Academic literature on the topic 'Espaço urbano'
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Journal articles on the topic "Espaço urbano"
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Oliveira, Leise Kelli de, Rafaella De Souza Henriques, Raissa Simonetti de Oliveira, and Martin Denais. "Análise dos benefícios de um espaço logístico urbano na distribuição urbana de mercadorias." Revista Produção Online 16, no. 3 (September 15, 2016): 988. http://dx.doi.org/10.14488/1676-1901.v16i3.2307.
Full textAbstract:
O transporte urbano de mercadorias é responsável por atender a cadeia de consumo das cidades, sendo essencial no desenvolvimento destas, apesar dos conflitos e problemas advindos da atividade. Nesse contexto, este trabalho apresenta uma análise da implantação de Espaços Logísticos Urbanos como centros de distribuição intermediários no transporte de mercadorias em áreas urbanas, utilizando veículos de cargas e triciclos elétricos para reduzir os impactos negativos da distribuição urbana de mercadorias. Para tanto, uma rede de transporte para a região central da cidade de Belo Horizonte foi desenvolvida e, utilizando-se das ferramentas de localização e roteamento do TransCAD®, obteve-se a localização do Espaço Logístico Urbano e as rotas de entrega entre o centro de distribuição, este espaço e o cliente final. Os resultados da análise indicam que os custos de operação, a quilometragem percorrida, número de veículos e emissão de poluentes são reduzidos com a implantação de um Espaço Logístico Urbano, com benefícios para a mobilidade urbana.
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Martins, Maria Isabel Figueiredo Pereira de Oliveira, and Lindon Fonseca Matias. "MAPEAMENTO DA DISTRIBUIÇÃO DO USO DA TERRA URBANA NO MUNICÍPIO DE SANTOS (SP)." Raega - O Espaço Geográfico em Análise 46, no. 1 (March 21, 2019): 185. http://dx.doi.org/10.5380/raega.v46i1.58964.
Full textAbstract:
O espaço urbano é [re]produzido pela sociedade por meio de acúmulos de processos socioeconômicos que se materializam e se tornam visíveis na distribuição dos usos da terra urbana no interior das cidades. Essa distribuição expressa as contradições, as exclusões e as particularidades de cada zona do espaço urbano. O município de Santos possui um espaço urbano adensado e concentrado na área insular, o que gera um processo constante de refuncionalização urbana, uma supervalorização de localidades específicas e uma supressão das poucas áreas com vegetação. A esse respeito, o artigo teve como principal objetivo compreender como que o uso da terra urbana se distribui no município de Santos (SP), Brasil. Para isso, foi mapeada a distribuição dos principais tipos de atividades encontradas no espaço urbano do município. No mapeamento foram empregadas técnicas de geotecnologias de classificação manual de polígonos e o estimador de intensidade Kernel. Estão presentes usos misto (24,36%), residenciais (24,09%), zona portuária (12,83%), serviços (12,57%), espaços livres (1,75%), comerciais (1,35%), vazios urbanos (0,77%), industriais (0,26%) e 15,89% de áreas com algum tipo de vegetação. Os usos mistos se distribuem em diversas zonas da cidade, enquanto que os demais se concentram em zonas específicas, tais como a zona portuária e as atividades de serviço. Os produtos cartográficos gerados evidenciaram que as metodologias cartográficas são técnicas que permitem a interpretação de como os usos da terra urbanas estão distribuídos e, assim, contribuir com instrumentos de gestão socioambientais urbanas.
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Fabre-Dias, Adriana, and Sonia Afonso. "Reflexões sobre o espaço público em centros preservados: possíveis relações entre patrimônio e desenho urbano." Arquitecturas del Sur 40, no. 61 (January 31, 2022): 54–69. http://dx.doi.org/10.22320/07196466.2022.40.061.04.
Full textAbstract:
O espaço urbano de uma cidade é o resultado das interações sociais com e entre as pessoas que utilizam e vivenciam esse espaço, configurando assim a esfera pública de uma cidade. Podemos considerar também, que a contrução desses espaços está diretamente relacionada com a maneira como seus espaços livres de edificação se relacionam com os seus espaços edificados. Numa cidade de caráter patrimonial, à essas características são acrescidos os valores históricos e culturais que devem ser protegidos e valorizados através de ações de salvaguarda e proteção. No entanto, a legislação brasileira vigente atua mais sobre o edifício, e mesmo incluindo conjuntos urbanos e seus entornos, não parece considerar que a salvaguarda e proteção do patrimônio de uma cidade também passa pelo planejamento urbano, ou seja às ações de salvaguarda e proteção devem estar relacionadas ações de planejamento urbano, presentes tanto no planos diretores quanto nas ações de intervenção e manutenção do espaço público existente. O objetivo geral dessa pesquisa foi estabelecer e identificar as relações existentes entre o desenho urbano e o patrimônio ambiental urbano que considerassem tanto os aspectos da salvaguarda e proteção quanto os aspectos da qualidade urbana. Foi utilizada a metodologia do estudo de caso, sendo escolhida a cidade de Laguna, no litoral sul de Santa Catarina. Os procedimentos utilizados foram: a análise histórico-estrutural mediante através do estudo da evolução urbana da cidade, o processo de tombamento e as características atuais de seus espaços públicos. Para além da revisão teórica, buscou-se metodologias de análise do espaço público que considerassem as peculiaridades de uma cidade que possui seu centro histórico protegido. Podemos considerar que a pesquisa contribuiu assim para a reflexão das práticas de proteção do patrimônio ambiental urbano relacionadas com as ações de desenvolvimento urbano e qualificação dos espaços públicos.
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Franco Leal, Giuliana, Thayse De Almeida Lobo, and Stefani Ribeiro Chaves. "FEIRA LIVRE: interações em um espaço urbano." InterEspaço: Revista de Geografia e Interdisciplinaridade 4, no. 15 (January 2, 2019): 288. http://dx.doi.org/10.18764/2446-6549.v4n15p288-302.
Full textAbstract:
FREE FAIR: interactions in an urban spaceFERIA LIBRE: interacciones en un espacio urbanoRESUMOUma feira livre é pensada do ponto de vista das interações e do uso do espaço urbano, a partir de observação participante e de entrevistas com frequentadores e feirantes. O objetivo é a compreensão das formas de interação social que ocorrem na feira, discutindo-se suas contribuições para a vivência do espaço urbano e da sociabilidade. Percebe-se que a feira, realizada em uma cidade média do estado do Rio de Janeiro, é importante como espaço de encontro entre moradores urbanos e agricultores. A feira se diferencia de outros comércios pela troca frequente de informações sobre alimentos entre agricultores e fregueses, pela flexibilidade na negociação de preços e pelo uso do espaço urbano como ambiente de trocas simbólicas e de lazer. A pessoalidade é uma característica importante desse evento, mas a feira não se caracteriza como um lugar de afirmação de identidades e relações que vão além do comércio. Sua importância, para além da busca de uma alimentação de qualidade, reside na contribuição à vivência positiva de um espaço urbano.Palavras-chave: Feira Livre; Espaço Urbano; Sociabilidade; Trocas Comerciais; Trocas Simbólicas.ABSTRACTA farmer’s fair is observed in this interactions and use of urban space, based on ethnographic observations and interviews with shoppers and merchants. The objective is the understanding of the forms of social interaction that occur at the fair, discussing their contributions to the experience of urban space and sociability. It is noticed that the fair, held in a middle city in Rio de Janeiro, is important as a meeting place between urban citzens and farmers. The fair differs from other trades by the frequent exchange of information about food, by the flexibility in negotiating prices and by the use of urban space as a place of symbolic exchanges and leisure. Personality is an important feature of this event, but the fair is not characterized as a place for affirming identities and relationships that go beyond trade. Its importance, in addition to the search for quality food, lies in contributing to the positive experience of an urban space. Keywords: Free Fair; Urban Space; Sociability; Trade; Symbolic Exchanges.RESUMENUna feria libre es pensada desde el punto de vista de las interacciones y del uso del espacio urbano, a partir de la observación participante y de entrevistas con los asistentes y los feriantes. El objetivo es la comprensión de las formas de interacción social que ocurren en la feria, discutiendo sus contribuciones a la vivencia del espacio urbano y de la sociabilidad.. Se percibe que la feria, realizada en una ciudad media del estado del Río de Janeiro, es importante como espacio de encuentro entre moradores urbanos y agricultores. La feria se diferencia de otros comercios por el intercambio frecuente de informaciones sobre alimentos, por la flexibilidad en la negociación de precios y por el uso del espacio urbano como ambiente de intercambios simbólicos y de ocio.Palabras clave: Feria Libre; Espacio Urbano; La Sociabilidad; Intercambios Comerciales y Simbólicos.
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Macedo, Adilson. "ESPAÇO PARA O PROJETO URBANO." Revista Projetar - Projeto e Percepção do Ambiente 7, no. 3 (September 28, 2022): 40–58. http://dx.doi.org/10.21680/2448-296x.2022v7n3id28307.
