<br/><br/>Els quatre capítols principals descriuen la cultura comunicativa de poemes satírics des de perspectives diferents. <br/> El capítol 3 tracta la recepció de poesia satírica en aquestes dues dècades i demostra que, efectivament, en comunicacions públiques la sàtira va jugar un paper més important que mai. Sobretot en les metròpolis de l'època (Berlín, Viena, Mònaco), però també en ciutats petites i en qualsevol ambient social, sí que existia un nombre de suplements satírics o revistes satíriques inèdit pel que fa a quantitat i qualitat. Si es considerava que les dones havien de llegir tipus diferents de poesia, dels homes de totes les classes la lectura de poesia satírica va formar una part important de la vida social. Com que els individus de la segona meitat del segle XIX havien de suportar tant una pressió incrementada a la feina com una descomposició gradual dels vells esquemes d'identitat, els va semblar cada cop més atractiu buscar moments on podien gaudir de sàtires junt amb els amics o companys - transformant així la lectura d'aquests textos en un acte públic. Aquesta pràctica esdevenia especialment atractiu per als obrers socialistes, de manera que el govern va incrementar els seus intents de suprimir la sàtira socialista mitjançant actes legals durant aquestes dues dècades. Però l'única cosa que va aconseguir amb això era facilitar-los als socialistes material nou per a sàtires noves i, conseqüentment, més èxits a les urnes - contribuint així involuntàriament a una gran pujada de la sàtira socialista durant el Kaiserreich. <br/> El capítol 4 tracta de la producció de poesia satírica. Resulta que malgrat la popularitat de la sàtira aquest tipus de text no va ser el primordial per a la gran majoria dels autors en els seus intents de crear "art". Encara que molts també van escriure poemes satírics per tal de demostrar aptitud estilística, guanyar diners o simplement jugar al joc social popular de fer presentacions satíriques a festes, els autors tendien a excloure sàtires de la seva obra completa - cosa contrària a èpoques anteriors. <br/> Finalment, els capítols 5 i 6 es concentren en els trets estilístics i temàtics dels poemes. A causa d'una funció social més important, entre 1871 i 1890 la sàtira socialista es feia més i més agressiva, mentre que fa l'efecte que la sàtira no socialista intentava sobretot augmentar el grau de diversió proporcionada al públic. Pel que fa als estils satírics, resulta evident que la sàtira d'aquesta època no era gens ni mica una pura imitació de la sàtira de Heine. Al contrari: cal veure les dues primeres dècades del Kaiserreich com a terreny d'on sorgiria la base sense la qual moltes de les veus satíriques conegudes i apreciades no s'haurien pogut desenvolupar.<br>The thesis contains 546 pages and deals with satirical poetry in German language between 1871 and 1890 - a period so far widely neglected in anthologies, history books and scientific publications. It attempts to demonstrate that contrary to common opinion a very lively, widespread culture of satirical poetry did exist in these two decades, and that satirical poems at that time actually covered a wide variety of different and even quite individual satirical styles. <br/> Having chosen a concept of satire that followed the usual kind of definition as given in the encyclopaedias of the second half of the 19th century - i. e. satire understood as a kind of public mock-game and as such a combination of criticism and entertainment (chapter 2) - , a textual body of 134 satirical poems was established in order to get a textual basis for interpretation. Three quarters of the texts of this new anthology presented in the annex of the thesis either had never been published in books before (and was found in old newspapers and magazines) or is currently not available in other than antiquarian books.<br/><br/>The main four chapters of the thesis describe the communication culture with satirical poems seen from different perspectives: <br/> Chapter 3 is about the reception of satirical poetry in these two decades. Contrary to popular belief satirical poetry played a more important role in public communication than ever before. Concentrating in the culturally leading cities of the time (Berlin, Vienna, Munich), but also very widespread in the small towns and every socio-cultural ambience, a multitude of satirical supplements or magazines existed never seen before as far as quantity and variety is concerned. While women were supposed to read other types of poetry, reading satirical poems undoubtedly formed an important part of the social life of men throughout all classes. As the individuals of the second half of the 19th century had to live under an intensified work pressure and a gradual deconstruction of old identity schemes, it became increasingly attractive for them to seek a shared, satirical laugh in one's peer group - transforming satire reading into a public event. This being especially true for socialist working class people, the government increasingly felt the need to try to suppress socialist satire by legal means during these two decades. But the more they pursued this fight, the more they provided their opponents with new textual weapons and thus contributed to the evident, spectacular rise of socialist satire during the Kaiserreich. <br/> Chapter 4 deals with the production of satirical poetry, revealing that in spite of its popularity it was not the kind of text authors used to focus on if they tried to create "art". Although many of them also wrote satirical poems to demonstrate their stylistic faculties, to earn a little extra money or to simply play the popular social role of making a witty contribution to a celebration, they, contrary to schemes of earlier and later times, tended to avoid including satires in their collected works <br/> Chapters 5 and 6 focus on the stylistic and thematic features of the poems. Due to its increased social function, socialist satire tends to get more and more aggressive between 1871 and 1890, whereas non-socialist satire seems to concentrate on improving its entertainment qualities. As far as satire styles are concerned, it becomes clear that satire in this period is far from being a mere imitation of Heine satire. On the contrary: The first two decades of the Kaiserreich must be regarded as the soil that created and developed many of the well known and highly esteemed 20th century satirical voices.
45
Escher, Niko [Verfasser], Ferdinand von [Gutachter] Eggeling, Uta-Christina [Gutachter] Hipler, and Reinhard [Gutachter] Dummer. "Detektion, Identifizierung und Charakterisierung tumorrelevanter Proteine in Serum, Gewebe und Zellen / Niko Escher ; Gutachter: Ferdinand von Eggeling, Uta-Christina Hipler, Reinhard Dummer." Jena : Friedrich-Schiller-Universität Jena, 2011. http://d-nb.info/1177662361/34.
