Dissertations / Theses: 'Économie urbaine'

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Ouazad, Amine. "Inégalités et discriminations : essais en économie de l'éducation et économie urbaine." Paris, EHESS, 2008. http://www.theses.fr/2008EHES0114.

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Abstract:

Cette thèse identifie l'origine des inégalités scolaires en Angleterre, analyse la discrimination raciale dans les classes américaines et montre comment des agents et spéculateurs immobiliers ont réalisé des profits en exploitant les peurs et préférences raciales des ménages américains
This dissertation addresses three issues in England and the United States. Firstly, I identify the sources of educational inequalities in England using panel data models and a comprehensive database. Secondly, I identify biases in teacher perceptions of students' skills with respect to race and gender. Finally, I describe the strategies of blockbusting in the 1950s in the US

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Adam, Sylvie. "La trame urbaine : Hexagone et analyse théorique des semis urbains." Rouen, 1992. http://www.theses.fr/1992ROUEL153.

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Abstract:

L'objet essentiel de cette recherche est d'appréhender la valeur heuristique du modèle hexagonal régulier émanant des théories des lieux centraux. Le lien entre le modèle hexagonal régulier, les principes d'organisation et les concepts des théories des lieux centraux est d'abord examiné. Une attention particulière est donnée à la théorie de la centralité et aux autres travaux de Walter Christaller, ainsi qu'à la théorie des régions économiques d’August Losch. Une vue d'ensemble des théories des lieux centraux plus récentes et des applications du modèle hexagonal sur des trames urbaines régionales est fournie. Le modèle hexagonal sur des trames urbaines régionales est fournie. (seuls les nœuds et les arêtes sont significatifs), soit comme un pavage (la forme et le contenu sont significatifs). La seconde partie traite du maillage hexagonal. Sur l'exemple de la France, il apparait que le modèle géométrique régulier ne s'adapte pas à la structure et à l'organisation de la trame urbaine. La troisième partie, fondée sur les recherches effectuées par Georges Nicolas sur la Suisse occidentale, atteste la même inadéquation pour le pavage hexagonal. Il est donc proposé de substituer une grille polygonale et adaptable à la traditionnelle mosaïque hexagonale régulière
The main aim of this research is to look into the heuristic value of the regular hexagonal patterns as these appear in central place theories. The link between regular hexagonal patterns, principles of organization, and concepts of central place theories is first examined. Particular attention is given to the theory of centrality and other works by Walter Christaller, and to the theory of economic regions proposed by August Losch. An overview of more recent theories of central places and applications of hexagonal patterns on urban webs in regional settings is provided. The regular hexagonal pattern can be conceived either as a mesh (only nodes and edges are significant), or as a grid which actually contains people and functions. The second part deals with the regular hexagonal tesselation. Using the example of France, the regular geometric pattern is shown not to fit the structure and organization of the urban web. The third part, based upon Georges Nicolas research on Western Switzerland, confirms the same lack of fit for the regular hexagonal grid. For this reason, an adaptable polygonal grid is proposed as a substitute for the traditional and regular hexagonal tesselations. (abstract by Peter R. Gould and Sylvie Adam)

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Kamal, Abdelhak. "Industrialisation et concentration urbaine." Toulon, 2010. https://theses.hal.science/tel-00608088/fr/.

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Abstract:

Cette thèse approfondit l’analyse des déterminants de la concentration urbaine et de leur effet à différents stades de développement. De manière générale, l’analyse empirique porte sur les pays en développement examinés sur la période 1950-2000. Après une description des tendances des inégalités urbaines dans ces pays (évolution de l’urbanisation, de la primatie et de la hiérarchie urbaines), l’analyse en 3 groupes de niveau de revenu par tête confirme l’existence de trajectoires particulières des taux d’urbanisation et de la primatie urbaine qui diffèrent significativement selon l’étape de développement considérée. Certains facteurs peuvent encourager une accélération de l’urbanisation et sa concentration dans les villes principales lors des premières étapes du développement. Il s’agit notamment de l’exode rural et du faible niveau d’ouverture économique. D’autres facteurs peuvent freiner voire infléchir la progression du degré de primatie urbaine lors des stades plus avancés de développement, qui semble suivre une courbe en cloche. C’est le cas d’une forte ouverture internationale, d’un faible degré de protection commerciale, d’un réseau routier dense, des coûts de transport interrégionaux faibles et des spécialisations productives plus orientées vers des industries technologiques. Ces phénomènes d’évolution relativement différente des catégories d’agglomérations consécutive à l’évolution des structures industrielles et productives locales, au cours du développement, sont particulièrement examinés dans le cas du Maroc. Ce dernier, pris globalement, se caractérise par un niveau de développement correspondant à l’étape 3, avec un revenu par tête de l’ordre de 2927 dollars par tête (en parité de pouvoir d’achat) en 1980. Progressivement à partir de cette date, un certain redéploiement sectoriel et géographique de l’appareil productif tend à s’opérer. La baisse de la primatie du Grand Casablanca est la résultante d’un double mouvement contraire: la délocalisation d’un certain nombre d'activités reposant sur l’exploitation d’économies d’échelle et de bas salaire poussant à la déconcentration urbaine non compensée par la localisation d’activités plus intensives en technologie et de services à la recherche d’économies d’agglomération renforçant la concentration urbaine
The aim of this thesis is to analyze the determinants of the urban concentration and their effect at different levels of development. The empirical analysis focuses on the developing countries over the period 1950-2000 grouped by level of per capita income. The results confirm the existence of specific trajectories of urbanization rate and urban primacy which differs meaningfully according to the stage of development considered. Certain factors encourage urbanization and its concentration in major cities in the early stages of development. Other factors may influence or even stop the tendency toward urban primacy in the advanced stages of development, which seems to follow bell shaped curve. These phenomena of evolution of city size according to the evolution of industrial structures and local production, during development, are particularly examined in the case of Morocco. Gradually since the 1980’s, a sectoral and geographical redeployment of industrial activities tends to occur. The decline in the primacy of the Metropolitan Area of Grand Casablanca is the result of a double movement: the relocation of a number of activities based on economies of scale and low-wage allowing urban deconcentration non-compensated by the location of medium-technology industries sensitive to agglomeration economies which increase urban concentration

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Perrin-Heredia, Ana. "Logiques économiques et comptes domestiques en milieux populaires : éthnographie économique d'une "zone urbaine sensible"." Reims, 2010. http://www.theses.fr/2010REIME006.

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Abstract:

Cette thèse porte sur l'organisation des budgets et les habitudes de consommation des milieux populaires. Cet objet permet de comprendre et d'analyser les logiques économiques et sociales à l'oeuvre dans le fonctionnement de l'économie domestique des ménages à faible revenu. La recherche repose sur une enquête ethnographique auprès d'habitants d'un quartier populaire d'une ville moyenne hnçaise ainsi que sur les structures locales, publiques et privées, d'encadrement et de normalisation des budgets domestiques (centres sociaux et associations bancaires). Analyser le regard que des agents d'institutions, en charge de discipliner les budgets domestiques, portent sur les comportements économiques des milieux populaires, fait apparaître les impensés contenus dans les recensions des budgets domestiques et les évaluations de leur conformité à la règle de l'équilibre comptable. La méthode ethnographique pennet de rendre compte des rationalités économiques suivies par les enquêtés - la manière dont les pratiques et les représentations économiques de ces agents sociaux font système - tout en restituant les conditions de possibilités dans lesquelles elles s'établissent. La façon dont ils réagissent à la double dimension (budgétaire et interactionnelle) de la domination économique expliquent les différences de niveau de vie dans des conditions d'existence semblables. Étudiées au travers de trois axes (budgétaire, spatial et temporel), les logiques économiques présentent de fortes similitudes. Ces économies domestiques supportent tout d'abord une forte contrainte budgétaire,rigidifiée par un ensemble de dispositifs institutionnels et bancaires. Elles se déploient ensuite au sein de maisonnées de survie et supposent le recours à de multiples formes de transactions intimes. Elles s'exercent enfin selon une double unité de temps : l'immédiat, régi par l'urgence du quotidien ; le lointain, structuré par l'insécurité matérielle et la certitude de l'incertitude de ce que réserve le lendemain. Ces éléments conduisent à parler d'une « rationalité économique de classe », partie intégrante de la culture populaire
This thesis is about budget organisation and consumption habits among working-classes. This object enables to understand and analyse economic and social logics implemented by households with low income to make home domestics work. The research consists in an ethnographie fieldwork among inhabitants of a working-class neighbourhood in a French middle-sized city and among local structures, public and pnvate, that care about controlling and normalizing domestic budgets (communal centres and banking associations). Analysing how officers in charge of disciplining domestic budgets look at economic behaviours of working-class people reveals the non-thoughts that stand in the domestic budget reviews and in their compliance with accounting balance des. Ethnographie methodology helps to describe the economic rationalities that the respondents follow - how their practical experience and ways of thinking come to a system. It also allows us to make out the conditions that lead people to them. How they cope with the twofold dimension (relative to both budget and interaction) of the economic domination explains the differences we observe in their ways of living whereas they seem to live the same way. Explored through three scopes (budget, time and space), economic logics have important similarities. Home domestics have to put up with a strong budgetary constraint toughened by a set of institutional and banking operations. Then these logics expand in survival househoIds and presuppose to resort to multiple intimate transactions. Lastly they take place into a double time unit : the very present, governed by day-to-day urgency ; the distant future, structured by material insecurity and the only howledge that you will never know what tomorrow can be. According to these elements, we can talk about « class economics rationality », fully incorporated in working-class culture

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Gaschet, Frédéric. "La polycentralité urbaine." Bordeaux 4, 2001. http://www.theses.fr/2001BOR40033.

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Abstract:

Les formes urbaines se sont transformées profondément sous l'influence de la déconcentration des populations et des activités économiques. La suburbanisation ne conduit toutefois pas à une dispersion généralisée des ménages et des firmes suburbains, mais s'accompagne de mouvements de recentration donnant lieu à l'émérgence de nouveaux pôles d'activités. Ce phénomène renvoie à des interprétations contradictoires concernant la capacité de ces polarités à génerer des économies d'agglomération semblables à celles des centres traditionnels. L'analyse théorique de la formation dynamique de ces sous-centres urbains permet de spécifier les conditions. .
The urban forms have changed deeply under the influence of the suburbanization of people and employment. This trend does not lead to a generalized sprawl of the housholds and firms within suburban areas but rather to a process of recentralization within suburbs resulting in the emergence of new urban subcenters. This phenomenon has led to contradictory interpretations concerning the capacity of these new centers to generate agglomeration economies similar to those of the traditional centers. The dynamic analysis of multiple center formation in a city allows to specify the conditions under which the emergence of new centers. .

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Carvalho, Brasilio de Moura Paulo. "Prospérité et Résilience : la place de la ville dans le développement économique." Electronic Thesis or Diss., Université Côte d'Azur, 2024. http://www.theses.fr/2024COAZ0011.

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Abstract:

Cette thèse explore le rôle central des villes dans les réponses aux défis sociaux et environnementaux contemporains, soulignant leur importance dans l'architecture sociale et économique mondiale. Elle met en évidence comment les villes, qui abritent plus de la moitié de la population mondiale et produisent 70 % du PIB global tout en couvrant seulement 2 % de la superficie terrestre, font face à d'importants défis de durabilité et d'équité, notamment en raison de la pauvreté affectant 85 % des citoyens et de leur contribution majeure aux émissions de gaz à effet de serre et des déchets produits.S'appuyant sur la temporalité et la dynamique de l'économie industrielle de Marshall, la thèse adopte une approche hétérodoxe pour répondre aux conventions de l'économie traditionnelle et soutient que la prospérité et la résilience devraient servir à reconsidérer les modèles d'organisation productive urbaine. Elle intègre également la perspective de l'économie circulaire et fonctionnelle dans une démarche transdisciplinaire, visant à explorer de nouvelles pistes de recherche et à approfondir la compréhension du rôle économique des villes.Structurée en deux parties comprenant chacune deux chapitres, la première partie de la thèse contextualise les défis urbains et reconsidère le concept de ville à travers une fragmentation théorique dans l'analyse urbaine. La deuxième partie examine la dynamique urbaine et le développement économique, se concentrant sur la prospérité et la résilience face aux défis sociétaux. Cette partie introduit également une réorganisation de la fragmentation théorique, en adoptant une approche transdisciplinaire, dénommée « théorie de la ville ».Enfin, la thèse analyse l'impact de la crise du COVID-19 et les réponses formulées selon la « théorie de la ville ». En complément, elle met en avant la structuration d'un projet basé sur la « théorie de la ville » et labellisé par le programme France 2030 ainsi que le 4e Programme d'investissements d'avenir (PIA). Ce projet vise à revitaliser les quartiers prioritaires et à promouvoir l'initiative « Démonstrateurs de la ville durable »
This thesis, structured in two parts each containing two chapters, proposes a heterodox approach in response to the conventions of traditional economics. This orientation stems from the desire to explore alternatives to the status quo. The first part of the thesis focuses on contextualizing urban challenges and redefining the concept of the city while revisiting the foundations of economic spatialization and highlighting theoretical fragmentation in urban analysis.To support an alternative perspective, it was crucial to deepen the analysis of the influences and perspectives of Marshall's industrial economics, emphasizing the temporality and dynamics of economic models, thus laying the necessary groundwork for the second part of the thesis. This part addresses the main discussion on urban dynamics, economic development, and the concepts of prosperity and resilience in the face of societal challenges. It examines the role of the city and its interaction with the state. The need to consolidate these theoretical fragments gives rise to what I call the "city theory."This reorganization through the "city theory" does not claim to establish a new theory but aims to bridge theoretical gaps, identify new research paths, and apply transdisciplinarity to rethink productive activity in an urban context. The fourth chapter of the thesis examines the crisis and post-crisis of COVID-19 by applying the "city theory." It also discusses the orientation of a project based on the "city theory" within the framework of the France 2030 program and the 4th Future Investments Program (PIA), involving various ministries and partners, to promote innovative solutions to revitalize priority neighborhoods, particularly the "Sustainable City Demonstrators" initiative

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Valentin, Hervé. "Économie populaire urbaine et environnement : le cas du Sénégal (Dakar, Thiès, Rufisque)." Paris 1, 2000. http://www.theses.fr/2000PA010040.

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Abstract:

La crise environnementale et l'émergence au sein de villes en forte croissance d'une économie populaire urbaine (EPU) sont deux des composantes majeures d’évolution des pays du sud au cours de ces dernières décennies. Le but de cette recherche est de faire le lien entre la problématique société/économie/environnement et les caractéristiques de l'EPU afin d'analyser la capacité des acteurs de l'EPU à mettre en œuvre des alternatives sociétales et économiques intégrant l'environnement au sens large. Après avoir dans un chapitre introductif expose la complexité des rapports société - économie - environnement et tente de définir et de circonscrire la notion de secteur informel ou d'économie populaire urbaine, nous donnons, dans une première partie, un aperçu terminologique, historique et environnemental des villes du sud ; la revue des différentes approches théoriques de l'environnement urbain (analyses économique classique, métabolique, éco-énergétique et éco-sociosystemique) nous permet ensuite d'exposer les différents indicateurs utilisés pour étudier le rapport EPU / environnement. La deuxième partie est consacrée à l'exposé de nos différents thèmes d'étude empirique (les déchets et l'assainissement, l'énergie urbaine et péri-urbaine, l'agriculture urbaine, la fonderie d'aluminium) afin de rendre compte de la relation EPU / environnement. Ces études ont été réalisées au niveau des quartiers périphériques de Dakar, de Rufisque et de Thiès au Sénégal en juin 1997 et juin-juillet 1998. La troisième partie se présente comme une synthèse de nos études de terrain ou nous tentons de voir si l'EPU, peut, grâce à une médiatisation marchande marginale permettant un certain réenchassement de la sphère économique à l'intérieur des autres sphères, à un effort de prise en charge collective des problèmes environnementaux autorisant une internalisation des externalités environnementales, à une reconnexion a une base environnementale locale, etc. , prendre part à l'émergence d'une souhaitable écologie populaire urbaine.

