Dissertations / Theses on the topic 'Energia de compactação'

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:19:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 CHRISOSTOMO_Walbert_2011.pdf: 1454050 bytes, checksum: 93c364f3707e7392f125f2ae50520b4c (MD5) Previous issue date: 2011-02-08
Financiadora de Estudos e Projetos
The production of energy from the combustion of lignocellulosic materials is an interesting way to waste recovery. Two main factors hampering the use of these residues as fuel are the low density and the high moisture content. Compression of lignocellulosic residues can be a way of producing solid fuel of better quality. The aim of this study was to evaluate the quality of solid fuels (briquettes) produced from the compaction of waste generated in lignocellulosic agroindustrial processes. The materials used in this study were: sugar cane bagasse, sawdust of Eucalyptus sp and sawdust of Pinus sp. The residues were compressed under the same conditions of particle size (particle size ranging from 20 to 40 mesh) and moisture content (10% dry basis). The compression was performed in a hydraulic press, without heating. The compaction pressure used was 1250 kgf.cm-2 and the time of application of the maximum load was 15 seconds. The production of briquettes was possible with the three types of materials used. The briquettes produced had densities ranging between 840 and 872 kg.m-3. This represented a volume decrease of 12.2 times for the sugar cane bagasse, 6.01 times for the eucalyptus and 5.28 times for the pine. The longitudinal expansion of the briquettes was 9.44% for the eucalyptus, 9.61% for the sugarcane and 10.76% for the pine. The results of diametral compression test were 1.01 MPa (eucalyptus), 0.61 MPa (cane) and 0.45 MPa (pine). The higher heating values (HHV) found were 4675 kcal.kg-1 (pine), 4436 kcal.kg-1 (eucalyptus) and 4138 kcal.kg-1 (cane). The results showed that all the materials tested can be used in the production of briquettes and the production of briquettes was possible by compression without heating. The compacting process improved the quality of solid biofuel.
A produção de energia a partir da queima de materiais lignocelulósicos constitui uma interessante forma de aproveitamento de resíduos. Dois fatores que dificultam a utilização desses resíduos como combustível são a baixa densidade e o alto teor de umidade. A compactação de resíduos lignocelulósicos pode ser uma forma de produção de combustível sólido de melhor qualidade. O objetivo deste trabalho foi avaliar a qualidade de combustíveis sólidos (briquetes), produzidos a partir da compactação de resíduos lignocelulósicos gerados em processos agroindustriais. Os materiais utilizados neste trabalho foram: bagaço de cana-de-açúcar, serragem de Eucalyptus sp e serragem de Pinus sp. Os resíduos foram compactados nas mesmas condições de tamanho de partículas (granulometria de 20 a 40 mesh) e teor de umidade (10% base seca). A compactação foi realizada em uma prensa hidráulica, sem aquecimento. A pressão de compactação utilizada foi de 1250 kgf.cm-2 e o tempo de aplicação da carga máxima de 15 segundos. A produção dos briquetes foi possível com os três tipos de materiais utilizados. Os briquetes produzidos apresentaram densidades que variaram entre 840 e 872 kg.m-3. Isso representou uma redução de volume de 12,2 vezes para o bagaço de cana, 6,01 vezes para eucalipto e 5,28 vezes para o pinus. A expansão longitudinal dos briquetes foi de 9,44% para o eucalipto, 9,61% para a cana e 10,76% para o pinus. Os resultados dos ensaios de tração diametral foram de 1,01MPa (eucalipto), 0,61MPa (cana) e 0,45MPa (pinus). O poder calorífico superior (PCS) encontrado foi de 4675 kcal.kg-1 (pinus), 4436 kcal.kg-1 (eucalipto) e 4138 kcal.kg-1 (cana). Os resultados mostraram que todos os materiais analisados podem ser utilizados na produção de briquetes e que a produção dos briquetes foi possível através da compactação sem aquecimento. O processo de compactação melhorou a qualidade do biocombustível sólido.

SOUZA JUNIOR, J. D. O Efeito da energia de compactação em propriedades dos solos utilizados na pavimentação do Estado do Ceará. 2005. 211 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2005.
Submitted by Zacarias Barbosa Matias Junior (zaca@det.ufc.br) on 2013-05-21T14:06:35Z No. of bitstreams: 1 2005_dis_jdsouzajunior.pdf: 4757870 bytes, checksum: cb9061fc7d352f17882f57a41729906f (MD5)
Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2013-05-24T19:14:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2005_dis_jdsouzajunior.pdf: 4757870 bytes, checksum: cb9061fc7d352f17882f57a41729906f (MD5)
Made available in DSpace on 2013-05-24T19:14:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2005_dis_jdsouzajunior.pdf: 4757870 bytes, checksum: cb9061fc7d352f17882f57a41729906f (MD5) Previous issue date: 2005-11
In 1994, The Department of Constructions, Highways and Transportation of the State of Ceará (DERT/CE) regulated a new compaction energy, denoted intermodified, as an alternative to the regular compaction energ y used in paving engineering. The use of this energy has been largely discussed by road technicians of Ceará, with respect to the effectiveness of its application to some construction materials. The main objective of this work is to evaluate the effect of different compaction energies (intermediary, intermodified and modified) in some geotechnical properties used in paviment engineering. For definition of samples for laboratory tests, a survey in 118 DERT projects files was performed, consisting of 494 gran ular soil deposits distributed all over the State of Ceará. Then, based on the analysis of the geotechnical parameters of the materials, 11 soil samples were collected from the Barreto- Aracatiara section (Road CE- 085) in order to perform classification andgranulometry analysis, as well as compaction, CBR, swelling and resilience tests. The results obtained from laboratory investigations had shown that the CBR values increased substantially as the compaction energy increase, as opposed to the resilient modu lus values, which had not experienced significant changes when submitted to the different investigated compaction energies.
Em 1994, O Departamento de Edificações, Rodovias e Transportes do Estado do Ceará (DERT/CE) regulamentou uma energia de compactação, denominada intermodificada, como alternativa entre as usualmente empregadas em pavimentação. A utilização dessa energia vem sendo discutida no meio técnico rodoviário do Estado do Ceará, no que diz respeito a sua eficácia quanto à aplicação em determinados tipos de materiais. Tendo em vista essa realidade, o objetivo principal desta dissertação é avaliar o efeito da variação da energia de compactação (intermediária, intermodificada e modificada) em propriedades geotécnicas de interesse à pavimentação. Para a definição do universo amostral, foram efetuadas pesquisas em 494 jazidas de materiais granulares, oriundas de 118 projetos rodoviários disponíveis no acervo do DERT/CE, distribuídos por todo o Estado. Em seguida, com base na análise dos parâmetros geotécnicos desses materiais, procedeu - se à coleta de 11 amostras de solo no trecho Barrento- Aracatiara (Rodovia CE - 085), visando à realização dos ensaios de caracterização, granulometria, compactação, CBR, expansão e resiliência. Os resultados obtidos nas investigações de laboratório mostraram que os valores de CBR aumentaram de forma significativa com o acréscimo da energia de compactação, ao contrário do observado nos valores dos módulos de resiliência, que não experimentaram variações relevantes, quando submetidos às diferentes energias de compactação investigadas.