Full textAbstract:
Este ensaio apresenta questões sobre tipos de espaço que dão forma a setores da cidade, assunto subjacente ao estudo dos elementos urbanos. São considerados trabalhos de arquitetura e projeto urbano onde importam o programa de necessidades, a articulação dos espaços e o meio natural. Conceitos sobre a implantação de edifícios para universidades brasileiras e o modo de construir usando verbas que aparecem em determinado momento sem existir um projeto urbano detalhado do campus são revistos. Sobre a relação da área da universidade com a cidade apresento o princípio de incentivar corredores de uso misto através do campus que facilitem a integração do conjunto. Destaco o apreço que adquiri pelos pesquisadores em morfologia e a forma urbana. Procuro entender os setores e as partes menores da cidade para identificar possíveis oportunidades para se desenvolver projetos, procedimento que utilizo em trabalhos profissionais e nas aulas da disciplina de projeto urbano. Mostro o procedimento para preparar um contexto urbanizado pobre quanto à qualidade do espaço para as pessoas e dar início a um projeto urbano. É o caso do bairro Vila Mara, localizado no distrito Jardim Helena, uma região carente do extremo leste do município de São Paulo, exemplo de uma oportunidade para trabalhar com setores da cidade marcados por vias principais, seu efeito de corredor de uso misto e a paisagem urbana.
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Bastos, Antonio Fagner da Silva, Sérgio Carvalho Benício de Mello, and Cédrick Cunha Gomes da Silva. "Dimensões do espaço urbano para a ciclomobilidade: uma análise a partir do discurso de uma associação cicloativista." Revista Movimentos Sociais e Dinâmicas Espaciais 6, no. 1 (July 25, 2017): 70. http://dx.doi.org/10.51359/2238-8052.2017.229923.
Full textAbstract:
As cidades modernas são caracterizadas por um histórico de planejamento urbano que privilegia o sistema da automobilidade. Tal hegemonia produziu relações desiguais nos espaços urbanos, marginalizando outros modais de transporte (i.e. pedestrianismo e ciclismo). Uma resposta a essa apropriação tem sido a adoção da ciclomobilidade como forma de amenizar os problemas gerados pela soberania da automobilidade. Porém, enquanto solução ela precisa de um espaço urbano plural de modo que as demandas daqueles marginalizados possam ser atendidas ou ao menos consideradas nas políticas de mobilidade urbana. Este artigo objetiva, então, propor dimensões do espaço urbano necessárias à inserção da bicicleta como umas das ferramentas de promoção de mobilidade urbana sustentável sócio e ambientalmente identificando-as no discurso de entidades cicloativistas. Propomos quatro dimensões para atender nosso objetivo: global, local, coletiva e particular.
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De Souza Cavalcanti, Lana. "A metropolização e a segregação de cidades latino- americanas: Para contribuir na compreensão geográfica do espaço urbano contemporâneo." Anekumene, no. 1 (February 26, 2011): 101–13. http://dx.doi.org/10.17227/anekumene.2011.num1.7095.
Full textAbstract:
O texto aborda aspectos da estrutura do espaço urbano, das grandes cidades do mundo contemporâneo e dos países da América Latina. Seu intuito é apresentar alguns elementos da análise desse espaço que permitem apreender sua complexidade, suas contradições, seu movimento. Assim, compreende-se o espaço urbano contemporâneo como produto e condição de produção e reprodução sociais, resultando na criação de lugares valorizados e centrais de um lado e de lugares segregados, periféricos, de outro. No quadro de crise na produção de espaços urbanos segregadores, busca-se pela análise geográfica uma compreensão mais ampla desse espaço e reafirma-se a luta pelo direito à cidade como proposta de outra lógica para sua gestão, na qual deve-se partir do protagonismo do cidadão, dos seus interesses e de sua vida cotidiana. O texto apresenta uma agenda para essa gestão, destacando ações referentes a: acessibilidade urbana democrática, espaços públicos acessíveis para a maioria da população, ambiente cuidado, moradia digna e adequada, participação cidadã no planejamento.
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Lucena, Andrews, Isabela Herbst, Vanessa Bastos, and Vitor Miranda. "Utilização do Índice de Área Construída (IBI) para análise da evolução espaço-temporal da Temperatura da Superfície Continental (TSC) na Região Metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ)." Revista Entre-Lugar 12, no. 24 (December 30, 2021): 269–300. http://dx.doi.org/10.30612/rel.v12i24.15125.
Full textAbstract:
A região metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ) é um espaço de grandes transformações que resultam em problemas e impactos ambientais, dentre os quais aqueles relacionados ao clima das cidades. O sensoriamento remoto tem se mostrado útil para mensurar, estimar e avaliar as mudanças e impactos na atmosfera urbana e contribuído para a ciência do clima urbano. As imagens de satélite da plataforma Landsat são aquelas bastante utilizadas para este fim, especialmente quanto à utilização de índices temáticos e estimativa da temperatura. O objetivo deste trabalho é analisar a evolução do campo térmico e da área urbana na RMRJ, entre 2001 e 2020, através da Temperatura da Superfície Continental (TSC) e do Índice de Área Construída (IBI) extraídos das imagens de satélite Landsat. Foram selecionadas as três cidades mais contrastantes no espaço metropolitano e explorados o campo térmico e a sua área urbana. Os resultados mostram que as áreas urbanas evoluíram e coincidem com os mais elevados valores da TSC, dando espaço à manifestação da Ilha de Calor Urbana (ICU), ao passo que aqueles espaços de área natural sem uso urbano expõe a Ilha de Frescor Urbana (IFU). Muitos espaços na RMRJ continuam seu processo de expansão urbana e, portanto, merecem integrar o conhecimento do clima urbano ao seu planejamento.
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Misoczky de Oliveira, Clarice. "A produção do espaço urbano na orla de Porto Alegre, Brasil." Revista de Urbanismo, no. 42 (April 22, 2020): 17. http://dx.doi.org/10.5354/0717-5051.2020.54280.
Full textAbstract:
O artigo tem como objetivo desvelar o processo de produção do espaço na Orla do Rio Guaíba na cidade de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul - Brasil. O estudo se posiciona no campo dos Estudos Críticos Urbanos e tem como repertório fundamental o pensamento marxista a partir da obra de Henri Lefebvre. A análise dos dados se dá a partir dos conceitos de totalidade, realidade e alienação em conjunto com a tríade da produção do espaço que proporciona um movimento trialético entre o espaço concebido (dos técnicos, arquitetos e urbanistas), o espaço percebido (a prática espacial), com o espaço vivido (os espaços de dominação e/ou de transformação). O argumento passa pela associação da ação do mercado imobiliário em relação a fundos de investimentos, a imagem da cidade via marketing urbano e do empreendedorismo urbano com a inovação tecnológica e a criação de espaços de consumo de lazer que operam na valorização do valor do espaço urbano construído. Ainda assim, grupos insurgentes por meio de ocupações e movimentos sociais se colocam no processo visando uma produção social do espaço urbano, ante a produção capitalista neoliberal.
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Martins, Maria de Fátima, Maria Clara Torquato Salles, Euber Tavares de Macedo, Emanuelly Rodrigues Nunes, and Rodrigo Oliveira Ribeiro. "Problemas urbanos que interferem na sustentabilidade de cidades: um estudo no Município de Serra Redonda-Paraíba-Brasil." Research, Society and Development 9, no. 8 (July 30, 2020): e730986177. http://dx.doi.org/10.33448/rsd-v9i8.6177.
Full textAbstract:
As cidades absorvem a maior parte da população mundial. Nesse sentido, as mesmas devem buscar maior qualidade de vida dessa população crescente, através da promoção de espaços mais sustentáveis. O objetivo do presente estudo consiste em analisar os problemas urbanos atuais que interferem na sustentabilidade do Município de Serra Redonda-PB. A pesquisa caracteriza-se como descritiva, com análise qualitativa. Para levantamento dos problemas urbanos, utilizou-se o registro fotográfico e um checklist de problemas, além de documentos disponíveis em sites governamentais. Para a análise, tomou-se como base a legislação local, fundamentando toda a análise nas bases teóricas sobre espaço urbano e sustentabilidade urbana. Nos resultados foram evidenciados problemas oriundos da falta de políticas públicas e de um planejamento urbano, tais como calçadas irregulares, presença de degraus e corrimãos, falta de esgotamento sanitário, obstrução de vias, deposição inadequada de resíduos sólidos, ausência de infraestrutura e ruas estreitas, problemas estes que impactam e comprometem a mobilidade urbana e o espaço urbano de forma geral.
Dissertations / Theses on the topic "Espaço urbano"
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Hereñú, Pablo Emilio Robert. "Arquitetura da mobilidade e espaço urbano." Universidade de São Paulo, 2016. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16138/tde-01092016-163111/.