Full text
46
Norr, Emelie. "Dumpster Diving: En lokal (nöd)lösning på ett globalt problem? : En antropolgisk undersökning om mat, sopor och motstånd." Thesis, Uppsala universitet, Kulturantropologiska avdelningen, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-175443.
Full textAbstract:
Denns C-uppsats i kulturantropologi utforskar fenomenet dumpster diving, vad det innebär och varför människor rotar efter mat i soptunnor. Mitt syfte är att undersöka de tankegångar människor har som är engagerade i dumpster diving och vad vi kan lära av dem. Jag har även i denna studie belyst de etiska, ekologiska och ekonomiska konsekvenserna kring det faktum att vi slänger så mycket ätbar mat och visat att dumpster diving är till viss del en lokal lösning på ett globalt problem.
47
Borglin, Charlotta. "När smarta människor blir dumma : En studie av funktionell dumhet på Högskolan i Halmstad." Thesis, Högskolan i Halmstad, Akademin för lärande, humaniora och samhälle, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hh:diva-39797.
Full textAbstract:
Denna uppsats är en studie av funktionell dumhet på Högskolan i Halmstad. Studien bygger på sju intervjuer av anställda på högskolan som sedan analyserats och placerats i ett schema för funktionell dumhet. Intervjuerna, som gjordes med både chefer och ”vanliga” anställda gjorde det möjligt att konstatera att funktionell dumhet är ett fenomen som har tydliga tendenser och i vissa fall finns på Högskolan i Halmstad. I de flesta fall var chefer och anställda överens om var funktionell dumhet kan synas, medan de i vissa fall hade skilda åsikter. Resultaten presenteras genom tydliga tabeller och tillhörande motivering och kommentarer. Det faktum att den funktionella dumheten syns på organisationen påvisar att Alvesson och Spicers teori om fenomenet är värd att undersöka vidare, på olika sorters organisationer, inte bara på statliga myndigheter. Även om författarna själva menar att detta fenomen finns på alla organisationer, så ger denna undersökning en konkret bild med riktiga situationer tagna från intervjupersonernas upplevelser.
48
Kristmundson, Darri. "Coolant Dump Ejector Design for Sandwich Rocket Nozzle : A parametric study of coolant dump ejector geometry." Thesis, KTH, Kraft- och värmeteknologi, 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-128528.
Full textAbstract:
A parametrical study is performed of coolant dump gas ejectors for a sandwich rocket nozzle design. Five geometrical variations are simulated in four ambient conditions (static, subsonic, supersonic, vacuum) using an in-house CFD solver. The test cases are compared with a baseline case and the resulting thrust and ISP are evaluated on a local and global level. A longer dump wall is found to give the best performance in all ambient cases, with a second possibility of reducing the circumference of the nozzle end stiffener. The possibility of post-ejection coolant gas combustion is encountered for high ambient pressure, high subsonic velocity flight.
49
Mikli, Markus H. "Revegetation of coal mine dumps to ameliorate effects of acidic seepage." Curtin University of Technology, Department of Environmental Biology, 2001. http://espace.library.curtin.edu.au:80/R/?func=dbin-jump-full&object_id=12531.
Full textAbstract:
Species prescriptions are developed for revegetating abandoned acidic coal overburden seepage sites in the Collie region of Western Australia. The research involved selecting appropriate plant species and determining successful methods of enhancing revegetation. Candidate species were screened for tolerance to acidic overburden materials, local climate conditions and metal toxicity. Methods tested included improving spoil conditions and trialing an alternative method for seeding.Twelve species of native plants were tested for tolerance in two acid overburden materials in pot and field trials. Eucalyptus robusta is the most tolerant, Eucalyptus camaldulensis and Eucalyptus cladocalyx are highly tolerant, Eucalyptus rudis and Melaleuca hamulosa demonstrate potential, provided adequate soil moisture is available.An important growth restriction factor in acid soils is the presence of free aluminium ions. A glasshouse trial performed on seven species for tolerance to aluminium toxicity revealed E. robusta as most tolerant and E. camaldulensis and Kunzea ericifolia a highly tolerant. E. rudis and M. hamulosa are moderately tolerant, but E. cladocalyx and Eucalyptus diversicolor are very sensitive to aluminium.Various methods were trialed to increase growth of seedlings transplanted on to acidic overburden sites. Both commercial cow manure and slow-release fertiliser tablets increase growth, whereas commercial potting mix and lime do not. Inoculation of plants with the ectomycorrhiza fungus Pisolithus tinctorius increases the amount of infection in roots but does not enhance plant growth.Supplementary fertilisation is necessary to maintain growth (nitrogen) and restore chlorophyll production (phosphorus) in fast growing eucalypt seedlings planted into typical acidic spoils. Poor levels of nutrient availability in such acidic sites appear to be the primary factor in ++<br>retarding growth. In the absence of supplementation, foliage reddening is observed in several species.An alternative method of seeding dumps is fascining. Prepared dump surfaces may be covered with capsule-laden branchwood of myrtaceous species. Material of the locally available Kunzea ericifolia is effective in producing many seedlings. Subsequent seedling growth is enhanced with fertiliser and lime addition.
50
Henderson, Susan Jane. "Analysis of the long-term slope stability of waste-rock dumps /." Title page, table of contents and abstract only, 1992. http://web4.library.adelaide.edu.au/theses/09PH/09phh4972.pdf.
Full text