Made available in DSpace on 2018-08-01T22:35:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_10063_DISSERTAÇÃO Hector.pdf: 1089839 bytes, checksum: 5569a5a3a7c2aeaa5758c0c64f4ae3b9 (MD5) Previous issue date: 2016-07-14
A matriz energética mundial fundamenta-se na utilização de combustíveis fósseis, principais causadores do efeito estufa. Na tentativa de amenizar esse problema, o petróleo vem sendo substituído por outras fontes de energia (biomassas) que possuem grande potencial para suprir as necessidades atuais e com menor impacto ambiental. A peletização obtida de resíduos agroflorestais torna-se uma das alternativas tecnológicas para fins energéticos. O objetivo deste estudo foi avaliar o potencial de biomassas florestais (eucalipto) e resíduos da despolpa do café para produção de pellets com fins energéticos. Foram utilizados três clones de eucalipto e três resíduos da despolpa do café (pergaminho, película prateada e casca externa) para fazer as seis composições (EPCE e EPPp), como também três resíduos da despolpa peletizados puros. A cor dos pellets foi avaliada com base no sistema CIE-L*a*b* e concluiu-se que altos teores de cinza produzem pellets mais escuros. Os pellets de película prateada (PP) e casca externa (CE) com um ∆E de 31,14 e 29,34, respectivamente, foram os mais escuros. Dentre os pellets com incorporação de madeira de eucalipto, a composição eucalipto-pergaminho-casca externa (ECPCE) foi a que teve a maior durabilidade, dureza e densidade energética líquida, com 98,17%; 37,12 kg; e 11,60 MJ m-3, respectivamente, e atendeu à norma alemã, podendo, consequentemente, ser comercializada dentro do País e exportada. Os pellets produzidos (100% puros) com resíduos da despolpa do café (PP e CE) atenderam a todos os parâmetros estabelecidos pela norma alemã para pellets não madeireiros, podendo também ser comercializados e exportados. Constatou-se que as biomassas avaliadas neste estudo apresentaram propriedades favoráveis para produção de pellets com fins energéticos. Palavras-chave: Florestas energéticas, Energia renovável, Compactação da biomassa, Sistema de cor CIE-L*a*b*.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:15Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-05-11Bitstream added on 2014-06-13T20:34:06Z : No. of bitstreams: 1 yamasaki_mt_me_bauru.pdf: 2126849 bytes, checksum: 4896e264bafeff1d70577b538318f03e (MD5)
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
A resistividade elétrica vem sendo somada junto aos estudos de investigação geotécnica devido ao seu apelo ambiental, visto que esta técnica se dá por meio da imposição de um fluxo de corrente elétrica em uma amostra de solo, permitindo-se avaliar as condições geológicas locais por um método não destrutivo. A obtenção dessa medida vem sendo somada aos estudos de investigação geotécnica devido ao seu apelo ambiental, otimizando as amostragens e permitindo a avaliação das condições geológicas locais por meio de um método não destrutivo. Dessa maneira, o objetivo dessa dissertação de mestrado é avaliar, em laboratório, o comportamento da resistividade elétrica variando-se o teor de salinidade no fluido de percolação em dois solos tropicais: um arenoso, sedimentar, característico da região de Bauru, e outro argiloso, resultado do intemperismo do Diabásio, proveniente do município de Piracicaba. As análises foram realizadas utilizando-se resultados, dos ensaios de caracterização, compactação, permeabilidade e curva de retenção. o teor de salinidade do fluido foi considerado, tanto na compactação, como na percolação em três concentrações: água destilada, 250 ppm e 500 ppm de NaCI, além de abastecimento, controlando-se o teor de umidade, a compactação, o índice de vazios e o grau de saturação. Os resultados mostraram-se que a resistividade elétrica tende a ser constante no ramo úmido da curva de compactação e também quando o grau de saturação está acima de 80%. Notou-se também que a curva de resistividade versus sucção pode ser divida em dois trechos: o primeiro corresponde às baixas sucções, com a continuidade da água nos poros e resistividade menores; o segundo trecho, que se inicia na primeira entrada de dar, conduz a um nítido aumento nos valores de...
The electrical resitivity of a homogeneous material could be defined as the measurements of the difficult of crossing of the electrical current and it depends of the dimension and type of material. However, when that material is soil, composed by three phases (solid, liquid and gas), this measure is influenced by several factors that could be controlled in laboratory tests. The electrical resistivity has been used geotechnical research studies since this technique improve the sampling of environmental works and allowing the evaluation of local geological conditions through a non-destructive method. Thus, the goal of the study was evaluate the behavior of electrical resistivity of two tropical soils varying the salinity concentration in the percolation fluid: a sandy sediment, characteristic of the Bauru city; a clayey soil, Weathered of Diabase from Piracicaba City. Results of soil mechanics laboratory tests as characterization tests, compaction, permeability and soil-water retention curve were used in the analyses. In both, compaction and permeability tests, the procedure were carried out varying the fluid salinity: distilled water, water supply; 250ppm and 500ppm of NaCi. The moisture content, compaction energy, void ratio and degree of saturation. The tests results showed the rsistivity values tend to be constant in the wet density curve and when the degree of saturation is above 80%. It was also noted that the curve of resistivity suction could be divided into two segments: the first corresponds to low suctions where there is continuity of water in the porous leading to low resistivity values; the second segment begins in the first air entrance, with discountinuous state of pore-water and sa sharphy increase in the resistivity values. The formation factors (FF) were obtained during the permeability tests: 7,5 to the sandy soil and... (Complete abstract click electronic access below)