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Viguié, Vincent. "Modélisation des dynamiques urbaines : application à l’analyse économique du changement climatique." Thesis, Paris Est, 2012. http://www.theses.fr/2012PEST1049/document.

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Abstract:

Parce qu'elles concentrent plus de la moitié de la population et l'essentiel de l'activité économique mondiales, les villes sont des acteurs majeurs des problématiques environnementales globales. Les politiques de transport, d'urbanisme et de logement sont ainsi reconnus comme des moyens nécessaires et efficaces d'action pour réduire les émissions ainsi que pour réduire la vulnérabilité aux impacts du changement climatique. Jusqu'à présent, malheureusement, il n'y a pas de consensus sur ce qui doit être fait, et encore moins sur comment le faire. Trois difficultés, au moins, expliquent cela. Tout d'abord, les politiques climatiques interagissent avec les autres objectifs des politiques urbaines, comme la compétitivité économique ou les problèmes sociaux, entrainant des synergies et des conflits. Ensuite, les inerties sont un facteur-clef à prendre en compte : les modifications structurelles des villes s'opèrent très lentement. Si l'on veut que les villes soient adaptées au climat de la fin du XXIème siècle, il est indispensable de commencer à agir dès maintenant. Enfin, les effets des politiques urbaines dépendent de nombreux facteurs exogènes, et inconnus au moment où la décision doit être prise : les changements démographiques, socio-économiques culturels politiques et technologiques vont jouer un rôle majeur. Ces trois difficultés ne sont cependant pas insurmontables, et nous illustrerons comment une modélisation intégrée peut permettre de répondre à une partie de ces problèmes
Because they are home to more than half of the world population, and because most of the world economic activity takes place within them, cities are at the forefront of global environmental issues. Land use planning, urban transport and housing policies are now recognized as major tools for the reduction of both greenhouse gases emissions and vulnerability to climate change impacts. So far, however, how to use these tools efficiently remains unclear. At least three main difficulties explain this, and play a key role in urban climate policies analysis. First, urban climate policies are also not developed or implemented in a vacuum; they interact with other policy goals, such as economic competitiveness or social issues, giving rise to both synergies and conflicts. Second, inertia is a key factor when designing optimal climate policies : structural modifications in cities occur slowly over a long time horizon. Some immediate actions are required if cities are to be adapted to a different climate or to help reduce greenhouse gases emissions within a few decades. Third, the evolution of a city depends on several external factors, on which local policy-makers do not generally have much influence : demographic, socio-economic, cultural, political and technological changes will play a major role. This uncertainty has to be taken into account, and climate policies have to be robust against future possible global evolutions is important. These three difficulties are not, however, impossible to overcome, and we will illustrate how integrated city modelling can help address these issues

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Girard, Jean-Louis. "De la theorie des actifs a l'economie factorielle : travail et economie marchande dans l'economie urbaine." Amiens, 1999. http://www.theses.fr/1999AMIE0054.

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Abstract:

Cette these examine une question que des historiens ont qualifiee d'irritante et angoissante : qu'est-ce qu'une ville ? en effet, bien qu'existant probablement depuis plus de cent trente siecles, bien qu'ayant ete l'objet de reflexions ou d'analyses depuis l'antiquite grecque, la ville ne beneficie d'aucunes definitions unanimement reconnues par les economistes urbains. Pourtant, l'economie - tout comme les nombreuses disciplines qui s'interessent au sujet - n'est pas depourvue d'arguments ou de principes. Analysant ces principes et leurs limites, nous avancons que les limites que rencontrent les approches traditionnelles de la ville proviennent fondamentalement d'un traitement partiel du temps, de l'espace et du travail : les modeles dynamiques fonctionnent dans le temps court de l'economique et non dans celui, beaucoup plus long, de la ville ; les relations spatiales soit presupposent un centre, soit sont asymetriques ce qui contrecarre la concentration des populations et des activites ; le travail, lorsqu'il est pris en compte, n'est qu'un facteur de production comme les autres. A l'appui d'une analyse empirique, nous proposons dans la seconde partie quelques elements d'une reconstruction theorique de la ville. En particulier, nous procedons a une lecture institutionnelle de la theorie des actifs qui nous conduit a apprehender les objets de l'economie - individus, agglomerations, etc. - comme des ensembles de facteurs dont les frontieres corporelles et analytiques different. Nous soutenons alors que les formes spatiales - villes ou territoires - sont les expressions de deux rapports spatiaux qui naissent d'une agglomeration non exclusivement fondee par les relations economiques. Enfin, nous introduisons ce dispositif dans un systeme economique historiquement plus vaste que celui de l'economique, l'economie marchande. Mots-clefs : economie factorielle, economie marchande, individualisme, institutionnalisme, holisme, territoire, theorie des actifs, travail, ville

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Josset, Jean-Marc. "Une approche comportementale de la congestion urbaine." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLS033/document.

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Abstract:

Comment résoudre les problèmes de congestion liés au développement urbain ? Les investissements massifs dans les infrastructures et le traitement monétaire et coercitif des comportements ayant montré leurs limites, nous proposons d'explorer la possibilité de favoriser les comportements positifs (covoiturage, vélo, télétravail). Nous commençons par élargir le modèle comportemental de l'individu en posant comme préalable à l'étude des motivations la prise en compte du cadre dans lequel il se situe. Nous justifions théoriquement cet apport principalement par les travaux du psychologue Daniel Kahneman et du sociologue Ervin Goffman. Nous précisions ensuite notre démarche méthodologique : en montrant combien la démarche des expérimentations de laboratoire est reliée à l'hypothèse comportementale de l'homo œconomicus, nous montrons la cohérence de notre hypothèse de cadre avec celle des expériences de terrain. Nous décrivons ensuite trois expériences visant à montrer (i) comment le cadre correspond à une représentation confortée par un discours dominant (ii) l’importance de la mesure rétroactive de cette représentation et (iii) comment les motivations agissent à l’intérieur de ce cadre. Nous en déduisons plusieurs principes susceptibles de favoriser un changement de comportements de mobilité à même de traiter le problème de congestion : (i) la place de l’individu dans les schémas de transports, (ii) le temps ou le bien être comme indicateur de mesure et (iii) les représentations collectives comme support de coordination
How to solve congestion problems related to urban development? As the massive investment in infrastructure and the monetary and coercive treatment of behaviors have shown their limits, we propose instead to explore the promotion of positive behavior (carpooling, biking, telecommuting). We start by expanding the behavioral model of the individual, by taking into account the context (frame) in which it happens. We justify this contribution primarily through the work of the psychologist Daniel Kahneman and the sociologist Ervin Goffman . Then we clarify our methodological approach: by showing how the process of laboratory experiments is connected to the behavioral factors of the homo oeconomicus, we show the consistency of our frame hypothesis with field experiments. We then describe three experiments to show (i) how the frame is underpinned by a dominant discourse (ii) the importance of the retroactive measure of this representation and (iii) how motivations acts within that frame. We derive several principles to promote a change of mobility behavior able to treat congestion: (i) the place of the individual in transport schemes, (ii) using time or well-being as a measurement indicator and (iii)collective representations as coordination enablers

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Cuenca, Christine. "Urbanisation, commerce international et développement en Méditerranée." Aix-Marseille 2, 2001. http://www.theses.fr/2001AIX24016.

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Paillacar, Reeve Rodrigo. "Économies d'agglomération dans les pays en développement." Paris 1, 2009. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00450673.

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Abstract:

Cette thèse analyse les implications empiriques des économies d'agglomération. De nombreuses limitations dans les études existantes sont surmontées Les applications s'intéressent plus particulièrement aux mécanismes proposés par la Nouvelle Économie Géographique. Le chapitre 1 étude l'évolution de l'économie géographique mondiale en testant l'impact de l'accès aux marchés comme variable explicative de la structure spatiale des salaires pour 27 industries. Une relation positive est particulièrement robuste dans les secteurs de haute technologie. Les chapitres 2 et 3 se concentrent sur l'impact de l'ouverture commerciale sur les régions brésiliennes. Le chapitre 2 confirme l'impact positif de l'accès aux marchés sur les salaires à l'aide de donnés individuelles et des entreprises. Comme l'existence de différentiels de salaires devrait entraîner à terme la mobilité des facteurs, le chapitre 3 évalue l'hypothèse d'un effet significatif et positif de l'accès aux marchés sur les flux de migration bilatéraux. Les résultats confirment l'impact positif mais soulignent aussi l'importance des coûts à la migration et le biais de sélection dans la réduction des flux migratoires. Enfin, le chapitre 4 propose une étude empirique sur le rôle de l'histoire dans la formation des agglomérations. N se base sur les épisodes des fondations des villes espagnoles dans le continent américaine. Des phénomènes d'hystérèse peuvent être identifiés à l'aide des modèles de durée. Les résultats suggèrent une très forte instabilité des villes au début de la conquête, attribués aux désordres politiques. Plus tard, la maturité institutionnelle conduit à une plus forte stabilité urbaine.

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Martinez, Flores Leonardo. "Modèles de localisation optimale dans une ville multicentrée : recherche d'un critère fondé sur la productivité du travail." Paris 10, 1993. http://www.theses.fr/1993PA100041.

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Allio, Cédric. "Local policies, urban dynamics and climate change : development of a multiscale modeling framework." Thesis, Paris Est, 2015. http://www.theses.fr/2015PESC1073.

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Abstract:

Les échecs successifs des négociations internationales sur le réchauffement climatique, dont l'objectif est d'établir un cadre global de lutte contre le réchauffement climatique, ont contribué à l'émergence d'initiatives locales de lutte contre les émissions de gaz à effet de serre, notamment à l'échelle urbaine. Les initiatives locales sont porteuses d'espoir, parce que les pouvoirs locaux ont la charge de décisions influençant les émissions : les décisions relatives à l'aménagement de leurs territoires, au développement des transports en commun, à la construction de logements. Cependant, les politiques locales à mettre en place pour réduire efficacement les émissions de gaz à effet de serre au niveau mondial ne sont pas, aujourd'hui, bien définies. Cette thèse présente un modèle qui permet de comprendre le rôle que peuvent jouer les politiques locales dans la lutte contre le réchauffement climatique, et leurs interactions avec une échelle plus globale. La plupart des modèles existants utilisés pour évaluer le coût des politiques d'atténuation du changement climatique ne tiennent compte que des déterminants technologiques et négligent le rôle des dynamiques urbaines. Le modèle développé représente les liens entre la consommation d'énergie des ménages, les émissions de gaz à effet de serre et l'organisation spatiale des villes
The failure of the international community, pointed out in the successive annual Conferences of the Parties, to implement global climate policies has fostered supports for local initiatives, in particular at the urban levels. Local action is believed to help reduce greenhouse gas emissions as local communities are at the cutting edge of the climate change challenge because they have responsibility for a wide range of decisions that affect emissions: land use planning, urban transport and housing policies. However, how to use efficiently local policies to reduce gas emissions at a global scale remains unclear. In this thesis, we developed some tools that can give insights on the role of local policies in climate change mitigation and their interaction with the global scale. The overwhelming majority of energy-economy-environment models conventionally used to assess mitigation costs of climate change focus essentially on the technological determinants of energy trends but do not capture explicitly the role of urban dynamics. We propose a step forward to the representation of the interplay between energy consumption, carbon emissions and the spatial organization of cities

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Thomas, Olivier. "La conjonction de contrats et conventions comme facteur de réduction d'incertitudes : le cas des projets stratégiques de villes." Toulouse 1, 1999. http://www.theses.fr/1999TOU10003.

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Abstract:

Cette thèse a pour objet de montrer dans quelle mesure l'existence d'un projet stratégique de ville, expression du volontarisme politique local, constitue un élément déterminant de réduction des incertitudes entravant la croissance économique des villes. Le projet stratégique, dont le contenu est défini par les acteurs clefs de la ville qui l'initient, traduit la mobilisation de divers éléments contractuels. Ces derniers, quoique précieux, s'avèrent insuffisants en vue de contenir l'ensemble des incertitudes auxquelles les acteurs de la ville sont confrontés. C'est dans une telle optique que l'utilité de l'objet "projet de ville", afin de "sécuriser" l'environnement des acteurs urbains, prend toute sa signification. Le projet de ville traduit en effet la mobilisation conjointe, d'outils contractuels et conventionnels de réduction des incertitudes. Les assurances qu'il procure lors de son apparition peuvent, par la suite, être entretenues par la mise en œuvre d'outils de "marketing urbain". L'assurance procurée de façon générale par la localisation au sein d'une ville apparait alors comme l'une des raisons fondamentales justifiant la poursuite de la polarisation urbaine. Face à cette apparente inertie de la répartition spatiale de la croissance économique des villes françaises est opérée une vérification statistique des principales variables susceptibles d'influer sur le niveau de cette croissance. L'étude, renforcée par l'analyse de diagnostics témoignant de la fiabilité économétrique des résultats, s'intéresse aux deux cent quatorze plus grandes agglomérations françaises durant des quinze dernières années
This thesis intends to show to which extent the existence of a strategic urban plan constitutes a determining tool in order to reduce the uncertainties which shackle economic urban growth. Strategic urban plans, the content of which is defined by the key-actors of the city, express the recourse to several kinds of contractual elements. Nevertheless, these latter, however useful they may be, are confirmed to be insufficient in order to restrain the whole set of uncertainties that urban actors have to face. From this point of view, strategic urban plans properly appear to be suitable tools so that such actors may feel more "reassured". As a matter of fact, they embody both contractual and conventional solutions to deal with uncertainties. Eventually, the insurance which is conveyed by their creation can be kept up thanks to the recourse to various urban-marketing patterns (financial information, local periodical newspapers,. . . ). Broadly speaking, the global insurance which is conveyed by the choice of an urban location seems to be one of the main reasons which justify the endless trend of urban polarization. Given this inertia of the growth of French cities, a statistical analysis of the main incentives of economic urban growth is undertaken. The reliability of its results is tested thanks to several regression diagnostics. This study deals with the 214 more important French cities during the last 15 years

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Bendjelid, Abed. "L'organisation urbaine des bassins intérieurs oranais (Algérie) : formation et fonctionnement d'un réseau urbain dans un pays à économie planifiée." Paris 1, 1990. http://www.theses.fr/1990PA010507.

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Abstract:

Analyse de l'urbanisation d'un espace intérieur de l'Algérie; celle-ci s'inscrit dans le processus général de la poussée urbaine que connait le pays. Dans l'expérience algérienne de développement, l’état est l'agent principal de l'urbanisation. La première partie présente les principales caractéristiques de l'organisation urbaine actuelle des bassins intérieurs oranais, formée par un ensemble de petites et moyennes villes. Quant à la seconde partie, elle étudie les transformations des activités et de l'emploi et révèle les nouvelles formes de migrations connues par l'espace. La dernière partie enfin, est consacrée à l'approche des stratégies territoriales et à la dynamique des espaces. Enjeux et conflits entre les acteurs publics et privés se matérialisent clairement dans les pratiques spatiales. Est abordée en conclusion, la réorganisation générale de l'espace des bassins après une vingtaine d'années de planification nationale
This is an analysis of town planning in an inland area of Algeria; which is noted in the general process of urban growth found in the country. In the algerian development situation, the state in the main agent in town planning. The first part out lines the important characteristincs of present urban organization in the inland plains of the Oran region, a combination of small and medium sized townships; while the second part studies the principal changes concerning activities and employment, showing the new spatial migratory patterns experienced. Next, the last section is devoted to approach of territorial strategies and spatial drives. Conflicting interests between state and private participants are clearly brought out in the spatial tactics. Finally, the conclusion considers the general reorganization in the region after twenty years of national planning

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Péguy, Pierre-Yves. "Analyse économique des configurations urbaines et de leur étalement." Lyon 2, 2000. http://theses.univ-lyon2.fr/sdx/theses/lyon2/2000/peguy_py.