Full textAbstract:
A pesquisa foi conduzida pela hipótese geral de que os sistemas de mobilidade são potentes organizadores da estrutura e espacialidade urbanas e que, portanto, seus projetos devem incorporar como premissas básicas as relações em diversas escalas que estabelecem com seu entorno. Um amplo conjunto de experiências exemplares foi organizado em blocos crítico-analíticos no intuito de apontar as principais questões de projeto presentes nessas obras. As ações planejadas a curto e médio prazo na cidade de São Paulo relacionadas à mobilidade urbana configuram uma grande oportunidade de reorganização de seu território. O impacto urbano predominantemente negativo que intervenções anteriores apresentaram impõe a necessidade de formulação de uma nova cultura de projeto capaz de aproveitar essas oportunidades. Nesse sentido, a tese busca demonstrar que a arquitetura e o urbanismo constituem o campo disciplinar mais relevante para a condução desses projetos.The research was conducted by the general hypothesis that the mobility systems are powerful organizers of the urban structure and spatiality and, therefore, their designs must incorporate as basic premises the relations in different scales they establish with their surroundings. A wide range of exemplary experiences was organized in critical and analytical blocks in order to point out the major design issues faced in these projects. The actions planned in the short and medium term in São Paulo related to urban mobility constitute a great opportunity for the city to reorganize its territory. The predominantly negative urban impact that previous interventions have shown imposes the need to formulate a new design culture capable of fully profit from these opportunities. In this sense, the thesis seeks to demonstrate that architecture and urban planning are the most decisive disciplinary fields for the conduction of these interventions.
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Fialho, Sara Soromenho da Silva. "Edifícios e espaço público." Master's thesis, Universidade de Lisboa. Faculdade de Arquitetura, 2014. http://hdl.handle.net/10400.5/12118.
Full textAbstract:
Dissertação para obtenção do grau de Mestre em Arquitectura com Especialização em Urbanismo, apresentada na Universidade de Lisboa - Faculdade de Arquitectura.Atualmente, o projeto de um espaço público é muitas vezes pensado tendo apenas em conta a colocação de mobiliário urbano e vegetação. A questão do conforto e o conceito de sombras urbanas nem sempre são consideradas. O principal objectivo do presente trabalho, localizado zona Ajuda – Belém é propor um espaço urbano, que seja um pólo atrativo e agregador de equipamentos e de novas atividades culturais, de lazer e desportivas. A nível arquitectónico, são propostos novos edifícios com diferentes tipologias, incidindo o projeto essencialmente num hotel e num Centro de Exposições, em que a cobertura verde e a continuação do próprio espaço público permitem um espaço percorrível que proporciona um sistema de vistas sobre o Rio Tejo e elementos notáveis envolventes. A questão das sombras urbanas é uma componente importante para a sensação de conforto no espaço público, sobretudo no equilíbrio entre espaços de sombra e outros com radiação solar incidente. Assim, através da implementação de edifícios e de equipamentos, o projeto urbano pretende demonstrar como, através do tratamento de diversas áreas no espaço público, é possível promover o conforto e bem-estar dos seus utilizadores.
ABSTRACT: Traditionally, public space projects have been outlined focusing almost exclusively on the inclusion of urban furniture and vegetation. The question of urban comfort is often disregarded, specially when referring to urban shades. The main goal of this work is to propose the use of shades to turn the urban space of Ajuda - Belém a more attractive area for new cultural, sportive and leisure facilities and activities. From the architectonical point of view, new buildings with different types of buildings are proposed to created new urban shades. By focusing on a hotel and exhibition center, it is shown how the green coverage and the extension of the public space allow attaining a pleasant space with exceptional views over the Tagus river and surroundings. Urban shades play an important role in balancing solar radiation with the felling of comfort in public spaces. Through the change of the existent space and by proposing the implementation of new buildings and public buildings, this project aims to show how urban shades can improve well being in the Ajuda - Belém area.
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Ventura, Thaisa Folgosi Fróes. "Interface entre espaço público e privado: a influência da legislação na produção do espaço urbano." Universidade de São Paulo, 2016. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16139/tde-02092016-133110/.
Full textAbstract:
Para pensar a cidade é preciso antes de mais nada, olhar para ela. E o que nos chama a atenção são as novas construções dando suas costas para a cidade. São os muros e pavimentos de garagem inertes e alheios ao seu entorno, mesmo em ruas repletas de pessoas e acontecimentos.Em meio a este padrão de cidade em construção,o Plano Diretor Estratégico aprovado em 2014 apresenta diretrizes que demonstram o desejo de um novo modelo de cidade- pautadona prevalência do transporte coletivo sobre o transporte individual e na qualificação do espaço público. A lei apresenta novos dispositivosde regulação do espaço privado para que este contribua para a qualidade do espaço publico. O intuito deste estudo é a analise da forma urbana e da legislação sob a qual foi produzida - desde a segunda metade do século XX aos dias atuais - para entender como evoluiu a relação entre o edifício e a rua e em que medida e de que maneira a legislação influenciou nestas transformações. Apresentamos inicialmente uma reflexão sobre o desenho urbano para a escala do pedestre, considerando todas as condições urbanas ideais para tornar os percursos mais sociáveis e seguros.Assim, estabelecemos os critérios que nortearão a análise dos estudos de caso, divididos em três períodos,de acordo com as leis de zoneamento aplicadas no município de São Paulo. Para cada período foi definida uma área representativa de um bairro da cidadecuja verticalização mais intensa tenha ocorrido no respectivo período da legislação estudada. O primeiro é anterior à lei de zoneamento de 1972 - ou seja, décadas de 1950 a 1970, no qual estudamos os bairros de Santa Cecília e Higienópolis; o segundo corresponde à vigência da lei de zoneamento aprovada em 1972, em queanalisamos o bairro de Moema; e o terceiro, período de aplicação da lei de zoneamento de 2004, com os estudos aplicados ao bairro da Lapa, especificamente, a Vila Romana. Incluímos uma reflexão sobre o PDE 2014 e respectiva lei de zoneamento em revisão, para comparação com as leis antecedentes e tentativa de prever seus possíveis resultados como espaço construído.In order to think about the city it is necessary, first, to look at it. What call our attention is that the recent buildings give their backside to the city. They are walls and garage floors inert and unaware to their surroundings, even in streets full of people and events.Amid this pattern of city construction, the Strategic CityPlan approved in 2014 provides guidelines that demonstrate the desire for a new city model - guided by the predominance of public transport over private transport and the qualification of the public space. Thisnew law brings new mechanisms of regulation of the private space in order that it contributes to a better quality of the public space. The purpose of this study is the analysis of urban form and the legislation under which it was produced - from the second half of the twentieth century to the present day - to understand the evolution of the relationship between the building and the street and to what extent and in what way the legislation influenced these transformation. Initially it presents a reflection on the urban design for the pedestrian scale, considering all the ideal urban conditions that would generate more sociable and safe walkways. With this reflection, established the criteria that guided the analysis of three case studies of three periods, according with the periods of the zoning laws applied in São Paulo. For each period, it was studied an area of a city neighborhood whose most intense verticalization occurred in that period. The first period is before the 1972 zoning law - i.e., the decades from 1950 to 1970, in which we study the districts of Santa Cecilia and Higienópolis; the second corresponds to the period when the zoning law approved in 1972 was effective, in it is analyzed the Moema neighborhood; and the third, period when the 2004 zoning law was effective, it is studied the Lapa neighborhood, specifically the Vila Romana. The study includes a reflection on the 2014 Strategic City Plan and its zoning law revision to compare with the preceding laws and estimates its impacts and results on the built space.
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Brandão, Tiago André Silva. "Um quotidiano rural no espaço urbano." Master's thesis, Universidade de Lisboa. Faculdade de Arquitetura, 2016. http://hdl.handle.net/10400.5/12063.
Full textAbstract:
Dissertação para obtenção do grau de Mestre em Arquitectura, apresentada na Universidade de Lisboa - Faculdade de Arquitetura.ABSTRACT: It is inherent to the human being the unique and distinct way he interacts with the spaces or with a particular place. This is, by itself, essential for the development of each other. Both share the time. Both age, connected by cause / effect relations where both become - or at least should become- the reflection of each other. Together they tend to mold themselves as consequence of how humans use the space and its spatial response, whether in small public / private spaces or in large urban centers. Recognizing Lisbon as an heterogeneous urban space, consolidated as a whole but fragmented in detail, the present essay aims, at first, to develop a critical and intervening approach to the Rio Seco’s valley, a featureless and fragmented area of Lisbon. Secondary, it focuses on the Casalinho da Ajuda neighborhood case. While attempting to understand its intrinsic relationship between place, the community and its lifestyles, this thesis talks about the crucial influence and important impact that daily life activities should have on the design of new urban public spaces. Finally, the essay intend to praise and question how can architecture, and its physical representation by an architectural object, intervene on the design of new public spaces while shaping them into good transitions and interfaces between the urban and the natural spaces, providing the necessary support and environment for the correct development of certain communities lifestyles, promoting a cohesive way of living and finally, creating the means for a suitable social interaction.
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Guilherme, Pedro Miguel Hernandez Salvador 1968. "Qualidade no espaço urbano." Master's thesis, Instituições portuguesas -- UC-Universidade de Coimbra -- -Faculdade de Ciências e Tecnologia -- -Departamento de Engenharia Civil, 1996. http://dited.bn.pt:80/30248.
Full text
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Branco, Catarina Lopes da Silva de Matos. "Intervenções no espaço urbano." Master's thesis, Universidade de Évora, 2010. http://hdl.handle.net/10174/15220.
Full textAbstract:
A presença da vegetação na cidade tem de ser entendida como um dos elementos de composição da estrutura urbana, não podendo ser vista como uma mera consequência residual do planeamento urbano. O reconhecimento das funções que desempenha como amenidade ambiental, como suporte de recreio e lazer e como uma das componentes da morfologia urbana, exige uma perspectiva de intervenção que tenha em vista potenciar as suas funções no tecido urbano.