Orientador: Carlos Rodrigues de Souza
Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica
Made available in DSpace on 2018-07-15T20:39:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PuccinelliJunior_RobertoCarneiro_M.pdf: 13527830 bytes, checksum: b018a0f9c811be41ee7938821217e6d0 (MD5) Previous issue date: 1992
Resumo: A compactação de linhas de transmissão nas faixas de tensão de 138kV e 230kV é estudada sob o enfoque de sua instalação em áreas urbanas de cidades de médio e grande porte. Essa situação gera problemas específicos (limitações), não encontrados ou usualmente não considerados em linhas de transmissão convencionais instaladas em áreas rurais. A análise detalhada das "limitações intrínsecas", inerentes à compactação da linha, e das "limitações extrínsecas", ocasionadas pela instalação da linha em área urbana, permite efetuar um dimensionamento amplo da linha de transmissão compacta, abrangendo os aspectos essenciais que determinarão a viabilidade ou não de sua implantação em área urbana. Esse dimensionamento é explicitado através de exemplos localizados, cujos dados mais se adequam (do ponto de vista das condições mais desfavoráveis) à situação apresentada. O trabalho em seu todo se configura num guia para consulta de aspectos teóricos, bem como num roteiro para o projeto de linhas de transmissão compactas em regiões densamente povoadas
Abstract: Transmission lines compaction in 138kV and 230kV voJtage levels is studied from the special point of view of its fittings in urban areas of middle-sized and great-sized cities. This situation offers particular problems (limitations), which are not usually taken into account or which do not exist at all in conventional transmission lines fittings in rural areas. A detailed analysis of "intrinsic limitations", inherent to line compaction as well as the analysis of "extrinsic limitations" created by line fittings in urban areas, permit a comprehensive evaluation of the compact transmission line which takes into account essential aspects that will confirm - or not - the viability of its fittings in these areas. This evaluation is expressed in terms of localized examples, which offer the most adequate data to tbe situation, from the point of view of the less favorable conceived conditions. The work as a whole is shaped in the form of a consultive guide of theorethical aspects, as well as guide-book to compact transmission lines projects in densely populated regions
Mestrado
Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador: Anna Silvia Palcheco Peixoto
Banca: Vagner Roberto Elis
Banca: George de Paula Bernardes
Resumo: A resistividade elétrica vem sendo somada junto aos estudos de investigação geotécnica devido ao seu apelo ambiental, visto que esta técnica se dá por meio da imposição de um fluxo de corrente elétrica em uma amostra de solo, permitindo-se avaliar as condições geológicas locais por um método não destrutivo. A obtenção dessa medida vem sendo somada aos estudos de investigação geotécnica devido ao seu apelo ambiental, otimizando as amostragens e permitindo a avaliação das condições geológicas locais por meio de um método não destrutivo. Dessa maneira, o objetivo dessa dissertação de mestrado é avaliar, em laboratório, o comportamento da resistividade elétrica variando-se o teor de salinidade no fluido de percolação em dois solos tropicais: um arenoso, sedimentar, característico da região de Bauru, e outro argiloso, resultado do intemperismo do Diabásio, proveniente do município de Piracicaba. As análises foram realizadas utilizando-se resultados, dos ensaios de caracterização, compactação, permeabilidade e curva de retenção. o teor de salinidade do fluido foi considerado, tanto na compactação, como na percolação em três concentrações: água destilada, 250 ppm e 500 ppm de NaCI, além de abastecimento, controlando-se o teor de umidade, a compactação, o índice de vazios e o grau de saturação. Os resultados mostraram-se que a resistividade elétrica tende a ser constante no ramo úmido da curva de compactação e também quando o grau de saturação está acima de 80%. Notou-se também que a curva de resistividade versus sucção pode ser divida em dois trechos: o primeiro corresponde às baixas sucções, com a continuidade da água nos poros e resistividade menores; o segundo trecho, que se inicia na primeira entrada de dar, conduz a um nítido aumento nos valores de... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Abstract: The electrical resitivity of a homogeneous material could be defined as the measurements of the difficult of crossing of the electrical current and it depends of the dimension and type of material. However, when that material is soil, composed by three phases (solid, liquid and gas), this measure is influenced by several factors that could be controlled in laboratory tests. The electrical resistivity has been used geotechnical research studies since this technique improve the sampling of environmental works and allowing the evaluation of local geological conditions through a non-destructive method. Thus, the goal of the study was evaluate the behavior of electrical resistivity of two tropical soils varying the salinity concentration in the percolation fluid: a sandy sediment, characteristic of the Bauru city; a clayey soil, Weathered of Diabase from Piracicaba City. Results of soil mechanics laboratory tests as characterization tests, compaction, permeability and soil-water retention curve were used in the analyses. In both, compaction and permeability tests, the procedure were carried out varying the fluid salinity: distilled water, water supply; 250ppm and 500ppm of NaCi. The moisture content, compaction energy, void ratio and degree of saturation. The tests results showed the rsistivity values tend to be constant in the wet density curve and when the degree of saturation is above 80%. It was also noted that the curve of resistivity suction could be divided into two segments: the first corresponds to low suctions where there is continuity of water in the porous leading to low resistivity values; the second segment begins in the first air entrance, with discountinuous state of pore-water and sa sharphy increase in the resistivity values. The formation factors (FF) were obtained during the permeability tests: 7,5 to the sandy soil and... (Complete abstract click electronic access below)
Mestre

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2017-03-03T13:09:31Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1418808 bytes, checksum: 76d725db7279fad6113d15dafcb9dac6 (MD5)
Made available in DSpace on 2017-03-03T13:09:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1418808 bytes, checksum: 76d725db7279fad6113d15dafcb9dac6 (MD5) Previous issue date: 2004-04-02
Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais
O módulo resiliente é um parâmetro importante para o projeto e análise do comportamento de pavimentos rodoviários flexíveis submetidos às solicitações do tráfego. A determinação do módulo resiliente é realizada através de ensaios triaxiais dinâmicos em equipamentos capazes de aplicar carregamentos cíclicos e de curta duração, que demandam sistemas automáticos de controle e monitoramento e aquisição de dados dos ensaios. Em conseqüência, alguns trabalhos têm procurado estabelecer relações que permitam estimar o módulo resiliente a partir de ensaios mais simples, tais como o CBR e a compressão não confinada. Assim, é importante conhecer a influência da variação da energia de compactação e do teor de umidade em correlações deste tipo. Neste trabalho foram realizados ensaios para a determinação do CBR, resistência à compressão não confinada e módulo resiliente em três solos da Zona da Mata Norte de Minas Gerais, compactados nas energias de compactação do Proctor Normal, Proctor Intermediário e Proctor Modificado, nos teores de umidade Wot – 2 %, Wot e Wot + 2 %. Foram utilizados os modelos bilinear e potencial para correlacionar o módulo resiliente com a tensão desvio. Da análise dos resultados foram estabelecidas relações entre o CBR, a resistência à compressão não confinada, o módulo de elasticidade secante a 50 % da tensão de ruptura e o módulo resiliente para vários níveis de carregamento. Na maioria dos casos, essas relações estão associadas a um dado estado de tensão. Os resultados experimentais evidenciam que não é possível estabelecer uma relação única entre tais parâmetros de resistência e deformabilidade para explicar o efeito da variação da energia de compactação. Tais relações devem ser analisadas para cada solo em particular. As evidências experimentais indicam que a energia de compactação exerce grande influência, mas este efeito varia com o nível de tensão, teor de umidade e tipo de solo. Este estudo deve ser estendido para outros solos regionais, de modo a validar as correlações obtidas e ampliar o seu campo de aplicação.
The resilient modulus is an important parameter to design and analysis of flexible road pavement subject to traffic loading. The assessment of resilient modulus is done through dynamic triaxial tests carried out using testing apparatus able to apply cyclic loading in a short period of time, which requires full automated control and data acquisition systems. As a result, many authors have been proposing the development of correlations to estimate the resilient modulus from simple strength tests such as the unconfined compression and CBR. Therefore, it is important to determine the influence of changes in compaction effort and optimum content in such correlations. In this work, determination of CBR, unconfined compression strength and resilient modulus were carried out for three regional soils of Viçosa - Minas Gerais, compacted with water contents of Wot – 2 %, Wot , and Wot + 2 %, and using Normal, Intermediary and Modified Proctor compaction efforts. The variation of resilient modulus with deviatoric stress was studied using bilinear and potential models. Test results were used to develop equations in order to correlate CBR, unconfined compression strength, E50 and resilient modulus, considering different states of stress. Most of these relationships are related to a specific state of stress. Analysis of test results shows that it is not possible to develop a unique relationship for these parameters with the variation of compaction effort. Therefore, such correlations should be studied for each soil. In addition, test data show that compaction effort exerts a significant influence, but such effect is stress level, water content and soil type dependent. This study should be extended to other regional soils in order to validate the developed correlations as well as to broad their practical applications.

Este trabalho trata da avaliação da compressibilidade de misturas de pós de nióbio e alumínio, previamente ativadas por moagem de bolas de alta energia. Foram variados o tempo de moagem e a quantidade de ácido esteárico, adicionado como agente controlador de processo (ACP), assim como o tamanho médio de partícula do pó de alumínio. Os pós de partida e as misturas moídas foram caracterizados por microscopia eletrônica de varredura (forma das partículas) e por difração de raios laser (distribuição granulométrica). Uma máquina universal de ensaios foi utilizada nos testes de compressibilidade mediante compactação das amostras numa matriz cilíndrica de aço-ferramenta. Os dados de compressibilidade foram comparados graficamente segundo curvas de densidade (relativa) versus pressão. As diferenças de comportamento na compactação das amostras foram correlacionadas com as diferentes condições de moagem. Houve um decréscimo da compressibilidade com o aumento do tempo de moagem e da quantidade de ACP. Menos compressíveis foram também as misturas provenientes do pó de alumínio com maior tamanho de partícula. Uma nova equação de compactação foi ainda proposta, cujo ajuste aos dados deste trabalho foi superior aos verificados nas equações de modelos anteriormente publicados.
This work deals with compressibility evaluation of mechanically activated niobium and aluminum powder mixtures by high-energy ball milling. Milling time and quantity of stearic acid, added as a process control agent (PCA), were varied, as well as the mean particle size of the aluminum powder. Starting powders and as-milled mixtures were characterized by SEM (particle shape) and laser diffraction analysis (particle size distribution). A universal testing machine was used for the compressibility tests carried out in a cylindrical die of tool steel. Sample compressibility data were compared by plotting relative density-pressure curves. Different compaction behavior between samples was correlated to the various milling conditions. Compressibility was seen to decrease by increasing milling time and quantity of PCA. Mixtures from aluminum powder with larger particle size were also less compressible. A new compaction equation could be further provided, showing better fitting to the data of this work when compared to the equations from previous reported models.

