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Academic literature on the topic 'Émissions aériennes'

Author: Grafiati
Published: 15 February 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Émissions aériennes"

1

Lambert, Jean-Christophe. "La propulsion hybride pour des VTOL : une solution qui associe performance et faibles émissions." Annales des Mines - Réalités industrielles Mai 2024, no. 2 (2024): 54–55. http://dx.doi.org/10.3917/rindu1.242.0054.

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Abstract:
Pour atteindre la neutralité carbone d’ici à 2050, avionneurs, grands industriels et start-up du secteur de l’aéronautique se mobilisent pour développer l’avion plus durable. Parmi les solutions retenues : le VTOL ( vertical take-off and landing ), un aéronef à décollage et atterrissage vertical qui se positionne en alternative à l’hélicoptère et sur des nouvelles mobilités aériennes régionales. Avec une motorisation hybride électrique, il permet de réduire les émissions de carbone et le bruit, et offre une portée de 400 km. Au-delà de l’usage de cet avion-hélicoptère, c’est un formidable cata
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EL MDERSSA, Mohamed. "Détermination des paramètres d’évaluation du stock de carbone dans les écosystèmes forestiers (Cedrus atlantica Manetti, cèdre de l’Atlas au Maroc) : méthodes spécifiques et génériques." BOIS & FORETS DES TROPIQUES 351 (February 28, 2022): 67–77. http://dx.doi.org/10.19182/bft2022.351.a36330.

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Abstract:
La quantification du carbone emmagasiné dans les écosystèmes forestiers et de son équivalent en CO2 constitue un impératif pour une estimation fiable de la contribution de ce puits de carbone dans la limitation des émissions de gaz à effet de Serre. La présente étude vise dans un premier temps, par une étude de terrain, à évaluer le volume de bois sur pied et à estimer la quantité de carbone contenue dans les parties aériennes et racinaires, tout en déterminant le facteur d’expansion et de conversion de la biomasse (FECB) spécifique du cèdre de l’Atlas (Cedrus atlantica Manetti) situé dans la
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Parisot, Frédéric. "La filière industrielle aéronautique et spatiale en route vers une aviation décarbonée." Annales des Mines - Réalités industrielles Mai 2024, no. 2 (2024): 66–68. http://dx.doi.org/10.3917/rindu1.242.0066.

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Abstract:
Si le transport aérien n’est responsable que d’environ 2,5 % des émissions de CO 2 d’origine humaine, le sujet doit néanmoins être traité pour que le transport aérien reste accessible au plus grand nombre, en toute sécurité. Les industriels de l’aéronautique, fédérés par le GIFAS, sont engagés dans la voie de la réduction de cet impact environnemental pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Les acteurs du secteur, industriels, compagnies aériennes et aéroports, ont décidé de relever ensemble le défi de la décarbonation, en étant le premier secteur à avoir pris au niveau mondial des engag
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de Zotti, Alain, and André Bourdais. "Airbus pionnier d’une aviation durable, pour un monde ouvert et respectueux de l’environnement." Annales des Mines - Réalités industrielles Mai 2024, no. 2 (2024): 76–81. http://dx.doi.org/10.3917/rindu1.242.0076.

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Abstract:
Être une source d’inspiration est profondément ancré dans l’ADN d’Airbus, et aujourd’hui notre objectif est d’être le pionnier de l’aérospatiale durable, pour un monde sûr et solidaire. Depuis plus de cinquante ans, nous valorisons l’innovation pour réduire l’empreinte environnementale de nos produits et de nos activités. Un effort considérable a été fait pour promouvoir le renouvellement des flottes au sein des compagnies aériennes vers des avions de nouvelle génération plus performants, économes en carburant et respectueux de l’environnement. Nous nous attachons à développer et porter à matu
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Trannoy, Alain, and Pierre-Henri Bono. "Le Mécanisme Troc Carbone Avion (TCA)." Revue d'économie politique Vol. 134, no. 4 (2024): 553–82. http://dx.doi.org/10.3917/redp.344.0553.