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Abstract:

La ville, sous l'effet de différentes forces, est soumise à de profonds changements dans sa configuration. De manière générale, ce mouvement se caractérise par une diminution des densités en son centre et par un accroissement de l'espace occupé par la population, repoussant ainsi ses frontières initiales. Le modèle standard de l'économie urbaine et de l'économie géographique offrent des cadres d'intelligibilité de ces évolutions. Ils identifient les déterminants micro-économiques des choix de localisation des ménages et/ou des firmes et des configurations urbaines qui en résultent. Le modèle standard de l'économie urbaine repose cependant sur des hypothèses fortes qu'il convient de relâcher. L'une d'entre elles, en particulier, a trait à l'homogénéité et l'organisation radiale isotrope de ces réseaux. Mais au niveau des aires urbaines, pour une même distance au centre, les coûts de transport selon les réseaux de transport ne sont alors plus identiques. A partir du modèle théorique intégrant cette hétérogénéité et cette anisotropie, deux prédictions concernant la qualité des estimations ont été déduites. Une première série d'estimations économétriques a été réalisée sur la répartition de la population de l'espace pour plus d'une centaine d'aires urbaines. La fonction exponentielle négative sur les densités offre des résultats significatifs et permettent une mesure de l'étalement urbain pour les quatre derniers recensements de la population (1975, 1982, 1990, 1999). La détermination de distances-temps et de distances-réseaux ainsi que des estimations sur la base de frontières de production inversée appliquées aux densités assurent des gains dans la qualité d'ajustement économétrique. Ces estimations se heurtent cependant à la présence d'autocorrélation spatiale qui nécessite la mise en oeuvre d'outils appropriés. Nous avons opté pour un modèle spatiale autorégressif avec autocorrélation des résidus pour les densités communales. D'autres facteurs que la seule distance au centre ont été aussi introduits dans ce modèle. Issus des modèles théoriques, ils ont trait au revenus des ménages, aux coûts de transports, aux caractéristiques des ménages, aux aménités, aux équipements et à différents types d'emplois. Les estimations de ces modèles spatiaux fondés sur plusieurs variables assurent également des résultats significatifs
Cities in France are experiencing deep change as regards the spatial structure due to various forces. In general, the densities in city centers tend to decrease. The land occupied by the population and employment increases, pushing back its initial borders. Considered densities functions, we observe that the slope of these functions are flattening. The monocentric model and the economic geography identifies various factors for location choices for the households and firms. But theses models encounter some weakness. The standard model of urban economics considers homogeneity and isotropy for the transport networks. But the reality of the transport networks is different. According to the theoretical model offered, we should expect better prediction of density functions with the help of transport cost indicators. We obtain theses results with time-distances and network-distances. The density gradient in the negative exponential function estimated for more than hundred French metropolitan areas offers a measure of sprawl for the four last census (1975, 1982, 1990, 1999). Nevertheless, the existence of spatial autocorrélation cause bias in the estimates carried out according to the method of ordinary least squares. According to different tests, we chose a spatial lag model with error for the density. Finally densities are estimated with distance to the center and explaining variables such household's income, transport costs, household's characteristics, amenities, equipment's of communes, employment density, with respect to the previous theoretical analysis. The results of these estimations are significant

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Belloy, Lauriane. "Inégalités et politiques de la ville : Trois essais en économie urbaine via le marché locatif de courte durée." Electronic Thesis or Diss., Pau, 2023. http://www.theses.fr/2023PAUU2137.

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Abstract:

Les plateformes numériques transforment de nombreux domaines de la vie quotidienne, redéfinissant notre façon de consommer, de travailler, d'échanger et de voyager. Les locations de courte durée font partie de ces activités, qui se sont développées de façon rapide depuis la fin des années 2000 grâce aux plateformes numériques de partage entre particuliers facilitant la mise en relation entre les loueurs et les propriétaires de logements. Cependant, ces locations font l'objet de nombreuses critiques de la part des décideurs publics et des habitants des villes les plus concernées par leur développement. En effet, le développement des locations de courte durée peut être accusé d'augmenter les prix du logement, de dénaturer l'ambiance typiquedes quartiers et peut-être même d'accroître les inégalités urbaines. L'objectif de cette thèse est d'étudier les inégalités spatiales et le renforcement des politiques urbaines à travers le développement des locations de courte durée. Le premier chapitre aborde les inégalités sous l'angle de la répartition des revenus générés par les locations de courte durée et l'impact de la crise de la Covid-19 sur cette répartition en fonction des différents types d'aménités. Nous montrons qu'après le déconfinement de juin 2020 en France, les locations de courte durée situées à proximité d'espaces naturels ont vu leurs revenus augmenter par rapport à la situation antérieure à l'épidémie.Dans un second chapitre, nous étudions l'impact du développement des locationsde courte durée sur le déplacement des résidents dans les quartiers les plus touchés par le phénomène. Nous constatons que plus le nombre de locations à court terme est élevé dans un quartier, plus la probabilité de déménager dans un quartier plus pauvre est grande. De plus, après l'arrivée des locations de courte durée dans un quartier, cette probabilité de déménagement augmente. Enfin, le troisième chapitre, étudie comment les différentes politiques urbaines à Paris qui visent à préserver l'offre de logements privés et sociaux ont été efficaces à l'ère d'Airbnb et de sa croissance exponentielle entre 2006 et 2019. Cette étude se concentre sur l'impact de ces règles sur le développement du logement social et la réduction des inégalités dansle centre de Paris. Nous constatons que ces règles favorisent le développement du logement social dans les quartiers où l'offre de logements est la plus importante.Cependant, ces règles ne semblent être efficaces que lorsqu'elles sont les plus restrictives. Dans un contexte moins limitatif, les logements sociaux sont créés dans les quartiers les moins centraux. En complément de ces analyses, nous constatons que ces différentes réglementations ne parviennent pas à favoriser une plus grande diversité socio-économique
Digital platforms are transforming many areas of everyday life, redefining the way we consume, work, trade and travel. Short-term rentals are one of these activities, which have grown rapidly since the late 2000s due to digital sharing platforms facilitating contact between renters and owners. However, these rentals are the subject of much criticism from public decision-makers and residents of the cities most affected by their development. Indeed, the development of short-term rentals can be accused of increasing housing prices, denaturing the typical districts atmosphere and maybeeven increasing urban inequalities. The aim of this thesis is to study spatial inequalities and the reinforcement of city policies through the development of short-term rentals. The first chapter looks at inequalities from the point of view of the distribution of income generated by short-term rentals and the impact of the Covid-19 crisis on this distribution according to different types of amenity. We show that after the June 2020 unlockdownn in France, short-term rentals close to natural areas have seen their revenues increase compared to before the epidemic. In a secondchapter, we study the impact of the development of short-term rentals on the displacement of residents in the neighborhoods most affected by the phenomenon. We find that the greater the number of short-term rentals in a neighborhood, the greater the likelihood of moving to a poorer neighborhood. Moreover, after the arrival of short-term rentals in a neighborhood, this probability of moving increases. Finally, the third chapter, take a step aside by analyzing how different urban policies in Paris that aim to preserve the supply of private and social housing have been effective in the Airbnb era of exponential growth between 2006 and 2019. This study focuses on the impact of these rules on the development of social housing and the reductionof inequalities in central Paris. We find that these rules promote the development of social housing in districts with the highest housing supply. However, these rules seem to be effective only when they are the most restrictive. In a less restrictive context, social housing is created in the least central neighborhoods. In addition to these analyses, we find that these different regulations do not succeed to foster more socio-economical diversity

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Juste, Nicolas. "Une politique de mobilité est-elle une alternative pertinente à la rénovation urbaine ?" Electronic Thesis or Diss., Université de Lille (2022-....), 2024. http://www.theses.fr/2024ULILA001.

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Abstract:

En Europe, comme aux États-Unis, l'existence au sein de nos villes de quartiers qui concentrent les difficultés sociales fait l'objet d'une attention particulière de la part de la puissance publique. Quartiers d'habitats sociaux d'après-guerre, ghettos noirs américains, centres-villes autrefois dynamiques, les formes que prennent ces quartiers sont multiples et font l'objet dans la plupart des pays de programmes spécifiques. En France, l'action sur ces quartiers porte le nom de Politique de la Ville. Les différents programmes mis en place considèrent que la concentration spatiale de la pauvreté est à la source des désordres observés. Guidée par cet a priori, la puissance publique n'a cessé de vouloir augmenter la mixité sociale de ces quartiers en diversifiant le parc de logements et le peuplement.En dépit des sommes engagées, le bilan de la politique de la ville est dit contrasté et difficile à évaluer. Se pourrait-il que l'amélioration de la situation de ces quartiers par l'accroissement de leur mixité soit une impasse ? Est-il possible d'améliorer plus efficacement le sort des habitants des quartiers qui concentrent la pauvreté par une politique d'accroissement de la mobilité des individus ? Cette interrogation constitue le cœur de cette thèse qui se compose de trois chapitres.Le premier chapitre est une discussion méthodologique traitant principalement de l'objectif que devrait poursuivre une telle politique. Nous montrons qu'une politique de mobilité, si elle se traduit par une amélioration de l'accessibilité aux emplois, peut constituer une politique alternative convaincante. Mais nous montrons également que le lien entre bonne accessibilité aux emplois et faible taux de chômage n'est pas une évidence.Le deuxième chapitre est consacré au développement d'un modèle urbain complexe permettant de comprendre les effets d'une modification de l'offre de transport sur l'organisation d'une ville dans un contexte de dispersion des emplois et d'absence de plein-emploi chez les travailleurs peu qualifiés. Nous proposons des mécanismes originaux sur la distance aux emplois et la localisation du chômage permettant d'obtenir une organisation de la ville proche de celle observée empiriquement sur quelques agglomérations françaises. Le principal enseignement en est qu'une bonne accessibilité aux emplois peut s'accompagner d'une augmentation du taux de chômage, car le quartier devient attractif pour les demandeurs d'emplois.Le troisième et dernier chapitre est une analyse empirique et statistique visant à confronter les mécanismes utilisés dans le deuxième chapitre aux données réelles des régions Hauts-de-France et Île-de-France. Nous définissons et calculons deux indicateurs d'accessibilité aux emplois dont l'un représente le niveau de tension du marché de l'emploi. Nous utilisons ces indicateurs, ainsi qu'un ensemble de variables de contrôles, pour modéliser le taux de chômage des quartiers à l'aide d'un modèle à dépendance spatiale du terme d'erreur et équations simultanées (SUR-SEM). Un accroissement de l'accessibilité aux emplois aura tendance à faire augmenter le taux de chômage, car le quartier devient plus attractif pour les chômeurs. Mais si cette accessibilité se traduit par une baisse du niveau de tension du marché de l'emploi, elle se traduira au contraire par une baisse du taux de chômage.Il s'avère que la composition du parc de logements a un impact beaucoup plus important sur le niveau de chômage d'un quartier que son niveau d'accessibilité aux emplois. Mais il n'y a aucune raison de penser que cette baisse du chômage soit valable à l'échelle de la ville dans son ensemble. La pauvreté est pour ainsi dire diluée. Une diminution du niveau de tension sur le marché de l'emploi par l'amélioration de la mobilité des personnes, à l'inverse, conduira à une baisse du taux de chômage à l'échelle du quartier et de la ville
In Europe, as in the United States, public authorities pay particular attention to the existence within our cities of neighborhoods that concentrate social problems. Post-war social housing estates, American black ghettos, formerly dynamic city centers - these neighborhoods take many forms and are the focus of specific programs in most countries. In France, action in these areas is known as "Politique de la Ville". The various programs put in place consider that the spatial concentration of poverty is at the root of the disorders observed. Guided by this premise, the public authorities have consistently sought to increase the social mix in these neighborhoods by diversifying the housing stock and population.Despite the sums involved, the results of the urban policy are mixed and difficult to assess. Could it be that improving the situation in these neighborhoods by increasing their social mix is a dead end? Is it possible to improve the lot of residents in neighborhoods where poverty is concentrated more effectively through a policy of increasing individual mobility? This question forms the core of this thesis, which is divided into three chapters.The first chapter is a methodological discussion dealing mainly with the objective that such a policy should pursue. We show that a mobility policy, if it results in improved accessibility to jobs, can be a convincing alternative policy. But we also show that the link between good job accessibility and low unemployment is not self-evident.The second chapter is devoted to the development of a complex urban model to understand the effects of a change in transport supply on the organization of a city in a context of job dispersion and lack of full employment among low-skilled workers. We propose original mechanisms for the distance to jobs and the location of unemployment, enabling us to obtain a city organization close to that observed empirically in a number of French conurbations. The main lesson is that good accessibility to jobs can be accompanied by an increase in the unemployment rate, as the neighborhood becomes attractive to job-seekers.The third and final chapter is an empirical and statistical analysis designed to compare the mechanisms used in the second chapter with real data from the Hauts-de-France and Île-de-France regions. We define and calculate two indicators of job accessibility, one of which represents the level of tension in the job market. We use these indicators, along with a set of control variables, to model the neighborhood unemployment rate using a simultaneous equation error term spatial dependence model (SUR-SEM). An increase in job accessibility will tend to raise the unemployment rate, as the neighborhood becomes more attractive to the unemployed. But if this accessibility translates into a lower level of tension in the job market, it will, on the contrary, translate into a lower unemployment rate.It turns out that the composition of the housing stock has a far greater impact on a neighborhood's unemployment level than its level of accessibility to jobs. But there's no reason to believe that this drop in unemployment is valid for the city as a whole. Poverty is diluted, so to speak. A reduction in the level of tension on the job market by improving people's mobility, on the other hand, will lead to a fall in the unemployment rate at both neighborhood and city level

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Mirabel, François. "Energie, transports et externalités : comportements et politiques optimales de localisation et de déplacement dans l'espace urbain." Montpellier 1, 1996. http://www.theses.fr/1996MON10040.

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Abstract:

L'objectif principal de cette thèse est de mettre en lumière les caractéristiques fondamentales des comportements rationnels des individus pour préciser ainsi les mécanismes de structuration des localisations et des déplacements dans l'espace urbain à l'équilibre. Le but est alors de comparer ces structures d'équilibre avec les structures socialement optimales pour la collectivité, et d'identifier dans ce cas les "externalités" à l'origine des divergences entre les deux types de configuration. Dans une approche plus normative, l'objectif final est enfin de déterminer les politiques publiques à mettre en place pour modifier (ou tout au moins infléchir) le "comportement de masse" de localisation et de déplacement des individus pour restaurer l'optimum collectif urbain. Dans cette perspective, l'ensemble des analyses théoriques de la thèse, menées dans le cadre de dynamiques spatiales et temporelles, se situe dans le paradigme néoclassique de l'économie du bien-être. . . Notre recherche s'articule autour de deux parties, découpage fondé sur la distinction entre les questions de localisation et celles de déplacement, étant entendu que de très fortes relations de causalité relient les deux domaines de recherche
The main object of this thesis is to bring to light the fondamental features of individual's rational behaviours in order to specify the equilibrium configuration of locations and movements in urban area. In such a case, the object is to compare this equilibrium configurations with socially optimal structures and to identify the externalities which explain the differences between the two types of configurations. In a normative approach, the final object is to precise the public policies that the government has to set in order to modify (or to influence) the location's and movement's homogeneous behaviours of individuals and finally, to restore the urban social optimum. From this point of view, the theoretical analysis of this thesis (which are conducted in spatial and temporal dynamic frameworks) are lead in the neoclassical paradigm of the "welfare economics". . . Our work is divided into two parts based on the distinction between location's questions and movement's questions

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Montacer, Makram. "Localisation industrielle, disparités spatiales et aménagement du territoire en Tunisie." Nice, 2004. http://www.theses.fr/2004NICE0015.