Orientador: João Baptista T. Yabu-uti
Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação
Made available in DSpace on 2018-07-27T02:29:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bergamo_RubemToledo_M.pdf: 5494689 bytes, checksum: 0e9b4c2a4e247d985158114b3427d100 (MD5) Previous issue date: 2000
Resumo: Este trabalho avalia sistemas baseados em transformadas de multi-resolução ou decomposição em sub-bandas na aplicação em codificação de sinais e imagens. Uma importante propriedade que estas formas de representação exibem é a compactação de energia no domínio dos coeficientes resultantes da transformada. Este trabalho investiga esta propriedade através de uma medida empírica definida como ganho de compactação (GC). Em muitos casos esta medida é igual ao ganho de codificação em sub-bandas em relação à codificação PCM. A medida proposta apresenta a vantagem de poder ser calculada exclusivamente a partir das variâncias das sub-bandas geradas. Segundo esta medida, a eficiência de compactação de energia de diversos bancos de filtros lineares e 000lineares é estudada para várias imagens de teste. Estimam-se as complexidades computacionais dos bancos de filtros que tiveram melhor desempenho quanto à compactação de energia e implementa-se um sistema básico de compressão de imagens para avaliar o desempenho dos bancos de filtros através da PSNR versus taxa de compressão e da qualidade visual
Abstract: This study evaluates some systems based on multiresolution transforms or subband decomposition in image coding. An important characteristic presented by those forms of representation is the compaction of energy in the transform domain. This work investigates such a characteristic using of an empirical measure, witch is defined as compaction gain (CO). In many cases, this measure is equal to the subband coding gain in relation to PCM coding. The proposed measure is advantageous since it may be calculated exc1usively through the variance of the subbands. According to that measure, the efficiency in energy compaction of severa1linear and non-linear filter banks is analyzed for a number of test images. Computational complexity is evaluated for the filter banks which achieved the best performances regarding energy compaction, and a basic system for image compaction has been implemented in order to evaluate the performance of the filter banks concerning PSNR versus compression rate and visual quality
Mestrado
Telecomunicações e Telemática
Mestre em Engenharia Elétrica

A busca no aumento da vida útil dos transformadores de distribuição, redução dos custos de manutenção e mitigação de falhas, leva ao desenvolvimento de novos materiais e critérios de exploração diferenciados desses ativos. Esta pesquisa apresenta o desenvolvimento de um novo transformador de distribuição compacto e mais eficiente utilizando óleo vegetal isolante totalmente biodegradável. Além de biodegradável, o óleo vegetal utilizado possui menor agressividade ambiental e maior capacidade térmica aumentando, a capacidade de carregamento do transformador sem comprometer a sua vida útil. A fim de atestar essa menor agressividade em relação ao óleo mineral, ensaios foram efetuados em um equipamento que permaneceu 12 anos em operação. O equipamento foi totalmente desmontado para análise e coleta de amostras de papel e óleo vegetal isolante. As análises visam comprovar a menor agressividade em relação ao óleo mineral, apresentadas na revisão bibliográfica. A menor agressividade torna possível a proposição de uma nova filosofia de planejamento de redes de distribuição utilizando uma quantidade menor dos novos transformadores para uma mesma carga, tornando-a mais compacta e eficiente.
The search of increase on the life expectancy of distribution transformers, reducing maintenance costs and mitigation failures, leads to the development of new materials and different operating criteria of these assets. This research presents the development of a new distribution transformer compact and more efficient with insulating in vegetable oil totally biodegradable. In addition to biodegradable, the vegetable oil used has less environmental aggressiveness and greater thermal capacity, increasing the loading capacity of the transformer without compromising its life expectancy. To prove that the vegetable oil is less aggressive than mineral oil, tests were done out in a transformer that worked for 12 years. The equipment was disassembled for analysis and collection of samples of vegetable oil and paper insulation. The analyses aim to prove the lesser aggressiveness compared to mineral oil, presented in the literature review. This situation makes it possible the proposition of a new philosophy of planning of distribution networks using a smaller amount of new transformers for the same load, making it more compact and efficient.

Submitted by Israel Vieira Neto (israel.vieiraneto@ufpe.br) on 2015-03-06T18:57:49Z No. of bitstreams: 2 Dissertação Marcos Mota.pdf: 5628467 bytes, checksum: dd14291bc41d17ace6f504027e73673d (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5)
Made available in DSpace on 2015-03-06T18:57:49Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação Marcos Mota.pdf: 5628467 bytes, checksum: dd14291bc41d17ace6f504027e73673d (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2014-07-02
FACEPE
Dentre os produtos pré-moldados, há artefatos moldados utilizando concreto seco, sob compactação manual, no caso de processos fabris mais simples, ou sob vibrocompressão, no caso de empresas mais estruturadas. Nesse cenário, propõe-se a avaliação de concretos secos moldados utilizando a energia de compactação de uma prensa hidráulica simples, de forma que os benefícios proporcionados pela vibro compressão pudessem ser compensados pela otimização de variáveis relacionados ao traço, condições de moldagem e cura. Além disso, também se propôs uma utilização racional das cinzas de Algaroba (Prosopis Juliflora) incorporadas ao concreto seco. Inicialmente, foi avaliado o melhor empacotamento empregando os métodos, experimental e matemático de Andreassen, optando-se pelo traço com 51% de cascalhinho e 49% de pó-de-pedra. Na sequência, foram moldados corpos de prova 5x10 cm, traço 1:4:0,3, onde foi avaliada a força ótima de compactação, onde se determinou 2.000 kgf como suficiente em termos de custobenefício. Para o traço 1:4, quando comparadas às relações água/cimento (a/c) 0,2, 0,3 e 0,4, a 0,4 foi a mais eficiente, bem como a cura úmida por imersão, quando comparada a cura por aspersão e ao ar. A resistência à compressão (Rc) e absorção de água foram averiguadas para o traço 1:4:0,4 com cura úmida e incorporação de 5%, 10%, 20%, 30% e 40% de cinzas em relação à massa de cimento. Os traços 1:4, 1:8 e 1:12, com 20% de cinzas, foram moldados obtendo Rc da ordem de 18 MPa, 6 MPa e 3,5 MPa, respectivamente, com incremento na absorção de água. Após submetidos a cinco ciclos de molhagem e secagem, não houve perda de massa em nenhum dos traços, com redução nas Rc de 60%, 43% e 32% para os traços 1:4, 1:8, 1:12, respectivamente. Não se observaram alterações significativas na absorção de água após ciclagem higrotérmica. Conclui-se que é possível moldar concretos secos otimizados apenas sob pressão com forças de compactação de 2.000 kgf nos traços com relações c/a 1:4, 1:8 e 1:12. Adições de 20% de cinzas de Algaroba foram mais efetivas. Para esses traços, adotando relação a/c 0,4 e cura úmida, Rc da ordem de 3,5 MPa a 18 MPa foram obtidas, podendo ser utilizados de acordo com as distintas aplicações em pré-moldados.

