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Dissertations / Theses on the topic 'Engrenages – Vibrations'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 1 February 2022

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Besson, François. "Comportement dynamique des directions assistées électriques dans un environnement véhicule : Modélisation et analyse." Lyon, INSA, 2010. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2010ISAL0017/these.pdf.

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Abstract:
Cette étude a pour objectif de comprendre et simuler le comportement dynamique des directions assistées électriques (DAE) afin de réduire les nuisances sonores et vibratoires générées par ce mécanisme. Un modèle d’ensemble est développé pour permettre des simulations en régime transitoire. Suite à des travaux existants, l’accent a été mis sur la modélisation des deux engrenages et de leurs systèmes à rattrapage de jeu. Les modèles non linéaires mis au point rendent compte du comportement dynamique transitoire en intégrant les jeux de fonctionnement des éléments. La transmission de ce comportem
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Reboul, Emeline Perret-Liaudet Joël Le Bot Alain. "Vibroacoustique des mécanismes à hautes fréquences : Application aux transmissions par engrenages." [S.l.] : [s.n.], 2005. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/ereboul.pdf.

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Saada, Ali. "Contribution à l'analyse du comportement dynamique de réducteurs à engrènements multiples : Applications aux trains double étage et épicycloïdaux." Lyon, INSA, 1992. http://www.theses.fr/1992ISAL0085.

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Abstract:
Une information sytematique des conditions de conditions de contacts entre profils conjugués est introduite. Elle conduit à la définition d'éléments de connexion simulant le comportement dynamique d’engrènement extérieurs et intérieurs, les dentures sont droites ou hélicoïdales. Les équations du mouvement sont résolues par méthode de Rits originale, les comparaisons avec les résultats issus de schémas d'intégration classique prouvent l'intérêt de la méthode. L'analyse vibratoire de trains conventionnels double étage est abordée. Les interactions entre les différents étages de réduction et de r
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Reboul, Emeline. "Vibroacoustique des mécanismes à hautes fréquences : Application aux transmissions par engrenages." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2005. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/ereboul.pdf.

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Abstract:
Les travaux concernent la prédiction du bruit rayonné par un mécanisme. On s'intéresse au cas où le comportement vibratoire de celui-ci se situe dans le domaine des basses fréquences et peut donc être déterminé par des méthodes classiques de type modal. En revanche, on s'intéresse au cas où ce domaine fréquentiel se situe en hautes fréquences du point de vue acoustique, lorsque par exemple le mécanisme est plongé dans certaines cavités. L'application concerne le bruit rayonné par une boîte de vitesses dans un compartiment moteur. Le but de nos travaux est donc de développer une approche hybrid
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Ducret, Philippe. "Prédiction du bruit rayonné par les carters des transmissions à engrenages." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1997. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T1701_pducret.pdf.

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Abstract:
Cette étude a eu pour objet la définition d'une méthodologie de prédiction du bruit rayonné par les carters des transmissions à engrenages, ainsi que l'élaboration et la validation de l'outil numérique associé. Ce type de bruit a pour principale origine l'excitation vibratoire générée par le processus d'engrènement (l'erreur statique de transmission sous charge). Le développement de la méthode comporte plusieurs étapes. Tout d'abord, une modélisation dynamique complète de la transmission (engrenages, arbres, roulements et carter) est réalisée par la méthode des éléments finis (code ANSYS®). En
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Assoumane, Amadou. "Diagnostic des engrenages et des roulements par une analyse vibratoire en régime variable." Thesis, Orléans, 2018. http://www.theses.fr/2018ORLE2061.

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Abstract:
Depuis une dizaine d'années, plusieurs méthodes de traitement du signal vibratoire ont été développées pour le diagnostic des machines tournantes en régime stationnaire. Or, de plus en plus de machines sous surveillance fonctionnent en régime variable telles que les éoliennes, les concasseurs, etc... Les méthodes développées pour la surveillance et le diagnostic de ces machines en régime stationnaire ne sont plus adaptées en régime variable. Certains outils proposés pour le régime variable sont limités à des applications bien spécifiques ou offrent un cadre théorique qui limite leur utilisatio
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Begotto, Vincent. "Etude et conception d'un système de surveillance et de diagnostic vibratoires de boîtes de vitesses." Nancy 1, 1997. http://www.theses.fr/1997NAN10040.