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Abstract:

A travers cette thèse, nous avons montré comment la théorie de développement local endogène peut constituer le fondement des nouvelles politiques d'aménagement du territoire. L'objectif est de lutter contre les disparités spatiales de développement. Une analyse économique spatiale nous a permis de comprendre les fondements économiques des disparités spatiales et de dégager une structure spatiale en " centre - périphérie ". Nous avons essayé d'étudier les portées de ces phénomènes dans le cadre d'un pays en développement : la Tunisie. L'échec des politiques traditionnelles d'aménagement du territoire à lutter contre les disparités de développement entre le littoral et l'intérieur, déjà présentes dans les années 1950, nous a poussé à tenter d'évaluer la nouvelle orientation dans les politiques d'aménagement du territoire entamée au milieu des années 1980. Pour ce faire, une Analyse Exploratoire des Données Spatiales appliquée à l'emploi régional nous a permis d'attester de la persistance de la polarisation Littoral/Intérieur au niveau de l'industrie manufacturière. Toutefois, des signes encourageants sont à mentionner concernant l'emploi dans les activités tertiaires et l'agriculture
Throughout this work, we have shown how the theory of the endogenous local development can constitute the basis of regional planning. The aim is to fight against spatial inequalities of development. A spatial economic analysis has permitted us both to understand the economic basis of spatial inequalities and to infer a core - periphery structure. We have tried to study this structure in a developing country : Tunisia. The failure of Tunisian regional policies to fight against the inequalities of development between the coast and the interior, already present in the early 1950's, has lead us to evaluate the policies adopted in the mid 1980's. In this way, an Exploratory Spatial Data Analysis applied to the regional employment was able to show the persistence of the coast/interior configuration in the case of industry. However, there are positive signs in the employment within the spatial distribution of services and agriculture

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Crozet, Matthieu. "Mobilité du capital humain : localisation des activités et convergence des espaces européens." Paris 1, 2000. http://www.theses.fr/2000PA010055.

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Abstract:

Les théories de la nouvelle économie géographique prédisent un renforcement des agglomérations spatiales avec l'intensification de l'intégration économique. Leur enjeu est donc capital pour l'Union européenne qui affiche simultanément les objectifs d’intégration, de développement global et de cohésion régionale. Notre travail vise à approfondir le cadre théorique et à évaluer empiriquement les risques de divergence spatiale induits par l'unification des marchés européens. Ce travail théorique et empirique repose donc sur trois champs d'analyse : l'economie spatiale, le commerce international et la croissance. Nos apports théoriques nous amènent à la fois à élargir les conclusions des modèles d'économie géographique et à les relativiser. En introduisant une dynamique d'avantages comparatifs dans un modèle statique, nous montrons qu'une trop grande insuffisance d'intégration peut aussi engendrer une polarisation de l'économie. Par ailleurs, en couplant un modèle d'économie spatiale à une dynamique de croissance fondée sur l'accumulation du capital humain, nous montrons l'existence d'un arbitrage entre les objectifs de cohésion et de recherche d'une croissance maximale ; surtout, nous affinons l'analyse en soulignant l'importance du degré de mobilité des travailleurs et des politiques de développement local. Le chapitre 6 montre la pertinence empirique de l'arbitrage cohésion/croissance des lors que l'on se place à un niveau d'agrégation spatiale suffisamment fin. Cela confirme les conclusions des chapitres 2 et 3 qui visent à calibrer tous les paramètres du modèle statique sur des données régionales européennes. Ce travail empirique original confirme la pertinence des modèles d'économie géographique ; mais, en estimant les points de rupture des équilibres, nous montrons que la polarisation des activités ne peut apparaitre que sur une échelle relativement restreinte, notamment du fait de la trop faible mobilité des travailleurs européens

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Gilli, Frédéric. "Choix de localisation des entreprises et périurbanisation des emplois." Lille 1, 2004. https://pepite-depot.univ-lille.fr/RESTREINT/Th_Num/2004/50374-2004-3.pdf.

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Abstract:

Densification des espaces périphériques en population et en emplois, l'étalement caractérise les villes occidentales à la fin du vingtième siècle. Cette thèse étudie plus particulièrement l'aspect 'emplois'. Si plus les villes sont grandes plus elles ont de chances d'être multipolaires, l'étude du cas francilien montre la complexité du processus. La 'périurbanisation'des emplois est à la fois une dilatation de la zone dense, une polarisation dans quelques communes de lointaine banlieue ét aussi un étalement généralisé à tous les espaces périphériques. Les activités anciennes se concentrent géographiquement mais les espaces se diversifient plutôt et les mêmes oppositions territoriales se perpétuent. Les entreprises ne sont pas réduites à suivre leurs employés. Pour des raisons de coût (foncier, accessibilité) ou de productivité (externalités, aménités) elles peuvent, initier, volontairement ou non, une périurbanisation de l'emploi et des habitants.

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Nguegang, Asaa Prosper. "L'agriculture urbaine et périurbaine à Youndé: analyse fonctionnelle d'une activité montante en économie de survie." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2008. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/210392.

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Abstract:

RESUME :

Comme la plupart des villes africaines, Yaoundé, capitale du Cameroun, est confrontée aux phénomènes d’urbanisation croissante. Cette urbanisation rapide n’est pas accompagnée d’une croissance économique. En fait, le pouvoir d’achat extrêmement bas, le chômage, le sous-emploi, la pauvreté, voire la misère, ont amené une frange importante de la population à inventer de nouvelles solutions pour s’assurer un revenu. C’est alors qu’apparaît le phénomène d’agriculture urbaine et périurbaine. La caractérisation de cette agriculture a mis en évidence une interaction entre les catégories d’acteurs, les types d’espaces, les types de cultures, les produits obtenus et les revenus moyens générés. Il ressort de l’analyse des résultats que cette forme d’agriculture emploie près de 2000 personnes, pour la plupart des jeunes et, surtout, des femmes, dont la moyenne d’âge est de 35 ans. C’est une activité basée principalement dans les bas-fonds marécageux, le bas des pentes, les abords des routes avec une forte pression sur l’espace. Les cultures sont diversifiées et sont à dominance maraîchère, vivrière et floricole. Elles varient en fonction des trois espaces étudiés, à savoir l’auréole urbaine, la zone périurbaine et l’hinterland rural.

L’analyse du système de commercialisation a mis en évidence trois types de circuits à travers lesquels les produits transitent des producteurs aux consommateurs. Ce sont notamment les circuits longs, les circuits courts et les circuits directs. Dans ces circuits de commercialisation, la régulation du marché se réalise au niveau de tous les intervenants. Cela signifie que les prix des produits ne sont pas fixés d’avance, mais varient en fonction de la demande. En ce qui concerne la rentabilité, l’analyse sur les comptes d’exploitation des cultures de céleri, de ndolé et de morelle noire indique que cette agriculture est rentable avec un gain moyen journalier de près de trois euros pour les producteurs. C’est la raison pour laquelle certains maraîchers estiment qu’à la place d’un travail salarial de près de 75euros / mois, ils préfèrent rester dans leur jardin.

Cependant, aucun cadre juridique et réglementaire lié à l’exercice de cette activité n’est disponible. Aucun article de loi ne l’autorise. Nous avons noté également de nombreuses autres contraintes liées à l’organisation des producteurs, aux pratiques, à la structuration et la mise en marché des produits. Ces résultats ont alors d’importantes implications quant à la compréhension des interactions entre les agriculteurs en ville et le monde politique de Yaoundé. Les fonctions multiples de cette activité tel que l’emploi pour les jeunes, les revenus substantiels pour les couches des populations les plus vulnérables, la gestion des déchets urbains et la beauté du paysage étant autant d’attraits qui concourent à son encouragement.

Les stratégies qui visent à susciter l’implication des producteurs urbains dans le développement de la ville de Yaoundé ont été mises en œuvre à travers la CAUPA (Coalition pour la promotion de l’agriculture urbaine et périurbaine en Afrique). L’intégration de ces stratégies dans les schémas directeurs d’aménagements urbains, pourrait contribuer à concilier les défis d'une amélioration du bien-être des populations en quête de survie. Cette thèse met en évidence la nécessité d’une médiation entre les différentes catégories d’acteurs pour une agriculture urbaine et périurbaine de qualité. Les résultats pourront permettre aux décideurs et administrateurs des villes de disposer d‘informations utiles sur l’importance de cette forme d’agriculture qui est, non seulement montante, mais aussi controversée.

SUMMARY:

As in most African cities, Yaounde, the capital city of Cameroon, is faced with the phenomenon of urbanization. This leads to socio-economic problems especially in food supply and acquisition of basic necessities. The extremely low purchasing power, unemployment, underemployment, poverty - say misery, brought a significant proportion of the population to invent new solutions to ensure basic income through urban and peri-urban agriculture. The characterization of this agricultural system highlights the interaction between various stakeholders, types of spaces and crops, productivity and average revenue generated. Results show that this agricultural system has generated employment for about 2000 people, mainly youths and especially women, with 35 years average age. The activity is based mainly in lowland floody zones, low slope, landscaping roads with increase land pressure. Vegetables, gardening and flowers are dominant diversified crops noticed in the area. These crops vary from urban, peri-urban and rural areas, three landscape which were studied.

The analysis of the marketing chain show three main types of distribution chains through which products pass from producers to consumers. These include long distribution, short distribution and direct channel. In these channels, the regulation of the market is achieved at the level of all stakeholders. This means that the prices of the products are therefore fixed in advance, and also are functions of demand. Regarding profitability, the analysis on the farmer’s accounts of Celery, Bitter leaf and Black nightshade indicates that this agriculture is profitable with an average daily gain of almost 3 euro per producers. That's why some gardeners believes that instead of a salary of almost 75 euro per month, they prefer to stay in their farm.

However, no legal and regulatory framework related to this activity is available in the case of Yaounde. Also, there are many other constraints related to the organization of producers, practices, structuring and implementation of products in the markets. These results have important implications to the understanding of the interaction between farmers and policy makers. The multiple functions of this activity such as youth employment, income for substantial segments of the most vulnerable populations, urban waste management and the beautification of the landscape is as much attraction that contribute to its promotion.

A strategy to encourage the implication of urban producers in the development of the city of Yaounde has been implemented through CAUPA. The integration of these strategies in urban planners, could help for the challenges of improving people’s welfare. Subsequently, this thesis brings forth the need for a mediation between different stakeholders and contributes to good quality of peri-urban agriculture. The results can therefore enable decision-makers and policy to provide useful information on the importance of this form of agriculture which is not only rising, but also controversial.

Doctorat en Sciences agronomiques et ingénierie biologique
info:eu-repo/semantics/nonPublished

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Avner, Paolo. "Effectiveness and Political Economy of Climate Change Mitigation Policies at the Urban Scale." Electronic Thesis or Diss., Paris, EHESS, 2020. http://www.theses.fr/2020EHES0022.

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Abstract:

L’urbanisation est un des faits majeurs du 21ème siècle, avec des migrations massives vers les villes des pays en développement. Étant donné l’inertie et la dépendance au sentier qui caractérisent les formes urbaines, il y a un besoin pressant de mettre en place les fondations d’une urbanisation réussie dès aujourd’hui. Un aspect important est de permettre des trajectoires urbaines bas carbone et soutenables et d’éviter des « lock-ins » intensifs en carbone, en particulier pour les émissions provenant du transport urbain. Les progrès technologiques sous la forme de véhicules plus efficaces et de carburants alternatifs ne semblent, aujourd’hui, pas en mesure d’atteindre cet objectif seuls. Et les émissions de CO2 issues du transport urbain étant partiellement un co-produit des formes urbaines, les politiques foncières, de logement et de transport sont de manière croissante reconnues comme des leviers importants pour freiner la demande de transport et promouvoir des modes de transport doux et collectifs qui contribuent à la réduction des émissions.Bien qu’importante, la réduction des émissions de CO2 n’est qu’un objectif parmi d’autres pour les décideurs locaux : agir sur la pauvreté, la fourniture de services publiques de base et l’accès à un logement abordable sont d’autres exemples d’objectifs importants. Des politiques visant à réduire les émissions qui mettraient en péril d’autres buts ou qui se traduiraient par des niveaux de bien-être des populations réduits (principalement à travers des coûts du logement plus élevés) auraient peu de chances d’être acceptées et mises en œuvre. Des politiques climat portant sur le transport urbain se doivent donc d’être à la fois efficaces et politiquement acceptables.Partant de constat, cette thèse examine comment un groupe de politiques et d’investissements urbain, foncier et transport peuvent contribuer à freiner les émissions de CO2 liées au transport urbain et quelles sont les conséquences pour les ménages en termes de bien-être dans les aires urbaines. Cette analyse est conduite à travers le développement, la calibration et l’application à des villes réelles d’un modèle Transports – Usages des sols fondé micro-économiquement (NEDUM-2D)
Urbanization is one of the most defining traits of the 21st century with people flocking to cities in massive numbers in developing countries. Given the inertia and path dependence that urban forms display, there is a strong need to get urbanization right today. One key aspect is to ensure low-carbon and sustainable urban futures and avoid carbon-intensive lock-ins, in particular for emissions stemming from urban transport. Technology in the form of more efficient vehicles and alternative fuels currently does not seem to be able to achieve this goal alone. And as urban transport CO2 emissions are partially a by-product of urban forms; land-use, housing and transport policies are increasingly recognized as important levers to curb transport demand and promote soft and collective transport modes which contribute to emission mitigation.However important, reducing CO2 emissions is but one of city policy makers’ objectives: acting on poverty, providing basic services and access to affordable housing to name a few are equally important. So that policies aiming to reduce emissions, that would jeopardize other goals or result in lower welfare levels (mainly through higher housing costs) have low chances of being accepted and implemented. Successful urban-transport climate policies need to be both effective and politically acceptable.Starting from this assessment, this dissertation investigates how a subset of urban, land and transport policies and investments can contribute to curb transport-related CO2 emissions and what are the welfare consequences for households in urban areas. This is done through the development, calibration and application of a micro-economically founded land use – transport model (NEDUM-2D) to real-world urban areas

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Rafanell, Carmen. "Cultiver la ville post-socialiste : l’agriculture urbaine à Bucarest, entre héritage rural et transformations urbaines." Electronic Thesis or Diss., Paris, EHESS, 2024. http://www.theses.fr/2024EHES0118.