Orientador: Sérgio Hugo Benez
Banca: Elcio Hiroyoshi Yano
Banca: Paulo Roberto Arbex Silva
Resumo: A compactação do solo afeta o desenvolvimento das plantas, bem como pode interferir nos níveis de produtividade das culturas. Com o intuito de diminuir o grau de compactação do solo, operações de manejo, como a subsolagem, que visam o rompimento da camada subsuperficial compactada, são realizadas. Este trabalho teve como objetivo estudar o desempenho operacional de um subsolador de hastes com curvatura lateral ("paraplow"), operando a diferentes velocidades de deslocamento do trator e profundidades de trabalho, bem como, avaliar o consumo energético demandado na operação. O experimento foi conduzido na Fazenda Experimental Lageado, pertencente à Faculdade de Ciências Agronômicas - Campus de Botucatu/UNESP, no ano de 2007. O solo da área experimental foi classificado como Nitossolo Vermelho Distroférrico, textura muito argilosa. O delineamento experimental utilizado foi em blocos casualizados e esquema fatorial 3 x 2, com quatro repetições. Os tratamentos foram compostos da combinação de três velocidades de deslocamento definidas em função do escalonamento de marchas do trator utilizado (A1, A2 e B1) e duas profundidades de trabalho do equipamento utilizado para a mobilização do solo (0,25 e 0,35 m). Foram avaliados os dados referentes à mobilização do solo, patinagem dos rodados, capacidade de campo, consumo de combustível, força e potência na barra de tração do trator. Os resultados foram submetidos à análise de variância e as médias comparadas pelo teste de Tukey a 5% de probabilidade. Osresultados obtidos permitiram chegar às seguintes conclusões: a) Após a regulagem em condições estáticas, o subsolador manteve as profundidades da subsolagem durante a operação em condições de campo; b) a velocidade de deslocamento não apresentou efeito significativo sobre a área de solo mobilizado; c) a velocidade de deslocamento e a capacidade de campo... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Abstract: The soil compactness affects the development of the plants, as well as it can interferes in the levels of productivity of the crops. Some soil management operations, like the subsoiling, aims at the breakage of the soil compacted layer. Those operations are made with the purpose to reduce the soil compactness. This research had the objective of studying the operational performance of a subsoiler with a lateral bending (paraplow), operating to different displacement speeds and depths of work, as well as, valuing the demanded energetic consumption in the operation. The experiment carried out in the Experimental Farm Lageado, Agronomic Sciences College in the¨Julio de Mesquita Filho" University (UNESP) - Botucatu Campus /UNESP, in the year of 2007. The soil of experimental area was classified like "Nitossolo Vermelho Distroférrico", very clay texture. The experimental design was in 3x2 factorial scheme using randomized blocks with four replications. The treatments were composed of the combination of three displacement speeds defined in function of the scheduling of marches of the tractor (A1, A2 and B1) and two work depths of the equipment used for the mobilization of the soil (0,25 and 0,35 m). The works depths were obtained by changing the height of the support of the wheel of the subsoiler, There were valued the data referring to the mobilization of the soil, tractor wheel slip, capacity of field, fuel consumption , strength and power at the bar of traction of the tractor. The results were subjected to variance analysis and the averages compared by Tukey test at 5 % of probability. The gotten results had allowed to arrive at the following conclusions: a) After adjustment in static conditions, the subsoiler maintained the depths of the subsoiling during the operation in field conditions; b) the speed of displacement did not present significant effect on the mobilized area;... (Complete abstract click electronic access below)
Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:39Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-08-15Bitstream added on 2014-06-13T19:52:14Z : No. of bitstreams: 1 gamero_ac_me_botfca.pdf: 483268 bytes, checksum: 3659e817c39e10f899492793bab9e26c (MD5)
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
A compactação do solo afeta o desenvolvimento das plantas, bem como pode interferir nos níveis de produtividade das culturas. Com o intuito de diminuir o grau de compactação do solo, operações de manejo, como a subsolagem, que visam o rompimento da camada subsuperficial compactada, são realizadas. Este trabalho teve como objetivo estudar o desempenho operacional de um subsolador de hastes com curvatura lateral (“paraplow”), operando a diferentes velocidades de deslocamento do trator e profundidades de trabalho, bem como, avaliar o consumo energético demandado na operação. O experimento foi conduzido na Fazenda Experimental Lageado, pertencente à Faculdade de Ciências Agronômicas - Campus de Botucatu/UNESP, no ano de 2007. O solo da área experimental foi classificado como Nitossolo Vermelho Distroférrico, textura muito argilosa. O delineamento experimental utilizado foi em blocos casualizados e esquema fatorial 3 x 2, com quatro repetições. Os tratamentos foram compostos da combinação de três velocidades de deslocamento definidas em função do escalonamento de marchas do trator utilizado (A1, A2 e B1) e duas profundidades de trabalho do equipamento utilizado para a mobilização do solo (0,25 e 0,35 m). Foram avaliados os dados referentes à mobilização do solo, patinagem dos rodados, capacidade de campo, consumo de combustível, força e potência na barra de tração do trator. Os resultados foram submetidos à análise de variância e as médias comparadas pelo teste de Tukey a 5% de probabilidade. Osresultados obtidos permitiram chegar às seguintes conclusões: a) Após a regulagem em condições estáticas, o subsolador manteve as profundidades da subsolagem durante a operação em condições de campo; b) a velocidade de deslocamento não apresentou efeito significativo sobre a área de solo mobilizado; c) a velocidade de deslocamento e a capacidade de campo...
The soil compactness affects the development of the plants, as well as it can interferes in the levels of productivity of the crops. Some soil management operations, like the subsoiling, aims at the breakage of the soil compacted layer. Those operations are made with the purpose to reduce the soil compactness. This research had the objective of studying the operational performance of a subsoiler with a lateral bending (paraplow), operating to different displacement speeds and depths of work, as well as, valuing the demanded energetic consumption in the operation. The experiment carried out in the Experimental Farm Lageado, Agronomic Sciences College in the¨Julio de Mesquita Filho” University (UNESP) – Botucatu Campus /UNESP, in the year of 2007. The soil of experimental area was classified like “Nitossolo Vermelho Distroférrico”, very clay texture. The experimental design was in 3x2 factorial scheme using randomized blocks with four replications. The treatments were composed of the combination of three displacement speeds defined in function of the scheduling of marches of the tractor (A1, A2 and B1) and two work depths of the equipment used for the mobilization of the soil (0,25 and 0,35 m). The works depths were obtained by changing the height of the support of the wheel of the subsoiler, There were valued the data referring to the mobilization of the soil, tractor wheel slip, capacity of field, fuel consumption , strength and power at the bar of traction of the tractor. The results were subjected to variance analysis and the averages compared by Tukey test at 5 % of probability. The gotten results had allowed to arrive at the following conclusions: a) After adjustment in static conditions, the subsoiler maintained the depths of the subsoiling during the operation in field conditions; b) the speed of displacement did not present significant effect on the mobilized area;... (Complete abstract click electronic access below)

