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Academic literature on the topic 'Engrenage conique'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 5 February 2022

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Journal articles on the topic "Engrenage conique"

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Lelkes, Márk, János Márialigeti, and Daniel Play. "Influences des déplacements axiaux sur les caractéristiques du contact des engrenages spiro-coniques Klingelnberg." Mécanique & Industries 5, no. 3 (2004): 289–304. http://dx.doi.org/10.1051/meca:2004031.

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2

Lelkes, M. "Influences des deplacements axiaux sur les caracteristiques du contact des engrenages spiro-coniques Klingelnberg." Mécanique & Industries, September 12, 2003. http://dx.doi.org/10.1016/j.mecind.2003.07.014.

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Dissertations / Theses on the topic "Engrenage conique"

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Baudouin, Cyrille. "Contribution à la qualification d'un processus de fabrication par une approche dimensionnelle : application au pignon conique forgé dit "net shape"." Phd thesis, Paris, ENSAM, 2006. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00002353.

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Abstract:
Les relations donneurs d'ordres – fournisseurs évoluent de plus en plus vers des relations de partenariat. Le fournisseur voit ainsi son métier évoluer vers la maîtrise de la conception et de la réalisation de ses produits. Dans ce contexte, les forgerons ont développés les pièces « Net Shape », c'est-à-dire des pièces dont les surfaces fonctionnelles principales sont obtenues directement par formage, sans reprise d'usinage. De nouveaux besoins sont alors apparus dans le domaine de la forge, comme le contrôle dimensionnel et géométrique de précision. Ce contrôle a, non seulement, pour objectif
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2

Wang, Jing. "Contribution à l’analyse du comportement dynamique d’engrenages spiro-coniques." Thesis, Lyon, INSA, 2014. http://www.theses.fr/2014ISAL0056/document.

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Abstract:
Les engrenages spiro-coniques sont utilisés dans les transmissions de puissance nécessitant un renvoi d’angle, par exemple dans le domaine aéronautique ou automobile. Ces engrenages admettent des puissances et des vitesses importantes. La fabrication des engrenages spiro-conique est complexe. De nombreuses études ont été réalisées sur son optimisation pour définir les profils des dents en contacts. Des travaux existent également pour le dimensionnement statique des dentures. L’aspect dynamique est l’objectif du travail de cette thèse. Des approches théoriques et numériques, pour simuler les vi
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3

Bruyère, Jérôme. "Contribution à l'optimisation de la conception des engrenages coniques à denture droite : analyse et synthèse de la géométrie et des tolérances." Phd thesis, Paris, ENSAM, 2006. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00002262.

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Abstract:
La maîtrise accrue des matériaux et des procédés de forgeage permet aujourd'hui d'obtenir des engrenages coniques d'une qualité suffisante pour pouvoir les utiliser sans autre procédé de finition. Ce sont les pièces dites «net shape». Grâce à cette évolution technologique, il est nécessaire de d'optimiser la définition géométrique de ces engrenages en tenant compte des possibilités des procédés de forgeage, en particulier. Tout d'abord, la définition de la géométrie nominale des engrenages coniques à denture droite basée sur les propriétés géométriques et cinématiques du profil en développante
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4

Madrosky, Daniel. "Conception des engrenages spiro-coniques géométrie et simulation du comportement /." Grenoble 2 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376075907.

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5

Madrosky, Daniel. "Conception des engrenages spiro-coniques. Géométrie et simulation de comportement." Lyon, INSA, 1987. http://www.theses.fr/1987ISAL0018.

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Abstract:
La géométrie finale des engrenages spiro-coniques utilisés en aéronautique est obtenue sur des machines Gleason complexes. Le temps de conception et de mise au point de ces engrenages dépend de l'intéraction entre les conditions de Bureau d'Etudes et les possibilités de l'atelier. Les travaux réalisés au cours de ce travail avaient comme objectif de créer un logiciel de Conception Assistée par Ordinateur assurant à la fois une liaison entre fabrication et conception et une description fine des opérations. La première partie du travail présente la modélisation cinématique de la rectification de
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6

Quiban, Romain. "Modélisation des pertes de puissance d’engrenages spiro-coniques lubrifiés par bain d’huile : Application à une boîte de transmission arrière d’hélicoptère." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEI066.