Com o presente trabalho pretende-se apresentar o trabalho desenvolvido ao longo do estágio na Câmara Municipal de Castelo Branco, destacando os principais aspectos, positivos e negativos, do mesmo.
Considerou-se importante abordar alguns conceitos inerentes ao tema deste trabalho que, para além de servirem de enquadramento teórico, fundamentam também as questões práticas desenvolvidas no presente relatório; ABSTRACT:Vegetation’s presence in the city must be percieved as an element of urban morphology composition, instead of some consequense of urban planning. The recognition of vegetation’s functions as environmental amenity, recreation support or as a component of urban morphology, demands an intervention that would improve that same functions in urban space.
This report pretends to expose the work developed at the Câmara Municipal de Castelo Branco during the internship, bringing into focus the main subjects both positive and negative.
It was considered important to approach some concepts related to the theme of this report, witch provide theorical fundamentation as well as a base support to pratical issues developed in this report.
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Regensburger, Josiane. "Indústria e espaço urbano." Florianópolis, SC, 2006. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/89119.
Full textAbstract:
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em GeografiaMade available in DSpace on 2012-10-22T16:56:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 226218.pdf: 2798967 bytes, checksum: 1f37e57a8405abb0761ad6a869f48b14 (MD5)
A análise do espaço urbano pela atividade industrial deve levar em conta as diversas forças econômicas atuantes no espaço, suas transformações ao longo do tempo e suas implicações sociais e urbanas. Em Joaçaba, historicamente, as primeiras empresas surgiram na área central atual, local em que também se deu a gênese da cidade, com a atividade industrial concentrada na extração de madeira e erva-mate. A indústria vinculada ao que era desenvolvido no campo, logo deu lugar a outros setores, como o metalúrgico e o mecânico que se estabeleceram associados à estrutura produtiva regional, baseada na pequena propriedade rural. A atual estrutura industrial joaçabense define estes setores, juntamente com o de produtos alimentares, como os mais representativos do município. O presente trabalho analisa a relação que a indústria estabelece com o município de Joaçaba - SC na produção e transformação do espaço, principalmente nas últimas três décadas do século XX. Busca na evolução dos setores industriais mais importantes, na localização das empresas, na reestruturação produtiva e na relação espacial, a compreensão para a lógica da dinâmica urbana dada a partir da indústria. Estuda as localizações industriais e conclui que o desenvolvimento industrial nas décadas de 1970 e 1980 propiciou o crescimento urbano municipal através da criação da maioria dos bairros municipais e de novas áreas destinadas à expansão urbana e à atividade industrial. Nos anos 90, as empresas surgem cada vez mais distantes do centro urbano, próximas aos eixos rodoviários de acesso ao município, e também nos locais destinados exclusivamente ao uso industrial como o Distrito Industrial e o Centro Empresarial Caetano Branco. Elas buscam vantagens locacionais, como o preço do terreno, isenções de impostos, redução nos custos dos transportes e facilidades de expansão do parque fabril. Neste período, destacam-se ainda algumas mudanças estruturais da indústria joaçabense, tendo ela passado por um período de rearranjos em seus processos produtivos em combate à queda do crescimento econômico. Desta maneira, o trabalho realiza uma investigação dos diferentes aspectos da reestruturação produtiva em algumas das principais empresas dos setores de alimentos e metal-mecânico. Através de entrevistas realizadas com empresários das empresas selecionadas e pertencentes a estes dois setores industriais, tem-se na década de 1990 o início de um amplo processo de reorganização industrial. O reflexo da abertura comercial é sentido pelas empresas joaçabenses através da queda nas vendas e como conseqüências são registradas demissões na indústria além da diminuição da capacidade produtiva das empresas. A reestruturação das empresas se dá com a intensificação de procedimentos como a terceirização nas empresas metal-mecânicas e a aquisição de máquinas mais modernas nas empresas dos sois setores estudados, em substituição aos equipamentos mais antigos. Tanto para se adequar aos novos paradigmas de desenvolvimento industrial como para buscar novos locais para sua instalação, a indústria joaçabense transforma o urbano e a paisagem formada é o resultado das diferentes funções assumidas pelos lugares.
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Moretti, Silvana Maria. "Fábrica e espaço urbano." Florianópolis, SC, 2006. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/89308.
Full textAbstract:
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programas de Pós-Graduação em Geografia.Made available in DSpace on 2012-10-22T19:18:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 233927.pdf: 34865432 bytes, checksum: a9060909cc1bf60dc20313adc4ef5831 (MD5)
Blumenau, cidade industrial de colonização européia do século XIX no estado de Santa Catarina, iniciou sua industrialização no final do século, beneficiando-se de uma estrutura social e de legados técnicos de imigrantes que contribuíram no desenvolvimento de suas indústrias e evolução urbana. Um dos fatores que determinou uma forma peculiar da cidade foi a necessidade de descentralização das indústrias têxteis que procuravam recursos hídricos e grandes espaços, criando bairros apartados do centro urbano, formando uma estrutura que se nucleou pelos vales dos afluentes do Rio Itajaí-açu. Isoladas, as fábricas foram grandes responsáveis pela constituição dos bairros da cidade, dando-lhes conformação a partir do estabelecimento industrial, de onde se desdobravam desde as habitações operárias até as residências mais abastadas, o comércio, os templos religiosos, escolas, associações culturais e esportivas. Uma vida urbana assim se constituía em torno das atividades destas fábricas. Esta pesquisa tem importância, pois abordará a evolução urbana e social, tendo como enfoque a constituição e crescimento dos bairros em suas relações com as indústrias, analisando diferentes períodos até suas grandes mudanças na década de 1970. Após esta década, nota-se uma maior independência dos bairros com relação às indústrias, ocasionada principalmente por crises econômicas e reestruturações que afetaram, em muitos casos a hegemonia destas empresas dentro do contexto econômico de Blumenau. Blumenau, an industrial city in the State of Santa Catarina, colonized by Europeans in the 19th century and where industrialization began in the end of 19th century, benefited from a social structure and technical legacy from immigrants who contributed to the city#s development and urban evolution. One of the factors that determined the peculiar layout of the city was the need for decentralization of textile industries seeking for resources which included large land areas. This helped create district isolated from the urban center forming a structure that placed them in the valleys of the Itajaí Açu river tributaries. Isolated, the factories were responsible for the creation of the city#s districts which took form based on the industrial establishment where the following started to be built: factory worker#s homes, wealthier homes, small businesses, religious temples, schools, as well as cultural and sports associations. Urban life therefore was constituted around factories# activities. The present research has its importance in that it deals with urban and social evolution focusing on the districts# constitution and growing related their industries, analysing different periods, from early days up to the great changes in the 1970#s. After this decade a greater district independence from industries may be perceived, due to mainly economical crises and restructuring which affected, in many instances, the hegemony of these industries in the economic context in Blumenau.
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Concatto, Suzane. "O espaço urbano inundado." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 2014. https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/129437.
Full textAbstract:
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Urbanismo, História e Arquitetura da Cidade, Florianópolis, 2014.Made available in DSpace on 2015-02-05T21:05:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 328262.pdf: 35782473 bytes, checksum: 1d766037c1bead57f6a4114dd91934df (MD5) Previous issue date: 2014
A cidade de Itajaí possui um histórico de frequentes inundações em sua área urbana. Das inundações mais recentes, a de novembro de 2008 foi a que trouxe mais prejuízos, tanto econômicos quanto sociais. Pretende-se, com a dissertação, verificar as relações que se estabelecem entre as dinâmicas de valorização de terra, dinâmica socioambiental e a dinâmica do planejamento urbano no município, e com isso, verificar como as inundações em Itajaí têm influenciado na produção do espaço urbano. Através de levantamentos e sobreposições de dados e mapas será possível levantar fatos e hipóteses que possibilitem responder a essa questão.
Abstract : The city of Itajaí has a long history of flooding in its urban area. Out of the recent floods records, the November 2008 flood was the one which brought the worst economic and social losses. This dissertation intends to verify the relationship between urban land values dynamics, social- environmental dynamics and the urban planning dynamics and so verify how the floods in Itajaí have influenced the production of urban space. To reach this aim we use surveys and the overlapping of data layers and maps, what made possible to raise facts and hypothesis that help to answer this question.
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Vieira, Adriana. "Acessibilidade no espaço público patrimonial." Doctoral thesis, Universidade de Lisboa, Faculdade de Arquitetura, 2018. http://hdl.handle.net/10400.5/16910.