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Abstract:
Troc Carbone Avion (TCA) est un mécanisme de répartition des quotas d’émissions pour les passagers français du transport aérien assorti d’un mécanisme de troc au prix tutélaire du carbone de 100 € la première année et qui suit pour les années suivantes la trajectoire de croissance des prix définie dans le rapport Quinet II. Il peut aussi être décrit comme un mécanisme hybride de taxe/subvention avec seuil. En se basant sur les dernières données disponibles, chaque Français disposerait d’un quota d’émission de 0,4 tonne de carbone la première année. Le mode opératoire est une application du typ
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Koubouana, Félix, Irène Marie Cécile Mboukou Kimbatsa Née Goma, Leckoundzou Ayessa, Saint Fédriche Ndzai, Benicia Marietta Bissanga, and Donatien Nzala. "Richesse De La Flore Ligneuse Exploitable Et Planification Des Émissions Du CO2 Dans Une Forêt De Production Du Mayombe Congolais." European Scientific Journal, ESJ 18, no. 14 (2022): 75. http://dx.doi.org/10.19044/esj.2022.v18n14p75.

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Abstract:
Il est actuellement admis que l’exploitation forestière industrielle s’accompagne des impacts négatifs sur l’environnement, notamment la perte de biomasse aérienne et les forêts du bassin du Congo sont également sujettes à ce phénomène. Dans le but d’évaluer les pertes du carbone aérien dans une forêt de production au Congo, une étude d’écologie végétale appliquée a été menée dans l'AAC-2020 Malemba. L’assiette annuelle de coupe constitue la superficie délimitée dans laquelle les essences forestières sont abattues. A cet effet, près de 5 000 ha de l’AAC ont été quadrillés par des layons princi
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Tarnaud Laude, Nathalie. "ATR dessine aujourd’hui la connectivité aérienne responsable de demain." Annales des Mines - Réalités industrielles Mai 2024, no. 2 (2024): 44–49. http://dx.doi.org/10.3917/rindu1.242.0044.

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Abstract:
Avec la mondialisation, l’aviation a pris une place prépondérante dans les activités économiques mondiales. Garante de l’accessibilité des zones les plus reculées, l’aviation régionale contribue à la cohésion territoriale, et ouvre des perspectives de développement économique pour les territoires. Alors que le changement climatique nous oblige à repenser complètement nos modes de vie, l’avion est souvent lourdement remis en cause pour sa contribution aux émissions de gaz à effet de serre. Qu’en est-il vraiment s’agissant de l’aviation régionale ? Quels sont les défis et perspectives de cette a
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Tytgat, Luc. "La réglementation, la certification et leurs effets." Annales des Mines - Réalités industrielles Mai 2024, no. 2 (2024): 18–21. http://dx.doi.org/10.3917/rindu1.242.0018.

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Abstract:
L’article traite des défis et des efforts de transformation nécessaires dans l’industrie aéronautique pour faire face à la concurrence et au changement climatique. Il souligne la nécessité pour l’industrie d’adopter des carburants d’aviation durables (SAF) et d’explorer les technologies d’avions électriques, hybrides et à hydrogène pour réduire les émissions de carbone. Le "Green Deal" de l’Union européenne et des initiatives comme "ReFuelEU Aviation" sont mentionnés comme stratégies clés pour décarboner l’aviation en encourageant l’intégration des SAF. L’Agence européenne de la sécurité aérie
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9

De Cara, Stéphane, and Pierre-Alain Jayet. "Évaluation et régulation de l’effet de serre d’origine agricole." Articles 75, no. 4 (2009): 597–623. http://dx.doi.org/10.7202/602304ar.