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Abstract:

Face aux défis liés au développement durable, les relations entre villes et production alimentaire se reconfigurent. L’agriculture urbaine apparaît comme un nouvel outil pour faire face aux problématiques environnementales et climatiques, en particulier dans les métropoles européennes. En Roumanie, au tournant des années 2010, encore environ la moitié de la population produisait une partie de son alimentation, une proportion proche de celle que connaissaient certains pays d’Europe occidentale au moment de la mise en place de la Politique Agricole Commune. Sa capitale, Bucarest, est porteuse d’un long héritage agricole qui perdure depuis plusieurs siècles au travers de pratiques d’autoconsommation, maintenues dans l’espace domestique ou dans des lieux occupés informellement. Les activités de jardinage et l’élevage ont constitué un moyen pour des populations d’origine paysanne de maintenir un lien avec le monde rural après leur arrivée en ville, mais elles ont aussi représenté une stratégie de survie pour faire face aux pénuries et aux crises, notamment à la fin de la période socialiste et pendant la transition post-socialiste.Cette thèse de géographie urbaine se propose d’analyser ces pratiques agricoles urbaines au prisme des transformations d’une métropole post-socialiste, capitale de l’un des derniers pays à avoir intégré l’Union européenne. La thèse interroge la capacité des habitants à perpétuer et renouveler des pratiques et un mode d’habiter issus du monde rural dans un contexte présentant de fortes contraintes foncières, sociales et économiques. En analysant la manière dont se noue, autour de l’agriculture urbaine, des conflits entre des manières de concevoir, de pratiquer et d’habiter la ville distinctes, la thèse contribue à une réflexion plus large sur les modes d’appropriation vernaculaires de l’espace urbain.La thèse croise une démarche qualitative inspirée de l’ethnographie avec des entretiens, l’observation, la cartographie et la télédétection. Dans une perspective critique, cette approche confère une place centrale aux acteurs (habitants, institutionnels, privés) qui font la ville, et aux dynamiques engendrées à plusieurs échelles par l’entrée dans l’économie de marché et la conformation à un modèle de gouvernance néolibérale. L’étude de sources textuelles et d’archives permet d’enrichir l’analyse des évolutions récentes avec un regard sur son histoire depuis le XIXe siècle.Une approche diachronique révèle une préoccupation historique des gouvernements urbains pour l’aspect rural de Bucarest, qui se traduit par des politiques visant à encadrer les activités agricolesou à les repousser hors de la ville. Cette posture des élites urbaines perdure après 1989, conduisant à une reconfiguration profonde de la place de l’agriculture au sein de la ville. L’étalement urbain, la densification du bâti et des réglementations urbaines permissives ont réduit la part du foncier agricole, tandis que la transformation des modes de vie liée à l’apparition de la consommation de masse ont contribué au délaissement de certaines activités agricoles. L’apparition de nouvelles initiatives de jardins communautaires au tournant des années 2010, davantage intégrées aux politiques urbaines et calquées sur des modèles occidentaux, ont débouché sur une mise en concurrence de différents modèles d’agriculture urbaine.Cette thèse participe à une meilleure (re)connaissance de l’agriculture en Europe centrale et orientale. En rompant avec l’idée selon laquelle les pratiques d’autoconsommation y représentent uniquement un moyen de survie pour des populations pauvres, elle affirme la nécessité d’une prise en compte des héritages culturels et les attachements sous-jacents au maintien de ces usages
In the context of sustainable development challenges, the relationships between cities and food production are being reconfigured. Urban agriculture is emerging as a new tool to address environmental and climate issues, particularly in European cities. Around the 2010s, in Romania, approximately half of the population still produced a portion of their own food—a proportion similar to that of some Western European countries at the time of the establishment of the Common Agricultural Policy. The capital, Bucharest, has a long agricultural heritage that has endured for several centuries through food self-provisioning practices, maintained within domestic spaces or in informally occupied areas. Gardening and livestock farming have served as a means for populations of peasant origin to maintain a connection with the rural world after moving to the city, but they have also represented a survival strategy to cope with shortages and crises, particularly at the end of the socialist period and during the post-socialist transition.This urban geography thesis aims to analyze these urban agricultural practices through the lens of an ever-changing post-socialist city—the capital of one of the last countries to join the European Union. The thesis examines the residents' ability to perpetuate and renew practices and ways of dwelling derived from the rural world in a context marked by significant land, social, and economic constraints. By analyzing how conflicts emerge around urban agriculture between distinct ways of conceiving, practicing, and inhabiting the city, the thesis contributes to a broader reflection on vernacular modes of appropriation of urban space.The thesis combines a qualitative approach inspired by ethnography, including interviews, observation, mapping, and remote sensing. From a critical perspective, this approach places central emphasis on the actors—residents, institutional bodies, and private entities—who shape the city, and on the multi-scalar dynamics generated by the transition to a market economy and the adoption of a neoliberal governance model. The study of textual and archival sources enriches the analysis of recent developments with a historical perspective spanning several centuries.A diachronic approach reveals a historical concern of urban governments with the rural aspect of Bucharest, resulting in policies aimed at regulating agricultural activities or pushing them out of the city. This stance of urban elites continued after 1989, leading to a profound reconfiguration of the role of agriculture within the city. Urban sprawl, building densification, and permissive urban regulations have reduced the share of agricultural land, while lifestyle changes associated with the emergence of mass consumption have contributed to the abandonment of certain agricultural activities. The emergence of new community garden initiatives around the 2010s, which are more compliant with urban policies and modeled on Western examples, has led to competition among different models of urban agriculture.This thesis contributes to a better understanding of agriculture in Central and Eastern Europe. By challenging the notion that food self-provisioning practices there represent only a means of survival9for poor populations, it underscores the necessity of considering cultural heritage and the underlying attachments to the maintenance of these practices

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Guillain, Rachel. "Villes et échanges d'informations." Dijon, 2000. http://www.theses.fr/2000DIJOE022.

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Abstract:

L'objectif est de préciser les effets de la croissance des échanges d'informations et des progrès dans les technologies de la communication, sur l'organisation spatiale des activités. Même si d'autres facteurs contribuent à la formation des espaces urbains, l'étude des forces d'agglomération et de dispersion engendrées par les interactions informationnelles permet une meilleure compréhension des configurations urbaines. D'un côté, on note un renforcement de la concentration des activités supérieures dans les grandes villes. La différenciation informations tacites/codées et l'étude des liens entre ces deux types d'informations s'avère importante pour comprendre cette polarisation. Les activités supérieures sont interdépendantes et utilisent des informations tacites dont la diffusion est facilitée par la proximité géographique. Elles sont donc attirées par les villes, lieux de contacts et de proximité. De plus, les villes sont des points d'accès aux technologies de la communication, donc aux informations codées, ce qui renforce la polarisation. Cependant, cette polarisation connait des limites du fait du caractère localisé des informations tacites, résultat des différences de cultures, ce qui implique une répartition des activités supérieures dans un système de villes. D'un autre côté, la ville montre une tendance à la recomposition de ses polarités. D'une part, un nouveau partage entre le centre et la péripherie de la ville apparait. La distinction informations tacites/codées permet d'expliquer certaines formes de suburbanisation : le centre regroupe les fonctions des firmes intensives en informations tacites, la péripherie concentre les fonctions utilisatrices d'informations codées. D'autre part, on observe des stratégies de relocalisation à l'intérieur du centre initial ou vers d'autres centres. Deux facteurs peuvent expliquer ce phénomène : le besoin en technologies de la communication et la recherche de proximité par rapport aux sources d'informations tacites.

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Carvalho, de Franca Filho Genauto. "Sociétés en mutation : le phénomène de l'économie solidaire en question, l'expérience des "régies de quartier" au carrefour des logiques diverses." Paris 7, 2000. http://www.theses.fr/2000PA070096.

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Abstract:

Ce travail discute la réalité d'une économie solidaire en essayant de saisir la singularité d'un tel phénomène. Cette discussion est axée, en particulier, sur l'acception française du terme, renvoyant plus largement au contexte européen. On prend en considération dans l'analyse du phénomène son inscription dans une dynamique sociale autour de l'idée de nouvelles formes de solidarité, pour lui problématiser en articulation au contexte d'une nouvelle question sociale en France. C'est pourquoi y sont traitées transversalement des thématiques telles que l'exclusion, la politique de la ville, la question de la banlieue et la problématique de l'insertion. Ces sujets sont considérés en tant qu'éléments préalables à la compréhension du phénomène (de l'économie solidaire - en soi-même), de mode plus général, mais aussi (de mode particulier) d'une de ces manifestations dans la réalité : ce travail porte encore sur une étude de terrain concernant à la fois le réseau des régies de quartier (genre spécifique d'association, considéré comme dispositif d'insertion dans l'activité économique par l'Etat) et une de ses expériences concrètes, cas de figure assez emblématique dans l'histoire du réseau - la régie de quartier Collinet Services à Meaux (au quartier de la Pierre Collinet). En guise de conclusion on s'interroge sur la portée universelle d'un tel phénomène en réfléchissant sur le contexte d'une nouvelle question sociale au Brésil pour tenter de dégager la spécificité d'une économie solidaire brésilienne
The present work discusses about the reality of a solidarity's economy searching to comprehend the singularity of that phenomenon. This discussion is centered, in particular, in the French acceptation term, concerning to the European context, in a larger point of view. It considers, in this phenomenon analysis, its inscription in a social dynamics around of the idea of the new solidarity forms, aiming to reflect it linking to the context of a new social question in France. Reason because of that are also treated (in a indirectly way), in this work, some themes like the exclusion question, the new urban management politics, the "banlieue" subject and the social insertion problem. These subjects are considered as preliminary elements to the comprehension not only of general subject of this thesis (solidarity's economy), but to one of their forms of solid manifesting of the reality also. It means to say this work still contains a case study, including, at the same time, the net of "régies de quartier" in France (particular kind of association considered as a insertion mechanism into the economic activity by the state) and one of their solids experiences : the "régie quartier" "Collinet Services", localized in the city of Meaux (surrounding the east Paris ). At the conclusion of this work, it interrogates the universal reach of that phenomenon, reflecting about the context of the new social situation in Brazil. The objective is to try tracking the singularity of a Brazilian solidarity's economy

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KACEM, ABDELJAOUED. "Le metabolisme des villes : une approche eco energetique." Paris 1, 1997. http://www.theses.fr/1997PA010016.

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Abstract:

Le concept de metabolisme englobe deux idees : le metabolisme de fonctionnement (premiere partie) et le metabolisme de croissance (deuxieme partie). Appliquee a la ville, le concept de metabolisme de fonctionnement nous a permis d'etablir des indicateurs et de montrer le pouvoir de l'energie dans la structuration de l'espace urbain (urbanisation, taille et couts metaboliques). Le second concept aborde la question de la croissance des villes et la necessite de la maitriser. Pour cela, nous montrons comment l'effet tunnel, integrant les spheres economique, energetique et sociale, permet d'orienter la croissance de la ville et d'assurer son developpement durable
The concept of metabolism includes two main ideas : metabolism of functionning (part one), and metabolism of growth. (part two). The functionning urban metabolism allows to set up some indicators and to show the ability of energy to structure the urban space (urbanization, size, and metabolic costs). The second concept enables us to study the growth of cities and how to control it. We show how tunnel effect, integrating economic, energetic and social spheres, adjusts the growth of cities and secures its sustainable development

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Torres, Emmanuel. "Le cadre de vie urbain : essai d'une économie de la qualité." Lille 1, 1998. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/1998/50374-1998-201.pdf.

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Abstract:

La montée des problèmes d'environnement dans les villes nécessitera dans les années à venir une vague importante d'investissements dans les secteurs privé et public dans le contexte d'une demande sociale croissante de qualité. Cette perspective appelle une problématique économique de l'environnement urbain. Ce travail se propose d'apporter de nouveaux outils aux théories actuelles de l'économie de l'environnement centrées sur le concept "programmatique" du développement durable, afin de traiter spécifiquement les problèmes locaux et urbains d'environnement. Le fil directeur consiste à adopter une représentation "subjective" de l'environnement urbain que l'on nomme "cadre de vie" et d'appréhender la qualité de ce cadre de vie comme un bien public local coproduit par un certain nombre d'acteurs de l'aménagement et de la production, et par les citadins eux-mêmes. La problématique se déploie en délimitant l'espace de l'économie de la qualité du cadre de vie relativement a l'intervention de producteurs sur l'infrastructure matérielle de la ville, et à la satisfaction (ou insatisfaction) ressentie par les habitants d'une agglomération donnée, à qui la qualité du cadre de vie s'impose comme une externalité totale de consommation. On fait le point sur les possibilités d'évaluation monétaire de la qualité du cadre de vie d'une agglomération, avant d'élargir l'évaluation à l'analyse multicritère articulée avec une théorie de la décision des systèmes d'acteurs locaux. Il est alors possible d'analyser les modes de coordination et les déterminants du comportement des acteurs urbains face a cette qualité, qu'ils se situent du côté "offre" ou du côté "demande". Une partie des outils théoriques proposés est appliquée à un cas concret : l'agglomération boulonnaise dans la région nord pas-de-calais
The rise of environment problems in cities will require in the years to come an important wave of investments in public and private sector in a context of an increasing social demand of quality. This prospect calls for an economic approach of urban environment. This research proposes to bring new implements to theories of environment economy based at present on the concept of "sustainable development", in order to deal specifically with the urban and local problems of environment. A relative and social conception of environment is used and the quality of this environment is considered as a local public good "coproduced" by urban planning and production actors, and by citizens themselves. We take stock of the possibilities of a monetary evaluation of the quality of urban environment, before to use a multicriteria evaluation approach connected to a local actors decision theory. The conditions of coordination and the regulation of urban actors behaviour are analyzed in relation to this quality. Some theoretical implements proposed in the research are applied to an empiric case : the agglomeration of boulogne in nord pasde-calais

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Orange, Gérald. "Les stratégies non budgétaires des villes." Caen, 1992. http://www.theses.fr/1992CAEN0542.

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Abstract:

La recherche repose sur une interrogation : dans quelle mesure les sciences de gestion - discipline quasi absente dans la formulation des réponses au malaise urbain - peuvent-elles guider l'action des responsables des villes ? Plus précisément la thèse tente de répondre à une problématique fondamentale : la réflexion stratégique appliquée aux entreprises - et plus généralement aux organisations - est-elle transférable à la ville, organisation non marchande complexe ? La recherche expose une modélisation systémique de la ville qui identifie cinq groupes d'acteurs pertinents : les résidents, les organisations, les marchés, les relais et la coalition dominante. L'étude de l'articulation de ces constituants a permis d'identifier sept configurations de ville et de construire un graphe de la dynamique urbaine. Cette dynamique rend compte des phénomènes urbains fondés sur des externalités, ou flux d'encombrement. Dans le cadre des processus décisionnels vers un futur aménagé, les coalitions dominantes des villes mettent en oeuvre implicitement des stratégies génériques, qui portent sur trois des constituants fondamentaux : les résidents, les organisations et les marchés. Ces stratégies exposent la ville à cinq risques spécifiques en relation avec le risque électoral. La mise en oeuvre stratégique peut relever du non-budgétaire - pour lequel six sources ont été identifiées. Dans ce cadre non budgétaire, nous tentons de présenter une vision nouvelle de la planification stratégique urbaine fondée sur l'internalisation consciente d'une part des flux d'encombrement générés par les projets urbains. De plus, notre conception du pilotage stratégique de la ville nous conduit à poser la question du contrôle et à préférer les actions réversibles impliquant des investissements moins illiquides, préservant ainsi les possibilités de reconversion d'usage
Through this research we tried to answer the following question : to what extent can management-science, a subject that is practically ignored when trying to find the reasons for urban unrest, provide guidelines for the people in charge ? More precisely, this thesis attempts to bring an answer to a fundamental problem : can the thinking going on about strategies as applied to businesses - and more generally to organizations - be transferred to towns which represent a complex non-trade body ? This research exposes an urban pattern-system which defines five categories of relevant agents : dwellers, organisations, markets, middlemen and the leading coalition. By studying the way those five groups interrelate, we came to identify seven town-patterns and set up a diagram of urban dynamics. This dynamics accounts for urban phenomena that are based on external effects, also termed concentration flows. Within the frame of decision-making processes towards a planned future, leading coalitions in towns implicitly work out generic strategies bearing on three basic components : dwellers, organisations and markets. On account of these strategies the town is faced with five specific risks, related to electoral risk. This strategic working out may also pertain to non-budgetary sources, six categories of which can be traced. We have tried to present a new vision of strategic urban planning. Finally, our conception of the strategic steering of the town has led us to tackle the issue of control and to prefer reversible policies involving more re-usable investments, thus preserving opportunities for reconversion

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Cauquil, Xavier. "La ville et l'entreprise aujourd'hui en Europe : conceptualisation et catégorisation des initiatives locales de développement économique." Montpellier 3, 1999. http://www.theses.fr/1999MON30023.

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Abstract:

Cette recherche envisage les relations entre la ville et l'entreprise en europe occidentale. Elle s'appuie sur l'etude de douze collectivites prises de la norvege au portugal et formant echantillon. La demarche se fonde sur le concept d'effet externe, dont on propose ici une acception detournee justifiant l'emploi du nouveau terme : << externalite-cible >>, au sens d'initiatives de valorisation locale menees par les collectivites et devant etre percues par les entreprises comme autant d'externalites. L'objet de la these est precisement de demontrer la pertinence d'un tel concept unificateur, le bien-fonde de sa declinaison en trois categories et de mettre en evidence a partir de l'echantillon d'etude pour chacune de ces dernieres, les presupposes et les implications spatiales de ces demarches distinctes. Apres un preambule presentant l'echantillon d'etude, sont donc envisagees successivement trois categories d'externalites-cible : l'externalite-substrat, l'externalitenotoriete et l'externalite-connexion. En depit des apparences, l'etude ne cede pas a une presentation catalogue, mais suit une progression dans l'echelle geographique des argumentaires batis par les collectivites locales. On passe ainsi de referents de grande echelle mettant en jeu des fractions du territoire local (les zones d'activites), a des argumentaires jouant a l'echelle de la ville toute entiere et enfin a des elements de dimension interurbaine nationale et internationale.