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Abstract:
Le contexte environnemental actuel conduit l’industrie aéronautique à considérer de nouveaux critères de développement. D’une part, les gouvernements exigent des réductions d’émissions de polluants et d’autre part, les clients, c’est-à-dire les avionneurs, poussent à réduire les consommations de carburants. Ces deux objectifs peuvent être atteints grâce à l’amélioration des performances énergétiques. A ce titre, il est important de comprendre et de quantifier les pertes générées dans les systèmes de transmission de puissances. L’objectif de l’étude présentée dans ce manuscrit est de modéliser
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7

Thoret-Bauchet, Quentin. "Simulations du comportement vibratoire de réducteurs d'entrainement pour machine-outil : Applications à la détection et à l'identification de défauts." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEI099.

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Abstract:
Ces travaux de thèse sont le résultat de la collaboration entre la société REDEX et le Laboratoire de Mécanique des Contacts et des Structures de l’INSA de Lyon. Ces travaux s’intéressent aux éléments de transmission de puissance du système de guidage d’une machine-outil, dont la conception va naturellement chercher à minimiser les erreurs de fabrication que la machine-outil pourrait générer. Dans le cadre de cette étude, un modèle dynamique de transmission pour machine-outil a été développé, comprenant un couple d’engrenages spiroconiques et un train épicycloïdal, incorporant de nombreuses er
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Teixeira, Alves Joël. "Définition analytique des surfaces de denture et comportement sous charge des engrenages spiro-coniques." Phd thesis, INSA de Lyon, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00743561.

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Abstract:
La conception des engrenages spiro-coniques reste encore très complexe de nos jours car la géométrie des dentures, et donc les performances cinématiques, découle du mode de fabrication de ce type d'engrenage. Le taillage est lié à deux constructeurs principaux : Gleason et Klingelnberg. De nombreux paramètres de réglage des machines influencent directement les surfaces de denture, leur optimisation n'est donc pas intuitive. Avec les progrès réalisés cette dernière décennie par les machines d'usinage à commande numérique et la FAO (Fabrication Assistée par Ordinateur), il devient possible de fa
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Lahmar, Fatiha. "Interactions entre la dynamique de l'engrenement et les paliers a roulement." Lyon, INSA, 2000. http://www.theses.fr/2000ISAL0020.

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Abstract:
Des modèles non linéaires de paliers à roulements (billes, rouleaux cylindriques et coniques) sont développés afin de déterminer les distributions d'efforts sur les éléments roulants, les rigidités et l'évolution de ces paramètres en cours de rotation. L'ensemble de ces développements a été validé par de nombreuses comparaisons avec la littérature et avec d'autres codes de calcul. La partie la plus importante du travail a consisté à l'intégration de ces modèles dans des simulations de transmissions par engrenages. Une première approche permettant, pour un fonctionnement quasi-statique, d'inclu
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Guilbert, Bérengère. "Hybrid modular models for the dynamic study of high-speed thin -rimmed/-webbed gears." Thesis, Lyon, 2017. http://www.theses.fr/2017LYSEI127/document.

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Abstract:
Ces travaux de thèse ont été réalisés grâce à une collaboration entre Safran Helicopter Engines (anciennement Turbomeca) et le Laboratoire de Mécanique des Contacts et des Structures (LaMCoS) de l’INSA de Lyon (UMR CNRS 5259). Les boîtes de transmission par engrenages des moteurs d’hélicoptères convoient la puissance mécanique du turbomoteur aux accessoires (pompes, démarreur) et au rotor. Leur conception dépend des nécessités des équipements embarqués, en particulier l’allègement pour réduire la consommation en carburant. Les engrenages haute vitesse de la transmission sont allégés grâce à de
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