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Abstract:
RÉSUMÉNous examinons la contribution du secteur agricole aux émissions de gaz à effet de serre ainsi que l’impact de mesures de régulation. À partir d’un modèle économique de l’offre agricole française à fort contenu technique, nous mesurons la contribution des activités animales et végétales à l’accumulation de méthane et de protoxyde d’azote et au stockage du carbone dans le sol et la partie aérienne des plantes. Nous donnons ensuite un éclairage prospectif sur la réaction à court et moyen terme de l’offre agricole à l’application de différents schémas de taxation. Dans un premier temps, nou
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Michels, Karen, and Charlotte Schoell-Glass. "Aby Warburg et les timbres en tant que document culturel." Protée 30, no. 2 (2003): 85–92. http://dx.doi.org/10.7202/006734ar.

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Abstract:
Résumé L’historien de l’art allemand Aby Warburg (1866-1929), fondateur de la Kulturwissenschaftliche Bibliothek Warburg à Hambourg (1926) – rétablie à Londres en 1933 sous le nom de l’Institut Warburg –, est célèbre surtout pour son approche originale des études culturelles. Spécialiste de l’art et de la culture de la Renaissance, il a transformé la conception de l’histoire de l’art de son temps en éliminant autant que possible la barrière entre les formes classique et populaire de l’art. Pour Warburg, une forme populaire, telle que le timbre-poste, était en principe aussi riche en tant que m
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Dissertations / Theses on the topic "Émissions aériennes"

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Leclerc, Thomas. "Les mesures correctives des émissions aériennes de gaz à effet de serre : Contribution à l'étude des interactions entre les ordres juridiques en droit international public." Thesis, Bordeaux, 2017. http://www.theses.fr/2017BORD0751/document.

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Abstract:
La recherche d'une mesure mondiale et corrective des émissions de gaz à effet de serreafin de réduire l'impact de l'activité aérienne internationale sur les changements climatiques a étéconfrontée à l'émergence d'obstacles, sous forme de conflits de normes, liés au défi général del'interaction entre le droit international de l'aviation civile, le droit international des changementsclimatiques et le droit de l'Union européenne. La conciliation des normes matérielles etinstitutionnelles concernées, sur la base d'une interprétation évolutive de la convention de Chicago,est alors apparue comme l'u
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Gaillot, Tiphaine. "Évaluation de l’impact des émissions aériennes sur le changement climatique : développement de la méthode d’Analyse du Cycle de Vie et recommandations pour la sélection de carburants alternatifs." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2023. https://accesdistant.sorbonne-universite.fr/login?url=https://theses-intra.sorbonne-universite.fr/2023SORUS538.pdf.

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Abstract:
Face à l’augmentation de la demande du secteur aérien et de ses émissions, il convient d’évaluer l’impact de l’aviation sur l’environnement. La thèse s’intéresse ainsi à l’impact des émissions aériennes sur le changement climatique. Cette catégorie est la plus impactée par les avions subsoniques. Différents leviers ont été mis en place afin d’atténuer ce dernier, notamment l’incorporation de carburants alternatifs. La méthode d’Analyse du Cycle de Vie est celle utilisée dans ce travail. L’objectif est d’évaluer toutes les émissions ayant un impact direct et indirect sur le changement climatiqu
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Samaké, Abdoulaye. "Processus de transfert vers l'atmosphère et de l'impact sanitaire des émissions biogéniques particulaires." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019GREAU025/document.

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Abstract:
Les particules en suspension dans l’air (notées « PM » pour « Particulate matter ») sont aujourd’hui au cœur des préoccupations sociétales en raison de leur impact majeur sur la santé publique et leur forte participation au changement climatique. La matière organique (MO) représente généralement la première composante en masse des PM mais reste encore très mal appréhendée, en particulier la fraction organique d’origine biogénique primaire (PBOA). Des sucres primaires sont proposés comme des traceurs moléculaires pour étudier les processus de transport atmosphérique ainsi que pour estimer la co
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Giralt, Mireille. "Adaptation d'un modèle de décharge en vue de son application à la conception de l'isolation aérienne H. T. Et T. H. T." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1999. http://www.theses.fr/1999ECDL0033.