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Méchin, Aude. "La capacité urbaine d'attraction et d'ancrage des établissements : une approche par les ressources dynamiques." Caen, 2001. http://www.theses.fr/2001CAEN0599.

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Abstract:

A partir des années 1980, les lois sur la décentralisation, l'affaiblissement des politiques d'aménagement du territoire et les nouvelles formes de localisation des activités économiques font prendre toute la mesure du potentiel territorial des collectivités locales. Parallèlement, la préoccupation de l'emploi génère une concurrence accrue des offreurs de sites sur le marché de l'implantation d'établissements. Ainsi, les acteurs locaux tendent à élaborer des stratégies structurant leur offre d'implantation afin d'installer et d'ancrer les établissements sur le territoire. L'étude des résultats en termes d'implantations d'établissements et d'effectifs salariés des unités urbaines normandes sélectionnés a conduit à nous interroger sur les conditions d'une attractivité territoriale durable. Nous focalisant sur la capacité urbaine d'attraction et de maintien des établissements, l'approche fondée sur les ressources dynamiques a constitué une clef de lecture pertinente dans l'explication et la compréhension de l'avantage concurrentiel urbain.

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Lequien, Isabelle-Marie. "Versailles 1830-1870, société et économie." Paris 4, 1994. http://www.theses.fr/1993PA040278.

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Abstract:

Versailles est une ville éprouvée par les soubresauts révolutionnaires et la chute de Charles X: la population passe de 51. 000 habitants en 1790 à 28. 500 en 1831 ; les pertes financières dues au départ du roi sont considérables. Face à cette situation critique, notre but est de savoir comment la ville a réagi et quels moyens elle a trouvés pour se développer. La première partie étudie la population avec les recensements, celui de 1851 plus particulièrement exploite, pour cerner les caractéristiques démographiques de la cité ainsi que l'habitat. Puis l'organisation administrative, religieuse et militaire est abordée. La municipalité redynamise la ville; pour cela, les politiques suivies par les maires visent à la modernisation et à la rénovation. Ils accueillent les changements politiques avec opportunisme pour sauvegarder leurs intérêts. Les relations entre les autorités laïques et religieuses se déroulent sans heurt, bien que l'ultramontanisme s'amplifie. Et la garnison demeure un élément déterminant de la croissance. De nombreux documents témoignent de l'activité économique ; la structure de la population active reste celle d'une ville de rentiers avec peu d'industries employant des ouvriers essentiellement de passage. Le développement économique reste précaire, les fonctions touristiques prédominent. La vie quotidienne est ensuite analysée avec les loisirs, les transports, la presse, la criminalité et les réactions face aux évènements historiques. Essentiellement bourgeoise, Versailles se développe lentement au cours du XIXème siècle en devenant un lieu de villégiature. Avec la Commune elle va s'opposer à la capitale révolutionnaire
With the upheaval of the French revolution and the fall of Charles the 10th, Versailles found itself in a critical situation. Its population dropped from 51000 inhabitants in 1790 to 28500 in 1831 and with the departure of the king there was also a sharp financial loss. The aim of this thesis is to evaluate the city's reactions and the means used to enable its development. The first part of this work deals with censuses. The 1851's census has been closely examined to investigate the city's demographic and housing characteristics. We then analysed the administrative, religious and military organization. The municipality strengthened the town by aspiring to renewal and modernization through the policies of a succession of mayors political changes were welcome within opportunistic limits and as far as the mayors could protect their own interest. In spite of expanding ultramontanism the relationship between laic and religious authorities remained casual. Moreover the garrison maintained its determinative role on the city's growth. Several documents attest to economic activity. The characteristics of the working population were those belonging to stokeholders'city. They included few industries employing mainly temporary workers. Economic growth remained precarious and touristic activities were predominant. In the last part of our work we analysed aspects of everyday life, leisure, transportation, press, criminality and finally the response to historical events. […]

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Baumont, Catherine. "Contribution à l'analyse des espaces urbains multicentriques : la localisation résidentielle : étude théorique et empirique." Dijon, 1990. http://www.theses.fr/1990DIJOE004.

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Abstract:

La thèse se présente en trois parties. La première partie est consacrée a l'analyse de l'intégration des espaces urbains multicentriques en analyse spatiale. Un premier chapitre présente l'analyse des espaces urbains multicentriques comme une alternative aux modèles urbains monocentriques. Un deuxième chapitre insiste sur le caractère imprécis des espaces urbains multicentriques. Dans la deuxième partie, l'équilibre spatial du ménage dans une ville multicentrique est traité. La formalisation traditionnelle : maximisation d'une utilité résidentielle sous une contrainte budgétaire, presentée dans le troisième chapitre, souffre de défauts que le modèle flou construit dans le quatrième chapitre peut dépasser. Enfin, dans la troisième partie, une étude économétrique des deux modèles est réalisée. Les caractéristiques techniques des tests sont décrites dans un cinquième chapitre, tandis que les résultats des tests (sur la fonction d'utilité de résidence, sur la fonction de coût de logement et sur le caractère opérationnel des deux modèles) sont présentes dans le sixième et dernier chapitre. On montre alors que l'agglomération dijonnaise présente, au vu des tests, une structure multicentrique et que le modèle flou permet d'apporter une solution économique satisfaisante au problème de la localisation résidentielle
The thesis is divided into three parts. The first part is devoted to the analysis of multicenter urban spaces integration in spatial analysis. Both fuzzy and non fuzzy characteristics of them are taken into account. In the second part we try to solve the problem of spatial equilibrium of household in a multicenter urban pattern and we construct two models : a standard model and a fuzzy model. Then in the third part we present an econometric study based on the models described in the second part. Dijon is the urban area chosen for the test. The fuzzy approach allows us to bring an interesting economoc solution of household location in multicenter urban spaces

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Raze, Jean-François. "La croissance urbaine : de la primauté des coûts à la localisation des équipements publics : l'application aux piscines municipales de Limoges." Limoges, 2003. http://www.theses.fr/2003LIMO0492.

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Abstract:

La problématique majeure de cette thèse est de montrer qu'entre les années 70 et les années 90 l'analyse de la croissance urbaine n'est plus la même. Elle doit être plus sociale et plus spatiale. Dans une première partie, nous montrons que dans les années 70, la recherche urbaine s'est essentiellement focalisée sur le coût monétaire généré par les équipements publics. Avec les années 90, et l'émergence des quartiers sensibles, il apparaît que c'est désormais plus la localisation des équipements publics qui est mise à l'indexe. Dans une seconde partie, après avoir présenté le champ théorique de la localisation optimale des équipements publics, nous analysons -sur un cas réel et pour un équipement particulier - l'intérêt de habitan,ts des quartiers sensibles d'une localisation équitable des équipements publics.

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Busson, Henri. "Four essays on location choice : theoretical and experimental studies." Thesis, Rennes 1, 2015. http://www.theses.fr/2015REN1G019.

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Abstract:

Les choix de localisation des ménages conduisent à divers problèmes tels que la ségrégation entre ménages riches et ménages pauvres et à des inégalités spatiales entre les régions. Cette thèse étudie ces phénomènes à l'aide de modèles théoriques et d'expériences menées en laboratoire. Pour commencer, une expérience dont l’objectif est d’analyser les conditions sous lesquelles est réalisée pour voir sous quelles conditions différentes structures urbaines peuvent être obtenues. En effet, aux Etats-Unis, les riches sont majoritairement en banlieue et les pauvres en centre-ville alors que l'opposé est observé dans les grandes villes européennes. Il apparait que le ratio « coût d'opportunité du temps/la demande de logements » est un facteur essentiel pour expliquer ces types de structure. Ensuite, une étude théorique est menée pour obtenir des structures de villes plus complexes, où les riches et les pauvres sont beaucoup moins en situation de ségrégation. La théorie montre que les politiques publiques peuvent donner des résultats très différents. Puis, nous étudions la répartition du capital humain entre les régions. Dans les pays où elle est inégale, on observe une croissance trop faible dans les régions pauvres et une augmentation des inégalités spatiales. Pour combattre ces inégalités, il est montré qu'il est possible de faire revenir les travailleurs qualifiés dans les régions pauvres car il existe des complémentarités avec les travailleurs non qualifiés. Des études ont montré que ces derniers augmentent la productivité des travailleurs qualifiés. Enfin, une étude expérimentale est faite pour étudier les choix de consommation. Nous testons l’hypothèse de l'existence d'un consommateur représentatif souvent faite en Nouvelle Economie Géographique. Il en ressort que les modèles existant ne prennent pas assez en compte l’hétérogénéité des goûts des consommateurs
Several problems such as spatial inequalities between regions and spatial segregation within cities arise from households’ location choices. The purpose of this dissertation is to address these problems with theoretical and experimental studies. To begin, a laboratory experiment has been conducted in order to understand under which conditions different urban structures emerge. Indeed, in the U.S., spatial segregation occurs and the richer households are located in the suburbs while the poor ones are located downtown. The opposite pattern is observed in several major European cities. It appears in our study that the ratio ‘transportation costs/demand for land’ is a key factor for explaining these two types of segregation. Then, a theoretical model is used to reproduce several types of urban structures, where poor and rich households are located in the same neighborhoods. The theory predicts that policy interventions can lead to very different outcome. Then, the spatial distribution of human capital among regions is studied. Because skilled workers are mainly attracted toward wealthier regions, economic growth is lower in the poorer regions and spatial inequalities increase. The theoretical model predicts that it is possible to bring back the skilled workers in poor regions because there exists complementarities between skilled and unskilled workers. Indeed, the presence of unskilled workers enhances skilled workers' productivity, making their return more profitable. To finish, a laboratory experiment has been conducted to study consumers' behavior. Because in New Economic Geography models, the existence of a representative consumer is often assumed. The relevance of this hypothesis is tested. It appears that the existing models do not take enough into account heterogeneity in tastes among the consumers

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Lévêque, Christophe. "Four essays in urban economics and political economy." Thesis, Toulouse 1, 2017. http://www.theses.fr/2017TOU10007.

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Abstract:

Cette thèse contribue à l’étude des interactions entre individus au sein des villes. Plus concrètement, mes recherches se concentrent sur trois thèmes principaux – (1) la ségrégation résidentielle, (2) la politique locale, (3) et le comportement des agents immobiliers – qui sont étudiés au travers de quatre études empiriques. La littérature sur la ségrégation résidentielle analyse dans quelle mesure plusieurs groupes de population sont capables d’interagir au sein d’un espace. Malgré les nombreuses études sur ce sujet, les conséquences de l’industrialisation sur la diversité ou l’isolation intergroupes (religieux ou ethniques), restent peu connus. Le premier chapitre de cette thèse est co-écrit avec le professeur Saleh. Nous documentons les conséquences de deux vagues d’industrialisation sur la ségrégation résidentielle entre Musulmans et non-Musulmans dans la ville du Caire au XIXème siècle. L’ouverture et la fermeture de grandes manufactures d’Etat nous permet d’observer l'évolution de l’isolation intergroupe dans les quartiers les plus impactés par ces vagues d’industrialisation. Nous mettons ainsi en parallèle l’arrivée de travailleurs non-qualifiés (majoritairement Musulmans) dans ces quartiers avec l’évolution de l’isolation intergroupe mesurée au niveau local. Dans ce premier projet, nous montrons que des politiques instaurées au niveau des villes impactent la capacité qu’ont les individus d’interagir. A l’inverse, les relations entre individus peuvent impacter la politique et les prises de décisions au niveau local. Dans le second chapitre de cette thèse, je montre que les réseaux familiaux jouent également un rôle important dans ces élections dans les villes de plus de 3500 habitants. Plus de 40% des listes lors des élections municipales comptent plusieurs individus de la même famille. Par ailleurs, les électeurs semblent réagir à ces “réseaux familiaux”. En effet, les listes composées de plusieurs individus de la même famille obtiennent moins de voix que les listes dont aucun individu ne semble concourir avec un autre membre de sa famille. Je discute ensuite quelques mécanismes qui pourraient expliquer ce résultat et je montre qu’il ne se réduit pas au fait que seules les têtes de listes inefficaces utilisent leurs réseaux familiaux. Il est possible que les électeurs sanctionnent le risque de népotisme. Dans un autre chapitre (chapitre 3), j’étudie les émissions de permis de construire au sein des villes et montre que les individus qui ont soutenus la majorité municipale durant les élections de 2008 obtiennent plus de permis de construire pour de nouveaux logements que ceux ayant soutenus d’autres listes. Je discute des mécanismes pouvant générer ce résultat. Les incitations des politiciens locaux semblent cruciales, notamment celles liées à la compétition politique. La différence d’obtention de permis de construire est par exemple plus importante dans les villes avec une faible compétition politique. Le dernier chapitre de cette thèse étudie le comportement des agents immobiliers. Des études précédentes (Levitt et Syverson (2008) notamment), illustrent le problème d’agence entre agents immobiliers et vendeurs. Les premiers souhaitent vendre plus rapidement (et donc peut-être moins cher) que les derniers. En conséquent, les agents pourraient souhaiter biaiser leurs estimations de la valeur des biens afin de convaincre les vendeurs de diminuer leurs prix. Dans un travail mené conjointement avec le professeur Cherbonnier, nous montrons qu’une augmentation de la concurrence peut partiellement résoudre ce problème. Les agents estiment les biens immobiliers à des valeurs supérieurs lorsqu’ils sont en concurrence, ce qui se traduit par des prix de mises en vente et des prix de vente plus élevés. A l’inverse, plus de coordination entre agents immobiliers impacte négativement les prix
The aim of this thesis is to contribute to the study of interactions among individuals within cities. It contains four empirical case studies which reflect a focus on three main themes. Namely, (1) residential segregation, (2) local politics and (3) the behavior of real estate agents. The literature on residential segregation investigates the extent to which different population groups living in the same area are able to interact with each other. Within this branch of studies, the impact of industrialization and labor market shocks on the diversity of neighborhoods and inter-group segregation remains an open question. It is the key question of the first chapter of this thesis, which is co-authored with professor Saleh. We document the consequences of two early industrialization waves on the residential segregation between Muslims and non-Muslims in nineteenth century Cairo. These early industrialization waves led to the opening and closure of large state firms. We relate changes in inter-group isolation to the massive arrival of unskilled workers who were predominantly Muslims in the proximity of these state firms. Through this first project, we show that policies enacted within cities affect the ability of individuals to interact. Conversely, relationships among individuals have an impact on local politics. For instance, Vignon (2014) recalls that in small villages, rivalries between persons and families play an important role during French municipal elections. In the second chapter, I show that family networks play an important role during these elections, even in large cities. It appears that more than 40% of lists competing during municipal elections in cities with more than 3,500 inhabitants are composed by several individuals from the same family. Moreover, voters seem to react when several members of the same family are registered on the same lists: these lists obtain fewer votes than lists which do not rely on family networks. I discuss several mechanisms which can explain this finding and I show that it does not reduce to a selection issue whereby only inefficient list leaders rely on family networks. On the contrary, it is possible that voters sanction risks of nepotism. In another chapter (chapter 3), I study whether the emission of building permits is biased in favor of individuals who supported the mayor during the municipal elections of 2008. I find that political supporters of municipal majorities (and their families) obtain more building permits than political supporters of other lists. I discuss whether this result is related to sorting of individuals among lists of candidates and how it is related to incentives of local politicians. I find that the difference in the obtaining of building permits is exacerbated in cities with a low level of political competition. Finally, the last chapter of this thesis focuses on the behavior of real estate agents. Previous investigations (such as, for instance, Levitt and Syverson, 2008) detect an agency problem between real-estate agents and sellers. The former group prefers to sell housings faster (and cheaper) than the latter one. As a consequence, agents might be tempted to minimize housing values when they give advices to sellers. In a joint work with professor Cherbonnier, we show that competition may partly solve this agency problem and that, on the contrary, ability to coordinate leads real-estate agents to minimize housing values, which translate into lower listing and selling prices

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Paulus, Fabien. "Coévolution dans les systèmes de villes : croissance et spécialisation des aires urbaines françaises de 1950 à 2000." Phd thesis, Université Panthéon-Sorbonne - Paris I, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00008053.