Full textAbstract:
Tese de Doutoramento em Arquitetura, com a especialização em Teoria e Prática do Projeto apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Doutora.A promoção da acessibilidade propicia melhores condições para o uso e para a fruição dos espaços públicos. No património urbano a acessibilidade deve ser compatibilizada com a preservação da sua autenticidade. Assim, o estudo teve como objetivo sistematizar formas de atuação que promovem a acessibilidade no espaço público de núcleos urbanos patrimoniais. Para prosseguir este objetivo, o estudo foi desenvolvido em três fases. Na primeira fase, foi realizado um estado de arte que abordou definições, conceitos e diretrizes sobre acessibilidade no espaço público patrimonial. Na segunda fase, foram analisados planos municipais de acessibilidade, intervenções exemplares em núcleos urbanos patrimoniais da Europa e do Brasil, e os núcleos urbanos de Guimarães e Évora, em Portugal, e de Olinda e Ouro Preto, no Brasil. Na terceira fase, a conjugação dos resultados obtidos nas fases precedentes fundamentou recomendações de boas práticas para promover a acessibilidade física e sensorial. As recomendações foram validadas por um painel de especialistas. Verificou-se que, apesar de alguns bons exemplos, os espaços públicos patrimoniais em Portugal e no Brasil ainda não proporcionam adequadas condições de acessibilidade. As melhores práticas de outros países ainda não foram assimiladas pelo poder público Luso-Brasileiro. Portanto, os resultados do estudo são uteis para orientar ações futuras, e deste modo contribuir para a melhoria das condições de acessibilidade de núcleos urbanos patrimoniais, contribuindo para a promoção da igualdade de oportunidades.
ABSTRACT: Improving accessibility provides better conditions for the use and fruition of public spaces. Accessibility to the urban heritage should be compatible with the preservation of its authenticity. Thus, the study’s objective was to systematize operating forms that promote accessibility in public spaces of heritage urban centres. To pursue this objective, the study was developed in three phases. In the first phase, a state of art was carried out about the definitions, concepts and guidelines on accessibility in the heritage public space. In the second phase, municipal accessibility plans, exemplary interventions in heritage urban centres in Europe and Brazil, and the urban centres of Guimarães and Évora in Portugal and Olinda and Ouro Preto in Brazil were analysed. In the third phase, the combination of the results from the previous phases grounded the recommendations to promote physical and sensorial accessibility. The recommendations were validated by a panel of experts. It was found that, despite some good examples, heritage public spaces in Portugal and Brazil still do not provide adequate accessibility conditions. Best practices from other countries have still not been assimilated by the Luso-Brazilian public authorities. Therefore, the results of the study are useful to guide future actions, and thus contribute to improve the accessibility conditions of heritage urban centres, contributing to promoting equality of opportunities for everyone.
N/A
Books on the topic "Espaço urbano"
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Venturini, Maria Cleci. Imaginário urbano: Espaço de rememoração/comemoração. Passo Fundo, RS, Brasil: Universidade de Passo Fundo, 2009.
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Abrahão, Sérgio Luís. Espaço público: Do urbano ao político. São Paulo, SP, Brasil: Annablume, 2008.
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4
Simpósio, Internacional "Cidades Médias: Dinâmica Econômica e. Produção do Espaço Urbano" (1st 2005 Presidente Prudente Brazil). Cidades médias: Produção do espaço urbano e regional. São Paulo: Editora Expressão Popular, 2006.
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5
Aldo, Paviani, and Bicca Paulo, eds. Brasília, ideologia e realidade: Espaço urbano em questão. São Paulo: Projeto, 1985.
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Encontro Nacional de Recreação e Lazer (18th 2006 Curitiba, Brazil). Lazer no espaço urbano: Transversalidade e novas tecnologias. Curitiba: Editora Champagnat, 2006.
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7
Espaço urbano: Os agentes da produção em Chapecó. Chapecó: Argos, Editora Universitaria, 2002.
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dos, SANTOS Fabiane. Geografia no Século XXI – Volume 03. Belo Horizonte: Editora Poisson, 2019.
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Da paciência à resistência: Conflitos entre atores sociais, espaço urbano e espaço de mineração. São Paulo: Aderaldo & Rothschild Editores, 2007.
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Freitas, Wagner Cinelli de Paula. Espaço urbano e criminalidade: Lições da escola de Chicago. São Paulo: IBCCRIM, 2002.
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QUEIROZ, EMANUELTON ANTONY NOBERTO DE, MARIA EDUARDA OLIVEIRA DE LIMA, ÁLIDA SANTOS DE SOUSA, and ALEXSANDRA MARIA VIEIRA MUNIZ. "O USO DE TRILHAS URBANAS PARA COMPREENDER AS TRANSFORMAÇÕES DO ESPAÇO URBANO NO BAIRRO CAIS DO PORTO FORTALEZA-CE NA ESCOLA MUNICPAL DE TEMPO INTEGRAL PROFESSOR ÁLVARO COSTA – EMTIPAC." In Ensino e suas intersecções. Editora Realize, 2023. http://dx.doi.org/10.46943/viii.conedu.2022.gt17.019.
Full textAbstract:
O trabalho traz uma experiência de ensino de geografia na Escola Municipal de Tempo Integral Professor Álvaro Costa – EMTIPAC, na Eletiva Geografia de Fortaleza (EGF), do semestre 2022.1, disciplina ligada ao currículo diversificado, que trabalha características geográficas, históricas, culturais, socioambientais e as transformações do tempo e espaço da cidade de Fortaleza, evidenciando a metamorfose do espaço urbano. O ensino e aprendizagem de Geografia leva em consideração os conceitos e categorias de análise da ciência geográfica, dentre eles o conceito de Espaço, logo a EGF, explorou o espaço da cidade como um todo e, em específico, o bairro Cais do Porto, onde se localiza a escola, assim, valorizando o espaço de vida do aluno. Unindo teoria e prática, foi planejada uma trilha urbana no referido bairro, como método de ensino ativo que foge da rotina escolar e trata os espaços já conhecidos pelo aluno como salas de aula à céu aberto. O objetivo geral é trabalhar o espaço urbano perante as transformações espaciais no bairro Cais do Porto, apoiado ao uso de trilhas urbanas. Como metodologia, foram realizadas 1) reuniões de planejamento com a gestão da escolar e a equipe participante da trilha; 2) aulas expositivas e ativas sobre a Geografia de Fortaleza; 3) preparação e simulação da trilha urbana; 4) confecção de mapa do percurso; 5) prática da Trilha urbana; 6) construção de relatório de campo; 7) avaliação da atividade. A prática positiva oportunizou conhecer espaços urbanos da cidade, sobre os quais é possível analisar e discutir o processo de formação espacial de Fortaleza, transformação da cidade, planejamento urbano e demais problemáticas relacionadas.
2
Ribeiro Junior, Edgard. "IMPACTO NO ESPAÇO URBANO." In Engenharia Civil: Vetor de Transformação do Brasil, 28–42. Atena Editora, 2019. http://dx.doi.org/10.22533/at.ed.5771927093.
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3
Ruscheinsky, Aloisio. "RISCOS SOCIOAMBIENTAIS NO ESPAÇO URBANO." In Planejamento e gestão territorial: a sustentabilidade dos ecossistemas urbanos, 17–40. Ediunec, 2018. http://dx.doi.org/10.18616/pgt01.
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4
Oliveira, Júlia Diniz de, Élida Thalita Silva de Carvalho, Denis Rodrigues Dantas, João Paulo de Almeida Amorim, Alex de Lima Santos, and Diogo Bernardino Santos de Medeiros. "Violência no trânsito envolvendo motociclistas e os seus desdobramentos sociais no espaço urbano." In Espaço Urbano – Volume 2. Editora Poisson, 2020. http://dx.doi.org/10.36229/978-65-5866-018-7.cap.01.
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5
Guimarães, André Cabral, Antônio Fernando Vasconcelos Filho, Raiff Mangueira Bezerra Nascimento, and Robson Joabson Soares Porto. "Priorizando os transportes ativos: Diretrizes para o redesenho do entorno do Terminal de Integração de Campina Grande-PB." In Espaço Urbano – Volume 2. Editora Poisson, 2020. http://dx.doi.org/10.36229/978-65-5866-018-7.cap.02.
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6
Campos, Anelisa de Assis, Benedito Anselmo Martins de Oliveira, and Kreicy Mara Teixeira. "Cidade, gênero e desenvolvimento local: O estudo de caso do “Solar na Praça – Feira Livre’’ em São João Del Rei – MG." In Espaço Urbano – Volume 2. Editora Poisson, 2020. http://dx.doi.org/10.36229/978-65-5866-018-7.cap.03.
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7
Castro, Laura Fonseca de. "Habitus, disciplina e contraconduta: A provocação do pole dance no espaço público visto sob a perspectiva da sociologia urbana." In Espaço Urbano – Volume 2. Editora Poisson, 2020. http://dx.doi.org/10.36229/978-65-5866-018-7.cap.04.
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8
Carvalho, Tarcisio Lemos Monteiro, Rodolpho Zahluth Bastos, Gilberto de Miranda Rocha, and #REF! #REF! "Urbanização e Computação Urbana: Um dispositivo de desenvolvimento da participação social na cidade de Paragominas-PA." In Espaço Urbano – Volume 2. Editora Poisson, 2020. http://dx.doi.org/10.36229/978-65-5866-018-7.cap.05.
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9
Yamawaki, Yumi, and Fábio Marcel de Castro Filho. "A adaptação dos espaços públicos frente a adoção de ferramentas tecnológicas: reflexão sobre a realidade brasileira." In Espaço Urbano – Volume 2. Editora Poisson, 2020. http://dx.doi.org/10.36229/978-65-5866-018-7.cap.06.