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Abstract:
Ce travail presente un essai d'elaboration d'un outil fiable d'aide a la conception des isolations aeriennes h. T. Et t. H. T. . Une revue des connaissances actuelles des modes de decharges, observes lors de claquages d'intervalles d'air soumis a des tensions de polarite positive, ainsi que de leur modelisation a ete effectuee. L'analyse de ces travaux a amene a representer la propagation du leader par des bonds dont la longueur est fonction de la charge creee par la couronne presente a l'extremite de ce leader. Le calcul de cette charge, ainsi que la prise en compte de la modification de la c
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Toru, Tuba. "Essais empiriques sur l'organisation industrielle du transport aérien." Paris, EHESS, 2013. http://www.theses.fr/2013EHES0069.

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Abstract:
Cette thèse examine trois questions importantes dans l'industrie du transport aérien. Le premier chapitre traite des impacts structurels et des changements politiques sur l'industrie aérienne. Un modèle structurel économétrique est utilisé pour analyser la mesure dans laquelle le trafic aérien est affecté par la hausse des prix du carburant et la proposition de la Commission Européenne sur l'adhésion de transport aérien au marché de permis Européen (EU-ETS). Une augmentation des coûts d'énergie implique une hausse de tarifs aériens et une baisse aux niveaux de trafic. L'EU¬ETS pourrait en effe
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Hamdan, Sadeque. "Optimization Models for Air Traffic Flow Management." Thesis, université Paris-Saclay, 2020. http://www.theses.fr/2020UPAST042.

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Abstract:
Les retards et les émissions CO2 sont des sujets critiques dans l’industrie aéronautique. Les principales sources de retard sont le déséquilibre entre la demande et la capacité, la dotation en personnel des contrôleurs du traffic aérien et les conditions météorologiques extrêmes. Dans certains cas, les compagnies aériennes peuvent choisir d’augmenter la vitesse de l’avion au delà de celle programmée, ce qui engendre une augmentation des émissions. Plusieurs projets ont été lancés pour améliorer le partage d’informations et, par conséquent, la prise de décision au profit de tous les acteurs ou
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Books on the topic "Émissions aériennes"

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Morris, Doug. From the Flight Deck. ECW Press, 2008.

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Morris, Doug. From the Flight Deck: Plane Talk and Sky Science. Ecw Press, 2007.

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Morris, Doug. From the Flight Deck: Plane Talk and Sky Science. ECW Press, 2010.

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Book chapters on the topic "Émissions aériennes"

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Basse, Diaga. "Recherches sur la Sustainability." In Recherches sur la Sustainability. EMS Editions, 2023. http://dx.doi.org/10.3917/ems.cheva.2023.01.0213.

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Abstract:
Le développement durable ou en anglais sustainability development est « un développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs » 1 . Il repose sur trois piliers essentiels que sont l’économie, l’environnement et la société. Ce chapitre traite de la décarbonation dans l’aviation dont l’objectif est de minimiser son impact sur le climat en améliorant encore son efficacité. La problématique est donc de comprendre les facteurs d’émission de CO 2 des aéronefs et de mettre en exergue les leviers sur lesquels les acteurs devront s
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Reports on the topic "Émissions aériennes"

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Les forêts françaises face au changement climatique. Académie des sciences, 2023. http://dx.doi.org/10.62686/6.

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Abstract:
Les forêts françaises couvrent 31% du territoire métropolitain. Elles contribuent de multiples façons au bien-être humain (production de bois, purification de l’air et de l’eau, maintien des sols, habitat pour la biodiversité, alimentation, santé, activités récréatives, etc.) et participent aux Objectifs de Développement Durable fixés par l’ONU. En particulier, la France s’étant engagée à atteindre la neutralité carbone dès 2050, le rôle de puits et de stockage de carbone des forêts est considéré comme un élément majeur de sa Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC). Depuis quelques années, les
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