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Kidar, Thameur. "Diagnostic des défauts de fissures d'engrenages par l'analyse cyclostationnaire." Thesis, Saint-Etienne, 2015. http://www.theses.fr/2015STET4007/document.

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Abstract:
La fissure d'engrenages peut être considérée comme un défaut des plus compliqués à diagnostiquer car sa signature vibratoire n'est pas vraiment connue. En plus, l'intégration des fissures dans les modèles numériques n'est pas une tâche simple. D'autre part, le diagnostic des engrenages peut être fait dans le domaine temporel à travers des descripteurs statistiques ou dans le domaine fréquentiel grâce à l'analyse spectrale ou l'analyse cepstrale. Lors de l'apparition d'un défaut de fissure, des phénomènes non linéaires et non-stationnaires se manifestent ce qui rend les outils classiques de tra
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Hubert, Elisa. "Vibration monitoring of an aeronautic power transmission system." Thesis, Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSES015.

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Abstract:
Cette thèse contient les résultats de travaux de recherche menés à SafranTech et au Laboratoire d’Analyse des Signaux et des Processus Industriels (LASPI) de l’Université de Lyon. Le sujet traité porte sur la surveillance vibratoire des transmissions de puissance aéronautique et plus particulièrement des engrenages. Traditionnellement, les vibrations sont étudiées par analyse spectrale au moyen d’une représentation du spectre de Fourier. Basé sur ces observations, les vibrations des engrenages ont été représentées par un modèle empirique multiplicatif : d’une part le signal d’engrènement, haut
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Jolivet, Simon. "Caractérisation tribodynamique de la bruyance denture pour la gestion du confort acoustique des conditions d’engrènement en fabrication." Thesis, Paris, ENSAM, 2015. http://www.theses.fr/2015ENAM0041/document.

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Abstract:
Les standards d’économie de carburant à venir génèrent un développement rapide des véhicules électriques et hybrids. Ces contraintes régulatrices vont affecter le design des boîtes de vitesse qui conduit à des changements au niveau du type, de la taille et de la qualité des engrenages. Ainsi, les fabricants de roues dentées ont besoin de créer des flancs de dentures de haute qualité avec des modifications topologiques spéciales. Les objectifs principaux sont l’accroissement de la capacité de tenue en chargement et la réduction de la bruyance denture. En effet, la surface des flancs est au cœur
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Sainte-Marie, Nina. "A transmission-error-based gear dynamic model : Applications to single- and multi-mesh transmissions." Thesis, Lyon, 2016. http://www.theses.fr/2016LYSEI133/document.

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Abstract:
Les spectres de bruit mesurés en cabine d’hélicoptère montrent que la boîte de transmission principale (BTP) est un des principaux contributeurs au bruit perçu par les usagers. Elle génère en effet plusieurs raies émergeant fortement du bruit large bande et dont les fréquences se situent dans la plage de sensibilité maximale de l’oreille humaine. Dans un contexte d’amélioration permanente du confort acoustique des usagers, un modèle numérique est développé pour prédire le comportement dynamique des BTP. Les équations du mouvement sont écrites sur la base de fonctions du temps représentatives d
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Roulois, Guillaume. "Etude et simulation du bruit des boîtes de transmission principales d'hélicoptères." Thesis, Dijon, 2011. http://www.theses.fr/2011DIJOS105.

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Abstract:
La boîte de transmission principale (BTP) est une des principales sources dubruit perçu dans les cabines d’hélicoptères et pénalise fortement le confort acoustique deséquipages et passagers. Afin de réduire l’impact de cette source, les phénomènes acoustiqueset vibratoires mis en jeu par les boîtes de transmission à engrenages doivent être compris etsimulés durant les phases de développement. De cette façon, le comportementvibroacoustique des BTP pourra être amélioré dès la conception, réduisant ainsi le coût, lamasse et les difficultés d’intégration des solutions d’insonorisation. Ce travail
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Wang, Jing. "Contribution à l’analyse du comportement dynamique d’engrenages spiro-coniques." Thesis, Lyon, INSA, 2014. http://www.theses.fr/2014ISAL0056/document.