Orientadora: Profa. Dra. Juliana Tófano de Campos Leite Toneli
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC. Programa de Pós-Graduação em Energia, 2015.
O uso da biomassa em processos de conversão energética é hoje uma das principais alternativas à utilização dos combustíveis fósseis. Nesse contexto, o aproveitamento energético de resíduos é uma possibilidade de uso da biomassa como fonte de energia sem competir com a área plantada para o cultivo de alimentos. Dentre as principais limitações do uso da biomassa para fins energéticos, podem ser destacadas algumas características como a baixa densidade, a produção dispersa, o estado físico sólido e o teor de umidade, que dificultam o seu manuseio, armazenamento, transporte e aplicação nos processos de conversão energética, devido às limitações dos equipamentos. Uma solução para esses problemas é a densificação da biomassa, por meio da produção de briquetes, por exemplo. Neste sentido, o presente trabalho objetivou avaliar o efeito do teor de umidade e das condições de processamento nas propriedades de briquetes produzidos com bagaço de cana de açúcar, com a biomassa residual coletada após o processo de limpeza a seco de cana picada mecanicamente (RLC) e de blendas de bagaço com RLC, visando o seu aproveitamento energético em processos industriais de cogeração. Primeiramente, realizou-se a caracterização física, química e térmica do bagaço e do RLCin natura através das análises de granulometria, massa específica, poder calorífico inferior e superior, análise imediata e elementar e da composição das cinzas. Posteriormente, foram produzidos briquetes com RLC, bagaço e blendas a partir do material moído (peneira 2mm), de acordo com um planejamento experimental 2³ com 3 pontos centrais em que as variáveis independentes foram: teor de umidade da biomassa, temperatura de compactação e composição das blendas (%bagaço b.s.) sobre a resistência mecânica e densidade energética dos briquetes. Os resultados foram analisados através da metodologia de superfície de respostas e observou-se que há uma tendência ao aumento da densidade energética com o aumento da temperatura e redução do teor de umidade. Para briquetes produzidos com RLC, o aumento da temperatura implicou no aumento da resistência mecânica e na diminuição da expansão volumétrica. Já para briquetes produzidos com bagaço, ocorreu aumento da resistência mecânica e diminuição da expansão volumétrica com o aumento do teor de umidade da biomassa, dentro da faixa analisada. A caracterização físico-química e térmica do RLC e do bagaço confirmaram as características combustíveis desses materiais.
The use of biomass energy conversion processes is, nowadays, one of the main alternatives to fossil fuels. In this context, the energy recovery from waste materials is a possible use for biomass as an energy source, which does not compete with food crops for planted area. Amongst the main limitations for using biomass for energy purposes, some relevant characteristics should be mentioned: low density, dispersed generation, moisture presence and the fact that it is a solid, making its handling, storage, transport and application in energy conversion processes much harder, due to equipment limitations. A solution to these problems is the biomass densification, through the production of pellets or briquettes. The present work aimed at to assess the effect of biomass moisture content and pre-processing conditions on properties of briquettes produced by sugarcane bagasse, DCR and blends of bagasse with DCR, aiming their energetic use in cogeneration industrial processes.Firstly, the in natura samples were undergone analysis to determine their physical, chemical and thermochemical properties, such as particle size, bulk density, ultimate composition, moisture content, volatile matter, fixed carbon ash content, metals content in ash, higher and lower heating value. Secondly, briquettes were produced with sugarcane bagasse, DCR and blends of these materials, according a 2³ factorial experimental design with 3 central points. The independent variables assessed were biomass moisture content, compaction temperature and blend composition (%bagasse d.b.) on mechanical strength and energy density of briquettes.The results had been evaluated through the response surface method and it was observed that there is certain tendency to increase the energy density with increasing temperature and reduced moisture content. For briquettes produced from RLC, the increasing compaction temperature implies the increasing of mechanical strength and on lower volume expansion. On the other hand, for briquettes produced from bagasse, the increasing of mechanical strength and a lower volumetric expansion are obtained through higher biomass moisture content within the analyzed range. The physicochemical and thermal characterization of RLC and bagasse settles the fuel characteristics of these materials.

O objetivo principal desta pesquisa é avaliar a influência que as propriedades estudadas dos agregados exercem sobre propriedades volumétricas e mecânicas de misturas asfálticas densas. Para tanto, foram avaliadas as propriedades de consenso e de origem, especificadas pelo Superpave, de um conjunto de agregados, além de suas densidades, porosidade, absorção e adesividade. Foram estudados agregados de gabro, basalto e areia natural e três tipos de granulometrias, uma denominada AZR, passando acima da zona de restrição da especificação Superpave, e outras duas, obtidas através do sistema de seleção granulométrica Bailey. Também três níveis de energia de compactação foram aplicados às misturas, 75, 110 e 155 golpes por face do corpo-de-prova Marshall. Avaliou-se o comportamento mecânico das misturas através dos ensaios de estabilidade e fluência Marshall, fluência por compressão uniaxial uniforme, fluência por compressão uniaxial dinâmica, resistência à tração, módulo de resiliência e fadiga. Os resultados mostraram que, de uma maneira geral, o agregado de gabro apresentou superioridade em relação ao agregado de basalto e de areia natural, tanto quando analisado isoladamente como quando analisado nas misturas asfálticas. Suas características de forma, angularidade e textura superficial permitiram arranjos entre partículas adequados, formando esqueletos estruturais resistentes à deformação permanente e também à fadiga. As análises das misturas à luz da granulometria mostram que, de uma maneira geral, a granulometria AZR produziu misturas mais estáveis, mais resistentes à deformação permanente e à fadiga. Pôde-se constatar, também, que as propriedades volumétricas são sensíveis às densidades dos agregados e à taxa de absorção destes, além de serem influenciadas diretamente pelas características de superfície dos agregados e pela energia de compactação. Com o aumento da energia de compactação aplicada, as partículas angulosas e rugosas dos agregados de gabro e de basalto arranjaram-se de maneira mais próxima e, por conseqüência, houve a diminuição dos vazios do agregado mineral e elevação da estabilidade e rigidez das misturas, sem, contudo, causar prejuízos à vida de fadiga. Os estudos sobre a absorção de asfalto pelos agregados revelaram que os agregados absorvem mais asfalto quanto mais fina a espessura da película de asfalto que os envolve e, também, que misturas com um mesmo teor de asfalto absorvem quantidades semelhantes de asfalto, sendo o tempo necessário para que a absorção se complete diretamente proporcional à viscosidade (temperatura) do asfalto.
The main objective of this research is to evaluate the influence that the studied properties of aggregates have on volumetric and mechanical characteristics of dense asphalt mixtures. It was evaluated origin and consensus properties, specified by the Superpave, for a set of aggregates, besides their densities, porosity, absorption and adhesiveness. Aggregates of gabbro, basalt and natural sand were studied and three types of aggregate gradations, one called AZR, passing above the zone of restriction of the Superpave specification, and two others, obtained through the Bailey method. Three levels of compaction energy were applied, corresponding respectively to 75, 110 and 155 blows of the Marshall hammer per face of the specimen. The mechanical behavior of the hot mix asphalt (HMA) was evaluated through the Marshall stability and flow, static and dynamic creep, indirect tensile strength, resilient modulus and fatigue tests. The results showed that, in general terms, the gabbro aggregate presented a superior behavior compared to the natural sand aggregate and the basalt aggregate, based on both aggregate and asphalt mixture evaluation tests. Its characteristics of form, angularity and surface texture resulted in an adequate arrangement between particles, building a resistant structural skeleton to both permanent deformation and fatigue cracking. Analyses of the HMA mixtures as a function of gradation showed that, in general terms, AZR mixtures were more stable, more resistant to permanent deformation and to fatigue cracking than Bailey mixtures. It could be evidenced that the volumetric properties depends on the specific gravity and the absorption rate of the aggregates, being also directly influenced by aggregate surface characteristics and compaction energy. Increasing the energy applied for specimen compaction resulted, for the angular and rough particles of gabbro and basalt aggregates, in a closer arrangement, with reduction of the voids in mineral aggregate and increase of the stability and stiffness of the mixtures, without, however, causing damages that could conduct to a shorter fatigue life. The studies about absorption of asphalt by aggregates showed that the smaller the asphalt film thickness the greater the asphalt absorption. The results also showed that HMA with the same asphalt content absorb similar amounts of asphalt, although the necessary time to complete the absorption is directly proportional to the asphalt viscosity (temperature).