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Abstract:

Dans quelle mesure les mutations économiques qu'ont connues les pays développés dans la seconde moitié du XXe siècle ont-elles affecté la structure hiérarchique et la différenciation économique du système des villes ? Cette thèse met en œuvre des données et outils inédits pour étudier l'impact du passage d'une société industrielle à une « société de la connaissance » sur l'ensemble des villes françaises.

A l'aide de la définition des Aires Urbaines, proposée par l'INSEE, nous montrons que la concentration pluriséculaire de la population dans le système des villes s'est poursuivie. En outre la composante régionale de la répartition de la croissance urbaine, favorisant les villes du sud, s'est accentuée entre 1950 et 2000, si bien que des trajectoires spécifiques de villes se dessinent.

L'évolution des spécialisations économiques est par la suite appréciée à l'aide d'analyses multivariées. Celles-ci soulignent la permanence d'une différenciation ancienne des villes, trace de l'inégale diffusion des innovations de la première révolution industrielle. Les modalités d'adaptation des villes au changement économique, qui maintient une structure ancienne, traduisent la coévolution des villes dans le système. Mais nous montrons aussi l'émergence et le renforcement d'une dimension métropolitaine qui combine, pour la première fois dans l'histoire urbaine, taille des villes et spécialisation économique : les plus grandes villes se démarquent en captant préférentiellement les activités emblématiques du cycle d'innovation économique actuel. Ces résultats laissent entrevoir la possibilité d'une modification structurelle.

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Lrhoula, Yahya. "Secteur informel et développement économique : contribution à l'étude de l'économie urbaine dans les pays du Tiers-Monde." Aix-Marseille 3, 1986. http://www.theses.fr/1986AIX32037.

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Abstract:

Le tiers-monde est souvent considere comme un monde en developpement, c'est-a-dire se trouvant dans une phase de transition vers ce que sont les pays developpes aujourd'hui. Mais la notion de "similar path models" est a rejeter. Il ne s'agit pas d'un monde en developpement mais d'economies sous-developpees avec leurs caracteristiques propres et leurs mecanismes fondamentaux qu'il faut demontrer. Se placant dans un cadre urbain, nous ne pouvons que constater la grande importance que prend le secteur dit "non-structure" dans le processus global de developpement. L'existence de celui-ci n'est pas un phenomene recent (la caracteristique majeure de toute economie sous-developpee etant un degre eleve d'heterogeneite structurelle). Ce qui est nouveau c'est plutot la prise de conscience de son essor extraordinaire. Jusqu'a une epoque tres recente on pensait que le developpement economique entrainerait tot ou tard l'apparition d'un secteur moderne suffisamment vaste pour absorber toute augmentation de la population active. Les activites "informelles" disparaitraient alors et ceux qui y participent seraient absorbes par ce secteur moderne naissant. Mais les transferts de population des campagnes vers les villes se sont averes beaucoup plus importants que ceux escomptes. Ceci a entraine des transformations profondes du paysage urbain et la creation d'un marche du travail tres "segmente". Toutes ces caracteristiques ont pu faire apparaitre le secteur "non-structure" comme un phenomene de structure et non de transition. Certains milieux officiels ont meme commence a examiner quelles sont parmi ses activites celles qui peuvent etre assistees et par quels moyens. Le probleme de la dynamisation du secteur "informel" s'est donc pose et il est devenu un des elements essentiels dans le choix de toute strategie de developpement economique. Cette dynamisation peut avoir un caractere evolutif ou involutif selon que l'adaptation interne s'effectue dans une situation ou la production et l'accumulation du capital restent stationnaires, ou dans une situation ou elles s'accroissent
The third world is often considered to be a developing world. That is to say a world in a transitional phase aiming towards what developed countries are today however, the notion of "similar path models" must be rejected. It is not a question of a developing world, but of underveloped countries with their own characteristics and inherent mechanisms which we must enumerate. In an urban context one cannot help but notice the great importance of the socalled "non structured" sector in the development process as a whole, the existence of this sector is not a recent phenomenon (the major characteristic of every underdeveloped economy being a high degree of structural heterogeneity). What is new however is the increased awareness of its extraordinary development. Until very recently it was thought that economic development would, sooner or later, lead to the appearance of a modern sector in the economy large enough to absorb any increase in the working population. The "informal" activities would disappear, and those employed in it would be absorbed by the nocent modern sector. However, the migration of people from the country to the towns was much higher that expected. This led to a profound transformation of the urban landscape and the creation of a very "segmented" employment market. All these characteristics enabled the "nonstructured" sector to appear as a structural phenomenon, and not as a transitional one. Certain official circles have even started to examine which amoungst its activities can be assisted and by what means. The problem of the dynamism of the "informal" sector is thus posed, and has become one of the essential elements in the choice of any strategy for economic development. This dynamism can have an evolutive or an "non-evolutive" character, depending on whether the internal adaptation takes place in a situation where production and accumulation of capital remain stationary, or in a situation where they are increasing

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Girard, Marion. "Densités urbaines et analyse économique des choix résidentiels." Thesis, Dijon, 2016. http://www.theses.fr/2016DIJOE007/document.

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Abstract:

La thèse s’intéresse aux enjeux de maîtrise de la croissance urbaine au travers du modèle de Ville Compacte et de sa caractéristique spatiale clé : la densité. Ce travail de doctorat s’inscrit dans une démarche théorique, méthodologique et empirique. Premièrement, la thèse replace la densité dans les modèles de microéconomie urbaine relatifs aux choix de localisation des agents. Nous identifions ainsi les différents déterminants de la localisation résidentielle (centre d’emploi, aménités, service résidentiel) et analysons l’organisation spatiale – dense ou dispersée – qui en découle. De plus, la thèse ne considère pas uniquement une densité mais des densités urbaines telles des densités de contenu (population, emploi) et de contenant (bâti). Elle met ainsi en évidence divers enjeux méthodologiques associés au traitement et à l’analyse des densités urbaines et propose une mesure plus juste de l’intensité de l’occupation de l’espace, le ratio de densité net. Pour illustrer ces résultats, deux études empiriques portant sur le Grand Dijon sont réalisées. La première consiste en une typologie des quartiers dijonnais qui met en relation les déterminants théoriques de choix de localisation et les types et niveaux de densités urbaines. La seconde étude empirique s’intéresse aux conditions d’acceptabilité des densités urbaines par les individus. Elle consiste en une évaluation hédonique appliquée au prix du logement qui appréhende la valorisation de la densité perçue (bâti) et de la densité en tant que vecteur d’interactions sociales. La thèse apporte des éclairages sur les conditions de réalisation et d’acceptation des politiques d’aménagement actuelles visant la Ville Compacte
The thesis is focused on urban growth control challenge through the Compact City model and its key spatial characteristic: the density. This work deals both with a theoretical, methodological and empirical approach. First, we place ourselves in the theoretical framework of Urban Economic addressing agents’ location choices. We mobilize these theories to identify the key determinants of residential location (employment center, spatial amenities, housing’s service) and analyze the spatial organization that follows (dense or spread). This literature leads us to consider different types of density: structural density, population density and social density. This thesis highlights various methodological challenges associated with the treatment and analysis of urban densities and proposes a more accurate measure of the intensity of space occupancy, the net density ratio. To illustrate this results, we realize two empirical studies on the agglomeration of Grand Dijon. The first is a typology on Dijon urban area neighborhoods that links density levels to theoretical determinants of residential location. The second empirical study implements the method of hedonic prices applied to housing. Relying on the methods and tools of spatial econometrics, we estimate the valuation of the density on the Grand Dijon and identify the conditions for its acceptance by individuals. This thesis sheds light on the conditions of realization and acceptance of current planning policies aiming at achieving Compact City

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Amara, Mohamed. "Inégalités spatiales et développement local en Tunisie." Paris 1, 2010. http://www.theses.fr/2010PA010657.

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Abstract:

L'objectif de cette thèse consiste à intégrer, dans un premier temps, la dimension spatiale (localisation géographique, distance, interaction, externalités, voisinage,. . . ) dans l'analyse des disparités économiques en Tunisie afin d'étudier, par la suite, son impact sur le développement et le rattrapage des régions défavorisées. Plus précisément, il s'agit de montrer que la prise en compte de l'inégalité spatiale, dans sa nouvelle dimension développée par la Nouvelle Economie Urbaine et la Nouvelle Economie Géographique, nous permet d'expliquer d'une part, la croissance et le développement des régions côtières et d'autre part, les causes de la persistance de la pauvreté dans les régions de l'intérieur du pays. Pour ce faire, la. Première partie de cette thèse s'intéresse à la localisation des activités économiques et de la population et l'identification des différents facteurs d'attractivité territoriale. La deuxième partie s'intéresse aux liens entre les agglomérations économiques et le bien-être en termes de dépense par tête tout en tenant compte des effets spatiaux (autocorrection et hétérogénéité spatiales).

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Khouri-Dagher, Nadia. "Approvisionnement alimentaire et ordre social en Égypte dans les années 80 : l'État, le peuple des villes et la gestion du quotidien." Paris, EHESS, 1996. http://www.theses.fr/1996EHES0135.

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Abstract:

Cette these se propose d'etudier les strategies de survie des populations pauvres du caire, et le risque politique aux difficultes du quotidien et au retrait de l'etatprotecteur, a travers l'analyse de l'acces aux biens alimentaires, qui representent le principal poste de depenses des familles. La recherche est basee notamment sur une enquete anthropologique, menee dans le quartier populaire de mansheyet nasser, au caire, au cours des annees 80. En egypte l'etat egyptien se presente a son peuple comme un "etat-nourricier", a travers notamment de lourdes subventions aux produits alimentaires de base, en particulier du pain. Il coute cher d'etre pauvre au caire : les pauvres payent souvent plus cher leurs biens et services de base; ont un acces plus difficile aux biens subventionnees, et sont marginalises par rapport aux circuits paralleles mais essentiels des echanges non marchands et du marche noir. Leurs strategies de survie reposent en grande partie sur les reseaux sociaux du menage, qui s'etendent du village jusqu'a la mosquee de quartier. Les representations de soi que les pauvres developpent representent egalement une aide importante. L'etat, confronte a un mecontentement populaire qui s'exprime autour des problemes du quotidien, y repond habilement a travers la presse et les medias, qui deviennent le lieu d'un dialogue avec les citoyens. Surtout, l'etat, par la lourde subvention au pain, qui represente 40% des apports caloriques journalieres moyens, parvient a se presenter comme garant de la securite alimentaire, donc materielle, des citadins
This thesis aims at analyzing the survival strategies of the poor in cairo, and the political risk associated with the hardships of daily life and with the retreat of the welfarestate, through an analysis of access to food, which represents the major part of an egyptian household budget. The research is based notably on an anthropological survey carried out in the popular neighborhood of mansheyet nasser in cairo, in the 80's. In egypt the state presents itself to it citizen as a "feeder-state", notably through heavy subsidies to basic food items, and in particular to bread. Being poor is costly in cairo: the poor often pay more for the basic goods and services; have lesser access to those resources subsidized by the govenment; and are marginalized vis-a-vis the parallel but essential networks of non-monetary exchanges and black market. Their survival strategies heavily rely on the households social networks, which extend from the village to the neighborhood mosque. The self-representations that the poor develop also constitute a major help. Faced with popular discontent, the egyptian state answers through the media and press, which have become the place of a dialogue with the citizen that has an important political function. But foremost, the state, through a heavy subsidy to bread, with represents 40% of the daily caloric intake, succeeds in presenting itself as warrant of the food security, i. E. Of the material security, of its eitizen. But because food subsidies are the only left piece of nasserian heritage

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Khalifa, Najib. "Les effets de débordement des biens publics locaux : modéles théoriques et tests empiriques." Montpellier 1, 1995. http://www.theses.fr/1995MON10019.

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Abstract:

L'offre des biens publics locaux par une ville centre d'agglomeration est non optimale si les avantages que procurent ces biens et services profitent aux communes peripheriques sans que celles-ci participent financierement a leur production. Ce phenomene est qualifie dans la litterature economique de "querelle de la centralite". Ce travail a un double objet, le premier est d'explorer d'un point de vue theorique l'origine de cette querelle et les moyens d'y remedier. Le second est de tester la validite de l'hypothese de "l'exploitation" des villes centre d'agglomeration par leurs communes peripheriques, dans le cas de la france et les effets de cette exploitation surles residents des villes centre
The supply of local public goods and services by a central city of an agglomeration is non-optimal if a part of the benefits from these goods and services goes to the suburbs without financial contribution in return. This phenomena is called in the litterature "querelle de la centralite" (suburban central cities exploitation) this work has two objectives, the first one is to explore theoretically the origin of this thesis and to expose the lessons on the ways to solve this problem. The second one is to test its validity in the french case and to point out the effects of this exploitation on the residents of central cities

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Mougeot, Christelle. "Les apports de l'économie de l'information et des incitations à l'analyse des corporations artisanales médiévales." Nancy 2, 2002. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/NANCY2/doc143/2002NAN20007.pdf.

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Abstract:

L'ambition de cette thèse est de proposer un modèle partiel d'économie urbaine féodale permettant de définir le rôle des corporations artisanales dans l'émergence et le développement des marchés de l'Europe médiévale. Elle s'inscrit dans le courant de la Nouvelle Histoire Economique qui recourt explicitement à la théorie économique pour interpréter l'histoire. Les apports de l'économie de l'information et des incitations se révèlent particulièrement performants au regard de la compréhension d'une organisation aussi complexe que les corporations médiévales. L'incomplétude de l'information éclaire la genèse logique de ces organisations en expliquant leur rôle positif dans la structuration des marchés et l'instauration de règles régulatrices des activités industrielles et commerciales. La mise en évidence de problèmes d'asymétries de l'information quant à la qualité des produits artisanaux nous permet de justifier conceptuellement le recours des agents médiévaux à un mode d'organisation alternatif au marché et les caractéristiques spécifiques des corporations. La thèse que nous défendons ne saurait être plus éloignée de la vision monopolistique traditionnelle. Couramment décrites comme des organisations prédatrices, nous montrons qu'au contraire, elles ont pallié aux défaillances des marchés médiévaux. D'abord, elles ont permis le développement d'un commerce mutuellement avantageux en éliminant les obstacles informationnels aux échanges. Ensuite, les interactions complexes entre pouvoirs publics, guildes marchandes et corporations artisanales ôtaient à ces dernières la possibilité d'ériger à l'entrée des marchés économiques et politiques des barrières suffisamment solides pour capter des rentes. Enfin, ces organisations ont contribué à créer une structure institutionnelle favorable à l'accumulation de capital humain et à l'innovation. De cette analyse émerge la conclusion que les corporations furent une source d'efficience économique dans les villes médiévales
The aim of this thesis is to define the role of craft guilds in the emergence and extension of the medieval european markets. It comes within the framework of the New Economic History which uses explicitly the economic theory to interpret history. The contributions of the economics of information are particularly successful in analysing an organization as complex as the medieval craft guilds. Asymmetric information about product quality explains the logical birth of these organizations by highlighting their positive role in the structuralization of markets and the definition of regulating rules in industrial and commercial activities. Adverse selection and moral hazard allow to justify the relevance of the medieval agents choice to resort to an organization rather than the market. The contrast between this essay and the conventional monopolistic wisdom could not be starker. Usually described as inefficient cartels, we show that craft guilds mitigated the failings of the medieval markets. At first, they encouraged men to make mutually advantageous trades ; trades they would not have made if guilds had not mitigated adverse selection and moral hazard. Then, complex interactions between authorities, merchant guilds and craft guilds removed to these last ones the possibility of implementing monopoly policy. Finally, these organizations contributed to create an institutional structure favourable for human capital accumulation and technological innovation. This new view contends craft guilds encouraged commerce and increased economic efficiency

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Mansouri, Yassine. "La localisation des activités productives : les tensions entre forces centrifuges et forces centripètes." Phd thesis, Université du Sud Toulon Var, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00326119.