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10
Medeiros, Diogo Bernardino Santos de, Alex de Lima Santos, Tiago Ananias Gonçalo, João Paulo de Almeida Amorim, Élida Thalita Silva de Carvalho, and Júlia Diniz de Oliveira. "A mão visível do estado na urbanização da cidade do Natal/RN (Século XX): Primeiras aproximações." In Espaço Urbano – Volume 2. Editora Poisson, 2020. http://dx.doi.org/10.36229/978-65-5866-018-7.cap.07.
Full textConference papers on the topic "Espaço urbano"
1
Souza, Eduardo Leite, and Maria Inês Sugai. "A (i)mobilidade como reflexo das desigualdades no espaço urbano." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6293.
Full textAbstract:
O tema mobilidade urbana tem ganhadorepercussão. Geralmente a questão é abordada como um problema em si, não como resultado de um processo social que reflete diversos fatores, interesses e correlações de forças no espaço urbano. O artigo objetivaa investigação das dinâmicas urbanas evidenciadas nos deslocamentos, através da análise da mobilidade eda inserção urbana dos empreendimentos do Programa Minha Casa Minha Vida na área conurbada de Florianópolis-SC.Conclui-se que a mobilidade urbana é indissociável das diversas outras questões urbanas e sociaise que o processo de espraiamento urbano na área continental vem sendo fortalecido pelosconjuntos MCMV. Apesar de o programa habitacional ter tido êxito em muitos aspectos, a inserção dos empreendimentos nãovem acompanhada de infraestruturas adequadas de transportes, serviços e atrativos urbanos, que aliado a incentivos governamentais à indústria automobilística, induz a uma dependência aos transportes individuais motorizados, com impactos em toda a região. The urban mobility theme has had repercussions. Usually the issue is addressed as a problem in itself, not as a result of a social process that reflects several factors, interests and correlations of forces in urban space. The article aims to investigate the urban dynamics evidenced in displacements through the mobility analysis and urban integration of the developments of the Minha Casa Minha Vida Program in metropolitan area of Florianópolis-SC. It is concluded that urban mobility is inseparable from many other urban and social issues and the urban sprawl process in the continental area has been strengthened by housing developments. Although the housing program having been successful in various aspects, the insertion of the projects is not accompanied by adequate transport infrastructure, services and urban attractions, which combined with government incentives to the automotive industry, leads to a dependence on individual motorized transport, with impacts throughout the region.
2
Kuhn, Desirée, and Miguel Aloysio Sattler. "ANÁLISE MULTIDIMENSIONAL DOS PADRÕES URBANOS DO ESPAÇO PÚBLICO: O CASO DA CIDADE DE FELIZ, RS." In XVIII ENCONTRO NACIONAL DE TECNOLOGIA DO AMBIENTE CONSTRUÍDO. UFRGS, 2020. http://dx.doi.org/10.46421/entac.v18i.1001.
Full textAbstract:
O presente artigo procura contribuir para o diálogo entre dois campos teóricos, a Ecologia Urbana e o Desenho Urbano, para assentamentos humanos de pequeno porte. O objetivo é identificar parâmetros projetuais para o desenho urbano do espaço público, que propiciem condições para o desenvolvimento humano em equilíbrio ecológico. A pesquisa foi estruturada em duas etapas. A primeira, de exploração teórica, permitiu identificar abordagens teóricas e práticas, com ênfase nas dimensões humana e ecológica. Após identificar os temas recorrentes, foram propostas três layers de leitura e análise do espaço público: (i) mobilidade sustentável; (ii) biodiversidade, vegetação urbana e produção de alimentos; e (iii) água e drenagem urbana. Ao todo, foram sistematizados 144 parâmetros projetuais urbanos, estruturados em quatro níveis de leitura: comunidade; espaço aberto/estar urbano; rua como espaço público; e interfaces do ambiente construído. A segunda etapa consistiu no estudo da área urbana do município de Feliz (RS), tendo em vista a aplicabilidade das layers a uma situação prática, constituindo o diagnóstico. Na sequência, foram sintetizados os desafios e potenciais associados ao planejamento de espaços públicos, sendo sugeridas estratégias mais sustentáveis. Como contribuição do trabalho, foi proposto um roteiro metodológico para o processo de planejamento urbano.
3
Prudente, Letícia Thurmann. "Interface rural-urbana no planejamento territorial: caso do Assentamento Rural Marapicú na Região Metropolitana do Rio de Janeiro." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6229.
Full textAbstract:
O território contemporâneo é complexo e repleto de conflitos entre diferentes agentes produtores de espaço, principalmente em espaços de interface rural-urbana. Os conceitos de rural e urbano foram historicamente construídos a través de definições que priorizaram o urbano e desconsideraram o rural, promovendo uma visão urbano-centrada no planejamento territorial no Brasil. Oartigo objetiva analisar o papel de um assentamento rural como um espaço de interface rural-urbana dentro de uma região metropolitana brasileira, usando como estudo de caso o Assentamento Marapicú, localizado no periurbano da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. São apresentadas algumas questões conceituais e descrito o processo de ocupação e de planejamento desse território.São múltiplas as facetas do rural, do urbano e suas interfaces, contudo ainda há uma visão homogeneizada de território no Brasil. A proposta é ampliar este debate, explicitando os conflitos de uso e ocupação do solo na produção do espaço. The contemporary territory is complex and full of conflicts between different agents producing space, mainly in areas of rural-urban interface. The rural and urban concepts were historically constructed through settings that prioritized the urban space and disregarded rural space, promoting an urban-centric view in territorial planning in Brazil. This study analyzes the role of a rural settlement as a rural-urban interface space within a Brazilian metropolitan region, using as a case study the settlement Marapicú, located in the peri-urbans paces of the metropolitan area of Rio de Janeiro. Some conceptual issues are presented and described the process of occupation and planning that territory. There are multiple facets of rural, urban and their interfaces, however there is still a homogenized view of territory in Brazil. The proposal is to extend this debate, explaining conflicts of use and occupation in the production of space.
4
laureano, nadine siqueira prado, JOSÉ AUGUSTO AZEVEDO LAUREANO, CLEBER SANTANA DE OLIVEIRA, and VALDENIA SIQUEIRA PRADO LAUREANO. "PRODUÇÃO DO ESPAÇO URBANO." In II Congresso Brasileiro On-line de Ensino, Pesquisa e Extensão. Editora Integrar, 2023. http://dx.doi.org/10.51189/ii-ensipex/14666.
Full text
5
Câmara, Andrea do Nascimento Dornelas, Robson Canuto, and Clarissa Duarte. "Plano centro cidadão: por um espaço urbano integrado." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6296.
Full textAbstract:
O Plano Centro Cidadão tem por objetivo o desenvolvimento de estudos urbanos para o “Centro Continental
do Recife”, promovendo uma revisão das práticas urbano-arquitetônicas e das políticas para os espaços
públicos, renovando os conceitos e valores urbanos da cidade que implementem a qualidade de vida
cidadã, através de propostas de diretrizes urbanísticas para o território. Um dos principais desafios do Plano
é o desenvolvimento de um processo de trabalho colaborativo. O objetivo do presente artigo é apresentar os
conceitos norteadores do Plano, a metodologia empregada para o desenvolvimento dos trabalhos e o
processo de colaboração social como etapa importante para a construção de um planejamento integrado. The objective of the plan entitled Centro Cidadão (A center for citizens) is to develop urban studies for a
downtown area in the city of Recife known as its continental center. The process involves critical review of
current urban design practices and politics regarding public spaces, leading to updated concepts and urban
values that might improve the quality of life in the city, to be implemented through specific design guidelines.
One of the Plan’s biggest challenges is to carry a collaborative work process. The goal of this paper is to
present the guiding concepts of the Plan and its methodology, particularly its collaborative process, an
important aspect towards achieving integrated urban planning.
6
Florentino, Pablo, and Gilberto Corso. "Redes sociais digitais e o espaço urbano." In International Conference Virtual City and Territory. Rio de Janeiro: Universidade Federal do Rio de Janeiro, 2012. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7843.
Full textAbstract:
A Internet apresenta-se na sociedade contemporânea como um verdadeiro canal de
informação, permitindo, entre outras tantas tecnologias, a ascensão e consolidação das
redes sociais e de práticas de comunicação virtual. Neste contexto, tais meios de interação
são importantes para troca e compartilhamento de dados e informações, divulgação de
marcas, campanhas, eventos e estabelecimentos comerciais e de entretenimento, serviços,
discussões sobre questões públicas e políticas, manifestações, formação de grupos, entre
outras utilizações mais que diversificadas. É neste mesmo espírito de liberdade e
diversidade inerente à Internet e às redes sociais digitais (RSD) que este trabalho busca
estudar e analisar de que forma a cultura das interações em RSD interferem no espaço
urbano, promovendo novos usos e apropriações, novas dinâmicas e comportamentos para
com os espaços e, em alguns casos, o próprio direito à cidade, pois as RSD passam a
formar um elemento cada vez mais importante da cultura contemporânea, que por sua vez é
cada vez mais (ou quase totalmente) urbana. Nesta análise da relação cidadão versus
espaço urbano/cidade, pretende-se observar alguns estudos de caso de movimentos e
coletivos que se organizam virtualmente realizando ações com impacto sobre a urbis.