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Abstract:
Les engrenages spiro-coniques sont utilisés dans les transmissions de puissance nécessitant un renvoi d’angle, par exemple dans le domaine aéronautique ou automobile. Ces engrenages admettent des puissances et des vitesses importantes. La fabrication des engrenages spiro-conique est complexe. De nombreuses études ont été réalisées sur son optimisation pour définir les profils des dents en contacts. Des travaux existent également pour le dimensionnement statique des dentures. L’aspect dynamique est l’objectif du travail de cette thèse. Des approches théoriques et numériques, pour simuler les vi
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Almeida, Rui Gomez Teixeira de. "Estudo da relação entre viscosidade do lubrificante e vibração em uma caixa de engrenagens." Universidade de São Paulo, 2006. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-07122006-171711/.

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Abstract:
A crescente implementação pela indústria de técnicas de manutenção preditiva exige cada vez mais o aprimoramento dos procedimentos capazes de fornecer informações sobre o estado de um equipamento. Dentre os procedimentos de análise existentes para máquinas rotativas, a análise de vibração é um dos mais utilizados sendo, atualmente inclusive, presente em larga parcela de setores industriais importantes no Brasil (como o setor de celulose e papel, por exemplo). Isto faz, portanto, cada vez mais importante explorar todas as possibilidades desta técnica. Este trabalho inicia uma investigação sobre
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Chevrel-Fraux, Cyril. "Modélisation de transmissions de forte puissance : Prise en compte d'amortissements variables." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEI008.

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Abstract:
Travaux de thèse sont issus d’une collaboration entre la société Naval Group (anciennement DCNS) et le laboratoire du LaMCoS de l’INSA de Lyon. Dans le milieu de la propulsion navale, les transmissions par engrenages qui assurent le lien entre le moteur et l’hélice, transmettent des couples importants. Pour transmettre ces couples, les mobiles peuvent avoir de grandes dimensions (plus de deux mètres de diamètre). Pour des raisons de gains de masse, des trous ou des cavités sont généralement introduits dans le corps de la roue. L’ajout de ces alésages réduit sa masse mais augmente également sa
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Silva, Gustavo Roberto de Souza 1989. "Estudo do comportamento vibratório torcional do trem de potência de um aerogerador de eixo horizontal." [s.n.], 2015. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265772.

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Abstract:
Orientador: Milton Dias Junior<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-27T23:46:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_GustavoRobertodeSouza_M.pdf: 19462532 bytes, checksum: 9591493a03edfc2b4ed7c18c9cf7005a (MD5) Previous issue date: 2015<br>Resumo: Entre os anos de 2004 e 2014 a capacidade total instalada de aerogeradores no mundo apresentou um crescimento de aproximadamente 700%. Este crescimento tão acentuado tem ocorrido devido à atual preocupação mundial com o desgaste do planeta e a consequent
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Sgotti, Carlos Eduardo. "Investigação do comportamento de defeitos em engrenagens cilíndricas de dentes retos utilizando monitoramento da condição." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2018. http://hdl.handle.net/11449/153802.

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Abstract:
Submitted by CARLOS EDUARDO SGOTTI (carlos.sgotti@hotmail.com) on 2018-04-27T18:42:48Z No. of bitstreams: 1 2018_Sgotti_Dissertação_Mestrado.pdf: 10994360 bytes, checksum: 90aa52990d9db0b33dd9950ddfb58289 (MD5)<br>Approved for entry into archive by Cristina Alexandra de Godoy null (cristina@adm.feis.unesp.br) on 2018-04-27T19:11:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 sgotti_ce_me_ilha.pdf: 10994360 bytes, checksum: 90aa52990d9db0b33dd9950ddfb58289 (MD5)<br>Made available in DSpace on 2018-04-27T19:11:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 sgotti_ce_me_ilha.pdf: 10994360 bytes, checksum: 90aa52990d9db0b33
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Bel, Mabrouk Imen. "Etude des effets des charges aérodynamiques sur le comportement dynamique non linéaire des éoliennes à axe vertical." Thesis, Normandie, 2017. http://www.theses.fr/2017NORMIR17.