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Abstract:

Nous nous interrogeons, dans le cadre de la NEG, sur la validité empirique d'un certain nombre de grands facteurs explicatifs de la répartition spatiale des activités (le coût du travail local, les coûts de la concurrence, localisation de la demande finale, le coût de transport etc). Nos résultats, trouvés à l'aide de différentes simulations dans un contexte de processus d'intégration régionale au sein des PVD, suggèrent que les firmes semblent réaliser un arbitrage entre s'agglomérer pour bénéficier de rendements croissants dus à l'effet taille du marché et se disperser pour bénéficier des coûts du travail plus faibles. Nous modélisons, en particulier, l'avantage des régions côtières par rapport aux régions intérieures dans le commerce avec le reste du monde. Ce constat est particulièrement vrai dans le bassin méditerranéen qui est caractérisé par une littoralisation excessive de l'activité économique et démographique. Il apparaît qu'au-delà des politiques d'ouverture internationale mises en évidence par Krugman et Elizondo (1996), la dotation régionale en terme d'infrastructures de transport a un impact certain sur le degré et l'efficacité de la concentration spatiale au sein des PVD. Le second grand enseignement de cette étude est que la tendance au redéploiement des activités des grands pôles urbains vers les zones de moindre densité se confirme avec la considération des forces centrifuges. En effet, cette extension influence directement la fonction de production des firmes et conduit à une répartition plus égale de l'activité économique entre deux régions. De ce fait, les possibilités d'équilibres de long terme sont plus larges avec la prise en compte des coûts de congestion.

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Guironnet, Antoine. "La financiarisation du capitalisme urbain : Marchés immobiliers tertiaires et politiques de développement urbain dans le Grand Paris et le Grand Lyon, les projets des Docks de Saint-Ouen et du Carré de Soie." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1093/document.

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Abstract:

De nombreux objets et espaces urbains situés dans les métropoles deviennent des actifs financiers. Bureaux, centres commerciaux, résidences étudiantes, grands équipements sont acquis par des fonds d’investissement et des sociétés cotées qui capitalisent sur les flux de revenus futurs générés par l’usage de ces bâtiments par des entreprises et des habitants. Le redéveloppement urbain à travers l’aménagement de quartiers mixtes se retrouve, par l’entremise des circuits de financement des marchés immobiliers, branché sur les marchés financiers. La thèse se propose d’analyser cette financiarisation du capitalisme urbain à partir de l’articulation des politiques des gouvernements urbains et des stratégies financières des gestionnaires d’actifs immobiliers. Les rapports de pouvoir entre ces deux acteurs et leurs effets socio-spatiaux et matériels sont interrogés à partir d’une comparaison de deux grands projets d’aménagements situés dans le Grand Paris et le Grand Lyon. C’est dans cette perspective que l’enquête porte sur les projets opérationnels, mais aussi sur les salons immobiliers où ils sont présentés, et les stratégies métropolitaines.La recherche montre qu’en dépit d’orientations politiques différentes, la construction d’immobilier tertiaire standardisé, polarisé, et réservé à quelques grandes entreprises conditionne le redéveloppement urbain dans les deux cas. Ces conditions correspondent aux standards d’investissement sélectifs des gestionnaires d’actifs, que les conseils en immobiliers et les promoteurs relayent auprès des gouvernements urbains. Elles résultent de processus dont la conflictualité varie en fonction des agendas locaux. Après d’intenses négociations menées par les promoteurs, la municipalité de Saint-Ouen a renoncé à certains principes structurants du projet des Docks. L’aménagement du Carré de Soie s’est au contraire traduit par un consensus entre promoteurs et le Grand Lyon autour de la réalisation d’un pôle tertiaire. Deux configurations locales sont avancées pour interpréter ce résultat comparatif propice à la financiarisation. La faiblesse de la régulation de la production de bureaux à l’échelle de la métropole parisienne conduit à des négociations localisées au sein du projet, où les objectifs municipaux sont contraints par la hiérarchisation des priorités politiques, les modalités de financement de l’aménagement et la matérialité du foncier. Dans la métropole lyonnaise, l’institutionnalisation d’une politique de l’offre immobilière portée par l’exécutif et les services de développement économique du Grand Lyon organise la circulation des standards d’investissement à l’échelle de l’agglomération et renforce leur poids sur l’aménagement.À partir de ces résultats, la thèse propose une lecture d’économie politique urbaine de la financiarisation de l’environnement urbain alternative à la théorie marxienne, en insistant sur le rôle des gestionnaires d’actifs et soulignant ses médiations. Elle contribue aux théories du pouvoir urbain en montrant le poids limité des agendas locaux sur les effets sélectifs de la financiarisation, et en discutant la formation, à certaines conditions, d’une coalition de croissance financiarisée
Myriads of urban objects and spaces located in city-regions have turned into financial assets. Office buildings, shopping malls, student dwellings, and large utilities are purchased by investment funds and listed property companies, which seek to capitalise on the future income streams based on their use by firms and people. Urban redevelopment and financial markets are thus intertwined through the financing circuits of property markets. By analysing the interactions between the financial strategies of real estate asset managers and the urban development policies of city governments, the thesis sets out to analyse this financialisation of urban capitalism. In order to question their power relationships and their socio-spatial and material outcomes, it develops a comparison between two large-scale, mixed-use urban redevelopment projects located in the Greater Paris and Greater Lyon areas. The comparison is based on the investigation of the projects, commercial real estate fairs where they are showcased to investors, and metropolitan strategies.Despite different local agendas, both projects leads to the production of standardised and spatially clustered commercial real estate buildings whose access is limited to a restricted set of tenants, thus strongly constraining urban redevelopment policies. Such characteristics correspond to the selective expectations of asset managers, whose investment standards are circulated by real estate brokers and developers to city governments. They result from different processes, which involve more or less conflicts according to local agendas. Faced with intense opposition from developers, the city of Saint-Ouen had to back on several key goals of the project, whereas the redevelopment of the Carre de Soie was undertaken on the basis of a strong consensus between local developers and the Greater Lyon metropolitan authority. In order to account for these differences, the thesis identifies two local configurations conducive of financialisation. In Saint-Ouen’s Docklands case, weak regulation at the city-region scale between cities competing to attract businesses contributes to localised power relationships; their results depend in turn from the combination between priority-setting, redevelopment financing and land materiality. In the Carre de Soie case, the institutionalisation of a property-led policy carried out by the metropolitan executive and its economic development staff has organised the circulation of investment standards at the city-region scale, thereby enhancing their impact on urban redevelopment.Based on these results, the thesis offers an urban political economy of the financialisation of urban production which, compared to Marxian theory, highlights the role of real estate asset managers and pays attention to the mediations of such a process. It also contributes to theories of urban power by emphasising the limited explanatory power of local agendas on the selective effects of financialisation. Eventually, it discusses how, under specific circumstances, an urban financialised coalition emerges

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Cuvelier, Laurent. "La ville captivée : affichage et économie de l’attention à Paris au XVIIIe siècle." Thesis, Paris, Institut d'études politiques, 2019. http://www.theses.fr/2019IEPP0034.

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Abstract:

Dans un contexte parisien marqué au XVIIIe siècle par d’importantes évolutions de la consommation et des échanges, les affiches commerciales et annonces de particuliers viennent concurrencer les écritures publiques du pouvoir et libelles affichés observables aux siècles précédents. Elles contribuent à structurer une nouvelle forme d’attention urbaine, qui n’est plus uniquement fondée sur le son et l’oralité, mais également sur les sollicitations visuelles et écrites. Cette économie de l’attention entraine des mutations des métiers de l’imprimé (professionnalisation d’afficheurs ou d’entrepreneurs de l’information). Elle renvoie également aux techniques typographiques et aux éléments de mobiliers urbains conçus pour captiver l’attention des citadins et investir certains espaces de la ville. Dans ce contexte, les autorités urbaines mettent au point un maintien de l’ordre mural pour faire face aux sollicitations affichées. Le XVIIIe siècle constitue en ce sens la matrice d’une histoire longue du droit d’affiche en France. Si l’affichage est aujourd’hui associé à la saturation des paysages urbains et à l’aliénation publicitaire, réinscrit dans les rues parisiennes des Lumières et de la Révolution française, il révèle tout le crédit alors associé à l’affiche. Elle est ainsi conçue comme un objet, certes trompeur, mais structurant l’expérience urbaine, un dispositif pédagogique permettant de diffuser auprès du plus grand nombre les règlements et la loi, ou encore un media pour s’impliquer dans l’espace public démocratique qui s’affirme en 1789. Cette étude analyse donc les formes d’engagements des citadins dans la ville et leurs usages de l’espace public
Paris in the XVIIIth century was characterized by important evolutions in consumerism and exchanges. In this context, commercial posters and personal ads started to compete with state public writings and libels on display in previous centuries. They were instrumental in creating a new form of urban attention, which was not only based on sounds and spoken langage, but also on visual and written signs. This attention economy caused a change in the printing trade, giving birth to professional bill-stickers or information entrepreneurs. It was also linked to typographic techniques and to street furniture designed to catch the Parisians’ attention and to occupy some city places. In that context, urban authorities took steps to control the walls to challenge the attention-seeking posters. In that respect, the XVIIIth century marks the origin of a long history of poster regulation in France. If today, bill-posting is linked to over-saturated urban landscapes and to alienating advertisements, when considered in the Parisian streets of the Enlightenment and the French Revolution, they reveal how powerful posters were at the time. They were thought of as a device, a deceiving one indeed, but one structuring the urban experience, an educational device allowing to spread information about the rules and the law to as many people as possible, or a medium to get involved in the democratic public sphere which is gaining ground in 1789. This study will analyze the way citizens engage with the city and their use of the public sphere

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Verbavatz, Vincent. "Modélisation des systèmes urbains." Thesis, université Paris-Saclay, 2022. http://www.theses.fr/2022UPASP066.

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Abstract:

Les villes étonnent, surprennent et intéressent une communauté scientifique large et ancienne d'économistes, de sociologues, de géographes et d'historiens dans laquelle les physiciens et les mathématiciens trouvent aussi leur place. Les villes étonnent d'abord parce qu'elles existent, ce qui n'a rien d'évident et traduit le fait, essentiel, d'un intérêt des individus à se regrouper. Les villes surprennent ensuite parce qu'elles se ressemblent à travers le monde malgré la multiplicité des individualités qui les sous-tendent. Les villes intéressent enfin parce qu'elles se développent au point d'être devenues majoritaires sur Terre et que leur bonne compréhension est devenue un enjeu global.La curiosité du phénomène urbain et les similitudes empiriques entre les villes du monde invitent à y rechercher des causes communes : c'est là le fondement d'une science des villes dont notre thèse procède. Ce travail, quantitatif, est unique dans sa méthode, issue de la physique statistique, mais triple dans son objet. Il s'intéresse en effet à la démographie urbaine, variable-mère des systèmes urbains, dont il étudie autant la répartition statique que l'évolution dynamique, proposant une nouvelle loi de la croissance urbaine ; aux dynamiques sociales dans les villes, caractéristiques des interactions économiques entre les individus et des dynamiques de ségrégation ou de gentrification que nous cherchons à quantifier ; aux transports urbains enfin, matrices d'existence des villes, dont la dualité entre transports particuliers et transports en commun a des conséquences environnementales et économiques non triviales dont nous proposons de dégager la bonne compréhension
Cities surprise and interest a large and long-standing scientific community of economists, sociologists, geographers and historians, in which physicists and mathematicians also have their word. Cities are surprising because they exist, which is anything but obvious and reflects the essential fact that individuals are prone to group together. Cities are interesting because they are developing to the point where they have become the primary context of human life on Earth, and understanding them properly has become a global issue. Finally, it is critical to note that cities are similar across civilizations despite the multiplicity of individualities that underlie them.The urban phenomenon and the empirical similarities between the cities of the world invite us to look for common causes: this is the grounding reason for a science of cities in which we place ourselves. Our quantitative work is unique in its methodology, which stems from statistical physics, but threefold in its objectives.We focus on urban demography, the main variable of urban systems, of which we study both the static distribution and the dynamic evolution, proposing a new law of urban growth.We also study the social dynamics of cities, which characterize the economic interactions between individuals and the dynamics of segregation and gentrification. Finally, we aim at describing urban transportation, the networks on which cities rely, and quantify the non-trivial environmental and economic consequences of the interplay between private and public transport

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Curien, Rémi. "Services essentiels en réseaux et fabrique urbaine en Chine : la quête d’une environnementalisation dans le cadre d’un développement accéléré : enquêtes à Shanghai, Suzhou et Tianjin." Thesis, Paris Est, 2014. http://www.theses.fr/2014PEST1191.

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Abstract:

Environnementaliser le développement du pays sans changer significativement le rythme de la croissance économique et urbaine, tel est le pari engagé depuis 2006 par les autorités chinoises pour faire face à la pression croissante sur les milieux naturels et à la lourde dégradation environnementale engendrées par le développement accéléré. La Chine est probablement le seul pays au monde où la sobriété énergétique et environnementale dans la fourniture des services urbains essentiels (eau, assainissement, électricité, gaz, chaleur, gestion des déchets solides) est aussi vigoureusement recherchée dans des politiques d'économie circulaire et opérations de parcs éco-industriels et d'éco-cités dans le contexte d'un développement économique et urbain soutenu et prolongé. Sur la base d'une investigation menée à Shanghai, Suzhou et Tianjin, trois villes à la pointe des transformations en Chine, combinée à une étude du cadre national et de la situation globale du pays, la thèse vise à analyser la substance et les formes de l'environnementalisation des services urbains essentiels mise en œuvre en Chine. Notre recherche montre que les ambitieuses politiques chinoises d'environnementalisation des services essentiels se traduisent dans les villes par une amélioration partielle de la qualité environnementale de leur fourniture, alors que l'horizon de la sobriété et de l'économie circulaire demeure lointain. La prégnance de la fabrique urbaine développementaliste fait structurellement obstacle à l'émergence de systèmes techniques de réutilisation des ressources alternatifs aux réseaux conventionnels. La voie d'environnementalisation des services essentiels empruntée dans les villes chinoises reste trop techno-centrée et trop exogène à la planification urbaine pour que l'environnementalisation et en particulier la quête de sobriété soient plus substantielles. Sur le plan opérationnel, ces enseignements invitent, en Chine et au-delà du terrain chinois, à une intégration plus importante des questions liées à la fourniture des services essentiels dans la planification et l'aménagement des villes
Environmentalising the country's development without significantly changing the pace of economic and urban growth: such is the difficult challenge set since 2006 by the Chinese authorities to deal with the increasing pressure bearing on natural environment and major environmental damage caused by accelerated development. China is probably the only country in the world where a goal of energy and environmental sobriety in the provision of urban utilities (water, waste-water, electricity, gas, heating, waste management) is so vigorously sought in circular economy policies, more specifically in eco-industrial parks and eco-cities projects, in the context of a strong and extended economic and urban development. Based on an investigation conducted in Shanghai, Suzhou and Tianjin, three cities at the forefront of transformations in China, and combined with a study of the national framework and the overall situation in the country, the thesis aims to analyze the substance and the forms of the urban utilities' environmentlisation implemented in China. Our research shows that the ambitious Chinese policies of urban utilities' environmentalisation leads in the cities to a partial improvement in the environmental quality of their provision, while the horizon of sobriety and circular economy remains distant. The prevalence of the developmentalist urban fabric stands structurally in the way of the emergence of resources reuse-oriented alternative technical systems to conventional networks. The urban utilities' environmentalisation path taken in the Chinese cities is too technocentric and too exogenous to urban planning for the environmentalisation and especially the quest for sobriety to be more substantial. Operationally, these findings encourage a greater integration of utilities' provision issues in the planning and development of cities, both in China and beyond the Chinese context

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Dissertations / Theses on the topic 'Économie urbaine'

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