7
Freire, Maria, and Isabel Joaquina Ramos. "Agricultura em espaço urbano: dinâmicas antigas e recentes: o caso estudo da cidade de Évora." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Maestría en Planeación Urbana y Regional. Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6072.
Full textAbstract:
O objetivo da investigação é melhorar o entendimento sobre o significado da componente agrícola em
espaço urbano para as sociedades e perspetivar estratégias no sentido de promover o património solo
agrícola e a permanência e sustentabilidade do uso agrícola em espaço urbano.
Se, no passado, a componente agrícola urbana estava intrinsecamente ligada aos domínios sociais e
económicos, no presente relaciona-se ainda com os domínios ecológicos e pedagógicos. Esta presença
traduz-se numa maior proximidade à natureza, como forma de procura de maior qualidade de vida urbana,
combinando-se com os anteriores domínios sociais e económicos, mais pronunciados em tempo de crise.
A investigação assenta nos conceitos de agricultura e de solo agrícola e aprofunda-se no conceito de
paisagem global. É exemplificada com a cidade de Évora, através da análise da dinâmica de evolução
urbana, associada à agricultura em espaço urbano. The aim of the research is to improve the understanding of agriculture in urban areas for societies and to
outline strategies to promote agricultural soils patrimony and the maintenance and sustainability of
agricultural use in urban space.
If, in the past, urban agriculture was particularly linked to the social and economic domains, today it is also
intensively related to the ecological and educational ones. This means a closer relation with nature, in order
to achieve a better quality of urban life, simultaneously with the social and economic fields, more evident in a
time of crisis.
The research is based on the concepts of agriculture and agricultural soils and is deepened in the concept of
global landscape. It is illustrated with the city of Évora, by the analysis of the dynamics of urban evolution
associated with agriculture in urban space.
8
Borges, Rose Elaine Teixeira. "O poder público municipal e o setor imobiliário: a produção e apropriação do espaço periurbano em Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Maestría en Planeación Urbana y Regional. Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá, 2014. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6077.
Full textAbstract:
O trabalho estuda a atuação do Poder Público Municipal e dos diferentes “agentes”, em especial do setor
imobiliário - “O Circuito Secundário de Capital” - no processo de produção e apropriação da “periferia
geográfica” na cidade de Ribeirão Preto, no período de 1980 a 2010. O trabalho foi elaborado a partir da
análise do processo de planejamento urbano e da gestão pública, e se propôs a verificar a relação entre a
evolução dos instrumentos urbanísticos de controle do uso e ocupação do solo, as ações dos agentes
produtivos de mercado - Grupo de Desenvolvimento Urbano (associação de construtores, incorporadores e
proprietários de terras) – e o resultado dessa interação: a consolidação da “periferia geográfica”. Para isso,
foram analisados programas, projetos urbanos e planos diretores, por meio de conceitos e diretrizes
utilizados na produção e organização do espaço urbano (padrão de ocupação, diretrizes de crescimento e
estrutura urbana), assim como o processo de implantação de loteamentos e condomínios. This research paper focus on both municipal public authorities and different agents performances, especially
housing sector – The Secondary Circuit of Capital -, on the production and appropriation process of
geographic peripheries of Ribeirão Preto, from 1980 to 2010. The research has been undertaken based on
both urban planning and public sector management analysis. It verifies the relation among the evolution of
urban instruments of land´s use and occupation control, market productive agents’ actions (Grupo de
Desenvolvimento Urbano – an association of Real State ventures, acquirer companies, and land owners),
and, eventually the result of this interaction: the geographic periphery consolidation. To reach this goal, the
paper was analyze programs, urban projects and Master Plans - by means of concepts and directives for
production and urban space organization (occupation pattern, growing and urban structure guidelines),
condominium and developments construction.
9
Britto, Natalia Daniela Sá. "A cidade fragmentada: articulações, coesões e sinergia entre agentes públicos e privados na reestruturação urbana em Pelotas-RS." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Barcelona: Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6272.
Full textAbstract:
A presente comunicação apresenta algumas reflexões decorrentes da pesquisa de doutoramento, em andamento, intitulada “A cidade como mercadoria: articulação entre o Estado e o capital imobiliário na reprodução do espaço urbano em Pelotas/RS”. Esta pesquisa versa sobre o processo de produção do espaço urbano em uma cidade média, localizada no extremo sul do Brasil, tendo como premissa a análise das estratégias e articulações estabelecidas entre o setor imobiliário e o Estado na produção do espaço urbano na última década, com vistas ao desvelamento dos impactos desta coalizão na reestruturação do espaço intra-urbano, verificando o aprofundamento dos padrões de dispersão, fragmentação e segregação socioespacial. This communication some reflections arising from the doctoral research in progress entitled "The city as merchandise: articulation between the state and the real estate capital in the reproduction of urban space in Pelotas/RS".This research addresses the production process of urban space in a medium city, located in the extreme south of Brazil, taking as its premise the analysis of strategies and joints established between the real estate and the state in the production of urban space, in the last decade unveiling the impacts of this coalition in the restructuring of intra-urban space , checking the depth of dispersion patterns , fragmentation and spatial segregation
10
Rios, Igor Gourlat Toscano, and William Girundi Gomes. "O designer como hacker do espaço urbano." In Colóquio Internacional de Design 2017. São Paulo: Editora Blucher, 2018. http://dx.doi.org/10.5151/cid2017-52.
Full textReports on the topic "Espaço urbano"
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Marcelo, Da Costa. Comércio popular em cidades brasileiras: gestão de deslocamento econômico e transferência de bens. Banco Interamericano de Desarrollo, November 2021. http://dx.doi.org/10.18235/0003797.
Full textAbstract:
O comércio popular faz parte do cenário urbano brasileiro, sendo ele ambulante ou fixo, formal ou informal, precário ou consolidado. As instituições públicas enfrentam diversos desafios e obstáculos nesta questão, dentre eles, a formalização dos comerciantes, a conciliação de conflitos difusos sobre o uso do espaço público, a incorporação dos deveres e obrigações dos comerciantes, a necessidade de relocação visando melhor organização do espaço, e o combate a atividades ilícitas. Tal situação exige a formulação de políticas públicas com propostas e iniciativas de desenvolvimento socioeconomico de forma sustentável. Neste cenário, esta publicação traz elementos básicos para orientar medidas e soluções com foco na relocalização de comerciantes populares, além de apresentar caminhos adequados para a formalização da transferencia de bens públicos. O estudo ainda apresenta alguns estudos de casos nacionais e internacionais que ilustram resultados, pesquisas, melhores práticas e lições aprendidas em programas dessa natureza.
2
Vera, Felipe, Jennifer Doherty-Bigara, Soledad Patiño, and Jeannette Sordi. Diseño ecológico: estrategias para la ciudad vulnerable: infraestructuras verdes urbanas y espacio público en América Latina y Caribe. Banco Interamericano de Desarrollo, July 2022. http://dx.doi.org/10.18235/0004388.
Full textAbstract:
El segundo tomo de la serie Diseño Ecológico: Estrategias para la Ciudad Vulnerable, presenta un reporte de políticas urbanas y nacionales, estrategias y casos de estudio para potenciar el espacio público y el territorio en las áreas urbanas más vulnerables de América Latina y Caribe a través de infraestructuras verdes y soluciones basadas en la naturaleza. Estas intervenciones ofrecen múltiples ventajas para mejorar la calidad del espacio público y aumentar la resiliencia urbana de los asentamientos más vulnerables. En este tomo, Infraestructuras verdes urbanas y espacio público en América Latina y Caribe, se ponen en evidencia las ventajas sociales, económicas y medioambientales de intervenir en el espacio público a través de la naturaleza, delineando una serie de criterios y estrategias de implementación. Se presentan 30 proyectos de espacio público e infraestructura verde desarrollados en América Latina y el Caribe en los últimos veinte años, distribuidos en diversas regiones biogeográficas e insertos en contextos muy disímiles, analizando las condiciones de dichos entornos, sus principales riesgos y antecedentes de los proyectos, las soluciones adoptadas, los procesos de construcción e implementación, los beneficios aportados tanto ambientales como sociales, y su evolución en el tiempo.
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Aguirre, Kennia, Alejandro Garduño Benitez, Alonso Cruz Javier, Ivonne Georgina Robledo Curiel, Iván Yetzair Mothelet Sandoval, and Diana González Rodríguez. Guía para la implementación de calles activas en América Latina. Banco Interamericano de Desarrollo, October 2022. http://dx.doi.org/10.18235/0004381.
Full textAbstract:
Las calles activas o vías recreativas son programas que transforman las calles en espacios para practicar la movilidad activa, la actividad física, la conexión social y la recreación. Esto permite que las vialidades de la ciudad tengan un uso diferente al tránsito de vehículos motorizados, al admitir que la vía pública, la cual es un espacio público, se destine a su disfrute y apropiación por medio de actividades basadas en el movimiento del cuerpo humano. Espacios como estos se generan mediante el cierre de una o varias vías a la circulación de vehículos motorizados, durante un día y horario determinados. De acuerdo con la Unidad de Nutrición de la Organización Panamericana de la Salud, estos proyectos permiten realizar 5 % de la actividad física semanal recomendada por persona por el Centro para el Control y Prevención de Enfermedades de Estados Unidos. Las calles activas buscan la creación de espacios públicos incluyentes y armónicos, que permitan el desarrollo de hábitos de movilidad saludables y mejoras en la salud pública, en la cohesión social, así como en la modificación del uso, concepción y pertenencia en cuanto al espacio urbano.
