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Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Engrenages – Vibrations'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 1 February 2022

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Dissertations / Theses on the topic "Engrenages – Vibrations"

1

Besson, François. "Comportement dynamique des directions assistées électriques dans un environnement véhicule : Modélisation et analyse." Lyon, INSA, 2010. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2010ISAL0017/these.pdf.

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Abstract:

Cette étude a pour objectif de comprendre et simuler le comportement dynamique des directions assistées électriques (DAE) afin de réduire les nuisances sonores et vibratoires générées par ce mécanisme. Un modèle d’ensemble est développé pour permettre des simulations en régime transitoire. Suite à des travaux existants, l’accent a été mis sur la modélisation des deux engrenages et de leurs systèmes à rattrapage de jeu. Les modèles non linéaires mis au point rendent compte du comportement dynamique transitoire en intégrant les jeux de fonctionnement des éléments. La transmission de ce comportem

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2

Reboul, Emeline Perret-Liaudet Joël Le Bot Alain. "Vibroacoustique des mécanismes à hautes fréquences : Application aux transmissions par engrenages." [S.l.] : [s.n.], 2005. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/ereboul.pdf.

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3

Saada, Ali. "Contribution à l'analyse du comportement dynamique de réducteurs à engrènements multiples : Applications aux trains double étage et épicycloïdaux." Lyon, INSA, 1992. http://www.theses.fr/1992ISAL0085.

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Abstract:

Une information sytematique des conditions de conditions de contacts entre profils conjugués est introduite. Elle conduit à la définition d'éléments de connexion simulant le comportement dynamique d’engrènement extérieurs et intérieurs, les dentures sont droites ou hélicoïdales. Les équations du mouvement sont résolues par méthode de Rits originale, les comparaisons avec les résultats issus de schémas d'intégration classique prouvent l'intérêt de la méthode. L'analyse vibratoire de trains conventionnels double étage est abordée. Les interactions entre les différents étages de réduction et de r

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4

Reboul, Emeline. "Vibroacoustique des mécanismes à hautes fréquences : Application aux transmissions par engrenages." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2005. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/ereboul.pdf.

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Abstract:

Les travaux concernent la prédiction du bruit rayonné par un mécanisme. On s'intéresse au cas où le comportement vibratoire de celui-ci se situe dans le domaine des basses fréquences et peut donc être déterminé par des méthodes classiques de type modal. En revanche, on s'intéresse au cas où ce domaine fréquentiel se situe en hautes fréquences du point de vue acoustique, lorsque par exemple le mécanisme est plongé dans certaines cavités. L'application concerne le bruit rayonné par une boîte de vitesses dans un compartiment moteur. Le but de nos travaux est donc de développer une approche hybrid

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5

Ducret, Philippe. "Prédiction du bruit rayonné par les carters des transmissions à engrenages." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1997. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T1701_pducret.pdf.

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Abstract:

Cette étude a eu pour objet la définition d'une méthodologie de prédiction du bruit rayonné par les carters des transmissions à engrenages, ainsi que l'élaboration et la validation de l'outil numérique associé. Ce type de bruit a pour principale origine l'excitation vibratoire générée par le processus d'engrènement (l'erreur statique de transmission sous charge). Le développement de la méthode comporte plusieurs étapes. Tout d'abord, une modélisation dynamique complète de la transmission (engrenages, arbres, roulements et carter) est réalisée par la méthode des éléments finis (code ANSYS®). En

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6

Assoumane, Amadou. "Diagnostic des engrenages et des roulements par une analyse vibratoire en régime variable." Thesis, Orléans, 2018. http://www.theses.fr/2018ORLE2061.

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Abstract:

Depuis une dizaine d'années, plusieurs méthodes de traitement du signal vibratoire ont été développées pour le diagnostic des machines tournantes en régime stationnaire. Or, de plus en plus de machines sous surveillance fonctionnent en régime variable telles que les éoliennes, les concasseurs, etc... Les méthodes développées pour la surveillance et le diagnostic de ces machines en régime stationnaire ne sont plus adaptées en régime variable. Certains outils proposés pour le régime variable sont limités à des applications bien spécifiques ou offrent un cadre théorique qui limite leur utilisatio

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7

Begotto, Vincent. "Etude et conception d'un système de surveillance et de diagnostic vibratoires de boîtes de vitesses." Nancy 1, 1997. http://www.theses.fr/1997NAN10040.

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8

Kidar, Thameur. "Diagnostic des défauts de fissures d'engrenages par l'analyse cyclostationnaire." Thesis, Saint-Etienne, 2015. http://www.theses.fr/2015STET4007/document.

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Abstract:

La fissure d'engrenages peut être considérée comme un défaut des plus compliqués à diagnostiquer car sa signature vibratoire n'est pas vraiment connue. En plus, l'intégration des fissures dans les modèles numériques n'est pas une tâche simple. D'autre part, le diagnostic des engrenages peut être fait dans le domaine temporel à travers des descripteurs statistiques ou dans le domaine fréquentiel grâce à l'analyse spectrale ou l'analyse cepstrale. Lors de l'apparition d'un défaut de fissure, des phénomènes non linéaires et non-stationnaires se manifestent ce qui rend les outils classiques de tra

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9

Hubert, Elisa. "Vibration monitoring of an aeronautic power transmission system." Thesis, Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSES015.

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Abstract:

Cette thèse contient les résultats de travaux de recherche menés à SafranTech et au Laboratoire d’Analyse des Signaux et des Processus Industriels (LASPI) de l’Université de Lyon. Le sujet traité porte sur la surveillance vibratoire des transmissions de puissance aéronautique et plus particulièrement des engrenages. Traditionnellement, les vibrations sont étudiées par analyse spectrale au moyen d’une représentation du spectre de Fourier. Basé sur ces observations, les vibrations des engrenages ont été représentées par un modèle empirique multiplicatif : d’une part le signal d’engrènement, haut

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10

Jolivet, Simon. "Caractérisation tribodynamique de la bruyance denture pour la gestion du confort acoustique des conditions d’engrènement en fabrication." Thesis, Paris, ENSAM, 2015. http://www.theses.fr/2015ENAM0041/document.

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Abstract:

Les standards d’économie de carburant à venir génèrent un développement rapide des véhicules électriques et hybrids. Ces contraintes régulatrices vont affecter le design des boîtes de vitesse qui conduit à des changements au niveau du type, de la taille et de la qualité des engrenages. Ainsi, les fabricants de roues dentées ont besoin de créer des flancs de dentures de haute qualité avec des modifications topologiques spéciales. Les objectifs principaux sont l’accroissement de la capacité de tenue en chargement et la réduction de la bruyance denture. En effet, la surface des flancs est au cœur

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