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Abstract:
Ce sujet de thèse s'intéresse à l'étude des effets des charges aérodynamiques sur le comportement dynamique non linéaire d'une éolienne à axe vertical de type Darrieus. Cette dernière présente, comparativement aux autres éoliennes, des profits très importants à exploiter, notamment dans les milieux urbains. Il s'agit d'une technologie fiable caractérisée surtout par son fonctionnement omnidirectionnel ainsi que son adaptation à tout type de vent. Généralement, ces éoliennes, ayant des phénomènes aérodynamiques complexes, sont affectées par des vibrations au niveau de leur système de transmissi
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Chapron, Matthieu. "Comportement dynamique de train planétaire / épicycloïdal avec erreurs d’assemblage, écarts de forme et structures déformables : Optimisation des corrections de dentures." Thesis, Lyon, 2016. http://www.theses.fr/2016LYSEI040/document.

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Abstract:
Ces travaux de thèse sont le fruit de la collaboration entre la société Hispano-Suiza et le LaMCoS de l’INSA de Lyon. Dans le cadre du développement de nouveaux systèmes de propulsion, l’implantation d’un train planétaire / épicycloïdal entre la turbine et l’hélice semble être une voie intéressante pour atteindre les performances souhaitées en terme de rendement. L’augmentation des puissances transmises et la réduction des masses embarquées dans les applications aéronautiques tendent à rendre les composants de plus en plus déformables. Lors de ces travaux de recherche, un modèle dynamique de t
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Thoret-Bauchet, Quentin. "Simulations du comportement vibratoire de réducteurs d'entrainement pour machine-outil : Applications à la détection et à l'identification de défauts." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEI099.

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Abstract:
Ces travaux de thèse sont le résultat de la collaboration entre la société REDEX et le Laboratoire de Mécanique des Contacts et des Structures de l’INSA de Lyon. Ces travaux s’intéressent aux éléments de transmission de puissance du système de guidage d’une machine-outil, dont la conception va naturellement chercher à minimiser les erreurs de fabrication que la machine-outil pourrait générer. Dans le cadre de cette étude, un modèle dynamique de transmission pour machine-outil a été développé, comprenant un couple d’engrenages spiroconiques et un train épicycloïdal, incorporant de nombreuses er
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Baudin, Sophie. "Détection et extraction des bruits de type grenaille des boîtes de vitesses par approche cyclostationnaire angle/temps." Thesis, Lyon, INSA, 2014. http://www.theses.fr/2014ISAL0118.

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Abstract:
Les couples d'engrenages présents dans les boîtes de vitesses automobiles sont une source de bruit importante à prendre en compte et à maîtriser. L'acyclisme du moteur observable en entrée de boîte a notamment pour conséquence de provoquer des impacts entre les dents des engrenages non chargés, à l'origine du bruit de grenaille. Ce travail de thèse s'intéresse aux cas de grenaille dits périodiques, dont l'apparition et la sévérité dépendent, entre autres, des conditions de fonctionnement régime/charge. Pour détecter la présence et quantifier la sévérité de ce bruit, il est nécessaire de constr
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Hajar, Mayssaa. "Contribution of random sampling in the context of rotating machinery diagnostic." Thesis, Lyon, 2018. http://www.theses.fr/2018LYSES001/document.

Full text
Abstract:
Récemment, le diagnostic des machines tournantes devient un des sujets de recherche les plus importants. Plusieurs axes sont développés dans ce domaine : traitement de signal, reconnaissance des formes et autres. En plus, les systèmes industriels peuvent être surveillés à distance en temps réel grâce à la disponibilité de l’internet. Cette surveillance se trouve exigeante au niveau de l’acquisition et le stockage des données. En 2004, le Compressive Sensing est introduit dans le but d’acquérir les données a une basse fréquence afin d’économiser l’énergie dans les réseaux de capteurs sans fils.
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Carbonelli, Alexandre. "Caractérisation vibro-acoustique d'une cascade de distribution poids lourd." Phd thesis, Ecole Centrale de Lyon, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00779231.

Full text
Abstract:
L'objectif de ce travail est la compréhension et la modélisation des phénomènes physiques qui gouvernent la réponse vibro-acoustique d'une cascade de distribution de poids lourd. On s'intéresse en particulier au bruit de sirènement d'une cascade de six engrenages, qui correspond à la réponse aux excitations internes générées par le processus d'engrènement et au bruit de claquement, qui correspond à la réponse aux vibro-impacts entre dentures sous charge induits par les fluctuations des efforts extérieurs couplées aux excitations internes. Dans un premier temps, les corrections de denture sont
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