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Chicote, Gloria. Los tortuosos pactos de convivialidad en El juguete rabioso de Roberto Arlt. Maria Sibylla Merian International Centre for Advanced Studies in the Humanities and Social Sciences Conviviality-Inequality in Latin America, 2021. http://dx.doi.org/10.46877/chicote.2021.38.
Full textAbstract:
El presente trabajo interroga un texto literario, El juguete rabioso de Roberto Arlt, publicado en Buenos Aires en 1926, entendido como un contexto de convivialidad surgido del universo de las representaciones culturales. Para ello, partimos de una constelación de conceptos procedentes de la teoría y de la crítica literaria que resultan funcionales a la hora de situar las posibles implicancias de la convivialidad en el campo de las creaciones literarias de América Latina. Los tortuosos pactos de convivialidad en la Buenos Aires de principios del siglo XX, que atañen tanto la psicología individual como las representaciones sociales, serán asediados en este artículo a partir del significado de los recorridos por el espacio urbano en transformación y de la centralidad de la literatura como instrumento de consumo y de producción.
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Leal Ayala, Laura Cecilia, and Luisa Fernanda Uribe Laverde. Residuos sólidos y comunidad en ríos urbanos: caso tramo 2 río Fucha – Bogotá D.C. – Colombia. Universidad Nacional Abierta y a Distancia, July 2022. http://dx.doi.org/10.22490/ecapma.5821.
Full textAbstract:
Contextualización: El proyecto presenta un panorama del proceso de generación de residuos sólidos en cercanías del tramo 2 del río Fucha, en la ciudad de Bogotá D.C. Uno de los cuatro ríos urbanos de la capital del país. Vacío de conocimiento: Se conoce que en el primer tramo del río no hay presencia de residuos sólidos en la ribera del río, pero una vez ingresa a la Localidad de Antonio Nariño, se canaliza el río, inicia el tramo 2 del mismo y se evidencia la aparición de residuos sólidos. Propósito: Conocer la gestión de residuos sólidos sobre la ribera del río Fucha en el tramo 2. Metodología: se indagó por información escrita sobre el manejo de los residuos sólidos, en documentación institucional como los Planes Ambientales Locales (PAL). Posteriormente, se consolidó información primaria con seis recorridos vivenciales en la zona de estudio, dos sesiones de encuestas cerradas y dos entrevistas semiestructuradas. Una vez recolectada y analizada la información, se identificaron diez puntos críticos por acumulación de residuos sólidos en la ribera del río. Resultados y conclusiones: Como resultado se evidencia que los puntos críticos son generados principalmente por prácticas inadecuadas de la comunidad vecina al río como la no separación en la fuente, la entrega de residuos en horarios no establecidos y el pago a carreteros informales para la disposición final de residuos especiales; sumado a esto, la problemática social de persistencia de ciudadanos en habitabilidad de calle en espacios públicos sin uso permanente. Se concluye que la recuperación y apropiación del espacio público por parte de la comunidad, principalmente las zonas verdes, son acciones indispensables para evitar la generación de puntos críticos en la ronda del río Fucha.
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Cauhopé, Marion, François Duchêne, and Marie-Christine Jaillet. Impact d'une catastrophe sur l'avenir d'un site industriel urbain. Les cas de Lyon et Toulouse. Fondation pour une culture de sécurité industrielle, June 2010. http://dx.doi.org/10.57071/730gkb.
Full textAbstract:
La recherche présentée ici s’intéresse aux processus de qualification et de déqualification d’espaces industriels situés en milieu urbain. En effet, à partir de l’étude des arbitrages entre recherche de sécurité et développement urbain dans le contexte particulier d’un site industriel sinistré, il s’agit de voir en quoi la catastrophe s’impose comme un temps brutal, et parfois irréversible, de déqualification d’un espace dédié jusque-là à l’industrie. Ces travaux entendent montrer comment s’opèrent les arbitrages en situation de crise, la prégnance de la catastrophe et de l’émotion qu’elle suscite dans les décisions à court terme. L’un de leurs intérêts réside dans la mise en perspective de deux cas de sites sinistrés. Il s’agit tout d’abord du pôle chimique sud-toulousain, dévasté par l’explosion dans l’usine d’engrais AZF le 21 septembre 2001. Cet accident a entraîné la mort de 31 personnes, des blessures pour de nombreuses autres, et de multiples dégâts matériels dans toute la ville de Toulouse. L’autre cas concerne l’incendie du dépôt pétrolier Shell dans le port industriel Édouard Herriot de Lyon en juin 1987, ayant causé la mort de deux personnes.
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Navas Duk, Cristián, Ángelo Guevara Cué, Elías Rubinstein, and Richard Mix Vidal. Análisis del estado del arte y experiencias de gestión de demanda de transporte urbano en América Latina y el Caribe. Inter-American Development Bank, October 2020. http://dx.doi.org/10.18235/0002895.
Full textAbstract:
En las últimas décadas, la tasa de motorización en los países de América Latina y el Caribe (ALC) se ha incrementado, principalmente, por el crecimiento de los niveles de ingreso de las personas, lo que ha generado aumentos tanto en niveles de congestión, como también en variables medioambientales tales como la polución y el ruido. Una de las respuestas a este crecimiento de la tasa de motorización ha sido el desarrollo de políticas con enfoque en la oferta. A través de estas se ha propuesto aumentar la infraestructura vial con el objetivo de mejorar las condiciones de flujo y desplazamiento del tráfico vial, disminuyendo así las condiciones de congestión. Este enfoque se ha traducido en obras de infraestructura, como el ensanchamiento de calles y el desarrollo de nuevas vías y autopistas. A pesar de estos esfuerzos, existe evidencia en la literatura de que este tipo de respuesta podría resultar insostenible en el largo plazo, por su alto costo y porque promueve el uso del automóvil particular, generando aumentos en la congestión y contaminación entre otras externalidades. Una de las soluciones que ha planteado la literatura es abordar la problemática a través de medidas que gestionen la demanda por el uso de la infraestructura, promoviendo así una utilización más eficiente de la oferta vial disponible. El desarrollo de medidas de gestión de la demanda (Transportation Demand Management, TDM por sus siglas en inglés) ha sido ampliamente reportado y discutido como política de transporte a nivel global, donde su implementación se ha concentrado en intervenciones como la restricción de circulación de vehículos (pico y placa), la tarificación vial por congestión, la redistribución del espacio vial (vías de uso exclusivo o reversibles), y los impuestos a la compra y operación de vehículos particulares, entre otras. ALC no ha estado al margen de la implementación de este tipo de medidas, con distintos niveles de éxito en su implementación y desarrollo. El presente documento considera una recopilación no exhaustiva de casos y experiencias de la aplicación de medidas de gestión de demanda, tanto en ALC como en otras ciudades del mundo, con el objetivo de compartir estas experiencias de políticas públicas de transporte para contribuir a su discusión para potenciales implementaciones a futuro. Adicionalmente, este trabajo se plantea como instrumento de guía, apoyo y consulta para los distintos stakeholders de transporte urbano de las ciudades de ALC.
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Casseb, Marcia, Umberto Bonomo, Thaise Gambarra, Salma Abraham, and Osvaldo Cristaldo. El Patrimonio Vivo del Centro Histórico de Asunción: CHA mbaetee oikovéva gueteri. Banco Interamericano de Desarrollo, October 2022. http://dx.doi.org/10.18235/0004548.
Full textAbstract:
Esta publicación recopila y visibiliza un trabajo de larga trayectoria realizado en el marco del Programa Patrimonio Vivo en Asunción del Paraguay y desarrollado por la mesa interinstitucional de trabajo conformado por el equipo técnico del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y representantes de las instituciones locales (Ministerio Urbanismo Vivienda y Hábitat; Secretaria Nacional de Cultura; Secretaria Nacional de Turismo y Municipalidad de Asunción). Patrimonio Vivo es un programa de carácter multisectorial liderado por el BID con apoyo del Gobierno de España, orientado a impulsar la conservación y puesta en valor del patrimonio urbano material e inmaterial como catalizador para el progreso económico, ambiental y social, y como medio para fortalecer la identidad cultural y el desarrollo urbano sostenible de las ciudades de América Latina y el Caribe. El libro Patrimonio Vivo del CHA contiene parte de la información desarrollada durante el programa y se basa en los contenidos del registro oficial del patrimonio y la información levantada a partir de los talleres participativos desarrollados durante la fase inicial y diagnostica con la participaron gestores culturales, académicos y de la sociedad civil. El material de aprendizaje presenta qué y cuáles son los patrimonios identificados en el Centro Histórico de Asunción (CHA) y alrededores. Juntos revisaremos cómo está y cómo se protege el patrimonio cultural y natural; y finalmente presentaremos las principales estrategias para potenciar las riquezas patrimoniales del CHA. Este libro es una invitación a entender el patrimonio como una oportunidad para recuperar y poner en valor la riqueza y diversidad cultural y natural existente en el CHA, así como la urgencia en construir estrategias para potenciar su salvaguarda.