Este trabalho teve como objetivo principal investigar, do ponto de vista volumétrico, qual seria o número de giros necessário, no Compactador Giratório Superpave (CGS), para produzir corpos de prova com características similares aos produzidos com a energia 50 golpes no compactador Marshall, para misturas tipo Stone Matrix Asphalt (SMA) com volume de vazios igual a 4%. Como complemento, realizaram-se dosagens no CGS com 100 giros, visando avaliar o impacto do aumento da energia de compactação no teor de projeto, também para volume de vazios igual a 4%, em comparação aos CPs compactados com o número de giros equivalente à Marshall determinada anteriormente. Foram utilizadas duas faixas granulométricas de misturas SMA: a com Tamanho Máximo Nominal (TMN) 7,93 mm do DER-SP e a com TMN 12,5 mm da AASHTO. Para todas as misturas foram avaliadas as propriedades mecânicas de corpos de prova com 4% de volume de vazios. Dos resultados dos ensaios concluiu-se que o número de giros no CGS para produzir misturas com volume de vazios igual a 4% nos teores de asfalto de trabalho Marshall são similares para as duas faixas granulométricas utilizadas. Por outro lado, a dosagem com 100 giros no CGS reduziu significativamente o teor de asfalto de trabalho para as duas faixas estudadas em comparação com os teores de trabalho obtidos das dosagens Marshall e no CGS com os números de giros equivalentes. Com relação às propriedades mecânicas, as resistências à tração e os módulos de resiliência dos corpos de prova produzidos com 100 giros no CGS são, de uma maneira geral, um pouco menores que os valores obtidos nos corpos de prova compactados no compactador Marshall, independente da faixa granulométrica, porém maiores que os valores obtidos para a compactação giratória nas energias equivalentes. A vida de fadiga para a faixa mais fina é significativamente maior para os corpos de prova compactados com 100 giros em comparação com a compactação Marshall e para a faixa mais grossa manteve-se na mesma ordem de grandeza da obtida para a compactação Marshall. Para as misturas ensaiadas, não foi constatado influência da compactação no dano causado pela umidade induzida
The aim of the work was to investigate, in terms of volumes properties, which would be the number of gyrations required in the Superpave Gyrations Compactor (SGC), to produce samples with characteristics similar to the energy produced with 50 blows in the Marshall Compactor, for Stone Matrix Asphalt (SMA) mixtures with voids content equal to 4%. As a complement, samples designed in the SGC with 100 gyrations, were made to evaluate the impact of increased compaction energy in the binder content, also for voids content equal to 4%, compared to the samples compacted with a number of gyrations equivalent to Marshall, as previously determined. It was used two different aggregates gradations for SMA mixtures: Nominal Maximum Size (NMS) 7,93 mm of the DER and the NMS 12,5 mm of the AASHTO. The mechanical properties of all samples were evaluated with voids content of 4%. The number of gyrations in the SGC to produce mixtures containing voids content equal to 4% for the Marshall`s binder content are similar for both aggregates gradations used. On the other hand, the SMA mixture design with 100 gyrations reduced the binder content for both gradations in comparison with the binder content obtained from Marshall Compaction and SGC with the equivalent number of gyrations. Concerning mechanical properties, the tensile strength and resilient modulus of the samples produced with 100 gyrations in the SGC are, generally, slightly lower than the values obtained with the samples compacted in the Marshall compactor, independent of the aggregate gradations, but higher than the values obtained with the samples compacted with a equivalent energy in the SGC. The fatigue life for the fine gradation (NMS=7,93mm) is significantly higher for the samples compacted in the SGC with 100 gyrations compared with the Marshall compaction, and for the coarse gradation (NMS=12,5 mm) remained in the same order of magnitude that of the Marshall compaction. It was not observed any influence of the compaction method in the induced damage caused by moisture

Através de um aparelho compactador (PROCTOR, modificado) em condições de campo submeteu-se, um Latossolo Vermelho Escuro textura argilosa, após a eliminação da camada superficial (10 cm), a quatro energias de compactação (2,45; 4,90; 7,35; 9,80 J/cm2) em várias épocas do ano para que os ensaios fossem realizados dentro da maior amplitude possível de umidade. Os efeitos resultantes das quatro energias e de uma testemunha foram avaliados através de determinação da densidade e umidade gravimétrica do solo em três camadas (10 a 15, 15 a 20 e 20 a 25 cm), e resistência à penetração na superfície compactada. Para um dos estados de umidade mais representativo (38 a 40%) foi determinada a água retida a 0,06; 0,33; 1,0; 3,0 e 15 atm; porosidade total; macro e microporosidade das amostras. Os dados obtidos originaram as correlações de : a) densidade global versus umidade gravimétrica; b) índice de cone versus umidade gravimétrica; c) densidade do solo versus índice de cone. As interpretações dos dados mostraram que para todas as energias aplicadas e umidades observadas: a) Existem duas relações lineares distintas e inversas entre densidade global e umidade gravimétrica, sendo a intersecção das retas a umidade ótima para compactação do solo e que variou entre 34 e 36%; b) A resistência à penetração apresentou relação linear com a umidade do solo; c) A relação entre o índice de cone e a densidade global somente foram significativos para umidades acima da umidade ótima de compactação, limitando a eficiência do uso de penetrômetros para este estado de umidade do solo

ALVES, Gustavo Henrique de Oliveira Estudo do aproveitamento das espécies vegetais Sabiá (Mimosa caesalpiniaefolia Benth.) e Capim-elefante (Pennisetum purpureum Schum.) para fins energéticos no Estado de Alagoas. 2013. 76 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Química) – Centro de Tecnologia, Programa de Pós Graduação em Engenharia Química, Universidade Federal de Alagoas, Maceió, 2013.
Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico
A busca por fontes de energias alternativas tem-se constituído como um dos principais desafios da sociedade atual. Neste contexto a biomassa vem ganhando espaço, pois é considerada uma fonte energética renovável e de baixo custo. Dentre as espécies vegetais disponíveis no Estado de Alagoas, o Sabiá (Mimosa caesalpiniaefolia Benth.) e o Capim-elefante (Pennisetum purpureum Schum.) mostram-se bastante promissoras. Para tanto, se efetuaram estudos físico-químicos e energéticos dessas espécies, antes e após compactação. As folhas e o caule do Sabiá e os colmos e folhas do Capim-elefante foram triturados e em seguida realizou-se processos de secagem (quando necessário) e análise granulométrica. As folhas e caule demonstraram densidade variando de 0,72 a 0,82 g/cm3. Para as amostras não compactada e compactada a variação dos teores de voláteis foram de 60,62 a 79,09 %, para os teores de cinzas foram de 1,66 a 2,99 %, para os teores de carbono fixo de 19,25 a 36,39 % e os dados de poder calorífico superior (PCS) mostraram valores variando de 17.490,00 a 18.087,50 kJ/kg e de 15.847,64 a 16.455,14 kJ/kg para o poder calorífico inferior (PCI). As folhas e colmos do Capim-elefante (Cameroon e Roxo) apresentaram dados de densidade variando entre 0,51 e 0,71 g/cm3, teor de voláteis entre 66,45 e 77,32 %, teor de cinzas indo de 3,66 a 13,76 % e teor de carbono fixo de 10,08 a 23,39 %. Os PCS’s e PCI’s para as folhas do Capim-elefante forneceram valores mínimos de 16.408,00 kJ/kg e 14.785,40 kJ/kg, respectivamente. Para os colmos verde e roxo o PCS mínimo observado foi de 15.077,50 kJ/kg e o menor valor de PCI correspondeu a 13.428,79 kJ/kg. Desenvolveu-se um estudo simulando o cultivo energético das espécies em um assentamento rural do Estado de Alagoas, localizado próximo a uma cerâmica vermelha. Os resultados demonstraram que a floresta energética de Capim-elefante se mostra mais promissora do ponto de vista econômico/energético em relação à plantação de Sabiá.

Os pavimentos asfálticos brasileiros são projetados para durar, em média, 10 anos, contudo, em muitos casos, com poucos meses passados da abertura ao tráfego, começam a apresentar problemas que comprometem seu desempenho. Supõe-se que parte principal deste problema resida no fato de ser construído com revestimento asfáltico com espessura inferior às que são usadas nos países que nos servem de referência técnica, o que resulta em maiores esforços. Porém, além do aspecto estrutural, este trabalho aborda, principalmente, os efeitos na dosagem de misturas asfálticas, pois os critérios estabelecidos levam em conta o efeito do tráfego considerando estruturas com 15 cm ou mais de espessura do revestimento asfáltico. Portanto, a energia de compactação em laboratório considerada para a simulação do tráfego atuando em uma estrutura de pavimento com 15 cm de revestimento asfáltico não deve ser a mesma quando a espessura do revestimento for muito menor, pois as respostas estruturais, tensão e deformação, são muito diferentes nos dois casos, sendo as estruturas mais esbeltas submetidas a maiores solicitações do tráfego, o que deveria ser considerado quando da dosagem de misturas asfálticas em laboratório, particularmente no Brasil. Há outros agravantes, como a concentração de tensões associada à maior pressão de enchimento dos pneus e o tráfego de veículos com excesso de carga por eixo. O objetivo deste trabalho é propor uma tabela com faixa de valores do número de giros de compactação de misturas asfálticas, para diferentes níveis de tráfego, adaptada da tabela do Superpave e corrigida segundo critérios de análise de danos equivalentes em função da espessura de revestimento. Além da análise estrutural, teórica, foi desenvolvido um trabalho laboratorial, com misturas asfálticas dosadas pelo método Superpave, considerando-se todos os níveis de tráfego e os respectivos número de giros de projeto do compactador giratório. As misturas asfálticas foram projetadas para o teor ótimo de ligante correspondente a um volume de vazios de 4%. Os corpos de prova foram compactados segundo sete níveis de energia de tráfego, conforme estabelecido no método Superpave, com determinação de propriedades volumétricas (VAM, Vazios do Agregado Mineral, RBV, Relação Betume-Vazios, e TF, Teor de Fíler) e mecânicas (MR, Módulo de Resiliência, e RT, Resistência à Tração). Os resultados foram comparados pelos testes estatísticos não paramétricos U de Mann-Whitney e KS (Kolmogorov-Smirnov), que avaliam se duas amostras possuem distribuições de valores similares ou não. As propriedades volumétricas (VAM, RBV e TF) variaram significativamente com a energia de compactação, sendo que seus valores médios diminuíram com o aumento da energia de tráfego, enquanto que as propriedades mecânicas (MR e RT) apresentaram aumento de valor com o aumento da energia do tráfego de projeto, ainda que, em energias contíguas, tenha havido pequena diferença. Foi constatado maior influência da temperatura de realização de ensaios de MR e RT para os maiores níveis de energia de tráfego, ou seja, há maior diminuição de MR e RT com o aumento da temperatura para as misturas produzidas com um maior número de giros. Foi realizada análise estrutural com o programa ELSYM5, considerando-se diferentes espessuras de revestimentos asfálticos e propriedades semelhantes às das misturas asfálticas projetadas. Os resultados permitiram análises de vida de fadiga e de danos equivalentes, sob diferentes esforços, decorrentes de redução na espessura do revestimento ou de sobrecargas do tráfego. A vida de fadiga apresentou tendência de aumento com o nível de tráfego considerado para dosagem da mistura asfáltica, mas com tendência assintótica. O aumento da carga por eixo e da pressão de enchimento de pneus, quando associados à redução de espessura dos revestimentos asfálticos, pode levar a uma redução na vida de fadiga em cerca de 60 vezes, para pavimentos flexíveis, e em cerca de 10 vezes, para pavimentos semirrígidos. Na tentativa de amenizar os possíveis problemas que afetam o desempenho de nossos pavimentos, o número de giros usado no compactador giratório para projetar misturas asfálticas deve aumentar em cerca de 20% a 50% em pavimento flexível e de 4% a 30% em pavimento semirrígido, dependendo da energia de tráfego considerada em projeto, do tipo de estrutura selecionada e dos carregamentos veiculares aferidos.
Brazilian asphalt pavements are designed to last, on average, 10 years, however, in many cases, with only a few months after opened to traffic, they begin to present problems that compromise their performance. It is assumed that the main part of this problem resides in the fact that they are constructed with surface layers with thickness inferior to those that are used in the countries that serve as technical reference, which results in greater efforts. However, in addition to the structural aspect, this work mainly addresses the effects on the dosage of asphalt mixtures, since the established criteria take into account the effect of traffic considering structures with 15 cm or more of thickness of the asphalt layer. Therefore, the compaction energy in the laboratory considered for the simulation of the traffic acting on a pavement structure with 15 cm of asphalt layer should not be the same when the thickness of the surface layer is much smaller, since the structural responses are very different, with the leaner structures being submitted to higher traffic efforts, which should be considered when dosing asphalt mixtures in the laboratory, particularly in Brazil. There are other aggravating factors, such as the concentration of stresses associated with the higher tire inflation pressure and the traffic of overloaded vehicles. The objective of this work is to propose a table with a range of values of the number of gyrations for compaction of asphalt mixtures, for different levels of traffic, adapted from the Superpave table and corrected according to criteria based on analysis of equivalent damages as a function of the asphalt surface layer thickness. In addition to the structural analysis, a laboratory work was developed, with asphalt mixtures designed by the Superpave method, considering all traffic levels and the respective number of gyrations of the gyratory compactor. The asphalt mixtures were designed for the optimum binder content corresponding to an air void of 4%. The test specimens were compacted according to seven traffic energy levels, as established in the Superpave method, with determination of volumetric properties (VMA, Voids in Mineral Aggregates, VFA, Voids Filled with Asphalt, and DP, Dust Proportion) and mechanical properties (MR, Resilient Modulus, and TS, Tensile Strength). Results were compared by Mann-Whitney and KS (Kolmogorov-Smirnov) non-parametric statistical tests, which evaluate whether two samples have distributions of similar values or not. The volumetric properties (VMA, VFA and DP) varied significantly with the compaction energy, and their mean values decreased with increasing traffic energy, while mechanical properties (MR and TS) increased with increasing energy of the design traffic, although, in contiguous energies, there was little difference. It was observed a higher influence of the temperature of MR and TS tests for the higher levels of traffic energy, that is, there is a greater decrease of MR and TS with the temperature increase for the mixtures produced with a greater number of gyrations. Structural analysis was performed with the ELSYM5 program, considering different thicknesses of asphaltic coatings and properties similar to those of the projected asphalt mixtures. The results allowed fatigue life and equivalent damages analyzes under different stresses due to reduction of the thickness of the surface layer or traffic overloads. Fatigue life showed a tendency to increase with the level of traffic considered for mixture design, but with an asymptotic tendency. The increased axle load and tire inflation pressure, when associated with the reduction of the thickness of the asphalt layer, can lead to a reduction in fatigue life by about 60 times for flexible pavements and by about 10 times, for semi-rigid pavements. In an attempt to soften the possible problems affecting the performance of our pavements, the number of gyrations used in the gyratory compactor to design asphalt mixtures should increase by 20 to 50% in flexible pavement and from 4% to 30% in semi-rigid pavement, depending on the traffic energy considered in design, the type of structure selected and the measured vehicle loads.